O japonskej hatchbacke Nissan Tiida. Druhá generácia môže byť povedané čokoľvek, ale jedna vec o tom je známa istá: je to celkom pre nemožnosť. Pri pohľade na toto auto je taký pocit, že dizajnéri z krajiny rastúceho slnka sa špecificky snažili o dámske publikum. Hoci spravodlivosť treba poznamenať, že je všeobecne vhodný pre každého. Chuť a farba súdnej kamaráty nie je, ako sa hovorí. V Rusku, skúsená aktualizácia poklopu prišla do Ruska v roku 2015 - potom ruská verzia modelu začala vyrábať v zariadení Automobilového plánu IZHEVSK, spolu s Nissan Sentra Neoznámená Nissan Senthan. O všetkom, čo by si malo byť vedomí päťročného zhromaždenia IZHEVSK, čítať v našom prehľade!
Dizajn
Exteriér Ruskej Tiida skutočne skopíruje exteriér európska verzia Pulsar. To je absolútne moderná hatchback triedy C s impozantným rázvorom - 2,7 m, rovnako ako Nissan Almera.. Nemá to žiadny dizajn Superacaster - všetko je skromné \u200b\u200ba vkusné. Časť tváre tela zdobí značkovú bunkovú mriežku chladiča s chrómovanými vložkami a úzkymi uhlovými svetlometmi na bokoch. Pod hlave optiky podľa tradície sa umiestnia okrúhla hmla v drážkach. Hood je trochu reliéfne, čo mu dáva milosť a vonkajšie zrkadlá sú pomerne veľké a poskytujú dobrú viditeľnosť.
Na strane elegantnej zliatinových kolies kolies v objemových oblúkoch a malé štýlové brány sú viditeľné. "Potraviny" je dosť expresívne vďaka širokému nárazníku, ktorý je harmonicky kombinovaný s originálnymi lampami. Ak je zadná časť tela mierne podceňovaná a vybavená dvojicou chrómových rúrok maturitný systém, potom by som nemal ceny! Je bezpečné povedať, že poklop druhej generácie vyzerá oveľa lepšie ako jeho predchodca, ktorý jednoducho neohrabal pre hojnosť plochých častí a rovných rohov. Predchádzajúca verzia, Avšak, škaredé, nebudete volať - len ona je "amatérsky". Ak sa to považovalo za dojem, bol vytvorený, že tí, ktorí maľovali, bolo zrejmé, že origami, potom v prípade aktualizovaného auta, nič také sa objaví. BRAVO, NISSAN!
Dizajn
Dierovanie nadácie Tiida Izhevsk Montáž je NISSAN B platforma používaná RENAULT-NISSAN ALIANCE od roku 2002. Sentra Sedan je postavený na základe podobného dizajnu. Najmodernejšou verziou tejto platformy sa nazýva Nissan V, vytvorený z anglického slova univerzálne, čo znamená "univerzálnosť". Je to on, kto slúži ako základ najnovších verzií VERSA, POZNÁMKA A MICRA (vpravo): Jeho regály sú umiestnené dopredu a vzadu je torzný lúč. Naša Tiida má tú istú schému pozastavenia, len podlahu, ktorá prechádza zadnou pohovkou, subrámami, tiché bloky a horné podpery predných regálov.
Prispôsobenie ruských podmienok
Na zlepšenie kontrolovateľnosti sa Ruská Tiida zvýšila pohyby pozastavení, pripomenula EUR a tiež zmenil nastavenia pružín, tlmiče a stabilizátory. Podobne ako Sentra Sedan, hatchback je vybavený výhradne diskovými zadnými brzdami, zatiaľ čo v mnohých krajinách sú navrhnuté modifikácie s brzdami bubna (ako na fotografii). Okrem toho auto určené pre Ruskú federáciu dostala zväčšenú podložku a rezervné koleso plnej veľkosti. Pre drsnú ruskú zimu, päťročný pripravený, bohužiaľ, nie veľmi dobrý. Má dvojstupňové vyhrievané stoličky, vonkajšie spätné zrkadlá a dvojzónová klimatizáciaale nie na všetkých vyhrievanom volante a Čelné sklo. Odstránenie nášho šírky je Mediocre - 155 mm, ktorý je však 18 mm viac ako európsky pulsar. Pre každodenné mestské výlety je dosť dosť.
Komfort
Salón Tiida 2. Generácie je rovnaký ako spoločenstvo Sentra je priestranná, s orientálnou chuťou. V interiéri sú vlnové ohyby predného panelu okamžite pozoruhodné, čo je dokončené s poddajným a príjemným na dotykový plast. Comfort Lovers ocenia mäkké, kryté sedenie a "plyšové" čalúnenie opierky dverí. Niektorí sa nemusia páčiť, že stoličky na prvom rade príliš amorfné, as, akoby domáci nábytok, a určite nájdu niekoľko svetlíc v ergonómii. Medzi ergonomickými nesprávnymi počítačmi je skromný rozsah nastavenia stĺpca riadenia, nepohodlné umiestnenie nastavení bočných zrkadiel a nedostatok výklenku na uskladnenie vecí. Z hľadiska objemu voľného miesta, Nissanian Hatchback presahuje väčšinu svojich súperov.
Miesta dostatočne pre päť dospelých cestujúcich, pre ktoré stojí za to hovoriť vďaka pevnému ráúču. Je pravda, že organizovať veľa voľného miesta v kabíne, som musel urobiť menej batožinového priestoru - hodí sa len 307 litrov. a po zložení chrbta zadné sedadlá Zdá sa, že obrovský krok, čo je dôvod, prečo sa veľká cesta domácnosti stáva problematická. "Ski" hatcher tu nie je poskytnutá. Sedadlo vodiča je veľmi útulné, s rozsiahlym rozsahom nastavenia. Nikto nezabraňuje sediacim nízkym ako v kokpite športového vozidla alebo vysokého ako v salóne Minivanu. Vďaka viditeľnosti je všetko nádherné, najmä v drahom zariadení, v prítomnosti zadného view kamery. S palubným počítačom sa môžete naučiť pomocou tlačidiel "predpísané" na multifunkčnom volante. Páka PPC sa vyznačuje pohodlnou rukoväťou, a to spolu so zvyškom "príjemnosti" hovorí o jednej veci - vo vnútri aktualizovaného Tiida, všetko je najprv nastavené pre vodiča, a to len pre cestujúcich.
Na posúdenie úrovne bezpečnosti druhého Tiida sa by ste sa mali zamerať na výsledky "európskych" PULSAR CRASHOVÝCH TESTOV, ktoré vykonávajú európsku nezávislú organizáciu Euro NCAP v roku 2015. V týchto crash testoch, PULSAR získal 5 hviezdičiek z 5 možných, čo dokazuje nasledujúce výsledky: ochrana vodiča alebo dospelého cestujúceho - 84%, ochrana detí - 81%, ochrana chodcov - 75%, bezpečnostné zariadenia - 68%. V závislosti od konfigurácie, predných a bočných vankúše, "záclony", dážď a svetelné senzory sú nainštalované na ruskej verzii Tiida. V zozname dostupných elektronických asistentov - systém kurzu (ESP) a distribúcia brzdnej sily (EBD), ako aj protiblokovanie brzdový systém (ABS).
V základnej realizácii poklopu je vybavený bežnou audio prípravou so 4 reproduktormi a v drahšie vybavenie, CD / MP3 Radio pásky Recorder so 6 reproduktormi, Bluetooth a AUX / USB konektormi pre pripojenie mobilných zariadení sú ponúkané. Full-Fledged Media System so senzorickým LCD displejom, ovládacími tlačidlami na volante, navigácia a Referenta Video Review - privilégium top verzie. Multimediálny komplex umožňuje prijímať informácie o dopravných zápchách, počúvať hudobné stopy a odpovedať si úplne bez úniku z jazdy. Jeho grafika nie sú zlé, odpovede sú dosť rýchlo a kvalita zvuku je priemerná úroveň.
NISSAN TIID Technické špecifikácie
Pod kapucňou Tiida Izhevsk žije 4-valcový hliník "atmosférický" HR16DE s objemom 1598 metrov kubických. Pozri, ktorý vyvíja 117 HP Pri 6000 ot / min a 158 newton metrov pri 4000 ot / min. Motor je navrhnutý RENAULT-NISSAN ALIANCE v roku 2005 - modely sú vybavené podobnou jednotkou. Nissan poznámka., Micra, Juke, Qashqai, Renault Fluence a ďalšie autá, a to naznačuje, že motor je overený. Podľa vyhlásenia výrobcu zodpovedá euro-5 environmentálnej norme a spotrebuje priemer 6,4 litrov. Benzín na 100 km cestu. Pap motora pracuje päť-rýchlosť mechanický box Prevodovky alebo voliteľný prenos variantov. Hovoríme o variatorom Klinorem Xtronic CVT spoločnosti Nissan. A JATCO v roku 2009. Prvý "Nissan", ktorý je vybavený takýmto prenosom, sa stal kompaktný crossover Juke.
Nissan Tiid Senzátory
Jeden z najviac originálne autá V najrýchlejšej triede s - Nissan Tiida. Pozornosť potenciálnych kupujúcich nie je dovoz dizajnérov alebo charakteristiky technických zvonov a dobre premyslený kompletný súbor, pohodlné kabíny a prijateľné spôsoby jazdy.
Nissan Tiida, postavený na základe známej známej platformy RENAULT-NISSANOVÉHO ROZHODNUTIA, sa vyrába od roku 2004 a RENAULT MODUS a NISSAN POZNÁMKA JE JEHO PROPORTOROVANIE. Auto na väčšine trhov na predaj sa nazýva Nissan Tiida (v preklade znamená svitanie nového dňa), na predaj v krajinách Severnej Ameriky - Nissan Versa, na trhu juhovýchodnej Ázie - Nissan Latio a na predaj v Japonsku , auto hatchback sa nazýva Tiida, s telom Sedan - Tiida latio. V roku 2007, čo znamená určite neskoro tento model bol prezentovaný Auto na ruskom trhu.
Hlavným silným limitom vozidla Dorestayling verzie aktualizovaného Nissan Tiida 2010 je uznaná za svoju výhodu pri implementácii lacnej, ale dobrej európskej triedy s: Non-Liberty Design, jeden z najmodernejších inhalov Classheautomotivers Salon, výkonné ekonomické motory. Všetky tieto vlastnosti bez veľkého úsilia a predtým, ako kupujúci priťahoval, ale marketing znamená povinné cyklické zmeny. Preto sa v 6. ročníku existencie modelu subjektu nevýznamnej restylingu.
Úprimne, menšie zlepšenie Nissan Tiida 2010 nebola radikálne, výrobca, aby držal svoju hodnotu výklenok a, v rámci rozpočtu, nemôže ísť nad rámec jeho limitov aktualizovaným modelom. Zmeny vnútorného a vzhľadu (najmä toto je nové čalúnenie sedadiel a ďalší vzhľad mriežky radiátora) - len kozmetické a v technický plán nič sa nezmenilo.
Exteriér aktualizovaného Nissan Tiida odráža dizajnérske tradície japonských vozidiel - predné osvetlenie s diagonálnymi svetlometmi, falseradiator mriežky v indexpresičnom dizajne. Vzhľad Auto je prevedené asymetrické (vpredu - hladké a vzadu) hornej čiary strechy a rámy dverí. A zvyšok - úplný zostatok, správne riadky tela zdôrazňujú dokonalé vnútorný priestor auto.
Interiér Nissan Tiida je zdôraznený kombináciou testovanej ergonómie, pohodlia a racionality. V niektorých troch jamkách sú spotrebiče umiestnené v procese modernizácie, obdarený oranžovým osvetlením. Predný panel, Pri potvrdení všeobecného konceptu vozidla zdôrazňuje praktickosť. Funkčné a pohodlné predné sedadláNie sú však obdarované s náležitou podporou na boku, ktorá potvrdzuje ich účel na meranú a výkonovú jazdu v podmienkach mesta.
Nissan Tiid Senzátory
Zadné sedadlá, pokiaľ ide o auto tejto triedy, sú naplnené kráľovským priestorom. V tele hatchback, v závislosti od potreby, ktoré vznikli, môžu byť pozdĺžne pohyb s veľkým salónikom alebo vo zváracom trupe. Objem trupu hatchback Nissan. Tiida - od 272 do 463 litrov. Tiida Sedan je obdarený pevnou veľkosťou nákladného oddelenia, jej kapacita je 467 litrov.
Testovacia jednotka Nissan Tiida potvrdí jeho pohodlné a primerané správanie na trati. Riadenie - Moderné, v kombinácii s vynikajúcim výkonom trajektórie a zachovania vzťahu. Podvozok Ako súčasť predného regálu Macphersona a zadnej časti torzného lúča) podporuje hmatateľnú hladkosť, úspešne vyhladzuje nerovnosť trasy a skrýva pocit silné vibrácie Auto, neumožňujú poruchy odpruženia v nesprávnom povrchu vozovky. Izolácia hluku automobilu, ktorá bola najlepšia vo svojej triede, si zaslúži univerzálne schválenie.
Technické charakteristiky a Nissan Tiida. Auto je reprezentované ruským trhom s dvoma motormi: štvorvalcový benzín 1,6 litrový (110 litrov s.) A 1,8 litra (126 litrov p.). Motor s objemom 1,6 litrov samigregátov s päťstupňovou mechanikou alebo štvorstupňovým automatickým strojom, o 1,8 litrov - len s mechanikou pre šesť krokov. Pri nízkej rýchlosti sú motory obdary dobrou záťažou, ktorá udržiava dostatočnú úroveň jazdy v podmienkach dopravnej zápchy v meste, palubnom počítači, klimatizácii. Nissan Tiid Cleances je 170 mm.
Okrem dvoch druhov telo nissan. Tiida (Hatchback a Sedan), pozornosť Rusov je ponúknutá 3 typy konfigurácie: Tekna, elegancia a pohodlie. Cena Nissan Tiida 2011 je od 545 tisíc rubľov (sedan "v databáze" - 15-palcové oceľové disky kompletné s cupcakes, klimatizácia, značkový audio systém, abs. airbagy). Podobný stupeň Hatchback 2011 bol navrhnutý v cene o 10 tisíc drahších. Na palubeKlimatizácia, neviditeľný prístup, zliatinové kolesá, dažďové a ľahké snímače, vyhrievané a elektrické ovládanie zrkadiel, multifunkčný volant príplatok. Náklady na NISSAN TIIDA 2011 maximálna konfigurácia Je to 699 tisíc rubľov.
Video test drive Nissan. Tiida.
S pohodlnou suspenziou, vynikajúcou izoláciou, v obrovskom salóne, náš test Nissan Tiida 2015 (Nissan Tiida) z IZHEVSK prešiel v Gruzínsku v Urals Leisely.
Video a technické vlastnosti na konci článku.
Mesto Izhevsk, pevne, nosiť, kto pracoval pre potreby obrany, s podaním Aliancie RENAULT-NISSAN-AVTOVAZ, teraz vzal moderné autá. Je jasné, že zatiaľ čo toto je zostavenie dovážaných detailov, ako je, bude sa nová market Nissan. Tiida.
Rusty ploty stále zjednotia post-sovietsky priestor. Nové autá by ho mali ozdobiť. Foto je starý (späť plán) a nový Nissan-Tiida - namiesto ťažkého dizajnu krajiny, teraz v štýle mládeže.
Druhá generácia hatchbacka Nissan Tiida prichádza na ruský trh s ambicióznymi úlohami. Nissan Tiida Izhevsk Montáž by mal nahradiť nielen zastaraný mexický názov modelu, ale aj zhutnený poznámku.
Ľudia žijú bez plotov. Test Nissan Tiida 2015: Motor bez možností je 1,6-litrový benzín (117 HP), 5-stupňová mechanika alebo variator. Cena základných verzií 789000-1030000 RUB.
180 mm Road Lumen
Gruzínsko a Izhevsk sú stále zjednotené tým, že nie je to najlepšie, aby to mierne, cesty, ktoré, ako ukázal náš Nissan Tiida 2015 test, je ideálny pre platformu, s ktorou sme oboznámení so sedanom. To bolo špeciálne vyvinuté pre sovietske pokyny as ich úlohou, Nissanovský inžinieri.
Cestná odbavenie v Tidida 180 mm je skvelé! Omožracia suspenzia prehĺta všetky nezrovnalosti, pretože môžete odpustiť ľahké nepohodlie v ruskom asfalte.
Na ľahších 16-palcových pneumatikách sa môže ponáhľať aj na kamenistom primére. Ako sme sa snažili, nikdy nebolo možné prepichnúť pozastavenie.
A Tiida vyzerá skvele. V skutočnosti máme pred nami európskym Nissan PULSAR, ktorý sa v maximálnej konfigurácii môže pochváliť aj LED svetlomety blízkeho svetla, ale s pôsobivejším cestným lumenom a dôkladne prispôsobené pre Rusko. Samozrejme, že batéria bola posilnená, nádrž sa zvýši pod umývanie, budú existovať ďalšie aktualizácie našej klímy.
Samozrejme, v Európe je PULSAR zrejmé, ale stále potrebujeme všetky tieto možnosti. Aký je bod systému kruhového preskúmania, ak sú kamery takmer vždy špinavé, a bez nich nie je ťažké zaparkovať na hatchback. A nebudeme hovoriť o senzoroch cestnej značky a povedzme: Kde je cestná mark?
V ľudovej hatchback, zadné pohľadové kamery, a len v prípade navigácie - sú ponúkané v najdrahších zariadeniach.
V kabíne sa vracia ducha Ural
Ale o koženom salóne, ktorý je v sedan, zabudol: na svojom mieste kombinovaná syntetická tkanina, ktorá nie je tak zahrievaná na slnku, a nie je horšia ako klzká koža.
Je škoda, že puzdro a povrchová úprava tempomat je k dispozícii len v jednej maximálnej konfigurácii s variatorom. Takže fanúšikovia mechaniky budú musieť byť spokojní s veľmi skomančným interiérom.
V interiéri bola jasne uložená, taká klasika a chat s tuhým plastom nemusí ako prívrženci štýlu mládeže. Okrem toho sú stoličky inštalované príliš vysoké.
Za sebou sedíte pešo
Ak by to bolo stále v Nissan poznámka, zadná pohovka môže byť posunutá tam a späť, meniť priestor medzi zadnými sedadlami a trupu, Tiida by určite nahradil raz veľmi obľúbený kompaktný.
Pri skladaní, zadné chrbty Tvoria výrazný krok na podlahe, ale je to skôr quirks, ktoré budú venovať pozornosť predovšetkým staršej generácii, ktorá bude chcieť takú hatchbacku pre bežné potreby krajiny.
Nissan-Tiida nemôže ponúknuť veľa miesta v trupe, 300 litrov nie je zlé, ale toto je priemer v triede. Litras jasne jedia v plnej veľkosti spareside pod podlahou. Vnútorná prahová hodnota, cez ktorú nosíme, nízke, je vhodné.
Izolácia hluku dosahuje výšky väčšieho sedanu Nissan Teana. - Myslím, že kvalita asfaltu, ale cesta HUM je ľahko viditeľná len cestujúci v backseat. Pred až 130 km / h hovorí, bez zvýšenia hlasov. Nie je to však dosť: Ak chcete zahriať na túto rýchlosť, bude musieť urobiť výrazné úsilie na plynný pedál.
Napriek tomu, že Tiida je umiestnená Nissanom ako viac mladého modelu, skôr než Sedan Sedan, výkonové jednotky Majú to isté - to je, že opakujem, 117-silný motor 1.6 litrov. A vybrať si z 5-stupňov mechaniky alebo variator s veľmi veľkým pracovným rozsahom.
Odskrutkovať motor
Formálne, moc by mala stačiť, išiel som už dlho na väčšiu váhu s 120 silným motorom 1.8 a nepoznal žiadne problémy s dynamikou. Test Nissan Tiida 2015 sa však konala na navíjanie horských chodníkoch a odolanie prúdu musel motor doslova odskrutkovať k kruhu. Thrust sa objaví len po 4000 ot / min.
Na vysoké revolúcie Môže dráždiť rieku motora.
Je dobré, že v páre s mechanikou Motorové točí takmer 7 tisíc, a rýchlo spínacie prenosy môžete zrýchliť veľmi sebaisto aj pri plnom zaťažení. Ak sa neponáhľate nikde a akceptujete stav Ticker, môžete dobre vychladnúť palivo, zatiaľ čo drží obrat do 3000. Bohužiaľ, zachytiť priemerný pohodlný a dynamický režim. Dokonca aj s variatorovým dávkovaním pretaktovania je veľmi ťažké.
Teoreticky má variator sedem virtuálnych prevodov, ale neexistujú žiadne mechanizmy na ich riadenie. Výber obsahuje tlačidlo prechodu do športového režimu, nedáva obrat motora pod 2000-2500 RPM, ale to nestačí pre viac alebo menej normálne zrýchlenie.
Tam je tiež režim L, ale nie je to veľa z neho. Okrem toho zbavuje vodiča schopnosť spomaliť motor. Je potrebné pustiť plyn chladný zostupMotor sa okamžite klesne na minimum. Na klzkých priméroch je úplne nebezpečný.
Niekedy sa zdá, že Tiida z minulej generácie, vybavenej starom 4-speed Automaton, ktorý sa teraz hojdal pod kapotou, nebol horší v mestských podmienkach, ale bolo ešte vhodnejšie ovládať dynamiku. Pokiaľ nie je spotreba paliva na hatchback poslednej generácie, zvyčajne predstavovalo 8-10 litrov na sto, zatiaľ čo teraz klesla na 6,5-8 litrov.
Možno, že Someday Tiida, as ním a Sentra, osvedčený 2-litrový motor bude hľadať, čo dobre poznáme podľa Cashqai a X-Trail Crossovers. No a tam sa pozriete na nás nabitú verziu PULSAR s 190-silným turbo motorom, ktorý je umiestnený, vrátane Nissan Juke.
Idete ticho, budete pokračovať a viac benzínu zostane
No, zatiaľ čo napriek pohodlným suspenzii, vynikajúcou izoláciou hluku a obrovský salón, môžem odporučiť Tiida len na tých vodičov, ktorí sa neponáhľajú nikde. Dúfam, že existuje veľa z nich, pretože len potom budeme mať šancu vidieť naozaj rýchle verzie tejto krásnej hatchbacka, ktorá môže konkurovať.
Video a tie. Charakteristiky na dne
Nissan Tiida.
technické údaje| Spoločné údaje | 1.6 Mt. | 1.6 CVT. |
|---|---|---|
| Rozmery, MM: Dĺžka / šírka / výška / základňa | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 |
| Pozemné odbavenie | 155 | 155 |
| Objem trupu, l | 307 / 1319 | 307 / 1319 |
| Curb Hmotnosť, KG | 1204 | 1238 |
| Čas pretaktovania 0 - 100 km / h | 10,6 | 11.3 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 188 | 180 |
| Rezerva paliva / paliva, l | A95 / 52. | A95 / 52. |
| Spotreba paliva: Urban / Country / zmiešaný cyklusl / 100 km | 8,2 / 5,5 / 6,4 | 8,1 / 5,4 / 6,4 |
| Motora | ||
| Miesto | Predný kríž | Predný kríž |
| Konfigurácia / Počet ventilov | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Pracovný objem, kocka. cm | 1598 | 1598 |
| Pomer kompresie | 10,7 | 10,7 |
| Power, KW / HP | 86/117 pri 6000 ot / min. | 86/117 pri 6000 ot / min. |
| Nm krútiaci moment | 158 pri 4000 ot / min. | 158 pri 4000 ot / min. |
| PRENOS | ||
| Typ | predny nahon | predny nahon |
| Prenos | M5 | CVT. |
| Podvozok | ||
| Pozastavenie: Predné / Zadné | Mac-Fersson / Semi-Dependentný lúč | |
| Riadenie | ropa s elektrickým výkonom | ropa s elektrickým výkonom |
| Brzdy: Predné / Zadné | disk vetraný / disk vetraný | disk vetraný / disk |
| Veľkosť pneumatiky | 205/55R16, 205/50R17 | 205/55R16, 205/50R17 |
| Typ tela Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | |||||
| Možnosti kompletných súborov | Pohodlie, elegancia, tekna | ||||||
| Počet sedadiel | 5 | ||||||
| Technické charakteristiky motora Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | |||||
| Model | HR16DE. | ||||||
| 4, inline | |||||||
| 4 | |||||||
| Pracovný objem | 1598 | ||||||
| 78x83.6 | |||||||
| moc | 81(110)/6000 | ||||||
| Maximálny krútiaci moment | 153/4400 | ||||||
| Pomer kompresie | 10.7 | ||||||
| Typ paliva | |||||||
| Technické charakteristiky prenosu Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | |||||
| Prenos | 5-ST MT | 4-st | 5-ST MT | 4-st | |||
| 3.727 | 2.861 | 3.727 | 2.861 | ||||
| na 2. mieste | 2.048 | 1.562 | 2.048 | 1.562 | |||
| na 3. mieste | 1.393 | 1.000 | 1.393 | 1.000 | |||
| na 4. mieste | 1.097 | 0.697 | 1.097 | 0.697 | |||
| na 5. mieste | 0.892 | — | 0.892 | — | |||
| na 6.-oh | — | — | — | — | |||
| vzadu | 3.545 | 2.310 | 3.545 | 2.310 | |||
| hlavné zariadenie | 4.067 | 4.072 | 4.067 | 4.072 | |||
| jednotka | Vpredu | ||||||
| Technické charakteristiky podvozku Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | |||||
| Predné odpruženie | Nezávislý, ako napríklad Macpherson | ||||||
| Zadné zavesenie | Torzný lúč | ||||||
| Riadenie | |||||||
| Brzdové mechanizmy | |||||||
| Kolesové disky | 15 × 5,5jj. | ||||||
| Pneumatiky | 195/65R15 | ||||||
| Nassan Tidida Mail Informations (max.) | Hatchback | Sedan | |||||
| 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 | ||||
| Plná hmotnosť Nissan Tiida | 1715 | ||||||
| nosnosť | 512 | 491 | 522 | 870 | |||
| 1200 | 1000 | 1200 | 1000 | ||||
| bez bŕzd | 602 | 612 | 597 | 607 | 75 | ||
| Celková dĺžka | 4303 | 4479 | |||||
| Celková šírka | 1695 | ||||||
| Celková výška | 1525 | ||||||
| Koleso | 2603 | ||||||
| Kráľ predných kolies | 1480 | ||||||
| Zadné kolesá | 1485 | ||||||
| 52 | |||||||
| Dynamický technické údaje Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | |||||
| Nissan Tiida Spotreba paliva | 5-ST MT | 4-st | 5-ST MT | 4-st | |||
| Mestský cyklus | 8.9 | 10 | 8.9 | 10 | |||
| Cyklus krajiny | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 5.9 | |||
| Kombinovaný cyklus | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 7.4 | |||
| Obsah CO2 vo výfukoch | 165 | 178 | 165 | 178 | |||
| Maximálna rýchlosť Nissan Tiida | 186 | 170 | 186 | 170 | |||
| Zrýchlenie 0 - 100 km / h | 11.1 | 12.6 | 11.1 | 12.6 | |||
| Priemer zvrátenia | 10.4 | ||||||
Špecifikácie Nissan Tiida s kapacitou motora 1.8
| Typ tela | Hatchback | Sedan | ||
| Možnosti kompletných súborov | Pohodlie, elegancia, tekna | |||
| Počet sedadiel | 5 | |||
| technické údaje motor Nissan. Tiida. | Hatchback | Sedan | ||
| Model | MR18DE | |||
| Číslo a umiestnenie valcov | 4, v rade | |||
| Počet ventilov na valci | 4 | |||
| Pracovný objem | 1797 | |||
| Priemer valcov a piest | 84,0 x81.1 | |||
| moc | 93(126)/5200 | |||
| Maximálny krútiaci moment | 173/4800 | |||
| Pomer kompresie | 9.9 | |||
| Typ paliva | Neotelizovaný benzín S. oktánové číslo 95 | |||
| Technické špecifikácie prenosu Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | ||
| Prenos | 6-stupňový mechanický | |||
| Prenosový pomer v 1. kole vozu | 3.727 | |||
| na 2. mieste | 2.105 | |||
| na 3. mieste | 1.452 | |||
| na 4. mieste | 1.171 | |||
| na 5. mieste | 0.971 | |||
| na 6. mieste | 0.811 | |||
| vzadu | 3.687 | |||
| hlavné zariadenie | 3.933 | |||
| jednotka | Vpredu | |||
| Technické charakteristiky podvozku Nissan Tiida | Hatchback | Sedan | ||
| Predné odpruženie | Nezávislý, ako napríklad Macpherson | |||
| Zadné zavesenie | Torzný lúč | |||
| Riadenie | Typ "Rake Gear" s elektrickou energiou | |||
| Brzdové mechanizmy | Disk (predný ventilovaný) | |||
| Kolesové disky | 15 × 5,5jj. | |||
| Pneumatiky | 195/65R15 | |||
| Nassan Tiida Mail sadzby (max.) | Hatchback | Sedan | ||
| Bezpečná hmotnosť (min. / Max.) | 1232/1289 | 1223/1278 | ||
| Plná hmotnosť Nissan Tiida | 1735 | |||
| nosnosť | 503 | 870 | ||
| hmotnosť ťažného prívesu (s brzdami) | 1300 | |||
| bez bŕzd | 612 | 75 | ||
| Celková dĺžka | 4303 | 4479 | ||
| Celková šírka | 1695 | |||
| Celková výška | 1525 | |||
| Koleso | 2603 | |||
| Kráľ predných kolies | 1480 | |||
| Zadné kolesá | 1485 | |||
| Objem palivovej nádrže Nissan Tiid | 52 | |||
| Dynamický technický nissan Charakteristiky Tiida. | Hatchback | Sedan | ||
| Spotreba paliva Nissan Tiida | 6-stupňový mechanický | |||
| Mestský cyklus | 10.1 | |||
| Cyklus krajiny | 6.5 | |||
| Kombinovaný cyklus | 7.8 | |||
| Obsah CO2 vo výfukoch | 188 | |||
| Maximálna rýchlosť Nissan Tiida | 195 | |||
| Zrýchlenie 0 - 100 km / h | 10.4 | |||
| Priemer zvrátenia | 10.4 | |||
Zdieľať s kamarátmi
NISSAN TIIDA - MODERT GOLF TRIEDA
ŠPECIFIKÁCIE NISSAN TIIDA Hatchback Od roku 2010 Hatchback
ŠPECIFIKÁCIE NISSAN TIIDA (VERSA) 2010, 2011, 2012, 2013: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), pozemné odbavenie (CLEARANCE), Radius reverzného, \u200b\u200bTyp prenosu a brzdy, veľkosti tela a pneumatiky
Motorové charakteristiky
Pohon a prenos
Typ suspenzie a obráteného polomeru
| Úpravy | Predné odpruženie | Zadné zavesenie | Priemer obrátenia, m |
|---|---|---|---|
| 1.6 na. | Nezávislý - McPherson. | Nezávislý - Multi-List | 11.6 |
| 1.6 Mt. | Nezávislý - McPherson. | Nezávislý - Multi-List | 11.8 |
| 1.8 Mt. | Nezávislý - McPherson. | Nezávislý - Multi-List | 11.1 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Veľkosť pneumatiky
Rozmery
Váha
Počet sedadiel a dverí
Objem palivovej nádrže
Dynamika
Spotreba paliva
Inštalácia Nissan Tiida Hatchback Od roku 2010
NISSAN TIIDA (VERSA) 2010 - N. v. benzín
Rozmery Nissan Tiid 2010. CLEARANCE TIID, rozmery nového Nissan Tiid. Spotreba l / 100km.
Nissan Tiida 1.6 - auto s telom hatchback, s 5 dverí, s 5 miestami. Drive auto - FWD (FRONT). Začiatok výroby - 2007 rozmery (DHSHV) - 4303,00 mm x 1694,00 mm x 1532,00 mm. Bezdožka je 2604,00 mm, oplachovací zadný 1484,00 mm, predná dráha - 1480,00 mm. Hmotnosť (zakrivená) - 1202 kg. Nissan Tiida 1.6 má atmosférický motor s pracovným objemom 1598 kubických metrov. Pozri typ typu - DOHC (dvaja distribučný hriadeľ V hlave bloku valca). Počet valcov motora je 4, počet ventilov na valec - 4. Valce majú inline umiestnenie. Motor sa nachádza dopredu a jej orientácia je priečny. Priemer valca je 78,00 mm a pracovný zdvih piestu je 83,60 mm. Kompresný pomer - 10.70: 1. Motor vyrába maximálny výkon 81 kW / 111 HP Pri 6000 otáčkach za minútu je maximálny krútiaci moment 152 nm pri 4400 ot / min. Palivový systém - EFI (vstrekovanie paliva za elektronickej kontroly). Systém motorového oleja - mokré kľukové skrine. Od 0 do 100 km / h auto urýchľuje na 11.10 p. Prevodovka je mechanická, vybavená 5 prevodmi. Pomer prenosu poslednej fázy je 0,89: 1. Prenosový pomer hlavného páru (prenos) je 4,07: 1. Spotreba paliva je 8,92 l / 100 km. Spotreba paliva na mesto (cyklus krajiny) - 5.67 l / 100 km. Kombinovaný cyklus - 6.90 l / 100 km. Plniace kapacita Palivová nádrž - 52,00 l. Emisie oxidu uhličitého (CO2) - 165 g / km. Ovládanie riadenia - stojan (so zosilňovačom). Predné odpruženie - nezávislé, makferson. Zadné odpruženie - torzný lúč. Vpredu kolesové disky - 5.5jj x 15. Zadná veľkosť kolesové disky - 5.5jj X 15. Predná veľkosť pneumatiky - 195/65 R 15.
Nissan Tiida Hatchback 1. generácia
Zadné pneumatiky 195/65 R 15. Predné brzdy - Disky, ServO zosilňovač, ABS (Anti-Lock System). Zadné brzdy - Disky, ServO zosilňovač, ABS (Anti-Lock System).
Nissan Tiida 1.6 (2007) - maximálna rýchlosť - iné modely
Maximálna rýchlosť NISSAN TIIDA 1.6 (2007). Údaje o iných modeloch NISSAN s blízkymi alebo identickými maximálnymi rýchlosťami.
| Nissan. Fairlady Z Sports (1979) | |
| Nissan. Skyline 2000ti-e R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-E R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-E Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-EL Hatchback Kupé R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-EX R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-Ex Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-EX Hatchback Kupé R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000ti-e Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 Rs Hardtop R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000 Rs sedan R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000 Turbo GT-E R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 Turbo GT-Ex Hatchback Kupé R30 (1982) | |
| Nissan. Silvia RX-E Kupé S12 (1983) | |
| Nissan. Silvia Turbo Rs-X S12 (1983) | |
| Nissan. BLUEBIRD MAXIMA V6 TURBO XV (1984) | |
| Nissan. Skyline 1800 TI-EX R30 (1984) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-EL R30 (1984) | |
| Nissan. Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985) | |
| Nissan. X-TRAIL 2.0 Turbo Diesel Automatická (2007) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 4WD CVT J10 (2011) | |
| Nissan. Maxima QX SE AUTOMATICKÁ (2000) | |
| Nissan. Micra 160SR. K12. (2005) | |
| Nissan. Poznámka 1.6 (2005) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 Diesel 4WD AUTOMATICKÉ J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai 1.6. J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 ISS. J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 CVT. J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 J10 (2011) | |
| Nissan. Laurel SGL Automatic (1982) | |
| Nissan. Cherry Turbo (1984) | |
| Nissan. X-TRAIL 2.0 (2007) | |
| Nissan. Tiida 1.6 XE (2011) | |
| Nissan. Tiida 1.5 Diesel (2007) | |
| Nissan. Tiida 1.6 (2007) | |
| Nissan. Tiida Sedan 1.5 Diesel (2007) | |
| Nissan. Tiida Saloon 1.6 (2007) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 Diesel J10 (2011) | |
| Nissan. BLUEBIRD 1,8 ZX TURBO (1980) | |
| Nissan. Langley SSS Turbo (1984) | |
| Nissan. 100 nx (1990) | |
| Nissan. Almera 1.8i (1999) | |
| Nissan. PRIMERA HATCH 1.6 (2003) | |
| Nissan. PRIMERA SALOON 1.6 (2003) | |
| Nissan. Primera Wagon 1.6 (2003) | |
| Nissan. X-TRAIL 2.5 CVT (2007) | |
| Nissan. Prezident D (1965) | |
| Nissan. ALMERA TINO 2.2 DCI (2003) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Diesel J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Diesel 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Diesel ISS J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Diesel ISS 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. X-TRAIL 2.0 Turbo Diesel (2007) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 4WD J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 Diesel 4WD J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 Diesel 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. Skyline 2.0 GTS. R32 (1989) | |
| Nissan. Primera 2.0i GS Estate (1990) | |
| Nissan. CEFIO 2.0-6 A31 (1992) | |
| Nissan. Laurel 2.0-6 (1992) | |
| Nissan. Micra C + C 1.6 K12. (2005) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 4WD. J10 (2006) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Diesel J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Diesel 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Diesel ISS J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Diesel ISS 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. Skyline 2.8 GTX (1986) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 J10 (2006) | |
| Nissan. Exa Turbo (1983) |
NISSAN TIIDA 1.6 (2007) - maximálna rýchlosť - modely iných automobilov
Maximálna rýchlosť NISSAN TIIDA 1.6 (2007). Údaje o modeloch iných automobilov s blízkymi alebo rovnakými maximálnymi rýchlosťami.
| Dodge. Nabíjačka SE (1972) | |
| Ponikiaci Firebird Formula (1972) | |
| AMC. Matador (1972) | |
| Peugeot. 504 V6 Kupé (1974) | |
| Tatra. T 613 (1977) | |
| Volkswagen. Passat GL5s (1982) | |
| RENAULT. 5 Alpine Turbo (1984) | |
| ALFA ROMEO. 90 (1985) | |
| AUDI. Kupé GT (1987) | |
| CITROËN. CX 22 TRS (1989) | |
| ALFA ROMEO. 33 1.7 Športový vagón (1990) | |
| BMW. 318i Cabriolet Automaticky. E30 (1992) | |
| BMW. 318i Touring Automatic. E30 (1992) | |
| AUDI. 80 Avant 2.0 E Typ 89 / B4 (1992) | |
| AUDI. 80 ATACT 2.0 E AUTOMATICKÉ Typ 89 / B4 (1992) | |
| Opel CORSA 1.6 GSI (1992) | |
| Ford Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4x4 (1993) | |
| RENAULT. Megane Coupe 1.9 DTI (1996) | |
| Honda. CIVIC AERODECK 1.6I SR AUTOMATICKÉ (1998) | |
| AUDI. A4 Avant 1.6. B5. (1999) | |
| Opel OMEGA 2.0 DTI 16V (1999) | |
| Protón. Waja 1.6 S4 (2000) | |
| Protón. Waja 1.6 S4 Automatická (2000) | |
| Volkswagen. TOURAN FSI (2003) | |
| Opel Vectra Caravan 2.0 DTI (2003) | |
| Mercedes-Benz. 180 CDI W 169. (2004) | |
| CITROËN. C5 Break HDI 110 DPSF (2004) | |
| Protón. Waja 1.8 (2004) | |
| RENAULT. CLIO III 1.6 Automatické (2005) | |
| Volkswagen. Jetta 1.6 (2005) | |
| Opel VECTRA 1.9 CDTI (2005) | |
| Opel ZAFIRA 1.9 CDTI (2005) | |
| Opel ASTRA TWIN TOP 1.6 ASTRA H. (2006) | |
| RENAULT. CLIO II Symbol 1.4 16V (2006) | |
| Škoda. Fabia Combi 1.4 16V (2006) | |
| FIAT. Marea 1.6 SX 16V (2006) | |
| RENAULT. Modus 1.5 DCI 105 (2006) | |
| RENAULT. CLIO SPORT TOURER 1.5 DCI DPF (2007) | |
| RENAULT. CLIO Sport Tourer 1.6 16V Automatické (2007) | |
| Škoda. Fabia Combi 1.6 16V Automatické (2007) | |
| RENAULT. GRAND MODUS 1.5 DCI (2007) | |
| Daewoo. Lacetti 2.0 D (2007) | |
| RENAULT. Megane II Sport Sedan 1.5 DCI (2007) | |
| RENAULT. Modus 1.5 dCi (2007) | |
| Daewoo. NUBIRA Station Wagon 2.0D (2007) | |
| Volkswagen. TGUAN 2.0 TDI (2007) | |
| Nissan. Tiida 1.6 (2007) | |
| Mercedes-Benz. 180 CDI COUPE W 169. (2008) | |
| Sedadlo. IBIZA 1.9 TDI (2008) | |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) | |
| Sedadlo. LEON ECOMOTIVE (2008) | |
| RENAULT. CLIO 1.5 DCI DPF (2009) | |
| RENAULT. CLIO 1.6 16V Automatické (2009) | |
| Sedadlo. EXEO ST 1.6 (2009) | |
| Mini. Jeden. R56 (2009) | |
| Mini. Jeden minimalistický. R56 (2010) | |
| Volkswagen. Vento 1.6 TDI (2010) | |
| Abarth. 2200 Spider (1959) | |
| Ferrari. 342 America (1952) | |
| Ford Zaostrovací voz 1.6 TIVCT (2011) | |
| Mazda. 3 1.6 MZ-CD (2011) | |
| AUDI. A6 Avant 2.0 C4. (1995) | |
| Hyundai. I30 1.6 CRDI Automatické (2012) | |
| Kia. C "EED 1.6 CRDI Automatické (2010) | |
| Kia. Pro_C "EED 1.6 CRDI Automatické (2010) | |
| Kia. Shuma II 1.6 (2003) | |
| Mazda. 5 2.0 MZR AUTOMATICKÉ (2011) | |
| Opel ASTRA 1.7 CDTI ECOFLEX START / STOP (2012) | |
| Peugeot. 408 1.6 Automatické (2010) | |
| Volkswagen. Taigun (2012) |
carinf.com nezodpovedá za presnosť informácií uvedených na stránke - technické údaje, špecifikácie, parametre, špecifikácie atď. Všetky logá, ochranné známky a logá patria svojim príslušným vlastníkom.
"Nissan-Tiida", od 545 000 rubľov."Nissan-Tiida", od 545 000 rubľov.
Aké telo?
1. miesto: 5-dverové hatchback. Kompaktné rozmery Uľahčujú parkovanie a vysoká strecha a takmer vertikálne pristátie je zárukou dobrej viditeľnosti. Pohodlnejšie pre takéto auto a vnútri. Zadná strana zadných sedadiel v hatchbacke sa môže nastaviť pozdĺž uhla sklonu a celá pohovka pohovka dopredu dopredu o 24 cm, čím sa mení objem trupu od 300 do 463 litrov. Okrem toho má 5-dvere najkratšie. Spolu s slušným (17 cm) je cestná vôľa poskytnutá najlepšou geometrickou permeabilitou.
2. miesto: 4-dverové sedan. Taký "nissan" je dlhší 176 mm a šetrí 10 000 rubľov. Avšak, chvostový trup vyzerá nie príliš elegantný. Stratí sedan a v praktickosti - objem nákladnej pobočky je pôsobivý, ale nenesie veľkú batožinu. Samozrejme, že je menej pohodlný ako jediné auto v rodine.
Ktorá konfigurácia?
Základné "Comfort" plne odôvodňuje jeho názov: klimatizácia, mp3 rádio, elektrické auto, kúrenie predných sedadiel, centrálne zamykanie s DU, držiakmi kvartetov a ľadovca. Z bezpečnostných nástrojov sa takáto "Tiida" môže pochváliť štyrmi airbagmi, aktívnymi opierkami hlavy vpredu a ABS. Optimálne, podľa nášho názoru, súbor vybavenia. Nie je dostatok okien vankúše tu.
Môžete ich získať od "elegancie" verzie (plus 40 000 rubľov) a len v súbore s klimatizáciou, dažďovými senzormi a osvetlenia, disky z ľahkej zliatiny, fogy Farams a elektrické skladacie zrkadlá. Takmer všetci z nich sú zaujímavé, spolu, možno, možno sa stanú excesmi pre zariadenie na dostupný cenový rozsah.
A preplatok 114 000 rubľov. Pre najvyššiu verziu "Tekna" - Reálny odpad. Takmer všetky sedadlá strávené na koži povrchov tváre, tempomat a xenónové svetlomety stratíte pri predaji.
Aký motor?
1. miesto: 1,6 l (110 l. P.) "Štyri", že Boyko nesie "notebook" (vozidlá sú postavené na jednej platforme), skvelé a "tiid". Motor je dobre ťahaný z voľnobehu a nie je v médiu a vysoké otáčky. Aj s automatiom vám umožňuje urýchliť až 150-160 km / h. TRUE, po 4000 rpm sa stáva hlučným.
2. miesto: 1,8 l (126 litrov). Podľa nastavení riadenia a suspenzie "TIID", nie športovec. Takže ďalšie 200 pracovných objemových kocky a 16 litrov. z. Zdá sa, že nie je nič. A tlmiče v takomto aute robustne, ale kvôli elastokinematike zadné zavesenie Manipulácia je stále ďaleko od ideálu. Všeobecne platí, že pre najlepšiu arbitrážnosť pri rýchlostiach ďaleko za 100 km / h bude musieť zaplatiť až 26 000 rubľov.
Rozhodli sme sa:
Optimálne "tiid" - 5-dverové "Comfort-1.6". Toto je pomerne konzervatívne auto vytvorené pre to, že nie je príliš vyberavý kupujúci. Ale to úplatne kvality realizácie, rekordne-priestranné v "golfovom" -class kabíne, pohodlné pozastavenie a atraktívnu cenu.
