يتم إنشاء السيارة على منصة ممدود لطراز X5. على عجلات مثبتة بقطر الأقراص حتى 21 بوصة تنقية الارض (212 مم) فقط 50 ملم أقل من X5. في التكوين الأقصى Xdrive50i تحت غطاء محرك السيارة في محرك BMW X6 4.4 لتر مع الطاقة التوربينية المزدوجة V8 407 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة. تتسرع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية، السرعة القصوى محدودة الالكترونيات عند 250 كم / ساعة.
منذ أن تحولت السيارة تحظى بشعبية كبيرة بين Atelier Tuning. تم تقسيم الشركات إلى معسكرين: بعضهم، ومعظمهم، تطوير ميول رياضية بي ام دبليو x6.آخرون - إرجاع السيارة إلى كوبيه السلطة. وفرة التفاصيل الصغيرة والشجاعة راي عام مختلف ضبط BMW X6 Tycoon من عند حمان. والتعديل الثاني من Tycoon Evo. تم تشغيل الاستبدال الأجنحة الأمامية، وكلاهما مصغر، تم توسيع نطاق الأقواس الخلفية، وأضافت عتبات أنيقة ومفسدين خلفيين، ويندوز تناول الهواء عبر الشرائح الأفقية - في كلمة واحدة سريعة (المهندس Tycoon) في Battle Armor. تم إعادة تكوين سيارة محرك Hamann، وهو نظام مدخل جديد وإصدار جديد، لذلك تصل السيارة الآن إلى 675 قوة حصانوبعد العلامة التجارية المثبتة أقراص العجلات فريدة من نوعها "بأكسيد" 23 بوصة.
التحدث O. BMW X6 Tuning.، يستحق تسليط الضوء على الأعمال الأخرى، مندهش بأسلوب مثالي. BMW X6 CLR X 650 من عند تصميم lumma. و BMW X6 الصقر. من عند AC Schnitzer.وبعد أطيب ضبط الألمانية لوما. عملت من قبل الأنواع الخارجية وبدون هذا bavarsa الجميل - BMW X6. جلس التزام الديناميكي الهوائي CLR X 650 الشركة التي اقترحها المتخصصون اكتسبوا المزيد من الأشكال الرياضية وتحسين الصفات الديناميكية الهوائية. لوما الجسم يتكون من المصد الأمامي مع الشواية والضباب المتكامل، المصابيح الأمامية الصمام الصمام، العتبات والأقواس الأمامية والخلفية، العتبات، تراكب البوبر الخلفية، شعارات CLR X 650. في Lumma تثبيت Lumma تصميم عجلات الضوء الخفيفة مع إطارات عالية الأداء 315/25-23. جعل تحسين نظام التعليق سيارة أقل من 35 ملم. Lumma's Interior، جلب متخصصون Lumma التعامل مع الجلود من عجلة القيادة ومكملات الكربون لعناصر التصميم. بالإضافة إلى ذلك، من داخل السيارة كانت مغطاة بالكامل بالجلود السوداء.
واحدة من أكبر المستقبلات للسيارات في العالم من BMW Brand AC Schnitzer تقدم مشترين لها من الطائرات الورقية الديناميكية الهوائية الصقر (ترجمت من الإنجليزية "الصقر"). تلقى كروس X6 تراكب الوفير الأمامي، الجزء الخلفي من الوفير الخلفي، التراكبات على الأجنحة الأمامية والخلفية، كمية الهواء 2 على غطاء محرك السيارة، مؤطرة من قبل الصلب وعجلات صلب كبيرة 22 بوصة مع طلاء أسود وفضي. يكمل هذه العناصر الفوهات مطلي بالكروم نظام العادموبعد ac schnitzer المهندسين دفعوا انتباه خاص تعليق جديد يوفر صلابة كافية، وزيادة في قوة المجاميع. إعادة برمجة الوحدة الإلكترونية إدارة المحرك، تمكن المتخصصون الألمان من زيادة قوة محرك الديزل 35D إلى 310 حصان، بدلا من 286 حصان السابق
هذه الرياضة بروسوف متميز أخيرا رسميا في عام 2009، بعد عام، بعد العرض العالمي ل "X-Six". هذا هو الفاخرة سيارة سريعةتم تطويره على شرائع أيديولوجية النشاط الرياضي كوبيه، ومن الممكن وصفه بأنه "كروس تاجر لمحرك أقراص نشط".
نعم - "X6M" لم يتم إنشاؤه من أجل تعجن الأوساخ، كما تتجلى مزاياها الرئيسية على الطريق السريع، حيث تكون الطاقة مطلوبة، شحذ المناولة والديناميات.
النموذج X6، الذي ظهر على الضوء في عام 2008، تسبب في شعور عدم اليقين - تحولت "غير قياسية" أن تكون سيارة فتحت شريحة جديدة. ومع ذلك، فإن كل شيء سقط في مكانه، لأنه في المبيعات، كانت كاميرات كروس قدما حتى X5. لكن إخراج إصدار M الخاص به لم يعد هذا الانطباع الخطير، لأن المعدات الرياضية للكوبيه، على الرغم من أنها ليست عادية تماما، تبدو منطقية تماما.
جثة "X6M" مثيرة للجدل إلى حد كبير - يمكن أن يقال هذا أحد كوبيه من النوع الذي يبلغ أربع أبوابه مع إزالة كبيرة وحشو "ساخن". قد ينظر ظهور تقاطع كثيرون غير ناجح وغير غبي إلى حد ما، ولكن هناك شيء غير عادي وأصلية وفرق! يبدو "مشحونا" X6 من قبل رياضي حقيقي مع عضلات واضحة ومظهر عدواني.
من الخارج BMW X6M بالتأكيد لا تخلط بين السيارات الأخرى، وله السمات المميزة هناك طقم الجسم الأصلي مع الوفير الأمامي "تنفس"، والأقواس بعجلات غير متضخمة تدخل أقراص م ضخمة بقطر 20 بوصة في إطارات النفايات المنخفضة، والبلجنة الرباعية في اللقب من أنابيب العادم، وكذلك ملف تعريف أكثر هبوطا بسبب عشرة ملليمتر من التجويف الطريق.
بشكل عام، فإن "X-SIVTH" من قسم الشركة البافارية يسبب إحساسا بالاحترام، ورؤيته في مرآة الرؤية الخلفية، والرغبة في إفتراض الطريق إلى الطريق لا إرادي. ثاني مثل هذه السيارة ليست مسيرة - كروس رياضية كبيرة وجود صورة ظلية من كوبيه حقيقي بأربعة أبواب. غير عادية وأصلية!
الآن O. الابعاد الخارجية بي ام دبليو x6m. طول السيارة 4876 ملم، الارتفاع هو 1684 مم، العرض - 1983 مم. على ال تغطية الطريق تعتمد مع أربع عجلات ذات البعد 275/45 R20 في الجبهة و 315/35 R20 الخلفي. بين المحاور (قاعدة العجلات) في "X-Sixth" هناك مسافة 2933 ملم، وتحت القاع (التخليص) - 180 ملم.
يبدو أن الجزء الداخلي من كوبيه البافاري "المشحون" أنيقا وغنيا، وفي تخطيطه يكرر بالكامل تقريبا على هذا النحو من X6 الأصلي. الاختلافات صالحة فقط في الحرف "M" على عجلة القيادة، وهو محدد "Automaton" وخلف المقاعد الجلدية.
سوء تقدير مريح لم يتم العثور عليها فقط، كل شيء فكر في أصغر التفاصيل. توجد عناصر التحكم في الأماكن المناسبة، يتم جمعها في المعنى الحرفي مثالي، ومواد التشطيب مكلفة للغاية وطبيعية.
SPORTSMAKER BMW H6M لديه تخطيط من أربعة مقاعد من المقصورة. توفر المقاعد الأمامية منصات منصات قوية بما فيه الكفاية على حساب ملف تعريف متطور، ويمكن الوصول إلى كراسي يمكن الوصول إليها اختياريا مع بكرات جانبية قابلة للتعديل على الإطلاق. وبالطبع، يتم تسخينها والتهوية. الأريكة الخلفية لها اثنان جلوس، مقسوما على النفق المركزي. هندسة الهبوط للركاب مريحة للغاية هنا، لكن "الهواء" لن يكون فقط منخفضا بما فيه الكفاية، وكل ذلك بسبب السقف الساقط. من أصغر أشياء ممتعة، يمكنك ملاحظة حاملي الكؤوس والحاويات من أجل مختلف الأصوات والمناخ الشخصي، والحقيقة اختيارية.
بالطبع، "X6M" لا تتصل بأكثر كروس عملية، ولكنه بالضبط أحد أكثر السيارات الرياضية واسعة. مقدار مقصورة الأمتعة إنه 570 لترا، ومع ظهر مطلي من الأريكة الخلفية - 1450 لتر. في هذه الحالة، فإن شكل مقصورة الشحن هو الصحيح، دون أي عيوب، والأرضية تتحول على نحو سلس تماما. تحت الأرضية المرتفعة اختبأ ضيقة إطار احتياطي على القرص المصبوب.
تحديد. تحت غطاء محرك السيارة "X6M" هو محرك V8 4.4 لتر مع اشجار مزدوج توربيني. المحرك ملحوظا للحقيقة أنه في انهيار الوحدة 90 درجة هناك مشعب عادم مقاوم للحرارة مع العديد من الشاحن التوربيني ذو القنوات، والذي ينبض بالتساوي غازات العادم. إن عودة الذروة لهذه الوحدة هي 555 قوة حصان للقوة عند 6000 ثورة في الدقيقة و 680 نانومتر من عزم الدوران عند 1500 - 5،650 ثورة في الدقيقة. مجتمعة المحرك مع 6 المدى مربع التلقائي نظام التروس والعلامة التجارية محرك كامل Xdrive.
حتى المئات الأولى "مشحونة X6" يناسب حرفيا في 4.7 ثانية فقط، وقادرة على تطوير "السرعة القصوى" في 250 كم / ساعة (محدودة بواسطة الإلكترونيات). في دورة مختلطة يستهلك كروس 13.9 لتر من الوقود لكل 100 كم من الطريق. تجدر الإشارة إلى أن المحرك يلبي المتطلبات البيئية "EURO-5".
التعليق على BMW X6M مستقلة تماما، مع الكتل الصامتة الصامتة من الإطار الفرعي الخلفي والتصميم الأمامي المزدوج مع الينابيع المعززة. تعليق الخلفية مجهزة برنق الدعم الذي يدعم تخليص الطرق المستمر بغض النظر عن الحمل.
التكوين والأسعار. على ال السوق الروسي يتم تقديم Crossover Merchant BMW X6M (بناء على E71) في عام 2014 بسعر 5،727،000 روبل. تتضمن قائمة المعدات الأساسية وسائد هوائية أمامية وجانبية، مقاعد أمامية ساخنة، نظام صوتي متميز، التحكم في المناخ الثلوج، البصريات الصمام التكيفية لرئيس العالم، التحكم الديناميكي في التطواف، الكهربائي الكامل، نظام المعلومات والترفيه idrive، وكذلك العديد من الأنظمة الأخرى التي تضمن سلامة وراحة السائقين والركاب. للحصول على رسوم إضافية، يمكن تجهيز السيارة بنظام الوسائط المتعددة للمسافرين الخلفيين، وكاميرا الرؤية الخلفية، وسخان التنبؤ القابل للبرمجة، وهلم جرا.
مزايا BMW X6M هي ذات جودة عالية للديكور الداخلي، محرك قويوديناميات ممتازة وممتازة ممتازة واستدامة على الطريق وعزل الضوضاء الممتاز والمعدات الغنية. حسنا، العيوب هي تصميم مثير للجدل إلى حد ما، باهظ الثمن صيانةوقطع غيار وإصلاح وإصلاحها، وليس صف واحد واسع الفسيح من المقاعد.
تم تقديم BMW X6 E71 لأول مرة كمفهوم بشأن IAA في عام 2007 في فرانكفورت. تعرفت سيارة مفهوم المتخصصين والمستهلكين المحتملين بالفعل في مايو 2008، بدأت القضية التسلسلية ومبيعات السيارات.
يجمع BMW X6 E71 بين علامات سيارات الدفع الرباعي، مع التخليص الأرضي العالي، وعجلات كاملة، وعجلات كبيرة، والإطارات، وتصميم الجسم الجريء. تم إنتاج CrossOver X6، وكذلك X5 E70 في المصنع في سبارتنبورغ (كارولينا الجنوبية، الولايات المتحدة الأمريكية) وفي كالينينغراد (روسيا). تم إطلاق BMW E71 في الإنتاج كل عجلة القيادة سيارة مع توزيع الطاقة بين المحور الأمامي والخلفي. يوفر نظام التحكم في الأداء الديناميكي توزيعا بالتناوب لعزم الدوران بين العجلات الخلفية اليسرى والأيسر، مما يزيد من الاستقرار الذي يساعد في إمكانية التحكم في الأسطح غير المتكافئة للطريق.
في سيارة محرك كاملة، تتم إضافة XDrive في اسم النموذج، على سبيل المثال - XDrive50i، بدلا من 5.0i، كما كان في الإصدارات المبكرة من سلسلة CrossOver X. مطالبة التكوين الجديد للجسم الذي يشبه الكوبيه لإعطاء اسما جديدا لنوع جديد من السيارات، ولدت شافعة (مركبة النشاط الرياضية)، والذي يستخدم لتعيين سيارات الدفع الرباعي (كروس) مع جسم لمحة، تماما كما هو الحال في الكوبيه وبفضل الشكل الخاص للجسم، لم يكن لدى X6 عمليا منافسين. تم الانتهاء من E71 مع قيادة نشطة، والقيادة التكيفية، المصابيح الأمامية التكيفية، عرض الرأس، المهنية نظام ملاحة مع وظيفة التلفزيون، تعليق هوائي على المحور الخلفي لمزيد من الاستقرار والتحكم الأوتوماتيكي بأربع من المناخ. للحصول على شخصية أكبر، تتوفر هذه الحزمة مثل - الطبعة الحصرية الفردية، الإصدار الرياضي M الرياضي.
في خريف عام 2009، تم تقديم سيارة مفهوم خيار خاص في فرانكفورت - Activehybrid. هذا هو نسخة هجينة وأكثر اقتصاد من E71. يبلغ طوله 13 مم من الإصدار الأساسي، ولديه خلفي مختلف. بعد ذلك، تم تعيين إصدارات ActiveHybrid رقم الجسم - E72، وفي نفس العام، ذهبت السيارة مع المحرك N63B44 + محرك كهربائيوبعد في نفس العام، حصل X6 على جائزة في الترشيح "سيارات الدفع الرباعي 2009" في مجموعة Crossover التي أجرتها المجلة " خارج المسار."بين القراء.
استعراض المالك
اشتريت نفسي أبسط BMW X6 2012 في الخط - Xdrive35i. الانطباعات ليست الأفضل، لأنني كنت أتوقع المزيد. كان في وكلاء السيارات، لا يمكن أن يقاوم هذا الوسيم الرائعة. سكب المدير كرامة واحدة في رأسي، وأنا، الذي يلوح أذني، واستوعبه مع زوجتي. ملاحظات لم تبدو كثيرا، وافتقل فقط. غير محرج جمعية كالينينغرادوبعد منغم فورا، ضع الأقراص في 20 ذ يوم إيثال، وجذاب وجهات نظر خاصة من المارة.
لكن أيام الأسبوع الرمادية جاءت، نفس لون جسم سيارتي. من الأيام الأولى، بدأت مزعجة عبر الأقمار الصناعية القسري نظام الأمنوبعد على الرغم من استبدال الكتلة، اضطررت إلى تطبيق لإيقاف التشغيل على الإطلاق. اكتب و hijaculate معها. بعد 7000 كم من طرق سانت بطرسبرغ، بدأ فجأة في تحمل الطلاء من القوس الخلفي. وهذا في السيارة لمدة 3 أكاذيب تقريبا! بعد التحول إلى الوكيل، كنت في حالة ارتباك - "مشكلة" أماكن BMW X6 E71 تصويرها وتعهدت بإرسال مطالبة إلى المصنع! بعد عدة أيام، جاءت استجابة، حيث لا تعترف القضية بالضمان، حيث تم استخدام السيارة في الظروف القاسية. وأتساءل كيف قرروا ذلك؟ وهو ني سيارة صينيةوبعد كان علي أن أدفع، ولكن بالفعل على الجانب.
بعد 22،000 كم، ظهرت دورية في المربع. وقالت الخدمة أن كل شيء على ما يرام. لكن هذا ليس كل شيء! ذروة تهيجي حدثت هذه السيارة مؤخرا. قررت التواصل في الخارج على الطريق فنلندا ألمانيا - بولندا. والآن على واحدة من الطرق الألمانية المثالية، توقف عن البدء. ودعا بيتر تاجر، لكنه لم يستطع أن يساعد كما هو الحال دائما، لم ينظم حتى شاحنة السحب. نتيجة لذلك، اتصلنا بتمثيل العلامة التجارية عبر الإنترنت وسرعان ما وصلت إلي. الحكم - حدث شيء ما مع الصمامات. نتيجة لذلك، كان على السيارة المغادرة والطيران بالطائرة، وتلقت السيارة بعد 3 أسابيع مع فاتورة للنقل. حسنا، لا يقل عن ضمانات إصلاح. بعد القراءة حول مراجعات BMW X6 2012، وجدت أيضا هذا المرض، الآن لن يركب بعيدا.
أنا حزين، لذلك أنت و الجمعية المحلية مركز معتمد (((
استعراض المالك
المعدات، وكم ذهب. لذلك أردت أن تعليق التكيفالتي تضبط النفس على الطريق، ولكن بدونها. لا توجد أقواس للأبواب (غير ربح بطريقة أو بأخرى)، وعجلة القيادة ليست نشطة. لكن هؤلاء الأشخاص، كما يقولون، غالبا ما تكون مكسورة. ولكن بدون هذا، السيارة رائعة.
الأقراص هي 20، لون السيارة أسود. من الأيام الأولى التي شعرت بها، كانت تسارع، وهي مثيرة للإعجاب - في نفس واحد إلى 150 كم / ساعة. يستعرض البعض عن مراجعات BMW X6 E71 بشهادته بشمسات الشمس مع تسارع حاد للتبدي، ولكن حتى الآن لا يوجد أحد على سيارتي. في المقصورة حقا كل شيء للناس. المواد في مستوى لائق. السيارة ذكية، تحذر، حتى عندما ينتهي الغسيل. ليس لديه، لأنه جهاز استشعار إلكتروني. مع مراعاة المفتاح في جيبك، اسحب يدك إلى الباب، وأقفال مفتوحة.
على الطريق السريع يأكل 11-12 لتر 98. مع ركوب مدينة هادئة 15 لتر، وإذا كنت تقود السيارة، ثم 18 لترا. مجسات المطر والضوء - كيف أعيش بدونها؟ المنعطفات التكيفية من المنعطفات سيئة. LOPES كبيرة، مع تذكر الموقف، مثل المقاعد الرياضية، والذين يستجيبون لكل مفتاح الإشعال. انتقال خلفي انقر، ويتم تخفيض المرآة الصحيحة. فتح / إغلاق الجذع باستخدام وحدة التحكم. الجذع في BMW X6 2008 فسيحة ومريحة. الفرامل موثوقة، حتى مقارنة لا شيء.
الزبدة تأكل هذا المحرك 300 غرام. 8000 كم. اضطراب التخليص، لأنه منخفض. عند ركوب الركاب وتحميل الجذع، يحتفظ النظام بإزالة المحور الخلفي. Hydraulic Handbrake - مجرد زر. هناك حفلة نافورة مريحة على إشارات المرور. Shumka هو أنه في 150 بهدوء مع راكب يتحدث. السرعة الموجودة غير محسوسة، من أي انتهاكات.
يمكنك التحدث الطويل. لن أحتجز، شكرا لاهتمامك! 
المواصفات BMW X6 E71
restyling.
في يوليو 2012، تم تحديث X6 E71. تم تغيير البصريات الأمامية بما في ذلك المصابيح الأمامية BI-XENON، الجبهة مصابيح الضباب, مصابيح خلفية والعجلات، وكذلك غير القليل من مصدات الأمامية والخلفية.
يرجى عدم حذف عنوان المصدر، - احترام أعمال الآخرين بقدر ما تحترمك! شكرا لتفهمك
تعديلات BMW X6 E71
BMW X6 E71 35i
BMW X6 E71 30D
BMW X6 E71 35D
BMW X6 E71 40D
BMW X6 E71 M50D
BMW X6 E71 50i
BMW X6 E71 ActiveHybrid
يتم إنشاء السيارة على منصة ممدود لطراز X5. على العجلات المثبتة بقطر الأقراص ما يصل إلى 21 بوصة، فإن إزالة الطرق (212 ملم) أقل من 50 ملم فقط من X5. في أقصى تكوين XDrive50i تحت غطاء محرك السيارة في BMW X6، فإن المحرك هو 4.4 لتر مع شاحن مزدوج شاحن V8 Power 407 HP عند 5500 دورة في الدقيقة. تتسارع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية، والحد الأقصى للسرعة محدودة من قبل الإلكترونيات عند 250 كم / ساعة.
منذ أن تحولت السيارة تحظى بشعبية كبيرة بين Atelier Tuning. تم تقسيم الشركات إلى معسكرين: بعضهم، ومعظمهم، تطوير ميول رياضية بي ام دبليو x6.آخرون - إرجاع السيارة إلى كوبيه السلطة. وفرة من أجزاء صغيرة ومظهر مشترك شجاع مختلف ضبط BMW X6 Tycoon من عند حمان. والتعديل الثاني من Tycoon Evo. تم تشغيل الاستبدال الأجنحة الأمامية، وكلاهما مصغر، تم توسيع نطاق الأقواس الخلفية، وأضافت عتبات أنيقة ومفسدين خلفيين، ويندوز تناول الهواء عبر الشرائح الأفقية - في كلمة واحدة سريعة (المهندس Tycoon) في Battle Armor. تم إعادة تكوين محرك Hamann Car، تم تثبيت نظام مدخل وإطلاق جديد، لذلك تصل السيارة الآن إلى 675 حصانا. يتم تثبيت "بأكسيد" مزورة فريدة من نوعها.
التحدث O. BMW X6 Tuning.، يستحق تسليط الضوء على الأعمال الأخرى، مندهش بأسلوب مثالي. BMW X6 CLR X 650 من عند تصميم lumma. و BMW X6 الصقر. من عند AC Schnitzer.وبعد أطيب ضبط الألمانية لوما. كان يعمل مع ظهور Bavarsa الجميل بالفعل - BMW X6. مجموعة الديناميكية الهوائية CLR X 650 التي اقترحها متخصصي الشركة المكتسبة في المزيد من الأشكال الرياضية وتحسين الصفات الديناميكية الهوائية. Lumma Body Kit تتكون من الوفير الأمامي مع شعرية الضباب المتكامل، المصابيح الأمامية المتكاملة، بطانة الأقواس الأمامية والخلفية، العتبات، بطانات الوفير الخلفية، شعار CLR X 650. 315/25-23. جعل تحسين نظام التعليق سيارة أقل من 35 ملم. Lumma's Interior، جلب متخصصون Lumma التعامل مع الجلود من عجلة القيادة ومكملات الكربون لعناصر التصميم. بالإضافة إلى ذلك، من داخل السيارة كانت مغطاة بالكامل بالجلود السوداء.
واحدة من أكبر المستقبلات للسيارات في العالم من BMW Brand AC Schnitzer تقدم مشترين لها من الطائرات الورقية الديناميكية الهوائية الصقر (ترجمت من الإنجليزية "الصقر"). تلقى كروس X6 تراكب الوفير الأمامي، الجزء الخلفي من الوفير الخلفي، التراكبات على الأجنحة الأمامية والخلفية، كمية الهواء 2 على غطاء محرك السيارة، مؤطرة من قبل الصلب وعجلات صلب كبيرة 22 بوصة مع طلاء أسود وفضي. يكمل هذه العناصر أنابيب العادم بالكروم. أدت مهندسو AC Schnitzer باهتمام خاص إلى تعليق جديد يوفر صلابة كافية، وزيادة في قوة المجاميع. إعادة برمجة وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية، تمكن المتخصصون الألمان من زيادة قوة محرك الديزل 35D يصل إلى 310 حصان، بدلا من 286 حصان السابق
قدم مرة أخرى في عام 2007 في فرانكفورت. منذ ذلك الحين، فاز مرارا وتكرارا بجوائز مرموقة وأصبح حلم العديد من البيلاروسيين. ولكن هل هو موثوق حقا للبافارية، كيف يتم ذلك في الهواء الطلق؟
فازت السيارة مرارا وتكرارا بالمسابقات المرموقة وحصلت على مكافآت. لتأمين النجاح، في معرض جنيف للسيارات 2012، قدم البافاريون restyled bmw x6.
التغييرات التي تم لمسها أساسا مظهر خارجيوبعد وأضاف المزرعة أضافت المصابيح المزرعة الأكثر إمكانية. خيارات الطلاء الجسم الموسعة والجلود لون التنجيد الداخلي. وكذلك - المقدمة لتحسين محركات الديزل للدخول في معايير ECO-6 المشددة.
منذ عام 2014، تم إطلاق الجيل الثاني من "السادس". الآن كروس يميل الجسم f16..
الجسم والإلكترونيات
بي ام دبليو x6 هو كوبوف كروسوبعد لم يعد هذا مفاجئا بهذا القرار، وفي وقت إصدار النموذج إلى السوق في عام 2008، كان الأمر ضجة كبيرة.
مزيج من عجلات قوية وحجم سيارات الدفع الرباعي مع سقف تاجر مع منتج الرفوف الخلفية النشاط الرياضي كوبيه.
على يمين X-Sixth يعتبر أكثر الرياضات من الجميع بي ام دبليو كروسوبعد عجلات 21 بوصة، خفضت مقارنة بشقيق BMW X5، على 50 ملم، خطوط الجسم العدوانية والخلفية المعروفة مع خطوط المنحدر من السطح - في المقر الأول X6 ستجذب مظهرا. صحيح، من أجل مظهر مذهل اضطررت إلى التضحية بالراحة: هضم بقوة الرفوف الخلفية أدى الجثة إلى حقيقة أن اثنين فقط من الركاب مرتاحون في الظهر.
أما بالنسبة لاستدامة جسم E71 للتآكل، ثم من البلع: مصنع المعدن والطلاء عمليا لا تترك فرص الصدأ. الأجنحة الأمامية مصنوعة من البلاستيك دائم بشكل خاص، والغطاء من الألومنيوم، مما يزيد من فرص الجسد للبقاء حتى في ظروف فصل الشتاء شريحة لدينا. صحيح، يعقد الإصلاحات في حالة تغيير العناصر الفردية.
أصحاب الذين يختارون مستعملة X-SixTh واكتشف آثار التآكل الصريحة على ذلك، على الأرجح التعامل مع استرداد رديء الجودة من كروس بعد حادث.
تسبب استياء أصحاب BMW X6 بسبب حقيقة أنه مع مرور الوقت الإطار الخارجي ل Windows GO طلاق، والشقاقات تبدأ في تشكيل البصريات في الحزم البلاستيكية.
تم وضع بافاريين من الروح على الجزء الداخلي من كروس التاجر، ومواد التشطيبات ذات الجودة العالية والمكلفة والفجوات والتملك - مثالية.
محشوة أيضا كل شيء جيد: التحكم في المناخ التلقائي، عرض لون 6.5 بوصة حاسوب على متنالمقاعد الأمامية تصفيف الإلكترونيات والإعدادات الفردية. عجلة القيادة الرياضية يركض في الجلد. تبديل علبة التروس تبدو أنيقة حتى اليوم. تدرج ماتي "الجرافيت" والكروم موجود حاليا في الطبيعة الرياضية لسيارات الدفع الرباعي.
يعتمد "المزرعة" السادسة السادسة على الإصدار، ولكن بالفعل في قاعدة البيانات الكهربائية الكاملة، غسالات المصباح، أجهزة استشعار وقوف السيارات مع كاميرا الرؤية الخلفية، وأجهزة استشعار خفيفة ومطيرة، وخاصة للمالكيين الروس - حزمة "الشتاء".
مع الأمن في E71، كل شيء، حيث تعتمد سيارات الدفع الرباعي Premium: أحزمة من الكريمة ثلاث نقاط، قيود الرأس النشطة، ستة وسائد هوائية، أجهزة استشعار البقشيش.
بث الكاميرات الخلفية نظرة عامة مباشرة على عرض نظام المعلومات والترفيه على وحدة التحكم المركزية. وهذا ليس نزوة من الشركة المصنعة، والحاجة: بسبب هندسة الجسم، فإن الرؤية في كروس يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
أما بالنسبة للإلكترونيات، فهي حساسة للغاية للرطوبة.
الرطوبة في المقصورة والجذع (من تحت ضيق ختم الغطاء) حرق كتل الإشعال "زينون" يؤدي إلى رفض مجسات وقوف السيارات.
عرضة للغاية للرطوبة المحركات الكهربائية من غرف مرايا الرؤية الخلفية. في البداية، تبدأ الصورة مجعدة، وبعد وتختفي على الإطلاق.
تهديد العديد من أجهزة الاستشعار (الإضاءة التكيفية والتعليق والفرامل وما إلى ذلك) بالفشل بما يتناسب مع أكسدة الاتصالات. نفس السبب في انهيار السيطرة على المناخ ECU.
بسبب ضعف معدات التروس التروس، لا تتوقف فرش المساحات بشكل مباشر في خضم العمل. هذه شكوى نموذجية. أصحاب bmw X6.
محركات
للحصول على النسخة الأولى من كروس، xdrive50i.مقترح 4،4 لتر V8مسلسل N63. مع الشحن التوربيني المزدوج ولا يصدق 407 حصان تحت الغطاء. "مائة" المحرك العلوي فعلت في 5.4 ثانية.
إصدار xdrive35i. ضمان سلسلة المحرك N54. (الى وقت لاحق - N55.)، V6 من 3.0 لتر وسعة 306 حصان (رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة 6.7 ثانية).
- إصدار ديزل xdrive30d. مع سلسلة المحرك 3.0 لتر R6 M57. (في وقت لاحق تغيرت N57.) مع الشحن التوربيني والنظام السكك الحديدية المشتركة. صدر في 235 حصان وجعلت "مئة" لمدة 8.0 ثانية.
- تعديل ديزل آخر، xdrive35D. مع وحدة R6 3.0 لتر M57TU2.كان أسرع في تحقيق 100 كم / ساعة: 6.9 ثانية، بفضل الشاحن التوربيني المزدوج.
بعد Restyling 2012، تم استكمال حاكم المحرك بوحدة ديزل من ست أسطوانات N57. السلطة في 306 حصان وحجم 3.0 لتر. التسارع إلى "مئات" المحتلة 6.5 ثانية. تم تجهيز هذا المحرك مع تعديل xdrive40d..
تجدر الإشارة أيضا إلى إصدار "مشحون" خاص من X-Sixth، M50D.حيث يقع غطاء محرك السيارة 3.0 لتر N57s. مع 381 "حصان" في 740 نانومتر من عزم الدوران. تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة - 5.3 ثانية فقط.
السبب هو الإمداد الجماعي لإصدارات البنزين بعد المائة مائة ألف كيلومتر. السبب يكمن في تصميم المجاميع والرعاية المتوسطة، لأن محركات السلسلة N حساسة للغاية لجودة البنزين و زيت المحركوبعد ولكن للاعتقاد بأن اللوائح المثبتة من قبل الشركة المصنعة، يجب على المحركات لا تصدق كل 15 ألف كيلومتر - إنها تقلل بقوة من مورد الوحدة. سيكون لدى القائمة الزيت كل 7-8 آلاف، وإلا سيتم حل المشكلة في الخدمة.
أما بالنسبة للمخاوف الشائعة التي تصطاد أصحاب منفصلة، سلاسل توقيت ممزقة والتوقيت المبكر للتوربينات - هذا يرجع أيضا إلى أخطاء في الحفاظ على المحرك والعجز العدواني.
ناقل حركة
حتى مارس 2010، تم وضع "التلقائي الأوتوماتيكي" 6 سرعات على E71، بعد استبداله انتقال التلقائي 8 سرعات من ZF.
حول المشاكل المحتملة كتبنا مع هذه الصناديق.
التعليق والتوجيه
يرسل عزم الدوران على العجلات نظام "الفكرية" لمحرك BMW XDrive الكامل.
خيار السيطرة الديناميكية الأداء يتيح لك توزيع الطاقة ليس فقط على طول المحاور، ولكن بالتساوي بين العجلات، من أجل مخلب أفضل مع الطريق.
مقابل تكلفة إضافية، يمكنك طلب نظام تقليل لفات الجسم، السيطرة النشطة، التحكم التلقائي في ضغط الإطارات.
على الطريق BMW X6 Azarten والرياضة، ولكن يتميز بالتنبؤ. الفرامل الاستيلاء على الفور، كروس الغطس بجرأة في الأجهزة. لكن نعومة الخطوة مريحة لن تتصل بها: التعليق الصارم يعمل بشكل حساس للغاية من المخالفات.
يرتبط الجزء الرئيسي من شكاوى أصحاب BMW E71 بموثوقية التعليق.
المشاكل الأكثر شيوعاوهنا تتزامن أسماء المالكين والمتخصصين، وهذا هو استطلاع التعليق الأمامي وحتى تلبية زواج المصنع من التفاصيل.
غالبا ما يموت المثبت الأمامي يصل إلى 70 ألف كيلومتر من الأميال. الريكا التوجيهية حياة أطول أكثر. وحتى محور التوجيه قد لا يتحمل إلى أول مائة ألف.
والحمل العالي على التعليق الأمامي، خاصة عند القيادة على الثورات العالية ومنعطف عالية السرعة من المنعطفات، بسرعة تقبيل Otapeblocks ورسيق الكرة.
ومع ذلك، فإن المزيد من المالكين المخلصين، اتصل بهذه الأحداث غير السارة المدفوعة مقابل رائعة توجيه والراحة. حسنا، حول الطابع الرياضي ل Bavar، يجب ألا تنسى - للذهاب إلى x6 ببطء وبعناية لا تحاول المحاولة - إنه لا يشتري له لهذا الغرض.
مجموع
إذا كنت تهدف بجدية إلى ملكية BMW X6 المستخدمة، فاستعد لصيانة ومحتواها. هذه سيارات الدفع الرباعي المتميزة تأخذ الاهتمام بدقة.
يجب استبدال تغيير الزيت كل 7-8 كم كم، واختر الوقود - أفضل ما هو ممكن. والمحرك هو الديزل. ومع رعاية جيدة، سيتم ترجمة مورده إلى 200 ألف كم، وهو أمر غير سيء بالفعل.
صحيح، شراء لركوب، وبيع مرة أخرى، لن يعمل - السادس السادس أرخص بسرعة كبيرة. ولكن إذا كنت مستعدا للدفع باستمرار للشخصية الرياضية و مظهر مشرق - جسارة.
لا تفوت مراجعات أخرى لنماذج BMW:
- بي ام دبليو E39 - اقرأ
- بي ام دبليو E60 - اقرأ
- بي ام دبليو E90 - اقرأ
