Karamihan sa mga driver ay maaari lamang i-refund na sa dulo ay maaaring humantong sa isang malubhang aksidente. Marami sa mga motorista ang isaalang-alang ang mas maraming karanasan sa pagmamaneho ng kotse, mas ang driver ay handa para sa mga mapanganib na sitwasyon na maaaring lumabas sa panahon ng kanilang trapiko sa kalsada. Ngunit ang mga istatistika ay nagsasalita tungkol sa kabaligtaran. Maraming nakaranas ng mga drayber na nahaharap sa isang sitwasyong pang-emergency sa kalsada, nagsisimula sa pagkasindak at sa huli ay gumanap ng mga hindi mapatawad na pagkakamali na mamaya ay humantong sa isang aksidente. Oo, ito ay totoo kapag nasa iyong kotse ito ay hindi inaasahan at bumaba ang gulong o hayop ay hindi inaasahang tumakas, halimbawa, isang aso, isang bulugan, atbp., At ang mga preno ay nawala, ang karamihan sa mga driver ay tatawag sa mga phenomena nang sabay-sabay , na kung saan ay lamang na mag-ambag sa isang pagtaas sa kanilang panganib upang makakuha ng sa auto. Samakatuwid, ang mga eksperto ay naniniwala na ang bawat driver sa kalayaan mula sa pagmamaneho karanasan ay dapat na handa na mabuti para sa alinman sa mga ito mga sitwasyong pang-emergency. Dapat niyang malinaw na maunawaan kung ano ang kailangan niyang gawin o gawin sa ilang mga pangyayari.
Mayroong maraming mga kahila-hilakbot at mapanganib na mga bagay na maaaring mangyari bigla, lalo na kapag ikaw ay nagmamaneho. Ngunit alam kung paano tumugon sa mga emerhensiyang sitwasyon, maaari mong maiwasan ang ganap na aksidente, o mabawasan ang mga kahihinatnan ng kalsada. Iyan ang kailangan mong gawin sa mga pinaka-karaniwang sitwasyon na nagaganap sa mga kalsada sa panahon ng paggalaw ng kotse.
Ang mga kuwadra ng kotse sa panahon ng kanyang paggalaw
Kung ang iyong kapag gumagalaw, agad na i-on ang alarma ("hindi sinasadya") upang balaan nang maaga sa likod ng darating na transportasyon tungkol sa problema sa kotse. Tandaan palagi ang tungkol sa na, sa kabila ng katotohanan na ang kotse engine ay stalled, ito ay patuloy pa rin upang ilipat at roll kasama ang kalsada. Ang iyong gawain sa ganitong sitwasyon upang mabawasan ang bilis at ganap na tumira sa gilid ng kalsada o sa matinding kanang strip kasama ang kilusan. Huwag kalimutan, pagkatapos ng engine ay nasa iyong kotse, pagkatapos ay ganap na i-off at ang hydro steering power amplifier. Kaya, sa kabila ng katotohanan na ang kontrol ng kotse ay hindi ganap na mawawala ang manibela ng makina ay paikutin nang masikip at mahirap. Subukan upang kalkulahin kaagad kung ang iyong sasakyan ay naka-stall sa buong bilis, ng maraming pagsisikap na kailangan mo upang pamahalaan sa tulad ng isang sitwasyon sa iyong kotse.
Kung natigil mo ang paaralan sa pagmamaneho kung saan walang sidebu, huminto sa matinding kanang strip at huwag iwanan ang kotse. Ford ang selat ng seguridad, i-on ang mga alarma at maging sanhi ng auto-help. Pansin! Sa walang paraan na pagtatangka na kumilos nang nakapag-iisa kumpunihin Pagiging sa isang matinding run runway. Ito ay lubhang mapanganib at puno ng malubhang kahihinatnan.
Biglang binawasan ang gulong habang inililipat ang makina
Kung, sa panahon ng iyong kilusan, ang iyong sasakyan ay biglang nagsisimula sa paghila, iyon ay, ang posibilidad na ang isa sa mga gulong ay nasira at ang presyon sa gulong na ito ay nahulog sa isang kritikal na antas. Sa isang ito, maraming beses na marami ang nagsisimula sa pagkasindak. Lalo na kung ang gulong ay hindi lamang bumaba, at sumabog o sumabog. Sa anumang kaso ay hindi itulak ang preno pedal nang masakit. Kailangan mong agad na alisin ang iyong paa mula sa gas pedal. Susunod, kailangan mong mahigpit na hawakan ang manibela na may parehong mga kamay at subukan upang idirekta ang kotse sa gilid ng gilid ng bangketa o subukan upang panatilihin ang manibela upang ang iyong sasakyan ay patuloy na ilipat karapatan hanggang sa dahan-dahan ay hindi bawasan ang bilis para sa Ang karagdagang ligtas na muling pagtatayo ng makina sa tamang strip o para sa buong kanyang paghinto sa sidelines. Kung pupuntahan mo ang iyong sarili ekstrang gulongpagkatapos ay siguraduhin na siguraduhin na gawin ito maaari mong sa ligtas na lugar. Dapat itong palaging maalala na kung ang napiling lugar ng iyong sapilitang paghinto ay hindi ligtas, at wala kang pinansiyal na pagkakataon na tumawag sa isang sasakyan na autoinguing, pagkatapos ay kailangan mong ipagpatuloy ang iyong kilusan sa isang navalized wheel (sa mabagal na bilis).
Oo, ito, siyempre, at marahil at nasasaktan ang drive ng iyong gulong, ngunit ang iyong personal na seguridad ay nagkakahalaga ng higit sa lahat ng mga labis na gastos.
Aquaplaning ng kotse (gliding)
Sa isang wet road, lalo na kapag ang tagapagtanggol ng iyong mga gulong ay napaka-pagod, isang manipis na film ng tubig at isang tagapagtanggol ay nabuo sa pagitan ng pinakamahal at goma. pagod na goma Walang oras upang alisin ang labis na tubig. Sa kakanyahan, sa panahon ng pagbuo ng tulad ng isang pelikula, ang gulong ay hindi sumama sa kalsada, ngunit bilang dapat itong lumulutang at hindi itulak ang tubig sa iba't ibang direksyon. , magsisimula itong mahiya mula sa tinukoy na kurso ng paggalaw. Sa sitwasyong ito, sa anumang kaso ay hindi maaaring mapindot sa preno at hawak nang husto ang manibela ng kotse, dahil ito ay maaaring humantong sa naaanod ng iyong kotse. Sa halip na lahat ng ito, kailangan mo lamang alisin ang binti mula sa pedal ng gas at hawakan ang steering wheel nang tama, i.e. Kahanay, ang direksyon ng paggalaw, hanggang sa pakiramdam mo na pinamamahalaang ka upang bumalik kontrol sa iyong kotse.
Danger towing sa sidelines (buhangin, graba, atbp.)
Maraming aksidente ang nangyari dahil sa hindi tamang mga pagkilos ng mga driver sa kanilang sarili kapag naglalakbay machine mula sa aspalto sa gilid ng gilid ng gilid ng kalsada. Maraming mga bagong dating na driver sa isang hindi inaasahang at matalas na kongreso sa gilid ng kalsada ay naririnig bilang isang panuntunan, ang hindi kanais-nais na ingay ng kapansin-pansin na graba tungkol sa ilalim ng kanilang kotse. Maaari itong maging sanhi ang driver na ito Ang isang sindak, at sa huli ang mga driver ay nagsisimulang gumawa ng isa at ang parehong pagkakamali para sa lahat, subukan upang mabilis na bumalik sa kalsada na may aspalto patong. Ito ay madalas sa paanuman ay humahantong sa ang katunayan na ang kotse, mula sa isang matalim na pagkahagis mula sa lupa sa aspalto kalsada ay lilipad lamang sa kanal. Mangyaring tandaan kahit na hindi lahat ng mga gulong dito, pagkatapos ay sa anumang kaso i-on ang pagpipiloto nang masakit, dahil ang kotse mula sa isang matalim na manibela bukod at habang sa sandaling ito ay hindi lahat ng mga gulong sa aspalto, maaari itong mawalan ng isang klats sa kalsada at dito Mawalan ng pamamahala, na maaaring humantong sa isang malubhang aksidente. Kaya subukan, kung biglang umalis para sa sideline at agad na nais na bumalik sa isang normal na kalsada aspalto, upang mabawasan ang bilis sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno, nang hindi nalilimutan upang maalis ang binti sa pedal mismo, at pagkatapos, maaari mong maayos at ligtas para sa iyong sarili at ang natitirang bumalik sa kanan lane.
Naihatid ang mga preno habang nagmamaneho! Anong gagawin?
Isipin ang gayong sitwasyon. Habang gumagalaw gaya ng dati, upang mabawasan ang bilis o ihinto ang pagsisimula mo sa pag-click sa pedal, ngunit biglang napupunta ito sa sahig at nabigo, ang kotse ay natural na hindi nagpapabagal. Ito ay isang tanda ng buong kabiguan sistema ng preno.. Ang iyong gawain ay hindi panic sa ganitong sitwasyon, ngunit kailangan mong kumuha ng dagdag sa paghinto ng iyong sasakyan. Para sa kailangan mo (kung ang iyong makina ay nilagyan ng mechanical box. Mga pagpapadala, ilipat ang kahon upang mabawasan ang bilis). Kaya dadalhin mo ang pagpepreno nang direkta ng engine. Dapat itong pabagalin ang kotse. Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan awtomatikong kahon Mga pagpapadala, ilipat ang kahon sa isang neutral na posisyon. Pati na rin sa anumang transmisyon kailangan mong itaas ang manu-manong sa lalong madaling panahon parking Brake. kotse (handbrake). Kung ang lahat ng iyong mga aksyon ay walang kabuluhan at walang silbi, kailangan mong ipadala ang iyong kotse sa lugar sa kalsada, kung saan ito ay makakakuha ng isang mas maliit na ng lahat ng pinsala. Halimbawa, sa halip ng anumang puno, ang kotse ay mas mahusay na ipinadala sa bakod. Gayundin, ang iyong gawain ay binubuo at sa direktang ang kotse sa isang lugar kung saan walang mga pedestrian o iba pang mga sasakyan.
Problema sa pedal ng gas.
Kung sa panahon ng kilusan upang alisin ang binti na may pedal ng gas, napansin mo na, malamang na ang sahig na palapag sa kotse ay hinarangan ang ulo ng gas pedal mismo. Sa anumang kaso, huwag tangkaing ayusin ang alpombra na ito at i-unlock ang gas pedal. Mawawalan ka lamang ng oras. SA ang kasong ito Mayroon lamang isang paraan out, lalo, ilagay ang gearbox sa isang neutral na posisyon at pagkatapos ay mag-click sa pedal ng preno. Dapat itong makatulong sa iyo. Ngunit kung ang mga pagkilos na ito ay hindi tumulong, pagkatapos ay i-off ang ignition mismo. Kung ang iyong sasakyan ay may isang sistema ng pagsisimula ng motor na may isang pindutan (Start / stop), pagkatapos ay i-off ang ignition habang nagmamaneho ng makina kailangan mong i-hold ang pindutan na ito para sa ilang segundo.
Tiyaking tandaan, i-off ang ignition ng makina sa iyong go pagpipiloto Mahirap ito, dahil sa sandaling ito ang power steering at preno ay i-off, ay magiging mahirap at masikip, kakailanganin mo ng mahusay na pisikal na pagsisikap upang kontrolin ang kotse.
Hindi inaasahan ang hayop sa kalsada
Lahat tayo ay halos nagmamahal sa mga hayop, ngunit ang mga tao sa anumang kaso ay may pangunahing priyoridad. Isipin na sa panahon ng paggalaw sa kotse, ang isang hayop ay hindi inaasahang tumakas. Ano ang gagawin mo? Susubukan mong tumigil sa kapansin-pansing? O subukan na gumawa ng isang matalim na maneuver sinusubukang magmaneho sa paligid ng hayop? Pinapayuhan namin ang bawat driver nang maaga upang isipin ang mga sagot sa mga tanong na ito. Pagkatapos ng lahat, sa kalsada ikaw ay halos hindi mananatili para sa oras na ito. Tandaan na sa ilang partikular na mga kaso, kapag sinubukan mong maiwasan ang nagbabanggaan sa mga hayop, maaari mong malagay sa panganib ang iyong kaligtasan, pati na rin ang kaligtasan ng iba pang mga kalahok road.. Hindi namin maaaring magbigay sa iyo ng isang eksaktong payo, tulad ng sa sitwasyong ito ay dapat gawin. Ang iyong mga aksyon ay dapat lamang depende sa sitwasyon mismo. Ngunit susubukan pa rin naming bigyan ka ng isang magandang payo. Gusto niya ito o hindi, pumili lamang sa iyo. Para sa ganoong kaso, ito ay hindi isang kumpletong sorpresa para sa iyo, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang mga palatandaan ng kalsada na nagpapahiwatig ng panganib ng hitsura sa kalsada ng mga hayop. Tandaan at huwag kalimutan na ang mga palatandaan ay naka-install sa kalsada hindi lamang na nais nilang ilagay ito kung may gayong babala, dapat mong bawasan ang bilis sa lugar na ito. Gayundin, kung umalis ka at lumipat sa lungsod, pagkatapos ay maging parehong lubhang matulungin, lalo na sa kanayunan at sa gabi. Mangyaring bigyang pansin ang gilid ng kalsada, kung saan posible sa gabi na may liwanag ng mga headlight na maaari mong mapansin ang pagmuni-muni ng liwanag sa mga mata ng isang hayop na labis na pananabik. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, sa mga lugar kung saan maraming mga ligaw na hayop ang sinusunod, dapat mong laging asahan na sa anumang oras o elk, o usa, o isang bulugan, pati na rin ang maraming iba pang mga ligaw na hayop na umiiral sa rehiyon na ito ay maaaring ihiwalay. Samakatuwid, subukan upang ilipat sa mga lugar na ito sa mabagal na bilis.
Bigla, iniwan ng isang kotse ang intersection. Anong gagawin?
Isipin ang isang tipikal na sitwasyon. Ipinasok mo ang intersection nang mahigpit ayon sa mga patakaran ng kalsada, at tama sa harap mo biglang umalis sa kotse. Sa kasong ito, kapansin-pansing pinindot mo ang pedal ng preno upang maiwasan ang mga banggaan. Ngunit sa karamihan ng mga kaso ng oras upang ganap na ihinto ang kotse kulang. Sa kasong ito, ang iyong gawain ay ang mga sumusunod, mabawasan ang mga kahihinatnan ng aksidente, ipadala ang iyong sasakyan sa likod ng kaliwa sa paglabag sasakyan. Kaya, maaari mong mapahina ang suntok (ang hulihan ng anumang kotse ay mas madali, dahil ang front bahagi ay overloaded sa engine, gearbox, drive at pagpipiloto). Kaya, ang suntok sa likod ng kotse ay maaaring makatulong na mabawasan ang mga panganib at para sa driver at para sa mga pasahero na umalis sa sasakyan crossroad.
Ano ang dapat gawin kung ang aksidente ay biglang nangyari
Kami ay higit sa isang beses sa mga pahina ng aming publication sa Internet na-publish ang iba't ibang payo at rekomendasyon, kung kinakailangan upang kumilos sa kaso ng isang aksidente. Maaari mong basahin ang higit pa tungkol dito.
Sa madaling sabi namin ulitin kung ano ang dapat mong gawin kaagad pagkatapos ng aksidente. Una, kaagad pagkatapos ng aksidente, kinakailangan upang malaman kung may mga biktima sa isang aksidente. Kung sila ay, dapat kang magbigay ng unang tulong sa mga kalahok ng aksidente at agad na tumawag ambulansiya Sa pagtawag sa 112. Susunod, gamitin ang aming pagtuturo-algorithm ng pagkilos sa kaso ng isang aksidente.
Nagsimulang mag-slide ang kotse sa parking lot.
Kung, ang pagkuha ng iyong sasakyan, iniwan mo ang kotse, ngunit nakalimutan mong ilagay ito sa preno ng paradahan ng yari sa kamay, at gayundin, ngunit hindi ka naglagay ng gearbox pingga, pagkatapos ay may posibilidad na ilunsad ang sasakyan sa iyong kawalan. Ngunit kung ang lahat ng ito ay nangyari sa iyo at sa iyong mga mata, dapat mong subukan upang ihinto ang kotse. Sa kasamaang palad, may mga hindi maraming mga pagpipilian para dito. Tandaan, ang pangunahing bagay ay sa iyo. Marahil ay susubukan mong pigilan ang kotse gamit ang iyong mga kamay. Ito ay posible, ngunit kung ang makina ay nagsisimula sa roll sa mabagal na bilis at halos lamang sa isang patag na ibabaw. At kung ang sasakyan kapag lumiligid ay nagsimula na upang makakuha ng bilis, pagkatapos ay hindi mo sa anumang tulad upang subukan bilang isang kaskad ng anumang bagay dito. Mga panganib mong makuha sa ilalim ng mga gulong ng isang gumagalaw na kotse.
Huwag tumayo sa harap ng isang gumagalaw na kotse na sinusubukang ihinto ito. Tandaan na hindi ka superman o Batman, o aalisin ka ng kotse at lumiliko ka. Ang sasakyan ay masyadong mabigat at madali itong makapinsala sa iyo o humihiyawan.
Kung ang kotse ay nahuli
Kung ang iyong sasakyan ay nahuli, pagkatapos ay dapat kang manatili sa lalong madaling panahon at lumabas ng kotse. Sa anumang kaso ay hindi buksan ang hood at hindi pagtatangka pabalik sa salon upang i-save ang anumang mga bagay. Ang iyong gawain ay upang makakuha ng isang fire extinguisher mula sa puno ng kahoy at kung gaano kabilis ang mga apoy ay magbabayad. Kung hindi ka magtagumpay, huwag pumunta sa kotse, pumunta sa ligtas na distansya at maghintay para sa mga bumbero.
Laging tandaan na hindi ito nagkakahalaga ng panganib sa iyong buhay alang-alang sa isang hindi matagumpay na pagtatangka na alisin ang sasakyan o i-save ang ilang mga personal na item o mga dokumento. Sa magpakailanman, dapat mong palaging ilagay ang iyong kaligtasan at seguridad ng mga pasahero, mahusay, natural at iba pang mga gumagamit ng kalsada.
Mga gawain sa numero ng seksyon 1. "Kaligtasan sa natural na kondisyon"
№ 1.1. Sa mga dahilan na nakalista sa ibaba, piliin ang mga sanhi ng sapilitang autonomous na pag-iral sa mga natural na kondisyon:
a) Late registration ng tourist group bago pumasok sa ruta, ang kakulangan ng komunikasyon;
b) pagkawala ng bahagi ng pagkain, pagkawala ng compass;
c) Pagkawala ng orientation ng lupa sa panahon ng paglalakad, mga sasakyan ng pag-crash, isang malaking sunog sa kagubatan.
№ 1.2. Kung sa kampanya habang nagmamaneho sa ruta ikaw ay nasa likod ng grupo, pagkatapos:
a) Maaari kang makakuha ng layo mula sa track upang mahanap ang mga bakas ng mga kasama;
b) imposibleng pumunta mula sa track, skiing;
B) Ito ay kinakailangan upang makakuha ng layo mula sa ruta at manatili sa tinidor ng mga trail.
№ 1.3. Kung sa panahon ng paggalaw sa ruta nawala ka at hindi mo mahanap ang paraan, pagkatapos ay kailangan mo:
a) Itigil at suriin ang sitwasyon, hanapin ang isang tugaygayan o kalsada, stream o ilog;
b) Makinig sa mga tunog upang ilipat ang layo mula sa mga kalsada o ilog;
c) Maghanap ng isang mataas na lugar at tumingin pabalik at pagkatapos ay lumipat patungo sa araw
№ 1.4. Ano ang mga kinakailangan para sa lugar ng pagtatayo ng pansamantalang tirahan:
a) makinis, mataas, pamumulaklak platform; Malapit sa pinagmulan ng tubig at sapat na gasolina; malapit sa polyana para sa pagpapakain ng mga signal ng kalamidad;
b) Lugar sa tuyo, na maaaring magamit para sa isang apoy sa bangko ng ilog sa antas ng tubig;
c) Isara ang kalsada o isang landas na tumatakbo, malapit sa maraming berries at mushroom.
№ 1.5. Ano ang ipinagbabawal na gawin sa panahon ng siga:
a) breed ng apoy sa peat swamps;
b) lahi ng apoy malapit sa mga mapagkukunan ng tubig;
c) gamitin para sa isang siga;
d) gumamit ng dry damo para sa sunog.
№ 1.6. Sa tabi ng iyong bivouac - stream ng kaduda-dudang kadalisayan at isang swamp. Tubig para sa pagluluto ay kukuha ka ng:
a) mula sa stream;
b) mula sa isang swamp;
c) mula sa isang espesyal na butas na butas malapit sa swamp.
№ 1.7. Paggawa ng isang paglipat, nakuha mo sa lugar kung saan maraming mga lason snake. Sa panahon ng paggalaw ay:
a) gumawa ng mas maraming ingay hangga't maaari;
b) Pumunta nang tahimik at mahinahon, upang hindi maakit ang pansin ng mga ahas;
c) Ilipat nang mabagal, na humihinto sa bawat 5-10 na hakbang, maingat na suriin ang mga thickets sa harap.
№ 1.8. Tukuyin ang pinakamadaling paraan upang disimpektahin ang tubig sa larangan:
a) Pagdaragdag ng isang Mangartan sa tubig;
b) Paglilinis sa pamamagitan ng isang filter mula sa buhangin at bagay;
c) paglilinis sa pamamagitan ng isang filter mula sa buhangin, lana at bagay;
d) tubig na kumukulo.
№ 1.9. Ang paggawa ng paglipat sa kagubatan, nadama mo na nawala sila. Paano ka kumilos:
a) agad na huminto sa paglipat at subukan upang mag-navigate sa tulong ng isang compass o natural na mga palatandaan;
b) pumunta pa, mapabilis ang bilis;
c) lumipat sa tapat na direksyon.
№ 1.10. Kailangan mong tuyo ang basa na bota (bota). Ano ang kailangan kong gawin:
a) Ilagay ang mga ito sa nalulunod na hot furnace;
b) ibuhos sa tuyong buhangin na pinainit sa apoy ng apoy;
c) maglakip ng sapatos na malapit sa apoy.
№ 1.11. Sa isang bagyo sa panahon ng paggalaw ng grupo, ang hit ng kidlat. Isang lalaki ang nahulog. Sa kaso ng inspeksyon, napansin mo ang malawak na puno ng pulang guhitan sa kanyang katawan, pati na rin ang kakulangan ng mga palatandaan ng buhay. Ikaw ay:
a) gumawa ng isang artipisyal na paghinga ng biktima;
b) ilibing ito sa lupa upang alisin ang mga de-koryenteng kasalukuyang nakuha bilang isang resulta ng strike ng kidlat;
c) kuskusin ang mga bahagi ng katawan na may alkohol, kung saan nakikita ang mga pulang guhitan;
d) Hindi ang biktima ng troping, maghintay hanggang sa siya mismo ay may kamalayan.
№ 1.12. Sa isang maaraw na hapon, ang anino ay nagpapahiwatig ng direksyon sa:
a) hilaga;
b) timog;
c) kanluran;
d) silangan
Mga gawain sa numero ng seksyon 2. "Kaligtasan at proteksyon ng isang tao sa mga emerhensiyang sitwasyon"
№ 2. 1. Ang mga kadahilanan ng radiation na nakakaapekto sa kalusugan ng tao ay kinabibilangan ng:
a) burn ng katawan;
b) epidemya ng masa;
c) mabigat na ray lesyon.
№ 2.2. Upang malakas na kumikilos ng mga lason na sangkap (pagkakaroon ng bumaba) mabilis na mga epekto:
c) kloro, phosgene, hydrogen sulfide, carbon monoxide, sulfur chloride.
№ 2.3. Ang Seismic Earthquake Zone ay:
a) Ang teritoryo na sumasaklaw sa mga lugar ng sikat at inaasahang lindol foci;
b) paghahati ng mga teritoryo sa mga lugar ng aktibidad ng seismic;
c) ang lugar ng mga welga sa ilalim ng lupa.
№ 2.4. Kabilang sa mga pangunahing kahihinatnan ng tsunami ang:
a) apoy, polusyon sa radiation ng kemikal ng teritoryo;
№ 2.5. Ang lokalisasyon ng apoy sa kagubatan ay:
№ 2.6. Sa malakas na kumikilos ng lason na mga sangkap (sa pamamagitan ng pagkamatay), ang mabagal na paggalaw ay kinabibilangan ng:
a) sinyl acid, chlorine, phosgene, ammonia;
b) sinyl acid, hydrogen sulfide, carbon oxide, ammonia;
c) chlorine, phosgene, servo carbon, sulfur chloride.
№ 2.7. Ang mga kadahilanan ng panganib na nauugnay sa produksyon ng globo at nakakaapekto sa isang malusog na pamumuhay ay kinabibilangan ng:
a) Pagbabago ng microclimate, polusyon ambient.;
b) ingay, radiation, kapansanan sa temperatura ng rehimen;
c) Tabakocoa, addiction sa droga, hindi makatwiran na nutrisyon.
№ 2.8. Kabilang sa mga pangalawang kahihinatnan ng tsunami ang:
a) apoy, kemikal at radiation polusyon ng teritoryo;
b) apoy, mass kamatayan ng mga tao;
c) mass kamatayan ng mga tao, pagkasira ng mga gusali.
№ 2.9. Ang isang aksidente sa isang chemically mapanganib na pasilidad ay isinasaalang-alang:
a) ang teritoryo, na kung saan ang ulap na binubuo ng hinanap, ay may pinakamalaking kapansin-pansin na kakayahan;
b) ang lugar ng kemikal na kontaminasyon ng hangin bilang isang resulta ng pagpapalaganap ng ulap na naglalaman ng paglubog, sa ilalim ng impluwensiya ng hangin;
c) Ang teritoryo, na kinabibilangan ng tanawin ng aksidente at katabi ng lugar ng pagkalat, pagsabog sa pamamagitan ng pagmamaneho.
№ 2.10. Ang pagkakaroon ng sunog sa kagubatan ay:
a) Pagwawakas ng posibilidad ng karagdagang pagpapalaganap ng apoy;
b) Pag-iwas sa posibilidad ng sunbathing mula sa di-ipinahayag na nasusunog na foci;
c) ang pag-aalis ng nasusunog na foci sa loob ng apoy.
№ 2.11. Paano binabahagi ang makapangyarihang makamandag na sangkap (paghahasik):
a) suffocating, shared, suffocating at shared, neuropsychiatric, suffocating and neutron;
b) balat-sabog, sira ang ulo, nakakainis;
c) Suffocating, neuro-paralytic, neutron, nakakainis, sira ang ulo.
№ 2.12. Ang pangunahing kapansin-pansin na mga kadahilanan ng sakuna na pagbaha ay:
a) mapanirang alon ng pambihirang tagumpay, stream ng tubig, kalmado na tubig;
b) ang mabilis na pagbaha ng isang pambihirang tagumpay sa ibaba ng lokalidad;
c) ang pagkawasak ng artipisyal at natural na dam.
Mga gawain sa numero ng seksyon 3. "Pag-render sa una medikal na pangangalaga»
№ 3.1. Ano ang mga palatandaan ng isang bukas na bali:
a) Ang paa ay baluktot, ngunit ang balat ay hindi nasira;
b) Ang balat ay nasira, nakikita ang mga fragment ng buto;
c) abrasion sa balat ng paa.
№ 3.2. Paano magpataw ng bus sa isang bali sa ilalim ng ikatlong bahagi ng hita:
a) Ilagay ang bus mula sa paanan hanggang sa gitna ng hips;
b) magpataw ng dalawang gulong, isa - mula sa paa hanggang sa depression ng axillary, ang isa - mula sa paa hanggang sa singit;
c) magpataw ng dalawang gulong mula sa paanan hanggang sa itaas na ikatlong bahagi ng hita.
№ 3.3. Paano i-immemprougization ng shin sa kawalan ng isang pinning materyal:
a) lay rollers mula sa damit;
b) upang pakainin ang nasira binti sa isang malusog na binti;
c) masikip na bendahe.
№ 3.4. Paano Mag-alis sa Biktima Mataas na Boots:
a) mamasyal;
b) i-cut sa harap;
c) i-cut mula sa likod ng seam.
№ 3.5. Sa kaso ng arterial bleeding, ito ay kinakailangan:
a) magpataw ng masikip na bendahe;
b) magpataw ng harness sa itaas ng sugat;
c) magpataw ng harness sa ibaba ng sugat.
№ 3.6. Upang mabawasan ang daloy ng dugo kapag nagdurugo mula sa sugat sa paa, ito ay kinakailangan:
a) ang biktima sa halaman;
b) Ilagay ang biktima, ang paa upang iangat;
c) ang biktima upang ilagay sa kanyang mga paa.
№ 3.7. Paano magbigay ng first aid kapag dislocation of the limb:
a) Subukan upang itama ang dislokasyon at secure ang paa;
b) Ayusin ang paa sa posisyon na kinuha niya pagkatapos ng pinsala, ilakip sa nasira joint bubble na may yelo o malamig na tubig;
c) Secure ang paa, hindi refueling dislocation, maglakip ng bubble (heating) na may mainit na tubig.
№ 3.8. Kapag nasusunog 2, ito ay kinakailangan:
a) magbubunyag ng mga bula, magpataw ng bendahe;
b) mga bula na hindi magbukas, magpataw ng malambot na sterile bandage;
c) magpataw ng isang bendahe ng magaspang na bagay.
№ 3.9. Paano magbigay ng first aid sa bukas na bali:
a) Ang mga dulo ng sirang buto pagsamahin, magpataw ng isang gulong;
b) alisin ang mga fragment ng buto at magpataw ng bubble na may yelo;
c) maglagay ng sterile na bendahe sa sugat, magbigay ng kapayapaan sa pasyente, magpataw ng isang gulong.
№ 3.10. Paano magbigay ng unang tulong sa pagdurugo ng ilong:
a) itabi ang biktima sa likod, tumawag sa isang doktor
b) nai-post ng biktima half-sidew, itapon ang ulo pabalik, tiyakin ang paglamig ng ilong.
c) nai-post ng biktima half-sidia, ikiling ang ulo pasulong, upang matiyak ang paglamig ng mga tulay.
№ 3.11. Ano ang dapat gawin upang magbigay ng unang tulong sa biktima sa pinsala sa gulugod?
a) Ilagay ang biktima sa likod sa malambot na ibabaw.
b) Ilagay ang biktima sa likod sa isang flat solid surface.
c) Ilagay ang mga biktima ng tiyan, buksan ang ulo.
№ 3.12. Sa anong pagkakasunud-sunod ay dapat tumulong sa biktima, na walang malay, kung huminto ang aktibidad ng paghinga at cardiac?
a) panlabas na massage ng puso, ang pagpapalabas ng respiratory tract, artipisyal na bentilasyon ng mga baga.
b) artipisyal na bentilasyon ng mga baga, ang panlabas na masahe ng puso, ang pagpapalabas ng respiratory tract.
c) pagpapalaya ng respiratory tract, artipisyal na bentilasyon ng mga baga, panlabas na massage sa puso
Mga gawain sa ilalim ng seksyon ng numero 4. "Pagbibigay ng personal na seguridad sa. araw-araw na buhay»
Ilarawan ang iyong mga pagkilos sa mga sumusunod na sitwasyon:
Sitwasyon No. 4.1.
Pupunta ka sa paaralan. Ang taya ng panahon sa radyo ay nagbabala tungkol sa mataas na yelo.
Sitwasyon No. 4.2.
Sa pasukan ng bahay na natagpuan mo ang isang kahina-hinalang bagay na katulad ng isang aparatong paputok.
Sitwasyon No. 4.3.
Nagising ka sa gabi mula sa malakas na screams, nadama ang amoy ni Gary at nakita ang apoy sa bintana.
Mga sagot:
Seksyon No. 1 "Survival sa Natural na Kundisyon"
| Numero ng tanong | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.7 | 1.8 | 1.9 | 1.10 | 1.11 | 1.12 |
| Numero ng tugon | sa | b. | ngunit. | ngunit. | ngunit. | sa | ngunit. | g. | ngunit. | b. | ngunit. | ngunit. |
Seksyon Numero 2 "Seguridad. at pagprotekta sa isang tao sa mga emerhensiyang sitwasyon "
| Numero ng tanong | ||||||||||||
| Numero ng tugon |
Seksyon No. 3 "probisyon ng Unang Medikal na Tulong"
| Numero ng tanong | ||||||||||||
| Numero ng tugon |
Seksyon Numero 4 "Pagbibigay ng Personal na Seguridad sa Araw-araw na Buhay"
Sitwasyon No. 4.1.
Pupunta ka sa paaralan. Ang taya ng panahon sa radyo ay nagbabala tungkol sa mataas na yelo.
Kinakailangan upang maghanda ng mga sapatos na mababa ang panig. Maaari mong ilagay ang leucoplasty o insulating tape sa dry sole, maaari mong pagsamba soles na may buhangin (liha).
Sa kalye ay dapat na maingat na ilipat, hindi nagmadali, pagdating sa buong solong. Kung nahuhulog ka, bumahin upang mabawasan ang taas ng pagkahulog. Sa panahon ng pagkahulog, subukan upang gumiling up, at, pagtulak, palambutin ang suntok ng lupa.
Sitwasyon No. 4.2.
Sa pasukan ng bahay na natagpuan mo ang isang kahina-hinalang bagay na katulad ng isang aparatong paputok.
Nakikita ang isang kahina-hinalang bagay na katulad ng isang aparatong paputok, huwag magkasya malapit sa kanya, tawagan ang mga tao sa malapit at hilingin na agad na mag-ulat ng paghahanap ng pulisya. Huwag pahintulutan ang mga random na tao na hawakan ang mapanganib na paksa o subukang i-neutralize ito.
Sitwasyon No. 4.3.
Nagising ka sa gabi mula sa malakas na screams, nadama ang amoy ni Gary at nakita ang apoy sa bintana.
Kung ikaw ay nasa isang mausok na silid, agad mong basa ang anumang tela na may tubig at huminga sa pamamagitan nito. Tawagan ang departamento ng bumbero.
Magsinungaling sa sahig - ang carbon monoxide ay nakakakuha ng mas malaki, mas mataas - at ilipat ang pag-crawl.
Pananahi ang bintana o bukas lamang kung maaari itong i-evacuate sa pamamagitan nito, kung hindi man ang pagdagsa ng oxygen ay makakatulong lamang sa mga flash ng apoy.
Kung may ganitong pagkakataon, kung kailan ang mga evacuation, balutin ang iyong sarili at balutin ito ng isang basang tela.
Sa panahon ng apoy, sa anumang kaso ay hindi gumagamit ng elevator - maraming usok ang natipon sa minahan ng elevator. Bilang karagdagan, kung ang mga kable ay nagpapahintulot, halimbawa, o gagana ang sistema ng seguridad at ang elevator ay babangon, ikaw lamang ang naghihirap sa carbon black gas. Mas mahusay na lumikas sa hagdan. Kung tinutulungan mo ang mga tao na lumikas, tandaan na kailangan ng mga bata na tumingin sa ilalim ng mga kama, sa kubeta o sa iba pang katulad na mga lugar kung saan sila ay sarado mula sa takot.
Kung ang mga damit ay nahuli, sa walang kaso ay hindi nagpapatakbo - ang hangin ay dumadaloy kahit na higit pa sa pagpapalaki ng apoy. Mahulog sa lupa at sumakay upang patumbahin ang apoy.
Sa pakikipag-ugnay sa.
Ang kakayahang pumili ng tamang bilis ng paggalaw ay napakahalaga para sa driver. Ang pagpili ng labis na kondisyon para sa mga kondisyong ito ay humahantong sa mga sumusunod na mapanganib na mga kahihinatnan:
Ang posibilidad ng Kongreso sa daanan bilang resulta ng pagmamaneho ay lumalaki;
Ang oras ay bumaba ng driver upang maiwasan ang mga aksidente kapag lumilitaw ang panganib;
Ang pagtaas ng path ay nagdaragdag;
Ang pagiging kumplikado ng pagsasagawa ng pag-iwas sa mga pagtaas ng maniobra;
Pinatataas ang kalubhaan ng mga kahihinatnan sa kaganapan ng isang aksidente.
Kapag pumipili ng isang ligtas na bilis, ang mga sumusunod na salik ay dapat isaalang-alang:
ang kalagayan ng ibabaw ng kalsada, ang mga kondisyon ng kakayahang makita, ang density ng kilusan, ang bilis ng stream ng transportasyon;
Kapag lumipat sa isang madulas na patong, ito ay kinakailangan upang mabawasan ang bilis. Ang ilang mga sitwasyon ay nakalista sa ibaba, kapag nagmamaneho kung saan ang bilis ay dapat mabawasan:
Sa malamig at basa na panahon, ang anino na bumabagsak mula sa mga gusali at mga puno ay maaaring itago ang mga lugar na sakop ng yelo. Ang ganitong mga lugar ng kalsada ay freezed lalo na, at thawed sa huli;
Ang mga tulay at overpass ay maaari ding sakop ng yelo sa ilang lugar. Ang mga istruktura na ito ay karaniwang freeze mas maaga kaysa sa kalsada;
Kung ang ulan ay nagsisimula sa mainit na panahon, sa unang minuto ang kalsada ay maaaring maging napaka-madulas. Sa oras na ito, ang mga likidong produkto ng petrolyo ay sumasakop sa kalsada na may madulas na pelikula, kasunod na ito ay hugasan ng ulan;
Sa temperatura na malapit sa freezing point, ang yelo ay nagiging basa at mas madulas kaysa sa mga temperatura sa ibaba ng zero.
Sa bilis ng hanggang 60 km / h, sa karamihan ng mga kaso, ang mga gulong na "punasan" ng tubig mula sa ibabaw ng kalsada, tulad ng wiper wipe ang tubig mula sa windshield. Sa isang mas mataas na bilis ng gulong ng kotse, ito ay hindi sapat na mabuti upang "punasan" ang kalsada at magsimulang mag-roll sa isang manipis na pelikula ng tubig, tulad ng skiing ng tubig. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag na "aquaplaning". Sa isang malakas na ulan, ang mga gulong ay maaaring mawalan ng contact na may isang mamahaling bilis ng higit sa 80 km / h ganap. Mga gulong na may nabura na tread mawalan ng contact na may mahal sa mas mababang bilis. Pinakamahusay na paraan Iwasan ang isang aquaplating ay upang mabawasan ang bilis ng paggalaw.
Ang mga kondisyon ng visibility ay higit na tinutukoy ng halaga ng ligtas na bilis. SA madilim na oras Ang araw ay dapat ilipat sa isang bilis kung saan maaari mong ihinto ang kotse sa isang distansya, nakikita sa liwanag ng headlight. Dapat itong isipin na nakikita ang bagay sa gabi ay mas kumplikado kaysa sa araw.
Sa panahon ng malakas na pag-ulan, isang maniyebe burana o makapal na ulap, ang kakayahang makita ng sitwasyon ay hindi lalampas sa 30 m, kaya ang bilis ay hindi dapat mas mataas kaysa sa 50 km / h. Sa isang napakalakas na pag-ulan, pinakamahusay na lumipat mula sa kalsada at maghintay hanggang hindi mapabuti ang visibility. Ang mga puno, mga palumpong o mga gusali na matatagpuan malapit sa mga intersection, limitahan ang kakayahang makita ng sitwasyon sa mga katabing kalsada, kaya sa pasukan sa intersection na may saradong pagsusuri, ang bilis ay dapat mabawasan at gumagalaw nang mabagal hangga't maaari.
Papalapit sa pagliko o paglipad ng kalsada pagkatapos ng matarik na pagtaas, ang bilis ay dapat mabawasan, dahil ang sitwasyon ay hindi nakikita sa harap.
Kapag nagmamaneho sa nakalipas na mga nakatayong kotse, dapat mong ilipat ang mas mabagal, bilang isang pedestrian ay maaaring lumitaw dahil sa kanila, o nakatayo kotse Maaaring hindi inaasahan ang paglipat.
Kapag lumipat sa isang siksik na transport stream, ang libreng puwang sa paligid ng kotse at ang oras na umiiral para sa pag-iwas sa isang banggaan ay makabuluhang nabawasan.
Bilang mataas na mapanganib na lugar, kapag lumipat sa isang siksik na trapiko, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:
Pamilihan, car Parking. Sa mga lugar na ito, ang isang malaking konsentrasyon ng mga kotse at pedestrian na gumagalaw sa iba't ibang direksyon ay nilikha;
Makitid na tulay at tunnels;
Trows sa pangunahing kalsada. Sa mga lugar na ito, ang mga kotse ay itinayong muli sa pag-alis at pagpasok mula sa intersection;
Mga paaralan, mga kapitbahayan sa tirahan. Ang mga bata na tumatakbo sa mga site na ito ay maaaring lumitaw.
Ang pinaka-ligtas na bilis kapag lumipat sa isang siksik na daloy ng trapiko ay ang bilis na naaayon sa mid Speed. Daloy ng paggalaw. Kung lumipat ka nang mas mabilis kaysa sa stream ng transportasyon, may pangangailangan para sa pag-abot, ang panganib na kung saan sa ganitong mga kondisyon ng paggalaw ay partikular na malaki. Ang paggalaw sa isang mas mababang rate ng daloy ay humahantong sa ang katunayan na ang mga kotse maipon, na nagdaragdag ng posibilidad ng isang paglipas na banggaan. Kung nakikita mo na madalas mong maabutan ka, dagdagan ang bilis ng paggalaw o hulihan sa tamang kilusan ng gilid.
Sa pasukan sa motorway, lumipat sa bilis ng transport stream. Huwag tumigil sa dulo ng band acceleration, kung hindi, hindi ka magkakaroon ng sapat na espasyo upang itakda ang kinakailangang bilis, at ang pagmamaneho sa tabi ay hindi mo maaaring asahan ang pagpepreno sa iyong bahagi. Kung kailangan mong ihinto at maghintay hanggang lumitaw ang sapat na agwat sa stream ng transportasyon upang pumasok sa kalsada, gawin ito bago malaman ang dulo ng band acceleration.
Ang pagiging nasa daanan, dapat mong ilipat sa bilis ng stream. Kung i-off mo ang kalsada, subukang huwag bawasan ang bilis masyadong maaga.
Kung na-hit mo ang dahan-dahan na paglipat ng sasakyan, huwag preno nang masakit, ngunit bawasan ang bilis nang maaga. Subaybayan ang mabibigat na kotse at maliliit na kotse mababang-kapangyarihan engine.. Nawalan sila ng bilis sa mahaba at matarik na pagtaas. Sa pasukan sa stream ng transportasyon, ang mga naturang sasakyan ay nangangailangan ng mas maraming oras upang itakda ang bilis.
Subukan 2. Pagpili ng mataas na bilis ng rehimen
1. Ang pinakaligtas na bilis kapag nagmamaneho sa daloy ng transportasyon ay:
a) bilis ng 10 km / h sa ibaba ng average na rate ng daloy;
b) bilis ng 10 km / h sa itaas ng average na bilis ng transport stream;
c) bilis na katumbas ng average na rate ng daloy;
d) Bilis na hindi hihigit sa mga pinahihintulutang limitasyon.
2. Kapag nagpapatakbo ng kotse, ito ay lalong mahalaga sa pana-panahong suriin:
a) ang antas ng langis sa engine;
b) temperatura sa engine;
c) tagapagpahiwatig ng baterya;
d) speedometer.
3. Kung kapag nagmamaneho sa paraan ng pagtingin mo bumps at rods maaga:
a) Patuloy na lumipat sa parehong bilis;
b) dagdagan ang bilis ng paggalaw;
c) bawasan ang bilis ng paggalaw at maingat na tumingin sa kalsada;
d) nang masakit na preno.
4. Kung nakikita mo road sign.Babala tungkol sa isang masamang daan sa hinaharap:
a) bawasan ang bilis ng paggalaw;
b) mabilis na preno;
c) Itigil at suriin ang kondisyon ng kalsada maaga;
d) Kumuha ng tama at patuloy na lumipat sa parehong bilis.
5. Kapag nagmamaneho sa isang madulas na kalsada:
a) mas tumpak na pindutin ang preno kapag kailangan mo upang mabawasan ang bilis;
b) bawasan ang bilis bilang makinis hangga't maaari;
c) baguhin ang bilis nang mas madalas;
d) bawasan ang distansya hanggang sa maagang ng paglipat ng kotse.
6. Kung ang ulan ay nagsimula sa panahon ng iyong kilusan:
a) Mag-ingat at mabawasan ang bilis ng paggalaw, dahil ang pag-ulan, reacting na may mga produktong petrolyo na kasama sa patong ng kalsada, ay ginagawang isang madulas na ibabaw;
b) Huwag bawasan ang bilis kung ang ulan ay hindi masyadong malakas;
c) Kung hindi ka malayo sa patutunguhan, magdagdag ng bilis upang lumipat sa ulan bilang kaunting oras hangga't maaari;
d) Itigil at maghintay hanggang matapos ang ulan.
7. Kung ang kalsada kung saan ka lumipat ay pinahiran ng layer ng tubig:
a) Huwag bawasan ang bilis ng paggalaw;
b) dagdagan ang bilis kung ang sound sound ay nangyayari kapag gumagalaw;
c) dagdagan ang distansya sa nangungunang sasakyan, lalo na kung ito ay isang kargamento kotse;
d) Palakihin ang bilis kung sa palagay mo nawala ang mga gulong ng iyong sasakyan sa kalsada.
8. Kung may malalim na lusak sa landas ng iyong kilusan, ipasa ito:
a) sa mababang bilis at mababang gear;
b) sa mababang bilis at mataas na lansungan;
c) sa mataas na bilis at mababang gear;
d) sa mataas na bilis at mataas na lansungan.
9. Kung nakikita mo na ang seksyon ng kalsada ay sakop sa basa dahon, ito ay kinakailangan:
a) Biglang buksan ang manibela upang magmaneho sa paligid ng seksyong ito ng kalsada;
b) Alisin ang binti gamit ang gas pedal, sa lalong madaling pumasok ka sa seksyong ito ng kalsada;
c) alisin ang binti gamit ang pedal ng preno kapag lumipat sa lugar na ito;
d) Kapag gumagalaw nang madalas hangga't maaari, i-turn ang manibela ay tama, pagkatapos ay sa kaliwa upang mapabuti ang contact ng mga gulong sa kalsada.
10. Ice On. road covering. Upang maging lalong madulas kapag ang temperatura ng hangin:
a) sa itaas ng water freezing point;
b) sa ibaba ng water freezing point;
c) malapit sa water freezing point;
d) makabuluhang sa ibaba ng water freezing point.
11. Kung kapag nagmamaneho sa kalsada ay mahulog ka sa icing plot, kinakailangan:
a) bawasan ang bilis ng kilusan kaagad pagkatapos pumasok sa gayong isang balangkas;
b) kapag nagmamaneho sa isang balangkas upang mapanatili ang isang pare-parehong bilis ng paggalaw;
c) dagdagan ang bilis kapag nagmamaneho sa lugar na ito.
12. Kapag nagmamaneho sa pagtaas ng kalsada, natatakpan ng niyebe o yelo, kinakailangan:
a) bahagyang pagtaas ng bilis pagkatapos ng pagpasa sa simula ng pagtaas;
b) bawasan ang bilis habang ang pag-angat ay pumasa;
c) pantay-pantay pindutin ang gas pedal;
d) bahagyang bawasan ang bilis sa simula ng pagtaas.
13. Kung nagsimula kang lumipat sa isang banayad at mahabang paglapag ng kalsada na sakop ng niyebe o yelo, kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan:
a) bawasan ang bilis bago simulan ang paglapag at pagkatapos ay patuloy na pindutin ang pedal ng preno;
b) Pumunta sa nabawasan na paghahatid bago simulan ang paglusong at subukang huwag magpabagal sa proseso ng paggalaw sa paglapag;
c) lumipat sa neutral na paghahatid;
d) dagdagan ang bilis bilang mga pagpatay.
14. Kapag nagmamaneho sa isang malakas na hamog na ulap, ito ay kinakailangan:
a) Paganahin malayo na liwanag mga headlight;
b) bawasan ang bilis ng paggalaw;
c) bawasan ang distansya sa nangungunang kotse;
d) Huwag tumingin sa marking ng kalsada.
15. Kapag papalapit na ang isang unregulated intersection, ito ay kinakailangan:
a) dagdagan ang bilis ng paggalaw;
b) bawasan ang bilis ng kilusan kaya magagawang upang ihinto nang hindi umaalis sa intersection;
c) ilipat sa isang pare-pareho ang bilis;
d) brake dramatically.
16. Kung humimok ka sa intersection na may limitadong pagsusuri, kinakailangan:
a) manatili sa gitna ng mga sangang daan at siyasatin ang sitwasyon;
b) pabagalin ang bilis at magsumite ng isang beep;
c) Itigil sa intersection at pagkatapos ay dahan-dahan pumunta sa ito, maingat na suriin ang sitwasyon sa limitadong visibility zone;
d) dagdagan ang bilis at kung gaano kabilis maaari kang magmaneho ng mapanganib na intersection.
17. Kung humimok ka sa pag-ikot ng kalsada pagkatapos ng pagmamaneho sa tuwid na lugar, kinakailangan:
a) Panatilihin ang dating bilis at ilipat bilang tama hangga't maaari;
b) Tumingin sa speedometer at bawasan ang bilis sa halaga na naaayon sa mga kondisyon ng paggalaw sa pagliko na ito;
c) mabagal sa proseso ng lahat ng kilusan sa pagliko;
d) dagdagan ang bilis.
18. Kapag lumipat sa lungsod ito ay kinakailangan:
a) ilipat sa maximum na resolution;
b) upang panatilihing mas malapit sa mga kotse na nakatayo sa sidewalk;
c) dagdagan ang bilis kapag papalapit sa intersection;
d) Iwasan ang matitigas na accelerations mula sa ilaw ng trapiko sa mga ilaw ng trapiko.
Mga tamang sagot: 1-in; 2-g; 3-in; 4-a; 5 b; 6-a; 7-in; 8-a; 9-in; 10-in; 11-b; 12-in; 13-b; 14-b; 15-b; 16-in; 17-0; 18-g;
