VAZ-2112 este o mașină dinamică, confortabilă, caracterizată printr-un design modern, performanțe îmbunătățite de condus și un nivel superior de echipare.
La 3 februarie 1998, a început asamblarea mașinilor VAZ-2112 pe transportorul Uzinei de automobile Volga. Chiar această dată de naștere a celor „doisprezece” este dată în cartea „VAZ: Pagini de istorie”. Pe site-ul Direcției pentru Dezvoltare Tehnică a SA „AVTOVAZ” data începerii producției acestui model este 1999. Iar primul lot comercial de 32 de mașini a fost pus în vânzare abia pe 20 martie 2000. Și până în iulie 2000, vânzarea VAZ-2112 a fost efectuată numai la site-ul Togliatti prin intermediul rețelei AvtoVAZtekhobsluzhivania.
VAZ-2112, un hatchback, este asamblat pe baza unei „duzine”, cu o caroserie hatchback cu cinci uși scurtată la 4170 mm (volumul portbagajului 400 litri), datorită căruia are reacții mai clare la întoarcerea volanului. „Al doisprezecelea” are un caracter propriu, mai sportiv de manevrabilitate, dar această mașină este foarte diferită în ceea ce privește confortul în bine de „nouă” cu un tip de caroserie similar. Din 2000, a fost produsă o modificare mai ieftină a VAZ-21122.
Caroseria VAZ-2112 este aproape o copie completă a corpului de transport integral din metal al „zecilor”, cu excepția spatelui. Caracteristicile de design au influențat, de asemenea, înlocuirea banchetei din spate, care a fost împrumutată de la break VAZ al celui de-al unsprezecelea model. Păstrând toate calitățile pozitive ale mașinii LADA-110, această mașină are avantaje suplimentare: cu o lungime mică a caroseriei, este posibil să măriți un portbagaj mic într-unul mare la rabatarea banchetei din spate. Spătarul banchetei din spate este împărțit în 2 părți, care pot fi pliate independent unul de celălalt, datorită acestui fapt, confortul „break” este păstrat la transportul de încărcături de dimensiuni mici.
Setul de echipamente standard include trapă, geamuri electrice, imobilizator, închidere centralizată, închidere electrică a capotei portbagajului, scaune față încălzite electric, interior de lux (cum numește AvtoVAZ interiorul obișnuit din velur „în zece puncte”) și alte lucruri mici importante. În plus, la cererea dumneavoastră, poate fi instalat un sistem de frânare cu servodirecție, antiblocare.
Suspensiile față și spate, combinate cu direcția ușoară cu cremalieră și pinion și frânele față ventilate de 14 inchi, oferă o manevrabilitate plăcută și o comandă precisă. Toate vehiculele sunt echipate cu o coloană de direcție cu înclinare reglabilă.
Sistemele auto sunt proiectate în așa fel încât să ofere o funcționare fiabilă fără probleme la temperaturi de la -40 la +45 C. În această mașină, nu veți rămâne fără apărare împotriva elementelor din niciun loc locuit din lume. În cele mai severe înghețuri, un încălzitor eficient asigură o temperatură în cabină de 20 C. Tehnologia de iluminare este eficientă atât în nopțile întunecate, cât și în ceață densă.
Această mașină folosește un motor cu injecție multipunct controlată electronic (fiecare cilindru are propria sa duză) și un sistem de aprindere electronică. Motor cu un volum de lucru de 1,5 litri cu 16 supape, o chiulasa cu dublu arbore, care ofera putere crescuta (69 kW) si cuplu (130 Nm), permitand masinii sa aiba calitati dinamice imbunatatite. Motorul cu 16 supape de 94 cai putere permite accelerarea la o viteză de 185 km/h În mare măsură, acest lucru este facilitat și de coeficientul aerodinamic scăzut Cx = 0,3.
Sunt disponibile următoarele modificări: VAZ-21120 cu un motor cu mai multe supape cu 16 supape cu anvelope de 14 inchi și o versiune VAZ-21122 cu un motor cu mai multe supape cu 8 supape cu anvelope de 13 inchi. Ambele motoare au o cilindree de 1,5 litri. Există, de asemenea, o versiune a VAZ-2112i (injector).
În octombrie 2003, pe site-urile unuia dintre partenerii OJSC AVTOVAZ, compania „Avtokomplekt”, a început producția de piese a mașinii VAZ-21123. VAZ-211223 este un hatchback cu trei uși din familia VAZ-2110 ("coupe").
Coupe-ul cu trei uși diferă de hatchback-ul standard în principal prin prezența a doar trei uși în loc de cinci. Cu toate acestea, acest factor a condus la schimbări semnificative în natura mașinii. De exemplu, aspectul mașinii a devenit mult mai sportiv și mai impetuos, ceea ce lipsește în mod clar la alte modele din familia „zecea”, în special la sedan. Fără îndoială, spoilerul din spate adaugă și eleganță, care diferă de ceea ce este pus pe „VAZ-2112”. Există și oglinzi exterioare noi.
Ușile au devenit mai largi cu două sute de milimetri. Acest lucru va fi apreciat de oamenii „respectabili” care cu greu se încadrează în „zece” sau „al doisprezecelea” standard. Pentru trecerea pe bancheta din spate, spătarele se înclină în același mod ca în 2108. Și chiar dacă ușa „o sută douăzeci și trei” este puțin mai îngustă decât „opt” - pasagerii din spate nu vor simți acest lucru din cauza stâlpul B aproape vertical. (În VAZ-2108, este înclinat înainte - o decizie stilistică - care la intrarea pe bancheta din spate dă unele inconveniente.) Ușile grele au balamale puternice, turnate.
Efectul tehnic al eliminării a două uși este o caroserie mai rigidă. Bineînțeles, a trebuit să se sacrifice puțin netezimea călătoriei - caroseria a încetat să se „joace”, atenuând șocurile, dar manevrarea s-a îmbunătățit considerabil. La acest lucru contribuie și suspensia mai rigidă.
Suspensia este vizibil mai rigidă decât cea standard, dar pentru un adevărat vehicul de luptă este încă moale. Cu toate acestea, coupe-ul a fost creat pentru o funcționare energică, dar totuși normală, și nu pentru raliuri. Direcția este „elastică”, strictă, precisă, amintește de „opt”. În orice caz, diferența cu „al doisprezecelea” este foarte vizibilă.
Cel mai simplu echipament „standard” cu motor VAZ-2112 și roți de 14 inchi se adresează oamenilor de afaceri care, de regulă, folosesc doar unul sau două locuri (banca din spate este totuși prezentă „pentru orice eventualitate”). În funcție de caracterul și bogăția clientului, mașina va fi echipată cu orice își dorește inima. De a alege dintre: roți de 14 și 15 inchi, mai multe opțiuni de scaune - „zecimi” standard, tip cupă originală și chiar marca „Recaro”, aer condiționat, servodirecție. Și puțin mai târziu va apărea versiunea „sport” - cu un motor mai mare și anvelope 195 / 55R15.
Pe lângă versiunea obișnuită a hatchback-ului cu trei uși, Avtokomplekt este gata să lanseze o modificare mai puternică a noului VAZ-21128, care este deja echipat cu un motor cu injecție de 1,8 litri și care a fost „ajustat” de către specialiștii tuning auto. În același timp, mașina diferă de versiunea de bază nu numai prin umplutura tehnică, ci și prin designul interior și chiar prin unele modificări la exterior. Motorul este instalat pe o targă pentru a face strămoșul și mai rigid și a „ascuți” direcția. În același timp, va apărea și un efect concomitent - vibrațiile transmise de la motor către caroserie vor scădea oarecum. Costul acestei modificări nu este definit cu precizie - poate varia în funcție de nivelul echipamentului și de un set de modificări.
Modificări
- VAZ-21120- cu motor cu 16 supape cu injecție multipunct de combustibil, volum de lucru de 1,5 litri. roți de 14 inch.
- VAZ-2112-37- model de curse VAZ-2112, pregătit pentru „ring” în grupa de clasificare Cupa „Lada”. Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 CP. s., Caroseria Hatchback, numar de usi - 5, numar de locuri - 1, echipat cu roll cage, kit aerodinamic exterior, extensie fata a cupelor de sustinere a stalpilor.
- VAZ-21122- cu motor cu 8 supape cu injecție multipunct de combustibil, volum de lucru de 1,5 litri, roți de 13 inchi.
- VAZ-211223- un hatchback cu trei uși din familia VAZ-2110 ("coupe").
Echipamente VAZ-2112
Există următoarele versiuni ale VAZ-21120 - 01 "normă" și 02 - "lux", VAZ-21122 - 00 "standard", 01 - "normă" și 02 - "lux".
Dimensiunile totale ale VAZ-2112
Specificații
Model |
|||
| Tipul corpului | număr de locuri | ||
| Numărul de uși | Volumul portbagajului, (dm3) | ||
| Dimensiuni masina: | - lungime, (mm) | ||
| - latime fara oglinzi, (mm) | - inaltime, (mm) | ||
| Greutatea proprie, (kg) | |||
| Baza, (mm) | Calea din față, (mm) | ||
| Calea din spate, (mm) | Garda la sol față de bazin, (mm) | ||
| Garda la sol până la punctul cel mai de jos al sistemului de evacuare, (mm) | Caracteristici ale dispozitivului: | ||
| Motor | Cauciucuri | ||
| Roțile motrice | Direcție | ||
| Suspensie fata | Suspensie spate | ||
| Numărul de trepte de viteză | Raportul de transmisie al cutiei de viteze: | ||
| eu transfer | treapta a 2-a | ||
| Treapta III | IV transfer | ||
| angrenaj V | Verso | ||
| Frane fata | Frâne spate | ||
| Dispozitiv de acţionare a frânei de parcare | Transmisia ambreiajului | ||
| Caracteristici dinamice și de performanță: | Viteza maxima cu sarcina maxima, (km/h) | ||
| Timp de accelerație până la 100 km/h cu sarcină completă, (s) | Cea mai mică rază de viraj, (m) | ||
| Ridicare maximă fără overclocking | Distanța de frânare încărcată de la 80 km/h, (m) | ||
| Consum de combustibil la 90 km/h, (litri la 100 km) | Consum de combustibil la 120 km/h, (litri la 100 km) | ||
| Consumul de combustibil în ciclul urban, (litri la 100 km) | |||
| Capacitate rezervor de combustibil, (l) | Greutatea remorcii tractate cu frâne, (kg) | ||
| Masa remorcii remorcate fără frâne, (kg) | Cx (coeficient de glisare) | ||
| Nivelul de zgomot în cabină la 100 km/h, (dB) | |||
Specificații VAZ-2112-37
| Motor | VAZ-2112 |
| Volumul de lucru | 1500 cmc cm |
| Numărul de supape | 16 |
| Sistem de control | „5.1 ianuarie” cu calibrări modificate |
| Sistem de evacuare | direct, cu un colector 4-2-1 |
| Putere maxima | 100 h.p. la 5800 rpm |
| Maxim | 135 Nm |
| cuplu | la 5000 rpm |
| Ambreiaj | Sachs |
| Transmisie | VAZ-2112-69, armat |
| Raporturi de transmisie | |
| eu | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| V | 1,13 |
| Cuplul principal | 4,1-4,7 |
| Suspensie | |
| Izvoare | sporturi speciale |
| Amortizoare | VAZ-2112-27, umplut cu gaz |
| Stabilizator transversal | ranforsat (21 mm) |
| durabilitate | |
| Paranteze | otel, armat |
| Sistem de franare | |
| Frane fata | AP Racing, disc, ventilat |
| Frâne spate | AP Racing, disc |
| Regulator de forță de frânare | AP-Racing |
| Cauciucuri | Michelin 18 / 58-15 * |
| Scaune | Sparco |
| Volan | Sparco |
| Curele | Sabelt |
| Sistem de stingere a incendiilor | Sparco |
| Greutate redusă | 910 kg |
| * Opțiune pentru raliuri pe asfalt. | |
| Rezultatele măsurătorilor | |
| Viteza maxima, km/h | 147,5 |
| Timp de accelerare, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| pe drum 400 m | 16,69 |
| pe drum 1000 m | 31,77 |
| 60-100 km/h (III) | 5,20 |
| 60-100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80-120 km/h (V) | 8,95 |
| Runout, m | |
| de la 50 km/h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
VAZ 2112 cu tracțiune față este unul dintre cele mai populare modele sportive și pentru tineret ale VAZ. Mașina a fost produsă într-o caroserie hatchback (soluție cu cinci uși), iar mai târziu într-o caroserie coupe (soluție cu trei uși). Performanța aerodinamică bună a acestei mașini și designul original, cu adevărat sportiv, le-au permis consumatorilor casnici să se simtă ca proprietari cu adevărat fericiți ai unei mașini puternice și stilate. Abia în 2010, VAZ 2112 a fost eliminat de pe piață printr-o noutate - Lada Priora în spatele unui hatchback.
Caracteristicile motorului
Transmisie auto
Transmisia manuală, clasică pentru VAZ, din VAZ 2112 și-a găsit și ea aplicarea de succes.
Sistem de frânare și servodirecție
Ca și în modelul anterior, VAZ 2112 are deja o servodirecție hidraulică, ceea ce a făcut conducerea și mai confortabilă și, mai important, mai sigură. La urma urmei, acum fiecare mișcare a șoferului este amplificată cu ajutorul sistemului hidraulic și într-o fracțiune de secundă.
Dimensiunea anvelopei
Dimensiuni (editare)
Dinamica
Mașinile VAZ 2112 au dat rezultate cu adevărat sportive, accelerând până la râvnitul 100 km/h în 12-13,5 minute, în funcție de una sau alta modificare și de puterea motorului. În același timp, viteza maximă, spre deosebire de predecesorul său, a fost limitată la 170 de kilometri pe oră.
Consum de combustibil
Modificări
LADA 21120 (VAZ-21120): Motor de 1,5 litri cu 16 valve 21120 versiune standard și versiune GLI deluxe.
LADA 21121 (VAZ-21121): Motor de 1,6 litri cu 8 supape 21114.
LADA 21122 (VAZ-21122): Motor 1,5 litri cu 8 valve 2111. Versiune de buget pe discuri R13, frane neventilate de la VAZ 2108 si fara geamuri electrice.
LADA 21124 (VAZ-21124): Motor de 1,6 litri cu 16 valve 21124. Produs din 2004 pana in 2008. În această modificare a motorului 2112, problema cu îndoirea supapelor a fost rezolvată prin creșterea adâncimii canelurilor din coroanele pistonului (până la 6,5 mm). În plus, designul blocului de cilindri a fost reproiectat pentru a obține o cilindree de 1,6 litri. Pentru aceasta, înălțimea sa a fost mărită cu 2,3 mm, respectiv, iar raza manivelei arborelui cotit a fost mărită cu 2,3 mm.
LADA 21128 (VAZ-21128): Motor de 1,8 litri cu 16 supape și 98 CP. si 123 CP. Aceasta este o versiune de lux a unei mașini de la ZAO Super-Auto.
Caracteristicile de performanță ale celui de-al doisprezecelea hatchback VAZ 2112
Viteza maxima: 185 km/h
Timp de accelerație până la 100 km/h: 12,5 s
Consumul de combustibil la 100 km în oraș: 9,4 l
Consum de combustibil la 100 km pe autostradă: 5,9 l
Consum mixt de combustibil la 100 km: 7,4 l
Volumul rezervorului de gaz: 43 l
Greutate redusă a vehiculului: 1060 kg
Greutate totală admisă: 1515 kg
Dimensiunea anvelopei: 175/65 R14
Caracteristicile motorului
Locație: frontal, transversal
Volumul motorului: 1597 cmc
Puterea motorului: 90 c.p.
Numar de rotatii: 5000
Cuplu: 131/3700 n * m
Sistem de alimentare: Injecție distribuită (multipunct)
Turboalimentare: Nu
Mecanism de distribuție a gazelor: DOHC
Aranjarea cilindrilor:În linie
Numar de cilindri: 4
Diametrul cilindrului: 82 mm
Cursa pistonului: 75,6 mm
Rata compresiei: 10.3
Numărul de supape pe cilindru: 4
Combustibil recomandat: AI-95
Sistem de franare
Frane fata: Disc
Frane spate: Tobă
Direcție
Tip de directie: Raft de viteze
servodirectie: Nu
Transmisie
Unitate de antrenare: Față
Numar de viteze: cutie mecanică - 5
Suspensie
Suspensie fata: independent, de primăvară
Suspensie spate: semi-independent, de primăvară
Corp
Tipul corpului: hatchback
Numar de usi: 5
Număr de locuri: 5
Lungimea mașinii: 4170 mm
Lățimea mașinii: 1680 mm
Înălțimea mașinii: 1420 mm
Ampatament: 2489 mm
Calea din față: 1400 mm
Piesa din spate: 1370 mm
Garda la sol (garda la sol): 171 mm
Volumul portbagajului: 400 l
Productie
Anul emiterii: din 1999 până în 2008
VAZ 2112 este un hatchback cu tracțiune față care a câștigat popularitate printre mulți ruși. Tinerii au fost interesați în special de așa-numita „dvenashka” cu designul său sportiv și caracteristicile tehnice îmbunătățite. Până în 2010, a fost produsă o modificare a VAZ 2112 cu caroserie „coupe”.
Mașina a început să fie produsă în 1999, caroseria a primit un design scurtat (4,1 m), astfel încât mașina are o reacție clară la virajele volanului. Portbagajul a crescut la 400 de litri.
Manevrarea VAZ 2112 este mult superioară modelelor anterioare Avtovaz. Mașina a adunat toate cele mai bune calități de la modelele 2110 și 2111: un portbagaj mare care crește atunci când scaunele sunt rabatate, care păstrează calitățile unui break într-o mașină mică.
În 2008, producția de VAZ 2112 a fost închisă, din cauza apariției unui model Lada Priora îmbunătățit.
Deși fabrica ucraineană este angajată în producția modelelor Lada 2110 și Lada 2111, producția VAZ 2112 nu a fost transferată într-o țară vecină.
Parametrii tehnici ai VAZ 2112
|
Motor |
1.6 8kl (Euro-3) |
1.6 8kl (Euro-2) |
1.6 16kl (Euro-3) |
1.6 16kl (Euro-2) |
|
Lungime, mm |
||||
|
Latime, mm |
||||
|
Înălțime, mm |
||||
|
Calea roții din față, mm |
||||
|
Calea roții din spate |
||||
|
Capacitate de transport, kg |
||||
|
Volumul portbagaj, dm3 |
||||
|
Greutate proprie, kg |
||||
|
Greutatea totală a vehiculului, kg |
||||
|
Masa totală admisă a remorcii tractate cu frâne, kg |
||||
|
Masa totală admisă a remorcii remorcate fără frâne, kg |
||||
|
Formula roților / roți motrice |
4x2 / fata |
|||
|
Dispunerea vehiculului |
tracțiune față, locația motorului față, transversal |
|||
|
Tip caroserie/numar de usi |
hatchback / 5 |
|||
|
tipul motorului |
injectie benzina, in patru timpi |
|||
|
Cilindrata motor, cm3 |
||||
|
Sistem de alimentare |
injecție distribuită cu control electronic |
|||
|
Numărul și dispunerea cilindrilor |
||||
|
Puterea maximă, kW/tur. min. |
||||
|
Cuplul maxim, Nm la rpm |
||||
|
Viteza maxima, km/h |
||||
|
Timp de accelerație de la 0 la 100 km/h, s |
||||
|
Consum de combustibil pe ciclu de conducere, l/100 km |
||||
|
Transmisie |
mecanic |
|||
|
Numărul de viteze |
5 înainte, 1 înapoi |
|||
|
Raportul de transmisie al perechii principale |
||||
|
Direcție |
cu servomotor hidraulic, tip cremalieră de direcție |
|||
|
Nivelul de zgomot în cabină la o viteză de 100 km/h, dB (A) |
||||
|
Capacitate rezervor combustibil, l |
||||
Modificări ale VAZ 2112
Modelul a fost produs în mai multe versiuni:
- 21120 cu motor 21120 1.5 16 cl versiune standard, versiune GLI deluxe.
- 21121 cu motor 21114 1.6 8 cl.
- 21122 cu motor 2111 1.5 8 cl versiune buget pe 13x discuri, frane neventilate 2108, fara geamuri electrice.
- 21124 cu motor 21124 1.6 16 cl. Produs din 2004 până în 2008. În această modificare a motorului 2112, problema cu îndoirea supapelor a fost rezolvată prin creșterea adâncimii canelurilor din coroanele pistonului (până la 6,5 mm). În plus, designul blocului de cilindri a fost modificat pentru a obține un volum de lucru de 1,6 litri, pentru care înălțimea acestuia a fost mărită cu 2,3 mm, respectiv, raza manivelei arborelui cotit a fost mărită cu 2,3 mm. Au existat și o serie de alte modificări minore.
- 21128 cu motor 1.8 16 cl 100 CP versiunea de lux a unei mașini de la ZAO „Super-auto”.
- VAZ-21123 "Lada 112 Coupe" este o modificare cu trei uși a mașinii VAZ-2112. A fost produs în serie mică din 1999 până în 2009. Au fost trei modificări ale caroseriei. Inițial, a avut un fel de capotă și bară de protecție din seria M. Apoi a fost produsă cu o bară de protecție din seria M, grilă proprie și o capotă standard. Mașina este un hatchback cu trei uși, echipat cu un 1,6 litri cu 16 valve. motor și realizat în versiunea „de lux”. Termenul „coupe” a apărut în numele său doar ca un truc de marketing. Deși, în comparație cu obișnuitele 2112 și 21124, mașina are o caroserie mai rigidă, ceea ce o face mai receptivă pe șosea.
mașină VAZ-2112 este o mașină dinamică, confortabilă, cu un design modern, caracteristici de condus îmbunătățite și un nivel mai ridicat de echipare.
Model VAZ-2112, produs din anul 2000, este ultimul din familia de zecimi de Samar. Corp mașină VAZ 2112- un hatchback cu cinci uși care combină cele mai bune caracteristici de design inerente modelelor din a zecea familie. VAZ-2112 are un design mai modern și un caracter sportiv în comparație cu prototipurile - VAZ-2110 și VAZ-2111. Hatchback-ul este puțin mai scurt decât sedan și break, doar 100 mm, dar mai lung decât Vaz-2113 cu 50 mm. Răspunsul direcției este mai clar, caracteristicile de conducere și manevrabilitate sunt îmbunătățite și sunt instalate optice mai bune. Toate configurațiile VAZ-2112 sunt echipate cu două motoare: unul cu 8 valve de 1,5 litri și unul cu 16 valve de 1,6 litri. Ambele motoare au injecție în mai multe puncte controlată electronic.
Din 1999, a început producția modelului VAZ-2112 cu o caroserie hatchback cu cinci uși scurtată la 4170 mm și un volum al portbagajului de 400 de litri, datorită căruia are reacții mai clare la volan. „Al doisprezecelea” are un caracter propriu, mai sportiv al manevrabilitatii, dar asta o mașină din punct de vedere al confortului, diferă mult în bine de 2109 cu un tip de caroserie similar. O modificare mai ieftină a fost produsă din 2000 VAZ-2112 2.
mașină VAZ-2112 combină toate caracteristicile de design și „umplutura” ale VAZ 2110 și bancheta din spate a break-ului 2111. Păstrând toate calitățile pozitive mașină LADA 110 această mașină are avantaje suplimentare: cu o lungime mică a caroseriei, este posibil să măriți un portbagaj mic într-unul mare atunci când bancheta din spate este rabatată. Spătarul banchetei din spate este împărțit în 2 părți, care pot fi pliate independent unul de celălalt, datorită acestui fapt, confortul „break” este păstrat la transportul de încărcături de dimensiuni mici.
Setul de echipamente standard include trapa, geamuri electrice, imobilizator, inchidere centralizata, inchidere electrica a capotei portbagajului, scaune fata incalzite electric, interior de lux. În plus, la cererea dumneavoastră, poate fi instalat un sistem de frânare cu servodirecție, antiblocare.
Suspensiile față și spate, combinate cu direcția ușoară cu cremalieră și pinion și frânele față ventilate de 14 inchi, oferă o manevrabilitate plăcută și o comandă precisă. Toate vehiculele sunt echipate cu o coloană de direcție cu înclinare reglabilă.
Sistemele vehiculelor sunt proiectate astfel încât să ofere o funcționare fiabilă fără probleme la temperaturi de la -40 la +45 C.
Pe mașină se folosește un motor cu o injecție multipunct controlată electronic și un sistem de aprindere electronică. Motor cu un volum de lucru de 1,5 litri cu 16 supape, o chiulasa cu doi arbori, oferind putere (69 kW) si cuplu crescut (130 Nm), permitand calitati dinamice imbunatatite. Motorul cu 16 supape de 94 cai putere permite accelerarea la o viteza de 185 km/h... În mare măsură, acest lucru este facilitat și de coeficientul aerodinamic scăzut Cx = 0,3.
Sunt disponibile următoarele modificări: VAZ-21120 Motor cu injecție de combustibil multipunct cu 16 supape cu anvelope de 14 inchi și versiune VAZ-21122 cu motor cu injecție de combustibil multipunct cu 8 supape și anvelope de 13 inchi. Ambele motoare au o cilindree de 1,5 litri. Există și o versiune VAZ-2112i(injector).
Există diverse opțiuni de vehicule: VAZ-21120- 01 „normă” și 02- „lux”, VAZ-21122- 00 „standard”, 01- „normă” și 02- „lux”.
În octombrie 2003, producția de piese a unei mașini a început la AVTOVAZ a companiei Avtokomplekt. VAZ-21123. VAZ-211223- un hatchback cu trei uși din familia "coupe" VAZ-2110.
VAZ-21123 asamblat efectiv manual, folosind șurubelnițe pe baza „a douăsprezecea” modificare obișnuită, iar echipamentul său de bază repetă și modelul VAZ-2112... Coupe-ul cu trei uși diferă de hatchback-ul standard în principal prin prezența a doar trei uși în loc de cinci. Cu toate acestea, acest lucru a implicat schimbări semnificative în natura mașinii. De exemplu, exteriorul mașinii a devenit mult mai sportiv și mai impetuos, ceea ce lipsește în mod clar în alte modele din familia „a zecea”, adaugă eleganță și un spoiler spate, care este diferit de ceea ce este pus pe „ VAZ-2112 Există, de asemenea, oglinzi exterioare noi, cu vizibilitate îmbunătățită.
Ușile au devenit mai largi cu două sute de milimetri. Pentru accesul la bancheta din spate, spătarele se înclină în același mod ca în 2108. Ușile grele au balamale noi, puternice, turnate.
Efectul tehnic al abandonării a două uși este un corp mai rigid. Coupe-ul este mult mai rigid la torsiune decât 2110 cu cinci uși. Bineînțeles, a trebuit să sacrifice puțin fluiditatea - caroseria a încetat să se „joace”, atenuând șocurile, dar manevrarea s-a îmbunătățit considerabil. La acest lucru contribuie și suspensia mai rigidă.
Suspensia este vizibil mai rigidă decât cea standard, dar pentru un adevărat vehicul de luptă este încă moale. Cu toate acestea, coupe-ul a fost creat deși pentru o funcționare normală, energică, și nu pentru raliu. Direcția este „elastică”, strictă, precisă, amintește de „opt”. Oricum, diferența cu VAZ 2112 tangibil.
Cel mai simplu echipament „standard” cu motor VAZ-2112 iar roțile de 14 inchi se adresează oamenilor de afaceri care folosesc de obicei doar unul sau două locuri. Nu este o mașină ieftină, deși este nepretențioasă din punct de vedere tehnic, dar o exclusivitate la scară mică este întotdeauna mai scumpă decât un produs de masă. Dar în funcție de natura și bogăția clientului, mașina va fi echipată cu tot ceea ce îți dorește inima. De a alege dintre: roți de 14 și 15 inci, mai multe opțiuni de scaune - „zecimi” standard, tip cupă originală și chiar marca „Recaro”, aer condiționat, servodirecție. Și puțin mai târziu, va apărea versiunea „sport” - cu un motor mai mare și anvelope 195 / 55R15.
Pe lângă versiunea obișnuită a hatchback-ului cu trei uși, există și VAZ-21128, care este deja echipat cu un motor cu injecție de 1,8 litri și care a fost supus „reglării fine” de către specialiștii în tuning auto. În același timp, mașina diferă de versiunea de bază nu numai prin umplutura tehnică, ci și prin amenajarea interioară și chiar unele schimbări în exterior.a face un strămoș mașină directie si mai rigida. În același timp, vibrațiile transmise de la motor la caroserie vor fi oarecum reduse.
Modificări
VAZ-21120- cu motor cu 16 supape cu injecție multipunct de combustibil, volum de lucru de 1,5 litri. roți de 14 inch.
VAZ-2112-37- model de curse VAZ-2112 pregătit pentru „ringul” din grupa de marcare a Cupei Lada. Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 CP s., Caroseria Hatchback, numar de usi - 5, numar de locuri - 1, echipat cu roll cage, kit aerodinamic exterior, extensie fata a cupelor de sustinere a stalpilor.
VAZ-21122- cu motor cu 8 supape cu injecție multipunct de combustibil, volum de lucru de 1,5 litri, roți de 13 inchi.
VAZ-211223- un hatchback cu trei uși din familia VAZ-2110 ("coupe").
Specificații VAZ 2112
| Model | VAZ 2112 | ||
| Tipul corpului | hatchback | ||
| număr de locuri | 5 | ||
| Numărul de uși | 5 | ||
| Volumul portbagajului, dm3 | 400 | ||
| Dimensiuni masina mm: | |||
| - lungime | 4170 | ||
| - latime | 1680 | ||
| - înălțime | 1435 | ||
| Greutatea proprie, kg | 1010 | 475 | |
| Baza, mm | 2492 | ||
| Calea roții din față, mm | 1400 | ||
| Calea roții din spate, mm | 1370 | ||
| Garda la sol mm | 165 | ||
| Garda la sol până la punctul cel mai de jos al sistemului de evacuare, (mm) | 140 | ||
| Caracteristici ale dispozitivului: | |||
| Motor | 2112 | 2110 | 2111 |
| Cauciucuri | 13 "sau 14" | ||
| Roțile motrice | față | ||
| Direcție | cremalieră și pinion | ||
| Suspensie fata | McPherson | ||
| Suspensie spate | longitudinal-pârghie | ||
| Numărul de trepte de viteză | 5 | ||
| Raportul de transmisie al cutiei de viteze: | |||
| eu transfer | 3,636 | ||
| treapta a 2-a | 1,95 | ||
| Treapta III | 1,357 | ||
| IV transfer | 0,941 | ||
| angrenaj V | 0,784 | ||
| Verso | 3,5 | ||
| Frane fata | disc | ||
| Frâne spate | Tobă | ||
| Dispozitiv de acţionare a frânei de parcare | cablu | ||
| Transmisia ambreiajului | cablu | ||
| Caracteristici dinamice și de performanță: | |||
| Viteza maxima cu sarcina maxima, km/h | 185 | ||
| Timp de accelerație până la 100 km/h cu sarcină completă, s | 12,5 | ||
| Cea mai mică rază de viraj, m | 5,2 | ||
| Unghi maxim de ridicare | 34 ° | ||
| Distanța de frânare de la 80 km/h, m | 38 | ||
| Consum de combustibil la 100 km, l | 5 | ||
| Consum de combustibil la 120 km/h, litri la 100 km | 6,3 | ||
| Consumul de combustibil în ciclul urban, l | 8,8 | ||
| Capacitate rezervor combustibil, l | 43 | ||
| Greutatea remorcii tractate cu frane, kg | 800 | ||
| Masa remorcii tractate fără frâne, kg | 400 | ||
| Cx - coeficientul de rezistență aerodinamică | 0,3 | ||
| Nivelul de zgomot în cabină la 100 km/h, dB | nu mai mult de 72 | ||
