Marca auto Hyundai este una dintre cele mai populare și recunoscute din țara noastră, numele companiei este tradus din Coreea de Sud prin „modernitate”. Apropo, pronunția corectă a mărcii nu este „Hyundai”, nu „Hyundai”, nu „Hyunde”, așa cum pronunț mulți în mod eronat, ci „Hyundai”. Mașinile Hyundai sunt asamblate deodată în mai multe țări ale lumii și pe toate continentele, de unde sunt livrate în diferite părți ale lumii. Volumele de producție ale companiei sunt, de asemenea, fascinante: 1,73 milioane de vehicule au fost produse în Hyundai în 2010.
Modelele Hyundai vândute în Rusia sunt asamblate în tari diferite; haideți să enumerăm cele mai mari fabrici de mașini în care mașinile Hyundai sunt asamblate pentru vânzare ulterioară în Rusia:
- Uzina auto din Ulsan, Coreea de Sud este cea mai mare fabrică a Hyundai, unde este produs cel mai mare număr de mașini ale acestui brand, dintre care 2/3 sunt asamblate pentru a fi exportate în alte țări.
- Fabrica de automobile TAGAZ din Taganrog a asamblat câteva modele de mașini Hyundai până în 2010.
- În 2008, a început construcția fabricii auto Hyundai din Rusia, Hyundai Motor Manufacturing Rus, care a început să producă primele modele de mașini în septembrie 2010. Această fabrică de mașini funcționează și astăzi, iar cea mai mare parte a tuturor mașinilor Hyundai pentru Rusia este asamblată aici, iar automatizarea producției aici ajunge la 80 la sută. Fabrica de mașini este situată în districtul industrial Kamenka din Sankt Petersburg.
- Fabrica de mașini Hyundai din Turcia este prima fabrică de mașini Hyundai deschisă în afara Coreei de Sud în 1998 și una dintre cele mai puternice fabrici de mașini ale companiei de până acum.
- Pe lângă cele enumerate, Mașini Hyundai sunt asamblate și în Brazilia, SUA, China, Cehia și India, cu toate acestea, mașinile acestui brand nu sunt livrate din aceste țări în Rusia.
Uzina de automobile din Ulsan (stânga) și Sankt Petersburg (dreapta)
Unde este asamblat Hyundai Solaris?
Una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia (Solaris este printre cele mai populare cinci modele din țara noastră aproape în fiecare an), Hyundai Solarisîn 2011 a înlocuit învechitul Hyundai Accent(între timp, în toate celelalte țări, cu excepția Rusiei și a Coreei de Sud, modelul este încă vândut sub vechea sa marcă). În Rusia, odată cu construirea unei fabrici de mașini la Kamenka în 2010, a fost marcată și lansarea unui nou model - Hyundai Solaris este încă asamblată în întregime în Rusia. Aici sunt fabricate elementele de caroserie Solaris, are loc sudarea și vopsirea lor ulterioară. Fratele geamăn al lui Solaris, o mașină, este și el asamblat aici.
Unde este asamblat Hyundai ix35?
Hyundai ix35, cel mai popular crossover de buget printre pasionații de mașini ruși, a fost lansat pentru prima dată în 2009 ca înlocuitor pentru modelul Tucson și a început să fie livrat în Rusia în 2010. Prima generație a mașinii a fost asamblată în trei țări, iar din toate trei a fost livrată în Rusia. Așadar, prima generație Hyundai ix35 poate fi găsită în ansamblul ceh, slovac sau sud-coreean. În plus, pentru piețele interne Mașina a fost asamblată și în China. Dar ansamblul rusesc al lui Hyundai ix35 nu a fost încă stăpânit și chiar și generația actuală a modelului este asamblată în Cehia.
Unde este asamblat Hyundai i30?
Apărut pentru prima dată în 2007 pe piață, inclusiv în Rusia, Hyundai i30 a cucerit imediat inimile multor șoferi. Mașina a trecut deja prin trei generații de asamblare, iar astăzi asamblarea Hyundai i30 pentru piața rusă este efectuată la uzina de automobile cehă din orașul Nosovitz. Cu toate acestea, înainte de 2009 Hyundai i30 a fost livrat în Rusia, asamblat în Coreea de Sud. În același loc, mașina produsă este livrată într-un număr de alte țări până în prezent și, în plus, modelul este asamblat la uzina Hyundai din China.
Unde este asamblat Hyundai Santa Fe?
Legendarul și faimosul crossover este o alternativă puțin mai scumpă la Hyundai Tucson / ix35, care a câștigat rapid piața de consum în aproape toată lumea, Hyundai Santa Astăzi, Fe este asamblat în Coreea de Sud și SUA și este furnizat Rusiei doar din Coreea de Sud, uzina Ulsan. Prima și a doua generație au fost, de asemenea, asamblate în Taganrog la uzina de automobile TAGAZ. Mai mult, pentru o scurtă perioadă de timp după 2009, prima generație Hyundai Santa Fe a putut fi cumpărată doar în asamblare Taganrog, deoarece fabrica originală a încetat asamblarea primei generații a mașinii în legătură cu lansarea celei de-a doua generații.
Unde este asamblat Hyundai i10?
Un model subcompact al unuia dintre cei mai mari producători auto reprezentați în Rusia, Hyundai i10 a văzut pentru prima dată lumina, precum și fratele său mai mare - Hyundai i30 - în 2007 și este asamblat în prezent în India și Turcia, iar cea mai recentă generație de i10 este livrată către Rusia, asamblat numai în Turcia. Între timp, până în 2013, mașina pentru Rusia a fost asamblată în India.
Unde este asamblat Hyundai i40?
Și iată prima corporație coreeană „pură rasă” Hyundai! I40 este un reprezentant al clasei D, care a văzut pentru prima dată lumina în 2011 ca break și în 2012 ca sedan. Modelul Hyundai i40 este asamblat la cea mai mare fabrică din Ulsan din Coreea de Sud.
Unde este asamblat Hyundai i20?
Un alt coreean „de rasă pură” - Hyundai i20 - a apărut pe piața rusă în 2009 ca înlocuitor pentru un model învechit Hyundai Getz iar apoi a fost furnizat din Coreea de Sud, India și Turcia, însă, începând cu a doua generație, modelul pentru Rusia este asamblat doar în Coreea de Sud.
Unde este asamblat Hyundai Elantra (Avante)?
„Hyundai” Elantra este un model de ani avansați - a început să fie produs încă din 1990, înlocuind modelul anterior - Stellar. Astăzi, Elantra este vândut sub marca Avante sau Lantra pe o serie de alte piețe. Hyundai Elantra astăzi asamblat la cea mai mare și originală fabrică de mașini a companiei din Ulsan, Coreea de Sud. Mai mult, acolo au fost asamblate aproape toate generațiile modelului, cu rare excepții pentru mașinile produse pentru alte țări, precum și generațiile Elantra produse între 2000 și 2007, care au fost asamblate în Rusia la uzina TAGAZ din Taganrog.
Unde este asamblată Hyundai Sonata (NF)?
Chiar mai mult model vechi Hyundai decât Elantra Hyundai Sonata, vândut și pe unele piețe ca Sonata NF sau pur și simplu NF, este asamblat în Coreea de Sud, iar pentru piața de consum din SUA este asamblat direct la fabrica de mașini din America de Nord. Din 2003 până în 2010, Sonata (cea mai recunoscută, totuși, generația sa) a fost asamblată și la uzina TAGAZ din Taganrog.
Unde este asamblat Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?
La un moment dat, modelul Hyundai Coupe preferat și acum scos din producție, din 2009, a fost înlocuit cu un model mai avansat - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe era cunoscut și sub numele de Tiburon, produs din 1996 și asamblat în Coreea de Sud, Turcia și Thailanda. Pentru Hyundai rusesc Coupe a fost asamblat la uzina sud-coreeană din Ulsan.
Unde este asamblat Hyundai Genesis?
Mândrul reprezentant al modelului full-size Clasa E Hyundai Genesis este, de asemenea, un „pur-sânge” coreean și este asamblat la o fabrică de mașini din Ulsan. Este comparativ model nou Hyundai, lansat pentru prima dată în 2008.
Unde este asamblat Hyundai Equus?
Cel mai mare și cel mai scump sedan premium din clasa F, Hyundai Equus este mândria companiei. Hyundai Equus este produs din 1999, cu toate acestea, mașinile noi ale modelului nu au fost livrate în Rusia pentru prima dată, iar rușii le-au văzut abia în 2009. Până în 2013, Hyundai Equus pentru Rusia au fost asamblate în Coreea de Sud la Ulsan. Astăzi, asamblarea lui Hyundai Equus a fost stăpânită la uzina auto Avtotor din Kaliningrad, unde este asamblată împreună cu Kia Quoris.
Asamblare autoturisme Hyundai - tabel
| Model | Țara de adunare |
|---|---|
| Hyundai Accent | Rusia (uzina de automobile TAGAZ - până în 2012), Coreea de Sud |
| Hyundai Atos | Coreea de Sud, India |
| Hyundai Coupé/Tiburon | Coreea de Sud, Turcia (nu pentru Rusia), Thailanda (nu pentru Rusia) |
| Hyundai Elantra | Coreea de Sud, Rusia (mașini din 2000 până în 2007 - fabrica de automobile TAGAZ, Taganrog) |
| Hyundai Equus | Rusia (uzina de automobile Avtotor, Kaliningrad), Coreea de Sud (până în 2013) |
| Hyundai Genesis | Coreea de Sud |
| Hyundai Genesis Coupé | Coreea de Sud |
| Hyundai Getz | Coreea de Sud |
| Hyundai Grandeur | Coreea de Sud |
| Hyundai H1 | Coreea de Sud |
| Hyundai H-100 | curcan |
| Hyundai i10 | Turcia, India (până în 2013) |
| Hyundai i20 | Coreea de Sud, India (prima generație), Turcia (prima generație) |
| Hyundai i30 | Republica Cehă, Coreea de Sud (până în 2009), China (nu pentru Rusia) |
| Hyundai i40 | Coreea de Sud |
| Hyundai ix35 | Republica Cehă, Coreea de Sud (până în 2013), Slovacia (până în 2013) |
| Hyundai ix55 | Coreea de Sud |
| Hyundai Matrix | Coreea de Sud |
| Hyundai Porter | Rusia (uzina de automobile TAGAZ din Taganrog) |
| Hyundai Santa Fe | Coreea de Sud, Rusia (prima generație - fabrica de automobile TAGAZ din Taganrog) |
| Hyundai Solaris | Rusia (fabrica de mașini din Kamenka, Sankt Petersburg) |
| Hyundai Sonata | Coreea de Sud, Rusia (din 2003 până în 2010 - la uzina de automobile TAGAZ din Taganrog) |
| Hyundai Terracan | Coreea de Sud |
| Hyundai Tucson | Coreea de Sud |
| Hyundai Veloster | Coreea de Sud |
Din articol veți afla unde sunt produse principalele mărci de mașini Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, care dintre ele sunt produse la fabrici din Rusia, și care în alte țări, dar pentru țara noastră.
Geografia producției se extinde
A trecut de mult timpurile în care anumite mărci de mașini erau produse în orice țară.
Anterior, Audi a fost produs doar în Germania, Chevrolet - în SUA, Peugeot - în Franța și așa mai departe.
Dar geografia producției se extinde, se construiesc noi fabrici în alte țări, cererea este în creștere și, ca urmare, volumele de vânzări sunt în creștere.
Această abordare vă permite să saturați piața și să oferiți tuturor mașini.
Mai jos vom intra în mai multe detalii Mașini coreene Hyundai (Hyundai), care sunt produse în multe țări ale lumii (inclusiv Rusia).
Informații generale despre Hyundai Motor
Compania Hyundai Motor - Coreea de Sud producator de automobile, care are o gamă largă de modele și este cunoscută pe scară largă în lume.
Fondatorul concernului este Chung Zhu-Yong. El a fost cel care a deschis compania în 1967, care inițial a fost doar o parte a unui proiect mare, iar în 2003 a devenit o unitate individuală.
Inițial, Hyundai Motor sa concentrat pe mașini, dar a fost produs doar unul Vagon de transport Vad.
În următorii treizeci de ani, compania și-a dezvoltat și și-a extins domeniul de producție. Deja la cinci ani de la deschidere a început producția de mașini Hyundai, iar doi ani mai târziu a apărut modelul Hyundai Poini.
Până în anii 80 ai secolului trecut, volumul de producție a ajuns la 50 de mii de mașini pe an. În 1998, a avut loc un eveniment semnificativ în istoria companiei - Kia Motros a fost absorbită.
Numele Hyundai este tradus din coreeană ca „modernitate”. De fapt, acest cuvânt a devenit un motto pentru producătorii care au încercat să întrupeze noi tendințe și tendințe în fiecare model.
Cifrele de vânzări
Hyundai Motor Company deține multe fabrici de asamblare auto nu numai în Coreea de Sud, ci și în alte țări ale lumii - SUA. Turcia, Republica Cehă, Federația Rusă, China și altele.
Mașinile finite sunt distribuite la mii de dealeri de mașini și vândute la zeci de mii de oameni în fiecare zi.
În 2010, cifra de vânzări a fost de aproape 1,75 milioane de mașini, iar profitul a ajuns la 32 de miliarde.
În 2016, au fost vândute peste 145 de mii de mașini (doar în Rusia). În general, această cifră este de zece ori mai mare. Pe teritoriul Federației Ruse, multe modele sunt asamblate sau au fost asamblate - Sonata, Assent, Elantra, Santa Fe și altele.
Un proiect major a fost lansat în 2007. Atunci a fost posibil să se încheie un acord privind construirea unei uzine Hyundai la Sankt Petersburg.
Deja în 2010, primele mașini au ieșit de pe linia de asamblare. Capacitatea fabricii era suficientă pentru a produce aproximativ 200.000 de mașini anual.
În 2011, Solaris și Rio au fost asamblate la fabrică. Concomitent cu fabrica din Sankt Petersburg, a început producția de piese componente, datorită cărora deja în 2010 Vanzari Hyundaiîn Rusia s-au ridicat la 87 de mii de mașini.
Hyundai Motor a intrat pe piața hibridă în 2004 odată cu introducerea Click/Gets Hybrid.
Un an mai târziu, gama a fost completată cu un alt „hibrid” - o ramură a modelului Accent.
Deja în primii patru ani au fost produse aproximativ 800 de mașini hibride Click, iar până la sfârșitul anului 2008, agențiile guvernamentale au primit aproximativ 3,4 mii de hibrizi.
În ce țări și unde este asamblat Hyundai Solaris, fabrici din Rusia
Hyundai Solaris este bine cunoscut șoferilor autohtoni.
Astăzi este produs în Coreea de Sud, Turcia, SUA și multe alte țări.
Odată cu apariția fabricii la Sankt Petersburg, aceasta este asamblată și în Rusia. Înainte de deschiderea producției, toate liniile au fost verificate pentru calitatea produsului finit și absența defectelor.
Imediat ce toate verificările au fost finalizate, a început producția în sine.
O caracteristică a fabricii Hyundai Motor din Rusia este o abordare responsabilă a producției și respectarea strictă a tehnologiei.
Acest lucru nu este surprinzător, deoarece în construcția șantierului s-au investit peste jumătate de miliard de dolari.
Puțin mai devreme, fabrici similare au fost construite într-un număr de alte țări - în Statele Unite, Turcia, Republica Cehă, India și altele.
Principala caracteristică a fabricii din Federația Rusă este ciclu complet producție, când întregul proces de asamblare are loc pe teritoriul unei țări, începând cu producția de piese de schimb și terminând cu reglarea componentelor electronice ale mașinii.
Pe teritoriul uzinei există ateliere unde se produc piesele de schimb, precum și sudarea, montarea și vopsirea utilajului.
Există și un atelier de ștanțare, în care se acordă o atenție deosebită calității produsului.
O caracteristică importantă a fabricii Hyundai Motor din Rusia este accentul pus pe automatizarea proceselor. Această cifră ajunge la 80 la sută, ceea ce ne permite să vorbim cu încredere despre calitatea și fiabilitatea mașinilor finite.
Puțini oameni știu, dar în cele două ateliere ale fabricii (vopsire și sudură) oamenii nu participă deloc la procesul de producție. Toată munca este realizată de așa-numitele „transformatoare” - manipulatoare robotizate. Apropo, această tehnică este fabricată și la fabrica Hyundai.
O etapă obligatorie a producției este linia de control, unde mașina este supusă controlului calității. Când sunt identificate probleme vehicul trimis spre revizuire.
În 2016, producția Hyundai Solaris în Rusia a fost suspendată temporar, dar, după cum asigură reprezentanții companiei, în martie 2017, rușilor li se va prezenta o versiune actualizată a mașinii de generația a doua, care va începe să fie asamblată la aceeași. planta din ianuarie a acestui an.
În ce țări și unde este asamblat Hyundai Greta (Creta), fabrici din Rusia
Următorul model demn de atenție este Hyundai Creta. Anterior, mașinile erau produse doar pentru piața asiatică, iar producția era stabilită în India (orașul Chennai).
Deja primul an de vânzări a arătat succesul noului model. Chiar înainte de începerea ediției, numărul de cereri a depășit 70 de mii. Pe lângă Asia, Hyundai Creta este vândut în țările din America de Sud și Africa.
Interesant este că fabrica indiană a fost proiectată să producă nu mai mult de 7 mii de mașini pe lună.
Din cauza unor astfel de restricții, cumpărătorii au fost nevoiți să stea mult timp la cozi, iar timpul de așteptare ajungea uneori la 6-8 luni sau mai mult.
Nu este surprinzător că problemei extinderii capacității i sa acordat o atenție esențială. Deja în primul an de producție, s-a anunțat o creștere viitoare a limitei la 10 mii de mașini pe lună.
În ceea ce privește piața din Rusia, Hyundai Creta a apărut mai târziu aici. Producția a fost stabilită la uzina deja menționată din Sankt Petersburg. Lansarea primei linii a început în august 2016.
Din linia de asamblare, mașinile intră în rețeaua de dealeri și sunt vândute. Principalele dificultăți sunt asociate cu necesitatea reconfigurarii echipamentelor pentru un model nou, deoarece mai devreme la fabrică a fost produs un alt model, Solaris, pe această linie.
Dar acum producția Solaris a fost mutată într-o altă linie, mai avansată (citiți mai sus).
În medie, fabrica din Sankt Petersburg intenționează să producă 4-5 mii de mașini pe lună. Volumul total de mașini Hyundai Creta care ar trebui să iasă de pe linia de asamblare este de 200.000 de unități.
Acest lucru este suficient pentru a acoperi nevoile nu numai ale Rusiei, ci și ale țărilor vecine.
Este demn de remarcat faptul că Versiunea rusă Hyundai Creta are o serie de diferențe. Caracteristica principală este adaptarea mașinii la drumuri rusești. Aceasta înseamnă că garda la sol a fost mărită, a fost instalată o suspensie mai rigidă.
Există restricții în alegerea motoarelor. Două motoare sunt disponibile pentru piața rusă - 1,6 și 2,0 litri. În acest caz, puteți alege o tracțiune completă sau cu tracțiune față.
Citiți aici prezentare detaliată.
În ce țări și unde este asamblat Hyundai Tussan, fabrici din Rusia
În ultimii ani, crossover-urile au câștigat o popularitate fără precedent. Sunt încăpătoare, au abilități bune de cross-country, au un aspect solid și sunt foarte economice.
Nu e de mirare de ce fiecare dintre producători a vrut să smulgă „o bucată din plăcintă”. Compania Hyundai, care a prezentat pieței una complet de succes, nu a făcut excepție.
Mașina a fost dezvoltată pe baza celebrului ix35, lansat în 2008. În același timp, producătorii nu au ascuns faptul că crossover nou- doar o versiune mărită a unui autoturism.
Spațiul liber al Hyundai Tussan este de 18 cm, ceea ce este suficient pentru drumurile noastre.
Problema adunării merită o atenție specială. Astăzi, producția modelului a fost stabilită în mai multe țări - Republica Cehă, Turcia și Coreea de Sud.
Există fabrici mari pentru producția de mașini Hyundai în Statele Unite, China și Mexic. Apropo, unele dintre țările enumerate nu mai sunt angajate în producția modelului Hyundai, dar fabricile încă există.
Crossover-urile vin în Rusia de la o fabrică construită în Cehia. În același timp, calitatea ansamblului mașinii nu depinde deloc de geografia producției.
La fiecare dintre site-uri se efectuează un control strict al calității, care exclude prezența defectelor.
În ce țări și unde este asamblat Hyundai Santa Fe, fabrici din Rusia
Nu este întotdeauna clar unde este asamblată mașina, deoarece ultima actualizare a modelului a fost acum șapte ani (în 2010). Apropo, din acel moment nu s-au făcut modificări semnificative - doar aspectul a fost corectat.
Pentru o anumită perioadă, Elantra a fost asamblată pentru Federația Rusă și Europa în Republica Cehă (în orașul Noshovitsa).
Mașina a fost produsă și în Sankt Petersburg. În 2009 s-a înființat și în Ucraina, la uzina Bogdan, adunarea „sud-coreanului”. În același timp, Coreea de Sud (Ulsan) rămâne în continuare principalul furnizor.
De acolo mașina este trimisă în multe țări, inclusiv în Rusia. Apropo, în perioada 2000-2007, Elantra a fost produsă în Taganrog („Tagaz”).
Pe lângă cele enumerate deja mai sus, fabricile Elantra sunt situate în Turcia, Republica Cehă, China, Brazilia și India. Dar, principalul furnizor pentru Rusia (cu rare excepții) este Coreea de Sud.
În ce țări și unde este asamblat Hyundai IX35, fabrici din Rusia
Hyundai IX35 este considerat unul dintre cele mai populare crossover-uri din Rusia. Pentru prima dată, vânzările de mașini au început în 2009, iar primele livrări au început un an mai târziu.
- L - Slovacia (Zilina);
- J - Cehia (Noshovice);
- U - Coreea (Ul-San).
Proprietarii de mașini coreeni susțin că plasticul din mașină este mai moale.
În ceea ce privește Hyundai IX35 din Slovacia, mulți se plâng de un număr mare de deficiențe ale caroseriei.
În ce țări și unde este asamblat Hyundai I40, fabrici din Rusia
Hyundai I40 este un reprezentant strălucit al clasei D. De fapt, acesta este un coreean „de rasă pură”, care a fost lansat în 2011, iar astăzi este considerat unul dintre liderii în vânzări (în comparație cu alte modele ale producătorului).
Apropo, mașina a apărut în caroseria sedanului abia un an mai târziu. Spre deosebire de multe alte modele, Hyundai I40 este asamblat doar în Coreea de Sud, în orașul Ulsan.
Rezultate
Astfel, producția de mașini Hyundai a fost stabilită în câteva zeci de țări.
Dacă vorbim despre Rusia și producția Hyundai pentru această țară, aici se evidențiază următoarele puncte:
- Coreea de Sud, Ulsan. Cea mai mare fabrică, unde sunt produse 70% din toate mașinile Hyundai pentru export.
- Fabrica Taganrog (TAGAZ) a asamblat unele modele Hyundai până în 2010.
- În 2008, a început construcția propriei fabrici de mașini din Sankt Petersburg, care a început să producă mașini deja în 2010. Uzina este și astăzi în funcțiune. Este situat în zona Kamenka.
- Curcan. De asemenea, găzduiește o fabrică mare de producție Hyundai. Funcționează din 1998 până în prezent.
Pe lângă țările enumerate mai sus, Hyundai merge în China, SUA, Cehia, Brazilia și altele. Dar mașinile din aceste state vin în Rusia din ce în ce mai rar sau nu sunt livrate deloc.
„A apărut - nu s-a făcut praf” - acest proverb rus este cel mai potrivit ultima generatie Sedan coreean de dimensiuni medii Sonata, care este acum vândut în Federația Rusă. Celebrul model al mărcii Hyundai a revenit în Rusia la aproape cinci ani de la plecare, iar în a șaptea generație (LF) a eșantionului deja în 2014 și chiar și după restyling. Inutil să spun că noutatea celei de-a șaptea „Sonata”, dacă nu de a prevarica, nu poate fi numită. Este încă furnizat pieței ruse direct din Coreea de Sud, ceea ce, probabil, a avut un efect bun asupra calității construcției, dar a avut un efect negativ asupra adaptării la realitățile rutiere dure din Rusia. Citiți toate detaliile despre acest „nou” Hyundai în recenzia noastră!
Proiecta
Din punct de vedere al aspectului, Sonata coreeană cu indicele LF este aceeași cu cea de peste mări. Arată foarte impresionant - datorită lui Chris Chapman de la centrul de design Hyundai din California. Dacă domnul Chapman va putea intra în istoria industriei auto globale, precum Chris Bangle, care a fost implicat în apariția BMW, Mini și Rolls-Royce, rămâne de văzut, dar un lucru este sigur despre el: a reușit să aducă o anumită cantitate de avangardă în imaginea Sonatei. Care sunt niște muluri de pervaz, întinse până la optica capului între aripi și capotă. Și ce spune un pasionat de mașini obișnuite care visează doar la o „nouă” Sonata despre o emblemă uriașă de marcă pe grila radiatorului sau despre un panou la modă cu senzor de deschidere a portbagajului, situat din nou în partea de sus a logo-ului Hyundai? Da, Chapman - bravo!
Proiecta
Fundamentul Sonatei LF este șasiul YF, moștenit de la predecesorul său și supus unui număr de îmbunătățiri. Modificările au afectat atât setările arcurilor și amortizoarelor, cât și geometria suspensiilor. În timpul modernizării, suspensia multi-link din spate a dobândit brațe inferioare alungite și întărite (grosimea tablei de oțel a crescut de la 2,9 la 3,5 milimetri), care distribuie mai bine forțele laterale și vă permit să reglați mai precis cinematica. În plus, a devenit mai dur coloana de directie, iar pentru a îmbunătăți acuratețea răspunsului mașinii la întoarcerea volanului, EUR-ul a fost echipat cu un procesor mai performant. Programul de direcție poate fi schimbat folosind butonul de selectare a modului de conducere.
Adaptarea la condițiile rusești
În ciuda faptului că a șaptea „Sonata” este asamblată nu pe teritoriul Federației Ruse, ci în Coreea de Sud, prețul său este semnificativ mai mic în comparație cu mulți concurenți adunarea rusă. Cu toate acestea, economiile în acest caz- o sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, totul pare să fie în regulă, mașina este drăguță și încăpătoare, izolarea fonică a fost îmbunătățită, iar producătorul permite chiar să fie turnată benzină ieftină a 92-a în rezervorul de combustibil, ceea ce este foarte important în realitățile noastre. Dar, pe de altă parte, modelul nu este special adaptat pentru Rusia, iar setările sale de suspensie pentru drumuri proaste nu sunt cele mai potrivite.
Confort
Nu există plângeri serioase cu privire la interiorul Sonata LF. După standardele clasei, este spațios - există suficient spațiu pentru oameni de orice dimensiune, atât în față, cât și în spate, unde podeaua este aproape plată. Confortul șoferului este asigurat de reglajele electrice ale scaunelor și de capacitatea coloanei de direcție de a fi reglată în înălțime și întindere. Reglarea scaunului șoferului „pentru dumneavoastră” nu va fi dificilă, mai ales că configurația acestuia nu necesită o potrivire specială. Scaunul șoferului în sine este destul de confortabil - este moderat dur, cu sprijin lateral dezvoltat și o tetiera destul de confortabilă. Daca uitam de tapiteria textila, excesiv de sintetica la atingere a scaunelor in varianta de baza (desi este mult mai practica decat pielea incalzita la soare), atunci totul in interiorul sedanului este facut sa reziste si cu atentie la detalii. Pentru a determina după tipul de plastic dacă este dur sau moale, doar cei care, indiferent de motiv, trebuie să găsească defecte la ceva, vor putea lăuda o textură bine aleasă. Combinația de diferite tipuri de plastic este practic aproximativ aceeași - cu toate acestea, există încă mai multă „cotitură” în panourile ușilor.
S-a acordat o mare atenție ergonomiei. Hyundai a decis să nu reinventeze roata și să folosească soluții clasice. Rezultatul este următorul: aproape toate cheile mari sunt plasate pe 2 rânduri pe consola centrală, de dragul logicii umane normale. Pornirea volanului încălzit, care este adorat la noi în țară, este foarte convenabilă, precum și afișarea hărții de navigație pe ecranul tactil al sistemului media. Panoul de instrumente din Sonata este strict tradițional, analog, dar cu un apendice digital între „puțurile” vitezometrului și turometrului, precum și iluminat din spate cu o nuanță albăstruie îndrăgită de producătorii asiatici. Nu există plângeri cu privire la lizibilitatea și caracterul său informativ. Amintindu-ne de rivalii „coreenei”, nu se poate scăpa de gândul că interiorul său arată mai simplu decât cel al Kia Optima sau Mazda6. Deși în această privință nu este inferior la aceeași Ford Mondeo sau Volkswagen Passat. Portbagajul lui nu este deloc perfect: în ciuda volumului impresionant de 510 litri, nu este deloc mulțumit de calitatea finisajului și de înălțimea ușii. V compartiment pentru bagaj depozitați o rezervă de dimensiune completă disc turnat(v configurație de bază- pe oțel), iar lângă el - metal gol. Nu solid cumva, dar apropo - „un amator”.
Ca urmare a schimbării ultimei generații, ponderea oțelurilor cu rezistență foarte mare în caroserie a crescut de la 21 la 51%. În plus, a crescut ponderea oțelurilor forjate la cald, numărul de armături suplimentare, lungimea (până la 119 m) și numărul de îmbinări adezive, în timp ce rigiditatea la torsiune și la încovoiere a corpului a crescut cu 41, respectiv 30% . Echipamentul „sigur” standard al Sonatei LF este departe de a fi slab: include airbag-uri frontale și laterale, „jaluzele”, Suporturi Isofix pentru scaunele auto pentru copii, un buton de panică Era-Glonass, precum și sisteme de stabilizare cu oprire în 2 trepte (ESC) și control al stabilizării (VSM), un asistent la pornirea în urcare (HAC) și antiblocare sistem de franare(ABS). La un cost suplimentar, sunt oferite senzori de parcare, senzori de lumină și ploaie, o cameră retrovizoare, cruise control cu butoane pe volan, monitorizare unghiului mort și frână de parcare electrică.
În chiar performanța disponibilă masina este echipata cu un radio conventional cu suport MP3, 6 difuzoare, butoane pe volan, wireless protocol Bluetoothși conectori AUX / USB pentru conectarea gadgeturilor. Versiunea mai scumpă a radioului este completată de un afișaj modest de cinci inchi și o recenzie video din spate. La niveluri de echipare mai scumpe - un complex multimedia cu drepturi depline, cu un ecran tactil de opt inchi și navigație Navitel (din păcate, fără a afișa blocajele de trafic), capabil să se conecteze cu Apple și Android. Din fericire, suport pentru Apple CarPlay și Android Auto furnizat, ca orice alt sedan modern care se respectă. Sistemul media funcționează, din fericire pentru fanii Hyundai, fără nicio reclamație.
Specificații Hyundai Sonata
Gama de motoare a celei de-a șaptea „Sonata” este reprezentată de două motoare atmosferice pe benzină, nepretențioase din punct de vedere al calității combustibilului. Primul motor - Nu 2.0 MPI - a primit un bloc ușor și o chiulasă din aluminiu, un lanț de distribuție silențios, o intrare/ieșire a supapelor variabilă continuu, o galerie de admisie din plastic cu geometrie variabilă și tehnologie de injecție multipunct. Puterea motorului de doi litri este de 150 CP, iar cuplul este de 192 Nm. Al doilea motor este un „patru” 2.4 GDI din aluminiu din seria Theta-II. Un astfel de motor este echipat cu schimbatoare de fază de admisie și un sistem de injecție directă la o presiune de 200 bar. Unitatea de 2,4 litri dezvoltă 188 CP. și 241 Nm de cuplu maxim. Atât el, cât și alternativa lui sub forma unui „aspirat” de 150 de cai putere respectă standardul ecologic Euro-5, sunt combinate exclusiv cu tracțiunea față și funcționează în tandem cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte A6MF2 propria dezvoltare Hyundai. Consum mediu combustibilul, conform producătorului, este de 7,8-8,3 litri. la 100 km (în funcție de modificare), dar cifrele reale pot fi mai mari.
Hyundai Sonata modernizată 2019 modelul anuluiîn cele din urmă desecretizat la începutul lunii martie la Salonul Auto de la Geneva. În curând, mașina va apărea pe piața rusă. Reprezentanții Hyundai au împărtășit deja informații despre nivelurile de echipare a articolelor noi și data lansării.
Pe pagină toate informațiile despre noua caroserie a Hyundai Sonata 2019 fotografii, echipamente și prețuri, test drive video și specificații.
Dealerul oficial Hyundai a anunțat deja prețurile și configurațiile pt corp nou Anul model Hyundai Sonata 2020:
| Set complet | Motor | punct de control | Consum de combustibil | Unitatea de antrenare | Accelerație până la 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
pe net | |||||
| 1.725.000 de ruble | benzina 2,5 litri. (180 CP) | LA | 11,4/5,5/7,7 | Față | 9,2 s |
eleganţă | |||||
| 1.759.000 de ruble | benzina 2,5 litri. (180 CP) | LA | 11,4/5,5/7,7 | Față | 9,2 s |
Afaceri | |||||
| 1.849.000 de ruble | benzina 2,5 litri. (180 CP) | LA | 11,4/5,5/7,7 | Față | 9,2 s |
Afaceri | |||||
| 1.999.000 de ruble | benzina 2,5 litri. (180 CP) | LA | 11,4/5,5/7,7 | Față | 9,2 s |
Prezentare generală a noului model
Interiorul noii Sonate
Modelul anterior, Hyundai i40, nu a fost foarte popular. Vânzările au fost scăzute. Creatorii au făcut o treabă bună la noul model - modificările au afectat toate aspectele designului sedanului. În exterior, mașina arată mai solidă și mai agresivă.
Sedanul 2019 are dimensiuni mai mari decât versiunea anterioară. Platforma modulară a fost actualizată și rigidizată. Dezvoltatorii promit că, datorită acestei inovații, mașina va deveni mai confortabilă și „biciuită” - nivelul vibrațiilor din cabină va scădea.
Exterior
Grila radiatorului are o dimensiune compactă, are o formă de romb, ceea ce arată neobișnuit. Plasa este cromată, ornamentele de-a lungul marginilor sunt tot din crom. Înclinaţie parbriz destul de puternic. Pe capotă sunt vizibile dungi în relief abia vizibile. Toate elementele optice din Hyundai Sonata 2019 sunt realizate în forme triunghiulare înguste. Pentru versiunea premium sunt instalate faruri LED.
Acest design îi conferă Sonatei un farmec aparte și un aspect ușor agresiv. Dimensiunile barei de protecție sunt mici - dar kit aerodinamic are o formă atletică interesantă. Prizele de aer sunt situate pe laterale și pe partea inferioară. Cei din lateral au faruri de ceață gen neobișnuit.
Mânerele ușilor sunt echipate cu un sistem de intrare fără cheie. oglinzi laterale pliat automat când motorul este oprit.
Roțile sunt standard - dar par scumpe. Încă o dată, repetăm apariția noii caroserie Hyundai Sonata 2019 - solidă și discretă. Un dezavantaj semnificativ este dimensiunea mică a spațiului liber. Când conduceți pe drumuri accidentate, în special pe cele rusești, din cauza micii curatenie totala poate avea probleme.
În partea superioară a portbagajului se află o mică margine care arată ca un spoiler. Farurile sunt luminoase și înguste. conductele de evacuare doi, au forma unui trapez. Pentru a proteja bara de protecție de dedesubt, este instalată un strat de plastic. Diametrul roții - 16 inci.
Întreaga serie de culori din Hyundai Sonata 2019 este proiectată în monocrom - de la alb perlat la negru intens. Există modele de culori strălucitoare - roșu și albastru bogat, alamă nobilă.
Interior
În ciuda faptului că tapițeria este din piele, interiorul Hyundai Sonata 2019 arată scump și prestigios.
În partea de jos a consolei centrale se află comenzile tradiționale, care sunt asociate cu aproape toată funcționalitatea mașinii. Mai sus este un ecran tactil. Deflectoarele sunt amplasate asimetric unul față de celălalt.
Volanul este masiv, destul de gros - dar în același timp este confortabil în circumferință și nu alunecă în mâini. Are butoane de control. Pe tabloul de bord - cadrane standard. Între ele este instalat un computer de bord. Numărul de airbag-uri - 9 (inclusiv pe rândul lateral).
Versiunea mai scumpă a Hyundai Sonata 2019 are un afișaj de control virtual, diametrul ecranului sistemului media este de 12 inci.
Sistemul de climatizare este cu două zone, ceea ce înseamnă că pasagerii și șoferul pot regla temperatura aerului fiecare în spațiul lor, independent unul de celălalt.
Puteți regla ventilația în față, iar încălzirea canapelei în spate. Geamurile din spate sunt acoperite cu perdele.
Umplere tehnică
Creatorii Hyundai Sonata 2019 oferă 2 motoare de 2 litri aspirate natural din familia Smart Stream.
Acestea sunt echipate cu sistemul de durată a supapei variabilă în mod continuu, care se traduce literalmente prin „durată a supapei variabilă în mod continuu”. Supapele se deschid lin, sistemul de injectie are 2 injectoare (pentru fiecare cilindru).
Inginerii spun că se așteaptă să reducă consumul de gaz prin utilizarea pulverizării duble. Puterea motorului în prima versiune este de 160 l/s. Cuplu - 196 Nm. A doua opțiune este mai slabă - doar 150 l / s.
Există un model modificat din fabrică al Hyundai Sonata 2019, pe care este instalat un motor LPI „gaz” de 2 litri. Performanța sa este de 146 l/s, respectiv 191 Nm. Și o altă versiune va fi cu un SU hibrid.
Cutia de viteze este automată, numărul de trepte este de șase. Modificările scumpe sunt echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte.
Versiunea de top de Inspiration Hyundai Sonata are acoperiș panoramic, sistem adaptiv cruise control, scaunele sunt tapițate cu piele Nappa, ecranul sistemului media are 10,25 inci în diagonală. Șoferul și pasagerii se pot bucura de sunet de înaltă calitate datorită sistemului audio Bose, care este echipat cu 12 difuzoare.
Când va fi pus în vânzare în Rusia
Pe piața internă, noul model Hyundai Sonata 2019 ar trebui să apară în august. Prețul mașinii a crescut semnificativ. Costul versiunii cu motor LPI pentru Coreea este de 18.900 USD, cu un motor „pe benzină” - 20.700 USD. Prețurile pentru modelele de export nu sunt încă cunoscute.
Test drive video Hyundai Sonata
Fotografie
Interiorul noii Sonate
