في عام 1995 ، تم استبدال رينو 19 بسيارة ميجان. في البداية ، تم تقديم السيارة بنمطين فقط للهيكل: هاتشباك بخمسة أبواب و 3 أبواب كوبيه فاست باك تسمى كوتش. يختلف هذان النوعان اختلافًا كبيرًا في تصميم الطرف الخلفي من الجسم والمصابيح ذات الموزعات الدائرية للكوبيه والإهليلجية لهاتشباك. الاهلية مقصورة الأمتعةهاتشباك من 350 إلى 1210 لترًا مع طي المقعد الخلفي لأسفل ، تحتوي الكوبيه على 290 لترًا فقط. لكن المقاعد الأمامية في الكوبيه مجهزة بالدعم الجانبي. يتمتع السائق بفرصة ضبط المقعد ليس فقط في الطول وزاوية مسند الظهر ، ولكن أيضًا في الارتفاع.
تم تقديم خط وحدات الطاقة: 1.6 لتر / 75 حصان ، 1.6 لتر / 90 حصان ، 2.0 لتر / 114 حصان ، 2.0 لتر 16 صمام / 150 حصان من. ، ديزل 1.9 لتر / 64 حصان ، توربوديزل 1.9 لتر / 95 حصان. هذا الأخير في مايو 1995 أفسح المجال لأحدث DTi توربوديزيل مع حقن مباشروقود بقوة 98 حصان. بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي المعتاد ذي الخمس سرعات ، تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي النطاقات يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
في عام 1996 ، تم إنتاج سيارة قابلة للتحويل على أساس الكوبيه.
في سبتمبر 1996 ، ظهرت الميني فان ذات الحجم الواحد ذات المناظر الخلابة لأول مرة على منصة ميجان.
في يناير 1997 ، ظهرت سيارة سيدان بأربعة أبواب. أبعاده: طول 4400 مم ، ارتفاع 1420 مم. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 510 لترًا اسميًا ويصل إلى 1310 لترًا مع طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل.
التعليق الأمامي - ماكفرسون ، الخلفي - بأربعة قضبان من نوع الالتواء. وسائد هوائية و ABS هي معدات قياسية.
حقق الجيل الأول من Megane نجاحًا كبيرًا. كانت السيارة مطلوبة ، وفي عام 1997 حصلت على لقب "السيارة الأكثر شهرة في أوروبا".
في عام 1998 ، تم تحديث عائلة سيارات Megane. أصبح الجسم أكثر انسيابية بفضل الخطوط الناعمة والناعمة. اتضح أن التصميم معبر وديناميكي. تم تجهيز الصالون المصمم حديثًا بأحدث المعدات.
في عام 1999 ، تم تجديد عائلة ميجان بنسخة أخرى ، وهذه المرة ستايشن واغن ، والتي بدأ إنتاجها في تركيا. اتضح أن الشكل الخارجي لعربة ستيشن واغن متوازن ومتناغم ، ولكن ليس باهظًا مثل طراز هاتشباك. تكرر عربة ستيشن واغن من نواح كثيرة سيارة السيدان: قاعدة ممتدة ، مجموعة مماثلة من المحركات ، نفس التكوينات. بمظهرها ، غطت مجموعة طرازات Megane جميع الفئات تقريبًا وأصبحت واحدة من أكثر النماذج اكتمالاً في السوق الأوروبية.
هناك ثلاثة مستويات من المعدات رينو ميجان- PTE و PXE و PXT. تختلف في عدد المعدات المثبتة والداخلية. في أفضل التكوين - ملحقات طاقة كاملة وأربع وسائد هوائية. بشكل عام ، أولى المصممون اهتمامًا خاصًا بالسلامة. تتكون من وسادتين هوائيتين للسائق والراكب الأمامي ، وسائد هوائية جانبية لحماية الرأس والصدر ، وأحزمة بثلاث نقاط مع شدادات. تعتبر الفرامل القوية والموثوقة المزودة بمكابح مانعة للانغلاق (ABS) والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBV) من المعدات القياسية.
وبالتالي ، لمحبي الطراز الرياضي والديناميكية - كوبيه ، لأولئك الذين يرغبون في الجمع بين المناولة الجيدة والقدرة - هاتشباك أو سيدان ، ستوفر عربة ستيشن واغن أقصى حجم مفيد للتحميل. جاذبية وأناقة - قابلة للتحويل.
في خريف عام 2002 ، قدمت رينو سيارة ميجان 2 في معرض باريس للسيارات. سيارة ذات شخصية قوية وتصميم مستقبلي. وفقًا لخطة الشركة المصنعة الفرنسية ، يجب أن تعزز شعبية ومكانة رينو في سوق السيارات الأوروبية.
الداخل هو الكمال المريح. كل شيء في متناول اليد ومريح وعملي. يبدأ المحرك بالزر "ابدأ". ومع ذلك ، لكي تبدأ السيارة ، هناك حاجة إلى مكون إضافي - بطاقة مفتاح. المفتاح هو بطاقة في شكل بطاقة عمل أو بطاقة مصرفية عادية ، فقط أكثر سمكًا بقليل ، مع أزرار "فتح" و "إغلاق" و "تسلق في الصندوق". لا توجد مفاتيح بالمعنى المعتاد لـ Megane ، لكن الخيارات ممكنة باستخدام البطاقات.
متوفر بثلاثة مستويات: حزمة ، مريحة ، فاخرة. مع أربعة مستويات للقطع: Authentique ، Expression ، Dynamique ، Privilege.
تم تجهيز Megane II بمحركات بنزين ذات 16 صمامًا: 1.4 لتر / 98 حصان ، 1.6 لتر / 115 حصان ، 2.0 لتر / 136 حصان. وثلاثة محركات توربينية مع نظام السكك الحديدية المشتركة: 1.5 لتر (82 حصان و 100 حصان) ؛ 1.9 لتر (120 حصان). يتم تجميع جميع المحركات بخمس سرعات وستة سرعات علب التروس الميكانيكية، ومع محركات 1.6 و 2 لتر ومحرك ديزل سعة 1.5 لتر ، يمكنك طلب Proactive "الأوتوماتيكي".
تختلف تجهيزات السيارة بشكل طبيعي حسب التكوين. مع ارتفاع تدريجي في الأسعار ، ومرايا كهربائية بلون الهيكل ومقابض أبواب خارجية ، ومساحات زجاج أمامي أوتوماتيكية مع مستشعر المطر ، وجهاز استشعار التبديل التلقائيإضاءة خارجية وتكييف وعجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة. تشمل الخيارات مثبت السرعة ، ومصابيح زينون أمامية ثنائية ، والتحكم في المناخ ومجموعة متنوعة من الموسيقى.
لكن الطراز بهيكل السيدان في نطاق إنتاج Renault Megane II ظهر فقط في أكتوبر 2003. يشار إلى أن سيارة السيدان بهاتشباك تحتوي على 80٪ من نفس المكونات. صالون السيدان يكرر هاتشباك واحد لواحد. نفس لوحة القيادة والكونسول الوسطي ولوحة القيادة البلاستيكية الناعمة. لكن "فرملة اليد" على شكل حرف U تبدو أصلية للغاية. يبلغ طول قاعدة السيدان 61 مم ، وهو ما ينعكس بشكل مباشر في مقدار المساحة الخالية للأرجل للركاب الخلفيين (231 مم - هذه الأرقام تجعل ميجان رائدة في فئتها) والحجم أبواب خلفيةتسهيل الوصول إلى الصالون. أدت الزيادة في الحجم الخلفي إلى زيادة حجم مقصورة الأمتعة ، والتي يمكن الآن تحميلها بـ 520 لترًا من البضائع.
مسؤول عن الأمان السلبي: ABS المتقدم ، EBV مع "مساعد" الكبح في حالات الطوارئ، واثنتان أماميتان واثنتان جانبيتان واثنتان من الوسائد الهوائية "الستائرية" ، وأحزمة مزودة بشدادات ومحددات للقوة.
ولكن إذا تم تقديم السيارة في النطاق الجيل السابق، فإن الكوبيه القابلة للتحويل ذات السقف الصلب هي نوع جديد من سيارات رينو من حيث المبدأ. اتضح أن Megane SS كانت جميلة ومشرقة ولا تنسى. لرفع أو خفض الجزء العلوي ، يجب أن تضغط مع الاستمرار على المفتاح بين المقاعد الأمامية. يستغرق كل شيء عن كل شيء 22 ثانية.
وضعية الجلوس أقل من تلك الموجودة في السيدان ، حيث تم تقليل ارتفاع المقعد حتى يشعر السائق بالطريق بشكل أفضل. يؤكد ممثلو رينو أنه من حيث اتساع الأريكة الخلفية ، فإن منتجهم لا مثيل له في سوق الكوبيه القابلة للتحويل. بالإضافة إلى الديناميكا الهوائية الممتازة. الهيكل صلب جدا. هناك ثلاثة محركات للكوبيه المكشوفة. وهي بنزين بحجم 1.6 لتر / 115 حصان. و 2 لتر / 136 حصان. بالإضافة إلى محرك ديزل تيربو 1.9 لتر 120 حصان
في مارس 2004 ، ظهرت سيارة رينو ميجان 2 سبورت هاتشباك. مصد أمامي ضخم مع مدخل هواء كبير ، مشرق مصابيح الضباب، سبويلر في المؤخرة ، عجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع إطارات كونتيننتال سبورت كونتاكت 2 منخفضة الارتفاع بأبعاد 225/40 - كل هذه ليست سوى بعض مكونات المظهر الديناميكي لسيارة ميجان 2 سبورت.
المقاعد الرياضية التي تحمل شعار رينو سبورت مريحة للغاية وذات نعومة معتدلة وتوفر راحة لائقة. وهي مجهزة بجميع التعديلات اللازمة. عمود التوجيه قابل للتعديل أيضًا للوصول والإمالة ، مما يسمح للسائق بالحصول على وضع الراحة الأمثل. لوحة العدادات مؤطرة بـ "حلقات" سوداء على طراز شركة Renault Sport. عجلة قيادة جلدية مع أزرار للتحكم في الصوت والسرعة ، لديها "قبضة" مريحة. لكن الكونسول الوسطي هو بالضبط نفس وحدة ميجان "الخاصة".
دواسات التوجيه مصنوعة من الألومنيوم. يقع "الغاز" و "الفرامل" بالقرب من بعضهما البعض وعلى نفس الارتفاع ، ويتم وضع "القابض" قصير الشوط على اليسار قليلاً.
يتم فصل السائق والراكب الأمامي بواسطة نفق مركزي ضخم به حجرة لجميع أنواع الأشياء ، وفي وسطه يوجد مقبض علبة تروس يدوية بست سرعات.
تحت غطاء ميجان سبورت يوجد بنزين 2.0 16 فولت بقوة 225 حصان. يبدأ التوربين العمل بالفعل عند 1950 دورة في الدقيقة ، مما يضفي تسارعًا شديدًا على السيارة. علاوة على ذلك ، فإن لحظة الالتقاط يمكن التنبؤ بها تمامًا ، ومن السهل التحكم فيها. للتسريع إلى 100 كم / ساعة ، تحتاج السيارة الفرنسية إلى 6.5 ثانية فقط.
ثالث جيل رينوتم الكشف عن سيارة ميجان هاتشباك ذات الخمسة أبواب في خريف عام 2008 في معرض باريس للسيارات. موديلات رينو ميجان الثالثفي الجزء الخلفي من سيارة كوبيه (هاتشباك بثلاثة أبواب) وستيشن واغن (عقارات) شاهد العالم في معرض جنيف للسيارات 2009.
تبين أن الجيل الثالث ليس باهظًا مثل الجيل السابق. إذا اختلفت هاتشباك وكوبيه في وقت سابق عن بعضهما البعض في شكل النوافذ الجانبية ، فهذا الآن تمامًا سيارات مختلفة... تجسد الهاتشباك العملية ، والكوبيه ، كما ينبغي ، الأنانية ، فقدت في الرؤية الخلفية ، وسهولة الوصول وحجم صندوق الأمتعة.
لم يكن هناك أثر للأشكال المفرومة السابقة. جسم انسيابي ، خطوط ناعمة ، قصور مذهل على غطاء المحرك والرفارف الأمامية. بالمناسبة ، كانت الأجنحة من البلاستيك في وقت سابق ، لكنها الآن من الصلب. تبدو الكوبيه أكثر عدوانية بكثير من شقيقتها هاتشباك. تبدو الأبواب الثلاثة ذات المؤخرة الملعقة والإدخالات الفضية في المصد الأمامي مشرقة وديناميكية وحديثة.
أبعاد السيارات متطابقة تقريبًا ، وتختلف فقط في الارتفاع ويبلغ طولها 4295 مم وعرضها 1808 مم وارتفاعها 1471 مم ("ارتفاع" هاتشباك ، والكوبيه أقل بمقدار 4.8 سم) ، و 2640 مم من قاعدة العجلات و 12 سم تطهير الأرض... أي فيما يتعلق بالجيل السابق ، زادت السيارة حجمها قليلاً. في الوقت نفسه ، انخفض صندوق الأمتعة قليلاً ، 372 لترًا. هاتشباك و 344 لترًا. في الكوبيه (تزيد المقاعد الخلفية المطوية من سعة التحميل إلى 1129 و 991 لترًا على التوالي).
يشبه إصدار ستيشن واجن تصميم هاتشباك قدر الإمكان ، على الرغم من أنه يحتوي على عدد من الحلول الأسلوبية الخاصة به. يبلغ طول الطراز الجديد 263 مم أطول من "الخمسة أبواب" ويبلغ 4558 مم ، وقاعدة العجلات "نمت" بمقدار 62 مم وتساوي 2702 مم. بناءً على قاعدة العجلات المتزايدة والنهاية الخلفية ، تم إيلاء اهتمام خاص للحفاظ على توازن النسب الديناميكية: السقف المنحدر والنافذة الخلفية المنحدرة بشدة والنوافذ الجانبية الممتدة في الجزء الخلفي من السيارة تخلق مظهرًا أنيقًا وحيويًا.
تعتبر عربة ستيشن واغن مثالية لقضاء إجازة مع جميع أفراد العائلة ، لأنه بالإضافة إلى المقصورة الفسيحة ، تتميز حجرة الأمتعة أيضًا بأبعاد رائعة - 524 لترًا (مع طي المقاعد الخلفية لأسفل 1595 لترًا). يسهل الوصول إلى حجرة الأمتعة من خلال العتبة المنخفضة: ارتفاعها البالغ 561 ملم هو الأدنى في فئتها. اذا كان ضروري جذع ميجانيمكن تقسيم العقار إلى منطقتين منفصلتين: حجرة كبيرة وواحدة أصغر في الخلف ، مما يجعل من الممكن تكييف المساحة مع احتياجات اللحظة الحالية. يتم توفير مقصورتين إضافيتين للتخزين تحت الأرض.
في الداخل ، تستعير Megane III أفضل ما في الموديلات القديمة للعلامة التجارية. يشبه التصميم الجديد للوحة القيادة سيارة رينو لاجونا ، مع استخدام مواد تشطيب أفضل. تم استبدال البلاستيك الصلب من الداخل بمواد ناعمة - ليس فقط اللوحة الأمامية ، ولكن أيضًا تنجيد الباب. أصبحت المقابض والأزرار أكثر متعة عند اللمس. ابرز الصالون الثالث جيل ميجان- الهندسة المعمارية الأصلية للأجهزة ، التي تجمع بين الوظيفة والجمال. يوجد عداد سرعة رقمي ضخم في منتصف لوحة القيادة. حصل النموذج على فرامل انتظار كهروميكانيكية (حلت محل قوس فرامل الانتظار في Megane II). يمكن الآن طلب المقاعد ليس فقط من خلال التعديلات الكهربائية ، ولكن أيضًا مع "ذاكرة" المواقف.
بالنسبة لأوروبا ، يتم تقديم مجموعة واسعة من محركات البنزين (من 100 إلى 180 حصان) والديزل (من 85 إلى 130 حصان) ، ولكن بالنسبة لروسيا ، يتم توفير إصدارات البنزين فقط من 1.6 و 2 لتر. تعتمد هاتشباك على محرك سعة 1.6 لتر بقوة 106 حصان. مع. ، مجمعة مع علبة تروس يدوية 5 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية 4 سرعات. الكوبيه مجهزة بمحركات 1.6 لتر. (110 حصان ، علبة تروس يدوية 6 سرعات) و 2.0 لتر. (143 حصان ، متغير CVT).
تنعكس خصائص القيادة للجيل الثالث ، أولاً وقبل كل شيء ، بشكل إيجابي من خلال استخدام إطار فرعي جديد للمحرك ، وإعدادات جديدة لتوجيه الطاقة الكهربائية مع ردود فعل محسّنة و شعاع خلفيمع صلابة قابلة للبرمجة ، مما جعل من الممكن التخلي عنها المثبت الخلفي... بالإضافة إلى كل ما سبق ، فإن ميجان كوبيه مجهزة بزنبركات أكثر صلابة ولديها خلوص أرضي منخفض ، مما يزيد من حدة التحكم والمزيد. محرك قوييوفر بداية ديناميكية إلى حد ما. على الجانب الإيجابي ، ينبغي أن نعزو نعومة رينو العالية التقليدية ، وهو أمر مهم حقًا في الظروف الروسية.
في مارس 2010 ، تم عرض الجيل الثالث من رينو ميجان سي سي في معرض جنيف للسيارات. الفرق الرئيسي بينه وبين المنافسين هو السقف الزجاجي القابل للطي بمساحة متر مربع تقريبًا. الآلية ، التي طورها متجر الجسم كارمان ، تسمح بطي السقف الذي يزن 110 كجم في غضون 21 ثانية فقط. تسمح لك الديناميكا الهوائية المحسنة وعزل الصوت بالاستمتاع بركوب السيارة من الأعلى بسرعة تصل إلى 90 كم / ساعة.
بطول 4.49 متر وقاعدة عجلات 2.61 متر ، يمكن أن تستوعب ميجان سي سي 3 المكشوفة أربعة ركاب في مقصورتها. تبلغ مساحة صندوق الأمتعة في السيارة 417 لترًا مع ارتفاع السقف و 211 لترًا عند طيها.
تلقت Megane CC ستة خيارات للمحرك: بنزين 1.6 بقوة 110 حصان ، 2.0 (140 حصان) و 1.4 TCe (130 حصان) ، توربوديزل 1.5 ديسيبل (110 حصان) ، 1.9 ديسيبل (130 حصان) ثانية) و 2.0 ديسيبل (160 حصان) ). تم تجهيز الإصدارات الرياضية من GT Line و GT بمحرك 2.0 TCe بقوة 180 حصان. يتم تزويد المحركات بصناديق تروس من ثلاثة أنواع ، أهمها 6 سرعات مع ناقل حركة يدوي واثنتان أوتوماتيكيان ، والتي يتم تثبيتها على نوعين فقط من المحركات: روبوتية من 6 إلى 6 سرعات مع قوابضين. محرك ديزل 1.5 dci و CVT لبنزين 2.0.
يتم إنتاج السيارة المكشوفة في المصنع الفرنسي في مدينة دواي ، حيث يتم بالفعل إنتاج طرازات المناظر الطبيعية الخلابة وغراند سينيك.
في عام 2012 ، تم تقديم Megane المعاد تصفيفها ، والتي حصلت على الاسم الرسمي "Collection 2012". تغييرات التصميم تجميلية بحتة. الاختلافات الخارجيةتتواجد سيارات هذا العام من الموديلات السابقة في وجود مصابيح LED تعمل خلال النهار في جميع الإصدارات. أيضًا في تصميم السيارة ، يتم استخدام أجزاء الكروم بكميات كبيرة.
تم تجديد مجموعة المعدات رينو ميجان 2012 بنظام رؤية ليلية مع وظيفة التبديل التلقائي لشعاع Visio المنخفض / العالي ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، بالإضافة إلى نظام التحكم للسيارات على الطريق - Hill Start Assist ، والذي يساعد على الانطلاق بشكل مريح صعودًا. تم تجهيز الكابينة بجهاز استشعار تلوث الهواء الذي يبدأ تلقائيًا في وضع إعادة الدوران.
على مدار تاريخها الطويل ، تغيرت رينو ميجان وتحسنت وزادت من طاقتها. السيارة تحظى بشعبية كبيرة. العديد من السائقين الأوروبيين الذين يفضلون ميجان يقدرون هذه السيارة لصفات مثل الموثوقية والتطبيق العملي والراحة.
في سوق السيارات الثانوية في روسيا ، هناك طلب مرتفع للغاية على الجيل الثاني من "ميغان" ، الذي تم إنتاجه في أربعة إصدارات للجسم في وقت واحد. سيارات ذات تصميم أصلي وجيد أداء القيادةفي غضون ذلك ، لم تكن خالية من أوجه القصور ، والتي ، مع ذلك ، لم تخيف المشترين.
ما هي سيارة الجيل الثاني؟ لنكتشف الأمر ...
كما ذكرنا أعلاه ، تم إنتاج عائلة رينو ميجان 2 بأربعة إصدارات للجسم. الأكثر شعبية بين المشترين كانت السيدان وهاتشباك (التي كان لها تقسيمها الخاص إلى نسختين: ثلاثة أبواب وخمسة أبواب). بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت ستيشن واجن استيت أيضًا أرقام مبيعات عالية جدًا ، ولكن تم إغلاق قائمة الهيئات المنتجة بواسطة كابريوليه كوبيه ، والتي لم تكتسب شعبية كبيرة في روسيا.
تشغيل سوق ثانويكما أن اهتمام المشترين بعربة ستيشن واغن ليس كبيرًا - إذا أخذنا خمسة أبواب ، فإن سائقي السيارات الروس يفضلون هاتشباك. حسنًا ، غالبًا ما يفضلون سيارات السيدان ، لذلك سنركز انتباهنا في آخر تعديلين على الجسم.
تقدم ظهور الجيل الثاني من رينو ميجانا إلى الأمام بشكل كبير ، مما منح العالم مكانة كبيرة سيارة جذابةمع ملامح ديناميكية حديثة. نجح المصممون الفرنسيون بشكل خاص في سيارة السيدان ، التي تترك خطوطها الانسيابية السلسة انطباعات ممتعة فقط. تجذب سيارات الهاتشباك بدورها الانتباه بتصميم غير عادي للجزء الخلفي ، لكن لم يحبها الجميع. من الواضح أن هذه اللحظة أثرت على مواءمة مبيعات السيارات الجديدة: كانت سيارات السيدان أكثر نجاحًا.
من حيث الأبعاد ، فإن ميجان 2 هاتشباك أكثر إحكاما من سيارة السيدان ، فهي أقصر وأقل وقاعدة عجلات أصغر. يبلغ طول السيارة السيدان 4500 مم وطول الهاتشباك 4210 مم. الارتفاع ، على التوالي ، 1465 و 1455 ملم. عرض كلا الخيارين للجسم هو نفسه - 1775 ملم. تبلغ قاعدة عجلات السيدان 2690 ملم. نفس الرقم لهاتشباك هو 2625 ملم. الوزن الفارغ في كلتا الحالتين متطابق تقريبًا ويختلف فقط بمقدار 10 كجم - 1220 كجم لسيارة السيدان و 1230 كجم لهاتشباك.
صُمم صالون ميجان من الجيل الثاني لخمسة ركاب ، لكنهم سيكونون أكثر أو أقل راحة في سيارة السيدان ، لكن في هاتشباك سيكونون مكتظين بالفعل.
السيارات من كلا الإصدارين لديها مشكلة واحدة شائعة ، وهي ضعف عزل الصوت ، وهو أمر مفهوم ، بالنظر إلى سنوات الإنتاج (2002 - 2008). جودة مواد التشطيب مناسبة تمامًا ، ولكن كلما تم إنتاج السيارة مبكرًا ، كلما بدأت العناصر في الضرب والصرير والاهتزاز - عليك أن تتصالح مع هذا.
لا توجد شكاوى حول بيئة العمل في المقصورة - في جميع التعديلات ، تحتوي "ميجان الثانية" على لوحة أمامية لطيفة المظهر مع ترتيب مناسب لعناصر التحكم ، وهذا ما يميز وحدة التحكم المركزية. مقاعد سيدان وهاتشباك ، الأمامية والخلفية ، مريحة بدرجة كافية ، ولا تسبب التعب أثناء الرحلات الطويلة وهي من بين أكثر السيارات راحة بين السيارات في ذلك الوقت.
يجدر قول بضع كلمات عن الجذع. في سيارة السيدان ، يبلغ حجمها 510 لترًا مثيرًا للإعجاب ، لكن صندوق الهاتشباك في الحالة القياسية يتم تقليله إلى 330 لترًا ، ولكن مع طي المقاعد الخلفيةسيزداد الحجم المفيد لصندوق الأمتعة إلى 1190 لترًا.
نضيف أيضًا أنه في عام 2006 خضعت السيارة لتعديلات خطيرة ، تم خلالها زيادة مستوى سلامة الركاب بشكل كبير ، وتغير الجزء الداخلي وتصميم الجزء الأمامي من الجسم بشكل طفيف.
لكن التغييرات الأكثر وضوحًا خلال مراجعة عام 2006 حدثت تحت غطاء المحرك ، حيث تم تغيير تشكيلة المحرك بالكامل.
منذ ظهورها الأول في عام 2002 ، تم تقديم رينو ميجان 2 في السوق الروسية بأربعة محركات بنزين سعة 1.4 لتر (نسختان) ، 1.6 لتر و 2.0 لتر. تباينت قوة الوحدات المتاحة في حدود 82 - 136 حصانًا ، وأكثرها نقطة ضعفكان شديد الحساسية للبنزين منخفض الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، تطلب السطر الأول من المحركات تكاليف إصلاح عالية جدًا في خدمة احترافية ، مما تسبب في عاصفة من السخط للمالكين الساخطين.
بعد عام 2006 ، تغير الوضع بشكل ملحوظ نحو الأفضل ، لكن المشكلات التي تم تحديدها لم تختف بعد.
تضمن الخط الأخير من المحركات ثلاث أربع أسطوانات فقط محرك البنزينمع حقن الوقود متعدد النقاط:
- أصغرهم كان حجمه 1.4 لتر ، بقوة 100 حصان. و 127 نيوتن متر من عزم الدوران.
- عرض "الأوسط" 1.6 لتر من الحجم 110 حصان. القوة و 151 نيوتن متر من عزم الدوران.
- ترقية 2.0 لتر المحرك فقد واحد قوة حصان(135 حصان) ، لكنها احتفظت بنفس عزم الدوران 191 نيوتن متر.
المحركات الجديدة أكثر اقتصادا بشكل ملحوظ من سابقاتها ، متوسط الاستهلاكيتراوح الوقود من 6.8 - 8.5 لتر ، ويتوفر ناقل حركة يدوي 5 و 6 سرعات ، بالإضافة إلى 4 سرعات "أوتوماتيكي" كعلبة تروس لها.
تم تجهيز جميع إصدارات رينو ميجان 2 بنظام الدفع بالعجلات الأمامية فقط.
تميزت سيارات السيدان وهاتشباك من عائلة "ميجان 2" بمستوى غني جدًا من المعدات المتوفرة بالفعل في التكوين الأساسي. على وجه الخصوص ، منذ عام 2006 ، تم تجهيز هذه السيارات بـ: ABS + EBD ، نظام EBA ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، حاسوب على متن، نوافذ كهربائية أمامية ، مساند رأس نشطة ، حوامل مقاعد الأطفال ISOFIX وتوجيه معزز. كخيار ، كان من الممكن تركيب تكييف الهواء أو التحكم في المناخ ، والمقاعد المدفأة ، عجلة قيادة جلديةأو عجلات معدنية.
في عام 2012 ، في السوق الثانوية ، يتم تقديم الجيل الثاني من سيارات رينو ميجان على نطاق واسع وبسعر معقول سعر معقول... لذلك ، بالنسبة لسيارة تم إنتاجها في عام 2008 ، يطلبون ما متوسطه حوالي 470.000 روبل. بالنسبة لسيارة تم إنتاجها في عام 2004 ، يأمل البائعون في الحصول على 290 ألف روبل على الأقل. وتقدر سيارات هاتشباك لعام 2006 بحوالي 380000 روبل ، و "ميجان 2" في نفس الجسم ، لكن إنتاجها قبل عام سيكلف حوالي 340.000 روبل.
إذا كنت تهدف إلى حل ستايشن واجن ، سيطلب البائعون حوالي 370 ألف روبل لسيارة موديل 2007 ، وسيكلف سيارة مكشوفة غريبة 450 ألف روبل على الأقل.
تعتبر الخصائص التقنية لرينو ميجان 2 من النقاط الرئيسية التي تضمن شعبية هذه السيارة ، خاصة في جسم السيدان. نلفت انتباهك إلى جدول ملخص بخصائص رينو ميجان 2.
رينو ميجان 2 هي سيارة اقتصادية مشهورة جدًا. خاصة بسبب سعره المنخفض. على الرغم من أن التصميم الخارجي والداخلي ليس مملًا أيضًا. وإلى جانب الخصائص التقنية المتميزة ، فإن هذا يجعلها خيارًا جيدًا جدًا في الفئة C ، بالطبع ، قدرتها التنافسية رائعة.
خيارات جسم ميغان 2
يتم إنتاجها في هاتشباك (الأكثر شعبية) ، سيدان (لا تقل شعبية) وهيكل عربة ستيشن. تجدر الإشارة إلى أن الخصائص التقنية للسيارة تتناسب طرديًا مع التكوين. من حيث المبدأ ، نفس مجموعة الخيارات. مستوى الراحة لرينو ميجان 2 هو أيضًا في أفضل حالاته.
بشكل عام ، هذه سيارة جيدة مقابل المال.
مواصفات رينو ميجان 2
| إصدار | رينو ميجان سيدان 1.6 MT ExtremeII | رينو ميجان سيدان 2.0 MT Business |
| سعر | 627400 روبل | 750800 روبل |
| محرك | ||
| نوع المحرك | بنزين | بنزين |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | 4 |
| حجم العمل ، سم³ | 1598 | 1998 |
| إعدادات | في النسق | في النسق |
| القوة القصوى ، h.p. | 110 | 135 |
| يتحول الحد الأقصى للطاقة ، دورة في الدقيقة | 6000 | 5500 |
| العزم الأقصى ، نيوتن متر | 151 | 191 |
| أقصى عزم دوران يتحول ، دورة في الدقيقة | 4250 | 3750 |
| نوع المدخول | حاقن | حاقن |
|
|
||
| الجسم | ||
| عدد المقاعد | 5 | 5 |
| الطول ، مم | 4498 | 4498 |
| العرض مم | 1777 | 1777 |
| الارتفاع ، مم | 1460 | 1460 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2686 | 2686 |
| مسار العجلات الأمامية ، مم | 1518 | 1510 |
| مسار الاطارات الخلفية، مم | 1514 | 1506 |
| تطهير الأرض ، مم | 120 | 120 |
| دائرة الالتفاف ، م | 10.7 | 10.7 |
| حجم الجذع ، ل | 520 | 520 |
| الحجم الأقصى لصندوق الأمتعة ، ل | 520 | 520 |
| وزن السيارة فارغة ، كجم | 1200 | 1275 |
| الوزن الكامل ، كجم | 1750 | 1825 |
| خصائص الأداء | ||
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 193 | 202 |
| وقت التسارع 0-100 كم / ساعة ، ثانية | 11.1 | 9.4 |
| استهلاك الوقود | ||
| الدورة المركبة ، لتر / 100 كم | 6.8 | 8 |
| الدورة الحضرية ، لتر / 100 كم | 8.8 | 10.9 |
| دورة الدولة ، لتر / 100 كم | 5.7 | 6.4 |
| الوقود الموصى به | AI-95 | AI-95 |
| الاهلية خزان الوقود، ل | 60 | 60 |
| الانتقال | ||
| الانتقال | ميكانيكي | ميكانيكي |
| عدد التروس | 5 | 6 |
| وحدة القيادة | أمام | أمام |
| التعليق والفرامل | ||
| التعليق الأمامي | مستقل - ماكفرسون | مستقل - ماكفرسون |
| التعليق الخلفي | شبه مستقل - شعاع الالتواء | |
| الفرامل الأمامية | أقراص مهواة | أقراص مهواة |
| الفرامل الخلفية | القرص | القرص |
| الإطارات والجنوط | ||
| الإطارات الأمامية | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| الإطارات الخلفية | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| أقراص أمامية | 15X6،5J | 16X6،5J |
| أقراص خلفية | 15X6،5J | 16X6،5J |
| توجيه | ||
| نوع مكبر للصوت | كهربائي | كهربائي |
| بلد المنشأ | ||
| بلد المنشأ | فرنسا | فرنسا |
| ادوات | ||
| الأمان السلبي | ||
| وسادة هوائية للسائق | يوجد | يوجد |
| وسادة هوائية للركاب | يوجد | - |
| وسادة هوائية للراكب مع وظيفة التعطيل | - | يوجد |
| وسائد هوائية من نوع الستارة | يوجد | يوجد |
| وسائد هوائية جانبية أمامية | يوجد | يوجد |
| التنشيط التلقائي للإنذار أثناء الكبح في حالات الطوارئ | يوجد | يوجد |
| تثبيت مقعد الطفل ISOFIX | يوجد | يوجد |
| نظام أمان وتعليق فعال | ||
| نظام المكابح المانعة للانغلاق | يوجد | يوجد |
| نظام توزيع قوة الفرامل | يوجد | يوجد |
| مساعدة الكبح في حالات الطوارئ | يوجد | يوجد |
| نظام استقرار سعر الصرف | - | اختياري |
| الخارج | ||
| جنوط فولاذية | يوجد | - |
| عجلات ألمنيوم | اختياري | يوجد |
| طلاء الجسم المعدني | اختياري | اختياري |
| مقابض أبواب بلون الهيكل | يوجد | يوجد |
| مرايا جانبية بلون الهيكل | يوجد | يوجد |
| الداخلية | ||
| تنجيد قماش داخلي | يوجد | يوجد |
| عجلة قيادة جلدية | يوجد | يوجد |
| أجهزة الإنارة | ||
| مصابيح هالوجين أمامية | يوجد | يوجد |
| مصابيح الضباب | يوجد | يوجد |
| تأخر الإضاءة الأمامية (وظيفة Walk me home) | يوجد | يوجد |
| راحة | ||
| تعديل إمالة عمود التوجيه | يوجد | يوجد |
| عمود التوجيه تعديل الوصول | يوجد | يوجد |
| مستشعر الضوء | يوجد | يوجد |
| مثبت السرعة | - | يوجد |
| زر تشغيل / إيقاف المحرك | يوجد | يوجد |
| باركترونيك | - | يوجد |
| المحركات الكهربائية | ||
| النوافذ الأمامية | يوجد | يوجد |
| النوافذ الخلفية | يوجد | يوجد |
| مرايا جانبية | يوجد | يوجد |
| مرايا قابلة للطي | - | يوجد |
| تدفئة | ||
| مرايا جانبية | يوجد | يوجد |
| المقاعد الأمامية | يوجد | يوجد |
| مناخ | ||
| التحكم في المناخ | يوجد | يوجد |
| أنظمة الصوت والمعلومات الترفيهية | ||
| مشغل أقراص ليزرية | يوجد | يوجد |
| مغير الأسطوانات | - | يوجد |
| دعم MP3 | يوجد | يوجد |
| 4 مكبرات صوت | يوجد | يوجد |
| التحكم في الصوت من عجلة القيادة | يوجد | يوجد |
| حاسوب على متن | يوجد | يوجد |
| انظمة حماية | ||
| قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد | يوجد | يوجد |
| منع الحركة | يوجد | يوجد |
كل شخص يختار سيارة للشراء يفكر في خصائصها التقنية. وفقًا للعديد من مالكي السيارات ، فإن رينو ميجان 2 لديها النسبة المثلى للمعدات التقنية وتكلفة الميزانية للسيارة. هذا الاستعراضيتضمن مراجعات من مالكي سيارات Megane 2 وتحليلاً للخصائص التقنية للسيارة ، مما سيساعدك على الاختيار.
رينو ميجان - بداية التاريخ
ظهرت علامة رينو ميجان لأول مرة في عام 1995 ، وكانت قائمة على منصة رينو 19. وضعت ميجان أسلوبًا جديدًا للشركة لرينو و "تشاركت" عناصر المنصة مع شاحنة صغيرة ميجان سينيك. في عام 1999 ، خضع لعملية إعادة تركيب شبه كاملة. تم تقديم Megan 2 في عدة إصدارات: 3 و 5 أبواب هاتشباك ، ستيشن واغن وسيدان. سرعان ما حظيت المظهر الرائع والخصائص التقنية باهتمام المستهلكين.
صُنعت السيارة المعاد تصميمها على منصة Nissan C ، والتي تتميز بتصميمها الإبداعي وبذخها ، والتي كانت "شخصية" لهذه العلامة التجارية ، والتي تم التأكيد عليها من خلال خطوط الهيكل "المقطوعة". بدءًا من Megan 2 ، فتح الاهتمام بالسيارات في Renault بنجاح كبير صفحة جديدة في تاريخه ، وفي عام 2003 أصبح هذا الطراز "سيارة العام" في أوروبا. تضمنت السلسلة أيضًا سيارة رينو ميجان سي سي ذات 4 مقاعد قابلة للتحويل.
تحديد
تم إنتاج رينو ميغان 2 في 1999-2005 تحت عنوان "Phase1" ، وبعد ذلك - تحت عنوان "Phase2" ، التغييرات الرئيسية نسخة جديدةكانت معنية في المقام الأول بتحسين السلامة. كانت رينو ميجان 2 المرحلة 2 مختلفة بشكل كبير عن سابقاتها الخصائص البصريةالداخلية والجسم.
تضمنت السلسلة التعديلات التالية ، المزودة بمحركات جديدة - بنزين 16 صمامًا و 8 صمامات ديزل:
- محركات بنزين K4J ، 1.4 لتر ، 98 حصان و K4J732 1.4 لتر بقوة 82 حصان.
- بنز. K4M ، 1.4 لتر @ 115 حصان
- بنز. F4R ، 2 لتر ، 135 حصان
- بنز. F4R ، 2 لتر @ 163 حصان توربيني
- بنز. F4R ، 2 لتر بقوة 225 حصان توربو ار اس
- diz. K9K ، 1.4 لتر بقوة 86 و 106 حصان
- diz. F9Q ، 1.9 لتر بقوة 115 و 130 حصان
تنتمي رينو ميجان 2 إلى فئة أسعار الميزانية ، مما يسعد مالكي السيارات بخصائصها التقنية الممتازة.
الجسم والمنصة والداخلية. ماذا يقول الملاك؟
على الرغم من عمرها العشر سنوات ، تختلف السيارة نوعيًا عن العديد من الموديلات ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال منصة نيسان التي لا تشوبها شائبة ، وهيكل مريح وموثوق ، وعزل ممتاز للضوضاء. التعليق قاسي بما فيه الكفاية ، لكنه جيد الطرق الروسيةولا يسبب الانزعاج عند القيادة. يلاحظ العديد من السائقين في مراجعاتهم انخفاض الخلوص الأرضي للسيارة والتوجيه الصلب ، والذي يشعر به بشكل خاص على الطرق ذات الجودة الرديئة. يتأثر استقرار الاتجاه لأحدث الإصدارات بشكل جيد بعمل نظام ABS ، والذي يمكن ملاحظته بشكل خاص على المسار في الأحوال الجوية السيئة. 
يحتوي الصالون على تنجيد متين ومقاعد مريحة مع مساند للذراعين ناعمة وإدراج بلاستيكية والعديد من حجرات التخزين. سيحب سكان الصيف والمسافرون الجذع الكبير والمريح.
يمكن أن تكون السيارة ممتعة للسائقين المبتدئين وذوي الخبرة. الأول مفتون ببساطة السيارة ومعداتها ، ويلاحظ السائقون المتمرسون موثوقية المنصة وخصائص القيادة الممتازة.
تتفق جميع تقييمات السائقين تقريبًا على أن رينو ميجان 2 لديها منصة ناجحة وموثوقة للغاية تظهر نفسها بشكل مثالي في التشغيل.
اعمال صيانة
الصيانة أمر لا بد منه للمركبات التي تجاوزت مرحلة السبع سنوات. خدمة رينو باهظة الثمن ، لكنها تبرر نفسها تمامًا. بعد إجراء التشخيص عند الشراء ، ننصحك بإجراء الصيانة بعد كل 10-15 ألف كم.
يمكن لمالكي السيارات التركيز على التكاليف التالية وفقًا للمراجعات. يجب استبدال وصلات التثبيت بعد 20 ألف كم ، وصلات التوجيه مصممة لمسافة 35 ألف كم ، قضيب المقود- لن يتجاوز طوله 85 ألف كم ، وصلات كروية 20 ألف كم. في الوقت نفسه ، يجب تغيير الدعامات الأمامية - مع الأخذ في الاعتبار الدفع بالعجلات الأمامية - فقط بعد 100-180 ألف كيلومتر. هذه هي معدلات التآكل المتوسطة للأجزاء الرئيسية التي ستحتاجها للإصلاح. لذلك ، بشكل عام ، يمكننا أن نستنتج أن رينو ميجان 2 لديها مورد تقني جيد ، خاصة مع الاستخدام المستمر للمواد الكيميائية للسيارات ذات العلامات التجارية و MOT المختصة. 
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ميزات جسم وتصميم رينو ميجان 2 توحي ببعض الإزعاج في الإصلاح ، بحيث عمل مستقلللسائقين ذوي الخبرة القليلة قد يكون صعبًا. لاحظ أن رينو ميجان 2 لديها تفاصيل وظيفية غريبة كمنظم طور ، عندما تفشل ، تبدأ السيارة في مواجهة العديد من المشاكل وتبدأ بشكل سيء. في هذه الحالة ، يتم استبدال منظم الطور مع البكرات وحزام التوقيت.
تشير جميع المراجعات إلى أن رينو ، مثل أي سيارة أخرى ، تتطلب نهجًا تقنيًا عاديًا وإصلاحات في الوقت المناسب.
مع الخدمة الاحترافية ، تتصرف السيارة بثقة على الطريق ، وإمكانية تحكم ممتازة وبساطة.
ادوات
يلاحظ الملاك المعدات الجيدة لرينو ميجان 2. على الرغم من قدمها ، تمتلك السيارة مجموعة رائعة من المعدات منخفضة المستوى والميكانيكا الموثوقة ، حتى أنها تتجاوز "عدم التدمير" الأسطوري لـ VAZ.
تم إنتاج النموذج بمستويات القطع التالية:
بالإضافة إلى ذلك ، تم إصدار إصدارات محدودة:
- Sportway التي تعتمد على Authentique في عام 2005 فقط في إصدار السيدان ، بالإضافة إلى تكييف الهواء ؛
- Extremе و Extremе II استنادًا إلى Expression في عام 2007 ؛
- في عام 2007 ، أصبحت حزمة Authentique خفيفة الوزن ؛
- في عام 2008 ، تم إصدار مستويات الراحة والعمل.
ميزات ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي
لاحظ أن علامة Megane GT تعني أنك صادفت أقل سيارة قوية، كيف المعدات القياسية... إذا كنت محظوظًا بما يكفي للعثور على سيارة جيدة التجهيز ، فهذا يعني أنها خضعت لضبط.
يشير الهيكل السفلي الممتاز وحالة المحرك عند عرضها إلى الخدمة الجيدة طوال عمر السيارة.
بشكل عام ، تم تصميم Renault Megane 2 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي في التعديلات المذكورة أعلاه بشكل أكبر للسائقين المبتدئين ، وفي نفس الوقت تكون موثوقة ومتواضعة إذا كنت تفضل ركوبًا هادئًا في دورة مختلطة. السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي أكثر ديناميكية وملاءمة للسائقين على المدى الطويل ، وهي مناسبة لأولئك الذين لا يخافون من الإصلاح الذاتي. تم تجهيز الطراز بنظام إشعال عالي الجودة ، ويحتوي على علبة تروس سريعة الاستجابة ديناميكيًا ، واثقًا ، ولكن في نفس الوقت نظام فرامل "ناعم". سماع المحرك عند 3000 دورة في الدقيقة في مقصورة الركاب لا يكاد يذكر. السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي لها حد سرعتها 210 كم / ساعة في الممارسة العملية. 
لا تحتوي السيارة على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر ملاءمة ، وسيكون هذا ملحوظًا بشكل خاص لأصحاب السيارات اليابانية السابقين. حسب التجار آلات فرديةمع وجود عيب في المصنع في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، في هذه الحالة ، يمكنك تغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى ناقل حركة يدوي. يتم تسوية هذه العيوب في طرازات Renault Megane 2 مع ناقل الحركة اليدوي. أضافت الشركة المصنعة أيضًا حزمة جيدة إلى النظام الأساسي عالي الجودة. منذ البداية ، تم تجهيز هذه العلامة التجارية بجهاز كمبيوتر متقدم على متن الطائرة ، وهناك مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار الضرورية ، بما في ذلك مستشعر المطر.
التحكم في المناخ والتكييف
تم تجهيز Megane 2 بنظام ممتاز للتحكم في المناخ ، والذي يحافظ بثقة على الخصائص الجوية للمقصورة ، حتى في درجات حرارة + 40 درجة مئوية. في هذه الحالة ، يجب تنظيف الصرف المقابل ، ويتطلب مكيف الهواء صيانة دورية. خلاف ذلك ، ستلاحظ وجود تسرب في المقصورة ، مما قد يؤدي لاحقًا إلى إغلاق النظام الموجود على متن الطائرة وإصلاحات باهظة الثمن.
في الختام ، أود أن أقول إنه ، للأسف ، لم يتم اختراع Perpetuum Mobile بعد ، وأجزاء أي سيارة معرضة للتآكل. ولكن بغض النظر عن ماركة رينو الفرنسية التي تفضلها ، ستشعر بالرضا بلا شك. 
رينو ميجان 2. أعطال السيارة الرئيسية - الجزء الأول
تنخفض في مستوى التبريد في خزان التوسعة
| التشخيص | طرق الاستبعاد | |
|---|---|---|
| الأضرار التي لحقت بالرادياتير ، وخزان التمدد ، والخراطيم ، وفك ملاءمتها على الأنابيب | تفتيش. يتم فحص إحكام المشعات (المحرك والسخان) في حمام مائي بهواء مضغوط بضغط 1 بار | استبدل الأجزاء التالفة |
| تسرب السوائل من خلال ختم زيت مضخة المبرد | تفتيش | استبدل المضخة |
| حشية رأس الأسطوانة تالفة. كتلة معيبة أو رأس الاسطوانة | يوجد مستحلب أبيض على مؤشر مستوى الزيت. ظهور دخان أبيض وفير من كاتم الصوت وبقع الزيت على سطح المبرد (في خزان التمدد). تسرب سائل التبريد على السطح الخارجي للمحرك | استبدل الأجزاء التالفة. لا تستخدم الماء في نظام التبريد ، املأ المبرد المناسب للظروف المناخية |
الضوضاء والصدمات الخارجية في المحرك
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| تحقق من التراخيص | ضبط التراخيص | |
| أصلح المحرك | ||
| حزام التوقيت مهترئ. تباطؤ معيب أو بكرات دعم للمحرك | تفتيش | استبدل الحزام. استبدل وحدة التوقيت المعيبة أو بكرات الدعم |
| تآكل المحامل وكامات عمود الكامات وقضيب التوصيل والمحامل الرئيسية للعمود المرفقي والمكابس ودبابيس المكبس واللعب أو الاستيلاء على محامل المولد ومضخات المبرد ونظام التوجيه المعزز | فحص | إصلاح أو استبدال الأجزاء |
| فقد المرونة أو انهار واحد أو أكثر من محامل وحدة الطاقة | تفتيش | استبدل الدعم |
| ضغط منخفض في خط الزيت (عند الحد الأدنى لسرعة العمود المرفقي عند سرعة التباطؤ ، يجب أن يكون الضغط في نظام التزييت للمحرك الدافئ 1.0 بار على الأقل) | افحص الضغط في نظام التزييت. يمكنك قياس الضغط عن طريق توصيل مقياس الضغط بخط الزيت ، وفك مستشعر ضغط الزيت | استكشاف أخطاء نظام التزييت وإصلاحها |
| سلسلة محرك مضخة الزيت البالية | فحص شد السلسلة بعد إزالة وعاء الزيت | استبدل سلسلة محرك مضخة الزيت |
اهتزاز المحرك القوي
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| تفاوت الضغط في الأسطوانات أكثر من 2.0 بار: لا يتم تعديل الخلوص في محرك الصمام أو تآكل أو تلف الصمامات والمقاعد ؛ ارتداء حلقات المكبس أو التصاقها أو كسرها | فحص الضغط. يجب أن يكون الضغط 11.0 بار على الأقل | |
| باستخدام مقياس الأومتر ، تحقق من الفتح أو "الانهيار" في لف ملف الإشعال وأسلاك الجهد العالي | استبدل ملف الإشعال الخاطئ وأسلاك الجهد العالي التالفة. في ظل ظروف التشغيل القاسية (الملح على الطرق ، الصقيع بالتناوب مع الذوبان) ، يُنصح باستبدال الأسلاك كل 3 إلى 5 سنوات | |
| يتم توصيل أسلاك الجهد العالي بملف الإشعال بترتيب خاطئ ؛ يتم فصل سلك واحد أو أكثر | تفتيش | قم بتوصيل الأسلاك وفقًا للعلامات الموجودة على ملف الإشعال |
| افحص الشموع | استبدل شمعات الإشعال المعيبة | |
| فتح أو ماس كهربائى في لفات الحاقن أو دوائرها | افحص بمقياس الأومتر لفات الحاقنات ودوائرها | |
| فقد دعم وحدة الطاقة مرونته أو انهار ، وضعف ربطه | تفتيش | استبدل الدعامات وشد السحابات |
زيادة المحتوى الضار في غازات العادم
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| تتسرب الفوهات (فيضان) أو أن فتحاتها متسخة | تحقق من إحكام الفتحات ونمط الرش | يمكن شطف الفتحات الملوثة على حامل خاص. استبدل الفتحات المتسربة والمتسخة بشدة |
| الأضرار التي لحقت بعزل الأجهزة والدوائر عالية الجهد - انقطاع الشرر | لفحص أسلاك الجهد العالي وملف الإشعال ، استبدلها بأسلاك جيدة معروفة. | استبدل ملف الإشعال الخاطئ وأسلاك الجهد العالي التالفة. في ظروف التشغيل القاسية (الملح على الطرق ، الصقيع ، بالتناوب مع الذوبان) ، يُنصح باستبدال الأسلاك كل 3 إلى 5 سنوات |
| شمعات الإشعال المعيبة: تسرب التيار من خلال تشققات في العازل أو رواسب الكربون على مخروط الحرارة ، ضعف ملامسة القطب الكهربائي المركزي | افحص الشموع | استبدل شمعات الإشعال المعيبة |
| مستشعر درجة حرارة الهواء المعيب في مشعب السحب أو دائرته | استخدم جهاز اختبار للتحقق مما إذا كان المستشعر يعمل بشكل صحيح. | |
| مستشعر درجة حرارة سائل التبريد المعيب | استبدل المستشعر المعيب | |
| تحقق من حالة مستشعر الموضع خنق | قم باستعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر المعيب | |
| مستشعر تركيز الأكسجين المعيب أو دوائره | من الممكن تقييم أداء مستشعر تركيز الأكسجين وموثوقية توصيلات دوائره الكهربائية باستخدام معدات التشخيص | |
| جهاز استشعار معيب ضغط مطلقالهواء وسلاسله | يمكنك التحقق من صحة مستشعر ضغط الهواء المطلق باستخدام معدات التشخيص | استعادة الاتصالات في الدوائر الكهربائية. استبدل المستشعر المعيب |
| وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة أو دوائرها | استعادة الاتصالات في الدوائر الكهربائية. استبدال وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة | |
| تسرب نظام العادم في المنطقة الواقعة بين مجمع العادم والأنبوب الأمامي | التفتيش على السرعة المتوسطة للعمود المرفقي | استبدل الحشية المعيبة ، وشد وصلات البرغي |
| المحول الحفاز المعيب لغازات العادم | يمكنك التحقق من صلاحية المحول الحفاز لغازات العادم باستخدام معدات التشخيص | استبدل المحول الحفاز |
| زيادة الضغط في نظام الوقود بسبب خلل في منظم الضغط | الفحص ، فحص الضغط في نظام الوقود بمقياس ضغط (لا يزيد عن 3.5 بار) عند سرعة التباطؤ | |
| زيادة المقاومة لتدفق الهواء في قناة السحب | تحقق من عنصر مرشح الهواء ومسلك السحب (لا توجد أجسام غريبة أو أوراق شجر أو ما إلى ذلك) | قم بتنظيف مجرى السحب ، واستبدل عنصر مرشح الهواء المتسخ |
| دخول كميات كبيرة من الزيت إلى غرف احتراق المحرك بسبب تآكل أو تلف سدادات ساق الصمام ، وسيقان الصمام ، والموجهات البطانات الصمام، حلقات المكبس ، المكابس والأسطوانات | التفتيش بعد تفكيك المحرك | أصلح المحرك |
القابض لا يعمل بشكل كامل (ينزلق)
| منصات الأقراص المُدارة تالفة بشدة | استبدل القرص المتحرك |
| تزييت دولاب الموازنة ، قرص القيادة ، بطانات الاحتكاك | اغسل أقراص القيادة والقيادة بروح بيضاء أو بنزين ، امسح أسطح العمل للأقراص والحدافة. القضاء على سبب التزييت (استبدل أختام الزيت) |
| كسر القرص المتحرك | استبدل القرص المتحرك |
| زنبرك الحجاب الحاجز لقرص القيادة معيب |
القابض لا ينفصل (العملاء المحتملين)
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| الهواء في تحرير القابض الهيدروليكي | ينزف المحرك الهيدروليكي لتحرير القابض |
| المحاذاة غير الصحيحة أو الصفحة الملتوية للقرص المتحرك | استبدل القرص المتحرك |
| بتلات الربيع الحجاب الحاجز ارتداء عند نقطة الاتصال مع تحمل الإفراج | استبدل مجموعة لوحة محرك الأقراص |
| التصاق محور القرص المتحرك على شرائح عمود الإدخال في علبة التروس | افحص الخطوط ؛ في حالة تلف المحور بشدة ، استبدل القرص المتحرك. قبل التجميع ، قم بتغطية خطوط عمود صندوق التروس بشحم SHRUS-4. |
| القرص المتحرك "عالق" في دولاب الموازنة أو قرص المحرك (بعد إقامة طويلة) | ضع حواجز العجلات ، وتعشيق الترس الأول وفرامل الانتظار. الضغط على دواسة الفرامل والقابض في نفس الوقت ، قم بتدوير المحرك العمود المرفقيمحرك |
دواسة القابض "تسقط" أو يتم الضغط عليها بسهولة شديدة
الهزات عند الانطلاق
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| تزييت أسطح عمل بطانات الاحتكاك للقرص المتحرك | قم بإزالة أقراص القيادة والقيادة ، واغسل الأجزاء بروح بيضاء أو بنزين ، وامسح أسطح العمل للأقراص والحدافة. تخلص من سبب التزييت (استبدل علبة التروس أو ختم زيت المحرك) |
| تآكلت بطانات الاحتكاك للقرص المتحرك | استبدل القرص المتحرك |
| استقرار أو كسر نوابض مثبط الاهتزاز الالتوائي ، وارتداء القرص المتحرك | استبدل القرص المتحرك |
| تشوه القرص المتحرك | استبدل القرص المتحرك |
| فقدان مرونة النوابض القرصية المدفوعة | استبدل القرص المتحرك |
| التصاق القرص المتحرك على شرائح عمود الإدخال لعلبة التروس ، والتآكل الشديد في شرائح محور القرص | إذا كانت شرائح المحور تالفة بشدة ، فاستبدل القرص المتحرك. ضع شحم SHRUS-4 على شرائح عمود إدخال علبة التروس |
| كسر الربيع الحجاب الحاجز مخلب | استبدل مجموعة لوحة محرك الأقراص |
| خلل في دعم وحدة الطاقة | فحص الدعامات ، واستبدال الخاطئ |
ضوضاء عند فك التعشيق أو تعشيقه
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| ارتداء البطانات دواسة القابض | قم بإزالة الدواسة ، واستبدل البطانات الخاصة بمحورها |
| تسوية شديدة ، وكسر نوابض مخمد الاهتزاز الالتوائية | استبدل القرص المتحرك |
| رخاوة أو كسر بطانات الاحتكاك للقرص المتحرك | استبدل القرص المتحرك |
| تآكل شديد أو تلف محمل تحرير القابض | استبدل مجموعة المحمل بأسطوانة تابعة |
ضوضاء في علبة التروس (تختفي الضوضاء عند فصل القابض)
ضوضاء علبة التروس (ضوضاء عند القيادة في ترس معين)
يصعب تشغيل الإرسال
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| القابض المعيب | تشخيص العيوب معتتشبث |
| كابل تحديد أو كابل نقل التروس المعيب (ممزق ، مفكوك ، عالق في الغلاف) | استبدل الكابل المعيب |
| آلية الاستبدال | |
| آلية نقل السرعات البالية أو التالفة | |
| مزامنات العتاد بالية | إصلاح أو استبدال ناقل الحركة |
يتم إيقاف تشغيل التروس تلقائيًا
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| آلية نقل السرعات البالية | إصلاح أو استبدال ناقل الحركة |
| آلية التحكم في علبة التروس البالية أو التالفة | تشخيص الخلل "يتم تضمين عمليات الإرسال بصعوبة" |
| قوابض مهترئة من تروس مزامنات علبة التروس | إصلاح أو استبدال ناقل الحركة |
تسرب الزيت من الصندوق
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| أختام عمود الإدخال أو آلية نقل السرعات أو أعمدة الدفع بالعجلات متهالكة | استبدل ختم الزيت المعيب |
| تسرب الزيت عبر مفاصل علبة المرافق | إصلاح ناقل الحركة |
| تسرب الزيت عبر المستشعر يعكسومستشعر سرعة السيارة | قم بتركيب جهاز الاستشعار العكسي على المادة المانعة للتسرب. استبدال الحلقات المطاطية مستشعر السرعة |
تسرب سائل العمل في ناقل حركة أوتوماتيكي
| الأسباب المحتملة للخلل | استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|
| سائل ناقل الحركة يتسرب من خلال مانع تسرب الزيت | تسرب السوائل على علبة ناقل الحركة. شد مسامير تثبيت البليت ، واستبدل حشية البليت |
| تسرب السائل من مؤشر المستوى | أدخل المؤشر بقدر ما سيذهب ، واستبدله إذا لزم الأمر |
| تسرب السوائل من تركيبات أنبوب المبرد | شد التركيبات |
لا يطور المحرك قوة كاملة
لا تحتوي السيارة على معدل قيادة كافٍ. القفزات والمنحدرات عند التحرك
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| افحص نظام العادم بحثًا عن الأنابيب المنبعجة والتالفة ، وتحقق من حالة المحول الحفاز (الضغط الخلفي) (STO) | ||
| شفط الهواء الدخيل إلى مجرى السحب | افحص الوصلات وتحقق من ملاءمة مجموعة الخانق والضغط المطلق ومستشعرات درجة حرارة الهواء. قطع الاتصال لفترة قصيرة مكبر الفراغالفرامل عن طريق توصيل اتحاد أنبوب المدخل | استبدل الجوانات ، الحلقات ، الأجزاء ذات الشفاه المشوهة ، الداعم الفراغي المعيب |
| فتح الخانق غير مكتمل | تحدد بصريا مع توقف المحرك | اضبط مشغل الخانق |
| ضغط منخفض في أسطوانات المحرك (أقل من 11.0 بار): الصمامات البالية أو التالفة ، والمرشدات والمقاعد ، وحلقات الكباس العالقة أو المكسورة | تحقق من الضغط | استبدل الأجزاء التالفة |
| الفجوات بين أقطاب الشموع غير صحيحة | تحقق من التراخيص | عن طريق ثني القطب الجانبي ، اضبط الفجوة المطلوبة أو استبدل شمعات الإشعال |
| رواسب الكربون الثقيلة على أقطاب شرارة ؛ دخول جزيئات الكربون في الفجوة بين الأقطاب الكهربائية | تفتيش | فحص واستبدالها إذا لزم الأمر |
| تلف عزل الأجهزة والدوائر ذات الجهد العالي | استبدال ملف الإشعال التالف والأسلاك ذات الجهد العالي | |
| لا يوجد وقود كاف في الخزان | مؤشر مستوى الوقود ومؤشر احتياطي الوقود | إضافة الوقود |
| فلتر الوقود مسدود ، والمياه التي تدخل إلى نظام الطاقة متجمدة ، وأنابيب الوقود مشوهة | افحص الضغط في نظام الوقود | استبدل فلتر الوقود. ضع السيارة في الشتاء مرآب دافئ، تفجير خطوط الوقود. استبدال الخراطيم والأنابيب التالفة |
| لا تخلق مضخة الوقود الضغط المطلوب في النظام | تحقق من الضغط في نظام الوقود ، وتأكد من نظافة مرشح وحدة الوقود | نظف مصفاة وحدة الوقود. مضخة وقود معيبة ، استبدل منظم الضغط |
| اتصال ضعيف في دائرة إمداد طاقة مضخة الوقود (بما في ذلك الأسلاك الأرضية) | فحصها بمقياس الأومتر | قم بفصل جهات الاتصال ، ثم قم بتجعيد عروات الأسلاك ، واستبدل الأسلاك التالفة |
| الحاقنات المعيبة أو دوائرها | تحقق باستخدام مقياس الأومتر لملفات الحاقن ودوائرها (لا توجد دائرة كهربائية مفتوحة ودائرة كهربائية قصيرة) | استبدل المحاقن المعيبة ، وتأكد من الاتصال في الدوائر الكهربائية |
| مستشعر درجة حرارة الهواء أو دوائره معيبة | افحص المستشعر ودوائره | قم باستعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر المعيب |
| مستشعر ضغط الهواء المطلق المعيب أو دوائره | يمكنك تقييم أداء مستشعر ضغط الهواء المطلق باستخدام معدات التشخيص في محطة الخدمة | قم باستعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر المعيب |
| إصلاح الدوائر الكهربائية التالفة. استبدل المستشعر المعيب | ||
| وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة أو دائرتها | لاختبار وحدة التحكم الإلكترونية ، استبدلها بأخرى جيدة معروفة. | استبدال وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة |
| لم يتم تعديل خلوص الصمامات | ||
| تآكل ثقيل على حدبات عمود الحدبات | الفحص عند تفكيك المحرك في محطة الخدمة | استبدال البالية عمود الحدباتفي محطة الخدمة |
| تسوية أو كسر نوابض الصمامات | التفتيش عند تفكيك المحرك | |
| مستشعر موضع الخانق أو دوائره معيبة | تحقق من مستشعر موضع الخانق | قم باستعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر المعيب |
| مستشعر درجة حرارة سائل التبريد معيب | تحقق من مقاومة المستشعر باستخدام جهاز اختبار في درجات حرارة مختلفة | قم باستعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر المعيب |
القطن في الأنابيب الداخلية
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| لم يتم تعديل خلوص الصمامات | تحقق من خلوص الصمامات | ضبط خلوص محرك الصمام |
| صمامات السحب الملتصقة في البطانات التوجيهية: رواسب صمغية على سطح ساق الصمام أو البطانة أو الحمأة أو نوابض الصمام المكسورة | التفتيش أثناء تفكيك المحرك (STO) | إصلاح المحرك (SRT) |
| توقيت الصمام منتهك | تحقق من توقيت الصمام | قم بتثبيت الموضع النسبي الصحيح للعمود المرفقي وعمود الحدبات. تحقق من الضغط |
طلقات في الصمت
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| لم يتم تعديل خلوص الصمامات | تحقق من خلوص الصمامات | ضبط خلوص محرك الصمام |
| صمامات العادم ملتصقة بالبطانات: زيادة تآكل ساق الصمام أو البطانة أو الحمأة أو نوابض الصمام المكسورة | التفتيش عند تفكيك المحرك | قم بإصلاح المحرك في محطة الخدمة |
| توقيت الصمام منتهك | تحقق من توقيت الصمام | قم بتأسيس المحاذاة الصحيحة للأعمدة. تحقق من الضغط |
| يتم فحص الشموع في حامل خاص (STO). عدم وجود ضرر خارجي واندلاع بين الأقطاب على شمعة مقلوبة لا يسمح لنا باستنتاج أدائها | استبدل الشموع | |
| الأضرار التي لحقت بعزل الأجهزة والدوائر عالية الجهد - انقطاع الشرر | باستخدام مقياس الأومتر ، تحقق من الفتح أو "الانهيار" (القصير إلى "الأرضي") لملفات ملف الإشعال ، والأسلاك ذات الجهد العالي | استبدل ملف الإشعال الخاطئ والأسلاك ذات الجهد العالي التالفة (أثناء فصل السلك ، اسحب طرفه). في ظروف التشغيل القاسية ، يُنصح باستبدال الأسلاك كل 3-5 سنوات |
| الحاقنات معيبة | تحقق من عمل الحقن |
زيادة استهلاك النفط (أكثر من 500 جرام لكل 1000 كم تشغيل)
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| تسرب الزيت من خلال: أختام زيت العمود المرفقي وعمود الحدبات ؛ حشيات حوض الزيت ورؤوس الأسطوانات ؛ مستشعر ضغط الزيت فلتر الزيت يا الدائري | اغسل المحرك ، ثم بعد فترة قصيرة ، افحص التسريبات المحتملة. | شد عناصر التثبيت الخاصة برأس الأسطوانة ، وغطاء رأس الأسطوانة ، وحوض الزيت ، واستبدل موانع تسرب الزيت والحشيات |
| تآكل ، فقدان مرونة سدادات ساق الصمام (أختام الصمام). تآكل سيقان الصمام ، البطانات التوجيهية | فحص الأجزاء عند تفكيك المحرك | استبدل الأجزاء البالية |
| حلقات المكبس البالية أو المكسورة أو فحم الكوك (فقدان القدرة على الحركة). ارتداء المكابس والأسطوانات | فحص وقياس الأجزاء بعد تفكيك المحرك | استبدل الخواتم والمكابس البالية. نفايات واسطوانات شحذها |
| استخدام زيت ذو لزوجة غير مناسبة | - | تغيير زيت |
| نظام تهوية علبة المرافق المسدودة | تفتيش | نظف نظام التهوية |
زيادة استهلاك الوقود
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| عنصر فلتر الهواء البديل مسدود | تحقق من حالة عنصر مرشح الهواء البديل | تطهير أو استبدال عنصر مرشح الهواء البديل |
| تسرب نظام الإمداد بالطاقة | رائحة البنزين ، الوقود المتقطر | تحقق من إحكام توصيلات عناصر نظام الوقود ؛ إذا تم العثور على عيب ، فاستبدل المكونات المقابلة |
| شمعات الإشعال المعيبة: تسرب التيار من خلال تشققات في العازل أو رواسب الكربون على مخروط الحرارة ، ضعف ملامسة القطب الكهربائي المركزي | يتم فحص الشموع في جناح خاص في محطة الخدمة. عدم وجود ضرر خارجي واندلاع بين الأقطاب على شمعة مقلوبة لا يسمح لنا باستنتاج أدائها | استبدل الشموع |
| عطل مشغل الخانق | تحقق من شوط دواسة الوقود ، والفجوة في محرك الأقراص ( عدو حردواسة) ، تأكد من عدم انحشار الكبل والدواسة. | استبدل الأجزاء التالفة ، وقم بتشحيم الكابل بزيت المحرك |
| منظم معيب حركة الخمولأو سلاسله | استبدل بمنظم معروف جيدًا | استبدل المنظم الخاطئ |
| لا يغلق صمام الخانق تمامًا | تظهر الفجوة بين صمام الخانق وجدران العلبة في الخلوص | استبدل مجموعة الخانق |
| زيادة الضغط في خط الوقود بسبب خلل في منظم الضغط | تحقق من الضغط في نظام الوقود بمقياس ضغط (لا يزيد عن 3.5 بار) | استبدل المنظم الخاطئ |
| الحقن المتسربة | تحقق من المحاقن | استبدال المحاقن المعيبة |
| مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو دوائره معيبة | تحقق من مقاومة المستشعر باستخدام مقياس الأومتر عند درجات حرارة مختلفة | قم باستعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر المعيب |
| مستشعر تركيز الأكسجين المعيب | يمكنك تقييم أداء مستشعر تركيز الأكسجين وموثوقية توصيلات الدوائر الكهربائية الخاصة به باستخدام معدات التشخيص في محطة الخدمة | قم بإصلاح الدوائر الكهربائية التالفة ، واستبدل المستشعر المعيب |
| وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة أو دائرتها | للاختبار ، استبدل بوحدة التحكم الإلكترونية المعروفة جيدًا. | استبدال وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة ، وإصلاح الدوائر الكهربائية التالفة |
| ضغط منخفض في أسطوانات المحرك (أقل من 11.0 بار): لا يتم تعديل الخلوص في محرك الأقراص ، أو تآكل أو تلف الصمامات ، وموجهاتها ومقاعدها ، وحلقات المكابس العالقة أو المكسورة | تحقق من الضغط | اضبط خلوص محرك الصمام. استبدل الأجزاء التالفة |
| مستشعر موضع الخانق المعيب ، مستشعرات الضغط المطلق ودرجة حرارة الهواء في مشعب السحب أو دوائرها | افحص المستشعرات ودوائرها | قم باستعادة التلامس في الدوائر الكهربائية ، واستبدل المستشعر (المستشعرات) المعيبة |
| زيادة مقاومة حركة الغاز في نظام العادم | افحص نظام العادم بحثًا عن الأنابيب المنبعجة والتالفة ، وتحقق من حالة المحول الحفاز | استبدل الأجزاء التالفة من نظام العادم |
| أعطال تشغيل نظام التروس والفرامل | تحقق من مكونات الهيكل السفلي ونظام الفرامل | اضبط زوايا محاذاة العجلات ، واستبدل أجزاء الهيكل المعيبة ، وأصلح الأعطال في نظام الفرامل |
عجز المحرك (عرقل معدنية عالية النغمة ، تنشأ كقاعدة ، عند تشغيل المحرك تحت الحمل ، على وجه الخصوص بسرعات منخفضة ، على سبيل المثال ، التسارع ، وما إلى ذلك ، والانخفاض)
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| - | ||
| ارتفاع درجة حرارة المحرك | حسب مقياس درجة حرارة المبرد | القضاء على سبب ارتفاع درجة الحرارة ( "المحرك يسخن") |
| التفتيش بعد إزالة رأس الاسطوانة | القضاء على سبب تكوين الكربون ( تشخيص الخلل "زيادة استهلاك الوقود" ,"زيادة استهلاك النفط"). استخدم زيوتًا من اللزوجة الموصى بها ، وإذا أمكن ، تحتوي على نسبة منخفضة من الرماد. | |
| يتم استخدام شمعات احتراق برقم توهج غير مناسب | - | استخدم الشموع التي أوصت بها الشركة المصنعة |
ضغط الزيت غير الكافي (إشارة ضغط الزيت غير الكافي قيد التشغيل)
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| زيت محرك منخفض | مؤشر مستوى الزيت | اضف زيت |
| معيب مصفاة النفط | استبدل المرشح بفلتر جيد معروف | استبدل مرشح الزيت المعيب |
| تشديد فضفاض لمسمار تصاعد بكرة محرك الملحقات | تحقق من ضيق الترباس | اربط المزلاج بعزم الدوران المحدد. |
| شبكة مسدودة لمستقبل الزيت | تفتيش | امسح الشبكة |
| اختلال المحاذاة ، انسداد صمام تنفيس ضغط مضخة الزيت أو زنبرك صمام فضفاض | التفتيش عند تفكيك مضخة الزيت | تنظيف أو استبدال صمام تخفيض الضغط المعيب. استبدل المضخة |
| تروس مضخة الزيت البالية | استبدل مضخة الزيت | |
| الخلوص المفرط بين قذائف المحمل ومجلات العمود المرفقي | يتم تحديدها بقياس الأجزاء بعد تفكيك مضخة الزيت (في محطة الخدمة) | استبدل سماعات الأذن البالية. استبدال أو إصلاح العمود المرفقي إذا لزم الأمر |
| جهاز استشعار معيب ضغط غير كافيزيوت | قمنا بفك مستشعر ضغط الزيت غير الكافي من الفتحة الموجودة في رأس الأسطوانة وتركيب مستشعر جيد معروف بدلاً من ذلك. إذا خرج المؤشر في نفس الوقت أثناء تشغيل المحرك ، فإن المستشعر المقلوب يكون معيبًا | استبدل مستشعر ضغط الزيت المعيب |
ارتفاع درجة حرارة المحرك (إشارة ارتفاع درجة حرارة المحرك قيد التشغيل)
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| ترموستات معيب | تحقق من عمل منظم الحرارة | استبدل منظم الحرارة المعيب |
| كمية غير كافية من المبرد | مستوى السائل أقل من علامة "MIN" على خزان التمدد | القضاء على التسربات. أضف المبرد |
| يوجد الكثير من الترسبات الكلسية في نظام التبريد | - | اغسل نظام التبريد بمزيل الترسبات. لا تستخدم الماء العسر في نظام التبريد. يخفف مضاد التجمد المركز فقط بالماء المقطر. |
| خلايا المبرد متسخة | تفتيش | اغسل المبرد بنفث ماء عالي الضغط |
| مضخة المبرد معيبة | قم بإزالة المضخة وفحص التجميع | استبدل مجموعة المضخة |
| مروحة التبريد لا تعمل | تحقق من دوائر تبديل المروحة | إعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية. فتيل معيب ، مرحل ، مروحة تبريد ، مستشعر درجة الحرارة ، وحدة التحكم الإلكترونية - استبدال |
| منخفضة بشكل غير مقبول رقم الأوكتانالغازولين | - | قم بتزويد السيارة بالوقود الذي أوصت به الشركة المصنعة |
| يوجد الكثير من رواسب الكربون في غرف الاحتراق ، على تيجان المكبس ، وألواح الصمامات | التفتيش بعد إزالة رأس أسطوانة المحرك | القضاء على سبب تكوين الكربون (انظر. "زيادة استهلاك الوقود" ,"زيادة استهلاك النفط"). استخدم الزيت مع اللزوجة الموصى بها ، وإذا أمكن ، مع محتوى منخفض من الرماد. |
| اختراق غازات العادم في نظام التبريد من خلال حشية رأس الأسطوانة التالفة | تنبعث رائحة غاز العادم في خزان التمدد وتطفو الفقاعات | استبدل حشية رأس الأسطوانة. تحقق من استواء رأس الأسطوانة |
مروحة تبريد المحرك تعمل باستمرار (حتى على محرك بارد)
| قائمة الأعطال المحتملة | التشخيص | طرق الاستبعاد |
|---|---|---|
| افتح في مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو دائرته | يتم فحص المستشعر والدوائر باستخدام مقياس الأومتر | إعادة الاتصال في الدوائر الكهربائية. استبدل المستشعر المعيب |
| لا تفتح جهات اتصال المرحل لتشغيل المروحة | فحص الفاحص | استبدال التتابع المعيب |
| وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة أو دوائرها | تحقق من وحدة التحكم الإلكترونية أو استبدلها بوحدة تحكم إلكترونية جيدة معروفة. | استبدال وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة |
