Hayaan ang lantad, dalawang-pinto na mga kotse ay mas mahusay kaysa sa mga sedans. Maraming sumang-ayon sa ito, ngunit idagdag din ang mga kotse sa coupe ng katawan at nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa mga sedan. May bahagi ng katotohanan sa ito, ngunit upang maging may-ari ng naka-istilong coupe, hindi mo kailangang magnanakaw sa bangko, dahil kahit na sa segment na ito ay may mga murang modelo na maaaring kayang bayaran ang gitnang tagapamahala.
Mayroon kaming isang listahan ng 10 sa mga pinaka-mura at abot-kayang dalawang-pinto na mga kotse, ang panimulang presyo na kung saan ay bahagyang mas mababa sa 26 libong US dollars. Kinailangan naming gumastos ng isang rigoric line at hindi kasama ang mga kotse sa katawan ng hatchback, tulad ng mga modelo bilang scion tc o. Gayunpaman, ang listahan ay naging magkakaiba at sa loob nito ay makikita mo ang maraming mga kotse ng isang kompartimento ng malaki at maliit na sukat. Ang bawat isa sa kanila ay may kaakit-akit na hitsura at maaaring magbigay ng dynamic na pagmamaneho.
10. Subaru brz premium. Nagkakahalaga ng $ 25 495.
Sa isang mababang panimulang presyo, nag-aalok ang Subaru Brz ng mahusay na paghawak, ngunit may maliit na kapangyarihan. Simula sa marka sa $ 25,495, at itulak ang 10 mga lugar sa aming nangungunang Dodge Challenger, ang kotse ay may 200 lakas-kabayo lamangna ang apat na silindro kabaligtaran engine. Ang BRZ ay may kaunting timbang, na ginagawang pantay na makapangyarihan sa kalsada at sa track. Dahil sa likod ng biyahe nito, ang BRZ ay isang mahusay na balanseng kotse, bagaman maaaring makipagtalo sa katotohanan na mayroon din itong kaakit-akit na hitsura? Ang pangunahing kagamitan sa BRZ ay sapat na mabuti, ngunit hindi maaaring mag-alok ng maraming kung ano ang maaaring mag-alok ng modelo ng FR-S. Gayunpaman B. pangunahing pagsasaayos Makakakita ka ng mga hid headlight, touchscreen radio at navigation, at liwanag ng araw na humantong sa headlight. Dati, nasasakop na natin ang modelong ito sa mga materyales: "" at "", kaya kung nais mong maging pamilyar ka sa mas maraming detalye, humingi kami ng awa.
siyam. Scion fr-s. Nagkakahalaga ng $ 25 255. 
Ang sikat na kambal na kapatid na si Subaru Brz ay ilang daang dolyar na dolyar, at may mas kaunting mga pagkakataon. Ito ang perpektong pagpipilian para sa mga driver na, higit sa lahat, ay naghahanap ng kasiyahan mula sa pagmamaneho kaysa sa ibang bagay. Ang Scion Fr-S ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinakamainam na pakete ng suspensyon ng kotse, na ginagawang mas maligaya kaysa sa pagmamaneho ng Subaru. Ito ay isa pang dahilan, bilang karagdagan sa gastos, na ginagawang mas kaakit-akit ang scion para sa isang potensyal na mamimili.
walong. Nissan altima coupe. Nagkakahalaga ng $ 25 230. 
Ang susunod na murang coupe ay Nissan Altima, na maraming nakalimutan, at walang kabuluhan, ang Nissan ay nagbebenta pa rin ng kotse na ito. Ito ay nagkakahalaga ng isang maliit na mas mura scion, para sa $ 25,230, ang bumibili ay tumatanggap ng isang 2.5-litro engine na may apat na cylinders, ang kapangyarihan ng kung saan ay 175 lakas-kabayo. Salamat sa sistema ng Nissan Xtronic CVT, ang Altima ay isang masikip na kotse sa mga tuntunin ng gasolina, at namuhunan sa 10 liters bawat 100 km ng paraan kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod at sa 7.3 liters bawat 100 km ng paraan kapag nagmamaneho sa highway. Hindi masama para sa isang kotse na desperately kailangang ma-update. Ito ay rumored na Nissan ay hihinto ang produksyon ng Altima Coupe, na hindi nakakagulat, isinasaalang-alang ang mga mababang benta ng modelong ito.
7. Hyundai Genesis Coupe 2.0 T. nagkakahalaga ng $ 24 250. 
Ang mga naghahanap ng isang rear-wheel drive car, na magbibigay ng parehong kasiyahan sa pagmamaneho, tulad ng Subaru Brz at Scion Fr-s, ang mga nais ng mas maraming kapangyarihan mula sa kotse para sa mas kaunting pera, mas maingat na mag-ingat Hyundai Genesis. Coupe. Ang kotse na ito ay hindi lamang mas mura kaysa sa Scion Fr-S, ngunit mayroon pa rin itong 74 lakas ng kabayo kaysa sa kanyang kalaban. Ang pangunahing Genesis sa katawan ay walang kaugalian nadagdagan ang alitanAno ang pagkawala ng kotse na ito sa pagkontrol kumpara sa Toyobaru twins, ngunit sa isang tuwid na linya Genesis ay maaaring talagang ipakita ang iyong sarili.
6. Honda Accord LX-S. Nagkakahalaga ng $ 23,350. 
Oo, ito talaga ay kaya, para sa $ 23,350 US dollars maaari kang maging isang may-ari ng kotse sa katawan ng isang coupe na may isang epektibong pagkonsumo ng gasolina.. Ang pangalan ng kotse na ito ay Honda Accord Coupe. Ipinagmamalaki ng kotse hindi lamang sa presyo nito, kundi pati na rin ang isang 2.4-litro na apat na silindro engine, ang kapasidad na kung saan ay 185 lakas-kabayo. Sa all-wheel drive configuration. Kasunduan.Ipinapakita ng Coupe ang pinagsamang pagkonsumo ng gasolina ng 8.4 liters bawat 100 km ng paraan. Bilang karagdagan, para sa coupe, ang Accord ay isang medyo maluwang na kotse, maaari itong tumanggap ng hindi lamang mga pasahero sa harap mga upuan ng kotse, ngunit din hulihan.
lima. Chevrolet camaro ls. Nagkakahalaga ng $ 23 345. 
Para sa halaga ng limang dolyar na mas mababa kaysa sa gastos ng Honda Accord, maaari kang maging isang masaya na may-ari. car Chevrolet. Camaro, ang kapangyarihan nito ay 323 lakas-kabayo. Sa kanyang kaugalian na pinahusay na pagkikiskisan, ang Camaro ay ang pinakamahusay na sports car, ang kargamento na nagbibigay ng solidong kasiyahan, ngunit ito ay medyo mas mahirap kaysa sa kanyang kapwa, at nasa anino ng Camaro SS at ZL1. Gayunpaman, salamat sa kahindik-hindik na blockbuster tungkol sa mga robot sa isa pang planeta, ito murang kotse Sa katawan, ang coupe ay madaling makilala, ang bawat tinedyer ay nais na maging masaya na may-ari ng Bumblebi. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang kotse ay nagiging sanhi ng paggalang hindi lamang sa nakababatang henerasyon, kundi pati na rin ang mga tao ay may sapat na gulang na edad. Maaari mong basahin ang tungkol sa mas bagong modelo ng Chevrolet Camaro sa mga pahina ng aming auto row.
apat. Ford Mustang. Nagkakahalaga ng $ 22,200. 
Ang huling langis ay isang kotse sa aming sampu, ay Ford Mustang.Nilagyan ng Engine ng V-6 na nagpapadala ng 305 parang buriko rear axle.. Kung maaari mong tanggapin ang kakulangan ng independiyenteng hulihan suspensyon, ang Mustang ay nakakagulat na isang kaakit-akit na kotse, na sa 22 lamang sa isang tore ng libu-libong dolyar ay nagbibigay din ng mahusay na kalidad. Habang ang iba pang mga mustang ay nilagyan ng mga engine V-8 o turbocharged engine, ang engine ng kotse na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang madama ang kasiyahan ng pagmamaneho ng isang sign Amerikano sasakyanna hindi matalo ang iyong bulsa.
3. Honda civic lx. Nagkakahalaga ng $ 17,965. 
Habang ang aming listahan ay naglalaman ng maraming mga rims-wheel-water na kapana-panabik na mga langis ng rims at sports cars, ang aming huling tatlong coupes ay malayo mula sa nakatuon sa mataas na pagganap. Sa bilang tatlo, naroroon kami, ang panimulang presyo na $ 17,965. Sa isang 1.8-litro engine, isang compact coupe ay may isang kapasidad ng 140 lakas-kabayo at 128 nm ng metalikang kuwintas. Marahil ang mga figure na ito ay hindi sa lahat ng kahanga-hanga, ngunit Honda ay tunay na kahanga-hanga fuel consumption figure - 8.4 liters bawat 100 km ng paraan kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod at 6 liters bawat 100 km ng paraan kapag nagmamaneho sa highway. Ang bagong Civic Coupe ay nakatanggap ng parehong mga update noong 2013 bilang mga sedans, na nangangahulugan na ang kalidad ng interior ay mas mahusay, isang disenteng tunog pagkakabukod at isang mahusay na listahan ng mga karaniwang mga pagpipilian sa kotse, na kasama rin ang rear view kamara at bluetooth.
2. Hyundai elantra coupe. Nagkakahalaga ng $ 17,595. 
Kamakailan ay kinakatawan ng kotse Hyundai elantra. Ito ay isang kalaban para sa pamumuno sa segment ng isang compact coupe, kung saan ang Honda ay dominado para sa maraming mga taon. Mahalaga, ito ang lahat ng parehong elantra, na may dalawang pinto na mas mababa. Gayunpaman, ang modelo sa body coupe ay mas kaakit-akit, una sa lahat, salamat sa mas makinis na mga linya ng panlabas at maalalahanin na mga elemento ng automotive design. Ang engine ng 1.8 liters, ang kapangyarihan na kung saan ay 148 lakas-kabayo, tumutulong sa ELANTRA makakuha ng sapat na kaakit-akit fuel consumption, 8.4 liters bawat 100 km sa paligid at 6.2 liters bawat 100 km sa highway. Gusto kong tandaan na ang mga ilaw ng fog ay kasama sa pangunahing kompartimento ng Hyundai ELANTRA coupe.
isa. Forte Koup Ex. Nagkakahalaga ng $ 17,400. 
Bilang isa sa mga pinaka-abot-kayang coupe ay naging isang dalawang-pinto na bersyon ng Kia Forte Car. Ang modelo ay halos $ 200 mas mura Hyundai ELANTRA coupe, ngunit may mas agresibong hitsura. Mga iyon, sino ang naghahanap ng pinaka-abot-kayang coupe.Dapat kumilos nang mabilis, habang ang bagong Forte Koup ay nasa daan na. Sa na-update na modelo ng coupe ay iniharap, ngunit wala pa rin ang kumpirmasyon ng kung ano bagong Modelo ay magkakaroon din ng pareho mababa ang presyo. Naaalala ang katotohanan na ngayon ang kotse ay nilagyan ng isang ganap na bagong engine at isang mas malawak na pakete ng pangunahing pagsasaayos, na ngayon ay may mga humantong headlight at isang infotainment system, maaari naming ligtas na inaasahan ang pagtaas ng presyo.
Katawan ng mga kotse "coupe" mula sa pinakadulo simula ng kanilang produksyon naaakit pansin sa sporting hitsura. Sa segment ng presyo ng badyet, marami ang pangunahing nakatuon sa kadalian ng operasyon, pagiging maaasahan, pagkonsumo ng gasolina. Ang hitsura ay inilalagay sa penultimate o huling lugar.
Tulad ng alam natin na ang mga tunay na sports car ay itinuturing na luho at mayroon lamang silang mga taong may mahusay na pag-unlad. Ngunit ilang nakakaalam na maaari mong ilipat sa mas magandang mga kotse para sa mas maliit na pera. Ang magagandang coupe ay maaaring mabili para sa 350,000 rubles at mas mura.
Ito ay kinakailangan upang maging maingat sa pagpili ng tulad ng isang kotse, nang madalas ang mga pangunahing mamimili ay mga kabataan na hindi liko squeeze out ng engine lahat na maaaring lamutak. Tiyaking magtanong tungkol sa pagpapatakbo ng kotse. Kung mayroon kang malubhang intensyon, hindi ka tamad - siyasatin ang mga pangunahing node, suriin ang kanilang kalagayan at magsuot. Narito ang mga pinaka-matingkad na kinatawan ng kanilang klase. Karaniwan ang pangangailangan para sa naturang mga kotse at walang problema sa mga ekstrang bahagi.
1) TOYOTA CELICA VII GENERATION. Ginawa mula 1999-2002. Ang pinakamaliwanag na kinatawan ng klase na ito. Ang Selica ay madalas na matatagpuan sa aming mga kalsada. Nakakuha siya ng laganap dahil sa pag-import nito mula sa silangan at kanluran. May karapatan at iniwan ang pagpipiloto. Standard engine 1.8 l 143 l \\ s - crawl, na may isang maliit na rate ng daloy. Walang turbina, na nagdaragdag ng buhay sa serbisyo nito. Walang problema sa serbisyo. Mga kasangkapang labi ng parehong orihinal at di-orihinal na puno. Siyempre, may mga menor de edad na abala, tulad ng masamang pagkakabukod ng ingay, maliit na espasyo, ngunit sila ay likas sa karamihan sa mga coup. Sa tag ng presyo, ang pagkalat ay malaki - mula 240,000 hanggang 500,000 rubles o higit pa.
Konklusyon: isang mahusay na pagpipilian, tulad ng para sa araw-araw na pagsakay, at bilang isang weekend machine. Pinahahalagahan ng mga mahilig sa pag-tune.
2) Mitsubishi Eclipse. III. Ginawa mula 1999-2006. Direktang katunggali ng Toyota. Ito ay isang Japanese car, na ginawa para sa American market. Maraming mga node ang kinuha mula sa Chrysler Car. Narito ang lahat ay pamilyar na gulang at maaasahang engine 2.4 l 156 l \\ s. Hindi siya gumagawa ng Hurricane dynamics, ngunit hindi rin nag-abala. Ngunit ang daloy dito ay kagiliw-giliw. Direktang ito ay depende sa kung ano ang kanilang soldered sa engine. Para sa mga disenteng tao, ang pagkonsumo sa lungsod ay tungkol sa 12 L0, ngunit ang "Riders" ay maaaring maging 18-20 liters. 3.0v6 nakakatugon mas madalas, ngunit ang pagkonsumo ay isang order ng magnitude mas mataas, at ang pagtaas sa kapangyarihan ay hindi katulad ng gusto ko. Ang kotse ay mas mahusay na kumuha sa. mechanical box. Pagpapadala. Ang makina dito ay naka-install na lumang, 4-bilis at mahaba ang nag-iisip sa abot. Ang tag ng presyo ng kotse ay nag-iiba mula sa 220,000 rubles sa 420,000. Muli, ang lahat ay depende sa estado. Walang mga problema sa ekstrang bahagi. Karamihan sa mga detalye ay angkop mula sa. Mitsubishi Galant. at mula sa Chrysler Sebring. Sa mga tuntunin ng gastos, hindi rin sila nakikilala ng mga isinalin na presyo.
Konklusyon: hindi isang madalas na bisita sa aming mga kalsada, ngunit kapag ang hitsura ng kung saan kinakailangang impresses ang kalsada, sports car.
3) Toyota Solara. Ginawa mula 1998-2003. Ito ay parehong Toyota Camry., Lamang sa coupe ng katawan at ginawa lamang para sa American market. Sa aming mga kalsada ito ay napakabihirang. Sa mga sukat nito ay umaakit ng maraming pansin. Comfort On. magandang antasAno ang sasabihin ay Camry. Ang engine ay din nito 2.2L 137l \\ s. Para sa sapat na abot, ngunit nais kong maging isang Peristers. Average na pagkonsumo 10-11L0km. Sa mga ekstrang bahagi, ang serbisyo ay walang problema. Tanging ang katawan ay maaaring may mga katanungan, ngunit ito ay maliwanag. Gastos sa lugar 350 000órules.
Konklusyon: sa pamamagitan ng ratio ng kalidad ng presyo mahusay na pagpipilian. Ang problema ay lamang na ito ay bihirang natagpuan. Ang Russian market ay nagtatanghal sa anyo ng isang pares ng dose-dosenang mga kopya.
4) Chrysler Sebring Coupe II henerasyon, pagkatapos restyling. Ginawa mula 2003-2007. Ito ang parehong "barko", tulad ng Toyota Solara, na na-convert mula sa isang sedan sa isang kompartimento. ang pangunahing problema Dito - clearance. Sa ganitong mga dimensyon at landing, mahirap na magmaneho ng mga kabayo at bumps, posible na masira ang ibaba. May mga problema sa visibility - kailangan mong pumunta sa kalahati ng kalsada upang suriin ang papalapit na mga kotse dahil sa mga bahay. Mga teknikal na kagamitan Pamilyar tayo sa Mitsubishi Eclipse. III Generation.. Engine 2.4-3.0. Walang mga sorpresa dito. Ang mga ekstrang bahagi at pagpapanatili ay magkapareho. Pagkonsumo sa average na 12-13L0km. Ang presyo ay nag-iiba mula sa 250,000 hanggang 400,000 rubles.
Mga konklusyon: klasikong Amerikano, maluwang, kumportableng kotse. Hindi rin ito matatagpuan.
5) Citroen C4 i coupe. Taon ng paglabas: 2004-2008. Narito ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang reserbasyon - ito ay hindi masyadong isang coupe, sa halip ang 3-pinto hatchback. Ngunit dahil sa hitsura nito, umaangkop siya sa listahang ito. Ang mga positibong sandali ay halata: ito ang pinakahuling pagkakataon; disenyo, panloob at ergonomya, masyadong, sa kasalukuyang antas; Ang mga dynamic na katangian ay nasa order. Ang mga problema dito halos mas malaki kaysa sa mga pros. Ito ay higit sa lahat dahil sa operasyon at pagpapanatili. Ang mga dealers ay may kapansin-pansin na kagat, serbisiyo mula sa mga di-estado - sa kanilang sariling peligro. Maaaring mabigo ang elektronika, at ang kaginhawahan ng suspensyon ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang pagkonsumo para sa naturang kotse ay malaki - 10-11L0km. Ang average na tag ng presyo ay tumigil sa 270,000 rubles.
Konklusyon: Ang Pranses ay maaaring gumawa ng isang kotse na may isang maliwanag na disenyo at isang kapansin-pansin na hitsura, ngunit ito ay namamalagi ng isang grupo ng mga teknikal na prudes.
Kabuuang: Kapag sinusuri ang kotse, huwag mag-ipon sa pagsuri sa teknikal na kalagayan nito, posible na ang sasakyan ay bumisita sa aksidente at literal na nakolekta sa mga bahagi. Alamin na ang pansin ng iba ay hindi laging kailangang magbayad para sa sakit ng ulo kapag nag-aayos ng kotse.
Video - Shevrolet Camaro.
Post Views: 5 741.
Ang mga pasahero ay kinakatawan ng malawak modelo Malapit, nakikilala sa pamamagitan ng presyo, appointment, comfort class at iba pang mga parameter. Ang mga katangian ng makina at ang mga kinakailangan para sa ito ay nagpapataw ng isang malubhang imprint sa mga uri ng mga katawan ng kotse. Tinutukoy ng katawan ng kotse ang hitsura nito at nagsasagawa ng pangunahing istraktura ng pagsuporta, samakatuwid, depende sa mga kinakailangan, ang uri ng mga pagbabago sa detalye.
Sa ilan modelo ng ranggo Ang pangunahing suporta sa disenyo ay chassis at frame.
Ang katawan ay ang pangunahing bahagi na tumutukoy:
- hitsura;
- dami (parehong para sa mga pasahero at para sa karga);
- bilang ng mga pasahero;
- aerodynamic indicator.
Ang detalye ay higit na tumutukoy sa karagdagang layout, at dahil sa pag-uugali ng kotse sa kalsada. Samakatuwid, ang pinaka-karaniwang pag-uuri pasahero kotsemobile sa pamamagitan ng uri ng katawan.
Mayroong 3 pangunahing uri ng mga bangka ng pasahero:
- single-volume.
- double.
- tatlong dami.
Ang bilang ng mga bahagi ng bahagi ay hiwalay na mga bloke.
Tatlong bill
Sila ay characterized nang hiwalay motor kompartimento at luggage compartment. Ang kalamangan ay madaling pag-access sa mga detalye, na ginawa ang disenyo ng klasikong. Gayunpaman, nagpapahiwatig ito ng maliliit na pagkakataon para sa pagbabago. Ang mga sikat na uri ng tatlong modelo ng dami ay ang mga sumusunod:
- mapapalitan, Roger, Bog at Targa.
Sedan
Ang mga natatanging katangian ng disenyo ng katawan ng kotse sedan - maliwanag na nakausli ang luggage at motor compartment, 4 na pinto at 2 hanay ng mga upuan. Ang taas ng bubong ng buong salon ay pareho. Sa likod ng kotse walang itinaas na pinto. Ang ganitong layout ay maginhawa para sa transportasyon ng mga pasahero, na naging popular ito. Maraming mga tagagawa ang nagbahagi ng sedan sa subclasses. Ang isa sa mga ito ay ang klase ng isang pinahabang makina (labeling l). Kadalasan, ang mga haba na bahagi ay matatagpuan sa mga sedan ng klase ng negosyo. Kabilang dito ang mga toun-pounds - sedans na may nadagdagang taas ng bubong.
Mayroon ding dalawang door sedans. Ang isang natatanging katangian ng makina ay ang pagkakaroon ng dalawang hanay ng mga upuan, halimbawa, "zaporozhets".
Coupe.
Tampok - dalawang pinahabang pinto. Kadalasan, ang katawan ng kotse ay nakumpleto na may dalawang upuan, ngunit sa ilang mga kaso ang likod ay nilagyan ng dalawang karagdagang mga pasahero upuan. Hindi tulad ng dalawang-pinto sedan, ang mga lugar na ito ay hindi komportable at hindi dinisenyo para sa mahabang biyahe. Ang wort hugis ng kompartimento ay palaging naka-attach, na may isang bias likod, na nagpapabuti sa aerodynamic katangian ng machine.
Ang kotse ng ganitong uri ay kabilang sa klase ng isport, samakatuwid ay pangunahing kinakatawan ng isang mataas na kategorya ng presyo. Nilagyan ang mga ito ng isang high-power engine, pinahusay na suspensyon at mababang clearance sa lupa upang mapabuti ang pagpapatakbo ng mga katangian. Ang mga kotse na ito ay napaka-eleganteng, na nagdadagdag din ng prestihiyo.
Auto-top car.
Ang ganitong mga kotse ay lalong popular sa mga bansa na may mainit na klima. Ang makina na walang bubong ay isang orihinal at prestihiyosong solusyon. Kasama rin sa mga klase na ito ang mga modelo na may hinged roof. Kabilang sa mga uri ng device na ito ang:
- landau;
- phaeton;
- rodster;
- brougham.
Ang Cabriolet ng Katawan ay isang klasikong uri ng kotse na walang bubong o may isang natitiklop na aparato. Dinisenyo batay sa "coupe", mas madalas - "sedan", ay may balangkas para sa isang katulad na uri. Kadalasan, ang klase ng mga machine ay nakumpleto na may malambot na natitiklop na bubong.
Body Class Faeton - auto with folding. soft roof.. Ang pagkakaiba mula sa cabriolet ay ang kumpletong kakulangan ng balangkas sa cabin. Salamat sa mga ito, ang mga bintana ng mga pintuan sa gilid sa naturang mga machine ay naaalis. Phaetons - ang pinaka buksan ang mga kotse. Classic Phaetons - Gobyerno ng kotse na walang bubong na may tatlong hanay ng mga upuan na dinisenyo lalo na para sa parada. Sa kasalukuyan, ang mga species sa haba ng wheelbase na walang bubong ay hindi magagamit.
Ang salitang "Phaeton" sa auto building ay nakatuon din sa luho ng kotse at ang mas mataas na espasyo sa loob ng kotse. Kaya, Volkswagen Phaeton, inilunsad sa produksyon noong 2002, sa pamamagitan ng uri ng kaso ay isang klasikong sedan.
Bukas ang roaster ng katawan, sa isang pinaikling database na may dalawang pinto. Ang ganitong mga kotse ay naiiba din sa mga collapsible side window o ang kanilang kumpletong kawalan, malambot na bubong. Ang Roger Roof ay tinatawag na spider. Sa kasaysayan, ang rodster, bilang karagdagan sa mga pangunahing kumportableng upuan, ay nakumpleto na may karagdagang kampanya, na popular sa pangalan na "Teschino Place". Ang mga modernong roadsters ay kadalasang kinakatawan ng mga sports car, kabilang ang rebolusyong Lada.
Ang isang iba't ibang mga rhodster, nilagyan ng isang matigas arc sa likod ng mga upuan, ay tinatawag na Targoy. Ang mga kotse ay may mga naaalis na bintana ng gilid at walang lateral frame structures.Ngunit mas madalas na nilagyan ng matibay na naaalis o collapsible bubong.
Pulutin
Pickup cars - tatlong-volume. Ang pangunahing tampok ng mga modelo ay isang bukas na puno ng kahoy. Ang mga ito ay dinisenyo hindi lamang para sa pagsakay, kundi pati na rin para sa transportasyon ng isang malaking halaga ng karga.
Sa una, ang mga pickup ay ipinamamahagi sa North America sa mga magsasaka at ordinaryong tao, sa paglaon ay nakatanggap ng pamamahagi sa Europa at sa buong mundo. Modern pickup - isang komportableng kotse, na nilikha batay sa isang SUV. Mayroong dalawang dalawang-pinto at apat na pinto na mga kotse na may komportableng cabin.
Ang mga tampok ng pickup ay:
- mataas na kapangyarihan;
- mataas na passability;
- malaking dami ng engine;
- maluwag, kumportableng cabin.
Limousine.
Ang ganitong uri ng makina ay inilaan para sa ehekutibong klase at iba. nadagdagang Antas Comfort, uri ng katawan na nilikha batay sa isang konsepto ng sedan. Ang disenyo ng limousine ay isang pasahero kotse sa isang pinalawig base na may sapilitang partisyon sa pagitan ng mga driver at pasahero. Nakumpleto 2 o kahit 3 mga hanay ng mga upuan, 4 pinto. Ito ay ang mahirap na partisyon na nagpapakilala sa klase na ito mula sa pinahabang sedan.
Ang mga klasikong limousine ay nilikha batay sa isang sedan, gayunpaman, sa kasalukuyan ay may mga kotse batay sa SUV. May mga limousines medyo bihira, na kung saan ay mas kamangha-manghang.
Double-type.
Ang katawan ng species na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang hiwalay na pinaghiwalay na kompartimento ng motor at pasahero. Ang kargamento bahagi ng kotse ay pinagsama sa isang puwang na may pasahero. Pinapayagan ka nitong dagdagan ang bahagi ng kargamento o sa loob nang hindi nadaragdagan ang haba ng wheelbase. Ang paghahanap ng pasahero at kargamento bahagi ng makina sa isang puwang ay nagbibigay ng mga constructor ng kotse nang mas puwang para sa mapaglalangan. Kabilang sa mga sikat na uri ng double models ang:
- hatchback;
- crossover;
Universal.
Katawan Station Wagon - Car ng uri ng kargamento-pasahero. Ang ganitong uri ng kotse ay nakatanggap ng pangalan nito salamat sa paggamit ng maraming layunin. Ang Combi Cars ay may 3 o 5 na pinto, 2 mga hanay ng mga upuan na may malaking dami. Sa karamihan ng mga modelo, ang mga upuan sa likod ay nakatiklop sa pamamagitan ng pagtaas ng puno ng kahoy sa malalaking sukat. Sa simula ng bagong siglo, ang mga uniberso ay mga lider ng merkado, na umaabot sa mga benta ng mga sedan.
Ang isa sa mga subtypes ng kariton ay ang katawan ng slotting break. Ito ay isang dalawang-pinto na premium na kotse na may tuwid na bubong, na binuo batay sa mga sports car.
Hatchback.
Ang uri ng hatchback ng katawan ay kahawig ng kariton, ngunit naiiba sa hilig na bubong. Ang mga kotse na ito ay madalas na tinatawag na fastbags. Ang mga hatchbacks ay madalas na ginaganap bilang mahigpit na mga kotse na may malaking puno ng kahoy. Ang mga ito ay mahusay para sa mga kondisyon ng lunsod, ganap na makayanan ang transportasyon ng mga pasahero at kalakal. Gumanap sa anyo ng tatlo o limang-pinto machine. Ang mga halimbawa ng mga domestic hatchbacks ay VAZ-2108 at VAZ-2109.
Liftbek
Katawan liftbek - gitnang pagpipilian sa pagitan ng hatchback at sedan. Sa hitsura, ang katawan ay kahawig ng isang sedan o coupe, ngunit ito ay structurally mas katulad sa hatchback. Ang puno ng gayong kotse ay nagbubukas sa tulong ng isang hatch, leans sa rear glass. Sa pagitan ng puno ng kahoy I. hulihan upuan I-install ang malambot na mga partisyon. Kung kinakailangan, sila ay aalisin, pagkatapos ay ang kotse ay handa na para sa transportasyon ng pangkalahatang karga.
SUV.
Ang mga kotse ng auto-class ay katulad ng mga unibersidad, ngunit may malaking sukat at mataas kalsada clearance.. Ang isang natatanging tampok ay isang malakas na frame na ginagawang mas matibay ang katawan. Ang mga kotse na ito ay dinisenyo upang sumakay ng off-road, kaya mayroon silang mataas na passability. Halos lahat ng mga ito ay nagtataglay ng isang malakas na engine at ganap na drive, Minsan may kaugalian lock. Sa mga tao ng SUV, at kung minsan iba pang mga kotse, katulad ng mga panlabas na katangianay tinatawag na jeeps.
Mga tagalikha ng mga kotse nadagdagang Pasilidad Dumating sila sa katunayan na ang pagbaba ng timbang ng makina ay maaaring dagdagan ang mga tumatakbong katangian nito. Kaya lumitaw ang SUV nang walang katawan - maraming surot.
Crossover.
Ang ganitong uri ng katawan ay halos katulad sa SUV, ngunit ito ay mas madali. Mga kotse ng klase na ito - isang hybrid sa pagitan ng istasyon ng kariton at isang SUV: isang pagpipilian ng urban na kotse na iniangkop para sa pagmamaneho ng off-road. Nakikilala din ng mataas na clearance, ngunit walang mga frame at mga kandado. Ito ay naiiba mula sa SUV na may mas mataas na uri ng kaginhawahan, habang ang pagkamatagusin ay isang order ng magnitude na mas mababa.
Ang iba't ibang mga crossovers - class SUV. Ito ay isang pinalaki na kariton ng istasyon ng kotse na may mataas na landing, nakikilala sa pamamagitan ng mataas na lupa clearance at kalsada lumen. Ang ganitong mga species ay may pinasimple na full-wheel drive. SUV (tulad ng karamihan sa mga crossovers) - supermarket hybrid at isang SUV.
Van.
Ang katawan na ito ay ganap na iniakma para sa karwahe ng mga kalakal. Vans - Transitional option sa pagitan ng pasahero at mga trak. Nilagyan ng isang malawak na mataas na departamento ng kargamento na may malaking pinto sa likod, nang walang mga bintana. Sa ilang mga kaso, sila ay pinaandar bilang isang malalim na pag-upgrade ng kotse ng kotse ng isang kotse ("moskvich" -412 "pie"), ngunit mas madalas bilang isang hiwalay na disenyo. Bahagi ng mga modernong vans - single-volume cars. Ang ilan sa kanila ay may isang tiyak na layunin, halimbawa, tumanggap ng mga espesyal na aparato, medikal na kagamitan o refrigerator.
Single-volume
Ang katawan ng ganitong uri ay hindi nakausli ang mga bahagi at kumakatawan sa isang all-metal na disenyo. Ang mga kompartamento ng motor at bagahe ay pinagsama sa isang lounge ng kotse sa isang bloke. Kasama sa klase na ito ang karamihan sa mga bus. Kabilang sa mga pasahero, sila ay kinakatawan ng mga bunsong klase:
- cOMPACTVA.
Minivan
Ang katawan ng minivan ay isang solong nilayong disenyo ng hindi bababa sa 4.5 metro ang haba. Pinagsasama ng makina na ito ang ginhawa ng kariton at ang kapasidad ng van. Ang isang malaking dami ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilagay ang ikatlong hanay ng mga upuan at ginagawang perpekto ang mga ito. family Cars.. Ayon sa uri ng katawan minivan reminds isang minibus na may pagkakaiba sa na naglalaman ito ng hindi hihigit sa 8 upuan.
Komtel.
Compactvan - pinababang pagpipilian ng minivan. Madalas itong tinatanggap ang 3 hanay ng mga upuan. Mayroon itong mas maliit na dami ng cabin at ang puno ng kahoy, ngunit nanalo sa kadaliang mapakilos.
Mikrovan.
Ang uri na ito ay madalas na binibilang para sa hatchback. Para sa karamihan, ang mga katangian ng mga kotse ay katulad ng mga solong nakikitang machine ng klase na ito. Ang isang natatanging tampok ay isang malaking taas ng bahagi ng pasahero, na nagbibigay ng ginhawa na matatagpuan sa cabin, na lalong kanais-nais sa malayuan na mga biyahe.
Trucks.
Uri ng katawan trak Siya ay magiging dalawang dami (KAMAZ) o tatlong-volume (KRAZ). Gayunpaman, ito ay hindi isang mapagpasyang katangian. Ang pangunahing pagbabago ng katawan ay ang uri ng departamento ng kargamento. Nahahati sila sa:
- onboard;
- trak ng basura;
- shalands;
- kahanga-hanga;
- tangke;
- platform;
- mga espesyal na katawan ng katawan.
Ang mukha sa pagitan ng mga klase ng mga kotse ay unti-unting nabura. Sa merkado mayroong higit pang mga modelo ng mga machine na pagsamahin ang mga katangian ng ilang mga klase. Ginagawa nitong posible na lumikha ng mga unibersal na kotse na nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga driver at pasahero.
Isang artikulo tungkol sa tatlong-pinto na mga kotse - mga tampok ng naturang mga modelo, mga dahilan kung bakit sila ay nawawalan ng katanyagan. Sa dulo ng artikulo - video tungkol sa tatlong-pinto SUV.
Ang nilalaman ng artikulo:
Unang volkswagen, pagkatapos kia at opel, at ngayon Range Rover. Umalis kami mula sa mga modelo ng 3-pinto dahil sa napakababang pangangailangan sa mga mamimili ng buong mundo. Bakit pinalamig ang mga motorista sa mga kotse na ito? Ano ang kinabukasan ng "tatlong-pinto"?
Kaagad na dapat pansinin na ang mga Ruso, hindi katulad ng mga Europeo, ay hindi partikular na nagreklamo ng mga modelo ng tatlong-pinto. Samakatuwid, ang lahat ng mga mas kusang-loob nagpunta para sa mga bagong trend at massively inilipat sa crossovers at SUV, walang awa, umaalis kahit na ang pinaka-popular na tatlong-pinto - Kia ceed. At Volkswagen golf.
Ang mga eksperto sa Europa at Ruso ay nag-uugnay sa naturang pagkahulog sa demand hindi lamang sa mga trend ng fashion sa automotive world, kundi pati na rin sa mga makabuluhang nuances ng presyo. Tatlong mga track ay madalas na nakaposisyon ng mga tagagawa bilang mga modelo ng sports, at samakatuwid ay may mas mataas na gastos kumpara sa limang-pinto na mga kotse. Gayunpaman, mayroong isang paradox dito:
- ang mga mahilig sa tunay na agresibo, mabilis na pagmamaneho ay mas gusto ang mga makapangyarihang sports cars, na karaniwang tatlong pinto ay hindi;
- ang mga sukat ng tatlong-dimensional at panloob na dekorasyon ng cabin halos sa lahat ng mga modelo ay katulad ng buong limang-pinto na bersyon, ngunit nagbibigay ng mas kaunting kaginhawahan sa mga pasahero, lalo na sa panahon ng landing sa salon.
Kahit na dapat itong bayaran ng tributo sa tatlong-detacies - matagal silang tumagal sa merkado. Ang maximum na demand para sa kanila ay naobserbahan noong 2009 at higit sa lahat sa mga European consumer, kung saan halos 2.5 milyon o 17% ng bahagi ng merkado ng naturang mga modelo ay naibenta. Ngunit ang mga driver ay mabilis na "nilalaro" at mula sa susunod na taon nagpunta ito unti ngunit isang matatag na pagtanggi - hanggang sa 6% sa 2017, na mas mababa sa isang milyong ipinatupad na mga pagkakataon.
Isa sa mga pangunahing dahilan para sa probisyong ito, tinawag ng mga eksperto ang krisis sa pananalapi na nasira sa Europa mula 2009 hanggang 2013. Ang mga mamimili, na may rationally na paggastos ng kanilang mga pananalapi, inilipat ang kanilang pansin mula sa maliwanag na disenyo sa kahusayan at pag-andar kaysa sa tatlong-pinto machine ay hindi maaaring magyabang.
Sa pamamagitan ng paraan, may mga beses kapag ang mga modelo na may dalawa o tatlong pinto ay ginawa lamang sa layunin upang mabawasan ang machine. Nagkaroon ng gayong pagsasanay at ang aming mga kababayan na kahit na sa panahon ng Unyong Sobyet ay nakuha ng isang maaasahang at unibersal na transportasyon para sa buhay, na naging VAZ-2108, VAZ-2121 o Tavria. Pagkatapos ay ang tatlong-pinto na uri ng katawan ay itinuturing na isang ganap na pamantayan at isang simbolo ng badyet at utility.
Ngunit ang panahon ng mga crossovers ay dumating, ang lahat ay tulad ng isang gumanap sa limang-pinto pagpapatupad, na sa wakas ay pindutin ang segment ng mas praktikal na mga uri ng katawan. Kung at mangyari Land Rover. o jeep sa three-door execution, pagkatapos ay hindi lamang siya nagiging sanhi ng pagkalito, kundi pati na rin ang negatibo mula sa halaga nito para sa "pagiging eksklusibo". Ang mga bihirang kopya ay hinihingi sa mga tagahanga ng tropeo ng tropeo, dahil ang pinaikling bersyon dahil sa na-optimize na mga geometric sol ay natatanggap ang higit na pagkamatagusin, kadaliang mapakilos at kadalian.
Ngunit kung minsan, taon sa dekada 90, bawat ikalawang pinangarap ng tatlong pinto Mitsubishi Pajero o Chevrolet Tahoe bilang simbolo ng kalayaan, bilis at mapurol na oras, pagkatapos ay para sa maraming taon frame SUVS. Ipinakita lamang sa mga ganap na bersyon, at walang nakikita ang pagbabalik ng kanilang "mas bata" na kapwa sa mga merkado.
Ang patuloy na pag-iral ng mga modelo ng tatlong-pinto, bilang isang panuntunan, ay may isang medyo napapanatiling demand dahil sa ang katunayan na sa ibang katawan sila ay hindi lamang gumawa, tulad ng, halimbawa, Fiat 500 o Volkswagen Beetle, Opel Adam o Ford Ka. Iyon lang ang data ng mga kinatawan ay hindi maaaring tinatawag na mass cars, dahil sa orientation sa mga batang motorista at aktibong pagsakay nila sakupin ang kategorya ng niche. Kadalasan, ang mga ito ay nasa isang pares ng tagagawa na gumagawa ng mga cabriolet ng isang disenyo ng mukha at maliwanag na pagpapatupad ng kulay, sa gayon ang paggawa ng may-ari ng tulad ng isang halimbawa ay kapansin-pansin sa kalsada kabilang sa parehong uri ng mga sedan.
Dahil sa unang mababang interes ng mga motorista ng Russia sa tatlong-pinto na mga kotse, ngayon sila ay halos imposible upang matugunan sa domestic kotse merkado. Bukod dito, na may pantay na matatag na benta ng Peugeot 107 at 208, Opel Astra. At Corsa, pati na rin ang Suzuki Swift, ang pinaka-popular na tatlong taon ay at nananatiling karaniwang domestic "walong", kasunod na kilala bilang Lada Samara 113.
Ang mga eksperto tulad ng mga tampok ng merkado ng kotse ng Russia ay nagpapaliwanag ng mga kagustuhan sa mas praktikal o kinatawan ng mga kotse kaysa sa kundisyon na sports, ngunit hindi nababawasan pangalawang Market. mga pagkakataon. Ang mga dealers ay lubos na makatwirang gumawa ng mga taya sa walang paltos na hinahangad-pagkatapos ng mga hatchbacks, sedans at crossovers, at hindi mahalaga kung ano ang pagpupulong - domestic o na-import.
Ang tinatawag na mga modelo ng angkop na lugar ay nagpapakilala lamang ng ilang iba't ibang mga merkado, ngunit hindi naghihintay para sa isang kahanga-hangang kita at mga benta. Samakatuwid, kung sa Europa ngayon tatlong oras ay sapat pa rin massively, pagkatapos sa Russia maaari mong mahanap maliban na premium na mga selyo - Smart, Mini, DS 3.
Kasama ang lahat ng tatak ng opel, ang merkado ay umalis sa isa sa mga pinakamatagumpay na modelo - Opel Astra GTC, na aktibong nakuha ang mga batang driver. Mga Kinatawan ng Citroen Tungkol sa DS 3 Mga Modelo, Edad target na madla na hindi lalampas sa linya ng 40 taon.
Kaya, maaari itong concluded na sa kabila ng pagkakaroon ng ganitong uri ng kotse, mas gusto nila ang mga kabataan, aktibong taoPara sa kung saan ang pagiging eksklusibo, ang hitsura ng sports at ang kakayahang tumayo sa kalsada ay mahalaga. Bilang karagdagan, dahil sa kakulangan ng. hulihan pinto Ang disenyo ay nadagdagan ang tigas, na lalong mahalaga para sa kaligtasan habang nagmamaneho. Bukod pa rito, ang mga may-ari ay nakilala ang isang mahusay na pagkakabukod ng ingay ng mga compact na modelo kumpara sa katulad, ngunit limang-pinto na mga kopya.
At samakatuwid maaari mong mabilang sa mababang, ngunit matatag na demand sa ito contingent ng mga may-ari ng kotse. Sa konteksto ng Russia, kailangang maghintay ang mga dealers hanggang sa lumalaki ang susunod na henerasyon ng mga drayber, na ang mga kahilingan ay masisiyahan nang eksaktong tatlong araw. Ngunit sa dakong huli ay haharapin ng mga may-ari ang mga paghihirap ng pagbebenta ng kanilang sasakyan, tulad ng maraming pangangailangan ng kotse para sa pamilya, at hindi indibidwal na paggamit.
Ang domestic car market ay dapat na tinatawag lamang na pagbuo - hindi sa lalong madaling panahon ay popular na futuristic sports cars, hybrid cars at hindi kahit na natitirang, ngunit mahal na tatlong-klase. Ang aming mga kababayan mula sa taon hanggang taon ay pumili ng mga sedans, hatchbacks at SUV, kung saan maaari kang pumunta sa pangingisda, kahit na sa cottage.
Bilang karagdagan, sa mga pamilyang Ruso, ito ay pa rin, ayon sa mga istatistika, may isang kotse, at samakatuwid ang pagmamay-ari ng pamilya, limang-pinto, badyet cars. Magbigay ng walang kondisyong lider. At kapag isinasaalang-alang ang mga kasalukuyang kinakailangan para sa mga ipinag-uutos na kagamitan ng sasakyan, ang sistema ng panahon-glonass na may naaangkop na sertipikasyon ay nagiging mas malinaw kung bakit ang mga hindi mapapakinabang na mga modelo ng tatlong-pinto ay umalis sa merkado.
Ang pagtatasa ng mga espesyalista ay hindi rin sa gilid ng ganitong uri ng katawan - nakikita nila ang kanilang hinaharap lamang sa isang premium na segment na nasa unang estilo at sariling katangian.
Kahit mini, na ang mga modelo na walang paltos ay mananatiling ang pinaka-popular sa kabuuan ng buong hanay ng mga tagagawa, ay nagsimulang bumalik sa background. Dahil sa mga pinakabagong trend at kagustuhan, ito ay nagiging malinaw na ang isang mas higit na tagumpay ay magkakaroon ng kababayan, na umaakit sa kanyang sarili ang pinakamalaki para sa mini brand na may mga sukat.
Kasunod ng kakumpitensya at range rover ay hihinto ang paglabas ng tatlong-pinto na bersyon ng Evoque na pabor sa isang limang-pinto na modelo at isang cabriolet. Alisin ang mga compact machine at Volkswagen (kinakatawan ng Polo at Mega-popular sa sandaling golf), Kia (Ceed), Opel (Astra), Renault (Clio), Nissan (Micra). Marahil ang mga compact na modelo ay magkakaroon pa rin ng pangalawang kabataan, ngunit habang kailangan nilang bigyan ang kanilang lugar sa automotive market.
Video tungkol sa tatlong-pinto SUV:
Natagpuan: 27 mga kotse
Ang pangunahing eksperto ay nagbebenta ng mga ginamit na kotse, maingat na inihanda para sa operasyon. Ang isang malawak na hanay ay isang magandang pagkakataon upang piliin ang pinakamahusay na kotse coupe sa Moscow. Bumili ng isa sa mga "27" na mga kotse.
Kailangan mo ng murang ginagamit sport Car.? Bigyang-pansin ang coupe na ito. Para sa isang maliit na halaga makakatanggap ka ng isang kotse na ganap na handa para sa paggamit: ang katawan ng kotse na walang kalawang at mga gasgas, ang lahat ng mga node, mga sistema at mekanismo ay maayos na inilipat, lubricated, higpitan at handang magtrabaho. Salon, puno ng kahoy, baso at mga kable sa perpektong pagkakasunud-sunod.
Gusto mo ng isang propesyonal na konseho? Huwag ipagsapalaran ang iyong pera sa mga automotive market. Ang mga bihirang mamimili ay hindi nakikita ang mga nanalo mula sa loterya na ito. Ang pangunahing dalubhasa ay susunod sa legal na kadalisayan ng transaksyon at teknikal na kalagayan Ang iyong hinaharap na kotse. Ang iyong personal na tagapamahala ay handa na magbigay ng isang detalyadong libreng konsultasyon upang matulungan kang maunawaan kung ano ang ginamit na kotse sa katawan ay mas mahusay na bumili ng coupe.
