Raft superior - ce este? Element funcțional masina moderna sau un detaliu inutil, din care există mai mult rău decât bine? Te poți certa la nesfârșit, pentru că nevoile și metodele de operare a mașinii sunt diferite pentru fiecare șofer. Cineva folosește un vehicul doar pentru a ajunge la serviciu dimineața și acasă seara. Alții nu își pot imagina viața fără sporturi active: ciclism, schi și snowboarding. Ultima categorie de oameni, poate cel mai mult, trebuie să instaleze spațiu suplimentar pentru fixare. articole voluminoase... Apropo, este foarte posibil să faci un portbagaj expediționar în garaj cu propriile mâini.
Ai nevoie de portbagaj de acoperiș
Deloc mașini moderne este instalat un portbagaj expediționar suplimentar, cu toate acestea, aceasta este o parte foarte importantă și utilă a mașinii. De obicei, își amintesc despre asta când este necesar să transportați un obiect de dimensiuni mari. Proprietarii de mașini cu un tip de caroserie „coupe” sau „sedan” vor fi obligați să angajeze transportatori de marfă dacă este necesar pentru a cumpăra Materiale de construcție pentru o cabană de vară sau un garaj, deoarece scândurile și țevile pur și simplu nu se potrivesc în portbagaj. Chiar și o bicicletă obișnuită poate fi depozitată într-o bicicletă obișnuită compartiment pentru bagaj nu orice mașină. Cineva ar putea argumenta că există o remorcă în aceste scopuri. Dar managementul unor asemenea vehicul necesită anumite abilități de conducere și nu toată lumea are remorcă. Ieșirea din astfel de situații va fi achiziția sau autoproducție bare de acoperiș.
Aceste rafturi pot fi împărțite în două categorii:
- cutii;
- arcuri-bare transversale.
Primele sunt mai compacte și au un aspect atractiv aspect... În plus, vă protejează bunurile de praf, ploaie, zăpadă și chiar de soare strălucitor. Cu toate acestea, ele sunt capabile să găzduiască mult mai puține lucruri decât arce-barele transversale și este aproape imposibil să le faci singur.
Dar a doua opțiune este mai funcțională, în plus, nu este dificil să o faci singur.
Producătorii moderni produc din ce în ce mai multe tipuri combinate de portbagaj de acoperiș. De exemplu, o cutie și un suport pentru biciclete și alte echipamente sportive pot fi combinate într-un singur design. Dacă doriți, puteți achiziționa astfel de dispozitive din magazinele specializate, dar să le faceți cu propriile mâini este aproape imposibil.
Avantajele și dezavantajele portbagurilor expediționare
Dacă încă nu sunteți sigur dacă aveți nevoie de un portbagaj de acoperiș într-o locație ca aceasta, verificați avantajele și dezavantajele acestei piese. Laturi pozitive transportul de bagaje expediționar este destul de evident:
- vă permite să transportați mai multe lucruri;
- protejează acoperișul și acesta vopsea de daune externe de sus;
- devine posibilă transportul articolelor voluminoase;
- cu fixare fiabilă, sarcina nu va cădea;
- obiectele transportate nu obstrucționează vederea șoferului;
- spațiu liber în mașină;
- pentru unele structuri de caroserie, devine posibilă creșterea volumului cabinei datorită compartimentului de bagaje gol;
- puteți instala echipamente GPL în portbagajul obișnuit eliberat;
- un astfel de detaliu este ușor de făcut cu propriile mâini
Din păcate, un astfel de portbagaj are și calități negative:
- greutatea obiectelor transportate este limitată de capacitatea de transport a vehiculului;
- consumul de combustibil crește cu 2 litri la fiecare mie de kilometri cu portbagajul gol instalat;
- va trebui să aplicați anumite eforturi fizice, ridicând sarcina la înălțimea mașinii;
- cu umplerea excesivă a portbagajului sau fixarea proastă, puteți pierde unele dintre lucruri;
- structurile fixate incorect zdrăngănesc și interferează cu șoferul;
- aerodinamica mașinii este redusă, datorită faptului că posibilitățile de accelerare și manevre sunt reduse;
- mașina devine mai puțin rezistentă la vânt transversal;
- înălțimea autovehiculului crește, ceea ce înseamnă că trebuie să fiți atenți când conduceți prin tuneluri sau sub arcade joase.
Necesitatea instalării unui portbagaj expediționar depinde direct de caracteristicile funcționării vehiculului. Dacă călătoriți des, vă place să mergeți cu bicicleta cu familia și prietenii sau să lucrați la cabană de vară, atunci un astfel de element al mașinii vă va fi indispensabil. În toate celelalte cazuri, nu va fi de prisos să aveți un portbagaj similar, în plus, acesta poate fi întotdeauna demontat și lăsat în garaj și, dacă este necesar, instalat înapoi.
Cum să faci un cufăr cu propriile mâini
Rack-ul de expediție poate fi realizat în două moduri:
- sudați o structură metalică cu părți laterale și fund;
- faceți bare transversale pentru șine de acoperiș.
Balustradele de acoperiș sunt un fel de balustrade instalate pe acoperișul unei mașini. Greutățile simple pot fi legate direct de ele, dar acest lucru poate deteriora vopseaua. Din păcate, șinele de acoperiș nu sunt disponibile pe unele modele de mașini, așa că uneori poate fi necesară fabricarea unei structuri complete.
Dacă intenționați să vă concentrați asupra metodei de atașare a barelor transversale pe șine, atunci întregul proces poate fi împărțit condiționat în mai multe etape:
- selecție și cumpărare materialele necesareși unelte;
- măsurarea parametrilor acoperișului mașinii;
- întocmirea unui desen de proiect;
- producție de bare transversale;
- fabricarea elementelor de fixare;
- asamblarea structurii;
- instalarea portbagajului la locul său.
În cazul în care șinele de acoperiș nu sunt prevăzute în designul mașinii, poate fi necesară sudarea unei forme mai complexe a portbagajului. Cu toate acestea, cu o abordare responsabilă a situației, de la începutul măsurătorilor până la instalarea unei structuri finite pe o mașină, nu poate dura mai mult de o zi.
Alegerea materialului și a instrumentelor
Alegerea materialului pentru fabricarea bagajelor expediționare ar trebui să fie luată cu toată responsabilitatea. Materialele grele vor crește semnificativ greutatea vehiculului, ceea ce va afecta agilitatea și accelerația.În plus, astfel de materiale sunt destul de dificil de lucrat. Dați preferință metalelor și structurilor ușoare și moi. Soluția optimă va exista o alegere de aluminiu, deoarece este ușor, dar suficient de puternic. Este un metal flexibil și moale, așa că nu ar trebui să fie prea greu de lucrat. În plus, aluminiul nu se teme de coroziune.
Desigur, prețul pentru acest metal este puțin mai mare decât pentru multe altele. Dacă aluminiul este prea scump pentru dvs., acordați atenție tubului profilat cu pereți subțiri. Poate servi și ca un material bun pentru un produs viitor. Dar tabla de oțel inoxidabil ar trebui folosită doar ca ultimă soluție, deoarece este destul de grea.
Pe lângă metalul în sine, veți avea nevoie de alte materiale și unelte. Acestea includ:
- aparat de sudura
- râșniță pentru tăierea metalelor;
- Cleme pentru amortizoare auto;
- spuma poliuretanica;
- echipamente de slefuire;
- fibră de sticlă cu o densitate de cel puțin 300 g/m2;
- vopsea auto (dacă se dorește).
În ceea ce privește vopseaua, o poți alege în culoarea caroseriei mașinii, sau poți rămâne la culoarea clasică negru sau argintiu.
Măsurătorile structurii și întocmirea unui desen
Pentru a face traverse, trebuie doar să măsurați distanța dintre șine. Dar pentru fabricarea unei structuri mai complexe, este necesar să se determine dimensiunea și greutatea viitorului portbagaj și, în același timp, să se elaboreze un proiect. Cantitatea de materiale de care aveți nevoie depinde de aceasta. Pentru a pregăti un desen al unui produs viitor, trebuie să măsurați cu precizie lungimea și lățimea acoperișului..
După aceea, creați un desen, care va ține cont de următoarele elemente ale portbagajului:
- parametrii cadrului structurii;
- lungimea și amplasarea podurilor care armă produsul;
- partea de jos a portbagajului;
- înălțimea laturilor structurii.
Când proiectați o structură, acordați atenție următorului punct: portbagajul dreptunghiular de acoperiș au un efect negativ asupra aerodinamicii mașinii. Prin urmare, este recomandat să faceți tăblia mai raționalizată.
Metoda unu: realizarea de bare transversale și elemente de fixare
În primul rând, ne vom ocupa de fabricarea traverselor. Decideți lungimea lor în conformitate cu desenul și apoi treceți la lucru.
- Folosind o râșniță, tăiați două bare transversale de lungimea necesară. Asigurați-vă că au aceeași dimensiune.
- Aplicați spumă poliuretanică cu generozitate în interiorul și exteriorul metalului.
- Așteptați ca spuma să se întărească.
- Acum, folosind o râșniță, șlefuiți tot ce nu este necesar și dați barelor transversale forma dorită.
- Acoperiți produsele rezultate cu fibră de sticlă în două sau trei straturi.
- Pictează articolul în culoarea aleasă.
Instrucțiuni foto pentru fabricarea barelor transversale
După aceea, trebuie să începeți să faceți elemente de fixare. Pentru ei se folosesc cleme pentru amortizoare auto. În acest caz, toate elementele inutile ale clemei sunt tăiate pentru a lăsa doar o placă plată. Cu ajutorul acestuia, barele transversale pot fi atașate în siguranță de șine.
Pentru a asambla o astfel de structură, găurile simetrice sunt găurite în șine pe ambele părți. Distanța dintre găuri trebuie să fie aceeași ca pe plăcile de montare pregătite. După aceea, traversele sunt ușor de instalat în locurile lor.
Dacă traversele nu se potrivesc perfect pe suporturi, puteți etanșa aceste zone cu șaibe de cauciuc.
Video: realizarea de bare transversale și atașarea lor pe șine
Metoda a doua: realizarea unui trunchi expediționar mai complex
A doua metodă este mai potrivită pentru fabricarea portbagajului de pe acoperiș pentru vehiculele de teren. Are o procedură ușor diferită, datorită căreia puteți crea o structură mai complexă cu un fund, nervuri și părți laterale rigidizate.
Această metodă este folosită cel mai bine dacă transportați articole cu adevărat voluminoase sau dacă mașina dvs. nu are șine de acoperiș la care să puteți atașa bare transversale.
- Studiați cu atenție desenul pregătit anterior. Decideți lungimea tuturor elementelor structurale.
- Folosind o râșniță, tăiați metalul pentru a face cadrul structurii. Ar trebui să aveți două piese metalice longitudinale și două transversale pentru partea de jos și de sus a structurii.
- Sudați țevile metalice împreună în așa fel încât să obțineți două dreptunghiuri corespunzătoare parametrilor acoperișului.
- Dreptunghiul inferior trebuie întărit cu nervuri de rigidizare, plasându-le peste structura la aceeași distanță unul de celălalt. Dacă doriți, puteți adăuga o plasă de construcție în cadrul de jos.
- Acum este necesar să conectați dreptunghiul superior și inferior, formând astfel părțile laterale ale trunchiului. Pentru asta vei avea nevoie tevi metalice cu un diametru mai mic.
- Pregătiți un număr par de piese metalice cu lungimea cuprinsă între 7 și 15 cm, în funcție de adâncimea estimată a trunchiului.
- Așezați-le simetric pe toate părțile dreptunghiului și apoi sudați partea de sus și de jos a trunchiului.
Instrucțiuni foto pentru fabricarea portbagajului expediționar cu fund și laterale
Sudați patru bare transversale în formă de dreptunghi (veți avea nevoie de 2 dintre aceste semifabricate) Conectați dreptunghiurile superioare și inferioare Adăugați elemente de rigidizare la structură Aplicați grund anticoroziv pe metal
Vă rugăm să rețineți că pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice, este mai bine să faceți părțile din față și din spate nu dintr-o linie dreaptă, ci dintr-un segment arcuit.
Dacă ați lucrat cu un material care nu este rezistent la rugină, asigurați-vă că îl tratați cu un compus special anticoroziv. Dacă doriți, puteți spuma structura rezultată, să o întăriți cu fibră de sticlă și apoi să o vopsiți în culoarea dorită.
Video: realizarea unui portbagaj expediționar cu un cadru și laterale
Dacă nu aveți șine de acoperiș, pentru a instala un astfel de suport, va trebui să găuriți acoperișul și să-l fixați cu suporturi speciale. Din păcate, acest lucru poate provoca rugină în găuri atunci când umiditatea ajunge pe metal, așa că este mai bine să contactați un atelier special de reparații auto pentru a rezolva problema.
Accesorii pentru rafturi pentru expediții
Mă întreb ce se întâmplă portbagaj de sus puteți instala în plus unele dispozitive pentru a ușura viața șoferului. Deci, de exemplu, dacă vizitați des țara și purtați cu dvs. echipamente speciale, structura poate fi echipată cu un suport special pentru o lopată. Aceeași montură poate fi folosită în excursii de pescuit pentru a securiza undițele.
De asemenea, puteți instala cu ușurință un suport pentru antena radio pe portbagaj, care va îmbunătăți semnificativ recepția semnalului. Dacă mergi des în afara orașului, în locuri cu o mare aglomerație de copaci, atunci ai nevoie de așa ceva, cum ar fi paravanul. Ele pot fi fixate pe una dintre laturile cadrului portbagajului expediționar și astfel protejează parbriz din daune.
Dar cel mai popular echipament adițional pentru acest element al mașinii sunt elemente de iluminat, așa-numitele candelabre. Sunt o serie de faruri care luminează mai mult spațiu în fața vehiculului decât lămpile convenționale de aproape și de departe. Multe se instalează pe portbagaj faruri de ceață cu toate acestea, principiul furnizării și difuzării luminii în ele nu este foarte potrivit pentru iluminarea de sus. Astăzi, la reducere, puteți găsi cu ușurință lămpi speciale pentru sursele de lumină deasupra capului.
După cum puteți vedea, a face singur un portbagaj este departe de a fi cea mai dificilă procedură. Desigur, atunci când realizați o structură completă cu fund și părți laterale, trebuie să aveți anumite abilități de sudare. structuri metalice precum și echipamente speciale. Prin urmare, în unele cazuri, poate fi recomandabil să luați în considerare achiziționarea și instalarea unei piese gata făcute.
Fiecare proprietar de mașină devine odată prea înghesuit în mașină - de exemplu, când începe reparațiile și duce gresie și tencuială în mașină sau se grăbește la țară cu puieți primăvara. În această situație, cel mai eficient este să plasați bagajele pe acoperișul mașinii folosind un dispozitiv special. Cu toate acestea, prețurile pentru portbagaj de înaltă calitate variază de la câteva mii la două până la trei zeci de mii de ruble. O soluție simplă și practică este să faci un cufăr cu propriile mâini.
De ce ai nevoie de un portbagaj pentru mașină
Un portbagaj de acoperiș va fi cu siguranță util dacă:
- a început reparațiile și transportul materiale de construcție pe cont propriu;
- te miști, transporti un număr mare de lucruri;
- sunt pasionați de recreere activă, fie că este vorba de ciclism, snowboarding, schi, pescuit, vânătoare, turism etc.
Tipuri și fotografii ale celor mai comune modele
Mai întâi trebuie să decideți tipul de portbagaj de care aveți nevoie. Există mai multe tipuri de structuri:
- portbagaj de tip universal. Este format din mai multe bare transversale și console de fixare. Potrivit pentru aproape toate modelele de mașini: de la marfă „Sobol” la cool „Jeep”;
Portbagajul universal cu suporturi poate fi instalat cu ușurință pe un acoperiș neted al unei mașini
- portbagaj expediționar (turist). Se deosebește de cel universal printr-o structură mai puternică, un fund de încredere și o capacitate de transport mai mare: până la 200 de kilograme de marfă pot fi plasate în portbagajul expediționar. Designul suportului de expediție vă permite să atașați echipamente, roți de rezervă, lămpi de iluminat etc. și, de asemenea, protejează suprafața caroseriei mașinii de daune precum zgârieturile de la ramuri;
Portbagele de acoperiș Expedition sunt cel mai adesea instalate pe SUV-uri.
- suport pentru biciclete. De fapt, acestea sunt suporturi speciale (tije cu „cârlig” pe cadru), care sunt atașate de barele transversale ale portbagajului;
Suportul pentru biciclete este indispensabil iubitorilor de natură și pasionaților de ciclism
- box (cufărul de garderobă). Cutiile sunt dure și moi. Cutiile rigide sunt cutii din plastic, plastic moale sau ABS, iar cutiile moi sunt realizate din pungi speciale din material impermeabil. Sunt montate pe șine de acoperiș.
Portbagajul de acoperiș este cea mai convenabilă, dar destul de costisitoare opțiune.
Dacă aveți priceperea, răbdarea, timpul și dorința necesare, puteți face un cufăr de orice tip cu propriile mâini. Cele mai populare și mai rentabile sunt portbagajele universale și expediționare. Ei sunt cei mai des aleși de proprietarii de mașini.
Înainte de a trece direct la proces, trebuie remarcat că proprietarul mașinii preia fabricarea portbagajului pe riscul și riscul său și pentru consecințe posibile el însuși este responsabil.
Video: cum să faci un portbagaj bun cu propriile mâini
Și, de asemenea, merită să acordați atenție faptului că portbagajul este puțin probabil să vă fie necesar tot timpul, așa că ar trebui să vă gândiți să îl faceți detașabil și să îl utilizați după cum este necesar.
Portbagajul auto universal
Este mai bine ca un meșter fără experiență să înceapă prin a realiza cel mai simplu tip de portbagaj. De fapt, trebuie făcute două traverse. Pentru aceasta vei avea nevoie de:
- profil metalic, de exemplu, cu dimensiuni de 20X30 mm și o grosime a peretelui de 1,5–2,0 mm (ideal, aluminiu, deoarece este mai ușor);
- cleme toba de eșapament - 4 bucăți. Cu ajutorul lor, portbagajul va fi atașat de acoperiș (dacă există șine de acoperiș);
- spuma poliuretanica;
- mașină de măcinat;
- fibră de sticlă cu o densitate de 300 g / mp. m.;
- colorant.
Fabricare pas cu pas
Pentru a realiza un portbagaj în conformitate cu parametrii mașinii și pentru a-l fixa în siguranță pe acoperiș, urmați algoritmul de mai jos:
- Mai întâi, am văzut barele transversale. Lungimea traverselor trebuie să corespundă cu lățimea caroseriei vehiculului.
- Acoperiți barele transversale cu spumă atât în interior, cât și în exterior. Stratul ar trebui să fie destul de dens: acest lucru va permite urmatorul pas dați barelor transversale forma necesară.
- După ce spuma se usucă, măcinați-o cu o râșniță. În prima etapă, dăm profilului forma unui paralelipiped obișnuit, iar apoi facem modificări structurale pentru a îmbunătăți aerodinamica, în special, șlefuim colțurile.
- Deoarece spuma are o structură liberă, traversele pot fi acoperite suplimentar cu chit auto - acest lucru le va face suprafața mai netedă.
- Învelim barele transversale cu fibră de sticlă în trei straturi.
- Vopsim barele transversale și așteptăm uscarea.
- În acest moment, vom fi angajați în fabricarea de elemente de fixare. În cazul nostru, am decis să luăm calea cu cea mai mică rezistență și să folosim cleme de eșapament. Trebuie să fie pregătite - pileți partea inferioară a clemei pentru a obține o placă plată pentru o potrivire mai strânsă.
- Facem găuri în traversele. Ar trebui să existe două găuri situate simetric pe fiecare parte. Distanța dintre ele ar trebui să coincidă cu „urechile” clemei.
- Fixăm barele transversale pe șine. Pentru a nu deteriora barele transversale cu cleme, în locurile de contact ale acestora, puteți pune garnituri de cauciuc.
Video: caracteristici de fixare a structurii pe mașina „Oka”
Raft de expediție tip „coș”
Tehnologia de realizare a unui portbagaj expediționar va fi mult mai complicată. În acest caz, va trebui mai întâi să întocmiți un desen. În plus, nu vă puteți lipsi de un aparat de sudură și de capacitatea de a manipula metalul.
Schiță pentru o constructie
Să luăm un cufăr de casă pentru o probă Chevrolet Niva... Lungimea trunchiului va fi de 163 cm, latime - 123 cm.30X20 (aprox. 6 rm.).
Un portbagaj expediționar pentru Niva conform acestui desen poate fi realizat independent
Secvența de acțiuni ale vrăjitorului:
- Începem fabricarea trunchiului de la bază: gătim perimetrul. Ghidajele longitudinale - din profil 30X20, buiandrugi transversale - din profil 20X20.
- Sudăm buiandrugurile portante din profilul 30X20 în perimetru. Pentru ei, platforma va fi atașată de șine.
- Reducem distanta dintre podurile portante prin sudarea unora transversale suplimentare din profilul 20X20.
- Facem un arc, care va fi amplasat în față pentru a îmbunătăți aerodinamica: măsuram 5 cm de marginile profilului și decupăm un sector triunghiular, după care îndoim profilul. Sudăm arcul cu in afara perimetru.
- Pentru a crește rezistența structurii, fixăm buiandrugurile unul pe celălalt cu segmente de profil 15X15. Dacă se dorește, buiandrugurile neportante pot fi înlocuite cu plasă metalică sau tablă de oțel inoxidabil.
- Facem părțile laterale. Tăiem profilul în bucăți de 6–10 cm lungime și sudăm la bază. Dacă se dorește, pot fi filetate - apoi părțile laterale și partea superioară a portbagajului pot fi îndepărtate.
- A venit rândul barei de sus. În ceea ce privește dimensiunile sale, ar trebui să o repete pe cea inferioară, totuși, șinele laterale ar trebui să fie puțin mai scurte, iar barele care le leagă de bază sunt amplasate în unghi pentru a îmbunătăți aerodinamica.
- Reparăm portbagajul în același mod descris mai sus. Un punct important: Pentru a distribui uniform greutatea, suportul de expediție trebuie fixat în șase puncte.
Dacă mașina nu are șine de acoperiș, va trebui să realizați singur suporturile dintr-o bucată de tablă. Poate fi pus pe console, dar pentru asta trebuie să găuriți corpul.
Portbagajul Expedition are o funcționalitate sporită în comparație cu portbagajul convențional. De exemplu, puteți atașa farurile de ceață la el - trebuie doar să sudați suportul de montare al farurilor la conectorul înclinat din față (vezi punctul 7).
În plus, este convenabil să purtați o lopată în portbagajul expediției. Poate fi fixat folosind un suport convențional pentru țevi.
Video: fixarea structurii pe SUV
Portbagajul de acoperiș: argumente pro și contra
Am început deja să vorbim mai sus despre beneficiile pe care portbagajele de pe acoperiș le oferă proprietarului mașinii. Acum să le privim mai detaliat.
Avantajele designului
Portbagajul de acoperiș are multe avantaje:
- cel mai evident plus este de departe spațiul suplimentar de stocare. Deci, pe acoperiș puteți amplasa cu ușurință trei biciclete sau tot ce aveți nevoie pentru recreere în aer liber - un cort, o barcă gonflabilă, echipament de pescuit etc. Iar capacitatea cutiilor aparent destul de compacte poate fi de până la 300-800 de litri;
- devine posibil să transportați încărcături non-standard, de exemplu, încărcături foarte lungi (cum ar fi scări, scânduri, țevi etc.);
- datorită faptului că o parte din bagaj este mutată pe acoperiș, acesta devine mult mai liber, mai confortabil și mai sigur în cabină;
- Portbagajul de acoperiș asigură o distribuție mai uniformă a sarcinii. Deci, dacă toată încărcătura este în portbagaj, mașina „se lasă”. Din această cauză, cel curatenie totalași există pericolul de a se răsturna.
Posibile probleme
Pe lângă avantajele evidente, portbagajurile de acoperiș au o serie de dezavantaje:
- de obicei au un efect negativ asupra proprietăților aerodinamice ale vehiculului. Un portbagaj cu formă neregulată va crea rezistență suplimentară la fluxurile de aer, ceea ce înseamnă că și stabilitatea mașinii va avea de suferit. Acest lucru poate genera, de asemenea, zgomot suplimentar.
- o mașină cu portbagaj își mărește semnificativ înălțimea, ceea ce înseamnă că nu va putea circula pe tronsoane de drum pe care sunt stabilite restricțiile corespunzătoare.
- portbagajul în sine, chiar și gol, cântărește de la 1,5 la 15 kg sau mai mult, ceea ce crește greutatea totală a mașinii și, în consecință, consumul de combustibil. Potrivit unor estimări, un portbagaj descărcat crește consumul de gaz cu 0,2 litri la 100 km în condiții urbane.
Așadar, ați aflat ce fel de portbagaj pentru mașină sunt, v-ați familiarizat cu avantajele și dezavantajele lor, v-ați dat seama cum să faceți singuri unele dintre ele. Acum nu mai trebuie să ne înțelegi cum să așezi toate corturile, tijele de spinning, rucsacii și alte echipamente în mașină - există un loc pentru toate acestea pe acoperișul mașinii. Trebuie doar să te relaxezi și să te bucuri de restul. Mult succes pe drum!
Este păcat că atunci când cumpărați o mașină, nu există portbagaj. Acesta este un design foarte convenabil pentru a transporta tot felul de lucruri: de la mici și ușoare, la grele și supradimensionate, precum și cu miros puternic. Și nu este întotdeauna posibil să cumpărați un portbagaj gata făcut în casă sau din fabrică.
Există o cale bună de ieșire din această situație. Și anume, creați un portbagaj de acoperiș cu propriile mâini. Această versiune presupune economii în bugetul familiei. Alt nume cufăr de casă- expediționar. Mărfurile grele și voluminoase nu pot fi transportate pe el. Este conceput pentru obiecte personale, corturi, schiuri și snowboard-uri, saltele și umbrele mari, precum și mobilier mic.
De asemenea, puteți crea cel mai popular autobox. Este convenabil prin faptul că este protejat de mediu inconjurator chiar și pe vreme rea și de la furt. Și dacă o faceți o formă raționalizată, atunci nu va exista un consum excesiv de combustibil.
Cum să faci un portbagaj de acoperiș cu propriile mâini
În general, portbagajurile de acoperiș sunt împărțite în două tipuri:
- box;
- element de arc în cruce.
Beneficiile rafturilor pentru expediții:
Dacă faci cel mai popular autobox, atunci va fi convenabil pentru că te va proteja de ploaie pe vreme rea și de furt.
- mai funcțional;
- găzduiește multe lucruri diferite de orice configurație;
- găzduiește obiecte mari;
- protejează acoperișul de deteriorarea de sus;
- nu ascunde vederea șoferului.
Dezavantajele unui portbagaj expediționar:
- limitarea greutății bagajelor;
- consumul de combustibil crește;
- dificultate în depozitarea încărcăturilor grele;
- în caz de fixare necorespunzătoare, există teama de a pierde o parte din încărcătură;
- aerodinamică redusă;
- stabilitate slabă a mașinii în caz de vânt transversal.
Transport de mărfuri supradimensionate
Pentru bagaje este potrivită forma unui coș cu laterale. Pentru transportul articolelor lungi - o platformă plată deschisă.
Pentru a face unul de casă, ar trebui să măsurați cu atenție dimensiunile liniare ale acoperișului. Portbagajul de acoperiș nu trebuie să iasă dincolo de acoperiș în zona geamului frontal sau să interfereze cu ușile. În mod ideal, cel mai bine este să urmați dimensiunile din fabrică pentru aceste modele. Dimensiunile pot fi găsite pe site-urile producătorilor, sau pe acoperișurile prietenilor și cunoscuților.
Apoi, trebuie să determinați tipul de portbagaj. Pentru bagaje este potrivită forma unui coș cu laterale. Pentru transportul articolelor lungi - o platformă plată deschisă.
Determinarea numărului de suporturi de portbagaj de pe acoperiș:
- patru puncte de pivotare sunt potrivite pentru hatchback și sedan;
- dacă lungimea acoperișului este mai mare de 2,5 metri, atunci este mai bine să faceți șase fixări.
Portbagajul de casa cu bare de protectie
Acum trebuie să faceți desene ale portbagajului expediționar cu dimensiuni. De asemenea, puteți lucra la o schiță a unui model de fabrică.
Dintre toate materialele pentru fabricarea structurii bagajelor, un profil din aliaj de aluminiu este cel mai potrivit. Este ușor de tăiat, îndoit, non-coroziv și ușor. Structura de oțel va fi grea, ceea ce la rândul său va reduce greutatea încărcăturii transportate.
Veți avea nevoie de un cadru realizat dintr-o țeavă de profil cu o secțiune de 20x30 mm și o grosime a peretelui de 2 mm. Nu este recomandabil să folosiți țevi rotunde, deoarece încărcătura alunecă în timpul transportului.
De asemenea, veți avea nevoie de instrumente și componente:
Dintre toate materialele pentru fabricarea structurii bagajelor, un profil din aliaj de aluminiu este cel mai potrivit.
- aparat de sudura;
- electrozi;
- rigla;
- bandă de construcție;
- polizor unghiular;
- Discuri pentru metal;
- burghiu;
- burghiu;
- duză pentru curățarea cusăturilor sudate;
- set de componente de montaj;
- cleme pentru fixarea amortizoarelor;
- spuma poliuretanica;
- vopsea pentru metal (de preferință în culoarea mașinii).
Desen de portbagaj de casă
După ce desenul este gata, iar instrumentele și accesoriile sunt achiziționate integral, puteți începe să faceți traversa pentru portbagaj:
- Determinați lungimea transversalei. Trebuie să aibă aceeași dimensiune.
- Tăiați țeava profilată în mai multe părți pentru a obține ghidaje longitudinale și transversale.
- Sudați părțile portbagajului, curățați cusăturile de sudură.
- Sigilați-le cu spumă poliuretanică în interior și în exterior. De obicei, o sticlă este suficientă.
- După ce spuma s-a uscat și s-a întărit complet, măcinați-o cu o râșniță. Inițial, trebuie să faceți barele transversale sub formă de paralelipiped. Apoi, dacă se dorește, li se poate da un aspect rotunjit. Principalul lucru este că arată ca „rude” în raport cu mașina.
- Apoi, pentru rezistență, acoperiți spuma cu fibră de sticlă în 2-3 straturi. Este recomandabil să luați țesături cu o rezistență de cel puțin 300 g / m2.
- Pentru atractivitate, barele transversale pot fi vopsite în orice culoare (de obicei negru, sau culoarea mașinii).
Fabricarea elementelor de fixare
Când faceți un portbagaj de acoperiș, trebuie să vă amintiți măsurile de siguranță - nu puteți încărca acoperișul unei mașini peste 70 kg.
Prima cale. Luați o clemă pentru atașarea unei tobe de eșapament de la orice mașină. Este un suport plat pe o parte și un arc care se îndoaie în jurul țevii pe cealaltă parte. Am tăiat orice altceva de pe farfuria plată. Acum se va potrivi perfect pe portbagaj și portbagaj.
A doua cale. Utilizați capse filetate în formă de U. În loc de nuci, strângeți mieii, cu care va fi foarte ușor să deșurubați și să strângeți.
Fixarea barelor transversale
Pentru a atașa barele transversale pe șine, în ele trebuie făcute găuri. Măsurați-le simetric pe ambele părți, ținând cont de orificiile din plăcile de montare. Găuriți cu atenție.
Așezați ferm portbagajul pe șinele de acoperiș. Dacă nu există o potrivire perfectă undeva, puteți folosi tampoane de cauciuc. Fixați bine cu șuruburi și piulițe. De asemenea, este necesar să ne amintim despre măsurile de siguranță. Acoperișul mașinii nu trebuie să fie încărcat peste 70 kg.
Fanii călătoriilor lungi sunt interesați să învețe cum să facă cutii automate pe acoperișul unei mașini cu propriile mâini. Mașini moderne cu toate avantajele lor, au trunchi destul de mici. Prin urmare, mulți șoferi sunt forțați să folosească diverse dispozitive suplimentare. Cel mai adesea, se folosesc cutii automate. Acestea vă permit să transportați diverse mărfuri pe acoperiș. Astfel, poti transporta lucruri fara teama de a te murdari sau uda. De asemenea, spre deosebire de portbagaj convenționale, cutiile auto sunt mai aerodinamice. Tipuri și tipuri Cum să faci cutii de acoperiș pentru mașini cu propriile mâini? Mai întâi trebuie să vă decideți asupra tipului de portbagaj. Materialele folosite și complexitatea ansamblului depind de aceasta. Alegerea finală a soiului este influențată de încărcătura care urmează să fie transportată.Autoboxele se disting în principal prin tipul de prindere. Cel mai familiar șoferilor domestici este jgheabul. Poate fi găsit pe multe mașini și este situat de-a lungul marginilor acoperișului. De obicei, trunchiurile obișnuite sunt atașate de ele, acest lucru se face folosind cleme cu șuruburi. Unele modele au șine de acoperiș. Acest lucru vă permite să instalați autobox-uri suficient de mari pe acoperiș. Pentru acoperișuri complet netede, există elemente de fixare speciale. După lungime, cutiile sunt împărțite în 3 grupuri:
- Mic de statura- ocupă aproximativ o treime din acoperiș;
- In medie- au puțin mai mult de jumătate din lungimea acoperișului;
- Lung- egal cu sau puțin mai lung decât acoperișul.
Orice materie poate fi folosită. Cel mai adesea folosesc ceva ca o prelată. Pentru mai multă estetică, puteți lua o țesătură banner. E suficient de flexibilă. În același timp, nu transmite lumină și umiditate. În același timp, puteți comanda imprimarea desenelor, ceea ce va face mașina mai atractivă. Este important să alegeți încuietoarea potrivită. Luați în considerare, fiind, sub influența zăpezii și a gheții, va îngheța iarna. Prin urmare, utilizați o clapă de siguranță atunci când tăiați materialul. Ar trebui să folosiți și fermoare pentru schiori. Asamblare... În primul rând, trebuie să tăiați materialul în fragmente. Apoi sunt cusute împreună. Este mai bine să nu folosiți fire obișnuite. În schimb, este mai bine să folosiți împletitură de pescuit sau fir de pescuit. Acest lucru va face cusăturile mai sigure. Fermoarele se fac cel mai bine din partea laterală a bordurii. Deci va fi mai puțin murdar. Iar descărcarea se va face mai sigur.Cosând capacul în el, puneți o placă care conferă rigiditate structurii. Atașați toate acestea la barele transversale. Autobox poate fi folosit. 
În plus Nu fi prea leneș să adaugi un pic de evidențiere portbagajului tău de expediție. Pentru a face acest lucru, o pereche de LED-uri albe trebuie instalată în față. Sunt conectate la iluminatul vehiculului. Când faza scurtă este aprinsă, acestea se vor aprinde, de asemenea, pentru o mai mare siguranță a condusului. Pe un drum de noapte, o mașină cu acest design este vizibilă mult mai departe. Acest lucru este valabil mai ales pentru autostrăzile cu un număr mare de coborâri și ascensiuni. Șoferii care se apropie vor trece la următorul în avans, ceea ce vă va scuti de a fi orbit. Concluzie... Dacă călătoriți departe și cu o mulțime de lucruri, atunci mai devreme sau mai târziu va trebui să vă ocupați de portbagajul suplimentar. Apoi apare întrebarea cum să faci cutii automate pe acoperișul unei mașini cu propriile mâini. Nu este atât de greu de făcut. Este important să alegeți materialul de box potrivit. Și nu vă înșelați cu dimensiunea. De asemenea, este important să se țină cont de cerințele pentru elemente de fixare, încuietori. Este o idee bună să adăugați dimensiuni suplimentare. Ca urmare, veți obține o cutie automată care nu este inferioară ca caracteristici față de cea din fabrică. Fanii călătoriilor lungi sunt interesați să învețe cum să facă cutii automate pe acoperișul unei mașini cu propriile mâini. Mașinile moderne, cu toate avantajele lor, au portbagaj destul de mici. Prin urmare, mulți șoferi sunt forțați să folosească diverse dispozitive suplimentare. Cel mai adesea, se folosesc cutii automate. Acestea vă permit să transportați diverse mărfuri pe acoperiș.
Astfel, poti transporta lucruri fara teama de a te murdari sau uda. De asemenea, spre deosebire de portbagaj convenționale, cutiile auto sunt mai aerodinamice.
Tipuri și tipuri
Cum să faci cutii de acoperiș pentru mașini cu propriile mâini? Mai întâi trebuie să vă decideți asupra tipului de portbagaj. Materialele folosite și complexitatea ansamblului depind de aceasta. Alegerea finală a soiului este influențată de încărcătura care urmează să fie transportată.
Autobox-urile diferă în principal prin tipul de atașament. Cel mai familiar șoferilor domestici este jgheabul. Poate fi găsit pe multe mașini și este situat de-a lungul marginilor acoperișului. De obicei, trunchiurile obișnuite sunt atașate de ele, acest lucru se face folosind cleme cu șuruburi. Unele modele au șine de acoperiș. Acest lucru vă permite să instalați autobox-uri suficient de mari pe acoperiș. Există elemente de fixare speciale pentru acoperișuri complet netede.
În ceea ce privește lungimea, cutiile sunt împărțite în 3 grupuri:
- Mic de statura- ocupă aproximativ o treime din acoperiș;
- In medie- au puțin mai mult de jumătate din lungimea acoperișului;
- Lung- egal cu sau puțin mai lung decât acoperișul.
