Comparație între Opel Astra J și Chevrolet Cruze. Opel Astra sau Chevrolet Cruze: comparație mașină și care este mai bună. Comparând Cruze cu Mazda

O zi buna!

Vreau să spun povestea deținerii pe termen scurt a Chevrolet Cruze. Mașina nu este prima mea, când am ales deja o experiență de deținere, inclusiv Chevrolet. Doar că ceva rău se uită repede și am acceptat faptul că ultimul Chevrolet a fost o Niva, mașina noastră autohtonă, iar aici pare a fi Coreea, cam ieftină și bogată. S-a dovedit a fi o opinie eronată. O să fac o rezervare - înainte de Cruise era o Skoda Fabia, poate o mașină mică, dar foarte demnă din toate punctele de vedere. Ea a stabilit un ștachet destul de ridicat atunci când a ales următoarea mașină. Au fost câțiva potențiali candidați, majoritatea japonezi pe mașină, mi-a plăcut foarte mult Lancer X 1.8 al soției mele de acum. Iată câțiva dintre candidați - toți în 2009 - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic sedan, Toyota Corolla pe transmisie automată și cu siguranță nu pe robot, Skoda Octavia și multe altele. Japonezii, în principiu, au fost buni, dar fiecare avea gândacii lui... Lance a speriat variatorul, Mazda este foarte joasă și dură, Honda este jos și sunt probleme cu cremaliera de direcție, Corolla este doar înghesuită, plictisitoare. , și doar nimic. Despre Skoda Octavia o să spun că mi-a plăcut foarte mult, dar când achiziția era serioasă pe planuri, au decis să aleagă dintre mașini noi, iar Oktashka a ieșit puțin scump - 640 sput. În cea mai simplă configurație pe mânerul de pe vâsle, dintre opțiuni doar Conder. TOATE! Volga un fel de onest ... Și apoi am început să privesc din nou, dar mai umplut. Hyundai Solaris este dinamic, foarte confortabil, tocmai a apărut, dar suspensia este nenorocită și mașina în sine, după cum a arătat timpul, nu este foarte fiabilă și pur și simplu nu foarte bună în sine. Kia Rio este mai bună, dar nici nu grozavă, pe lângă că este înghesuită și mică. Aproape că mi-am cumpărat un Volkswagen Polo sedan, cu carne tocată plină cu o mitralieră a ieșit nu prea scump, o mașină nouă și aproape nimic. Eram gata să-l cumpăr, dar apoi eu și prietenul meu am mers într-un salon din apropiere și am văzut-o! Frumos, mare, Chevrolet Cruze alb ca zăpada, la preț ca un sedan Polo. Este tentant!

Asa de. Am efectuat un test drive și am declanșat achiziția! Soția a descurajat, dar a dat înapoi, era inutil să ne certăm. O săptămână mai târziu a devenit proprietarul acestui bărbat frumos alb ca zăpada. Motor 1.6, automat, dotare de bază, care părea să aibă tot ce era necesar - aer condiționat, geamuri electrice față, oglinzi electrice, scaune încălzite și așa mai departe. A fost euforie, viața era bună! Două zile mai târziu, scaunul a scârțâit sub mine. S-a întâmplat. Prostii. Am observat un consum sălbatic de combustibil - 25 de litri în modul silențios. Se întâmplă, rulând în același lucru. Mi-am amintit că pe Skoda, consumul a fost imediat scăzut și practic nu s-a schimbat pe o sută de mii de kilometri, până la 8-10 în oraș și pe autostradă în jurul valorii de 5-7, în funcție de viteză. Am eliminat cheltuielile pentru faptul că mașina este încă complet nouă și motorul nu este Shkodovsky, ci Opelevsky-ul antic ca cel al ultimei Nexia (nu este o comparație foarte plăcută) și trebuie să ai răbdare puțin și totul va fi bine, inclusiv turația motorului care plutește constant (ei bine, nu ar trebui să fie așa la o mașină nouă!). Am început să conduc și în fiecare zi îmi făcea plăcere - o mașină mare, frumoasă, pe mașină, o grămadă de tot felul de butoane, observă o mașină pe drum, s-au oprit să împingă și să taie cu nebunie, ei bine, Skoda și cu mine ne-am obișnuit la acesta, costurile mentalității rusești. De-a lungul timpului, am început să observ dureri de spate, scaunele pur și simplu nu se potrivesc. În configurația inițială nu există reglarea volanului pentru atingere, aterizarea este scăzută, pur și simplu nu există suport pentru spate, este imposibil să obțineți un loc de muncă la volan. Este neplăcut. Două zile mai târziu, vopseaua s-a rupt de pe bara de protecție din față la joncțiunea barei de protecție și a aripii - au refuzat să vopsească în garanție. Managerul a susținut că a fost un cip dintr-o pietricică, dar cum ar putea ajunge acolo, la urma urmei, este clar pentru un prost - bara de protecție este înclinată, pe de altă parte, bara de protecție nici măcar nu aderă la aripă! Cu toate acestea, argumentul conducerii a fost fier - adunarea de la Sankt Petersburg, pe Insignia, acest lucru este, de asemenea, destul de comun. Bine, nu contează, vom trece peste. Aș vrea să vorbesc separat despre calitatea serviciului în reprezentanțele Chevrolet, avem 3 dintre ele în Ekaterinburg, nu le voi numi. Cât de competent managerul reprezentanței de mașini Dmitry a împărțit o grămadă de cadouri atunci când a cumpărat o mașină de la el și nu și-a îndeplinit nicio promisiune, doar un vânzător înnăscut. A fost la fel de competent capabil să aburească, da, să aburească un produs deliberat de calitate scăzută. Apropo, care este diferența dintre dealerii Ford. Ford Focus 3 a fost privit ca o alternativă ieftină la Cruz, calitatea finisajului și manopera i-au dezamăgit pe ambele. În ceea ce privește asamblarea rusă, totul depinde de fabrica producătorului, Skoda Fabia a fost asamblată în Kaluga și a trecut de 100 de mii. km. fara o singura avarie, Skoda Octavia am acum si ansamblu Kaluga si nu sunt reclamatii, totul este la nivel inalt.

Am reușit să fac primul meu test comparativ cu Ford Focus și Chevrolet Cruze în urmă cu un an și jumătate, când Rostov a fost acoperit cu prima zăpadă. Disciplinele care au fost apoi evaluate au fost munca sistemului de frânare și controlabilitatea Focus-ului, precum și capacitatea geometrică de cross-country și dinamica de accelerare a Cruise.

Seara de iarnă de Revelion. Rostov a fost acoperit cu prima zăpadă, utilitățile, ca întotdeauna, nu pot face față. Conduc Focus pe șaizeci prescris de-a lungul Taganrogskaya, în față este gol, mă încălzesc ușor. Dintr-o dată, de pe strada alăturată chiar în fața nasului, o fată de pe Cruz iese la rulare - ea a decis să se strecoare la intersecție, dar roțile derape într-o mizerie cu zăpadă și Chevrolet trece pur și simplu peste drum. Volan stânga, dreapta, derapaje, zăpadă... Totul s-a rezolvat cu o bară de protecție zdrențuită - datorită dealer-ului pentru iarna Nokian Hakka, care a ținut mașina pe traiectorie până la final.

Și acum avem aproape vară, și toate la fel Ford și Cruise - dar acum toate avantajele și dezavantajele mașinilor pot fi evaluate într-o atmosferă calmă și relaxată și, în același timp, putem compara modele populare cu un alt coleg de clasă - Opel Astra .

Aspectul tuturor celor trei participanți la test este modern, dar familiar ordinului. Nu e de glumă, pentru tot timpul testului pentru „trinitatea” noștri șoferi de mașini care treceau au fost atenți o singură dată - când unul dintre fotografi s-a urcat pe acoperișul unui foișor înalt pentru o fotografie bună. Cu toate acestea, fiecare dintre modele are propriul său design memorabil - Focus și Cruise subliniază partea frontală agresivă, iar sedanul Astra, spre deosebire de soplatform GTC, arată mai impunător.

Apropo, Opel Astra și Chevrolet Cruze au suferit recent restyling, ceea ce are un efect pozitiv asupra aspectului modelelor. Focus așteaptă, de asemenea, o actualizare - și mai radicală decât cea a concurenților săi.

Voi spune imediat că nu va fi posibil să se respecte pe deplin paritatea în timpul testului de astăzi - nu a fost atât de ușor să asamblați trei mașini în același timp la Rostov, unde nu există reprezentanțe oficiale ale companiilor. Am luat mașini de la dealeri pe baza principiului „ia ce dai”. Prin urmare, există unele variații în caroserie (Focus este un hatchback, iar Cruze și Astra sunt sedan) și în transmisii (modelul Ford este pe „mâner”, celelalte două mașini sunt cu transmisie automată).

Fiecare interior este unic, dar liderul ca dotare și calitate este Opel în versiunea Cosmo

În primul rând, iau Chevrolet Cruze - o caracteristică a interiorului său, cu inserții din țesături ușoare care animă interiorul. În ciuda faptului că modelul a fost produs de mult timp, decorația interioară a Chevrolet este încă relevantă. Ergonomia coreenilor s-a dovedit a fi de succes, cu excepția faptului că materialele de finisare sunt puțin aspre. Dintre minusuri - funcționarea nu foarte logică a „climei”, am luat mașina în grabă și a trebuit să înțelegem setările de temperatură din mers. Nu a fost posibil să faci asta în mod reflex. Afișajul opțional al sistemului multimedia Chevrolet Cruze în configurația LTZ merită doar o evaluare pozitivă - nu strălucește nici măcar în soare strălucitor, iar performanța și interfața nu sunt satisfăcătoare.

Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze

Toate cele trei mașini sunt disponibile cu „automat”, dar Focusul l-am primit în versiunea pe „mecanică”. Păcat, pentru că Powershift de la Ford este cel mai rapid în ceea ce privește schimbarea vitezelor.

Transferându-vă la Astra, acordați atenție faptului că mașinile sunt fabricate, de fapt, pe aceeași platformă. Acest lucru este indicat de unele detalii pe care le observați doar la trecerea de la mașină la mașină - aceeași blocare a contactului, precum și câteva chei secundare. Dar, în general, interiorul Opel Astra dă impresia de mai scump și de o calitate mai bună datorită tapițeriei din piele și piele de căprioară a scaunelor, senzațiilor tactile de la butoane și plasticului mai puțin dur în configurația Cosmo. Minusul este același cu cel al lui Cruz - nu există nicio opțiune „așezat și plecat” aici, doar aici numeroase butoane împrăștiate pe panoul central necesită obișnuință. Dar totul pare elegant, un fel de dulap oval pe roți.

Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze

Orice participant la test drive poate fi luat atât cu un motor economic 1.6, cât și cu versiuni mai puternice.

Salonul Focus este poate cel mai futurist din „trinitatea” de astăzi. Desigur, ajustate pentru versiunea scumpă Titanium, există materiale de finisare mai bune, dar la nivelurile de echipare mai simple Focus Trend și Trend Sport, în ciuda absenței unui număr de opțiuni, interiorul nu este mai prost implementat. Pentru design - primul loc. Dar spatele este mai aproape decât la colegii de clasă - la urma urmei, aceasta este în primul rând o mașină pentru șofer.

Aterizarea este cea mai convenabilă în Astra - din cauza volanului, care s-a așezat o dată și nu vrei să ieși. Scaunele sunt moderat rigide, cu sprijin lateral bun, iar spațiul din spate pentru pasageri, sedanul Astra, arată din nou de preferat. Și trunchiurile sedan câștigă din punct de vedere practic - în Focus este mai mic, ceea ce se datorează caroseriei hatchback. Dar pentru comparație, m-am uitat în portbagajul sedanului în salonul unui dealer Ford, este mai lung și mai încăpător ca lungime, deși înălțimea de încărcare este mare datorită liniei înalte a podelei înălțate. Dar în ceea ce privește comoditatea deschiderii și închiderii portbagajului, Astra pierde în fața lui Cruz și Focus, pur și simplu nu poți deschide portbagajul din exterior - fie din cheie, fie din habitaclu.

Exteriorul așteptat în ceea ce privește dinamica accelerației este Chevrolet Cruze. Cert este că am luat o mașină cu motor de bază pentru test. În tandem cu un „automat” cu șase trepte, un astfel de motor are o călătorie liniștită. Dar Cruz a devenit cel mai economic conform rezultatelor testelor - mai puțin de 10 litri atunci când conduceți prin oraș cu aerul condiționat pornit!

Iar pentru cei care vor mai mult, putem recomanda cu siguranță Cruz cu motor 1.8 - o sută patruzeci de „cai” sub capotă sunt deja suficienți pentru cei cărora le place să glumească.

Opel Astra Ford F. ocus Chevrolet Cruze

Accentul acordat de Cruise și Astra asupra caracteristicilor de conducere este îndreptat spre confort, iar Focus - spre ambițiile șoferului

Apropo!

Analiștii prevăd un alt salt al vânzărilor pe piața auto din clasa golf - ei spun că cumpărătorii s-au săturat de „angajații de stat” utilitaristi, iar ștacheta așteptărilor a crescut. Nu este surprinzător - prețul mediu al unei mașini vândute în Rusia în ultimul an a fost de aproximativ 900 de mii, iar acesta este exact costul unei mașini de golf bine echipate.

Iar cel mai lacom este Ford Focus, consumul in oras nu scade niciodata sub 11, chiar si intr-un regim de condus silentios. Dar Focus este perceput a fi mai dinamic - și nu doar testul de 125 de cai putere, ci și mai slab, cu 105 „cai” sub capotă. Nu există plângeri cu privire la „mecanică”, angrenajele se lipesc clar, iar ambreiajul este „ușor” și informativ.

Nu pot să nu spun câteva cuvinte despre „robotul” preselectiv Powershift, pentru că până la urmă, această versiune este mai populară în Rusia. Pe de o parte, cutia schimbă șase pași rapid, fără întârzieri. Pe de altă parte, în timpul conducerii în oraș în ambuteiaje, nu se poate face fără „piciorii” la trecerea la a doua și a treia, iar odată cu creșterea kilometrajului, un astfel de „diagnostic” nu face decât să se intensifice.

Opel Astra cu o turbină dezvoltă deja 140 CP. ceea ce îl face cel mai rapid în „clasamentul absolut”, mâna vitezometrului închide riscul de 100 km/h în mai puțin de 9 secunde. „Automaticul” hidromecanic nu este la fel de agil ca robotul Focus, dar își descurcă mai ușor munca. Modul manual este, de asemenea, implementat cel mai bine - cu o tranziție forțată la unul inferior, puteți merge în siguranță la overclock.

Opel Astra Ford F. ocus Chevrolet Cruze

Liderii în ceea ce privește sistemele multimedia sunt Cruz și Astra

În ceea ce privește funcționarea suspensiilor, mașinile sunt reglate diferit. Astra și Cruz tind să fie mai confortabile, subiectiv mașinile sunt percepute a fi mai moi decât Focus. Ford este mai dur, dar condus cu mai multă nesăbuință - șasiul este reglat pentru cei cărora le place să conducă repede și nu pe cele mai bune drumuri. Conducerea pe pista pe toți cei trei participanți la test este ușoară - la urma urmei, decalajul dintre setările șasiului în comparație cu „angajații de stat” este imens aici. Izolarea fonică a tuturor celor trei mașini este și ea la un nivel decent, dar aici sunt lideri și străini. Cel mai liniștit este în continuare Astra, iar apoi Cruise și Focus merg în scădere.

Opel Astra Ford F. ocus Chevrolet Cruze

De îndată ce există un decalaj în mașinile din față, scufund pedala de gaz pe podea și apoi frân brusc - toate cele trei mașini încetinesc fără surprize, iar ABS-ul se apucă la timp. Nu a fost posibil să se facă măsurători precise, dar subiectiv, Astra încetinește cel mai bine, puțin mai rău - Focus with Cruise.

Este timpul să returnăm mașinile dealerilor și să ne gândim cine este în continuare cel mai bun din trio-ul de astăzi. Testul nostru nu a dezvăluit un câștigător clar - fiecare model are propriile sale avantaje și dezavantaje, precum și numeroase armate de fani. Apropo, recenziile proprietarilor Ford Focus, Chevrolet Cruze și Opel Astra pe forumuri au coincis în mare măsură cu impresia de astăzi a mașinilor.

Opel Astra Ford F. ocus Chevrolet Cruze

În ceea ce privește confortul și dimensiunea portbagajului, Cruz și Astra sunt în frunte

Principalul atu al Chevrolet Cruze este o combinație excelentă de prețuri și calități pentru consumatori. Design modern, echipamente bune și, după recentul restyling, și motoarele turbo ca opțiune - toate acestea fac din Cruise una dintre cele mai bune oferte din clasă. Contra Cruise - o abundență de plastic dur în cabină și un motor destul de slab în „bază”.

Sedanul Astra este una dintre cele mai practice și confortabile mașini din segmentul său. Cu parametri similari, este puțin mai scump decât Croaziera construită pe aceeași platformă, dar câștigă și în ceea ce privește echipamentul și decorarea. Într-un cuvânt, dacă există posibilitatea de a plăti în plus, are sens să optezi pentru Opel.

Focalizarea este alegerea șoferului activ. În ceea ce privește controlabilitatea, pune concurenții pe ambele lame, concurând pe picior de egalitate cu trendsetter-ul genului din clasă - VW Golf. În același timp, Ford este mai zgomotos, mai dur și mai vorace. Se simte ca o mașină mai tânără, mai ales într-o caroserie hatchback.

Cine este împotriva?

Testul de astăzi nu a acoperit familia mare a concernului VAG - Skoda Octavia, VW Golf și Seat Leon (costul nivelurilor de echipare „medie” este de 800-850.000 de ruble, „top” - în jur de un milion). Competiția nu mai puțin grea este făcută de „japonezi” cu modelele Toyota Corolla, Honda Civic și Mazda 3 - în medie de la 700.000 de ruble pentru versiunea „de bază” și până la un milion pentru „umplutura completă”.

Preturi

Specificații:

	Ford Focus 1.6 EcoBoost	Opel Astra 1.4 Turbo	Chevrolet Cruze LTZ 1.4T AT
Tipul corpului
Număr de uși / locuri
Lungime, mm
Latime, mm
Înălțime, mm
Ampatament, mm
Calea fata/spate, mm
Greutate proprie, kg
Greutate intreaga, kg
Volumul portbagajului, l
Motor
	benzină cu injecție directă și turboalimentare	benzină turbo	benzină turbo
Locație	transversal frontal	frontal, transversal	frontal, transversal
Numărul și dispunerea cilindrilor
Numărul de supape
Volumul de lucru, cm³
Max. putere, CP/rpm
Max. cuplu, N.m/rpm	240/1600-4000 (270/1900-3500)
Transmisie
Transmisie	mecanic, cu șase trepte		automată cu șase trepte
	față	față	față
Şasiu
Suspensie fata		independent, primăvară, McPherson	independent, primăvară, McPherson
Suspensie spate	independent, arc, multi-link	semiindependent, arc, cu mecanism Watt	semidependent, de primăvară
Frâne față	disc, ventilat	disc ventilat	disc ventilat
Frâne spate	disc	disc	disc
Caracteristici de performanta
Viteza maxima, km/h
Timp de accelerație de la 0 la 100 km/h, s
Consum de combustibil, l/100 km
- ciclu urban
- ciclul extraurban
- ciclu mixt
Rata de toxicitate
Capacitatea combustibilului rezervor, l

Editorii ar dori să mulțumească pentru ajutorul acordat în organizarea test drive:

• , un dealer autorizat Chevrolet,
• , un dealer autorizat Opel
• , un dealer autorizat Ford

Mașini clasa C. Și acest lucru nu este surprinzător. Pe de o parte, există o selecție destul de largă de mașini economice, bine echipate, în timp ce prețurile rămân relativ accesibile, pe de altă parte, prezența multor mașini similare poate provoca chiar confuzie. Care este mai bun, un Chevrolet Cruze sau un Opel Astra? Ambele sunt deținute și produse de General Motors. Cu toate acestea, aceștia nu sunt în niciun caz gemeni. Fiecare model are propriile sale avantaje, iar dezavantajele pot fi urmărite. Să vorbim despre asta mai detaliat.

Aspect

Fanii generațiilor anterioare ale lui Opel Astra nu vor fi dezamăgiți. Continuitatea este vizibilă cu ochiul liber. Cu toate acestea, nu se poate să nu observăm noile tendințe. Se pare că corpul este în general lipsit de unghiuri drepte. Toate acestea îi conferă lui Opel un aspect modern. Plus o aerodinamică perfectă și adaugă stabilitate mașinii pe drum... Conținutul corespunde și formei. Deși Opel Astra nu poate fi numită o mașină de curse, caracteristicile sale dinamice și de mare viteză sunt foarte, foarte demne.

De asemenea, designerii au încercat să-i dea o notă de sportivitate. Și să nu spun că nu au reușit. De exemplu, grila masivă oferă mașinii un indiciu de putere și grație bestială. Farurile sunt bune. Alungite de-a lungul corpului, seamănă puțin cu ochii unui fel de prădător infernal. Dar barele de protecție sunt subțiri - chiar ies cumva din conceptul general al mașinii.

Dacă alegeți Cruz sau Astra, concentrându-vă doar pe caroserie, atunci Opel va câștiga. În ciuda unor decizii frumoase, Chevrolet Cruze pare neterminat. Dar în această privință este perfect - nimic inutil, totul este la locul său.

Salon

Dezvoltatorii Opel sunt în mod clar admiratori ai stilului high-tech. Pentru a fi convins de acest lucru, trebuie doar să te uiți la torpilă. Veți vedea doar un astfel de număr de butoane, comutatoare comutatoare și alte tipuri de comutatoare pe o navă spațială interplanetară. Va dura mult timp pentru a explora toată această abundență. Dar merită, pentru că atunci poți controla toate funcțiile de bază ale mașinii fără măcar a-ți lua ochii de la drum. Nu se poate spune nimic rău despre materialele de finisare, sunt de înaltă calitate, nu există deloc cusături neglijente.

Nici salonul Chevrolet nu a dezamăgit. Materiale de înaltă calitate, nu mai puțin îngrijite decât ale concurenței, cusăturile. Designerii Chevrolet Cruze, când au elaborat detaliile interiorului, au fost din nou ghidați. Acest lucru este dovedit de liniile netede ale elementelor de finisare și de tabloul de bord, care „puțurile” cadrelor sunt împărțite în trei părți. Prin urmare, tabloul de bord arată atât de elegant încât, toate celelalte lucruri fiind egale în alegerea unui Opel Astra sau a unui Chevrolet Cruze, ar putea înclina balanța în favoarea Chevrolet. Aș dori mai ales să remarc prezența multor buzunare, birouri și alte „cuibări”. Există unde să puneți lucruri mici, astfel încât să fie întotdeauna la îndemână.

Motor si transmisie

În slujba fanilor Opel sunt doi. Ambele motoare sunt pe benzină. Un motor produce 180 de "cai", al doilea - 101. În funcție de preferințele personale, puteți alege și. Ești un fan al condusului activ și dorești un control total asupra mașinii tale? Vechi mecanici buni vă stau la dispoziție. Conduceți în principal în oraș și apreciați confortul și confortul (chiar și cu o pierdere a dinamicii) - luați „automatul”. Din fericire, este bine pe Opel Astra: treptele sunt schimbate fără întârziere, există o alegere între diverși algoritmi.

Specificații

Model de mașină:	Chevrolet cruze	Opel astra
Țara producătorului:	Coreea	Germania
Tipul corpului:	sedan	sedan
Numar de locuri:	5	5
Numar usi:	4	4
Cilindrată motor, metri cubi cm:	1598	1364
Putere, CP Cu aproximativ. min.:	109/6000	140/4900
Viteza maxima, km/h:	185	202
Accelerație până la 100 km/h, s:	12,5	9,9
Tip de unitate:	față	față
Punct de control:	5 transmisie manuală	6 transmisie manuală
Tipul combustibilului:	Benzina AI-95	Benzina AI-95
Consum la 100 km:	ciclu mixt 7.3	oraș 7,9; autostrada 4.7, ciclu mixt 5.9
Lungime, mm:	4510	4419
Latime, mm:	1797	1814
Înălțime, mm:	1477	1510
Spațiu liber, mm:	156	130
Dimensiunea anvelopei:	205 / 60R16	205/55 R16
Greutate curbă, kg:	1305	1298
Greutate totală, kg:	1818	1870
Volumul rezervorului de combustibil:	60	56

Iubitorii de Chevrolet au o alegere puțin mai bogată. Cu toate acestea, mai recent, Chevrolet Cruze a fost echipat și cu două motoare. Și anume, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 109 cai putere pentru fanii minimalismului și un volum de 1,8 litri cu o capacitate de o sută patruzeci de „cai”. Recent, a fost adăugat un alt motor, care, cu un volum aparent mic de 1,4 litri, produce exact 140 de cai putere. In plus, datorita volumului sau mic, acest motor are o eficienta de invidiat. În disputa Cruze vs Astra, am pus semnul plus pentru Cruz.

Comportament pe drum

Test drive al mașinii Chevrolet Cruze:

După cum puteți vedea, Cruz nu este o mașină deosebit de puternică. Este bun în ambuteiajele unui oraș mare modern (acest lucru este facilitat de tracțiune excelentă „pe jos”), dar pe pistă va pierde cu siguranță în fața Astrei. Iar la Opel, toate setările sunt „ascuțite” pentru viteză mare. Suspensia moderat rigidă „gestionează” perfect toate denivelările pistei, direcția bine reglată nu va permite șoferului să piardă controlul mașinii într-o viraj bruscă. Manevrarea Chevrolet este mai proasta.

Test drive al mașinii Opel Astra:

Rezultat

Să rezumam. Avantajele Opel Astra pot fi luate în considerare:

• corp elegant;
• aerodinamică bună;
• coloană de direcție futuristă;
• motor puternic;
• transmisii bune;
• suspensie excelentă și direcție fin reglată.

Chevrolet Cruze nu are mai puține avantaje. Și anume:

• faruri elegante;
• panou de instrumente frumos proiectat;
• multe buzunare și compartimente pentru lucruri mici;
• o gamă largă de unități de putere.

Deci Astra sau Cruze? Este foarte greu să dai un răspuns cert. Cruz este puțin mai ieftin și, așa cum am menționat mai sus, s-a arătat bine atunci când călătorește prin oraș. Drumurile de țară Element Astra, cu toate acestea, se vor arăta la semafoare. Dar costa mai mult. Deci, alegeți în funcție de preferințele personale - ambele mașini merită cumpărate.

Alegerea dintre mașini, care se dovedește a fi aproximativ aceeași în datele lor tehnice, se dovedește a fi destul de dificilă. De exemplu, care este mai bun - Opel Astra sau Chevrolet Cruze? Ambele aparțin aceleiași clase de mașini și sunt, de asemenea, creația aceleiași corporații auto - General Motors. Dar asta nu înseamnă deloc că aceste mașini sunt absolut identice. Au avantajele și dezavantajele lor, despre care merită să vorbim mai detaliat, astfel încât problema alegerii să nu fie atât de dificilă.

Comparația dintre Opel Astra și Chevrolet Cruze Aș dori să încep cu aspectul lor, deoarece acesta este primul lucru la care acordă atenție majoritatea cumpărătorilor. Privind la Opel, aș dori să remarc că designul său combină cu succes tendințele modei, precum și vechile „cipuri” bune, care sunt populare printre mulți fani ai acestei mărci de mașini. Liniile corpului nu au practic unghiuri drepte, ceea ce cu siguranță adaugă modernitate aspectului general.

Aerodinamica sofisticată a caroseriei poate reduce semnificativ consumul de combustibil și, de asemenea, contribuie la o mai bună stabilitate a mașinii pe suprafața drumului. Desigur, nu este posibil să clasificăm Opel Astra drept mașină sport, dar caracteristicile sale de conducere sunt destul de bune.

În ceea ce privește Chevrolet, acesta arată și destul de agresiv și sportiv. Grila radiatorului este realizată destul de masiv, ceea ce conferă agresivitate și brutalitate întregului aspect. De asemenea, farurile mașinii sunt realizate într-un stil similar, semănând cu ochii unui prădător periculos, dar producătorii în mod clar nu au reușit în bara de protecție. Arată foarte subțire, în afara conceptului general de exterior.

Opel Astra sau Chevrolet Cruze? Dacă le luăm în considerare din punct de vedere al aspectului, atunci am da un ușor avantaj Opel, deoarece designul său arată mai logic și mai complet. În ceea ce privește Chevrolet, arată și destul de decent, dar privindu-l, nu se poate lăsa senzația că producătorul nu și-a gândit pe deplin întregul concept, motiv pentru care pare oarecum neterminat.

Interiorul mașinii

Interiorul lui Opel Astra ar atrage cu siguranță fanii stilului Hi-tech. Există atât de multe comutatoare, butoane și comutatoare diferite aici încât ar putea concura cu unele aeronave futuriste. Desigur, această comparație este oarecum strânsă, dar arată într-adevăr că dezvoltatorii au investit pe deplin în funcționalitate.

În ceea ce privește materialele de tapițerie, acestea sunt realizate dintr-o calitate destul de înaltă. Nu au fost observate cusături aspre, prin urmare, din această parte a problemei, totul aici arată la nivel.

Salonul Chevrolet Cruze este, de asemenea, realizat foarte elegant și de înaltă calitate. Dacă nu era suficientă unitate în aspectul mașinii, atunci un stil sportiv predomină în mod clar în cabină. Tabloul de bord arată deosebit de strălucitor, precum și liniile netede ale elementelor ornamentale. Dacă comparăm mașinile din această componentă, atunci i-am acorda un ușor avantaj Chevrolet, deoarece stilul său arată mai estetic. În plus, este plăcut că există un număr mare de nișe și compartimente diferite în salonul său unde ai putea depozita diverse lucruri mărunte.

Transmisia si motorul

Există două unități de putere în configurația mașinilor Opel Astra. Ambele motoare funcționează pe benzină, dar au puteri diferite. Primul motor are doar 101 cai putere, dar al doilea este mult mai puternic - 180 cai putere. Faptul că poți cumpăra o mașină cu alt tip de transmisie este de asemenea încurajator. Dacă sunteți fan al conducerii rapide, precum și al controlului complet asupra mașinii, atunci puteți achiziționa o mașină cu transmisie manuală. Dacă prețuiești mai mult confortul, atunci transmisia automată este mai potrivită pentru tine.

În ceea ce privește Chevrolet, există puțin mai multă variabilitate în gama sa. Inițial, această mașină a fost echipată și cu două tipuri de motoare:

• Unul avea o capacitate de 109 cai putere cu un volum de 1,6 litri.
• Al doilea motor era mai puternic - 140 de cai putere cu un volum de 1,8 litri.

Relativ recent, li s-a adăugat o nouă unitate - un motor cu o capacitate de 140 de cai putere și un volum de 1,4 litri. Cu o putere suficient de mare, acest motor este foarte economic în consum de combustibil, ceea ce se explică prin volumul său mic. De aceea Chevrolet Cruze are un mic avantaj în această dispută.

Specificații

Înainte de a răspunde la întrebare, Astra sau Cruz - ce este mai bine să cumpărați pentru o călătorie confortabilă, trebuie să acordați atenție caracteristicilor tehnice ale acestor mașini.

În primul rând, luați în considerare datele de pe Chevrolet:

• Producător - Coreea.
• Tip caroserie - sedan.
• Numarul de usi este 4.
• Volumul motorului este de 1598 centimetri cubi.
• Indicator de putere - 109 CP.
• Cuplul este de 200 Nm.
• Viteza maximă dezvoltată este de 185 km/h.
• Accelerație la 100 km pe oră - 12,5 s.
• Tip cutie de viteze - 5 cutii de viteze manuale.
• Consumul de combustibil este de 7,3 litri la 100 km.
• Dimensiuni (LxLxA) - 451 cm / 179,7 cm / 147,7 cm.
• Greutate - 1404 kg.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.
• Volumul portbagajului - 413 litri.
• Costul mediu este de 1,157 milioane de ruble.

Luați în considerare caracteristicile similare ale Opel Astra:

• Producator - Germania.
• Tip caroserie - sedan.
• Numarul de usi este 4.
• Volumul motorului este de 1364 de centimetri cubi.
• Indicator de putere - 140 CP.
• Cuplul este de 200 Nm.
• Accelerație până la 100 km pe oră - 9,9 s.
• Tip cutie de viteze - 6 cutii de viteze manuale.
• Consumul de combustibil este de 5,9 litri la 100 km.
• Dimensiuni (LxLxA) - 441,9 cm / 181,4 cm / 151 cm.
• Greutate - 1405 kg.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 56 de litri.
• Volumul portbagajului - 460 litri.
• Costul mediu este de 1,198 milioane de ruble.
• Viteza maximă dezvoltată este de 202 km/h.

Pe baza acestor caracteristici, este clar că Chevrolet este inferior Opel în niște indicatori destul de importanți. Dacă le comparăm calitățile de viteză, este clar că pe distanță lungă, în condiții de piste, Opel va câștiga cu un avantaj semnificativ. Acest lucru se explică nu numai prin cea mai bună accelerație și viteza totală, ci și prin prezența unei suspensii rigide, de exemplu. la Astra, aproape totul este ascuțit la viteze mari.

În timpul testului, a mai fost dezvăluit că manevrabilitatea lui Opel este puțin mai bună decât a Chevrolet. Acest lucru este deosebit de important la acele viteze pe care Astra este capabilă să le dezvolte, prin urmare această mașină câștigă și în această componentă.

Opinia șoferilor

Oricare ar fi datele tehnice detaliate despre o anumită mașină, cel mai important lucru sunt informațiile practice de la acele persoane care au condus vehicule în diferite condiții. De aceea, vom studia recenziile proprietarilor acestor mașini, care cunosc direct toate avantajele și dezavantajele identificate în timpul călătoriei.

Luați în considerare beneficiile Chevrolet Cruze:

• Există un sistem de climatizare destul de bun care vă permite să vă simțiți confortabil în cabină în orice perioadă a anului.
• Volanul și scaunele sunt destul de bine realizate, ceea ce este foarte important pentru confortul șoferului.
• Suspensia nu este rigidă, dar acest lucru nu poate fi numit un dezavantaj. Mașina se simte grozav pe șosea, dar în mod clar nu trage cei 180 km pe oră declarati.
• Izolarea fonică destul de bună a cabinei.
• Parbrizul este suficient de puternic pentru a rezista la lovirea câtorva pietre mari.

În ceea ce privește dezavantajele acestei mașini, acestea sunt următoarele:

• Pe vreme ploioasă, vederea oglinzilor laterale este afectată semnificativ. Cert este că ploaia inundă literalmente geamurile laterale, astfel încât vizibilitatea din spate se deteriorează.
• Consumul de combustibil este destul de mare, deoarece în condițiile urbane poate fi de cel puțin 15 litri.
• Viteza redusă, care se explică printr-un motor destul de slab și o masă mare a mașinii.
• Există două versiuni ale acestei mașini - cu mecanică și automată. Deci, unii șoferi descurajează foarte mult să ia transmisii automate, explicând că mașina nu va supraviețui celor 70 de mii de kilometri marca.

În ceea ce privește avantajele Opel Astra, șoferii notează următoarele puncte pozitive:

• Izolație fonică interioară la un nivel ridicat.
• Rigiditatea suspensiei pare a fi un avantaj pe de o parte, dar poate provoca probleme pe vreme rece - începe să se estompeze și să bată.
• Manevrabilitate bună pe șosea, precum și garda la sol bună pentru această clasă de mașini.
• Consumul de combustibil este destul de economic în condiții urbane.

Dezavantajele Opel Astra sunt următoarele:

• Potrivit unor recenzii, se poate aprecia că scaunele din cabină nu sunt foarte confortabile.
• Rigiditatea suspensiei poate provoca reparații în sezonul de iarnă.
• Lichiditate slabă a vehiculului. Chiar dacă kilometrajul este mic și mașina este în stare bună, aceasta poate fi vândută pe piața secundară pentru cel mult jumătate.
• Meniul este destul de confuz, așa că trebuie să petreceți puțin timp explorându-l.

Testele efectuate au arătat că fiabilitatea caroseriei acestor mașini este aproximativ aceeași. Prin urmare, nu există un răspuns fără echivoc la întrebarea care este mai de încredere - Chevrolet Cruze sau Opel Astra.

Rezumând câteva rezultate, putem observa faptul că alegerea în favoarea cutare sau cutare mașină se dezvoltă, în funcție de locul în care va fi folosită mai mult timp. Deci, Chevrolet Cruze este mai adaptat pentru a conduce în condiții urbane, dar și Astra se arată destul de bine aici. Prețul lor este aproximativ același, dar funcționarea Opel va costa puțin mai mult în viitor. Dacă acest lucru nu te sperie și îți place să conduci rapid, atunci alege Astra. Dar, din nou, alegerea este un lucru mai degrabă individual și subiectiv, care este în mare măsură influențat de preferințele și gusturile personale.

Videoclipuri cu aceste mașini

„Războiul mașinilor” despre mașini Chevrolet Cruze VS Opel Astra

23 de secunde despre accelerarea acestor mașini (Cruz a câștigat)

Un alt academician verde despre Opel

Anton Avtoman despre Opel Astra Sedan

Un mare test drive desfășurat pentru Chevrolet Cruze

"Wir leben Autos!" - motto-ul companiei Opel, fondată în urmă cu peste un secol în Germania, reflectă atitudinea responsabilă a angajaților săi față de dezvoltarea și crearea de vehicule inovatoare. Produsele Opel se disting întotdeauna printr-un raport rezonabil între calitate și preț.

ChevroletDivizia Motor- o divizie lider a corporației financiare și economice General Motors, specializată în producția de mașini și SUV-uri. Mașinile Chevrolet sunt considerate cele mai populare dintre mărcile bugetare ale concernului.

Datorită motorului său puternic și șasiului echilibrat, Opel Astra are caracteristici dinamice atractive. Tehnologiile inovatoare și soluțiile moderne de design au creat cea mai sigură și mai confortabilă mașină în trei niveluri de echipare - Esentia, Bucurați-vă, Cosmo.

În setul complet Esentia sunt prezentate o gamă largă de culori ale caroseriei și mai multe opțiuni de ornamente interioare. Echipamentul de bază constă din următoarele elemente:

• Oglinzi exterioare incalzite.
• Ridicatoare de geamuri usi fata cu actionare electrica.
• Control de la distanță a încuietorilor ușilor.
• Servodirecție.
• ABS este un sistem care previne blocarea roților.
• Sistem audio CD 300.
• Sistem de control al stabilității ESP®Plus.
• Funcția de separare a ansamblului pedalei în caz de accident.
• Airbag-uri pentru șofer și pasager.
• Discuri de roți 16 inch.
• Scaunele spate rabatabile ( 60:40 ).
• Alarma antifurt.

Echipament standard al setului complet Bucurați-vă face călătoria mai confortabilă și include, pe lângă bază:

1. Cruise control.
2. Sistem audio CD 400.
3. Faruri de ceață.
4. Discuri de roți de 17 inci.

Puteți echipa mașina cu un sistem adaptiv de faruri, care se declanșează la o viraj strâns. Disponibil în pachetul Enjoy și sistemul de control al șasiului Opel - FlexRide... Reglează suspensia mașinii și își schimbă rigiditatea pentru unsprezece moduri de viteză.

Astra cosmo- un set complet pentru clienții exigenți care consideră luxul ca fiind un atribut integral al mașinii. Puteți îmbunătăți elementele standard cu echipamente suplimentare:

• Computer de bord.
• Climatizare cu doua zone.
• Frână de parcare electrică.
• Funcția de a împiedica rularea mașinii la pornirea în pantă.
• Scaune fata incalzite.
• Chei de control pe volan.
• Oglinzi retrovizoare acţionate electric.
• Sistem de parcare.

Mașinile Opel Astra sunt prezentate cu motoare pe benzină în două versiuni. Primul motor are o putere modestă de 115 cai putere, iar al doilea este deja capabil 180 cai putere... Mașinile sunt produse cu diferite tipuri de transmisii.

Unul dintre cele mai de succes modele Chevrolet. Toate mașinile sunt echipate cu echipamente moderne pentru a conduce în siguranță:

• Sistem de control al stabilității ESC.
• Cruise control.
• Sistem antiblocare ABS.
• Cameră de parcare cu vedere din spate.
• Șase airbag-uri.

Cu ajutorul unei chei speciale, poți controla accesul la mașină și poți controla ușile. Butonul Start / Stop este folosit pentru a porni sau opri motorul.

Chevrolet Cruze are un dispozitiv de infotainment MyLink... Face posibilă controlul tuturor dispozitivelor multimedia și să fie mereu conectat. Folosind o conexiune USB, vă puteți conecta cu ușurință la un smartphone și puteți afișa informațiile necesare pe ecranul tactil al mașinii.

Chevrolet Cruze este disponibil numai cu motoare pe benzină. Două motoare au un volum 1,6 litri, putere 109 și 113 cai putere... Versiune mai puternică a cilindrării motorului 1,8 l posedă 141 h.p..

Ce comun

Chevrolet Cruze și Opel Astra sunt dezvoltate pe aceeași platformă Delta II... Delta II cu tracțiune față a fost proiectată de inginerii germani din divizia Opel. Suspensia spate a platformei este poziționată ca semi-independentă și este considerată mai durabilă decât complet independentă.

Chevrolet Cruze și Opel Astra au motoare cu turboalimentat- o măsură eficientă de creștere a puterii motorului bazată pe compresia aerului de intrare folosind energia gazelor de eșapament.

Care este diferența

Chevrolet Cruze este ușor inferior Opel Astra în ceea ce privește performanța de viteză. Pe pistă, Opel câștigă cu un avantaj clar în ceea ce privește accelerația și viteza generală, deoarece este axat pe rapiditate. Accelerație la sute la Opel Cu 2,3 ​​secunde mai rapid decât Chevrolet.

Stabilitatea direcțională a Opel Astra în moduri speciale, de exemplu, la viraje la viteză mare, este mult mai stabilă decât cea a Chevrolet Cruze. Riscul de derapare sau demolare a mașinii la Opel este semnificativ mai mic. Manevrarea Chevrolet, în special la viteze maxime, lasă mult de dorit.

Cantitatea de combustibil consumată de o mașină este influențată de calitatea benzinei și de condițiile de conducere. În toate cazurile, consumul real de combustibil al Opel Astra 2% mai mic decât Chevrolet Cruze.

Interiorul Opel Astra este realizat folosind materiale de calitate, arată scump și nobil. Asamblarea nu este satisfăcătoare, ceea ce este o bună tradiție pentru mașinile germane. Interiorul Chevrolet Cruze arată mai simplu, plasticul este moale, iar pe el apar rapid zgârieturi.

Dacă comparăm portbagajele, atunci Chevrolet este mai încăpător, și are un volum de 500 de litri. Portbagajul Opel este cu un sfert mai puțin, și este prezentat într-un volum de 375 de litri.

Cu cât raza minimă de viraj este mai mare, cu atât manevrabilitatea vehiculului este mai slabă. Parametrii Chevrolet Cruze din acest indicator au un avantaj față de Opel Astra cu 15%.

Ce mașină să alegi

Pentru călătoriile pe autostrăzi, în special la viteze mari, Opel Astra ar trebui preferat. Mașina ține clar drumul și este ușor de controlat. În condiții urbane, poți alege un Chevrolet Cruze mai bugetar. Se vor face economii atât în ​​timpul achiziției, cât și în timpul funcționării, dacă va fi necesară înlocuirea oricărei unități.

Dacă liniștea în cabină joacă un rol important, atunci Opel Astra va satisface mai mult decât această nevoie. Zgomotul extern în timpul călătoriei nu este o problemă. Dar, dimpotrivă, Chevrolet Cruze îl molestează pe șofer cu vuietul suspensiei. Amortizoarele nu sunt finalizate și sunt o sursă de zgomot.

Garniturile ușilor Chevrolet scârțâie pe drumurile accidentate.

Pentru excursii la dacha, aveți nevoie de un spațiu mare pentru bagaje, care este prezent în Chevrolet Cruze. Dacă conducerea rapidă nu este o prioritate și este planificat să ajungeți la cabana de vară într-un mod liniștit, atunci Chevrolet va fi cea mai bună opțiune în comparație cu Opel.