محرك BMW S62.
خصائص المحرك S62B50.
| إنتاج | مصنع dingolfing. |
| محرك العلامة التجارية | S62. |
| سنوات الإصدار | 1998-2003 |
| كتلة اسطوانة المواد | الألومنيوم |
| نظام العرض | حاقن |
| نوع | v-sced. |
| عدد الاسطوانات | 8 |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 89 |
| قطر الأسطوانة، مم | 94 |
| نسبة الضغط | 11.0 |
| حجم المحرك، CCMM | 4941 |
| قوة المحرك، L.S. / OB. دقيقة | 400/6600 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 500/3800 |
| وقود | 95 |
| المعايير البيئية | 2 يورو 2. |
| وزن المحرك، كجم | ~158 |
| استهلاك الوقود، L / 100 كم (ل E39 M5) - مدينة - Rouss. - مختلطة. |
21.1 9.8 13.9 |
| استهلاك النفط، GR. / 1000 كم | ما يصل إلى 1500. |
| زيت المحرك | 10W-60. |
| كم النفط في المحرك، ل | 6.5 |
| يتم إجراء استبدال النفط، كم | 7000-10000 |
| درجة حرارة تشغيل المحرك، حائل. | ~100 |
| مورد المحرك، الف كم - وفقا للنبات - في الممارسة |
- 250+ |
| ضبط، l.s. - القدره - دون فقد الموارد |
600+ اختصار الثاني. |
| تم تثبيت المحرك | بي ام دبليو M5 E39. بي ام دبليو z8. |
| PPC، 6MCPP. | getrag type-d |
| علاقات نقل، 6MCPP | 1 - 4.23
2 - 2.53 3 - 1.67 4 - 1.23 5 - 1.00 6 - 0.83 |
موثوقية ومشاكل وإصلاح المحرك BMW M5 E39 S62
قامت BMW M5 E39 الجديدة، التي تم نشرها في عام 1998 واستبدلت M5 E34، في الحجم على جميع الجبهات، وتحقيق مؤشرات ديناميكية عالية، فإن الصف السادس لم يكن كافيا، وخاصة BMW S38 قديمة بشكل خطير. تقرر تطبيق المحرك مع التكوين V8 وكما تم أخذ أساس المحرك المقبل التالي Alusyl M62B44، من BMW 540i E39 الموجودة.
تم الانتهاء من كتلة الاسطوانة: زيادة قطر الأسطوانات من 92 ملم إلى 94 ملم، تم تثبيت العمود المرفقي المزورة مع ضربة مكبس 89 مم (82.7 ملم)، طول قضيب ربط 141.5 مم، مكابس المعدلة، تحت درجة من ضغط 11.
من الأعلى، على حشوات ثلاثية الطبقات للكمبيوتر، هناك رؤوس رؤوس أسطوانات S62B50 (هذا هو اسم المحرك M5 E39). هم نسخة معدلة من M62B44. فيما يتعلق ب M62، تم زيادة قنوات العادم S62، وتم استخدام قنوات العادم، واستخدمت نوابض صمام جديد وصمامات خفيفة: تناول 35 ملم، التخرج 30.5 ملم. تمتلك العمانية في M5 E39 الخصائص التالية: المرحلة 252/248، رفع 10.3 / 10.2 مم. يتم استبدال نظام تغيير مرحلة توقيت VANOS بقلم Mouls-VanoS (Camshfafts المدخول والمخرج). على M5 E39، تستخدم الهيدروكالات والصمامات لا تتطلب تعديل. على عكس M62، تم استخدام توقيت سلسلة صفين في S62.
الجميع نظام المدخول إعادة تدويرها: يتم تطبيق جهاز استقبال مدخل كبير، بالإضافة إلى 8 إخواخ، واحد صمام التحكم لكل اسطوانة. قطر كل منها هو 48 ملم. أداء الفوهات هو 257 سم مكعب. نظام العادم المكرر، مع اثنين من المحفزين. العقول - سيمنز MS S52.
كل هذا يسمح من محرك 4.4 لتر المعتاد لجعل حوالي 5 لتر ويزيد من الطاقة من 286 حصان ما يصل إلى 400 حصان عند 6600 دورة في الدقيقة.
تم تثبيت محرك BMW S62 على M5 E39 وعلى Rare Z8 Roadster.
تم إيقاف إصدار المحرك في عام 2003، إلى جانب نهاية إنتاج M5 في جسم E39، ولكن بعد عامين، ظهر M5 E60 جديد، مع أكثر قوة S85B50.
مشاكل وعيوب محركات BMW S62
الأمراض الرئيسية محركات BMW. M5 E39 هي نفسها كما في M62B44. تتكون الاختلافات في مورد أصغر من S62B50، نظرا لقطر الحد الأقصى للأسطوانة (هناك صرير منصات GBC) والتشغيل النشط للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، تستهلك M5 E39 النفط بكميات لائقة، لا تنقذ عليها وتغييرها في كثير من الأحيان مما يفترض (7000-100 كم). مراقبة أيضا شرط نظام التبريد وجودة Leut 98 البنزين، ثم سوف يركب S62 الخاص بك أكثر خالية من المتاعب قدر الإمكان للسيارة القديمة.
محرك ضبط BMW M5 E39
S62 ATMO.
رفع باور بي ام دبليو M5 E39 دون استخدام المتفوق يمكنك شراء الرياضة نظام العادم بدون محفزات، مع جامعي 4-2-1، مدخل الباردة وجعل ضبط رقاقة. سيتم إزالة التحول البسيط للبيانات حوالي 430 حصان من الممكن تحسين النتيجة من خلال مزيد من الأعماق الإنتاجية (272/272، الرفع 11.3 / 11.3)، وتنفيذ CHC مع القنوات المملية وزيادة صمامات 1 ملم. مع إعداد الدماغ المقابل، سيزيد الطاقة S62 إلى 480+ حصان يمكنك أيضا تثبيت الإختناقات 52 مم، بيستونات نسبة الضغط 12.5 والحد الأقصى لعمود الحدائق المحتملة، ولكن يمكنك أن تنسى عملية مريحة.
ضاغط S62.
بدلا من ذلك، يمكن تثبيت الضاغط وعلى الفور الحصول على الكثير من الطاقة. هناك الكثير من ضاغط الحوت الجاهزة لسيارات BMW M5 E39، تحتاج إلى شراء أحدهم ووضع محرك الأوراق المالية. Bull Kit ESS VT1 الضاغط ضربات 0.4 بار ويوفر 560 حصان و 625 نانومتر. هناك أيضا حيتان أقوى (0.7 بار)، ولكن تكلفتها هي 2 مرات أعلى ESS.
لأول مرة بي ام دبليو جديد. تم تقديم سلسلة E39 الخامسة في عام 1995 في معرض المحركات الأسطورية في فرانكفورت. لاحظ الجمهور أن المشاهدين قد انتبهوا إلى تغييرات شاملة في تصميم السيارة، دخلوا مظهر "الخمسات" ل Joggwish. حصل أسلوب أكثر عدوانية وحازية، التي تم تنفيذه في ظهور BMW الجديد، الكثير من ردود فعل إيجابية، على الرغم من أنه تسبب في انتقادات من المشجعين المحافظين في العلامة التجارية البافارية.
أول الدول الأولى التي بدأ فيها بيع هذه السيارات بدأت وألمانيا والمملكة المتحدة أصبحت. منذ عام 1996، تم تجديد خط تعديلات جديدة "خمسة" جديدة كل عام تقريبا. وهكذا، في عام 1997، ظهرت نسخة في جثة عالمية (بجولة)، في عام 1998 التعديل الرياضي M5 في جسم سيدان، وفي 1999 من الناقل، تم الوصول إلى الديزل غير مكلفة بي إم ديزيل 520D.
في عام 2001 عقد restyling bmw. E39، نتيجة لذلك تلقت السيارة الأضواء الكلية المحدثة ومبرد مصبغة، جديد نظام ملاحةوتحسين التركيب المناخي والأسطوري لاحقا " عيون الملاك"- المصابيح الأمامية الأمامية مع المصابيح المضمنة.
تم إنتاج سلسلة BMW 5 (E39) حتى عام 2003 (في عربة الجسم حتى عام 2004)، وجاءت لاستبدالها نموذج جديد - بي ام دبليو 5 سلسلة مؤشر E60.
ميزات تقنية BMW E39
تصميم الجسم - الجمالية الرئيسية والتقنية الفرق بين بي ام دبليو السلسلة الخامسة في الجسم E39 من الأجيال السابقة من السيارات. مظهر أصبحت BMW أكثر عدوانية مع ظهور المصابيح الأمامية الأمامية المخفية بموجب الجنيات الضيقة، شعرية مشعرة ذات علامة تجارية، منقوشة بأناقة في "منقار" المفترسة من غطاء محرك السيارة، المنحدر السقف يستريح على قاعدة قوية من الرف. ارتفعت طائرة عجلات السيارة بنسبة 70 ملم مقارنة بالأجيال السابقة، بينما لم يصبح الجسم تقريبا أطول - بسبب باطن أقصر. وأضافت الجثة على probiblely في صلابة، لكن السيارة لم تكن أصعب بكثير، على العكس من ذلك، تم إزالة الكتلة منخفضة قليلا. وفقا للتطوير الحالي للتكنولوجيات في إنتاج العديد من عناصر السيارات، على سبيل المثال، كانت العتلات التوجيهية أو التعليق، تم استخدام الألومنيوم، مما جعل من الممكن الحد من الوزن الكلي للسيارة في جسم سيدان.
ومن المثير للاهتمام، بنسبة 36٪، انخفضت الكتلة البغيضة للتعليق، نتيجة التعامل معها والراحة زيادة عند القيادة. أصبحت السيارة أكثر أمانا أكثر أمانا، وإن كان سلفها، BMW E34، ذهب الأساطير في هذا الصدد. أصبحت واحدة من الابتكارات التقنية الأكثر إثارة للاهتمام تصميما خاصا. تعليق الخلفية.
BMW E39 بالمقارنة مع زملاء الدراسة
عادة، عندما يتعلق الأمر BMW 5er E39، فمن المعتاد للمقارنة مع مرسيدس E320 و Lexus GS300 و Audi A6، وفي السطر الثاني - مع اتفاق هوندا. الرئيسية سمة مميزة "خمسة" بي ام دبليو - ديناميات. لا يوجد متساو في فئتها على هذا المؤشر BMW 5ER. أيضا في ذروة نعومة ودقة ردود الفعل - هنا BMW E39 مقدم من البقية على طول مجموعة من الصفات الجارية.
BMW 540i Couring حتى تم اعتبار إخراج أودي Rs6 Avant الأكثر سرعة عالمية تسلسلي
عدم وجود لفائف كاملة تقريبا في المنعطفات، رد فعل توجيه واضح، غياب الكابلات ذات الكبح أو التسارع الحاد - هذا هو السائقين الذين اشتروا "الخمسة" الجديدة المستلمة.
تحميل "البافاري" ومن حيث الداخلية - المقعد الخلفي في BMW E39 هو الأوسع في الفصل، ومع ذلك، فإن المساحة في قدمي قد تكون أقرب قليلا من، على سبيل المثال، في Audi A6. هناك ناقص: المقعد الخلفي في BMW 5، حيث يتم تأمين لكزس GS 300، في حين أن Audi و Mercedes يسرع. جذع جميع السيارات المدرجة أعلاه هي نفسها تقريبا.
يتضمن خط BMW 5 ER E39 عددا من التعديلات المثيرة للاهتمام للغاية. لذلك، على سبيل المثال، تم اعتبار BMW 540i Tooling حتى إخراج Audi Rs6 Avant الأكثر سرعة عالمية عالية السرعة.
في نهاية عام 1997، ظهرت نسخة مدرعة من سلسلة BMW 5 على الحماية النموذجية 540i النموذجية. الجهاز الذي تم إصداره بمبلغ حوالي 500 وحدة (لا يتم الكشف عن الرقم الدقيق) قادرا على مقاومة القنابل اليدوية ولقطات الأسلحة الصغيرة من خلال النظارات الرصاصة والدروع من أراميد.
ومن المثير للاهتمام، على عكس الجيل السابقلم يتضمن خط BMW 5er E39 تعديل م في الجسم من العربة. ومع ذلك، فإن BMW M5 E39 Touring ما زال تم إصداره - في نسخة واحدة، وكان المالك رأس BMW M GmbH.
بي ام دبليو E39 في روسيا
في المصنع، جمعت Autotor في Kaliningrad تعديلتين BMW E39 - 523i و 528i. للعمل على الطرق الروسية، شغلت BMW تكيفا من سياراته، وتزويدهم ب "حزمة روسية" ما يسمى. الفرق بين Kaliningrad وميونيخ BMW يبلغ حوالي أربع عشرين ونصف العشرات من العناصر. بادئ ذي بدء، اختفت كتل صامتة ضعيفة مملوءة بالميدان من التعليق، وهذا هو السبب في أن السيارة أصبحت أكثر صلابة، ولكن أكثر مقاومة للطرق السيئة. بالإضافة إلى ذلك، من نظام التخرج اختفى المحفز، وظهرت حماية قوية علبة المرافق تحت المحرك. بالنسبة للتجميع في روسيا، أوصت بمحركات ستة أسطوانات من 2.5 و 2.8 لتر. مجموعة من الخيارات رائعة تقليديا، ولكنها مذكورة للغاية المصابيح الأمامية زينون صديقة للغاية مع غسالات قوية في روسيا - تكريم المناخ. فوهات غسالة الزجاج الأمامي تم تسخينها. لدعم المزرعة تثبيت PTF التسلسلي.
الأرقام والجوائز
في عام 2002، تم التعرف على BMW 5ER E39 من قبل مجلة تقارير المستهلك الأمريكية ("اتحاد المستهلك") افضل سيارةالتي اعتبرت المجلة من أي وقت مضى. نجحت BMW 5ER E39 بنجاح في اختبار السلامة، الذي أجرته EURONCAP.
في 8 سنوات فقط من الإنتاج، تم إصدار أكثر من 1.5 مليون سيارة من BMW 5 ER E 39، بما في ذلك في مصنع BMW في كالينينغراد.
BMW السيارات العلامة التجارية الحب في روسيا. أكثر من ذلك. قبل بضع سنوات، تم صنع فيلم عن أحد نماذج القلق البافاري، والآن الشخص الذي يدعى Seryoga يمضح بالكامل أمام روسيا، وهو لديه BMW من اللون الأسود بفضل التي أصبحت جذابة للغاية الفتيات المحليين. لا يزال، لأنه حتى BMW المستخدمة لا يمكن أن تحمل الجميع. خاصة عندما يتعلق الأمر ب "خمسة" في جسم E39، والذي تم إنتاجه منذ عام 1995.
كقاعدة عامة، تباع على سوق ثانوي BMW 5-Series لها سيدان الجسم. عادة ما يتم العثور على الأجيال التي ظهرت فقط في عام 1997، ولكن نادرة للغاية. وآسف، لأن عربة "خمسة" تبدو متناغمة جدا وحتى أنيقة. صحيح، واحدة من ناقص العربة هي أنه عادة يكلف أكثر من ما يشبه اختيار و الدولة الفنية سيدانا. علاوة على ذلك، يمكن أن يكون هذا الاختلاف عدة آلاف من الدولارات. وليس فقط أن إنتاج العالمي يترك المزيد من المواد. تم تجهيز العديد من "الجولة" بتعليق خلفي يعمل بالهواء المضغوط، والذي ينمو تلقائيا الجسم اعتمادا على الحمل.
وفي بداية المقال، من الضروري أن نذكر أنه تم جمع سلسلة BMW 5-Series في جثة E39 ليس فقط في أوروبا، ولكن أيضا في روسيا - منذ عام 1999، بدأ "خمسة" في القيام به في كالينينغراد. في بعض الأحيان يمكنك سماع أن هذه السيارات لا يمكن مقارنتها بالجودة مع المنتجات المصنوعة في ألمانيا. لكنها ليست كذلك. من خلال موثوقيتها، فإن BMW الروسية ليست أدنى من نظرائهم الألمان. لدى Kaliningrad BMW 5-Series اثنين من "حزم" - "للطرق السيئة" و "بالنسبة للبلدان الباردة" (منذ سبتمبر 1998)، والتي يتم التعبير عنها في وجود امتصاص الصدمات المعزز أو الينابيع الأخرى والمثبتات، وحماية المحرك، إلخ. الكل يمكن تسليم ذلك والسيارات من أوروبا، ولكن هذا الإجراء سيكلف أكثر من 1.2 ألف دولار. لذلك، فإن العديد من المشترين "خمس سنوات" من أوروبا يفضلون أول مرة تقيد نفسها فقط لحماية معدنية قوية من علبة المرافق 160 - بدونها، يمكن أن تضرر البليت "المحرك" على طرقنا حسابين. وعند إعداد السيارة ل الظروف الروسية قرر المهندسون الألمان تغيير موقع تناول الهواء، والتي لا تقع في سيارات كالينينجراد المصد الأمامي، ولكن أعلى قليلا. بسبب هذا، انخفض خطر حدوث هيدروددر بشكل كبير.
هناك عدد قليل من الفقراء "خمس خمس نساء"، على الرغم من أنه يمكنك في بعض الأحيان العثور على سيارات وبدون تكييف الهواء. ولكن حتى تغيير الإصدار في أي حال سوف يسعد السائق مع النوافذ الكهربائية الأمامية، ABS، نظام مكافحة الاختبار واثنين من وسائد هوائية. علاوة على ذلك، يمكن للمرء أن يلاحظ ميل واحد واضح للغاية - كلما زادت السيارة الشابة، كلما كان لديك كل أنواع "الزخرفة". التخصص من "الخمسة" المحدثة، التي بدأت في القيام بها في نهاية عام 2000 (تختلف مثل هذه السيارات إلى الخارج في "البصريات" الجديدة وشبكة مادياتر مختلفة قليلا).
مقارنة مع BMW من سلسلة 5 في الجسم E34 (1988-1995) في صالون E39، كان هناك مساحة أكبر. بالطبع، في الخمسة E34، لا أحد اشتكى من هجمات التخلفية، ولكن 7 ملم إضافية. فوق رأسك و 62 ملم في منطقة الكتف، لا تتداخل سيارة واحدة. سوف يأخذ الكرسي الأمامي مع الحب سائق ذراعيه. علاوة على ذلك، لن يكون الأمر قاسيا، كما هو الحال في المقاعد التشريحية الرياضية، أي العناق العطاء. أصبحت التفاصيل ذات العلامات التجارية لأحدث نماذج BMW نفقا مركزي واسع وحدة تحكم أمامية كبيرة. على ما يبدو، فإن هذه الميزات المصممة التي تعطي شعورا بالثقة في السيارة، والأهم من ذلك بنفسها. من المسافرين الخلفيين من الشكاوى على "خمسة" نحن أيضا لا نسمع أيضا. الشيء الأكثر أهمية هو أن هناك شخصان يجلسون هناك. إن العرض على الكتفين يكفي لمدة ثلاثة، لكن شكل الكراسي يجعل من الواضح أنه من الواضح أن الثالث سيتعين على الجلوس على الارتفاع. بالمناسبة، مقارنة بالنموذج السابق، زاد عرض الصالون بمقدار 10 ملم. أكثر (17 ملم) أصبح وأماكن في منطقة الركبة.
يحتوي BMW 5-Series في جسم E39 على عدد كبير جدا من جميع أنواع الإلكترونيات. ومع ذلك، من المستغرب أن يعمل دون مشاكل حتى في الآلات التي صنعت في منتصف التسعينيات. حتى الآن، يتم رسم الكثير من السيارات مع محركات محركات كهربائية مكسورة أو تحويل الأمامي باستمرار إلى خدمة السيارات. علاوة على ذلك، إذا أصبح الزجاج أو المرايا إطاعة السائق بشكل سيء، فسيطر على الأكسدة على الأرجح. هذا ما عدا ذلك على السيارات ذات الأميال الكبيرة، يمكن أن تنتشر Tripee "Janitors" (250 دولارا) أو بدء المروحة بشكل سيء. في كثير من الأحيان، تقع مسؤولية المشكلة الأخيرة على كتلة المقاومة المزعومة (تثبيت أصلي جديد سيكلف ما يقرب من 200 دولار مع العمل، وعلى الخدمة المعتادة سيكون من الممكن وضع 120 دولارا) أو المروحة نفسها ( 150-200 دولار). ب. عمل سيئة في بعض الأحيان يكون مكيف الهواء مذنب في أحيانا لوحة التحكم في وحدة التحكم المركزية (200-300 دولار، اعتمادا على مكان الشراء أو 70 دولارا للاستخدام). في بعض الأحيان يمكنك سماع ذلك في BMW E39 في أي حال، يمكن أن تقوم أجهزة الإنذارات خارج خدمة الشركات. لكن الماجستير ذوي الخبرة يدعون أنه من الممكن إنشاء نظام مضاد للسرقة لهذا "خمسة".
لا شيء "محفز الأغنام"
تعتبر المحركات ليست سهلة جانب قوي بي ام دبليو. هذا هو واحد من أهم ترنجي جميع السيارات البافارية. تم إنشاء "خمسة" E39 ما مجموعه 14 تعديلا مختلفا لوحدات الطاقة التي قد تكون فيها متخصص فيها. لنبدأ بمحركات البنزين 6 أسطوانات. حتى عام 2000، تم تجهيز "الخمسات" بمحركات 2.0 لتر. بسعة 150 حصان (بي ام دبليو 520i)، 2.3 لتر. بسعة 170 حصان (بي ام دبليو 523i) و 2.8 لتر. قوة 193 حصان (بي ام دبليو 528i). غالبا ما تسمع أن وحدة الطاقة 2.0 لتر ليست مناسبة جدا للسلسلة 5. لكن هذا البيان قريب جدا، لأن هذه السيارات مع مربع ميكانيكي التروس قادرة على تسريع ما يصل إلى 220 كم / ساعة. أوافق، وليس القليل جدا. لكن الإصدارات 523i و 528i من غير المرجح أن تتصل شخص ما بالفعل "ميت". يبدو أنه يبدو مثاليا تقريبا "خمسة"، لأن موتورز 2،3 و 2.8 لتر لديها قوة وموثوقية، وإلى جانب ذلك، فإن سعر هذه السيارات أقل من الإصدارات مع أروع V8. حسنا، بعد التحديث، حتى بين محركات 6 أسطوانات لم يكن هناك "خروف رديء" واحد، والذي، وإن كان ذلك بإرتاحه، سيكون من الممكن رتبة لا يكفي. لذلك، استقبل الإصدار 520i محرك 2.2 لتر. (170 حصان). بالإضافة إلى ذلك، ظهرت BMW 525i و 530i مع جمعيات 6 أسطوانات من 2.5 لتر. و 3.0 لتر. قوة 192 حصان و 231 حصان على التوالى.
حسنا، الذي لا يحتاج إلى سيارة، يجب أن يبحث الصاروخ الحقيقي عن "الخمسات" بمحركات 8 أسطوانات. كان هناك قطعتين من 3.5 لتر. و 4.4 لتر. بسعة 245 حصان و 286 حصان على التوالى. سيكون من الممكن إضافة وحدة فريدة من 4،9 لتر إلى الوحدة الفريدة التي تبلغ مساحتها 4،9 لتر، والتي كانت تنمية 400 حصان، ولكن تم وضعها على إصدار BMW M5، وهو أمر مختلف بجدية عن "خمسة" و جديرة بدراسة منفصلة تحت عنوان "اليد المستعملة".
من المستحيل أن تمر بمحركات الديزل. لا يوجد الكثير من الأسواق الثانوية في السوق الثانوية، لكن هذه المحركات تستحق الاحترام. على "الخمسات" يمكنك تلبية المحركات التالية تغذي مع ألياف الديزل: 2.0 لتر. (136 حصان)، 2.5 لتر. (143 حصان أو 163 حصان) و 2.9 لتر. (184 حصان أو 193 حصان). ديزل بي ام دبليو، وخاصة مع المحركات أقوى، جيد كل شيء. في استثناء كبير - في 90٪، إذا لم تكن بنسبة 100٪ من الحالات، فإن لديهم أشواط كبيرة للغاية، لأنه في أوروبا، تم الحصول على هذه السيارات فقط من قبل هؤلاء السائقين الذين يحتاجون إلى السفر كثيرا - صدقوني، كل عام مثل هذه السيارات المتداول حوالي 50 ألف كيلومتر وأكثر. ونتيجة لذلك، بعد 5-7 سنوات من التشغيل، لديهم 250-400 ألف كيلومتر. مهما كانت المحركات الألمانية الجيدة، ولكن في هذه المرحلة، وعادة ما يتم ارتداؤها بشكل خطير للغاية. وإصلاح محركات الديزل يستحق الكثير من المال (من غير الواقعي استخدامها في حالة لائقة). نعم، ووقود الديزل في روسيا ليس سوبر أيضا. بشكل عام، BMW الديزل القديم هي تلك التعديلات التي من الأفضل تجنبها.
خيارات خطيرة
هناك خطيرة "خمسة" ومع محركات البنزينوبعد علاوة على ذلك، هذا ليس عن الحجم. في بعض الأحيان، يمكنك في بعض الأحيان، يمكنك العثور على سيارات تم إجراؤها حتى سبتمبر 1998 مع محركات تحتوي على أسطوانات طلاء نيكل سيليكون (شاذ). ينهار هذا اللقب مع مرور الوقت، ويجب تغيير كتلة الاسطوانة. يجب أن يقال أن BMW سرعان ما أدرك أنه ارتكبت خطأ كبيرا لحل هذا الدواء السيء. وفي كثير من الحالات، تم استبدال محركات النيكوسيل التي لا تزال تحت الضمان على الطلاء الجديد بالفعل من مورد Alumina. لكن وحدات Nicosyl لا تزال موجودة، وفي هذه الحالة، عند انهيار المحرك، من الضروري إما أن تعطي حوالي 3 آلاف دولار لحظر جديد، أو استخدام إدراج الحديد الزهر، وهو ما لا يفتح أيضا. علاوة على ذلك، يشك الكثير من الماجستير في فعالية العملية الأخيرة. لذلك، عند شراء سيارة، من الضروري الذهاب إلى الخدمة المتخصصة في BMW واستخدام المنظار للتحقق من كتلة الاسطوانة (يختلف طلاء النيقوسيل عن اللون من ألوشيل).
أيضا، عند الشراء، من الضروري معرفة ما إذا كان إن ارتفاع درجة حرارة المحرك لم يتعرض، مما قد يؤدي إلى إصلاح مكلف للغاية. إلى ارتفاع درجة الحرارة، من الضروري قراءة المبرد مع إزالة الوفير مرة واحدة في السنة، وكذلك مراقبة صحة حرارة إدراج المروحة، والتي ستكلف استبدالها حوالي 120-200 دولار، والمضخة (البلاستيك يتحول المكره في بعض الأحيان، مما يؤدي إلى التكاليف في الحجم حوالي 60 دولارا أمريكيا). آخر حول وضع ضعيف في نظام التبريد، من الممكن تسمية ترموستات (يتم استبدال التكلفة 50-100 دولار مع قطع الغيار). ويحدث أن يبدأ المحرك في الاحماء بسبب مروحة المبرد مكيف الهواء المكسور (يقع فندق Kondeya Radiator أمام المبرد الرئيسي). ويجب أن يقال أن الأعطال المذكورة أعلاه نادرا ما توجد، لكن الأمر يستحق إيلاء اهتمام وثيق لهذه الأماكن حتى لا تصبح ضحية بمهارة جريمة قتل.
ل تشغيل BMW. ينصح بالسلسلة الخمسة للسفر إلى الخدمة لاستبدال الزيت. ليس عندما يقول جهاز كمبيوتر ("خمسة" مجهز بمثل هذا النظام)، وأفضل قليلا - أفضل كل 12-15 ألف كيلومتر. بالطبع، يجب أن يكون الزيت جودة أفضل فقط، ويجب أن يستخدم المرء فقط ما يوصى به من قبل الشركة المصنعة (عند استبدال تزييت المعالج، فإنهم يتدفقون بشكل عاجل في محرك الغسيل). ولكن تذكر حزام لطيف لحزام التوقيت في حالة BMW 5-Series لا يستحق كل هذا العناء - جميع المحركات البافارية مجهزة بسلسلة، والتي تكفي لمدة 250 ألف كيلومتر. و اكثر. من الأفضل أن تنفق الأموال المحفوظة على حزام التوقيت على تنظيف الفوهات كل 50-80 ألف كيلومتر. الاستعدادات الخاصة على خدمة BMW. على الأرجح، في الوقت نفسه عليك التغيير والشموع (تكلف 15-20 دولار لكل قطعة).
وفقا للماجستير، أثبتت محركات BMW E39 أنفسها موثوقة للغاية. وفي الحالات التي ينبغي فيه إجراء إصلاح صغير واحد أو آخر، غالبا ما يكون من الممكن تجنب الكثير من التكاليف بفضل استخدام الأجزاء غير الأصلية جيدة. ولكن ما يستحق الخوف حقا، لذلك انها "عواصم". سيكون مكلفا للغاية، لذا قبل شراء "خمسة" من الضروري إجراء التشخيص الأكثر شمولا للمحرك. تنفق على هذا 50-100 دولار لا تذهب إلى أي مقارنة مع هذه النفقات التي تجلب انهيار خطير محرك على سبيل المثال، إصلاح نظام تغيير مرحلة توزيع الغاز Vanos، وهو مطلوب بعد 200-300 ألف كم. سيكلف الأميال 300-600 دولار (بأروع Vanos مزدوج، ستكون التكاليف أكبر بكثير.
على المنافسين الحسدون
جميع إصدارات BMW 5-Series E39 يمكن أن يكون لها ميكانيكية و مربع التلقائي نقل الإرسال. علاوة على ذلك، منذ نهاية التسعينيات، ظهر "Automaton" إمكانية التبديل اليدوي، مما جعل من الممكن الجمع بين مزايا كلا النوعين من ناقل الحركة. الصناديق الموجودة في "خمسة" موثوقة للغاية وقادرة على العمل على الأقل المحرك نفسه. فقط بحاجة إلى ضمان أن النفط لا يغادر (متى أشواط كبيرة يمكن أن تبدأ في التسرب عبر الغدد، ولكن استبدالها عادة ما يصل إلى 50-100 دولار). يحتوي مخلب على آلات مع "ميكانيكا" على مورد جيد ويعمل 150-200 ألف كيلومتر. (عشاق البداية السريعة، بالطبع، "اقتل" له أسرع). تكلف مجموعة مخلب حوالي 350-400 دولار، وبالنسبة لاستبدالها على المعتادة مائة ستستغرق حوالي 70-120 دولار.
عند إنشاء BMW من المهندسين من 5 سلسلة قرروا استخدام الألمنيوم بنشاط، مما ساعد في كيفية تقليل الوزن الكلي للسيارة وتقليل كمية الجماهير غير القابلة للجدل. على شعاع "خمسة" E39 الجسر الأمامي، عبور العتلات وأدلة رف الاستهلاك مصنوعة تماما من الألومنيوم. يتم أخذ التعليق الخلفي من "سبعة" كبير وله اسم علامته التجارية الخاصة - IVA متكاملة. ويمكن أن يكون التعليق الخلفي بسبب تصميمه قليلا "صديقة" في المنعطفات، مما يساعد السائق على تلقي متعة ركوب أكبر.
على الرغم من كل المحادثات حول التعذيب من BMW سريع إلى الطرق الروسية، يمكن للمرء أن يقول شيئا واحدا - التعليق "خمسة" موثوق به. خاصة إذا تم تشغيل السيارة في موسكو، حيث تتمثل جودة الطرق في الآونة الأخيرة بشكل مؤخرا غير مثير للاشمئزاز لأنها تعتبر. كما تظهر التجربة، غالبا ما يتطلب البديل رف تثبيت (في المقدمة والخلفية)، لكنها ليست باهظة الثمن - من 15 دولارا إلى 30 دولارا اعتمادا على مكان الشراء والشركة المصنعة. تجدر الإشارة إلى أن معظم أجزاء جزء تشغيل BMW 5-Series غير ضرورية على الإطلاق للشراء في الأداء الأصلي. من الممكن دائما العثور على نفس العناصر تقريبا، ولكن في صندوق Lemferder أو بعض الشركات الأخرى (متخصصون في متاجر قطع الغيار معروفة جيدا).
يجب أن يتذكر برامج تشغيل BMW المؤلفة من 5 سلسلة أن كل مرة لا تزال ضرورية فقط لتغيير الزيت فحسب، بل إنها تفقد أيضا باهتمام التعليق، فقم بتفجير فتحات الصرف تحت غطاء محرك السيارة، وما إلى ذلك، وإذا كان هناك شكوك حول صحة جزء معين، ثم هو أفضل. التغيير على الفور. خلاف ذلك، سيتم إزالة عنصر واحد يرتدي بسرعة في القبر وغيرها. نتيجة لذلك، ستظل تكلفة الإصلاحات 100 دولار، و 500 دولار. نظرا لأن ذلك يحدث في كثير من الأحيان، يتطلب التعليق الأمامي المزيد من الاهتمام، حيث يمثل كل عجلة من العجز عن طريقين (130 دولارا ينتج عن Lemferder و 170 دولارا للأصل). إذا لم تلاحظ الثقوب والنول البرد، فإن العتلات قتلت لمدة 15-30 ألف كيلومتر. ولكن الأمر يستحق أن تكون أكثر غير نشطة بقليل، حيث تعمل العتلات مع كتل كرة صامتة دون أي مشاكل عند 70-80 ألف كيلومتر. على الرغم من أن الكتل الصامتة في العديد من الحالات، فإن الكتل الصامتة من العتلات العلوية تبلي مرة أخرى، ولكن لحسن الحظ، فإنها تتغير بشكل منفصل (سعر التفاصيل هو 12-20 دولار).
التعليق الخلفي موثوق به، ولكن على الأجهزة الأقدم من 5 سنوات قد يتطلب استبدال الكتلة الصامتة في المحور، والتي يشار إليها أحيانا باسم الملتوية أو العائمة (40-70 دولار)، وكذلك دعا رافعة متكاملة (26 دولارا). وغالبا ما يكون أقل قليلا لتغيير رافتين أكثر بسيطة (120 دولار لكل قطعة). ولكن الأكثر غير سارة، وهذا هو عندما ترتدي الكتلة الصامتة في ذراع كبير على شكل n. في هذه الحالة، عليك شراء مجموعة رافعة. يحدث فقط الأصلي (340 دولار).
فرامل السيارات تعمل كما هو متوقع. ومع ذلك، يحدث ذلك، ومع ذلك، فإن أجهزة استشعار ABS أو وحدة التحكم في نظام ABS تخرج. وإذا كان جهاز استشعار جديد يكلف حوالي 120 دولار، فستحتاج الوحدة الإلكترونية إلى 950-1000 دولار للوحدة الإلكترونية! ولكن تجدر الإشارة هنا إلى أنه على "الخمسات" التي تم إجراؤها بعد مشاكل عام 1999 في وحدة التحكم ABS لم تعد. بالمناسبة، بعد عام 1999، كان هناك المزيد من القضبان التوجيهية وتوجيهية على السيارات مع محركات الصف (على سلسلة BMW 5-Series مع موتورز V8 تقف توجيه آخر). يمكن شراء سيارة مع السكك الحديدية الخاطئة منزعج في مالك المستقبل الحاجة إلى إنفاق أكثر من 1200 دولار للإصلاحات! لذا كن حذرا.
تم إيقاف إنتاج BMW 5 سلسلة بموجب مؤشر E39 مؤخرا - تم عرض الخمسة الجديدة في عام 2003. هذا يعني أن الجسم "التاسع والثلاثين" لا يزال سيظل شديد الانحدار منذ وقت طويل. ولكن عليك أن تحذر على الفور من أن اختيار BMW 5-Series E39 يحتاج إلى اقتراب من العناية الخاصة. هناك أسباب كافية لهذا. تكاليف هذا النموذج تكاليف صناديق كبيرة، ويستخدم بعض الطلب بين مشغول الناس (وفقا للإحصاءات العام الماضي في موسكو "خمسة" هي من بين أكثر الأجهزة المختطفات العشرة). وإلى جانب ذلك، يمكن شراء سيارة في حالة "قتل" تقديم العديد من المشاكل أنه من الأفضل عدم التفكير في الأمر. الحذر الزائد حتى عند شراء BMW لن تؤذي. ولكن يركض من BMW 5-Series كيف لا يلزم من الحريق أيضا. كما يظهر الممارسة، إذا كان كل شيء بالترتيب مع الجهاز، فهذا لا يوفر متاعبا كبيرة للمالك.
تم تسجيل Bayerische Motoren Werke أو "نباتات السيارات البافارية" رسميا في 21 يوليو 1917، على الرغم من أن محركات الطائرات التي بدأت هذه الشركة في جمعها في وقت سابق (غالبا ما يعتبر تاريخ تأسيس BMW 1913). في عام 1923، قامت BMW بأول دراجة نارية له، وفي عام 1928 بدأ الإصدار والسيارات الصغيرة. تجدر الإشارة إلى أنه بعد الحرب العالمية الثانية، عملت خلالها من BMW على الصناعة العسكرية في ألمانيا، كانت الشركة في حالة مالية صعبة للغاية. وفي عام 1959، أوصى مجلس الإدارة ومجلس الرقابة BMW بيع الشركة. وليس أي شخص، لكن مرسيدس بنز! ومع ذلك، فإن المساهمين الصغار والموظفين في المؤسسة والتجار وغيرها تمكنوا من منعها. يبدو أن مرسيدس بنز لا يزال يندم على أنهم لم يديروا "خنق" منافسهم الرئيسي في المستقبل.
وسيكن بي ام دبليو من التعامل مع مشاكلها والخروج من الأزمة. في عام 1972، تم عرض الجيل الأول من النموذج الجديد لما يسمى 5 سلسلة (الجسم E12). تم تجهيز هذه السيارة بمحركات مختلفة بسعة 90 إلى 184 حصانا، والتي كانت جيدة جدا في ذلك الوقت.
في عام 1981، ظهر الجيل الثاني من "الخمسات" مع جثة E28. ومع ذلك، يعتقد العديد من الخبراء أن E28 فقط إعادة تدويرها بشكل خطير E12. ربما، بسبب هذا الأمر، غالبا ما يسمى هذا النموذج في الأشخاص "الانتقالي". من المستحيل نقل حقيقة أنه في عام 1984، على أساس BMW 5-Series، بدأت أول سيارات تحت اسم BMW M5 في القيام به. تم تجهيز هذه السيارات بمحرك خلاف 6 أسطوانات من 3.5 لتر. بسعة 286 حصان
في عام 1987، كان الوقت المناسب لأول مرة في BMW 5 سلسلة في الجسم E34. تم تجهيز هذه السيارة بمحركات مختلفة. أصدرت الأكثر تواضعا منهم 113 حصان، والأكثر من ذلك سيارات سريعة ارتدى مؤشر M5. كان لديهم تحت غطاء محرك السيارة بالفعل محرك بسعة 315 حصان (منذ 1992 - 340 حصان). على أساس BMW E34 فعلت سيارات الدفع الرباعي 525ix.
تم عرض الجيل الرابع من BMW 5-Series في عام 1995 (الجسم E39). واصلت هذه السيارة كل أفضل التقاليد السابقة "خمسة". أول مرة "خمسة" مجهزة ب 6 أسطوانة محركات البنزين بسعة 150-193 حصان، وكذلك محركات الديزل، ولكن في عام 1996، ظهرت V8 من 3.5 لتر. و 4.4 لتر. في عام 1997، تم عرض عالمي. وفي العام المقبل، عقدت لاول مرة BMW M5 مع محرك V8 جديد 4.9 لتر. بسعة 400 حصان! في نفس عام 1997، أظهرت BMW حماية مدرعة B4 نموذج 540i.
منذ عام 1999، بدأت شركة BMW 5-Series في الإصدار 523i و 528i في جمعها في كالينينغراد. منذ عام 2000، بدأ "خمسة" في إنشاء محركات جديدة أكثر قوة 6 أسطوانات. في نفس العام، تم تنفيذ تحديث النموذج أيضا، والذي تلقى جزءا أماميا معدلة قليلا، وكذلك الديكور الداخلي أكثر فخامة.
في عام 2003، تم عرض "خمسة خمسة" جديدة تماما (هيئة E60)، والتي كانت متاحة فقط في شكل سيارة سيدان. ولكن في عام 2004، ظهر عربة. الآن يتم إنتاج E60 BMW 5-Series E60 في التعديلات التالية: 520i (محرك 2.2 لتر. الطاقة 170 حصان)، 525i (2.5 لتر، 192 حصان)، 530i (3.0 لتر، 231 حصان)، 545i (4.4 لتر 333 حصان) ، 530D (محرك ديزل من 3.0 لتر. قوة 218 حصان). و هنا نسخة بي ام دبليو. تلقى M5 محرك V10 بسعة 507 حصان!
لأول مرة تم تقديم الجيل الرابع من BMW من السلسلة الخامسة للجمهور في معرض جنيف للسيارات في سبتمبر 1995. أول رحلة جولة عالمية في وقت لاحق - في عام 1997.
مقارنة ب BMW E34، فقد تحسنت عزل الضوضاء في صالون E39، وزيادة جودة مواد التشطيب والتجمع بشكل كبير. على الرغم من القدرة على الظهور والمظهر الصلب، داخل E39 ليس فسيحا جدا. مثل السلف، تم تصميم "خمسة" جديد حول السائق. الأريكة الخلفية ليست فسيحة للغاية وغير مصممة بوضوح لمدة ثلاثة أشخاص. أماكن للساقين هنا أقل من زملاء الدراسة الألمان، على الرغم من أن اثنين من الركاب سيكونون مرتاحين من الخلف. السقف منخفض جدا، والهبوط في المقصورة ليست مريحة للغاية - بسبب مكانة العجلات الكبيرة، يتم تضييق المدخل.
لا يبدو كبيرا جدا بالنسبة للسيارة من هذه الفئة أيضا الجذع - "إجمالي" 460 لتر. يفقد قسم الأمتعة في العربة زملاء الدراسة - 410 لترا ضد ما يقرب من 600 لتر من مرسيدس بنز إي كلاس. مقابل تكلفة إضافية تم تجهيزه بحجرة الأمتعة الطابق المتقدمة. الإطار مع الزجاج في الباب الخلفي من العربة يمكن أن يفتح بشكل منفصل عن الباب نفسه.
رأى إصدار "مشحون" من "الخمسات" - Model M5 من الوحدة الرياضية BMW Motorsport GmbH الضوء في أكتوبر 1998. أولئك الذين يرغبون في شراء "الذئب" البافاريين بحاجة إلى تذكر أن M5 هو نموذج أصلي له عدد من الاختلافات من E39 المعتادة، وهذا ينطبق ليس فقط على "التعبئة". لقد تغيرت بعض تفاصيل الجسم، حتى مرايا الرؤية الخلفية أصبحت مختلفة. تم تجهيز الجهاز بمحرك 49 لتر V8 بسعة 400 حصان، وتعليق رياضي، ونقل معزز، بالإضافة إلى مجموعة من الجسم الديناميكي الهوائي الخاص، والتي كانت مثبتة اختياريا على التعديلات التقليدية.
لكن نموذج B10 5.7 كان الحصري الحصري المطلق، الذي صدر في عام 1997 من قبل شركة BMW Alpina Tuning. 5.7-Liter 12-Cylinder وحدة الطاقة المثبتة على سيارة تطور الطاقة 387 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران هو 560 نانومتر! في المجموع، تم إطلاق حوالي 500 سيارة.
في نهاية عام 1999، بدأت تجميع BMW E39 523I و 528i في مصنع Avtotor في كالينينغراد السوق الروسيوبعد من زميله الألماني، تم تمييز هذه السيارات بحزمة خاصة للطرق "السيئة" وعدم وجود محفز.
في خريف عام 2000، تعرض "خمسة" بي إم دبليو للتحديث.
تتميز إصدارات RESELYLED من قبل المصابيح الأمامية الجديدة ذات السمة الحرائق الشاملة في شكل حلقات، مصنوعة على المصابيح (ما يسمى "عيون الملاك"). أمام مصابيح الضباب غير الشكل مع شبه منحرف على جولة. مصدات، بدوره علامات و مصابيح خلفيةوبعد بدأت القوالب الطلاء في لون الجسم. تم تحديث خط وحدات الطاقة.
مواصفات BMW 5 E39 2000 Series 2000 - 2003 سيدان
خصائص المحرك
| التعديلات | حجم المحرك، CM3 | السلطة، كيلوواط (HP) / حول | اسطوانات | عزم الدوران، نانومتر / (RPM) | نوع نظام الوقود | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (الموقع المضمن) | 280/1750 | السكك الحديدية المشتركة. | ديزل |
| 525D. | 2497 | 120(163)/4000 | inline الموقع - L6 | 350/2000 | السكك الحديدية المشتركة. | ديزل |
| 530d. | 2926 | 142(193.1)/4000 | inline الموقع - L6 | 410/1750 | السكك الحديدية المشتركة. | ديزل |
| 520i. | 2171 | 125(170)/6100 | inline الموقع - L6 | 210/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 525 | 2494 | 141(192)/6000 | inline الموقع - L6 | 245/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 530i. | 2979 | 170(231)/5900 | inline الموقع - L6 | 300/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 535i. | 3498 | 180(245)/5800 | على شكل حرف V: V8 | 345/3800 | حقن متعددة | بنزين |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | على شكل حرف V: V8 | 440/3600 | حقن متعددة | بنزين |
حملة ونقلها
| التعديلات | نوع محرك الأقراص | نوع ناقل الحركة (أساسي) | نوع ناقل الحركة (اختياري) |
|---|---|---|---|
| 520d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525D. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 530d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 520i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525 | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 530i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5-الستترونيك التلقائي |
| 535i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | |
| 540i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
| التعديلات | نوع الفرامل الأمامية | نوع الفرامل الخلفية | مرجع السلطة |
|---|---|---|---|
| 520d. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 525D. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 530d. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 520i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 525 | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 530i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 535i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 540i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
حجم الإطارات
| التعديلات | الحجم |
|---|---|
| 520d. | 205/65 R15 94 فولت |
| 525D. | 205/65 R15 94 فولت |
| 530d. | 225/55 R16 95 واط |
| 520i. | 205/65 R15 94 فولت |
| 525 | 225/60 R15 96 W |
| 530i. | 225/55 ص 16 95 واط |
| 535i. | 225/55 R16 95W. |
| 540i. | 225/55 R16 95W. |
أبعاد
| التعديلات | الطول، مم. | العرض، مم. | الارتفاع، مم. | المسار الأمامي / الخلفي، مم | قاعدة عجلة، مم | تنقية الارض (التخليص)، مم | حجم الجذع، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 525D. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 530d. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | 119 | 459 |
| 520i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 525 | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | 119 | 459 |
| 530i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 456 |
| 535i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 459 |
| 540i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 459 |
وزن السيارة
| التعديلات | كبح الوزن، كجم | الحد الأقصى للكتلة، كلغ | القدرة الحمولة، كجم. |
|---|---|---|---|
| 520d. | 1565 | 2000 | 435 |
| 525D. | 1670 | 2135 | 465 |
| 530d. | 1700 | 2165 | 465 |
| 520i. | 1570 | 2005 | 435 |
| 525 | 1575 | 2010 | 435 |
| 530i. | 1605 | 2070 | 465 |
| 535i. | 1685 | 2150 | 465 |
| 540i. | 1705 | 2170 | 465 |
ديناميات
| التعديلات | السرعة القصوى، كم / ساعة | رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | CD (معامل المقاومة الأمامية) |
|---|---|---|---|
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525D. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 530d. | 230 | 7.8 | 0.29 |
| 520i. | 226 | 9.1 | 0.29 |
| 525 | 238 | 8.1 | 0.29 |
| 530i. | 250 | 7.1 | 0.3 |
| 535i. | 250 | 6.9 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.2 | 0.29 |
استهلاك الوقود
| التعديلات | في المدينة، L / 100 كم | على الطريق السريع، L / 100 كم | متوسط \u200b\u200bالاستهلاك، L / 100 كم | إصدار ثاني أكسيد الكربون، G / KM | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | ديزل |
| 525D. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | ديزل |
| 530d. | 9.7 | 5.6 | 7.1 | 189 | ديزل |
| 520i. | 12.2 | 7.1 | 9 | 216 | بنزين |
| 525 | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | بنزين |
| 530i. | 13.1 | 7.4 | 9.5 | 229 | بنزين |
| 535i. | 17.6 | 8.5 | 11.8 | 286 | بنزين |
| 540i. | 18.4 | 8.8 | 12.3 | 295 | بنزين |
BMW الأسعار 5 E39 2000 - 2003 في روسيا (تم التحديث 22 أبريل، 2016)
| تعديلات في G.V. | إجمالي السيارات للبيع (في الاتحاد الروسي) | متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bسعر S. ناقل حركة أوتوماتيكي، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي | متوسط \u200b\u200bسعر S. MCPP، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل الحركة اليدوي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001. | 66 | 484 893 | 489 790 | 48 | 472 100 | 21 |
| 2002. | 46 | 522 943 | 524 823 | 33 | 510 849 | 10 |
| 2003. | 48 | 652 652 | 653 510 | 35 | 650 495 | 16 |
الجسم والتكوين
بدأ تاريخ بي ام دبليو 5 E39 في عام 1995، وانتهى في عام 2003، نجا من استئناف واحد في أواخر عام 2000. تقليديا للشركة المصنعة البافارية، تم بناء السيارة بأكملها حول مقعد السائق. هذا لا يعني أن الركاب تضرروا، فقط السائق دفع أقصى قدر من الاهتمام. على الرغم من أبعاد السيارة المثيرة للإعجاب إلى حد ما، فإن المقصورة ليست فسيحة للغاية، حيث يبدو بالخارج، ولكن مع زيادة تصل إلى 190 سم، ستكون مريحة للجميع، حتى جالسا للسائق.
إن جودة المواد التشطيبية والجمعية في الارتفاع أكثر عرضة لبطاقات الباب الضرر. عزل الضوضاء عن "الخمسة" - في أعلى خمسة (5.5 هراء)، ويفضل الأبواب بالإضافة إلى ذلك بالإضافة إلى "الأذى"، خاصة إذا كنت ترغب في صوت عالية الجودة في السيارة. الموسيقى الكاملة هي أيضا ليست الكمال، في كثير من الأحيان في التكوين هناك مسجلات شريط راديو كاسيت، إذا كان هناك مبدل مؤتمر نزع السلاح، فلن تتمكن من رؤية ملفات MP3 على أي حال، ولكن تتم إزالةها بسهولة (إذا كانت الأموال بعد الشراء).
لكن معدات السيارة سعداء في معظم الأحيان، لأنه حتى في "قاعدة" تعتمد بالفعل: سيارة كهربائية (المرايا، النوافذ)، تكييف الهواء، 6 وسائد هوائية، وكيل هيدروليكي، ABS (نظام مكافحة قفل)، الحمار + ر ( نظام مضاد للانزلاق) و DSC III ( النظام الإلكتروني الاستقرار). علاوة على ذلك، غالبا ما تقدم السيارات للسيارات مع معدات أكثر ثراء، على سبيل المثال، التحكم في المناخ الثلوج - إنه أمر طبيعي تقريبا.
كان التغيير الأكثر ملاءمة بعد إعادة التصميم البصريات الأمامية، ثم ولدت "عيون الملاك" الشهيرة. الأضواء الخلفية وتحويل العلامات، أصبحت أضواء الضباب جولة، وكذلك قوالب على مصدات بدأت ترسم الجسم في الجسم. أصبحت مصبغة مزخرفة من المبرد وتصميم عجلة القيادة في نمط M. تم تحديث حاكم المحرك.
الجسم في BMW 5 E39 مقاوم للغاية للتآكل، إذا لم يكن هناك أي ضرر. حتى أعلى جودة إصلاح إصلاح لم تعد تعود إلى المقاومة المعدنية السابقة. ومع النظام الحالي للحركة الحضرية، بالإضافة إلى مراعاة وتيرة حركة أصحاب BMW، لا تزال العينات غير الكبيرة على الإطلاق. ولكن من يبحث عنه، سيجد.
محركات BMW 5 E39
المحرك هو قلب أي سيارة، وفي حالة BMW، يصبح هذا التعبير أكثر أهمية. بالنسبة إلى E39 شديدة إلى حد ما، فإن المزيج الأمثل للسلطة / التكاليف، يعتبر الكثيرون العديد من المحرك بحجم 2.8 لتر (193 حصان)، بعد إعادة التصميم، جاء إلى تغيير 3 لتر (231 حصان). إذا مررت في الاعتبار أن استهلاك الوقود والتكلفة الإجمالية للخدمة في جميع محركات الأسطوانات الستة هي نفسها تقريبا، فمن غير المعلن في شراء 2 لتر BMW 5 E39. في الحالة القصوى، يمكنك أن تأخذ محركا ما بين 2.5 لتر، إذا تم القبض على نسخة بحتمي من "خمسة".
على BMW من السلسلة الخامسة، في جسم E39 تم تثبيت محركات البنزين هذه:
M52 -صف موثوق بمحركات ست أسطوانات. حجم العمل: 2.0 (520i)، 2.5 (523i)، 2.8 (528i) لتر. منذ عام 1999، أصبحوا صيانة، حتى هذه المرة، تم إنتاج المحركات مع طلاء نيكلية جدران أسطوانات. هذا الطلاء حساس للغاية لمحتوى الكبريت في البنزين (وهذا جيد في وقودنا يكفي). الكبريت يدمر هذا الطلاء، وبعد ذلك لا يخضع المحرك لاستعادة وإصلاح. من نهاية عام 1998، تم إجراء التحديث، تم تجهيز محرك M52 بإدراج الحديد الزهر (الأكمام). المشار إليها المحركات المعدلة بواسطة M52TU.
M54 -محرك R6، الذي بدأ في التثبيت بعد إعادة التصوير. حجم العمل: 2.2 (520i)، 2.5 (525i)، 3.0 (530i) لتر. تتميز M52 بوجود طاقة أكبر (2.5 لتر M54 192 حصان، و 2.8 لتر M52 - 193 حصان)، وهناك دواسة أخرى من المنوع وخانق الإلكترونية والخانق الإلكتروني، وكذلك وحدة تحكم محرك أخرى.
M62 -على شكل حرف V ثمانية اسطوانات المحرك. حجم العمل: 3.5 (530i)، 4.4 (540i) لتر. في إنتاج M62، تم استخدام طلاء LickName أيضا، ولكن تم استخدام الطلاء مع Alusoly أيضا متوازيا معه - مادة أقوى وموثوقة التي لم تؤثر عليها الكبريت. بعد مارس 1997، بدأ الصانع البافاري في استخدام طلاء ألوشيل فقط. تلقى المحرك المحدث بمناسبة M62TU، أيضا نظام تغيير مراحل توزيع غاز Vanos، وهو ما هو أدناه.
في محركات BMW 5 E39 بدأت في استخدام الثورة، في ذلك الوقت، نظام التعديل مهاوي التوزيعالتي تسيطر عليها كمية صمامات العادم. بفضل هذا النظام، زادت عزم الدوران بشكل كبير على المرضيات المنخفضة، وتسرع الجهاز بشكل مثالي من "القيعان" للغاية. هناك "مجرد فانوس"، والذي ينظم فقط مدخل الصمامتم تثبيت هذا على m52 حتى restyling، وكذلك على M62TU. بالإضافة إلى "Vanos Double Vanos" (Vanos Double)، والتي تدير بالفعل وصمامات العادم، والتي تتيح لك الحصول على الجر سلس تقريبا على نطاق الدور بالكامل. تم تثبيت هذا على M52TU و M54.
بواسطة سلبيات هذا النظام لا يمكن إصلاحها إلا. متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة، مع الخدمة الواجبة - 250 ألف كيلومتر يعتمد أساسا على جودة النفط. تغيير جمعية النظام ستكلفة من 1000 دولار، وهناك حقيقة أطقم الإصلاح أرخص بكثير (40-60 دولار دون عمل على استبدال، ل "المحرك الفردي"). في بعض الحالات، لن يساعد Remkomplekt، بديلا فقط. علامات "الموت فانوس": دفع سيء (بطيئ) حتى 3000 ثورة أو هدير أو تدق أمام المحرك و زيادة التدفق وقود.
على BMW من السلسلة الخامسة، في جسم E39 محركات الديزل:
M51S و M51TUS - محركات الديزل مع TNVD. حجم العمل - 2.5 لتر (525TDS). موثوقة جدا (في أيد أمينة)، تسير سلسلة التوقيت 200-250 الف كم، والشاحن التوربيني. بعد 200،000 كم، يتم إصلاح إصلاح TNVD (باهظ الثمن). غالبا ما تحكم محرك الرافعات.
M57 - المزيد من Turboodeseles الحديثة، بالفعل مع حقن الوقود المباشر (السكك الحديدية المشتركة). حجم العمل - 2.5 لتر (525D)، 3.0 لتر (530D). بشكل عام، M57 هو M51 أكثر موثوقية وأكثر قوة، رهنا باستخدام وقود الديزل عالي الجودة (في حقائقنا حالة متطورة). هيدروفار لمحرك تصميم معقد للغاية وهناك الكثير من المال. من جميع محركات الديزل 530D (184 حصان - M57، 193 HP - M57TU) - الخيار الأكثر تفضيلا، ولكنه ضروري إدراك التشخيص الدقيق قبل الشراء.
M47 - محرك الأسطوانة الوحيد في سلسلة E39 بأكملها. حجم العمل - 2.0 لتر (520D). مع التوربينات، انتصارات ونظام السكك الحديدية المشتركة - يتطور 136 حصان ظهر بعد restyling، m57 الصغيرة أساسا.
مشاكل مشتركة لجميع المحركات التي قد تواجه مالكيها BMW E39: 
ضعف نظام التبريد، الذي لا يشاهده "الموت" للمحرك. المرتكبون الرئيسيون هم محرك كهربائي من مروحة إضافية، وهي ترموستات، وسجلها مشعات الطين وإهمال الاستبدال المنتظم للبريد. ينصح بشدة بتنظيف المشعات (مع التفكيك)، لا تقل عن مرة واحدة أكثر من مرة سنوية (إذا كانت هناك أشواط صغيرة، فكل عامين). على محركات V8، غالبا ما يتم تخزين خزانات توسيع المبرد في كثير من الأحيان، ومتوسط \u200b\u200b"حياة" مراوح التبريد هي 5-6 سنوات.
شيء قرحة آخر هو لفائف الإشعال التي لا تحب الشموع غير الأصلية، والأصل الأصلي مع الوقود لدينا يكفي لمدة 30-40 ألف عدد الكيلومترات. لكن تكلفة ملف واحد هو 60 دولارا، ويتم الاعتماد على كل اسطوانة على لفائف منفصلة واحدة. من الإلكترونيات يمكن أيضا تشويه تحقيقات Lambda ( مجسات الأكسجينإنهم على E39 ما يصل إلى 4 قطع) وعداد تدفق الهواء واستشعار موقف العمود المرفقي والعمود. ليس بالضرورة، كل هذه "السعادة" تقع عليك، ومباشرة في نفس الوقت، ولكن بحيث لا يحدث هذا، لا تدخر المال للتشخيص قبل شراء E39.
BMW E39 علبة التروس
تعد كل من صناديق تحويل الإرسال الميكانيكية والاتحاد التلقائي التي تم تثبيتها على BMW 5 E39 موثوقة للغاية، ولكن العامل "البشري" موجود دائما. PPC الميكانيكية تم تثبيتها بشكل رئيسي 5 سرعات، مع ستة خطوات أنتجت فقط إصدار M5 وحوالي 540i. بعد 150،000 كم من الأميال، غالبا ما يرتدي الأكمام البلاستيكية من رافعة التبديل (يبدأ التسكع)، كما يمكن أن تدفع الغدد. إن لوائح خدمة MCPP هي 60،000 كم، في نفس الوقت ضروري لتغيير الزيت وفي علبة التروس. قبل شراء زيت، تحقق من وجود ملصقات على المربع والعتاد، لأنها محددة النوع النفط اللازموبعد من المستحسن بشدة لشراء سيارة مع مخلب "مقتل"، لأنه عند استبدال القابض، في معظم الأحيان يكون لديك لتغيير دولاب الموازنة من قناعين، وهو مكلف. مع عملية هادئة، يمكن "مغادرة القابض" و 200000 كم، ولكن في الواقع، متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة حوالي 100،000 كم. 
إذا كان المربع التلقائي قبل الشراء حفر تماما (يجب ألا يكون هناك هزات، فزوا، يجب أن يكون التبديل غير متسق)، ثم يجب ألا تكون هناك مشاكل في المستقبل. في معظم الإرسال الأوتوماتيكي على E39، غمرت الزيت في حياة الخدمة بأكملها في عملية السيارة، أي أنها ليست ضرورية لتغييره. وهذا هو موضوع النزاعات الأبدية في منتديات BMW المتخصصة. يعتقد جانب واحد أنه إذا كان كل شيء على ما يرام، فليس من الضروري تغيير الزيت. يجادل الجانب الآخر بأن عمر خدمة الشركة المصنعة، في المتوسط، يضع 250-300 ألف كم. وإذا لم يغير الزيت كل 80-100000 كيلومتر، فسوف يفقد الزيت خصائصه، وسيقطم المرشح الغبار من ارتداء الاحتكاكات التي ستؤدي إلى فشل المربع. جميع الضربات تدعم جانب استبدال النفط العادي.
الهيكل والتوجيه
يتم تصميم تعليق BMW 5 E39 بوضوح للأحرف الأخيرة الألمانية، في حقائقنا القاسية من الموارد الأمامية والخلفية، وليس طويلا جدا. يعتقد البعض أن هذا يرجع إلى تعليق الألمنيوم، ولكن المعدن هنا ليس أكثر. يستخدم الألومنيوم للحد من الوزن، ولا يؤثر على مورد التعليق والتكلفة. كتل صامتة تفشل الكرة تدعم، امتصاص الصدمات والرفوف المثبتة. تتغير الكتل الصامتة بشكل منفصل، ولكن الكرات فقط مع الرافعة معا، ولكن "اذهب" حوالي 100،000 كم. رفوف المثبت - تستغرق الأمر تقريبا، يمكن للمرء أن يأخذ الاحتياطي بأمان، لأنه سيتعين عليه تغيير كل 20-30 كم كم. على E39 مع محركات R6 و V8، في التعليق الأمامي، العتلات المختلفة، امتصاص الصدمات والقبضات القسرية، أنها ليست قابلة للتبديل، وعلى الإصدارات مع ثمانية اسطوانات تعمل أكثر نهاية.
في الإصدارات مع V8 توجيه أيضا ترتيب من حيث الحجم أكثر موثوقية، في زوج مع مثبت هذه المحركات الثقيلة موثوقة صناديق التروس الدودةوبعد وعلى R6، تم وضع رفوف التوجيه المعتادة، والتي لا تشرق الكثير من الموثوقية. لبعض الوقت، يمكن إزالة التدفق عن طريق التعديل، ثم استعادة أو استبدال. تم العثور على السائل في نظام التوجيه نوعين، خلط يؤدي إلى تسرب و "وفاة" Gur.
ننسى التعليق الخلفي إما لن يعمل أيضا. يمكنك البدء في رفوف المثبت، مثل في المقدمة. في المرتبة الثانية من حيث التردد الاستبدال - "كتل صامتة" "عائمة" كتل الصامتة، قطعها الأربعة مع متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات بقيمة 50000 كيلومتر (Sino-polish ما لا يزيد عن 20،0000 كم). العتلات الخلفية للتعليق لا تتجمع فقط. أمام محامل المحوربالمناسبة، كما أنها تتغير فقط مع المحور.
عند خدمة الجزء الركض من BMW 5 E39، يوصى بعدم تشديد القضاء على الأعطال الفردية أو يقرع، من الأفضل القضاء على المشاكل تدريجيا بدلا من أن تكون مع سيارة "قتلت" تماما. يمكن للكتلة الصامتة المكسورة تسريع تدمير عناصر التعليق المتبقية عدة مرات.
كل التقنية التي تم جمعها هنا خصائص BMW. 5 سلسلة في الجسم E39. استمر إنتاج السيارة من 1995 إلى 2003. من الجداول، يمكنك الحصول على جميع المعلومات التي تهتم بها على الأحجام الكلية، مواصفات المحرك، ونظام النقل، ونظام الفرامل، واستهلاك الوقود، والتوجيه، وأبعاد العجلات، والمطاط، وديناميكس رفع تردد التشغيل سيارتك.
انظر الآخرين جيل BMW. 5 سلسلة
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | 4، مضمنة الموقع | 280/1750 | حقن مباشر | ديزل |
| 525D. | 2497 | 120(163)/4000 | 6، مضمنة الموقع | 350/2000 | حقن مباشر | ديزل |
| 525TD. | 2498 | 85(115)/4800 | 6، مضمنة الموقع | 230/1900 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 525TDS. | 2498 | 105(143)/4600 | 6، مضمنة الموقع | 280/2200 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 530d. | 2926 | 135(184)/4000 | 6، مضمنة الموقع | 390/1750 | حقن مباشر | ديزل |
| 520i. | 1991 | 110(150)/5900 | 6، مضمنة الموقع | 190/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 523i. | 2495 | 125(170)/5500 | 6، مضمنة الموقع | 245/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 528i. | 2793 | 142(193)/5500 | 6، مضمنة الموقع | 280/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 535i. | 3498 | 180(245)/5800 | 8، الخامس على شكل | 345/3800 | حقن متعددة | بنزين |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | 8، الخامس على شكل | 440/3600 | حقن متعددة | بنزين |
| 520d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525D. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
| 525TD. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | |
| 525TDS. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
| 530d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5-ناقل حركة أوتوماتيكي، 4-ناقل حركة أوتوماتيكي، |
| 520i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 523i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 528i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 535i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | |
| 540i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | 6-MCP، |
| 520d. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525D. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525TD. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525TDS. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 530d. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 520i. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 523i. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 528i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 535i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 540i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 520d. | 225/65 VR15. |
| 525D. | 225/65 VR15. |
| 525TD. | 205/65 VR15. |
| 525TDS. | 205/65 VR15. |
| 530d. | 225/65 VR15. |
| 520i. | 205/65 VR15. |
| 523i. | 205/65 VR15. |
| 528i. | 225/60 WR15. |
| 535i. | 225/60 WR15. |
| 540i. | 225/55 WR16. |
| 520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525D. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525TD. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525TDS. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520d. | 1465 | 2000 | 535 |
| 525D. | 1550 | 2115 | 565 |
| 525TD. | 1480 | 2015 | 535 |
| 525TDS. | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i. | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i. | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i. | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i. | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i. | 1635 | 2200 | 565 |
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525D. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525TD. | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525TDS. | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d. | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i. | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i. | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i. | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i. | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru.
المواصفات BMW E39 520i سيدان
| جنرال لواء | |
| رقم الجسم | E39. |
| ادوات | حصري، فاخر، ديناميكي |
| البلد المنتج | ألمانيا |
| أنتجت S. | سبتمبر 1995 إلى أغسطس 2000 | الجسم |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الأبواب | 4 | محرك |
| نوع المحرك | L6. |
| حجم المحرك، مكعب. سم | 1991 |
| السلطة، HP / OB.MIN | 150/5900 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 190/4200 |
| جميلة | turbochards. |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| تخطيط المحرك | الجبهة، طوليا |
| نظام العرض | |
| سرعة | |
| 220 | |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثواني | 10,2 |
| وحدة القيادة | |
| نوع محرك الأقراص | مؤخرة |
| KPP. | |
| علم الميكانيكا | 5 |
| آلة | 5 |
| تعليق | |
| أمام | |
| مؤخرة | |
| TORKEMOSE. | |
| أمام | التهوية القرص |
| مؤخرة | قرص |
| وقود | |
| مارك الوقود | 95. |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| gaabarits. | |
| الطول، مم. | 4775 |
| العرض، مم. | 1800 |
| الارتفاع، مم. | 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2830 |
| مسار عجلة في الجبهة، مم | 1516 |
| عجلات بلوت من الخلف، مم | 1530 |
| التخليص، مم. | 120 |
| حجم الإطارات | 205/65 R15. |
| كبح الوزن، كجم | 1410 |
| الوزن الكامل، كجم | 1945 |
| حجم الجذع، لتر | 460 |
| 70 | |
المواصفات BMW E39 520i سيدان المصنعة من سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003
| جنرال لواء | |
| رقم الجسم | E39 (2000) |
| ادوات | حصرية، فاخرة، ديناميكية، أسلوب حياة، طبعة حصرية، الرياضة الطبعة |
| البلد المنتج | ألمانيا |
| أنتجت S. | سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003 | الجسم |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الأبواب | 4 | محرك |
| نوع المحرك | L6. |
| حجم المحرك، مكعب. سم | 2171 |
| السلطة، HP / OB.MIN | 170/6250 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 210/3500 |
| جميلة | - |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| موقع الصمامات وعمود الحدبات | صمامات التحقق مع عمود الحدبات |
| تخطيط المحرك | الجبهة، طوليا |
| نظام العرض | الحقن الموزعة Topilva. |
| سرعة | |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 226 |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثواني | 9,1 |
| وحدة القيادة | |
| نوع محرك الأقراص | مؤخرة |
| KPP. | |
| علم الميكانيكا | 5 |
| آلة | 5 |
| تعليق | |
| أمام | رف الاستهلاك، رافعة عرضية، فحوى، استقرار عرضي |
| مؤخرة | الرافعة الطولية، ذراع عرضي، رافعة قطري، استقرار عرضي، ربيع دوامة، امتصاص الصدمات تلسكوبية |
| TORKEMOSE. | |
| أمام | التهوية القرص |
| مؤخرة | قرص |
| وقود | |
| مارك الوقود | 95. |
| الاستهلاك، لثرا لكل 100 كم (دورة حضرية) | 12,2 |
| الاستهلاك، lithres لكل 100 كم (دورة حضرية، أوتوماتيكية) | - |
| الاستهلاك، Lithra لكل 100 كم (دورة البلد) | 7,1 |
| الاستهلاك، LTRAS لكل 100 كم (دورة البلد، التلقائي) | - |
| الاستهلاك، LTRAS لكل 100 كم (دورة مختلطة) | 9,0 |
| الاستهلاك، lithres لكل 100 كم (دورة مختلطة، تلقائية) | - |
| gaabarits. | |
| الطول، مم. | 4775 |
| العرض، مم. | 1800 |
| الارتفاع، مم. | 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2830 |
| مسار عجلة في الجبهة، مم | 1512 |
| عجلات بلوت من الخلف، مم | 1526 |
| التخليص، مم. | 120 |
| حجم الإطارات | 205/65 R15؛ 225/55 R16؛ 235/45 R17؛ 255/40 R17. |
| كبح الوزن، كجم | 1495 |
| الوزن الكامل، كجم | 2005 |
| حجم الجذع، لتر | 460 |
| حجم خزان الوقود، لتر | 70 |
www.bimmerfest.ru.
بي ام دبليو 528i / 530i: المواصفات
BMW E39 528I هي أيضا نموذج سيارة BMW بشهرة إلى حد ما في الجسم E39. أكثر قليلا من 525i الأكثر شيوعا، وبالتالي، قطع وأكثر من ذلك. كم ثمن؟ فلنقارن.
تم تثبيت محركات M52B28 على BMW E39 528I C 1995 (ديسمبر 1995 - أغسطس 1997)، M52Tub28 (سبتمبر 1997 - أغسطس 2000) و M54B530 (سبتمبر 2000 - 2003). عن طريق القياس مع BMW 525i، تغيير النموذج مع تحول المحرك مع M52 على M54 أيضا الاسم: من 528i في 530i. أوصي أن تقرأ عن \\ "مشكلة namical \\" 90s.
في هذا الجدول، نقدم خصائص نموذج BMW 528i مع محرك M52B28، BMW 528I مع محرك M52Tub28 و BMW 530i مع محرك M54B30. لجعل أكثر ملاءمة للمقارنة.
| مواصفات المحرك BMW E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| شريحة حجم، CM3. | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| اسطوانة | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| الأعلى. السلطة، HP. | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| تردد التناوب لمدة أقصى. قوة، | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| الأعلى. عزم الدوران في دورة في الدقيقة / دقيقة | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| قطر الأسطوانة، مم | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| نظام إدارة المحرك | MS41. | MS41. | MS42. | MS42. | MS43. | MS43. | ||||||
| nethydrated. | سوبر 95. | سوبر 95. | S زائد 98. | S زائد 98. | S زائد 98. | S زائد 98. | ||||||
| استهلاك الوقود BMW E39 528i / 530i | ||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| في المدينة، L / 100 كم | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| على الطريق السريع، L / 100 كم | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| وضع مختلط، L / 100 كم | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| أبعاد بي ام دبليو E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| الطول، مم. | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| العرض، مم. | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| الارتفاع (بدون تحميل)، مم | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| قاعدة عجلة، مم | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| ركلة عجلات الجبهة، مم | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| الملعب العجلات الخلفية، مم | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| الحد الأدنى لقطر الدوران، م | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| بي ام دبليو E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| تملك (في كبح، مع التزود بالوقود الكامل، دون عناصر من الإضافة. المعدات)، كجم | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| قدما بالكامل، كجم | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| الخصائص الديناميكية للسيارة BMW E39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| قدرة ملء BMW E39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| خزان الوقود، ل | حوالي 70 ل. | |||||||||||
| الاحتياطي، L. | حوالي 8. | |||||||||||
| نظام حاملات الزجاج الأمامي، مدفوع. دوظفات المصابيح الأمامية للتنظيف المكثف، ل | حوالي 3.5. | |||||||||||
| نظام التبريد، بما في ذلك. سخان، L. | 10,5 | |||||||||||
| نظام تزييت المحرك مع فلتر زيت قابل للتبديل، ل | 6,5 | |||||||||||
| ناقل الحركة اليدوي زيت ناقل الحركة (ATF)، ل | 1,2 | |||||||||||
| إنتقال تلقائي | التزود بالوقود في حياة الخدمة بأكملها دون الحاجة إلى استبدال | |||||||||||
| مخفض الجسر الخلفي زيت خمر لتروس فرط، ل | 1,0 |
e39by.ru.
بي ام دبليو 530i E39 (2002)
بي ام دبليو 530i - سيدان، عدد الأبواب - 4، عدد الأماكن - 5، محرك الأقراص هو RWD (الخلفي). بدء الإصدار التسلسلي - 2002 الأبعاد الشاملة (DHSHV) - 4776.00 مم × 1799.00 مم × 1435.00 مم. حجم قاعدة العجلات هو 2830.00 ملم، المسار الأمامي هو 1511.00 مم، شطف الخلفي هو 1527.00 ملم. الكتلة بالعملة بدون تحميل 1604 كجم. تحت غطاء محرك السيارة من BMW 530i، يوجد محرك في الغلاف الجوي بحجم عمل من 2979 متر مكعب. انظر نوع آلية توزيع الغاز - DOHC (عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة). عدد أسطوانات المحرك - 6، عدد الصمامات لكل اسطوانة - 4. موقع الاسطوانات في الصف. يقع المحرك في المستقبل، وتوجيهها هو طولية. قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس: 84.00 مم / 89.60 ملم. درجة الضغط - 10.20: 1. ينتج المحرك أقصى قوة من 170 كيلو واط / 232 حصان عند 5900 دورة في الدقيقة، أقصى عزم الدوران 299 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة. نظام الوقود - EFI (حقن الوقود تحت السيطرة إلكترونيا). نظام تزييت المحرك - علبة المرافق الرطبة. يحدث التسارع إلى سرعة 100 كم / ساعة في 7.10 ثانية. محركات السيارات 1 كم في 27.20 ثانية. معامل المقاومة الديناميكية الهوائية - 0.3، مساحة السطح الأمامي للسيارة - 2.1700 م 2، مساحة المقاومة هي 0.6510 م 2. نقل الميكانيكية، 5 خطوات. نسبة النقل من آخر ناقل الحركة - 1.00: 1. نسبة التحويل للعتاد الرئيسي - 2.93: 1. استهلاك الوقود في المدينة (الدورة الحضرية) - 13.10 لتر / 100 كم. في وضع ريفي، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 13.10 لتر / 100 كم. دورة مجتمعة - 9.49 لتر / 100 كم. حجم خزان الوقود - 70.00 لتر. كمية انبعاث ثاني أكسيد الكربون 229 جم / كم. قطر الدوران الخارجي - 11.30 م. الحجم الأمامي أقراص العجلات - 7J × 16. حجم محركات الأقراص العجلة الخلفية هو 7J × 16. حجم الإطارات الأمامية 225/55 ص 16 95W. حجم الإطارات الخلفية - 225/55 ص 16 95W. الفرامل الأمامية - الأقراص التهوية ومكبر للصوت المؤازرة، ABS (مكافحة القفل). الفرامل الخلفية - الأقراص التهوية ومكبر للصوت المؤازرة، ABS (مكافحة القفل). أقراص الفرامل الأمامية - 324.00 مم. أقراص الفرامل الخلفية - 298.00 مم.
| التعامل مع الشركة المصنعة للشركة المصنعة لهذه السيارة. | بي ام دبليو. |
| سلسلة على السلسلة التي تنتمي إليها السيارة. | 5er. |
| نموذج سيارة النمذجة. | 530i. |
| رمز النموذج. | - |
| جيل المؤسسة التي ينتمي إليها هذا النموذج. | E39. |
| بداية صدر في بداية إنتاج هذا النموذج. | 2002 |
| نوع جسم الجسم الجسم من هذه السيارة. | سيدان |
| نظام محرك الأقراص للمحرك في هذا النموذج ( نظام دفع بالعجلات الأمامية, محرك الأقراص الخلفي، بالدفع على العجلات الأربع). | RWD (الخلفي) |
| عدد مساحة أماكن هذه السيارة. | 5 |
| عدد الأبواب المريمية لهذه السيارة. | 4 |
| طول يمكن أن يكون بين النقاط الخارجية للسيارة في المقدمة وخلف. في معظم الأحيان هي المسافة بين مصدات. | 4776.00 مم (ملليمتر) 188.0315 في (بوصة) 15.6693 قدم (قدم) |
| اللوحة العرض بين النقاط القصوى للجسم على الجانب الأيمن والأيمن من السيارة. المرايا، مقابض الأبواب، الوقائي، إلخ. في الوقت نفسه لم يؤخذ في الاعتبار. | 1799.00 مم (ملليمتر) 70.8268 في (بوصة) 5.9022 قدم (قدم) |
| ارتفاع السيارة بين أعلى نقطة في السيارة والطائرة التي تستند إليها العجلات. | 1435.00 مم (ملليمتر) 56.4961 في (بوصة) 4.7080 قدم (FUT) |
| العربة بين مراكز العجلات الأمامية والخلفية، المسافة الطولية بين المحور الأمامي والخلفي. | 2830.00 مم (ملليمتر) 111.4173 في (بوصة) 9.2848 قدم (FUT) |
| اليد الأمامية بين مراكز العجلات الأمامية. | 1511.00 مم (ملليمتر) 59.4882 في (بوصة) 4.9573 قدم (قدم) |
| صناعة الخلفية الملعب بين مراكز العجلات الخلفية. | 1527.00 مم (ملليمتر) 60.1181 في (بوصة) 5.0098 قدم (قدم) |
| صناعة إزالة الطرق / التخليص بين السطح الداعم وأدنى نقطة للسيارة، باستثناء الهيكل. في معظم الأحيان الجزء السفلي هو الجسور الرائدة، كارتر مربع الاستغناء، المرنان، إلخ. | - |
| Massamass المجهزة للسيارة المجهزة بالكامل ومجهزة بالكامل دون البضائع والركاب والأمتعة والسائق. | 1604 كجم (كيلوغرام) 3536.21 رطل (جنيه) |
| توزيع توزيع الشامل الشامل للسيارة على عجلات الأمامية / الخلفية. | - |
| محرك مصنع يقود الشركة المصنعة لهذا المحرك. | بي ام دبليو. |
| رمز الحماية من نوع رمز الحماية من هذه السيارة. | - |
| حجم حجم المحرك / حجم المحرك يساوي مجموع مجلدات العمل لجميع أسطوانات المحرك. يتم تعريف حجم الاسطوانة كمنتج لمنطقة القسم عبر الأسطوانة لطول ضربة مكبس. | ~ 3.0 لتر (لتر) 2979 متر مكعب سم (سم مكعب) |
| عدد أسطوانات غرف الاحتراق الأسطوانية في محرك السيارة. | 6 |
| موقع اسطوانات الاسطوانة في محرك السيارة (مضمنة / على شكل حرف V / عكس). | صف |
| عدد الصمامات على صمامات الاسطوانة لكل أسطوانة في معظم السيارات الحديثة يحدث ذلك يساوي اثنين (كمية واحدة وتخرج واحد)، ثلاثة (كمية واحدة وتخرجين) وأربعة (اثنين من تناول وتخرجين). | 4 |
| قطر الاسطوانات حول قطر اسطوانة المحرك الاحتراق الداخلي. | 84.00 مم (ملليمتر) 3.3071 في (بوصة) 0.2756 قدم (قدم) |
| السكتات الدماغية المسحوق تمر بواسطة المكبس من الأعلى إلى أسفل النقطة الميتة. | 89.60 مم (ملليمتر) 3.5276 في (بوصة) 0.2940 قدم (FUT) |
| درجة ضغط حجم إجمالي الاسطوانة إلى حجم غرفة الاحتراق. توضح نسبة الضغط كم مرة يتم ضغط خليط الوقود والهواء عندما يتحرك المكبس من وجهة نظر السفلية إلى أعلى النقطة الميتة. | 10.20:1 |
| BMEFS ضغط فعال على مكبس المحرك. أقوى الضغط على المكبس، وأكثر عزم الدوران وعملية محرك أكثر كفاءة. | 183.52 PSI (جنيه لكل بوصة مربعة) 1265.33 KPA (كيلوباسكال) 12.65 بار (قضبان) |
| طريقة ملء الأسطوانة هي طريقة شاحن طازجة لملء الاسطوانات بشحنة جديدة، والمحركات هي دون زيادة والإشراف عليها. يتم استخدام تقدم لزيادة عدد الرسوم الطازجة لمزيج قابل للاحتراق يدخل أسطوانات المحرك، عن طريق زيادة الضغط عند تناولها. يتم استدعاء المحركات الذرية بشكل طبيعي في الغلاف الجوي. | في الغلاف الجوي |
| آلية توزيع الغاز آلية توزيع الغاز، وكمية وموقع مهاوي التوزيع في المحرك. | DOHC (عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة) |
| يقلل نظام التشحيم من نظام التشحيم / التشحيم من الاحتكاك بين الأجزاء المترافقة من المحرك وتوفر أجزاء التبريد، وحماية الأجزاء من التآكل، وإزالة منتجات النغار وارتداء. | الرطب كارتر |
| تحمل الجنسية الأصلية للمحامل الأصلي العمود المرفقي. | - |
| نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي نظام التبريد (الهواء / السائل / الهجين). | السائل |
| الهواء intercoolent يؤدي إلى زيادة في درجة حرارتها. يستخدم InterCooler لتبرد الهواء الذي يزور TurboLongror وزيادة كثافةه لتحسين الاحتراق. | ليس |
| محرك الموقع في موقع المحرك في الجسم | امام |
| حركة التوجيه على اتجاه المحرك بالنسبة للمحور الطولي للسيارة. | longitian. |
| تم تصميم نظام إمدادات الطاقة / نظام الوقود لتخزين الوقود والتنظيف وتوريد الوقود والتنقية الجوي وإعداد مزيج قابل للاحتراق ونقل مزيجا قابل للاحتراق في أسطوانات المحرك. | EFI (حقن الوقود تحت السيطرة الإلكترونية) |
| محول التحويل الحفاز (محفز) يقلل من الكمية مواد مؤذية في غازات العادم. | هناك |
| أقصى قوة قوية يمكن أن يتطور المحرك. القوة هي نسبة العمل في الفترة الزمنية لارتكابها. | 170 كيلو واط (كيلووات) 232 حصان ( قوة حصان - هو - هي.) 228 حصان (حصانا - إنجليزي) |
| أقصى قوة مع ثورة الثورات في الدقيقة، حيث يقوم محرك السيارة بتطوير أقصى قدر من الطاقة. | 5900 دورة في الدقيقة (الثورات في الدقيقة) |
| أقصى عزم الدوران لعزم دوران لحظات يمكنها تطوير المحرك. عزم دوران مميز العمل الدوراني للقوة على جسم جامد. | 299 نانومتر (نيوتن متر) 220 فورت رطل (جنيه القدم) 30 كيلوغرام (كيلوغرام متر) |
| أقصى عزم الدوران مع الثورات في الدقيقة في الدقيقة، حيث يقوم محرك السيارة بتطوير عزم الدوران القصوى. | 3500 دورة في الدقيقة (الثورات في الدقيقة) |
| السرعة القصوى هي السرعة القصوى التي تكون السيارة قادرة على تطويرها | 250 كم / ساعة (كيلومترات في الساعة) 155.34 ميل / ساعة (أميال في الساعة) |
| الحد الأقصى للثورات عدد الثورات المسموح بها من الثورات العمود المركفي في الدقيقة. | - |
| 0 - 60 ميل / توين في ثوان تسارع السيارة من 0 إلى 60 ميلا في الساعة. | - |
| 0 - 100 كم / توين في ثوان، والتي تسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة. | 7.10 ج (ثواني) |
| وقت مرور ربع ميل في ثوان، والتي يمكن للسيارة قيادة الربع ميل من المشهد. | - |
| معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (CD / CX / CW) هو معامل بلا أبعاد يظهر نسبة المقاومة الديناميكية الهوائية للسيارة إلى الاسطوانة مماثلة في المنطقة. ما هو أقل، وخفض المقاومة الديناميكية الهوائية، التي تعاني من سيارة أثناء الحركة. CD / CX / CW لمعظم السيارات الحديثة هو طلب 0.30 - 0.35. | 0.3 |
| مساحة السطح الأمامي (أ) مساحة السطح الأمامي للسيارة، والتي تعرضها تدفق الهواء. | 2.1700 م 2 (متر مربع) 3363.5067 in2 (بوصة مربعة) 23.3577 FT2 (قدم مربع) |
| تعرب منطقة المقاومة (CDA) عن كفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة - يتم الحصول عليها بضرب معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (CD) ومنطقة سطح أمامي (أ). | 0.6510 م 2 (متر مربع) 1009.0520 in2 (بوصة مربعة) 7.0073 FT2 (قدم مربع) |
| حجم الوقود Bakamaximy كمية الوقود التي يمكنها تخزين خزان الوقود في السيارة. | 70.00 لتر (لتر) 18.49 الولايات المتحدة غال (جالون الولايات المتحدة) 15.40 UK GAL (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - الإيقاعات الحضرية (لتر) من الوقود، والتي تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف الحضرية. | 13.10 لتر (لتر) 3.46 الولايات المتحدة غالون (جالون الولايات المتحدة) 2.88 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - قطع السيكليات (لتر) من الوقود، والتي تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف القطرية. | 7.36 لتر (لتر) 1.94 الولايات المتحدة غال (جالون الولايات المتحدة) 1.62 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - مزيج من مزيج الوقود (لترات) من الوقود تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف الحضرية والبلدانية. | 9.49 لتر (لتر) 2.51 الولايات المتحدة غالون (جالون الولايات المتحدة) 2.09 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| إصدار ثاني أكسيد الكربون على كمية ثاني أكسيد الكربون التي يلقيها السيارة في الغلاف الجوي. | 229 جم / كم (غرام لكل كيلومتر) |
| معلومات تعليق الأمامية حول آلية التعليق الأمامي المستخدمة في هذه السيارة. | - |
| التعليق الخلفي حول آلية التعليق الخلفية المستخدمة في هذه السيارة. | - |
| صندوق نقل صندوق النقل / ناقل الحركة. تغيير علبة التروس عزم الدوران المنقول من العمود المرفقي المحرك إلى عجلات محرك الأقراص. | ميكانيكي |
| عدد عمليات نقل الإرسال في علبة التروس من هذه السيارة. | 5 |
| تساوي نسبة النقل من أحدث نسبة نقل زوج من عجلات التروس نسبة عدد أسنان عجلة القيادة إلى عجلة سطوم عجلة الرقيق. | 1.00:1 |
| نسبة التروس للزوج الرئيسي هي العلاقة بين عدد الدوران فالي كارداني لتناوب واحد عجلة. | 2.93:1 |
| معلومات الفريهة الأمامية عن عجلات فرملة الجبهة. النظام الحالي يقلل من سرعة السيارة وموقفها الكامل. | أقراص مليئة به |
| معلومات الفرفين الخلفية حول آلية الفرامل للعجلات الخلفية للسيارة. | valled discesomevillery. ABS (مكافحة القفل) |
| الفرامل الأمامية تعطل على قطر أقراص الفرامل الأمامية. قرص الفرامل هو القرص الأستاذ الرئيسي أنظمة الفراملوبعد إنه قرص معدني، والذي فرك منصات الفرامل. | 324.00 مم (ملليمتر) 12.7559 في (بوصة) 1.0630 قدم (FUT) |
| الفرامل الخلفية تعطل حول قطر أقراص الفرامل الخلفية. | 298.00 مم (ملليمتر) 11.7323 في (بوصة) 0.9777 قدم (قدم) |
| محركات العجلات الأمامية للعجلات الأمامية - الارتفاع، عرض المجلس، قطر زرع، المغادرة، إلخ. | 7J × 16. |
| محركات العجلات الخلفية لمحركات العجلات الخلفية - ارتفاع، عرض المجلس، قطر زرع، المغادرة، إلخ. | 7J × 16. |
| الإطارات الأمامية للإطارات الأمامية الأمامية - عرض الملف الشخصي، نسبة ارتفاع الملف الشخصي إلى عرضها في المئة، النوع، قطر الهبوط. | 225/55 ص 16 95W |
| الإطارات الخلفية للإطارات الخلفية للسيارة - عرض الملف الشخصي، نسبة ارتفاع ملف التعريف إلى عرضها في المئة، النوع، قطر الهبوط. | 225/55 ص 16 95W |
| الحد الأدنى من قطر دوران الدائرة الدنيا الموصوفة من قبل العجلات الخارجية للسيارة أثناء التنفيذ ممكنة بدوره شديد الانحدار. | 11.30 م (متر) 444.8819 في (بوصة) 37.0735 قدم (قدم) |
| نظام توجيه نظام التوجيه المستخدم في هذه السيارة. | - |
| يحول حكم المنعطفات من عجلة القيادة من التوقف حتى توقف. | - |
