أخطاء استشعار موقف خنق. استشعار الخانق. استشعار الاستشعار وإصلاح التحقق من عملية استشعار الخانق

يحدث أن السيارة تبدأ غير مستقرة للعمل أو المرضى في الخمول. أسباب مثل هذا السلوك للمحرك كثيرا، ولكن أحدهم هو أخطاء مستشعر الموقف صمام التحكم (DPDZ). من حيث المبدأ، غالبا ما توجد هذه الظاهرة، وقد تبدو أولا أن هناك مشكلة خطيرة للغاية في المحرك. من أجل التأكد من عدم وجود تفكك خطير، ولكن كل شيء عن مستشعر الخانق، فمن الضروري التحقق من مسؤولية الخدمة قبل الاتصال به.

DPDZ والمشاكل معه

جهاز الاستشعار هو جهاز يحدد الزاوية التي يتم تدويرها للخنق. هذا مستشعر، بدونه لم يستطع محركك بشكل صحيح. إذا كان من الأسهل التحدث، فيمكننا أن نقول أنه يظهر، المثبط مفتوح، أم لا.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المستشعر يعتمد إلى حد كبير، عند ما يحدث الإشعال، وفي حال كان لديك مربع التلقائي والعتاد، - كم سيعمل بشكل صحيح. هذا هو السبب في أنك تحتاج إلى اتباع هذا المستشعر.

تكمن المشكلة مع جهاز الاستشعار في حقيقة أنه عندما يكون عطل الاستشعار موجودا، يمكن إغلاقه، و "العقول" النظر في فتحها، على التوالي، تبدأ في توفير كمية أكبر من الوقود، والتي ستتوافق مع الهواء المناسب يمزج الوقودوبعد نتيجة لذلك، يبدأ المحرك في تجاوزه، وأكشاكها.

بالطبع، لطيف لطيف هو عندما الأكشاك باستمرار. بالإضافة إلى ذلك، هناك مشكلة أخرى. عندما يعمل المحرك في هذا الوضع، قد يؤدي ذلك إلى فشله. إذا حدث هذا، فيمكن أن يكون الانهيار باهظ الثمن. ولكن حتى لو لم يستلزم عطل الخانق أكثر مشاكل خطيرة، سيظل من التغلب على جيبك، حيث سيبدأ المحرك في استهلاك الوقود أكثر بكثير مما هو ضروري.

إذا كنت ترغب في التحقق مما إذا كان جهاز الاستشعار على ما يرام، فعليك معرفة مكان وجوده. من أجل العثور عليه، تتبع أولا فوهة دواسة الوقود. فقط على ذلك وهناك مستشعر مرتبط بمحور الصمام.

علامات استشعار عطل

بحيث يمكنك تحديد عطل الاستشعار، تحتاج إلى معرفة جميع الأعراض التي قد تشير إلى توافر هذه المشكلة:

• يبدأ المحرك في كشك في الوقت الحالي عند تشغيل ناقل الحركة. أو بالأحرى، في الوقت الحالي عند إيقاف تشغيل الإرسال أثناء القيادة.
• عدم استقرار الثورات في الخمول، وبغض النظر عن وضع يعمل المحرك.
• وجود الهزات، عندما تكسب السرعة، حتى لو حاولت القيام بذلك بسلاسة.
• يبدأ المحرك في المماطلة إذا قمت بإزالة الساق فجأة من الغاز.
• خفضت قوة المحرك بشكل كبير.

هناك حالات عندما لوحة القيادة يمكن أن تضيء أيقونة سيئة تفقد المحرك"، حول هذه الميزة، ستتعلم مزيدا من الوقت في المقالة. على أي حال، إذا لاحظت واحدة أو أكثر من هذه الميزات، فمن الأفضل عدم تأخير وحدد الشرط الذي يوجد فيه المستشعر.

كيف تفحص

في الاختيار، لا يوجد شيء معقد، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه من الضروري التمسك بوضوح بعض التسلسل، بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج إلى جهاز إضافي - اختبار.

مساعدة صغيرة فيما يتعلق بالمصباح الكهربائي "Check Engine": يذكرك أن هناك نوعا من خلل في المحرك وتحتاج إلى التحقق من المحرك أو إصلاحه. من الناحية النظرية، يجب أن تضيء عندما يتم تشغيل الإشعال ثم الأرض على الفور. في حالة عدم الخروج، فهذا يعني أن الكمبيوتر قد اكتشف بعض المشاكل. في هذه القضيةعلى الأرجح، تحتاج إلى الرجوع إلى المتخصصين.

• أولا، قم بإيقاف تشغيل الإشعال. تأكد من أن ضوء لوحة المعلومات "Check Engine" لا يضيء.
• في حالة خروج لمبة الضوء، يمكنك فتح غطاء محرك السيارة بأمان وابدأ في التحقق من المستشعر.
• تحقق أولا مما إذا كان هناك ناقص.
• بعد ذلك، تحقق مما إذا كانت مزود الطاقة على المستشعر (لاحظ أن القيم قد تكون مختلفة اعتمادا على الجهد المستخدم في السيارة).
• بدون إزالة جهاز الاستشعار من المشهد، قم بتوصيل ناقص على "الكتلة"، بالإضافة إلى جهة اتصال الإخراج التي تنتقل إلى الكمبيوتر.
• عدم لمس المثبط بأي حال من الأحوال، تشغيل الإشعال. سيضطر الجهاز لإظهار الجهد يصل إلى 0.7 فولت.
• بعد ذلك، اقلب المقبض، فتح خنق تماما. في هذا الموقف، يجب أن يظهر الجهاز أقل من 4 فولت.
• أطفئ الإشعال.
• مع الاشتعال، تحتاج إلى الاتصال بالمستشعر مرة أخرى.
• ثم بسلاسة وبدون الهزات لتحويل القطاع، في الوقت نفسه، انظر إلى ما هي القراءات التي تعطي الجهاز.
• إذا كانوا ينموون ببطء دون أي هزات حادة وتذبذبات، فكل شيء في النظام.
• ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن هذا يشير إلى أن أماكن فرك تم تشكيلها على مسار المقاوم.

يرجى ملاحظة أن هذه المؤشرات مهمة للغاية، لأنها تؤثر على ما إذا كانت وحدة التحكم ستعمل بشكل صحيح، وهي مسؤولة عن مستوى إمدادات الوقود للحقن. بعد كل شيء، قد تكون هناك مواقف يتم فيها إغلاق الخانق، ويتولى الكمبيوتر أنه مفتوح تماما، أو العكس. كما يؤثر سلبا على المحرك.

في حال لاحظت الهزات الخطيرة، ستحتاج إلى تغيير المستشعر.

إذا قمت بتغيير جهاز استشعار موضع الوقوع، فبعد تعديل المستشعر غير مطلوب. بالنسبة إلى وحدة التحكم، فإن الموضع الأولي هو اللحظة التي تكون فيها رفرف مغلقة تماما.

أسباب انهيار الاستشعار

لسوء الحظ، لا يمكنك تسليم نفسك من جميع الأعطال بأي آليات وأجزاء أو أجهزة استشعار في السيارة. أما بالنسبة للمستشعر، فهناك عدة أسباب لماذا يمكن أن تفشل:

1. المنزلق مع الطبقة المقاومة يفقد الاتصال. قد يكون هذا ناتج عن طرف مكسور، يكذب على الركيزة، نتيجة لذلك، يتم كسر أي شخص آخر. تجدر الإشارة إلى أنه في هذه الحالة يمكن الاستشعار الاستمرار في العمل بينما لا يزال لديه طبقة مقاومة. نتيجة لذلك، فشل الأساسية أخيرا. في حال كان لديك هذا الخطأ من المستشعر، سيكون من الصعب أن تكشف عنه العمل غير المستقر المحرك يمكنك إما أسباب أخرى.
2. الجهد الخطي لإشارة الإخراج لا يزيد. قد يحدث هذا بسبب حقيقة أن قاعدة الأساس تمحى إلى القاعدة في المكان الذي توجد فيه بداية المنزلق.

لاحظ أنه إذا كان لديك عطل في DPDZ، فلا ينبغي أن تظهر إشارات إضافية على لوحة القيادة، لأن التشخيص الذاتي للسيارة لا يكشف عن هذه المشكلة، فمن الممكن تحديده فقط من خلال الميزات المذكورة أعلاه.

وأخيرا، حدد جهاز استشعار عالي الجودة، إذا كان لا يزال يتعين عليك تغييره. الأفضل لا تضع مستشعر مقاوم للأفلام غير مكلفة، لأنه يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أنه سيتوقف قريبا عن العمل بشكل صحيح، وأنت تبدأ مرة أخرى في ملاحظة أعراض عطل الاستشعار عند القيادة على السيارة. ولكن حتى أسوأ، فإن الانهيار التالي ل DPDZ يمكن، بدوره، يضر بالمحرك.

الخيار الأفضل سيكون هناك مستشعر لا يعمل. بطبيعة الحال، فإن سعره أعلى بكثير، ولكن يمكنك التأكد من أن ذلك سوف يخدمك طويلا ومستقرا.

تلخيص، يمكن أن نستنتج أنه إذا لاحظت أي أعراض تشير إلى وجود مشكلة في مستشعر موضع الخنق، فإن التحقق من حالته لن تكون عملية معقدة للغاية. إذا ومع ذلك، عند التحقق، كشفت أن المستشعر معيبا، ثم استبداله. في الوقت نفسه، من الأفضل عدم حفظه، لأنه من المستحيل حفظ كمكونات للحفظ. أحب سيارتك، ثم سوف يسدد لك خدمة طويلة والموثوقية.

فيديو

نظام حقن وقود المحاقن هو الأكثر شيوعا وموثوقية. عمل المحرك الاحتراق الداخلي مستقرة بسبب استخدام العديد من أجهزة الاستشعار: الخمول تتحرك، الثورات، موقف المثبط من الاختناق أو توزيع فالي.وبعد على عكس أنظمة المكربنهنا لا يوجد TRIVR (موزع الإشعال)، وينفذ كتلة متحكم كل العمل على توزيع شموع الإشعال.

تحتاج هذه الكتلة إلى "معرفة" الكثير من المعلمات لإصدار شرارة في الوقت المناسب ووضع جرعة دقيقة من خليط الوقود في الاسطوانات. لهذا الغرض، تحتاج إلى استشعار موقف خنق (DPDZ). مع مساعدته الوحدة الإلكترونية الإدارة "تفهم" أي حجم رفرف مفتوح. كيفية التحقق من استشعار موقف دواسة الوقود بشكل مستقل إذا فشل؟ دعونا نناقش.

معلومات بسيطة معلومات عن DPDZ

من بين مجموعة متنوعة من الأجهزة بأكملها، يمكن تمييز نوعين من DPDZ:

• مقاوم
• عدم الاتصال.

على ال السيارات المحلية يتم استخدام أجهزة استشعار النوع المقاوم على نطاق واسع، وهي متينة وبسيطة في الجهاز. أنها تنتج موردهم مع الفائدة، و سعر منخفض يشرح تفضيلات أصحاب السيارات في اتجاههم. تصميم الجهاز هو نفسه تماما مثل المقاوم المتغير التقليدي. محور DPDZ متصل بالمبارز والتحركات معها. هذا يتغير المقاومة بين المدخلات والإخراج. نظرا لهذا، فإن الجهد العرض (5 V)، يمر عبر المقاوم، والتغيرات - يتم التحكم في ذلك بواسطة آلة السيارة.

تحتوي الأجهزة المقاومة على ناقص كبير واحد: طبقة مقاومة تعمل مباشرة في الوقت المناسب. يحدث هذا في الموضع الشديد المقدم من الخمول. نتيجة لذلك، أصبح عمل المحرك غير مستقر، فإن معدل الدوران هو "القفز"، وأحيانا يتوقف المحرك على الإطلاق. يتم محرومة DPDZS بالكامل من هذا النقص، لأنها تعمل على تأثير القاعة.

DPDZ التشخيص

معرفة مبدأ تشغيل DPDC وجهازه، يمكنك فهم كيفية التحقق من مستشعر موضع الخنق. لتشخيص نفسك، ستحتاج:

• مفك براغي
• المقياس المتعدد
• مصباح التحكم.

خوارزمية العمل أثناء التشخيص:

1. قم بتشغيل الإشعال وتوصيل المتر إلى إخراج الإشارة.
2. في أول موقف متطرف، والذي يتوافق مع XX، يجب ألا يتجاوز الجهد 0.7 V.
3. أنتقل إلى الموضع الشديد الثاني (الحد الأقصى للفتح)، في حين أن الجهد يجب ألا يكون فوق 4 خامسا.

للتشخيصات، من المريح استخدام السهم الفولتميتر. تدوير ببطء المثبط واتبع تغيير الجهد. إذا كانت هناك قفزات، فإن الجهد يتغير بشكل غير متساو، ثم يمكننا التحدث عن انهيار DPDZ. من المستحيل إصلاحه، بديل فقط ضروري.

يمكنك إزالة المستشعر من السيارة وتحقق من ذلك مع OMMMeter. للقيام بذلك، بين الإخراج "+" والإشارة، قم بتوصيل محطات القياس (مريحة لتشخيص السهم Omemeter). غسل الدوار الاستشعار، يمكنك التأكد من سلامة الطبقة المقاومة.

أي شخص تقريبا مركبة هناك عدد كبير من جميع أنواع الآليات والعقد. لذلك، عندما يتعلق بعطل حتى وحدة صغيرة، فإن كل هذا يعد بمشاكل خطيرة للسيارة بأكملها. يعد استشعار موضع الخنق أحد تلك الصغيرة وفي نفس الوقت عقود كبيرة جدا في السيارة. النظر في تعيينها ومبدأ التشغيل والأسباب الرئيسية للأخطاء، وكذلك كيفية التعامل معها.

في محركات السيارات الاحتراق الداخلي يعمل على البنزين، وهو جزء لا يتجزأ من نظام المدخول هو الخانق. المهمة الرئيسية لهذه الآلية هي تنظيم عدد الهواء الوارد في الغرفة. وبالتالي، فإنه يوفر هواء خلط متناسبا مع وقود لتحقيق الحد الأقصى للنتيجة أثناء الاحتراق. كما هو الحال في العديد من الآخرين، في السيارات علامات كيا. يتم تركيب الطيف على الموقع بين مرشح الهواء وسيلة طويلة. يمكن القول أن عملها أقرب إلى صمام الهواء: في الحالة المفتوحة، يتم الوصول إلى ضغط يساوي في الغلاف الجوي، وفي مغلق انخفض إلى الفراغ.

تشمل مكونات الاستشعار مقاومات متغير ودائما ومرة \u200b\u200bواحدة، فإن المقاومة الكلية التي تبلغ حوالي 8 كوم. يحتوي مستشعر موقف الخنق على مخرجتين متطرفين، وهو واحد منها يتلقى الجهد الموفر بواسطة وحدة التحكم.

الاستنتاج الثاني في نفس الوقت مدعوم بالكتلة. تأتي الإشارة إلى وحدة التحكم من خلال المقاوم، والتي تنقل الموضع الفعلي للتيار المثبط. اعتمادا على الموقف، تنتقل الإشارة، والنبض الذي يختلف في حدود 0.7 - 4 خامسا.

أنواع DPDZ.

كقاعدة عامة، يتميز نوعان من DZ: الكهربائية والميكانيكية. هذا الأخير يستخدم عادة في سيارات غير مكلفةوبعد يتكون من المكونات التالية: لا تحكم الطاقة، الإسكان، الاستشعار، خنق. بالنسبة للقضية، فإنه جزء من نظام التبريد. لضمان تهوية علبة المرافق وتصفية أبخرة البنزين، يتم توفير نظام مع فوهات مع جهاز استشعار. عندما يكون الخانق في وضع مغلق، عند بدء التشغيل أو تحفيز المحرك، يوفر منظم الخمول التردد المطلوب للثورات. العمود المرفقيوبعد يوفر RHX إمدادات الهواء لنظام مدخل بواسطة المثبط المحظور.

جهاز استشعار خنق نوع كهربائي هو أكثر شعبية وتستخدم في السيارات الجيل الأخيروبعد هذه الأنواع أكثر إنتاجية النظام الإلكتروني يتم تحقيق الإدارة من قيمة عزم الدوران الأكثر مثالية، ويتم تقليل زيادة الطاقة واستهلاك الوقود. على عكس الميكانيكية، لا يوجد تفاعل مباشر بين دواسة الغاز والرفيل، ويتم تنفيذ التنظيم الخمول من خلال تغيير موقفه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للإلكترونيات بحجم قيمة عزم الدوران الأمثل. يتم تنفيذ هذه العملية بفضل تشغيل وحدة التحكم وأجهزة استشعار الإدخال. بفضل أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم، العديد من العمليات في نهاية المطاف المرتبطة بالتحكم في الإمداد الجوي.

تتكون هذه الوحدة من صمام خنق، آلية الربيع، محرك كهربائي، علبة التروس، DPDZ والسكن. هناك ممارسة للتثبيت في نفس الوقت اثنين من أجهزة استشعار موقف الخنق. هذا يرجع حصريا عن طريق الاحتياطات، لأنه يسمح للاحد، بتبديل واحد، قم بالتبديل إلى آخر. في هذه الحالة، تتميز جهاز الاستشعار غير الملتزم بموقف الخانق ومع جهة اتصال انزلاقية. توفر آلية الربيع موقف العودة من رفرف خلال وضع الطوارئ.

أعراض الأعطال

مثل أي آلية، يخضع DPDZ للعيوب. سيسمح لك التحقق من حالته بتحديد الانهيار. في حالة تلف خطير، سيتم استبداله.

لتبدأ، تجدر الانتباه إلى عدد الثورات التي يقوم بها المحرك في الخمول. إذا قفزت القيمة الخاصة بهم، فعليك التحقق من تشغيل جهاز الاستشعار. قد يكون من الضروري استبداله. خلل آخر هو - مع تصريف حاد في أكشاك الغاز المحرك. أو، عند المقبول، تقفز السرعة، لا يوجد استجابة للضغط على دواسة الغاز، وتثلج محرك المحرك في غضون نصف - ثلاثة آلاف. كل هذا يشير إلى الحاجة إلى التحقق من كفاءة DPDZ، وإذا لزم الأمر، يجب استبدال بديل إما عقدة كاملة أو مكوناتها.

التشخيص

يتم تشخيص أي سيارة، وكذلك بالنسبة لكيا، من بين أشياء أخرى، على قدم المساواة. كل ما سيكون مطلوبا من الأدوات هو multimeter. بعد ذلك، تحتاج إلى بدء السيارة ومعرفة ما إذا كان الاختيار Endin لا يلمع. إذا كان كل شيء بالترتيب، فإن محرك موتش، نجد تحت كتلة غطاء محرك السيارة وتحويل المحرك مرة أخرى. نبدأ البحث ناقص. نحن نبحث عن سلك الكفاءة. يجب التحقق مما إذا كان الحالي يأتي إلى المستشعر. ثم تحتاج إلى التأكد من أن فتح الافتتاح يعمل بشكل صحيح. للقيام بذلك، قم بتوصيل أحد الأسلاك من أداة القياس لدينا إلى موصل المستشعر، والثاني التغيير موضع الرفيل. إذا كان كل شيء على ما يرام، فإن قيمة تغيير الجهاز. إذا لم تتغير القيمة، فإنها تتحدث عن عطل مقاوم متغير وربما سيكون من الضروري استبداله.

حسننا، لا

مستشعر الخانق هو تفاصيل مهمة في أي سيارة - هذه الآلية هي الرابط بين وحدة التحكم وصمام الخانق. لقد بدأ عمله مباشرة بعد الضغط على دواسة الغاز. يحدث انتهاك استشعار الخانق بسبب عطل المحرك، حيث أن وحدة التحكم التي تربطها بضبط إمدادات الوقود من الخزان. يعرف كل سائق أن هذه المشاكل يمكن أن تثير زيادة أو نقصان في كمية الوقود الموردة. في أسوأ الحالات، قد تفشل السيارة، ولكن إذا حددت المشاكل والقضاء عليها في الوقت المناسب، يمكنك تجنب مشاكل المحرك.

أين تبحث عن مستشعر المثبط؟

لاستكشاف المشكلات، عليك أن تعرف بالضبط حيث يقع مستشعر الخانق المرغوب فيه. المستشعر هو ب. حجرة السيارات آلات، فتح غطاء محرك السيارة، يمكنك بسهولة العثور على هذا المكان. محور دواسة الوقود يربط فوهة الآلية المباشرة. قد تكون أسباب القلق:

• زيادة تسكع في قلب المحرك؛
• المكونات المحرك على ناقل حركة محايد الشغل؛
• تسبح من سرعة الخمول؛
• فشل في ديناميات
• يتم تشغيل زر محرك الاختيار.

قد تنشأ هذه العلامات إذا فشل أحد النوى المتحركة، مما أثار انتهاك في المحرك. عند فحصها، تولي اهتماما أيضا لحالة الرش في المنزلق. إذا اختفى الرش أو أصبحت بيضاء، فقد يشير ذلك إلى انتهاك عملية المحرك. هناك أسباب أخرى للمشاكل المتعلقة بتحكم الوقود، يمكنك تشخيصها فقط بمساعدة المعدات الخاصة، والتي يمكنك أن تتعامل مع هذا العمل.

يتساءل العديد من سائقي السيارات كيفية التحقق من استشعار موقف دواسة الوقود؟ للقيام بذلك، تحتاج إلى تخصيص بعض الوقت وجعل هذه العمليات:

• تشغيل الإشعال، يجب عليك توصيل الفولتميتر بالآلية للتحقق من الجهد بين المنزلق ومؤشر ناقص. المعيار هو إشارة يتوافق مع 0.7 فولت؛
• بعد ذلك، يجب عليك فتح المثبط بالكامل. للقيام بذلك، تحتاج إلى تحويل القطاع البلاستيكي، في هذا المجال، يجب أن يكون المؤشر 4 V؛
• تحقق من المقاومة بين شريط التمرير جهة الاتصال وأي إخراج، قبل ذلك، من الضروري تشغيل الإشعال وسحب الموصل؛
• بدوره ببطء وسلاسة، ومشاهدة مؤشر الفولتميتر، يجب أن يتحرك السهم بالتساوي وسلاسة، تشير الإخفاقات أثناء السهم إلى تلف خنق.

من أجل تجنب الأعطال، تحتاج إلى الاختيار أجهزة استشعار مناسبة خنق. غالبا ما تستخدم صمامات الخانق المقاوم للأفلام. من هذه المجسات المثبتة على المصانع، لكنها ليست مناسبة دائما. الخيار العالمي هو استشعار خنق لا يعمل، هذه الآلية تتناولها تماما مع عملها ولا يفشل أبدا. تتمثل ميزة هذا الجهاز في أنها تعمل على تقنية المغناطيسية، فهي تساعد في تقليل احتمالية التعطلات. تؤثر الحقول المغناطيسية على محور الصمام، وتغيير المقاومة، بسبب حدوث هذه التغييرات في مؤشرات المستشعر. هذا النوع من صمام الخانق له سعر مرتفع، ولكن استخدامها، سوف تفهم أن السعر يبرر تماما الجودة. عمر خدمة مثل هذه الآلية أطول بكثير من الأنواع الأخرى. باستخدام مسجل الخانق بدون اتصال، يمكنك التخلص من العديد من المشاكل. التقنيات الحديثة السماح بتبسيط العناية بالسيارات، ولهذا السبب ينصح ميكانيكا السيارات باستخدام أنظمة المغناطيسية لتنظيم إمدادات الوقود للمحرك.

مبدأ التشغيل والهيكل

يحتوي المستشعر في هيكلها على ثلاثة مخرجات:

• أول من يوفر الجهد إلى مستويات أخرى؛
• الثاني يؤدي وظيفة المركب مع الجزء الأكبر؛
• يقرأ الثالث الإشارة من وحدة التحكم بالمحركات.

تشير شهادة خنق مغلقة الحد الأدنى للجهد على مؤشرات الاستشعار. تعمل الآلية كجموعة من الجهد.

مؤشر مهم يبرز صمام الخانق حجم القناة، فهذه القيمة التي تحل دورا رئيسيا في اختيار جهاز استشعار. ستساعد القطر الكبير للقناة الخنق في تقليل المقاومة في الآلية، وسوف يذهب الهواء إلى المحرك إلى حد أقل، وبالتالي فإن تشغيل المحرك سيكون أفضل بكثير. بالنسبة للوقاية، من الضروري تنظيف القنوات بشكل دوري والمبارك نفسه لتجنب المتاعب.

في الصورة، يمكنك رؤية اتصال تخطيطي لمستشعر موضع الخنق مع مركز التحكم في المحرك. كما ترون، فإن الآلية لديها ثلاثة مخرجات، كل منها مخصص لغرض معين.

قد تؤدي أي انتهاكات في هذه المركبات، والتي يمكن عرضها على المحرك. إنه لهذا المخطط أن تكون جميع عناصر النظام متصلة.

إجراء إجراءات التكيف

تذكر أن إجراء التعديل يتم تنفيذه فقط على متوسط \u200b\u200bمستوى موصل الإشعال:

أعطال الاستشعار المشتركة

في كثير من الأحيان مع مرور الوقت، فشل استشعار الخانق بسبب عطل الركيزة، وهو مغطى بطبقة مقاومة. عندما يتم مسح هذه الطبقة أو تفقد خصائصها، يبدأ المستشعر في القضاء. في هذه الحالة، من الضروري استبدال الركيزة بحيث يمكن أن يقرأ المستشعر دون أي مشاكل الحركات الخطية داخل الآلية.

تفاصيل مهمة أخرى هي المنزلق. يمكن أن يكون سبب المشاكل انتهاكا في جهات الاتصال بين المنزلق والطبقة المقاومة. نتيجة لذلك، يتم تشكيل الحلقات على سطح الطبقة، والتي تتداخل مع تشغيل الآلية.

الخيار الأفضل هو استبدال كامل مستشعر خنق القديم الجديد. لا معنى له بتغيير التفاصيل الفردية، منذ فترة زمنية معينة، قد تعود المشاكل والقضاء عليها ستكون أكثر صعوبة. على هذه النماذج من السيارات، مثل Vaz 2110، Vaz 2114، 2112، يمكنك بسهولة إعادة تثبيت DPDZ.

في كثير من الأحيان هناك مشكلة مع أكسدة الاتصالات. في هذه الحالة، يمكن أن تساعد سائل خاصالتي تحتاج لمعالجة جميع الاتصالات المتاحة.

يحدث أيضا أن المثبط مغلق ليس في النهاية، ونتيجة لذلك يمكن توزيع إمدادات الوقود بشكل غير متساو وغير صحيح. مع هذه الصعوبة، يمكنك التعامل بسهولة إذا قطعت الأجزاء القصوى من الآلية حتى يتم إغلاق رفرف بإحكام على كلا الجانبين.

العديد من سائقي السيارات، والعثور على الثغرات في جهات الاتصال أو الشقوق في المنطقة، واللجوء إلى استخدام الغراء الموصل. بالطبع، لفترة من الوقت، تتم استعادة تشغيل الآلية، لكن المستشعر نفسه لن يكون هو نفسه أبدا، وبالتالي فمن المستحسن شراء جهاز جديد لتجنب المشاكل في المستقبل.

تستخدم معظم ميكانيكا السيارات خنق المقاوم للأفلام، لأن لديهم تكلفة منخفضة نسبيا وبيعها في جميع المتاجر. استبدال الاستشعار - إجراء بسيطولكن يتطلب الاهتمام والحراسة.

إجراء لاستبدال الآلية

يجب التعامل مع عملية استبدال استشعار الخانق بعناية ووعي. تحضير كل شيء المواد اللازمة والمعدات. النظر في مراحل استبدال استشعار الخانق:

لا تنسى أبدا أن السيارة تحتاج إلى قلق. كرر المحرك بشكل دوري، والتحقق من مقاومة الاتصال ومستوى الاهتزاز في المناطق المطلوبة. لدينا دائما جميع معدات القياس اللازمة في المرآب الخاص بك. بعد أن درس بعض ميزات بنية سيارتك، يمكنك دائما أن تأتي لمساعداته في الوقت المناسب إذا حدث خطأ ما. من الأفضل تنفيذ الوقاية في الوقت المناسب من إنفاق العديد من المال لإصلاح السيارة.

مستشعر الخانق هو آلية رقيقة جدا وضعيفة للغاية، لذلك يحتاج إلى اهتمام كبير، ولكن إذا كنت تحقق بشكل منهجي حالتها وتساعد الاتصال، فستخدم سيارتك خدمة مخلصة طويلة.

فقد الوقود القيمة المفقودة لا يريد أي شخص، لذلك تحتاج إلى التحكم دائما في عمل مستشعر المثبط. للحصول على مائة فحص يمكن أن تفعل لك في فلسا واحدا، بينما يمكنك أن تقضي كل الإجراءات اللازمة في المرآب الخاص بك.

شراء استشعار الخانق لك لن تكون صعبة. في أي متجر متخصص هناك اختيار كبير آليات مماثلة. وفقا للمتخصصين، تم العثور على مشاكل مع DPDZ في كثير من الأحيان، إنها انهيار هذه الآلية التي تسبب فيها قبعة السيارة بين الطريق. بحيث لا يحدث هذا، وتعامل بعناية لسيارتك وقضاء العمل الوقائي في الوقت المحدد.

كما تعلمون، تم إنتاج سيارة Vaz 2110 بمحركات الحقن والمكربن. تم تجهيز عن طريق الحقن بعدد مثير للإعجاب من أجهزة الاستشعار، وتعتمد وظائف المجاميع الهامة على أداء وظيفة الوحدات الهامة. لذلك، عندما تضررت، قد تكون هناك مشاكل في العمل للتحرك، والحد من الطاقة، وتنمو استهلاك الوقود وأكثر من ذلك بكثير.

مثال حديثة لجهاز استشعار مهم هو مستشعر موقف دواسة الوقود. اليوم سنتحدث عن ذلك بمزيد من التفاصيل.

لماذا يحتاج إليها

مستشعر موقف الصمام هو المسؤول عن تحديد موضع الوقوع الحالي. اعتمادا على ذلك، يغير نظام إمداد الوقود كمية الوقود المرفقة في وضع معين من تشغيل وحدة الطاقة.

إذا كانت هناك مشاكل في ذلك، فيمكنك التحول إلى مائة، حتى لا تقضي القوة والأعصاب. ولكن في الممارسة العملية، من السهل تغيير DPDZ نفسه، بالإضافة إلى أنك ستوفر مبلغا لائقا من المال.

يقع المنظم المرغوب على جانب الخناق على محور صمام الخانق.

ميزات العمل

DPDZ في جوهرها هو مقاوم متغير، يتم توفير إخراج واحد منها إلى 5 فولت. يرتبط جهة الاتصال الثانية بالكتلة، ويربط الثالث وحدة التحكم.

عند النقر فوق دواسة الغاز، يتغير الجهد. يراقب المستشعر مؤشرات جهد الناتج على وحدة التحكم، وبالتالي يضبط ويتيحي التحكم في جودة خليط الوقود الاحتياطي الفيدرالي. هذا يعتمد مباشرة على زاوية افتتاح المثبط نفسه.

إذا فشل هذا المنظم لسبب ما، فلن يحدث كارثة، لأنه سيأخذ مستشعر مختلف لاستهلاك كبير للهواء.

هذا لا يعني أنه لا يمكن تغيير DPDZ. كل منظم لديه وظائفه الخاصة، لأنه لا يستحق تحويل مهام DPDZ إلى DMRV.

خطأ

هناك العديد من السمات المميزة للأخطاء، على حساب ما يمكن العثور عليه أن المشاكل نشأت مع منظم خنق.

• أرقام عالية الخمول؛
• عند إيقاف تشغيل ناقل الحركة، يمكن للمحرك أن يتعثر؛
• عندما تكتسب السيارة زخما، تسحب السيارة، ورأى الهزات؛
• تدهور ديناميات التسارع بشكل كبير؛
• هناك سرعة عائمة في الخمول.

تجدر الإشارة إلى أن هذه العلامات يمكن أن تكون مميزة وعندما لا يوجد فشل في العقد الأخرى - لا توجد منظم الخمول أو وحدة الإشعال، على سبيل المثال. لذلك، فمن الضروري سابقا للتحقق من DPDZ.

التحقق من حالة المنظم

بعد ذلك، دعنا نتحدث عن كيف يمكنك التحقق من مستشعر الخنق هذا. هذا الحدث ضروري لأنه يجعل من الممكن فهم ما إذا كانت جميع المشكلات هي حقا بسبب ذلك، أو نشأت المشاكل بسبب فشل العناصر الأخرى لسيارتك.

أصحاب السيارات المبتدئون غير النادرة يصنعون استنتاجات متسرعة، والاعتماد على علامات الكسر الأساسية. من هنا أكثر من اللازم أعمال الترميم، نفقات.

للتحقق من النقطة الحالية من مستشعر موضع الخنق، تحتاج:

• قياس مؤشرات الجهد عند إخراج شريط التمرير عن طريق تشغيل الإشعال وفتح جهات اتصال الدورة الخمول؛
• إذا كان الاختبار يشير إلى أن الجهد أكثر من 0.7 فولت، فقد فشل الاستشعار حقا؛
• افتح رفرف تماما. في حالة طبيعية، يجب أن تكون مؤشرات الجهد أكثر من 4 فولت؛
• قياس المقاومة المتغيرة المقاومة؛
• للقيام بذلك، يتم توصيل Ommeter أو متعدد في وضع الوحدة النمطية للوجبات والإخراج؛
• تبدأ ببطء تحول الخانق؛
• بالتوازي، اتبع الشهادة على الجهاز؛
• إذا تم اكتشاف المثبط، فإن المقاومة تتغير ببطء، ثم تعمل الوحدة بشكل صحيح.

إذا وجدت أثناء التحقق من أن جهاز الاستشعار معيبا، فهذا يحتاج فقط إلى استبداله. لا يخضع للإصلاح.

يتم مسح الطبقة المقاومة التي تتحرك المنزلق، بموجب عمل قوة الاحتكاك مع مرور الوقت. ولهذا السبب، يبدأ المنظم في إنتاج بيانات غير صحيحة، يتم تغيير خصائص الخليط المزود، عملية المحرك أسوأ.

إستبدال

في الواقع، تغيير هذا المستشعر إلى الجنون ببساطة. لذلك لا تتعجل لإرسال سيارة إلى المحطة صيانةوبعد كل شيء يمكن القيام به بأيديك، ونوعية هذا لن يعاني.

1. لتفكيك مستشعر موقف دواسة الوقود، تحتاج أولا إلى العثور عليه.
2. كما لاحظنا بالفعل، هناك وحدة مرغوبة من جانب الخانق على محور الخانق.
3. بعد العثور على عنصر، خذ مفك البراغي مجعد.
4. مع هذه الأداة البسيطة، قم بفك زوج البراغي التي تحمل الجهاز.
5. ملحوظة انتباه خاص على طوقا، والتي تتوفر تحت المنظم القديم. لا ينصح باستخدامه، فمن الأفضل شراء واحدة على الفور. في كثير من الأحيان، فإن الحشية كاملة بالفعل مع استشعار الخانق نفسه.
6. بعد إزالة المستشعر القديم، يمكنك تنظيف مكان التثبيت قليلا إذا كان هناك تلوث هناك.
7. التالي هو المستشعر الجديد مع وسادة الرغوة الجديدة وتشديد البراغي.
8. حاول تشديد السحابات بقدر ما تتوقف، وإلا، وإلا، فإن مستشعر الخانق الجديد سيفقد كفاءته بسرعة. سيكون لدينا لإعادة إجراء العمل.
9. لا توجد إعدادات لا تحتاج إلى أداء بعد الاستبدال.
10. سيتيح لك علامة صفر على وحدة التحكم تحديد أن الخانق مغلق تماما.

ماذا تختار؟

عند استبدال العديد من مالكي السيارات الأكثر أو أقل خبرة، ينشأ السؤال، وهو منظم من الأفضل تثبيته. بعد كل شيء، هناك نوعان.

نوع الاستشعار	سمات
فيلم مقاوم	عادة ما يتم تثبيت مثل هذه المجسات من قبل الشركة المصنعة. يبلغ تشغيل مورد مستشعر صمام الخنق حوالي 55 ألف كيلومتر وفقا للبيانات، ولكن في الممارسة العملية يجب أن يتغير في كثير من الأحيان
اتصال	يعتمد تشغيل مثل هذا الجهاز على ظاهرة مقاومة مغناطيسية، يتم تطبيق عنصر القاعة. من حيث التكلفة، فمن غير ملحوظ فوق الخيار الأول، ولكن من غير المرجح أن يتغير ذلك. الموارد ضخمة، الموثوقية عالية

في السعي وراء المدخرات، ينسى الكثيرون أهمية الجودة. ولكن يجب أن يكون في المقام الأول عند اختيار قطع الغيار عند إصلاح سيارة.

DPDZ هو جهاز مهم، ولكن سهل الاستعاضيه. لن يكون لديك أكثر من ساعة لإصلاح عملية الإصلاح حتى لو كنت تبدأ فقط في فهم سحر الإصلاح الذاتي للسيارة.

ولكن في أي حال، لا تشدد مع إصلاح المستشعر، وإلا فقد يؤثر ذلك سلبا على تشغيل المحرك ومورده وتكلفة الوقود، والتي ستتغلب عليها بسبب بيانات غير صحيحة من المستشعر على وحدة التحكم ECU.