Anong langis ang ibinubuhos sa VAZ 21099 carburetor. Punan ang bagong langis ng engine

Ang paglabas ng VAZ 21099 "Satellite" ay inilunsad sa planta ng Avtovaz noong 1990. Ang kotse ay paborable ay nakikilala mula sa hinalinhan ng VAZ 2109 ikaapat na pinto ng katawan na "sedan", ang pag-install ng isang limang bilis na paghahatid ng kahon at naka-install sa mga ito na-upgrade engine VAZ-210993 (1.5 L) at VAZ-210990 (1.5 L). Para sa mga interesado sa paksa ng serbisyo sa ulat ng larawang ito, malinaw naming ipinapakita kung paano ang pamamaraan ng pagbabago ng langis sa VAZ 21099 1.5 liters ay nangyayari.

Kailan magbago at kung magkano ang langis ay ibinubuhos sa VAZ Engine 21099

Pinapalitan ang langis sa Carburetor VAZ 21099. bawat 10,000 km o isang beses sa isang taon, pati na rin ang sarili nito, nang sabay-sabay sa pagpapalit ng mga pagbabago sa langis at oil filter.. Ang mga modernong langis ng engine ay may sapat na mataas na detergents at karagdagang flushing ay hindi laging kinakailangan. Para sa mga motors ng pamilya ng Samara 1 kapag gumagamit ng pagpapadulas ng klase ng SG at sa itaas, sa panahon ng pagtakbo ng 50,000 km, hindi kinakailangan ang flushing. Para sa malaking agwat ng mga milya Ito ay sapat na upang hugasan ang bawat 30,000 km. Kung ginamit ang kapalit semi. sintetikong langis, pagkatapos ay hindi kinakailangan ang flushing!

Alinsunod sa mga tagubilin sa kotse VAZ 21099, kailangan mong ibuhos 3.5 liters ng langis ng engine.

Anong uri ng langis ang kailangan para sa VAZ 21099.

Ang maaaring palitan ng langis para sa engine VAZ 21099 ay dapat na responsable sa internasyonal na pamantayan quality API.: Sg, sh, sj. Kailangan din itong mapili depende sa klimatic operating kondisyon ng kotse, na ibinigay sa hanay ng temperatura:

• mula -30 hanggang +20 ° C 5W-30;
• mula -25 hanggang +30 ° C 10W-30;
• mula -20 hanggang +35 ° C 10W-40;
• mula -20 hanggang +35 ° C 15w-30;
• mula -20 hanggang +45 ° C 15w-40;
• mula -15 hanggang +35 ° C 20W-30;
• mula -15 hanggang +45 ° C 20W-40;
• mula -5 hanggang +45 ° C 30.

Ang tagagawa ay inirerekomenda para sa kapalit, parehong domestic producer ng langis at analogo sa ibang bansa. Ang pinaka-karaniwan sa kanila ay: "Esso Ultra Oil X" 10W40; Esso Super Oil X 15W40; "Agrinol" 10W-30; "Spectrol" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10w-40, 10W-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40; WGIP SUPERMOTOROL 10W-40, 15W-40.

Upang mabilis at matagumpay na palitan ang langis ng engine, kinakailangan upang magpainit ang engine, ilagay ang kotse sa obserbasyon hukay o ang flight. Itakda sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig na may kapasidad na 4 L, o kahit 5 litro. Upang hindi masunog ang pag-eehersisyo, maingat na tornilyo ang plug para sa isang alisan ng tubig, hawak ito, at pagkatapos, alisin ang isang matalim na kilusan.

Buksan ang takip ng leeg ng langis-tapping, bilang isang resulta, ang rate ng alisan ng tubig ay tataas. Matapos ang pangunahing dami ng sumusunod, ito ay kinakailangan upang maghintay ng 15-20 minuto upang i-maximize ang kumpletong alisan ng tubig. Paminsan-minsan, kalugin ang kotse upang mabilis na maabot ang langis ng langis sa ilalim ng crankcase.

Upang hindi mag-aaksaya ng oras habang ang maubos na langis ay pinagsama, punan ang bagong filter ng langis na may sariwang pampadulas. Ito ay makabuluhang bawasan ang oras para sa pagpuno ng sistema ng langis sa unang pagkakataon at maiiwasan ang operasyon nito sa mga kondisyon ng "gutom".

Higit pa sa kakulangan ng isang espesyal na susi para sa pagkain ng filter, at ang filter ay hindi maaaring i-off sa iyong mga kamay, kailangan mong i-break ang filter na pabahay na may isang distornilyador at gamitin ito bilang isang pingga.

Mula sa tool upang palitan ang langis:

• sungay key sa "24";
• aparato para sa pag-alis ng filter ng langis;
• tara sa ilalim ng workshoot;
• guwantes (opsyonal, tulad ng alam ng lahat na sila ay tulad ng condom, ito ay kinakailangan, ngunit labis na maginhawa);
• basahan;
• bagong filter;
• sariwa langis ng motor.

Angkop na mga consumables:Semi-Synthetic Oil "Ultra 10W-40", (4L) Artikulo - 152624. Ang presyo ng naturang kanistra ay tungkol sa 967 rubles. Orihinal na filter ng langis para sa. engine lada. 21080101200508. Ang nagpapahiwatig na halaga ng 180 rubles. Analogs: bm fo2108 - 140 rubles, js asakashi c0065 - 150 rubles.

Ang mga presyo ay may kaugnayan para sa tag-init ng 2017 para sa Moscow at sa rehiyon.

Warming up ang engine at drive ang kotse sa obserbasyon hukay. Nakahanap kami ng trapiko alisan ng tubig, I-unscrew ito sa susi.

Nagtapos nang manu-mano at pinalitan ang tangke para sa draining ang pagsubok.

Nakahanap kami ng filter, i-unscrew ito.

Naghahanda kami ng isang bagong filter - lumabas ng packaging, ibuhos ang langis dito, mag-lubricate ng sealing gum. Pagkatapos ay i-install sa lugar.

Ang langis ay pinagsama na, kaya maaari mong i-tornilyo ang alisan ng butas bolt pabalik.

Basta higpitan ang tapunan sa susi upang ang langis ay hindi magpatuloy.

Noong 1990, ipinakita ni Vaz ang isa pang bagong bagay sa industriya ng domestic automotive - Model VAZ 21099. Ang kotse sa front drive ay idinisenyo batay sa siyam at ginawa sa katawan ng sedan hanggang 2004, bagaman sa Ukraine, ang produksyon ay patuloy hanggang 2011 upang matugunan ang lokal na pangangailangan. SA teknikal na plano Walang makabuluhang pagkakaiba mula 2109 sa bagong bagay, ngunit hindi ito nakakakuha ng katanyagan bilang mga predecessors nito sa hanay ng modelo ng Samara. Ang dahilan ay ang hindi siguradong disenyo ng katawan. Podcast Space. Siyamnapung siyam na sakop ang magkatulad na mga halaman ng kuryente, tulad ng Lada 2108 o 2109. Ang mga ito ay parehong 1.3 at 1.5-litro na carburetor motors, pati na rin ang 1.5-litro na iniksyon. Sila ay tumakas sa parehong langis, at tungkol sa mga pananaw at dami nito para sa baybayin ay sasabihin sa artikulo.

Tulad ng mga predecessors, Carburetor engine VAZ 21099 ay may kapasidad na 65-70 hp, iniksyon - 78 hp Sa mga ito magagamit na mga pagbabago Mayroong isang rotary-piston na bersyon na may kapasidad na 120 kabayo (415 na engine) at isang modelo na nakatuon sa pag-export, na may pag-install ng kuryente 1.1 LITER WORKING VOLUME. I-export ang mga kotse ay nai-export sa ilalim ng mga pangalan ng Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (bersyon para sa Australia) at Lada Samara.

Ang pagpapalabas ng Samara sedan ay dahil sa overflow ng merkado sa pamamagitan ng mga machine sa katawan ng ketchback. At kung sa panahong iyon ang mga tao ay ginagamit na front drive., ang pangangailangan para sa isang bagong katawan ay nagsimulang madama kahit na mas matalas. Ito ay isang katuparan ng isang bagong bagay o karanasan, pinapayagan itong huminga sa isang maliit na lipas na sa panahon ang lineup Bagong buhay. Ang resulta ay halata - ang pagiging praktiko ng hatchback ay pinalitan ng kaginhawahan at pinabuting tunog pagkakabukod ng 4-pinto sedan. Ang modelo ay napakahusay na demand hanggang sa sandaling ang malawak na pagpapadala ay nagsimula sa Russia. At kung sa 90s ng VAZ 21099 ay isang magandang prestihiyosong kotse, pagkatapos ngayon ito ay binili sa pangalawang Market. Ito ay stimulated lamang sa pamamagitan ng abot-kayang tag ng presyo.

Henerasyon ko (1990-2011)

Engine VAZ 2108 1.3.

VAZ Engines 21083/2111 (2114) 1.5.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Mga uri ng langis (lagkit): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15w-40
• Gaano karaming mga litters ng langis sa engine (kabuuang lakas ng tunog): 3.5 liters.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 50 ML.
• Kapag binago ang langis: 10,000-15000.

Pink Dream 90s.

Ang kotse ng VAZ-21099 ay nananatiling napaka-tanyag hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa teritoryo ng halos lahat ng mga bansa ng CIS. Ito ay amazingly pinananatili - maaari mong makaya sa karamihan ng pinsala maaari mong malaya. Ang isa sa mga pinaka-madalas na operasyon na kailangan mong gawin ay palitan ang langis at diagnostic ng sistema ng pagpapadulas ng engine at gearbox. Ang pampadulas sa Engine ng VAZ ay may napakahalagang papel, kaya bago ang bawat pag-alis ay dapat na maingat na suriin ang kotse at ang lugar ng paradahan nito. Gayundin, kakailanganin mo ng maximum na pansin, kung biglang bumagsak ang presyon ng langis. Ito ay maaaring ipahiwatig ang parehong isang butas na tumutulo at mas malubhang breakdown.

Pinapalitan ang langis ng engine

Kahit na ang kotse ay mas idle kaysa sa napupunta, ang pagbabago ng langis sa Engine ng VAZ ay dapat gawin nang dalawang beses sa panahon. Ito ay dahil sa iba't ibang lagkit ng mga langis, na kung saan ay lalo na may kaugnayan para sa mga rehiyon na may isang matalim na klima. Halimbawa, ang langis na may 5W index o kahit 0w ay magiging mas mahusay na upang itaguyod ang malamig na paglunsad kaysa sa 10W o \u200b\u200b20W. Kahit na kung ang injector ay naka-install sa VAZ 21099, at ang klima ay mas o mas mainit, pagkatapos ay ang langis ay binago nang dalawang beses sa isang taon. Ang isa pang criterion para sa paghawak ng trabaho ay mileage. Ang pagbabago ng langis ay dapat mapalitan ng 1 oras bawat 10-15 libong km.

Ang pamamaraan mismo ay sobrang simple. Bago palitan, kailangan mong bumili ng 3.5 liters ng bago at washing oil, mantikilya. Ang kotse ay tumataas sa elevator o hukay. Ang engine ay dapat na maayos na pinainit - kung hindi man ang mga tangkay ng langis ay hindi ganap. Naturally, ang vaz engine ay muffled. Ang kapasidad ay pinalitan para sa pagsubok, ang plug ng alisan ng tubig sa crankcase at ang pagpuno sa itaas na bahagi ng motor ay maingat na naka-disscrew. Kinakailangan na bigyan ang lahat ng langis upang alisan ng tubig, pagmamasid sa pag-iingat.

Matapos ang langis ay salamin, ang alisan ng plug screws up, flushing langis poured. Nagsisimula ang motor, dapat itong gumana nang ilang minuto. Sumakay paghuhugas ng langis Ito ay imposible, lalo na kung ang kotse ay isang vaz 21099 injector. Susunod na muli ang motor tumigil, ang langis ay pinatuyo muli, ang langis filter ay hindi naka-disscrew. Bago i-install ang isang bagong filter ng langis, ito ay kinakailangan upang gawin itong lubricate lubricate gasket nito.Naaayos na corks muli - tapos na ang trabaho!

Anim na bilis ng gearbox

Kung pagkatapos ng kapalit ay nagsimulang mag-flash ng liwanag ng presyon ng langis, pagkatapos ay kinakailangan upang magtiwala sa filter ng langis ng kaunti, at siyasatin din ang motor para sa paglabas. Marahil ito ay nagsimulang mag-abot sa ilan sa mga gaskets. Maaari rin itong ipahiwatig na ang sensor ng presyon ng langis ay nasira o mas malubhang pagkasira.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang paghuhugas ng motor ay dapat gawin lamang kung ang langis ay ibinuhos ng iba't ibang lagkit o brand. Sa iba pang mga kaso, ang flushing ang motor ay ginawa sa kalooban. Iminumungkahi na pagsamahin ang pamamaraan na ito at may ganitong mahalagang operasyon bilang kapalit ng antipris. Kapag ang lahat ng mga likido sa engine ay bago, ang driver ay maaaring maging kalmado para sa kalagayan ng kanyang kotse.

Kapag pinapalitan ang mga likido, imposibleng i-merge ang mga ito sa lupa - maaari itong mapinsala sa ekolohiya.

Baguhin ang grasa sa gearbox.

Ang bawat 50-75,000 km ay kinakailangan upang palitan ang langis sa VAZ Gearbox. Maaari mo itong gawin bago, halimbawa, kapag ang paghahatid ay nagsimulang buzz, at hindi posible na ayusin ito. Kung magbubuhos ka pa siksik na langis, ang buzz ay mawawala nang ilang sandali. Tulad ng kung gaano karaming mantikilya ang kailangang ibuhos, ang dami nito para sa isang karaniwang gearbox ay 3 litro. Kung ang limang-speed box, ito ay kinakailangan tungkol sa 3.3 liters. Ayon sa mga tagubilin, ang lagkit ng langis ay dapat na 80W-85.

Mayroong dalawang uri ng VAZ-21099 gearboxes. Ang una ay lumang mga kahon na walang probe. Upang palitan ang langis, kakailanganin nila ang isang espesyal na hiringgilya. Kasama sa ikalawang uri ang mga modernong modelo, na may dipstick. Sa kanila, ang buong pamamaraan ay hindi mas mahirap kaysa sa pagpapalit ng tosol.

Ito ay kung paano nagbabago ang pampadulas sa tsekpoint

Kaya, bago magtrabaho, kinakailangan upang mapakinabangan ang metal na malapit sa sapun at ang filler leeg mula sa dumi. Susunod, ang goma plug sa Sapoon ay inalis, at ang butas mismo ay nalinis na may malinis na kawad o tagakita. Pagkatapos nito, ang lalagyan ay pinalitan, ang drain bolt ay lumiliko at ang langis ay nagsisimula sa daloy. Ari-arian bago ang pamamaraan ay dapat na nakuha at kuskusin. Ang operasyon ay mas mahusay na gumastos pagkatapos ng isang maliit na biyahe, ito ay pinakamahusay sa mainit na kahon na ang langis ay nagiging ang pinaka likido hangga't maaari. Matapos ang lahat ng salamin, ang plug screws up at poured bagong langis. Sa mga lumang kahon, ang antas ay nasuri kasama ang mas mababang gilid ng butas ng langis-tapping, sa bago - sa tulong ng probe.

Siyempre, ang operasyon ay tumatagal ng higit sa kapalit ng antipris, ngunit hindi kinakailangan upang suriin ang isang malaking bilang ng mga hose at nozzle. Kung pagkatapos ng pagpapalit ng langis ng langis sa tsekpoint ay hindi umalis, pagkatapos ay kailangan mong ganap na pag-uri-uriin ang gearbox. Inirerekomenda na suriin muli ang antas ng langis pagkatapos ng trial trip.

Ang langis sa gearbox ay dapat baguhin pagkatapos mahabang downtime.. Ito ay nagkakahalaga ng paggawa nito at pagkatapos bumili ng kotse, dahil hindi alam na ang dating may-ari ay ibinuhos sa paghahatid at lumakad sa antas ng pagpapadulas.

Upang ang engine ay nagtrabaho nang ligtas, mahusay at mahaba, napakahalaga na subaybayan ang kalidad at halaga ng langis dito.

Para sa VAZ 2109, ang inirerekumendang dalas ng pagbabago ng langis sa engine ay 10,000 milya kilometro. Ngunit ito ay kinakailangan upang mag-navigate sa iyong partikular na sitwasyon. Ipinakikita ng pagsasanay na ang kapalit ay kadalasang ginagawa nang mas madalas.

Mga sanhi ng kapalit

May mga kondisyon na kailangang sundin na ang pampadulas na naroroon sa sistema ng engine ay nagsagawa ng mga proteksiyon na function nito, at naging sanhi ng kabiguan ng yunit ng kapangyarihan.

Mayroong ilang mga pangunahing sandali kapag ang kapalit ng langis ay dapat isagawa.

Sanhi	Paliwanag
	Ang bawat item ay may sariling panahon ng pagpapatakbo kung saan gumagana ang ekstrang bahagi ng magagamit na mapagkukunan. Gumamit ng karagdagang langis na matagal nang naging fused, hindi katumbas ng halaga. Kung hindi, dahil dito ay maaaring may malubhang problema sa engine
Baguhin ang mga panahon
Pagbabago ng Lubricant Brand.	Kung gusto mong pumunta sa. bagong marka. Ang pampadulas, ang lumang langis ay kinakailangang ganap na alisin mula sa sistema. Ihalo ang iba't ibang kahit sa brand ng langis sa walang kaso
Kumplikadong mga kondisyon	Kung ang kotse ay regular na pinatatakbo sa mataas na mode ng pag-load, ang kapalit ng langis ay mas madalas kaysa sa inirerekomendang dalas

Anuman ang inirerekumendang oras ng kapalit, laging bigyang pansin ang kasalukuyang estado ng pagpapadulas ng motor. Ang iba't ibang mga kadahilanan ay maaaring maglingkod sa napaaga langis sa buong, kaya kailangang palitan ito bago. Dagdag pa, dagdagan, alisin ang mga dahilan, dahil kung saan ang pampadulas ay hindi gumagana ang panahon na pinapayagan.

Para sa tag-init, ginagamit ito ng mas malapot na pampadulas kaysa sa taglamig. Para sa mahabang trabaho Sa motor, nawawala ang mga katangian nito, mga additives, mga particle ng chips mula sa paghuhugas ng mga bahagi ng engine ay nagsimulang makaapekto sa kondisyon nito. Sa paglipas ng panahon, kung hindi mo binabago ang pampadulas, maaari itong humantong sa pangangailangan overhaul. Power unit.

Kaunti tungkol sa langis

Bago magpatuloy sa kapalit na pamamaraan, kailangan mong malaman kung ano at kung anong dami ang dapat ibuhos.

Sa mga kotse, ang VAZ 2109 ay karaniwang ibinuhos mula 3 hanggang 3.5 liters ng pampadulas sa motor. Kasabay nito, inirerekomenda na makakuha ng kapasidad ng 4 liters, upang magkaroon ka ng pagkakataon na idagdag ang pampadulas na ginagamit bilang posible.

Pana-panahong suriin ang dipstick sa anong antas mayroong isang pampadulas. Mahusay - ito ay na ang landas ng langis ay nanatili sa pagitan ng pinakamataas at pinakamababang marka. Ginintuang halaga. Punan ang itaas ng maximum na marka ay hindi dapat eksakto, tulad ng pagsakay sa scalred lubricant.

Gamit ang dami ng langis namin nagpasya. At ano ang eksaktong dapat ito?

Kung isinasaalang-alang mo ang kalidad ng kalidad, pinakamainam na desisyon Para sa VAZ 2109 magkakaroon ng sintetikong pampadulas. Ngunit siya ang pinakamahal. Ang semi-sintetiko ay mas abot-kaya, ngunit ang mataas na kalidad na mga katangian ay mas mababa. Kung hindi pinapayagan ng pananalapi ang pananalapi, magagawa mo mineral na langis. Ngunit ito ay mas mahusay na hindi upang i-save sa tanong na ito.

Sa anumang kaso huwag maghalo ng iba't ibang mga tatak ng langis, at kapag pinalitan, unang banlawan ang sistema na may isang komposisyon ng flushing, pagkatapos ay ibuhos ang isang bagong likido.

Kapalit

Ngayon ay direktang magpatuloy sa trabaho. Walang kumplikado dito, dahil kahit na ang bagong dating ay makayanan ang gawain.

1. Maghanda nang maaga ang lalagyan kung saan mo maubos ang ginugol na pampadulas mula sa engine. Ang isang ordinaryong plastic bottle na 5 liters ay angkop. Dagdag pa, ang funnel ay hindi kailangang makaligtaan at huwag magbuhos ng langis sa sahig.
2. Init ang engine. Sa mainit na engine, ang langis ay nagiging mas malapot, na nagbibigay-daan sa mas epektibo at mabilis na lumabas sa sistema sa panahon ng alisan ng tubig.
3. Ilagay ang makina sa isang patag na ibabaw, i-on ang manu-manong preno.
4. Simulan ang pag-alis ng lumang pampadulas. Para sa mga ito, ang proteksyon ng engine ay aalisin kung may tulad.
5. Magsumite ng carcard sa pallet sa alisan ng tubig at alisin ang susi sa 17 plug ng alisan ng tubig.
6. Huwag kalimutan, ang langis ay mainit, kaya i-disscrew ang maingat, upang maiwasan ang pagkasunog.
7. Pagkatapos alisin ang plug ng alisan ng tubig, maghintay ng mga 10-15 minuto hanggang ang lahat ng langis ay malulutas sa inihanda na lalagyan.
8. Kahanay sa kapalit ng langis sa motor, inirerekomenda na baguhin ang filter ng langis. Magagawa ito habang ang Lubricant Mercy. Ang filter ay naka-unscrewed ng isang espesyal na key o distornilyador, paglabag sa pabahay. Ang isang bagong cleaner ng langis ay naka-mount sa lugar nito.
9. Kapag ang pampadulas ay ganap na stalking, ibalik ang plug sa lugar.
10. Punan ang ilang langis sa isang bagong filter. Ito ay kinakailangan upang gawin ito sa ilang mga diskarte upang ang elemento pamahalaan upang makuha ang sangkap. Ang bay ng humigit-kumulang na kalahati ng antas ng filter ay sapat.
11. Siguraduhin na gamutin ang filter sealing gum at punasan ang dry sa pamamagitan ng dry winding site ng filtering device. Ilagay ang filter sa lugar, higpitan ito sa iyong mga kamay.
12. Susunod ay kailangan mo lamang punan sariwang langisO hugasan ang sistema. Ngayon sa anumang tindahan ng mga bahagi ng auto maaari kang makahanap ng iba't ibang mga flushing facility. Kumuha ng isa sa kanila at sundin ang mga tagubilin. Matapos makumpleto ang paghuhugas, maaari kang magbuhos ng isang bagong pampadulas.
13. Para sa punan, buksan ang takip sa engine at simulan ang likido sa pamamagitan ng funnel hanggang unti-unti.
14. Punan ang tungkol sa 3 liters at maghintay hanggang ang pagpapadulas ay ipinamamahagi sa sistema.
15. Unti-unti, may isa pang 500 mililitro ng likido. Sa kahanay, kontrolin ang halaga ng langis sa crankcase gamit ang probe. Kung hindi ka hugasan ang sistema, malamang na punan mo ang isang maliit na mas mababa sa 3.5 litro. Ito ay dahil sa di-kasakdalan ng sistema ng draining.
16. Siguraduhin na ang probe ay nagpapakita ng marka sa pagitan ng pinakamataas at pinakamababang antas ng pagpapadulas.
17. Higpitan ang talukap ng mata, patakbuhin ang motor at hayaan itong gumana nang ilang sandali kawalang-ginagawa. Papayagan nito ang mga likido na punan ang filter, mga channel.
18. Pagpapatakbo ng engine, ikaw ay sindihan ang isang pulang langis presyon tagapagpahiwatig lampara. 10 pa rin, ito ay lalabas. Kung ang lampara ay hindi lumabas, malamang, hindi maganda ang screwed mo ang filter. Tignan mo.
19. Ilipat ang engine, dalhin muli ang probe at suriin kung ano ang tunay na antas ng pampadulas sa crankcase. Kung kinakailangan, magdagdag ng ilang likido sa pinakamainam na antas.
20. Sa pamamagitan ng pagkumpleto ng trabaho, siguraduhin na suriin ang sistema para sa kawalan ng mga bakas ng lifettes ng langis. Kung ang pagtatanggol ay lansag, ibalik ito sa lugar.

Engine na naka-install ngayon para sa marami models lada., kapansin-pansing naiiba mula sa mga ginamit nang mas maaga. Ang pangunahing tampok ay isang sistema ng pag-iniksyon ng nutrisyon at kagamitan para sa sistema ng neutralization ng maubos na mga gas na nakakatugon sa mga kinakailangan ng Euro 2. Dahil dito, ang mga bagong pangangailangan para sa mga pampadulas na materyales ay lumitaw. Iyon ang dahilan kung bakit sa huli 90s Avtovaz ginawa pagsasaayos sa kanilang sariling sistema ng pag-apruba mga Lubricant, dinisenyo sa 70s.

Isinasaalang-alang ang mga specifics ng "Vazovsky" paradahan ng sasakyanAng siyentipiko at teknikal na sentro ng Avtovaz JSC ay bumuo ng dalawang hakbang na sistema para sa pag-apruba ng mga langis ng motor. Sila ay nahahati sa dalawang klase - "Standard" at "Super". Ang "Standard" ay inirerekomenda na gamitin sa mga engine na "Classics", na inilabas nang hindi lalampas sa 1.10.2000 pag-uuri ng API. Ang mga ito ay mga langis ng langis, na tumutugma sa mga pangunahing produkto ng mineral, sa partikular, TNK motor (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

Para sa mga pamilya VAZ-2108, -2110, -1111, pati na rin ang lahat ng mga modelo ng VAZ na inilabas pagkatapos ng 1.10.2000 (kabilang ang "classics" na ginawa sa Lutsk at Zaporozhye halaman), ang mga langis ng klase "Super" ay inirerekomenda, na tumutugma sa mga katangian ng Operational SG. Halimbawa, sa isang hanay ng mga pinaka-malawak na kinakatawan sa Ukraine, ang TNCs para sa klase "Super" ay may isang semi-gawa ng tao "TNK Super" (SAE 10W-40, 5W-40) at mineral "TNK Super" (SAE 15W -40). Inirerekomenda sila para gamitin sa. injector engine.Nilagyan ng maubos na mga sistema ng neutralisasyon ng gas, bagaman maaari rin itong magamit sa mga "classics" na motors.

Noong 2003, ang TNK Super Oil ay nagpasa ng paulit-ulit na mga pagsubok sa NTC Avtovaz JSC, batay sa mga resulta ng kung saan ay pinapayagan para sa paggamit sa pinakabagong mga kotse Na may kapalit na agwat ng 15,000 km. Sinusunod nito na ang "reserba ng lakas" sa mga produkto na "TNK Super" na mga produkto ay lubhang nadagdagan, at samakatuwid ay titiyakin nila ang maaasahang operasyon para sa mas mahaba kaysa sa karaniwang 8 - 10,000 km ng run. Ngunit sa parehong oras, ang isang bilang ng mga kadahilanan ay dapat na kinuha sa account - ang kalidad ng gasolina na ginamit, ang operasyon mode, ang kontaminasyon ng mga kalsada at ang kakayahan ng mga elemento ng filter na ginagamit upang gumana ng higit sa 10,000 km.

Ngayon ang bagong detalye ng mga langis ng motor na naaayon sa mas mataas na kategorya SJ ay binuo at ipinatupad. Ang mga ito ay ipinakita ng mga karagdagang kinakailangan na may kaugnayan sa ekonomiya ng gasolina (enerhiya-nagse-save), pagbabawas ng pagkonsumo ng langis at ang kakayahang magtrabaho sa mga mode ng mataas na temperatura nang walang nagar at deposito. Sa isang uri ng serye ng TNC, ang klase na ito ay tumutugma sa gawa ng tao na "TNK Ultra" (SAE 5W-40).

Inihanda si Yuri Datsyk, Sergey Ivanov.
Photo Andrey YatsulyaK at Volkswagen.

Kung nakakita ka ng isang pagkakamali, mangyaring piliin ang fragment ng teksto at i-click Ctrl + Enter..