مركبة محلية الصنع لجميع التضاريس تفعل ذلك بنفسك الرسومات. صنع كاتربيلر لمركبة لجميع التضاريس بيديك. قم بشراء عقبة واتركها إلى جرار خلفي في المتاجر عبر الإنترنت

منذ ذلك الحين ، عندما خرجت العبارة حول حالة الطرق الروسية من قلم غوغول ، لم تصبح المشكلة أقل إلحاحًا. كما كان من قبل ، في بعض مناطق البلاد التي تركها الله ، نسى الناس عمومًا الحلم برصيف الإسفلت. السبيل الوحيد للخروج هو التغيير إلى ATVs. للأسف الموديلات التي تقدمها مصانع السيارات غير قادرة على تلبية احتياجات سائقي السيارات من المحافظات. يحتاج عامة الناس إلى سيارة صغيرة الحجم واقتصادية وبالطبع سيارة رخيصة للطرق الوعرة. فقط في ورشة العمل المنزلية من مواد الخردة يمكن أن يتحقق هذا الحلم.

المواد والمكونات للمركبة الصالحة لجميع التضاريس على المسارات

سيكون من الإنصاف التحذير مسبقًا من أن وحدات الطاقة التي تم إزالتها من المركبات تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود. لكن بالمقارنة مع محركات الدراجات النارية ، لديهم احتياطي طاقة ملحوظ. يتطلب إنتاج المسارات أيضًا تكاليف إضافية.

من الأفضل صنع جسم السيارة المناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع من الألومنيوم أو لوح دورالومين. سيكون من الضروري شراء الزجاج الثلاثي والمطاط السائل (يمكن استبداله بشحم السيليكون). ستكون المادة الرئيسية للمسارات عبارة عن ورقة (أو شريط) من المطاط. استعار زوج واحد من الجسور من السيارات السوفيتية - "Zaporozhets" أو "Zhiguli".

يمكنك إبراز النقاط المهمة التي يجب مراعاتها في عملية إنشاء مركبة لجميع التضاريس على المسارات.

بالنسبة لجسم محلي الصنع ، هناك متطلبات مثل القوة والشد والانسيابية من خلال تدفق الهواء القادم أثناء القيادة. من حيث الهندسة ، فإن أفضل حل هو جسم قارب مسطح القاع.

نظرًا لحقيقة أنه سيتعين عليك السفر (بشكل أكثر دقة - "كاتربيلر") في منطقة مستنقعات أو حتى التغلب على المسطحات المائية الضحلة ، يجب أن يحتوي الجسم على حد أدنى من اللحامات. بمعنى آخر ، بدلاً من اللحام ، يجب ثني لوح صلب ، لإعطاء الشكل المطلوب. تُستخدم الصفيحة المعدنية ليس فقط في تصنيع الكابينة ، ولكن أيضًا في تصنيع جميع المقصورات ، بما في ذلك المقصورة المخصصة للمحرك. لاستبعاد التأثير الضار للماء بمادة مقاومة للرطوبة (على سبيل المثال ، المطاط) ، فإنها تغطي بشكل موثوق مفاصل ومثبتات العقد. يجب توخي الحذر بشكل خاص لحماية البطارية والأسلاك قدر الإمكان من الرطوبة. من الأفضل تخصيص مناجم خاصة لهم.

يجب توفير صلابة هيكل السيارة عبر البلاد بواسطة إطار مصنوع من أنابيب فولاذية. سيتم تثبيت المحاور والمحرك وتأمينهما على إطار مصنوع من أنابيب نحاسية.

اصنع ثقوبًا في الجسم لقيادة الجسور. احكم إغلاق مفاصل أعمدة المحور والجسم (في الثقوب) جيدًا باستخدام أدوات التوصيل المطاطية.

إن أهم ما يميز هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس هو وجود مسار كاتربيلر ، والذي بدونه يصعب تخيل الحركة على أي طريق وعرة وحتى السباحة. يتم قطع جهاز المشي من الصفائح المطاطية وحلقه للخلف. عند حساب أبعاد اليرقة ، قم بقياس المسافة بين الأعمدة التي تقود. من العناصر المهمة التي تجعل من الممكن التغلب بسهولة على أي أوساخ هي العروات ، التي يتم تثبيتها على الجزء الخارجي من المسار. وإذا كانت مصنوعة على شكل شفرات صغيرة ، فإن العروات ستلعب دور الشفرات عندما تغمر اليرقة في الماء. هذه الفكرة ليست صعبة التنفيذ بوجود لوح ألومنيوم سميك في متناول اليد. بعد ذلك ، تحتاج إلى قياس عرض العجلات. ستحتاج إلى هذه القيمة عند حساب المسافة بين عناصر التوقف المتجاورة المرتبطة بداخل المسار. يجب أن يتطابق مركز كل عجلة ، كما هو الحال هنا http://modelist-konstruktor.com/ ، تمامًا مع الخط المركزي للمسار ، وبالتالي ، سيتم وضع العجلة بين المحطات.

يمكن ضمان الحالة المشدودة للمسارات بالطريقة التالية: املأ الفراغ بين عجلات الجسر بالعجلات المدفوعة.

المرحلة النهائية هي تجهيز المقصورة بالزجاج الرقائقي (ثلاثي أو مزدوج) بحوامل مطاطية. مركبات جميع التضاريس - المنتجات محلية الصنع على المسارات ، ورسوماتها في هذه المقالة ، تحظى بشعبية لدى المبدعين.

أحد سكان مينسك ، بوريس كارافكين. ومؤخرا يوري بيدجيتسكي من مولوديتشنوقررت بناء سيارة مثيرة للاهتمام مجنزرة لجميع التضاريس محلية الصنع من "موسكوفيت" وفولكس فاجن. ما جاء من تعايش مكونات وتجميعات السيارات السوفيتية والألمانية ، اقرأ موادنا.

"تعال إلى Molodechno ، لقد صنعنا هنا سيارة متعقبة لجميع التضاريس" - وصلت هذه الرسالة إلى بريد التحرير مؤخرًا. لم يتمكن المصمم من إرسال الصور ، لذلك حتى اللحظة الأخيرة لم يكن لدينا أي فكرة عما سنقوم بتصويره.

وعندما وصلنا إلى منزل يوري ، سقطوا للتو من الرواسب من عربته الصالحة لجميع التضاريس. هذا شيء لا يصدق العيش! يبدو أن السيارة وصلت إلى Molodechno مباشرة من مجموعة الأفلام عن الزومبي ، ونهاية العالم أو Mad Max.

أدناه - عربة كاتربيلر ، في الأعلى - جسم قصير من "Moskvich-2141" ، مطلي باللون الكاكي العسكري. تبدو السيارة الحية غير عادية للغاية. لم يحدث هذا من قبل في قسم "Autoexotics" لدينا!

يقول يوري بيدجيتسكي: "لقد كنت مولعًا بالمنتجات محلية الصنع منذ الطفولة ، وذهبت إلى دوائر مصممي النماذج. لقد صنعت مجموعة متنوعة من المنتجات محلية الصنع - عربة أطفال ، ودراجة ثلاثية العجلات بإطارات منخفضة الضغط. وأنا أعلم - إنها فقط لأن يدي تتوق دائمًا لفعل شيء من هذا القبيل ... "

قبل الرحلة سوف ندرس المكون الفني لـ "الوحش". سيارة صنعت بدون رسومات - بالعين. يتم تجميع إطار صلب من أنابيب مشكلة مغلفة بالقصدير. تم لاحقًا تركيب جسم قصير لـ "Muscovite" عليه. يقول يوري إنه كان يتلاعب به أكثر من غيره.

المبرد والموقد موجودان في المقدمة. لا يزال هناك متسع تحت الغطاء لأشياء صغيرة مختلفة. لذلك فإن السيارة لديها ما يقرب من صندوقين.

لا يوجد صف خلفي للمقاعد. بدلاً من ذلك ، يوجد صندوق ضخم ، تحته يتم إخفاء وحدة الطاقة وناقل الحركة. كما ترون ، تبين أن السيارة الصالحة لجميع التضاريس عملية للغاية.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام مخبأ تحت أرضية الصندوق الخلفي. يقع محرك البنزين سعة 1.8 لتر من فولكس فاجن باسات القديمة في الوسط تقريبًا ، ولكن على عكس سيارة الركاب ، لا يتم تحديد موقعه بشكل عرضي ، ولكن بشكل طولي. يأتي بعد ذلك علبة التروس ذات الخمس سرعات من نفس السيارة مع ترس تفاضلي ملحوم.

من ذلك - نوع من الكردان إلى جسر "Zhiguli" الخلفي. أنابيب العادم ملحومة من الصفر ، وخزان الوقود محلي الصنع.

ترس تفاضل المحور الخلفي خال بشكل طبيعي. يتم نقل عزم الدوران إلى البكرات الخلفية. لديهم أيضا أقراص الفرامل من فولكس فاجن جولف القديمة.

كما فهمت بالفعل ، هناك حاجة إلى الفرامل ليس فقط لإيقاف السيارة ، ولكن أيضًا للتحكم فيها. نضغط على ذراع التحكم الأيمن - نتحرك على فرجار الأسطوانة اليمنى ، ونتيجة لذلك ، تتحول السيارة إلى اليمين. نسحب الرافعة اليسرى تجاه أنفسنا - نتجه إلى اليسار. لا توجد دواسة فرامل - للفرامل ، تحتاج إلى الضغط على كلا الرافعتين.

صنع يوري كاتربيلر من حزام ناقل وأنابيب ذات شكل معدني لمدة أسبوع ونصف. تستخدم جنوط السيارة التقليدية كبكرات. كل مسار له آلية شد. وفقًا للحرفي ، فإن التعليق مصنوع مما كان - يوجد على كل جانب ثلاثة دعامات مع نوابض وامتصاص الصدمات.

العناصر الداخلية مأخوذة من نفس "موسكو". كل شيء يعمل بالداخل ، بما في ذلك الراديو والموقد. تقليديا ، يمكن تحديد عدد المقاعد على أنه 2 + 1 - في المقصورة ، وإن كان ذلك في أماكن ضيقة ، ولكن يمكن لثلاثة منا استيعابها. يتم عكس نقل التروس.

تمسك الآن بالكرسي - يمكن لمركبة يوري متعددة التضاريس أن تسبح! كل شيء مغلق بالداخل - "المسكوفيت" لا يغرق. صحيح ، حتى الآن لم يكن هناك ما يكفي من الشجاعة لإجراء اختبارات مياه كاملة. سارت السيارة في البحيرة ، لكنها تمسكت بمؤخرة اليرقة في الأسفل. لم تغرق مقدمة السيارة الصالحة لجميع التضاريس! بشكل عام ، يجب أن تطفو السيارة ، لكن ليس لدى يوري رغبة في إطلاقها بالكامل في الماء - إنه لأمر مؤسف أن تغرق مثل هذه التقنية.

الدرع قوي ودباباتنا سريعة - سنختبر المعدات في الحقول! بالمناسبة ، لم يتم اختبار المركبة الصالحة لجميع التضاريس بعد بشكل صحيح - قادها يوري بضع مرات فقط. لذلك سنقوم مع المصمم بفحص قدراته وصفاته الإيجابية والسلبية.

لكن عليك أولاً ركوب السيارة ، ولهذا - تذكر أيام الجيش. أنت بحاجة إلى الصعود على متن سيارة كما هو الحال في الجيش على مركبة قتال مشاة ، أي أنك تتسلق بقدر ما تستطيع.

أول تعليق بعد منشورنا على Instagram: "هل سيتحرك ATV للأمام مع الفرملة الطارئة؟" فرملنا بسرعات منخفضة - لم نتدحرج. ومع ذلك ، على الرغم من الارتفاع الكبير ، إلا أن مركز الثقل يقع منخفضًا - حيث يوجد المحرك والبكرات والمسارات. قبلنا ، طور يوري سرعة قصوى تبلغ 60 كم / ساعة ، مكابح ، ولكن ليس بشكل عاجل - لم تنقلب السيارة. للفرملة بسرعة عالية في حالة عدم وجود رغبة - تحتاج أولاً إلى تثبيت أحزمة ثلاثية النقاط وعلبة دائرية. يبدو أن السيارة لا يجب أن تنقلب ، ولكن للتحقق من ذلك بالتأكيد ، من الأفضل العمل على السلامة أولاً. لذلك ، فقط في حالة.

أنت تجلس خلف عجلة القيادة ، مع رافعات عالية جدًا. لم يكن هناك مثل هذا "سكان موسكو" طويل القامة في التاريخ! المقصورة صاخبة للغاية أثناء القيادة ، لكن لا يمكن القول أن هذا يمثل عيبًا. الضوضاء تعزز عاطفة القيادة. أنت حقا تقود مثل الخزان.

لطالما حلمت بالسفر على مركبات مجنزرة ، ومن المؤسف أنني لم أتمكن من توجيه أي شيء في الجيش. حان وقت اللحاق بالركب!

القابض والغاز مثل السيارة العادية ، لا يوجد شيء مميز. من الصعب العثور على التروس ، مخطط التبديل مقلوب ، مما يؤدي إلى تفجير الدماغ ، وهناك أيضًا مشاكل في الوضوح ، ولكن يمكنك اختيار أي ترس ، لأن السيارة تنطلق بأي سرعة ، على الأقل من الثالثة بالضبط. لا يوجد "خفض" في ناقل الحركة ، فالصف السفلي في هذه السيارة مصنوع بالفعل افتراضيًا ، لذلك في الترس الأول يمكنك التسلق بسرعة سلحفاة.

أقوم بتشغيل الترس (على الرغم من أنني لا أعرف أيهما) ، اترك دواسة القابض فجأة واضغط على البنزين - ترتفع السيارة قليلاً وتبدأ فجأة بضوضاء! بصراحة ، أنا لا أعرف حتى كيف أصف المشاعر. هذا شيء لا يصدق! هناك القليل من الثلج ، ولا توجد عوائق خاصة ، ولكن من الركوب على هذا "الوحش" تريد فقط أن تصرخ بسرور! شعور غير عادي للغاية. المحرك يهدر ، والمسارات تقصف ، وقلبي ينفجر من صدري - هذا هو الاختبار الأكثر عاطفية في مسيرتي! لا يمكن للكلمات أن تصف مدى روعة ركوب هذه اليرقة العصامية.

للانعطاف ، تحتاج إلى بذل الكثير من الجهد على الرافعات. لكن القدرة على المناورة ليست سيئة: نحن نضغط على "الغاز" على الأرض ، ونسحب الرافعة اليسرى فجأة بكل قوتنا بكلتا يدينا - تبدأ السيارة الصالحة لجميع التضاريس في قلب "الدايمز" في مكانها! علاوة على ذلك ، لا تسقط المسارات محلية الصنع من البكرات - تشعر بقوة الهيكل.

أتذكر على الفور مقطع الفيديو الفاحش الشهير عن ضابط أمر وناقلات: "ذات مرة ، استدار في المقدمة - وانطلق!"

أداء على الطرق الوعرة؟ الخلوص الأرضي 380 مم ، لا توجد أذرع ، لكن هناك مسارات. إنه لأمر مؤسف ، لسبب ما كان هناك القليل جدًا من الثلج في Molodechno - لم يكن من الممكن التحقق من كيفية مرور السيارة عبر الثلوج العميقة. ولكن مرة أخرى ، هناك ما يكفي من المشاعر دون عوائق الطرق الوعرة. أنت فقط تذهب - وعيناك بالفعل على جبهتك!

لكننا سافرنا على طول الخندق - تمر السيارة الصالحة لجميع التضاريس عبره جيدًا. لكن حتى الآن ليس لدى يوري أي فكرة متى ستبدأ السيارة في التراجع. لذلك ، لم يأخذوا منزلقات كبيرة - فالسائق يخشى ببساطة قلب المركبة الصالحة لجميع التضاريس.

من الناحية النظرية ، يجب أن يكون كل شيء على ما يرام - مركز الثقل منخفض. لكن من الناحية العملية ، تحتاج إلى صنع إطار وأحزمة - وحتى بعد ذلك محاولة الشعور بحد الاستقرار في السيارة الصالحة لجميع التضاريس. هناك شعور بأنه قادر على القيام بالكثير ، ولكن حتى الآن من المخيف كسره - لقد تم استثمار الكثير من العمل في هذه التقنية.

أخيرًا ، ما زلنا نحاول الشعور بهذه الحافة مرة أخرى ، ولكن في الارتفاع ، فقد الاتصال بين الأسطوانات والمحرك بشكل غير متوقع! تتدحرج المركبة الصالحة لجميع التضاريس - وتبقى على الجليد المغطى بالشقوق على طول الحواف. محاولة تشغيل الترس والتحرك لا تؤدي إلى أي مكان. يسمع فقط طحن المعدن - السيارة لا تقود. أبحر!

اتضح أن الكردان قد تمزق. علاوة على ذلك ، كسر في الاختبار الأول. ومع ذلك ، لا داعي للقلق بشأن ذلك - لدى يوري بالفعل حل للمشكلة. سيكون عمود المروحة التالي قويًا بما يكفي لاستيعاب كل شيء.

من الطبيعي أن يحدث خطأ ما في التكنولوجيا الجديدة. في حين أن السيارة الصالحة لجميع التضاريس بها نقطة ضعف واحدة فقط ، فلا توجد "مخاط" أخرى. وهذا جيد جدا! تم بناء الجهاز من نقطة الصفر بواسطة شخص واحد ، ولم يتم اختباره بعد - وفقط محرك الأقراص يتعطل. في مساء نفس اليوم ، أصلح المصمم السيارة الصالحة لجميع التضاريس وخرج من الخندق.

نتيجة لذلك - فرحة كاملة. أنت ببساطة مندهش من موهبة يوري بيدجيتسكي ، الذي صنع مثل هذه السيارة من مواد الخردة! كان لديه بعض قطع الغيار ، واضطر إلى شراء شيء ما - في النهاية ، أنفق حوالي 800 دولار على البناء. مقابل هذه الأموال ، لا يمكنك حتى شراء ATV ضعيفة ، ولكن هنا تحصل على "وحش" ​​كامل - مركبة لجميع التضاريس على مسار كاتربيلر. برافو لمنشئها!

يوري جليدشوك
صور وفيديو أنتون شلكوفيتش
موقع

إذا كنت تمتلك سيارة مثيرة للاهتمام (أو منتجًا محليًا) أو تعرف هؤلاء الأشخاص ، فاتصل بمكتب التحرير وأصبح بطل المقال التالي.

"بارما" تخترق المستنقعات والطرق الوعرة لبلدنا الشاسع.

جميع البيانات مأخوذة من منتدى موقع "Lunokhodov.Net" ، حيث يشارك أفضل ممارساته ومهاراته تحت الاسم المستعار mishanya68.

المهام التي تم تعيينها في الأصل لمُنشئ المركبات الصالحة لجميع التضاريس.

المتطلبات الفنية والرغبات تشمل العناصر التالية:
1. ثقة الحركة على الثلج بمتوسط ​​عمق وكثافة لجبال الأورال.
2. تتسع لشخصين ، بالإضافة إلى 50-80 كجم من البضائع.
3. الحد الأدنى ، يجب أن يكون واثقا في الماء (التطبيق الرئيسي هو الصيد والطفو من أجل السلامة).
4. التطبيق الرئيسي هو الثلج والجليد 90٪ ، والباقي الخريف والربيع هو الثلج مع الطين.
5. أقصى استخدام للأجزاء والتجمعات المسلسلة الجاهزة.

فيما يتعلق بهذا المشروع ، أعدت قراءة الموضوعات المتعلقة بـ "Tazik" و "Luntik" و "Barsik" و "Yukon" - وهي مركبات جاهزة لجميع التضاريس موصوفة في موقع "Lunokhodov.Net". شكراً جزيلاً لمؤلفي المشاريع لمشاركتهم خبراتهم وأفضل الممارسات والرسومات التي استخدموها.

بناءً على تجربة البناة السابقين ، حدد تصميمًا تقريبيًا
1. قم بتشغيل الترس التفاضلي بمحور خلفي ، ولكن ضع محورًا أسطوانيًا.
2. المحرك مكون من 2 سلندر ، صنع في الصين بسعة أسطوانة 690 مم مكعب.
3. ناقل الحركة: مغير الحزام - علبة التروس من VAZ 5 سرعات - المحور الخلفي من VAZ.
4. أبعاد 2500x1750 مم.

المحور الخلفي مأخوذ من "Zhiguli" الكلاسيكي. يتم ارتداء أسنان العجلة المسننة بدلاً من العجلات (عجلات قيادة اليسروع)

تم استخدام الشعاع. من التفكيك ، بعد التحقق من الاستقامة ، قطعت الفائض وقمت بتنظيفه على الفور ، وقمت بتنظيفه باستخدام دوائر بتلات مع 40 حبة. تحولت بسرعة كبيرة ، 1.5-2 ساعة لكل شيء ، واستغرق التنظيف حوالي 30 دقيقة. لكن هذا ثم يتم توفير الوقت على اللحام والرسم.

المحرك مصنوع في الصين.

تم تطوير الرسومات لإنتاج الأدلة ، والتي يتم تثبيتها على الجانب الداخلي من حزام الجنزير وتمنع المسارات من الانطلاق أثناء الحركة والانعطافات.

مصنع نصف رمح.

تم شراء نصف المحور ، اكتشف الفرق! لذلك ، تقرر ترك أعمدة محور المصنع ، ولكن مع استبدال المحامل.

اشتريت أحزمة لإنتاج اليرقات من متجر للسلع المطاطية في مصنع إصلاح في بيرم.

مزيد من التفاصيل: ما هي "القوة المتزايدة" ؟؟؟ بالأرقام. 4 فواصل جيدة ، 12 ملم ليس كثيرا؟

يتم إنشاء قوة الشريط بواسطة الحشوات - والباقي عبارة عن مطاط ، والذي لا يتحمل في حد ذاته حمولة ، ولكنه يحمي الحشيات من التلف. على سبيل المثال ، أخذت واحدة بحيث كانت 3-4 مم على جانب واحد (خارجي) ، وعلى الجانب الآخر (داخلي) - 1 مم. من الداخل ، الضرر غير متوقع عمليًا ، والسمك الإضافي يعني الوزن الزائد وليس الصغير! بالنسبة للفواصل - فهي دائمًا بنفس السماكة - 1 مم ، والباقي من عددها!

حسب المنطقة: أخذت 4 قطع. بطول 6.5 م ، عرض -150 مم ، سمك 8 مم ، رقائق -7. اتضح أن 10 آلاف روبل.

بدأ في طهي إطار السيارة المستقبلية لجميع التضاريس. شخص ما يسمي إطارًا ، شخصًا ما قاربًا ، شخصًا ما إطارًا ، ويطلق المؤلف على هذا الهيكل اسم عارضة ، نظرًا لأن مركبة جميع التضاريس مخصصة أكثر للملاحة.

يجب أن يعمل العارضة الأمامية المستديرة على تحسين جودة السيارة العائمة.

تقرر صنع مركبة لجميع التضاريس بدون موازن ، حيث أنها مخصصة للسفر في فصل الشتاء ، والطرق أكثر سلاسة ، ووزن الهيكل أقل ، ومن الأسهل من الناحية الفنية التنفيذ.

يتم تجميع الإطار بعجلات طريق على كلا الجانبين ، والعجلات هي الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا مع R 13 من VAZ ، ويتم رفع الجزء السفلي من النجمة من مستوى الأرض بمقدار 350 مم ، وقطر العجلة 570 مم.

تحضير المسارات لعمل المسارات.

لوحات التركيب.

قالب الحفر.

ثقوب محفورة مسبقًا في سيور النقل لصنع اليرقة.

حفر ثقوب حسب النموذج.

الجمعية العامة.

جهاز حفر ثقوب في المطاط باستخدام طريقة التثقيب ، ولكن هنا لا تحتاج إلى ضرب الثقب ، يتم تثبيته في ظرف الحفر ويتم قطع المطاط ، ويتم الحصول على ثقوب جيدة جدًا ويحتاج إلى جهد أقل.

يمكنك مشاهدة الفيديو كيف يتم ذلك.

صورة للجهاز مثبت في ظرف الحفر.

صورة لجهاز طي ألواح الضغط والألواح المثنية.

كاتربيلر واحد جاهز.

احتياطات السلامة. لكي لا تتأذى من الضرب على طرفي الأنبوب وليس الخدش ، من الأفضل حماية نفسك ، على الأقل بالقفازات.

يتم لف اليرقة حول العجلة المسننة ، وجميع المسارات على اتصال بالأسنان.

منظر أمامي.

آلية الشد مصنوعة بحيث يتم شد كلا الكسلان في نفس الوقت ، وهناك إيجابيات وسلبيات لهذه الطريقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشد الأكبر هو نفس شد المسارات ، بشرط أن تكون المسارات متماثلة أثناء التصنيع وممتدة بشكل متساوٍ ، وبساطة في التنفيذ وتثبيت أكثر موثوقية لمحور الكسلان. مع مراعاة هذه الشروط ، يتم ضمان استقامة الركوب.

السلبيات - إحكام إغلاق القارب ضعيفًا ، نظرًا لأن عمود الكسلان يمر داخل القارب ، إذا طارت إحدى اليرقات ، فحينئذٍ يسترخي كلا الجانبين من أجل ارتدائه. أيضا ، ليتم إزالتها للإصلاح إذا لزم الأمر.

لوحات لتثبيت آليات الشد.

الكمرات والتعزيزات ملحومة.

ربط الجسر.

تركيب فرامل قرصية على المحور من VAZ ، بسبب فرملة عجلات القيادة ، سوف تنعطف السيارة الصالحة لجميع التضاريس أثناء القيادة.

الأدلة من الجانب الداخلي من اليرقة ، على المنعطف العلوي على طول حواف الكلاب ، يتم ضغطها بمقدار 9 مم ، بعرض لوحة 40 مم ، سماكة الفولاذ 2.5 مم. هذا هو الحد الأقصى لمكبس بقوة 10 أطنان.

أدلة ، مع لوحة ملحومة بالداخل لربطها بالمسارات.

أداة لصنع لوحات توجيه باستخدام مكبس.

هذا سوف يوجه المسار على طول عجلة الشد.

تلامس لوحة التوجيه خرطوم الفرامل من فرامل قرص العجلة المسننة ، لذلك تحتاج إلى تغيير خراطيم الفرامل وتثبيتها من "نيفا".

تُقبل الخلوص للمسار ليتم تشغيله على ضرس الجنزير.

جميع الأطباق مفرومة ومطوية.

تعتبر كاتربيلر الجزء الأكثر كثافة في العمل والأكثر كثافة في العمل في المركبات الصالحة لجميع أنواع التضاريس.

يجب أن تتفاعل اليرقة والعجلة المسننة مع بعضهما البعض دون التشويش داخل وخارج النجم. اكتمل التحقق.

شاهد الفيديو.

تركيب المحرك.

تركيب القابض وعلبة التروس.

تركيب الكردان.

المتغير على بكرة المحرك. ناقل الحركة - حتى الآن النتائج الإيجابية فقط ، يعمل مغير Kayurov مع المحرك الصيني بوضوح شديد. في البداية ، كانت هناك مشاكل في تحرير الحزام في وضع الخمول ، ولكن بعد ضبط الكربوهيدرات ، عاد كل شيء إلى طبيعته. يتم إطلاقه بالكامل عند حوالي 1000-1100 دورة في الدقيقة للمحرك ، ويتم ضبطه عند حوالي 1500-1700 دورة في الدقيقة. مضغوط بالكامل بحوالي 2500-2800 دورة في الدقيقة.

لم أستطع أن أفهم لماذا يكون الحد الأقصى للدورات أقل من 3000 دورة في الدقيقة عن طريق الأذن ، ثم رأيت مسمار حد الخانق تحول تمامًا ، ويبدو أن الصينيين قاموا بتشديده من أجل استراحة هادئة ، وأكملوا أيضًا أدوات التحكم.

تم المغادرة الأولى. الانطباعات الأولى رائعة.

كل ما قلته عن الدوران التفاضلي ليس صحيحًا تمامًا. هناك لحظات بعد ذلك بقليل. تحولت السيارة الصالحة لجميع التضاريس حتى الآن إلى خفة وزنها وذكائها.

يتدحرج حول المرآب بيديه في واحدة ، ويتحول إلى شخصين. في الفيديو ، السطح مليء بالثلج ، أول وثالث ناقل للغاز ، أضغط على الرافعات بإصبع واحد ، يكاد لا يكون هناك ضوضاء من النجوم.

لقد انتهيت من العمل باستخدام عناصر التحكم (ناقل الحركة ومحرك الغاز) ، كما صنعت إطارًا لحماية الكردان. قمت برحلة صغيرة. الآن كل شيء يعمل بشكل جيد. غدًا سأفكك كل شيء من أجل لحام القارب والرسم.

تم تفكيك المركبة الصالحة لجميع التضاريس من أجل اللحام والطلاء.

قلبتها على ظهري.

لقد غليت القاع ، بقيت الجوانب ويمكن رسمها.

يتم تثبيت الأقواس.

يوجد عمود البكرة داخل الغلاف.

جوانب مسلوقة ومطلية.

رسمت كل شيء بالداخل.

علبة التروس بالخارج مع قابس حشو الزيت والترس التفاضلي.

بمجرد أن يبدأ الشتاء في بلدنا ، نظرًا للمناخ ، تتم إزالة المركبات ذات العجلتين من المرآب حتى الربيع. يستحيل أحيانًا استخدام السيارة للحركة بسبب الثلوج الكثيفة. وهنا لمساعدة جميع سائقي السيارات الذين يرغبون في التحرك على طريق مغطى بالثلوج ، تأتي عربة ثلجية على مسارات ، والتي يمكن صنعها من جرار خلفي بيديك.

لا تتاح للجميع الفرصة لشراء سيارة إضافية ، ولكن يمكن للجميع تصميم عربة ثلجية مجنزرة منزلية الصنع من جرار خلفي.

مزايا وميزات عربة الثلج محلية الصنع

• تحتوي السيارة على محرك ميكانيكي وجرار مجنزرة ، عند القيادة حيث لن تتعثر في الانجرافات الثلجية.
• يأتي التوجيه من الزلاجات ، ويكون نظام التوجيه في المقدمة ، بحيث يمكنك التحكم فيه بسهولة.
• السعر عند شراء سيارة معينة مهم. لذلك ، إذا كنت تحسب ، فستكون تكلفة صنع عربة ثلجية بنفسك أقل بخمس مرات من شرائها من الشركة المصنعة. وسيخرج أرخص بسبب الجرار الخلفي المتوفر والأجزاء الأخرى.
• الموثوقية - حيث لا يمر الشخص ولا تمر السيارة ، ستتغلب عربة الثلج على جميع العقبات بسهولة.
• إذا كانت عربة الثلج مصنوعة يدويًا ، فإن المصمم يقترب من اختيار الأجزاء بعناية فائقة. من خلال القيام بكل شيء بنفسك ، فأنت مسؤول عن جودة التصميم الخاص بك. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال الاهتمام الكبير بمكونات الآلية ، فإنك تجعل عربة الثلج شاملة.

جهاز عربة ثلجية محلية الصنع

هذا اختراع مطلوب منك أن تصنعه بنفسك إذا كانت لديك أجزاء عالية الجودة. يتم أخذ الجرار الخلفي جزئيًا (أجزاء منفصلة) أو استخدامه بالكامل. إذا قررت استخدامه غير محمّل بالكامل ، فأنت بحاجة إلى لحام إطار قاعدة به محور خلفي وشوكة توجيه وعجلات. أصعب مرحلة في هذه الحالة هي تحويل عمود العمل للجرار الخلفي إلى ترس قيادة.

سيكون الحل الأكثر عملية وتنوعًا في تصنيع المركبات ذاتية الدفع هو استخدام أجزاء من الجرار الخلفي. ما عليك سوى إزالة شوكة التوجيه والمحرك من الجرار الخلفي النهائي.

يمكن وضع المحرك في الجزء الخلفي من الهيكل.

قبل البدء في التصنيع المستقل للهيكل ، ارسم رسمًا ، واجمع كل المواد اللازمة ، وقم بإعداد الأداة ، ويمكنك البدء. التصميم بسيط للغاية ويمكن لأي شخص التعامل معه ؛ التعليم الفني وأي مهارات غير مطلوبة لهذا الغرض.

إذا لم تكن قد تخرجت من كلية الهندسة وكان من الصعب عليك رسم رسم ، فاستخدم رسمنا.

رسم إطار بسيط لعربة ثلجية محلية الصنع

يُظهر الرسم الإطار الذي ستحتاجه عند صنع عربة الثلج.

يعتبر جرار المشي في عربة ثلجية مجنزرة منزلية الصنع هو الجزء الرئيسي الذي ستتحرك من خلاله مركبتك.

إذا تم كل شيء بشكل صحيح وفقًا للرسم ، فستحصل على عربة ثلجية تعتمد على الإوزة.

إطار عربة الثلج الرسم على المسارات

صنع الثلج الزاحف DIY

قبل البدء في العمل ، حدد الأداة. يمكننا أن نقول بيقين 100٪ ما تحتاجه: مفكات براغي مختلفة ، ومطرقة ، ولحام ، وثني أنبوب (إذا لم يكن هناك إطار جاهز).

قبل إعداد مخطط لصنع عربة الثلج الخاصة بك ، تعرف على التكوين القياسي.

1. إطار.كل عربة ثلجية لها إطار: فكلما كان الهيكل أكثر تعقيدًا ، يجب أن يكون الإطار أكثر موثوقية ومتانة. الخيار الأفضل هو أن تأخذ من ATV أو سكوتر أو دراجة نارية. إذا لم يكن هناك مثل هذا الجزء ، فيمكنك لحامه بنفسك من أنابيب بقطر لا يقل عن 40 مم.
2. مقعد.يجب أن يكون موضع الركوب على عربة الثلج ثابتًا ، لأن الهيكل نفسه منخفض جدًا.

المتطلب السابق: يجب أن يكون المقعد مصنوعًا من مادة مقاومة للماء.

1. محرك.عند اختيار المحرك ، انتبه لقوته. إذا كنت تريد مزلجة قوية ، فيجب أن يكون المحرك كذلك.
2. خزان.تعتبر الحاوية التي يبلغ حجمها 10-15 لترًا المصنوعة من المعدن مثالية لخزان الوقود.
3. الزلاجات.إذا لم يكن لديك زلاجات جاهزة يمكن تكييفها لعربة ثلجية ، فيمكنك صنعها بنفسك من الخشب. من الأفضل أن يكون الخشب الرقائقي تسع طبقات على الأقل.
4. المقود.عند اختيار عجلة القيادة ، ضع في اعتبارك راحتك. من الأفضل أن يتم استعارته من وحدة ذات عجلتين.
5. اليسروع.ربما يكون صنع المسارات هو أصعب جزء في المركبة ذاتية الدفع بأكملها.
6. وحدة القيادة.لكي تدور المسارات ، فأنت بحاجة إلى محرك - أفضل طريقة للقيام بذلك هي استخدام سلسلة من دراجة نارية.

إطار

إذا لم يكن الإطار الجاهز متاحًا ، فمن السهل لحامه من أنبوب جانبي وتشكيله باستخدام ثني الأنابيب.

إذا لم تتمكن من إجراء حسابات بشكل مستقل ورسم رسم ، فعلى سبيل المثال ، استخدم الرسم من موقعنا على الإنترنت.

بمجرد تجميع الإطار ، قم بمعالجته بعامل مضاد للتآكل وقم بطلائه بطلاء عالي الجودة يتحمل كل من الرطوبة والصقيع.

اليسروع

كل من صمم سابقًا بشكل مستقل ملاحظات للجرار المتعقب: صنع المسارات هو أصعب عملية في منتج محلي الصنع.

أسهل طريقة لتصنيعها هي إطارات السيارات. هذا الخيار هو الأكثر فائدة - جودة عالية ومنخفضة الميزانية. تم تصنيع الجزء في دائرة مغلقة ، لذلك لا يمكن أن يحدث تمزق في الإطار.

مسارات لعربة ثلجية من إطار (إطارات)

تعليمات تصنيع كاتربيلر:

• من إطار السيارة: نأخذ الإطار ونقطع الجوانب (الأفضل أن نفعل ذلك بسكين حاد). تحتاج إلى قطع بحيث يبقى الجزء المرن مع الواقي.

"سننظر اليوم في التعليمات التفصيلية خطوة بخطوة لتجميع مركبة مجنزرة محلية الصنع لجميع التضاريس" Ulan-3 " تم تجميع هذه السيارة المتعقبة لجميع التضاريس بالكامل من مكونات وتجميعات الإنتاج المحلي ، مستعارة من السيارات والدراجات النارية ، المحرك الوحيد الذي تم شراؤه من قبل "ليفان" الجديدة 22 لتر / ثانية. يتم تجميعها من حزام ناقل ، وتستخدم الزوايا المعدنية كمسارات ، ويتم توصيل اليرقة ببعضها البعض من خلال حلقة معدنية. يتم تثبيت عجلات VAZ كعجلات على الطرق. علبة تروس دراجة نارية « « عمود كاردان من حفار بطاطس بنسبة تروس 1.25. مكابح كوكبية بنسبة تروس 4 لكل فرامل قرصية. يبلغ وزن السيارة حوالي 650 كجم.

الجسر الرئيسي.

المخفض والعتاد الكواكب.

تركيب المحرك على هيكل المركبة الصالحة لجميع التضاريس.

سيتم تركيب اقتران مرن بين صندوق التروس والمحور الخلفي.

يتم تجميع القابض من أقراص القابض لدراجة نارية أورال. وينتقل عزم الدوران بواسطة محرك سلسلة.

جسم السيارة الصالحة لجميع التضاريس.

محرك ضرس مثني للكلاب.

حزام النقل.

يتم تجميع كاتربيلر ، يستخدم السيد الزاوية كمسار.

هذه مركبة رائعة لجميع التضاريس ، يمكنك الذهاب للصيد ، والصيد ، في غابات التايغا للفطر والتوت. بسبب هيكل القارب المختوم ، يمكن أن يطفو على الماء. تأكد أيضًا من إلقاء نظرة على كيفية ترتيب القابض المصنوع من أقراص القابض لدراجة نارية أورال. استمتع بمظهرك.