تلقى نموذج Vaz 2170 عدة محطات توليد الطاقة، ولكن المحرك الأكثر شعبية في السابق هو إجمالي البنزين مع 16 صمامات وحجم 1.6 لتر. على منتديات السيارات المختلفة، يطلق عليه موجز - 126 (رقم). يفكر السائقون المسؤولون في أي نوع من السيارات، والمحرك في هذا السؤال يلعب دورا مهما. المورد، درجة حرارة العمل، سعر محرك جديد، تحليل - استعراضنا سوف يجيب على جميع هذه الأسئلة.
موارد العمل
تعلن الشركة المصنعة أن المحرك 126 على 16 صمامات يمكن أن تعمل باستمرار مقابل 200 ألف كيلومتر. بعد ذلك، هناك حاجة إلى الحد إصلاحوبعد لكن لا تنس أن Avtovaz هو اليانصيب الحقيقية، حيث اشتعلت بعض مالكي موتور PRIERS إسفين لمدة 2 آلاف. ولكن إذا كنت تعامل بعناية سيارة لادا، فأنت تؤدي بانتظام واستبدال المكونات التالفة، فيمكنك الاعتماد بأمان على مورد 150-200 ألف كيلومتر.
على الموارد محطة توليد الكهرباء العديد من العوامل تؤثر، إليك بعضها:
- ارتفاع درجة الحرارةوبعد تعمل تشغيل المحرك في درجات الحرارة المرتفعة السابقة على تقليل موردها بشكل كبير. درجة حرارة التشغيل سنتحدث عنها في القسم التالي يجب حفظها على مستوى واحد.
- وقودوبعد في دليل التعليمات، يشار إلى أن البنزين من الضروري أن تصب في رقم المحرك 126 إلى 16 صمامات. يوصى أيضا بزيارة محطات الغاز التي أثبتت أنها لن تصطاد الوقود المخفف.
- زيت المحركوبعد هنا كل شيء بسيط - التغيير في الوقت المناسب سائل التشحيم و يشتري زيوت عالية الجودة، ثم سيكون المورد 150-200 الف كم. بالنسبة للوحدة ال 16 صمام 126 يناسب نصف الاصطناعية (توصية لادا) والتركيب. إن قائمة النفط ضروري مرة واحدة في السنة أو كل 15 ألف كيلومتر من المدى، كما ترون، المورد في السائل ليس كبيرا.
درجة حرارة تشغيل المحرك
مورد تعلمناه، والذهاب الآن إلى آخر مؤشر مهموبعد درجة حرارة التشغيل المثلى هي 90-95 درجة مئوية بعد 97 درجة مئوية، سيكون رقم المحرك 126 على 16 صمامات "فرملة" قليلا "، ولكن وفقا للقواعد، تعتبر درجة الحرارة تصل إلى 100 درجة مئوية طبيعية. إذا تم تشغيل إجمالي LADA بمثل هذا المؤشر، فأنت بحاجة إلى التأكد من أن مروحة المبرد يعمل في هذا الوقت. متي لوحة القيادة ترى المؤشر أدناه + 90 درجة مئوية، ثم تحتاج إلى اتخاذ - ليس ساخنا. بالطبع، في الصقيع من تركيب الطاقة، تحتاج إلى مزيد من الوقت حتى تصبح درجة الحرارة طبيعية.
تذكر:
- درجة حرارة التشغيل - 90-95 درجة مئوية
- درجة الحرارة العادية (يعمل المحرك أسوأ) - 97-110 درجة مئوية
- درجة الحرارة المنخفضة هي 90 درجة مئوية وتحت.
هل ينحني الصمام؟
يتحول كل محرك في سيارة لادا برولالا الصمام يتعلق بهذا وأقوى وحدة رقم 126 إلى 16. وسيتأثر ذلك بأي مركز خدمة تعمل في الخدمة السيارات المحليةوبعد لكن سائقي المبتدئين يجب أن يعرفوا أن المحرك ليس هكذا تماما، وإذا كنت تتبع قواعد العملية، فلن تعترض هذه المشكلة.
محطة توليد الطاقة لادا تحترق الجزء فقط إذا انتهكت أنظمة عند استبدال الحزام وغيرها من مكونات آلية توزيع الغاز (MRM). صمام GNT موتور في حالة وجود بكرات أو حزام أو مضخة المياهوبعد عندما تنفصل أحد هذه العناصر، تم العثور على عدد مكابس 126 مع الصمامات. بسبب هكذا المميزات البناءة أجزاء الحروق المحرك. يحقق الحل للمشكلة إصلاح لادا.
لذلك، تكمن مهمة صاحب مالك Lada مع رقم المحرك 126 إلى 16 CL في التحقق في الوقت المناسب من التوقيت.
يجب التحقق من حالة الحزام كل 50000 كم من المدى (وفقا لتوصيات المصنع - 100 ألف) - لا ينبغي أن يكون الشقوق، حزم، فواصل. إذا كانت موجودة، يجب تغيير الحزام على وجه السرعة. يمر الإصلاح الإلزامي بعد 200 ألف كيلومتر.
كما ينبغي إيلاء اهتمام بكرات وتوقيت الضخ 126 إلى تفتيش الحزام. بعد كل شيء، المضطهد المحرك، حتى مع بكرات معيبة. في بعض الأحيان، يلتزم حزام التوقيت ومكوناته في وقت مبكر - سوف تتعلم عن ذلك في الاهتزازات حجرة السيارات والطحن غير سارة. رقم المحرك 126 صمام GNET، لذلك لا تنس تغيير مكونات MRM في الوقت المحدد وإصلاح هذه العقدة.
كم هو رقم المحرك 126؟
كما اتضح لشراء وحدة جديدة من 16 صمامات على Preda Priora - إنها متعة باهظة الثمن. اليوم يمكنك شراء 16 محرك صمام 1.6 لتر من EURO-3 و EURO-4. يكلف الخيار الأول حوالي 102 ألف روبل، والثاني هو 103 ألف. أيضا، يهتم سائقي السيارات بمقدار ما يستحق شراء وحدة دعم إلى لادا. يمكن شراؤها حتى لمدة 20 ألف روبل. ولكن في أي ولاية هذه الوحدة التي يمكنك معرفةها إلا بعد تحليل كامل أو رحلة إلى خدمة السيارات. متوسط \u200b\u200bالسعر على المستخدمة هو 50-60 ألف روبل.
تحليل المحرك وإصلاح
يتم إصلاحه وفقا للمخطط القياسي - نجد أجزاء معيبة واستبدالها بالعمال. تصف التعليمات أدناه عملية تحليل المجموع نفسه، قبل أن تحتاج إلى تفكيكها من أولاد لادا ونظيفة تماما من التشحيم والأوساخ.
من الأدوات التي نحتاج إلى مفاتيح تقليدية وراسية، اسئلة مع امتداد، مفك البراغي، التركيب والوقوف. إصلاح هو الأفضل في المرآب مع إضاءة جيدة.
تعليمات
- بمساعدة المفتاح الثالث عشر، قم بإزالة قوس التركيب. 4 المكسرات عقد الدعم الأمامي من كتلة الأسطوانة؛
- قم بإزالة القوس والذهاب إلى الدعم الأيسر - تتم إزالته بالضبط وفقا لنفس المخطط؛
- بعد ذلك، يجب تثبيت رقم الوحدة 126 على الحامل؛
- بعد التصلاح، يمكنك تفكيك غطاء المضخة والمولد ومضخة الزيت وغيرها من العقد الخارجية؛
- اعتمادا على الكسر، بالفعل في هذه المرحلة يمكنك استبدال تلك أو غيرها من المكونات؛
- من المفتاح "العاشر"، فإننا نفجر إبزيم أنابيب المواقف التي تذهب إلى مساكن المضخة. بعد ذلك، يمكن إزالة الأنبوب؛
- الآن لدينا إمكانية الوصول إلى مضخة التجمد - نحن نفجرها من كتلة الأسطوانة؛
- بعد تفكيك المضخة، مع طوقا، ننتقل إلى غطاء الختم الخلفي من العمود المرفقي؛
- بعد ذلك، قم بإزالة القوس. قبل فك غطاء قضيب ربط، يجب عليك التأكد من أن المكبس الأول في أسفل النقطة الميتة؛
- قم بتوصيل المكبس في الاسطوانة، يمكنك إزالة المكبس جنبا إلى جنب مع قضيب الاتصال. من اسطوانات أخرى، تتم إزالة المكابس بنفس الطريقة؛
- إذا لزم الأمر، يمكنك إصلاح المكبس، وهي استبدال حلقة الضغط و الزيوت مع المتوسع؛
- إصبع مكبس لا يمكن إلا أن يخرج بعد تثبيت موثوق مكبس. ضعه في نائب وتطبيق ضربات المطرقة الصغيرة. نوصي بمناسبة عمال الوحدة حتى لا يتم الخلط بينهم أثناء إصلاح الإصلاحات؛
- لاستخراج العمود المرفقي، تحتاج إلى تفكيك محاملها، ثم قم بإزالة السرير. يتم إصلاح وتجميعها في النظام العكسي.
بهذه الطريقة، يمكنك تفكيك المحرك بالكامل على 16 صمامات وإصلاح واستبدال الأجزاء الخاطئة. ولكن إذا كانت الوحدة تضطهد الصمام، فيمكن فقط ميكانيكي متمرس التعامل مع الأعطال. في أي حال، سوف تتعلم حول ما إذا كان محرك الصمام يخاف أم لا، بعد تفكيك غطاء الرأس.
اختر نموذج لمحرك VAZ
محرك Vaz 21126-100026080. خاصية المحرك VAZ 21126.
محرك الأربعة السكتة الدماغية، مع حقن الوقود الموزع، تمشيا، مع الترتيب العلوي للعمود. نظام تبريد المحرك - سائل، نوع مغلق، مع الدورة القسرية السوائل. يحتوي المحرك على نظام تزييت مشترك: تحت الضغط والرش.
|
ميزات المحرك، نظرة عامة
يمكن استخدام محرك Vaz 21126 للتثبيت على سيارة Vaz 2170 " لادا برولتا."وتعديلاتها.
تم تطويره في وقت واحد مع ICE VAZ 11194. على الرغم من حجم العمل المختلفة لهذه النماذج، تزامن معظم العقد وأنظمة المحرك. واحدة من المهام الرئيسية عند إنشاء هذه المحركات هي تحقيق زيادة كبيرة في مورد العقد الرئيسية. في المؤسسة اتخذها المحرك VAZ 21124. يسمح استخدام التقنيات والتصميم الجديدة للشركة المصنعة لزيادة مورد المحرك.
قطر اسطوانات المحرك VAZ 21126 - 82 ملم. ارتفاع الكتلة 197.1 مم (المسافة من محور دوران العمود المرفقي إلى الطائرة العلوية من كتلة الأسطوانة). هيكليا، لا يختلف عن كتلة 11193-1002011 المستخدمة في محرك Vaz 21124. يتكون الفرق الرئيسي بين كتلة VAZ 21126 في التعامل مع جدران الأسطوانات وزيادة ارتفاع الكتلة. يتم شحذ الأسطوانات باستخدام تقنية MOGUL الفيدرالية، والتي تضمن أسطح عمل أفضل. تلقت الكتلة فهرس جديد - 21126-1002011. من أجل عدم الخلط بين، فإن العلامات المقابلة موجودة على الكتلة ويتم رسمها باللون الرمادي. بالنسبة لأقطار أسطوانة الكتلة 21126، يتم تعريف ثلاث فئات من الأحجام بمقدار 0.01 مم (أ، ب، ج). يتم وضع علامة فئة الاسطوانة في الطائرة السفلية للكتلة.
على المحرك المستعمل العمود المرفقي نموذج 11183-1005016. على حجم الهبوط، يتوافق رمح مع رمح VAZ 2112. لكن العمود المرفقي 11183 لديه نصف قطر متزايد من الكرنك - 37.8 ملم.، وتحدث مكبس 75.6 ملم بالنسبة إلى الاختلافات، على خد المتكلم، تم تحديد العلامات - تم تحديد النموذج "11183". بكرة العمود المرفقي أصلي ولديه مؤشر 21126. تم تصميم ملف تعريف أسنان بكرة لحزام التوقيت مع أسنان نصف دائرية. لمنع إزالة الحزام، يحتوي بكرة على جانب واحد نكهة (خفية) ومن ناحية أخرى، يتم تثبيت غسالة خاصة. يتم تثبيت Model 2112 المثبط على العمود، للقيام بمحرك مولد وحدات المرفقات. يتم دمج المثبط (بكرة) من العمود المرفقي مع قرص مسنن رئيسي. يسمح القرص المسنن بالمستشع بتتبع موضع العمود المرفقي.
لدفع المولد (ومضخة الضغط الهيدروليكي)، يتم استخدام حزام متعدد المعالج 2110-1041020 - 6pc1115 (1115 مم). على المحركات دون مضخة مثبتة تطبق Gur Strap 2110-3701720 - 6PC742 (742 ملم). إذا تم تثبيت تكييف الهواء على السيارة، فإن الحزام 2110-8114096 - 6РК1125 (1125 مم) يستخدم لدفع هذه المجاميع.
انخرطت شركة المقاطع الفيدرالية في تطوير مجموعة متصلة قضيب مكبس. تم تطوير تصميم جديد خفيف الوزن. انخفضت كتلة "Krod-Brod-rod-finger" بأكثر من 30٪ مقارنة بمجموعة من النموذج 2110.
قطر المكبس الاسمي -82mm. انخفض ارتفاع المكبس. يتم توفير حلقات مكبس أرق التي تنتجها المغول الفيدرالي. في الجزء السفلي من مكبس هناك أربعة آبار منخفضة العمق. يحتوي الحفرة تحت رود الاتصال على تحول من محور المكبس بنسبة 0.5 مم. قطر الثقب تحت إصبع المكبس هو 18 مم. تم إصلاح الإصبع في مكبس حلقات قفل. يتم تثبيت الرأس العلوي من قضيب الاتصال في المكبس مع الحد الأدنى من الفجوة. تضمن هذه الفجوة الحد الأدنى من إزاحة محورية قضيب الاتصال مع المكبس على طول العمود المرفقي العمود المرفقي.
تم تصميم قضيب الاتصال أرق وجوانب جانبية من الرأس السفلي من قضيب لا يملك العمود المرفقيوبعد جعل هذا التصميم من الممكن تقليل خسائر الاحتكاك بشكل كبير. عند تثبيت فئات دقة الطباشير يجب أن تتوافق مع فئات أسطوانة الكتلة. يتم وضع علامة الفصل في الجزء السفلي من المكبس.
يحتوي قضيب الاتصال 11194 على تصميم ممدود خفيف الوزن ويتم تصنيعه باستخدام تكنولوجيا جديدةوبعد طول قضيب الاتصال هو 133.32mm. يتكون غطاء قضيب ربط بواسطة كسر جزء من قضيب فارغ. تتيح لك الجمع بين الأسطح التي تم الحصول عليها بهذه الطريقة تحقيق دقة عالية لجزءين من قضيب لتحقيق دقة عالية للحفرة تحت رود عنق الرحم. تنطبق مسامير تصميم جديدة على تركيب قضيب الاتصال. لا يسمح بإعادة استخدام البراغي بعد تفكيك قضيب. للحصول على قضيب اتصال جديد، يتم تطبيق عروض قضيب توصيل جديدة - 17.2 مم.
حلقات المكبس على 82 ملليمتر. الحلقات المثبتة على مكدسات جديدة أكثر "رقيقة" مقارنة مع Vazovskiy التقليدية. ارتفاع الحلقات: 1،2 مم - الضغط العلوي، 1.5 مم - ضغط أقل، 2 مم - برمز النفط.
القطر الخارجي من إصبع المكبس 21126 هو 18 ملم.، الطول هو 53 ملم.
اسطوانة رئيس 21126-1003011 قفاز السادس عشر ومختلف عن رأس الأزياء. 2112 منصة مكبرة على السطح الأمامي للرأس لوضع آلية توتر حزام توقيت جديد. يزداد مجال الشفاه من خط أنابيب العادم. نظارات شمعدان مصبوب في نفس الوقت مع الرأس.
ظل مهاوي التوزيع والصمامات والينابيع والغير المزودين من المحرك 2112.
يعزز صمام Hydro تلقائيا بتعويض الثغرات في محرك الأقراص الصمام، مما يسمح بعدم ضبط الثغرات في آلية الصمام أثناء التشغيل.
على المحرك ينطبق جديد الآلية التلقائية توتر حزام مسنن توقيت مع بكرات تصميم جديد. نتيجة للانتقال إلى حزام جيتس والعتاد مع الملف الشخصي الجديد على المحرك، يتم استخدام مقابس جديدة من مهاوي التوزيع، وبكرة مضخة المياه وبكرة العمود المرفقي. يتوافق الملف الشخصي البكرات مع حزام التوقيت مع أسنان نصف دائرية.
جيتس 76137 × 22 مم حزام توقيت (137 أسنان شبه دائرية الشكل). عرض 22 ملم لحزام التروس، الشركة المصنعة لديها مورد يبلغ 200 ألف كم.
لمحرك الأقراص مهاوي التوزيع تستخدم البكرات والعتاد الأصلي. تخضع البكرات للتسمية في شكل قدح. يتم تطبيق دائرة واحدة على يسار ملصق التثبيت بالقرب من الأسنان على البكرات المدخل. يتم تمييز بكرة التخرج مع دورتين على اليسار واليمين من تسمية التثبيت، بالقرب من الأسنان.
تطبيق طبقة خاصة طوقا معدنية. أسطوانة رؤوس 0.45 مم سميكة. (21126-1003020) ومع ثقوب لاسطوانة قطرها 82 ملم.
يتم تثبيت المحرك على محرك Catcolektor (11194-1203008). مقارنة بالمحرك 21124، يتم زيادة قطر المحايد. للحصول على تعديل EURO 3، المصممة لتحقيق قواعد سمية EURO 3، وهو تثبيت Catckel Model1194-1203008-10 (11) مطلوب. يضمن نموذج CETCOLLOX 11194-1203008-00 (01) الامتثال لقواعد EURO-4.
مضخة تصميم جديدة مياه (211261307010). تغير بكرة مسننةمن أجل زيادة المورد على المضخة، يتم تطبيق حاملة جديدة وغدا.
تتوافق عناصر نظام الإشعال في محرك VAZ 21126 مع الإشعال المستخدم في محركات VAZ 21124 و VAZ 11194، على جميع هذه الإصدارات، يتم تثبيت ملفات الإشعال الفردي لكل شمعة.
VAZ 21126 و VAZ 11194 محركات متطابقة أنظمة الوقودوبعد الوقود راب 1119-1144010، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تثبيت "Bosch" 0280 158 022 أو "Siemens" Vaz20734 (رقيقة، أزرق) ممكن في هذا المنحدر. تم تزوير إمدادات الوقود إلى الاسطوانات.
ل النظام الإلكتروني يتم تثبيت التحكم الحركي من قبل وحدة تحكم M 7.9.7 أو January 7.2.
أين هو أول محرك اسطوانة 21126؟
يتم ترقيم الأسطوانات من قبل تثبيت بكرة العمود المرفقي.
21126 ما هي الفوهات؟
عن طريق الحقن "بوش" 0280 158 022 أو "Siemens" Vaz20734.
بالطبع، بالنسبة للعديد من أصحاب السيارات من ذوي الخبرة، فإن السؤال، مثل "ما إذا كان الصمام تهب على السابقة" قد تمت دراسته منذ فترة طويلة. ولكن هناك الكثير من القادمين الجدد بين السائقين الذين ليس لديهم معلومات حول هذا الموضوع. إنه لمحمسات السيارات هذه، وسيتم كتابة هذا المنصب.
تجدر الإشارة إلى أن العديد من التعديلات للمحركات المثبتة على سيارات Lada Prerol. وبواحد، الجواب على السؤال حول صمامات بنت سيعتمد على ما يتم تثبيت وحدة الطاقة على جهازك.
ما المحركات من الكأس الصمام يقومون المحركات؟
- Vaz 21126 هو محرك خصوصية كلاسيكي كان الأول في هذه الآلات. بفضل التغييرات في التصميم، أي إغاثة مجموعة رود مكبس التوصيل، المكان تحت حفر الصمامات في مكدسات. نتيجة لذلك، عند قطع حزام التوقيت، مما يحدث في بعض الأحيان في السابق، يحدث انحناء الصمام، وأحيانا يلحق الضرر على المكابس.
- محرك Vaz 21116 - محرك 8 صمام أبسط حصل عليه قبل المنح. بواسطة مظهر خارجي من العمليا لا تختلف عن الحقن المعتاد 8 صمام، ولكن داخل مكدس الوزن خفيف الوزن، مما يؤدي إلى عواقب مألوفة بالفعل في حالة كسر حزام كسر الصمام. ولكن تجدر الإشارة إلى أن الحمل في توقيت محركات 8 صمام أقل قليلا من 16-CL. وعلى هذا قوة المجاميع مشاكل مماثلة تعال في كثير من الأحيان.
- Vaz 21127 هو محرك محسن 126، والذي لا يطور 98، ولكن ما يصل إلى 106 حصان بالطبع، هناك أيضا صمام حرق هنا في اجتماع مع مكدس، بعد كل شيء، مما يزيد من السلطة، كان من المستحيل زيادة المكابس لجعل الركيات اللازمة. في الواقع، ظل المكبس هو نفسه، وتسحب التغييرات فقط جهاز استقبال المدخول.
ما المحركات لا تضطهد الصمام عند كسر حزام التوقيت؟
لقد حدث ذلك أن المحرك واحد فقط كان متاحا للحظر، والذي لم يعاني مشكلة مع منحنى الصمامات. هذا نموذج 21114، الذي كان في الأساس فقط على الحزمة "القياسية"، أي أرخص نسخة. ولكن في السنوات الأخيرة، من المستحيل ببساطة العثور على مثل هذه المحركات مع مثل هذه المحركات، لأن هذه الوحدة الموثوقة حلت محل 116 من المنح.
بشكل عام، تم العثور على كل شيء لحقيقة ذلك مجموعة مكبس تسمح باستمرار بأسهل، وتعديل، مما يجعل المحركات أقوى وفي نفس الوقت اقتصاديا. وبالطبع، يحدث ذلك في أضرار الموثوقية وموثوقية المحرك عند كسر حزام التوقيت. حسنا، للتأكد من أن الصمام يضطهد الصمام، يمكنك أن ترى أدناه مراجعة فيديو خاصة، حيث يتم عرض مثال على الحزام ببساطة لعدة أسنان.
كما ترون، حتى عند قيادة حزام إلى عدة أسنان، كل شيء قد عازمة بالفعل مدخل الصماموبعد أعتقد أن الإجابة على الأسئلة المتعلقة بهذا الموضوع يتم الحصول عليها وإذا كان لديك شيء يجب إضافته بشكل أساسي، فيمكنك إلغاء الاشتراك أدناه في التعليقات.
لسائقي السيارات، ليس سرا أن الإصدار في عام 2007 VAZ 2170 "Lada Priora" لم يتسبب في اندفاع كبير، حيث احتفظت جميع الأجزاء تقريبا بخصائص VAZ 2114 السابقة. كان محرك 8 صمام هذا النموذج متوسط \u200b\u200bمؤشرات الطاقة ، لكن الأمر سعيد بموثوقيته.
فقط في التعديل التالي السابق تم تزويده بمحرك متطور فقط 21126، مما رفع مؤشرات السيارات عدة مرات. ما هي إيجابيات وسلبيات المحرك 21126 وذلك بفضل أي نوع من المؤشرات التي اكتسبها شعبية بين سائقي السيارات؟
ما هي الاختلافات الرئيسية للمحرك 21126 جعلها تنافسية؟
يحتوي هذا الجهاز على نفس نوع الصف مثل أسلافه، والمحرك نفسه مصنوع من الحديد الزهر ولديه 4 اسطوانات. لكن عدد الصمامات مقارنة بمحرك VAZ 2114 زاد من 8 إلى 16 عاما، الآن لكل حسابات أسطوانات لمدة 4 صمامات. نتيجة ل - تحسن المؤشرات الفنية للسيارة بشكل كبير, خليط الوقود بدأت أكثر كفاءة ملء مساحة الاسطوانات وإزالة غازات العادم وبدأت منتجات احتراق الوقود تحدث بكفاءة أكبر. بشكل عام، كان كل عملية تشغيل المحرك أكثر كفاءة، استقر واستقرار استهلاك استهلاك الوقود بنفس القوة أو المتزايدة. 
يزيد مؤشر نسبة الضغط: من 9.8 إلى 11 مع سكتة دستون مكبس مماثلة من 71 إلى 75.6. نظرا لأن العلاقة بين هذه القيم لها شكل تناسب مباشر، زادت المؤشرات مع زيادة نسبة الضغط. أرقام اوكتان وقود. ومع ذلك، زادت قوة المحرك بسبب تحسين كفاءة CPD.
كما خضع حجم التشغيل للمحرك بالتغييرات وأزرع من 1499 إلى 1597 سنتيمتر مكعبوبعد نتيجة لذلك، يمكن أن تنتج السيارة على المحرك 21126 أقل من 100 قوة حصان عند 5600 دورة في الدقيقة. تم تحسين نظام التهوية في كارتر، مما زاد الود البيئي للمحركوبعد يحتوي الجهاز على مجموعة مكبس خفيفة الوزن، وتتأخر غازات العادم أنفسهم في النظام إلى أقصى درجات نارية، مما يقلل من الانبعاث مواد مؤذية إلى الغلاف الجوي إلى أدنى مستوى ممكن. 
بفضل مجمع الناتج المحسن، تم تحسين تشغيل المحرك مع جميع أوضاع السكتة الدماغية، سواء في المنعطفات المنخفضة والمتوسطة الحجم. زادت مؤشرات الطاقة مقارنة بالنموذج السابق بمقدار 10 حصان، وهو مؤشر على تصميم مصممي التصميم الجيد.
كما بلغ متوسط \u200b\u200bعدد السيارات للسيارة إلى توزيع المحرك الأول قبل إنشاء هذا النموذج يصل إلى 150 ألف كيلومتر، لكن تحسينه جعل من الممكن زيادة هذا المؤشر إلى 200 ألف كيلومتر.
هناك قصص حول المحرك 21126 أن الصمامات غير عازمة، لكنها ليست كذلك: في حالة التمزق، تصادمها مع مكدس لا مفر منه. لمنع مثل هذا الموقف، راقب حالة حزام التوقيت والفترة المحددة في الخدمة الفنية. قطع الصمامات - معظم. انهيار متكرر مثل هذا الجهاز.
وبالتالي، يمكننا تلخيص، ما الذي لا يزال في تصميم المحرك، مزيد من المزايا أو السفلية؟
إياب
- كفاءة محرك عالية؛
- مستقر قوة عالية سواء مع المنعطفات الصغيرة والمتوسطة.
- وقد أثرت زيادة عدد الصمامات بشكل إيجابي على كفاءة النظام.
- تحسين الود البيئي بسبب الاحتراق الكامل لنفايات الوقود، وبسيطة انبعاثات أول أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.
- الامتثال لمتطلبات EURO4، والذي يسمح لك بالتحرك بالسيارة في الخارج.
- زيادة في الأميال السيارة إلى انهيار المحرك الأول.
ناقص
- ارتفاع الضوضاء التي تم إنشاؤها بواسطة المكونات الهيدروليكية عند العمل في القوة الكاملة.
- مشكلة فواصل الحزام التوقيت ونتيجة - لا يتم حل أدلة فصيلة الصمامات المتكررة أثناء تصادمها مع مكابس.
- يمكن أن يؤدي انخفاض ضغط الوقود إلى مشاكل في إطلاق الجهاز.
