Кому належать автомобільні бренди

Автомобільна промисловість завжди страждала на те, що у взаєминах фірм-виробників було дуже складно розібратися. Після того, як світова фінансова криза ґрунтовно підкосила її практично у всіх країнах, європейські та американські автогіганти почали судомно перепродувати свої бренди. У цій плутанині стало незрозуміло, хто тепер відповідає за знамениті марки. Простежимо складну історію взаємовідносин найбільших автомобільних брендів.

Німецьким Porsche володіють родини Порше та Піх – спадкоємці засновника компанії Фердинанда Порше та його сестри Луїзи Піх. Сімейному клану належать акції компанії, що дають право прийняття ключових рішень, та невелика частина привілейованих акцій, котируються на фондових біржахНімеччини. До речі, минула сімейка дуже істотно впливає на автомобільний ринок Німеччини. Так, наприклад, Фердинанд Піх (онук Фердинанда Порше) з 1993 по 2002 рік очолював Volkswagen.

У 2009 році у сімейного концерну з'явився перший великий закордонний акціонер. Ним став катарський емірат, який викупив 10% акцій холдингу. До речі, сама компанія Volkswagen фактично належить Порше, і навпаки – з 2009 року Volkswagen володіє 49,9% акцій компанії Porsche AG. Спочатку автоконцерн Volkswagen був державним. В акціонерне товариство він був реорганізований лише у 1960 році, і по 20% акцій у його капіталі отримали федеральний уряд Німеччини та уряд Нижньої Саксонії.

Крім власного виробництва, підрозділами групи Volkswagen в даний час є: Audi (придбана у Daimler-Benz у 1964 році), Seat (з 1990 Volkswagen Group володіє 99,99% акцій), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (компанія була придбана дочірньої компанією Audi 1998 року)

Японська Toyota Motor Corp., президентом якої є онук засновника компанії Акіо Тойода, на 6,29% належить The Master Trust Bank of Japan, 6,29% – Japan Trustee Services Bank, 5,81% – Toyota Industries Corporation, 9% складають казначейські акції.

З усіх японських автовиробників лише Toyota може похвалитися непоганою «колекцією» брендів – Lexus, Scion, Daihatsu та Subaru. Крім того, до складу Toyota Motor входить виробник вантажівок Hino.

Досягнення Honda набагато скромніше. Крім преміум-бренду Acura та мотоциклетного відділення, японцям більше похвалитися нічим.

Автоконцерн Peugeot-Citroen досі на 30,3% (45,1% акцій, що голосують) належить родині Пежо. Акції також мають співробітники концерну (2,76 %), є і казначейські акції (3,07%). Інші акції перебувають у вільному обігу.

До речі, компанія Peugeot SA придбала 38,2% акцій компанії Citroen ще в 1974 році, а вже через два роки довела цю частку до 89,95%. Тож на сьогоднішній день «Пежо» практично повністю контролює насамперед самостійний «Сітроен».

Ще одним найбільшим світовим автовиробником є ​​альянс Renault-Nissan, якому належать такі марки як Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Крім того, Renault-Nissan з грудня 2012 року володіє 50% +1 акція АвтоВАЗу, так що відтепер марка Lada так фактично належить французько-японському альянсу.

Концерн «Рено» за останні 60 років поступово виходить із-під контролю держави. До 1945 року Renault був на 100% приватним. Однак під час війни заводи компанії були зруйновані, а самого Луї Рено звинуватили у співпраці з фашистами та засудили. Великий підприємець помер у в'язниці, яке фірму благополучно націоналізували. Однак із роками державна частка почала знижуватися. І якщо 1996 році Renaultбув державним більш ніж наполовину, то 2005 року йому вже належали лише 15,7% акцій. У 1999 році Рено і Ніссан уклали, мабуть, найміцніший автомобільний альянс. Ніссан на 44,4% належить французькому виробнику, а Рено, своєю чергою, віддав 15% акцій японцям.

П'ятий за величиною автомобільний концерн DaimlerChrysler дуже сподобався арабам. Власник топових марок Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG і Smart, як головний акціонер має арабський інвестиційний фонд Aabar Investments (9,1%), 7,2% акцій володіє уряд Кувейту, ще близько 2% належить емірату Дубай. Поруч із такими брендами дивно бачити наш КАМАЗ, 10% акцій якого Daimler придбав у 2008 році. Німецький автоконцерн заплатив за акцій «КАМАЗу» 250 млн дол. одразу і 50 млн залишив до 2012 року. В результаті операції Daimler отримав одне місце у раді директорів «КАМАЗ». У лютому цього року концерн купив ще 1% акцій виробника вантажівок.

Баварський концерн BMW, який у 1959 році фактично одноосібно врятував від продажу Герберт Квандт, досі залежить від його родини. Наприкінці 50-х збитковим німецьким брендом зацікавилася конкуруюча компанія Daimler-Benz, але Квандт не став її продавати і вклався сам. Сьогодні його вдова Джоанна Квандт та діти Стефан та Сюзанна контролюють 46,6% акцій BMW і живуть дуже непогано. Стефан Квандт якийсь час навіть обіймав посаду заступника голови правління компанії. Незважаючи на те, що в різні часи Ford, General Motors, Volkswagen, Honda і Fiat пропонували дуже вигідні угоди, спадкоємці Квандта відмовляються від продажу, оскільки вважають збереження бренду за сім'єю справою честі.

В останні роки в число лідерів світового автопрому швидко виривається союз Hyundai-Kia. В даний час альянс випускає автомобілі під марками Hyundai та Kia, але найближчим часом корейці планують створити преміум-бренд. За непідтвердженою поки що інформацією він називатиметься Genesis.

Hyundai Motor «підняв з колін» одна-єдина людина - Чунг Монг Ку, старший син засновника промислової групи Hyundai. Наприкінці 90-х років він всерйоз взявся до якості автомобілів. За якихось 6 років кореєць зміг збільшити продаж на ринку США 360% і посісти четверте місце серед імпортних брендів.

Ford Motor управляє Вільям Форд-молодший, правнук знаменитого ГенріФорда. Сам Генрі Форд завжди мріяв бути одноосібним власником компанії. 1919 року Генрі та його син Едсел викупили акції підприємства в інших акціонерів і стали єдиними власниками свого дітища. У тому, що акції їм продали без проблем, сумніватися не доводиться, адже першими акціонерами були: торговець вугіллям, його бухгалтер, банкір, який довіряв торговцю вугіллям, два брати, які мали майстерню з виготовлення двигунів, тесляр, два юристи, один клерк , власник галантерейного магазину та людина, яка випускала вітряні двигунита пневматичні гвинтівки.

Донедавна «Форд» міг похвалитися ще двома британськими брендами - «Ягуар» (1989 року «Форд» купив Jaguar за 2,5 мільярда доларів) і «Ленд Ровер» (2000 був перекуплений «Фордом» за 2,75 мільярдів) доларів у BMW). У 2008 обидва бренди через величезні борги були виставлені на продаж. У червні 2008 їх викупила індійська Tata Motors.

На сьогоднішній день крім автомобілів зі своїм ім'ям, Ford Motor володіє марками Lincoln та Mercury. Також «Форд» володіє 33,4% акцій Mazda та 9,4% акцій «Кіа Моторс Корпорейшн».

General Motors, який тривалий час займав лідируючу позицію на автомобільному ринку, на сьогоднішній день контролюється державою (61% акцій). Його основними акціонерами є уряд Канади (12%), Об'єднана профспілка працівників автопромисловості США (17,5%). Інші 10,5% акцій були поділені між найбільшими кредиторами.

Знаменитий автоконцерн досі володіє марками Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac та Opel. Ще зовсім недавно він володів і контрольним пакетом акцій шведської компанії Saab (50%), але після кризи, у січні 2010 року продав фірму голландському виробнику спортивних машин Spyker Cars.

Влітку 2008 року компанія General Motors прийняла рішення про продаж марки Hummer і майже рік намагалася продати її то китайцям, то російським, то індусам. В результаті єдина перспективна угода з китайською Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co зірвалася, і 26 травня 2010 р. з конвеєра заводу General Motors в американському місті Шрівпорт зійшов останній позашляховик марки.

З 1 січня 2011 року Fiat Group розділився на дві дочірні компанії по двох секторах: Fiat SpA (легковий транспорт) і Fiat Industrial (промисловий транспорт).
Зі злиттів та поглинань останніх років хотілося б відзначити перехід марки Volvo під контроль китайської Geely та покупку індійської Tata Motor англійських преміальних брендів - Jaguar та Land Rover. Найбільш курйозним у цьому ряду виглядає придбання крихітним голландським виробником суперкарів Spyker шведського бренду SAAB.

Від колись потужного британського автопрому зараз залишилися самі спогади. Найвідоміші британські автовиробники давно втратили незалежність, але навіть невеликі англійські фірми перейшли до іноземних власників. Легендарна фірма Lotus належить малазійській Proton, а MG купила китайська компанія SAIC. У той же час SAIC продала корейську SsangYong Motor індійському автовиробнику Mahindra&Mahindra.за матеріалами hhttp://www.km.ru

У цій статті ми систематизували інформацію, щоб легко дізнатися, що такеVAG (ВАГ) і що входить до його структури, а також які марки автомобілі входять до концерну VAG.Ми зробили короткі висновки щодо освіти та функціонування VAG на 1 грудня 2019 року.

В автомобільному світі прийнято використовувати різні абревіатури, які кожна людина зможе розшифрувати з першого разу. Адже більшість таких скорочень відносяться до автомобільних компаній та концернів.

Однією з найпоширеніших і найвідоміших абревіатур протягом кількох років залишається VAG. Думки обивателів щодо її розшифровки розділилися. Багато хто вважає, що це просто скорочений варіант VOLKSWAGEN, інша частина стверджує, що до ВАГу відносяться всі німецькі автомобілі, зокрема і Mercedes та BMW.

Давайте спробуємо розібратися, як же насправді.

Як розшифровується ВАГ (VAG)?

Раніше абревіатура VAG розшифровувалась як Volkswagen Audi Gruppe, але зараз це Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Друге слово у назві означає «акціонерне суспільство».

На даний момент існує одна офіційна німецька назва компанії – Volkswagen Konzern, яке перекладається як «Концерн Volkswagen», а в англомовних джерелах - це Volkswagen Group (група компаній Volkswagen). Штаб-квартира групи знаходиться в Вольфсбург (Wolfsburg), Німеччина.

Які марки автомобілів входять до концерну VAG?

Сьогодні в концерн VAG входять 12 окремих марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles та Ducati.

Наприкінці літа 2009р. Porsche SE та Volkswagen Group досягли угоди, згідно з якою Volkswagen та Porsche AG вирішили об'єднати до 2011р.

На цей час близько 50% акцій VAG належали холдингу PORSCHE. У свою чергу, VAG володіє 100% акцій проміжного холдингу Porsche Zwischenholding GmbH, який має право на виробництво автомобілів PORSCHE AG.

До групи Volkswagen входять марки авто наступних брендів:

• Audi- остання автомобільна марка групи Auto Union, придбана у Daimler-Benz у 1964 році.
• NSU Motorenwerke- була куплена 1969 р. і увійшла до Audi Division. Чи не використовується як самостійна марка з 1977р.
• Seat- Контрольний пакет акцій компанії (53%) був придбаний у держави в 1986 році. З 1990р. марка практично є власністю концерну Volkswagen Group, який володіє 99,99% акцій компанії.
• Škoda- Куплена в 1991р.
• Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - була частиною Volkswagen AG, але в 1995 завдяки Бернду Вайдеману, попередньому голові правління групи, стала самостійним підрозділом всередині Volkswagen Group. Підрозділ займається виробництвом мікроавтобусів, автобусів та тягачів.
• Bentley- (1998 р.) куплена у британського концерну Vickers разом із Rolls-Royce, але не може самостійно виробляти автомобілі під цією маркою, оскільки сама марка була продана компанії BMW.
• Bugatti- (1998р.)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

У концерн входить 342 компанії, що займаються виробництвом автомобілів, мотоциклів, спецтехніки, двигунів тощо.

Volkswagen Group володіє 48 автомобілебудівними підприємствами в 15 країнах Європи та шести країнах в Америці, Азії та Африці. На підприємствах групи працює понад 370 тис. осіб, виробляється понад 26 600 автомобілів щодня, а авторизовані продажі та обслуговування автомобілів здійснюються більш ніж у 150 країнах світу.

Таким чином, концернVAG був створений з метою поглинання дрібніших автомобільних брендів великими автомобільними гігантами. На нашу думку, це було зроблено з таких причин:

1. Створити уявну конкуренцію серед автомобільних виробників;
2. Диктувати свої цінові умови на авто ринку Європи.

Людині, яка не особливо цікавиться автомобілями, може здатися, що у світі існує велика кількість незалежних автовиробників. Насправді ж, серед автомобільних марок можна виділити гігантські концерни та альянси, до яких входять кілька автовиробників. Тож давайте подивися, хто кому належить серед автомобільних брендів.

КонцернVolkswagen

Головною компанією концерну є VolkswagenAG. Volkswagen AG повністю володіє проміжним холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, у володінні якого знаходиться виробник престижних автомобілів PorscheA.G.Ну а 50,73% акцій самої Volkswagen AG належать холдингу Porsche S.E., власниками якого є сім'ї Порше та Пієх – нащадки засновника компанії Фердинанда Порше та його сестри Луїзи Пієх. Також до концерну Volkswagen входять компанії Audi(була куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugattiі Lamborghini. Плюс виробники вантажівок та автобусів MAN(Volkswagen належать 55,9% акцій) та Scania (70,94%).

КомпаніяToyota

Президент японської компанії Toyota Motor Corp. є Акіо Тойода, онук засновника компанії. 6,29% акцій компанії володіє The Master Trust Bank of Japan, 6,29% - Japan Trustee Services Bank, 5,81% - Toyota Industries Corporation, плюс 9% - на казначейські акції. Серед японських виробників Toyotaволодіє найбільшою кількістю марок: Lexus(компанія була створена самою Toyota як виробник люксових автомобілів), Subaru, Daihatsu , Scion(автомобілі з молодіжним дизайном для продажу в США) та Hino(Виробляє вантажівки та автобуси).

КомпаніяHonda

Інший японський автовиробник Honda володіє лише однією маркою, і то створеною самою Honda для виробництва люксових автомобілів - Acura.

КонцернPeugeot –Citroen

Image with PSA Peugeot

Концерн є другим за величиною автовиробником у Європі після Volkswagen. Найбільшими акціонерами концерну є сім'я Пежо – 14% акцій, китайський автовиробник DongFeng – 14% та уряд Франції – 14%. Що стосується відносин компаній всередині концерну, то Peugeot SA володіє 89,95% акцій Citroen.

АльянсRenault-Nissan

Альянс Renault-Nissan був заснований в 1999 році і є стратегічним партнерством між компаніями в галузі розвитку машинобудування. Що стосується власників компаній, то 15,01% акція Renault належать уряду Франції і 15%. компанії Nissan. Частка Renault у Nissan, у свою чергу, становить 43,4%. Renault частково або повністю контролює такі марки: Dacia (99,43%), SamsungMotors (80,1%), АвтоВАЗ(понад 50% акцій).

Nissan контролює лише свій підрозділ Infiniti, що займається виробництвом престижних автомобілів, та марку Datsun, яка в даний час виробляє бюджетні автомобілідля продажу в Індії, Індонезії, ПАР та Росії.

КонцернGeneralMotors

Американський концерн General Motors в даний час володіє такими марками: Buick, Cadillac, Шевроле, Daewoo, GMC, Holden, Opelі Vauxhall. На додачу дочірня компанія GM - GM Auslandsprojekte GMBH володіє 41,6% акцій спільного підприємства GM і АвтоВАЗу - GM-АвтоВАЗ, яке випускає автомобілі Chevrolet Niva.

Наразі концерн контролюється державою (61% акцій). Іншими акціонерами концерну є Об'єднана профспілка працівників автопромисловості США (17,5%), уряд Канади (12%). Іншими 9,5% акцій мають різні великі кредитори.

КомпаніяФорд

Компанія Ford зараз контролюється сім'єю Ford, їй належать 40% акцій. Вільям Форд-молодший, правнук легендарного Генрі Форда, обіймає посаду голови ради директорів компанії. До кризи 2008 року Fordволодів такими брендами, як Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo та Aston Martin, а також 33% акцій японської Mazda. Через кризу всі марки, за винятком Lincoln, були продані, а частка акцій Mazda була зменшена до 13% (а в 2010 – взагалі до 3%). Jaguar і Land Rover викупила індійська компанія Tata Motors, Volvo - китайська Geely, Aston Martin був проданий консорціуму інвесторів, по суті перетворившись на незалежну марку. У результаті зараз у власності Ford знаходиться лише бренд Lincolnякий випускає автомобілі класу «люкс».

КонцернFiat

Італійський концерн зібрав до своєї колекції такі бренди, як AlfaRomeo, Ferrari, Maseratiі Lancia. Плюс на початку 2014 року Fiat повністю купив американського автовиробника Chryslerразом із марками Jeep, Dodgeі Ram. Найбільшими власниками концерну на сьогоднішній день є сім'я Аньєллі (30,5% акцій) та Capital Research & Management (5,2%).

КонцернBMW

Наприкінці 50-х років минулого століття баварський концерн BMW був у великих збитках. У цей час один з акціонерів BMW, промисловець Герберт Квандт, купив великий пакет акцій компанії і фактично врятував її від банкрутства та продажу споконвічного конкурента – фірми Daimler. Родина Квант і сьогодні має 46,6% акцій концерну. Інші 53,3% акцій компанії торгуються на ринку. Концерн має такі марки, як Rolls-Royceі MINI.

КонцернDaimler

Головними акціонерами концерну є арабський інвестиційний фонд Aabar Investments (9,1%), уряд Кувейту (7,2%) та емірат Дубай (близько 2%). Daimler випускає автомобілі під марками Mercedes-Benz, Maybachі Smart. Концерн також має 15% акцій російського виробникавантажівок – компанії « Камаз».

КонцернHyundai

Найбільший автовиробник Південної Кореї, Крім своєї марки, також володіє 38,67% акцій марки KIA(компанія входить до Hyundai Motor Group).

Незалежні автовиробники

Серед популярних марок, які не перебувають у жодному альянсі, і не володіють іншими марками, можна назвати трьох японських автовиробників – Mazda, Mitsubishiі Suzuki.

Проте сьогоднішні реалії показують, що у майбутньому виживати незалежним автовиробникам буде все складніше та складніше. Щоб продавати свої автомобілі по всьому світу, необхідно мати міцний «фундамент», який забезпечують партнери або партія з декількох марок. Ще тридцять років тому легендарний керівник Якокка, який свого часу був президентом компанії Ford і головою правління корпорації Chrysler, припустив, що до початку 21 століття у світі залишиться лише невелика кількість автовиробників.

Сьогодні поговоримо про Volkswagen aktiengesellschaft, що дослівно перекладається з німецької як акціонерне товариство Volkswagen. Так-так саме так розшифровується VAG, хоча в нашій країні всі звикли думати, що VAG це Volkswagen Audi Group, але це радше народна назва.

Ще VAG іноді називають Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Давайте розберемося, що таке Volkswagen aktiengesellschaft. Це акціонерне товариство включає 342 компанії, які займаються виробництвом автомобілів і все що з цим пов'язано. Усередині компанії є невелика юридична плутанина, яка не дає чіткого уявлення про власника концерну. Volkswagen частково належить холдингу Porsche automobil Holding SE, якщо бути точнішим 50,73%. У свою чергу, Volkswagen AG володіє 49,9% холдингу Porsche Zwischenholding GmbH. Тобто на сьогоднішній день це такий автомобільний гігант, який складається з Volkswagen і Porsche. У компанії навіть ведуться переговори про злиття у єдину структуру Volkswagen Porsche.

І все ж як вийшло, що одна компанія володіє такою кількістю автомобільних марок? Вся справа в тому, що наприкінці минулого століття Volkswagen відчував серйозні фінансові труднощі. 1993 головою правління концерну був призначений Фердинанд П'єх, який допоміг вибратися компанії з глибокої кризи.

Він зумів добре оптимізувати роботу підприємства і вийти з кризи, при цьому скуповуючи на той момент слабкі автомобільні марки.

Які марки входять до Volkswagen aktiengesellschaft?

1. - випускає легкові автомобілі

2. - компанія була куплена у daimler-benz у 1964 році.

3. - компанія була придбана у 1991 році.

4. - італійська марка легкових автомобілів, яка була куплена у держави в 1986 році.

5.Bentley - автомобілі преміального сегмента, марка була куплена у 1998 році.

6.Lamborghini - автомобільна компанія, що випускає суперкари, що належить компанії Audi яка купив її в 1998 році.

7.Porsche - про плутанину з акціями ми вже сказали, але все-таки вважається, що порше входять до складу Volkswagen.

8.Ducati Motor – маловідома на просторах СНД марка, але дуже популярна за кордоном, займається виробництвом мотоциклів преміум класу, також придбана Audi у 2012 році.

Scania AB - 70% акцій було придбано 2009 року, компанія виробляє сідельні тягачі та вантажівки, які, до речі, користуються великим попитом у Російській федерації.

Man - 56% акцій було придбано в 2011 році. Компанія також займається виробництвом сідельних тягачів, вантажівок, самоскидів та автобусів.

Є ще одна компанія під назвою Volkswagen comercial Vehicles, яка займається випуском комерційного автотранспорту. Це такі машини, як Volkswagen Crafter.

Деякі факти про VAG

2005 рік концерн виробив 5, 22 млн автомобілів

У 2006 році концерн продав 5.72 млн. автомобілів, чистий прибуток за цей період склав 2,75 млрд євро (Привіт АвтоВАЗ)

Volkswagen Konzern (укр. Концерн "Фольксваген", в англомовних джерелах - Volkswagen Group, іноді VW Group - німецький автомобільний концерн (група компаній). Головною (материнською) компанією концерну є Volkswagen Aktiengesellschaft, частіше відома як Volkswagen AG (раніше VAG - аббре як Volkswagen Audi Gruppe) Штаб-квартира компанії знаходиться в місті Вольфсбург (Wolfsburg), Німеччина. Porsche SE У свою чергу, Volkswagen AG володіє 100% звичайних акцій проміжного холдингу Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH володіє 100% акцій виробника престижних автомобілів Porsche AG. є одночасно Головою Правління Porsche SE та Volkswagen AG. kswagen складається з 342 компаній, що займаються виробництвом автомобілів та пов'язаними з цим послугами. За підсумками 9 місяців 2009 року був найбільшим у світі автовиробником. Займав 14 місце у Fortune Global 500 (2009 рік). З липня 1998 по грудень 2002 року підрозділ групи Volkswagen Bentley виробляла автомобілі під маркою Rolls-Royce за угодою з компанією BMW, яка набула у концерну Vickers права на цю марку. З 2003 року тільки BMW може виготовляти автомобілі під маркою Rolls-Royce. У грудні 2009 року Volkswagen Group вступила в альянс з японською Suzuki, обмінявшись з останньою пакетами акцій (німці отримали 20% акцій «Suzuki») та анонсувавши спільну розробкуекологічних автомобілів. Менш як за два роки, у вересні 2011 року, було оголошено про розпад цього альянсу. Підрозділами групи Volkswagen є: Volkswagen (легкові автомобілі) - нині частина концерну, що займається виробництвом легкових автомобілів, не оформлена як дочірнє акціонерне товариство, а безпосередньо підпорядковується керівництву Volkswagen AG. Audi - остання автомобільна марка групи Auto Union, придбаної у Daimler-Benz у 1964 році. NSU Motorenwerke була придбана в 1969 році і увійшла в Audi Division. Не використовується як самостійна марка із 1977 року. Seat - контрольний пакет акцій компанії (53%) був придбаний у держави в 1986 році. З 1990 року марка практично є власністю концерну Volkswagen Group, який володіє 99,99% акцій компанії. Škoda – компанія була придбана у 1991 році. Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) була частиною Volkswagen AG, але в 1995 році, завдяки старанням Бернда Вайдемана, попереднього голови правління групи, стала самостійним підрозділом всередині Volkswagen Group. Підрозділ займається виробництвом комерційного транспорту: мікроавтобусів, автобусів та тягачів. Bentley компанія була придбана у 1998 році у британського концерну Vickers разом із Rolls-Royce, але не може самостійно виробляти автомобілі під цією маркою, оскільки сама марка була продана компанії BMW. Bugatti - марка була придбана у 1998 році. Lamborghini – компанія була придбана дочірньою компанією Audi у 1998 році. Scania AB — контрольний пакет акцій компанії (70,94%) було придбано у 2009 році. Виробляє сідельні тягачі, вантажівки та самоскиди, автобуси та дизельні двигуни. MAN AG - контрольний пакет акцій компанії (55,9%) було придбано у 2011 році. Виробник сідельних тягачів , вантажівок та самоскидів, автобусів, дизельних та гібридних двигунів. Porsche - 49,9% компанії Porsche AG придбано в 2009 році. До 2011 року планувалося злиття з материнською Porsche SE з метою створення єдиної інтегрованої автомобільної компанії, але цього не сталося. Злиття Porsche та Volkswagen було відкладено на невизначений термін. І нарешті, в 2012 році концерн Volkswagen завершив угоду щодо придбання компанії Porsche, що зробило її 12 маркою у складі німецької групи. Угода була закрита після придбання «Фольксвагеном» 50,1 відсотка акцій «Порше», які коштували концерну 4,49 мільярда євро та одну свою звичайну акцію. Volkswagen Group входить до числа найбільших акціонерів японської компанії Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.p.A. — один із провідних виробників мотоциклів преміум-класу, придбаний підрозділом Volkswagen Group — Audi AG — 18.04.2012 р. у компанії Investindustrial SpA за $1,1 млрд. Також станом на 2013 рік Volkswagen є власником російської торгової марки «Москвич». Право на використання бренду та всіх емблем зберігається за «Фольксвагеном» до 2021 року. У березні 1991 року для оптимізації організаційної структури Volkswagen утворює внутрішній підрозділ під назвою Volkswagen Finanz, який у січні 1994 року отримує самостійність усередині концерну як закрите акціонерне товариство Volkswagen Financial Services. 100% акціонерного капіталу належать концерну Volkswagen Group. Як банківсько-фінансова структура, Volkswagen Financial Services отримує доступ до міжнародних фінансових ринків та можливість фінансування проектів на вигідних умовах. В даний час фінансовий підрозділ Групи Volkswagen Financial Services є найбільшим фінансовим оператором на автомобільному ринку Європи з центральним офісом у Брауншвейзі. Активи Volkswagen Financial Services на 31 грудня 2009 року становили понад 60,2 мільярда євро. У підрозділах Volkswagen Financial Services працює понад 5000 осіб у всьому світі, включаючи 3600 співробітників, які працюють у самій Німеччині. Підрозділ займається: фінансуванням виробництва та придбанням автомобілів для приватних та корпоративних клієнтів (Volkswagen Bank); наданням банківських послуг приватним та корпоративним клієнтам (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct); наданням страхових послуг приватним та корпоративним клієнтам (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); наданням лізингових послуг приватним та корпоративним клієнтам (Volkswagen Leasing); управлінням флотом (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); У 2010 році виторг Volkswagen Group склав €57,243 млрд, чистий прибуток - €1,55 млрд. У 2009 році, незважаючи на світову кризу і загальне зниження продажів автомобілів, компанії вдалося збільшити продаж машин по всьому світу на 0,6%. Це рекорд реалізації, який досяг рівня 6,23 млн автомобілів. У 2006 році концерн продав 5,72 млн автомобілів на суму €104,9 млрд (чистий прибуток за цей період склав €2,75 млрд). На підприємствах Групи працює понад 370 тисяч осіб. У 2005 році концерн виробив 5219,5 тис. та продав 5192,6 тис. автомобілів. 7,5% продажів припало на Німеччину, 44,7% - на Європу, 15% - на Північну Америку, 6,6% - на Азіатсько-Тихоокеанський регіон, 4,4% - на Південну Америку та 1,8% - на Африки. Виручка у 2005 році склала €95,3 млрд, збільшившись порівняно з 2004 роком на 7%, чистий прибуток - €1,12 млрд (€697 млн ​​у 2004 році). Виробництво Volkswagen Group володіє 48 автомобілебудівними підприємствами у 15 країнах Європи та у шести країнах Америки, Азії та Африки. На підприємствах групи працює понад 370 тис. осіб, виробляється понад 26`600 автомобілів щодня, авторизовані продажі та обслуговування автомобілів здійснюються більш ніж у 150 країнах світу. У травні 2009 року були оприлюднені плани корпоративного злиття компаній Porsche AG та Volkswagen. На даному етапі переговори призупинені через недостатню ясність фінансового стану Porsche. Volkswagen Group у Росії 29 травня 2006 року Volkswagen Group підписав інвестиційну угоду з адміністрацією Калузької області та Мінекономрозвитку Росії про будівництво автомобільного заводув районі міста Калуга, у технопарку Грабцеве. Наприкінці липня 2007 року ЄБРР, який є одним із кредиторів проекту, оцінив загальну вартість проекту, включаючи витрати на організацію виробництва комплектуючих, у 1,042 млрд євро. Спочатку завод, відкритий 28 листопада 2007 року, випускав автомобілі Škoda Octavia у кількості не більше 20 тис. машин на рік за технологією SKD (Semi Knocked Down - збирання автомобілів з великих блоків або "крупновузлове збирання"). У жовтні 2009 року на заводі було запущено повноцінну лінію зі збирання автомобілів CKD (Completely Knocked Down — повне збирання автомобіля з готових деталей, включаючи зварювання кузова). Спочатку методом CKD випускалися автомобілі Škoda Octavia та Volkswagen Tiguan, у 2010 році запущені у виробництво Škoda Fabia та спеціально розроблений для російського ринку Volkswagen Polo sedan. Очікується, що після відкриття нового виробництва завод зможе випускати до 150`000 автомобілів на рік (у тому числі Audi A4, A5, Q5, А6 та Q7 – все методом великовузлового складання). Число працюючих на заводі в 2010 році буде збільшено до 3 тис. осіб 12 січня 2009 відбулася реорганізація у формі приєднання двох російських дочірніх компаній. До ТОВ "Фольксваген Груп Рус" приєдналася компанія ТОВ "Фольксваген Рус". Перша була зареєстрована в Москві в 1999 році (до 2003 носила найменування ТОВ «Фольксваген Груп Автомобілі») і була імпортерською структурою, що управляє продажами та післяпродажним обслуговуванням автомобілів. Друга була створена у 2006 році у Калузі, щоб керувати новим заводом, де збирають автомобілі Volkswagen та Škoda. Як вважають у компанії, злиття спростить координацію між Калугою та Москвою, а також дозволить об'єднати кадри та фінанси. Гендиректором нової структури став Дітмар Корцеква (з 2010 року – Маркус Озегович). У жовтні 2009 року на заводі в Калузі проводилося великовузлове складання наступних моделей: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy та Volkswagen Caddy maxy. З 2012 року Volkswagen почав виробляти автомобілі і на заводі «ГАЗ» Нижньому Новгороді. Договір про співпрацю з російською «Групою ГАЗ» було підписано 14 червня 2011 року. У Нижньому Новогороді плануються випуск марок Volkswagen Jetta, Skoda Octavia та Škoda Yeti. На початок 2013 року у Нижньому Новгороді освоєно виробництво повного циклу Skoda Yeti. Найближчим часом на черзі інші моделі. Наприкінці жовтня 2009 року ТОВ «Фольксваген Груп Рус» оголосило про роботу над проектом бюджетного седана B-класу, що створюється на базі хетчбека Polo спеціально для російського ринку. На початку червня 2010 року стало відомо про практичну готовність автомобіля, названого Volkswagen Polo sedan. У виробництво на заводі у Калузі автомобіль запущено влітку 2010 року.