Przyczepy pasażerskie samochody są popularne wśród mieszkańców wiejskich, mieszkańców letnich i prywatnych zespołów budowlanych. Te agregaty upraszczają transport ładunków o różnych skupieniu. Tylko rozładuj wszystko, co miało osłonę osobiście, jeśli ani przyczepa do wywrotki samochodowej. Przyczepa z pudełkiem do podnoszenia ciała oszczędza przed denerwującym wyładowaniem.
Cechy wywrotki przyczepy
Przyczepy do samochodów osobowych są kilka gatunków i różnych pojemności podnoszenia. Wszystkie wykonują ich podstawową funkcję - transport rzeczy i towarów. Wśród szerokiej liczby takich agregatów znajduje się wywrotka przyczepy dla samochodu osobowego. Przód jego ciała wzrasta, co ułatwia rozładowanie ładunków masowych lub ładunków rozładowywania moto i specjalnego sprzętu.
Kurgan Trailer Lock 8213 03
Dla niektórych wydaje się dziwne, ponieważ ciężkie ciężarówki do agregatów ciężarowych częściej związane z wywrotką. Ale technologia tworzenia przyczep dumpingowych do samochodów osobowych jest opanowana przez producentów ma już dziesięciolecia. Agregaty te mają następujące cechy:
Wymiary:
- Długość - od 3 do 4 m.
- Szerokość - od 1,5 do 1,7 m.
- Wysokość gotowania - od 0,3 do 0,4 m.
Zakończono dodatkowym wyposażeniem:
- Markiza lub rama.
- Drabiny śnieżne.
- Światła przeciwmgielne biały kolor lub trójkątne drukarki.
- Wielofunkcyjny. Są dobre podczas transportu materiałów stałych lub masowych do budowy, maszyn, mebli i innych towarów.
- Nadaje się do transportu motocykli.
Kurgan Trailer "Universal Plus 8213"
Korpus i rama o ruchomym (obrotowym) związku, który zapobiega przechylaniu ciała podczas jazdy. Koniugacja jest spawana do K. projekt ramki I są one przykręcone do sparów, ustalający jest zorganizowany przed spinletem.
Rodzaje przyczep dumpingowych
Struktury dumpingowe według liczby osi to:
- Unixial.
- Dwie osi.
Według rodzaju mechanizmu podnoszenia:
Jak wybrać wywrotkę
Przed zakupem przyczepy do samochodu wywrotki weź pod uwagę warunki użytkowania: Miasto, droga, teren, ponieważ traperzy są wyposażone w różne zawiesiny przewidziane w różnych warunkach użytkowania:
- Skręcanie z łatwościami przechodzi i nie jest dobre.
- Wiosna jest dobra na autostradzie, terenowej. Solidny i łatwy podczas ustalania, ale droga jest w służbie.
Główne kryteria wyboru przyczepy:
Przyczepa do samochodu osobowego może być:
- Zakup Wiele roślin produkuje autografy z dostarczonym mechanizmem podnoszenia. Takie agregaty są tworzone zgodnie z GOST, więc rejestracja stanu państwa nie będzie trudna.
- Zebrać od podstaw.
- Redo przyczepa boczna.
- Zrób się: przyczepy wywrotka do samochodu z własnymi rękami jest łatwa, ale w przypadku braku umiejętności montaż lepiej nie wdrażać. Jeśli wywrotka dla samochodu pasażerskiego jest wykonana zgodnie z wymaganiami, nie da analogu z zakładu.
Zwróć uwagę na następujące aspekty:
- Akcesoria (importowane więcej).
- Rozładunek ładowania testowego, podczas gdy wygoda i niezawodność otwierania i zamykania mechanizmów blokujących są sprawdzane.
- Jeśli to możliwe, przejdź przez napęd testowy.
- Jeśli koła samochodowe z oponami podawano w garażu, jak na zakupionym modelu, możliwość nabywania agregatu bez kołów.
- Popraw wideo, opcje poprawy modeli na pokładzie i zwiedzanie produktów popularnych producentów.
Wózek automatyczny z własnymi rękami
Jedna z opcji, jak wykonać wywrotkę do samochodu z własnymi rękami:
- Jeśli chodzi o projekt:
- Stal jest wybrany do wytwarzania ramki kwadratowej 4x4 cm.
- Część bieżąca jest pożyczona z motocykla.
- Hydraumitery z sprężynami motocykli Ural tworzą zawiesinę.
- Rura Ploppers Podłącz most z ramą.
- Urządzenie jest wyposażone w regularną głowicę sprzęgającą.
- Pudełko na ciało - narożniki stali 3 × 3 cm i pokrywa sklejki 1,2 cm. Do łączników stosuje się nakrętki ze śrubami M6.
- Dwa wzdłużne polachy z drewna 12x3 cm naprawione na dole.
- Do mocowania pudełka z wywrotki mechanizm na zawiasach jest używany do ramy. Jest przyspawany do sparów lub przemierzów, w zależności od tego, gdzie nastąpi rozładunek.
- Front organizowany jest w postaci spinletu, eliminując przechylenie podczas jazdy.
- W przypadku organizacji pneumatycznych, pomiędzy lampami na dole znajdują się trzy komory silnika w gęstym przypadku żagli, tarpaulin. Są przymocowane do śrub M5 do pierścieni z rogu znajdującego się na ramie, dno pudełka nadwozia.
- Za pomocą gwintowanych rur, nakrętek, uszczelek, komory są podłączone.
- Oprawa w kształcie litery L z rozciągniętym węża gumowego jest przykręcona do dolnej komory.
- Przechylenie jest wykonane przez umieszczenie drugiego końca węża na rurze wydechowej, która podniesie blok ciała w ciągu trzech minut. Obniżenie - odłączenie kamer węża i wtyczki.
Wideo o domowej roboty mechanizm podnoszenia korpusu przyczepy
Przegląd producentów i modeli
Fabryka Traperów samochodów osobowych "Vector".
- LAF-81011V:
Przyczepy produkowane Laker.
- Heavy Duty 400:
- Model podróżnika Eurarri LLC 711914-Athos, odwraca się z nośnością 2 ton. Wyposażony w elektokrustę i marorę 1,5 m. Zakłada się, że instalacja nadbudowy siatki.
- Przyczepa LLC Model 829450 o pojemności podnoszenia 0,48 ton, rozmiary ciała - 3x1,5 m. Wyposażony w niską lub wysoką markizę, hydrauliczną.
- Roślina Traperów samochodów osobowych "Vector" Model Love 81012a jest platformą z składaną drabiną i zawieszeniem wiosennym. Nośność - 0,6 ton.
- Sp. z o.o Dom handlowy Model "Saranskspetstechnika" z przyczepy CST-7132-6K-monosocial z rozszerzoną funkcjonalną, ładownością -0.54 t.
Porównanie z konwencjonalnymi przyczepami bocznymi
Niż wywrotka przyczepy do samochodu jest bardziej opłacalna:
- Przyczepa dla samochodu osobowego wywrotka nadaje się do transportu substancji masowych: piasku, żwiru lub gleby, ponieważ jego konstrukcja pozwala na natychmiastowe rozładowanie dużych woluminów. Wozidła samochodów osobowych dla samochodów osobowych są doskonale objawiane tam, gdzie konieczne jest transport uprawy: ziarno, korzeń; Deski, ziemia, siano.
- Takimi przetwornikami motoryzacyjnymi należą do właścicieli technologii samobieżnej, ponieważ ciało przechylające z składaną deską tylną zapewnia lekkie ładowanie i rozładunek motocykli.
- W ramach ramy z korpusem są solidne, więc odwraca się do całego samochodnika. Niedozwolona wada z niebezpieczeństwem, więc rozładunek kwitnienia z przyczep na pokładzie nie jest zalecany. Istota jednostki dumpingowej leży w ruchomej ramy ramki z organizmem.
Plusy i minusy przyczepy dumpingowej
Plusy samochodów z wywrotek:
- Uproszczone ładowanie obciążenia.
- Minimalne ludzkie wysiłki fizyczne podczas rozładunku.
- Sterowanie prędkości podnoszenia ciała.
- Zdolność do pracy z różnymi ładunkami.
- Mechanizm jest zainstalowany i osobiście.
- Urządzenie przyczepy nie jest zakłócone.
Wideo o zamocowaniu wózka Kurgan
Jak dla minusów. Nie ma ich prawie:
- Hydraulika składa się z cylindrów hydraulicznych i pomp hydraulicznych. Trudno jest stworzyć to sam, ale próbka zakupu puka do kieszeni.
- Jak również z hydraulikami i pneumatykami wiele problemów i kłopotów.
Jeśli planowany jest częste transport różnych ładunków i technologii, ale nie ma pragnienia angażowania się w modernizację, kupując automat automatyczny - doskonała opcja. Ten wybór będzie chronić przed zmianami i stworzy dodatkowe problemy. Pozwoli Ci użyć jednej przyczepy do transportu niezbędnych towarów i sprzętu.
Cześć wszystkim! Przyjaciele, rozumiem, że nie jest tak rzadko przyczepy, są kupowane na transport lub to samo. Chociaż większość właścicieli traperów motoryzacyjnych nadal używają ich do przewozu towarów. Ktoś musi zbierać żniwa w domku, przynieś materiały budowlane, rozwiązać wszelkie pytania dotyczące charakteru rolnego.
Co ja? Wszystkie są dobre, nie kłócę się. Ale początkowo ten rodzaj sprzętu (przyczepa) koncentrowała się na transporcie ładunkowym, rozszerzając możliwości samochodu i zastępując telegę z koniem. Tak dyskutować przyczepa pasażerska Wozidła, którą jesteśmy po prostu zobowiązani. W przeciwnym razie nie zrozumiemy.
Funkcje i zalety
Transportowanie przesyłki masowej na przyczepie, z ich pobieraniem problemów specjalnych nie występuje. Jednak rozładunek towarzyszy potrzebę wspinania się do ciała i startem stamtąd rąk, łopaty lub inne urządzenia.
W takiej sytuacji mechanizm przechylni staje się prawdziwym zbawieniem. Dzięki nim rozładunek jest znacznie łatwiejszy i szybszy.
Można wprowadzić następujące korzyści z takich systemów:
- uprościć proces ładowania i rozładunku;
- zminimalizować ludzkie wysiłki fizyczne;
- szybkość rozładunku ładunków masowych może być monitorowana;
- nadaje się do pracy z różnymi ładunkami;
- niezbędne urządzenie B. rolnictwo iw kraju;
- mechanizm może być zainstalowany własnymi rękami;
- nie narusza projektu przyczepy.
Istotą takiego samochodu handlowego jest to, że jego ciało ma ruchome połączenie z ramą. W zwykłych przyczepach są one solidne, ponieważ maksymalnie może przewrócić całą przyczepę, w tym rysunek i koła. Jest niewygodne i potencjalnie niebezpieczne. Ze względu na zwykły rozładowywany stracić ładunek Nie zalecana jest podobna metoda.
Opcje urządzenia
Aby do swojej dyspozycji przyczepy, która ma mechanizm podnoszenia (przechylania), możesz przejść 2 sposoby:
- Zrób sobie z własnymi rękami. Obejmuje to zespół od podstaw i zmiany gotowej przyczepy bocznej. Zasadniczo niezależny domowy wywrotek w zasadzie nie jest tak trudny, ponieważ wielu ludzi ma wystarczająco dużo doświadczenia i umiejętności. Podam przykład, jak same opcje dla mechanizmów. Chociaż w przypadku braku doświadczenia lepiej nie podejmować takich prac;
- Kup gotową opcję z fabryki. Wiele przedsiębiorstw, w tym MSS (te same MSS 817710) i (Saransk) produkować produkty, w których zapewniono przewracanie mechanizmu. to optymalne rozwiązanie Dla wielu, ponieważ otrzymujesz 2 w 1. Przyczepa pozostaje standardowa na pokładzie, ale dodatkowo pozwala na korzystanie z funkcji Dump. Design spełnia wszystkie wymagania i GOST, ponieważ nie powstają problemy. Co nie możesz powiedzieć o domowej roboty urządzeń.
Jeśli jesteś gotowy do użycia rysunków i zbierasz automatyczny wywrotkę dla samochodu osobowego sam, nie mam nic przeciwko temu. Domowej roboty przyczepa, Wyprodukowany przez wszystkie kanony i reguły, nie mogą przynieść odpowiednikom fabrycznym.
Jedyne pytanie brzmi dokładnie, którego użyjesz mechanizm.
W sumie przyczepy używają takich opcji:
- hydrauliczny;
- pneumatyczny;
- mechaniczne (instrukcja, bez hydrauliki).
Co zatrzymać wybór? Jest to dobre pytanie, ponieważ każdy przedstawiony mechanizm dumpingu ma swoje własne niuanse.
Tutaj główną rzeczą jest to, że ciało ma ruchome połączenie z ramą. Jeśli zazwyczaj są mocno połączone ze sobą, wtedy używa się tutaj połączenie zawiasowe. Jego części zamieszczania spawają się do ramy i śruby do sparów. Front dokonać uchwytu na zasadę konwencjonalnego spinletu. Pozwala to nie pozwalać na przechylenie w procesie przeniesienia przyczepy do samochodu.
Przed rozładunkiem wyników wykazuje, uwalniając połączenie między korpusem a ramą. Daje się swobodnie, umożliwiając na przykład rozładowywanie materiałów masowych.
Przyczepy fabryczne mają własne cechy elementów urządzenia. Ale zasada jest zawsze zmniejszona, aby obalić tylko korpus (załadunek), bez wpływu na dyszla i koła. Jako podstawa może używać zarówno automobilę niezależnej, jak i dwóch osi.
Ale mechanizmy podnoszące są różne. Rozważ je oddzielnie.
Hydrauliczny
Jeśli masz zwykłą przyczepę pasażerską, nie widzę potrzeby hydrauliki. Chociaż decydujesz.
Systemy hydrauliczne są szeroko stosowane samochody ciężarowe I na ciągnikach. Istotą takiego urządzenia jest to, że napęd jest podłączony przez sprzęgło i rurę olejową z napędem z samego samochodu.
Zaletą hydrauliki jest to, że pozwala na wykorzystanie wysiłku fizycznego, aby przewrócić korpus przyczepy w różnych kierunkach i wystarczająco dużą prędkością.
Głównym problemem jest złożoność podobnego mechanizmu.
Chociaż jest dobry alternatywna opcja. Aby to zrobić, użyj pary cylindrów hydraulicznych zainstalowanych na sparach, a także pompach hydraulicznych. Tak naprawdę nie łatwo, ale kupując opcja gotowa Drodzy. Ale jeśli są pieniądze i nie są przykro, że spędzają, weź. Nie pożałujesz.
Pneumatyczny
Inną opcją mechanizmu podnoszenia opiera się na pneumatykach. Dobre rozwiązanie dla domowe urządzenie. Chociaż istnieją jego własne cechy.
Napęd pneumatyczny jest zasilany przez układ wydechowy urządzenia. Pod spodem samochodu zainstalowano komory samochodowe zamknięte w wytrzymałej obudowy. Zwykle używaj plandek. Obudowa jest rejestrowana na dole korpusu i ramki za pomocą elementów złącznych. Możesz wziąć śruby i wykonać pierścienie z stałego rogu stalowego.
Komory są połączone przez dysze, nakrętki, uszczelki i podkładki, ustaw złączkę w postaci liter L. Wąż z trwałej gumy jest na nim rozciągnięty.
Istotą takiego samodzielnego mechanizmu jest to, że umieścisz na drugim końcu tego węża rura wydechowa I kliknij gaz. Kamery są wypełnione samochodowym gazem wydechowym, dzięki czemu są napompowane, a ciało wzrasta.
Jeśli chcesz obniżyć korpus przyczepy, wyjmij wąż z wydechu i wszystkie kamery zaczynają się stopniowo rozmyć.
Mechaniczny
Zgadzam się, że kłopoty i problemy z pneumatykami i hydraulikami są dość dużo. W praktyce większość uchwytów przyczep obejściła konwencjonalną wywrotkę mechaniczną.
Tutaj też potrzebujesz ramy i ruchome połączenie ze sobą. Uczyni ciało tak, jakby częściowo niezależne i porusza się. Naprzód stanie się mechanizm ręczny, z którym ciało jest przechylane.
Chociaż możesz to zrobić bez takiego mechanizmu. Wystarczy spawać przed tworzeniem kopii zapasowej. Wtedy ciało odwróci się ze względu na własny ciężar podczas wyjmowania urządzenia blokującego. Ale jest to istotne tylko przy użyciu przyczepy uniositkową. Dwie osi z powodu 4 kół jest mocno i pewnie równowaga wsparcia, niezależnie od związku z haczykiem samochodowym.
Plus fakt, że cena takiego wyrafinowania jest najniższa. Wśród fabrycznych modeli samochodowych model z wywrotką mechaniczną jest najbardziej przystępny. A użycie wciągarki będzie doskonałym rozwiązaniem. Wygodne, proste i fizycznie łatwiejsze.
Co zatrzymać twój wybór, rozwiązać Cię. Możesz zobaczyć różne filmy, spójrz na wyniki ulepszeń zwykłych przyczep bocznych lub zbadania zakresu dobrze udowodnione producentów.
Z pozycji zabezpieczenia, niezawodności i wygody radzę sobie kupić wózek fabryczny. Ich asortyment jest imponujący i polityka cenowa Na przyjemnym poziomie. A przy projektowaniu nie będzie trudności.
Ponieważ rozmawiamy o przyczepach dumpingowych jako pojazdu do przewozu ładunków masowej (chociaż możesz transportować wszystko, czego potrzebujesz), zwrócić uwagę na kilka zaleceń dotyczących prawidłowego działania.
Ich zgodność uniknie niepotrzebnych grzywien i nie naraża się na drogę dla innych uczestników ruchu.
- Towary są transportowane tylko na specjalnych trasach przeznaczonych do takich celów. Kolejny powód do kupienia, a nie zebrać z własnymi rękami;
- Na szczycie ciała ułożoną markiza, plastikową pokrywę lub inną powłokę;
- Nieobecność nie pozwala na noszenie ładunku typu luzem nad krawędzią boku. Operacja bez markizy prowadzi do utraty ładunku, wysypka na drodze i stworzenie niebezpieczeństwa dla samochodów na ciebie;
- Przestrzegać limitu szybkiego podczas jazdy z przyczepą;
- Nie przekraczaj zainstalowanego limitu do przenoszenia samochodów;
- Aby transportować ładunek masowy, przyczepa jest zobowiązana do wyposażenia w sztywne boki. Najlepiej ocynkowane.
W fabryce wszystko to jest dostępne początkowo. Kiedy konwencjonalna przyczepa jest zmiana, czasami występują problemy i trudności.
Proces transportu dowolnego ładunku zawsze rozwija się z trzech składników: załadunek, dostawa i rozładunek. Przypuśćmy, że ładunek został już transportowany do domu. Moment rozładunku nadchodzi tu zwykle ręcznie, rzadko, kiedy możliwe jest użycie dźwigu podnoszącego, chyba że usunięcie pojazd Kilka większych ciężarów.
I wszystko jest ręcznie! Czasochłonny czasochłonny, czy jest to ładunek masowy lub kawałek. Pytanie "mechanizacji procesowej" odbędzie się mimowolnie.
Podaj to i mnie. Postanowiłem skonstruować mały ciągnik ciągnika "samozałupy" o pojemności 2 - 3 ton. Oficjalnie nazywa się to przyczepą zbiornika samochodowego Act-9 do przewozu KVASS. Oczywiście uważałem się tylko za przyczepę, jego ramkę, wytrzymując beczkę z nawykiem całkowitej masy około tony.
Jak się okazało, powstał na podstawie przyczepy ciągnika jednoznacznego 1-PT-1.7. Z własną masą 0,8 ton na taką przyczepę, możliwe było przewożenie ładunku do 1,8 ton; Witryna instalacji - 2484x940 mm - była również wystarczająca, aby pomieścić celowy korpus przyczepy.
Rama ramki:
1 - widok przedni (kanał 100x46x5); 2 - Spar (kanał 140x58x5); 3 - tylna belka, Schweller (120x52x5); 4 - Koszanka (róg 80x80x6); 5 - Gndococilldron Boom instalacyjny (kanał 120x52x5); 6 - Belka centralna (100x100x4); 7 - Wzmacniacz wzdłużny (płyta 100x5); 8 - Dyshlo, Schwell (120x52x5); 9 - Wzmacniacz poprzeczny (50x50x5 rogu); 10 - Motal, Superler (100x45x4); 11 - Nacisk (płyta (150x20)
Szczegóły ramki do przyczepy domowej roboty
Do produkcji ramki przyczepy, profili metalicznych, podobnych do tych stojących na ramie Schvellers, został odebrany: przedni przekrój poprzeczny 100x46x5 mm, boczne polachy (aby uniknąć wystąpienia zagięć wzdłużnych podczas przechodzenia wokół nierówności droga) - mocniejsza - przekrój 140x58x5 mm; Belka tylna, która stanowiła, gdy organizm jest podniesiony, większość ciężaru ładunku wynosi 120x52x5 mm. Rama w średnicy wzmocniła wiązkę centralną nieco mniejszy przekrój - 100x100x4 mm. Ponadto przetestował tył tylnej belki i sparów. W ten sposób okazało się, że metalowa rama o wymiarach 1800x1700 mm, z których wszystkie połączenia są spawane.
Mechanizm podnoszenia przyczepy wywrotki
Jako cylinder hydrauliczny zastosowano windę przyczepy ciągnika 1PTS-9. Przebieg jej pręta wynosi 850 mm, co umożliwiło podniesienie ciała pod kątem kilku ponad 50 °, wystarczająco rozbijając się z ziemi.
Schemat ramy ciała:
1 - Rack Board (kanał 500x50x5); 2 - Stringer (kanał 120x52x5); 3 - Spar (Chaserler 100x46x4); 4 - pętla; 5 - Spinanie podłogowe (róg 80x80x6)
Jednakże, aby ustanowić cylinder hydrauliczny na ramie, konieczne było stworzenie farmy w postaci przytłaczonego ściętych trójkąta - boiska - od sekwencji 120x52x5 mm. Na wynikowej dolnej platformie szerokości o szerokości 300 mm i umieściło cylinder hydrauliczny. Jako przystanek na górze stosowano metalowe koło o średnicy 650 mm, spawając go do części ramki ciała. Wąż łączy się bezpośrednio do układu hydraulicznego ciągnika. Prześwit zbiornika wynosi 300 mm.
Hydrauliczny rdzeń:
1 - cylinder hydrauliczny, L 675 mm, 0102, uderzenie pręta 850, waga 26 kg; 2 - wojska, kanał 120x52x5; 3 - Front Traverse Rames; 4 - Rama centralna. Prześwit TROOT - 300 mm
DYSHLO dla przyczepy jednoznacznej dla ciągnika
Musiałem trochę dłużej niż oddech. Koła w wózku - z GE-53 (8.25R20) - mają średnicę 962 mm i okazało się, że gdy rama była podłączona do ciągnika, nie została zainstalowana w pozycji poziomej, ale ze znaczącą nachylenie. Musiałem oddychać "dany", a na to było kręte 100x45x4 mm od kanału o wymiarach 100x45x4 mm do niego, ponadto, aby umieścić inny ciągnący upartą płytkę o wymiarach 150x20 mm. Potem rama "lewa".
Przód ramki:
1 - front traverse; 2 - narysowany; 3 - Wzmacniacz poprzeczny; 4 - motal; 5 - nacisk
Ciało na przyczepę to sam
Następnie poszedł na budowę ciała. Sprawa poruszała się szybciej. Strinters and Lands, ponownie z kanałów 120x52x5 mm i 100x46x4 mm, ułożone na obwodzie komórkowym w odległości 550 mm i 600 mm na podłodze z rogami o wymiarach 80x80x6 mm. Z góry pokryte żelazkiem liści o grubości 2 mm. Deska o wysokości 600 mm pomogła z deską do krojenia o wymiarach 150x25, doprowadziła je z pionowymi metalowymi paskami o wymiarach 500x55x5 mm. W rogach są zamykane przez konwencjonalne zamki na pokładzie.
Tylne ciało stringowe jest wzmocnione w tylnej części tyłu ramy.
Należy zauważyć, że ciało do wyważania środka ciężkości musiało zostać przesunięte w płaszczyźnie poziomej przez 200 mm do przodu z osi na ramie.
Rozmiar ciała - 2500x 2000 mm. Miejsce ładunków w nim, jak poczęte, około 2,5 tony.
Od kilku lat przyczepa doskonale wykonuje swoją pracę bez awarii i awarii. Zasadniczo tłumaczę towary luźne, ale także musisz załadować przyczepę z siana, uprawiana trawą, a także "żelaza".
Przyczepy do samochodów osobowych i mini-ciągników są na sprzedaż Istnieje ogromna różnorodność, również w razie potrzeby, można znaleźć zarówno wywrotki, ale cena jest w kolejności większej. Teoretycznie, niewielka przyczepa 2 kół może być rozładowana bez wysiłku, chwytając go i przechyla go z powrotem.
Aby uzyskać więcej ciężkich ładunków, można zamontować pudełko, którego jedna strona zostanie zamocowana na zawiasach, a druga będzie podnosi.
Przyczepy dzielą się na 2 kołki (naczepy) i 4 kołowe, z których pierwsza ma wysoką zwrotność, a druga jest większą nośnością.
Szkic optymalnego 4 koła przyczepa dumpingowa
Jeśli ma być transportowany na obciążeniach przyczepy o 500 kg i cięższy, konieczne jest wykonanie stałej ramy. Dla niej, kanały stalowe lub marki są najbardziej odpowiednie, a jeśli brakuje, można użyć narożników lub rur.
Borf i dna można wykonać zarówno all-metal, jak iw postaci ram stalowych, pokryty deskami lub sklejką.
Wysoko ważny element Ciężarówka jest mechanizm podnoszenia. Dla tych celów użyj długiej dźwigni, wciągarki, Tal, przekładnia łańcuchowa przez reduktor itp. Napędy są silnikiem ręcznym i elektrycznym. Idealną opcją jest popychacz spodu przyczepy na podstawie cylindra hydraulicznego, ale wielu odbuduje wysokie koszty i złożoność instalacji.
Alternatywnie można ustawić armię z ręcznym Talo nad przyczepą, która podniesie jedną stronę ciała.
