Audi A4 є седан класу «Д», який подобається як простим споживачам, так і чиновникам. Останнє покоління моделі було представлено в поточному році і до нашого ринку ще не дісталося.
По суті, машина стала оновленою версією Audi 80 і була випущена в 1994 році. Деякі риси попередника впізнаються в ній до цих пір. Автомобіль відрізняється найвищим обсягом виробництва в лінійці німецької компанії. За кількістю машин вона знаходиться на четвертому місці після моделей основних світових виробників.
У березні 2011 року з конвеєра зійшов п'ятимільйонний екземпляр машини. А ось те, де збирають Ауді А4 ми розглянемо в цій статті.
Де збирають Audi A4 для світового ринку:
- Німеччина, завод в Інгольштадті і Вольфсбурзі;
- Китай, завод в Чанчунь;
- Японія, завод в Токіо;
- Україна, завод в Соломоново;
- Індонезія, завод в Джакарті;
- Індія, завод в Аурангабаді.
До Росії машина поставляється прямо з Німеччини. Про характеристиці моделі поговоримо пізніше.
У 2013 році Audi A4 повинна була збиратися в Росії. Великовузлове складання в Калузі була санкціонована з німецькими виробниками.
Справа в тому, що в нашій країні з наступного року чиновникам забороняється купувати автомобілі, вироблені не у нас. А четверта Ауді досить популярна серед політиків.
Про новий виробництві розповіли ще в серпні 2012 року. Голова корпорації розповів про те, що в Росії будуть збирати Audi A4, А5 і А6.
Але, в поточному році у нас не тільки вирішили не вводити нові виробництва, а й закрити старі. Модельний ряд, що збирається в Калузі, скоротився втричі. Тепер тут випускають тільки Audi A6 і А8. Потужність заводу дозволяє виробляти 10 тисяч автомобілів на рік. Але, про те, скільки було випущено за минулі 11 місяців 2015 року, не повідомляється. Економічна ситуація не дозволяє заводу працювати на повну потужність.
Конвеєр поновлювався в 2013 році, коли у директорату компанії виникла ідея збільшити виробництво. Всі деталі поставлялися до нас з Німеччини, а у нас тільки скріплювалися.
Тоді в завод вклали 570 мільйонів євро. У зв'язку з інфляцією, вони практично зникли.
За перші два місяці поточного року продажі Audi A4 в Росії скоротилися на 23%. Інша динаміка поки тримається в секреті.
Характеристики Audi А4 для нашого ринку
Audi А4 для російського ринку модернізується вже восьмий раз. Але, ця модель повністю перероблена. Деякі автолюбителі переживали, що вона вийшла гірше попередника. Розглянемо, чи це так.
Развеска по осях стала набагато поліпшеної. Якщо чесно, то практично ідеальною. Мотор розташовується в передній осі. Тому, капот вийшов трохи підвантаженим. Інженери трохи збільшили колісну базу. У порівнянні з сьомим поколінням, вона стала більше на 160 міліметрів. Акумулятор, як не дивно, перенесли в багажник.
Машина стала набагато управляемее і стійкіше. Тепер ви зможете їздити на ньому швидко і активно. Кузов вийшов фірмовим. Він отримав хижу передню частину і агресивний бампер. Примружені передня оптика відмінно поєднується з трапецієподібної гратами радіатора.
Для нашого ринку німці зробили дві модифікації. Йдеться про чотирьохдверний седан і п'ятидверний універсал. Останній не дуже популярний серед наших споживачів. Але, продається все - таки непогано. Ще на базі седана зробили модель, схожу на позашляховик.
Класичний автомобіль відрізняється надвисокої стійкістю до корозії. Навіть якщо ви трохи здерете фарбу, метал не поржавіє. Пасивна безпеку і пасажира і водія отримала п'ять зірок в 2009 році. Тут можна побачити чудові світлодіодні ліхтарі, які є всюди. Виглядає це технологічно, але на практиці зовсім непривабливо, а вірніше, дорого.
В салоні ви можете відчути всю дорожнечу і преміальність марки. Добротні і високоякісні матеріали не залишать байдужим нікого. Деталі підігнали дуже точно, а зносостійкість обшивки доведена поколіннями. Навіть у базовій версії машина оснащується досить дорого.
Центральна частина передньої панелі повернена до водія. У сидінь розвинена підтримка і нульове положення стрілок спідометра з тахометром. Колісна база в 2810 міліметрів підходить для будь-яких доріг. На задньому сидінні вистачає місця будь-якій людині. Якщо ви сядете посередині, то вам буде заважати масивний підлогу. Полку у заднього скла починає з часом скрипіти, а склопідйомники працюють з писком. Але, це все недоліки, які вдалося виявити.
Бензинові і дизельні мотори представлені на нашому ринку в різних пропорціях. У бензинових агрегатах може відмовити індивідуальна котушка запалювання. Найпопулярнішим мотором є 1,8 літровий двигун. А ось самий незатребуваний 3,2-літровий.
У бензинових агрегатів може розтягнутися ланцюг і зламатися гидронатяжитель. Це трапляється при пробігах від 70 до 100 тисяч кілометрів. Тому, не забудьте контролювати мотор. Насос 1,8-літрового двигуна може потекти.
Audi А4 може бути передньопривідною або повнопривідною. Вони досить стійкі і прохідні. Трансмісія не відрізняється слабкими місцями. Вона тут шестиступінчаста механічна. На ринку ви можете зустріти і варіатор або робот. Остання коробка передач з двома зчепленнями трохи слабка.
Підвіска машина схожа на агрегат попередника. І спереду і ззаду тут многоричажка. Ходова частина відрізняється енергоємністю. Налаштування жорсткість варіюються, також, як і амортизатори. Чотири режиму роботи машини змінюються кнопкою біля перемикача передач. Згодом може виникнути складність із заміною деталей. Болти можуть перестати крутитися. Доведеться їх нагрівати і висвердлюють.
Обсяг багажника становить 480 літрів. Це досить багато для подібної моделі. Гальмо стоянки електричний. Він включається кнопкою біля перемикача передач.
Слабкими місцями машини є бензиновий мотор. У нього спостерігається розтягнення ланцюга. Оптика також може вийти з ладу. Особливо передня. Ззаду перегорають світлодіоди.
Загалом, з достоїнств автомобіля можна назвати високу безпеку, багаті матеріали обробки і якісні сидіння. Також, варто відзначити безпроблемність мотора і непогану трансмісію. Стійкість і керованість все всяких похвал.
Ціна машини досить висока. Але, для німецької збірки вона прийнятна. На жаль, часто перегорає оптика, і сидіння складаються тільки в додатковій комплектації. Але, це все несуттєво, адже Ауді А4 дуже якісна і надійна. Тому, якщо ви цінуєте престиж і багате оформлення, то можете собі її дозволити.
Дотримуватися високих стандартів «Ауді» на міжнародному рівні вдається завдяки 60 тисячам висококваліфікованих фахівців, оригінальної виробничої системі Audi Production System, а також сучасним логістичним процесам. Всі підприємства німецького автоконцерну, від Німеччини до Китаю, працюють дуже ефективно, випускаючи якісну продукцію і піклуючись про навколишнє середовище.
На території Німеччини працює два автомобільні заводи Audi, що зберігають традиції виробництва престижних транспортних засобів: одне підприємство знаходиться в Інгольштадт, інше - в Неккарузльме. Технічні розробки концерну здійснюються в основному саме на цих підприємствах, і інженери, які працюють тут, встигли зробити чимало справжніх відкриттів. Ті, хто зміг побувати на заводі, мали можливість безпосередньо познайомитися з філософією та історією популярного німецького бренду. У 2010 році підприємство в Брюсселі розпочало випуск Audi A1. Приблизно 1,9 млн сучасних моторів виготовляється щороку на підприємстві в угорському місті Дьере. Для китайського та індійського ринку машини класу преміум виробляються на підприємствах в Чанчуні і Аурангабад.
Завод Audi в Інгольштадті (Німеччина)
Щороку приблизно півмільйона машин випускається на найбільшому заводі німецького автоконцерну AUDI AG. Виробничі лінії підприємства дозволяють виготовляти Audi A3, Audi A4, Audi A5 і Audi Q5. Крім того, для Audi TT Coupé і Audi TT Roadster тут виробляють кузови. Також моделі проходять через цех, де займаються фарбуванням машин.
Завод Audi в Неккарзульмі (Німеччина)
Традиційно одним з основних центрів по виробництву автомобілів є німецьке місто Неккарзульм. Саме тут випускають машини преміум класу, такі як Audi A8, Audi A6 і Audi A4. Більшість традиційних і флагманських автомобілів від німецького виробника були виготовлені вперше саме тут. Всім, хто хоче познайомитися з цікавим світом автомобілебудування, ми рекомендуємо відвідати місцевий виставковий комплекс, який називається Forum Audi
Завод Audi в Дьере (Угорщина)
На річці Дунай знаходиться місто Дьйор. В Угорщині це підприємство можна назвати ідеальним серед тих, що виробляють автомобілі та високотехнологічні двигуни. Тут працює велика кількість кваліфікованих робітників і дипломованих інженерів, що забезпечує високу якість продукції.
Завод Audi в Чанчуні (Китай)
Приблизно 20 років тому Audi з'явився на китайському ринку У 2007 році тут було вперше продано більше 100 тисяч автомобілів. В даний час німецький бренд є одним з найбільш активно розвиваються в Китаї. У сегменті преміум частка концерну на китайському ринку становить близько 42%.
Завод Audi в Брюсселі (Бельгія)
Підприємство в Брюсселі стало четвертим європейським заводом Audi. Воно дозволяє підтримувати властивий німецькому бренду стабільне зростання продажів в короткостроковій і довгостроковій перспективах. У 2010 році в Брюсселі почали випускати автомобіль Audi A1.
Завод Audi в Аурангабаді (Індія)
Для того, щоб продавати автомобілі на не зовсім розвиненому індійському ринку, концерн Audi почав випускати машини на своєму заводі в університетському місті Аурангабад (штат Махараштра, Індія). З 2006 року підприємство виробляє Audi A6, а в 2008 році тут почався випуск Audi A4. Цього року загальний обсяг виготовлення Audi A6 повинен скласти більше 2 тисяч автомобілів, а моделі Audi A4 - 11 тисяч.
Завод Audi в Братиславі (Словаччина)
Німецький бренд AUDI AG випускає модель Q7 на підприємстві, розташованому в місті Братислава (Словаччина). На заводі Volkswagen Slovakia працює близько 1300 співробітників. Вони займаються виробництвом потужної моделі, яка входить в сімейство SUV.
Завод Audi в Мартореле (Іспанія)
У першій половині 2011 року в Іспанії почалося виробництво компактного автомобіля Audi Q3. Модель збирають на заводі SEAT, розташованому в місті Марторель. Щорічно тут випускають понад 100 тисяч автомобілів. У 2009 і 2010 роках на підприємстві для виготовлення Audi Q3 були створені нові складальні і кузовні цеху. Загальний обсяг інвестицій у виробництво моделі в Іспанії склав близько 300 млн євро.
Один з найбільших і найбільш успішних німецьких автомобільних концернів отримав шикарне розвиток в останні роки. Автомобілі бренду Audi завжди вважалися преміальним класом, під крилом величезної корпорації Audi-Volkswagen цей бренд отримав величезні можливості застосування найкращих технологій, найбільш успішних рішень у технічній і дизайнерській частини. Саме цими особливостями машини залучають своїх покупців, незважаючи на постійно зростаючі цінники і неймовірні комплектації, в яких можна знайти безліч зайвих деталей. Ауді сьогодні конкурує з BMW, а також є одним з основних суперників японський і американських елітних брендів. Саме таку долю передбачають нинішні особливості росту корпорації.
Серед перших питань, яке задають потенційних покупці автомобіля, незмінно присутній питання про збірку машин. Багато хто вважає, що всі моделі Audi, як автомобілі преміального сегмента, збираються виключно в Німеччині. Насправді, бренд має масу складальних заводів по всьому світу, чим і пояснюється його поширеність як на далеких берегах Атлантики, так і на непростому австралійському ринку. Також цікавий факт, що автомобілі марки Ауді сьогодні офіційно визнані кращим придбанням на вторинному ринку, що підвищує їх популярність в силу підтвердженої якості і величезного ресурсу експлуатації. Давайте розглянемо основні особливості складання автомобілів цього німецького бренду.
Географічне поширення автомобілів Ауді
Автомобільні компанії, що входять в групу Volkswagen AG, неймовірно поширені у всьому світі. Сьогодні це один з найширших географічних концернів, який успішно працює практично на всіх континентах. У більшості випадків за межами Німеччини відбувається тільки великовузлове складання машин, основні виробничі активи знаходяться в межах європейської країни. Що стосується саме автомобілів Audi, компанія пропонує широку географію збірки. Найбільші підприємства за межами Німеччини знаходяться в Північній Америці - одному з перших ринків з купівлі даних автомобілів. В цілому ж в світі можна знайти підприємства, пов'язані в Ауді в таких країнах:
- Німеччина - понад десяти заводів різної спрямованості і великі дослідницькі інженерні центри;
- США - найбільший складальний і виробничий вузол з власним модельним рядом і технічними особливостями;
- Бразилія - \u200b\u200bп'ять підприємств, який виробляють великовузлове складання для всіх країн Латинської Америки;
- Аргентина і Мексика - ще дві латинський країни, в яких проводиться збирання деяких моделей;
- Південна Африка - практично весь модельний ряд для Африки збирається на великому заводі в цій країні;
- Індія і Малайзія - азіатські концерни, створені для здешевлення деяких виробничих процесів;
- Китай - величезна підрозділ Ауді, яке розробляє та виготовляє двигуни, кузови і всі інші частини для машин в Азії;
- Словаччина і Бельгія - деякі інженерні розробки для концерну ведуться саме в цих країнах.
У Росії також присутні складальні потужності для автомобілів Ауді, але вони не дуже поширені. На заводі Volkswagen AG в Калузі сьогодні збирають Audi A6, а також Audi A8 - два найбільш популярних в своєму класі седана для ринку нашої країни. У більшості випадків ці машини продаються бізнесу або політикам, тому корпорація залишила масову збірку в нашій країні. Решта моделей, які раніше збиралися в Росії, покинули наші конвеєри і експортуються в країну з Європи. Це викликало невелике подорожчання автомобілів, але якість значно зросла. Скажімо прямо, Калузька збірка потребує певних змін в технологічному процесі. Про це свідчать погіршуються відгуки про нові популярних седанах A6.
Головні складальні особливості концерну Audi
Компанія встигає стежити за всіма своїми підрозділами. Концерн проводить жорсткий контроль якості збірки, саме це стали причиною зняття з російського виробництва деяких моделей Ауді, зокрема кросоверів Q5 і Q7. Покупці ожіают від компанії більшого, ніж просто гідної якості. В Європі збірка Ауді проходить в повному обсязі, кожна деталь майбутнього транспортного засобу схильна до жорсткої сертифікації. Варто зауважити, що корпорація активно розвиває технології, які в подальшому успішно успадковують інші бренди концерну. Сьогодні основні завдання та принципи роботи компанії наступні:
- найвищу якість автомобілів, відсутність будь-яких дитячих хвороб в нових розробках;
- розширене тестування кожної технології, яка впроваджується в технічну або функціональну частину машин;
- сертифікація кожної окремої одиниці техніки, проведення випробування і притирання деталей на заводі;
- максимальна автоматизація виробництва навіть в тих країнах, де вигідніше використовувати ручну працю;
- контроль складання, який проводиться німецькими експертами на кожному заводі, де збирають Ауді;
- багатоступенева система вибору матеріалів для інтер'єру, високоякісний пластик і прекрасна компоновка;
- найсучасніші дизайнерські особливості, постійний конкурс серед найкращих дизайнерів компанії.
Ауді - один з небагатьох брендів, у якого немає одного постійного дизайнерського бюро. Корпорація збирає конкурсне подання від різних підрозділів своїх дизайнерів, а потім вибирає найкращі напрацювання. Втім, інші проекти не залишаються без діла, адже в компанії є такі бренди, як Volkswagen, Skoda і Seat, які менш прискіпливо ставляться до зовнішнього вигляду своєї техніки. Саме тому у Ауді завжди кращі дизайнерські особливості серед представлених на вибір керівництва. Втім, це досить суб'єктивна сфера діяльності, адже кому-то іспанська Seat подобається набагато більше класичного стильного іміджу Ауді.
Нові моделі - шикарне розвиток техніки від Audi
Жодна модель не затримується сьогодні на конвеєрі корпорації більше п'яти років. Та й п'ять років для таких автомобілів може виявитися досить великим терміном. Тому в більшості випадків корпорація пропонує оновлений стиль своїх автомобілів ще перед тим, як старий дизайн стане неактуальним. Багато потенційних покупців дивуються з того, з якою швидкістю оновлюється дизайнерський ряд автомобілів, але це не дуже турбує прискіпливе керівництво компанії. У 2015 році корпорація представила досить великий ряд новинок і рестайлінг, основна увага серед яких привертають такі оновлення:
- Audi RS4 Avant - універсал зі спортивними характеристиками і футуристичний дизайном, жорсткою підвіскою і найпотужнішими двигунами, варто від 4 700 000 рублів;
- Audi RS5 Coupe - шикарний спортивний автомобіль з неймовірним стилем і дуже просунутої технікою, машина здатна здивувати спортивної динамікою і ціною в 4 800 000 рублів;
- Audi S6 Avant - нова модель зі спортивними нахилами, низьким кліренсом і дивовижною динамікою, шикарні двигуни роблять поїздку незабутньою, а ціну піднімають до 4 480 000 рублів;
- Audi Q3 і RS Q3 - дивовижні компактні кросовери до цього завзяттям в майбутнє не тільки в дизайні, але і в технічній частині, машини стартують з ціни в 1 615 000 і 2 990 000 рублей відповідно;
- Audi Q7 - змінив покоління великий кросовер став центром уваги модельного ряду компанії, оптимальний зовнішній вигляд і вдосконалена техніка стали коштувати від 3 630 000 рублей.
Не варто забувати і про таких дизайнерських моделях як Audi TTS Coupe і Audi R8 Coupe. Це найдорожчі і унікальні представники легкових автомобілів від німецького концерну, які довели право на своє існування несподівано високими продажами в усьому світі. Нові розробки дизайну автомобільного концерну стають ще більш агресивними, компанія пропонує все більше цікавих особливостей і презентує незабутні особливості технічної частини своїх машин. Розвиток не припиняється ні на секунду, так що вже в наступному році ми подивимося на модельний ряд Ауді зовсім іншими очима. Пропонуємо здивуватися новим технологіям Audi за переглядом тест-драйву Q7 2015 модельного року:
підводимо підсумки
Різний погляд на автомобілі компанії Ауді може надати як несподіване здивування, так і розчарування. Кому-то подобалися м'які плавні лінії преміальних седанів початку 2000-х років, хтось віддає перевагу унікальний гострий і агресивний дизайн нинішнього покоління автомобілів. Але можна сміливо заявити, що компанія зростає швидше за своїх конкурентів, пропонує більш доступні моделі з не менш захоплюючою технікою під капотом. Також не зайвим буде зауважити унікальні розробки корпорації, які вражають уяву своїми можливостями.
Поки складно припустити, яким буде подальший розвиток географії компанії Volkswagen AG і Audi. Але можна безпомилково сказати, що зростання і розширення корпорації неминучі. Сьогодні ми бачимо майбутнє в машинах цієї компанії. Всі європейські концерни намагаються наслідувати тим технічним і візуальним напрацювань, які пропонує німецький елітний бренд. А як ви ставитеся до сучасного стилю і особливостям розвиток технічної частини автомобільної компанії Ауді?
Audi реалізує своє «Перевага високих технологій» на шести підприємствах з легендарними традиціями автомобільного виробництва. Передові логістичні процеси, синхронізована виробнича система Audi Production System і більше 60 000 висококваліфікованих співробітників гарантують стійко високі стандарти Audi по всьому світу. Будь то в Німеччині, Бельгії, Угорщини, Індії або Китаї, всі заводи-виробники Audi демонструють найвищу якість, ефективність і сумісність з навколишнім середовищем.
У Німеччині Audi здійснює виробництво на двох майданчиках з багатими традиціями автомобілебудування - в містах Інгольштадті і Неккарзульмі. Саме тут в основному ведуться технічні розробки, і тут були здійснені багато відкриттів. Відвідувачі мають чудову можливість проникнути в історію і філософію бренду чотирьох кілець. Починаючи з 2010 року завод в Брюсселі випускає Audi A1. Близько 1,9 млн. Високотехнологічних двигунів виробляють щорічно на угорському заводі в місті Дьере. Крім того, на заводах в Аурангабаді і Чанчуні Audi виробляє автомобілі класу преміум для зростаючих ринків Китаю та Індії.
Завод в Інгольштадті (Німеччина)
Понад 500 000 автомобілів щорічно сходять з виробничої лінії найбільшого заводу AUDI AG. Саме тут встановлені лінії з виробництва Audi A3, Audi A4, Audi A5 і Audi Q5. Через кузовний цех і цех фарбування тут також проходять моделі Audi TT Coupé і Audi TT Roadster, що випускаються в партнерстві з Audi Hungaria.
Завод в Неккарзульмі (Німеччина)
У місті Неккарзульмі, що є традиційним центром автомобільного виробництва, створюються моделі преміум-класу: Audi A8, Audi A6 і Audi A4. Багато типові для Audi інновації вперше побачили світ на цьому другому за величиною заводі Audi в Німеччині. Компанія quattro GmbH випускає в Неккарзульмі моделі Audi A6 і Audi R8. Відвідування виставкового комплексу Forum Audi в Неккарзульмі залишає незабутні враження від занурення в захоплюючий світ автомобілебудування.
Завод в Дьере (Угорщина)
Дьйор, угорське місто на річці Дунай, є ідеальним місцем для виробництва високотехнологічних двигунів і автомобілів. Його достоїнства не обмежуються розвиненим ринком праці з великою кількістю кваліфікованих робітників і високоосвічених дипломованих фахівців.
Завод в Чанчуні (Китай)
Діяльність Audi в Китаї почалася 20 років тому. У 2007 році річні продажі автомобілів компанії китайським клієнтам вперше перевищили позначку в 100 000. У тому ж році з ліній заводу-виробника традиційних моделей в Чанчуні зійшло понад 93 000 автомобілів. Сьогодні Audi - самий швидко зростаючий преміум-бренд в Китаї та Гонконгу. Частка ринку компанії в сегменті автомобілів класу преміум становить близько 42%.
Завод в Брюсселі (Бельгія)
Створення четвертої виробничої площадки в Європі стало базою для підтримки досягнутого Audi стійкого зростання і його забезпечення в довгостроковій перспективі. Audi A1 випускається в Брюсселі з 2010 року.
Завод в Аурангабаді (Індія)
На своєму заводі в штаті Махараштра Audi виробляє автомобілі для продажу на зростаючому індійському ринку. Завод знаходиться в університетському місті Аурангабад. З 2006 року тут випускається Audi A6, а з 2008 року - Audi A4. До 2015 року річний випуск Audi A6 повинен перевищити 2 000 автомобілів, а Audi A4 - 11 000.
Завод в Братиславі (Словаччина)
Компанія AUDI AG виробляє модель Audi Q7 в Братиславі, столиці Словаччини. Приблизно 1300 чоловік на сучасному заводі Volkswagen Slovakia збирають з машинокомплектів цей потужний автомобіль - представник сегменту SUV.
Завод в Мартореле (Іспанія)
Випуск моделі Audi Q3 почався в першій половині 2011 р Цей компактний автомобіль збирається з використанням ультрасучасного обладнання на заводі SEAT в іспанському місті Марторель. Щорічний обсяг виробництва становить понад 100 000 автомобілей.В 2009 і 2010 рр. для випуску Audi Q3 були побудовані нові кузовний цех і складальна лінія. Загальні капітальні інвестиції в виробництво цієї моделі в Мартореле перевищили 300 млн євро.
