Ang transporting machine at periodic mechanism ay kinabibilangan ng manu-manong trolleys (Table 3.1) at Electricians (Electrocars) (Table 3.2).
Natanggap ng mga trak ng kamay ang laganap na pamamahagi sa retail chain network at lalo na sa mga solong palapag. Pagkakaroon ng magandang kadaliang mapakilos at maliit pangkalahatang sukatPinapayagan ka nila na ilipat ang mga kalakal na may timbang na 100 kg hanggang 1 tonelada hanggang 100 m. Ilapat ang mga cart para sa pahalang na kilusan ng mga kalakal. Ito ang pangunahing paraan ng mekanisasyon na ginagamit sa bawat tindahan. Ang mga troli ay isang frame na may mga gulong kung saan ang mga fixtures ay pinalakas (platform o forks) na dinisenyo upang mapanatili ang mga kalakal sa panahon ng paggalaw. Ang isang hawakan ay naka-attach sa cart ng cart para sa paggalaw nito. Ang structurally kamay trolleys ay inilabas na may dalawa, at apat na gulong; may nakatigil o pag-aangat ng platform. Ang mga gulong ng mga kariton ay paikutin hindi lamang sa pahalang, kundi pati na rin sa vertical na eroplano. Ang mga ito ay may manu-manong o mekanikal na biyahe. Load kapasidad ng mga cart mula sa 50 hanggang 1000kg. Ang bawat uri ng mga cart ay may alpabetikong at digital na pagtatalaga: TG - karga trak para sa paggalaw ng mga carboard; TGV - Trak ng kargamento na may nakakataas na pods, atbp. Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng kapasidad ng troli.
Talaan 3.1 - Mga katangian ng teknikal at pang-ekonomiya ng mga electrothels
Table 3.2 - Teknikal na mga detalye Electrocar.
Pagpapatuloy ng Table 3.2.
Ang TG-50 trak ay binubuo ng isang welded metal frame na may sahig na gawa sa sahig. Mayroon itong maliit na sukat at mahusay na kadaliang mapakilos. Ang mga gulong sa harap ay umiinog, at ang hulihan ay naka-mount sa isang axis. Ang hawakan ng troli ay nakatago, naka-attach sa axis ng mga gulong sa harap. Maaaring mai-install ang isang rotary wheel.
Trolley TGM-125 (Medveda) - dalawang-gulong, na ginagamit upang ilipat ang Nashable Cargo para sa maikling distansya.
TG-1000M Truck - All-metal, welded, four-wheeled. Ang dalawang rotary wheels (harap at likod) ay may mas maliit na lapad kaysa sa karaniwang mga gulong, at upang madagdagan ang kadaliang mapakilos ay itataas sa itaas ng sahig. Ang mga handrail ay naglilingkod nang sabay upang protektahan ang karga mula sa pagdulas.
Trolley TGS-250 - metal, welded, dalawang-gulong, na may isang bracket ng suporta, na ginagamit para sa transportasyon ng mga nashable goods at barrels. Ang metal platform sa panahon ng transportasyon ng barrels ay aalisin. Sa vertical na pamalo ng mga humahawak ay may retainer para sa pagkuha ng barrels. Load kapasidad ng 250 kg.
TGV-500m cart na may hydraulic drive. Ang pag-aangat ng platform o mga tinidor, na may kapasidad ng pag-aangat ng 500kg, ay binubuo ng isang lifting frame na may mga tinidor, dalawang front paired rotary wheels at dalawang rear rinks. Ang rotary wheels ay nauugnay sa driver. Nagtataas ang mga walland gamit ang manu-manong haydroliko na bomba. Pag-aangat ng taas 125 mm mula sa antas ng sahig. Gamitin ang cart para sa paglo-load, pagbaba at transportasyon sa loob ng silid ng mga kalakal na inilatag sa karaniwang pallets, sa isang karaniwang lalagyan o lalagyan kagamitan. Ang troli na may binabaan na mga tinidor ay ibinibigay sa ilalim ng kagamitan ng lalagyan o papag at gumawa ng ilang mga swings (hindi hihigit sa 10) ang hawakan ng cart (drive). Ang pag-aangat aparato ay nagpapataas ng frame sa mga tinidor, at kasama ito at ang karga. Pagkatapos tumigil sa lugar ng pagbaba, mag-click sa shutdown pingga ng mekanismo ng pag-aangat na naka-install sa hawakan. Ang frame na may mga tinidor ay binabaan, at ang troli ay malayang pinalabas mula sa ilalim ng papag.
Ang TGV-1250 troli ay katulad ng disenyo ng nasa itaas, ngunit mas malawak na kapasidad ng pagdala. Ang mga teknikal na katangian ng mga cart na may nakakataas na mga pod ay ipinapakita sa talahanayan 3.3.
Table 3.3 - Teknikal na mga katangian ng mga cart na may nakakataas na pods
Hindi mahalaga kung gaano ka komportable at popular na manual hydraulic Trolleys. meron sila limitadong mga pagkakataon Ang mga application, samakatuwid, para sa mga malalaking tindahan at warehouses na may makabuluhang paglilipat ng kargamento, mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng electric trolleys (electrocars).
Ang EN-2047 ELECTROCARS at ET-2047A ay may isang nakapirming platform at apat na gulong, dahil sa ito ay may mahusay na katatagan. Idinisenyo para sa pinabilis na transportasyon ng kargamento (bilis sa 4.7 m. C -1, na may kapasidad na may hanggang 2 tonelada) kasama ang panloob at panlabas na teritoryo ng hypermarket o pakyawan base. Teknikal na mga katangian Ang electrocar ay ipinapakita sa Table 3.4.
Table 3.4 - Electrical Characteristics Electrocar.
Transporting machine ng tuloy-tuloy na pagkilos - Ang mga conveyor (conveyor) ay ginagamit sa sistematikong pagpasok sa tindahan ng malalaking masa ng mga kalakal para sa kanilang pahalang o mahina na kilalang kilusan.
May mga conveyor na may katawan ng traksyon at walang organ ng traksyon (gravitational). Trade higit sa lahat mag-apply conveyors na may isang traksyon katawan ng dalawang uri: tape at lamellar; At walang traksyon organ - roller at tornilyo.
Ang Stationary tape conveyor KL-1 (Larawan 3.7) ay ginagamit para sa pahalang at mahina hilig kilusan ng piraso ng mga kalakal na may timbang na 100kg sa isang distansya mula 4 hanggang 15m.
Naghahain ang isang traksyon at carrier body ng walang katapusang tape mula sa rubberized tissue, stretched sa drive at stretch drum. Ang drum drum ay hinihimok ng electric motor. Ang lapad ng tape ay 500mm, ang kapasidad ng conveyor 57 t / h sa bilis na 0.4 m. C -1.
Ang conveyor hilig mobile KNLP-5 ay dinisenyo para sa pahalang at hilig kilusan ng nasashable kalakal pagtimbang hindi hihigit sa 80 kg (isang lugar). Maaari rin itong magamit sa paglapag at pag-aangat ng mga kalakal mula sa sahig hanggang sa sahig. Ang conveyor ay binubuo ng isang troli, mga arrow, isang mekanismo para sa pagbabago ng anggulo ng pagkahilig ng boom at drive. Ang conveyor reversible, kaya ang transportasyon ng kargamento ay maaaring isagawa sa parehong direksyon. Upang maiwasan ang pagbagsak ng kargamento, ang conveyor belt ay protektado sa magkabilang panig ng mga bakod. Ang kapasidad ng conveyor 50 t / h, ang bilis ng paggalaw ay 0.3-0.48 m. C -1.
Ang mga plastic conveyor sa halip ng laso ay may isang load-relaxing device sa anyo ng mga plato o tubes na naayos sa walang katapusang circuits. Ang mga conveyor na ito, sa kaibahan sa tape, ay ginagamit para sa mas mabibigat na kalakal. Ang pinakadakilang masa ng isang lugar ng kargamento hanggang sa 200 kg. Ang lapad ng sahig ay 500mm, haba mula 4 hanggang 40m, ang kapasidad ay 55 t / h, ang bilis ng paggalaw ng sahig ay 0.29 m. C -1.
Ang mga conveyor ng roller ay nabibilang sa mga mekanismo ng gravitational. Ang mga ito ay isang paglalakbay ng mga rollers pinatibay sa isang nakapirming frame bilang isang naglo-load at traksyon organ. Ang mga roller ay pantubo at disk. Ang mga conveyor na may mga disk roller ay tinatawag na roller track.
Freight Trucks. Idinisenyo para sa pahalang na paggalaw ng inter-operasyon ng mga hilaw na materyales, materyales, natapos na mga produkto sa mga workshop at sa warehouses ng mga halaman sa pagpoproseso ng karne. Ang isa-at dalawang gulong na kariton ay kinakalkula para sa transportasyon ng mga materyales at mga produkto ng isang maliit na masa.
Ang kanilang mga sukat ay nagbibigay ng mahusay na pagkamatagusin sa mga warehouses sa pagitan ng mga rack at stack.
Para sa mekanisasyon ng mga gawa ng PTC, ang mga trak na may isang forklift na hinimok mula sa sahig ay malawakang ginagamit. Ang pagkakaroon ng isang lift platform o saw ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabawasan ang tagal ng paglo-load at pagbaba ng mga operasyon at magbigay sa ilang mga kaso pagtula ng mga materyales direkta sa rack at sa stack.
Depende sa lugar mula sa disenyo ng mga mekanismo ng kilusan at iangat at makilala ang mga troli na may manu-manong kilusan at haydroliko na pag-aangat ng karga, na may mekanikal na kilusan at pag-aangat ng pag-aangat, na ginawa ng manu-mano, na may mekanikal na kilusan at mekanikal na pag-aangat ng karga.
Ang bentahe ng mga mekanikal na kariton na pinamamahalaang mula sa kasarian ay maliit na sukat at kadaliang mapakilos. Load kapasidad 0.5.- 2 tonelada.
Ang pinakamalaking paggamit sa mga halaman sa pagpoproseso ng karne ay mga kamay ng trolleys.
Trolley Outdoor Bucket.
Trolley floor bucket (Figure 1.) naghahain ito upang maghatid ng iba't ibang mga produkto (by-products, guts, gyroid, teknikal na produkto, atbp.). Ito ay binubuo ng isang bucket na may isang UST ng 50 hanggang 260 L, na gawa sa hindi kinakalawang na asero, naka-mount sa dalawang cut-over wheels ng malaking lapad. Sa harap ng balde para sa kilusan ng troli, humahawak at dalawang hinto ay welded, na pumipigil sa troli overline sa panahon ng stop.
Specialized troli para sa barrels.
Specialized troli para sa transportasyon ng barrels (Figure 2) binubuo ito ng isang pangunahing frame na gawa sa mga tubo, axis na may dalawang gulong at paghinto sa ilalim ng bahagi ng frame, kung saan ang bariles ay na-load sa frame at gaganapin sa ito sa panahon ng transportasyon.
Sa ganitong mga trolleys, barrels na tumitimbang ng hanggang sa 250 kg na may taba, bituka raw na materyales, asin at iba pa at karga. Ang cart ay angkop din para sa transportasyon ng mga kahon.
Manu-manong Fork Cart
Manual fork Trucks. (Figure 3.) Ginamit sa kumbinasyon ng mga pallets, kung saan ang mga pakete ng tar-piece kalakal ay nabuo. Ang kanilang kapasidad ay 0.5-15. Upang ilipat ang pakete, ang mga cart ay ani sa mga grooves ng kawali at itaas ito sa pamamagitan ng isang hydrodecommus na naka-mount sa troli. Worships batay sa rollers. Ang mga tinidor ay binababa sa ilalim ng pagkilos ng masa ng kargamento habang binabawasan ang presyon ng langis sa hydraulic circulation. Ang pag-akyat at pagbaba ng mga tinidor ay ginugol ng 15-20 s.
1 - herdromcrat; 2 - Forks; 3 - Reference Wheel. Figure 3 - Manu-manong Fork Truck.
Troli-bath
Troli-bath idinisenyo para sa transportasyon ng matigas at likido karga. Ito ay binubuo ng isang paliguan na may kapasidad ng 300L, na gawa sa hindi kinakalawang na asero o maginoo na bakal na may anti-corrosion coating, may apat na gulong; Dalawang - malaking diameters sa gitnang bahagi, perceiving ang pangunahing load, at dalawa ay mas maliit na diameter, swivel, isa sa harap at likod ng cart, tinitiyak ang focus at pag-on ang paliguan.
Ang mga halaman sa pagpoproseso ng karne ay gumagamit din ng apat na gulong na trolleys, na lumilipat sa mga daang-bakal ng isang makitid na rut. Ang mga trolleys na ito ay ginagamit upang maghatid ng karbon at mag-abo sa mga bahay ng boiler, mga bahagi sa pagkumpuni at mekanikal na mga workshop, mga materyales sa gusali atbp.
Ang traksyon na puwersa na kinakailangan upang ilipat ang trolley sa sahig na may karga sa panahon ng manu-manong transportasyon ay tinutukoy ng sumusunod na formula:
gd. e s - ang lakas ng thrust kapag gumagalaw ang cart, kg;G. - bigat ng karga, kg;R. - Mass ng mga cart, kg; μ - Knoepisyent ng alitan sa axis ng troli;d. - ang diameter ng troli axis ng axis, kita n'yo;D. - Diameter ng tsasis, cm;
f. - Rolling friction koepisyent; α ay ang anggulo ng pagkahilig ng eroplano sa sahig, degree
Kung α \u003d 0, pagkatapos ay ang formula ay kukuha ng form: 
Expression (μ. d + 2F) / D ay tinatawag na pinababang koepisyent ng traksyon at itinuturo ni K.
Pagkatapos ay s \u003d k (g + p) o s \u003d gk (g + p), kung saan g \u003d 9.81 m / s 2
Sa pamamagitan ng magnitude K. ang isang mahusay na impluwensya ay may disenyo sa ilalimvibniki, ang pagkakaroon ng pagpapadulas, marahil isang mas maliit na d / d ratio at ang estado ng sahig. Para sa mga bearings ng sliding k \u003d 0.05 ... 0.1; Para sa rolling bearings k \u003d 0.025 .... 0.05.
Trolley - Medveda.
Trolleys - Medveda (Figure 4) ay manu-manong dalawang-gulong na trak na may kapasidad na may hanggang 100 kg. Ilipat ang kargamento sa naturang cart ay mas madali, mas malapit ito sa visor. Ang masa ng cart ay hindi lalampas sa 20 kg.
TANK TK-1 AT TO-69.
Tank TK-1.
Ang TK-1 trolley (Figure 5) ay binubuo ng isang frame at apat na rubberized wheels ng isang uri ng piano na konektado sa mga rack. Ang dalawang gulong ng mga kariton ay may mga sapatos na preno, ang isang natitiklop na hawakan ay naka-attach sa frame.
1 - preno sapatos; 2 - hawakan; 3 - rack; 4 - frame; 5 - Wheel. Figure 5 - Tank TK-1.
: 
Troli sa-69.
D. para sa transportasyon ng maliit na kargamento karga sa pakete sa mga halaman sa pagpoproseso ng karne, ang kargamento trolley ay ginagamit pagkatapos -69 (Figure 6).
1 - istante; 2 - Rubberized wheel; 3 - Vertilug. Figure 6 - Cargo Trolley na -69.
Ang troli ay collapsible, na gawa sa manipis na pipe ng bakal, kung saan ang dalawang istante ay naayos, may linya na may layered plastic. Ang troli ay gumagalaw sa apat na gulong ng swivel-cutting na naka-mount sa swivels, na nagbibigay ng magandang kadaliang mapakilos.
Trolley Cargo Unipetimash.
Trolley Cargo na binuo ng Ulyanovsky Research Project Technological. Institute of Engineering (Unipetimash), na idinisenyo upang maghatid ng mga kalakal ng karpinterya (mga bag, mga kahon, barrels, bag). Maaari itong maging gamitin bilang isang loader katawan sa trak panlabas telebisyon conveyors. Ang disenyo ng troli (Table 1) ay nagbibigay para sa pag-install ng isang maaaring palitan ng transportasyon at teknolohikal na kagamitan (shelf-table, isang istante na may naaalis at istante, isang istante na may natitiklop at istante, isang bunker, racks.). Ang troli ay may apat na gulong, dalawa sa kung saan sa mga bracket ng swivel.
Para sa interdigital at intracourcing kilusan ng karne, offal, minced karne, atbp ginagamit kargamento cart na ipinapakita sa Figure 7 . Tsasis Ang mga cart ay binubuo ng karga at gabay na gulong, na may diameter ng unang mas malaki ang lapad ng pangalawang.
Ang mga gulong ay naka-install sa isang nakapirming o umiikot na axis. Kung ang gulong ay mahigpit na ibinibigay sa axis, umiikot ito sa gulong at naka-install sa bearings. Kung ang axis ay naayos at naayos sa pamamagitan ng pag-lock ng mga screws at sa rack, pagkatapos ay ang mga gulong ay ibinibigay sa bearings. Upang maiwasan ang ingay at upang mabawasan ang wear ng sahig, ang mga gulong na tumatakbo ay ibinibigay sa isang goma rim, upang mabawasan ang koepisyent ng alitan, ang mga gulong ng kargamento ay may mga bearings ng bola. Para sa layunin ng mas mahusay na kadaliang mapakilos ng mga kariton, ang mga gulong ng gabay ay naka-install sa rotary axes o sila ay medyo lifted sa itaas ng antas ng sahig.
Ang bahagi ng carrier ay maaaring isagawa sa anyo ng isang bukas na platform para sa transportasyon ng mga kalakal at kalakal sa lalagyan (tingnan ang Larawan 7, a); Mga kapasidad para sa karwahe ng bulk at likidong katawan (om. Figure 7, b); Nakatayo sa mga rack para sa transportasyon ng mga produkto sa mga nozzle, trays, drying, nagyeyelo, paglamig (tingnan ang Larawan 7, B); Racks with hooks para sa transportasyon ng mga ulo, pingga, atbp; Pyramids para sa dumadaloy na tubig na may mga skin; Kambing para sa pagtula ng mga pigs kapag pagbaril skin at iba pa.
1 - freight wheel; 2 - Gabay sa Wheel; 3 - axis; 4 - Pag-lock ng tornilyo; 5 - Stand. a - na may bukas na platform; B - may kapasidad; in - may racks.
Figure 7 - Cargo Trolley.
Cargo Trolley TG-1000.
Cargo Trolley TG-1000.(Figure 8) ay binubuo ng isang frame, ang platform na kung saan apat na bracket na naglilingkod armas upang ilipat ang troli at protektahan ang kilusan ng karga mula sa pagbagsak, at apat na gulong. Front I. hulihan gulong - Mag-swivel sa swivels, magkaroon ng isang mas maliit na diameter kaysa sa average na umiikot sa parehong axis. Kapag ang overloading cargo, ang isa sa mga rotary wheels ay nasa isang mataas na posisyon, na ginagawang mas madali upang ilipat ang cart at nagpapabuti sa kadaliang mapakilos nito.
1 - frame; 2 - swivel; 3 - Swivel wheel; 4 - platform; 5 - Bracket. Figure 8 - Cargo Trolley TG-1000.
Cargo Trap Carticle na may lifting platform.
Ang kargamento trolley ng CCI na may lifting platform (Figure 9) ay dinisenyo para sa transportasyon, pag-aangat at pagbaba ng iba't ibang mga kalakal. Tungkol sa papasok ng isang frame welded mula sa pipe, pag-aangat platform at manu-manong drive. Rama trolley umaasa sa
Apat na rubberized wheels: dalawang rear - rotary at dalawang harap - hindi swivel. Ang trolley platform ay may dalawang pares ng mga roller na naka-mount sa bearings ng bola. May tulong paghahatid ng kadena Maaari itong lumipat sa vertical frame ng gabay.
1 - Manu-manong biyahe; 2 - frame; 3 - lifting platform; 4 - Rubberized wheels.
Figure 9 - Cargo Trolley CTP na may lifting platform.
Kapag binabaling ang hawakan ng pakanan, ang platform na may isang kargamento ay tumataas; kapag binabaling ang hawakan sa. baligtarin Dahil sa slippage ng mga plato ng alitan sa ratchet ng isang ligtas na hawakan, ang platform ay nagmula.
Trolley TGV-500m na \u200b\u200bmay nakakataas na pods.
Trolley TGV-500m na \u200b\u200bmay nakakataas na pods. (Figure 10) ay malawakang ginagamit para sa paglo-load, pagbaba at pagdadala ng mga produkto ng karne at karne sa loob ng mga refrigerator at kalakal sa warehouse, lugar na inilatag sa karaniwang mga pallets o sa uri ng lalagyan at 800x600 at 1200x800 mm.
1 - haydroliko engine; 2 - Swivel wheel; 3 - Forks; 4 - lifting frame; lima - hulihan rink; 6 - Drove.
Figure 10 - TGV-500m Truck na may nakakataas na pods
Ang troli ay binubuo ng isang lifting frame na may mga tinidor, isang manu-manong haydroliko na linya ng lifting forks, dalawang harap na nakapares na rotary wheels at dalawang rear rollers na matatagpuan sa Willars. Ang rotary rubberized wheels ay nauugnay sa drive. Ang mga trolley forks ay tumaas gamit plunger pump. Upang mapababa ang mga tinidor, kinakailangan upang pindutin ang paa sa haydroliko silindro balbula pingga.
Depende sa functional purpose, lifting at transport equipment ay nahahati sa mga mekanismo ng pag-aangat at mga machine na nagdadala ng mga makina at mekanismo ng pana-panahon at tuluy-tuloy na operasyon at paglo-load at pagbaba ng machine.
2.2.1 Pag-aangat ng mga mekanismo at machine.
Load lifting. Ang mga mekanismo at machine ay ginagamit sa dalawang at multi-storey na mga gusali ng mga tagatingi, kung saan ang mga kalakal ay kailangang ilipat sa vertical plane. Para sa vertical at masakit na hilig na paggalaw ng mga kalakal, elevators, lifts, vertical descents, winches (hoists) at taps ay ginagamit.
Iangat. (Figure 2.1) Tawagan ang pag-aangat at transportasyon na aparato ng isang pana-panahong pagkilos na inilaan para sa pag-aangat at paglapag ng mga kalakal mula sa isang antas patungo sa isa pa.
Ang elevator ay binubuo ng isang winch na may electric drive, counterweight, at ang taksi, na gumagalaw sa isang nakapirming matibay na vertical guide na naka-install sa minahan. Sa mga site ng paglo-load ng minahan ay nilagyan ng Lockable Doors na tinitiyak ang kaligtasan ng paggamit. Ang mga pintuan ng elevator cabin ay maaaring manu-manong pagbagsak o pag-slide nang manu-mano o gamit ang drive. Ang mga ito ay ibinibigay na may mga espesyal na kandado o elektrikal na pagharang na hindi pinapayagan ang cabin na lumipat sa mga bukas na pinto. Ang mga elevators ay nilagyan ng mga limitasyon ng bilis at catcher na hindi nagpapahintulot sa pagbagsak ng mga cabin at panimbang sa kaganapan ng pahinga o pagpapahina ng mga lubid, pati na rin ang pagpapahinto sa kanila kapag lumampas ang bilis. Ang mga elevators ay naiiba sa pagdala ng kapasidad mula sa 100 kg hanggang 5000 kg, nakakataas ng taas mula 5.2 hanggang 45 m at ang bilis ng taksi.
Lift Cargo maliit na tindahan LGM-100 ay dinisenyo upang iangat at pagbaba ng mga kalakal sa mga tindahan. Ang taas ng pag-angat ay mula sa 2.73 hanggang 5.2 m. Ang mga pintuan ng dalawang-dimensional na minahan, ay hindi binubuksan nang manu-mano. Kontrolin ang panlabas, pindutan. Ang elevator ay binibigyan ng mekanikal at elektrikal na mga kandado na hindi kasama ang posibilidad ng paglipat sa elevator sa mga bukas na pinto o pagbubukas ng pinto sa kawalan ng isang cabin sa sahig.
Ang mga lift ay naglilingkod upang bumaba ang mga kalakal sa basement at paggalaw ng mga kalakal mula sa mga utility room na matatagpuan sa ilalim ng shopping hall sa lugar ng trabaho Nagbebenta. Hindi tulad ng elevators, ang mga lift ay maaaring ilipat ang load hindi lamang patayo, kundi pati na rin sa hilig eroplano, sa halip ng cabin mayroong isang nabakuran platform, nagdadala kapasidad at nakakataas taas sa ibaba.
Ang inclined lift Mon-200 ay binubuo ng isang platform, isang sakahan na kung saan ito ay gumagalaw, drive, upper at lower fence. Ang sakahan ay naka-attach sa pader at sahig. Ang platform ay may isang fencing. Ang mga pinto ay nilagyan ng electrical lock, kaya ang pag-angat ay lumiliko lamang sa pinto ng bakod na sarado, at mechanical system., Pag-iwas sa pagbubukas ng mga pinto habang nagtatrabaho. Ang lahat ng ito ay nagsisiguro sa kaligtasan sa panahon ng operasyon nito. Ang pinakadakilang taas ng pag-angat ay 3.3 m.
Ang mga inclined at tornilyo ay ginagamit upang ilipat ang piraso at nashable kalakal sa ilalim ng pagkilos ng kanilang sariling masa (kalubhaan). Madaling gamitin ang mga ito. Ang mga ito ay gawa sa kahoy, at ang nagtatrabaho ibabaw at ang gilid ay kinatas ng metal sheet. Ang mga hilig na descents ay tuwid at umiinog.
Winches (tali) - Pag-aangat ng mga aparato para sa pag-aangat at paglipat ng mga kalakal. Tali. - Compact lifting winches (Fig. 2.2), pagkakaroon ng isang manu-manong at de-koryenteng biyahe at suspendido sa mga beam o mga espesyal na trolleys na lumilipat kasama ang nasuspindeng landas (monorail). Ginagamit para sa intra-store cargo.
Load lifting cranes. Idinisenyo para sa pag-aangat, paglipat, pagpapababa ng kargamento gamit ang isang aparato na inilabas. Sa warehouses ng mga negosyo sa pakyawan, malawak na ginagamit ang mga crane ng stacker.
Ang mga stacker cranes ay ginagamit sa mga makabuluhang cargo liko, sa warehouses na may multi-tier rack, sa mga cell kung saan naka-install ang mga kahon o pallets na may karga. Ang paggamit ng mga taps ng ganitong uri ay nagbibigay-daan upang i-save ang mga platform ng warehouse sa pamamagitan ng pagbawas ng mga pass sa pagitan ng mga rack. Ayon sa disenyo ng taps-stackers, nahahati sa panlabas at suspendido na mga uri.
2.2.2. Transporting machine at mekanismo
Ang transporting machine at periodic mechanism ay kinabibilangan ng manu-manong trolleys at electric trays (electrocars).
Natanggap ng mga trak ng kamay ang laganap na pamamahagi sa retail chain network at lalo na sa mga solong palapag. Ang pagkakaroon ng mahusay na kadaliang mapakilos at maliit na pangkalahatang sukat, pinapayagan ka nila na ilipat ang mga kalakal na may isang mass ng 100 kg hanggang 1 tonelada ng distansya hanggang 100 m. Ilapat ang mga cart para sa pahalang na kilusan ng mga kalakal. Ito ang pangunahing paraan ng mekanisasyon na ginagamit sa bawat tindahan. Ang mga troli ay isang frame na may mga gulong kung saan ang mga fixtures ay pinalakas (platform o forks) na dinisenyo upang mapanatili ang mga kalakal sa panahon ng paggalaw. Ang isang hawakan ay naka-attach sa cart ng cart para sa paggalaw nito. Ang structurally kamay trolleys ay inilabas na may dalawa, at apat na gulong; na may isang stationary o lifting platform. Ang mga gulong ng mga kariton ay paikutin hindi lamang sa pahalang, kundi pati na rin sa vertical na eroplano. Ang mga ito ay may manu-manong o mekanikal na biyahe. Load kapasidad ng mga cart mula sa 50 hanggang 1000kg. Ang bawat uri ng mga cart ay may alpabetikong at digital na pagtatalaga: TG - karga trak para sa paggalaw ng mga carboard; TGV - Trak ng kargamento na may nakakataas na pods, atbp. Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng kapasidad ng troli.
Ang TG-50 trak ay binubuo ng isang welded metal frame na may sahig na gawa sa sahig. Mayroon itong maliit na sukat at mahusay na kadaliang mapakilos. Ang mga gulong sa harap ay umiinog, at ang hulihan ay naka-mount sa isang axis. Ang hawakan ng troli ay nakatago, naka-attach sa axis ng mga gulong sa harap. Maaaring mai-install ang isang rotary wheel.
Trolley TGM-125 (Medveda) - dalawang-gulong, na ginagamit upang ilipat ang Nashable Cargo para sa maikling distansya.
TG-1000M Truck - All-metal, welded, four-wheeled. Ang dalawang rotary wheels (harap at likod) ay may mas maliit na lapad kaysa sa karaniwang mga gulong, at upang madagdagan ang kadaliang mapakilos ay itataas sa itaas ng sahig. Ang mga handrail ay naglilingkod nang sabay upang protektahan ang karga mula sa pagdulas.
Trolley TGS-250 - metal, welded, dalawang-gulong, na may isang bracket ng suporta, na ginagamit para sa transportasyon ng mga nashable goods at barrels. Ang metal platform sa panahon ng transportasyon ng barrels ay aalisin. Sa vertical na pamalo ng mga humahawak ay may retainer para sa pagkuha ng barrels. Load kapasidad ng 250 kg.
Ang TGV-500M troli na may hydraulic drive lifting platform o forks, isang nakakataas na kapasidad ng 500kg, ay binubuo ng isang lifting frame na may pitchflower, dalawang front paired rotary wheels at dalawang rear rinks. Ang rotary wheels ay nauugnay sa driver. Nagtataas ang mga walland gamit ang manu-manong haydroliko na bomba. Pag-aangat ng taas 125 mm mula sa antas ng sahig. Gamitin ang cart para sa paglo-load, pagbaba at transportasyon sa loob ng silid ng mga kalakal na inilatag sa karaniwang pallets, sa isang karaniwang lalagyan o lalagyan kagamitan. Ang troli na may binabaan na mga tinidor ay ibinibigay sa ilalim ng kagamitan ng lalagyan o papag at gumawa ng ilang mga swings (hindi hihigit sa 10) ang hawakan ng cart (drive). Ang pag-aangat aparato ay nagpapataas ng frame sa mga tinidor, at kasama ito at ang karga. Pagkatapos tumigil sa lugar ng pagbaba, mag-click sa shutdown pingga ng mekanismo ng pag-aangat na naka-install sa hawakan. Ang frame na may mga tinidor ay binabaan, at ang troli ay malayang pinalabas mula sa ilalim ng papag.
Ang TGV-1250 troli ay katulad ng disenyo ng nasa itaas, ngunit mas malawak na kapasidad ng pagdala.
Hindi mahalaga kung gaano ka maginhawa at tanyag na haydroliko troli, mayroon silang limitadong mga application, samakatuwid, para sa mga malalaking tindahan at warehouses na may makabuluhang cargo turnover, mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng electric trolleys (electrocars).
Ang EN-2047 ELECTROCARS at ET-2047A ay may isang nakapirming platform at apat na gulong, dahil sa ito ay may mahusay na katatagan. Idinisenyo para sa pinabilis na transportasyon ng kargamento (bilis ng hanggang 17 km / h, na may kapasidad ng pag-aangat ng 2T) sa panloob at panlabas na teritoryo ng hypermarket o pakyawan base.
Transporting machine ng tuloy-tuloy na pagkilos - Ang mga conveyor (conveyor) ay ginagamit sa isang sistematikong pagpasok sa tindahan ng malalaking masa ng mga kalakal para sa kanilang pahalang o mahina hilig kilusan.
May mga conveyor na may katawan ng traksyon at walang organ ng traksyon (gravitational). Trade higit sa lahat mag-apply conveyors na may isang traksyon katawan ng dalawang uri: tape at lamellar; At walang traksyon organ - roller at tornilyo.
Ang stationary tape conveyor KL-1 (Larawan 2.3) ay ginagamit para sa pahalang at mahina hilig kilusan ng piraso ng mga kalakal na may timbang na 100kg sa isang distansya mula 4 hanggang 15m.
Naghahain ang isang traksyon at carrier body ng walang katapusang tape mula sa rubberized tissue, stretched sa drive at stretch drum. Ang drum drum ay hinihimok ng electric motor. Ang lapad ng tape ay 500mm, ang kapasidad ng conveyor 57 t / h sa bilis na 0.4 m / s.
Ang conveyor hilig mobile KNLP-5 ay dinisenyo para sa pahalang at hilig kilusan ng nasashable kalakal pagtimbang hindi hihigit sa 80 kg (isang lugar). Maaari rin itong magamit sa paglapag at pag-aangat ng mga kalakal mula sa sahig hanggang sa sahig. Ang conveyor ay binubuo ng isang troli, mga arrow, isang mekanismo para sa pagbabago ng anggulo ng pagkahilig ng boom at drive. Ang conveyor reversible, kaya ang transportasyon ng kargamento ay maaaring isagawa sa parehong direksyon. Upang maiwasan ang pagbagsak ng kargamento, ang conveyor belt ay protektado sa magkabilang panig ng mga bakod. Ang kapasidad ng conveyor 50 t / h, ang bilis ng paggalaw ay 0.3-0.48 m / s.
Ang mga plastic conveyor sa halip ng laso ay may isang load-relaxing device sa anyo ng mga plato o tubes na naayos sa walang katapusang circuits. Ang mga conveyor na ito, sa kaibahan sa tape, ay ginagamit para sa mas mabibigat na kalakal. Ang pinakadakilang masa ng isang lugar ng kargamento hanggang sa 200 kg ng isang lapad ng 500mm, haba mula 4 hanggang 40m, produktibo 55 t / h, ang bilis ng paggalaw ng 0.29 m / s.
 |
|||
| |
| |
2.2.3. Loading machine.
Ang loading at unloading machine (auto at electric gooders loaders, stackers) ay ginagamit para sa mekanisasyon ng paglo-load at pagbaba at transportasyon at warehouse trabaho sa shopping warehouses at base.
Para sa mekanisasyon ng paglo-load at pagbaba ng mga gawa ay higit sa lahat unibersal forklift.. Ang mga ito ay nahahati sa mababang loader loader (0.25; 0.5; 1.0; 2t), medium load capacity 3-5t, malaking load kapasidad 10t. Para sa mga serial forklift, tatlong pagtaas ng taas ay kinuha: 1.8; 2.8; 4.5m. Ang mga unibersal na forklift ay magagamit sa mga de-koryenteng drive (electric loader) mula sa rechargeable battery. (APA) at mula sa network (APS) at sa engine panloob na pagkasunog (Auto-loaders), Carburetor (APK) o diesel (ADF). Ang mga electric loader ay ginawa ng tatlong-gulong at apat na gulong. Tatlong gulong ang nagtataglay ng malalaking kadaliang mapakilos, ngunit mas mababa transverse stability.kaysa sa apat na gulong.
Ang mga electric forking stackers ay ginagamit upang magsagawa ng trabaho sa imbakan o pag-agaw ng karga sa mga warehouses na may taas ng rack hanggang 12m. Ang mga stacker ay may mataas na kadaliang mapakilos at sukat, na nagbibigay-daan upang lumipat sa makitid na pasahero 1200 lapad - 1900mm.
Ang pamamahala ng mga kagamitan sa pag-aangat at transportasyon ay pinahihintulutan ng mga taong hindi 18 taong gulang, sinanay sa isang ligtas na paraan ng pagtatrabaho at pagkakaroon ng sertipiko para sa karapatang pamahalaan ang tinukoy na kagamitan. Ang pagsubok at teknikal na inspeksyon ng kagamitan ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon.
