Vorbind despre majoritatea mașinilor de fabricație occidentală, doar un șofer leneș nu observă discrepanța dintre caracteristicile lor și calitatea îndelungatelor drumuri rusești, subliniind astfel în mod deliberat nepotrivirea mașinilor „burgheze” pentru realitățile noastre. Ei bine, probabil că nu vom putea face față în curând necazurilor primordiale rusești, dar vrem să conducem mașini bune acum!
Faceți cunoștință cu Ford Fusion - Vehicul de activitate urbană.
Ford Fusion american, dezvoltat de filiala europeană a companiei Ford Motor din Germania și asamblat acolo, este una dintre cele mai cumpărate mașini ale mărcii Ford din Rusia, pe locul doi după Ford Focus. Modelul și-a primit numele (Fusion înseamnă „fuziune, simbioză”) nu de dragul unui cuvânt în gură. Designerii, asambland mașini pe platforma Ford Fiesta (generația a cincea), au îmbinat cu destul de mult succes proprietățile de business ale unui SUV „parchet” și ale unui hatchback compact, atât de apreciate în spațiile noastre deschise atât de familia, cât și de amatorii-călători. Creatorii înșiși își poziționează creația ca UAV - o mașină de oraș activă.
Principalele calități ale hatchback-ului Ford Fusion sunt: garda la sol mare, care este de o importanță deosebită pentru călătoriile off-road urbane și suburbane (și în interiorul rusesc este uneori imposibil să se distingă unul de celălalt), un nivel de siguranță de încredere iar un interior confortabil și încăpător, combinat cu un preț accesibil, este un aliaj foarte bun.
Până în prezent, Ford Fusion este bine echipat (și chiar și versiunea de bază include jante din aliaj de 15 inch cu anvelope 195/60 R15, servodirecție electrică, ABS cu EBD, 4 airbag-uri și 2 perdele de siguranță, și multe alte „bunătăți” ) puteți cumpăra mai puțin de 600 de mii de ruble. Ford Fusion este tocmai cazul când o mașină decentă, aflându-se în aceeași gamă de preț cu modele similare din această clasă, are mult mai multe avantaje.
În ciuda faptului că Fusion are o bază universală cu Ford Fiesta (a 5-a), „asemănarea” tehnică a mașinii se termină aici. Această furgonetă compactă are:
- Dimensiuni mari din toate punctele de vedere. Deci, lungimea și înălțimea modelelor diferă cu 100 mm, lățimea Fusion a crescut cu aproape 40 mm. Orice specialist din industria auto înțelege că milimetrii în plus au transferat automat o mașină nouă în clasa de mijloc.
- Ford Fusion are garda la sol crescută (200 mm). În ciuda acestei inovații, Ford Fusion s-a dovedit a fi destul de stabil. S-a putut realiza acest lucru datorită dimensiunii sale destul de compacte. S-a păstrat o bună manevrabilitate în spatele mașinii.
- Suspensie mai rigidă. Suspensia lui Ford Fusion este mult mai rigidă decât Fiesta de bază. Desigur, ca urmare a acestui fapt, tehnica se face simțită pe neregulile drumului, dar rulourile și viraje, chiar și la viteze mari, nu deranjează deloc mașina.
- Vitrare optimă a corpului. În comparație cu Fiesta, vizibilitatea s-a îmbunătățit cu 7%.
- Întărirea suplimentară a corpului. În față, mașina este întărită cu McPherson, iar în spate cu un fascicul de încredere, ceea ce îi face din nou bănuiți pe lucrătorii Ford că „montează” mașini pentru consumatorii ruși.
În ceea ce privește interiorul cabinei, practic nu diferă de „al cincilea Ford Fiesta”. În principiu, creatorii mașinii pot fi înțeleși: nu are rost să schimbi o dezvoltare destul de confortabilă cu una mai scumpă, făcând mașina inaccesibilă din cauza câtorva suporturi de pahare sau buzunare suplimentare. Deși, potrivit proprietarilor Fusion, ar fi bine să adăugați un mâner superior pe prima ușă a pasagerului. Au decis să „uite” de asta, ca în modelul de bază.
Semnul distinctiv al exteriorului Ford Fusion este barele de protecție puternice și mulurile de pe lateralele mașinii, ele fac din această furgonetă compactă hatchback oarecum ca un SUV. În comparație cu Fiesta „originală”, mașina s-a îmbunătățit semnificativ în design. Poziția înaltă a mașinii, care arată, de altfel, destul de compactă, îi permite șoferului să se simtă încrezător pe drum: o vedere bună este un factor important în conducerea cu succes pe drumuri necunoscute sau în călătoriile la țară.
Desigur, designul singur nu transformă un hatchback convențional cu tracțiune față într-un SUV, dar pentru o mașină de oraș, tracțiunea integrală, care crește semnificativ costul designului, nu este necesară.
Designerii de la Ford au decis să păstreze stilul opticii în maniera celor mai populare modele ale concernului: de exemplu, farurile sunt copiate clar din modelul Connect. Printre inovații se numără o grilă dreptunghiulară elegantă, care atrage în mod clar atenția.
Mulți șoferi notează, ca un plus uriaș, portbagajul spațios al Ford Fusion - cu un volum de peste 330 de litri, inerent monovolumelor. Având în vedere că toate scaunele din mașină au o configurație pliabilă, permițând în câteva minute să transforme interiorul într-un loc de dormit suficient pentru a găzdui o întreagă familie, devine clar că mașina a fost creată pentru călătoriile în familie pe distanțe lungi.
Specificații Ford Fusion.
Fusion a păstrat unitățile de putere Duratec cu 16 supape de 1,4 / 1,6 L (80/100 CP) ale Fiesta și cu carter din aluminiu. Motorul este destul de economic. Consumul declarat de combustibil este mai mic de 7 litri/100 km. O modificare cu un motor pe benzină este disponibilă în Rusia, în timp ce o versiune diesel a Ford Fusion este disponibilă și în Europa.
Transmisiile manuale și automate cu cinci trepte sunt agregate cu motorul, cu toate acestea, „robotul” este posibil doar în versiunea 1.4. Pe baza recenziilor proprietarilor de mașini, putem remarca calitatea bună a cutiilor de viteze: funcționare lină, capacitatea de a schimba viteza fără a folosi ambreiajul, funcționare automată.
Potrivit testerilor de la test drive, Ford Fusion se comportă fiabil și încrezător la viteze mici, depășind cu calm toate obstacolele. Din comentarii - accelerație oarecum lentă la turații mici. Daca le mariti la 3500, "decolarea" merge mult mai liber. O depășire similară se simte la depășirile de urgență, la numeroase viraje strânse.
Acest comportament al motorului moștenit de la Ford Fiesta este de înțeles: datorită creșterii dimensiunilor, greutatea Fusion s-a schimbat și ea. În plus, motoarele s-au „ajustat” la standardele de mediu Euro-4, limitând deschiderea clapetei de accelerație, reducând astfel conținutul de CO2 din gazele de eșapament. În principiu, viteza și accelerația nu sunt la fel de importante pentru o mașină de oraș precum agilitatea, compatibilitatea cu mediul sau funcționalitatea. Prin urmare, aceste caracteristici au ajuns pe unul dintre ultimele locuri.
De asemenea, o anumită stres la viteză mare este cauzată de vântul, care pare să se datoreze corpului înalt.
În toate celelalte privințe, Ford Fusion are performanțe bune. După cum au spus testerii, mașina are un „caracter ușor”: manevrabilitate excelentă, manevrabilitate bună, inclusiv viraje strânse, tenacitate. Prezența modului de stabilitate a cursului de schimb facilitează conducerea.
Securitate.
Când au creat Ford Fusion pentru oamenii de familie, designerii Ford au acordat o mare atenție siguranței. Conform rezultatelor testelor, din 5 posibile puncte Fusion a primit 4, iar chiar și atunci scorul „neselectat” a fost o problemă cu siguranța pietonilor și nu a avut nicio legătură cu șoferul și pasagerii.
Preturi Ford Fusionîn 2012, pornesc de la ~ 510 mii de ruble (pentru configurația „de bază” a Core - un motor de 1,4 litri de 80 de cai putere cu o „mecanică” cu 5 trepte, unde „convenient” doar airbag-uri frontale, servodirecție, ABS și închidere centralizată). Costul unei camionete compacte Ford Fusion în pachetul Elegance 1.6 + 4АКПП (aici, pe lângă „bază”, există și: aer condiționat, „perne”, „tumanki”, geamuri electrice față, accesorii electrice pentru oglinzi , un sistem audio cu CD) poate depăși 640 de mii de ruble (mai ales dacă mergeți să-l umpleți puțin).
Ford Fusion este o mașină hatchback compactă cu cinci uși, poziționată și ca crossover. Este o versiune soplatformă a hatchback-ului Ford Fiesta. Vânzările Fusion au început în 2002. Mașina a fost produsă exclusiv în Germania, în orașul Köln. În țările post-sovietice, Ford Fusion s-a dovedit a fi foarte popular, deoarece a fost adaptat pentru condiții dure de funcționare și s-a remarcat prin costul său scăzut în comparație cu cei mai apropiați concurenți ai clasei de golf. Mai mult decât atât, Ford Fusion combină în mod ideal calitățile unui crossover mic, dubiță subcompactă și hatchback. În 2005, mașina a primit primul restyling. În timpul modernizării, barele de protecție, mulaje, panoul frontal din cabină și iluminatul frontal au suferit modificări.
Gama de motoare Ford Focus nu s-a schimbat în toate etapele de producție - înainte și după restyling. Așadar, în perioada 2002-2012, hatchback-ul a fost oferit cu motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri, cu o capacitate de 80 și 101 litri. cu. respectiv. Au existat și două motoare diesel cu o capacitate de 68 (1,4 litri) și 90 (1,6 litri). cu. Mașina a primit configurațiile Kore, Trend și Elegance.
Ford Fusion Station Wagon
Principalii concurenți ai Ford Fusion includ Nissan Note, Citroen Picasso și alte autoutilitare compacte cu cinci locuri.
În 2003, Ford Fusion a fost prăbușit în cadrul testelor Euro NCAP, care au dat mașinii rezultate bune. Așadar, pentru siguranța pasagerilor adulți și a copiilor, mașina a primit cinci stele din cinci posibile.
Principalele avantaje ale lui Ford Fusion sunt garda la sol ridicată, adaptabilitatea la drumuri proaste, funcționarea lină, manevrabilitate, costul redus de proprietate și un motor 1.6 de 100 de cai putere destul de puternic. Dezavantajele includ designul și interiorul învechit, inconsecvența cu standardele moderne și confortul mediocru.
Citire 4 min.
Înalt, elegant, fiabil și în același timp compact și agil - astfel de caracteristici sunt inerente Ford Fusion. Datorită acestor avantaje, mașina și-a câștigat o reputație excelentă și popularitate în rândul șoferilor din țările europene și din spațiul post-sovietic.
Pentru a experimenta cu adevărat toate aceste beneficii, cel mai bun mod este să încercați o plimbare cu Ford Fusion. Dar pentru a-i evalua cu adevărat capacitățile, merită să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor sale.
Compactitate și spațiu
În mod ciudat, Ford Fusion este atât încăpător, cât și compact. Acest lucru se poate observa analizând caracteristicile tehnice care determină dimensiunile de gabarit ale vehiculului.
Caracteristici externe:
- lungime, mm - 4013;
- lățime (inclusiv/excluzând oglinzi), mm –1724 / 1950;
- înălțime (la greutatea maximă), mm - 1512;
- inaltime (dotata), mm - 1543;
- ampatament - 2486.
Specificații interne Ford Fusion:
- înălțimea de la tavan până la sezut (pernă), mm - 1015/981;
- spațiu pentru picioare, mm - 1045/953;
- latime la nivelul umerilor, mm - 1358/1326.
- portbagaj (5 locuri), m3 - 0,337;
- portbagaj (2 locuri), m3 - 1.175.
Așadar, cu dimensiuni exterioare destul de modeste, Ford Fusion se mândrește cu un interior destul de spațios și cu un portbagaj încăpător (mai ales cu bancheta din spate rabatată). Se poate obține și mai mult spațiu datorită flexibilității detaliilor interioare. Scaunul din spate poate fi rabatat parțial, este posibil și rabatarea scaunului pasagerului din față pentru transportul de încărcături lungi.
Motor
Ford Fusion este echipat cu motoare Duratec 16 V de 1,4 și 1,6 litri. Puterea maximă a primului este de 80 de litri. cu. la 5700 rpm; al doilea - 100 de litri. cu. la 6000 rpm.
Conform rezultatelor testelor ISO 1585, Duratec de 1,4 litri a atins un cuplu de 124 Nm, iar motorul de 1,6 litri 146 Nm.
Motorul este format din 4 cilindri în linie. Injectarea unui amestec combustibil de combustibil și aer este controlată de un sistem electronic. De asemenea, este furnizat un sistem digital de management al motorului. Aprinderea se realizează printr-un sistem electronic fără contact. Există un senzor de detonare.
Motoarele instalate pe Ford Fusion au performanțe dinamice bune. Astfel, un motor de 1,4 litri permite mașinii să accelereze până la 100 km/h în 14 secunde. Analogicul de 16 litri accelerează Ford Fusion în 11 secunde, iar cu o cutie de viteze automată instalată - în 13 secunde.
Caracteristicile tehnice permit motoarelor să atingă următoarele turații maxime:
- Duratec 1,4 L - 163 km/h;
- Duratec 1,6 L - 178 km/h;
- Duratec 1.6 L cu transmisie automată - 176 km/h.
Este imposibil să ignorăm caracteristici atât de importante precum consumul de combustibil, care sunt foarte importante pentru motoarele pe benzină în realitățile economice actuale.
Consumul de benzină pentru motoarele Ford Fusion este:
După analizarea consumului mediu de combustibil, putem afirma cu încredere economia Ford Fusion. În același timp, mașina este echipată cu un rezervor de combustibil foarte încăpător, al cărui volum este de 45 de litri.
Transmisie
Pentru motorul de 1,4 litri este instalată exclusiv o cutie manuală Durashift cu cinci trepte. O transmisie automată cu patru trepte poate fi însoțită doar de un echivalent de 1,6 litri și 100 de cai putere. Care, de altfel, poate fi echipat și cu mecanică.
Frâne
Sistem de frânare Ford Fusion cu dublu circuit cu distribuție diagonală. Este furnizat un amplificator bidimensional. Frane fata - disc, rotile din spate au frane clasice cu tambur. Toate modelele sunt echipate cu frâne antiblocare (ABS) sigure și confortabile, care este îmbunătățită de prezența distribuției electronice a forței de frânare (EBD).
Suspensie si caroserie
Moliciunea și confortul în timpul conducerii sunt asigurate de suspensia față independentă de tip MacPherson, care a câștigat feedback pozitiv din partea șoferilor și profesioniștilor din întreaga lume. Nu este recomandat să-l atingeți chiar și cu îmbunătățiri semnificative (tuning) ale mașinii. Suspensia are pârghii în formă de L pe subcadru și o bară anti-ruliu.
Suspensia spate cu bară de torsiune și arcuri elicoidale are specificații excelente privind capacitatea de ridicare.
Programul de stabilitate electrodinamică (ESP) este disponibil pe echipamentele cu transmisie manuală Ford Fusion.
Corpul are cel mai înalt grad de protecție împotriva coroziunii datorită finisajului complet galvanizat la cald, care împiedică prăbușirea corpului. Pe caroserie sunt prevăzute bucle de remorcare (față - detașabilă, spate - staționară).
Astfel, indicatorii analizați subliniază și dovedesc foarte elocvent valabilitatea tuturor caracteristicilor Ford Fusion declarate de producător. Este un vehicul cu adevărat compact, încăpător, economic, dinamic și manevrabil.
Această mașină cu greu poate fi numită șic, strălucitoare sau extravagantă - va atrage mai degrabă cumpărătorii practici care nu sunt obișnuiți să irosească banii, care sunt gata să sacrifice designul rafinat de dragul simplității sau pentru a economisi bani. Ford Fusion are o serie de avantaje, dar nu strălucește cu frumusețe.
Interior
Cum poate el „agăța”? De exemplu, un salon spațios (pentru această dimensiune a mașinii) cu tavan înalt. Este convenabil să stai în el chiar și pentru persoanele în vârstă. Adevărat, ornamentele interioare nu sunt în mod clar scumpe, dar pentru o astfel de mașină, ornamentele nu sunt principalul lucru. Locuitorii de vară și iubitorii de picnicuri în afara orașului vor aprecia cu siguranță portbagajul spațios.
Eh, drumuri
Pe drum, Ford Fusion se comportă bine, mașina are o manevrabilitate bună, iar garda la sol mare vă permite să obțineți o plăcere suplimentară din călătorie. Adevărat, după instalarea protecției carterului, puteți uita de garda la sol mare, altfel toate barele de viteză, denivelările și pietrele de pe șosea vor fi „al dumneavoastră”.
Alături de avantajele incontestabile ale modelului, trebuie menționat și dezavantajele sale evidente: suspensie prea rigidă (pe un drum cu acoperire slabă, este capabilă să livreze mai mult de un moment neplăcut șoferului și pasagerilor) și nu cel mai bun sunet. izolatie.
Caracteristici exterioare și suspensie
Dar caroseria Ford Fusion practic nu se teme de coroziune, iar suspensia este foarte fiabilă (ceea ce, în general, nu este tipic pentru mașinile europene moderne) - nici un punct slab, toate piesele suspensiei pot rezista până la 100.000 km. chiar şi în condiţiile ruseşti.
Mașinile din seria de producție timpurie s-au distins prin fragilitatea barelor stabilizatoare (unele dintre ele nu puteau rezista nici măcar 35.000 km). Dar acest dezavantaj a fost eliminat rapid, iar mai târziu rafturile noului Ford Fusion nu au cedat înainte ca mașina să parcurgă 100.000 km. Dacă cumpărați o mașină cu un kilometraj peste acest marcaj, rețineți că probabil va trebui să începeți imediat înlocuirea amortizoarelor, rulmenților roților, precum și lonjeroanelor și bucșele stabilizatoare. Frânele lui Ford Fusion sunt durabile și, cu un stil de condus adecvat, pot dura destul de mult (discuri de frână - până la 90.000 km, plăcuțe față - până la 45.000 km, plăcuțe de tambur spate - până la 100.000 km). Destul de mult!
Ce motor sa aleg?
Cel mai adesea pe piața secundară puteți găsi o versiune cu un motor de 1,4 litri, a cărui putere acoperă în totalitate nevoile unei mașini mici (dacă este folosită în primul rând de către șofer) și o transmisie manuală sau un „robot”. Pentru transportul de pasageri, este mai bine să alegeți un Ford Fusion cu o capacitate a motorului de 1,6 litri. O mini-versiune a motorului - cu un volum de 1,2 litri - există și în natură, dar aceasta este o opțiune numai pentru pasionații de mașini începători. Motoarele diesel sunt extrem de rare în Rusia.
Trebuie remarcat faptul că toate versiunile de motoare pe benzină Ford Fusion s-au dovedit a fi extrem de nepretențioase și nepretențioase față de calitatea benzinei. Pentru ca ei să înceapă să fie capricioși, trebuie să îi ignori deloc. Singura verigă slabă sunt bujiile: după 15.000-20.000 km acestea pot necesita înlocuire. De asemenea, bobinele de aprindere pot eșua destul de repede, dar acesta este mai mult un fenomen particular decât un fenomen de masă.
Când vedeți semnalul Check Engine, verificați în primul rând injectoarele pompei de combustibil și plasa de plasă pentru înfundare. Pompa de benzină este de obicei înlocuită ca un ansamblu, cureaua de distribuție este doar într-un service auto de companie (din cauza unor caracteristici de proiectare, înlocuirea curelei într-un garaj, fără echipamente speciale, este foarte problematică).
Cutie de viteze mecanică, automată sau robotică?
Cutia de viteze Ford Fusion poate fi de trei tipuri - mecanică, „robot mecanic” sau „automat”, iar toate opțiunile sunt destul de fiabile. Dacă se pune problema alegerii unei cutii de viteze, este mai bine să vă concentrați pe mecanică sau „automat”, deoarece „robotul” în modul automat poate fi capricios. Merită să acordați atenție furtunului servodirecției (pentru mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare în primii ani de lansare a modelului, se poate scurge).
Prețuri
Costul Ford Fusion pe piața secundară este de la 200.000 de ruble. O alegere bună pentru cumpărătorul care caută o mașină neremarcabilă, dar în același timp economică, confortabilă, practică, nepretențioasă.
