بحاجة الى جميع الأنظمة إجمالي الطاقة عملت بانتظام. في هذه الحالة، يجب أن يعمل المحرك بشكل طبيعي على حد سواء تحت الحمل وفي وضع الخمول.
في الممارسة العملية، غالبا ما تواجه السائقين مشكلة عندما يكون معدل دوران المحرك يسقط أو يسقط مع تأخير كبير بعد غاز التفريغ. من الواضح أن المبالغة تسكع تشير إلى المشاكل وهي سبب زيادة استهلاك الوقود.
في هذه المقالة سنتحدث عن سبب تشغيل المحرك لا تسقط، وكذلك النظر في الأسباب الرئيسية التي تنشأ مشاكل مماثلة على السيارات والسيارات.
قراءة في هذه المقالة
عند إعادة ضبط الغاز، يتم زيادة المنعطفات أو "تعليق": الأعطال الشائعة
دعنا نبدأ بحقيقة أنه على العديد من السيارات مع حاقن أثناء تسخين المنعطفات يرفع. هذا ضروري من أجل أن تعمل وحدة الطاقة بشكل مطرد بعد بداية باردة.
ومع ذلك، بعد زيادة درجة الحرارة، تعرض وحدة التحكم إلى خفض معدل دوران XX، وإحضارها إلى طبيعتها. في العديد من السيارات مع المكربن، يزيد السائق بشكل مستقل من الثورات أثناء التسخين، باستخدام ما يسمى "FOLCEC".
في الوقت نفسه، بعد أن يتم تسخين المحرك، تكون سرعة الخمول طبيعية، في المتوسط، 650-950 دورة في الدقيقة. إذا قمت بالنقر فوق الغاز وتحرير المسرع، يجب زيادة المنعطفات، وبعد ذلك تم إسقاطها مرة أخرى إلى القيم المحددة.
وغالبا ما يحدث عندما يتم إعادة ضبط الزخم ببطء أو عقدت باستمرار عند علامة 1.5 ألف دورة في الدقيقة، 2 ألف ثورة، وما إلى ذلك، في مثل هذه الحالات، يزداد معدل التدفق وهو أقوى من DVS، مما يدل على الحاجة إلى الحاجة إلى التشخيصات.
- لذلك، دعنا نبدأ المشاكل المتكررة المكربن. في كثير من الأحيان لا يتم تفريغ سرعة المحرك بسبب المشكلة مع الخانق. على سبيل المثال، عندما يضغط برنامج التشغيل على الغاز، يجب فتح المثبط على نطاق أوسع بحيث يكون المزيد من الهواء لحرق الوقود في الاسطوانات. بعد إطلاق سراح دواسة الغاز، يتم إغلاق المثبط، يتم تقليل الثورات.
إذا كان المثبط لا يقترب من النهاية، يتم دمج الخليط إعادة إدخاله في الاسطوانات، يتم زيادة الثورات. السبب قد يكون التلوث القوي لعقدة خنق أو تلف المثبط نفسه (تشوه). لتبدأ، قم بتنظيف رفرف، السائل لتنظيف المكربن \u200b\u200bمناسب كمنظف.
نلاحظ أيضا أن المثبط مغلق وفي الحالة عند ارتداء كابل محرك الأقراص. في هذه الحالة، يخضع الكابل لاستبداله. على آلات المكربن \u200b\u200bلا تقع سرعات المحرك في كثير من الأحيان وفي حالة وجود طوقا بين المكربن \u200b\u200bوفشلت. أيضا، قد يكون الجاني مشعبا مدهلا، وهو ما يلحق الضرر.
المهمة الرئيسية تصبح النسبة الصحيحة لمقدار الوقود والهواء. غالبا ما يؤدي مستوى الوقود العالي في غرفة المكربن \u200b\u200bالعائمة إلى زيادة القسف. يجب أن تبدأ الشيك بصمام إبرة.
- ننتقل الآن إلى الحاقن. الانتباه إلى العديد من سيارات الحقن. بالنسبة إلى الأعطال، يكون نظام الحقن نفسه أكثر صعوبة، أي أن أسباب الثورات العالية أكثر مقارنة بالمكربين المكربن.
كقاعدة عامة، يمكن أن تكون مشاكل الدورة الدموية ناجمة عن أعطال العناصر الميكانيكية والمكونات الإلكترونية. في قائمة الأعطال الكبرى، يحدد الخبراء اضطرابات جهاز استشعار درجة الحرارة، والذي تم تثبيته فيه.
كلمات مماثلة، إذا كان جهاز الاستشعار المحدد يوفر إشارة غير صحيحة، فإن ECU يعتقد أن المحرك بارد ويستخدم وضع الاحماء. في هذه الحالة، تثير وحدة التحكم الزخم بحيث تعمل وحدة الطاقة بشكل ثابت وأسرع في العمل.
أيضا، قد تبدأ مشاكل الثورات نظرا للمشاكل والإخفاقات في العمل (منظم الخمول). كما يحدث أيضا أن كابل خنق مستأجر وملتوية. لا يزال الربيع الذي يغلق صمام التحكمقد تمتد أو تتحول إلى التالفة.
يجب إيلاء اهتمام منفصل إلى حشوات، لأن الطبول الجوي يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أن تشكيل الخلط منزعج. هذا يعني أنك تحتاج إلى فحص بشكل منفصل وضع جامعي، أختام الفوهات، إلخ.
دوران العائمة: الأسباب
لاحظ أنه في بعض الحالات، فإن معدل الدوران ليس فقط يسقط أو أبقى ببطء على مستوى واحد، ولكن "تعويم". في هذه الحالة، يمكن للمحرك العمل غير مستقر. السقوط الأول، ثم تنمو بحدة ويتكرر كل شيء. السبب المتكرر لهذه الظاهرة هو توفير الهواء الزائد، مما يؤدي إلى "القفزات" من المنعطفات على XX.
تنشأ مثل هذه المشكلات في حالة فشل جهاز استشعار الإمداد الجوي ()، والتي تسمح لجمعية الاقتصاد الكيميائي بحساب مقدار الهواء الذي تم استلامه وكيف يتم تطبيق الوقود لإعداد الخليط الضروري.
إذا كانت الفشل تنشأ، لا تستطيع وحدة التحكم عن الخليط "الصحيح" لوضع XX، مما يؤدي إلى تقفز السرعة بعد إصدار دواسة الغاز أو أثناء تشغيل المحرك في الخمول.
دعونا تلخيص
كما ترون، لتحديد بدقة لماذا لا يتم إعادة تعيين تشغيل المحرك، في كثير من الحالات قد يكون هناك تشخيص متعمق. بالنسبة لمحركات المكربنات، غالبا ما تكون محركات الكربوهيدرات والتنظيف وتعديل المكربن \u200b\u200bنفسه، في كثير من الأحيان، في حين أن الحاقن سيكون من الضروري.
إذا كانت المشكلة لا تكمن على السطح (Zakis كبل الصمام، بعد الغسيل أو التنظيف الجاف، يتم وضع حصيرة بشكل غير صحيح في المقصورة، والذي يضغط على دواسة الغاز، وما إلى ذلك)، ثم من الأفضل تسليم السيارة إلى الخدمات.
الوضع الأكثر صعوبة هو مثل ذلك عندما يفترض وجود عدد كبير من أجهزة الاستشعار والمحركات. في هذه الحالة، حتى استخدام معدات التشخيص لا يسمح لك دائما بحدد المشكلة بسرعة وبدقة.
إذا كان من الصعب تقديم السيارة على النحو الأمثل إلى هذه الخدمة المتخصصة في الإصلاح العلامة التجارية ملموسة سيارات. كقاعدة عامة، هذه هي الوكلاء الرسميين، أقل في كثير من الأحيان يمكنك تلبية منظمات الطرف الثالث.
أخيرا، نلاحظ أن الكشف في الوقت المناسب للمشكلة يسمح لك بحفظ العقد والجامعات الأخرى. وبعبارة أخرى، تشير الانذار العالي من XX، دورات السرعة والقفزات إلى وجود مشاكل في إمدادات الهواء / الوقود أو مع تشكيل خلط. تجاهل مثل هذه المشاكل تؤثر سلبا على المحرك وحياة الخدمة.
قراءة أيضا
لماذا قد يكون المحرك زيادة سرعة الخمول. تؤدي الأسباب الرئيسية ذات XX العالية إلى محرك الحقن ومحركات مع المكربن.
Drop Drop هو حادث غير سارة بما فيه الكفاية لسيارتك. ليس فقط عن أي إزعاج وظهور أسئلة حول سفيك السيارة، ولكن أيضا عن العمل آليات مهمةوبعد المشكلة هي أن انخفاض الثورات الحاد في الخمول عند لفات السيارة ناقل حركة محايد، يمكن أن يغرق المحرك، وهذا يصبح خطيرا لمزيد من الحركة. قد لا يلاحظ السائق مثل هذا الحادث، ثم قم بتشغيل العتاد الثاني وإصدار قبضة، مما سيؤدي إلى الكبح الحاد من قبل المحرك. يمكن أن تحصل تلقائي على "من الانتهازي" بهذه الطريقة، ويمكن أن تتوقف فقط عن إنشاء حالات الطوارئ. عند قيادة السيارة، فإن انخفاض الثورات غير سارة ثقة السائق. يجب عليك باستمرار تحديد القدم أو استخدام طرق أخرى لاحتفاظ المحرك في حالة العمل. الأمر يستحق فهم أسباب المشكلة.
لذلك، لماذا تسقط المنعطفات عند الاحترار على السيارات مع المكربن؟ يمكنك العثور على الكثير من الأسباب العامة التي تجمع بين المالكين كنموذج تلقائي معين ونوع معين من المكربنات. يجب أن يقال أن السيارة اليوم مع هذا النوع من حقن الوقود لم تعد تم إصدارها. ليس هذا هو الحل الأكثر نجاحا، حيث أن المكربن \u200b\u200bحساس جدا لجودة وقود الوقود، فغالبا ما يتطلب الصيانة ولا يخدم جيدا في الظروف المناخية المختلفة. لهذا النوع من حقن البنزين، فإن الاستقرار ضروري، ولكن في ظروف التشغيل لدينا توفر مثل هذه الفخامة مستحيلة ببساطة. لذلك، هناك مشاكل مختلفة يمكن أن تؤدي إلى إزعاج كبير وحتى خطر الحركة بالسيارة. اليوم سنلقي نظرة على الأسباب الرئيسية لسقطة حادة أو موجة من الثورات عند الاحترار على السيارات مع حقن الوقود المكربن.
ربما القضية ليست في التقنية، ولكن في التزود بالوقود؟
كما ذكر أعلاه، فإن المكربن \u200b\u200bحساس جدا لجودة البنزين، والتي تصب في خزان السيارة. إذا تضحت التضحية أو الشوائب، فلن تعمل هذه التقنية بشكل طبيعي. يتم تنظيف البنزين القذرة لمسة معينة مع مرشح، ولكن مع مرور الوقت، يتوقف هذا التنظيف للمساعدة. قد تكون الوقود مع الشوائب واللامزام مشكلة كبيرة تؤثر على الثورات فحسب. هنا عدة مؤشرات مهمة مثل هذه المشكلة:
- بالفعل بضعة كيلومترات بعد التزود بالوقود من قبل البنزين الفقراء الجودة، ستشعر بالتغيرات في ديناميات السيارة، وسوف تزداد استهلاك الوقود والاستقرار سوف يتدهور؛
- مبيعات المحرك في الخمول يمكن السباحة، وسوف يتحدث عن غير المستقر يمزج الوقود، بالسرعات هي أيضا الهزات الصغيرة والإخفاقات في الجر الإجمالي؛
- بعد تبريد المحرك في البداية التالية، يمكن أن يبدأ الاحترار بشكل غير متوقع بثورات منخفضة، سيتعين عليك لعب شفط في نطاقات غير عادية للاحماء؛
- من الممكن أيضا أنه بعد الاحترار يصل إلى 30-40 درجة، سينشأ الفشل، والتي ستحتاج إلى تعويض عن طريق سحب الإمداد حتى يتوقف أو تراجع القدم؛
- عند الاحتفال درجة حرارة التشغيل سيعمل المحرك مستقرا نسبيا، لكن سرعة الثورات ستبقى، فهي هذه المؤشرات للوقود الفقراء الجودة في خزان السيارة.
تشير هذه المعايير إلى أنه من الأفضل عدم الذهاب إلى التزود بالوقود المعتاد بالنسبة لك. بالطبع، فإن نفس المشاكل ممكنة إذا فشل المكربن \u200b\u200bوتحتاج إلى الصيانة. ولكن في كثير من الأحيان تنشأ هذه المشكلات بدقة مع الوقود الذاتي الرديء مع رقم أوكتان منخفض أو مع الشوائب. لذلك، أول شيء هو طرح البنزين على محرك ساخن وإضافة وقود جيد اختبار عليه.
لقد حان الوقت لخدمة المكربن \u200b\u200b- العيوب الصغيرة
يمكن أن يكون سبب سقوط الثورات أثناء الاحترار أيضا انهيارا صغيرا في نظام المكربن. هذه هي أغشية مكسورة، وإبزيم مختلط للكابلات أو الاستحمام من المثبط. هذه المشاكل يمكن علاجها أثناء المراجعة هذا الجهازوبعد في الأيام الخوالي، يمكن لكل سائق ثاني للسيارة فرز المكربن \u200b\u200bبشكل مستقل، وتثبيت Remkomplekt وانتقل إلى أبعد من ذلك، والاستماع إلى هجر راضي من المجموع. اليوم مبدأ الإصلاح هو كما يلي:
- يجب عليك الذهاب إلى متجر السيارات أو السوق للعثور على مجموعة إصلاح مناسبة لنوع المكربن \u200b\u200bالخاص بك، فمن الأفضل أن تأخذ تفاصيل عالية الجودة الأصلية؛
- من المهم أيضا العثور على معالج ضليعا جيدا في المكربنات، ويمكن أن يساعد في القضاء على المشاكل في جهازك، مثل الماجستير في المدن أقل وأقل؛
- سيقوم أخصائي لعدة عشرات الدقائق بتحريك المعدات، سيجد مشكلة وإقامة حشوات وأغشية وأغشية وأختام جديدة ومنتجات أخرى من مجموعة الإصلاح؛
- بعد ذلك، من الضروري التحقق من المعدات للتأكد من عدم وجود آثار غير سارة، وغالبا ما يتم ذلك في اليوم التالي فقط على السيارة المبردة؛
- الخطوة الأخيرة هي زيارات منتظمة للماجستير 1 مرة في غضون عامين للصيانة ومراجعة المكربن، وهذا سيسمح لك بحفظ السيارة في حالة عمل عادية.
هناك مزايا في حقن كربوريتور حقن الوقود. للصيانة وتنظيف الحاقن سوف تضطر إلى دفع حالة كاملة. لكن إصلاح المكربن \u200b\u200bحتى مع استبدال أجزاء معينة لن يكلف باهظ الثمن. ولكن للحصول على هذه المزايا، ابحث عن سيد مألوف جيدا بميزات نموذج سيارتك. سيساعد هذا المتخصص على تصحيح جميع المشاكل ومواصلة استغلال السيارة دون مشاكل.
مكثف أو نقطة الندى - هل من الممكن؟
في Vaz 2107 Cars، غالبا ما تحدث ثورات المحرك أثناء الاحتفال حتى يتوقف المجموع. هذه المشكلة هي سمة من سمات جميع المكربنات، باستثناء Saleks. المشكلة هي أنه عند درجات حرارة من 0 إلى +5 درجة في غرف المكربن، يمكن جمع المكثفات. هذا هو نوع معين من الندى، والتي تشكلت خلال قطرات درجة الحرارة. بعد بدء تشغيل المحرك بالبرد، تحدث العملية التالية:
- أولا، تطلق Sublicas المفتوح الخليط المخصب، والذي بدون مشاكل يحترق ولا يسبب تغييرات ملموسة في تشغيل وحدة الطاقة، وهو أمر مهم للغاية للإطلاق العادي؛
- كما يقلل مالك السيارة من المقطوع، يقترب الخليط من الخصائص للعامل، ونظام المحرك بأكمله هو بالفعل أساسية قليلا، والشيء الأكثر إثارة للاهتمام يبدأ هنا؛
- البداية المكثفة أو الندى لدخول هذا الخليط وتغيير خصائصها، في بعض طرازات الأجهزة التي يحدث بها بسرعة كبيرة وغير سارة، مما تسبب في وقف للمحرك؛
- يقوم برنامج التشغيل مرة أخرى بسحب المقاعد أو يضغط على دواسة الغاز، ويثري الخليط، فإن المحرك يعمل بشكل طبيعي، ولكن ما يصل إلى 60-70 درجة قد تتكرر هذه العملية بلا حدود؛
- بعد الاحتفال بدرجة حرارة التشغيل، يتم تطبيع كل شيء، تعود الثورات إلى طبيعتها، يعمل المحرك جيدا، لذلك عندما زيارة إلى المحطة، لن يكتشف المعالج أي شيء.
كيف تتعامل مع مثل هذا الموقف، من الصعب تخيلها. الوحيد بطريقة فعالة سيكون هناك استبدال المكربن \u200b\u200bإلى SOLEX، ولكن أيضا في هذه النماذج هناك غالبا ما تكون هناك مشاكل في إطلاق وحدة الطاقة في درجات الحرارة الانتقالية. لذلك إعطاء أي نصائح محددة في هذه القضية ليس سهلا. أفضل للحفاظ على المعدات في الوقت المناسب والدعم دائما معدات الوقود في بحالة جيدةهذا سيساعد في الحصول على الموثوقية الواجبة للجهاز.
هل هناك أي أسباب أخرى لسقطة حادة من الثورات؟
يمكن أن تكون أسباب هذه المشاكل مجموعة كاملة. إذا قمت بإصلاح السيارة بنفسك، فإن الأمر يستحق نظرة قليلا على المتاعب ومحاولة العثور على أسباب في العقد الأخرى. لكن الأمر يستحق الانتقال إلى ميزات أخرى للسيارة فقط إذا كنت مقتنعا بجودة المكربن \u200b\u200bالعالية، الوقود الطبيعي وغيرها من الميزات المذكورة أعلاه. فيما يلي بعض الأفكار الأخرى لفحصها:
- مرشحات الوقود - غالبا ما يتم انسداد عناصر الترشيح، وننسى المالكين أن يتغيروا في الوقت المناسب، ويؤدي إلى مشاكل خطيرة مع السيارة
- ترموستات ممكنة بعد عادة بسيطة لدائرة صغيرة، تفتح ترموستات الخاص بك وتبقى سائل الثلج بشكل حاد في المحرك، مما يؤدي إلى قطرة من الثورات؛
- الإلكترونيات - يستحق التحقق من الاشتعال، وإعداد حزام توقيت عادي، ولا توجد مشاكل مع أجهزة الاستشعار والمعدات الإلكترونية المختلفة على متن سيارتك؛
- إدراج مستهلكي الكهرباء - ربما، في سيارتك تتحول تلقائيا إلى جهاز قوي، مما يمنح الحمل على الوحدة، فإن الثورات تسقط حتما؛
- لن يكون نظام الصمام - قطرات حادة وإسقاط في هذه الحالة، لكن دوران مبيعات عائمة وغير مستقر ممكن، مع الحمل الذي سيجولون إليه إلى سقوط.
يمكن أن تكون أسباب عدم استقرار عملية المحرك كثيرا. في بعض الأحيان تكون المشكلة هي أن المولد في نقطة معينة يتوقف عن إعطاء الجهد الطبيعي، مما يؤثر على العمل الأنظمة الكهربائية محرك. الحمل المحرك يمكن أيضا أن يكون بسبب النفط السيئ أو الأعطال الداخلية في كتلة الاسطوانة أو في نظام الصمام. حتى تتمكن من حفر في هذه الحالة لفترة طويلة، ومن الأفضل زيارة مائة وإيجاد سبب المشكلة.
نحن نقدم لمشاهدة فيديو مع حل لأحد الأسباب المحتملة هذه المشكلة:
دعونا تلخيص
هناك العشرات من الأعطال التي تؤدي إلى انخفاض حاد أو سلس من الثورات على سيارات المكربن. لكن السؤال هو أن المعدات تبين أن تكون مطالبة تماما للخدمة، وبالتالي فمن الضروري القضاء على جميع الأسباب التي يجب إجراؤها معا. إذا واجهت دائما مثل هذه المشكلة، فهذا يعني أن هذه هي تفاصيل المكربن، المثبتة في سيارتك. على الأرجح، يساعد فقط استبدال الجهاز فقط في التخلص من المتاعب. إذا نشأت المشكلة فقط عدة مرات، فإن الأمر يستحق محاولة خدمة نظام الوقود، واستبدال المرشح وتثبيت مجموعة إصلاح المكربن \u200b\u200bالجديد.
تلقائيا مع هذا النوع من الحقن أدنى تدريجيا لأنظمة الحقن. إنهم أكثر موثوقية وأكثر اقتصادا ويعملون لفترة أطول ولا تجلبوا مشكلة مثل المكربنات. بالطبع، ب. حقن مباشر أيضا العديد من التفاصيل الدقيقة والميزات التي يجب تذكرها. ولكن تغيير المكربن \u200b\u200bعلى الحاقن كثيفة العمالة للغاية ومكلفة. من الأفضل الحفاظ على تقنياتك وتحقيق عملها الطبيعي. حتى مع وجود خدمات جيدة جدا، بعد 1-2 سنوات، سيتعين عليك الذهاب إلى الخدمة مرة أخرى. هل سبق لك أن واجهت قطرة حادة من سرعة المحرك عند الاحماء؟
يتساءل العديد من سائقي السيارات لماذا يتحول الخمول. قد يحدث انخفاض ثورات المحرك أسباب مختلفةوبعد بالتأكيد لاحظ كل سائق سائق هذا السلوك للمحرك، على سبيل المثال، عندما يكون على إشارة المرور.
سيتم النظر في هذه المقالة أسباب متكررة يتحول المحرك.
لماذا يتحول المحرك سقوط
الوقود المنقش
في كثير من الأحيان، فإن سبب تحول محرك السقوط أو السباحة يتحول في الوقود السيئ. إذا قمت بالتزود بالوقود في محطات الوقود المختلفة، لاحظت الفرق كوقود. يعلم الجميع أنه في بلدان الاتحاد السوفياتي السابق، يحب مالكي محطات البنزين إغراء البنزين. لهذا السبب، فإن محرك سيارتك يعاني. وإذا كانت البنزين ذات جودة رديئة، فقد تظهر مشاكل في نظام الوقود. محاولة ملء السيارة إلى آخر محطة بنزين ومقارنة: إذا كان الاختلاف غائب، ثم استمر في قراءة المقالة.
خطأ في نظام إمداد الوقود
بسبب ضعف جودة الوقود بعض العناصر نظام الوقود يمكن أن تتوقف عن العمل بشكل طبيعي. حاول تغيير مرشحات الوقود، يمكن أن تساعد. إذا لم يساعد هذا، فسيتعين عليك القيام بمراجعة نظام الوقود.
قد لا تزال المشكلة في العرض غير المتكافئ من الوقود في الاسطوانات. في هذه الحالة، يجب أن تذهب إلى المحطة صيانةحيث سيتم القضاء على المتخصص المشكلة. لا تحاول أن تفعل ذلك بنفسك: يمكنك التعامل مع حاقن أفعالك.
يستحق التحقق من الضغط في منحدر الوقود: قم بتوصيل مقياس الضغط، واكتب النتائج ومقارنتها بالنتائج الصحيحة التي يجب أن تكون في دليل التعليمات لسيارتك.
قد تكون المشكلة أيضا مضخه وقودوبعد يمكن أن يتأرجح الوقود بشكل غير متساو، ويرجع ذلك إلى هذا يمكن أن يسقط سرعة المحرك.
عطل في آلية توزيع الغاز
بمرور الوقت، يمكن تشغيل آلية توزيع الغاز. سيتعين عليك إعادة عرض آلية توزيع الغاز حسب العلامات. يمكن أن تصل القضية إلى تنظيف الصمامات ومشعب المدخول من ناجارا. إذا لم يتم إصلاح المحرك لفترة طويلة، فقد يكون هناك الكثير في المجمع في المجمع.
خطأ في نظام الإمداد الجوي
المشكلة في استشعار تدفق الهواء قد تسبب أيضا حدوث الثورات. من أجل التحقق من ذلك، إلى السلك الأصفر الذي يذهب إلى المستشعر، قم بتوصيل جهة اتصال Plus بالاختبار، ناقص - بالبطارية. يجب أن يكون الجهد من 0.98 إلى 1.02 فولت.
يمكن أيضا إصابة عطل في مستشعر الأكسجين أو في مستشعر درجة حرارة المحرك، والتي تحسب عدد الثورات عند قيادة المحرك. أيضا، قد تكون المشكلة ضغطا مختلفا في أسطوانات المحرك. بسبب الضغط غير المستوي، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير متساو.
أثناء تشغيل السيارة، يتعين على السائقين التعامل مع مشاكل مختلفة. واحدة من الأخطاء التي هي واسعة الانتشار هي الصيانة المستمرة للثورات العالية. وهذا هو، حتى في الخمول، فإن دوران المحرك لا يسقط. قد يتم ملاحظة مثل هذه المشكلة في الحقن وفي محركات المكربن، ولكن الأسباب ستكون مختلفة. كجزء من هذه المقالة، نفكر في أعراض أي عطل هذه المشكلة، وكيف يمكنك التخلص منها.
جدول المحتويات:كيفية تشخيص أن لا تقع في سرعة الخمول
المتعلقة أنه حتى برنامج تشغيل عديم الخبرة لا يقع في الخمول محرك السيارة. من السهل تحديد الشائعات، لأنه، كما تعلم، دوران أقل، يعمل أكثر هدوء المحرك. بالإضافة إلى ذلك، إذا تم تجهيز السيارة بمقياس الدوران، فمن الممكن تحديد عدد الثورات في الدقيقة في وقت محدد في الوقت المناسب.
اعتمادا على المحرك المثبت في السيارة، يمكن أن تختلف معدل الثورات في الدقيقة في الخمول. في المتوسط، يعتقد أن المحرك يعمل بشكل طبيعي عندما يكون معدل الدوران في الخمول من 650 إلى 950 في الدقيقة. إذا كان معدل الدوران أعلى (ما لم يذكر خلاف ذلك جواز السفر الفني إلى السيارة)، ثم يمكن أن يسمى هذا الانحراف.
يرجى ملاحظة: في معظم السيارات مع محركات الحقن في أضواء سرعة الخمول عالية، فإن "محرك الاختيار" على لوحة القيادة يضيء.
ما هي محفوفة مع سرعة الخمول العالية
أول واحد يستحق تذكر السائق هو حول ارتفاع الاستهلاك الوقود في المرتفعة المرتفعة. وفقا لذلك، إذا تم الاحتفاظ بسرعة عالية في الخمول، فهذا يعني أن الوقود جزئيا "يطير في الأنبوب". في هذه الحالة، تؤثر هذه المشكلة مباشرة على مورد المحرك، والذي يعاني من مثل هذا الخطأ. أيضا، قد تعاني العقدة نفسها أيضا، مما أدى إلى ظهور الخطأ. لهذا السبب، في حالة تحديد هذه المشكلة، يجب إصلاحه في أقرب وقت ممكن.
لماذا لا تسقط في محرك القيادة الخمول
محركات المكربن \u200b\u200bحاليا غير المستخدمة في السيارات الحديثةوبعد ومع ذلك، فمن الضروري أن تفكر في سبب وجود مشكلة في سرعة عالية في الخمول في مثل هذه المحركات، لأن معظم المشكلات أصدر محركات الحقن. إذا حدث هذا العطل، فيجب دفع الاهتمام للعناصر التالية:
ما سبق يعتبر معظم المشاكل التي تؤدي إلى الثورات العالية في الخمول في محرك المكربن. من المستحيل أيضا استبعاد مشكلة إجمالية للمكربين والمحمنات - التشويش الدواسي للغاز.
لماذا لا تقع السرعة في الخمول محرك الحقن
الآن النظر في الأخطاء التي تؤدي إلى سرعة عالية تتحول محرك المحركوبعد على عكس محركات المكربنات المكربن، حيث يمكن ربط جميع المشاكل الميكانيكية، في الحاقن، فإن عطل، بما في ذلك مع التشغيل غير الصحيح للإلكترونيات. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:
كما ترون، مشاكل، لأن السرعة التي لا تخفضها السرعة في الخمول، كثيرا جدا. إذا نشأت مثل هذا الاعتلال، فينبغي أن يستمر في أسرع وقت ممكن للبحث عن سببها لمنع المشاكل الأكثر خطورة.
كثير جدا من مالكي السيارات المستعملة على دراية بمثل هذه المشكلة باعتبارها سرعة الخمول "العائمة". قد تحدث مثل هذه المشكلة على كل من السيارات القديمة تماما المجهزة بالكربوخي وأكثر حداثة، والتي تعمل بالفعل على الحاقن. اتخاذ تحفظ فورا أنه أرخص بكثير لحل المشكلة على محرك المكربن \u200b\u200bأرخص بكثير وأسلحة، ولكن ما هي الأشياء التي تتمتع بمحركات الحقن، وسوف نحاول معرفة ذلك.
تحتاج أولا إلى دفع القليل من الاهتمام بجهاز الحاقن. إذا اشتكت تشجيرا مع المكربن، فحدث بلغة بسيطة، فيمكن القول أن المكربن \u200b\u200bلديه سيطرة ميكانيكية بالكامل، أي سائق نفسه يتحكم في المشرة، وضبط إمدادات الطاقة إلى أسطوانات المحرك. في الحاقن، تأخذ جميع الالتزامات "الميكانيكية" الإلكترونيات. بالطبع، تقوم الإلكترونيات، أو الحواسيب الصغيرة، تتحكم في عنصر التحكم باستخدام العديد من أجهزة استشعار مثبتة، وهكذا إذا بدأ الأخير في العمل بشكل غير صحيح، أو يتوقفون عن العمل على الإطلاق، فإن المشاكل المتعلقة بالثورات تبدأ، لأن الكمبيوتر التحكم ببساطة لا يمكنه تحديد ما يجب القيام به وبعد
الأسباب المحتملة ل "العائمة" الخمول
كما ذكرنا بالفعل، فإن نظام الارتباط الأكثر ضعفا تحكم إلكتروني نكون. واحد من الرئيسي هو مستشعر الخمول. كقاعدة عامة، يتم إرفاق هذا المستشعر في مجال استشعار التحكم. يتم إجراء فحص المستشعر باستخدام multimeter. الإجراء لفحص المستشعر بسيط للغاية. من الضروري قياس المقاومة بين جهات الاتصال، والتي يتم تضمينها في كتلة المستشعر. في الوقت نفسه، يجب إيقاف تشغيل اشتعال السيارة. الاتصالات المشروطة لديها تعيينات A، B، C، D. المقاومة بين جهات الاتصال يجب أن تكون في حدود 40 إلى 80 أوم. إذا تلقيت أثناء القياس قراءات أخرى، فهذا يعني أن مستشعر الخمول يحتاج إلى استبداله.
جهاز استشعار آخر، وهو في كثير من الأحيان "Handyr" هو جهاز استشعار تدفق شامل الهواء، أو DMRV. لاختبار تشغيل جهاز الاستشعار، تحتاج إلى تشغيل الإشعال، ولكن لا تبدأ المحرك. يتم فحص الجهد من قبل المتر المعروف بالنسبة لنا. من الضروري قياس توتر جهات الاتصال التي تتصل بها الأسلاك الخضراء والصفراء. القيمة المسموح بها لاستشعار DMRV هي من 0.9 إلى 1.2. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا تحديد عطل الاستشعار على طول الشموع الإشعال. إذا كان هناك أسود كربون الفحم الأسود عليها، فيمكنه أيضا أن يكون إشارة أنه من الضروري استبدال المستشعر الخاطئ.
قد يكون السبب الأقل شيوعا للعودة غير المتكافئة للمحرك انتهاكا للعمل في نظام EGRوبعد يقع هذا المستشعر في مدخل وهو مسؤول عن الإخراج. على وجه التحديد، المستشعر مسؤول عن انسحاب معظم غازات العادم، وعدد طفيف يصب مرة أخرى في اسطوانات المحرك لتقليل المبلغ الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي، وكذلك تحقيق الاحتراق الكامل وتقدير الطاقة للوقود. يوصى بتنظيف المستشعر بشكل دوري للحفاظ على تشغيله العادي.
لماذا تفشل أجهزة الاستشعار؟
هناك 2 أسباب رئيسية لإخراج المستشعر. أولا، إنها جودة الوقود منخفضة: كل أنواع المضافة التي تحتوي على البنزين المحلي، منخفضة رقم اوكتان ليس فقط تسد أجهزة الاستشعار، ولكن أيضا سبب اضطراب تشغيل الإلكترونيات. ثانيا، قد يفشل المستشعر بسبب تجاوز مورده للعمل، وهو سبب طبيعي تماما. يتم تثبيت جهاز استشعار منخفض الجودة أو المعيب.
قليلا عن استبدال المستشعر
إذا، في حالة محرك المكربن، كل شيء بسيط، يمكنك القيام به دون أن تقف وتجعل كل الإصلاح في المنزل، ثم مع عن طريق الحقن، فإن الوضع أكثر تعقيدا. أولا، أجهزة الاستشعار أنفسهم، والتي ليست سوى رابط صغير في سلسلة DVS، هي أموال قوية التي، على سبيل المثال، يمكنك إنفاقها إصلاح المكربن. ثانيا، استبدال المستشعر في ظروف المرآب من المستحيل، لأنه بعد العمل الفاضح لاستبداله واتصاله، من المحتمل أن يحتاج الحاقن إلى إعادة إدخاله من أجل تحقيق "استرداد" كامل للسيارة. بالطبع، يتم تنفيذ هذا العمل باستخدام البرامج التشخيصية للكمبيوتر.
لحسن الحظ، لدى أجهزة الاستشعار حياة خدمة صلبة إلى حد ما وتكون قادرة على عدم توصيل مشاكل لصاحب السيارة حوالي 150-200 ألف كيلومتر. ومع ذلك، إذا كنت مالك بعيد عن سيارة جديدة، مع أرقام مثير للإعجاب إلى حد ما على عداد المسافات، تكون مستعدا لحقيقة أنه قد يكون هناك أعطال قريبا للغاية.
