Worm växellådor används aktivt i maskinteknik. Till exempel används de ofta vid installation av maskiner för att säkerställa tyst drift och möjligheten till en kraftig hastighetsförändring
Denna typ av växellåda behöver regelbunden smörjning, utan vilken enhetens effektivitet kommer att minska kraftigt, och det kommer att ha mycket snabbare. För att lösa detta problem finns det speciella oljor för maskväxlar, utformade för att öka enhetens effektivitet och dess livslängd.
Effekt av smörjutrustning
Smör för maskväxlar kan du förbättra enheten på en gång i flera riktningar, inklusive:
- skydd mot överdriven friktion, temperaturfall och snabb slitage;
- en ökad effektivitet (kraftöverföring förbättras, eftersom förluster på grund av smörjning av hög kvalitet);
- förlänga växellådans varaktighet.
Olja från tid till annan måste du byta. Med en lång användning förlorar den sina egenskaper, föroreningar bildas i den och smörjfunktionerna försämras. För aktuell ersättning Olja Enheten kommer att tjäna dig i många år och kommer att ge utmärkt prestanda.
Hur man väljer olja
Valet av maskväxlar beror på själva enheten och på dess prestanda: temperatur och intensitet. Det finns många oljor på marknaden för olika arter växellådor som skiljer sig åt i sina parametrar. Till exempel för låga temperaturer Oljor är lämpliga på syntetisk basis, för högre - på mineral. Bland mineraloljorna finns det också alternativ som skyddar växellådan från andra aggressiva effekter, såsom överdriven fuktighet.
Vårt erbjudande
Klüber smörjoljor särskiljas av hög kvalitet, olika sortiment och prestationsegenskaper. Företaget har funnits på marknaden i över 80 år och har förtjänat erkännande som tillverkare av smörjmedel av hög kvalitet och tillförlitlighet. Kleber Lubricheishn LLC är den enda officiella representanten för företaget i Ryssland. Vi distribuerar tillförlitliga tyska produkter i Ryska federationen, för kvaliteten på vilken tillverkaren svor.
Bestäm oljemärket för den mask-cylindriska växellådan (fig 7.1) enligt de angivna värdena för de huvudparametrar för den tandade och maskväxeln.
Fikon. 7,1. Nyfiken cylindriskt växelschema:
1,2,3 - Presentatör, mellanliggande och slavaxlar; 4 - mask; 5 - maskhjul; 6,7 - Gear och cylindriska steghjul; N1N2N3 - frekvensen av rotation av växellådans ledande, mellanliggande och slavaxlar
Alternativ för uppgifter
| Snäckväxel | Redskap |
|||||||
| D 1, mm | N 1, varvtal | γ,° | Σ H, MPa | D 3, mm | N 2, rpm | N HV, MPA | N v v mpa | |
| 1 | 32 | 2900 | 7,125 | 190 | 80 | 360 | 230 | 236 |
| 2 | 54 | 2815 | 23,962 | 360 | 90 | 400 | 240 | 246 |
| 3 | 30 | 2860 | 21,801 | 250 | 140 | 410 | 250 | 257 |
| 4 | 36 | 2840 | 18,435 | 290 | 100 | 400 | 260 | 271 |
| 5 | 40 | 2910 | 8,130 | 280 | 60 | 360 | 270 | 285 |
| 6 | 32 | 2850 | 3,576 | 300 | 80 | 390 | 283 | 301 |
| 7 | 64 | 2880 | 14,036 | 290 | 100 | 360 | 230 | 236 |
| 8 | 84 | 2940 | 4,764 | 320 | 85 | 420 | 240 | 246 |
| 9 | 60 | 2810 | 11,310 | 300 | 95 | 400 | 235 | 241 |
| 10 | 42 | 2920 | 6,462 | 265 | 80 | 415 | 240 | 246 |
| 11 | 50 | 2940 | 15,945 | 280 | 100 | 365 | 250 | 257 |
| 12 | 40 | 2880 | 14,036 | 260 | 95 | 410 | 240 | 246 |
| 13 | 35 | 2945 | 26,565 | 250 | 75 | 365 | 235 | 241 |
| 14 | 55 | 2945 | 7,125 | 260 | 75 | 420 | 230 | 236 |
| 15 | 40 | 2840 | 5,711 | 300 | 110 | 405 | 230 | 236 |
Oljeviskositetsval
Värdena för friktionskoefficienter för olika material Reducerad med ökande viskositet av smörjmedel. Emellertid ökar hydromekaniska förluster för att blanda den. Därför frågan rätt val Viskositeten hos oljan reduceras till definitionen av ett optimalt värde baserat på erfarenheterna av tillverknings- och driftsmaskinkomponenter samt rekommendationer av smörjteorin.
Viskositeten hos oljesmörjning med ståltänder är ungefär bestämd av figur 7.2 (skuggad zon) beroende på faktorn:
(7.1)
var - hårdheten hos Vickers av de aktiva ytorna på tänderna;
- Kontaktspänningar, MPa;
- Distriktshastighet i engagemang, m / s.
Fikon. 7,2. Viskositeten hos odelade oljoljor
För stålkugghjul
Vid omgivande temperatur under plus 10 ° C och för hög noggrannhetsutrustning bör det minsta viskositetsvärdet tas (i den skuggade zonen). Den övre gränsen rekommenderas att ordineras med ett kugghjul från stålet på ett varumärke eller om minst en av dem är gjord av nickel eller kromonikelstål. I flerstegs växellådor med ett totalt oljebad tar oljans viskositet mellanliggande mellan de erforderliga för de robustiska och höghastighetssteg.
Ungefärliga viskositetsvärden för maskväxlar bestäms av figur 7.3. (Skuggad zon) beroende på värdet. :
, (7.2)
där kontaktspänningar för kronorna av hjulen av tennbrons, MPa
Glidhastighet i ingrepp, m / s;
υ s \u003d 5,24 · 10 -5 d 1 n 1 / cosy, (7,3)
där D 1 är diametern för maskens delningskrets, mm;
n 1 - Worm rotationsfrekvens, varvtal.
Fikon. 7,3. Viskositeten hos oljiga oljeoljor för maskväxlar
I växellådor smörjs växellådor, maskiner och andra anordningar som innehåller ingrepp, rullager med samma smörjmedel som ingreppet. Om smörjmedlet väljs baserat på lagerbetingelserna för lagren rekommenderas det att tilldela en viskositet (10-30) 10 -6 m 2 / s med driftstemperatur. Fler viskösa oljor används för att smörja högt belastade lager med låg hastighet, rulla sfäriska, koniska och envisa lager (på grund av Ökad friktion Slip rullning på spåret och separatorn).
Genom fysiskt tillstånd smörjmedel Vi är uppdelade i flytande, plast och fast substans. Liquidoljaoljor hittar den största applikationen. Dessa inkluderar industriella oljor Allmänna ändamål och speciella, vars omfattning återspeglas i deras namn: turbin (smörjmedel och extra mekanismer av turbo enheter), luftfart, överföring, bil, etc. Information om viskositeten och temperaturen hos de frysta av de vanligaste oljorna visas i tabell 7.2.
Tabell 7.2.
Olja smörjoljor
| Markera olja | Frusen temperatur, ° C | Markera olja | Kinematisk viskositet υ · 10 -6, m 2 / s, vid 50 ° C | Frusen temperatur, ° C | ||
| Industriell (GOST 20799-88) | Turbin (GOST 32-74) |
|||||
| I-8a | 6–8 | –20 | T 22. | 20–23 | –15 | |
| I-12A. | 10–14 | –30 | T 30. | 28–32 | –10 | |
| I-20a. | 17–23 | –15 | T 46. | 44–48 | –10 | |
| Och -2a | 24–27 | –15 | T 57. | 55–59 | – | |
| I-30A. | 28–33 | –15 | Flyg (GOST 21743-76) |
|||
| I-40a. | 35–45 | –15 | MS-14 | 92 | –30 | |
| I-50A | 47–55 | –20 | MS-20 | 161 | –18 | |
| I-70a. | 65–75 | –10 | MK-22. | 192,5 | –14 | |
| Och-100a | 90–118 | –10 | MS-20s. | – | –18 | |
Notera. Industriella oljor väljs för generellt ändamål
EXEMPEL Beräkning:
Bestäm oljemärket för den orm-cylindriska växellådan. Rotationshastigheten för växellådans drivaxel N1 \u003d 2860 rpm, diametern hos maskens dämpande omkrets D 1 \u003d 50 mm, vinkeln för att höja vridningarna av tråden av masken γ \u003d 21,801 °, Arbetarkontaktspänningar σ h \u003d 210 MPa. Rotationshastigheten för axelväxeln N2 \u003d 286 rpm, diametern hos den delande cirkeln av kugghjul D3 \u003d 80 mm, hårdheten hos kugghjulet H-HB \u003d 240 MPa.
Direkt själv tekniska oljor De är flytande petroleumprodukter med olika typer av syntetiska ämnen, som regel som regel är nödvändiga för en mängd olika industriella och tekniska behov. I industrin används tekniska oljor främst för korrekt drift av denna eller den utrustningen. Tekniska oljor på oljesmörjande oljor och oljesmörjande vätskor är uppdelade. I regel innefattar smörjoljor sådana typer av oljor som turbintyper av oljor som används för att smörja olika turbinlager, universella oljor avsedda för speciella glidande guider som har en ökad viskositet, fartygsoljor avsedda för processen associerad med bildandet av en emulsion, Compression-typ oljor som används brukar användas för djup rengöring av en viss utrustning, såväl som oljor, som regel, för alla typer av maskin- och flygmotorer.
Separat vill jag berätta om växellådor, vilket avsevärt förlänger livet för de allmänna industriella växellådorna, och vissa fall tillåter att upprätthålla unik utrustning baserat på borttagna växellådor, såsom RCD-250, RCD-350 och RCD-400.
Typiskt, där användningen av olika smörjoljor är opraktiska, används vissa konsekventa smörjmedel, vilket i sin tur är den så kallade halvproduktprodukten av dispergeringsprocessen och ett ytterligare tillsatsmedel i ett speciellt flytande smörjmedel. Tack vare användningen av direkt konsekvent smörjning Förfarandet för leverans av detta smörjmedel till olika svåråtta platser, i vilka av någon anledning inte kan tränga in smörjoljor. Denna typ av smörjmedel används i maskväxlar RCHN-180, RFP 180 eller RCCH-100.
Med tanke på speciella smörjvätskor bör det noteras att de som regel kombinerar de egenskaper som är inneboende i standardkylvätskor och tråd eller andra smörjmedel. Smörjnings- och kylvätskorna själva ger inte bara effektiv värmeväxling utan också skyddet av olika ytor från korrosion. På grund av deras speciella egenskaper finns det en ganska djup rengöring av en viss utrustning för en relativt kort tidsperiod. Som regel innefattar smörj- och kylvätskor: olika typer av rena mineraloljorMed i sin tur organiska föreningar av sådana kemiska element som fosfor, klor, såväl som svavel, kombineras olika koncentratlösningar i vilka ytaktiva medel, kombineras i ett komplex med polymerer med lågmolekyliteter och speciella vattenemulsioner, i vilka som regel, mineral Oljor och emulgeringsmedel med tillsatser.
Wormworming har viss funktion jämfört med cylindrisk smörjning. Med små kolhårare tappas maskväxeln till 0,6 ... 0,7 och en betydande del av den mekaniska energin går i termisk, värmeolja och växeldelar. För att eliminera oljesbrytningen i kontaktplatsen för maskväxlar väljs mer viskös olja än för kugghjul med cylindriska kugghjul.
Wormworm Engagement Smörjning utförs med en maskdämpning (med sin nedre plats i förhållande till hjulet) eller hjuldämpningen (med den övre rustningen). Ormen rekommenderas att fördjupa oljan så djupt som möjligt, om axeln, om värmen av uppvärmning inte förhindrar detta. Minimalt djup Dyk bör vara minst dubbelt vändets höjd.
Vid det övre arrangemanget smörjs masken med olja som överförs till hjulen när de nedsänks i oljebadet.
När glidhastigheter 6 ... 8 m / s och kontinuerlig drift av växellådan rekommenderas cirkulationsmörjning. Smörjmedlet måste utföras på båda sidor av masken för en mer intensiv värmeavlägsnande från ingreppszonen.
Lagren hos maskaxeln vid det nedre arrangemanget smörjs av olja från kugghjulet, smörjningen av släckens lager i detta fall kan utföras med användning av anordningarna på arket 172. Här avlägsnas oljan från Hjulens kant med skrapor och huvuden i spåret belägen i kroppens stödfläns, som strömmar till lageret.
När masken är belägen ovanför hjulet är smörjmedelsförsörjningen till lager anordnad i växellåddesignen.
Med en glidhastighet på en mask, överstigande 3 m / s, kan oljetillförseln till lagren vara som visas på arket 176, fig. 1. I det här fallet kasseras oljan, som faller från hjulen till spolens varv, av centrifugalkraften och fångas av det lutande planet av gänget, fast på växellådans övre vägg. Från gänget strömmar oljan in i spårets tråg och sedan i lager, och från lagren strömmar den in i oljebadet.
Den andra metoden för att tillföra oljan till lagringen av maskaxeln visas på arket 176, fig. 2. Här träffar stänkoljan de vertikala väggarna på växellådan och är monterad i rännorna, gjutna samtidigt med väggen. Genom hålen borras i tidvatten mot spåren, flyter oljan mot lager. För enhetlig oljeförsörjning på lager på båda stöden är varje rännan dividerad med en kant.
I fig. 38 visar smörjningen av maskförlopp och lager med lateral arrangemangsmask. För att eliminera läckage av olja på en vertikal maskhjulsaxel, är ett glas anordnat, vilket ingår i den spiralformiga hjulspåret, i höjd ovanför oljenivån, fylld i vevhuset. Glaset är fastsatt med bultar längst ner på huset. I det här fallet smörjs lagren individuellt plastmörjmedel.
Hittills har maskmekanismer varit mycket utbredd, eftersom de är en del av olika mekanismer. Huvudsyftet är att direkt överföra insatser från elmotor till den direkta verkställande kroppen. Funktionsprincipen är vanligtvis baserad på interaktionen mellan två eller flera element som ständigt är förlovade. För långvarig Under belastningen I. låg nivå Oljor i växellådan orsakar nötning av huvudelementen. Därför är det viktigt att välja rätt olja för maskväxlar och spendera den aktuell ersättning.
Periodicitet av oljeutbyte i reduceraren
En ganska vanlig fråga kan kallas hur ofta och varför ändra oljan i växellådan. De flesta proffs rekommenderar att man byter ut i enlighet med den förbrukade resursen. För automatiska lådor Försändningarna Denna siffra är 30 tusen kilometer, i fallet med mekanik är indikatorn 50 tusen kilometer.
Byte utförs på följande skäl:
- Med tiden, på grund av överhettning och annan påverkan, försämras de huvudsakliga egenskaperna hos oljan. Ett exempel kan kallas en minskning av smörjegenskaper och många andra punkter. Det är därför som enheten inte kommer att vara länge.
- Naturligt slitage av metallprodukter orsakar en stor mängd metallflis i kompositionen. Det orsakar allvarlig uppvärmning på grund av den resulterande friktionen.
- Försämring av smörjegenskapens huvudegenskaper maskmekanism Det blir orsaken till överhettning och ökat slitage på huvudelementen.
- Över tiden minskar mängden smörjmedelsmaterial naturligt. Samtidigt rekommenderas tillverkare inte att utföra blandning med en ny, eftersom den endast minskar de viktigaste prestationsegenskaperna.
