Здравейте фенове на Propectob и следвате коли! Скоро съм в и в твоите редици на щастливите шофьори на тези модели на Урааа! Е, като цяло, по темата за гумите, ще кажа от гледна точка на професионалния в тази област. Самата търговия Б. център за гуми Това е добро за 4 години! Отивам в семинари различни производители Вносните гуми стабилни 2 - 3 пъти годишно и общувайте с хората за това 11 часа на ден и 5 дни в седмицата!
Ще започна с грешките на всеки, който вярва в някои "рейтинги")) гуми - това съжалява за изразяването на боклук, защото Тествани гуми при различни метеорологични условия + на различни автомобили + Различни размери + покупка на този рейтинг (за ръката никой не е хванат, но не е изключен), тестовете са много време. Повярвайте ми, а не на нашите бюджетни списания тип шофиране, активиране и т.н. Истинните оценки могат да дадат немски независими TUV Sud компании, Адак, ако някой се интересува, погледнете от сайтовете, но има едно нещо, което е климат и отново всеки има своя климат. Има факт, че при температура -20 плътността на лед става такава, че скок не го счупи и драскотини! За сметка на целия сезон няма такава гумена смес в природата, че ще бъде при всички температурни режими лято, съответно - лято, зима - зима, цялостна гума Разбира се, нашите дядовци отидоха и отидоха, бащи. Не беше особено възможно да се избере и след това да се опита да намери съветски времена Въпреки че нещо) всички сезонни гуми са лято, есен, пролет, но няма зима! Тя се намира в замръзване и губи свойствата си. За сметка на мнението, че погледнах към Nokia, тя беше само всички и аз пътувах на Мишелин всички шипове за сезона загубени неприятности, а не гума, мога да се възползвам от това - да ви отведе най-малко в най-добрата вътрешна и ролка шип нормален i. Първите 100 километра без прекомерни ускорения и спиране на остър не повече от 60 км на час и дори Ярославка ще ви зарадва с нещастието си. За сметка на Nokia мога да кажа едно внимание! - Ако климат, който имате суровини, не се наблюдават през цялата зима на асфалт, тогава това е вашият избор. Тя има голям издатина, но на асфалтова кола на Nokia като крава на лед, повярвайте ми) за лед Да, той е много по-различен отново до -20 и ако все пак е умерен във вашата зима и най-вече асфалт приемай Michelin Xin2 Там с издатиния шип е добре. За ледени пътища, Гюславеда Nord Frost 5 и континентал лед не се опитаха оплаквания, с изключение на шум, но без него, как Cauldron! На руски производители Мога да съветвам Cordian Snow Max, за разлика от Кам и др. Повече еластични и меки + не поддържат лошо, стимулиране в сравнение с вноса това небе и земята във всички отношения дори в съпротивлението на удара ще бъде по-интересно! За сметка на фрикционните гуми (в обикновена велкро) гума е по-добре в снега, отколкото шиповете, но на асфалтовите шипове е в противоречие! Bridgestone Revo GZ Мисля, че един от най-добрите измисления може да направи японците да го направят, половината от колегите ми отиват в града и на пистата! Аз няма да ви кажа не много за скъпа гума, не е необходимо да мислите, че казват, че купих най-скъпия внос и няма да имам проблеми, те ще! Трябва да се разбере, че е необходимо да се съобразят с изпращащия режим на първо място. Особено е необходимо за всеки, който няма богат опит, без в зависимост от IPP или домашна гума!
За лятото няма да кажа много, някои смятат, че твърдата страна на страничната стена тя отново е по-силна! Налице е такъв имот като еластичност, пример за Bridgestone и Michelin изглеждаха Bridzing много силна странична стена, суровите гуми, но последните ремонти са по-малко, отколкото знаят как да го направят. Зима Да Nokia не е лошо, но лятото е Moreeeeeeee) Много слаба странична стена, леко чукови цици в колелото и очаквайте, че редактирането на устройството не е проверено веднъж!
Е, вероятно всички скъпи потребители на форума, ако има някои разяснения или въпроси за гуми или дискове, попитайте опита в това и не мълчание, ще отговоря на всички. Успех по пътищата и ви държат Бога!
Ако вече сте мислили какво да "затворите" колата си за зимата, ние ще ви разкажем за тенденциите на този сезон, ние ще ви помогнем да изберете и ориентирате в разбирането на проблема. Така че зимните гуми - начин да се предпазите себе си и вашите близки.
Зимни гуми: Какво? Където? кога?
Гумите са една от основните и постоянни позиции на автомобилното обслужване и ако все още не сте разбрали, че това е зимни гуми, ние ще се опитаме да стигнем до дъното.
Зимните гуми са автомобилни гуми, които са специално проектирани за работа по време на студения сезон при температура, която не надвишава + 7 ° C. И как зимните гуми се различават от лятото, и колко е важно това е разликата?
Зимните гуми ще помогнат на автомобила ви без излишък
Смята се, че основната разлика между зимните гуми от лятото е чертеж на протектора, но всъщност това не е най-важната разлика. От детството трябва да си спомняте какво имам с обикновен гумичка в студа - той буквално се счупи и се разпадна. С други думи, гумата е материал, който губи свойствата си (в този случай Еластичност) в условия ниски температури. Ето защо модерните производители на автомобилни гуми използват целия си опит, за да измислят такива химични състави на каучук, които биха били "заточени" за един или друг сезон, един или друг температурен диапазон.
Когато трябва да промените и купите зимни гуми
Законодателното време на променящата се лятна гума през зимата в нашата страна не е договорено. По принцип, в Русия, никой не забранява езда в тунинг студ на летни гуми, така че ако не се интересувате от собствения си живот с висока камбанария, можете да затворите тази страница, да забравите за съществуването на зимни гуми и да продължите Суицидна раса.
По-голямата част от собствениците на автомобили знаят, че колата трябва да бъде "Renob", когато колоните са сънливо прикрепени към марката + 5 ° C, а температурата продължава да пада всеки ден, сякаш рублата е на фона на новините от страните от Персийския залив. Ако говорим за това от гледна точка на стандартите на календара, това е октомври-ноември.
Що се отнася до закупуването на зимни гуми, важно е да се помни, че през лятото е необходимо шейната. Летните цени ще бъдат приятно доволни. И тогава ще ви трябват не повече от половин час за промяна летните колела на приготвен зимен комплект.
Видове зимни гумени и неговите характеристики
Устройството на зимните гуми е доста сложно. Основният елемент е защитник, който се извършва от износоустойчива гума. Базата свързва протектора с вътрешните слоеве на гумата и е отговорен за намаляване на резистентността на търкалянето и намалява импутацията от нередности.
Кабелът от стомана работи на увеличаване на стабилността на формата на гумата, увеличава стабилността при шофиране и увеличаване на километъра на пробега.
Под стоманения кабел е уплътнение, изработено от текстилен кабел, който има устойчивост на вътрешно свръх налягане.
Шатомите за гуми защитават рамката, изработена от специални ленти, които от своя страна са изработени от каучук.
Гладкостта на амортизацията, както и стабилността на управляемостта, е снабдена с помощта на крила лента, която пада до ръба на гумите, по-близо до колелото.
Въпреки това, всичко това е само основни характеристикикоито са присъщи на всички зимни гуми. Трябва да разберем основните видове видове, за да разберем какво ще пожелае нашата кола тази зима.
Зимни гуми
Този тип гуми е предназначен да се вози в плъзгащия път. Ако се опитате да завладеете на шипове асфалт, знам - опитът ви за отсъствие е обречен до пълен провал. По отношение на асфалтовата пътна повърхност, хватката на ширината гума оставя много да се желае.
Основната гума е предназначена за ледени пътища
Особените гуми изключително негативно влияят върху пътната повърхност, увеличавайки степента на износена само за една зима е 5-8 пъти. Въпреки това около 70% от собствениците на руски автомобили предпочитат този вид гуми.
Чрез това покритие можете да яздите само в гуми с шипове.
За тези, които са решили да закупят "шипове", ще бъде полезно да се знае, че тези гуми трябва да бъдат навити пред сериозни товари, което ще позволи на шиповете да преминат и да ги консолидират в защитното. Първите 500 или 1 хиляди километра се опитват да не развиват скорост повече от 80 км / ч и изключват аварийно спиране от "диетата" на колата ви.
Предимства и недостатъци на гумите с шипове
професионалисти | Минус |
---|---|
Шиповете работят перфектно на снежни и ледени пътища |
Мокрият път пресича всички положителни качества на широката гума. На мокрите и сухи асфалт, шиповете по същество удължават спирачния път и намаляват дълготрайността. В свободния сняг, както и на блатото грунд, гумите с шипове са "спасили" колата и дори могат да го поставят "на корема". |
Пътят на спирачката на леда в гумата на шията е много по-къс от този на "гладкото" |
Комфортът на пътуването се намалява поради шума на гумите, оборудвани с шипове |
Шиповете унищожават асфалтовото пътешествие (в някои страни по тази причина, оградената гума е извън закона) |
|
Такива гуми, макар и леко, но все пак увеличават разхода на гориво |
Инспектирани зимни гуми
Гумената без шипове е разделена на европейски и скандинавски класове. Първият е разработен, за да се осигури най-доброто сцепление с мокро или покрито с мокър сняг. Основната характеристика на такива гуми е мрежа от дренажни канали на протектора и мощната приматела върху нея.
Мокър сняг перфектно се справи с неудобни зимни гуми
Скандинавският клас зимни гуми е проектиран за пътища, които зимата се крие под снега. Те са идеални за Русия. Изгодният модел на протектора, състоящ се от правоъгълници и диаманти, осигурява перфектен съединител с ледена или снежна верига.
Цветни маркировки за гуми
Всеки производител на гуми засяга своите продуктови маркери, предназначени да навигират при инсталирането на гуми. След инсталирането на етикета трябва да се намира до зърното. Между другото, това е чудесен начин да проверите квалификацията на работниците на гумите, в които сте обслужвани. Нюансът за цветни етикети трябва да познава всеки професионалист.
Комуникация с гума и ABS: Няма проблем
Посоченото модерни автомобили Оборудван с антиблокираща система, която често се нарича "електронна яка". Ето защо не трябва да се изненадва, че много чуждестранни производители на гуми ориентират продуктите си на автомобили с електронни системи. Например, ако превозното средство е оборудвано с система за стабилност на курса, след това при завъртане на завои, най-добрият резултат ще бъде постигнат, ако протекторът на гумите се нарязва чрез надлъжни ламели. Същото положение и с ABS. Ако коефициентът на приплъзване на гумите е по-малък от 10%, гумите с надлъжни канали ще имат значително по-голям коефициент с пътна повърхност от гумите с напречно "рязане", което може да се нарече класически. В случай, че няма антиблокирана система, ситуацията е точно обратна - най-добре е да се заключат колелата, които точно напречните ламели.
По този начин конструкторите на съвременните гуми се чудят - как да се намери компромис между свойствата на гумите в присъствието или отсъствието на електронни системи. Тенденцията от последното десетилетие е такава, че предпочитанията най-често се дават на качествата, които се проявяват само ако има системи за стабилност на ABS и курса.
А какво да кажем за тези, които управляват кола без абс? Постоянно използвайте метода на интермитентно спиране? Едва ли е ефективно решение, защото гумите, предназначени за автомобили, оборудвани с ABS, е по-добре да се забавят от него. Това е, че осигуряването на постоянство на коефициента на приплъзване в рамките на 10-15% за човек е просто невъзможно. Все още е, ако човек е в състояние да осигури честотата на въздействие върху спирачния педал, който е способен на антиблокираща система - до 15 изстрела на спирачката в секунда. Ето защо, единственият изход остава - да вземете "обувки" за колата си, което би било идеално за автомобили без електронни системи.
На пръв поглед всичко това може да изглежда незначително и дребно, но разликата в спирачния път между гумите, които са предназначени за автомобили с ABS и гуми, които могат да демонстрират добри резултати с високо съотношение на подхлъзване, могат да достигнат 10, или дори 15%. Ако преведете тези цифри в по-познати стойности за нас, той се оказва, че когато спирате в пода със скорост от 50 км / ч, ако има ABS, разликата може да бъде почти 10 метра. Все още ли мислите, че това са малки неща?
Ще се опитаме да сортираме някои модели на гуми, които са много популярни сред водачите. И ние ще го направим чрез необичайна функция - на спирачната пътека, която автомобилът преминава без антиблокираща система.
Топ зимни гуми 2011 - 2012
Снимка | Марк. |
---|---|
На първо място гуми Michelin X-Ice North, мек съставът на гумената смес от който и наличието на голям брой напречни ламели правят спирането възможно най-ефективно. Дори ако колелата са напълно блокирани, тези гуми осигуряват приемлив спирачен път. | |
Второ място беше дадено на гумите Goodyear Ultra Grip.които демонстрират добри спирачни качества в цялото блокиране на колелата и на ръба на блокиране. Наред с други неща, характеристиката на зимните гуми Goodyear също е, че водачът може лесно да усети момента, в който колелата започват да бъдат блокирани и прилагат интермитентно спиране. Тези гуми са най-добрият вариант За тези шофьори, които притежават интермитентно спиране на автомобили без абс. | |
Трето място има домашни гуми Amtel Nordmaster.. Очевидно тези дизайнери на гуми са взели предвид факта, че по-голямата част от автомобилите в Русия не са оборудвани с антиблокираща система. Ето защо тези гуми ви позволяват да се чувствате добре да усетите момента на блокиране на колелата. | |
Четвърто място са гуми Nokian Hakkapeliitta.които не са лоши, инхибират "Юз", но моментът на започване на блокирането се усеща върху тях, за да бъде честен, няма значение. Това значително усложнява използването на метода на интермитентно спиране. Въпреки това, с кола, оборудвани с ABS, тези гуми се държат просто страхотно. | |
Топ 5 гуми за затваряне Continental Contiwinterviking.които са перфектно фокусирани върху "електронни асистенти". |
Специфични марки гуми не са посочени специално, тъй като проблемът с поведението на един или друг каучук върху превозни средства без ABS може да се нарече повече идеологически от технологичното. Ето защо всички производители избират собствена стратегия: Continental отнема забележителност за автомобили с "Електронни асистенти", Микелен предпочита баланса на характеристиките, Nokian залози на ... непредсказуемост.
Начини за спасяване на зимни гуми
Неграмотни спестявания
Използване на зимни гуми през зимата.
Тук и говорят, от и големи, нищо за това. Езда в лед на летни гуми е неоправдан и приемащ фатален риск.
Използвайки използваната зимна гума.
Носени с 50% зимни гуми, въпреки факта, че изглежда като нов, няма качества, които са характерни висококачествени гуми За да се вози през зимата. Ако смятате, че можете да използвате такъв "baewit" не повече от един сезон, тогава спестяванията в този случай са фантом, който е довел до желанието ви да спаси.
Сервизът на зимните гуми, като правило, е не повече от 2-4 сезона. Всичко зависи от тези хиляди километри, които трябваше да измерват одометъра на колата ви.
Използване на "Alsezonka".
Веднага си струва да се каже сляпо вярващи това изцяло каучук В природата не се случва. Трябва също да е наясно с факта, че има само лятни и зимни гуми, а "цял сезон" е просто начин на компромис. На запад този компромис е напълно оправдан, защото мека зима Европа е далеч от суровия климат на Русия, в който годишният температурен вариант е нещо около 60 градуса. Наистина ли ходите в снега в лас, ако сте ски в ъгъла?
Изберете гуми със същата стъпка, за да избегнете шофиране
Използване на непълен комплект.
Ако нямате достатъчно пари за четири гуми, а зимата вече диша в задната част на главата, след това купи ... четири гуми. В този случай разликата между двете и четири зимни гуми може да ви струва живота. И това е без преувелди и ненужни сплашения.
В статия номер 12.5 от Антистантундния кодекс се казва, че собственикът на автомобила може да бъде наложил глоба в случай, че на автомобила или на една ос на автомобила има едновременно монтирани гуми.
Компетентни спестявания
Можете да спестите при закупуването на гуми, ако "Play" с размери. Никой не ви казва да се оттегли радикално от препоръките, че производителят на автомобила дава използваните гуми. Но също така не си струва да се възприемат всичко буквално. Цената на гумите зависи от параметрите като диаметъра и профила на засаждане.
В допълнение, обърнете внимание на индекса на скоростта на гумата - колкото по-висока е нейната стойност, толкова по-големи, "зелените американски президенти" се движат от портфейла си в джоба на продавача. Ако никога не отивате по-бързо 150 км / ч, няма смисъл да купувате гуми със скоростен индекс, по-висок от R.
Максимални индекси на скоростта на гумата
индекс | максимална скорост км / ч |
---|---|
Е. | 80 |
Г. | 90 |
Й. | 100 |
К. | 110 |
Л. | 120 |
М. | 130 |
Н. | 140 |
Пс. | 150 |
Q. | 160 |
R. | 170 |
С. | 180 |
T. | 190 |
Х. | 210 |
В. | 240 |
W. | 270 |
Y. | 300 |
Как да изберем правилните зимни гуми
Производител.
Ако запазите качеството в целта, тогава веднага се откажете домашни гумичието качество, да го постави леко, нестабилно. Трябва да се обърне внимание на продуктите на такива известни марки като Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved или Michelin. Ако сте важни в първия бюджет, тогава бъдете подготвени за факта, че тези гуми имат степен на износване, ще бъдат бързо. Вътрешните гуми струват в диапазона от 2-2.5 хиляди рубли, а продуктът от чужбина ще струва около 3.5-4,5 хиляди рубли на колело.
Фигурна стъпка.
Избирането на този параметър зависи изцяло от условията, в които се управлява автомобилът. Ако имате достатъчно късмет да се возите през зимата по един добър път, който редовно се отстранява, направете избор в полза на малки пулове. Но в случай, че постоянно трябва да завладевате Jomolungms на снегоходки, изберете по-агресивен модел.
Възраст на модела.
Новите модели определено са по-скъпи от старите, но не е необходимо да се откаже от това, което е релевантно преди година. Единственият недостатък на остарелите модели е, че ако е необходимо, може да ви е трудно да намерите един автобус, който да замени неуспешния.
Планиран пробег.
В случай, че знаете със сигурност, че автомобилният пробег ще бъде впечатляващ през сезона, не смучете добри гумиТъй като евтиното износване достатъчно бързо и вашите спестявания ще играят в кутията по-рано, отколкото го разбирате.
Най-добрите производители и марки на зимен каучук
Много публикации извършват независими тестове за зимни гуми и ако компилират резултатите си, това ще бъдат добри насоки за избора на каучук.
Снимка | Марк. | |
---|---|---|
1 | Nokian.(Минималната цена е 2,5 000 рубли): отлични спирачни характеристики на плъзгащия се път, както и ненадминат контрол на автомобила при всякакви условия. | |
2 | Мишелин.(Минимална цена от 3,2 хиляди рубли): висококачествени продукти, компанията изгради фабрика на територията на Руската федерация, която дава възможност значително да се намалят цените. | |
3 | Gislaved.(Минималната цена е 2.8 хиляди рубли.): Зимни гуми на серията Nord Frost на този шведски производител са особено популярни. | |
4 | Пирели.(Минималната цена е 2,55 хиляди рубли): огромна селекция от размери, ниски шум и високоскоростни характеристики. | |
5 | Добра година.(Минималната цена е 2,65 хиляди рубли): разнообразието от технически характеристики и широк диапазон, който ви позволява да изберете гума за всяка кола. | |
6 | Дънлоп.(Минимална цена от 2,65 хиляди рубли): Британската компания Dunlop е най-старата в света за производството на гуми. | |
7 | Vredestein.(Минималната цена е 1,5 000 рубли): най-надеждният съединител с бельора и комфорта по време на шофиране. | |
8 | Cordiant.(Минимална цена от 2,1 хиляди рубли): Разложи гуми, проектирани специално за работа в условия руски пътища. | |
9 | Bridgestone.(Минималната цена е 2.8 хиляди рубли.): Силните странични кабели позволяват да се използват гуми за по-качествени пътни повърхности, а съвременните технологии са гаранция за уверен контрол над колата. | |
10 | Ханкук.(Минималната цена е 1,4 хиляди рубли.): Гумите от корейския производител осигуряват доста високо качество на относително ниска цена. | |
11 | Кама.(Минималната цена е 1,5 хиляди рубли): най-адаптиран към суровите условия на руските зимни и вътрешни пътища. |
- Nokian.
- Bridgestone.
- Мишелин.
- Континентален
- Добра година.
- Vredestein.
В следващия материал, посветен на зимна гумаЩе представим преглед на най-добрите модели на гуми от този сезон. Не превключвайте!
Всеки знае, отколкото опасни летни гуми (независимо от това, плешиво или ново) каучук по време на зимния път. Шофиране на автомобил S. лятна гума в зима Това е изключително нежелателно и опасно поради твърдостта на гумата и недостатъчната дълбочина на протектора. А какво да кажем за шофиране през лятото?
Сред победителите от зимните гуми с велкро е погрешно схващане, което не е необходимо да се променя, ако гумата не е плешивена. Велкро няма да се придържа към пътната повърхност. Дори и предпазливо пътуване до близкото разстояние има редица негативни последици: голям риск от опасност извънредна ситуация, силно износване, трудности с контрола на автомобила.
Внимание! Намерих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвайте? Автоматичният механик с 15 години също не вярваше, докато не се опита. И сега спестява 35 000 рубли годишно в бензин!
Универсалните гуми, наричани още "цял сезон", са предназначени за работа в условията на климат в Близкия изток. Въпреки факта, че те не са необходими за промяна, цената на такива комплекта е по-висока, но те се носят по-бързо.
Особените гуми за лятна експлоатация не са подходящи изобщо, няма нито ползите, нито предимствата - такова едно мнение на специалистите на автомобилната индустрия.
Последици от използването на зимни гуми през лятото
Основните разлики между зимните гуми - в свойствата на каучука, модела на протектора и дълбочината на жлебовете. Всичко това осигурява надежден съединител с покритие с минимална устойчивост на търкаляне.
По-подробно внимание, отколкото опасното езда през зимните гуми през лятото ще направят заключения и, ако е необходимо, да променят сезонните дейности. В условията на работа през лятото съществуват редица отрицателни точки поради факта, че зимната гума не е предназначена за пътуване по асфалт в горещо време.
Основни отрицателни последици:
Особената гума допълва списъка на неприятните последици:
- Ако се вози на изкорената гума може да летят опасни шипове.
- Шумът върху сухия асфалт ще лиши пътуването на целия комфорт.
- Повреда на пътната повърхност. През лятото шиповете от гумите са почти нарязани като част от асфалта, а на пътя се образува коловоз.
В допълнение, гуменото износване се извършва неравномерно. Пилинг на мястото на износване води до образуването на кръст на кръст. Носите се засилват толкова много, че сто километровите пробег могат да направят "квадратна" гума, увреждане на суспензията и шасито.
И въпросът защо през лятото е невъзможно да се вози в зимни гуми с шипове или "велкро", става без значение. Когато автомобилът ентусиаст с разписката променя зимните гуми през лятото, списък на дефекти, които са придобили автомобил навреме неправилна операция, ще бъде впечатляващо.
По отношение на законодателството
Единична с карането на автомобили на зимните гуми няма да свърши. Постоянно се предприемат стъпки за въвеждане на специфични стандарти и глоби за използването на зимни гуми през лятото. През 2014 г. бяха подписани техническите регламенти на митническия съюз, според които от 2015 г. шофьорът, който използва автомобила със зимни гуми през лятото, ще бъде глобен.
TP TC 018/2011 "относно безопасността на колесните превозни средства" в допълнение към ограничаването на работата на плешивите гуми, налага забрана, свързани с правилата за експлоатация на гумите по пътищата: \\ t
Техническите разпоредби на митническия съюз съдържа нормите на международното право, еквивалентни на вътрешното законодателство. Той няма разпоредби, свързани с правилата и условията за работа на други видове зимни гуми. Ето защо собствениците на автомобили, оборудвани с гуми с "Velcrooe", тази забрана няма да повлияе.
Размерът на глобата е определен съгласно част 1 от член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация - 500 рубли.
Струва ли се да се качим в зимната гума през лятото?
Работата на зимната гума не е нарочно, води до редица безгрижни за автомобила и водача на последствията: висок риск от злополуки по пътищата, управлението на трудност, бързото износване и неуспех на редица автомобилни системи, повишен консумацията на гориво и , накрая, добре.
Въпросът е защо е необходимо да се променят зимните гуми за летния комплект, има недвусмислен отговор - такова пътуване на асфалт на горещия сезон няма да донесе нищо добро. Въпреки това, много зависи от това къде се управлява колата и в какви климатични условия. По пътищата в северните географски ширини, в "Вечната зона на Мерзлот" трябва да се придържат към здравия разум и да се създаде за определен регион на правилата.
По същия начин въпросът е решен: при смяна на гумите през лятото. Налице е общо мнение за времето на замяната сезонна гума: 15 март - преходът към лятната гума, 15 ноември - през зимата. Въпреки това, няма точно инсталирана единична дата в закона и е необходимо да се промени каучукът, като се вземат предвид характеристиките на климата на определен регион и конкретни метеорологични условия.
Ние изброяваме предимствата на модела, който му позволява да вземе достоен трето място в нашето класиране на зимните гуми.
Да започнем с модела на протектора. В сравнение с NH7, той получава по-дълбоки дренажни и отворени раменни зони, което дава възможност за увеличаване на устойчивостта на гумата към аква и пръскане. Блоковете, разположени в централната част на гумата, са здраво свързани - това се прави, за да се увеличат панделките на каучук и способността да се преодолеят сухите участъци на зимните пътища.
Голям брой самозаключващи триизмерни ламели, разположени на брахиалните зони на протектора, допринасят за подобряване на контролируемостта и увеличаване характеристики на офроуд гуми
Зъбната форма на гърба на избрания на протектора осигурява отлична адхезия с бельора с активно спиране, което намалява дължината на спирачния път. В допълнение, такава форма на спирачни усилватели допринася за по-ефективно отстраняване на сняг и дъжд от колата на колата.
Ние също така отбелязваме използването марка технология ECO Stud 8 относно Hakkapeliitta 8, както и крио-силанови технологии, използвани при приготвянето на гумена смес (увеличаване на дела на рапично масло и силициев диоксид). Гумите се произвеждат от 2013 г., но все пак смятат един от най-добрите в категорията им, равен на конкурент с по-младите конкуренти.
В класацията на най-добрите зимни гуми на 2019 г. има друга дългоочаквана новост, която замени първото поколение зимно гумено лед. В сравнение с предшественика, гумата на второто поколение се характеризира с:
- подобрени характеристики на контрола, точността на действията на водача;
- по-ефективно зимно спиране;
- намаляване на шума (с 20%), въпреки наличието на голям брой шипове.
Уникален чертеж на протектора има V-образни канализационни канали, които стават все по-близо до ръбовете - такъв дизайн осигурява най-експлоатационното отстраняване от мястото за контакт с томовете и снежна каша. За да се намали спирачният път и да се увеличи характеристиките на тегленето на гумата, перпендикулярна на главните ламела, италианските инженери са поставили допълнително.
Централната зона на протектора получи редица двойни блокове за подобряване на стабилността на курса на автомобила. За да се гарантира безопасността при шофиране по сухи пътища, ръбът на ефекта на гумата се подсилва чрез използване на Zigzag ръбове на блоковете. Накрая, 3D ламели, които се появяват в раменните райони на гумата, осигуряват необходимите каучукови ленти, улесняващи преминаването на високоскоростни завои.
Заслужава да се отбележи подобрените гуми по отношение на дълбокия сняг - това се улеснява от снегорите, разположени в раменните блокове от блокове, специалните контейнери съответстват на бързото отстраняване на ледена трохи и снежна маса.
В гуми Pirelli лед. Нула 2 използва двойната технология на скок, състояща се в двойки на публикуване на многопосочни блокове. Това помага да се намали нивото на шума при шофиране върху всички видове пътища. Ядрото на шипа е направено от карбидно-волфрам сплав, което увеличава ресурса му и силно устойчивостта на шипове се осигурява от увеличения размер на повърхността му.
Свойствата на съединителя на гумата се подобряват и поради добавянето на такива компоненти в гумена смес като някои видове смоли, и в закрепването на шипове, гума е направена от по-твърд състав. Избягвайте удрянето на шипове в същите жленове, помага на увеличаването на броя на народите до 24.
Ако сте собственик на автомобил извън пътя, трябва да решите проблем с определена периодичност, която зимните гуми за кросоувъри / джипове са най-добрите. През 2019 г. такива собственици на автомобили Ви съветваме да обърнете внимание на гумите от второ поколение Grandtrek Ice02 от Dunlop.
Уникалният дизайн на модела на протектора осигурява отлични потребителски свойства на този каучук. Маркираната технология на Миура Ори, която се състои в използването на триизмерни зигзагови ламели с високи дължини с твърди ръбове, предотвратяване на огъване на блоковете на протектора, увеличаване на зоната на съединителя на гумата с пътното оръдие.
Поради този модел гуменото износване възниква възможно най-равномерно, и контролируемостта на гумите на всички етапи на нейната работа е стабилна, като осигурява висока чувствителност на гумата към завоите.
Но основната характеристика на Grandtrek Ice02 трябва да се счита за подобрен упорития дизайн. Те са изработени от стомана и имат велпапе от правоъгълен профил от волфрамов карбид. Това осигурява повишена проницателна способност за ледена повърхност и удавяне сняг. Ядрото има дължина 2,8 mm. С ширина 2,0 мм., Базата на шипа е удебелена до 8 милиметра. Наложена е иновативна технология за формиране място за сяданекоето намалява вероятността от загуба на шипове. Общо, има 16 реда шипове с плътност от 60 броя на стр. М., който съответства на процеса на CU-TR 018, приет през 2011 г.
Каучук има двуслойна структура: горният слой се състои от мека смес, която осигурява възможно най-голям контакт със зимния път, вътрешно по-грубо, допринасящо за по-добро задържане на тръни и разширяване на живота им. Закръгленият симетричен профил на гумите помага за намаляване на деформационната способност на гума между страничната стена и областта на рамото, подобряване на контрола и намаляване на разхода на гориво.
Друг представител на финландски шиненци в топ 10 на най-добрите зимни гуми, модел Nordman 7, се произвежда от 2017 г. насам. Тази гума може да бъде намерена на най-добрите представители на универсалните гуми на средната цена, предназначена за експлоатация на пътническия транспорт през зимния сезон.
Като цяло, "Nordic" модел е леко усъвършенствано копие на известната "седем" хаккапелита, осигуряваща оптимално съотношение на износоустойчивост и отлично сцепление с хлъзгава повърхност.
Характерата на модела може да се нарече въздушен нокът технология, която се състои в използването на шипове с закрепване на котва и наличието на палуби на капка форма на пуловете на протектора. Това е, което дава на гумите, които мекотата, необходима за увереност в зимните пътища. Ефектът от такива вдлъбнатини е подобен на ефекта, демонстриран от амортисьорите на петата в моделите на модерните маратонки: те намаляват нивото на вибрациите и правят анти-плъзгащия ефект характеристика на шипове, по-меки. Разбира се, намалява с асфалтово облекло, както и шумовия ефект, характерен за металния контакт с твърдата пътна повърхност. Благодарение на широкия фланец, такива "нокти" са надеждно държани в протектора като котва - от тук и името на прикачения файл.
Също така си струва да се споменат собствените технологии, наречени Eco Stud система - тя се използва активно във всички най-нови модели Зимни гуми Nokian.
Неговата същност се намира в иновативната технология за производство на отвори за резервация на SCHIPS: те са направени на етапа на вулканизацията на каучук и са оборудвани с амортизирани възглавници, които не засягат надеждността на тяхното стопанство. За тези цели се прилага друга технология, мечка нокът, което означава "носят cloisk", допринасяйки за държането на шипове в равнината, перпендикулярно на протектора дори с остри ускорения / спиране.
От името на модела вече можете да разберете, че тя е предназначена за работа в най-суровите условия. В класацията на 2018/2019 г. най-добрата зимна гума с радиус на гума от R16 до R21 Този модел е единственият триъгълен шипове.
Използването на мултиконтрол лед технология е направило значително да се увеличи площта на докосване на гумите с пътно платно. Въпреки че сам по себе си Hardwear Spike има полукръгъл контур, той е затворен в триъгълна обвивка. Такъв дизайн в контекста прилича на известната шапка с три степен. Принципът на работа на такова технологично решение е както следва: външната вложка, също направена от твърдия материал, има остри ръбове, до голяма степен подобряване на ускорението и спирачните свойства на гумата. При наличието на изразени странични ускорения, плавните преходи на самия корпус започват да работят, когато спирането - задна повърхност на шип, който има увеличена ширина. Когато инсталирате "плевнята" във фабричните условия, лепилото не се прилага - надеждността на приставката е толкова висока, че дори не позволява на преследването на шипа около неговата ос.
Втора функция Ultragip. Лед Арктика Изисква патентован чертеж на протектора (3D-бис). Традиционният V-образен дизайн за зимните серии се допълва с голямо количество вълнообразни ламели, върху които присъстват вафлени вдлъбнатини, ускорявайки отстраняването на снежна каша и излишната вода от местата на спот чрез широки канализационни канали.
За да се осигури по-добър индикатор на съединителя с всички видове зимни пътни настилки, в съединението е включен иновативен полимерен пълнител на силиций. Невъзможно е да не се отбележи ниското тегло на ултрагровите ледени арктически гуми, които се постигат чрез използване на раменните зони на малък радиус, контура на специалния тип протектора и двукомпонентния състав на гумената смес с мека външна и по-строги вътрешни слоеве.
Характерна особеност на модела Nord * Frost 200 с асиметрична защита на протектора е отличните му сценични свойства и великолепна напречна стабилност при шофиране по хлъзгави повърхности - забит сняг и лед.
Въпреки че в рейтинга на 2019 г. на най-добрите зимни гуми, този модел се счита за "ветеран" (началото на продажбите е дошъл за 2015 г.), това не намалява заслугите си. Един от тях е използването на уникален модел на протектора, който е доказал своята ефективност на зимните пътища според резултатите от множество тестове, провеждани по магистралите на Русия и Скандинавия.
Централната площ на протектора включва три реда блок под формата на неправилни полигони, които се правят в името на увеличаване на броя на остри режещи ръбове. Те осигуряват надеждна адхезия със сняг-покрити / лечебни магистрали. Многопосочността на тези остри ръба допринася за увеличаване на стабилността на гумите в напречните / надлъжните посоки. Броят на триизмерните вълнообразни ламели съответства на броя на блоковете, осигурявайки надежден контакт с гумите с скъп при спиране и остър старт, както и при маневриране при високи скорости.
Ширината на канализационните канали е достатъчна за експлоатационната продукция на всяко количество излишна вода, снежна маса и ледена трохи, така че ефектът от ефекта на аквапламинацията и пръски тук може да бъде забравен.
Специалният състав на съединението осигурява оптимален баланс между еластичността на гумите и неговата твърдост, независимо от показанията на термометъра.
От предшественика с индекса RS W419, характеризира се с подобрени индикатори и спирачни индикатори върху ледени и снежни повърхности, разхлабени и забивани. При моделиране на модела на протектора се използва средствата за оптимизация на компютъра, така че със стар модел новият няма почти нищо общо, с изключение на симетрия и модела на облекчение. Вместо тясна монорабрана на твърдост, се появиха увеличени блокове, което направи възможно оптимизиране на натоварването на повърхността на гумите в областта на зоната на контактните петна, подобряване на стабилността на курса на сухия път и осигуряване на удобна работа по хлъзгав път . Но блоковете в зоната на раменната гума са станали по-малко, но техният брой се е увеличил, подобрявайки страничното съпротивление на каучука и облекчаване на отклонението от дълбокия сняг габарит.
Повечето зимни гуми имат развита мрежа от триизмерни ламели. I * Pike RS2W429 е изключение, а някои от тях са разположени под нисък ъгъл по отношение на посоката на движение, така че при маневриране на снежна или ледена пътека гумите се държат по-предсказуемо, следвайки завоите. Втората цел на такива ламели е да се подобрят свързващите свойства на каучук в надлъжната посока, както и пренасочването на излишната вода в по-широки дренажни канали.
В сравнение с първия зима поколение I * Pike Броят на редовете на шипове, нараснал от 10 до 12, а тези, които са отговорни за противодействие, диспергирани над повърхността на протектора, са по-равномерно, смесват се до центъра на гумите.
Завършва най-добрите 10 най-добри зимни гумени гумени нови 2018, като заменя модела Icecruiser 7000, произведен от 2010 година. Това, което е интересно - чертежът на протектора не се е променил почти непроменен, но използването на иновативни технологии в Oshipovka и съединението позволи значително да се подобрят характеристиките на гумите на хлъзгави покрития. Потребителите празнуват традиционно високо качество японски гумиТя е надеждна и издръжливост, както и способността да поддържат шипове от падане през целия живот.
Характеристиката на шаблона на протектора е уникална организация на големи блокове, разположени в централния район, насочени към увеличаване на стабилността на деформацията на продукта. Блоковете на раменете се характеризират с повишена твърдост, която дава възможност за подобряване на стабилността при маневриране върху лед, сняг и влажна писта. Наличието на остри зъбни части доведоха до подобрение на страничната стабилност на гума, облекчаване на движението по протектния сняг.
Обърнете внимание на високата ефективност на дренажната система на Icecruiser 7000S. Състои се от два широки пръстенни канала и мрежа от наклонени канали, насочени към центъра - това са те, които осигуряват висока устойчивост на аквапланинга и надеждно отстраняване на вода и сняг от контактната област с пътя.
Въпреки че самите шипове са произведени от традиционната технология от алуминий, тяхната способност за плътно хапят в лед се дължи на разширения им дизайн. Надеждното задържане в гумата се осигурява от присъствието на централна вложка с адаптирано ниво на твърдост и се използва двукомпонентно съединение.
Кратък резултат
Всяка от представените гуми заслужава високото си местоположение в класацията. В някои има някои недостатъци, които са съществени трудни. Обективно е трудно да се каже, че гумите с шипове са най-добрите. Въпреки че експертите и простите потребители ясно показват, че основният акцент през зимата в Русия прави продуктите на финландската компания Nokian, това не намалява предимствата на продуктите на останалите производители в топ 10.
Скоро зимата, което означава, че е време да мислим за "обувки" за колата ви. Модерният пазар е готов да предложи автомобилни ентусиасти от различни нови продукти. Понякога е много трудно да се избере нещо подходящо. Нека се опитаме да разберем малко в нюансите и да помислим за рейтинга на най-доброто зимно спестяване за почти всички видове автомобили.
Защо имате нужда от добри гуми?
Ние даваме прост пример. За да спрете колата на леденото огледало със скорост от 50 км / ч с гуми с шипове, от които се нуждаете около 30 метра, за китайски гума ще бъде 20 метра повече.
Тук дори точността на шофиране няма да спаси - трябва или да се движите в по-малка скорост, или да имате дарбата на вида, за да знаете точно кога пешеходците започват да преместват улицата или светофарът ще светне с червена светлина. Естествено, първият път, а вторият - не са реални. Следователно придобиването добри гуми - Това е просто нужда.
Още един пример. Този път с който ще бъде предаден този хипотетичен път на лед. Мнозина ще кажат, че не са ездачи. И така, когато тествайте зимните гуми на добър каучук, драйверът кара пистата за 48 секунди и на лошо - за 71 секунди. Той казва, че във втория случай трябва да отидете по-бавно, за да предотвратите дрейфа или нещо друго. Това са нерви, напрежение, несигурност. Зимата е толкова огромен стрес за хората, а след това пътят ще го направи.
Друга забележка
Индустрия автомобилна гума Разработен с фантастична скорост. Тези опции, които бяха най-добрите преди няколко години, днес са много изостанали. Така че, класирането на зимните гуми може да покаже, че днес няма време добри и технологични гуми. Цените, които всяка година са по-високи, отколкото в предишното - това е такса за технологиите.
Всички тези констатации се правят въз основа на проведените тестове. Така експертите от Финландия преживяха много гуми на депото, разположено зад полярния кръг. Това са реални органи по въпроса за избора на каучук. Техните тестове се публикуват в най-добрите и най-известните автомобилни списания. Този сезон те също преживели зимни гуми. Оценката е много интересна. Той ще покаже състоянието на делата и най-доброто от най-добрите.
Фрикционни гуми
1-во място - goodyear ultragrip лед
Тези гуми се произвеждат в Полша. Гумата има индекс на зареждане в 94т. В теста този продукт отбеляза 8.2 точки.
Продуктът се характеризира с добри балансирани характеристики. Те показаха добри резултати на почти всички етапи от проверката. Този модел има отлични показатели Когато се движите през снега и лед. Също така гумите работят перфектно мокри асфалт. Инженерите свършиха страхотна работа, но все още успяха да направят отлично решение. В допълнение, този модел се отличава с нисък шум. Ето защо, тази гума не е напразнала в класацията на зимните гуми без шипове и се класира първо в нея.
2-ро място - Nokian Hakapelitta R2
Тези продукти са произведени във Финландия. Той има индекс на натоварване и скорост от 94r.
Производителите успяха да направят най-ефективните гуми, които работят перфектно на колко повърхности и успяха да заобиколят дори някои модели. Въпреки това, с всички предимства има недостатъци, защото без тях е невъзможно. Тези гуми от финландски инженери слабо се държат на влажната пътека. Можете да направите просто заключение, че е трудно да бъде най-доброто навсякъде. По време на теста 8,2 точки вкарали гумите.
3-то място - континентален контакт 6
Този продукт на немската компания има и товари в 94т. Новостта почти веднага удари теста, като даде път на двама други кандидати само малко. Тук имаме добри показатели при шофиране през снега, но ако изведнъж мокри асфалт, тогава в критична ситуация, тези гуми нямат бързи реакции. Но експертите отпуснаха отлично поведение на сух път. Този модел не е шум.
4-то място - Michelin X-лед Xi3
Тези гуми се произвеждат в Испания. Това е един от най-добрите сред тези, събудени както върху снежната покривка и лед. На асфалта продуктът на френските специалисти не е твърде силен. Всичко това зависи пътна ситуация. При тестване се разкрива нисък шум, както и висока резистентност към търкаляне.
5-то място - maxxis sp025 Arctic Trekker
Продуктите на братя от средното царство са известни на много хора. За първи път в много години този каучук успя да опровергае китайското качество. Въпреки произхода, те не могат да станат най-добрите, но всички тестове са работили много точно. Тук нямаше изненади. Този вариант е успял да заобиколи повечето от нотните гуми и на снежния път и на влажна. Устойчивост на шум и валцуване - средно. то достоен избор на достойни цени.
6-то място - Bidgestone Blizzak WS70
На шесто място - Япония. Индексите са 94t. Напоследък продуктите на тази компания бяха считани за лидер в своя клас, но този път - средното ниво. Тук експертите разкриват ефективно спиране, но нивото на напречния съединител е много среда.
Повечето експерти не харесват мокрите пътища. Те практически няма шум, но нивото на съпротивление на търкаляне е високо.
7-то място - Pirelli Winter лед контрол
Това е Китай с индекси в 94т. В снега те показват отлично ниво. Би било в класацията на зимата те могат бързо да се ускорят и да се забавят перфектно. Но на леда - на тройка. Също така отбеляза слаба стабилност на курса. Друго предимство - те почти не са шумни.
8-то място - Sailun Ice Blazer WSL 2
Със скоростни индекси и товари в 91 часа. Това са евтини китайски зимни гуми, оценката показва, че те успяват да стоят на едно ниво с повече име марки. В леденото покритие те бяха посредствени, но в снега - се показаха сред най-добрите. Дори мокрите асфалт за тях не е пречка. Експерти празнуват малка нервност, когато гумите са на лимита на съединителя. Преклукването на китайския продукт се противопоставя слабо и има много шум от тях.
9-то място - dunlop sp лед спорт
Немско качество. Индекси - 91t. Те успяха да изненадат с откровено слабо ниво на съединителя върху ледовото покритие.
Въпреки това, един и същ модел, но с шипове, на практика ръководиха зимния рейтинг
Жалбите бяха всички - те са слабо ускорени, реагират слабо да контролират, а също и лошо забавят. На снега всичко е наред. На мокри асфалт - отлично. Добър стабилност на курса, но шумни гуми по-силно от всички.
10-то място - vredstein nord-trac 2
Тези гуми се купуват в Нидерландците. Те са много по-добри от предишните, държани в ледено покритие. Но когато експертите решиха да ги разпръснат, сменихме слаби индикатори на съединителя. Добре работата по влажен път, но терминът стабилност е много тъжна.
Най-лошите зимни гуми - рейтингът на сезона за 2015 година
Най-лошото от китайския слънчев шезлонг SN3830. Те могат да бъдат подходящи за европейската зима, но за руските пътища изобщо не са подходящи. Отвратително те се показаха на лед и в снега. На мокри пътища - те не са толкова лоши върху тях. Но за нашите ръбове не е достатъчно.
Вещици
Няма да гледаме всички зимни гуми, оценката е определила най-доброто.
Така че, на първо място - "Nokian Happelitta" 8. Индекси - 94т, и шипове - 180 броя. Това е чудесен избор. Те са ефективни дори в най-трудните пътни условия. Те показаха високо ниво на сигурност. Това са най-добрите зимни гуми (рейтингът на гумите с шипове го доказа).
На последното място отново китайски Sunny SN 3860. За много характеристики те са подходящи за Европа. Те се характеризират с добър съединител, обработване под асфалт. Сняг и лед далеч от техния елемент.
Зимна каучук Ново поколение за джипове
Известно е, че имат силна странична стена. И чертежът на протектора изобщо е различен. В допълнение, такива гуми имат по-големи странични куки. За кросоувъри, които са градски автомобили с увеличен клирънс, можете да използвате обикновена гума за автомобили. Друг аспект на собствениците на Parquet SUV трябва да се обърне внимание на индекса на товара. В края на краищата, на кросоувърите, товарът в автобуса е значително по-висок от този на обикновен пътнически автомобил.
Оценка на зимна гума за SUVs
На първо място - финландски "Nokian Happelitta" 8 SUV. Това е една от най-прогресивните опции днес. Той е идеален както за светлинни кросоувъри, така и за големи тежки джипове. Съвременни технологии и иновации, модерен и подобрен защитник, съставът на гума - всичко това позволява на гумата да получи отлични резултати на всякакви повърхности.
Сред предимствата на гумите подчертават специална технология за погрешно. Гумената е подчертана от масата на други силни съединител с всякакви повърхности, а спирачният път е кратък. Гумата е перфектно контролирана и се отличава с висока устойчивост на всички видове повърхности. Арамидните влакна в рамката придават страничната част на специална сила. Шипове не навредят на покритието на пътя. Гумата е много тиха. Това са най-добрата зима. Оценката е доказана.
След това продуктите на компанията "Michelin IKS лед Nors" на третото поколение. Французите предлагат на нашите автомобили най-оптималните гуми за леки кросоувъри. Има много модерни и уникални технологии. Така че, разпределете "Smart Spike", модерен и технологичен модел на протектора, нова смес. Всичко това дава гума с много предимства пред продуктите на други производители.
След оптимизиране и рафиниране на шипове, инженерите успяха да постигнат значително намаляване на спирачната пътека върху хлъзгавата повърхност. Гумената е подчертана и от отлични характеристики на проходимостта в снега. Съединителят със снежен път също се оказа много добро ниво. Отлични зимни гуми, рейтинг - заслужено второ място.
Друг модел от производителя на Toyo. Това е наблюдавано G3-лед. Гума, създадена специално за светлинни кръстосани. Японският производител прилага нова супер-технологична смес, както и натурални микрозими от орехова обвивка. Според производителя тя е напълно безопасна за всички условия и пътни условия. Това са истински зимни гуми за кросоувър. Рейтинг - трето място.
Италианците бяха представени на този сезон Pirelli Winter лед нула модел. Тази каучук от добре познатия производител е приложима за тежки кросове и за автомобили извън пътя. Инженерите значително подобриха модела в сравнение с миналия сезон.
Това дава отличен резултат в снега, както и на лед. Това са нормални зимни гуми, класирането е четвъртото място и затова е по-добре да ги използвате в не твърде екстремни условия.
И накрая, петото място сред шипътните гуми. Това са Bridgestone продукти, а моделът е Blizzak Spike 01. Тази гума е потомък на популярния леден крайцер. Японците са инвестирали в развитието на тази гума. Тя се отличава с предсказуемост при всякакви условия, добър комфорт и високи нива на сигурност.
Инспектирани зимни гуми за Crosovera: рейтинг
Финландия води тук. Nokian компания е подготвила уникален модел за този сезон.
Това е "PASTELITT" R2 SUV. Гумата е подходяща не само за "Parcather". Той също така ще работи перфектно върху автомобил извън пътя. Благодарение на специалните технологии, производителят успя да подобри ефекта от движението върху ледени и снежни повърхности. Разходка с гуми още по-добре от представителите на шипове.
Отличен приготвен за зимни производители на зимни гуми. Оценката ви позволява да оценявате моделите, тяхното качество и характеристики. Може би ще бъде много полезно за тези, които избират собствената си гума за зимата.
Така че разбрахме какво най-много най-добри модели За Вашата кола могат да бъдат закупени зимни гуми. Надяваме се, че статията ви помогна да решите по избор. Успех по пътищата!