Dom Sterowniczy Walce napinające Grant 8 Zawór. Specyfika czasu na dotacji Lyade. Zbierać się do pracy

Sterowniczy

Walce napinające Grant 8 Zawór. Specyfika czasu na dotacji Lyade. Zbierać się do pracy

Mechanizm dystrybucji gazu jest jednym z najważniejszych systemów silnika. wewnętrzne spalanie. GDM zarządza zaworami silnika, wykonując normalne funkcjonowanie wlotu i uwalniania. Podczas wlotu mieszanina paliwa i powietrza wchodzi do izb spalania w wyniku otworu zawór wlotowy. Następna faza otwiera zawór zwalniający, a mechanizm dystrybucji gazu wyświetla gazazy z komory spalania. Standardowa jednostka dystrybucji gazu jest stosowana na Vaz 2190, która różni się tylko przez liczbę zaworów silnika.

Charakterystyka dotacji TGR LADA

Mechanizm dystrybucji gazu LADA GALLA ma napęd pasowy. Takie urządzenie jest znane dla entuzjastów samochodów przez długi czas. W końcu projektowanie czasu przeprowadziła się z silnika Vaz 2108, który stał się podstawą do wszystkich kolejnych modyfikacji elektrownie Vaz. Dwa rodzaje silników są instalowane na dotację: 8 zawór i silnik w 16 zaworach. 16-zaworowy system dystrybucji gazu agregat mocy Posiada złożone urządzenie i powiększone wymiary w porównaniu z 8 zaworem. W związku z tym zastępowanie dotacji paska rozrządu jest skomplikowane.

Główną cechą urządzenia 16 zaworu w obecności dwóch wałów rozrządu działających synchronicznie, równolegle z wałem korbowym. Projekt jest w głowie bloku cylindra. Wszystkie trzy wały są synchronizowane za pomocą pasa z napędami przekładni. Główną wadą pasa rozrządu znajduje się w zawodności samego pasa. Podczas jego klifu lub po opuszczeniu zaworów napotkano tłokami i zgięciem. Żywo struktura 16-zaworu GDM jest reprezentowana na zdjęciu.

16-zaworowy agregat

Etykieta instalacji na pokrywie napędu.
Czapka.
Wlot wałka rozrządu koła pasowego.
Dysk fazowy (czujnik).
Tag Nmt na wałku rozrządu.
Uwolnienie wałka rozrządu pasowego.
Wałek wsparcia.
Napinacz rolkowy.
Pas napędowy.
Koło pasowe (pompa pompy).
Etykieta instalacji na pompie olejowej.
Wał korbowy etykiety montażowej.
Koło pasowe wału korbowego.

Zestaw czasowy można zmienić z własnymi rękami. Najważniejsze jest wiedzieć o obecności i poprawności umieszczenia etykiet instalacyjnych. Nawiasem mówiąc, większość samochodów jest pozbawiona takich etykiet, tak ta sprawa Przewaga samochodów VAZ.

Osiem pachniał napędem czasowego dotacji Lada, w porównaniu z poprzednimi pojazdami, wygląda łatwiej. Schemat jest prosty, ponieważ nie ma wałka powodziowego i jest tylko jeden wałek rozrządu. Wewnętrzny czas terminu 8 zaworów można oglądać na zdjęciu.

Jeśli pojawią się wątpliwości własna moc, Nie muszę próbować zastąpić pasa rozrządu z własnymi rękami, ponieważ możesz jeszcze bardziej szkodzić. Ponadto w serwisie samochodowym taka procedura wykonywana na silniku 8 zaworowych jest niedrogi. Ale w przypadku silnika przy 16 zaworach tag cena jest zazwyczaj znacznie wyższa.

Wymiana pasa rozrządu na 16 zaworowych dotacji silnika

Dostęp do napędu urządzenia dystrybucyjnego gazu jest zamknięty z plastikową obudową. Aby usunąć pokrywę, musisz odkręcić pięć śrub z kluczem sześciokątnym na 5. Płać specjalna uwaga W miejscu tych śrub. Na zdjęciu numer 1 przedstawia śruby mocujące górnej pokrywy, a numer 2 są śrubami mocowania dolnej pokrywy. Po odkręceniu pięciu śrub, górna pokrywa powinna być podnoszona i usunięta z silnika.

Jeśli samochód ma mechaniczny PPC., musisz włączyć piątą prędkość, ściśnij prawo przednie koło I odwróć go w prawo. Jednocześnie konieczne jest sprawdzenie pasa do pęknięć, zamiatarki, pakietów itp. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, musisz usunąć prawy koło przednie i boot (osłona ochronna) po prawej stronie. Głowa przy 17 obraca śrubę mocowania koła pasowego napędowego dodatkowe wyposażenie (Klimatyzacja, generator) i pasuje. Jeśli zdiagnozowano różne defekty i uszkodzenia pasa, należy go pilnie wymienić. Wymienna będzie również wymagana w przypadku wysokości komórek, awarii pompy wodnej i rolki napinacza.

W silniku 16 zaworowych przekładnia taśmowa doprowadzi do rozbieżności między kątowym układem wału korbowego i wałek rozrządu. W rezultacie nastąpi grupa tłoka z zaworami. W rezultacie wymagane będą prace naprawcze.

Opublikujemy prawe przednie koło i włączamy piątą sprzęt w skrzyni biegów. Obracanie koła w prawo, obracamy wał korbowy silnika i sprawdź pasek rozrządu. Z normalnym napięciem pasa ...

Powierzchnia zębatej części pasa nie powinna mieć fałdy, pęknięć, fermentowanych pasz i tkanki przechylnej z gumy. tył brzeg Pas nie powinien mieć noszenia, odsłonięcia wątków przewodu i śladów morskich. Na powierzchniach końcowych pasa nie powinno być wiązek i szlifowania. Gdy wady są wykrywane na pasie lub znaczącej niedopasowaniu elementów sterowania naprężeniami pasa (patrz zdjęcie powyżej) pasek należy wymienić. Powinieneś także zmienić pas do nowego, gdy są wykryte na nim ślady olej silnikowy (Przed montażem nowego pasa należy wyeliminować przyczynę pasa na pasku) lub zastępując pompę płynną.

Uwaga! Niepowodzenie paska rozrządu (łamanie i cięcie zębów) może prowadzić do stylizacji zaworów do tłoków z powodu niedopasowania narożników obrotu wału korbowego i wałów dystrybucyjnych, a w wyniku drogiego silnika naprawic.

Wymień pasek rozrządu zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji, przeprowadzamy co 75 tysięcy kilometrów przebiegu lub w przypadku wykrycia na pasie wad.

Następnie powinniśmy zdemontować pasek napędowy generatora lub pasa napędowego agregatów pomocniczych.

Aby uniknąć uszkodzenia czujnika pozycji wał korbowy Konieczne jest go usunięcie.

Przed demontażą pasa należy sprawdzić fazy rozkładu gazu silnika - ustaw tłok pierwszego cylindra do pozycji NMT (górny punkt) taktu ciała.

Przed skręceniem śruby mocującą koło pasowe napędu generatora ...

Głowa "na 17" obróć śrubę do mocowania napędu koła pasowego generatora, ..

W tym przypadku rolka napinająca obróci napięcie pasa do osłabienia. Zdejmij pasek rozrządu z pasów kołowych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych.

Uwaga! Po usunięciu pasa rozrządu niemożliwe jest obrócenie wału korbowego i drzewa dystrybucyjne W celu uniknięcia tłoków z szycia w zaworach.

Aby usunąć rolkę napięcia pasa obrócić śrubę mocowania ...

Wałek musi obracać się cicho, równomiernie bez zablokowania. W przeciwnym razie rolka musi zostać wymieniona. Jednocześnie możesz sprawdzić zdrowie pompy chłodzącej, skręcania i zszokowanego do koła pasowego. Ustawiamy rolkę napięcia na miejscu, w końcu bez dokręcania śruby załączników. Dla różne modyfikacje Silnik w głowicy bloku cylindra jest wykonany przez dwie gwintowane otwory do śruby montażowej wałku napięcia.

Ustalamy pasek rozrządu w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem pasa jesteśmy przekonani o kombinacji etykiet instalacyjnych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Włożyliśmy pas kołowy przekładni wału korbowego, a następnie ...

W razie potrzeby wydrukujemy koło pasowe wału rozrządu w kierunku najmniejszego ruchu przed zbiegiem okoliczności zęba pasa za pomocą depresji koła pasowego. W przypadku napięcia pasa należy obrócić wałek napinający w lewo. Aby to zrobić, włóż dysk zewnętrzny rolki ... DSC_8

Rozciągamy pasek, obracając rolkę napięcia pasa w lewo ...

... aż do korespondencji zewnętrznej zewnętrznego dysku wałka z prostokątnym występem jego wewnętrznej tulei i dokręć śrubę montażową wałka obrotem 34-41 m.

Nadmierne napięcie paska zmniejsza żywotność, jak również żywotność łożysk pompy chłodzącej i wałek napinający. Niewystarczające napięcie pasa prowadzi również do przedwczesnej awarii i może spowodować naruszenie faz dystrybucji gazu. Obracamy wał korbowy dla dwóch obrotów w prawo. Sprawdzamy napięcie paska i zbieg okoliczności etykiet instalacji wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Gdy pasek napędowy generatora jest usuwany, prawidłowa pozycja wału korbowego jest dogodnie monitorowana ...

Konserwacja Lada Grantę o 45 tys. Km przebiegu] [Konserwacja Lada Grantary 75 tysięcy km od przebiegu] [Konserwacja Lada Grantę o 90 tys. Km Milege] [

Silnik Lada udziela 8 zaworu 1,6 litrów jest dzisiaj najbardziej popularne wśród kupujących. budżet sedan.. Konstrukcja silnika jest dobrze znana nie tylko w oficjalnej służbie, ale także w każdym garażu. Tak więc naprawa i konserwacja ten silnik Nie powoduje trudności i jest stosunkowo niedrogi. Dziś więcej porozmawiamy o tym silniku.

Jednostka zasilania benzyny Lada Grantina Vaz-11186 o pojemności 87 KM 1,6 litrowy objętość robocza przybyła, aby zastąpić silnik wtryskiwacza Vaz-11183 rozwijający się 82 koń mechaniczny. Zwiększenie mocy i wydajności jednostki zasilającej udało się być nowym lekkim grupa tłoka Z MOGUL FEDERALNY. Oczywiście silnik nie jest wyróżniający czarującą dynamiką i niski przepływ Paliwo, ale jego stosunkowo prosta konstrukcja i konserwacja pozwala nam mówić o dobrej wersji dla naszych trudnych warunków pracy.

Jeśli chodzi o urządzenie części technicznej, podstawę żeliwnego bloku cylindrów, głowicy aluminiowej, pokrywa cylindra butli aluminiowej, stalowa paleta stalowa skrzyni korbowej. W napędzie Grm Lada Grant 8-Cl. Pasujący pas. Osiem flaped mechanizm GHM nie ma hydrokomatrów, regulacja zaworów jest rzadka, ale proces jest dość żmudny. Konieczne jest wybranie "Pyataki" o różnej grubości i układania je między krzywkami wałków rozrządu i dna popychaczy. Po pierwsze, ta procedura jest przeprowadzana na tak zwanym "0" zero, po 3000 km przebiegu.

Wieczne pytanie robi zakręt zaworu na silniku dotacji Vaz-11186 podczas cięcia pasa rozrządu? Odpowiedź jest jednoznaczna, gdy przerwa pasa gNET VALVE! Jako para silnika dołączona 5-biegowa pole mechaniczne. Transmisje, inne opcje nie są dostarczane.

Silnik Lada Grant 1.6 (87 KM), zużycie paliwa, dynamika

Objętość robocza - 1597 cm3
Liczba cylindrów / zaworów - 4/8
Napęd drewna - pas
Średnica cylindra - 82 mm
Poruszanie tłoka - 75,6 mm
Power HP / KW - 87/64 przy 5100 obrotach na minutę
Torque - 140 Nm na 3800 obrotach na minutę
Maksymalna prędkość - 167 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie do pierwszej setki - 12,2 sekundy
Zużycie paliwa w mieście - 9,0 litrów
Zużycie paliwa B. cykl mieszany - 6,6 litrów.
Zużycie paliwa na autostradzie - 5,8 litrów

Grum Grum Scheme Lade 8 Valvays

1 - Zacięcie koła pasowego wału korbowego
2 - koło koło pasowe z płynu chłodzącego
3 - Wałek napinający
4 - tylna pokrywa ochronna
5 - Przełącz koło pasowe wałka rozrządu
6 - pas zębaty Grm
A - pływa na tylnej pokrywie ochronnej
B - Etykieta na koła pasowym wałka rozrządu
C - Etykieta na pokrywie pompy olejowej
D jest etykietą na koła pasowym wału korbowego.

Inną cechą silnika można nazwać lokalizacją pompy wodnej (pompy), która obraca się tak samo pasek rozrządu. Oznacza to, że w przypadku wycieku płynu chłodzącego lub charakterystycznego hałasu / gwizdka / Groul w obszarze napędu GDM wymagana jest kontrola taśmowa. Jeśli stawki łożyska pompy i przelatuje, a następnie oprócz wymiany korpusu pompy wodnej i pasa, będzie musiało również przejść przez głowę bloku cylindra, usuwając stamtąd zawory wygięte.

Pasek rozrządu na ośmiokrotny Lade Grande jest linkiem, który wiąże wałek rozrządu z wałem korbowym. Działa prawie bez hałasu. Niektóre silniki używają metalowych łańcuchów. Oczywiście mają swoje zalety, ale nadal publikują przyzwoity hałas.

Pasek rozrządu na Grande nie może się nagle zrywać. Cliff jest poprzedzony dość długi procesem destrukcyjnym. Jeśli otwór nastąpi podczas ruchu, na pewno będzie przyczyną zderzenia zaworów z systemem tłokowym. Z tego powodu zawory z pewnością bali się, a to jest droga naprawa. Aby nie przekazywać takich szkód, konieczne jest zmianę pasów na czas, a tak, że wymiana jest aktualna, trzeba zdiagnozować ich stan podczas eksploatacji. Eksperci twierdzą, że wymagana jest zastąpienie dawki pasów czasowych LADA w 60 000 km. Oczywiście jest to tylko zalecenie, a nie należy zapominać o diagnozie w żaden sposób.

Inne koneserzy mówią, że pasy zaczynają się zwijać po 40 000 km, a to jest wtedy ich zmienić.. A jednak dość często pasy nie są wyrwane ze względu na fakt, że są one całkowicie zużyte, ale ze względu na awarie rolek lub pomp. W przypadku silnej zużycia lub przerwy na pas, należy go wymienić. Aby to zrobić, możesz skontaktować się z usługą samochodową, a możesz to zrobić sam. Chociaż operacja ta jest dość skomplikowana, ale nadal jest pod mocą go i nie profesjonalistą. Aby to zrobić, potrzebujemy montażu, dużego śrubokręta i klawiszy do 10 i 17. Wymiana pasa na 8-zaworze Oda jest prawie identyczna z wymianą tego węzła na 16-zaworze.

Oczywiście, przyczyny klifu mogą być najbardziej innymi, między innymi, może wystąpić i ze względu na niski poziom jakości jakiejkolwiek jakości montażu w fabryce. Materiał złego jakość również może mieć miejsce. Jedną z głównych przyczyn zużycia jest nieprawidłowa działanie maszyny. Producenci Lada Grand twierdzą, że jednostka rozrządowa powinna być poważnie zbadana dopiero po 200 000 kilometrach, ale go, aby umieścić go lekko, nie odpowiada sobie rzeczywistości. A jeśli o tym pamiętasz rosyjskie drogi., staje się całkiem jasne, że zdecydowanie nie jest to przypadek.

Proces wymiany

Przede wszystkim będziesz musiał usunąć terminale akumulatorowe. Następnie pasek napędowy generator jest zdemontowany. Aby dokonać demontażu węzła, którego jesteś zainteresowany, musimy zapewnić najbardziej kompletny dostęp do niego. Z tego powodu będziesz musiał usunąć przednie koło po prawej stronie. W tym przygotowaniu, wymiana można uznać za kompletne, a sama wymiana rozpoczyna się.

Przed bezpośrednim zamiennikiem musisz zdemontować mechanizm czasu. Musi być wykonany w celu ustawienia pierwszego tłoka na najwyższą pozycję. Aby to osłabiła nakrętkę mechanizmu napinającego. Po tym pasek na pewno się wstydzi i doprowadzi.

Teraz musimy odkręcić główną śrubę mocowania koła pasowego generatora.

Umożliwić najczęstszym kluczem. Może to nastąpić, aby śruba nie opuści skif. Jeśli tak się stanie, nie martw się, ale po prostu wykonaj następujące czynności: Usuń wtyczkę w zakazie sprzęgła. W tym samym czasie nie zapomnij naprawić zębów koła zamachowego. Aby to zrobić, możesz użyć zwykłego montażu. Teraz śruba koła pasowego nie jest już przewijana, ponieważ wał korbowy znajduje się w stanie fotowania. A następnie łatwo usuwa koło pasowe generatora.

Pamiętaj, że koło pasowe należy usunąć dopiero po wyodrębnianiu mocowania.

Uwaga! Po usunięciu koła pasowego na coś czystego, na przykład, na szmatę. Pamiętaj, że jeśli kruszywo węzeł dostaje śmieci, może to być przyczyna engoaminowania.

Teraz czas usuwania górnej okładki okładki rozrządu. Aby usunąć spód osłony, będziesz musiał odkręcić 3 śruby mocujące. Następnie możesz dokonać bezpośredniego usuwania paska rozrządu. Jeśli nie jest to podatne, pozwól mu łatwo z jego instalacją. Po demontażu pasa konieczne jest sprawdzenie stanu wałka napinającego. Szczególnie konieczne jest spojrzenie na poziom kopii zapasowej. Wygląd Może też powiedzieć dużo o stanie tego węzła. Aby usunąć pasek, był wygodniejszy, najpierw musisz usunąć go z koła pasowego rozdzielczego, a następnie z wału korbowego.

Montaż węzła jest wykonany w odwrotnej kolejności, podczas gdy warto poprawnie dostosować rozciąganie pasa.

Video przez wymianę (na przykładzie kalinny z tym samym silnikiem)

Wymienianie czasu zaworów LADA Grant 8 Zajmuje co 75 tysięcy kilometrów przebiegu. Jeśli zignorujesz planowaną wymianę pasa, wałek napinający, a czasami pompa (pompa płynu chłodzącego), może być częścią poważnej naprawy silnik Lada. Grantę. W końcu zakres pasa mechanizmu dystrybucji gazu prawie zawsze prowadzi do uszkodzenia zaworów, siodełek zaworów, a nawet tłoki. Dlatego czas czasu musi być bardzo ostrożny. Raz 15 tysięcy konieczne jest sprawdzenie pasa do przerw, pęknięć, oddziałów lub szlifowania. Szczegółowy schemat. Drive Timing Lada Grantę dalej.

1 - Zacięcie koła pasowego wału korbowego
2 - koło koło pasowe z płynu chłodzącego
3 - Wałek napinający
4 - tylna pokrywa ochronna
5 - Przełącz koło pasowe wałka rozrządu
6 - czas paska rozrządu
A - pływa na tylnej pokrywie ochronnej
B - Etykieta na koła pasowym wałka rozrządu
C - Etykieta na pokrywie pompy olejowej
D jest etykietą na koła pasowym wału korbowego.

Aby wymienić pas napędu mechanizmu dystrybucji gazu, powinniśmy zdemontować pasek napędowy generatora lub pasek napędowy agregaty pomocnicze. Na dotacje z klimatyzacją. Sześciokąt "na 5" obrócić cztery śruby mocującego przedniej pokrywy górnej pokrywy i wyjmij plastikową obudowę.

Aby uniknąć uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego, konieczne jest ją usunięcie. Po wyłączeniu zapłonu naciśnij podkładkę wiązki przewodów i odłącz but z złącza czujnika. Głowa "na 10" obróć śrubę mocującą czujnik.

Wybieramy czujnik z otworu przypływowego pokrywy pompy olejowej i położyliśmy go w miejscu, w którym nie ma stalowego trocinu, który może następnie zakłócić działanie czujnika.

Przed demontażą pasa należy sprawdzić fazy rozkładu gazu silnika - ustaw tłok pierwszego cylindra do pozycji NMT (górny punkt) taktu ciała. Głowa "na 17" obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do wyrównania się na etykiecie paski zębate Wałek rozrządu z przypływem 2 na tylnej czapce czasu rozrządu.

Aby upewnić się, że pozycja wału korbowego jest prawidłowa, wyjmij gumową wtyczkę okna przeglądania u góry skrzyni korbowej sprzęgła. Ryzyko 2 na koła zamachowym musi znajdować się naprzeciwko szczeliny 1 skali widocznej w oknie pokrycia skrzyni korbowej sprzęgła.

Przed obracaniem koła pasowego napędu wymiennika poprosimy pomocnika, aby naprawić wał korbowy przed obracaniem, wkładając śrubokręt przez skrzynię korbową sprzęgła przez okno.

Głowa "na 17" włącza śrubę mocującą pasową napędową generatora, wyjmij koło pasowe i podkładkę.

Sześciokąt "na 5" obrócić trzy śruby mocującego przedniej dolnej pokrywy czasu rozrządu. Usuń pokrywę.

Klucz z kluczem "na 15" osłabienia dokręcania śruby do montażu wałku napięcia.

W tym przypadku rolka napinająca obróci napięcie pasa do osłabienia. Zdejmij pasek rozrządu z pasów kołowych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Wyjmij pasek komora silnika Dotacje.

Uwaga! Po usunięciu pasa rozrządu niemożliwe jest obrócenie wału korbowego i wałów dystrybucyjnych, aby uniknąć tłoków w zaworach. Wymiary pasa przekładniowego Timing Lada. Grantę z 8 silnikami zaworowymi - szerokości 17 mm, liczba zębów 113.

Aby usunąć rolkę napinającą, pasek rozrządu obróć śrubę załączników i wyjmij rolkę napinającą wraz z śrubą.

Obróć plastikowy klips wałkowy, trzymając go do ekscentrycznego. Wałek musi obracać się cicho, równomiernie bez zablokowania. W przeciwnym razie rolka musi zostać wymieniona.

Jednocześnie możesz sprawdzić zdrowie pompy chłodzącej, skręcania i zszokowanego do koła pasowego. Ustawiamy rolkę napięcia na miejscu, w końcu bez dokręcania śruby załączników. Dla różnych modyfikacji silnika w głowicy cylindrowej wykonane są dwa gwintowane otwory pod śrubą montażową wałkową naprężającą. Walcowa śruba mocująca jest przykręcana do górnego otworu głowicy cylindra. Na zdjęciu poniżej otwór jest oznaczony czerwoną strzałką.

Ustanawiamy pasek dotacyjny w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem pasa jesteśmy przekonani o kombinacji etykiet instalacyjnych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Wkładamy pasek do koła pasowego przekładni wału korbowego, a następnie ciągnięcie obu gałęzi pasa, zużywać tylną gałęzę na koła pasowym pompy płynu chłodzącego i rozpocznij go do rolki naprężającej, a przednią - umieściliśmy koło pasowe wałek rozrządu.

Taki klucz został użyty podczas regulacji naprężenia paska we wszystkich wazach z przodu, możesz go kupić w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi.

Również dostosowanie napięcia paska rozrządu Lada Gotę, można użyć kleszczy do usuwania pierścieni blokujących. Rozciągamy pasek, obracając rolkę napięcia pasa w lewo, aż do dopasowania zewnętrznego dysku wałka z prostokątnym występem jego wewnętrznej tulei i dokręć śrubę montażową wałka obrotową 34-41 nm.

Nadmierne napięcie paska zmniejsza żywotność, jak również żywotność łożysk pompy chłodzącej i wałek napinający. Niewystarczające napięcie pasa prowadzi również do przedwczesnej awarii i może spowodować naruszenie faz dystrybucji gazu. Obracamy wał korbowy dla dwóch obrotów w prawo. Sprawdzamy napięcie paska i zbieg okoliczności etykiet instalacji wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Po usunięciu koła pasowego napędu generatora, prawidłowa położenie wału korbowego jest dogodnie monitorowana przez połączenie etykiety 1 na kołach wału korbowego z krawędzią okładek pompy olejowej. Zdjęcie dla jasności dalej.

Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, możesz powierzyć pracę nad zastąpieniem pasa do serwisu samochodowego LADA Grant. Dla silnika z 8-zaworowym mechanizmem GHM jest to tańsze niż w przypadku wersji z 16 silnikiem zaworowym.

Pasek rozrządu na 8-zaworowej dotacji jest połączenie między wałem rozrządu a wałem korbowym. Grant 8 Pasek rozrządu Zawór działa jako elastyczne połączenie, które zapewnia cichy proces pracy (żelazny łańcuch w starych silnikach stworzył przyzwoity hałas).

Podział pasa rozrządu na dotacji towarzyszy jego stopniowe zniszczenie. Całkowite zniszczenie pasa, w czasie ruchu pojazdu, prowadzi do kolizji tłoków za pomocą zaworów, w wyniku czego ten ostatni test różnego rodzaju szkody, najczęściej - wygięte. Jedynym sposobem na uniknięcie uszkodzenia zaworów jest przedwczesna wymiana paska rozrządu, który jest zarejestrowany w książce serwisowej samochodu.

Silniki Lada dotacje 11183, w przeciwieństwie do silników innych modeli wazonowych, należy zastąpić czasem co 60 tys. Km. Wymiana pasa z takim przebiegu jest wyłącznie zalecenie producenta samochodów.

Aby osiągnąć maksymalne bezpieczeństwo i integralność mechanizmów silnika samochodowego, zaleca się zastąpienie co 40-50 tysięcy km. Na tym etapie są rolki i pompa zaczynają być walcowane.

W większości przypadków pasek rozrządu przerywa nie w wyniku całkowitego zużycia jego struktury, a mianowicie, awarii (klinowych) rolek lub pomp.

W przypadku wszystkich, pasek rozrządu Lada Grant 8 zerwał, następujące narzędzia należy użyć do zastąpienia:

Klucz do "10"; Klucz na "17"; ostrze montażowe; Specjalny klucz regulacji napięcia paska rozrządu.

Wykonywanie pracy nad zastąpieniem paska rozrządu w silniku 8 zaworowych odpowiada następującą instrukcję. Jeśli chodzi o silnik 16 zaworów, instrukcja jest prawie identyczna z 8 zaworem.

Wymiana pasa rozrządu na silniku 8 zaworowych rozpoczyna się bezpośrednio z usunięciem zacisków z baterii, po czym pasek napędowy generator jest już usunięty. Aby zastąpić pas, musisz mieć pełny dostęp do niezbędnych węzłów kruszywa. Aby wdrożyć taki dostęp, konieczne jest usunięcie pierwszego prawego koła.

Wymiana pasa jest poprzedzona demontażem samego mechanizmu GRM, a mianowicie usuwanie przedniej pokrywy. Na co to jest wydarzenie? Musisz ustawić pierwszą pozycję do pozycji ITT (Top Dead Dot).

Regulacja nakrętki rolkowej napięcia

Jest to odpowiednia regulacja rolki napinacza, a dokładniej, użycie pasa rozrządu w LADA GRANT w stałym napięciu, określa zasób danej dawki paska rozrządu.

Aby zdemontować używany czas lub również podarowany pasek drewna, należy wysłać nakrętkę rolki naprężonej, w wyniku której pasek zostanie podany w osłabieniu. Po tym możesz przejść do następnego kroku.

WAŻNE: Nie próbuj pociąć pasa, aby nie odkręcić śrub naprężający. W takim przypadku nie będziesz mógł nosić nowy pasek na wałach.

Generator napędowy koło pasowe: Odkręć główny generator koła pasowego

Wytnij śrubę koła pasowego Generator może być zwykłym kluczem o wymienionych powyżej na liście wymagane narzędzia. Jeśli śruba nie zamyka koła pasowego generatora, należy wykonać następujące czynności:

Demontażowe wtyczki w skrzyni korbowej sprzęgła

Zęby koła zamachowego są ustalane przez ostrze montażowe, której obecność uzasadniona lista niezbędnych narzędzi.

Po wykonaniu takich działań, śruba koła pasowego generatora przestanie przewijać, ponieważ wał korbowy zostanie zamocowany z ostrzem montażowym.

Demontaż generator koła pasowego

Demontaż pasa generatora należy wykonać natychmiast po instalacji ostrza montażowego. Po wdrożeniu demontażu koło pasowe należy umieścić na czystej powierzchni. Obecność śmieci w węzła kruszywa może spowodować EVInk.

Demontaż dolnej pokrywy napędu napędowego

Proces demontażu dolnej pokrywy napędu GDM odbywa się poprzez ekstrakcję trzech śrub mocujących. Ten projekt odbywa się w modelach silników dotacji 21116, a także 11186.

Demontaż rozrządu pasa

Ostatni etap - demontaż pasa rozrządu, a następnie określenie stanu rolki napinanej. Proces demontażu pasa występuje w następującej kolejności:

Usuwanie pasa rozrządu z koła pasowego dystrybucyjnego

Usuwanie pasa z wału korbowego.

Jest na drugim etapie, że dotacja na pasek rozrządu jest demontowany wraz z rolką napięcia. W szczególności przeprowadzamy wizualną kontrolę wałka, określamy stan zewnętrzny i poziom tylnej części mechanizmu.

W momencie odwrotnej instalacji dolnej pokrywy konieczne jest dostosowanie napięcia samego pasa.

Powody przedwczesnego klifu pasa na dotacji Lada pozostają tajemnicą, która opiera się na nie tylko niskiej jakości materiału stosowanego w pasku, a także niskiej jakości montażu węzłów łącznych, przez które pasek rozrządu Karnety.

Wśród innych powodów przedwczesnego pasa pasek rozrządu można zauważyć pragnienie producenta samochodu, aby nadążyć za EURO-3/4. Pragnieniem dostosowania samochodu do tych standardów doprowadziło do wyżej wymienionych chwil negatywnych codzienna eksploatacja samochód.

Pomimo zatwierdzenia producenta na jakość dotacji, pasek rozrządu i próg jego osobistego przebiegu 200 000 tys. Km, rzucił się w 70 - 80 tys. Km. Dobre i przyzwoite rozwiązanie wymiany może być paskiem z bramami rolek.

Był dość dotację z Priory Pasek rozrządu przychodzi do dotacji Lyade i nie będzie przyczyną przedwczesnej awarii. Cena pasa rozrządu na dotację pozwala na zmianę go co 50 000 tys. Km, co z kolei zmniejszy prawdopodobieństwo innych kosztów wydatków dotyczących naprawy zaworów silnika.

W tym artykule dotkniemy problemów, które mogą powodować niską jakość lub zużycie pasa LADA GROT 8 i 16 zaworów. Pomimo swojej prostoty, ten przedmiot odgrywa ogromną rolę silnika samochodu.

Podczas funkcjonowania jednostki energetycznej nie ma znaczenia 16 Cl lub 8 Cl, pasek jest stopniowo noszący, a jeśli nie jest możliwe zastąpienie go w odpowiednim czasie, może całkowicie się zwinąć i przerywa. Nie można tego zezwolić, ponieważ może prowadzić do tak niebezpiecznego zjawiska jako zginanie zaworów i zniszczenia system tłoka. W instrukcjach przechodzących wraz z samochodem dotacyjnym dotacyjnym na silniku 16 Cl i osiem-ganglap, zalecany okres wymiany wynosi 60 tys. Km. Biegać. Ale według wielu profesjonalistów ta liczba jest nieznacznie przecena i nie jest konieczna do niego dociera, ale musisz zastąpić po 50 tysięcy kilometrów.

Innym powodem, dla którego należy zmienić pasek, jest to, że takie węzły, takie jak pompy i rolki prowadzące, są przeznaczone do przebiegu pięćdziesiąt tysięcy. Po tym ich użycie jest ryzykowne. Korzystanie z tych węzłów w terminie może prowadzić do napędu wybuchowego ze wszystkimi negatywnymi konsekwencjami dla systemu. Ale w każdym przypadku, po tym, jak wiele kilometrów prowadzi pas i co lepsze do wyboru jest Twoją osobistą sprawą.

Co potrzebujesz pasa rozrządu

Pasek mechanizmu dystrybucji gazu w samochodzie dotacyjnym jest konieczne do synchronizacji pracy wału rozrządu i wału korbowego. W instrukcjach samochodu 16 i 8 cl. Okres wymiany jest regulowany. Jednak jednak większość kierowców niewiele o tym wiedziała i może nawet nie znać jego lokalizacji, nie palącymy się, jak się zmienić. Po prostu musisz podnieść pokrywę kaptur samochodu. Na najbardziej widoczne miejsce jest pasek zębaty obejmujący wiele pasów kołowych. Otwieranie instrukcji wraz z pojazd Możesz również łatwo znaleźć sekcję, w której ten węzeł jest opisany. Pasek rozrządu współdziała nie tylko z wałem korbowym i dystrybucją, ale także z kilkoma systemami. Taki ładunek znacząco zmniejsza zasób pasa, co umożliwia ją złamanie.

Zmień pas dla siebie

Wymiana pasa rozrządu po wyznaczonym okresie na silnikach 16 i 8 CL LADA of the Grant jest prostym procesem, a nawet początkujący entuzjastę samochodu może wykonać go własnymi rękami. Najważniejsze jest dokładne przestrzeganie wszystkich punktów instrukcji i niczego nie przegapić.

Wymagane narzędzia

Etapy pracy

Poniższy ważny etap jest prawidłowym napięciem LADA Grant Lady Prime Drive z jednostkami 16 Cl i 8 cl.

Uwaga! Wałek odcinka nie powinien się poruszać ani odbiegać, o ile było w jednym lub drugim, będzie dowodem, że jest w dobrym stanie i działa poprawnie. Więc jego klif jest wykluczony.

Wideo " Wymiana paska rozrządu na samochodach Vaz»

W tym filmie pokazano, w jaki sposób pasek rozrządu jest zastąpiony na samochodach rodzinnych VAZ. W tym w dotacji Lyade. Razzano nie tylko sposób, jak poprawnie zmienić pas, ale co jest konieczne, aby zapobiec klifowi.