جالفانيتش هيونداي كريتا
يشير الجدول - هيونداي كريتا هيونداي كريتا، مصنوعة من عام 2015 إلى 2019،ومعالجة جودة.
| علاج | نوع | طريقة | حالة الجسم | |
| 2015 | جزئي | الباردة ocinkovka. | مجموع كلفانيس: سيئة السيارة بالفعل 4 سنوات. إذ يشير إلى سن وجودة المعالجة مع الزنك من هذا الجهاز (في ظل ظروف التشغيل العادية)، ستبدأ التآكل الأول منذ عامين. |
|
| 2016 | جزئي | الباردة ocinkovka. | تطبيق الطلاء الذي يحتوي على الزنك | مجموع كلفانيس: سيئة آلة لمدة 3 سنوات. بعد أخذ عمر ونوعية المعالجة مع الزنك من هذا الجهاز (في ظل ظروف التشغيل العادية)، سيبدأ التآكل الأول بعد 3 سنوات. |
| 2017 | جزئي | الباردة ocinkovka. | تطبيق الطلاء الذي يحتوي على الزنك | مجموع كلفانيس: سيئة السيارة بالفعل 2 سنوات من العمر. من خلال أخذ عمر ونوعية المعالجة مع الزنك من هذا الجهاز (في ظل ظروف التشغيل العادية)، سيبدأ التآكل الأول بعد 4 سنوات. |
| 2018 | جزئي | الباردة ocinkovka. | تطبيق الطلاء الذي يحتوي على الزنك | مجموع كلفانيس: سيئة السيارة بالفعل 1 سنة. إذ يشير إلى سن ونوعية المعالجة مع الزنك من هذه السيارة (في ظل ظروف التشغيل العادية)، ستبدأ التآكل الأول في 5 سنوات. |
| 2019 | جزئي | الباردة ocinkovka. | تطبيق الطلاء الذي يحتوي على الزنك | مجموع كلفانيس: سيئة تم إصدار الجهاز هذا العام. إذ يشير إلى عصر ونوعية المعالجة بالزنك من هذا الجهاز (في ظل ظروف التشغيل العادية)، سيبدأ التآكل الأول بعد 6 سنوات. |
أنواع المعاملة
على مر السنين، تغيرت عملية المعالجة نفسها. موتور - سوف تكون دائما مجلفنة أفضل!
أنواع الجهات الفلكية
لا يؤثر وجود جزيئات الزنك في التربة التي تغطي الجسم - حمايتها وتستخدمها الشركة المصنعة للكلمة "المجلفنة" بالمواد الترويجية. وبعد اختبار نتائج اختبارات السيارات من الناقل مع نفس الضرر (الصليب) في الجزء السفلي من الباب الأمامي الأمامي. تم إجراء الاختبارات في المختبر. الظروف في الغرفة مع ضباب ملح ساخن، لمدة 40 يوما تتوافق - 5 سنوات من التشغيل العادي. سيارة مع جلفانيا الساخنة (سمك الطبقة 12-15 ميكرون) 
سيارة مع كلفاني المجلفن (سمك الطبقة 5-10 ميكرون) 
سيارة مع الباردة المجلفن (سماكة الطبقة 10 ميكرون) 
سيارة مع zincometal.
سيارة دون galvanovka.
من المهم أن تعرف - على مر السنين، قام المصنعون بتحسين تكنولوجيا جلفنة سياراتهم. الجهاز قليلا - سوف تكون دائما مجلفنة أفضل! - سمك التغليف من 2 إلى 10 ميكرون (ميكرومتر) يوفر حماية ممتازة ضد حدوث وتوزيع آفات التآكل. - معدل تدمير طبقة الزنك النشطة، في مكان الأضرار التي لحقت الجسم، هي من 1 إلى 6 ميكرون في السنةوبعد الانهيار بالزنك بنشاط في درجات حرارة مرتفعة. - إذا كان لدى الشركة المصنعة مصطلح "مجلفنة" لا أضيف "كاملة" وهذا يعني أن العناصر المزروعة فقط قد تمت معالجتها. - إيلاء المزيد من الاهتمام بحضور ضمان الشركة المصنعة على الجسم، بدلا من العبارات الصاخبة حول الجلفنة من الإعلانات. بالإضافة إلى ذلك
حقيقة أن هيئة هيونداي كريتة ستكون مجلفنة، لا أحد يشك في ذلك. ومع ذلك، فإن الأخبار حول مشتريات المعادن الروسية بعض تنبيهها. ومع ذلك، دون جدوى.
بعد الإعلان عن بداية مبيعات Parketnik الكورية الجديدة، أصبح العديد من سائقي السيارات مهتما بالمسألة - هل قام جسد هيونداي كترا المجلفن؟ بالطبع، سمح عدد قليل منهم أن يعتقدوا أن القلق الشهير في عالم السيارات سيبيع السيارات التي ستغطي الصدأ في عام أو عامين. ومع ذلك، بعد الأخبار أن المعدن الروسي سيتم استخدامه للإنتاج، فإن المشترين المحتملين لديهم سؤال حول جودته. هل يقارن بالصلب الكوري؟ وما المعالجة المضادة للتآكل سوف تخضع لجسم الكريتا؟
التكنولوجيا الكورية
أثناء إنتاج Parcipher، يتم استخدام عدة أنواع من المعدن:
- نوع الصلب المجلفن هيونداي هيسكو؛
- استئجار سيارة غير القابل للصدأ BNG الصلب وبوسكو.
يذهب الصلب من بوسكو أيضا لإنتاج مكونات متوقفة.
تعارض هذه الصلب تماما التآكل وتنتقل تأثير وسائل الإعلام العدوانية. بالإضافة إلى ذلك، في حديقة محطات Parket Patch تتم معالجتها بالإضافة إلى ذلك. يحدث هذا من خلال Friming CASAShorous، والتي صممت التربة باستخدام مكونات نوع الإيبوكامين، والتي تتميز بدرجة حرارة تجفيف منخفضة، بالإضافة إلى كوبوليمرز (الفينيل والأكريليك)، كجزء منها موجود من قبل راتنجات مجموعات أميني.
يستخدم الصلب المجلفن لجسم كروس.
الجانب القوي من التبادلي في الكافوروس من هيونداي هو أنه تحت حالة طبقة واقية رفيعة، يتم تحقيق درجة ممتازة من الحماية المعدنية. بالاشتراك مع المجلفن، فإن جسم السيارة يتواجه بنجاح ليس فقط التآكل، ولكن أيضا القلويات والأملاح وغيرها من الكواشف. استخدام هذه الأساليب ويسمح للقلق بضمان جودة منتجاتها.
باستخدام المعدن الروسي
إذا كانت الثقة في التقنيات الكورية في روسيا أقوى من سنة إلى أخرى، فانتظر العديد من الإضراب الأخبار بأن المعدن لنموذج بروتين هيونداي سيتم توفيره من قبل القلق المحلي الشديد. هذا هو مع هذا المصنع Holem Motor Conglomerate Motor Rus وقع عقد حتى نهاية عام 2016، مما يعني أن السفن من المعدن المدرفلة على البارد والمجلفن. سيصبح الفولاذ للمؤسسات التجميعية يجمع cherepovets المعدنية. في رسائل من العملاق المعدني و Hyundai، بدا أن المنتجات المشتراة من Severstal يتوافق تماما مع جميع معايير الشركة المصنعة الكورية.
تم اختيار SeverStal كمورد روسي للمعادن.
في هذه الحالة، يمكن كلا الطرفين النظر في العقد الموقد ناجحا. بعد كل شيء، تلقى Severstal عميل جديد المذيبات، وهو أمر مهم بشكل خاص في ضوء التحقيقات المضادة للإغراق التي بدأت في الاتحاد الأوروبي ضد روسيا والصين. بعد القضية، تم تقديم الواجبات على المتداول الروسي المدرفلة على البارد. تحصل Hyundai أيضا على فرصة ممتازة للحد من تكلفة PARC ورفع درجة التوطين.
مصنع هينداي Manuffakturing روس.
في الوقت الحالي، توطين حوالي 50٪. ومع ذلك، فإن عاملها الرئيسي هو العمال المحليون. للوهلة الأولى، تأتي مجموعة واسعة من منتجات الإنتاج الروسي إلى المصنع. ومع ذلك، بالنسبة للجزء الأكبر، فإن هذه هي إما مكونات أجنبية تم جمعها في الاتحاد الروسي.
الصلب الروسي
المعدن الموردة من قبل severstal هو صفائح مجلفنة على البارد. يضمن هذا الطلاء حماية فعالة للتآكل. يعتمد كمية الزنك المستخدمة على تفضيلات العميل ويمكن أن تصل إلى 450 غرام / م². فيما يتعلق بسماكة المجلفن، فلا توجد بيانات عنها، ومع ذلك، من المعروف أن سمك لوحات الجسم هيونداي كريتا يتراوح من 0.6 إلى 0.8 ملم. لذلك، من الواضح أن ظهور الصدأ على جثث الكروس لا يستحق كل هذا العناء.
أنوديك غطاء الجسم هيونداي كريت
تحدث مكونات جلفنة هيئة التكرير Hyundai، وكذلك السيارات الأخرى، من خلال تطبيق طريقة أنوديك الطلاء الواقية. يكمن في حقيقة أن الصلب للسيارات مغطاة بطبقة من المعدن مع انخفاض الإمكانات الكهروكيميائية - الزنك.
مثال على المعدن المجلفن الكلفاني.
خصوصية هذه الطريقة هي أنه لا يؤدي فقط إلى وجود عزل ميكانيكي للفولاذ، ولكن يضمن أيضا الحماية الكهروكيميائية. هذا يعني أنه حتى الأضرار الصغيرة لطبقة الزنك، التي لا مفر منها خلال تشغيل Krett (رقائق والخدوش من الحصى والفروع وغيرها من الأشياء) لن تؤدي إلى التآكل. على النقيض من طلاء الكاثود، والتي يمكن أن توفر الحماية فقط تحت سلامة الطبقة.
تقنية Krett هيئة تقنية
يتم تنفيذ صد جسم هذا كروس من قبل طريقة غالفانية. بالطبع، فهي أقل شأنا في فعالية المجلفن الحراري، والذي يستخدم لجثث النماذج المميزة، ولكن بشكل كبير أفضل الجلفنة الباردة. بشكل عام، هذه الطريقة هي الأمثل بالنسبة ل perquettail في نسبة السعر / الفعالية.
تحدث كلفانيك هيونداي تاكيد وفقا لمثل هذا المخطط:
- غمر جسم كريتا في حاوية خاصة مليئة بحل الزنك.
- بعد ذلك، يتم توصيل المحطة (ناقص) من مصدر التيار الكهربائي إلى الجسم.
- يتم تشغيل الطاقة بواسطة محطة زائد.
الجسم مغمورة في الحمام مع حل الزنك.
نظرا للتيار الكهربائي في الحاوية، يحدث التحليل الكهربائي، مما يخلق طبقة من الزنك على سطح الجسم. تحمي هذه الطبقة بشكل موثوق من جسم الجهاز، وأسعارها الأصغر (نسبيا مع الطريقة الحرارية) تسمح لك بالحفاظ على السعر المناسب.
بدأ أصحاب هيونداي كريتا يشكون من الجودة المعدنية والطلاء. في أغلب الأحيان على السيارات التي لا تزيد عن 4 أشهر تبدأ في الصدأ الباب الخامس.
التجار تقليديا، حيث يمكنهم، حاول تجنب إصلاح الضمان، ولكن لا يمكن في كثير من الأحيان.
وفقا لخدمة Wordstat: ظهرت المشكلة في ديسمبر 2016 وفي عدد الطلبات إلى ياندكس متزايدة.
فيما يلي مجموعة مختارة من الرسائل من مالكي KRETT الذين لاحظوا هذه المشكلة:
الرجال، تم رسم المشكلة، تم تشكيل نقطتين في الأبواب الخامسة، في البداية اعتقدت الأوساخ أنه كان يحاول إسقاطهم ولا شيء، نتيجة لصدأ. سأجعل الصورة توضع، وهذا هو نعم، والسيارة قديم 4 أشهر.
لا أعتقد أنه يمكن أن يسمح ...
سأنتظر الربيع، وسوف يكون هناك مرئي. إذا كان أي شيء آخر ينبثق ما هو إغلاق. الإنتاج سبتمبر 2016، تم شراؤه في 23 سبتمبر 2016.
لدي نفس الشيء. على غطاء الجذع (بجانب إشارة الإيقاف) لمدة 4 أشهر، ظهرت بقعان حمراء. ضمانات فعل كل شيء دون أي أسئلة. في البداية، كان منزعجا، مثل سيارة جديدة ... على ما يبدو لست وحدي.
من المتوقع التركيز الرئيسي لأصحاب أكثر الضحايا الصدأ على نفس الاسم. لقد خلق المشاركون بالفعل عريضة. الآن، المشتركون ليسوا كثيرا. لا يزال من السابق لأوانه التحدث عن مشكلة التدليك، ولكن الاتجاه ملحوظ.
بالنسبة للعديد من الصور، وضعت على منتدى العمل الملحوظ غير الملحوظ من Hyundai Masters مع عناصر الجسم المعدنية.
هيونداي كريتا - سولاريس بين crossافرز. غير مكلفة إذا قارنتها مع المنافسين، فإن تكلفة الحد الأدنى للتكوين في السوق هو 800 ألف روبل، سيكلف "الحد الأقصى للمدى" 1.2 مليون روبل. إن كروس سهلة في المظهر، خارجيا، النموذج لا يختلف عمليا عن رجال القبائل، على الأقل للأسوأ. يتم توفير مواد النهاية ذات النوعية الجيدة والراحة وبيئة العمل. ومع ذلك، هناك العديد من الضروريين "ولكن" الذين يؤدون تشغيل كروس الكورية مع كابوس حقيقي وخيبة أمل كبيرة من المالكين المناسبة حديثا من Kret.
جمعنا العديد من الحقائق الأكثر فاشلة للتحدث أن تقاطع كوريا بعيدة عن أفضل خيار للشراء.
1. هيئة هيونداي كريتا تدور!
الصورة مأخوذة مع www.drive2.ru
الحقيقة الأولى والأكثر رعبا عن هيونداي كريتا، وتدوين جسمها حرفيا بعد عدة أشهر من المغادرة من الناقل! يا له من أخبار!
كان هناك عدد كبير من سائقي السيارات حول هذه الحقيقة، الذين تمكنوا من التقدم في حوزتهم وحقيقة أنهم قيل لهم انحرافوا في صدمة، لم يعتقد ببساطة. ومع ذلك، كانت جميع القصص صحيحة، وكتب عدد من منشورات السيارات عن هذا، والذي يمكن الوثوق به، بما في ذلك المعلومات المنشورة في موقع المجلة "خلف المقود".
وفقا للبيانات من المنتديات من ربع إلى ثلث المالكين، واجهوا هذا المرض غير السار. وسيكون الأمر على ما يرام، سيتم تغطية الجزء السفلي من السيارة، من الممكن "القابض". لكن آثار تحلل المعدن ظهرت على لوحات الجسم وحتى على السطح !!! كيف تبدو؟ يمكنك قراءة المزيد عن الدراسة في المقال "لماذا الصدأ نيو هيونداي كريتا - التحقيق" القيادة ""
وإلا حتى لا تصدق في صناعة السيارات الكورية، نلاحظ أنه وفقا للبيانات الرسمية، فإن مالكي السيارات الذين اصطدموا بمشكلة الصدأ على هيونداي كريتا هو رقم صغير جدا، لا يتم تسجيل 1 في المائة.
لذلك، يجب أن لا الذعر. ومع ذلك، من الأفضل الحفاظ على رأسي أن هناك مشكلة مماثلة.
من أجل عدم مراعاة السمعة، ستغير هيونداي الفنيين اللازمين (أو جعل التعديلات بالفعل) وستخيل الأطراف الجديدة من العمر غير السار. لكن الرواسب ستبقى ...
2. كروس مع محرك 1.6 لتر، على الجهاز والمحرك الكامل لديه ديناميات غامضة
والخيبة أمل المزعجة الثانية للمالكين هي أن الكريتا في التكوين مع محرك 1.6 لتر، صندوق التروس التلقائي والمحرك الكامل لا يذهب تماما. في مثال، الملاحظات التالية https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/
على الفور، نلاحظ أنه الحد الأقصى تقريبا والمعدات وتكلف أكثر من 1.1 مليون روبل.
وفقا لجواز السفر، فإن رفع تردد التشغيل هو 13.1 ثانية، غير عادلة، ولكن يبدو أنه سيكون من الممكن، لأنني لا آخذ سيارة رياضية. في الحياة، تحول كل شيء إلى حد ما أسوأ إلى حد ما (إذا كنت تعتقد أن المنتدى)، نظرا لأن رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة ليس هو الوضع الوحيد للحركة في ظروف الطرق الحقيقية، في كثير من الأحيان تحتاج إلى تسريع بسرعة من 3، 4 البرامج وهنا كل شيء تبين أنه جيد تماما. السيارة مع محرك قوي 123 لا يسحب، التسارع نائم وغير مناسب تماما تحت حقائق حياة الطريق الحديثة.
ومع ذلك، يتم علاج المرض ببساطة، خذ نموذجا مع محرك 2.0 لتر، جدد على جدد قليلا (60- 100 ألف روبل)، ولكن يرفع على الفور سلامة العملية إلى عدة نقاط.
ملاحظة. تباعدت آراء الأشخاص حول الديناميات في المناقشات. بالنسبة لشخص ما، فإن القوة والفخ كافية ولا يفهمون جوهر مطالبات أصحاب الآخرين. منتدى club-creta.ru.
3. الحد الأدنى مجموعة كاملة - ولا!
يختلف هيونداي عن العديد من نهج الميزانية إلى حد ما للتسعير، ولكن على التقاليد القديمة والكفيرة، إذا كنت ترغب في شراء سيارة أرخص قدر الإمكان، فلا تفعل ذلك، وإلا فإنك تستسلم. مقابل 800 ألف روبل في تكوين البداية، ستحصل على عرض كروس مع أحادي أحادي على المحور الأمامي، وسيدان هواء أمامي، وأقراص فولاذية 16 "ومجموعة من" الخيارات "التي في Lada Kalina، مثل الكلاسيكية الزجاج الأمامي الكهربائي، قفل مركزي ومجموع.
أخبرني بصدق، هل تشتري مقابل 800 ألف سيارة "عارية" على الإطلاق؟ حسنا هذا هو كروس، بغض النظر عن مدى بارد، وليس علامة تجارية السيارة. مع كل ذلك بسبب كل ذلك بسبب إهداد صناعة السيارات المحلية للخروج من الظلام الشكري الذي لا يقلل. في هذا، فإن شعبنا العظيم مستوحاة من التفاؤل.
4. كريتا متعة باهظة الثمن
نعم، نقول أن كروس هو الميزانية، وقراءة، وغير مكلفة. ولكن إذا قمت بإسقاط الحد الأدنى من التكوين واختيار المزيد، فلا تستحق ذلك، اتضح أن النموذج من الأفضل الحصول على 1 مليون روبل فقط. مليون، كارل!
كيف تبدو؟ ليس غاليا؟! باهظة الثمن بالطبع.
نحن نفهم أن CrossOver لم يكن دائما متعة رائعة ولا يمكن للصناعة بيع منتجاتها في خسارة، ولكن ... كريتا نموذج مكلف حقا من هيونداي في قطاع الميزانية.
5. قوائم انتظار شراء
في الوقت نفسه، لشراء الكريتة يجب أن تنتظر. الانتظار سيكون طويلا. في بعض المناطق، يتم رسم قائمة الانتظار ستة أشهر تقريبا. في نفس الوقت ميزة، وملكة جمال الشركة المصنعة. من ناحية، فإن الإثارة مجنونة، والناس يريدون الحصول على كريتا، من وجهة نظر أخرى، أو توفير أو إنتاج في حجم أكبر لن يمنع أنفسهم. مناقشة حول المنتدى www.hyundai-creta2.ru
كان أعلى 5 من حقائق Hyundai Creta الأكثر لفتة. بالطبع، سيظل أصحاب السيارات لديهم مجموعة من العيوب أو مجرد أوجه القصور في السيارة والمنتديات هي مناقشات أسرع من هذا النوع. لن ندرج الاستعراضات السلبية، لأنه في رأينا، سيكون بالفعل جنديين.
ماذا نريد أن نقول هذه المواد؟ لا توجد سيارات مثالية. إنها ليست في طبيعتها، حتى فواصل تويوتا فائقة القائمة على المنزل. تذكر بعد 7 سنوات من العملية. ولكن في السعي لتحقيق وفورات وهمية، من الأفضل أن تبطئ والتفكير، ومن الأفضل أن تستحق التسلق على الائتمان أو إعطاء الأموال المتراكمة على مر السنين للحصول على تقاطع، وعلى حقيقة أن سيارة المدينة المعتادة اسمها كري؟ ربما يمكن أن تأخذ أفضل سولاريس جديد من الجيل الثاني، الذي تم اختباره، شحذ على مر السنين من أكثر الكتب مبيعا للسوق الروسية والمحوفين لا يعرفون؟ أو هل ما زلت تعتقد أنه يستحق المبالغ الزائدة لجودة ossell كريتا كريتوفر؟ انت صاحب القرار.
