Denumirile de pe tabloul de bord al VAZ 2110. Principalele denumiri ale pictogramelor de pe tabloul de bord al VAZ. Probleme și eliminarea lor

Situații când bord nu funcționează pe o mașină VAZ 2110, nu este deloc neobișnuit pentru produsele din industria auto autohtonă. Orice vehicul nu este fără păcat, așa că proprietarii de mașini nu au de ales decât să se ocupe de defecțiunile care apar din nou și din nou. Mai multe despre asta mai târziu în articol.

Tabloul de bord 2110, o descriere a dispozitivelor instalate pe tabloul de bord al panoului

Panoul de instrumente al modelului VAZ 2110 al vechiului model și al panoului de bord al modelului VAZ 2110 al noului model, care este diferența

Panourile de bord montate pe VAZ 2110 vin în două variante - modelul vechi și modelul nou, care depinde de anul în care a fost produs vehiculul.

Diferența lor este că pe tabloul de bord în stil vechi, toate instrumentele sunt amplasate simetric, iar pe tabloul de bord în stil nou, indicatoarele de lichid de răcire și combustibil sunt deplasate în partea dreaptă a panoului.

Panoul de instrumente al lui VAZ 2110 nu funcționează, instrumentele și lămpile de control nu funcționează. Cauze

Cea mai semnificativă defecțiune a tabloului de bord este defecțiunea sa absolută. V acest caz nici dispozitivele în sine și nici lămpile de control nu funcționează, indicatoarele nu funcționează, iar săgețile cad în jos. Primul lucru de făcut pentru a remedia problema este să verificați siguranța de cincisprezece amperi, notată F6. Cel mai adesea, el este motivul eșecului tabloului de bord.

Siguranța F6 arsă, cum să găsiți cauza, ce să căutați

După cum sa menționat mai sus, o siguranță arsă F6 duce la o defecțiune completă a unității. Îl poți găsi în bloc de montaj... Dacă acest element este explodat, ar trebui să căutați cauza acestui fenomen, altfel noua siguranță va repeta soarta celei anterioare, adică se va arde și ea. Cauza unei siguranțe arse, de regulă, este un scurtcircuit banal al unui circuit electric.

Săgețile instrumentului sar, motive

Există situații în care săgețile instrumentului sar pe scara lor de la maxim la minim. Cel mai adesea, cauza acestui fenomen este conexiunea slabă (contactul) cu masa. Firul de împământare de la bord este atașat de peretele etanș care se desparte de habitaclu compartimentul motorului... Îl puteți găsi scoțând radioul din cuib. Cu toate acestea, dacă pe vehiculul dvs. a fost instalată o alarmă, este probabil ca, pentru comoditatea funcționării, atașarea acestui fir de masă să fi fost mutată într-un alt loc, mai accesibil. Instalatorii de alarmă, de regulă, o rearanjează în spatele ornamentelor interioare în zona piciorului stâng al șoferului.

Aceeași imagine este posibilă la instalarea radioului. La conectarea cablului negativ, firul masiv al tabloului de bord a fost deșurubat, după care a fost prost înfășurat. Din această cauză, sub influența vibrațiilor care sunt transmise corpului vehicul, este slăbit. Este demn de remarcat faptul că este prost ambalat din cauza faptului că nu este foarte convenabil să o faci.

Fixarea masei firului, cum să verificați contactele

Dacă atașarea firului de împământare este de bună calitate, va trebui să verificați chiar tabloul de bord. Pentru a face acest lucru, acesta trebuie scos din punctul de atașare cât mai mult posibil, fără a deconecta firele care merg la plăcuțe. Verificați firul de împământare necesar pe bloc alb X1 merge la primul contact. În plus, ar trebui să verificați tensiunea la următoarele contacte - 6, 9, 10, care ar trebui să fie egală cu doisprezece volți. Acordați atenție integrității șinelor de pe spatele planșei de bord, prin care curge curentul către consumatori.

Bricheta nu mai functioneaza, care este legatura cu defectarea panoului

Un alt motiv pentru defectarea tabloului de bord este bricheta. Problema este că prin această priză se conectează unii șoferi dispozitive suplimentare, în special, un aspirator de cabină, o pompă electrică pentru anvelope, Încărcător telefon mobil. Având în vedere că acești consumatori au nevoie de un curent mare, fie bricheta în sine se defectează, fie siguranța F19 se stinge, motiv pentru care tabloul de bord se defectează. Este de remarcat faptul că este posibilă și dezactivarea brichetei ținându-l aprins pentru o perioadă lungă de timp. În astfel de cazuri, tabloul de bord poate fi pus să funcționeze prin deconectarea prizei brichetei, dar dacă siguranța F19 nu s-a ars.

După cum puteți vedea, proprietarul mașinii însuși poate elimina toate problemele asociate cu defecțiunea absolută a tabloului de bord. Pentru a face acest lucru, nu are nevoie de cunoștințe suplimentare de inginerie electrică. Singurul lucru pe care ar trebui să-l știe este motive posibile apariția unei astfel de defecțiuni.

Prezența pictogramelor pe tabloul de bord joacă unul dintre cele mai importante roluri atunci când conduceți o mașină. Ei sunt responsabili nu numai pentru navigarea prin sistemele mașinii, ci și pentru a informa în timp despre apariția oricăror defecțiuni, defecțiuni și funcționare necorespunzătoare a vehiculului. De aceea, fiecare șofer trebuie să cunoască locația, decodarea și desemnarea pictogramelor de pe panoul de instrumente VAZ.

Cu o apariție ascuțită a acestui sau aceluia indicator pe tabloul de bord, veți putea reacționa la timp, ceea ce vă va scuti de a intra într-o situație dificilă. Adesea, indicatoarele servesc doar ca un fel de anunț, dar atunci când sunt declanșate, cel mai bine este să mergeți imediat la garaj pentru reparații sau să căutați ajutor de la un service auto.

Semnificația și locația principalelor instrumente pe panoul VAZ

Combinațiile tuturor dispozitivelor de pe cea mai populară marcă (VAZ-2110) sunt situate direct în partea stângă a panoului în sine. Această parte a tabloului de bord este adesea numită „torpilă” de către șoferi. Tabloul de bord conține, de asemenea, întrerupătoare de diferite funcții și tipuri și un set de lămpi indicatoare. Ei sunt responsabili pentru controlul funcționării echipamentelor de iluminat, a unui încălzitor și a altor unități importante.

În primul rând, atunci când examinăm tabloul de bord, ochiul cade pe varietatea de cadrane și indicatoare de sub ele, care sunt echipate cu o mică fereastră digitală electronică și un set de lămpi de semnalizare cu diferite funcții. Elementele principale aici sunt:

• Probă de vitezometru cu inducție;
• Model tahometru;
• Indicator indicator pentru reglarea temperaturii lichidului de răcire;
• Un dispozitiv pentru determinarea nivelului de combustibil din rezervor.

Să luăm în considerare fiecare dispozitiv mai detaliat.

Sfat: dacă becurile, indicatoarele și cadranele nu funcționează, atunci problema constă în cablare. Asigurați-vă că verificați cutia de siguranțe de pe VAZ-2110.

Legenda vitezometrului cu inducție

Modelele de vitezometre cu inducție primesc citiri ale vitezei de la senzorii amplasați direct în structura transmisiei. Afișează valoarea reală a vitezei vehiculului - scala variază de la 0 la 200 km/h.

Valoarea diviziunii este citirea de 10 km/h. Cu toate acestea, șoferul ar trebui să rețină că orice vitezometru cu inducție de pe VAZ-2110 va avea o rată de eroare acceptabilă de până la 3-5 km / h.

Partea inferioară și centrală a vitezometrului este echipată cu o fereastră mică cu versiune electronica display, care, după 2 rânduri, transmite valorile kilometrajului total pentru întreaga perioadă de funcționare a vehiculului și valoarea curentă a kilometrajului.

Denumirile tahometrului

Există un turometru în partea stângă a tabloului de bord. Cu ajutorul acestui dispozitiv, șoferul primește valorile rpm-ului curent arbore cotit... Informațiile intră în tahometru prin Computer de bord, care la rândul său primește aceste valori de la senzorii de pe arborele cotit. Adesea, dacă mașina zvâcnește cu o apăsare puternică a gazului, turometrul va afișa valori scăzute ale turației sau va fi complet defect.

Pe scară, toate diviziunile sunt împărțite în 5 unități, iar valorile sunt digitizate cu 10 unități. Valorile maxime sunt limitate la 80 de unități. Pentru a înțelege câte rotații arată acum mașina, trebuie să înmulțiți numărul de pe turometru cu 100. Sectorul este în intervalul de la 55 la 60 de unități. umbrite în roșu - acesta este un semnal pentru șofer că mașina se va apropia de numărul critic de rotații.

Sfat: atunci când numărul de rotații ale arborelui cotit se apropie de sectorul roșu, poate apărea o oprire bruscă și o defecțiune a motorului.

Partea de mijloc inferioară a dispozitivului cu ajutorul indicației electronice afișează temperatura reală a aerului din jurul mașinii și ora.

Comparator de temperatură a lichidului de răcire

Pe partea stângă a turometrului există un indicator universal care reglează temperatura lichidului de răcire. Dispozitivul primește semnale despre indicatorii actuali de la indicatorul corespunzător al temperaturii lichidului de răcire, care se află lângă design chiulasa si termostat.

Aici, valoarea diviziunii este considerată a fi de 20 de grade, iar indicatorii generali de digitizare încep de la 50 de unități și se termină cu o diviziune de 130 de grade. Zona de pericol a funcționării dispozitivului este evidențiată cu roșu, care începe cu o valoare de 105 grade. Dacă săgeata dispozitivului începe să cadă în această zonă, motorul VAZ-2110 trebuie oprit imediat și mașina trebuie oprită.

Dacă motorul se supraîncălzi, nu numai setul principal de blocuri poate eșua unități de putere, dar și un senzor pentru pornirea ventilatorului, ca la VAZ-2107.

Simboluri indicator pentru rezervorul de combustibil

În dreapta vitezometrului de mare viteză este un indicator care arată nivelul și, în general, prezența benzinei în rezervor de combustibil vehiculul dumneavoastră. Funcționează în detrimentul unui senzor din rezervor și trimite datele la cântar prin computerul de bord. Indicatorii cadranului au următoarele denumiri:

• 0 - ai rezervorul complet gol (mașina poate funcționa încă 15-20 de minute).
• ½ - mai este o jumătate de rezervor de benzină în mașină.
• 1 - mașina este plină cu rezervorul plin.

Cum sunt decodificate pictogramele de pe tabloul de bord instalat?

Pe lângă instrumente, panoul are și diverse pictograme care se aprind în cazul unor defecțiuni în formă indicatoare electronice... Ele au următoarele semnificații pentru șofer:

1. semn ABS. Acest indicator se aprinde numai când motorul pornește și se stinge imediat. De asemenea, se poate aprinde dacă există probleme cu funcționarea elementelor de frânare antiblocare din sistemul de frânare.
2. Indicator airbag frontal. Se va aprinde atunci când apare o defecțiune cu airbag-urile atașate în partea din față a vehiculului.
3. Indicator care vă amintește să purtați centura de siguranță. Se va aprinde în timpul pornirii motorului și va rămâne aprins până când vă cuplați centura de siguranță.
4. Lampa de avertizare airbag. Se aprinde când airbag-ul este dezactivat la perechea de pasageri din față.
5. Indicator de încălzire luneta din spate... Se va aprinde înainte de a porni încălzirea pe luneta din spate.
6. Pictograma faza scurtă.
7. Indicator faza lunga.
8. Semn de activare a lămpii de ceață spate.
9. Semnul din față faruri de ceață.
10. Indicator care se aprinde în cazul unor defecțiuni la amplificatorul electric.
11. Lampa de semnalizare funcționează când ușile nu sunt închise.
12. Lampă de control al nivelului de combustibil în rezervor. Se aprinde numai dacă există combustibil timp de 15-20 de minute.
13. Indicator pentru indicatoare de direcție stânga și dreapta a mașinii.
14. Indicator care se aprinde la supraîncălzire în sistemul de răcire a motorului.
15. Lămpi indicatoare care se aprind atunci când bateriile sunt încărcate scăzute.
16. O lumină numită „VERIFICARE MOTOR” Se aprinde atunci când apare o defecțiune la sistemul de control al motorului.
17. Indicatoare de semnal care se aprind în timpul utilizării frână de parcare sau în cazul avariilor la sistemul de frânare.
18. Indicator presiune scăzutăși nivel ulei de motorîn sistemul de lubrifiere.
19. Lumină de defecțiune a sistemului preîncălzire(responsabil în mod special pentru bujiile incandescente).
20. Lampa de semnalizare care apare la blocare sistem electronic pornirea motorului mașinii.

Sfat: dacă unul dintre indicatoarele asociate cu roțile se aprinde, atunci mai întâi, purjați frânele de pe VAZ-2110 și apoi verificați din nou sistemul. Dacă indicatorul de pe panoul de bord a dispărut, atunci problema a fost rezolvată prin reparație sistem de franare.

Principalul punct de referință pentru controlul mașinii este tabloul de bord. Un VAZ 2110 ordonat care poate fi întreținut informează șoferul despre toate caracteristicile principale ale dispozitivelor, vă permite să optimizați controlul. Fiecare mașină are propria sa combinație de dispozitive, acestea putând fi localizate în moduri complet diferite pe tabloul de bord.

Această combinație este fixată pe o placă specială, într-o priză separată cu două șuruburi. Scoaterea panoului se efectuează după deșurubarea lor. Precizia plăcii este asigurată de metoda tipărită de producție și instalare a acestui pinout; pentru imprimare se folosește getinax acoperit cu folie.

* - pe panourile VDO și Schetmash cu două ferestre se folosește un senzor extern de temperatură VDO, montat sub bara de protecție. Nu este utilizat pe panouri cu o singură fereastră. Pentru panourile cu odometru mecanic, acest contact primește un semnal de la terminalul „W” al senzorului de nivel al combustibilului (FLS).

Codificarea culorilor cablajului panoului de stil vechi:

Tabloul de bord este atașat ferm pe partea din spate a carcasei tabloului de bord și toate dispozitivele funcționează eficient. Dacă citirile unuia dintre dispozitive sunt incorecte, trebuie efectuată repararea sau înlocuirea pieselor.

Vitezometru

Rolul principal al conducerii este atribuit vitezometrului, care controlează viteza. Scoaterea vitezometrului va reseta toate datele de pe placă.

Un vitezometru este instalat într-o mașină VAZ 2110, care are două tipuri de contoare (odometre):

• Primul arată traseul final parcurs;
• Al doilea arată drumul parcurs într-o zi.

Pentru a analiza consumul de combustibil, distanța parcursă pe zi și pentru a calcula media, precum și pentru a determina dacă mașina necesită reparații, puteți reseta complet rezultatele celui de-al doilea contor. Șoferul poate reseta vitezometrul zilnic și poate compara rezultatele obținute cu modul în care funcționează componentele.

Pentru a reseta valorile de pe placă, utilizați butonul corespunzător. Puteți reseta contorul numai după o oprire completă, când componentele mașinii funcționează, acest lucru nu se poate face. Dacă butonul nu resetează numerele, atunci trebuie înlocuit.

Compoziția dispozitivelor

Întregul pinout al panoului „zecilor” este format din conexiuni de dispozitive, unite printr-un singur circuit, nodurile funcționează, fiecare dispozitiv are propriul său indicator. Dacă una dintre lămpi nu se aprinde, atunci este necesară repararea sau înlocuirea urgentă a iluminatului instrumentului.

Deconectați toate luminile când scoateți scutul. Toate caracteristicile anumitor dispozitive sunt controlate de lămpi speciale, această placă are douăsprezece:

1. Lampa de control al rezervei de combustibil;
2. Combinații de iluminat de lămpi pentru iluminarea scutului;
3. Lampa de control al luminii viraj dreapta;
4. Lampa de control a lămpii de viraj stânga;
5. Lampă de rezervă de control;
6. Indicator de temperatură a lichidului de tip răcire;
7. Lumină de stare a iluminatului exterior;
8. Senzor de lumină pentru starea clapei de aer carburator;
9. Lumină de control al presiunii uleiului;
10. Reper ușor al stării frânei de oprire;
11. Rezultat starea încărcătorului bateriei;
12. Lampă de control pentru faza lungă.

Indicator de temperatură a lichidului de răcire

Dispozitivul funcționează în combinație cu un senzor de temperatură a lichidului de răcire, este instalat în capete cilindrice. Când indicatorul de temperatură arată o rezistență de aproximativ 650-1340 Ohm pe placă, săgeata ar trebui să fie situată la semnele inițiale ale scalei.

Dacă rezultatele rezistenței de pe placă au atins marcajul de 76-88 ohmi, atunci săgeata ar trebui să atingă secțiunea scalei marcată cu roșu. Săgeata ajunge la capătul scalei roșii când rezistența senzorului este de 41-51 Ohm.

Dacă datele de rezistență și nivelul săgeții nu se potrivesc, atunci mașina trebuie reparată sau înlocuită de piese.

Ecartament de combustibil

Dispozitivul pentru indicarea nivelului de combustibil din rezervor funcționează în combinație cu un senzor de control, este instalat în rezervorul de combustibil. Dacă lampa prezintă o rezistență de 284-334 Ohm pe placă, atunci săgeata indicatoare va fi situată aproape de începutul scalei.

Dacă senzorul raportează o rezistență identică cu nivelul de 102-136 Ohm, atunci săgeata se va deplasa la mijlocul scalei. Când valoarea senzorului este de 8-26 ohmi, săgeata se va muta până la capătul scalei. Dacă rezistența și nivelul săgeții de pe scară nu se potrivesc, atunci repararea mașinii este inevitabilă.

1 - duza de suflare sticla usa fata.

2 - duze laterale ale sistemului interior de ventilație și încălzire.

3 - capac torpedo. A accesa torpedou apăsați mânerul de blocare în direcția săgeții.

4 ore.

5 - unitatea de afișare a sistemului de monitorizare la bord.

6 - capacul prizei radio.

7 - brichetă. Pentru utilizare, împingeți mandrina în jos într-o poziție fixă. După aproximativ 20 s. mandrina revine automat la poziția inițială, gata de utilizare.

8 - scrumieră frontală.

9 - căptușeală tunel de podea.

10 - unități de control.

11 - maneta frânei de parcare. Deplasarea manetei în sus activează plăcuțele de frână rotile din spate... Pentru a readuce maneta în poziția inițială, apăsați butonul de la capătul mânerului. În caz de urgență, frâna de parcare poate fi aplicată în timpul mersului pentru a frâna vehiculul, sau poate fi folosită simultan cu frânele de serviciu.

12 - maneta schimbatorului de viteze. Diagrama schimbătorului de viteze este imprimată pe mânerul pârghiei.

13 - pedala de acceleratie.

14 - priză pentru conectarea unei lămpi portabile.

15 - pedala de frana.

16 - pedala de ambreiaj.

17 - comutator de aprindere.

18 - mâner pentru reglarea înclinării coloanei de direcție. Pentru a seta coloana de direcție într-o poziție convenabilă pentru control, eliberați mânerul în jos și, după ce ați selectat înclinarea optimă, readuceți mânerul în poziția cea mai sus (inițială).

19 - mâner de antrenare a blocării capotei.

20 - comutator claxon.

21 - capac bloc de montaj.

22 - comutator pentru acţionarea încuietorului portbagajului (haion). Instalat pe o parte din mașinile produse. Apăsați butonul pentru a deschide capacul portbagajului (haion).

23 - buton pentru blocarea blocului de montaj.

24 - hidrocorector far. Un dispozitiv care vă permite să reglați unghiul de înclinare a fasciculului farurilor, în funcție de sarcina mașinii, astfel încât șoferii din traficul care se apropie să nu fie orbiți.

25 - pârghia comutatorului indicatoarelor de direcție și farurilor.

26 - comutator iluminat exterior. Când butonul este apăsat în prima poziție fixă, luminile de parcare și luminile plăcuței de înmatriculare spate sunt aprinse, iar până la a doua, acestea sunt alimentate suplimentar de circuitul farurilor.

27 - comutator lămpi de ceață față. Instalat pe o mașină echipată cu faruri de ceață, care pot fi pornite și oprite prin apăsarea unui buton.

28 – lampă de control aprinderea farurilor de ceață se aprinde când farurile de ceață sunt aprinse.

29 - grup de instrumente.

30 - lampă de control pentru aprinderea luminii de ceață spate se aprinde când luminile de ceață spate sunt aprinse.

31 - comutator lumini de ceață spate. Lămpi de ceață intră stopuri pornit prin apăsarea tastei în condiții de vizibilitate limitată și oprit când este apăsat din nou.

32 - lampă de control pentru încălzirea lunetei se aprinde când luneta încălzită din spate este pornită.

33 - comutator de încălzire a lunetei.Încălzirea sticlei este pornită și oprită prin apăsarea succesivă a butonului.

34 - regulator de iluminare a instrumentelor. Prin rotirea butonului, se reglează luminozitatea iluminării instrumentului și iluminarea simbolurilor.

35 - dispozitiv de semnalizare senzor al imobilizatorului. Instalat pe un vehicul cu sistem de injecție de combustibil, echipat cu un sistem antifurt electronic și este conceput pentru a transmite codul secret de la cheia codului de lucru prin unitatea de imobilizare la unitatea de control al motorului.

36 - pârghia comutatorului de curățare și spălător de ochelari.

37 - duze centrale ale sistemului de ventilație și încălzire interioară.

38 - comutator de recirculare.

39 - comutator aer conditionat.

40 - maneta de control pentru clapetele sistemului de incalzire. La unele dintre mașinile produse, pârghia este deplasată în plan orizontal.

41 - controler de sistem control automat Incalzi.

42 - comutator de alarma. Apăsarea butonului aprinde lumina intermitentă a tuturor indicatoarelor de direcție și o lampă de avertizare în panoul de instrumente. Apăsând din nou, alarma este anulată.

43 - comutator pentru spalatoare si spalatoare faruri. Instalat pe o mașină dacă este echipată cu spălătoare de faruri și spălătoare. Spălarea farurilor și curățarea farurilor sunt pornite prin apăsarea butonului când farurile sunt aprinse.

44 - duză de suflare a parbrizului.

Panoul de instrumente

Orez. 1-5. Panoul de instrumente

Grupul de instrumente instalat pe vehicul este prezentat în Figura 1-5.

1 - lampă de control pentru pornirea frânei de mână se aprinde roșu când frâna de mână este aplicată.

2 - lampă de control presiune insuficientă uleiuri se aprinde roșu dacă presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului este insuficientă.

3 - lampă de control de rezervă.

4 - lampă de control pentru aprinderea luminii laterale lumina aprinsa lumina verde când aprindeți iluminatul exterior.

5 - indicator de temperatură a lichidului de răcire. Când săgeata se deplasează în zona roșie a scalei, verificați funcționarea ventilatorului electric al sistemului de răcire și a termostatului.

6 - turometru. Zona galbenă a scalei indică modul de funcționare a motorului cu o viteză mare a arborelui cotit, zona roșie - modurile care sunt periculoase pentru motor.

7 - lampă de control pentru aprinderea indicatoarelor de direcție pe partea stângă se aprinde cu lumină verde intermitentă când virați la stânga.

8 - lampă de control pentru aprinderea indicatoarelor de direcție pe partea tribord se aprinde cu lumină verde intermitentă atunci când virajul la dreapta este pornit.

9 - vitezometru.

10 - un numărător totalizator al distanței parcurse.

11 - lampă de control al rezervei de combustibil se aprinde portocaliu dacă în rezervorul de combustibil au mai rămas 4–6,5 litri de benzină.

12 - indicator de nivel al combustibilului.

13 - lampă de control pentru aprinderea fazei lungi se aprinde în albastru când farurile de drum sunt aprinse.

14 - lampă de control pentru pornirea alarmei.

15 - lampă de control pentru semnalizarea stării de urgență a sistemului de frânare de lucru se aprinde în roșu când nivelul lichidului din rezervorul dispozitivului de acționare a frânei hidraulice scade sub marcajul „MIN”.

16 - buton pentru setarea la zero a contorului zilnic al distanței parcurse. Contorul este resetat prin apăsarea butonului.

17 - contor zilnic al distanței parcurse.

18 - lampă de control „VERIFICARE MOTOR” (verificați motorul). Se conectează la vehiculele cu sistem de injecție de combustibil. Aprinderea pe termen scurt a lămpii în portocaliu atunci când contactul este pornit indică un autotest al sistemului. În toate celelalte cazuri, dacă lampa se aprinde cu o lumină constantă sau într-un mod intermitent, indică apariția unei defecțiuni în sistem, a cărei eliminare trebuie efectuată numai la întreprinderile de servicii.

19 - lampă de control al încărcării baterie se aprinde în roșu la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Iluminarea puternică a lămpii sau strălucirea acesteia în plină căldură cu motorul pornit indică o tensiune slabă (ruperea) a curelei de transmisie a generatorului sau o defecțiune a circuitului de încărcare și, eventual, a generatorului însuși.

Unele dintre mașinile produse sunt echipate cu o combinație de dispozitive cu un indicator digital de kilometraj cu cristale lichide, a cărui linie de sus arată kilometrajul total, iar linia de jos arată kilometrajul zilnic.

Ceas

Cu mașini configurație de bază este instalat ceasul de cuarț 1–6. Pentru a seta o nouă valoare a timpului, trageți butonul 7 și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic. Dacă mânerul este situat pe câmpul cadranului, atunci apăsați mânerul pentru a seta mâinile.

Unele dintre mașinile produse sunt echipate cu un ceas electronic, în care ora este setată prin apăsarea secvențială a butoanelor 3 și 4. Minutele sunt resetate la zero pentru a se lega la semnalele radio ale orei exacte prin apăsarea butonului 2. Fotorezistorul fereastra 5, în funcție de iluminare, setează automat luminozitatea indicatorului luminos 1 ...

Computer de bord

Orez. 1-7. Computer de bord

Calculatorul de bord, prezentat în Figura 1-7, este instalat pe mașini în loc de ceasuri și este proiectat să indice următorii parametri de mișcare: timpul de la începutul călătoriei, consumul de combustibil, viteza medie, kilometrajul estimat pentru combustibilul rămas, după cum urmează. precum și temperatura aerului din afara mașinii. În plus, computerul are funcții suplimentare: ceas și alarmă.

Computerul de bord are un afișaj digital 7 și șase butoane de control, a căror funcționalitate este descrisă mai jos.

1 - buton pentru selectarea grupului de funcții „timp”.

- ora curentă;

- ceas deșteptător (dacă l-ați setat în prealabil);

- timpul total de călătorie.

2 - buton pentru selectarea unui grup de funcții „combustibil”. Prin apăsarea succesivă a butonului, afișajul digital afișează alternativ:

- consum instant de combustibil în l/100 km (sau l/h);

– consum mediu combustibil în l / 100 km (sau l / h);

- consumul total de combustibil în litri.

3 - buton pentru selectarea grupului de funcții „cale”. Prin apăsarea succesivă a butonului, afișajul digital afișează alternativ:

– viteza medie călătoria în km/h;

- kilometraj la combustibilul rămas în km (când rămâne combustibil pentru 50 km de parcurs, se aude un semnal sonor);

- temperatura în afara vehiculului în °C.

4 - buton pentru resetarea citirilor. Când apăsați butonul înainte de călătorie, valorile acumulate ale traseului, timpului, consumului sunt resetate (la zero).

5 - buton de selecție. O singură apăsare a butonului după afișarea funcției care trebuie corectată, comută computerul de bord în modul „setare” și selectează bitul setat. Când butonul este apăsat de două ori timp de 1 secundă, semnalizarea acestei funcții este activată / oprită și se iese din modul de corecție.

6 - buton de corectare. Schimbă valoarea în bitul setat. Când butonul este apăsat o dată, valoarea crește cu unu; când este apăsat mai mult de 1 secundă, creșterea are loc într-un mod intermitent. Când butonul este apăsat de două ori timp de 1 secundă, urmat de menținerea acestuia, valoarea din cifra setată scade în modul intermitent.

Unitate de afișare a sistemului de monitorizare la bord

Unitatea de afișare a sistemului de monitorizare de bord (Fig. 1-8) informează despre starea componentelor și sistemelor vehiculului prin intermediul dispozitivelor de semnalizare.

1 - indicator al nivelului insuficient de ulei în carterul motorului se aprinde în portocaliu când nivelul uleiului din carterul motorului scade sub marcajul „MIN” al indicatorului. Înainte de a adăuga ulei, verificați dacă există scurgeri de ulei din cauza pierderii etanșeității sistemului de lubrifiere.

2 - dispozitiv de semnalizare a ușii din față stânga neînchis se aprinde în roșu când ușa din față din stânga nu este închisă.

3 - dispozitiv de semnalizare a ușii din față dreapta neînchisă se aprinde în roșu când ușa din față dreaptă nu este închisă.

4 - indicator de funcționare defectuoasă a lămpilor de frână și lumini laterale se aprinde portocaliu dacă una dintre luminile de frână sau luminile laterale este defectă.

5 - indicator de uzură a plăcuțelor de frână față se aprinde în portocaliu când grosimea suprapunerilor a scăzut la 1,5 mm.

6 - lampa de avertizare a centurilor de siguranță nelegate se aprinde roșu când centurile de siguranță nelegate siguranta de catre sofer.

7 - dispozitiv de semnalizare a unui drept deschis ușa din spate se aprinde roșu când ușa din spate dreapta nu este închisă.

8 - dispozitiv de semnalizare al ușii din spate stânga neînchis se aprinde roșu când ușa din spate stânga nu este închisă.

9 - indicator al nivelului insuficient de lichid de răcire în vasul de expansiune se aprinde în portocaliu când nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune la un motor rece scade sub limita admisă. Înainte de a adăuga lichid la rezervor de expansiune verificați etanșeitatea sistemului de răcire.

10 - indicator al nivelului insuficient de lichid de spălare în rezervor se aprinde portocaliu dacă în rezervor rămâne mai puțin de 1 litru de lichid de spălare.

Blocul poate fi în următoarele moduri:

- inchis;

- Mod de asteptare;

- controlul înainte de plecare al dispozitivelor de semnalizare;

- controlul parametrilor.

Unitatea este în modul OPRIT dacă cheia nu este introdusă în contact. În poziţia 0 ("Oprit") a cheii din contact, unitatea intră în "modul de aşteptare". Dacă ușa șoferului este deschisă în același timp, defecțiunea " Cheie uitatăîn contact, iar sirenul unității va da un semnal intermitent timp de 5-10 s. Semnalul poate fi întrerupt fie prin închiderea ușii, fie prin scoaterea cheii, fie prin rotirea cheii din contact în poziția I (aprindere). În poziția I a cheii din contact, unitatea trece la modul „Controlul înainte de plecare al dispozitivelor de semnalizare”, în care, pentru a verifica funcționarea acestora, toate dispozitivele de semnalizare luminoasă și sonoră sunt pornite timp de 2-6 s, iar apoi după o pauză de 1 s, unitatea trece în modul „Control parametri” și în prezența unei defecțiuni, generează o alarmă conform următorului algoritm:

- indicatorul luminos al parametrului care a depășit intervalul normal începe să clipească timp de 5–10 s, după care trece pe un mod de lumină constantă până când defecțiunea este eliminată sau cheia din contact revine în poziția 0 („Oprit ”);

- concomitent cu dispozitivul de semnalizare luminoasă se pornește dispozitivul de semnalizare sonoră timp de 5-10 s;

- dacă în același timp apare o altă defecțiune, atunci semnalizarea sonoră și lumina din modul intermitent încep să funcționeze pentru ultima defecțiune, cu prioritate mai mare, iar indicatorul luminos al defecțiunii anterioare trece în modul de lumină constantă.

Unități de control

Unitățile de control pentru oglinzile exterioare, geamurile electrice și scaunele față încălzite (vezi Fig. 1-9) sunt incluse în unele dintre mașinile produse.

1 - dispozitive de semnalizare a poziţiei pârghiei. Indicatorul se aprinde în portocaliu când deplasați maneta 2 la dreapta (poziția „R”) sau la stânga (poziția „L”).

2 - maneta de selectie... V pozitii extreme pârghia este alimentată de acţionarea electrică a oglinzii exterioare din dreapta sau din stânga.

3 - cheie pentru controlul conducerii oglinzilor. Apăsând succesiv butonul în direcția săgeților, reglați oglinzile exterioare într-o poziție convenabilă pentru dvs.

4 - comutator geam electric pentru usa dreapta fata. Prin apăsarea umărului superior sau inferior al tastei, puteți coborî sau ridica paharul la valoarea dorită. În poziția din mijloc a butonului, geamul electric este oprit. Tasta este aprinsă dacă iluminarea exterioară este aprinsă.

5 - comutator geam electric pentru usa din fata stanga.

6 - comutator geam electric pentru usa dreapta spate.

7 - comutator geam electric pentru portiera stanga spate.

8 - dispozitive de semnalizare pentru pornirea încălzirii scaunelor din față se aprinde în portocaliu când scaunele din față încălzite sunt pornite.

9 - comutator pentru încălzirea scaunului din dreapta față.Încălzirea scaunului este pornită prin apăsarea brațului superior al butonului. Termostat înăuntru mod automat mentine temperatura elementelor de incalzire pentru spatar si perna scaunului in intervalul 25-31 C.

Prin apăsarea brațului inferior al butonului sau când contactul este oprit, încălzirea este oprită.

Tasta este aprinsă dacă iluminarea exterioară este aprinsă.

10 - comutator pentru încălzirea scaunului din stânga față.

Comenzi de ventilație și încălzire interioară

Orez. 1-10. Comenzi de ventilație și încălzire interioară: 1 - duze de suflare a sticlei ușii din față; 2 - duze laterale ale sistemului de ventilație; 3 - maneta pentru antrenarea lamelor duzei laterale; 4 - pârghie de antrenare a clapetei duzei laterale; 5 - lampă de control pentru pornirea încălzirii lunetei; 6 - comutator incalzire luneta; 7 - duza centrala a sistemului de ventilatie; 8 - maneta de antrenare a clapetei duzei centrale; 9 - maneta de antrenare a lamelor duzei centrale; 10 - comutator de recirculare; 11 - maneta de control clapete; 12 - controler aer conditionat; 13 - duze superioare ale sistemului de ventilație; 14 - duze inferioare ale sistemului de ventilație; 15 - duze pentru suflarea zonei picioarelor pasagerilor din spate; 16 - indicator al poziției butonului de control al ventilatorului electric; 17 - buton de control al ventilatorului electric; 18 - butonul dispozitivului de reglare a temperaturii; 19 - indicatorul temperaturii setate; 20 - comutator aer conditionat

Mașina poate fi echipată cu o unitate de încălzire sau aer condiționat. În ambele cazuri, controlerul 12 (Fig. 1-10) menține automat temperatura setată a aerului din habitaclu. Pentru a obține un microclimat confortabil, utilizați butonul 18 al selectorului de temperatură de pe scara 19 pentru a seta temperatura dorită, iar butonul 17 pentru a controla ventilatorul de pe scara 16 - cantitatea de aer furnizat.

Pozițiile recomandate ale butoanelor în modul de încălzire sunt „22” și „A”. În poziția „A”, viteza crescută a ventilatorului la încălzirea habitaclului este redusă automat la atingerea temperaturii setate. În pozițiile extreme ale senzorului de temperatură, marcate cu cercuri albastre și roșii, este furnizat aer rece sau cald.

Prin deplasarea pârghiei de comandă a clapetei 11, este posibil să se direcționeze fluxul de aer către parbriz prin duza 13 și către geamurile ușilor din față prin duzele 1, în duzele 7 și 2 ale tabloului de bord sau prin duze. 14 și 15 în partea inferioară a habitaclului în zonele piciorului șoferului și pasagerilor. Duzele centrale 7 și duzele laterale 2 de pe planșa de bord au pârghii 8 și 4 pentru controlul clapetelor, prin mișcare care pot crește sau micșora cantitatea de aer intrat până când acestea sunt complet închise. Pârghiile 3 și 9 pot fi folosite pentru a schimba direcția fluxului de aer.

Pentru a dezgheța parbrizul, direcționați debitul maxim de aer către acesta și după încălzirea habitaclului, setați butonul de comandă a ventilatorului în poziția „A”.

Porniți încălzirea lunetei când este aburită sau înghețată cu butonul 6.

Când mașina este echipată cu aer condiționat, dacă temperatura aerului din habitaclu este ridicată, cu motorul pornit și geamurile închise cu comutatorul 20, porniți aparatul de aer condiționat. În modul de răcire, pozițiile recomandate ale butoanelor controlerului sunt „22” și „2”. Pentru a accelera răcirea habitaclului și a crește eficiența aparatului de aer condiționat, porniți recirculația aerului cu comutatorul 10.

Pentru o ventilație suplimentară a habitaclului la mașinile cu trapă, rotiți butonul 2 (Fig. 1-11) pentru a deschide trapa în prima poziție fixă. Pentru a muta trapa în a doua sau a treia poziție fixă, precum și pentru a o închide, apăsați butonul verde de eliberare 1 și utilizați butonul 2 pentru a muta trapa în poziția corespunzătoare.

Trapa poate fi folosită pentru evacuarea șoferului și a pasagerilor în cazul unui accident rutier, pentru care deschideți trapa în orice poziție fixă, apăsați butoanele roșii ale deconectatoarelor 3 și deschideți trapa.

În cadrul unei singure fabrici, este interesant să urmărim modul în care a evoluat tabloul de bord al VAZ 2107, 2109, 2110, 2114; iar VAZ 2115 era deja echipat cu un tablou de bord electronic. Și cu ce se pot lăuda? modele moderne a acestei plante?

Tabloul de bord VAZ 2110 și alte modele - evoluția mașinilor

Unul dintre primii mașini domestice este un WHA. Pentru acest model de mașină, prima opțiune cu electronică a fost „zece”, după care compania a început să folosească astfel de evoluții pentru toate celelalte modificări ale mașinii. Tabloul de bord VAZ este unic în acest fel. În plus, un astfel de dispozitiv are caracteristici unice. La primele modele VAZ, placa cu dispozitivele a fost organizată în exterior, ceea ce a îngreunat accesul la ea, dar la Lada al 14-lea model s-a ținut cont de această nuanță - cel puțin a fost iluminată din interior cu lămpi. În această mașină există multe alte caracteristici.

Tabloul de bord al mașinilor VAZ include aproximativ 19 simboluri, dintre care turometrul și senzorul de nivel al combustibilului sunt considerate cele mai importante și de bază. Panoul VAZ are, de asemenea, un indicator de temperatură săgeată care arată cât de eficient răcește lichidul motorul. Scara roșie începe de la marca de 105 de grade și se termină la 113, dar este mai bine să nu ajungă la cea roșie, pentru că este indicat ca motorul să nu treacă de marcajul de 100 de grade. Tahometrul este cel mai mare cadran de pe bord, după vitezometru, desigur.

De regulă, este necesar ca turația normală a motorului să fie de până la 5,5 mii pe minut. Urmează scara roșie. Aici, lovirea săgeții în acest interval nu este la fel de periculoasă ca în cazul senzorului de temperatură a motorului.

Tabloul de bord - dispozitiv Priora

Atunci când alegeți cel mai potrivit model de mașină, nu trebuie să acordați atenție doar disponibilității diverselor opțiuni suplimentare, dar și să evalueze clapeta cu principalii indicatori ai stării mașinii. Acest lucru este deosebit de atractiv pentru fanii VAZ care au testat mai mult de o generație a acestui produs. Dacă te uiți la tabloul de bord, Priora, de exemplu, este de așteptat similar, dar și semnificativ diferit de versiunile timpurii ale WHA. De exemplu, Priora are o torpilă complet diferită și nu există chei pe vizor. Vorbind despre același dispozitiv la VAZ, merită remarcat faptul că există taste mari pe marginile tabloului de bord, care sunt deosebit de populare pentru modele Audi, Land Rover si Citroen.

Dacă te uiți la asta din punct de vedere al ergonomiei, atunci această idee nu este rea, totuși, această opțiune este destul de incomodă, deoarece volanul se suprapune indicatorii de pe taste.... Priora are următoarele elemente de control pe panou: un comutator (conceput pentru iluminarea exterioară, poate avea 3 poziții), un dimmer pentru dispozitivele care își schimbă luminozitatea atunci când iluminarea exterioară este aprinsă, un buton de control al intervalului farurilor și un comutator pt. lumini de ceață spate. Pentru a porni semnalul sonor, trebuie să apăsați butonul din dreapta sau din stânga al volanului, unde există neapărat simbolul corespunzător.

Tabloul de bord: Kalina - un exemplu de electronică „inteligentă”.

Pentru a înțelege cum este aranjat tabloul de bord modern VAZ, Viburnum ca unul dintre ultimii reprezentanti produsele acestei plante, ne vor servi drept model experimental. Pentru a începe procesul de diagnosticare a acestui element al mașinii, trebuie să apăsați butonul de resetare pentru kilometrajul zilnic și să rotiți cheia de contact. În acest caz, dacă totul este făcut corect, ar trebui să urmați săgețile. Din poziția inițială, săgețile turometrului, vitezometrului și senzorilor vor începe să se miște la valoarea finală. Ecranele de informații pot fi comutate folosind un buton de pe lamelele ștergătoarelor. Apoi va fi verificată funcționalitatea turometrului, vitezometrului și senzorilor.

Apoi va fi afișată versiunea software, iar dacă există erori, atunci toate codurile vor fi vizibile. Pentru a face acest lucru, trebuie să aflați ce înseamnă numerele de pe tabloul de bord. Rețineți că pe Kalina, tabloul de bord este similar cu același dispozitiv din Grant. La urma urmei, au nu numai indicatori similari, ci și dispozitive de semnalizare. Dacă compari clapeta Viburnum cu un analog al modelelor VAZ sau Priora timpurii, apoi dispozitivul Viburnum are destule diferențe cu ei. Cu toate acestea, toate variantele acestor panouri reprezintă un dispozitiv electric și, în funcție de configurația vehiculului, pur și simplu au diferite cantități de informații afișate.