Nu ar trebui să fie frivol, se referă la înlocuirea filtrului de habitaclu al unei mașini, aceasta este o procedură extrem de importantă și obișnuită.Înlocuirea filtrului de habitaclu al Opel Astra j ar trebui făcută la fiecare 15-20 de mii de km, iar dacă predomină umiditatea ridicată în mașină, atunci filtrul ar trebui schimbat mai des.
Instrument necesar pentru înlocuirea filtrului:
- Cleşte;
- Cheie pentru 7;
- Şurubelniţă;
- Filtru original nou cu număr 13271191.
Procesul de înlocuire a filtrului de habitaclu cu un Opel Astra j
Deoarece filtrul de habitaclu al Opelului este situat în spatele torpedoului, torpedoul trebuie demontat complet din habitaclu.
În primul rând, pentru confortul muncii, este necesar să îndepărtați capacul torpedoului. Pentru a face acest lucru, trebuie să folosiți cheia pornit 7 , deșurubați un șurub torx și scoateți capacul din cele două zăvoare. În același timp, trebuie reținut că capacul inferior al torpedoului trebuie târât spre tine, și nu departe de tine, în măsura în care zăvoarele sunt situate mai aproape de scaunul pasagerului.
După îndepărtarea capacului, este necesar să demontați peretele lateral, care se află în spațiul dintre ușă și torpedo. Pentru aceasta, este necesar să mutați garnitura ușii deoparte și apoi să mutați panoul lateral spre dreapta. Panoul este atașat cu un cârlig și trei zăvoare, pe care principalul lucru este să nu se rupă, altfel panoul va suna în timpul conducerii.
Acum este momentul să scoți torpedoul. Se fixează cu patru șuruburi torx, la cheie 7 mm. Când scoateți torpedoul din nișă, aveți mare grijă să nu tăiați firele de iluminat. Din acest motiv, este necesar să scoateți torpedoul până când apare firul de iluminare de fundal, după care trebuie oprit și continuați să scoateți torpedoul.
01
02
03
În cavitatea din spatele torpedoului se află întregul sistem de ventilație al cabinei, printre toate elementele, este necesar să se găsească o cutie pătrată, care este un compartiment pentru filtrul de cabină. Pentru a scoate capacul cutiei și a ajunge la elementul filtrant, este necesar să deconectați clemele de pe fiecare parte. 
Pentru a scoate filtrul în sine din carcasă, trebuie să trageți filtrul spre dvs. Deoarece filtrul nu are proeminențe, pentru a-l îndepărta, trebuie să folosiți o șurubelniță, cu care elementul de curățare este scos prin golul dintre carcasă și filtru.
În continuare, se instalează unul nou în locul vechiului filtru; în timpul instalării, principalul lucru este poziționarea corectă a filtrului în carcasă. Poziționarea corectă este considerată atunci când săgeata de pe filtru care indică direcția fluxului de aer este îndreptată în jos.După aceasta, capacul carcasei este închis;la închidere, este necesar să se acorde atenție faptului că există o etanșeitate și nu există goluri.
Video inlocuire filtru habitaclu Opel astra j
torpedoul scos anterior este instalat pe loc, iar lumina de fundal este conectată, după care înlocuirea filtrului de habitaclu Opel Astra j este considerată finalizată.
Este deja dificil să ne imaginăm o mașină fără filtru de ventilație în cabină - este suficient să te uiți la cantitatea de murdărie de pe ea atunci când o înlocuiești pentru a-i înțelege beneficiile. Din păcate, atunci când elaborează designul filtrului și elaborează reglementările pentru înlocuirea acestuia, producătorii de automobile se bazează pe anumiți parametri medii și, de foarte multe ori, nu poate rezista la intervalul prescris între întreținere - într-adevăr, între 15-20 de mii pe o autostradă curată sau în ambuteiajele din oraș, diferența este uriașă.
Rareori cantitatea de muncă necesară pentru înlocuirea filtrului de habitaclu este mare. Prin urmare, șoferii preferă să le schimbe singuri - economiile în comparație cu vizitarea unui service auto, deși mici, dar comparabile cu costul filtrului de habitaclu în sine (dacă vorbim despre un neoriginal și, uneori, chiar despre consumabile originale) .
Vorbind în mod specific despre generația H, înlocuirea filtrului de habitaclu Opel Astra nu va provoca dificultăți: volumul de muncă de demontare este mic, nu există „capcane”.
Alegerea unui filtru de habitaclu pentru Opel Astra
Filtrul original pentru Opel, precum și pentru multe alte mașini GM (inclusiv chiar și Holden australian), are un număr de piesă din fabrică General Motors 93182436. Este relativ ieftin (aproximativ 800 de ruble), dar este rareori disponibil în magazine. Dacă este nevoie de înlocuire frecventă (blocuri în trafic, lucru în fabrici mari și așa mai departe), este logic să privim spre cele neoriginale obișnuite și ieftine.
Unul dintre cele mai ieftine filtre de cabină este TSN 9.7.49, dar nu are umplutură de carbon. Filtrul de carbon pentru Astra de la aceeași companie are un număr de catalog 9.7.122, dar costă și mult mai mult. De asemenea, vă puteți sfătui să luați în considerare opțiunile de cumpărare:
- Bosch 1987432038,
- Filtron K1055,
- Delphi TSP0325051,
- Campion CCF0331,
- MANN CU2757,
- Mahle LA74.
Înlocuirea filtrului de habitaclu Opel Astra
Aruncând capacul torpedoului spre dvs., puteți vedea patru șuruburi autofiletante în jurul marginilor care țin torpedoul în sine.
După ce le-ați deșurubat, trebuie să trageți torpedoul spre dvs. și să o lăsați deoparte, după ce ați oprit anterior lumina de fundal. De asemenea, îl puteți scoate înainte de a scoate torpedoul - este ținut doar de zăvoarele laterale, este ușor să le scoateți cu un cuțit sau o șurubelniță plată subțire.
În spatele torpedoului, în stânga carcasei ventilatorului circular, puteți vedea capacul, care este ținut de șuruburi în jurul perimetrului. Acestea trebuie deșurubate pentru a avea acces la cartușul filtrului de habitaclu. Șuruburile au un cap Phillips obișnuit.
Tragând filtrul în lateral, puteți începe curățarea compartimentului. Toamna, acolo de obicei se acumulează frunze, care până în primăvară au timp să putrezească - chiar și un filtru de cărbune nu poate face față acestui miros.
Dar ventilatorul împiedică să ajungă în compartimentul cu duza aspiratorului - îl puteți îndepărta și prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului, deconectând conectorul și glisând ventilatorul în jos, puteți îndepărta resturile manual cu o spatulă curbată din plastic. Cu toate acestea, deoarece scoaterea ventilatorului va ușura manevrarea radiatorului aerului condiționat și înlocuirea filtrului, vă putem recomanda această opțiune. Principalul lucru este să nu deteriorați accidental rotorul.
Tratamentul unui radiator de aer condiționat se efectuează de obicei preventiv o dată pe an, de obicei primăvara. Dacă un miros vizibil de mucegai vine de la sobă, un nas care curge nu dispare - acesta este un motiv pentru a procesa radiatorul din nou. Pentru a face acest lucru, fie se achiziționează un agent de curățare cu aerosoli gata preparat, fie se prepară o compoziție de casă din clorhexidină și parfum de farmacie (de exemplu câteva picături de colonie).
Prima opțiune este mai convenabilă prin faptul că o duză flexibilă este atașată la agenții de curățare cu aerosoli, dar un detergent de casă va avea proprietăți antiseptice ridicate garantate.
După pulverizarea compoziției pe calorifer, trebuie să o lăsați să se scurgă în orificiul de scurgere împreună cu murdăria, ceea ce nu va dura mai mult de 10 minute. Apoi se introduce un nou filtru - dacă ventilatorul a fost scos, atunci nu vor fi probleme, dar dacă este la locul său, atunci filtrul va trebui să fie răsucit și, după ce l-a introdus cam la jumătate, împingeți-l cu degetul din partea laterală a scutului motorului astfel încât să nu se sprijine de compartiment.
Reasamblarea este evidentă - capacul compartimentului filtrului este fixat la trei șuruburi, torpedoul este pus la loc, înainte de a fi conectat abajurul de iluminat.
Video cu înlocuirea filtrului de habitaclu la Opel Astra
In conditii de locuit cu un coeficient de praf crescut, prezenta elementelor de curatare este extrem de necesara. Cu cât aerul este purificat mai bine, cu atât este mai ușor pentru organism. În apartament, acest rol este îndeplinit de filtre staționare, în mașină - de filtre de habitaclu preinstalate. Absolut toate mașinile sunt echipate implicit cu instrumente similare.
Principiul de funcționare al aparatului de curățare a cabinei este de a filtra fluxul de aer care intra din exterior de tot felul de impurități nocive, murdărie, praf, exces de umiditate. Acumularea sistematică de deșeuri duce la înfundarea canalelor de filtrare, elementul trebuie curățat sau înlocuit cu unul nou. Decizia este luată de stăpânul centrului de service în care proprietarul își servește mașina. Puteți efectua singur înlocuirea, producătorul permite acest lucru, cu toate acestea, sunt necesare experiență și abilități în întreținerea mașinii. În absența acestuia din urmă, încredințați problema unor adevărați stăpâni.
Serviciile noastre de reparații
Centrul de service oferă o gamă largă de servicii pentru repararea mașinilor de diferite mărci și modificări, inclusiv Opel Astra J. Printre serviciile solicitate se numără întreținerea sistemului de circulație a aerului, precum și:
- prevenirea sistemului de circulație a aerului, înlocuirea filtrelor de aer și de cabină;
- diagnosticarea sistemelor de aer condiționat;
- verificarea curăţeniei şi integrităţii canalelor de circulaţie a aerului prin conductele de ramificaţie. În prezența daunelor - înlocuirea sau restabilirea integrității.
De asemenea, efectuam:
- intretinerea motorului, transmisiei, indiferent de modificare, sasiu, suspensii fata si spate;
- lucrări pregătitoare pentru vopsirea caroseriei, îndepărtarea ruginii, zonelor de coroziune, grund, chit, aplicarea straturilor de lac pe suprafață;
- lucrați ca parte a unei comenzi individuale pentru instalarea de echipamente independente pe o mașină;
- verificarea integrității componentei electrice, cablarea, înlocuirea zonelor deteriorate;
- diagnosticarea sistemului de frânare, verificarea grosimii garniturilor de frecare.
Stăpânii stației noastre de service îndeplinesc rapid și într-un timp scurt sarcinile datorită:
- disponibilitatea personalului calificat cu o vastă experiență în domeniu;
- echipamente digitale moderne, echipamente pentru lucrări de diagnosticare cu drepturi depline;
- abordare profesională pentru rezolvarea problemelor;
- formarea sistematică a lucrătorilor de servicii;
- politica de preturi flexibila;
- o abordare individuală a fiecărui client.
În ce cazuri este necesar să schimbați filtrul de habitaclu cu un Opel Astra J: înlocuire și motive pentru a-l face la o stație de service
Simptome tipice ale unei defecțiuni:
Semnele de mai sus apar atât individual, cât și agregat.
Motive pentru deteriorarea filtrului:
- un factor natural este funcționarea pe termen lung fără înlocuire intermediară;
- pătrunderea umidității în interiorul elementului de curățare;
- avarii mecanice ca urmare a unui accident, accident rutier, coliziuni;
- factor de căsătorie în producție, nerespectarea standardelor de producție stabilite.
Notă șoferului! Dacă sunt identificați unul sau mai mulți factori, se recomandă să contactați centrul de service pentru lucrări de diagnosticare. Nu încercați să schimbați singur filtrul de habitaclu Opel Astra J, deoarece este necesară experiență în manipularea airbag-ului din habitaclu. Dacă este instalat incorect, există o probabilitate mare de declanșare falsă a sistemelor de securitate sau de eșec în funcționare ca atare.
Diagnosticare urmată de înlocuirea filtrului de habitaclu Opel Astra J
Inspecția inițială se efectuează din salon, deoarece elementul principal se află acolo. Cu toate acestea, aparatul de curățat este ascuns cu grijă în spatele torpedoului. Pentru a oferi acces, trebuie mai întâi să scoateți torpedoul, care este montat pe patru șuruburi, să o scoateți, numai după aceea puteți începe diagnosticarea.
Filtrul este amplasat într-o carcasă specială din plastic, care este închisă etanș cu un capac. Există cleme pe laterale, acestea servesc ca elemente de reținere. După ce le-am mutat, demontăm capacul.
Culoarea albă a filtrului indică curățenia acestuia, toate celelalte indică contaminare. În paralel, maestrul examinează carcasa din plastic, țevile de alimentare cu aer și alte elemente adiacente pentru integritate, absența defectelor. Pe baza datelor obținute, după profilaxie, comandantul decide dacă este indicat să înlocuiască filtrul de habitaclu Astra J cu unul nou, sau dacă este posibil să se limiteze la curățarea celui vechi.
Înlocuirea filtrului de habitaclu Astra J
Dacă comandantul decide să instaleze un filtru de habitaclu pe Opel Astra J, înlocuirea celui vechi cu un nou element de curățare se efectuează prompt în zece minute. După demontarea torpedoului din cabină, scoțându-l de pe scaun, comandantul deșurubează protecția din plastic din partea laterală a torpilei. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță pentru „7” și de o cheie specială pentru a dezactiva temporar airbag-ul. Numai după acest pas este permisă îndepărtarea plăcii de protecție. Există un al patrulea șurub sub protecție, care trebuie deșurubat. Filtrul de cabină este îndepărtat, în locul său este instalat unul nou. torpedoul este instalat pe loc, înlocuirea filtrului de habitaclu Astra J s-a încheiat.
Atenţie! Căutați index pentru catalogul de filtre de cabină ALCO MS-6398 C. Producătorul nu contează. Principalul lucru este că pe spatele pachetului există o toleranță pentru mașinile Opel Astra din seria J. În caz contrar, este mai bine să refuzați o achiziție dubioasă.
Prețuri corecte și asigurare a calității pentru munca noastră
Disponibilitatea este principalul criteriu pe care îl urmăm atunci când facem plăți pentru serviciile prestate. Este important pentru noi ca costul reparațiilor să fie la îndemâna fiecărui client. Oferim o oportunitate de a reduce parțial costul lucrărilor de reparații prin achiziționarea de consumabile în serviciul nostru cu instalare ulterioară.
Piesele vândute și instalate de noi sunt complet certificate și aprobate pentru vânzare de către producător. Livrările se fac direct. Probabilitatea unui produs de calitate scăzută sau a nerespectării standardelor este redusă la zero. În cazul în care proprietarul furnizează un consumabil, a cărui conformitate și calitate nu pot fi identificate, suntem de acord în prealabil asupra unei perioade de garanție.
Toyota Land Cruiser 200 este produs din 2007. Acesta este un adevărat vechi de pe piață. Iar ideea aici nu este că este pe linia de asamblare de 12 ani, ci că este în același timp lider de segment, pentru că vânzările cresc doar în fiecare an.
Și toate acestea se datorează faptului că brutalul SUV japonez este în mod constant îmbunătățit și modernizat și, de asemenea, completat cu noi versiuni. Și unul dintre cele mai recente Land Cruiser 200 TRD. De ce este interesantă această mașină? Ar putea fi acesta un nou concurent pentru GLS 63 AMG sau X7M?
Ce este TRD? TRD înseamnă Toyota Racing Development. Aceasta este o divizie specială a mărcii care se ocupă de reglarea fină a mașinilor. Este ca AMG sau M Perfomance. Dar există unele diferențe.
Designul este pe primul loc. Ce fel de truse de caroserie nu au fost instalate pe Land Cruiser 200. La început, acestea au fost proiecte de la celebrul studio de tuning, dar acum Toyota lansează periodic noi versiuni pe cont propriu. Iar cea mai recentă versiune este Land Cruiser 200 TRD.
În primul rând, mașina diferă de versiunea civilă printr-un kit de caroserie sport. Aici și în față, bara de protecție este foarte masivă, iar în spate, surplomele sunt mari. Toate acestea afectează permeabilitatea. Toate celelalte părți ale corpului sunt exact la fel ca în versiunile civile. În stil, trusa de caroserie seamănă cu versiunea Executive Lounge, dar are margini mai ascuțite și plăcuțe de identificare TRD. Sigla TRD este prezentată pe cea de-a cincea ușă și pe grila radiatorului.
Interior.În cabină, doar butonul de pornire a motorului s-a schimbat, nimic altceva nu este nou aici. Singurul lucru este că există ceva mai multe articole din piele naturală. În rest, totul este identic cu versiunile standard. În interiorul SUV-ului japonez este în mod tradițional spațios, confortabil și confortabil. Ergonomie la cel mai înalt nivel. Cu excepția cazului în care nivelul multimedia este frustrant. Genul ăsta de bani ar fi putut face mai bine. Dar, pe de altă parte, există camere de luat vederi, așa că vizibilitatea este ideală aici. Iar poziția de conducere este ridicată datorită prezenței cadrului.
Calitate motor și rulare. Nu au schimbat nimic în versiunea specială. Mașina este echipată cu aceleași motoare: diesel de 4,5 litri, 249 CP, benzină 4,6 litri, 309 CP. Și trebuie să spun că mașina merge foarte vesel.
Compararea acestui SUV cu cadru și puntea spate cu un Mercedes-Benz sau BMW este pur și simplu inutilă. Dar există un dar. Pentru versiunea TRD, vehiculul este echipat standard cu o suspensie adaptivă. De asemenea, puteți seta valoarea garda la sol. Este foarte convenabil. Merită remarcat un singur dezavantaj al tuturor motoarelor Land Cruiser 200. Sunt foarte lacomi. Dacă conduci o mașină cu motor diesel, poți ajunge fără probleme la un consum de combustibil de 17-19 litri de motorină la 100 de kilometri.
Conducere off-road. Aici se arată SUV-ul în toată gloria lui. Există, de asemenea, o suspensie hidropneumatică, un sistem KDSS și Crawl Control. Puteți bloca și puntea spate. În special off-road, camerele universale ajută. Și pentru mai multă siguranță, puteți dezactiva airbag-urile. Off-road, acest lucru este necesar. În acest Land Cruiser 200 este cel mai bun. Și toată lumea o știe.
Concluzie. Noua versiune a Toyota Land Cruiser 200 TRD este un plus excelent pentru cei care iubesc conducerea dinamică și aspectul frumos. O mașină în acest design costă aproximativ 6,5 milioane de ruble. Și acesta este un preț acceptabil pentru o mașină atât de fiabilă, cadru și spațioasă.
Astăzi vă vom arăta o fotografie detaliată și vizuală, instrucțiuni video despre cum să înlocuiți filtrul de habitaclu pe un Opel Astra J.
Scoatem plasticul lateral din torpedo, este convenabil să facem acest lucru cu o spatulă specială din plastic:
Unul dintre șuruburile autofiletante pentru fixarea torpedoului este ascuns sub el, îl deșurubam. Apoi deschidem torpedoul și deșurubam alte 3 șuruburi de fixare, acestea fiind clar vizibile:
Acum trageți torpedoul spre dvs., deconectați becul de iluminare de fundal și scoateți-l. După aceea, scoateți capacul protector al filtrului de plastic negru de pe ambele părți:
Scoatem vechiul element de filtru, ștergem bine locul cu o cârpă umedă. Foarte des acolo puteți observa diverse resturi mici, de exemplu, frunze căzute, toate acestea trebuie curățate. Acest lucru se poate face pornind aragazul la putere maximă, tot frunzișul zboară de acolo imediat. Instalăm un nou filtru de cabină, în timp ce acordăm atenție săgeții, care arată direcția de mișcare a aerului, ar trebui să arate de jos în sus:
