Tipuri și caracteristici de baterii. Tipuri de baterii. Tipul de AKB "fără caz" sau "flexibil" baterii

• Conduce Baterii. În aceste baterii, reactivul este dioxid de plumb și se ridică și o soluție de electroliți de acid sulfuric. Ele sunt, de asemenea, numite acid plumb. Împărtășiți în patru grupe: staționare, starter, portabile (sigilate) și tracțiune. Bateriile de pornire au primit cea mai mare distribuție, sunt folosite pentru a începe motoarele. combustie interna și furnizarea de dispozitive energetice în mașină. Dezavantajul lor poate fi numit o valoare scăzută a energiei specifice, nu o siguranță foarte bună și selecție de hidrogen.
• Nichel cadmiu. Baterii. Aici, reactivii sunt hidroxidul de nichel și cadmiu, respectiv și soluția de electrolidă a hidroxidului de potasiu, în legătură cu aceasta, ele sunt numite și baterii alcaline. Sunt împărțite în lamella, stamel și ermetice. Lamad Nickel-Cadmium bateriile sunt destul de ieftine, caracterizate printr-o curbă de descărcare plană, o resursă ridicată de funcționare și durabilitate. Folosit pentru a alimenta locomotive electrice miniere, ascensoare, comunicații, dispozitive electronice, Echipamente staționare, pentru a lansa motoarele diesel și motoarele de aeronave.
• Ermetic Bateriile sunt caracterizate printr-o curbă de descărcare orizontală, o viteză ridicată de descărcare și capacitatea de a funcționa la temperaturi scăzute, dar costă mai mult și au un efect de memorie. Aplicați-le pentru a alimenta echipamente portabile, aparate de uz casnic, jucării pentru copii. Dezavantajul mare al acestor baterii este toxicitatea cadmiului aplicabil.
• Nickel-Fier. Baterii. Din problema de mai sus, am plecat folosind fier în loc de cadmiu. Bateriile nu conțin cadmiu toxic, cost mai ieftin, au o durată lungă de viață și o rezistență ridicată, dar datorită eliberării hidrogenului la începutul încărcării se efectuează numai într-o versiune de scurgere. Caracterizată printr-o auto-descărcare ridicată, reciclarea scăzută a energiei, la temperaturi sub -10 de grade sunt practic incapacitate. Acestea sunt utilizate în principal ca surse de tracțiune de curent în electros și ascensoare industriale.
• Nickel-metal hidrură Baterii. Aici, un material activ al electrodului este intermetalid, care sorbi hidrogen, adică. De fapt, este un electrod de hidrogen cu o formă restaurată într-o stare absorbită. La baterie, curba de evacuare este aceeași ca în bateriile de nichel-cadmiu, dar energia și o capacitate specifică de 1,5-2 ori mai mare, plus că nu conțin cadmuri toxice! Făcut în execuția ermetică a diferitelor forme (cilindru, prisma, disc). Aplicați pentru echipamente electrice și dispozitive portabile.
• Nickel Zincovye. Baterii. Acestea sunt baterii alcaline cu un electrod de zinc. Energia lor specifică este de 2 ori mai mare decât nichel cadmiu. Caracterizată printr-o curbă de descărcare orizontală, o putere specifică ridicată și un preț destul de scăzut, dar resursa lor este destul de mică din cauza căreia nu au intrat în masă. Aplicați pentru echipamente portabile.
• Silver-zinc. și silver-cadmiu. Baterii. În ele, argintul, zincul și oxidul de cadmiu sunt materiale active și electroliți - alcalii. Caracterizată de energii și capacități ridicate, auto-descărcare scăzută, dar datorită acestui lucru și costisitoare. Silver-zinc are o mică resursă, produsă sub formă de prisme sau disc, servi la dispozitivele portabile, precum și la echipamentul militar.
• Hidrogen nichel. Baterii. În astfel de baterii, un electrod negativ este un electrod poros de difuzie de gaz, care are un catalizator de platină. Caracterizat prin energie înaltă, resursă ridicată, dar rapid descărcată și costisitoare. Găsită utilizarea în industria spațială.
• Litiu-ionic. Baterii. Anodul este un material de carbon, care a introdus ioni de litiu. Electrodul pozitiv este cel mai adesea cobalt, care a introdus și ioni de litiu. Sare electrolitico-litiu într-un solvent neapos. Caracterizată prin energie, o resursă și o capacitate mare de funcționare la temperaturi scăzute. Prin urmare, producția lor a crescut recent brusc. Aplicați în telefoane mobile, laptopuri și alte dispozitive
• Litiu.-polimer Baterii. Aici, electrodul negativ este reprezentat de materialul de carbon cu ioni litiu încorporat, iar electrodul pozitiv este oxizi de cobalt sau mangan. Electrolitul este o soluție de sare de litiu într-un solvent neapos, închis într-o matrice de polimeri mici. În comparație cu bateria descrisă mai sus, are o energie și o resursă specifică mai mare, mai sigură. Se utilizează în puterea dispozitivelor electronice portabile.
• Reîncărcabilă Surse de mangan-zinc de curent. Acestea sunt surse de curent cu alcaline elketerite, care sunt capabile să se reîncarce electric. Energie înaltă, cu auto-descărcare scăzută, costuri mici. Execuția ermetică, dar resursă foarte mică, doar 20-50 de cicluri.

Motivul de a privi baterie nouă Pentru mașina dvs. poate fi o mulțime. Principala este uzura extremă sau refuzul celui vechi: filmând în mod constant o baterie sau "pui" la reîncărcarea dimineața, oamenii se enervează repede. La finalizarea mașinii, este adesea necesară instalarea unei baterii suplimentare sau mai capabilă pentru a înlocui personalul - este necesar să porniți troliul SUV sau sistemul audio puternic al mașinii de spectacol.

Ce trebuie să știți când alegeți o baterie? În primul rând, opțiunile pentru designul său:

• Copil-acid. Bateriile - cele mai simple și cele mai multe tipul vechi. Acestea constau din șase cutii în care plăcile de plumb sunt imersate într-o soluție de acid sulfuric. Astfel de baterii sunt ieftine, posibilitatea de a înlocui electrolitul vă permite să le "reanimați" în unele cazuri. Cu toate acestea, o serie de modele sunt fabricate întreprinderi (fără capacitatea de a se dezabona tuburile cutiilor). Ei stau tolerați reîncărcarea, dar cu o descărcare profundă, acestea pot pierde ireversibil recipientul sau chiar opriți tastarea încărcăturii (distrugerea plăcilor).
• Gel Acumulatorii în loc de electroliți lichizi sunt utilizați de compuși de siliciu au îngroșat acidul. Datorită acestui fapt, ele nu sunt doar ermetice, ci și continuă să lucreze în orice unghi de înclinare. Bateriile de gel sunt capabile să mențină performanța cu o descărcare profundă, dar mai solicitantă de a percepe condiții. În plus, prețul lor este cel mai mare.
• Realizate de tehnologie Agm. Bateriile combină elemente ale structurilor și bateriilor standard și gelurilor: utilizează un electrolit lichid, umplutură de impregnare (de obicei - fibră de sticlă) între plăci. Ei pot lucra aproape cu orice pantă (rotirea de jos nu este recomandată). Bateriile AGM rafturi pentru vibrații, deoarece umplutura nu dă plăcile să se prăbușească. Dar, spre deosebire de bateriile convenționale și de gel, ele sunt sensibile la descărcarea profund și prin reîncărcarea în același timp.

Pentru mașina veche cea mai bună opțiune Va fi o baterie ieftină de plumb-acid. Proprietarul noii mașini, care nu are niciun motiv să se teamă de funcționarea defectuoasă a generatorului, poate recomanda acumulatorul efectuat de tehnologia AGM.: În ciuda cerințelor pentru condițiile ciclului de încărcare / descărcare, acesta va oferi o mai mare restaurare a curentului de pornire și de încărcare rapidă. Gel Baterii din cauza prețurilor ridicate devin cel mai adesea elementul mașinilor de tuning. Datorită turnului ridicat de curent și a toleranței unei descărcări puternice, acestea sunt adesea folosite pentru a alimenta sistemele audio puternice (o baterie obișnuită este responsabilă pentru puterea principală a mașinii electrician).

De asemenea, trebuie să știți polaritatea bateriei, adică ordinea este locația terminalelor din clădirea sa. Cele mai multe modele de mașini au fire de alimentare prea scurte sau inconfortabile, astfel încât să poată pune bateriile "greșit" tip. Dacă rotiți bornele bateriei pentru tine, atunci bateria cu o linie dreaptă ("rusă) Polarity un terminal plus va fi lăsată, la baterie cu inversă (" europeană ") - dreapta.

Pornirea curentului Bateria, indicată pe eticheta sa, poate fi măsurată prin diferite metode:

• I. (Tehnica europeană de măsurare): Se măsoară curentul maxim, pe care bateria o poate da timp de 10 secunde la -18 ° C la o tensiune de cel puțin 7,5 V;
• DIN. (Standard industrial german): la aceeași temperatură, curentul mediu este măsurat în 30 de secunde, în timp ce tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 V;
• Sae. (Standard American): Curentul este măsurat la -18 ° C timp de 30 de secunde, scăderea maximă de tensiune este de 7,2 V.

După cum se poate observa din această descriere, cea mai rigidă tehnică de măsurare este standard (baterie, curent remarcabil 365 a Via DIN, conform metodei EN, va primi un marcaj de 600 A). Când alegeți o baterie, trebuie să vă concentrați asupra acestui indicator, care vă va permite să conta pe lansarea încrezătoare în timpul iernii.

Deoarece bateriile de automobile din cadrul aceleiași linii de producție pot avea o polaritate, o capacitate și un preț, vom lua cea mai populară opțiune ca rating: baterii cu o capacitate de la 55 la 70 A * h.

Bateria este o sursă de curent direct, care este concepută pentru a acumula și depozitarea energiei. Numărul copleșitor de tipuri de baterii se bazează pe transformarea ciclică a energiei chimice în electrice, vă permite să încărcați și să descărcați în mod repetat bateria.

În 1800, Alessandro Volta a făcut o descoperire uimitoare când a coborât într-un borcan, umplut cu acid, două plăci metalice - cupru și zinc, după care a demonstrat că firul care leagă firul. Mai mult de 200 de ani, bateriile reîncărcabile moderne continuă să producă pe baza deschiderii volței.

Tipuri de baterii

Cu timpul invenției primei baterii, nu a trecut mai mult de 140 de ani și acum este dificil să se depună o lume modernă fără baterii de rezervă bazate pe baterii. Bateriile sunt utilizate peste tot, începând cu cele mai inofensive dispozitive de uz casnic: Panouri de control, receptoare radio portabile, lumini, laptop-uri, telefoane și terminând cu instituții financiare, surse de alimentare de backup pentru centre de date și transmitere de date, industria spațială, energia nucleară și t . d.

Lumea în curs de dezvoltare are nevoie de energie electrică atât de puternică, deoarece o persoană are nevoie de oxigen pentru viață. Prin urmare, designerii și inginerii lucrează zilnic pentru a optimiza tipurile de baterii și pentru a dezvolta periodic noi tipuri și subspecii.

Principalele tipuri de baterii sunt prezentate în tabelul 1.

	Aplicație	Desemnare	Temperatura de funcționare, ºC	Element de tensiune in	Energie specifică, W ∙ H / kg
Litiu-ionic (polimer de litiu, litiu-mangan, litiu-sulfurat, litiu-fosfat, fosfat de litiu-fier-ytriu, litiu-titanat, clor de litiu, litiu-sulf)	Transport, Telecomunicații, Sisteme de Energie solară, Alimentare autonomă și Backup, Hi-Tech, Surse de alimentare mobilă, Unelte electrice, Vehicule electrice etc.	Li-ion (Li-Co, Li-pol, Li-Mn, Lifep, LFP, Li-Ti, Li-Cl, Li-S)
nickel Solheva.	Transport de automobile, transport feroviar, telecomunicații, energie, inclusiv sisteme alternative, de acumulare a energiei
nichel cadmiu.	Electrice, terenuri fluviale și marine, aviație
iron-nichel.	Alimentare de backup, tracțiune pentru transportul electric, circuitul de control
nickel-hidrogen.
nickel-metal-hidrură	vehicule electrice, defibrilatoare, echipamente spațiale de rachete, sisteme de alimentare autonomă, echipamente radio, echipamente de iluminat.
nickel-zinc.	Camere foto
copil-acid.	Sisteme de alimentare de backup, aparate de uz casnic, UPS, surse de alimentare alternative, transport, industrie etc.
silver-zinc.	Sfera militară
silver-cadmiu.	Cosmos, comunicare, tehnologii militare
zinc-bromoic
clor de zinc

Numărul de tabel 1. Clasificarea bateriilor.

Pe baza datelor date din tabelul nr. 1, se poate concluziona că există o mulțime de tipuri de baterii, altele decât caracteristicile lor optimizate pentru utilizare în diferite condiții și cu intensitate diferită. Aplicarea de noi tehnologii și componente pentru producție, oamenii de știință pot obține caracteristicile dorite pentru o aplicație specifică, de exemplu, bateriile de nichel-hidrogen pentru sateliți spațiali, stații spațiale și alte nave spațiale. Desigur, tabelul nu arată toate tipurile, ci doar de bază, care au fost distribuite.

Sistemele moderne de rezervă și sursa de alimentare autonomă pentru segmentul industrial și de uz casnic se bazează pe speciile de plumb-acid, nichel-cadmiu (mai puțin adesea un tip de nichel) și bateriile litiu-ion sunt utilizate, deoarece aceste surse de alimentare chimice sunt sigure și au specificații și costuri acceptabile.

Baterii reîncărcabile cu acid plumb

Acest tip este cea mai cerută în lumea modernă din cauza caracteristicilor universale și a costurilor reduse. Datorită prezenței unei cantități mari de soiuri, bateriile de plumb sunt utilizate în zonele sistemelor de alimentare de backup, sisteme de alimentare autonomă, centrale solare, UPS, diferite tipuri de transport, comunicare, sisteme de securitate, diverse tipuri de dispozitive portabile , jucării etc.

Principiul acțiunii bateriilor cu acid plumb

Bazele de lucru surse chimice Puterea se bazează pe interacțiunea metalelor și a reacției reversionale lichide, care apare atunci când contactele plăcilor pozitive și negative sunt închise. Baterii cu plumb, la fel de clar din nume, constau din plumb și acid, în care o plăci încărcate pozitive sunt plumb și oxid de plumb încărcat negativ. Dacă conectați un bec la două plăci, lanțul va fi închis și apare un curent electric (mișcare electronică) și se va produce o reacție chimică în interiorul elementului. În particular, există coroziune a plăcilor bateriei, plumbul este acoperit de sulfat de plumb. Astfel, în procesul de descărcare a bateriei pe toate plăcile, va fi formată o placă din sulfat de plumb. Când bateria este complet descărcată, plăcile sale sunt acoperite cu același sulfat de plumb metalic și au aproape aceeași încărcătură în raport cu lichidul, respectiv tensiunea bateriei va fi foarte scăzută.

Dacă bateria este conectată la încărcător la bornele corespunzătoare și porniți-l, curentul va curge în acid în direcția opusă. Curentul va apela reactie chimica, moleculele de acid - împărțite și datorită acestei reacții vor îndepărta sulfatul de plumb cu baterii de plasticină pozitivă și negativă. În etapa finală a procesului de încărcare, plăcile vor avea mai întâi această specie: Plumb și oxid de plumb, care îi va permite să obțină din nou o taxă diferită, adică bateria va fi complet încărcată.

Cu toate acestea, în practică, totul arată un pic diferit și plăcile electrozilor nu sunt complet purificate, astfel încât bateriile au o anumită resursă, la atingerea pe care recipientul este redus la 80-70% din original.

Figura 3. Diagrama electrochimică a bateriei de plumb (VRLA).

Tipuri de baterii cu acid plumb

Plumb-acid.servit - 6, bateria 12V. Baterii clasice de pornire pentru motoarele cu combustie internă și nu numai. Aveți nevoie de întreținere și ventilație regulată. Susceptibile la o auto-descărcare ridicată.

Supapă reglementată de acid plumb (VRLA)Bateria necondiționată - 2, 4, 6 și 12V. Baterii ieftine într-o carcasă sigilată care pot fi utilizați în spații rezidențiale, nu necesită ventilație și întreținere suplimentară. Recomandat pentru utilizarea în modul tampon.

Ventilul de plumb regulat cu supapa de plumb absorbant (AGM VRLA), întreprinderi de întreprindere - 4, 6 și 12V. Baterii moderne de plumb-acid cu separatoare separatoare de electrolite absorbite (non-lichide) și separatoare de fibră de sticlă, care sunt în mod semnificativ mai bine reținute de plăci de plumb, fără a le permite să se prăbușească. O astfel de soluție a făcut posibilă reducerea semnificativă a timpului de încărcare a bateriilor AGM, deoarece curentul de încărcare poate ajunge la 20-25, mai puțin de 30% din recipientul nominal.

Bateriile AGM VRLA au mai multe modificări cu caracteristici optimizate pentru modurile de funcționare ciclice și tampon: Deep - pentru descărcări profunde frecvente, terminale frontale - pentru o locație convenabilă în rafturile de telecomunicații, standardul general, rata ridicată - asigură o mai bună caracteristică de descărcare 30% și potrivită pentru surse puternice de alimentare neîntreruptibile, modulare - vă permit să creați pachete puternice de baterii etc.



Figura 4.

Gel Supapă reglementată cu acid de plumb (gel vrla), baterii non-sertare - 2, 4, 6 și 12V. Una dintre modificările recente ale bateriilor cu acid plumb. Tehnologia se bazează pe utilizarea electrolitului de gel, care asigură un contact maxim cu plăci negative și pozitive de elemente și păstrează consistența monotonă pe tot parcursul volumului. Acest tip de baterii necesită un încărcător "corect", care va oferi nivelul necesar de curent și tensiune, numai în acest caz, puteți obține toate avantajele în comparație cu tipul AGM VRLA.

Surse de alimentare chimice Gel Vrla, cum ar fi AGM, au multe subspecii care sunt cele mai potrivite pentru anumite moduri de funcționare. Cele mai frecvente sunt serii solare - sunt utilizate pentru sistemele energetice solare, marine - pentru transportul marin și fluvial, ciclu profund - pentru evacuări profunde profunde, terminale frontale - colectate în clădiri speciale pentru sisteme de telecomunicații, Golf - pentru coșul de golf și, de asemenea Pentru mașini false, micro-mici baterii pentru utilizare frecventă în aplicații mobile, modular - o soluție specială pentru a crea bănci puternice de baterii pentru acumularea de energie etc.



Figura 5.

Opzv., Baterii de întreprindere de întreprindere. OPZV Elemente speciale de plumb-acid sunt fabricate folosind plăci tubulare anodului tubular și un gel de acid sulfuric electrolitic. Anodul și catodul elementelor conțin metalice suplimentare - calciu, datorită cărora rezistența electrozilor la creșterea coroziunii și crește durata de viață. Plăcile negative sunt namazene, această tehnologie oferă cel mai bun contact cu electrolitul.

Bateriile OPZV sunt rezistente la descărcări profunde și au o durată lungă de viață de până la 22 de ani. De regulă, numai cele mai bune materiale sunt folosite pentru a face astfel de baterii, numai cele mai bune materiale sunt utilizate pentru a asigura o eficiență ridicată în modul ciclic.

Utilizarea bateriilor OPZV este solicitată în instalațiile de telecomunicații, sistemele de iluminat de urgență, sursele de energie neîntreruptibile, sistemele de navigație, energia industrială și sistemele de producere a energiei solare.


Figura 6. Structura Opzv Opzv Everexceed.

Opzs., bateria low-service - 2, 6, 12V. Staționar Opzs Baterii cu plumb sunt fabricate cu plăci anodice tubulare cu antimoniu. Catodul conține, de asemenea, o cantitate mică de antimoniu și este un tip de zăbrele namazene. Anodul și catodul sunt separate prin separatoare microporoase care împiedică scurtcircuitul. Corpul bateriei este realizat dintr-o influență specială rezistentă la impact, rezistentă la chimică și o lumină a plasticului transparent și a supapelor ventilate aparțin tipului ignifug și oferă protecție împotriva flăcărilor și scântei.

Pereții transparenți vă permit să monitorizați în mod convenabil nivelul de electroliți utilizând setările minime și maxime. Structura specială a supapelor face posibilă, fără a le îndepărta pentru a adăuga apă distilată și spălarea densității electroliților. În funcție de sarcină, vârful apei se efectuează o dată la unu până la doi ani.

Bateriile reîncărcabile OPZS au cele mai mari caracteristici printre toate celelalte tipuri de baterii cu acid plumb. Durata de viață a serviciului poate ajunge la 20-20 de ani și oferă o resursă de până la 1800 de cicluri de descărcare de peste 80%.

Utilizarea unor astfel de baterii este necesară în sistemele cu cerințele de descărcare medie și profundă, inclusiv. unde sunt observate curentele lansate ale dimensiunii medii.



Figura 7.

Caracteristicile bateriilor cu acid de plumb

Analizând datele prezentate în tabelul 2, se poate concluziona că bateriile de plumb au o gamă largă de modele care sunt potrivite pentru diferite moduri de funcționare și condiții de funcționare.

			AGM VRLA.	Gel Vrla.
Capacitate, amp / oră
Tensiune, volt
Adâncimea optimă de descărcare,%
Adâncime de descărcare admisă,%
Resurse ciclice, d.O.d. \u003d 50%
Temperatura optimă, ° С
Intervalul de temperatură de funcționare, ° C
Durata de viață, ani la + 20 ° С
Auto-descărcare,%
Max. Taxa curentă,% din rezervor
Timp de încărcare minimă, h
Servicii Cerințe						12 ani
Costul mediu, $, 12V / 100AH.

Tabelul nr. 2. Caracteristici comparative Prin tipuri de baterii cu acid plumb.

Datele medii ale mai mult de 10 producători de baterii au fost utilizați pentru analiză, a căror produse sunt prezentate pe piața ucraineană pentru o lungă perioadă de timp și aplicate cu succes în multe domenii (everexceed, bateria BB, CSB, Leoch, Vertura, Challenger, C & D tehnologii, energia Victroni, lumina soarelui, Troian și alții).

Baterii reîncărcabile cu litiu-ion (litiu)

Istoria de origine are loc în 1912, când Gilbert Newton Lewis a lucrat la calcularea activității de ioni puternici de electroliți și a efectuat studii ale potențialului electrodului unui număr de elemente, inclusiv litiu. Din 1973, lucrarea a fost reluată și elementele rezultate ale bateriilor pe bază de litiu au apărut ca rezultat, care a furnizat doar un singur ciclu de descărcare. Încercările de a crea o baterie de litiu au fost dificil de activitatea proprietăților de litiu, care, cu moduri sau încărcări incorecte, au cauzat o reacție rapidă cu eliberarea de temperatură ridicată și chiar flacără. Sony a lansat primele telefoane mobile cu baterii similare, dar a fost forțat să retragă produsele înapoi după mai multe incidente neplăcute. Evoluțiile nu s-au oprit și în 1992 au apărut primele baterii "sigure" bazate pe ioni de litiu.

Bateriile de tip litiu-ion au o densitate mare de energie și datorită acestui fapt, cu o dimensiune compactă și o greutate ușoară, oferă o capacitate de 2-4 ori mai mare în comparație cu bateriile cu acid de plumb. Fără îndoială, avantajul ridicat al bateriilor cu litiu-ion este o viteză mare de reîncărcare de 100% timp de 1-2 ore.

Bateriile Li-ion au fost utilizate pe scară largă în tehnologia electronică modernă, sistemele de acumulare de energie, de acumulare a energiei, generarea solară a energiei electrice. Extrem de cerere în dispozitive multimedia de înaltă tehnologie și comunicații: telefoane, computere tablete, laptopuri, posturi de radio etc. Lumea modernă Este greu de imaginat fără surse de putere de tip litiu-ion.

Principiul acțiunii bateriilor de litiu (litiu-ion)

Principiul de funcționare este de a utiliza ionii de litiu care sunt legați de molecule suplimentare ale metalelor. De obicei, în plus față de litiu, litiu-coableside și grafit sunt utilizate. Când bateria litiu-ion este descărcată, trecerea de ioni din electrodul negativ (catod) la anodul pozitiv (anod) și invers în timpul încărcării. Schema bateriei presupune prezența unui separator de separator între două părți ale elementului, acest lucru este necesar pentru a preveni mișcarea spontană a ionilor de litiu. Când lanțul bateriei este închis și apare procesul de încărcare sau deversare, ionii depășesc separatorul separator care se străduiește pentru electrodul încărcat opus.

Figura 8. Diagrama electrochimică a bateriei litiu-ion.

Datorită eficienței sale ridicate, bateriile de litiu-ion au obținut o dezvoltare rapidă și multe subspecii, cum ar fi bateriile de litiu-fier-fosfat (Lifepo4). Mai jos este o schemă grafică a funcționării acestui subtip.

Figura numărul 9. Diagrama circuitului electrochimic al descărcării și descărcării bateriei LIFEPO4.

Tipuri de baterii litiu-ion

Bateriile moderne de litiu-ion au multe subtipuri, dintre care diferența principală este compoziția catodului (electrod încărcat negativ). Compoziția anodului se poate schimba, de asemenea Înlocuirea completă Grafit sau utilizarea grafitului cu adăugarea altor materiale.

Tipuri diferite bateriile litiu-ion Denotă prin descompunerea lor chimică. Pentru un utilizator obișnuit, acest lucru poate fi oarecum dificil, astfel încât fiecare tip va fi descris în cele mai detaliate posibil, inclusiv numele său complet, definiția chimică, abrevierea și denumirea scurtă. Pentru comoditate, descrierea va fi utilizată de numele abreviat.

Oxid de cobalt la litiu (Licoo2) - Are o energie specifică, ceea ce face o baterie de litiu-cobalt la cerere în dispozitivele compacte de înaltă tehnologie. Catodul bateriei constă din oxid de cobalt, în timp ce anodul este din grafit. Catodul are o structură stratificată și în timpul descărcării ionilor de litiu se deplasează de la anod la catod. Dezavantajul acestui tip este relativ termen scurt Servicii, stabilitate termică scăzută și element de putere limitat.

Bateriile de litiu-cobalt nu pot fi descărcate și încărcate cu un superior curent cu o capacitate nominală, astfel încât bateria cu o capacitate de 2,4 ore poate funcționa cu un curent de 2,4a. Dacă un curent mare va fi aplicat la încărcare, va provoca supraîncălzirea. Curentul optim de încărcare este de 0,8 ° C, în acest caz 1,92a. Fiecare baterie de cobalt litiu este completată cu un circuit de protecție, care limitează viteza de încărcare și de descărcare și limitează curentul la 1c.

Graficul (fig.10) reflectă proprietățile de bază ale bateriilor de litiu-cobalt în ceea ce privește energia sau puterea specifică, puterea sau capacitatea specifică de a oferi un curent ridicat, siguranță sau șanse de aprindere la sarcină mare, temperatura de lucru a mediului, durata de viață și resursele ciclice, cost.



Figura 10.

Litiu Oxid Mangan (LIMN2O4, LMO) - Primele informații despre utilizarea litiului cu spinerele de mangan au fost publicate în rapoartele științifice din 1983. Moli Energy în 1996 a lansat primele baterii pe bază de litiu-oxid-mangan ca un material catodic. O astfel de arhitectură formează structuri de spinel tridimensionale, care îmbunătățește fluxul de ioni la electrod, reducând astfel rezistența internă și creșterea curenților solari posibili. De asemenea, avantajul spinelului în stabilitatea termică și creșterea securității, dar resursele ciclice și durata de viață este limitată.

Rezistența scăzută oferă posibilitatea unei încărcături rapide și de evacuare a unei baterii cu litiu-mangan de înaltă calitate la 30a și scurt până la 50a. Se utilizează pentru unelte electrice puternice, echipamente medicale, precum și vehicule hibride și electrice.

Potențialul bateriilor cu litiu-mangan este de aproximativ 30% mai mic comparativ cu bateriile de litiu-cobalt, dar această tehnologie are aproximativ 50% din cele mai bune proprietăți decât bateriile bazate pe componente chimice de nichel.

Flexibilitatea de proiectare permite inginerilor să optimizeze proprietățile bateriei și să atingă o durată lungă de viață, o capacitate mare (energie specifică), capacitatea de a maximiza curentul (puterea specifică). De exemplu, cu o durată lungă de viață, dimensiunea elementului 18650 are o capacitate de 1,1Ah, în timp ce elementele optimizate pe o capacitate sporită - 1,5Ah, dar au o viață de serviciu mai mică.

Pe diagramă (figura 12), nu se reflectă cele mai impresionante caracteristici ale bateriilor litiu-mangan, evoluțiile moderne au îmbunătățit semnificativ caracteristicile operaționale și au făcut acest tip de competitiv și utilizat pe scară largă.



Figura №11.

Bateriile de tip litiu-mangan moderne pot fi realizate cu adăugarea de alte elemente - oxidul de litiu-nichel-margenes-cobalt (NMC), o astfel de tehnologie extinde semnificativ durata de viață a serviciului și crește indicatori de energie specifici. Această compoziție aduce cele mai bune proprietăți din fiecare sistem, așa-numitul LMO (NMC) sunt utilizate pentru majoritatea vehiculelor electrice, cum ar fi Nissan, Chevrolet, BMW etc.

Litiu-nichel-margeane-cobalt oxid (linimnco2 sau nmc) - producătorii de vârf ai bateriilor litiu-ion auxate pe combinația de nichel-mangan-cobalt ca materiale catodice (NMC). Tipul de tip litiu-mangan, aceste baterii pot fi adaptate pentru a obține indicatori de energie specifici ridicați sau o putere specifică ridicată, totuși, nu în același timp. De exemplu, elementul de tip NMC 18650 într-o sarcină moderată este de 2,8А și poate furniza curent maxim 4-5A; Elementul NMC optimizat la parametrii de mare putere are doar 2wh, dar poate oferi un curent de descărcare continuă la 20a. Caracteristica NMC este o combinație de nichel și mangan, ca exemplu, poate fi adusă o sare de mustață, în care principalele ingrediente de sodiu și clorură, care sunt substanțe toxice separat separat.

Nichelul este cunoscut pentru energia sa înaltă, dar stabilitate scăzută. Manganul are avantajul formării structurii spinelului și oferă o rezistență internă scăzută, dar în același timp are o energie specifică scăzută. Combinând aceste două metale, puteți obține caracteristica optimă a bateriei NMC pentru diferite moduri de funcționare.

Bateriile NMC sunt perfect potrivite pentru sculele electrice, biciclete electrice și alte unități de alimentare. Combinația materialelor catodice: o treime din nichel, mangan și cobalt oferă proprietăți unice, precum și reducerea costului produsului datorită scăderii conținutului de cobalt. Alte subtipuri precum NCM, CMN, CNM, MNC și MCN au un raport excelent de trupe de 1/3-1 / 3-1 / 3. De obicei, raportul exact este ținut de producător în securitate.



Figura nr. 12.

Litiu-fier-fosfat (Lifepo4) - În 1996, fosfatul a fost aplicat ca material catod la Universitatea din Texas (și alți participanți) bateriile de litiu. Litiu fosfat oferă caracteristici electrochimice bune cu rezistență scăzută. Acest lucru a devenit posibil cu nano-fosfatul materialului catod. Principalele avantaje sunt durata de viață ridicată și durată de viață lungă, în afară de o bună stabilitate termică și o siguranță sporită.

Bateriile cu litiu-fier-fosfat tolede la o descărcare completă și mai puțin susceptibile la "îmbătrânire" decât alte sisteme de litiu-ion. LFP este, de asemenea, mai rezistent la reîncărcarea, dar ca și în alte baterii de tip litiu-ion, reîncărcarea poate provoca daune. LIFEPO4 oferă o tensiune de descărcare foarte stabilă - 3.2b, vă permite să utilizați doar 4 elemente pentru a crea o baterie de 12b, care la rândul său vă permite să înlocuiți în mod eficient bateriile cu plumb. Bateriile cu fosfat fără litiu nu conțin cobalt, reduc semnificativ costul produsului și îl face mai ecologic. În procesul de descărcare, acesta oferă curent ridicat și poate fi, de asemenea, încărcat cu un curent nominal în doar o oră înainte de capacitatea maximă. Operarea la temperaturi ambientale scăzute reduce performanța și temperatura de peste 35 ° C - durata de viață a serviciului este oarecum încetinită, dar indicatorii sunt mult mai bine decât bateriile de hidrură cu plumb, nichel-cadmiu sau nichel-metal. Litiu fosfat are o auto-descărcare mai mare decât alte baterii litiu-ion care pot provoca necesitatea de a echilibra oaspeți cu baterii.



Figura №13.

Litiu nichel de aluminiu de cobalt-oxid (linicoalo2) - bateriile de aluminiu de litiu-nichel-cobalto-oxid (NCA) au apărut în 1999. Acest tip oferă o energie specifică ridicată și o putere specifică suficientă, precum și o durată de viață lungă. Cu toate acestea, există riscuri de aprindere, ca rezultat, s-a adăugat aluminiu, ceea ce asigură o stabilitate mai mare a proceselor electrochimice care apar în baterie la curenți de descărcare ridicată și de încărcare.



Figura 14.

Titanat de litiu (Li4ti5O12) - Bateriile cu anozi de titrat-titanat au fost cunoscute încă din anii 1980. Catodul constă din grafit și este similar cu arhitectura unei baterii tipice de metal litiu. Litiu-titanat are o tensiune de element de 2.4V, poate fi încărcată rapid și asigură un curent de descărcare ridicat 10C, care este de 10 ori mai mare decât capacitatea bateriei nominale.

Bateriile cu litiu-titanate se disting printr-o resursă ciclică crescută în comparație cu alte baterii Li-ion. Acestea au securitate ridicată, precum și capabili să lucreze la temperaturi scăzute (până la -30ºC) fără o reducere tangibilă a caracteristicilor de performanță.

Dezavantajul este suficient de ridicat, precum și într-un indicator mic al energiei specifice, aproximativ 60-80W / kg, care este destul de comparabil cu bateriile de nichel-cadmiu. Aplicații: electrice unități de putere și surse de alimentare neîntreruptibile.



Figura 15.

Baterii de polimer de litiu (Li-pol, Li-polimer, Lipo, Lip, Li-poli) - Bateriile de polimer litiu diferă de litiu-ion în care utilizează un electrolit polimer special. Excitarea rezultată la acest tip de baterii de la anii 2000 durează până astăzi. Se bazează pe neîntemeiat, deoarece, cu ajutorul polimerilor speciali, a fost posibilă crearea unei baterii fără electrolite de lichid sau gel, acest lucru face posibilă crearea bateriilor de aproape orice formă. Dar principala problemă este că electrolitul polimer solid asigură o conductivitate slabă la temperatura camerei și cele mai bune proprietăți dezmembră într-o stare preîncălzită până la 60 ° C. Toate încercările oamenilor de știință găsesc o soluție la această sarcină au fost în zadar.

În bateriile moderne de polimer de litiu, o cantitate mică de electrolite de gel este aplicată pentru o mai bună conductivitate la temperatura normală. Iar principiul operațiunii este construit pe unul dintre tipurile descrise mai sus. Cel mai frecvent este un tip de litiu-cobalt cu un electrolit în formă de gel polimer, care este utilizat în majoritatea cazurilor.

Diferența principală dintre bateriile de litiu-ion și polimerul litiu este că electrolitul de polimer microporos este înlocuit de separatorul de separare tradițional. Polimerul de litiu are un indicator ușor mai mare de energie specifică și face posibilă crearea unor elemente subțiri, dar costul este cu 10-30% mai mare decât litiul. Există o diferență semnificativă în structura cazului. Dacă o folie subțire este utilizată pentru polimerul litiu, care are posibilitatea de a crea baterii atât de subțiri încât sunt similare cu cardurile de credit, apoi litium-ionic asamblate într-un caz metalic rigid pentru fixarea densă a electrozilor.

Figura nr. 17. Aspect Bateria Li-polimer pentru telefonul mobil.

Caracteristicile bateriilor litiu-ion

Tabelul nu are capacitatea maximă a elementelor, deoarece tehnologia bateriilor litiu-ion nu permite producerea unor elemente individuale puternice. Atunci când este necesar un recipient înalt sau un curent permanent, bateriile sunt conectate în paralel și secvențial cu ajutorul jumperilor. Statul trebuie să controleze sistemul de monitorizare a bateriei. Ambalajele moderne pentru UPS și centralele solare bazate pe elemente de litiu pot ajunge la o tensiune de 500-700V de curent direct cu o capacitate de aproximativ 400A / h, precum și o capacitate de 2000 - 3000 și tensiune 48 sau 96V.

Parametru \\ Tip.
Tensiunea elementului, volt;
Temperatura optimă, ° C;
Durata de viață, ani la + 20 ° C;
Auto-descărcare în loc.,%
Max. Descărcarea curentului
Max. Taxa curentă.
Timp de încărcare minimă, h
Servicii Cerințe
Nivelul nivelului.

Baterii de baterii de nichel cadmiu

Inventatorul este junnerul suedez de știință Valdemar, care a brevetat tehnologia de producție a tipului de cadmiu de nichel în 1899. D 1990 a existat un litigiu de brevet cu Edison, pe care junnerul a pierdut din cauza faptului că nu a deținut astfel de mijloace ca adversar. Ackumulator Aktiebolaget Jungner, fondat de Waldemar, a fost, cu toate acestea, înlocuind numele de pe Svenska Ackumator Aktieboarget Jungner, compania și-a continuat dezvoltarea. În prezent, o întreprindere bazată pe dezvoltator este numită "saft ab" și produce una dintre cele mai fiabile baterii de nichel-cadmiu din lume.

Bateriile de nichel-cadmiu se referă la un tip foarte durabil și de încredere. Există modele gratuite și fără întreținere, cu o capacitate de la 5 la 1500 și. De obicei expediate sub formă de cutii încărcate cu uscat fără electroliți cu o tensiune nominală de 1,2V. În ciuda similitudinii construcției cu baterii cu plumb acid, nichel-cadmiu au o serie de avantaje semnificative sub formă de muncă stabilă La temperaturi de la -40 ° C, capacitatea de a rezista curenților de pornire ridicată, precum și modele optimizate pentru o descărcare rapidă. Bateriile NI-CD sunt rezistente la descărcarea profundă, reîncărcarea și nu necesită încărcarea instantanee ca tip de acid de plumb. Produs constructiv în prejudiciul mecanic de plastic și de transport de șocuri, nu se teme de vibrații etc.

Principiul acțiunii bateriilor de nichel-cadmiu

Baterii alcaline ale căror electrozii constau din hidratul de oxid de nichel cu adăugare de grafit, oxid de bariu și cadmium de pulbere. Ca electrolit, de regulă, se efectuează o soluție cu un conținut de potasiu 20% și adăugarea monohidrat de litiu. Plăcile sunt separate prin izolarea separatoarelor pentru a evita închiderea, o placă încărcată negativ este localizată între două încărcări pozitive.

În procesul de descărcare, bateria de nichel-cadmiu are loc între anodul cu hidratul de oxid de nichel și ionii de electroliți, formând un hidrat hidraulic de nichel. În același timp, catodul de cadmiu formează hidratul hidrocarbonat de cadmiu, creând astfel o diferență potențială la 1,45V, oferind tensiune în interiorul bateriei și într-un lanț închis exterior.

Procesul de încărcare a bateriilor de nichel-cadmiu este însoțit de oxidarea masei active a anoziului și trecerea de hidrat de jug de nichel la hidratul de oxid de nichel. În același timp, catodul este restabilit la formarea cadmiului.

Avantajul principiului acțiunii bateriei de nichel-cadmiu este că toate componentele care sunt formate în procesul de cicluri de descărcare și încărcături nu sunt aproape dizolvate în electroliți și, de asemenea, nu intră în nici o reacție laterală.

Figura №16. Structura bateriei Ni-CD.

Tipuri de baterii de nichel-cadmiu

În prezent, bateriile NI-CD sunt utilizate cel mai adesea în industrie, unde trebuie să furnizați diverse aplicații. Unii producători oferă mai multe subspecii de baterii de nichel-cadmiu care oferă cea mai bună lucrare în anumite moduri:

timp de evacuare de 1,5 - 5 ore și mai mult - baterii servite;

timp de evacuare de 1,5 - 5 ore și mai multe baterii ne-menținute;

timp de descărcare de 30 - 150 de minute - baterii deservite;

timp de descărcare 20 - 45 de minute - baterii deservite;

timp de descărcare de 3 - 25 de minute - Baterii deservite.

Caracteristicile bateriilor nichel-cadmiu

Parametru \\ Tip.	Nickel Cadmium / Ni-CD
Capacitate, amp / oră;
Tensiunea elementului, volt;
Adâncimea optimă de descărcare,%;
Adâncimea de descărcare admisă,%;
Resurse ciclice, d.O.D. \u003d 80%;
Temperatura optimă, ° C;
Intervalul de temperatură de funcționare, ° C;
Durata de viață, ani la + 20 ° C;
Auto-descărcare în loc.,%
Max. Descărcarea curentului
Max. Taxa curentă.
Timp de încărcare minimă, h
Servicii Cerințe	Serviciu scăzut sau non-servire
Nivelul nivelului.	medie (300 - 400 $ 100AH)

Specificațiile tehnice ridicate fac ca acest tip de baterii să fie foarte atractive pentru a rezolva sarcinile de producție atunci când este necesară o sursă foarte fiabilă de putere de rezervă cu o durată lungă de viață.

Baterii reîncărcabile cu nichel

Pentru prima dată, Junconul Waldemar a fost creat în 1899, când a încercat să găsească un echivalent mai ieftin de cadmiu ca parte a bateriilor nichel-cadmiu. După un test lung, Junger a refuzat să aplice fierul, deoarece taxa a fost efectuată prea încet. Câțiva ani mai târziu, Thomas Edison a creat o baterie de fier de nichel, care a fost alimentată de vehiculul electric "Baker Electric" și "Detroit Electric".

Ieftina de producție a permis acumulatorilor de fier de nichel să devină populară în transportul electric ca baterii de tracțiune, se aplică și electrificării autoturismelor, lanțurilor de alimentare cu energie electrică. În ultimii ani, acumulatorii de fier nichel au vorbit cu o nouă forță, deoarece nu conțin elemente toxice cum ar fi plumb, cadmiu, cobalt etc. În prezent, unii producători le promovează pentru sistemele energetice regenerabile.

Principiul acțiunii bateriilor de fier de nichel

Acumularea de energie electrică are loc cu ajutorul oxidului de hidroxid de nichel utilizat ca plăci pozitive, fier ca plăci negative și electroliți lichizi sub formă de potasiu caustic. Tuburile stabile de nichel sau "buzunarele" conțin o substanță activă

Tipul de nichel-fier este foarte fiabil, pentru că Rezistă descărcările profunde, retrari frecvente și pot fi, de asemenea, într-o stare subscrisă, care este foarte dăunătoare bateriilor cu plumb.

Caracteristicile bateriilor de fier nichel

Parametru \\ Tip.	Nickel Cadmium / Ni-CD
Capacitate, amp / oră;
Tensiunea elementului, volt;
Adâncimea optimă de descărcare,%;
Adâncimea de descărcare admisă,%;
Resurse ciclice, d.O.D. \u003d 80%;
Temperatura optimă, ° C;
Intervalul de temperatură de funcționare, ° C;
Durata de viață, ani la + 20 ° C;
Auto-descărcare în loc.,%
Max. Descărcarea curentului
Max. Taxa curentă.
Timp de încărcare minimă, h
Servicii Cerințe	Serviciul scăzut
Nivelul nivelului.	middle, Low.

Materiale utilizate

Boston Consulting Group Research

Documentație tehnică TM Bosch, Panasonic, Everexceed, Victron Energy, Varta, Leclaché, Envia, Kokam, Samsung, Valence și altele.

Bateria este o sursă de curent reutilizabilă care este proiectată să se acumuleze și să stocheze energie. Lucrarea sa se bazează pe reacții redox reversibile, ceea ce face posibilă utilizarea repetată a bateriei. Pentru a crea o baterie, mai multe baterii sunt conectate într-un lanț.

Tipuri de baterii

Pentru aparatele și instrumentele de uz casnic sunt utilizate mai multe tipuri de baterii, care diferă în funcție de materialele utilizate pentru fabricarea lor.

Nickel Cadmium (NICD)

Această baterie rezistă unui număr mare de descărcări și încărcări, rezistente la temperaturi scăzute și are un curent de descărcare mare admisibil. Unul dintre principalele sale avantaje este prețul scăzut și durata lungă de viață. Dezavantajele acestei specii sunt că este rapid descărcat și are o densitate scăzută a energiei.

Principalul dezavantaj al unui astfel de echipament este "efectul de memorie", ceea ce duce la o scădere a recipientului util cu descărcarea incompletă a bateriei. Pentru a restabili puterea nominală, trebuie să descărcați complet, apoi încărcați din nou acest dispozitiv. Pentru a crește durata de viață a acestor echipamente, este necesar să o descărcați complet și apoi să o punem la încărcare. Pentru a încărca, este necesar să se utilizeze numai dispozitivul care a fost grupat sau care îndeplinește cerințele producătorului bateriei.

Nichel de hidrură metalică (NiMH)

Astfel de baterii au apărut mai târziu și sunt mai promițătoare. Acum sunt folosite masiv pentru diferite aparate de uz casnic, dar mai multe opinii progresive sunt utilizate pentru telefoane și laptopuri.

Litiu-ionic (Liion)

O astfel de baterie este folosită cel mai adesea pentru a alimenta laptopurile, camerele și alte echipamente, dar în telefoanele moderne, acesta este deja rar folosit, deoarece este remarcabil cu cele mai progresive tipuri de baterii. Principalul lor dezavantaj în sensibilitate ridicată pentru a reîncărca, prin urmare, în dispozitivele în care se utilizează astfel de baterii, controlerul este instalat, ceea ce limitează încărcătura.

Polimer de litiu (Lipol)

Cele mai moderne dispozitive, principalele lor diferențe sunt că gelul electrolitic este, astfel încât astfel de baterii pot fi foarte subțiri. Acestea sunt cele mai des utilizate în telefoanele mobile, jucătorii și alte tehnici care au dimensiuni mici. Deoarece astfel de baterii sunt, de asemenea, sensibile la reîncărcarea, este imposibil să le utilizați în dispozitive cu un controler de încărcare defect. Dacă etanșeitatea este deranjată, este, de asemenea, imposibilă operarea unei astfel de baterii.

Dispozitiv

Anterior, bateriile pentru aparatele de uz casnic și telefoanele din structura lor au fost o copie exactă a celor utilizate în mașini. Tehnologiile moderne au făcut posibilă dezvoltarea bateriilor litiu-ion, în care catodul este acoperit cu aluminiu, iar anodul este folie de cupru. În modelele de litiu-polimer, pachetele moi sunt utilizate ca cutii, care sunt umplute cu soluție de litiu asemănătoare gelului în polimer.

Pentru a controla încărcătorul, o astfel de baterie are în mod necesar un dispozitiv care este realizat sub forma unei plăci electronice. În loc de familiare două contacte, astfel de baterii cu placă telefonică sunt conectate utilizând un convector - o conexiune multi-poli.

Principiul de funcționare

Indiferent de tip, orice baterie funcționează datorită prezenței unei diferențe de tensiune între plăcile din metal, scufundate în electroliți.

Procesele chimice care apar în baterie sunt reversibile, deci după descărcarea sa, este posibil cu ajutorul de încărcare pentru a restabili eficiența. În timpul încărcării, curentul este trecut în direcția opusă, care va fi la descărcarea bateriei.

Caracteristica principală este containerul, adică valoarea încărcării pe care bateria complet încărcată poate fi administrată la evacuarea la cea mai mică valoare admisă. Acesta este de obicei folosit de HP pentru măsurarea acestuia.

Domenii de utilizare

Bateria este utilizată în diverse industrii și este utilizat pe scară largă. Bateriile reîncărcabile sunt utilizate pentru a ilumina vagoanele, nutriția diferitelor deschideri pe autoturisme, telefoane mobile, în aparatele de uz casnic și electronice.

Pentru a asigura computerul și informațiile disponibile cu dispariția bruscă a sursei de alimentare sunt utilizate. Elementul principal este bateria. Lansarea inițială a oricărei mașini nu necesită fără o baterie încărcată.

Cum de a alege o baterie

Luați în considerare caracteristicile alegerii bateriei pentru un telefon mobil. Mai întâi trebuie să vă dați seama ce baterie este instalată pe telefon, deoarece poate fi detașabilă sau nedeteabilă.

Dacă acesta poate fi eliminat, deschideți capacul din spate al telefonului și studiați cu atenție caracteristicile bateriei:

• Capacitate.
• Model.
• Voltaj.

Dacă există o baterie fixă, datele sale pot fi găsite din pașaportul telefonului sau pe site-ul producătorului. Piața modernă oferă baterii originale similare cu "Nunnyam". Pentru ultima opțiune, este mai bine să nu acordați atenție, deoarece o astfel de baterie nu numai că nu numai a telefonului, ci chiar să explodeze.

Între ei înșiși, produsele originale și analogice sunt practic diferite în caracteristicile lor, dar bateriile originale vor fi mult mai scumpe. Rețineți că unii producători nu fac piese de schimb originaleDeci, în acest caz, va trebui să achiziționați o sursă de alimentare similară.

Baterie pentru mașină

În acest caz, trebuie să acordați atenție acestor caracteristici ca un container, pornirea curentului și dimensiunile produsului. Este important ca recipientul și valoarea curentului de pornire să nu fie foarte diferiți de baterie, care a fost instalat la fabrica producătorului, deoarece generatorul și alte echipamente sunt proiectate pentru valorile lor definite.

În plus față de caracteristicile descrise, acordați atenție prezenței elementelor suplimentare: un mâner pentru transportul convenabil, protecția terminală, prezența unui indicator de încărcare încorporat.

Avantaje și dezavantaje

Luați în considerare care sunt avantajele și dezavantajele diferitelor tipuri de baterii.

Avantajele dispozitivelor NICD:

• Încărcarea rapidă, puteți utiliza un curent care este egal și chiar depășește capacitatea bateriei, este imposibil să abuzați cu un curent de încărcare mare și dacă este necesară o încărcare rapidă, apoi sunt utilizate dispozitive care determină încărcarea completă a bateriei, după care trebuie să fie deconectați.
• Poate da un curent de curentul unei valori mari.
• Dacă sunt respectate regulile de funcționare, durata de viață a serviciului va fi mare.
• Posibilitatea de recuperare atunci când scade recipientul.
• Costul disponibil.

Dezavantajele vor fi ca:

• Prezența "efectului de memorie".
• Niveluri ridicate de auto-descărcare.
• Greutate mare și dimensiuni.
• Eliminarea specială este necesară datorită prezenței cadmiului.

Caracteristici Baterii NiMH:

• Mai multă densitate a energiei electrice, astfel încât au o greutate și dimensiuni mai mici.
• Viața de serviciu depinde de adâncimea descărcării, astfel încât bateria să servească mai mult, este mai bine să nu o exploatezi cu completă, ci cu o descărcare de suprafață.
• Încărcarea nu poate fi efectuată la fel de rapidă ca în versiunea anterioară.
• "Efectul memoriei" este exprimat mult mai puțin.
• Ei au un număr mic de cicluri de lucru.
• Auto-descărcare ridicată, care ajunge la 30% pe lună.

Bateriile Leion au următoarele avantaje:

• Greutatea și dimensiunile reduse sunt realizate prin densitate ridicată a energiei electrice.
• Auto-descărcare minoră.
• De-a lungul vieții, nu necesită niciun serviciu.

Dezavantajele unui astfel de AKB sunt după cum urmează:

• Preț mare.
• Păstrați astfel de baterii numai încărcate.
• Chiar dacă nu sunt folosite, procesul de îmbătrânire, după doi ani, dacă nu le folosește, de obicei eșuează.

Dispozitivele de lipol sunt cele mai moderne, dar până acum nu se aplică în mod masiv, atât în \u200b\u200bmod obiectiv, să evalueze încă avantajele și deficiențele lor.

Dacă le comparați cu alte tipuri, atunci în astfel de dispozitive există mai puține cicluri de lucru și sunt proiectate pentru un curent de sarcină mic. Tehnologia fabricării lor vă permite să creați forme geometrice subțiri și plastice, care este neobișnuit pentru alte tipuri de baterii. Ca și în cazul tuturor, costul unor astfel de baterii este încă ridicat.

Bateriile NIMH și LIION sunt utilizate în principal în dispozitivele electronice. Primul va avea mai multă viață de serviciu la sarcini moderate și sub cost, a doua întreținere simplă și durată lungă de viață la sarcini intensive. Dispozitivele de nichel-cadmiu sunt deja utilizate practic, iar litiu-polimer cucerește doar piața.

Bateriile de mașini diferă în tipurile și caracteristicile pe care le complică foarte mult procesului de alegere pentru proprietarii de mașini. La urma urmei, caracteristicile bateriilor pentru autoturisme sunt determinate nu numai performanța mașinii, ci și dispozitive electronice suplimentare - înregistratoare de bandă radio, aer condiționat, brichetă. În întrebarea, ce tipuri de baterii sunt, vom încerca să ne dăm seama astăzi, aducând scurta descriere fiecare dintre ei.

Caracteristicile bateriilor tradiționale "Antimunct"

Tipul tradițional de baterie conține mai mult de 5% antimoniu în plăcile sale de plumb. Pentru bateriile moderne, acest lucru nu mai este caracteristic, deoarece procentul de antimoniu în ele se îndreptă. A fost necesar pentru a preveni o consolidare clară a procesului de electroliză, care datorită antimonei este deja activată prin atingerea indicatorului de tensiune din 12 V. Un alt dezavantaj al acestor baterii este nevoia de a revărsa apa distilată în ele, ca urmare a Evaporarea apei, electrozii marginilor superioare ignoră în mod constant.

Privind la toate acestea, cel puțin o dată pe lună trebuie să verificați o astfel de baterie și control, la ce nivel există apă și dacă densitatea electrolitului a indicatorului necesar ajunge.

De ce a trebuit să adăugați antimoniu în plumb? Sa făcut exclusiv creșterea rezistenței plăcilor din interiorul bateriei. Datorită progresului, nevoia de a utiliza Antimonia a dispărut astăzi, deci este aproape imposibil să se întâlnească așa-numitele baterii "tradiționale" pentru mașini. Utilizați astfel de baterii rațional numai în instalațiile staționare, unde se vor manifesta ca fiind în mod pretențios în serviciu.

Avantajele și dezavantajele bateriilor minore

Acest tip de baterii conține mai puțin de 5% antimoniu, datorită cărora necesitatea unui control constant al nivelului de electroliți din baterie este controlată în mod constant. În plus, bateriile minore nu sunt atât de intense evacuate în timpul perioadelor de nefuncționare (depozitare).

În comparație cu bateriile antimunct, acest tip de baterii nu trebuie să fie întreținut, deși nevoia de a umple reaprovizionarea apei încă apare. Cel mai mare avantaj al acestor baterii este considerat a fi "fără pretențios" la echipamentul electronic al mașinii. Aceasta este, chiar dacă dispozitivele de calitate scăzută vor fi conectate la rețeaua electrică, datorită cărora tensiunea se va schimba în mod constant, nu vor apărea modificări ireversibile cu bateria (așa cum se știe, bateriile mai moderne pot pierde irevocabil capacitatea pe cap de locuitor) .

Important!Caracteristicile bateriilor minoritare pentru mașină le permit să fie utilizate numai pe mașinile vechi produse în URSS sau în Rusia. Ele sunt potrivite pentru astfel de mașini și costul lor scăzut.

Care este diferența dintre bateriile de calciu?

În acest caz, în loc de antimoniu în grila electroliților, se adaugă calciu, la care, atunci când achiziționați, veți indica o etichetare specială. "SA / SA" (Marcajul afirmă că plăcile ambelor poli includ calciu). De asemenea, a fost posibilă obținerea unei intensități energetice suplimentare a bateriilor de calciu prin adăugarea de mici particule de argint la compoziția plăcilor lor. Datorită argintului, rezistența internă a bateriei a fost redusă și eficiența a crescut semnificativ.

LA avantajeacest tip de baterie ar trebui, de asemenea, atribuit:

Nu este nevoie să serviți o astfel de baterie, deoarece în procesul de funcționare a acesteia, apa de la ea aproape nu se evaporă. Datorită acestui fapt, bateriile de calciu au devenit non-servitoare.

Comparativ de bateriile minoritare, calciul este practic expus la auto-descărcare. Această diferență între cele două tipuri de baterii este de aproximativ 70%, ceea ce indică pentru o lungă perioadă de timp Servicii de baterii de calciu, precum și posibilitatea depozitării lor pe termen lung.

Bateriile de calciu nu sunt atât de teribile, iar electroliza din ele datorită prezenței calciului începe cu 16 V.

Dar dacă aceste baterii nu se tem de încărcarea prea intensă, atunci dacă acestea sunt plantate "în zero" de mai multe ori la rând, ei vor pierde imediat jumătate din capacitatea lor. Adesea, acest lucru duce la necesitatea de a finaliza înlocuirea bateriei. Un alt dezavantaj - sensibilitate la picăturile de tensiune, astfel încât atunci când instalați o baterie de calciu, trebuie să verificați serviciul rețeaua de la bord mașină.

Faceți astfel de baterii cel mai adesea gestionate pe mașinile străine, care aparțin gamei medii de preț. Dacă vorbim despre costul bateriei de calciu în sine, este de mai multe ori mai scump din cele descrise mai sus, dar acest lucru este compensat de durata de viață a acestuia (dar că este cât mai mult posibil, bateria trebuie să fie utilizată corespunzător și nu permiteți descărcarea completă).

Caracteristicile generale ale bateriilor hibride

Este clar din numele că acest tip de baterie are un set de plăci diferite. În același timp, pozitiv se face cu adăugarea de antimoniu (dar mai puțin de 5%) și negativ - cu adăugarea de calciu. Prin urmare, sunt indicate astfel de baterii ca "ca +". Datorită acestei abordări, a fost posibilă realizarea:

1. Reducerea consumului de apă în comparație cu bateriile minore.

2. Creșteți stabilitatea bateriei la picăturile de tensiune, precum și la încărcarea și descărcarea prea intensivă.

Astfel, bateriile hibride nu depășesc calitățile descrise mai sus, dar sunt exact în mijloc între ele dacă își evaluează calitatea.

Gel și baterii AGM - Care sunt caracteristicile?

Dacă ați fost interesați de întrebarea, care sunt tipurile de baterii, probabil că se confruntă cu baterii de gel și cu bateriile AGM. Din toate celelalte baterii de mașină, ele se disting prin faptul că electrolitul din interiorul lor nu este în lichid, ci în starea gelului.

Necesitatea de a folosi electrolitul asemănător gelului a apărut datorită faptului că electrolitul lichid poate curge foarte des din carcasa bateriei. Deoarece este o soluție de apă și acid sulfuric, un astfel de lichid a deteriorat nu numai corpul bateriei în sine, ci toate celelalte sisteme ale mașinii. În plus, un astfel de electrolit cu timp a condus la distrugerea plăcilor de plumb, care au redus automat puterea bateriei.

A fost posibilă realizarea de soluții la toate aceste probleme prin utilizarea electrolitului asemănător gelului. În același timp, în bateriile AGM, în plus față de electrolitul gel, un material poros special realizat din fibră de sticlă absorbantă este utilizat pentru a preveni măturarea electrozilor. Dar, în general, gel și AGM nu au diferențe semnificative între ele și diferă în următoarele avantaje:

Astfel de tipuri de baterii nu sunt complet frică de pante, deci chiar și pentru utilizare Puteți fi instalat în orice poziție convenabilă, dar totuși să le transformați cu susul în jos.

Rezistent la vibrații, deoarece acestea nu duc la stropirea suprafeței electrozilor.

Au o rată scăzută de auto-descărcare, deci dacă le stochează într-o stare încărcată, chiar și după câteva luni vor rămâne potrivite pentru utilizare.

Nu este frică de suprapunere și când bateria se așează în jos, mașina nu o simtă, deoarece înălțimea curentului nu se încadrează.

Dar ei au și dezavantaje - bateriile de gel sunt foarte frică de reîncărcare, iar procesul de încărcare în sine trebuie efectuat treptat, atunci când se utilizează curent scăzut. În special pentru acest lucru special dispozitiv de încărcareVă recomandăm să utilizați.

De asemenea, merită considerat că bateriile de gel lucrează foarte prost în frig, deși, dacă nu le-au permis să funcționeze la temperaturi scăzute și să perceapă corect, pot servi aproximativ 10 ani. Dar ei încă stau în același timp, prin urmare, puteți întâlni acest tip de baterie pe care îl puteți prinde doar pe o mașină de prestigiu.

Studiem caracteristicile bateriilor alcaline pentru autoturisme

ÎN baterii auto Rolul electrolitului poate efectua și alcaline. În același timp, puteți întâlni două tipuri de astfel de baterii simultan:

1. Nickel-cadmiu. Plăcile pozitive ale electrozilor din astfel de baterii sunt acoperite cu hidroxid de nichel și negativ - cadmiu și fier.

2. Nickel-Fier. Electrozii pozitivi au aceeași compoziție ca în bateriile de nichel-cadmiu, dar negative sunt făcute din fier fără a folosi impurități.

Dar, indiferent de tipul de plăci, electrolitul din astfel de baterii este folosit unul - soluția de conferință caustică de potasiu. În același timp, în comparație cu acid bateriialcalina are următoarele avantaje:

1. Nu este frică de dezvoltare, chiar și depozitarea este permisă într-o stare complet descărcată.

2. Nu este frică de exces de încărcare.

3. Funcționați bine la temperaturi negative.

4. Auto-descărcarea este chiar mai mică decât în \u200b\u200bcazul bateriilor acide de potasiu.

5. Evaporarea alcalină nu este dăunătoare corpului uman.

6. Astfel de baterii se disting cu o capacitate mare.

În ceea ce privește deficiențele, bateriile alcaline nu sunt capabile să producă un număr mare de curent în același timp. Aceasta explică dimensiunea mare a bateriilor alcaline, deoarece trebuie să introducă mai multe "cutii". În plus, există astfel de baterii mai scumpe decât acidul.

Important! Bateriile alcaline sunt utilizate mai des pentru început, dar pentru funcțiile de tracțiune, prin urmare sunt utilizate în principal pe camioane.

Care sunt avantajele tipului de baterii litiu-ion?

Bateriile litiu-ion sunt cele mai promițătoare în industria modernă a automobilelor. În același timp, dezvoltatorii lor se îmbunătățesc în mod constant, făcând mai puțin toxici și mai accesibili în aspectul prețurilor.

Avantaje Tipul de baterii litiu-ion sunt următoarele caracteristici:

Capacitatea maximă de încărcare a bateriei, pe care nici un alt tip de baterii auto nu ajunge.

Tensiune foarte emisă, permițându-vă să faceți ca bateria cât mai compactă posibil.

Absența unui proces principal intens de auto-descărcare.

Dar totuși există și o serie de dezavantajeDin motivul pentru care acumulatori de plumb pentru autoturisme sunt mai des utilizați:

Când temperatura scade la marcaje negative, puterea curentă pe care bateria o dă este redusă semnificativ.

Bateria litiu-ion poate "supraviețui" doar 500 de proceduri de încărcare-deversare.

Ele se caracterizează prin procesul de "îmbătrânire" - scăderea capacității cu vârsta. Timp de 2 ani, aproximativ 20% din frunzele de capacitate.

Nu pot fi permise descărcare profundă Bateria litiu-ion.

Puterea unei astfel de baterii nu oferă începutul motorului.

In orice caz, potrivit previziunilor, este bateriile litiu-ion într-un timp scurt vor fi utilizate pe vehicule. Adevărat, inginerii vor trebui să funcționeze bine pentru a elimina toate dezavantajele exprimate ale acestui tip de baterii.

Ar trebui să se concluzioneze că astăzi nu există un tip perfect de baterie pentru autoturisme, deoarece fiecare dintre cele existente are dezavantajele sale. Din acest motiv, atunci când alegeți o baterie, fiecare proprietar de mașini ar trebui să se concentreze asupra caracteristicilor mașinii sale și a preferințelor personale.