Volkswagen Golf 2 este un model iubit de mulți ruși în toate sensurile. După cum se spune, poți să călărești, să te acordi și să ai plăcere. Tunerii ruși (cum sunt numiți pasionații de autotuning vorbitori de limbă rusă în străinătate) tratează această mașină cu un respect deosebit. Cu interes și nu sunt ascunse, ele creează atât tuning extern, cât și intern.
O actualizare implementată corespunzător va face posibilă modernizarea radicală nu numai a designului exterior al mașinii, ci și schimbarea foarte serioasă a capacităților dinamice ale mașinii spre îmbunătățire. Tuning numărul 1 printre șoferii ruși instalarea unui deflector și spoiler. Vă rugăm să rețineți că nu toate elementele unui upgrade modern pot fi create pe cont propriu „pe genunchi”. Iar ideea aici nu este că s-ar putea să nu existe suficiente cunoștințe, experiență, îndemânare și aventurism sănătos, dar având în vedere că greșelile de producție sunt scumpe, pur și simplu nu este permis să greșim nici măcar cu un micron în calcule.
Deci, instalarea spoilerului face posibilă transformarea fluxului de aer laminar într-unul turbulent. Există două clase principale de tuning, față și spate. Frontal - "buze", coada - "fusta". Dar spoilerul nu este tot, este departe de linia de sosire, trebuie să puneți și o aripă din spate. Scopul unui astfel de upgrade modern este de a face prinderea roții mai puternică prin apăsarea secțiunii de coadă.
Tuning golf 2 presupune dezvoltarea deprinderilor profesionale de inginerie. Dacă nu sunteți inginer, dar doriți să deveniți unul, atunci bine ați venit la proces. O reglare bună este o experiență bună. A lucra la o mașină înseamnă a lucra pe tine însuți. O mașină este un anumit mod de a transforma conștiința, tuningul ca hobby devine o formă de viziune asupra lumii.
Golf 2 Aripa spate
Dar să nu intrăm în abstractizare și să ne întoarcem la realitatea concretă. Să vorbim despre instalarea unei aripi. In anumite puncte, aripa poate fi realizata in doua setari, ca spoiler si ca aripa in acelasi timp. Trebuie remarcat faptul că instalația vă va transforma radical mașina în design exterior într-o mașină de curse și va ajuta serios la realizarea ambiției dumneavoastră de autoexprimare.
Ar trebui să fie amplasat la un unghi de 10-15 grade față de axa longitudinală a mașinii. O parte este realizată din fibră de sticlă, uneori din aluminiu. La instalarea aripii, trebuie să știți că, cu cât instalarea acesteia este mai departe de baza corpului, cu atât mai puternic aveți nevoie pentru a realiza montura.
A doua cea mai populară este instalarea unui deflector, care, pe lângă componenta estetică, are și funcții foarte utile, care se exprimă în distribuția fluxului de aer într-o anumită direcție.
După ce am terminat cu machiajul mașinii, putem trece în siguranță la schimbarea interiorului acesteia. Există un miliard de opțiuni. Sau așa. Cea mai atractivă opțiune este să acoperiți întregul interior cu piele, dar acest lucru este foarte plăcere scumpă, este mai bine să înlocuiți pielea cu analogi sintetici. Și ieftin și vesel.
Reglarea tabloului de bord este, de asemenea, un lucru fascinant. După instalarea scalei albe, atractivitatea întregii torpile crește semnificativ.
Dacă în înghețuri severe mâinile se lipesc de volan. Și acest lucru se poate întâmpla în acest model de mașină, apoi umbriți volanul cu material cu posibilitate de încălzire.
Se face astfel:
- Creăm modele.
- Cosem un inel din ele.
- Punem inelul pe volan
Ca încălzitor, puteți adapta firul de încălzire de la încălzitorul de pe podea, înfășurându-l pe volan și înfășurându-l cu bandă izolatoare.
Acțiunile preliminare încep cu pregătirea modelului. Aceasta este o acțiune necesară. Nu te poți descurca fără ea. Pentru a implementa procesul, sunt necesare folie alimentară și bandă de mascare. Învelim folie alimentară pe volan, o acoperim deasupra cu bandă de mascare. Apoi, cu un cuțit, tăiem metodic în cerc și scoatem modelul finit. Trimite evaluarea
Golful din a doua generație este cuceritorul inimii tuturor șoferilor și iubitorilor de hatchback din fosta uniune. Poate că este imposibil să găsești mai populară decât această mașină pentru bani atât de ridicoli. Mai mult, nu numai pe teritoriul nostru, ci în întreaga lume. Doar Gândacul este mai popular. Prin urmare, iubitorii de tuning îl tratează pe micul german cu o trepidare deosebită.
Faruri, bare de protecție și reglaj extern
Simplu, dar incredibil de modern, iar astăzi designul mașinii nu poate fi subliniat suficient și mulți, realizând acest lucru, respectă tuningul panourilor externe Golf 2. Tuning Golf 2 cu propriile mâini, exemple pe care le vom da astăzi, subliniază individualitatea imaginii celui de-al doilea golf, dar în ea Simplitatea aparentă este acoperită de o mulțime de soluții viclene pe care nu toată lumea le observă.
Mașina nu a fost concepută deloc ca o mașină sport, dar potențialul său i-a permis să strălucească în sport, iar puțini erau egali cu al doilea Golf. Este una dintre cele mai populare mașini de raliu de la sfârșitul anilor 1980. Cei care își amintesc acest lucru încearcă să se asigure că Golful nu uită de asta. Ca acest bărbat frumos albastru, de exemplu. Nimic special, s-ar părea. Proprietarul tocmai a instalat barele cu 32 mm mai scurte, setul de arcuri sport desigur jante din aliaj Momo, care sunt atât de iubiți în Germania. Iar bara de protecție sportivă a seriei Golf GTI nu necesită nicio reglare.
Același lucru este valabil și pentru bara de protecție spate Golf 2. Se îmbină organic în imaginea sportivă a mașinii, singurul lucru care se face pe această copie roșie poloneză este o fustă îngrijită și un kit de jos pentru caroserie. Imaginea adecvată, armonioasă și completă a unei mașini semi-sport.
Și aici deja se simte mâna meșterului nostru. În ciuda jantelor de 13 inci, diametrul fluierului țeavă de eșapament foarte aproape de dimensiunea lor. Antena TV de deasupra celei de-a treia uși arată deosebit de dezgustător. Sau este un spoiler?
Iată o altă confirmare că masina buna nu are nevoie de schimbări globale în aspect. Aceste faruri pătrate nu sunt reglate. Aceasta este versiunea din fabrică. Dar dacă îi ceri doamnei să se mute, vom vedea cu câtă grijă a decis slovenul să facă cu pasarele roților. Sunt alungite cu 40 mm și nu vă puteți da seama imediat. Dar marimea corecta găsește mereu fani, așa cum se vede din fotografie.
Salon Tuning Golf 2
Salonul natal al tuturor Golfurilor este simplu, îngrijit și foarte german. Totul este echilibrat și verificat. Prin urmare, mulți nu se grăbesc să-l atingă la nivel global, temându-se să-l sperie pe acel zeu al ergonomiei care trăiește în fiecare mâner și fiecare cheie a acestui interior modest. Modificările pe care le suferă interiorul mașinii sunt mai degrabă modernizatoare, ca să spunem așa. Iubitorii de golf rareori, foarte rar își iau rămas bun de la panoul frontal și tabloul de bord. Doar pentru că sunt confortabile.
Înlocuirea cadranului are loc pe aproape fiecare Golf reglat, precum și Lumini cu leduri... O chestiune de gust. Îmbunătățirea funcționalității iluminatului interior cu LED-uri este o mișcare bună, mai ales că este modern și nu contravine conceptului de mașină. La fel și cu culorile interioare. Acest tip portocaliu Golf nu amintește deloc de târgurile țiganilor, pentru că totul se face cu moderație și gustos.
Reglajul suspensiei Golf 2
Aceasta este, de asemenea, opțiunea în care principalul lucru este să nu rănești. Există o mulțime de kituri de tuning pentru al doilea Golf, care vă permit fie să coborâți suspensia în limite rezonabile, fie să o ridicați. Mai mult, încă mai găsești pneumatice, care erau în vogă acum zece ani. Arată foarte impresionant, deși destul de inutil și scump. Este mai bine să cumpărați un kit cu acești bani jante din aliaj... Cu siguranță nu vor interfera cu Golful. Deși, sincer vorbind, discurile de stoc au început deja să fie uitate. Cu mare dificultate, am reușit să le găsim fotografiile și, cu mâinile tremurând de emoție, le-am pus pe pagină.
Reglarea motorului Golf 2
Cu o asemenea abundență de motoare care au fost puse pe o mașină în timpul vieții sale de transport, nu are sens să aducem motorul în minte unei anumite mașini. Dacă aveți nevoie de un Golf economic - vă rog, există un motor de 1,2 litri, care se mulțumește cu 5 litri de benzină la sută. Ai nevoie de o fiară de două sute de puternice? Nicio problemă în versiunea GTI există și un astfel de motor cu o turbină de 220 de cai. Are o resursă, deși nu mare și turbina nu durează mult. Mai mult, cu uleiurile și benzina noastră. Dar există o astfel de posibilitate. Și face plăcere. Și cine are mâncărimi pe mâini, să le facă chip tuning.
Volkswagen Golf din a doua generație este poate mai popular în străinătate decât acasă. Mașina este solidă, sinceră, robustă și moderat puternică. Și, dacă dorește, toată lumea poate încerca să-și realizeze pasiunile secrete pe un Golf vechi, oferindu-i o viață nouă tuned. Mult succes tuturor!
Puternic șase în formă de V sub capotă, accelerație la sute în 6,5 secunde, stare perfectă. Este greu de crezut că este vorba despre Golf II GTi, care a împlinit recent 31 de ani. „Mașină de vacanță” - așa spune despre ea proprietarul Yevgeny Minginovich, care de câțiva ani aduce astăzi o mașină rară la starea sa ideală.
După „șase” mi-am dat seama: vreau o mașină străină
Primul propria mașinăîn viața lui Evgeny a devenit „Zhiguli” al șaselea model, care i-a fost prezentat de bunicul său în vârstă.
- Să nu crezi că a fost mașină veche... Bunicul meu l-a cumpărat nou în 1996 la Togliatti, nu a condus mult, așa că mașina era bine păstrată, iar pentru mine, ca student, a fost un cadou foarte generos. Desigur, ca toți ceilalți mașini sovietice, ea a cerut constant reparații minore, așa că, după câțiva ani, consider că am primit calificarea de mecanic.
În tot acest timp, Eugene a studiat la o facultate de inginerie mecanică, apoi a plecat să lucreze la MTZ.
- A fost destul de greu de lucrat: asamblarea tractoarelor pe bandă rulantă, după tură am lucrat și cu normă parțială într-o firmă de taxiuri, am ajutat un prieten la pensule. Mai târziu, aceste abilități au venit la îndemână. Datorită unui prieten, am făcut cunoștință cu Golf II. În comparație cu „Zhiguli” - cer și pământ. Mi se părea că totul era perfect în el: și aspect, și management. Îmi doream același lucru, doar special - GTi, chiar și atunci eram sigur că vor fi suficiente cunoștințe și experiență de restaurat.
GTi de la bunicul
Înainte de a pleca, alege-ți mașină nouă, Eugene a reușit să citească multe despre modelul dorit și a decis singur că va verifica totul cu atenție. Dar, de îndată ce s-a urcat la volanul primei mașini inspectate, și-a pierdut orice scepticism.
- Golful ăsta a fost vândut de un tânăr, în mașină era o mulțime de tuning „ferme colectivă”. În spate era un spoiler uriaș de origine necunoscută, volanul era cel mai ieftin China. Dar am luat foc, m-am gândit: „Iată, mașina mea, voi arunca toate neoriginalele”. Vânzătorul, văzându-mi ochii, chiar a aruncat puțin prețul. Dar apoi a venit în ajutor un prieten care, spre deosebire de mine, a examinat cu meticulozitate mașina. A luat-o literalmente de mână și a arătat spre fund... Și era putred, acoperit cu un fel de pastă neagră și aproape acoperit cu ziare.
Cu a doua mașină, Eugene a fost mai norocos - a fost GTi original, care a fost vândut de un cuplu în vârstă.
- Am înțeles că poate fi o mare diferență între ceea ce este în fotografii și ceea ce este în viață, așa că imaginați-vă surpriza mea când un Golf GTi bine îngrijit a stat în fața mea. Starea era cât se poate de apropiată de a lui, iar soția sa o vindea. Proprietarul avea peste 60 de ani. Soția lui este profesoară de limba engleză, a spus că mașina a început să se strice mai des, iar lor, bătrânilor, le este greu să meargă la benzinărie. Potrivit documentelor, mașina se află în mâinile lor din 1996.
În timpul inspecției, s-a dovedit că fundul era în stare perfectă, au observat o ușoară lovitură din față, iar rugina s-a acumulat lângă bara de remorcare. A fost sudată o plăcuță pentru aripi, ușa pasagerului din față a fost schimbată. Dar, în mod surprinzător, când demontam deja ornamentele din garaj, am văzut că aripa din spate era tot în pământ negru. Acest lucru indică faptul că mașina a fost făcută pentru o perioadă foarte lungă de timp, iar elementele caroseriei au fost instalate noi. Au lipit și autocolantul original pe tablă, ca din fabrică.
O lună de pregătire pentru pictură
Golf GTi din 1985 l-a costat pe Evgeny 2.500 de dolari, ceea ce pentru 2009 a fost o mulțime de bani pentru o astfel de mașină. Nu avea întreaga sumă, așa că a trebuit să împrumute partea lipsă de la prieteni. Ca o mică compensație, sub covor au fost găsite monede lituaniene.
- Când am început să pictez mașina, aptitudinile mele de pictor au lăsat mult de dorit. Prima dată am decis să reproduc culoarea originală - visiniu, dar s-a dovedit așa-așa. Ușa a fost bătută din raza generală, este puțin mai întunecată. Prin urmare, s-a decis schimbarea atât a culorii, cât și a modului de abordare a procesului. O lună întreagă pregăteam mașina pentru vopsit: am curățat-o cu un șlefuitor excentric, am aplatizat toate loviturile, am scos avioanele cu un bloc de metru.
Inițial, Eugene a vrut să revopsească mașina într-o culoare cameleon, de la negru la roșu, dar ideea s-a dovedit a fi prea scumpă. O cutie de vopsea costa 150 de dolari, iar mașina avea nevoie de 2-3. Având în vedere costurile pe viitor, așa a fost depășire serioasă a costurilor buget.
- Când mi-am dat seama că nu voi trage „cameleonul”, dar sufletul meu își dorea ceva neobișnuit, mi-am cumpărat o pudră specială de bomboane „măr roșu”. Mai întâi, am vopsit corpul într-o bază neagră, apoi am amestecat pudra achiziționată cu liantul, după care, pentru fidelitate, am aplicat patru straturi de lac sikkens. Până la urmă, cred că a ieșit puțin sfidător, dar prietenilor mei le-a plăcut.
În lumină slabă dimineața, negru aparent normal. Dar de îndată ce soarele răsare, Golful devine negru și visiniu, și nu doar negru și visiniu. Este dificil să descrii această culoare în cuvinte, este mai bine să o vezi în fotografie.
șase în formă de V pentru GTi
Inițial, sub capotă era un motor EV de 1,8 litri cu opt supape, cu o capacitate de 112 CP. cu., pe care Evgeny nu i se potrivea cu dinamica sa.
- Inițial am vrut să furnizez un motor KR cu 16 supape de 139 CP. cu. Am reușit să găsim două motoare într-o stare acceptabilă, dar după măsurarea compresiei au trebuit să fie abandonate. Eram supărat, desigur, dar ce puteam să fac, m-am dus să sape din nou pe internet.
Pe web, Eugene a găsit informatie necesara, din care a aflat că pe al doilea Golf este posibil să instaleze un V-six de 2,8 litri.
— Motor potrivit a fost găsit la Brest, se afla pe Passat B3. Împreună cu trusa de caroserie, motorul costa 1.100 USD la acea vreme. V compartimentul motorului s-a potrivit fara probleme, a pus-o singur. Dar nu sunt prieten cu un electrician, a trebuit să-l dau unui specialist.
Împreună cu motorul, Evgeny a instalat un filtru K&N, o cutie „Passat” cu cinci trepte, o galerie de evacuare de lungime egală, iar mașina a început să se miște.
- Când 174 de cai s-au instalat sub capotă, Golful a devenit mult mai distractiv de condus. Prima sută câștigă în 6,5 secunde. Suficientă putere pe pistă la depășiri în exces. Planurile sunt de a livra un nou motor V6, de 280 de cai putere de la Passat B6.
Aproape lowrider
Ideea de a subestima Golf a venit lui Evgeny din întâmplare și, potrivit lui, aceasta este o stare temporară a mașinii.
- Căutând prin forumurile americane dedicate VW-ului, am dat adesea peste proiecte de Golf subestimat. Ei bine, efectul celui de-al 25-lea cadru a funcționat, probabil. Prin urmare, am decis să instalez o suspensie elicoidală TAtehnix-20−80. Coborâtă la maxim, mașina arată foarte sportivă. Buza din față, care este foarte scurtă, de altfel, adaugă acel sentiment. Este moale și acoperit rapid cu zgârieturi, după care trebuie doar schimbat. Prin urmare, am cumpărat câteva dintre acestea în rezervă.
În așa forma unui Golf GTi a reușit să participe la mai multe festivaluri auto, unde a stârnit interesul continuu al publicului.
- Bineînțeles că spațiul liber mic provoacă multe neplăceri, mai ales când călătoresc la Odesa, apoi chiar a trebuit să ridic mașina câteva viraje. În Minsk apar și ușoare dificultăți cu trecerea scăderilor de viteză. Dar nu asta a influențat decizia mea de a readuce mașina la aspectul inițial. De-a lungul timpului, suspensia joasă a început să arate ca un element străin pe Golf. Prin urmare, planurile sunt să-l abandonăm.
Șansă norocoasă și discuri rare
Golf II GTi Eugene se distinge prin prezența unor elemente rare care pot fi pe bună dreptate invidia multor jucători pasionați de golf.
Și toți au mers la eroul nostru absolut întâmplător.
- Îmi amintesc, uitându-mă prin reclame, cu coada ochiului am surprins al doilea Golf, bătut de viață, care a fost vândut de un locuitor din Chashnikov. Această mașină avea orificii de aerisire rabatabile. Așa în configurație standard nu au pus această mașină, ci le-au făcut de atelierul Happych. Astăzi este foarte rar. Sincer, nu mi-a venit să cred ochilor, m-am uitat la poze de mai multe ori.
Vânzătorul a fost de acord cu oferta lui Evgeny de a schimba sticlă obișnuită cu sticlă cu aerisire, dar cu o taxă suplimentară.
- Chiar și orificiile de ventilație foarte utilizate încep de la 350 USD. Totul m-a costat mult mai ieftin. A fost o adevărată pauză norocoasă.
Totuși, acesta nu a fost singurul accident fericit din istoria reconstrucției Golf II.
- De mult am vrut să găsesc discuri originale BBS RS. Acestea sunt curse din trei piese discuri de roată... V conditie buna costă o grămadă de bani. Și imaginați-vă surpriza mea când, întorcându-mă acasă într-o zi de la serviciu, i-am văzut pe Passat B3 vecin. Fără nicio ezitare, am scris un bilet și l-am pus sub ștergătorul mașinii.
Vecinul a sunat înapoi a doua zi. Am convenit ca Evgeny să cumpere un nou kit de turnare pentru 150 de dolari pentru roți și să plătească încă 20 de dolari.
- Discurile achiziționate erau într-o stare groaznică. Faptul este că roțile forjate în sine sunt ușoare și puternice, iar la impact, încep să crape și chiar și sudarea va ajuta aici doar temporar. Dar a fost foarte important pentru mine că erau pe Golful meu II. Acum sunt angajat în restaurarea lor. Este ca și cum ai găsi o vază rară a dinastiei chineze pentru un arheolog: da, vor fi crăpături pe ea, dar asta nu-i va diminua valoarea.
Eugene vrea să schimbe interiorul păstrat cu unul sport de la Recaro, care a fost instalat pe GTi.
- Planurile de personalizare sunt mari. Aceasta este pentru a modifica în piele vechile scaune Recaro, care au fost puse pe acest al doilea Golf. Au cel mai puternic suport lateral, de altfel. Este un lucru foarte rar să furnizați un aparat de aer condiționat original. S-a întâmplat să văd una dintre acestea la demontare, dar trusa era incompletă, așa că a trebuit să refuz achiziția. În plus, în aceste aparate de aer condiționat a fost turnat reactivul R12, ceea ce acum este interzis. Și pentru a trece la R134 omologat, aveți nevoie de echipamente speciale. Ei bine, vreau să-mi găsesc propriul radio radio.
Mașina de vacanță
Pe tot parcursul iernii și o parte a primăverii, Evgeniy's Golf este în garaj, vremea lui vine vara, când excursiile rare cu mașina se transformă într-o adevărată vacanță pentru proprietar.
- Dacă conduci des, pierzi sentimentul importanței momentului: doar te urci la volan și mergi la treburile tale. Acest Golf a fost construit pentru altceva. Fiecare călătorie este o adevărată ceremonie. Totul: de la pregătirea mașinii până la alimentarea cu benzină și rotirea cheii în broască - păstrează atmosfera vacanței. E greu de exprimat în astfel de cuvinte. Acestea sunt emoțiile, cele mai pozitive pe care le poate aduce doar o mașină.
Golf II a trăit multe momente fericite alături de Eugene, dintre care cel mai important a fost o nuntă.
- Am încredințat acestei mașini să ducă la altar pe cea mai importantă persoană din viața mea - soția mea. Am avut o nuntă foarte neobișnuită și memorabilă. În special pentru ceremonie, mi-am adunat prietenii - proprietarii Golfului și împreună am avut o procesiune strălucitoare. Apropo, deși soția mea are dreptul, nu se îmbolnăvește cu mașinile, ca mine, nu răsucește nucile cu mine, dar gătește grozav și susține totul, și merită mult. Iar Golf II în sine a devenit în cele din urmă un membru cu drepturi depline al familiei.
Dragi cititori!
Mașinile interesante sunt pasiunea noastră! Trimiteți poveștile dvs. prin poștă [email protected]În scrisoare, indicați numărul dvs. de telefon, marca mașinii și o scurtă descriere.
Volkswagen Golf 2 a intrat pentru prima dată în producție de serie și a devenit o mașină preferată pentru pasionații de tuning. Acest lucru se aplică nu numai pentru reglarea aspectului, ci și pentru întregul hardware instalat pe mașină.
Reglați Golf 2 cu propriile mâini
Reglajul efectuat corect va ajuta la transformarea semnificativă nu numai a aspectului mașinii, ci și la îmbunătățirea semnificativă a caracteristicilor dinamice ale mașinii. Cea mai populară opțiune, care este folosită în principal de aproape toți șoferii, este spoilerele. Trebuie remarcat imediat că nu toate elementele care pot fi utilizate în reglajul extern pot fi realizate acasă. Acest lucru se datorează nu lipsei de îndemânare, ci faptului că calculul incorect în fabricarea lor poate atrage consecințe imprevizibile.
Instalarea unui spoiler ajută la transformarea fluxului de aer laminar în aer turbulent. În cele mai multe cazuri, spoilerul este împărțit în două tipuri - față și spate. Cea din față este „buza”, cea din coadă este „fusta”. În afară de instalarea unui spoiler, tuningul exterior nu va fi definitiv fără instalarea unei aripi. Scopul principal al instalării unei aripi spate este de a îmbunătăți aderența roților mașinii cu suprafața drumului, din cauza strângerii cozii mașinii.
În unele cazuri, aripa poate acționa în două moduri, ca spoiler și ca aripă în același timp. Printre altele, instalarea unei aripi vă va ajuta să vă transformați mașina într-o mașină de curse și să vă evidențiați din mulțimea celorlalți de pe drum. Aripa corectă înăuntru secțiune transversală, are o formă care seamănă cu o aripă obișnuită, pentru care și-a primit de fapt numele.
Ar trebui să fie amplasat la un unghi de 10-15 grade față de axa longitudinală a mașinii. Este fabricat din fibra de sticla sau aluminiu. La instalarea aripii, merită să ne amintim că, cu cât se află mai departe de baza corpului, cu atât mai multă atenție trebuie acordată prinderii acesteia.
Un alt element popular reglaj extern, este instalarea unui deflector, care, pe lângă un ghid estetic, poartă și abilități funcționale utile, constând în distribuția fluxului de aer în direcția cerută.
Tuning de salon Golf 2 de bricolaj
După ce ați terminat cu exteriorul mașinii, puteți trece la interiorul acesteia. Există o mulțime de opțiuni de transformare aici. Este posibil să acoperiți întregul interior cu piele, dar va ieși prea scump, așa că pielea poate fi folosită ca element decorativ. Puteți decora interiorul în două culori, jucând în contrast, așa cum se arată în fotografie.
Reglarea tabloului de bord prin instalarea unei scale albe va contribui la adăugarea și mai multă farmec întregului tablou de bord.
Obosit că mâinile tale se lipesc uneori de volan în înghețuri puternice? Atunci este timpul să abordăm căptușeala volanului cu încălzire din piele. Mai mult, pentru asta nu este deloc necesar să alergi la un service auto, dar totul se poate face cu propriile mâini, acasă. Planul de lucru va fi aproximativ după cum urmează:
- Faceți modele.
- Coaseți un inel din modelele rezultate.
- Coaseți inelul rezultat pe volan.
Ca încălzitor, puteți utiliza un fir de încălzire de la o podea caldă, înfășurându-l în jurul volanului și înfășurându-l cu bandă electrică pentru fiabilitate.
Tu poți să începi munca pregatitoare, și pregătirea unui model, fără de care va fi imposibil să faceți o muncă de înaltă calitate. Pentru a realiza modele, veți avea nevoie de folie alimentară și bandă de mascare. Învelim folie alimentară pe volan, închizând-o deasupra cu bandă de mascare. După aceea, tăiați cu grijă cu un cuțit de pictat într-un cerc și îndepărtați modelul finit.
Merită să ne amintim că modelul a ieșit fără toleranța necesară, prin urmare, după ce l-a așezat pe o hârtie Whatman, redesenăm modelul, mărindu-l cu patru milimetri. Suplimentul poate fi întotdeauna eliminat, dar adăugarea nu va funcționa. După munca efectuată, ar trebui să aveți următorul model:
Cosem modelul într-un inel, de-a lungul marginilor puteți coase cusături decorative:
Puteți coase manual folosind o roată dințată pentru marcarea precisă a cusăturii. Pentru coaserea cusăturilor, puteți folosi o punte și un ac:
Cusăturile care țin piesele împreună pot fi tratate suplimentar cu lipici.
Punem inelul pe margine, după ce am cusut mijlocul la o mașină de scris.
Facem cravata de margine cu o cusătură de macrame, care se folosește în mașini germane... Pentru aceasta, capacele jantei au fost cusute manual anterior. Începând să tragem firul prin legături, tragem totul la capătul logic.
Instalând butoanele la loc, îndoim marginile, acoperindu-le în prealabil cu lipici. Volanul este aproape gata.
Firele pot fi agățate de un plasture suplimentar pe spatele volanului.
Reglarea motorului Golf 2 pe cont propriu
Pentru a imbunătăți specificații motor, este necesar să-i crească cuplul și puterea maximă. Pentru a face acest lucru, există două, care se intersectează reciproc, dar complet diferite în ceea ce privește metodele de eficacitate. Primul nu necesită nicio intervenție globală în organizare internă motor. Este suficient să instalați un arbore cu came de tip sport, regulator, filtru rezistență zero, receptor si sistem de evacuare.
Doar utilizarea elementelor externe va crește puterea motorului cu o medie de 20-30%. În același timp, nu trebuie să cheltuiești mult și aceste transformări nu vor necesita mult timp și efort. A doua modalitate este de a regla mecanic motorul. Când se utilizează această metodă, se pot distinge două abordări principale - modificarea chiulasei și creșterea cilindrului motorului. Este de remarcat faptul că, după cum sa menționat mai sus, cele două metode indicate se intersectează și se completează reciproc: un motor forțat va necesita instalarea unor elemente externe mai eficiente.
Chip tuning Golf 2
Una dintre cele mai comune moduri de a crește puterea unui motor este conducerea acestuia. Puteți deschide rezerva internă, care a fost introdusă în motor de către producător, pe orice model Volkswagen. Aplicând reprogramarea, puteți reduce consumul de combustibil cu o creștere a cuplului motorului. Ce poate da în final o fulgerare efectuată corespunzător? unitate electronică controlul motorului:
- Puterea motorului crește cu 20-30%
- Agilitatea și caracteristicile dinamice ale mașinii vor crește.
- Tracțiunea la turații mici se va îmbunătăți.
- Ușurința de control va apărea când mașina este complet încărcată.
După ce vizionați videoclipul, vă puteți imagina mai clar ce poate oferi tuningul Golf 2 în rezultatul final.
Reglarea „Golf-2” se poate face fără o călătorie la serviciul auto. Nu numai că va fi mai economic în plan financiar dar si mult mai interesant. Pasionatul de mașini trebuie doar să respecte recomandările specialiștilor. Câteva sfaturi pentru schimbarea acestui model Volkswagen vor fi oferite în acest articol.
Descrierea modelului
Veți fi interesat de:
Avantajele vehiculului
„Golf-2”, a cărui reglare este practicată în rândul șoferilor, are motor diesel cu trei litere populare și o capacitate de 110 CP. cu. Această putere este ideală pentru o experiență de condus urban dinamic.
Tip vehicul: VW Golf 2 GTI TDI 1990. Reglarea lui Golf 2 pentru motorul său constă în transformarea la un 1.9 TDI 110CP de la Seat Toledo. De asemenea, puteți adăuga aer condiționat, servodirecție.
Masina este echipata cu:
- cutie de viteze originală cu 5 trepte, inclusiv arbori de transmisie,
- pandantiv AP Coilovers,
- frane originale Seat Toledo 280 mm,
- roți de oțel de la T5, 7x17 ET55,
- șuruburi 5x120 cu plăci adaptoare 20/25 mm,
- Anvelope Nankang în 185/35 R17,
- galben original faruri de ceață si spoturi.
După ce ați făcut tuningul „Golf-2” cu propriile mâini, veți echipa mașina cu diverse componente și un turometru diesel.
De ce este nevoie de tuning?
Această mașină nu a intrat întotdeauna legal pe teritoriul Rusiei. La sfârșitul secolului trecut, astfel de mașini second hand au fost transportate din țările europene și modernizate după bunul plac.
Deci, la modelul „Golf-2” s-a practicat instalarea deflectoarelor și spoilerelor. În plus, nu a fost necesară achiziționarea pieselor enumerate. Au fost realizate și cu propriile mâini, cu condiția ca operațiunile de calcul să fie efectuate corect.
S-au folosit spoilere pentru a transforma aerul laminar într-o versiune turbulentă. Astfel de dispozitive sunt împărțite în modele frontaleși tipul de coadă. Și la sfârșitul lucrării, aspectul mașinii va necesita o notă finală. Și aceasta ar putea fi instalarea aripii. Pe lângă faptul că oferă un aspect spectaculos, o astfel de inovație va ajuta la o tracțiune îmbunătățită.
Schimbarea farurilor
Fotografii cu tuningul „Volkswagen Golf-2” pot fi văzute mai jos. Farurile pot fi schimbate si la aceasta masina. De regulă, ei încearcă să le instaleze singuri. Astfel de modificări vor permite un aspect mai atractiv al vehiculului, deoarece farurile sunt „ochii” mașinii.
Dar înainte de proces, trebuie să studiați cu atenție instrucțiunile producătorului. Farurile cu iluminare în cerc arată foarte impresionant. Dar este important ca astfel de proiectoare să fie echipate cu reflectoare proiectate corespunzător pentru a preveni strălucirea de la vehiculele care se apropie.
Firele farurilor în cantitate de șase bucăți sunt afișate pentru a evidenția dimensiunile. Și cu ajutorul unui ștecher convențional, puteți proteja dispozitivul de praf. Pentru a instala corpuri de iluminat noi, trebuie doar să introduceți un bec, să-l fixați și să puneți o bandă elastică. Conectorul va aluneca apoi direct pe bec.
Farurile trebuie sa fie identice. Asigurați-vă că acordați atenție dacă există o indicație a direcției, deoarece uneori există opțiuni pentru farurile din dreapta și din stânga. Pentru comoditate, săgețile sunt de obicei indicate pe ele sau există inscripții corespunzătoare.
Să rezumam
Tuning Vehicul practicat pe scară largă în rândul șoferilor, în special în Rusia. Lucrul cu o mașină atât de de înaltă calitate și puternică precum Volkswagen Golf-2 este foarte promițător, deoarece mașina are caracteristici tehnice de înaltă calitate. unu adunarea germană ce merita! Dacă doriți, puteți începe reglarea unei astfel de mașini cu propriile mâini, ținând cont de recomandările specialiștilor.
