Aby dobrze zapewnić silnik wysokoprężny i dobrze pracował przez długi czas, konieczne jest regularne utrzymanie go. Głównie ta usługa ma zmienić olej i filtry. W nowoczesnym motoryzacji używanych jest pięć typów filtrów: olej, paliwo, powietrze, kabina i sceniczny. Wszystkie filtry mają własną żywotność i są wymieniane. Postępuj zgodnie z warunkami filtrów w samochodzie jest konieczne przy każdej konserwacji, ponieważ operacja silnika i transmisji bezpośrednio zależy od ich stanu, a także zdrowia kierowcy i pasażerów. Nieuzasadniona wymiana może prowadzić do poważnych konsekwencji i wystarczy drogie naprawa. Częstotliwość wymiany bezpośrednio zależy od warunków pracy samochodu, a z reguły jest regulowany przez producenta.
masło
Ze względu na obecność siarki w paliwie, a także skutki wysokich temperatur i ciśnienia, silnik wysokoprężny bardziej aktywnie zanieczyszcza olej w systemie smarowania niż benzyna. Sprawdź poziom oleju przynajmniej raz w tygodniu! Nie warto się zaskoczyć przez jego czarny kolor - to normalne.
Filtr oleju
Specjalny papier o dużej porowatości jest używany jako materiał filtrujący w tym filtrze. Jest to impregnowane żywicami fenolu formaldehydów do przekazywania elementu filtrowania odporności na wodę. Zawór obejściowy zapewnia olej w silniku w przypadkach, w których nie pomija elementu filtrującego. Jest to możliwe, jeśli element jest zanieczyszczony, o gwałtownym wzrostem obrotów wału korbowego lub podczas zagęszczania oleju, na przykład na zimno. Zawór zwrotny musi mieć olej w filtrze, gdy silnik nie działa, aby zapewnić podnośnik szybkiego ciśnienia w systemie, gdy silnik został uruchomiony.
Zawór kontrolny filtra może być wykonany jako gumowy pierścień odcinka przemiennego, których elastyczne właściwości są utracone w czasie. W tym przypadku po zatrzymaniu silnika olej z łączy filtra, a po późniejszym uruchamianiu ciśnienia w systemie smarowania nie będzie on ponownie wypełniony olejem. Takie opóźnienie prowadzi do zwiększenia zużycia silnika. Istnieją również filtry, w których zawór zwrotny jest wykonany jako cienki dysk gumowy. Pasuje mocno do powierzchni pokrywy z powodu metalowej sprężyny. Ten projekt jest bardziej niezawodny i bardziej trwały. Na tym samym modelu samochodu można znaleźć filtry z inną konstrukcją zaworu zwrotnego.
Pozorna prostota wytwarzania filtrów doprowadziła do obfitości na rynku filtrów nieznanych producentów. Odkrycie wizualnie między nimi różnice są prawie niemożliwe, jednak konsekwencje stosowania złego filtra olejowego nie są nieszkodliwe. Na przykład, jeśli obudowa filtra pęknie, olej przepływa, a silnik pozostanie w ogóle bez oleju. Takie przypadki są znalezione, zwłaszcza w zimie.
Zainstaluj Nowy filtr oleju Zaleca się za każdym razem, gdy olej zostanie wymieniony. Zwykle interwał Interservice wynosi 10-15 tysięcy kilometrów przebiegu, ale jeśli producent ustala kolejny interwał lub warunki pracy samochodu są zbyt poważne, lepiej jest częściej zmienić filtr.
Filtr powietrza
Filtr powietrza do czyszczenia atmosferyczne powietrzeWejście do silnika. Jest to specyficzne "harmoniczne" z materiału filtracyjnego z uszczelkami wzdłuż krawędzi, które nie dają powietrze do wejścia do silnika, pomijając element filtrujący. Zazwyczaj filtr powietrza Zmienia się podczas rekomendacji zalecenia producenta, ale podczas jazdy po zakurzonych drogach, potrzeba zastąpienia może dojść do szybszego. Ważne jest, aby nie przegapić momentu, aby nie zniszczyć silnika. Możesz sprawdzić filtr: Po prostu otwórz kaptur, wyciągnij filtr i zobacz jego stan. Jeśli jest źle zanieczyszczone, lepiej umieścić nowy, bez czekania na planowane wtedy. Próbuje zapisać niektórych kierowców i zamiast wymiany, przepłukać filtr nie ma sensu: nie usuwa zanieczyszczenia chłonnego, a włókna elementu filtracyjnego stracą przepustowość.
Filtr salonu.
Filtr kabiny służy do czyszczenia powietrza wchodzącego do wnętrza samochodu i chronić parownik klimatyzatora z punktacji na śmieci.
Powietrze jest oczyszczone węglem aktywnym, którego zasobem jest ograniczony. Jeśli nie zostanie zastąpiony w czasie, filtr zaczyna pracować, opóźniając tylko zanieczyszczenia mechaniczne.
Podczas obsługi samochodu w dużych miastach, filtr kabiny jest zatkany bardzo szybko, więc należy go zmienić w razie potrzeby, a nie w rekomendacji w książce operacyjnej. Możliwe jest zrozumienie, że filtr wymaga wymiany przez następujące znaki: długotrwałe zaparowanie hamulców w wilgotnej pogodzie; Słabe dopływ powietrza do salonu, gdy wentylator pieca jest włączony na maksymalnym obrocie. Zwykle zaleca się zastąpienie producentów filtr salonu Wraz z wymianą oleju - co 10 tysięcy kilometrów.
Filtr paliwa
Filtr paliwajest przeznaczony do dodatkowego oczyszczania paliwa, zanim zostanie dostarczona do linii paliwowej silnika. Ze względu na specyficzną kompozycję paliwową filtr paliwa jest lepszy do wyboru najwyższej jakości, niezależnie od jego kosztów. Wiele silników wysokoprężnych to dwa filtry paliwa: filtr zgrubny (oczyszcza paliwo przed podaniem w pompie paliwa) i filtr cienkie czyszczenie (Wykonuje czyszczenie paliwa przed podaniem w TNVD). Wymieniając filtr paliwa, warto pamiętać o potrzebie wymiany pierścienia uszczelniającego na obudowie filtra do wycieku system paliwowy nie pogorszył się do pracy silnika. Jeśli powietrze jest nadal w linii paliwowej, należy go usunąć przez zawór specjalny za pomocą pompy ręcznej zainstalowanej na pompie. Wiele nowoczesnych silników wysokoprężnych ma systemy mocy, które automatycznie usuwają powietrze. W każdym przypadku za każdym razem po wymianie filtra lub po zakończeniu paliwa konieczne jest usunięcie pęcherzyków powietrza z układu paliwowego w dieselle, a następnie pompują ją tak, że nowe paliwo jest rozpowszechnione w linii paliwowej. Powietrze do układu paliwowego silnika wysokoprężnego spada w przypadku zakłóceń uszczelniających, z powodu słabo przykręconych filtrów, zacisków, a także w obecności pęknięć w węże i autostradach, więc wymiana filtra jest lepsza do zaufania profesjonalistom.
Jazda z zanieczyszczonym filtrem paliwa prowadzi do zatkania systemu zasilania i dysz wtrysku paliwa, co zagraża nierównomierne działanie silnika i utraty mocy. W najgorszym przypadku silnik zatrzyma się w ogóle. Rośliny producentów zaleca zmianę filtra paliwa raz na 20-25 tys. Kilometrów przebiegu, ale to zalecenie można zaobserwować tylko przy użyciu dobrego paliwa, w naszych takich warunkach lepiej zmniejszyć ten interwał do 10-15 tysięcy kilometrów.
Filtr nabiałowy
Save Filtry są instalowane samochody dieslowe. Spełnić swoje normy Euro-5 i wyższe. Służą one do opóźnienia sadzenia i cząstek stałych w automobilowych gazach spalinowych. Zazwyczaj, filtr nabiałowy Wyczyść niezależnie na komputerze plemiennym, ale jeśli komputer się nie powiedzie, filtr jest zatkany, a sygnał awarii silnika świeci się na panelu sterowania. W takich przypadkach filtr musi być czyszczony lub wymieniony. Nie możesz tego zrobić sam - musisz skontaktować się z usługą.
Inny
Silniki wysokoprężne posiadające najwyższą lokalizację dystrybucja Vala.Wymaga wymiany pas zębaty Przez producenta interwałów. W przeciwnym razie możliwe jest złamanie pasa i poważne uszkodzenia zaworów i grupa tłoka Silnik: Gdy pasek wałka rozrządu zatrzymuje się, koło zamachowe nadal obraca się w bezwładności, a tłoki są pobite przez przedłużony zawór. W celu szybkiego i poprawnego uruchomienia silnika wysokoprężnego w okresie zimnym należy zainstalować dodatkowy podgrzewacz silnika i gruboziarnisty filtr paliwa, wyposażony w separator wilgoci. Komin silnika w zimnie może mówić o awarii w działaniu TNVD, wyciek kanałów paszowych wtryskiwaczy itp. Jeśli silnik zaczyna palić, natychmiast skontaktuj się z usługą. Naprawa dysz, dostosowanie momentu wstrzykiwania i innych prac profilaktycznych pozbędzie się Ciebie z cięższych i kosztownych napraw, co nieuchronnie potrzebne do przegrzania zaworów, tłoków i główki silnika.
W Rosji samochody na dieselle są sprzedawane przez długi czas. Ich popularność rośnie dzięki opłacalnym zużyciu paliwa. Silniki wysokoprężne są uważane za bezpretensjonalne i niezawodne, więc wielu właścicieli samochodów nie martwi się o ich stan. O wiele częściej sprawdzają zawieszenie. Ale wszystko zależy od silnika: zarówno cechy bezpieczeństwa, jak i zużycia paliwa.
Każdy właściwy specjalista wie, że krótkotrwała diagnoza silników wysokoprężnych na dobrym serwisie samochodowym zapobiega niebezpiecznym awariom. Ta usługa jest niedroga, ale jego znaczenie nie jest konieczne doceń. Każdy silnik ma takie szczegóły, które zużywają się z czasem. Możesz je szybko ich zastąpić. Ale jeśli ignorujesz te środki, wówczas odwołanie z silnikiem może zamienić się w zgiełk.
Silnik Diesla: Care Subtelle
Eksperci polecają właścicieli samochodów wysokoprężnych, aby starannie monitorować jakość paliwa. Wskazane jest tylko certyfikowane stacje benzynowe. Nie jest tajemnicą, że silnik wysokoprężny potrzebuje poważniejszej opieki niż facet benzynowy. Jest to szczególnie widoczne w zimie, gdy olej napędowy staje się gęsty ze względu na negatywną temperaturę, a problemy można uruchomić.
Najlepiej wybrać dobrą obsługę samochodu i regularnie jeździć do niego, aby wieklić mistrzowie kontrolować stan silnika i delikatnie zastąpił noszone przedmioty.
Szczególną uwagę zwraca się na wybór sklepu z częściami samochodowymi. Nie powinieneś kupić chińskich części zamiennych od nieznanych producentów, nawet jeśli sprzedawca przekonuje cię, że "nie gorsze niż oryginał, ale znacznie tańsze". Lepiej jest wybrać sklep, który bezpośrednio współpracuje z udowodnionymi dostawcami. W przypadku braku pośredników koszt markowych części zamiennych będzie akceptowalny.
Dla każdej części zamiennych sprzedawca musi napisać gwarancję producenta. To samo dotyczy filtrów, które należy zmienić częściej w silniku wysokoprężnym niż w benzynie. Tylko w tym przypadku możesz spokojnie jeździć dziesiątki tysięcy kilometrów, bez obawy, że nowa część zamienna nieoczekiwanie nie powiedzie się. Wraz z kompetentną opieką, Twój samochód Diesel zachwyci Ci doskonałymi cechami jazdy.
Ponieważ Diesel zanieczyszcza olej w systemie smaru szybciej niż silnik benzynowy, większość producentów samochodów zapewnia częstszą zmianę oleju i filtr.Specjalne oleje silników wysokoprężnych są szeroko dostępne dzisiaj i, oceniając przez recenzje, są dość skuteczne. Jednak każda wysoka jakość olej silnikowy dla silniki gaźnikowe Nadaje się również do silnika wysokoprężnego, jeśli zmieni go tylko przez pewne odstępy.
Przeczytaj etykietę na brzegu, w którym producent zazwyczaj daje instrukcje silnikom wysokoprężnym. Jeśli nie znajdziesz nic na tej etykiecie, spójrz na etykietę na pojemniku, w którym pakowano banki.
W silnikach z górnym wałkiem rozrządu należy wymienić pasek zębaty w określonych odstępach czasu. W przeciwnym razie zderzenie tłoka z zaworami nie jest wykluczone, gdy pasek nagle się pędzi. Eliminacja konsekwencji tego ostatniego będzie wymagała znacznych kosztów finansowych. W praktyce były już przypadki klifów pasów z przebiegiem do 48 tys. Km, ale stało się to w wyniku oleju lub wody z powodu rozstrzygania odpowiednio smarowania i systemów chłodzenia.
Jeśli jednak spróbujesz jeździć, bez zmiany pasa, po uruchomieniu 58 tys. Km, a następnie twoja niechęć do spędzania czasu na terminowej wymianie pasa może zwrócić się do Ciebie w przyszłości, znacznie większy czas i pieniądze.
Aby wymienić filtr paliwa, kup najlepszy dostępny dla Ciebie. Niektóre filtry mogą wyglądać na zewnątrz, ale "poważnie wykonujące bezpośrednie obowiązki".
Nie zapomnij również zmienić pierścień uszczelniający na obudowie filtra. Należy również zauważyć, że silnik wysokoprężny jest równie trudny do zapobiegania zarówno wycieku paliwa, jak i foteli powietrza w układzie paliwowym, które silnie naruszają działanie silnika.
Jeśli powietrze wchodzi do linii paliwowych, może być konieczne, aby usunąć go stamtąd za pomocą specjalnego zaworu przy użyciu małej pompy ręcznej, zwykle montowanej do tych celów na pompie paliwowej wysokociśnieniowej.
Wiele nowoczesnych silników wysokoprężnych ma systemy żywieniowe, powietrze do żartującego. Wystarczy włączyć starter silnika, a powietrze zostanie usunięte.
Trudno jest uniknąć wilgoci w filtrze filtra paliwa, więc dla niektórych silników wysokoprężnych na panelu przyrządu, pod warunkiem, że lampa ostrzegawcza, która powiadamia obecność wody w układzie paliwowym.
Zwykle, gdy olej zastępuje się, jest to wymagane tylko do sprawdzenia stanu filtra. Jednak w przypadku działania samochodu w trudnych warunkach, takich jak zwiększona wilgotność i duże różnice między temperaturami dnia i nocy, sprawdź, że stan filtrów jest częściej.
Wszystkie silniki wysokoprężne palą, ale nie powinno być nadmierne. Jedną z najczęstszych przyczyn jest awaria w momencie zasilania paliwem przez pompę wysokociśnieniową, która jest łatwo wyeliminowana przez ponowne dostosowanie momentu wtrysku przez tagów wał korbowy Vale. i pompa.
Praca ta jest bardzo podobna do regulacji początkowego kąta postępu zapłonu na silniku benzynowym. Operacja może być wykonana na silniku niepracującym, jednak lepiej kupić specjalną lampę dla tych celów, aby ustawić moment wtrysku do silników wysokoprężnych, który jest przymocowany do zacisku na rurce podawania paliwa dysz i miga pod działaniem wstrząsów przechodzących przez rurkę.
Innym powodem jest wyciek paliwa przez dysze z luźno zamkniętym kanałem paliwa, który może prowadzić do przelewu cylindra paliwa, aw wyniku, do nadmiernego dymu podczas uruchamiania.
Oprócz ogólnego czyszczenia dysz i zastępuje około 110 tys. Km, gdy przebieg, niewiele można zrobić w domu, aby sprawdzić swoją pracę. Chyba że je usunąć i dać sprawdzić jakiekolwiek urządzenia sterujące.
Nowe dysze nie są tanie, ale można zaoszczędzić znaczną ilość, kontaktując się ze stacją zaangażowaną w naprawę silników wysokoprężnych i obliczyć dysze w całkowicie rozsądnej cenie. Cena usługi zależy od lokalizacji stacji i dostępność sklepów części zamiennych wokół niego.
Jednak jesteś w stanie przedłużyć żywotność wtryskiwaczy, utrzymywanie filtrów powietrza i paliwa do czystości, a filtry paliwa, a tym samym przeciwdziałać zanieczyszczeniu dysz. Do tych celów należy okresowo wlać zbiornik paliwa W niewielkiej liczbie specjalnych środków czyszczących.
Jeśli postępujesz zgodnie z pompą paliwa wysokiego ciśnienia, będzie działać przez długi czas i działa. Chcemy jednak ostrzec, że jego wymiana jest dość droga.
Biedny start i niski odbiór oleju napędowego może wynikać z wielu rzeczy: słabo wysokiej jakości świece początkowe, zatykanie rurociągów paliwowych, prowadzących do spadku ciśnienia paliwa, nośnik paliwa, a nawet nieprawidłowej instalacji wtryskiwaczy.
Zidentyfikuj słabo pracując śpiewom rozruchu łatwo, jak długo warunkiem wstępnym ociepleniem nie jest obudowy.
Porozmawiaj z właścicielami samochody diesloweI zobaczysz, że żaden z nich nie myśli o ponownym uruchomieniu jazdy samochód benzyny. Być może przyszedłeś i twoja kolej, jeśli diesel jest w pełni odpowiedzialny za twoje prośby.
Silniki dieslowe podbijają rosnącą popularność wśród właścicieli samochodów. Jeżeli problem Europejczyków martwi się o wzrost cen paliwa dla paliwa, wówczas większość mieszkańców Starego Świata jest zasadniczo należący do ich pieniędzy, a większość wybierze silników wysokoprężnych. Jednak działanie silnika wysokoprężnego, ze wszystkimi jego gospodarką i "pickup", wiąże się z szeregiem trudności. W szczególności konieczne jest podkreślenie subtelności systemu paliwowego jako całości i dysz paliwowych jako jeden z elementów systemu paliwowego w szczególności.
Cechy silnika diesla
Jak wiadomo w projekcie silnika diesla, nie ma świec zapłonowych. Zapłon wynika z ssania i ściskania powietrza, a po paliwie wtryskowym do komory spalania. Dzięki tej funkcji silnika wysokoprężnego działają tak dobrze na niskich obrysach, ale dla udogodnień, jak wiesz, musisz zapłacić. W naszym przypadku płyta obsługuje złożony i drogi system paliwowy. W szczególności należy zapłacić specjalna uwaga Ten element jest jak dysza paliwowa. Przypisane są specjalne funkcje, ponieważ dysza powinna dystrybuować paliwo o wysokiej dokładności, a jednocześnie, aby wytrzymać działanie ciśnienia wewnątrzrylowego i wysokiej temperatury. Aby pomóc dysze lepiej radzić sobie z ich zadaniem, inżynierowie wymyślili różne urządzenia w formie zawory wlotowe. oraz wstępne komory spalania do skręcania powietrza i poprawy procesu zapłonu.
Ponadto struktury większości silników wysokoprężnych używają świec żarówek. W mrozie, gdy olej napędowy jest nadal zimny, taka świeca zwiększa temperaturę z komorą spalania z energią elektryczną, a silnik jest zatem łatwiejszy do uruchomienia
Wymagania dotyczące działania silnika wysokoprężnego
Główną wadą silników Diesla można nazwać jego zapotrzebowaniem na paliwo. Szczególnie często właściciele samochodów wysokoprężnych narzekają na problemy z systemem paliwowym, gdy nadchodzi zima zimna. Faktem jest to, że paliwo napędowe lub paliwo dieslowe, w jego kompozycji mają parafinę. Ta substancja zachowuje się obojętny w temperaturze plus, ale w zimowej strumieniu Parafinowe nici filtry z blokady lub takie elementy jako dysza paliwa. Z tego powodu niektórzy kierowcy nie mogą rozpocząć samochodów w mrozie tak długo.
Ponadto słaba jakość paliwa negatywnie działa Pompa paliwowa Wysokie ciśnienie, które jest jednym z głównych elementów systemu. Należy również zauważyć, że takie składniki układu paliwowego jako paliwa dyszowego lub pary tłoka, dziś są solidne pieniądze.
Zasady działania silników na oleju napędowym
Niezależnie od tego, jak bardzo się wydaje, ale aby uniknąć awarii silnika, wystarczy postępować zgodnie z zasadami określonymi w instrukcji obsługi samochodu. Na przykład drogi japoński TND będzie służyć Ci tak długo, jak to możliwe, jeśli używasz dobrego paliwa z dodatkami i zalecaną marką oleju silnikowego. Nawiasem mówiąc, ostatni komponent musi zostać wymieniony tak często, jak to możliwe, a mianowicie co 8-9 tys. Km samochodu. Warto stwierdzić, że turbiny, które są teraz bardziej wyposażone w samochody wysokoprężne, są bardzo wrażliwe na jakość oleju. Eksperci doradzają za maksymalną długą żywotność samochodu, aby zainstalować japońską TNVD w samochodzie i nie dołączać do silnika kilka minut po podróży, aż turbina ostygnie.
Ważną rolę w stabilnym i nieprzerwanym działaniu silnika odtwarza ostrożną i aktualną opiekę nad całym sprzętem paliwowym. Jak wspomnialiśmy wcześniej - jakakolwiek awaria w systemie paliwowym Diesla, a także wymiana zestawu do naprawy Revd może uderzyć w budżet. Z tego powodu nie oszczędzaj pieniędzy na czas wymiany filtrów paliwa i nie zapomnij spuścić wody z Sumpu, ponieważ środki te pomogą ci znacznie oszczędzać na nadchodzących naprawach. Ponadto specjaliści są niezwykle zalecane, aby być agresywnie jazdy w silnikach wysokoprężnych, przełączanie transmisji, gdy strzałka obrotometru została już warstwowa do czerwonej strefy. Poniższa transmisja powinna być włączona płynnie, średnio obrót, aby uniknąć szybkiego zużycia silnika.
Silnik diesla w zimie
Zwykle problemy z uruchomieniem silnika wysokoprężnego rozpoczynają się, gdy znak termometru spadnie poniżej -25 stopni, co nie jest rzadkością w surowej rosyjskiej zimie. W tej chwili roku kierowcy zalecają stosowanie paliwa Arktycznego Diesla, aby poprawić automatyczną odpowiedź. Ponadto doradza, entuzjaści samochodowi na zimę ciepły garażI nie umieść swojego samochodu na ulicy. Nie ma mniejszej roli działa zimowa Silnik odtwarza przejście do specjalnego oleju silnikowego. Korzystając z wszystkich powyższych zaleceń, nie tylko rozszerzysz żywotność silnika, ale także zaoszczędzić na takim elemencie jako nieplanowany zestaw konserwacji i naprawy TNVD dla samochodu.
Obsługa samochodu wysokoprężnego - cechy leczenia diesla
Skoczaki samochodowe, które po pojazdach benzynowych "przeniesiony" do Diesla, są przekonani, że obsługa samochodów w tej formie paliwa nie różni się od leczenia ich analogów benzyny. Ale to poważny błąd. Nie właściwa obsługa Samochód Diesla ma prawo do niezbędnych awarii, aby wyeliminować, które musisz znacznie wydać. Dlatego masz samochód olej napędowy Konieczne jest poznanie funkcji obsługi.
Specyfika jazda na samochodach dieslowych
- Podczas obracania klucza zapłonowego, żółta żarówka z symbolem spirali, na panelu przyrządu, zapala się. Ale starter nie jest wyłączony, ponieważ musisz dać czas na rozgrzanie świec blask. Po upływie trzydziestu sekund, żarówka wyjdzie - która służy jako sygnał, aby uruchomić silnik.
- Po uruchomieniu silnika musi "rozgrzać" i przygotować się do pracy, a turbiny powinny być wypełnione smarowaniem. Proces ten trwa od trzech do pięciu minut.
- W silnikach wysokoprężnych negatywnie odzwierciedla fakt, gdy samochód, po długiej podróży z obciążeniem, natychmiast zacięty, bez podawania czasu chłodzenia. W tym przypadku olej opiera się bezpośrednio w łożyskach, a kolejne uruchomienie samochodu jest wykonywane bez oleju. Więcej niż ten, olej z recyklingu negatywnie wpływa na dane operacyjne silnika. Pracować silnik bezczynny, Kilka minut po zatrzymaniu samochodu pomoże uniknąć takiej sytuacji.
- Silnik wysokoprężny nie toleruje dużej prędkości, ponieważ jednocześnie obciążenie na części cylindroficzne, układ paliwowy i proces tworzenia samej mieszaniny palne nie jest wykonywane w trybie wymagalnym. Obsługuj pojazd, nie jest wysokie obrotyZ góry konieczne jest przejście na zwiększone programy.
- Silnik na diesel paliwa ma dużą masę w porównaniu z benzyną. Kierowca musi wziąć pod uwagę tę funkcję, ponieważ wpływa na właściwości dynamiczne, czyli w manewrowaniu samochodu diesla.
- Zastosowanie holowania do uruchomienia silnika wysokoprężnego nie jest zalecane z powodu, że podczas wystąpienia wysokiego ciśnienia w cylindrach istnieje ryzyko przerwania pasa napędowego mechanizmu dystrybucji gazu (MRM).
- Pokonywanie głębokich kałużów przy niskiej prędkości. W przypadku wysokoprężnych, wysokie właściwości ssania i mała komora spalania. Minimalna ilość wody, która spadła do kolektora, jest w stanie spowodować hydratela, z przyczyny, że właściwości fizyczne płynu nie pozwalają na uchwycenie, a nie znalezienia miejsca do wyjścia, woda działa na pręt łączący i szkoda. Zaleca się przejść głębokie kałuże na małych obrotach.
Działanie silników wysokoprężnych w warunkach technicznych
- Zmiana oleju. We wszystkich pojazdach pracujących nad paliwem napędowym, olej i filtr należy zmienić co osiem - dziewięć tysięcy kilometrów. Ta konieczność wiąże się z wysoką zawartością siarki w populacji diesla produkcja krajowaCo prowadzi do przedwczesnej utraty nieruchomości olej maszynowy. Olej do nowoczesnych silników zaleca się stosowanie wysokiej jakości, zdobywając go przed sprawdzonymi źródłami.
- Spróbuj zatankować tylko wysokiej jakości diesel. Obecność zanieczyszczeń siarki i wody obecnych w paliwie o niskiej jakości doprowadzi do całkowitej naprawy układu silnika i paliwowego. Jeśli bronisz paliwa diesla w oddzielnym zbiorniku - znacznie zwiększy jego jakość.
- W zimnym sezonie jest używany wyłącznie do typów zimowych paliwa oleju napędowego. Stara metoda, mieszanka w paliwie Kerosen, jest ściśle zabronione dla samochodów wysokoprężnych z nowoczesnym układem paliwowym.
- Czystość układu paliwowego. Filtr paliwa należy wymienić co osiem - dziesięć tysięcy kilometrów. Brudny, filtr miotu tworzy wysoką odporność hydrauliczną i prowadzi do zrównoważonego pęknięcia sprzęt paliwowy. Umyć zbiornik paliwa, którego potrzebujesz dwa razy w roku, po zmianie paliwa letniego i zimowego.
- Wymiana paska rozrządu. Konieczne jest zastąpienie paska rozrządu i pasa zębatego TNVD w sześćdziesiąt tysięcy kilometrów. Również podlega zastępowaniu i wałek napinający Pasek rozrządu, ponieważ jego zużycie techniczne prowadzi do tych samych konsekwencji.
Właściwe działanie samochodów na paliwie Diesla jest całą nauką. W ciągu ostatnich czasów kierowcy nawet specjalnie studiowali, zanim będą siedzieć za kierownicą samochodów diesla. Jako prawidłowe działanie pojazd Rozszerzmy swój zasób techniczny.
Anatolij proletariusz.
