متى نستطيع أن نرى مدينة بدون سيارات؟ في المستقبل البعيد؟ كم عدد المدن في العالم التي تعرف فيها حيث لا يتم استخدام السيارات؟
عندما نتحدث عن مدينة بدون سيارات ، لا يسعنا إلا التفكير في البندقية. ومع ذلك ، فهذه ليست المدينة الوحيدة في العالم التي لا يمكنك فيها التنقل بالسيارة. هناك أماكن تم فيها "حظر" السيارات حرفيًا ، مثل ماكيناك بولاية ميشيغان الأمريكية. تم حظر استخدام السيارات هنا منذ عام 1898: لا يمكنك السفر إلا سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بالعربة التي تجرها الخيول.
البندقية ، القناة الكبرى
البندقية ، مدينة معروفة في جميع أنحاء العالم - لا توجد تجربة قيادة للسيارات. المدينة متحف في الهواء الطلق ، ولا يمكنك زيارته إلا سيرًا على الأقدام أو بالدراجة. للرحلات الطويلة بين الجزر ، يتم استخدام القوارب.
شارع هورون ، شارع ماكيناك الرئيسي ، ميشيغان ، الولايات المتحدة الأمريكية
ماكينو هي ملاذ لعشاق الهواء النظيف ، مع سيارات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف ومركبات إزالة الجليد في فصل الشتاء. الاستثناء هو السيارة الكهربائية. في شكل نقل عام - عربات خيول ودراجات. تبلغ مساحة منطقة غراند 10 كيلومترات مربعة فقط ، ويبلغ عدد سكانها أقل من 500 نسمة. الغرض من قانون 1898 ، الذي يحظر سيارات الركاب ، هو تجنب الضوضاء والتلوث. القانون لا يزال ساري المفعول.
جلد الغزال ، فالي داوستا
Suede ، في Val d'Aosta ، هي المدينة الوحيدة في إيطاليا التي لا يمكن الوصول إليها بالسيارة. يبلغ عدد سكان هذه البلدة الصغيرة ما يزيد قليلاً عن 100 نسمة وتقع على ارتفاع 1836 مترًا. الوصول إلى المستوطنة فقط سيرا على الأقدام أو عن طريق التلفريك. بالإضافة إلى المشي في الغابات وركوب الدراجات في الجبال والطيران المظلي. تهدف كل وسائل الترفيه الممكنة في هذه الزاوية من العالم إلى نسيان أمر السيارات.
هامبورغ، ألمانيا
حلم العيش في مدينة بدون سيارات حقيقة واقعة ، وتسعى هامبورغ جاهدة لتحقيقه. بفضل برنامج Green Planet ، ستلغي الحاجة إلى استخدام سيارة في المدينة في غضون 20 عامًا. تمتلئ المدينة الألمانية بالفعل بالمساحات الخضراء: المنشآت الرياضية والحدائق والمتنزهات والساحات. قررت الإدارة بدء برنامج لبناء مسارات دورة.
فوبان ، في ضواحي فرايبورغ ، ألمانيا
قررت حكومة مدينة فوبان في عام 2006 حظر استخدام السيارات. يمكن للمواطنين استخدام الترام المؤدي إلى وسط مدينة فرايبورغ فقط. المدينة ليست كبيرة - كل شيء على مسافة قريبة.
هلسنكي، فنلندا
في فنلندا أيضًا ، اقترب وقت السيارة من نهايته: بحلول عام 2024 ، سيتم تقليل استخدام السيارة إلى الحد الأدنى. بفضل برنامج التطبيقات الذي تم تقديمه في يوليو الماضي. باستخدام الهاتف الذكي ، سيختار سكان المدينة أسرع طريق وطريقة للسفر.
مونتي إيزولا ، إيزيو
مونتي إيزولا ، قرية جزيرة في وسط بحيرة إيزيو. يمكن الوصول إلى الجزيرة بالعبّارة. الوسيلة الوحيدة للمواصلات هي الدراجات البخارية المسموح بها للمقيمين.
مواد مماثلة
اليوم هناك مدن يحظر فيها القيادة. ما البديل؟ في مكان ما توجد عربات جولف ، وفي مكان ما قوارب ، وحمير في مكان ما.
أكثر وسائل النقل المقبولة في قرية Giethoorn هي المراكب - الروبوتات الكهربائية التي تعمل حصريًا بالكهرباء. يسبحون بهدوء تحت الجسور المحدبة التي تربط المنازل على ضفاف مختلفة من القناة. طريقة الحياة هذه ترجع إلى الظروف الجغرافية للقرية. السكان المحليون ، بعد أن علموا أن أراضيهم غنية بالخث ، حفروها حيثما أمكن ذلك. بهذه الطريقة ، تم تشكيل حفر مملوءة بالماء. تدريجيًا ، تم ربط البحيرات ، لتشكيل سلسلة من القنوات.
لا توجد سيارات خاصة في القرية الواقعة في وادي جبال الألب. تم حظرهم خوفا من تلوث الهواء. حتى رجال الشرطة يتنقلون في الشوارع بالدراجات أو الخيول أو سيرًا على الأقدام. الطوارئ والمرافق لا تزال بها سيارات ، لكنها تعمل بالكهرباء فقط.
هيدرا ، أو هيدرا ، هي جزيرة يونانية. تتمتع بمكانة محمية طبيعية ، لذا يُحظر هنا أي نوع من أنواع النقل: لا توجد غازات عادم تلوث الهواء. السيارة الوحيدة عبارة عن شاحنة قمامة.
تتوقف جميع السيارات ، بما في ذلك سيارات الأجرة ، عند مدخل مدينة Sviyazhsk. يقع متحف الجذب السياحي هذا على بعد 1.5 في 0.5 كم فقط حول المحيط. يمكن استكشافه في غضون ساعة. بالنظر إلى هذه المسافات الصغيرة ، من الأفضل فحص جميع الهياكل المعمارية سيرًا على الأقدام بدلاً من النظر من نافذة الحافلة.
ربما تكون البندقية من أشهر المدن حيث يكون النقل المائي غير مناسب. قبل عامين ، منعت السلطات حتى استخدام الدراجات. سيتعين على المخالفين للأمر دفع غرامة قدرها 50 يورو. في البندقية ، التي تحيط بها المياه تمامًا ، لا تستطيع السيارات ، حتى لو أرادت ذلك ، القيادة على طول الشوارع القديمة الضيقة والعديد من الجسور. وسائل النقل الرئيسية هي الجندول والقوارب والقوارب الصغيرة.
تحتل مدينة جزيرة ماكيناو الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه على بحيرة هورون. هناك طريقتان للوصول إليه: بالطائرة وبالقارب. على أرض الجزيرة ، يجب أن تنسى وسائل النقل بالسيارات. اعتمد السكان حظرًا على المركبات الآلية في عام 1898. ربما كان أصحاب السلطة سياسيين بعيدين: لقد فهموا أن العالم سيمتلئ بالسيارات و "يسمم" البيئة. لا يمكن السفر في جميع أنحاء الجزيرة إلا بالدراجة أو الحصان أو سيرًا على الأقدام.
مدينا تسمى مدينة الصمت. من أجل عدم الإخلال بالازدهار المحلي ، يُسمح فقط لأولئك الذين يعيشون في المدينة باستخدام السيارات هنا. لا يمكن للسياح من البلدان الأخرى ولا حتى من المستوطنات المجاورة دخول مدينا بالسيارة.
بالمناسبة ، في فاليتا ، عاصمة مالطا ، لا يمكنك قيادة السيارة أيضًا. لكن هناك أمر مفهوم: الشوارع ، التي بنيت في القرن السادس عشر ، يصعب على وسائل النقل الحديثة المرور بها ، لأن طرق المدينة كانت في الأصل مخصصة لحركة الفرسان والعربات.
في هذه المدن والبلدات حول العالم ، ستمشي كثيرًا. لقد اتخذت هذه المجتمعات خطوة نحو الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أركانها الصغيرة من العالم. إنهم لا يقدمون بدائل للمركبات فقط ؛ جعلوها ضرورة. هل تعتقد أن هذا غير ممكن؟
جزيرة هيدرا ، اليونان
هذه الجزيرة التي تبلغ مساحتها 28 ميلاً مربعاً في بحر إيجه هي مكان رائع للاستمتاع بحياة خالية من السيارات. يسهل الوصول إلى المياه في جزيرة هيدرا السفر حول الجزيرة بواسطة التاكسي المائي ، ويقوم معظم السكان المحليين بنقل الأشياء الكبيرة على ظهر حمار. يمكن للسياح أيضًا استئجار حمار ، ولكن كل شيء قريب جدًا لدرجة أن المشي نادرًا ما يمثل مشكلة. قد ترجع شعبية جزيرة هيدرا جزئيًا إلى تصوير عدد كبير من الأفلام. فيلات الكابتن والأديرة والكاتدرائيات ، العمارة الجميلة تجذب العديد من الفنانين والكتاب إلى الجزيرة. 
جزيرة طنجة ، فيرجينيا
هذه المدينة هي موطن ل 650 شخص فقط. يتحدث سكان الجزيرة لهجة إنجليزية - إيرلندية مثيرة للاهتمام ولا يسافرون إلا سيرًا على الأقدام أو بالقارب.
باريسمينا ، كوستاريكا
لا يوجد طريق ممهد يؤدي إلى هذه القرية الصغيرة ووسيلة النقل الوحيدة هي الجرار الذي يستخدم لجمع القمامة. المستجدات الأخرى التي ستعيدك إلى الوراء هي مخططات الخدمات الهاتفية ، وغياب مكتب بريد محلي ، وغياب أي مؤسسات مصرفية أو أجهزة صراف آلي. من عوامل الجذب المحلية السلاحف البحرية التي تأتي عبر الرمال لتضع بيضها.
هلبوت كوف ، ألاسكا
يتوفر Halibut Cove فقط بواسطة التاكسي المائي ، وهو مجتمع جميل يقع في حديقة Kachemak الوطنية. كانت قرية كوف في الأصل قرية صيد ، وهي الآن مكان للفنانين في المقام الأول. إنه مجتمع عائم ويفتخر بمكتب البريد العائم الوحيد في الولايات المتحدة.
جزيرة سارك ، المملكة المتحدة
تقع هذه الجزيرة الأنيقة على بعد ستة أميال شرق غيرنسي ولا يمكن الوصول إليها إلا بالقارب. بمجرد وصولك إلى الجزيرة ، يقتصر النقل على المشي وركوب الدراجات والشحن. تم ترخيص العديد من الجرارات في الجزيرة للاستخدام المحدود فقط. الجزيرة محدودة للغاية ويمكن الوصول إليها فقط لأولئك الذين عاشوا هناك لمدة 15 عامًا على الأقل. يشار إلى الجزيرة باسم قرية دارك سكاي ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى موقعها ، ولكن أيضًا بسبب نقص الإضاءة في الشوارع.
ماكينو ، ميشيغان
على الرغم من أن ميشيغان كانت موطنًا لأول مصنع لتجميع السيارات ، إلا أن ماكينو كسر هذا القالب بكونه مدينة خالية من السيارات. في الجزيرة ، لن تصادف سوى حوافر وحشود من المشاة وراكبي الدراجات. يبلغ عدد سكان ماكيناك أقل من 500 نسمة ، وهي وجهة سياحية مشهورة خالية من السيارات مع منتزه الجزيرة الكبير ماكيناك آيلاند ستيت بارك.
الدراسة في الجزر
ليس من المستغرب أن العديد من هذه المدن الخالية من السيارات - مجتمعات الجزر ، التي تتمتع بحالة خالية من السيارات إلى حد ما - ارتبطت بصعوبات نقل السيارات في الماضي. لكن اليوم ، اختارت هذه المجتمعات مسارًا - ليتم تركه بدون سيارة. من خلال القيام بذلك ، فإنهم بلا شك يؤذون أنفسهم بطريقة ما ، لكن معظم السكان يفخرون بوضع المجتمع الخالي من السيارات. يبدو أن المجتمعات في جميع أنحاء العالم بحاجة إلى أخذ تلميح من هذه الجزر لمساعدة البيئة والعيش بدون سيارة.رأيك
ما رأيك في الحياة بدون سيارة؟ هل تعرف أماكن يعيش فيها الناس دون استخدام النقل البري؟يجب أن أعترف بكوني غبي جدا. ذات مرة ، منذ حوالي 7 سنوات ، وصلت إلى أمستردام واستأجرت سيارة للقيادة في جميع أنحاء المدينة. كنت أحمق! ما زلت أتذكر كيف كنت أبحث باستمرار عن موقف للسيارات ، وكيف دفعت 5 يورو في الساعة ، وكيف كانت رغبتي الوحيدة هي التخلص من السيارة. هذه مدينة لا تحتاج فيها إلى سيارة! من المريح أكثر أن تسافر بالترام والمترو (نعم ، يوجد مترو في أمستردام) وبالطبع بالدراجة!
لقد كتبت بالفعل الكثير عن النقل في العاصمة الهولندية. اليوم هناك بعض التفاصيل المثيرة للاهتمام.
01. العثور على مرآب للدراجات ليس بالأمر السهل دائمًا. سيتم تجهيز مقاعد إضافية على الصنادل! كيف! 
02. المدينة لديها مشكلة كبيرة مع الدراجات المهجورة. وغالبا ما يقع اللوم على السياح في ذلك! على سبيل المثال ، إذا أتيت إلى أمستردام لمدة أسبوع ، فهناك إغراء بشراء دراجة قديمة مقابل 50 يورو! والبعض يشتري دراجات مسروقة على الإطلاق مقابل فلس واحد. ماذا يفعلون معهم بعد ذلك؟ هذا صحيح - لقد استقالوا للتو. هناك الكثير من الدراجات التي ينسى الهولنديون أنفسهم أحيانًا المكان الذي تركوا فيه دراجتهم. شخص ما يشتري واحدة جديدة ، والقديم ينسى. 
03. وقوف الدراجات تحت الأرض في وسط المدينة! 
04. التكلفة 2.50 يورو في اليوم. كل شيء يشبه السيارات. 
05. حتى أن هناك مثل هذه التصاميم. 
06. عاجلاً أم آجلاً ، تنتهي الدراجات المهجورة. 
07. هذا تحذير بشأن وقوف الدراجة بشكل غير صحيح أو طويل جدًا. من لحظة ظهور مثل هذا الملصق ، يُمنح مالك الدراجة أسبوعين لإزالته إلى مكان آخر. إذا لم يحدث هذا ، فإن خدمات الطرق تقطع الدراجة من تلقاء نفسها ، ويتم إرسال غرامة إلى المالك لتسديد تكلفة العمل المنجز. الشيء الرئيسي هو العثور على المالك) 
08. تسوق أفضل دراجات هوائية قابلة للطي في العالم برومبتون. أعزائي ، لكن يستحق كل هذا العناء! 
09. لبعض الوقت الآن ، بدأت مسارات الدراجات في الظهور في الشوارع على طول القنوات. 
10. بشكل عام ، تتمتع المدينة ببنية تحتية جيدة جدًا لركوب الدراجات. 
11. وقوف السيارات في المحطة. 
12. توقف العبارة! بالمناسبة ، العبارات مجانية. لا تخف من أخذ جولة إلى الجانب الآخر. 
13. وقوف السيارات في الشارع. 
14. وقوف السيارات بجوار المنزل. كل شيء مليء بالدراجات. 
15. مع الأسف ، لا بد لي من الاعتراف بأن المزيد والمزيد من الدراجات البخارية تظهر في أمستردام (يستخدمون البنية التحتية للدراجات ، ويحدثون ضوضاء ويخيفون المارة. آمل أن تجد سلطات المدينة العدالة لهم. 
16. لا تحتاج دائمًا إلى حمار وحشي على المعبر! أود أن أقول أنه في معظم الحالات ليس هناك حاجة على الإطلاق. الشيء الرئيسي هو إبراز المشاة وليس إخفاءه. 
17. الخيار مع حمار وحشي. 
18. مخالفات اصطناعية لتهدئة حركة المرور. 
19. استبدال البلاط وتحديد مكان الإصلاح. 
20. قام البريد الهولندي بتسليم هذه السيارات الكهربائية إلى سعاة البريد. 
21. الآن ينتقل سعاة البريد من منزل إلى منزل ويسلمون الطرود بشكل أكثر كفاءة. 
22. النقل القديم. 
23. النقل الجديد. بالمناسبة ، في أمستردام ، تستخدم العديد من خدمات سيارات الأجرة في المدينة تيسلا. فرصة جيدة لركوب ورؤية السيارة. 
24. الكلاسيكيات. 
25. المزيد والمزيد من هذه السيارات الصغيرة القبيحة. 
26. هم هنا معادلين بالدراجات والدراجات البخارية. 
27. محطة أمستردام المركزية. 
28. ساحة المحطة نظيفة. يأتي الترام هنا ، وهنا المحطات الطرفية للمترو والحافلات. 
29. بيئة خالية من العوائق في كل مكان. 
30. كما تم بناء أكشاك التذاكر الرائعة وأكشاك المعلومات السياحية هنا. 
31.
32. محطة قطار أمستردام ممتعة للغاية للاستكشاف. واحدة من أفضل TPUs في العالم. في الطابق الثاني يوجد مخرج للحافلات. 
33. نفق مشاة للدراجات. 
34. هكذا تبدو قاعة شراء التذاكر. هناك أيضًا جداول يمكنك من خلالها تخطيط مسارك في هولندا بواسطة وسائل النقل العام! تقول المكان الذي تريده ، ويقومون بطباعة الجدول الزمني للقطارات والحافلات نيابة عنك. مريح جدا! 
35. دورة مياه بالمحطة. 
36. مقابل 7 يورو يمكنك الاستحمام. 
37. الترام. 
38.
39. ترام أمستردام غريب جدا. على سبيل المثال ، لكل منها كشك مع موصل! تبلغ تكلفة التذكرة 3 يورو. 
40. يكون المدخل إما من خلال الباب الأمامي أو من خلال الباب الأوسط. 
41- تتسم عربات الترام بأنها مريحة وتعمل بشكل متكرر. 
42. وهذا هو شكل اللوحة مع الجدول الزمني. 
43. السبل. 
44. توقف في الوسط. 
45. ما الذي يمكن أن يكون أفضل من ركوب قارب والنبيذ وعبور القنوات في الليل؟ 
46. الفلين القارب. 
47. يمكنك أيضا أن تعيش على متن قارب. 
48.
49. هذا كل شيء. شارك خبرتك! 
تخيل أطفالاً يلعبون كرة القدم في شوارع المدينة. تخيل أن السائحين يلتقطون الصور بلا مبالاة في منتصف الطريق. المطاعم التي تضع طاولاتها في الشارع مباشرة. وحولها - لا سيارات ولا دراجات نارية ولا حافلات. هكذا أتذكر البندقية تقريبًا ، المدينة الوحيدة التي رأيتها بدون سيارات. كنا هناك مع الأصدقاء خلال إجازتنا الصيفية في الجامعة. ثم تجولنا في رحلات حول إيطاليا. البندقية ، بالطبع ، فريدة من نوعها من حيث أنها مبنية على جزر صغيرة.
ولكن لا يزال الأمر ممتعًا للغاية - أن تكون في مدينة حيث يمكنك التجول فيها دون تفادي السيارات.
على مدى المائة عام الماضية ، أصبحت السيارات القوة المهيمنة في المشهد الحضري. يتم توسيع الشوارع بشكل خاص بحيث يمكن المرور خلالها بحرية أكبر وأسرع ، بحيث يكون هناك المزيد من أماكن وقوف السيارات. أحدثت السيارات الخاصة ثورة في طريقة تحركنا ، ولكنها في الوقت نفسه جلبت معها العديد من المشاكل - من تلوث الهواء إلى حوادث الطرق. واليوم يحاول عدد صغير ولكنه متزايد من المدن التخلص من السيارات. تصدرت أوسلو ومدريد عناوين الصحف على مدار السنوات القليلة الماضية حول خطط حكومتهما لحظر حركة المرور في وسط هذه العواصم. الخطط ، ومع ذلك ، لم تتحقق بالكامل بعد.
كيف تنقذ مدينة تلهث؟
ومع ذلك ، فإن هذه النوايا تمثل اتجاهًا أوسع: جعل حركة المرور في المدن الكبيرة صعبة بقدر الإمكان. هنا لندن مع مدفوعاتها للدخول إلى المناطق المركزية بالمدينة ، ومكسيكو سيتي بمبادرة "pico y placa" (عندما يعتمد حقك في القيادة على طرق مدينة معينة على ما إذا كان رقم سيارتك ينتهي برقم زوجي أو فردي ) ، والعديد من المدن الصغيرة التي قررت حظر حركة مرور السيارات تمامًا (على سبيل المثال ، بونتيفيدرا في إسبانيا).
تقول هانا ماركوسين ، نائبة عمدة أوسلو للتنمية الحضرية: "هدفنا الرئيسي هو إعادة الشوارع إلى الناس". "من المهم أن نفهم كيف نريد استخدام شوارعنا ، وما الغرض منها بشكل عام. نعتقد أن الشوارع هي المكان الذي تلتقي فيه بالناس ، حيث تأكل في المطاعم الخارجية ، حيث يلعب الأطفال ، حيث يعرض الفنانون أعمالهم ".
لتحقيق ذلك ، في أوسلو ، تم إغلاق جزء من الشوارع في وسط المدينة تمامًا أمام السيارات ، وتمت إزالة جميع أماكن وقوف السيارات تقريبًا ، واستبدالها بمسارات للدراجات ومقاعد وحدائق مصغرة.
بذلت العاصمة النرويجية أوسلو جهودًا متضافرة لإزالة السيارات من شوارعها الرئيسية. / جيتي إيماجيس
هناك أيضا جانب بيئي. تم بناء أوسلو في منخفض جيولوجي ، ولهذا السبب تعاني المدينة (خاصة في فصل الشتاء) من تلوث الهواء الشديد. وفقا للسلطات المحلية ، على مدى السنوات العشر الماضية ، انخفضت درجة التلوث بشكل كبير. من غير المرجح أن يستخدم سكان أوسلو سيارة للتنقل في جميع أنحاء المدينة (من 35٪ من الرحلات في عام 2009 إلى 27٪ في عام 2018) ، وقد زاد عدد الأشخاص الذين يستخدمون الدراجات أو وسائل النقل العام أو مجرد المشي من أجل ذلك. كروفورد ربما يكون أشهر مدافع في العالم عن المدن الخالية من السيارات ، وقد ألف كتابين حول هذا الموضوع.
ويؤكد قائلاً: "بالإضافة إلى المشاكل المزمنة المرتبطة بالتلوث البيئي وملايين الوفيات في حوادث السيارات ، يجب التعرف على أكثر العواقب غير السارة لتأثير السيارات على المجتمع باعتبارها الأضرار الهائلة التي تسببها للمساحة الاجتماعية".
خلاصة القول هي أن السيارات تقلل بشكل كبير من التفاعل الاجتماعي. يقول كروفورد: "الأماكن التي لا توجد فيها سيارات هي الأماكن الأكثر شعبية بالنسبة لسكان المدن". هذه حدائق أو ساحات أو شوارع تم تسليمها للمشاة. وفقا له ، في مدن أمريكية مثل هيوستن ودالاس ، يتم تخصيص ما يصل إلى 70 ٪ من الأراضي الحضرية لمواقف السيارات. ترجع أزمة الإسكان الحالية إلى نقص الأراضي. تخلص من السيارات وسوف تحل المشكلة هناك ".
لا توجد سيارات على الإطلاق؟
مدينة بلا سيارات؟ تبدو جذابة. لكن هل هذا ممكن؟ وهل يريدها الجميع؟ ماذا عن خدمات الطوارئ؟ وماذا سيفعل الأشخاص الذين يجدون صعوبة في المشي سيرًا على الأقدام؟ وماذا سيحدث للضواحي المترامية الأطراف للمدن الكبرى ، مع ما يسمى مناطق السكن؟ هل نحاول أن نفرض على جميع سكان المدينة فكرة لا تحظى بشعبية إلا بين جيل الشباب الذين يرغبون في العيش والعمل في وسط المدينة؟
يقول هيو بلادين من اتحاد السائقين البريطانيين: "إن أسرع طريقة لقتل وسط المدينة هي منع الناس من الذهاب إلى هناك".
ويؤكد أن التجارة والأعمال المحتضرة في الشوارع المركزية للعديد من المدن البريطانية لن تساعد بأي شكل من الأشكال من خلال القيود المفروضة على حركة السيارات ، وسوف تتحول مراكز المدن بسرعة إلى ملاذ لمدمني المخدرات والسكارى. يوافق على أن العديد من المدن مزدحمة للغاية بالسيارات ، لكن في رأيه ، هذا بسبب سوء التخطيط. أنت فقط بحاجة إلى المزيد من مواقف السيارات في الأماكن الصحيحة.
سيموت وسط المدينة إذا لم يُسمح للناس بالحضور إلى هناك ، ولكن إذا تم توفير البديل الصحيح في شكل وسائل النقل العام ، فسيكون كل شيء على ما يرام. / جيتي إيماجيس
يقول رانسفورد أشيمبونج ، الباحث في التخطيط الحضري بجامعة مانشستر ، إن حظر السيارات سيساعد في تنظيف الهواء وتحسين صحة الناس ، ولكن إذا كنت تأخذ سيارة ، فاحرص على توفير بديل. حتى في أوروبا ، حيث تعمل وسائل النقل العام بشكل جيد ، بالنسبة للكثيرين ، فإن الحياة مستحيلة تمامًا بدون سيارة. هناك مفهوم مثل "الميل الأخير" ، "كتف المشاة" من محطة الحافلات إلى المنزل. هذا هو الجزء الأخير من خط سير رحلتنا اليومية ، وإذا لم تقطع وسائل النقل العام هذا الجزء إلى الحد الأدنى ، فسنواصل القيادة. وبينما ينصف نائب رئيس بلدية أوسلو ماركوسن الجدل حول انتهاك حقوق الإنسان عندما تكون قدرته السفر بالسيارة يؤخذ منها ، وتؤكد: "في كثير من الحالات ، عدم تقييد حركة المرور يعني تقييد حريات الآخرين. السيارات تمنع الاطفال من اللعب في الشوارع وكبار السن من عبور الطريق ".
وتعاني أوسلو أيضًا من مشكلة تلوث الهواء. يمكننا القول إن السيارات تنتهك حقوق الأشخاص المصابين بالربو ، وتجبرهم على البقاء في المنزل وعدم الذهاب إلى أي مكان عندما يكون مستوى التلوث مرتفعًا بشكل خاص.
ما الذي يتطلبه الأمر لتحرير المدينة من السيارات؟
في المخطط الرئيسي لمدينة كبيرة (إحدى ضواحي مدينة تشنغدو بالصين) ، يمكن الوصول إلى أي مكان سيرًا على الأقدام. لا توجد طرق مسدودة ، وهناك العديد من التقاطعات ، لذلك من الجيد السير أو ركوب الدراجة هنا. يوجد أيضًا "رابط رأسي": ناطحات السحاب متصلة بجسور هوائية. المدينة الكبيرة ، المخططة لتعيش حياة 100 ألف نسمة ، تغطي مساحة كيلومتر مربع واحد فقط. الحد الأقصى للوقت الذي يجب أن تستغرقه عند الانتقال من نقطة إلى أخرى هو 10 دقائق. ما هم عمالقة المدينة المرضى وماذا لا يجب أن يكون مجتمع المستقبل - تسع نصائح هل سننتقل تحت الأرض؟
لسوء الحظ ، هذه الضاحية لا تزال في الخطط. أمرت سلطات تشنغدو بتطويره في عام 2012 من قبل شركة الهندسة المعمارية الأمريكية سميث جيل ، ولكن لم يتم بناؤه أبدًا. ومع ذلك ، فمن الواضح أن هذه المنطقة الحضرية جاهزة تمامًا للاستغناء عن السيارات.
يقول المتحدث باسم الشركة كريس درو: "أردنا أن يتمكن الأطفال من الذهاب إلى المدرسة سيرًا على الأقدام ، ولم يضطر الكبار إلى السفر لمسافات طويلة للوصول إلى العمل".
سيتم ربط هذه الضاحية ببقية المدينة بواسطة خطين للسكك الحديدية ، لذلك لن تكون هناك حاجة لسيارة.
مدينة مصدر في أبو ظبي في البداية لم تنص على استخدام السيارات. / جيتي إيماجيس
هناك بضعة أمثلة أخرى لمدن جديدة كانت على وشك أن تصبح خالية من السيارات إلى حد ما. في وقت سابق ، عمل درو في مشروع مدينة مصدر (الإمارات العربية المتحدة) ، والذي كان مخططًا في البداية للتخلص تمامًا من السيارات ، ولكن الآن توجد السيارات أحيانًا في شوارعها. ساعدت سميث جيل أيضًا في تطوير الخطة الرئيسية لمعرض دبي العالمي 2020 ، والذي من المتوقع أن يكون مخصصًا للمشاة بالكامل وسكانه بعد معرض إكسبو العالمي ، وسيساعده مجموعة متنوعة من المحاور المترابطة ، كل منها به ترام أو محطة سكة حديدية خفيفة. محاطة بالمحلات التجارية والمكاتب والتطورات السكنية. لن يحتاج السكان لأكثر من خمس دقائق سيرًا على الأقدام للوصول إلى محطة النقل العام.
من الناحية النظرية ، سوف يستغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن نصف ساعة لعبور هذه المدينة الجديدة.
هذه كلها خطط ، ولكن كيف يمكن إعادة بناء المدن الموجودة بالفعل والتي يعيش فيها معظم الناس اليوم؟ تشرح هانا ماركوسن نهج سلطات أوسلو بالطريقة التالية: "لقد بدأنا بمشاريع تجريبية حتى يتمكن الناس من رؤية كيف سيكون كل شيء بأنفسهم ، وقد أدخلنا التغييرات بشكل تدريجي للغاية."
"على سبيل المثال ، كانت إحدى أجمل الساحات في أوسلو ، بالقرب من مبنى البلدية ، مليئة بالسيارات بالكامل ،" كما تقول. - منذ عام ، حظرنا وقوف السيارات هناك ، وأغلقنا المدخل ، وفي البداية بدا الأمر غريباً للناس. لكنهم الآن يعتقدون بالفعل أنه كان من الغريب أن نسمح للسيارات بالقيادة هناك ".
مستقبل بدون سيارات؟
يقول أتشيمبونج: "بالنظر إلى المستقبل بتفاؤل ، فإن هذا الاتجاه سيتعزز فقط". - ألق نظرة على الإحصائيات - على ما يبدو ، لقد تجاوزنا ذروة شعبية امتلاك سيارة ونقود أقل الآن. هناك أيضًا اختلاف كبير في العادات بين جيل الألفية والعاملين في مواليد ، بين الأجيال المختلفة ".
يعتقد أن الشباب يتخلى عن ملكية السيارات بشكل متزايد. كل هذا يشير إلى أن هيمنة السيارات في مدننا سوف تتلاشى تدريجياً بشكل طبيعي.
لا يمكن أن تكون جميع المدن خالية من السيارات مثل البندقية ، ولكن إذا أعطيت الأولوية لمصالح المشاة وراكبي الدراجات ، فسوف ينجح شيء ما. / Getty Images من ناحية أخرى ، يشير إلى أن هناك طلبًا متزايدًا على خدمات النقل الجديدة - مثل Uber أو Lyft ، أو سيارات الأجرة ذاتية القيادة. ويؤكد: "لكن هذه أيضًا سيارات".
يلاحظ أتشيمبونج أنه في معظم البلدان النامية ، تزداد شعبية ملكية السيارات ، وأن حكوماتهم تأخذ ذلك في الاعتبار من خلال تطوير البنية التحتية مع مراعاة مصالح مالكي السيارات. تتم معظم الرحلات بالسيارة في المناطق الحضرية البعيدة عن وسط المدينة - خذ ، على سبيل المثال ، M25 في لندن أو بكين ، حيث يوجد ما يصل إلى سبعة طرق دائرية.
كان التخلي عن السيارات سيكون سهلاً نسبيًا بالنسبة للمدن الأوروبية القديمة التي كانت موجودة بدونها لعدة قرون.
لكن بالنسبة للمدن الكبرى ، التي نمت في وقت واحد مع الطرق السريعة ومواقف السيارات الكبيرة ، سيكون القيام بذلك أكثر صعوبة. من الصعب أن نقول إلى أي مدى سيأخذنا هذا الاتجاه. على أي حال ، لا أنسى أن الطريقة الوحيدة للخروج من البندقية الخالية من السيارات هي الوقوف على جانب الطريق ، والتصويت وانتظار توقف السيارة ...
https://auto.mail.ru/article/75086-chto_sluchitsya_esli_v_gorodah_zapretyat_avtomobili/
