Cronometru turbo- servește la prelungirea duratei de viață a turbinei vehiculului. Cronometrul turbo este instalat pe mașinile cu motor turbo. După oprirea contactului, cronometrul turbo menține motorul la ralanti timp de 1-3 minute, acest timp este suficient pentru ca temperatura turbinei să scadă la un nivel sigur.
Instalarea temporizatorului turbo
Cronometrul turbo este instalat sub torpila mașinii și instalarea lui nu se dă în niciun fel. Cronometrul turbo este conectat direct la firele care vin de la contactul.
Temporizatoarele turbo sunt realizate ca o unitate separată, indiferent de alarmele auto, acestea sunt temporizatoare turbo absolute TTX, HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz.
Un cronometru turbo în alarme este atunci când un cronometru turbo este încorporat în unitatea de alarmă. Acestea sunt de obicei alarme auto cu pornire automată StarLine și Pandora.
(alarma auto cu cronometru turbo).
Cum funcționează temporizatorul turbo
Când ajungi cu mașina, oprești contactul și scoți cheia din contact, în timp ce motorul rămâne pornit, pui mașina pe alarmă și treci de treaba ta. Mașina va funcționa pe timpul programat de exemplu: 1 min, 2 min, 3 min, în funcție de alarma auto, după expirarea timpului turbo timer-ul va opri motorul. Ora este programată în timpul procesului de instalare.
Alarma auto cu cronometru turbo poate fi cumpărată din magazinul nostru online www.site.
Dispozitivul turbo timer servește la prelungirea duratei de viață a turbinei vehiculului. Acest dispozitiv este instalat pe mașinile care au motoare turbo în arsenalul lor. După ce contactul este oprit, dispozitivul de cronometru turbo va putea menține motorul cu ardere internă la ralanti timp de câteva minute. Această perioadă de timp este necesară pentru ca temperatura turbinei să scadă la un nivel optim și sigur.
Rolul acestei funcții a sistemului de securitate este destul de simplu, dar, cu toate acestea, procesul în sine este mai complicat decât ar părea la prima vedere. Adesea, un dispozitiv de cronometru turbo este prevăzut în alarmele care sunt echipate cu Desigur, cu toate acestea, alegerea sistemului de securitate va juca și ea un rol important. Cu toate acestea, șoferii care au motoare cu combustie internă turbo nu acordă întotdeauna atenție mărcii și modelului sistemului de securitate.
Sunt multe dintre ele, iar cele bune, care sunt preferate de șoferii experimentați, au o rază de acțiune a cheii de până la un kilometru și jumătate, ceea ce este un indicator destul de impresionant. În ceea ce privește cronometrul turbo în sine, acest dispozitiv este destinat să prelungească timpul de funcționare al turbinei din mașină. Sarcina principală a acestui sistem este de a permite motorului diesel să funcționeze după ce șoferul a oprit și a scos cheia.
Dispozitivul de alarmă turbo timer este instalat sub torpila mașinii, iar instalarea sa, de fapt, nu se dă sub nicio formă. Acest dispozitiv este conectat direct la firele care vin de la contactul. Lumea modernă este plină de inovații. De aceea, șoferul poate alege independent dacă să achiziționeze cronometrul turbo ca unitate separată, indiferent de, sau să îl achiziționeze împreună ca funcție încorporată.
Cel mai important aspect este conectarea acestui tip de sistem de securitate la mașină. Este important de reținut că această procedură trebuie efectuată numai de profesioniști.Întregul proces de instalare este destul de complex, prin urmare, dacă nu este folosit un muncitor înalt profesionist și calificat al acestei ambarcațiuni, atunci poate fi cauzată daune grave mașinii. Toate complicațiile pot apărea cu pornirea automată și cu alarma în sine, cu motorul pornit. Cu toate acestea, dacă șoferul a contactat acest tip de problemă înainte, dacă este bine versat în componenta electrică a mașinii, atunci va fi posibil să pună singur sistemul de securitate. Trebuie remarcat faptul că studierea instrucțiunilor de operare pentru sistemul de securitate poate preveni multe probleme cu funcționarea sistemului de alarmă.
2. Cum funcționează cronometrul turbo.
În momentul în care șoferul ajunge în vehiculul său, oprește contactul și scoate cheia direct din încuietoarea contactului, dar dispozitivul motorului cu ardere internă rămâne încă în procesul de lucru. Pasionatul de mașini își pune mașina pe alarmă și pleacă pur și simplu de treaba lui. Pentru aceasta, de fapt, va fi necesară funcționarea dispozitivului turbo timer. Puteți programa în siguranță mașina pentru o anumită perioadă de timp pentru a funcționa în funcție de alarma auto. După o astfel de perioadă de timp, cronometrul turbo va opri automat motorul. Ora în sine poate fi programată în procesul de instalare imediată.
Este important de menționat că cea mai bună soluție pentru acest tip de situație este o alarmă auto, care va avea în arsenal un cronometru turbo. În plus, se recomandă instalarea unei alarme pentru mașină, care, pe lângă cronometrul turbo, va include și funcția de pornire automată. Așadar, cu acest tip de instalare, vă puteți economisi semnificativ bugetul și beneficiați maxim de două funcții suplimentare utile.
3. Funcția principală a temporizatorului turbo este în alarmă.
Principalul avantaj al acestui sistem este că proprietarul vehiculului prelungește astfel durata de viață a vehiculului său. Acest lucru se datorează faptului că nu iese întotdeauna să aștepte câteva minute după utilizarea vehiculului, deoarece se întâmplă că trebuie să alergați urgent și pur și simplu nu aveți timp să așteptați. La rândul său, procesul de conectare a tuturor gazelor de eșapament și uleiurilor încălzite într-o turbină fierbinte va continua să aibă impactul negativ și, în consecință, va fi posibil să obțineți reparații costisitoare în termen de șase luni de la funcționarea unui motor diesel turbo.
În afară de aceasta, următorul avantaj va veni de la precedentul. Deci, acest dispozitiv vă permite să puneți mașina pe alarmă cu motorul cu ardere internă pornit timp de câteva minute, după care se va opri de la sine. În plus, toate astfel de dispozitive de alarmă nu se limitează la funcțiile de mai sus, deoarece în arsenalul lor au tot felul de blocante, dispozitive de securitate etc. în arsenalul tău. Deci, șoferul nu trebuie să aștepte într-o mașină rece pentru încălzirea acesteia cu ajutorul aragazului, va fi pur și simplu necesar să pornească motorul de la distanță și să îl încălziți.În medie, aceste dispozitive, conform statisticilor șoferilor și producătorilor, vor avea aproximativ treizeci de funcții utile, prin care se va asigura cel mai mare confort în folosirea mașinii.
Desigur, nu totul este atât de neted pe cât ar părea la prima vedere. Primul dezavantaj se referă la numărul de șoferi care doresc să conecteze un nou cronometru turbo la o alarmă deja instalată. Toată problema ar fi asta buna funcționare a sistemului după introducerea unui nou dispozitiv nu poate fi garantată.În consecință, există două modalități de ieșire din această situație: să achiziționați un nou sistem de securitate, care va include un dispozitiv de cronometru turbo, sau să contactați un service auto costisitor, unde pot efectua lucrări de înaltă calitate și foarte profesionale.
Următorul dezavantaj se va referi direct la partea formală și va afecta acei șoferi ale căror mașini sunt în garanție. Multe dealeri de mașini care oferă o garanție interzic categoric acest tip de implementare și instalarea unei alarme cu pornire automată sau cu temporizator turbo. Acest lucru se datorează faptului că astfel de dispozitive nu sunt o piesă originală și, ca urmare a oricărei defecțiuni a motorului diesel, vor putea găsi vina, ca și cum șoferul însuși ar fi vinovat pentru defecțiunea acestuia. Desigur, acest dispozitiv nu suportă nicio vătămare mecanică sau impact negativ asupra tuturor sistemelor mașinii, deoarece, dimpotrivă, a fost chemat să faciliteze viața șoferului și să mărească durata de viață a motorului cu ardere internă.
Rezultat: alarma, care este echipată cu opțiunea de pornire automată și temporizator turbo, este un lucru destul de convenabil și accesibil pentru acele mașini care au un motor diesel turbo. Instalarea, înlocuirea unui sistem de alarmă vechi cu unul nou sau pur și simplu introducerea acestui dispozitiv într-un sistem de securitate auto poate ușura viața unui șofer cu un ordin de mărime. În același timp, va fi mult mai profitabil decât, după o anumită funcționare a motorului cu ardere internă, să-l repare din funcționarea necorespunzătoare, care apare din cauza opririi premature a motorului.
Dacă aveți o mașină cu motor turbo, atunci probabil că ați auzit de un cronometru turbo. Dar ce este un cronometru turbo într-o alarmă de mașină și de ce este nevoie de el?
Cronometru turbo este un dispozitiv electronic capabil să prelungească durata de viață a unui turbocompresor. Principiul de funcționare este simplu, pentru a răci piesele turbinei după oprirea contactului, cronometrul turbo menține motorul la ralanti pentru încă câteva minute, care sunt necesare pentru a se răci și a stabili o temperatură sigură a turbinei în momentul în care motorul se opreste.
Instalarea temporizatorului turbo
Cronometrul turbo poate fi realizat ca un dispozitiv separat sau poate fi o funcție a unei alarme auto cu pornire automată. Fără îndoială, este mai convenabil și mai profitabil să cumpărați o alarmă auto cu pornire automată echipată cu funcție de cronometru turbo decât să cumpărați două dispozitive separat! În primul rând, economisiți la cumpărare și instalare, iar în al doilea rând, creșteți rezistența mașinii la furt!
Instalarea unui cronometru turbo, inclusiv într-un compartiment cu alarmă auto, are loc sub tabloul de bord în circuitul de aprindere. Vă recomandăm să finalizați acest proces într-un service auto specializat! După instalare, este imperativ să reglați funcționarea temporizatorului turbo în funcție de stilul dvs. de condus și de condițiile climatice. Cu cât conduceți mașina mai activ, cu atât trebuie setat mai mult temporizatorul turbo. Timpul de funcționare recomandat al cronometrului turbo este de 1-3 minute!
După finalizarea călătoriei, pasionatul de mașini își pune mașina în parcare și oprește contactul în acest moment și timer-ul turbo începe să funcționeze. Dispozitivul este conectat la circuitul de blocare a contactului și permite motorului să meargă la ralanti încă 1-3 minute, acest timp este suficient pentru răcirea turbinei, în timp ce alarma mașinii va preveni deja orice tentativă de furt. După ce timpul programat a trecut, dispozitivul va opri automat motorul și va confirma armarea completă.
Alarma auto cu cronometru turbo
Atunci când alegeți o alarmă auto cu cronometru turbo, vă recomandăm să acordați atenție modelelor cu funcție de pornire automată. Nu numai că veți opri motorul în siguranță pentru piesele turbocompresorului, dar îl veți putea și porni de la distanță înainte de călătorie! Este confortabil! Vei sta într-o cabină caldă sau răcită (în funcție de setările sistemului de climatizare al mașinii), iar motorul va fi imediat gata pentru a începe călătoria!
Mașinile cu motoare turbo devin din ce în ce mai populare în țara noastră. Turbinele asigură injecția de aer forțat în cilindri, datorită căreia are loc o ardere mai completă a combustibilului și, ca urmare, o creștere semnificativă a puterii unităților de putere (în medie cu 20-30%) față de cele convenționale, atmosferice, de același volum de lucru. Motoarele cu turbocompresor se disting prin caracteristici bune de tracțiune, consum redus de combustibil și cuplu ridicat.
Adesea sunt echipate cu diverse dispozitive suplimentare, inclusiv cronometre turbo. Trebuie remarcat faptul că nu toți șoferii au o idee despre funcțiile și scopul lor. Acest articol va discuta ce este un cronometru turbo, de ce este necesar, cum funcționează și dacă are sens să îl instalați pe mașina dvs.
Un cronometru turbo este un gadget electronic foarte mic care poate crește semnificativ durata de viață a unei turbine de automobile. De fapt, este un mic controler specializat care oprește automat motorul la ceva timp după ce cheia de contact este scoasă din încuietoare. În toată această perioadă, unitatea de alimentare continuă să funcționeze în gol. Cronometrul turbo este instalat direct sub tabloul de bord al mașinii și conectat la contactul.
Cum arată cronometrul turbo instalat?
Esența temporizatorului turbo este de a permite turbinei să se răcească treptat după funcționarea la temperaturi foarte ridicate. Faptul este că este răcit de uleiul de mașină, care îi este furnizat de pompa de ulei de motor. Dacă motorul nu mai funcționează, atunci alimentarea cu lubrifiant (care este și un răcitor) se oprește. Acest lucru poate duce la defectarea pieselor precum rulmenții turbinei.
Șoferii cu experiență, care operează adesea motoarele turbo ale mașinilor lor la viteze mari și, prin urmare, încălzesc turbinele la temperaturi foarte ridicate, înainte de a opri motoarele, le lasă la ralanti pentru un anumit timp și abia apoi opresc contactul. Astfel, turbina are timp să se răcească, este prevăzută cu răcire normală. Dacă utilizați un cronometru turbo, atunci nu este nevoie să așteptați această perioadă în timp ce stați în mașină. Puteți scoate cheia din încuietoarea de așteptare și vă puteți ocupa de treaba, iar electronica „inteligentă” va opri motorul în sine puțin mai târziu.
Trebuie remarcat faptul că, dacă cineva intră într-o mașină cu un cronometru turbo funcțional, atunci când proprietarul a părăsit deja mașina, nu o va putea fura. Cert este că acest dispozitiv blochează controlul mașinii și, în plus, atunci când un intrus încearcă să plece pe ea, pornește alarma.
Avantaje și dezavantaje ale unui cronometru turbo
Acest mic gadget electronic de mașină are o serie de avantaje incontestabile. Cele mai semnificative dintre ele includ faptul că el:
- Permite evitarea supraîncălzirii turbinei;
- Este relativ ieftin;
- Se instalează ușor și ușor;
După cum știți, o turbină de automobile este o unitate destul de complicată și destul de scumpă. Dacă rulmenții săi eșuează (ceea ce este deseori cazul cu supraîncălzirea constantă), atunci ei înșiși și înlocuirea lor costă sume destul de substanțiale. Dacă turbina nu este reparabilă, atunci costurile sunt și mai semnificative. Timer-ul turbo costă o sumă mult mai modestă. În ceea ce privește instalarea acestui dispozitiv, este foarte posibil să o faceți singur, deși este mai bine să încredințați această problemă profesioniștilor.
Cu toate acestea, cronometrele turbo au un dezavantaj semnificativ. Constă în faptul că acestea sunt destul de des în conflict cu sistemele standard de alarmă auto. După cum arată practica, în majoritatea cazurilor această problemă se dovedește a fi complet demontabilă dacă profesioniștii se apucă de treabă.
Are sens să instalezi un cronometru turbo?
Această întrebare este pusă de mulți proprietari de mașini cu motoare turbo. Răspunsul la acesta este fără echivoc pozitiv pentru acei șoferi care își conduc în mod regulat mașinile la viteze mari (5000-7000 rpm). Au mare nevoie de astfel de dispozitive, pentru că, dotându-și mașinile cu ele, le pot părăsi în siguranță, fără să aștepte să se răcească componentele turbinei, lucrând la ralanti. Dacă șoferul este adeptul unui stil de condus calm, atunci nu are o nevoie specială de un cronometru turbo.
La începutul dezvoltării mașinilor cu turbo, a fost dezvăluit un fapt neplăcut: turbinele au eșuat rapid din cauza cocsării lagărelor. În epoca uleiurilor minerale ieftine, care tind să fie puternic carbogazoase, acest lucru s-a datorat faptului că șoferii au oprit în mod obișnuit motorul imediat după oprire, iar fluxul de ulei și antigel (pe turbinele cu cartuș răcite cu apă) s-a oprit instantaneu. Dar după ce lucrează la sarcini mari, gazele de eșapament sunt capabile să încălzească carcasa turbocompresorului la temperaturi ridicate, așa că nu este surprinzător că reziduurile de ulei din rulmenții turbinei s-au transformat rapid în depozite de carbon.
Nu este întotdeauna convenabil să așteptați înainte de a opri motorul pentru a permite turbinei să se răcească. Așa au apărut cronometrele turbo - dispozitive care interceptează contactul pentru o anumită perioadă de timp, astfel încât motorul să funcționeze pentru un interval specificat fără chei în contact. Având în vedere faptul că alarmele sunt conectate la circuitele de alimentare ale mașinii, nu este surprinzător faptul că funcționalitatea cronometrului turbo a devenit general acceptată în ele.
Am nevoie de un cronometru turbo acum? Uleiurile sintetice de înaltă calitate nu dau depozite de carbon, așa că nu trebuie să vă temeți de resursa turbinei în timpul utilizării „civile normale”. Dar dacă motorul funcționează adesea cu sarcini mari sau este forțat, cronometrul turbo nu va fi de prisos.
Principiul de funcționare al temporizatorului turbo
Site-ul angajează un electrician-diagnostician auto, un specialist StarLine certificat. Dacă aveți întrebări despre alarmele auto, adresați-le la sfârșitul articolului în comentarii sau Vkontakte. Indicați marca mașinii și modelul alarmei atunci când vă referiți.
Funcționarea temporizatorului turbo este similară cu cea a pornirii automate: folosește un circuit care dublează circuitul de putere de aprindere la blocare. Cu toate acestea, rețineți că la alarmele StarLine, modul turbo timer este disponibil numai dacă pornirea automată nu este furnizată în sistem sau este dezactivată în setări.
Pentru a activa interceptarea aprinderii, este suficient să dați o alarmă cu un semnal predeterminat - după aceea releul de oprire a aprinderii se va închide automat pentru o anumită perioadă de timp, iar motorul va continua să funcționeze chiar și fără o cheie în blocarea contactului. . La mașinile cu buton Start-Stop, nici măcar un releu nu este necesar - un canal suplimentar este conectat la ieșirea de semnal a butonului.
Acordați atenție mecanismului imobilizatorului din mașină. La majoritatea mașinilor, cipul de imobilizare este interogat o dată când contactul este pornit și nu sunt necesare ajustări suplimentare pentru a acționa temporizatorul turbo. Dar, dacă imobilizatorul interoghează periodic cipul, cronometrul turbo nu va putea funcționa - va trebui să utilizați un crawler care este activat în mod constant pe întreaga durată a cronometrului turbo.
Conectați, configurați, deconectați
Să luăm în considerare conexiunea folosind exemplul StarLine A93 - deoarece această alarmă se bazează pe o platformă modulară comună, la alte modele moderne funcționarea și setarea temporizatorului turbo sunt similare.
Temporizatorul turbo este controlat de canalul programabil flexibil 2 - fir galben-roșu pe conectorul X3. Când cronometrul turbo este activat, pe acest fir va apărea o masă, care este pornită de releul de menținere a aprinderii sau duplicat semnalul butonului „Start-Stop”. Dacă este necesară lucrul crawler-ului de imobilizare, acesta este conectat la ieșirea dedicată (firul roz al conectorului X3).
După pornirea circuitelor, rămâne de configurat funcțiile de alarmă. Acestea sunt configurate prin brelocul principal:
- Dezarmați vehiculul și apăsați rapid butonul de service Valet de cinci ori.
- Pune contactul.
- Ecranul telecomenzii va afișa AF (setări de alarmă).
- Intrați în meniul AF apăsând butonul 3 lung până la semnal, apoi scurt.
- Apăsări ulterioare pe butonul 3 trec la funcția 14, care este setată implicit ca 14-1.
- Apăsați butonul 1 pentru a seta noua valoare a funcției: 14-4. Canalul 2 este acum setat să controleze temporizatorul turbo.
- Apăsați lung și scurt butonul 3 din nou pentru a ieși în meniul principal.
- Apăsați 3 pentru a selecta meniul SF (funcții de redare automată).
- Intrați în acest meniu apăsând din nou lung și scurt 3.
- Accesați funcția 1 și setați-o la 1-1. În caz contrar, cronometrul turbo nu se va porni.
- Accesați funcția 11 pentru a seta principiul controlului motorului (dacă după pornirea temporizatorului turbo, alarma nu detectează că motorul funcționează, atunci aprinderea duplicată se va opri). Acesta trebuie configurat numai cu o conexiune analogică, dacă alarma nu este conectată la magistrala CAN a vehiculului sau nu citește turația motorului din aceasta. Opțiunea 11-1 setează controlul tensiunii în rețeaua de bord și este disponibilă fără conexiuni suplimentare, în opțiunile 11-2 și 11-3 se conectează la ieșirea semnalului generatorului, 11-4 setează controlul semnalului taho (conectare la un analog turometru sau la injectoare).
- Accesați funcția 12 pentru a seta modul în care este activat temporizatorul turbo. În opțiunea 1, interceptarea contactului are loc de fiecare dată când șoferul trage frâna de mână și oprește contactul. Această metodă nu funcționează întotdeauna, deoarece există o scurtă pauză între oprirea contactului și pornirea temporizatorului turbo - motorul se poate opri înainte de a porni temporizatorul turbo. În acest caz, utilizați opțiunea 12-3: interceptarea contactului va avea loc imediat la tragerea frânei de mână, dacă motorul este pornit. În versiunea 12-2, activați manual temporizatorul turbo, apăsând butonul 2 de pe telecomanda, până când motorul este oprit. Este mai convenabil iarna - nu trebuie să lăsați mașina pe frâna de mână, riscând să înghețe. În opțiunea 12-4, interceptarea contactului va fi dezactivată, temporizatorul turbo nu va fi funcțional.
- Dacă temporizatorul turbo necesită o bypass a imobilizatorului, mergeți la funcția 13 și setați-o la opțiunea 13-3.
- Opriți contactul.
Încă ceva util pentru tine:
Cronometrul turbo este acum setat, dar oprit. Pentru a controla starea acestuia, se folosește meniul de pe ecran al telecomenzii principale: pictograma „TURBO” de pe ecran indică faptul că temporizatorul turbo este pornit.
Pentru a activa sau dezactiva funcționarea acestuia, intrați în meniul cursorului:
- apăsați și mențineți apăsat butonul 2 sau 3 până când auziți două bipuri;
- mutați cursorul intermitent pe pictograma „TURBO” cu butonul 3;
- apăsați butonul 1. Dacă cronometrul turbo a fost dezactivat anterior, ecranul va afișa timpul de funcționare al motorului în modul cronometru turbo - acesta poate fi mărit sau micșorat apăsând în continuare butonul 1;
- apăsați lung butonul 1 pentru a ieși din meniul de programare.
Vă rugăm să rețineți că, atunci când este activată, numărătoarea inversă va începe de la 6 - timpul setat în setări va începe numărătoarea inversă de îndată ce armați mașina.
