ربما لا يوجد شخص في العالم لا يحب السفر. إنه شعور رائع عندما تقود سيارتك عبر العديد من الأماكن الجميلة واكتشاف العديد من الأشياء الجديدة. ترتبط معظم هذه الرحلات بالحافلات ، لأن 60٪ من المسافرين يسافرون في هذا النقل. في هذا المقال ، قدمت قائمة بأفضل 5 حافلات من شأنها أن تفاجئ أي شخص.
المركز الأول - Superbus
الإمارات العربية المتحدة هي قمة التميز. في هذا البلد ، يكون مصروف الجيب للطفل أعلى من متوسط الأجر في بعض البلدان. هذه هي أغنى دولة ، اعتاد سكانها منذ فترة طويلة على الرفاهية والكمال. في الإمارات العربية المتحدة ، يمتلك كل شخص تقريبًا سيارة شخصية ومنزلًا وعمل ، ولكن حتى في هذه المنطقة توجد أيضًا حافلات. إنها تختلف إلى حد ما عن وسائل النقل العام التي اعتدنا عليها ، وهي الاختلافات المتعلقة بالراحة والرفاهية.
هذا الصيف ، تم إدخال حافلة تسمى "Superbus" في دبي ، وتكلفة هذه الحافلة التي ستنطلق بين أغلى مدن الدولة ، هي 13 مليون يورو.
هذه الحافلة مصنوعة من ألياف فائقة التحمل وخفيفة الوزن تستخدم في صناعة الصواريخ. يبلغ طول هذه "المعجزة" 15 مترا لكن سرعتها القصوى تصل إلى 250 كيلومترا في الساعة. إجمالاً ، يوجد 23 مقعدًا على متن الطائرة ، كل منها يوفر مستوى عالٍ من الأمان والراحة. تم تجهيز جميع المقاعد بأحزمة أمان ووسائد هوائية وكرسي تدليك مصنوع من الجلد باهظ الثمن وتلفزيون خاص ودخول مجاني إلى شبكة الإنترنت العالمية. أيضا لكل راكب الحق في التحكم بجو مقعده ، لأن مكيف هواء فردي مركب فوق كل مقعد ، والمقعد نفسه مزود بتدفئة متحكم بها.داخل الحافلة ، جميع التفاصيل مصنوعة من مواد باهظة الثمن وفاخرة ، و تم تصميم الغلاف الجوي من قبل مصممين عالميين من الدرجة الأولى.
على الرغم من السرعة والقوة العالية للحافلة ، فهي مركبة كهربائية ، وبالتالي لا تلوث البيئة. تم تصنيع المحركات والبطاريات باستخدام أحدث التقنيات ، وبفضلها يمكن لهذه الحافلة أن تستهلك بأقصى سرعة للطاقة التي تستهلكها الحافلة التقليدية بسرعة 100 كيلومتر في الساعة.
المركز الثاني - إليمينت بالازو
كانت حافلة السفر الشخصية هذه الأغلى حتى بداية صيف عام 20015 ، وكانت تكلفتها 3 ملايين دولار. يبلغ طول هذه التحفة الفنية 12 مترًا ، ويوجد داخل الحافلة نفسها "أرض ملكية" كاملة ، ويتم عرض جميع التفاصيل الداخلية وفقًا لأفكار التصميم الخاصة بالمهنيين رفيعي المستوى ، وكل شيء مصنوع من مواد باهظة الثمن. يوجد داخل الحافلة غرفة مجهزة بالكامل يمكنك من خلالها التحكم في درجة الحرارة والضوء والمؤثرات الصوتية. يوجد أيضًا حمام فيه كل شيء مؤثث بالرخام. يوجد أيضًا مطبخ ، وفوق كل هذا يوجد سقف زجاجي شفاف ، وبفضله يمكنك الاستمتاع بجمال النجوم الساطعة في الليل.
ومع ذلك ، لا يقتصر الأمر على الرفاهية على مستوى عالٍ فحسب ، بل تعتبر هذه الحافلة صديقة للبيئة أيضًا ، بفضل التكنولوجيا الحديثة وتبسيطها ، فهي تستهلك وقودًا أقل بنسبة 20٪ من الحافلة العادية. تصل السرعة القصوى لهذه السيارة الملكية إلى 150 كيلومترًا في الساعة.
المركز الثالث - CAMPER VAN
اتضح أن شركة بناء السيارات المعروفة Ferrari لا يمكنها إنتاج سيارات من الدرجة الأولى فحسب ، بل إن حافلة CAMPER VAN الفريدة قد خرجت مؤخرًا من خط التجميع الخاص بالشركة. في المظهر ، هذه حافلة عادية ذات أبعاد ضخمة ، لكن فقط ادخلها وسيتغير انطباعك بشكل كبير. يوجد داخل هذه الحافلة الكبيرة أربع غرف مريحة ، بما في ذلك المطبخ الذي تحسد عليه أي ربة منزل ، وصالة رياضية بها جميع المعدات اللازمة ، وحمام رخامي مع الماء الساخن ، وهناك غرفة نوم يمكنك الاسترخاء فيها براحة في أي مكان. الظروف.
تم إنشاء هذه الحافلة لمتذوق حقيقي للسفر ، فهي تحتوي على كل شيء لجعل رحلتك لا تُنسى ومريحة ، ولكن لا يستطيع الجميع تحمل مثل هذه المتعة ، لأن تكلفة هذه الحافلة الإجمالية حوالي 1.2 مليون دولار.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه مع هذه الحافلة ، يمكنك بسهولة نقل ليس فقط زوجتك وأطفالك ، ولكن أيضًا سيارة الركاب الخاصة بك.
قالت الشركة الإيطالية إن هذه ليست مجرد حافلة توضيحية ، ولكنها سيارة متسلسلة يسعدها البحث عن مشتريها. بالطبع ، لن يرفض أحد وسيلة النقل هذه ، ولكن بسبب التكلفة العالية ، يتم تجميع هذه الحافلات فقط بأمر مسبق. بعد 3 أشهر ، بعد التقدم بطلب للحصول على حافلة ، ستزودك الشركة بحافلة جاهزة جاهزة للسفر.
المركز الرابع - VDL Futura
في المركز الرابع في ترتيبنا احتلت VDL Futura تقدير التكلفة 1.1 مليون دولار. على الرغم من هذه التكلفة ، فهذه حافلة بسيطة للركاب لا تحتوي على أي شقق باهظة الثمن ، وهي في المظهر عبارة عن حافلة مكوكية عادية. إلا أن الانطباع الأول قد يكون خاطئًا ، لأن الجميع سيشعرون بالراحة فيه ، خاصة في عام 2013 ، تم التعرف على هذه الحافلة على أنها أفضل وسيلة مواصلات للسفر.
هذه حافلة قوية للغاية بمحرك بقوة 460 حصانًا وتستخدم وقودًا أقل بنسبة 50٪ من محرك بنفس القوة. لقد عمل مصممو هذه الحافلة بجد لتوفير الراحة والراحة ، إلى جانب ذلك ، لن يشعر الركاب فقط بجميع نتائج عملهم ، ولكن أيضًا السائق نفسه ، الذي تم تجهيزه بمقعد إضافي مريح ، مع جميع وسائل الراحة ، والتقنية يتم ضبط الخصائص خصيصًا للتحكم المريح في وحدة ضخمة.
لكل مسافر ، يتم توفير جميع وسائل الراحة لإقامة مريحة في المقصورة ، وهنا يمكن تهدئة حتى نزوات الركاب الأكثر مللاً. تكلف تذاكر رحلة بوسائل النقل هذه ثلاثة أضعاف تكلفة الرحلات العادية ، لكن تكلفة التذكرة تبرر نفسها.
المركز الخامس - فاريو
منذ وقت ليس ببعيد ، قدم صانع الحافلات الألماني تحفته! لقد أصبحوا سيارة متسلسلة Vario ، والتي ستكلف المشتري 1،021،078 يورو. هذا السعر يبرر نفسه ، لأنه بفضل الجودة العالية لجميع الأجزاء الجارية ، لن تتعطل الحافلة في رحلة بعيدة عن الحضارة.
يوجد داخل الحافلة تصميم داخلي جميل للغاية مصنوع من مواد باهظة الثمن وعدة غرف وجمال غير مسبوق تم تصميمه لك من قبل أفضل المصممين في ألمانيا هذه الحافلة موثوقة للغاية ومتقدمة تقنيًا ، علاوة على ذلك ، إذا كنت لا تريد المغادرة سيارتك المفضلة يتم تحميلها في مرآب الحافلة.
08/08/2013 الساعة 18:08
في 8 أغسطس 1924 ، ظهر أول طريق حافلات داخل المدينة في موسكو. في هذه المناسبة ، نتذكر 10 نماذج رائعة من الحافلات التي سافرت حول مساحات بلادنا في أوقات مختلفة.
أخف حافلة - PAZ 672
يمكن اعتبار طراز PAZ 672 ، الذي تم إنتاجه منذ 15 عامًا منذ عام 1967 ، أحد أخف الحافلات. بلغ وزن السيارة الفارغة 4.5 طن ، وبلغ الوزن الإجمالي 7825 كجم. صحيح أن هذه الحافلة بها 23 مقعدًا فقط.
أبطأ حافلة - YaA-2
كانت أبطأ الحافلات في فجر هذا النوع من المركبات. في عام 1934 ، تم تطوير نموذج أولي للحافلة YaA-2. تم تجهيزها بمحرك أمريكي سداسي الأسطوانات ، حجمه مذهل 8.2 لتر ، وقوته 120 حصان. ومع ذلك ، على الرغم من محطة الطاقة القوية ، لم تستطع الحافلة التباهي بالسرعة العالية ، حيث كانت قيمتها القصوى 48 كم / ساعة فقط. يمكن تفسير هذا الرقم المنخفض من خلال سجل طول الجسم لتلك الأوقات (أكثر من 11 م) وإطار ثقيل. في الوقت نفسه ، كانت الحافلة واحدة من أكثر الحافلات اتساعًا (يمكن أن تحمل 100 راكب) وهي مريحة. النموذج الأولي لم يدخل في السلسلة.
أضعف حافلة - ZiS 16
في الفترة من عام 1938 إلى عام 1941 ، تم إنتاج واحدة من أضعف الحافلات في فئتها ، ZiS 16. وقد تم تجهيز هذه السيارة المكوكية بمحرك 5555 سم مكعب بدون شاحن توربيني. كانت قوة المحرك 85 حصانًا فقط ، لذا فإن الحافلة ذات الهيكل الخشبي جزئيًا ، والتي تزن 13 طنًا ، تسارعت فقط حتى 65 كم / ساعة.
الحافلة الأكثر شره - ZiS 154
يحاول المصنعون الحديثون إنشاء المحركات الأكثر اقتصادا. ومع ذلك ، في منتصف القرن الماضي ، فكر القليل من الناس في الأمر. على سبيل المثال ، استهلكت الحافلة السوفيتية ZiS 154 ، التي تم إنتاجها في أواخر الأربعينيات ، 65 لترًا من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر. تم تجهيز هذه الحافلة بمحرك ديزل YAZ-204A بحجم عمل يبلغ 4.65 لتر وقوة 110 حصان. يمكن لمركبة تزن أكثر من 12 طناً أن تستوعب 34 راكباً فقط وكانت قادرة على نقلهم بسرعة قصوى تبلغ 65 كم / ساعة.
حافلة ذات أكبر محرك - LiAZ 5256
تم إنتاج نموذج مصنع حافلات Likino LiAZ 5256 منذ عام 1986 لما يقرب من 20 عامًا. تم تجهيز هذه الحافلة بأحد أكبر محركات KamAZ 7408.10 بحجم 10850 سم مكعب. كانت قوة الوحدة 195 حصان ، وكانت السرعة القصوى متواضعة 70 كم / ساعة.
الحافلة الأكثر اقتصادا - PAZ 4228
كانت إحدى الحافلات الروسية الأكثر اقتصادا هي النموذج الأولي PAZ 4228 ، الذي تم إنشاؤه في عام 1998. في ذلك الوقت ، كان مصنع الحافلات بافلوفسك يتفاوض بنشاط مع المستثمرين الأجانب الذين يمثلهم السويديون من شاحنات فولفو. نتيجة لذلك ، اشترت الشركة المصنعة للحافلات المحلية العديد من المحركات ، والتي تم تجهيزها ، من بين أشياء أخرى ، مع PAZ 4228 التجريبي. وبفضل هذا التعاون ، استهلكت الحافلة التجريبية 25 لترًا فقط من الوقود في الدورة المركبة لتغطية 100 كيلومتر. بالنسبة لحافلة المدينة ، يعد هذا مؤشرًا جيدًا جدًا.
الحافلة ذات المحرك الأصغر - PAZ Real
الحافلة ذات المحرك الأصغر هي PAZ Real. هذه السيارة هي تطوير مشترك للشركة البرازيلية Marcopolo والشركة المصنعة المحلية GAZ Group. PAZ Real هي حافلة صغيرة للطرق الحضرية والضواحي. يمكن أن تسمى أبعادها متواضعة ، وكذلك قدرتها - 22 مقعدًا فقط. تم استخدام تطوير من Hyundai كهيكل ، وكان حجم محرك الحقن متواضعًا 3298 سم مكعب.
أقوى حافلة - LiAZ 52565
تعد LiAZ 52565 من أقوى حافلات النقل المكوكية ، والتي تم إنتاجها في عام 2003. تم تجهيز السيارة بمحرك Cummins CG-250 يعمل بوقود الغاز. كان حجم المحرك 8.3 لتر ، والقوة 253 حصان. ومع ذلك ، على الرغم من هذا المحرك المثير للإعجاب ، كانت السرعة القصوى للحافلة 70 كم / ساعة فقط.
تعود محاولات إنشاء أكبر حافلة في العالم إلى عام 1914. حاول جورج شليتز الجمع بين حافلة حصان ستيفنسون وجرار نوكس. كانت الحافلة المبنية تقل 120 راكبًا في بروكلين ، نيويورك.
من الواضح أن السيارة أصبحت أكبر حافلة في أوائل القرن العشرين.
في القرن الحادي والعشرين ، نمت حركة الركاب ، وأصبحت الحافلات أكبر بشكل ملحوظ. تدعي الصين أنها أنتجت أكبر حافلة في العالم (في الصورة الطويلة) كشفت مجموعة Zhejiang Young Man Vehicle Group عن خط سوبر لاينر بطول 25 مترًا في معرض شنغهاي للحافلات. الحافلة مجهزة بـ 5 أبواب و 40 مقعدًا وتستوعب 300 شخص على متنها.
الحافلة مجهزة بـ "أكورديون" وتنحني عند المنعطفات.
ومع ذلك ، تم العثور على حافلة أكبر في البرازيل. أطلق فرع شركة فولفو للحافلات في البرازيل حافلة جديدة على هيكل B12M ، مع منصة TX. يبلغ طول أكبر نسخة من الحافلة المبنية على مثل هذا الهيكل 26.8 مترًا ، وقد تم إنشاء الحافلة لطرق معينة ويمكن أن تحمل 300 راكب في نفس الوقت.
يدعي خبراء فولفو أن هذه هي أطول حافلة في العالم.
لكن أكبر حافلة يتم إنتاجها في أوروبا. هذه حافلة مفصلية مدينة DAF Super City Train بطول 32.2 متر. (في الصورة حافلة داف أخرى)
يمكن أن تستوعب 350 راكبًا في مقصورتين ، في المقصورة الأولى يوجد 110 مقعدًا و 140 مكانًا للوقوف ، وفي المقصورة الثانية يوجد 60 مقعدًا و 40 مكانًا للوقوف. بلا شك هذه أكبر حافلة في العالم.
الحافلات ليست مملة فحسب ، بل أنيقة أيضًا. أقترح إلقاء نظرة على 11 حافلة غير عادية من جميع أنحاء العالم ، والتي تريد أن تركبها على الفور.
جنرال موتورز
تعتبر حافلة General Motors Futurliner بحق واحدة من أكثر الحافلات غرابة في العالم. في ثلاثينيات وخمسينيات القرن الماضي فقط ، قامت جنرال موتورز ببناء 12 فقط من حافلات الأحلام عالية التقنية هذه للقيام بجولة في أمريكا الشمالية ، حيث قدمت مسيرة التقدم الشهير لملايين الزوار الذين استمتعوا بعروض العلوم والتكنولوجيا المتطورة ، بما في ذلك مواجهة هذا المذهل عملاق.
نجت حتى يومنا هذا 9 حافلات Futurliner فقط. في عام 2015 ، أصبحت إحدى الحافلات الاثني عشر أغلى قطعة - بيعت بمبلغ 4 ملايين دولار. تم طرح جنرال موتورز فيوتشرلاينر عام 1950 للبيع من قبل الجامع الخاص رون بريت ، الذي اشتراها في عام 2006 في نفس المزاد مقابل ما يزيد قليلاً عن 4 ملايين دولار.
Viberti Monotral Golden Dolphin
تم إنشاء Viberti Monotral Golden Dolphin في نسخة واحدة في عام 1956. ظهرت الحافلة ، المبنية على هيكل Lancia Esatau ، لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في نفس العام. يمكن لنسخة المعرض الفريدة أن تفتخر ليس فقط بهيكل ديناميكي بنوافذ بانورامية ، ولكن أيضًا بمحرك توربيني غازي بقوة 400 حصان. مع وحدة الطاقة هذه ، يمكن أن تتسارع Viberti Monotral Golden Dolphin إلى 200 كم / ساعة.
Citroen U55 Cityrama Currus
في عام 1950 ، كلفت شركة Groupe Cityrama السياحية في باريس شركة Currus لإنتاج حافلة مستقبلية ذات طابقين. والنتيجة هي حقا سيارة مثيرة للاهتمام. في قلب هذه الحافلة ذات المظهر البري ، يوجد هيكل شاحنة Citroen U55 ، حيث قام لاعبو كمال الأجسام من Currus بتجميع هيكل بانورامي مزدوج السطح. سقف مفتوح ، مساحة زجاجية ضخمة ، كل هذا كان مواتياً لجولات مشاهدة معالم المدينة الممتازة ، والتصميم المستقبلي على طراز الهواء يجذب السياح بالتأكيد. في المجموع ، تم إنتاج ثلاثة مثل Citroen U55 Cityrama Currus.
مرسيدس بنز Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
تم تطوير الحافلة في عام 1934 على هيكل شاحنة ديزل مرسيدس-بنز L 59 وكانت مخصصة للاستخدام في الطرق السريعة التي كانت تُبنى بنشاط في ذلك الوقت ، ولكن Lo 3100 لم يتم وضعها في الإنتاج الضخم. بالإضافة إلى الهيكل الانسيابي والسقف البانورامي ، كانت الحافلة تحتوي على نوافذ جانبية منخفضة.
AEC Routemaster
يعد Routemaster البريطاني الكلاسيكي ذو الطابقين أحد الرموز الرئيسية في لندن ، وربما أكثر الحافلات شهرة في العالم. تم إصداره في عام 1954 من قبل AEC وتم تشغيله في لندن من 8 فبراير 1956 إلى 9 ديسمبر 2005. تم استخدام أول Rootmasters من عام 1959 كبديل لحافلات ترولي باص. تم إنتاج النسخ التالية لتحل محل نماذج الحافلات القديمة.
السمة الرئيسية للحافلة التي جذبت الركاب كانت منصة مفتوحة في الخلف يتم من خلالها الدخول والخروج للحافلة. لم يكن للحافلة أبواب. حتى الآن ، نجا المئات من خبراء الروت ماستر من شركة إيه إي سي في العالم.
بيدفورد VAL14 Plaxton Panorama C52F
تم إنتاج VAL14 Plaxton Panorama من عام 1965 إلى عام 1968 ، بالإضافة إلى الموقع غير القياسي للمحور الثالث - في المقدمة ، يمكن أن يتباهى بوجود مكيف هواء. جعل تصميم الهيكل من الممكن تحديد موقع الباب الأمامي مباشرة أمام المحور الأمامي. في الرحلات الجوية بين المدن ، عملت هذه الآلات حتى منتصف الثمانينيات. انتهى إنتاج المسلسل في عام 1973 بإنتاج أكثر من 2000 Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52Fs.
ZiS-127
تم إنتاج أول حافلة سوفيتية بين المدن ZiS-127 في 1955-1961. عملت حافلات ZiS (ZiL) -127 بشكل أساسي على مسارات المسافات الطويلة: تالين - لينينغراد ، موسكو - سيمفيروبول ، موسكو - ريغا ، كما خدمت ركاب مطارات العاصمة. كان تصميم الحافلة مذهلاً مع جوانب من الألمنيوم المموج ووفرة من تفاصيل الكروم على طراز حافلات المسافات الطويلة الأمريكية الشهيرة. في مقصورة ZiS-127 ، تم تركيب 32 مقعدًا نصف نائم للركاب مع ظهور مائلة. كان Salon ZiS-127 مجهزًا بالراديو ومجهزًا بالتهوية والتدفئة وأنظمة الإضاءة والساعات ومقياس الحرارة. تم تجهيز كل مقعد للركاب بمصدر إضاءة فردي ومروحة. تم تثبيت شباك للأمتعة اليدوية فوق المقاعد ، وتم عمل مقصورتين للأمتعة تحت الأرضية على جانبي السيارة ، تم وضع خزان الوقود بينهما. وقد تم تجهيز الجسم بأنظمة تدفئة وتهوية وإنارة جيدة وتركيب راديو. لنقل الأمتعة تحت أرضية الجسم توجد مقصورات واسعة للأمتعة ، معزولة جيدًا عن الغبار. تحتوي كابينة السائق على مروحة فردية وأجهزة تحكم ذات صلة. كان طول الحافلة بقاعدة عجلات 5600 ملم 10220 ملم. كان العرض 2680 مم ، والارتفاع مع خلوص أرضي 270 مم وصل إلى 3060 مم. استخدمت ZIL-127 محرك ديزل سداسي الأشواط YaM3-206D كوحدة طاقة ، وكان المحرك موجودًا في الخلف وكان له ترتيب عرضي. "ملك الطرق" ، كما كان يُطلق على ZiS-127 ذات مرة. تم إنتاج ما مجموعه 851 من هذه الحافلات.
LAZ أوكرانيا -1
الحافلة الشهيرة لمصنع لفيف للسيارات ، التي غزت المعارض الأجنبية والجمهور السوفيتي في فيلم "ملكة محطة الوقود". تم إصدار النموذج الأولي في نسخة واحدة في عام 1961 ، وتم تجهيزه بهيكل جديد تمامًا بمقدمة وخلفية انسيابية ، وزجاج أمامي بانورامي كبير ، وأحدث محرك ZIL-130 V بقوة 150 حصانًا في ذلك الوقت. (5MKP) ، التعليق الهوائي ، محرك الفرامل الهوائي ومحرك علبة التروس الكهربائية الهوائية. تم تجهيز المقصورة بـ 36 مقعدًا مريحًا من نوع الطائرة مع إضاءة فردية. أبعاد الحافلة 10000x2500x2720 مم ، القاعدة 4700 مم.
ايكاروس 55 لوكس
نظرًا لمظهرها المستقبلي المميز ، تلقت الحافلة ألقاب "Cigar" و "Sputnik" و "Rocket" وحتى "Vacuum Cleaner" ، وغالبًا ما كان يُطلق على المؤخرة ذات الشكل غير المعتاد "خزانة الأدراج". أبهرت الصورة الظلية السريعة للنموذج المجري الأسطوري إيكاروس 55 لوكس الركاب والسائقين المحليين. كانت هذه السيارة هي الحافلة الرئيسية التي تعمل في الاتحاد على الطرق بين المدن والطرق الدولية والسياحية حتى الثمانينيات: في الفترة من 1955 إلى 1972 ، اشترى الاتحاد السوفيتي 3762 نسخة من إيكاروس من 55 تعديلًا مختلفًا. تعتبر حافلات Ikarus 55 Lux موثوقة للغاية ومرت أكثر من مليون كيلومتر دون إصلاحات كبيرة.
نيبلان جمبوكروزر
ظهر Neoplan Jumbocruiser ذو الطابقين لأول مرة في عام 1975. في ذلك الوقت ، كانت تعتبر أكبر حافلة في العالم. كانت تحتوي على أربعة محاور ، طول الجسم 18 مترًا وارتفاعه 4 أمتار ، ومن الناحية النظرية يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 144 مقعدًا بالداخل (في الواقع ، كانت الحافلة الأكثر اتساعًا بها 110 مقعدًا). تم إنتاج Neoplan Jumbocruiser حتى عام 1993. كانت الحافلة باهظة الثمن (كان السعر حوالي 1100000 مارك ألماني) ، وبالتالي ، على مر السنين ، تم بناء 11 سيارة فقط ، واحدة منها فقط كانت بمحرك خلفي (كانت العشر سيارات المتبقية بتصميم متوسط المحرك).
صانع السلام
تم بناء هذه الحافلة من قبل المبدعين من خلال ربط هيكل السيارة General American Aerocoach في عام 1949 بجسم GMC Scenicruiser في عام 1955. والنتيجة منزل مذهل من ثلاثة طوابق على عجلات. في المجموع ، تم بناء حافلتين من هذا القبيل. في الوقت الحاضر ، هناك صانع سلام واحد فقط في حالة تحرك ويقوم بجولة كبيرة في أمريكا كل عام.
اتضح أن الحافلات لا يمكن أن تكون عادية ومملة فحسب ، بل يمكن أن تكون أيضًا مشرقة وأنيقة. لقد جمعنا في هذا الاستعراض أكثر الحافلات غرابة من جميع أنحاء العالم.
1. GM Futurliner
أنتجت الشركة اثني عشر حافلة GM Futurliner فقط في ثلاثينيات وخمسينيات القرن الماضي. كانت هذه الحافلات مخصصة للتجمع عبر الولايات المتحدة ، والذي أطلق عليه اسم Progress Parade. ثم يمكن لعدد كبير من الناس ركوب هذه الحافلات.
لم ينج اليوم سوى 9 من رواد المستقبل من جنرال موتورز. وقبل عامين ، تم عرض إحدى هذه الحافلات في مزاد كبير. تم بيعه مقابل 4 ملايين دولار. تم طرح حافلة من عام 1950 للبيع بالمزاد من قبل رون بريت. ومن المثير للاهتمام أن السيارة اشتراها في عام 2006 بنفس المبلغ.
2. Viberti Monotral Golden Dolphin
على عكس GM Futurliner ، كانت Golden Dolphin الحافلة الوحيدة في فئتها. في عام 1956 ، ظهر لأول مرة في معرض جنيف للسيارات.
لم تفاجأ هذه السيارة بتصميمها ونوافذها البانورامية فحسب ، بل تفاجأت أيضًا بمحرك قوي 400 حصان. كانت السرعة القصوى التي يمكن أن يطورها Golden Dolphin 200 كم / ساعة.
3. ZiS-127
ZiS-127 هي أول حافلة تم تصميمها وإنتاجها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان مخصصًا للرحلات الجوية بين المدن ، خاصة لمسافات طويلة (على سبيل المثال ، موسكو-سيمفيروبول وموسكو-ريجا). تم إصدار هذه السيارة من عام 1955 إلى عام 1961.
تم تجهيز الحافلة بجوانب من الألمنيوم المموج والعديد من أجزاء الكروم ، وهي مشهورة جدًا في ذلك الوقت في صناعة السيارات. يمكن أن يكون 32 راكبًا في السيارة في نفس الوقت. تم تجهيز الكراسي بذراعين للراحة بظهر مائل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أول حافلة سوفيتية مزودة بتدفئة وإضاءة ونظام تهوية ومقياس حرارة بساعة.
كانت السيارة تحتوي على مقصورتين واسعتين للأمتعة. كان للسائق مروحة خاصة به والأدوات اللازمة للتحكم في الرحلة.
الأبعاد ZiS-127:
* قاعدة العجلات - 5600 مم ؛
* طول الجسم - 10220 مم ؛
* العرض - 2680 مم ؛
* الارتفاع - 3060 مم.
كان السوفياتي ZiS-127 يعمل بوقود الديزل. لهذا النموذج ، تم استخدام محرك ثنائي الأشواط بست أسطوانات. تم إنتاج 851 نسخة فقط.
4. مرسيدس بنز Lo 3100 Stromlinuen-Omnibus
تم تطوير هذه الحافلة على شاسيه من شاحنة تعمل بالديزل في عام 1934. كان من المفترض أنه سيتم استخدام Lo 3100 في تطوير الطرق السريعة بنشاط. لكن الحافلة لم تدخل الإنتاج الضخم. بالإضافة إلى السقف البانورامي والجسم الانسيابي ، كانت الحافلة تحتوي أيضًا على نوافذ جانبية منخفضة.
5.AEC Routemaster
هذه الحافلة ، جنبًا إلى جنب مع ميدان ترافالغار والبرج ، هي رمز للعاصمة البريطانية. يكاد يكون من المستحيل تخيل لندن بدون النسخة الكلاسيكية من روت ماستر. تم إطلاقه في عام 1954. تم ذلك بواسطة AES. كان AEC Routemaster يعمل مباشرة من 8 فبراير 1956 إلى 9 ديسمبر 2005. حلت النسخ الأولى محل عربات الترولي باص ، وحلت النسخ اللاحقة محل النماذج القديمة للحافلات.
ميزة هذه السيارة هي المنصة الخلفية المفتوحة التي كانت بمثابة المدخل. جهاز AEC Routemaster لم يكن لديه أبواب. اليوم ، تم الحفاظ على عدة مئات من هذه الحافلات.
6 سيتروين U55 سيتيراما كوروس
تمكن من تمييز نفسه في الخمسينيات. وشركة Groupe Cityrama السياحية الباريسية ، التي طلبت حافلة مستقبلية من طابقين من Currus. النتيجة النهائية فاجأت الجميع. يعتمد هذا النموذج على هيكل Citroen U55 (البضائع) ، والذي تم تركيب هيكل من طابقين عليه لاحقًا.
كانت مساحة الزجاج الكبيرة مع السقف المفتوح مواتية للرحلات السياحية وجولات مشاهدة المعالم السياحية قصيرة المدى. وقد انجذب السياح بالطبع إلى التصميم الأصلي لهذه السيارة. تم إنتاج 3 نسخ فقط من هذه الحافلات.
7. بيدفورد VAL14 Plaxton Panorama C52F
تم إطلاق هذه الحافلات من يوم 65 إلى 68. كان له سمتان مميزتان: تكييف الهواء ومحور ثالث غير قياسي.
بسبب التصميم الفريد ، كان من الممكن وضع الباب للركاب مباشرة أمام المحور الأمامي. حتى منتصف الثمانينيات. تم استخدام هذه الحافلات بنجاح في الرحلات الجوية الدولية. في نهاية إنتاج Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F ، تم إنتاج أكثر من 2000 نسخة.
8. LAZ أوكرانيا - 1
كانت هذه الحافلة هي التي غزت الجمهور في الفيلم المشهور عالميًا "Queen of the Gas Station". كان مصنع Lvov للسيارات يعمل في إنتاجه.
تم إطلاق حافلة LAZ Ukraine-1 في عام 1961 ، وقد أعجبت بعناصر هيكلها الانسيابية وزجاجها الأمامي الواسع. تحتوي الكابينة على 36 مقعدًا للركاب مع نظام إضاءة فردي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه السيارة أول من استخدم محرك V (150 حصانًا).
الأبعاد الكلية LAZ:
* قاعدة العجلات -4700 مم ؛
* الطول - 10000 مم ؛
* العرض - 2500 مم ؛
* الارتفاع - 2720 ملم.
9. صانع السلام
ظهرت هذه الحافلة بفضل مبدعي الطائرة الأمريكية رقم 49 في الجزء الخلفي من السيارة 55 جي إم سي سينيكروزر. نتيجة لذلك ، كان من الممكن إنشاء منزل متنقل من ثلاثة طوابق ، لا يصدق في تصميمه. تم إصدار نسختين فقط.
اليوم ، واحد منهم فقط في حالة تنقل ويمكنك الذهاب في جولة في الولايات المتحدة فيه.
10. إيكاروس 55 لوكس
لمظهرها المستقبلي ، أُطلق على حافلة إيكاروس لقب "السيجار".
انبهرت الحافلة الأسطورية بشكلها الظلي. كانت إيكاروس هي الحافلة الرئيسية التي تم تشغيلها في الإقليم. تم استخدامه في كل من الرحلات الجوية بين المدن وعلى الطرق السياحية الدولية. من 1955 إلى 1972 ، حصل الاتحاد السوفياتي على 3762 مركبة.
11 Neoplan Jumbocruiser
بدأ ظهور هذه الحافلة في عام 1975. في ذلك الوقت ، كان يُعتبر عملاقًا: 4 محاور ، طول الجسم 18 مترًا ، الارتفاع - 4 أمتار. يمكن أن يستوعب الجزء الداخلي من Neoplan Jumbocruiser ما يصل إلى 144 مقعدًا (نظريًا).
تم إنتاج هذه الحافلة حتى عام 1993. طوال الوقت ، تم بناء 11 نسخة فقط ، ويقع اللوم على التكلفة العالية للسيارة.
وعدد قليل من الحافلات من التصميم الأصلي. لا يمكنك تجاهلهم!
