حول لادا جرانت الجديد. ما هي عيوب لادا جرانتا مع الأميال؟

21.09.2016

لادا جرانتا) هو نموذج تم تطويره من أجل تغيير الرأي السلبي للمستهلكين حول منتجات صناعة السيارات الروسية. لفترة طويلة جدًا ، لم تجرؤ AvtoVAZ على إيقاف إنتاج "الكلاسيكيات الأسطورية" ، والتي تم إنتاجها منذ عهد الاتحاد السوفياتي. ومع ذلك ، فإن الوقت لا يزال قائما ، وقد حان نموذج جديد ليحل محله. تم إنشاء Lada Granta على نفس النظام الأساسي مثل Kalina ، لذلك لديهم العديد من الجوانب التقنية المماثلة. تم ترحيل بعض الوحدات من وإلى. ولكن ما مدى موثوقية السيارة وهل يمكنها إرضاء أصحابها جيدًا أداء القيادةبعد 3-5 سنوات من العملية ، دعونا الآن نحاول معرفة ذلك.

القليل من التاريخ.

في عام صعب بالنسبة لشركة Avtovaz ، 2008 ، من أجل جذب المشترين ، كان من الضروري إنشاء موديل جديد، في حين أن تكلفة تطوير جديدة الحلول التقنيةيجب أن يكون الحد الأدنى. لذلك ، تقرر تطويرها سيارة جديدةعلى المنصة التي أنتجتها كالينا سابقًا. وبالفعل في بداية عام 2009 ، ظهرت الرسومات الأولى ، والتي تم على أساسها اتخاذ قرار بشأن إطلاق مشروع Lada Granta. استغرق مصممو AvtoVAZ أكثر من عامين لإنشاء سيارة جديدة. 2011 ، خرجت النسخ الأولى من السيارة من خط التجميع ، وفي صيف 2012 ، تم إصدار نسخ مع إنتقال تلقائيهيأ. في بداية عام 2013 ، تم إجراء عملية إعادة تصفيف صغيرة ، ونتيجة لذلك تلقى ناقل الحركة اليدوي آلية نقل جديدة ومزامنات - وهذا يوفر تغييرًا أوضح وأسهل في التروس. في نفس العام ، بدأ إنتاج نسخة معاد تصميمها من المحرك ذي 16 صمامًا 1.6 ، وزادت قوته من 98 إلى 106 حصان.

مشكلة الأماكن لادا جرانتا مع الأميال

تم تقديم Lada Granta في ثلاثة خيارات من المعدات - "قياسي" و "نورما" و "لوكس". كان لكل من التكوينات نوع المحرك الخاص به ، مع نفس الحجم 1.6 لتر ، ولكن أنواع مختلفةوالطاقة. التكوينات السيئة مجهزة بـ 8 محركات صمامات 80 و 90 حصان ، والنسخة الفاخرة مجهزة بـ 16 محرك الصمام 98 و 106 حصان

يتم تشغيل محرك التوقيت لجميع المحركات بواسطة حزام ، يوصى بتغييره مرة واحدة على الأقل كل 50000 كيلومتر. كانت هناك حالات عندما كان المحرك ذو 8 صمامات ، عندما انكسر حزام التوقيت ، ظلت الصمامات سليمة ، وكان من الممكن الاستغناء عنها إصلاحات باهظة الثمنلكن مثل هذه الحالات نادرة فلا يستحق الشد مع استبدال الحزام. لكن لدى Lada Granta الكثير من المفاجآت الصغيرة غير السارة ، مثل تسرب الزيت من تحت رأس الأسطوانة وأختام الزيت. في الغالب 8 محرك الصمامموثوقة للغاية وتم اختبارها على مدار الوقت ، وإذا لم تكن الخيول العشرة الإضافية الموجودة تحت غطاء المحرك مهمة جدًا بالنسبة لك ، فمن الأفضل أن تفضل هذا المحرك المحدد. لكن المحرك ذو 16 صمامًا أكثر تقلبًا ، وتكلفة صيانته وإصلاحها.

على عكس الرأي حول عدم موثوقية محركات VAZ ، تقريبًا منذ الأيام الأولى للتشغيل ، فإن تقييمات المالكين تقول عكس ذلك. وإذا اعتمدنا عليها ، فيمكننا أن نستنتج أن المحركات ، مع الصيانة المناسبة دون إصلاح ، تعمل حتى 120000 كم ، ثم يبدأ الانضغاط في التدهور ببطء ، وبالتالي الطاقة ، وبحلول 170-220 ، سيكون الاستبدال مطلوب مجموعة المكبس... يبدأون في الاسمرار بمقدار 100000 كيلومتر أختام جذع الصمامنتيجة لذلك ، يزداد استهلاك الزيت بشكل كبير.

الانتقال

الادعاءات الرئيسية لأصحابها صندوق ميكانيكيالإرسال ، ليس بقدر موثوقيتها بقدر ما الخصائص التشغيلية... في أغلب الأحيان ، يسميها أصحابها الارتداد المستمر والصرير أثناء تغيير التروس ، ومع زيادة السرعة ، يبدأ الصندوق في الاهتزاز. هذه المجموعة تكملها صرير عندما تضغط على دواسة القابض ، هناك عدة أسباب لهذا الصرير - إذا كان الصوت يأتي من الدواسة نفسها ، فمن المرجح أن يكون السبب في كم تركيب الدواسة ، وإذا كان من جانب المحرك ، ثم صرير طرف المقود. يتم علاجه هذه الميزةشحم الجرافيت.

لا يدوم القابض طويلاً ، في المتوسط ​​50000 كم ، وإذا كان عليك استبدال القابض ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للأجزاء المستوردة ، لأنها أكثر متعة في الاستخدام ، على الرغم من أنها باهظة الثمن. المنح مع إنتقال تلقائي الصانع الياباني « جاتكو "... كما أظهرت تجربة التشغيل ، يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بميزة غير سارة. لذلك في الطقس الرطب ، غالبًا ما تتعطل وحدة التحكم في ناقل الحركة ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الوحدة تحت الجناح الأيسر ، والرطوبة من أسفل العجلات تصل إلى الدوائر الدقيقة. نتيجة لذلك ، قد لا تبدأ السيارة أو قد لا يعمل ناقل الحركة بشكل صحيح.

أداء القيادة لادا جرانتا

لا تختلف Lada Granta كثيرًا عن السيارات السابقة التي تم إنتاجها في مصنع AvtoVAZ. كل نفس التعليق غير موثوق به للغاية ، لم يصبح أقل و المراجعات السلبيةأصحاب الشكوى الذين يشتكون من أصوات غريبة عند القيادة غير المستوية ، تقريبًا منذ بداية العملية. غالبًا ما يساعد تمديد التعليق في التخلص من الأصوات التي تخرج ، ولكن للأسف ليس لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن وصف التعليق بأنه مريح.

مورد التعليق:

• في أغلب الأحيان ، يتعين على المالكين تغيير محامل الدعم للدعامات ، وهذا يحدث كل 10-20 ألف كيلومتر ، اعتمادًا على ظروف التشغيل.
• ماصات الصدمات - حتى 30000 كم.
• مفاصل السيرة الذاتية - بمتوسط ​​40.000 كم.
• سوف تستمر محامل المحور 40-50 ألف كيلومتر.
• الكتل الصامتة - 60.000 كم.

تم تجهيز هذا الطراز بتوجيه كهربائي ، وهو أكثر موثوقية من نفس طراز Kalina ، حيث تم تركيب وحدة MANGO الكورية هنا. يحدث الشد الأول للسكك الحديدية عادةً في منطقة 40.000 كم ، لكن العمر التشغيلي لنصائح التوجيه يعتمد بشكل مباشر على ظروف تشغيل السيارة. وإذا كنت سائقًا أنيقًا ، فسيتعين عليك تغييرها كل 30000 كيلومتر.

صالون

Salon Lada Granta ليس صاحب التصميم الأكثر روعة والمواد عالية الجودة ، وحتى في التكوين الأغلى ، والاهتزاز والضوضاء ذات الجودة الرديئة. لكن هذه هي مشكلة جميع السيارات في شريحة الأسعار هذه ، سواء الروسية أو الأوروبية. بالإضافة إلى الصرير في المقصورة ، غالبًا ما يواجه أصحابها مشاكل بسيطة ، مثل سقوط غطاء المصباح أو حجرة القفازات التي لا تغلق. إذا تحدثنا عن موثوقية الكهرباء في هذه السيارة ، فإن السيارات الموجودة فيها مستويات القطع الأساسيةعادة لا يحدث شيء. ذهبت جميع أوجه القصور إلى السيارات في التكوين الأقصىحيث توجد كمية كبيرة من المعدات الإلكترونية.

حصيلة:

حتى وقت قريب ، أعطت الشركة المصنعة ضمانًا لمدة 3 سنوات أو 50000 كم لسيارتها ، ومنذ 1 مارس 2014 ، تمت زيادة خطوط الضمان إلى 5 سنوات أو 100000 كم. ومع ذلك ، يقتصر هذا الضمان على بعض المكونات. عند شراء Lada Granta ، يمكنك الاعتماد على ما يصل إلى 100،000 مشكلة وحدات الطاقةهذه السيارة نادرة للغاية. بعد انتهاء صلاحية الضمان ، يجب أن تكون مستعدًا لإصلاح سيارة باهظة الثمن. لكن يجب إجراء إصلاحات نظام التعليق في كثير من الأحيان ، والخبر السار الوحيد هو أن الأجزاء غير مكلفة ومتاحة دائمًا في جميع المتاجر تقريبًا.

إذا كنت مالك هذه العلامة التجارية للسيارة أو كنت مالكًا له ، فيرجى مشاركة تجربتك ، مع الإشارة إلى نقاط القوة و الجوانب الضعيفةتلقاءي. ربما تكون ملاحظاتك هي التي ستساعد الآخرين بشكل صحيح. .

مثل العديد من السيارات الأخرى ، فإن "لادا جرانتا" لديها نقاط ضعفها ، والتي تسمى عادة "الأمراض". لن تجعلك بعض "الأمراض" تنتظر طويلاً وستظهر عن نفسها بالفعل في المرة الأولى للعملية ، بينما سيخبرك البعض الآخر فقط عن أنفسهم بأكثر أو أقل قطعت مسافات طويلة... تم التعرف على بعض المشاكل من قبل الشركة المصنعة ويمكن التخلص منها في صالات العرض التجار الرسميين، بينما سيتعين تحديد الجزء الآخر من تلقاء نفسه.

بعد فترة قصيرة ، أزعج حوالي نصف السيارات المباعة أصحابها بسبب تعطل المولد. إصلاح جزء أصلي سيحل المشكلة لفترة قصيرة فقط ، لذا فإن الأمر يستحق تركيب مولد من "كالينا".

المشكلة الثانية هي انهيار منظم الحرارة. نتيجة لذلك ، في فصل الشتاء ، لا يسخن المحرك فوق 70 درجة ، أو حتى عند درجة حرارة 100 درجة ، لا تعمل المروحة. الحل هو استبدال منظم الحرارة بآخر تناظري من VAZ 21082 أو من "كالينا".

تشغيل عاطلاهتزاز المحرك محسوس في مقصورة الركاب. رسميًا ، لم يتم التعرف على هذه المشكلة ، وبالتالي فإن الحل هو تمديد وسادات التثبيت.

تبدأ الأنابيب المشدودة بشدة أسفل الغطاء بعد فترة من الوقت في التصدع عند نقاط شد المشبك. يمكنك حفظ الموقف عن طريق فك المشابك.

العواء في علبة التروس ، الضربة الشديدة للمقبض وتجمده في الطقس البارد هي واحدة من المفاجآت غير السارة التي يقدمها Grant لأصحابها. تصب في الصندوق النفط الاصطناعية 75w90 ، سوف تتخلص من العواء قليلاً فقط ، لكن تحل مشكلة تجميد المقبض

البلاستيك الصلب في المقصورة بعيد كل البعد عن أفضل حل تصميم له سيارة حديثةلكن مع هذا ، على الأقل ، يمكنك تحمله بسبب عدم وجود صرير. هناك مشكلة أخرى تزعجك هنا - صرير غلاف السقف ، والذي يتجلى غالبًا في درجات حرارة الهواء السلبية. أيضا أصحاب لادايشكو Granta من صوت طقطقة أعلى الزجاج الأمامي أو النافذة الخلفيةومصباح الصالون وعزل الصوت السيئ. لا يوجد حل رسمي للمشكلة حتى الآن ، لذا سيتعين عليك إما تغيير القطع وتحسين عزل الصوت ، أو تشغيل الموسيقى بصوت أعلى. حاسوب على متنلا يعرض دائمًا بيانات عن الاستهلاك الفوري للوقود ، وهو أحد مهامه الرئيسية. يفتح غطاء صندوق القفازات أحيانًا إذا أغلقته قبل أول نقرة أعلى. لذلك ، يجب إغلاقه حتى النقرة الثانية الهادئة. المقابض المستديرة الضعيفة جدًا لضبط زاوية ميل الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية مزعجة أيضًا. إذا كان ذلك ممكنًا ، يجب أن يتم لمسهم بشكل أقل أو القيام به بعناية أكبر.

تعفير إضاءة خلفيةيمكن أن يكون نتيجة انسداد مجاري التهوية التي توصي الشركة المصنعة بفحصها.

صندوق السيارة المغلق بشكل سيء هو مشكلة أخرى متأصلة في سيارة السيدان المحلية ذات الميزانية المحدودة. سيؤدي سحب حلقة القفل إلى القضاء على هذا العيب. يحدث ذلك أثناء الوصول إلى حجرة التركيبرقاقة تسقط من زر فتح صندوق السيارة. في هذه الحالة ، سيتعين عليك إنشاء سلك تمديد من سلك طوله 20 سم وأنبوب قابل للتقلص بالحرارة يبلغ 10 سم وأربعة أطراف.

مرحبًا ، اعتقدت أنه ربما يكون شخص ما مهتمًا وقررت كتابة مراجعة صغيرة. في 31 كانون الثاني (يناير) ، بعت 124 ميغا بايت الخاصة بي وفي نفس اليوم قررت أخذ واحدة أخرى ، بدون سيارة بأي شكل من الأشكال. الفكر بين السابق والمنحة في التكوين المتوسطمع كوندر وسيدان ناقل حركة يدوي. اخترت الخيار الثاني ، لأن حوالي 40 ألفًا أرخص ، وسادة أخرى (للركاب) ، وإلا فإن كل شيء هو نفس المحرك بقوة 106 حصان ، يتم تعديل الصندوق قليلاً ، ويتم تشغيل التروس بشكل أكثر وضوحًا ، ولكن يعوي ، كما كان من قبل ، لا أقل بقليل (كان إصدار 2003 21099). لقد فوجئت بضرورة شراء عتبات بلاستيكية من 4 قطع - 1000 ريال ، أعطيت 700 ريال للبوليكي.

تتواءم السيارة مع مهمتها ، وتنقل من مكان إلى آخر ، ولم تتعطل. قمت بعمل إصبع في قدمي ، وانسحبت إلى اليمين من أول كيلومترات - 500 ص. تنبيه الضوضاء في المقود عند تدوير عجلة القيادة لليمين أو اليسار صوت غير سارظننت الزواج كما اتضح أن الضجيج الطبيعي للمقود أو مكبر الصوت الكهربائي لا أعرف على وجه اليقين. لم يكن هناك شيء من هذا القبيل في اليوم 124 ، لذلك توترت. لا أحب أن السيارة لا تحافظ على خط مستقيم جيدًا على المسار ، إنه أمر مزعج بشكل خاص عند التجاوز ، مخالفات الطريق تجعل نفسها محسوسة.

لقد اشتريته بمسافة 13 كم ، قال البائع إن أول تغيير للزيت هو 15000 كم ، ومن المفترض أن المصنع يتحسن ، إلخ. الآن أصبح 5300 ، لقد غيرت الزيت مقابل 4800 (كاسترول 10 إلى 40 3 لتر - 1250r وفلتر 150r ). بعد الاستبدال ، بدأ المحرك في العمل بشكل أكثر ليونة ويبدو أنه بدأ في التسارع بشكل أفضل قليلاً ، ليس كثيرًا ، لكنه شعر بذلك. يعتبر استهلاك البنزين طريقًا سريعًا ، إذا كنت تقود فقط 5.8 لتر لكل مائة ، إذا كان المعدل الطبيعي 6.2-6.4 لتر. المدينة 11-12 لترًا ، بمتوسط ​​7.7 لتر - AI95. محرك 106 حصان يكفي للتجاوز ، ثلاثة بالغين ذهبوا مؤخرًا إلى مدينة أخرى وتم تشغيل مكيف الهواء ، كان الأمر ممتعًا ، الرحلة محرك عادي. أعجبت المدينة أيضًا كيف تسحب القيعان مع كوندر المتضمن. تلمع المصابيح الأمامية جيدًا في الليل ، وأنا معتاد قليلاً على المقاعد ، المقعد صغير جدًا ويفتقر إلى الطول (الارتفاع 174 سم). لا أستطيع تذكر أي شيء آخر ، إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى الكتابة.

نقاط القوة:

محرك عالي العزم ،

جذع كبير

2 وسادات.

جوانب ضعيفة:

طريق ضعيف

ضعف عزل الصوت أو غيابه كأي شخص آخر ،

عجلة قيادة غير واضحة في السرعة.

مراجعة VAZ Granta 1.6 2013

يوم جيد!

قررت أن أكتب أول تقييم لي عن السيارة Lada Granta. قبل ذلك ، كان لدي خبرة في التشغيلالسيارة "الرائعة" VAZ-2106 1976 فصاعدًا. ركب أيضا فولكس فاجن عدة مرات بولو سيدان، كيا سيد ، سيات ليون.

استنتجت ذات يوم أن VAZ-2106 القديم بحاجة إلى الإصلاح أكثر من القيادة وحصلت على بطاقة خصم لشاحنة سحب. كان هناك خوف دائم من أن أنهار في الطريق ، ولم أفكر حتى في الخروج من المدينة.

نقاط القوة:

• حسن
  تعليق كثيف الطاقة ، خلوص أرضي مرتفع
• صالون واسع
  رؤية جيدة
• محرك Frisky

جوانب ضعيفة:

• طلاء رديء الجودة
• بناء متواضع
• عصي قفل صندوق السيارة
• يعمل الترس العكسي بصعوبة
• أنا شخصياً حصلت
  المحرك المعيب - الذي أمر بالعيش طويلاً

يوم جيد.

استهلاك

نقاط القوة:

• سيارة عملية

جوانب ضعيفة:

• الثمن لا يرفع مثل الله

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012

الآلة تعمل ، وهي تعمل في الذيل والبدة. تم شراء واحدة جديدة من الضمان ورُفضت على الفور ، وذلك لقيادة السيارة الروسية إلى التاجر من أجل مزق TO .. ​​لدينا محرك 1.6 87 حصان. يبدو أن المعدات القياسية بدون قناة ، والمصاعد الأمامية ، والسكك الحديدية القصيرة من viburnum sport ، هي وسادة سائق واحد ، ونظام قفل مركزي ، وكل شيء. لم تكن هناك مجموعات كاملة أخرى في ذلك الوقت. تم شراء السيارة من أول تلك التي ظهرت في روستوف.

محرك

الجانب القوي للسيارة ، Frisky ، كان Pre 1.6 81hp. ثم 87 حصان لا يمكنك القول أن الفرق هو ستة خيول ، أريد أن أضيف أن The Prior كان ميتًا حتى بعد وميض البرنامج الثابت وإزالة المحفز. إنه لمن دواعي سروري أن تتجول في المدينة على شكل منحة أكثر من القيادة على الطريق السريع ، لأنه بعد 3.5 ألف لا توجد ديناميات خاصة.يتغير الزيت كل 15-20 ألف. ، قشرة شبه صناعية (180 روبل لكل لتر) أو لوك أويل (100 روبل لكل لتر) 10 واط 40. لا يختفي الزيت من الاستبدال إلى إستبدال. تم تغيير الشموع مرتين أو ثلاث مرات .. المحرك بسيط وموثوق بنزين فقط 92 ليس الأفضل .. متوسط ​​الاستهلاك 6.4 لكل برميل أذهب دائمًا مع رف سقف 70٪ أميال. عندما ينكسر الحزام ، تنثني الصمامات ، ويتغير الحزام لمسافة 160.000 ألف كيلومتر لأول مرة إلى 90 ألفًا ولن يتغير ، لكن الأسطوانة أحدثت ضوضاء. وبمجرد اختفاء نوع من عطل المولد ، يتم الشحن من تلقاء نفسه انتقلت الطاقة إلى كهربائي وتوقفت تحت البوابة. لم يتغير حزام المولد أيضًا. يبدأ دائمًا في العمل البارد في المرة الثانية ، ويبدأ العمل لمدة ثانيتين ، ويتوقف ، والمرة الثانية طبيعية بالفعل. وثلاثة أخرى مرات تم غسل الفتحات (2500r) في الحاقن مرتين (300r). بمجرد أن لم ألاحظ الرصيف في العشب ، ونتيجة لذلك ، ثنى الحوض ، وكانت الضربة قوية جدًا لدرجة أنني اعتقدت أنني لن أذهب إلى أي مكان ، والحمد لله أن علبة المرافق نجت حتى يومنا هذا.

نقاط القوة:

• محرك منخفض الترددات
• اقتصادية
• جذع كبير
• مساحة داخلية واسعة (بالمقارنة مع السيارة السابقة)
• إمكانية الإعتماد على
• قطع غيار وخدمة غير مكلفة
• كتبة
• منظر جيد في المرايا
• يغفر كثيرا (انظر الاستعراض)
• سكة قصيرة 3.1 (على عكس الأعداد السابقة)

جوانب ضعيفة:

• مزعج
• الاهتزاز عند الخمول من المحرك
• ناقل حركة يدوي مثير للاشمئزاز (الطراز القديم)
• عجلة القيادة غير قابلة للتعديل
• مقزز الإطارات القياسيةكاما
• سعر جديد
• عضادات التجميع
• تتجمع الأوساخ تحت الرفارف الأمامية وينمو العشب (يمكن رؤيته إذا فتحت الأبواب الأمامية)
• للراحة أفضل السوابقلكنها ليست سيارة أجنبية
• عجلة قيادة خفيفة للغاية
• الإبحار على الطريق
• تصميم الذيل

مراجعة VAZ Granta 1.6 2013

في ديسمبر 2013 ، اشتريت سيارة VAZ 21190 أو فقطجرانتا ... عذاب الاختيار السيارة التاليةلم أتألم ، تم الاختيار بسرعة كافية. لماذا Granta ... بصراحة أراد Largus في مجموعة كاملة، لكن بالنسبة لي اتضح أنه عزيز ، قررت الحصول على منحة ، لعب رأي معارفي ، الذين يمتلكون منحة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومعدات جيدة بتكلفة "منخفضة" نسبيًا ، دورًا.

السيارات قبل المنح:

VAZ 21053 2006 فصاعدًا ، Mazda bongo Friendee 1997 فصاعدًا ، ماتز 2011. بناءً على هذه الآلات ، يمكنني مقارنة المنحة. كان لدى Mazda ناقل حركة أوتوماتيكي ، لأنني أعرف مثل هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

نقاط القوة:

• محرك
• إنتقال تلقائي
• صندوق
• صالون

جوانب ضعيفة:

• مكابح صارخة
• عزل الضوضاء

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012 الجزء 3

يوم جيد.

قررت تحديد 10 آلاف كيلومتر في المنحة بإكرامية صغيرة. المسافة المقطوعة ليست كبيرة ، ولكن يمكن استخلاص النتائج. الرأي حول السيارة لم يتغير. حسن حصان يستخدم في المزارع... لم تكن هناك مشاكل في الـ 8000 كم الأخيرة. في الألف كم الثاني. بسبب عيب في المصنع ، تم تغيير المبدئ تحت الضمان - قمت بلفه كل مرة. لا مزيد من الشكاوى. يبدأ من -24 بشكل طبيعي. ببساطة لم تكن هناك درجة حرارة منخفضة هذا الشتاء. يسخن الموقد ، قديمًا مثل الماموث ، يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون اهتزاز. حتى عند البرودة .. مكبر الصوت يضخم. المصابيح كلها أصلية أيضًا في الوقت الحالي. الصالون دافئ. يسخن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الصقيع لمسافة 2-3 كم. يعني الإحماء أنه يبدأ في التحول إلى السرعة الرابعة. حتى يتم تسخين الإلكترونيات ، لا يسمح لك بالقيام بذلك. تسخين الداخل (وليس الزجاج ، يتم إذابة الجليد قبل ذلك بكثير) إلى درجة حرارة مريحة من -20 درجة (اليوم) في غضون 10 دقائق إلى 15 دقيقة.

استهلاك: في المدينة انخفض بشكل طفيف والآن يبلغ المتوسط ​​11 لترًا لكل 100 كيلومتر 92 من البنزين. خارج المدينة على الطريق السريع بسرعة 120-130 كم / ساعة حوالي 7 لترات. بالمناسبة ، انتقلت إلى 9000 كم في 92. قبل أن سكب 95. لم ألحظ الفرق باستثناء السعر.

نقاط القوة:

• سيارة عملية

جوانب ضعيفة:

• الثمن لا يرفع مثل الله

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012

مراجعة VAZ Granta 1.6 2013

عند اختيار سيارة ، أحببت هذا الموقع حقًا: التقييمات مفصلة والواجهة واضحة ، لذلك قررت كتابة مراجعة هنا أيضًا.

السيارة هي الأولى في العائلة ، لذا كان الاختيار دقيقًا للغاية.

أولاً: سيارة جديدة - كسيارة مستعملة عادة ما تتطلب الإصلاح ، إذا لم يتم أخذها من صديق. يقفون في الساحات ويتم خدمتهم فقط عندما يتم توصيلهم أخيرًا (توقفوا عن القيادة).

نقاط القوة:

• صالون واسع
• قابلة للطي مسند الظهرمثل عربة المحطة ، الأرضية مسطحة (قدت السرير في حالة مفككة)
• جذع كبير بفتحة واسعة بين أقواس العجلات الخلفية
• سيدان - اتضح أيضًا أن لها مزاياها - إنها أكثر دفئًا في الشتاء ، والزيوت الموجودة في صندوق السيارة وغير المجمدة وما شابهها (الأسمنت المحمول) لا تشم في المقصورة
• ليست سيارة كبيرة وليست صغيرة: أعتقد أنه من غير المنطقي أن تأخذ سيارة أصغر - لا يمكنك أخذ أي شيء بعيدًا ، وهو أمر خطير خارج المدينة - وليس سيارة كبيرة - يمكنك القيادة و تتكشففي الساحات ، بالقرب من المحلات التجارية من السهل الوقوف
• يوجد مقود كهربائي ، وسائد هوائية وحتى تكييف هواء (في البداية اعتقدت أنه كان تدليلًا ، لكنني اعتدت عليه سريعًا ، خاصة في فصل الربيع حيث يكون الجو حارًا بالفعل ، ولا يمكنك فتح النافذة - البرك والطين)
• المواد الاستهلاكية رخيصة الثمن - عند التوقف إلى جانب الطريق ، كسرت العجلة اليسرى الخلفية (قطع جانبي). بعد الاستبدال ، توجهت إلى المتجر واشتريت إطارًا جديدًا مقابل 1650 روبل. في العمل ، قال الزملاء إنه يمكن لصقها مقابل 1200 روبل. الاختيار واضح.إنه لأمر مؤسف ، بالطبع ، عام 1650 ، لكن ما العمل
• أ.ت 1-3300 روبل
• CASCO و OSAGO هي أيضًا غير مكلفة

جوانب ضعيفة:

• اشتريت واحدة جديدة ، لكن لم يشعر أحد بالغيرة. حتى أن البعض انحرفوا في المعبد وعرضوا أشياء مستعملة مقابل هذا السعر.
• أثناء العملية ، نشأت مشاكل صغيرة: الباب صرير - قاموا بدهنه من أجل MOT وحلقة واحدة من تسخين النافذة الخلفية لا تعمل ، لسوء الحظ في المنتصف فقط - لم ينتقل بعد

مراجعة VAZ Granta 1.6 2013

مساء الخير يا سائقي السيارات الأعزاء!

في طريق العودة إلى المنزل ، اشتعلت النيران في الشيك. في اليوم التالي ذهبت إلى الخدمة ، أصلحت العطل تحت الضمان في نفس اليوم. موقف عمال الخدمة طبيعي ، لم يركلوه. الخلل طفيف.

نقاط القوة:

• صالون واسع
• علبة

جوانب ضعيفة:

• E-gas ، يورو

مراجعة VAZ Granta 1.6 2013

جلست في العمل يوم الجمعة الماضي وفكرت: ألا يجب أن أشتري Grant الآن وليس في ديسمبر كما خططت من قبل؟ علاوة على ذلك ، منذ تشرين الثاني (نوفمبر) ، سيصبح سعر المدفع الرشاش العادي 385 مرة أخرى مقابل 365 الحالي. تم اتخاذ القرار ، واتصلت بوالدي - لقد اقترضت 150 قطعة حتى ديسمبر. اتصلت بوكيل سيارات ، وصل للتو ناقل سيارات ، من بين السيارات الجديدة لم يكن هناك لون يثير اهتمامي في التكوين المطلوب: كانت الماكينة الأوتوماتيكية باللون الفضي والأسود والأزرق فقط. أسود ، بالطبع - لقد فزت يوم السبت بمنحة درب التبانة. حسنًا ، ليس لأنني أصبحت مستقيمة ، أصبحت زوجتي - أخذتها من أجلها. لكنني فعلت ذلك لنفسي ، لإنقاذها من مهمة "التسجيل" ، إلخ.

سارت عملية الشراء بسرعة كبيرة - لقد قتلوا في الصالون لمدة 1.5 ساعة فقط. أعطيت الزوجة الشاي مع الكعك ، ورفضت الإراقة. حاولت أن أخرج بنفسي هدية على شكل سجاد أو جهاز تسجيل لاسلكي أو إشارة ، على الأقل شيء ما. خرج - رائحة كريهة مقابل 150 روبل! تُباع المنح بدون أي حيل تسويقية ، وبالتالي لا يفسد التاجر العملاء بالهدايا (لم يعد يشتروا بريورا). اشتريت في الصالون مجموعة من البسط ، بما في ذلك في الصندوق. بمبلغ 1600 روبل. كما هو الحال دائمًا ، يوجد 1-2 لتر من الوقود في الخزان ، 16 كم في عداد المسافات. ذهب جرانتا للتغلب عالم كبير... بدأ الفتح بمحطة وقود سافرنا إليها حتى لا تجف. ثم انتظرتني المفاجأة الأولى: غطاء الغاز. في البداية ، يدور ، ثم بشكل عام كيف يتوقف. يخاف من كسر الخيط سيارة جديدةفكرت في الاتصال بالصالون (اسأل عما إذا كنت أفعل شيئًا خاطئًا) ، ثم غيرت رأيي وقررت استخدام القوة. تحتاج إلى الضغط على الغطاء ، علاوة على ذلك بجهد جاد وتدويره بجهد. إنه أمر صعب حقًا ، لقد أظهرت لزوجتي - لم أستطع فكها ، حتى بكلتا يدي. نأمل أن ينجح في مسعاه. عنق الحشو مع آثار الصدأ - لم أر شيئًا كهذا من قبل. توصي الشركة المصنعة بسكب 95 ، مما يعني أننا سنصب. على الكيلومترات الأولى من الطريق متوسط ​​الاستهلاكبلغت 16.5 لتر. اليوم (بعد 100 كيلومتر من الجري) متوسط ​​الاستهلاك هو 13.3 - السيارة تتدحرج.

الإنطباعات الأولى. نوع من الفراغ على لوحة القيادة. لست معتادًا على شراء السيارات التي لا تحتوي حتى على راديو. عواكس Renosheye بسيطة ومريحة ، والرف الموجود فوق حجرة القفازات وظيفي للغاية - يمكنه بسهولة استيعاب مشغل MP3 صغير مع مكبرات صوت مدمجة ، والتي لا تزال تؤدي وظيفة نظام الوسائط المتعددة. هناك حاملات أكواب ، إنه رائع. حجرة قفاز لطيفة وعميقة ، لكن لا توجد بها إضاءة خلفية ، مما يجعلها أقرب إلى حجرة القفازات في تويوتا الخاصة بي. من المريح قراءة قراءات الأجهزة: الخط لطيف ، والإضاءة الخلفية في الظلام ليست مزعجة ، ويظهر bortovik جميع المعلومات. من السيئ ألا تبدو درجة الحرارة في الخارج ودرجة حرارة المحرك. موقد رائع ، هادئ وساخن. تسخن السيارة بسرعة كبيرة ولا أقارنها بمحرك ديزل لكن بشكل عام. المقاعد عادية ، مريحة للغاية ، المواد ليست سهلة الاتساخ ، سيتم تنظيفها جيدًا ، لكن لسبب ما ، صرير الحشو في مقعد الراكب الأمامي ، أعتقد أنه بمرور الوقت سيعود إلى رشده وسيختفي. قرأت أن مقبس ولاعة السجائر قصير جدًا ، وهو - قابس المسجل غير موثوق به للغاية ، مما يهدد باتصال سيئ ، أعتقد أن الجميع يعلم. عندما يضعون الإشارة ، سأطلب منك توصيل المسجل مباشرة. نقطة مثيرة للاهتمام - يتم توفير الطاقة لولاعة السجائر باستمرار ، حتى عند إيقاف تشغيل السيارة وعدم وجود مفتاح في قفل الإشعال. أي أنه من المستحيل استخدام المسجل في وضع التعليق والنسيان - فهو يهدد بتفريغ البطارية. هذه قرصة ليست مريحة. يكتب الناس أنه نفس الشيء مع مزود الطاقة للراديو. لا أفهم ما سبب مخطط الأسلاك هذا لكهربائي. المزيد حول الحلول غير المسبوقة: لا يحتوي قفل الإشعال على موضع ACC. لا أعرف حتى ماذا أكتب عنها ، رعب هادئ وغباء. انا تقريبا نسيت! عجلة القيادة معوجة! تواجه VAZ مشكلة مع عجلات القيادة ، ارتفاع. في Pre ، يتم إزاحته إلى المركز بمقدار 7 سم ، أي أن محوره لا يتطابق مع محور مقعد السائق. من قال ما به فهو إما أحمق أو كاذب أو منجل على كل مقدس. عجلة القيادة الخاصة بي على اليمين ، ولكن عندما تكون عجلة القيادة مضبوطة على الصفر ، تتحول العجلات قليلاً إلى اليسار. إنه أمر مضحك ، ولا يتدخل حقًا ، في أول MOT سوف يقضون عليه ، بينما نتدرب بهذا الشكل ، إنه ليس أمرًا بالغ الأهمية.

نقاط القوة:

جوانب ضعيفة:

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012 الجزء 3

يوم جيد.

قررت تحديد 10 آلاف كيلومتر في المنحة بإكرامية صغيرة. المسافة المقطوعة ليست كبيرة ، ولكن يمكن استخلاص النتائج. الرأي حول السيارة لم يتغير. عامل جيد. لم تكن هناك مشاكل في الـ 8000 كم الأخيرة. في الألف كم الثاني. بسبب عيب في المصنع ، تم تغيير المبدئ تحت الضمان - قمت بلفه كل مرة. لا مزيد من الشكاوى. يبدأ من -24 بشكل طبيعي. ببساطة لم تكن هناك درجة حرارة منخفضة هذا الشتاء. يسخن الموقد ، قديمًا مثل الماموث ، يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون اهتزاز. حتى عند البرودة .. مكبر الصوت يضخم. المصابيح كلها أصلية أيضًا في الوقت الحالي. الصالون دافئ. يسخن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الصقيع لمسافة 2-3 كم. يعني الإحماء أنه يبدأ في التحول إلى السرعة الرابعة. حتى يتم تسخين الإلكترونيات ، لا يسمح لك بالقيام بذلك. تسخين الداخل (وليس الزجاج ، يتم إذابة الجليد قبل ذلك بكثير) إلى درجة حرارة مريحة من -20 درجة (اليوم) في غضون 10 دقائق إلى 15 دقيقة.

استهلاك: في المدينة انخفض بشكل طفيف والآن يبلغ المتوسط ​​11 لترًا لكل 100 كيلومتر 92 من البنزين. خارج المدينة على الطريق السريع بسرعة 120-130 كم / ساعة حوالي 7 لترات. بالمناسبة ، انتقلت إلى 9000 كم في 92. قبل أن سكب 95. لم ألحظ الفرق باستثناء السعر.

نقاط القوة:

• سيارة عملية

جوانب ضعيفة:

• الثمن لا يرفع مثل الله

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012 الجزء 2

حان وقت الصيانة الأولى. خلال الفترة المشمولة بالتقرير الماضي))) ركض الجهاز الأميال المذكورة أعلاه. سواء في المدينة أو على الطريق السريع. ما يقرب من 50 إلى 50. كان من الممكن أن يحدث ذلك في وقت سابق ، ولكن تم منع ذلك من خلال تفصيل واحد (من تاريخ الشراء). كاتب محترق. قطع الغيار تحت الضمان أتت من المصنع لمدة شهر! ومع ذلك ، لم تكن هناك مشاكل أخرى. خلال هذه الفترة الزمنية ، أوضحت الخدمة أنه على الرغم من أن المحرك هو Priorovsky ، إلا أن المبدئ مختلف ، tk. تم إلقاؤها على الجانب الآخر من المحرك بسبب وجود ناقل حركة أوتوماتيكي معها. من المفترض أن المورد مختلف ، لذلك توجد مشاكل في التسليم. ومع ذلك ، فقد أكدوا لي أن مشكلتي كانت المشكلة الوحيدة. لنرى. لم يحدث شيء آخر مثير للاهتمام للآلة. كان الكذب ... ذات صباح عندما بدأت الشمس تخبز ودفأ الجو في الكوخ قويًا رائحة كريهة... فكرت في شيء مع تكييف الهواء. ثم صعد عن طريق الخطأ إلى الجذع ، وهناك تسريب من دورق الغسالة ...))) لا توجد مشاكل أخرى. يبدأ ، يقود. طوال فصل الشتاء ، كنت أزحف بشكل جميل في الثلج العميق في الأفنية. من الواضح أن إزالة 18 سم تحت الحماية ساهمت في ذلك.

الاستهلاك: منذ لحظة الشراء أصبح أقل واستمر في الانخفاض ، لكنه لا يزال 7 لترات (لدي ناقل حركة أوتوماتيكي) على الطريق السريع (السرعة 115 ، دورة في الدقيقة 3000). المدينة أسوأ قليلاً - 13.5 لترًا في الاختناقات المرورية. واحسرتاه. نصف المسافة التي تبلغ 13 كيلومترًا للوصول إلى العمل هي اختناقات مرورية. لم تتم تجربة Kick down. أنا في انتظار نهاية السباق. التكسير: الآلة حساسة ، ولكنها ليست حرجة.

التوجيه: من الواضح أن الداعم الهيدروليكي أفضل ، ولكن بالمقارنة مع Solaris و RIO - ليس أسوأ.

نقاط القوة:

• قيمة المال
• تعليق!!!

جوانب ضعيفة:

• توجيه
• عدم التحكم في المناخ

مراجعة VAZ Granta 1.6 2012

لقد حدث أننا كنا بحاجة إلى سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. بعد المداولات والشك ، قررت أن أغتنم الفرصة وأغتنم (أوائل نوفمبر 2012) بالإضافة إلى Niva Grant. فئة فاخرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، Riesling color (أحبها كثيرًا) ، تكلف 385 ألفًا ، مع مراعاة برنامج Lada-finance (تم سداد القرض بالفعل). الخيارات - PTF ، popogreyki ، مصابيح تشغيل (مريحة للغاية) ، موسيقى مع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات ، شبكة في صندوق السيارة ، كل شيء كهربائي (عبوة) ، علبة نظارات)) ، حواف فضية لمنحرف وطوربيدات وأشياء صغيرة أخرى ممتعة ، مثل مجسات وقوف السيارات. وكذلك الصب. و إطارات الشتاءكهدية ، لائقة بشكل غريب بما فيه الكفاية. لقد ترك موطنه الصيفي Kama من أجل الصب ، ووضع الشتاء على ختم الفضة. المنظر لائق ، لذلك لا أخطط لوضع القبعات.

هناك شيء مفيد ، يبدو أنهم لم يضعوه من قبل - أنت ترش على الزجاج ، ثم تعمل المساحات نفسها. احب.

الأميال لا تزال بنس واحد ، لذلك فقط الانطباعات الأولى. السيارة من الداخل أكبر بكثير من الخارج. أمامي وخلفي واسعان. قارن مع لوجان وسولاريس. في رأيي ، لا شيء أسوأ. جلس بشكل مريح (التكيف) بسرعة كبيرة. المقصورة هادئة. عند 4 سرعات (60 كم / ساعة) ، تكون سرعة الدوران في الدقيقة 1500. أثناء عدم القيادة - الركض في. لكن الآلة ذكية. عمليًا لا أضغط على الدواسة ، لكنها تبقى في الدفق. المحرك هو بريوروف وفي أفريقيا هو بريوروفسكي. لا شيء للكتابة ، تسحب بشكل جيد.

نقاط القوة:

• نسبة السعر إلى الحزمة

جوانب ضعيفة:

• مرة أخرى ، السعر مرتفع
• لا توجد تعليمات ناقل حركة أوتوماتيكي والموسيقى

مراجعة VAZ Granta 1.6l / 98ls / 4АКПП 2012

كان هناك مشكلة في بناء حمام - بقيت الأموال المجانية. كنت أرغب في شراء زوج من Patriot (توجد مراجعات هنا) شيئًا أكثر اقتصادا وأسرع ، بالإضافة إلى تعليم زوجتي الركوب على الأقل في الريف.

الشراء: سيارات مختارة في منطقة 420.000 سيارة بريورا ستيشن واغن ، لارجوس 5 مقاعد ، جرانت مع ناقل حركة أوتوماتيكي. لقد كتبت كما أختار ، لأنني معتاد جدًا على ذلك هيئة عالمية... حتى لا أزعج نفسي ، أضع الاختيار على زوجتي. كانت هناك منحة واحدة فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي في موسكو ، وفي المقصورة بعيدًا عن المنزل. لكننا كنا محظوظين - ذهبنا إلى أقرب صالون وتم استيراد خمس قطع. كانت زوجة جرانت هي التي أحبتها ، كما أشارت الابنة البالغة من العمر عامين إلى هذا الجهاز - 30 دقيقة من التسجيل + 10 تعهد بصرف + 3 أيام للتاجر لاستلام TCP ، وفي النهاية اشترتها.

كيف تسير الأمور: بصراحة ، لم أكن أتوقع ذلك. مرة أخرى ، لم أهتم ، فقط لا أسوأ من WHA 2111 (كان هناك 3 قطع) ، لكن اتضح أن هذه خطوتان للأمام من حيث المناولة والصمت في المقصورة (على أي حال ، لا شيء صرير أو خشخيشات حتى الآن). في ربط صندوق مع dvigun ، لا يمكن الإشادة بـ VAZ إلا ، وأعتقد أن هاتين الوحدتين تم إنشاؤهما ببساطة لبعضهما البعض ، ويتم تحديد الترس المحدد فقط من خلال الرقم الموجود على لوحة النتائج (شيء رائع ، في وضع القيادة يُظهر الترس المحدد ) ، التسارع سلس ، دون فشل. الاستهلاك: مغادرة المدينة مع الاختناقات المرورية + 300 كم على الطريق السريع - لا يزيد عن 7 لترات. عند سرعة 115 كم / ساعة ، لا تزيد سرعة المحرك عن 3000 دورة في الدقيقة ، لذلك يمكنك القيادة بشكل طبيعي حتى أثناء فترة التوقف. إنه يتسارع ، على الأرجح ، مثل نفس المسار X (ناقل حركة أوتوماتيكي سعة 2 لتر 141 لتر / ثانية) ، حسنًا ، من حيث المبدأ ، إذا تم جلب الكيلوجرامات إلى قوة حصان، فإن هاتين السيارتين سيكون لهما نفس الرقم ، لذلك هذا ليس مفاجئًا.

كيف تسير الأمور: بصراحة ، لم أكن أتوقع ذلك. مرة أخرى ، لم أكن مهتمًا ، طالما أنها لم تكن أسوأ من VAZ 2111 (كانت هناك 3 قطع) ، لكن اتضح أن هذه خطوتان للأمام من حيث التعامل والصمت في المقصورة (في أي حالة ، لا شيء صرير أو خشخيشات حتى الآن). في ربط صندوق مع dvigun ، لا يمكن الإشادة بـ VAZ إلا ، وأعتقد أن هاتين الوحدتين تم إنشاؤهما ببساطة لبعضهما البعض ، ويتم تحديد الترس المحدد فقط من خلال الرقم الموجود على لوحة النتائج (شيء رائع ، في وضع القيادة يُظهر الترس المحدد ) ، التسارع سلس ، دون فشل. الاستهلاك: مغادرة المدينة مع الاختناقات المرورية + 300 كم على الطريق السريع - لا يزيد عن 7 لترات. عند سرعة 115 كم / ساعة ، لا تزيد سرعة المحرك عن 3000 دورة في الدقيقة ، لذلك يمكنك القيادة بشكل طبيعي حتى أثناء فترة التوقف. إنه يتسارع ، على الأرجح ، مثل نفس المسار X-trail (ناقل حركة أوتوماتيكي سعة 2 لتر 141 لتر / ثانية) ، حسنًا ، من حيث المبدأ ، إذا تم زيادة الكيلوجرامات إلى حصان ، فسيكون لهاتين السيارتين نفس الرقم ، لذلك هذا ليس مفاجئًا.

تم تبرير أسوأ المخاوف: مرة أخرى انكسر الحزام ، ومرة ​​أخرى تم إصلاح رأس الأسطوانة بسبب تلاقي الصمامات مع المكابس. كان سبب الكسر ، على ما يبدو ، هو رداءة نوعية الحزام. من قبل قوات المركز الفني لدينا ، تم استبدال الصمامات مرة أخرى ، واستمرت السيارة في العمل في مكتب التحرير.

لكن مرض "القلب" هذا لم ينته عند هذا الحد. بعد فترة طويلة أخرى ، قررت التحقق من مستوى الزيت: كان أقل من الطبيعي. على الرغم من أنه لم يمض وقت طويل قبل ذلك ، فقد قمت بسحب مقياس العمق - ووصل عمود الزيت إلى الحد الأقصى تقريبًا. بدأوا في فهم أسباب زبال الزيت. كانت الخطوة الأولى هي التحقق من الضغط: كان منخفضًا ونفس الشيء في جميع الأسطوانات - حوالي 10 بار. مع هذه المؤشرات ، يمكنك تأخير غزو المحرك. ولكن عندما تم فك الشموع ، لاحظوا أن الأجزاء الملولبة كانت زيتية جدًا. وتشير رواسب الكربون المخملية على الشموع بوضوح إلى أن الزيت وصل إلى الأسطوانات.

لا يوجد مكان نذهب إليه - مرة أخرى نزيل رأس الكتلة. سطح غرف الاحتراق في الرأس مغطى بسمك ازدهار الزيت، ويتم غسل مكبس الاسطوانة الثالثة بالكامل بالزيت. الآن من الواضح إلى أين تذهب.

كان فحص سطح الأسطوانات أكثر إحباطًا. تُظهر المرآة علامات عمودية عميقة في جميع أنحاء الأسطوانة - بشكل متكرر كما هو الحال في ملف الأظافر. عانت الأسطوانتان الثالثة والرابعة بشدة ، بينما تعرضت الأسطوانتان الأخريان لمخاطر صغيرة. لكن ما الذي يمكن أن يخدش المرآة بهذه الطريقة؟ من المحتمل أن الرمل الناعم أو الغبار قد دخل الأسطوانات. من غير الواضح متى وماذا كان يمكن أن يحدث. هناك خياران: يمكن أن تدخل المادة الكاشطة إما عند استبدال الشموع ، أو من خلال قناة سحب الهواء.

تم استخدام مقياس التجويف لقياس قطر الاسطوانات. تجاوز التآكل في الثالثة والرابعة 0.08 مم - وهذا على طول قمم نفس المشط. وفي المنخفضات يكون هذا المؤشر أكثر أهمية. من الواضح أنه لا يمكنك الإفلات بقليل من الدم.

بدون إزالة كتلة الأسطوانة من السيارة ، تمت إزالة المكابس. لم يتم دفن الحلقات ، ولكنها أيضًا مليئة بالمخاطر. ساروا على طول الأخاديد الموجودة في جدران الأسطوانة ، وحتى أغلقوا البئر ، وهو ما تم تأكيده من خلال الجر والضغط المحتملين. ولكن كان من الواضح أن المزيد من البلى سوف يتقدم بسرعة. كما يتم خدش الأسطح الجانبية للمكابس - للاستبدال.

وهكذا ، فإن جرانتا لدينا ، التي لم تصل إلى القيم المكونة من ستة أرقام على عداد المسافات ، كانت تنتظر. تم تفكيك الوحدة ونقلها إلى ورشة العمل القديمة - تولى جميع أعمال القياس والأقفال. كتلة اسطوانة و العمود المرفقيتم إرسالها للتشغيل إلى شركة متخصصة. بعد أيام قليلة ، أخذنا المحرك جاهزًا تمامًا للتشغيل. لم تتم إعادته إلى الحياة فحسب ، بل تم الانتهاء منه أيضًا. على وجه الخصوص ، تم تركيب المكابس ذات الأخاديد - لا تحدث هذه مع الصمامات عند كسر حزام التوقيت.

كان الصندوق متقلبًا أيضًا لهذا الجري. لقد سقطت بسبب مرض قديم لطرازات الدفع بالعجلات الأمامية VAZ: أزمة غير سارة عند تشغيل الترس الثاني. قررنا تكريس الوقت للصندوق أثناء إزالة المحرك حتى لا يتم تفكيكه مرتين. اتضح أن جميع الأجزاء التي تؤثر على إدراج الترس الثاني قد تهالكها في سلة المهملات. تم استبدال القابض المزامن للتروس الأولى والثانية ، بالإضافة إلى الترس المتحرك ومزامنة التروس الثانية.

في الوقت نفسه ، تم تركيب مجموعة القابض الجديدة. تحمل الإفراجكان جافًا تمامًا وصريرًا في كل شيء. قام بنشر بتلات السلة ، وتآكل القرص المتحرك بأكثر من الثلثين. بالمناسبة ، عند إزالة الصندوق ، تم العثور على عيب نادر - قلب الكتل الصامتة للتمدد في ذراع التعليق الأمامي. عند الفحص الدقيق ، وجد أن الشريط المطاطي قد خرج من البطانات الداخلية والخارجية.

إذا نظرنا إلى الوراء في حياة Grants ، يمكننا أن نستنتج أن السيارة التي تم تطويرها وإنتاجها في روسيا لا تزال نوعًا من اليانصيب. خذ وحدتين رئيسيتين على الأقل تتطلبان إصلاحات كبيرة - بالنسبة لمعظم المنافسين ، فإنهم يحتاجون إلى التدخل في وقت لاحق. في الوقت نفسه ، كان لدى Grants نظام تعليق مستقر إلى حد ما (قمنا بتغيير محامل العجلتين فقط ؛ بالمناسبة ، بالنسبة لسيارات Lada ، هذا أيضًا عطل متكرر) و توجيه... تبين أن مستشعرات المعدات الكهربائية غير موثوقة - على سبيل المثال ، كان لابد من استبدال مستشعرات ABS ودواسة القابض.

يبدأ الجسم بالتعفن تدريجياً. ظهر تآكل على السطح الداخلي للأبواب ، وليس في منطقة التطويق ، ولكن في الأعلى ، تحت الختم. دعنا نذهب إلى اللون الأحمر للرفارف والعتبات الأمامية. ل سيارة حديثة، حتى لو نجت من خمسة فصول شتاء في موسكو ، مرة أخرى ، الوقت مبكر جدًا. تبدو المقصورة الداخلية ، التي كانت في البداية تشبه حشرجة الموت الصغيرة ، وكأنها ماراكا أكثر فأكثر. يمكن ملاحظة أن مائة ألف كيلومتر لم تكن سهلة على السيارة.

أكمل Grant برنامج الاختبار في نسختنا. قررنا التخلي عنها ، وبالتالي فإننا نلخص النتائج المالية.

زادت التكلفة لكل كيلومتر من الأميال مؤخرًا ، ليس فقط بسبب إصلاح وحدتين رئيسيتين ، ولكن أيضًا بسبب الارتفاع المستمر في أسعار الوقود. عنصر حساب آخر لا يقل أهمية: كم ستخسر السيارة في السعر ، وكم يمكنك بيعها؟

• الصانع- أفتوفاز ، روسيا
• سنة الصنع - 2012
• في عملية "خلف عجلة القيادة"- منذ أغسطس 2012
• الأميال في وقت التقرير- 90.000 كم
• المنشورات في ZR - 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

عند 70 ألف ميل ، بدأت الدواسة في "الاهتزاز" أثناء الكبح. وقع الشك على أقراص المكابح الأمامية. تم فحصهم عن طريق قياس الجريان المحوري ، وتم تأكيد التشخيص الأولي. قد تكون الأقراص قد أدت بعد قليل من الكبح الشديد. تم استبدال أقراص الفرامل ، بالطبع ، مع - ذهب الاهتزاز.

عند 73000 كم ، كان هناك انخفاضات وهزات دورية عند الدورات المنخفضة والتروس المنخفضة. في رحلات المدينة ، خاصة أثناء الازدحام المروري في ساعة الذروة ، كان هذا مزعجًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، أضاءت الإشارة على لوحة القيادة ترفرف الأعصاب تفقد المحرك... أظهرت التشخيصات خطأ خطأ. فحصنا الشموع ، واستبدلنا الأسلاك عالية الجهد ، وفحصنا الأسلاك بعناية معدات التشخيصاختبرت وحدة الإشعال - كل شيء طبيعي. ومع ذلك ، استمر المحرك في الارتعاش. بينما كنا نفكر في ما يجب القيام به بعد ذلك ، حدثت معجزة - بدأ المحرك يعمل بسلاسة مرة أخرى. وهذا المرض لم يعد يعبر عن نفسه. عجائب...

على مسافة 88000 كم ، اشتعلت النيران في آخر مصباح التحكم، والتي أبلغت عن خلل في ABS. تم تحديد السبب بسرعة: سقط سلك المستشعر العجلات الخلفية... علاوة على ذلك ، حدث هذا العطل مرة أخرى - قبل ذلك بوقت قصير ، تم إصلاح المستشعر بالفعل. تم دمج الإصلاح مع الاستبدال براميل الفراملجنبًا إلى جنب مع الفوط: اهتزت القديمة عند الكبح. أظهر التفكيك رداء متفاوت... في الوقت نفسه ، تم استبدال الجزء الخلفي عجلة تحمل، حيث كان هناك بالفعل قدر لا بأس به من رد الفعل العنيف.

تكمن أكبر مشكلة في انتظار جرانت عند 89.900 كيلومتر. على بعد أكثر من مائة كيلومتر من موسكو ، فقد المحرك فجأة الطاقة وتوقف ، وفشلت محاولات تشغيله. على حبل ، انتقلت لادا إلى المركز الفني ، حيث تم إصدار حكم مخيب للآمال: مضخة ماء محشورة تقطع الأسنان على حزام التوقيت ، وتغيرت المراحل وتلتقي المكابس بالصمامات. وبعد كل شيء ، لم ينذر أي شيء بالمتاعب: لم تعمل بكرة المضخة ، ولم تكن هناك أصوات وصفارات مزعجة ، وتم تغيير الحزام لمسافة 75000 كم.

طمأنني تفكيك المحرك قليلاً: فقط الصمامات تالفة. صحيح ، كل ثمانية. المكابس سليمة ، على الرغم من أنها لا تزال تحمل علامات من اجتماع مفاجئ. يمكننا القول أنها تكلف القليل من الدم - كان عليهم استبدال الصمامات وأختام جذع الصمامات وحشيات المحرك والمضخة وحزام التوقيت بأسطوانة. خففت قطع الغيار الجيب بحوالي 8000 روبل ، وتم إنجاز العمل بمفردنا - على الجانب ، كان الإصلاح يكلف ثمانية آلاف روبل أخرى.

إذا حكمنا من خلال المراجعات على منتديات الإنترنت ، فنحن بعيدون عن الوحيدين الذين حدث معهم مثل هذا الإزعاج. ومرة أخرى كان السبب وراء الإصلاحات الجادة للمحرك هو فشل مضخة المياه. سنحاول معرفة السبب ، وسنخبرك بذلك في التقارير التالية. وعاد جرانت إلى صفوفه واستمر في إنهاء السباق.

ملاحظة.عندما كانت المادة قيد الإعداد بالفعل ، اتصل أحد الزملاء: مات جرانتا على بعد كيلومترات قليلة من مكتب التحرير. ما حدث لها هذه المرة سنقول لاحقا. نعم ، المرأة العجوز لا تدعها تمل.

تكاليف التشغيل والصيانة (15.000-90.000 كم) * ، فرك.