UAZ Patriot - cel mai bun intern cadru SUV... Raportul ideal „preț / calitate” și aproape singurul o mașină cu două poduri, produse până astăzi.
Dragostea pentru Patriotul UAZ din Rusia este incomensurabilă și, prin urmare, continuă piață secundară puteți găsi cu ușurință un specimen decent, gata să cucerească terenul off-road. Acest articol va discuta despre cum să găsiți un SUV decent, lipsit de defectele majore din fabrică.
La ce ar trebui să fii atent mai întâi?
Examinând UAZ Patriot, ar trebui să se înțeleagă clar că, cel mai probabil, aceste mașini au condus off-road și au transportat încărcături grele. Prin urmare, trebuie acordată cea mai mare atenție suspensiei și șasiului vehiculului. Pentru a verifica corect suspensia, aveți nevoie de un lift sau de un garaj cu orificiu de vizionare.
Puncte slabe UAZ Patriot (3163)
- adu stăpânul din față;
- arbori cardanici;
- Vopsele și anticorozive;
- tensor curea de distributie;
- creșterea independentă a ridicării și suspensiei corpului;
- supraîncălzirea motorului.
Acum, mai detaliat ...
Pin reglabil cu suspensie frontală
Deja după 10-15 mii de kilometri, pivotii încep să se prăbușească, apare jocul roților, ceea ce duce la mișcare instabilă pe drum și la necesitatea unei direcții constante.
Pentru a determina starea pivoturilor, este suficient să scuturați roata cu mâna. Dacă reacția este vizibilă și roata „umblă” în mâinile tale, atunci pregătește-te pentru o înlocuire timpurie a știftului.
Este interesant! Mulți entuziaști experimentați schimbă imediat pivoturile din fabrică pentru pivoturile din bronz de la compania Vaxoil. Aceste piese testate în timp fac mașina fiabilă și stabilă pe pistă. Deci, dacă sunt pivoți de bronz în patriotul inspectat, mașina a fost bine îngrijită și a fost în mâinile potrivite.
Arbori cardanici.
Cardanele UAZ sunt foarte pasionate de scurgeri. Și acest lucru este valabil și pentru cei nesupravegheați arbori cardanici care sunt instalate pe Patriots din 2015. Din cauza sarcinilor excesive sau a unui defect din fabrică, uleiul curge din arborii de transmisie, iar acest lucru garantează defecțiunea rapidă a acestora.
Prin urmare, dacă pete de ulei sunt vizibile pe arborii de transmisie sau, dimpotrivă, sunt prea curate (uleiul care a ieșit a fost pur și simplu șters), atunci există un motiv pentru o negociere serioasă.
Vopsea și acoperire anticorozivă.
În ciuda declarațiilor victorioase ale administrației fabricii de la Ulyanovsk despre calitatea înaltă a corpurilor și picturii, de fapt, totul nu este atât de bun. După 3-4 ani de utilizare intensivă, Patriot începe să putrezească disperat. Este imperativ să verificați coroziunea la îmbinările aripilor și a corpului, la cusăturile acoperișului și în zona parbrizului.
Dacă sunt prezente pete de secară, atunci nu există nicio îndoială că partea inferioară a mașinii este acoperită de rugină. Partea inferioară a mașinii trebuie inspectată. Ați văzut un produs anticoroziv proaspăt dintr-o mașină veche? Refuză să cumperi! Mașina a ruginit foarte grav și pur și simplu au acoperit rugina cu un strat proaspăt anticoroziv.
Este interesant! Proprietarii zeloși produc produse anticorozive imediat după achiziționarea mașinii. Și dacă un strat specializat Raptor este aplicat Patriotului, atunci nu se teme de zgârieturi și crăpături.
Obțineți un Patriot și lăsați-l să ruleze timp de 20-30 de minute. Dacă temperatura motorului este în limite rezonabile, totul este în regulă. Dacă temperatura crește brusc și aerul fierbinte începe să intre în mașină din cotiera din față, atunci sistemul de răcire nu funcționează corect sau nu funcționează deloc.
Rola de tensionare.
Boală cronică a UAZ Patriot, de câțiva ani la rând calitatea dispozitivelor de tensionare a curelei de distribuție lasă mult de dorit. Dacă nu aveți grijă să înlocuiți o astfel de parte în timp, acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Prin urmare, este necesar să întrebați proprietarul mașinii dacă a schimbat rolele. În cazul în care rolele sunt fabricate din fabrică, acestea trebuie înlocuite de dumneavoastră.
Ridicarea corpului sau a suspensiei.
Un lift (ridicarea corpului sau a suspensiei cu 5 centimetri sau mai mult) se face pentru a pune roți imense de noroi pe mașină. Dacă o astfel de îmbunătățire se face în condiții de „fermă colectivă”, fără echipamente speciale și specialiști competenți, atunci aceasta va provoca uzura prematură a cutiei de viteze și a motorului. Aceasta va „ucide” Patriotul în doar 2-3 ani. Desigur, nu ar trebui să cumpărați o astfel de mașină „ucisă”.
Dezavantaje tipice ale UAZ Patriot
Cum să alegi Patriotul potrivit?
În primul rând, nu ar trebui să economisiți bani. Conduceți mașina la o stație de service și comandați un diagnostic complet. Crede-mă, un astfel de cec se va plăti pentru sine! Cu siguranță nu vei cumpăra un porc într-o bătaie. Și dacă proprietarul refuză să meargă la benzinărie, atunci este mai bine să-și ia rămas bun de la el, pentru că un astfel de Patriot este plin de defecte.
Asigurați-vă că conduceți mașina pentru cel puțin 20-30 de kilometri. aceasta Cel mai bun mod simțiți cum se comportă Patriot pe drum și ascultați toți „greierii” din cabină.
Este de dorit să aveți un indicator de grosime a vopselei. Astfel, puteți fi sigur dacă mașina a fost sau nu accidentată.
P.S: Dragi șoferi UAZ! Vă vom fi foarte recunoscători dacă veți scrie în comentariile de mai jos despre deficiențe și avarii frecvente mașina dumneavoastră identificată în timpul funcționării.
Punctele slabe și principalele dezavantaje ale UAZ Patriot cu kilometraj a fost modificat ultima dată: 7 octombrie 2019 de către Administrator
Reglarea acestui Patriot a costat 20.000 de dolari. Uitați-vă la motor și snorkel: banii sunt clar bine cheltuiți. Investiți în „UAZ” mai mult decât costă într-o reprezentanță auto, în timp ce completați
suspensia, caroseria și transmisia sunt acum considerate o încălzire ușoară.
Jocul preferat dedicat obsesiv acordului „uazovodov” - schimbare
motor. Doar nu oferi mâna a doua motoare contractuale din Japonia.
Etapa trecută nu este interesantă. Astăzi este la modă să instalați motoare create în Rusia pentru FSB, comunicații speciale și colectoare. Deci, să facem cunoștință cu UAZ Patriot, în care a fost implantată o unitate similară. Desigur, pe parcurs, mașina a fost pregătită corespunzător pentru off-road.
INGINERI DILY ZAVOLGA
Clientul avea nevoie de o mașină dispusă să suporte agresiunile murdare. Nu sfărâmați-vă Subaru-ul preferat. Așa că am cumpărat un Patriot pentru a-l face un vehicul dinamic și accesibil.
Motorul ZMZ-4054 a fost cumpărat direct de la fabrică pentru 128.000 de ruble. Turboalimentat 2,5 L dezvoltă 200 Puterea caluluiși produce cuplu de 350 Nm. Motorul a fost vândut cu o unitate de control, un intercooler și un hayon de gunoi.
Toate dificultățile de instalare a unui nou motor au apărut pe parcurs. În primul rând, supapa turbinei a trebuit refăcută. În locul lui, arborele de direcție a trecut clar. În al doilea rând, era necesar un intercooler mai compact, deoarece Patriot era echipat cu un aparat de aer condiționat în showroom și spațiul liber de sub capotă s-a îngustat. În al treilea rând, baia de ulei „nativă” ZMZ-4054 a atins articulația universală din față. În al patrulea rând, nu a fost fără reluare sistem de evacuare, care trebuie reconfigurat pentru noi realități. Problemele au fost rezolvate rapid: am achiziționat o colectoare de la ZMZ-409, un intercooler de la GAZ-560 și o cutie de eșapament de tip activ de la GAZelle.
STYLAJE PLIGĂ
Dintre multe alte lucrări, probabil cea mai interesantă a fost instalarea snorkelului sub standard filtru de aer... Dorim să subliniem că pentru prima dată a fost realizat nu doar un snorkel funcțional, ci și frumos pentru această mașină. Are două avantaje de fier: este combinat strălucit cu designul Patriot și nu afectează vizibilitatea în niciun caz. De altfel, compania „Galagrin” deține matricea acestui produs, realizată din fibră de sticlă și o poate produce în volume semi-industriale. Rămâne doar o chestiune de colorare. Negrul este disponibil pentru toată lumea, dar tipii vor trebui să aleagă tonul potrivit pe lateral.
Cu toate acestea, nuanța snorkel-ului este atât de importantă atunci când călătoriți pe roți de 33 de inci și punți de viteze cu o cale crescută (de la "bare")? Apropo, în poduri au fost implantate blocaje. În autoblocarea din față, în partea din spate blocare rigidă cu acționare hidraulică... O soluție pentru fiecare gust și culoare. Este păcat că acolo unde am testat Patriot-Turbo, nu a existat o astfel de ambuscadă care ar necesita două blocaje simultan. Cel din față a funcționat la timp, împiedicând săparea roților. Cel din spate nu a trebuit să fie pornit.
Echipament complet de luptă: diferențial cu alunecare limitată puntea fațăși blocare forțată - în spate
Când frânele cu disc au fost instalate pe podurile militare, șina a crescut cu 80 mm. Pentru a contrabalansa dezechilibrul din sistem, am selectat discuri cu o depășire maximă plus 45, modelul "Neptun" VSMPO.
AMBREIAJUL NU VA MURI
Pentru a preveni ca cauciucul a 33 de roți de pe punțile „Barelor” să se frece de metal, a fost necesar nu numai ridicarea corpului cu 75 mm, ci și ... mutarea axei față. Opțiunea de tăiere a arcurilor nu a fost potrivită, deoarece ar fi fost necesar să tăiați cutia tijelor din față și să defigurați mașina. Liftingul corporal mai puternic mirosea a extrem. Ei bine, pentru suspensia Patriot, nimeni nu produce kituri până acum. Singurul lucru care s-a făcut în „Galagrin” - instalat pe puntea spate distanțieri mici pentru cercei cu arc.
După ce roțile se încadrează în arcade, este timpul să schimbați ambreiajul standard, deoarece pur și simplu nu poate rezista la sarcinile crescute. A trebuit deja să testez Patriot pe roți de aceeași dimensiune, pot confirma: 15 minute de cutie bună de punte sunt suficiente - iar ambreiajul „nativ” poate fi aruncat. În „Galagrin” este schimbat în mod tradițional cu o parte din BMW din seria a cincea.
Motorul ZMZ-4054 a fost creat pentru vehiculele speciale FSB. Dar, în același timp, este capabil
mulțumiți și iubitorii de off-road
În ceea ce privește trenul de rulare, rămâne să menționăm două lucrări. Arborii cardanici standard au fost înlocuiți cu caneluri îmbunătățite cu un strat de polimer (nu necesită lubrifiere, mai puțină reacție, o durată de viață mai lungă). Locul celor patru amortizoare standard a fost luat de opt „japonezi” din Land Cruiser Seria a 80-a.
Se știe că toată lumea masina moderna ar trebui să aibă nu doar un volan, ci un întreg sistem de mecanisme de direcție, care să permită o manevrare mai bună pe drum, atunci când se efectuează diferite tipuri de manevre și se previn situații de urgență. SUV-ul UAZ Patriot fabricat de Ulyanovsk este, de asemenea, echipat cu o treaptă de direcție, a cărei proiectare ar trebui să aducă un omagiu boosterului hidraulic.
Datorită servodirecției, șoferul poate controla mașina cu un singur deget. Dar SUV-ul UAZ Patriot a preluat de la strămoșul său UAZ-469 o caracteristică atât de negativă precum calitatea scăzută a manevrării. De ce este asta? În timpul producției SUV-ului UAZ Patriot, inginerii nu s-au concentrat asupra manevrabilității SUV-ului, ci asupra capacității sale de cross-country, așa că în cele din urmă nu au obținut exact ceea ce se așteptau. De mai bine de 10 ani, unități și construcții mașina asta sunt îmbunătățite, dar încă nu s-a atins cea mai bună manipulare posibilă. Astăzi vom fi atenți la această problemă și vom analiza cum să îmbunătățim manevrarea SUV-ului UAZ Patriot și ce este necesar pentru aceasta.
Controlabilitatea Patriotului, de fapt, ca toți ceilalți Vehicul depinde de următorii factori:
- prezența unei reacții la volan;
- valoarea rotorului este unghiul rotitor al pivotului volanului;
- prezenţa amortizoarelor şi arcuri rigide;
- prezența unui lift;
- presiunea adecvată în anvelope;
- discuri și dimensiunea de plecare;
- anvelope și modelul benzii de rulare.
În general, așa cum se poate vedea din listă, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea SUV-ului UAZ Patriot, ar trebui să transpirați mult și să revizuiți toți acești parametri. Iar o manevrabilitate îmbunătățită este, în primul rând, siguranța și confortul în timpul conducerii, atât pe șosea, cât și în teren, așa că este important să acordăm o atenție deosebită acestei probleme, ceea ce vom face de fapt.
Una dintre preocupările principale pentru proprietari este manevrarea lui Patrick viteze crescute... Pentru a rezolva acest punct dureros, mulți oameni cu experiență sfătuiesc și abia apoi încep să finalizeze orice altceva.
Gestionabilitate îmbunătățită - ceea ce aveți nevoie
Primul lucru la care trebuie să fii atent sunt amortizoarele. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea pe Patriot, trebuie să înlocuiți amortizoarele cu altele mai rigide. Amortizoarele rigide vor avea un efect pozitiv asupra creșterii procesului anti-balansare al mașinii. Puteți verifica acest factor conducând pe asfalt și încercând să legați mașina cu o viteză de 60 km / h. O mașină cu o bună controlabilitate va efectua în mod clar fiecare mișcare cu volanul și nu va tinde să se legene, iar cu un control slab, este exact opusul. Amortizoarele standard de pe Patriot nu-i permit să adune și să curete asfaltul, ca și cum mașină de curse... Acest lucru este de înțeles, deoarece UAZ Patriot nu a fost creat pentru a conduce rapid, elementul său este depășirea diferitelor tipuri de obstacole pe drum.
Amortizoarele sunt o parte importantă a manipulării
Administrabilitatea poate fi îmbunătățită prin înlocuirea standardului amortizoare de ulei pe gaz, care sunt ultima tehnologie. Avantajul acestor amortizoare este faptul că se adaptează perfect atât la suprafețele de asfalt, cât și la suprafețele off-road.
Al doilea punct la care trebuie să acordați atenție este arcurile din față. Pe Patriots, suspensia din spate este prezentată sub formă de amortizoare și arcuri. În plus, poate fi instalat în structură suspensie spate tipuri mai rigide de arcuri, care vor îmbunătăți funcționarea amortizoarelor. Nu este dificil să alegeți arcuri rigide pentru Patriot, deoarece în aceste zile alegerea acestor produse este foarte mare.
Al treilea factor care trebuie luat în considerare este stabilizatorii. stabilitate laterală... Din fabrică, nu toate SUV-urile sunt echipate cu aceste unități, iar dacă sunt echipate, atunci cele mai comune fără posibilitatea de reglementare. Prin urmare, este recomandat să instalați întotdeauna bare anti-ruliu reglabile. Aceste dispozitive sunt responsabile pentru rularea mașinii atunci când se face un viraj.
Ce altceva mai este necesar pentru a îmbunătăți manevrabilitatea Patriotului? Desigur, este important să creștem unghiul de virare, care din fabrică este destul de nesemnificativ.
Unghiul de virare al roților din față pe Patriot este atât de nesemnificativ, iar atunci când proprietarii instalează roți cu un diametru mare pe mașină, scade și mai mult, afectând manevrabilitatea. Prin urmare, înainte de a continua instalarea cauciuc nou cu un diametru mai mare, suspensia trebuie îmbunătățită corespunzător. Nici procesul de reglare a unghiului de rotație al roților nu poate fi evitat. Această procedură se desfășoară în stații de service specializate, unde există standuri.
Fotografia de mai sus arată unghiul standard de direcție al SUV-ului UAZ Patriot. Acesta poate fi mărit utilizând procedurile de reglare prin strângerea șurubului 1 din figură. De asemenea, recurg la modificarea tijei de reglare pentru a crește unghiul de rotație al roților.
O atenție considerabilă ar trebui acordată cauciucului și dimensiunilor acestuia. Instalarea cauciucului cu un diametru mai mare implică în mod necesar o astfel de nevoie ca un lift. Se recomandă utilizarea anvelopelor cu profil redus, ceea ce implică o manevrare îmbunătățită a SUV-ului UAZ Patriot pe asfalt. Prezența benzilor largi crește stabilitatea Patriotului cu suprafața drumului, ceea ce este foarte important pentru acele modele care au suferit o ridicare a suspensiei.
Proceduri suplimentare
În plus față de toate cele de mai sus, va trebui să acordați atenție următoarelor elemente de suspendare:
- eliminați jocul în mecanismul de direcție. Pentru a face acest lucru, va trebui să înlocuiți vârfurile și să reglați bipodul mecanismului de direcție;
- instalați pivotul pe rulmenți;
- înlocuiți bucșele de cauciuc cu poliuretan;
- înlocuiți bucșele de suspensie în același mod cu poliuretan;
- verifica geometria corpului;
- utilizați cauciuc dur cu profil redus, dar nu moale, deoarece reacționează la direcție cu întârziere.
De asemenea, este necesar să vă asigurați că este corect. De asemenea, se recomandă instalarea jantelor de 18 inci pe UAZ Patriot, deoarece sunt minunate pentru cauciuc cu profil redusși au un efect pozitiv asupra manevrării SUV-ului.
Astfel, pentru a rezuma, este important să rețineți că funcționalitatea suspensiei afectează și manipularea. La urma urmei, blocurile silențioase sparte nu vor duce la bine, ci vor doar să agite mașina mai mult și pot duce la provocarea unei urgențe. Prin urmare, este important să monitorizați starea de sănătate a fiecărei unități de suspensie a vehiculului. Este important să țineți cont de următoarele detalii care suspensie moale vă permite să mențineți contactul constant al anvelopelor cu suprafața, reducând astfel probabilitatea de uzură rapidă a cauciucului și îmbunătățind frânarea. Dar suspensia moale, pe de altă parte, se datorează rolului mare, care înrăutățește stabilitatea SUV-ului la intrarea în viraje la viteză, deci este important să se țină cont de acești factori și să se monitorizeze funcționalitatea. mecanisme importante suspendarea SUV-ului UAZ Patriot.
Puteți să vă verificați MSC și să-l reduceți dacă este necesar!
