Miłośnicy japońskich samochodów są całą kastą kierowców, co po prostu nie rozpoznaje innych producentów. Ale konieczne jest wybór nie tylko kraju, ale także marki, ponieważ w Japonii jest pięć dobrze znanych i więcej około pięciu znanych firm produkujących technika samochodów.. Wybór między wszystkimi przedstawicielami Japońskiego World of Cars, wielu preferuje Nissan lub Toyota, jako najlepszych producentów w tym kraju. W rzeczywistości, jak w porównaniu innych marek, te dwie firmy można znaleźć zarówno plusy, jak i wady. Nissan dla Rosji produkuje dużą liczbę specjalnych modeli i wersji, dostosowuje samochody w warunkach działania. Dla Toyoty taka adaptacja jest obcy, dostarcza wysokiej jakości pojazdy na całym świecie w tym samym wyposażenie techniczne i opcje.
Niemniej jednak można znaleźć tysiące różnic, biorąc pod uwagę przedstawicieli tego samego segmentu wśród tych producentów. Toyota koncentruje się na jakości, zwracając mniejszą uwagę na projekt. Nissan wygląda bardziej na odpowiedniej wartości swojej technologii, a także komfortu podróży. Jednocześnie w Nissans można stosować mniej wysokiej jakości materiałów do dekoracji wnętrz, a także silniki z przestarzałych technologii. Wiele koncesji musi zrobić na rzecz obniżenia kosztów. Ale możesz porównać samochody nie tylko przez parametr projektowy, ceny i sprzęt. Wyraźmy to we wszystkich porównaniach tych samochodów.
Rozważ C-Class - ciekawe porównanie japońskich marek
Biorąc pod uwagę wystarczająco złożony związek japońskiego z małymi samochodami, w linii modelu Nissan nie ma ogólnie samochodów, które w rozmiarze i wymiarach nie osiąga klasy C. Toyota ma taki przedstawiciel - to jest Yaris, - ale jego los jest niejednoznaczny. Jeśli chodzi o klasę komfortu, istnieje dość wielu przedstawicieli obu producentów. Najciekawsze opcje tego popularnego i często dostępne segment są następujące:
- Toyota Corolla jest jednym z najpopularniejszych sedanów, która została zaktualizowana w ubiegłym roku i pojawiła się przed nabywcami w nowym świetle, z zaktualizowanym sprzętem i doskonałymi technologiami, rozpoczynając koszt od 759 000 rubli;
- TOYOTA Auris - Hatchback, który ma wiele wspólnego z Corolla, zwłaszcza w projekcie, ale w planie technologicznym, samochód ten jest bardziej odpowiedni dla wszystkich przedmiotów, jego cena zaczyna się od 1 050 000 rubli;
- TOYOTA VERTO jest minivanem zbudowanym na podstawie zwykłej klasy C, w Rosji samochód nie otrzymał popularności, chociaż oferuje ciekawą konstrukcję i zaawansowaną technologię, jest warta takiego samochodu od 1 150 000 rubli;
- Nissan Sentra jest nowością na rynku rosyjskim, który ma silnik technologiczny, bardzo imponująca jakość kabiny, a także doskonałego montażu, koszt samochodu zaczyna się od 770 000 rubli;
- Nissan Tiida - Lovely Big rodzina Hatchback. Bez wskazówek na sporty i dynamikę, standardowe wykończenie, bardzo praktycznych wnętrz i dobrych progresywnych silników, ceny zaczynają się od znaku 780 000 rubli;
- Nissan Almera - samochód klasa budżetowaKtóry został stworzony specjalnie dla Rosji, model zajmuje pośrednie miejsce między B a klasami, oferuje cechy wysokiej jakości, a koszty z 420 000 rubli.
W cenach Nissan przewidywalnie okazały się lepsze dla TOYOTA, ale co z funkcjami jakości? Nawet w podstawowa konfiguracja Corolla znacząco przekracza emocje i odczucia wycieczki do Tiida lub Central. A jeśli Sentra przynajmniej na początku wydaje się być nowoczesny i istotny, Nissan Tiida nie wytrzymuje konkurencji od rodaków. Ponadto samochody nie są zbyt inne pod względem jakości technologii, ale jest warta podstawowej Toyoty tańsza niż ich główni konkurenci.
Crossovers and Parquetts - Fierce Brand Fighting
Najpopularniejsza klasa samochodów dla Rosji, która dziś rozwija rząd wielkości szybciej niż jego konkurencyjne segmenty, jest crossovers. Nasi rodacy kochają wysokiej jakości transport, który ma wymaganą przepuszczalność dla złożonych dróg. Dlatego wycinki z japońscy producenci Ciesz się pewną popularnością. Wśród tych obecnych oba obawy można zauważyć przez takich przedstawicieli:
- Nissan Juke - korporacyjny i wyjątkowy parcatenik bez szczególnych możliwości dla 800 000 rubli;
- Nissan Terrano - nowy klon budżetowy europejskiego Duster, który ma bardziej premium funkcji wyglądu - cena 720 000 rubli;
- Nissan Murano - premium Crossover. Z dość dużymi rozmiarami i zaletami technicznymi - od 1 500 000;
- Nissan X-Trail jest znanym zwrotnicy z techniką w klasie i zaktualizowany w pełni wygląd na 1,100 000 rubli;
- Nissan Qashai jest również w pełni zaktualizowaną popularną rodziną Parkietnik z dynamicznym wzorem i ceną od 979 000 rubli;
- TOYOTA RAV4 jest jednym z najpopularniejszych zwrotów na świecie, pięknym samochodem o wartości poniżej 1 000 000 rubli;
- Toyota Highlander jest doskonałym przejściem premium z dobrym potencjałem dla wszystkich przedmiotów na 2,5 miliona;
- Toyota Venza - wspaniały konkurent na rynki dla miłośników squat potężne maszyny Na podstawie Prado - od 2,2 mln;
- TOYOTA. Auto terenowe. Prado jest modelem przejściowym między crossover i SUVS, jednym z najbardziej popularnych przedstawicieli klas w cenie 2 milionów.
Oczywiście, pod względem crossover, Toyota mieli wszystkich swoich konkurentów. Co jest równe tylko Rav4 i Prado. Są to potwory biznesu samochodowego, że kilka pokoleń z rzędu znajdują swojego kupującego i znajdują się na szczycie sprzedaży na całym świecie. Nissan jest gorszy niż sytuacja. Cascai i X-Trail zidentyfikował swój główny rynek docelowy jako grupa młodzieżowa. Dlatego B. ostatnie pokolenie Projekt maszyny okazał się dynamiczny i nowoczesny. Legendarny juke otrzymał niesamowitą sprzedaż na początku, ale następnie kurz do maszyny do pisania.
SUVS - Porównanie potworów z NISSAN i TOYOTA
Najdroższe samochody premium w ramach dwóch korporacji są SUV i przetworniki. Te ostatnie nie są dostarczane do przeprowadzenia ciężkiej pracy, a także jednej z opcji transportu pasażerskiego do rozwiązania codziennych zadań. Dlatego pickupy dostały rozprzestrzenianie się dokładnie jako uniwersalne samochody i zaczęły otrzymywać produktywną technikę dynamiczną, wspaniały wyposażenie kabiny. W linii producentów istnieje wiele ciekawych ofert dla miłośników Real Suvs z niesamowitą przepuszczalnością:
- Toyota Land. Cruiser 200 jest prawdziwym SUV, który stał się legendarny we wszystkich władcy, doskonałe technologie i potężne silniki są w pełni włączone z kosztami samochodów od 3 000 000 rubli;
- TOYOTA HILUX - Pickup, który oferuje nie mniej interesujących możliwości niż LC 200, ale nie tak wygodne, a także ma mniejsze wypełnienie w konfiguracji, jest to odbiór z 1,5 miliona;
- Nissan Patrol jest legendarnym SUV z Nissana, który otrzymał wspaniały nowy wygląd, niesamowite zawieszenie i najwyższą drożność wśród konkurentów cenowych, w terminowej ciekawej cenie od 3,55 milionów rubli;
- Nissan Pathfinder - Kompaktowy SUV z agresywnym projektem przeszłego pokolenia, pozostałych i niegrzecznych dzisiaj samochód, cena początkowa tego samochodu jest bardziej demokratyczna - z 200 000 000 rubli;
- Nissan Navarra jest dużym odbiorem premii do codziennej pracy z elitarnym farszem kabiny i wysoki komfort, koszt od 1,5 miliona;
- Nissan NP 300 to kolejny odbiór z japońskiej firmy z bardziej praktycznymi cechami i ceną tylko trochę wyższe niż 1 000 000 rubli.
Oto takie ciekawe oferty, które można znaleźć w salonach dwóch firm, jeśli chcesz kupić bardzo pasy i skuteczny samochód. Każdy model ma własną indywidualność, która jest wyrażona w technice i wzornictwie, można znaleźć taki samochód, który będzie dość odpowiedni do pomysłów na wysokiej jakości i niezawodne techniki. Wystarczy wziąć na przemian różnych przedstawicieli serii konkurencyjnej dla jazdy testowej i zrozumieć, który samochód jest całkowicie zadowolony z ciebie. Oferujemy spojrzenie na dwóch potworów japońskich sprzętu w porównaniu:
Podsumujmy
Jakość japońskich samochodów oferują ci nie tylko dobre możliwości Wycieczki, ale bardzo wysoka niezawodność i brak problemy techniczne. Nowe samochody z tych producentów mają doskonałe i najwyższe wskaźniki wydajności. Możesz kupić doskonałe maszyny nie tylko cen koncentracji. Nawet w biurze skrzyżowania z japońskie marki. Nissan i Toyota mają opcje do 1 000 000 rubli, które można nazwać niedrogą techniką budżetową.
Jeśli porównujesz technikę NISSAN lub TOYOTA z innymi konkurentami, porównywalne w cenie i ważne cechyTrudno będzie znaleźć godne rywale. Konkurencja na rynku jest ograniczona, chociaż marki i modele mają ogromną kwotę. Poczuj, czy jeden lub inny model jest odpowiedni dla Ciebie, dopiero po osobistym znajomym. Idź do wyboru maszyny świadomie i przy użyciu wszystkich poszczególnych parametrów. Po prostu będziesz w stanie w rzeczywistości wysokiej jakości odpowiedni samochód.. Jaki model NISSAN lub TOYOTA wybrałbyś dzisiaj?
Prawdopodobnie każda osoba w naszych czasach chce używać tylko rzeczy wysokiej jakości i samochodów - bez wyjątku. Chcesz kupić samochód, który służy Ci jako arcydzieło nowoczesne technologie.I dostanie się do jazdy niezbadanej na przyjemność? W rzeczywistości pytanie jest retoryczne.
Jeśli więc życzysz takiej samochodu dla siebie, w tym przypadku musisz spojrzeć na samochód pasażerski Toyota Camry'ego, ponieważ jest to samochód - dokładnie to, czego potrzebujesz. Warto zauważyć, że Toyota Camry obejmuje wszystkie pozytywne cechy samochodów osobowych - niezawodność, bezpieczeństwo, a także jakość. Ten samochód Uczyni to wyglądanie solidne, a także daje zaufanie.
W rzeczywistości, Toyota Camry Car dzisiaj jest czymś więcej niż pojazdem, ponieważ za kierownicą tego samochodu, osoba zaczyna czuć prawdziwego i żywy człowiek, który bierze wszystko pozytywnie z życia.
Warto zwrócić uwagę na komfort, który samochody TOYOTA mają, ponieważ są świetne. Doskonałe dane zewnętrzne, komfort, przestrzeń i wiele innych interesujących dla każdego kierowcy pojazd Jakość będzie realizowana, jeśli siedzisz w salonie tego wspaniałego samochodu. Wyposażenie techniczne A gładkość ruchu jest daleko od ostatnich przyjemnych chwil, które służą na korzyść japońskiego samochodu.
Samochód Toyota Camry jest dość potężnym sposobem ruchu, a pasażerowie siedzą w kabinie mogą nie zauważyć szybkości ruchu. Jest również mało prawdopodobne, aby usłyszeć żadnego obcych hałasu podczas jazdy na samochodowym Camry Toyota Camry, ponieważ producenci znacznie zadbali o minimalizację hałasu wiatru i innych dźwięków zewnętrznych z powodu doskonałych encrrupery.
Weź na przykład kolejny samochód Toyota - Land Cruiser. Jest to samochód, który nie musi reprezentować. Od ponad 60 lat ten SUV słynie z charakterystyki technicznej, supergingu, a także niezwykle poważnego projektu.
Oczywiście jest to zupełnie inny samochód - jest to ogromny jeep, choć nie jest szczególnie szybki, przyspiesza 100 km na godzinę w 9 sekund, ale jego waga jest z pewnością imponująca. Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że Land Cruiser nie jest wyścigowym Jeeepem, a mianowicie ogromny SUV, zbiornikiem, można powiedzieć.
To kosztuje świętowanie samochodu Prado Toyota Land Cruiser. Ten samochód jest wyjątkowy na swojej drodze.
Benzyna 6-cylindrowa silnik z systemem VVT-I, który może rozwijać moc 282 koń mechaniczny. Ten wskaźnik jest najlepszy wśród samochodów tej klasy.
Inny samochód, który zasługuje na uwagę, jest Toyota Avensis. Samochód ten został opracowany z orientacją na rynek europejski jako jeden z konkurentów. On łączy wysoka technologia, wykwintna konstrukcja, nowoczesny styl, moc, zaufanie i dynamizm.
Jesteśmy przyzwyczajeni do faktu, że japońscy automatowie są dziś jednym z najlepszych na całym świecie, jeśli nie więcej niż mówiąc. Tak więc japońskie samochody są najczęściej zadowoleni z ich jakości, niezawodności, a także komfort niż producentów samochodów z innych krajów. Warto zauważyć, że samochody Toyoty oprócz wszystkich pozytywnych cech związanych z inną wysoką klasą, lepszą niż innym "japońskim".
Niech nacisk na fakt, że w regionach dalekach wschodnich Rosji są szczególnie popularne, samochody TOYOTA. Na przykład, w Vladivostok Toyota jest niezwykle popularny ze względu na fakt, że miasto nie jest tak daleko od granicy z Japonią, więc nie bierz tego wspaniałego samochodu dla siebie. Oczywiście w Wladivostoku są też inne
Ostatnio portal "Avtovvlud" opublikował materiał o najbardziej niebezpiecznych rynek rosyjski, opierając się na tych kampaniach odpowiedzi, niedawno przez producentów. Przedstawiciele Toyoty nie zgodzili się, że ich samochód dostał się do liczby "zwycięzców" i oficjalnie obalał oficjalną wymianę dziennikarskich "fabrykcji", które przynosimy bez rachunków.
"W imieniu firmy chcielibyśmy wskazać nieprawidłowe wykorzystanie terminów i zakłóceń faktów w odniesieniu do firmy" Toyota ". Przede wszystkim zwracamy uwagę autora i czytelników do faktu, że kampanie usług są profilaktyczne. "TOYOTA" płaci specjalna uwaga Jakość produkowanych samochodów. Po sprzedaży firma stale ocenia, w jaki sposób samochody zachowują się podczas pracy. Od czasu do czasu może być prawdopodobne, że poszczególne składniki lub cechy samochodów nie mogą być zgodne z ustalonymi przepisami technicznymi. W takich przypadkach Toyota otwarcie ogłasza kampanię usługową i swobodnie diagnozy i naprawi samochodów klientów.
Po drugie, chcielibyśmy zauważyć, że przy 6576 samochodach wyposażonych w silnik z objętością roboczą 2,0 litra, istnieje możliwość, że w przypadku prasowych i uwalniania pedału przyspieszenia z określoną częstotliwością zawór recyrkulacji spalin ( EGR1) nie może być całkowicie zamknięty z powodu nieprawidłowego oprogramowanie Jednostka sterująca silnika, wynikająca z gazów spalinowych może być stale ustalana system EGR.Co może prowadzić do niestabilnej operacji silnika na biegu jałowym i tylko w niezwykle rzadkim przypadku do zatrzymania silnika podczas jazdy. Nie jest to pojedynczy przypadek związany z powyższą sytuacją w Rosji nie został naprawiony. "
Cóż, nie będziemy kłócić się z opinią specjalistów japońskiej firmy, chociaż nie ma przykładów "nieprawidłowego wykorzystania terminów i zakłóceń faktów do kampanii serwisowych" w tym tekście. Ponadto w zasadzie zgadzamy się, że tego rodzaju akcje są używane w większości jako powód informacyjny - aby marka nie została zapomniana. Jednak w niektórych przypadkach motywacja jazdy może być prawdziwą troską dla klienta. Co przy okazji napisał portal "Automotive".
Dotykając jednak kwestii legendarnej niezawodności samochodów Toyoty, pozwól im wątpić, że przewyższa wszystkie inne marki. Aby rozpocząć, porównują wyniki badań przeprowadzonych przez Agencję Analityczną. Według niego, na początku 2016 r. W Rosji było 40 850 000 samochodów osobowych, z których samochody zagranicznych marek zajmowały nieco ponad połowę, a dokładniej - 58%. Jednocześnie, na ten rok, nasi współobywateli i goście kraju nabyli na swoje " Żelazne konie»Z zagranicznymi komponentami rodowodowymi i rubli 834.2 miliardów. Bezwarunkowe przywództwo sprzedaży części zamiennych do samochodów należy do Toyoty, która stanowiła szóstą część całkowitej kwoty zakupu. Właściciele Toyot wydali 134,3 mld rubli dla swoich samochodów!
Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że jest to zdanie niezawodności produktów japońskiej firmy. Ponadto ostateczny i apel nie podlegają. Jednak nadal nie jest tak źle. Faktem jest, że 3,544,099 samochodów Toyotovsk prowadził na obszarach naszej ojczyzny, co odpowiada 15% wszystkich tych, którzy przybyli tutaj "zagraniczne samochody". Części zamienne do nich były sprzedawane w wysokości 16,1% całkowitej liczby części zaimplementowanych do maszyn marek zagranicznych. A jednak porównanie dwóch ostatnich wielkości nie potwierdza niesamowitej niezawodności Toyot.
Wręcz przeciwnie, przypominają średnią temperaturę w szpitalu, a z nachyleniem do boku, nieco więcej "Lomuchi" niż w zwykłym przypadku. Ale nie będziemy biegać przed lokomotywem i zobaczymy, jakie inni przywódcy floty Rosji demonstrują nas. Dla "Toyoty" na całkowitej liczbie sprzedanych samochodów postępuje zgodnie z inną japońską firmą. Stanowi 8% rynku i 8,5% wydane na części pieniądza. Proporcja jest w przybliżeniu taka sama, ale trochę więcej na korzyść "NISSAN". Podążali za Korean odpowiednio wskaźnikom 6,6% i 6,1%. Ponadto - francuski (5,9% i 5,6%) i niemiecki (5.7 i 5,5).
Zastanawiam się, czy zauważyłeś, że obie japońskie marki wymagają dużych kosztów niż koreański i europejski? Oczywiście można odnosić się do faktu, że części zamienne TOYOTA są droższe, a zaplanowana konserwacja samochodu musi zrobić częściej niż reszta. To naprawdę jest tak, a dla najbardziej obiektywności będziemy staramy się zwrócić się do ratingów niezawodności. Więc ostatnio "Avtovzallov" przywiózł te amerykańskie j.d. Moc i współpracownicy, biorąc pod uwagę problemy, przed którymi stoją w pierwszych 90 dni po zakupie
Irina Krochmal - Szef Departamentu Rozwoju systemu produkcyjnego Metalurgii Kamaz
Podstawowe zasady TPS: TPS:
. Jidouka.(Jedoka) - łączone procesy, jakość (używana do korzystania z definicji "autonomizacji")
. Jit. (Jast w czasie) - Dokładnie na czas
. OBNIŻENIE CENY. - Koszt cięcia
. Motywacja
. Kaizen.- ciągłe ulepszenia
T - ważne TPS składnik Zintegrowany system TMS, który obejmuje również sprzedaż i konserwacja serwisowa TOYOTA troska.
System zarządzania TMS - TOYOTA
T-TPS -Total Toyota system produkcyjny
TDS - TOYOTA System Development
TSS - system sprzedaży TOYOTA
System produkcji TPS - TOYOTA
Całkowity efekt systemu produkcji TOYOTA
Do 1980 r. Kierownictwo Toyoty zostało przeprowadzone na zasadę "odgórnego" lub do góry - DOVUN Management. Szef najwyższego poziomu przyszedł do zakładu produkcyjnego i zalecił wyeliminowanie niedociągnięć, poinstruowano go podwładni, co dokładnie robi, a niepowodzenie przyciągnęło karę. Takie podejście było prowadzone do pracy nadgodzin, wyczerpaniem, aby wyeliminować komentarze. Wszyscy pracowali, aby przyspieszyć oczekiwanie następnego czeku. Pracownicy stworzyli nawet bezprawny system alarmowy i gdzie czek miała przyjechać, pracownicy uciekli. Musiałem myśleć i zmienić podejście do zarządzania produkcją.
Od 1980 r. Zaproponowano metodę samodzielnego badania (Jichuken) do zarządzania produkcją (Jichuken). To utworzyło rdzeń systemu produkcyjnego TOYOTA:
- Niezależna analiza i problemy rankingowe;
- Głębokie badanie przyczyn problemów;
- Niezależny rozwój wydarzeń;
- Poprawa zakładu produkcyjnego;
- Wysoka motywacja.
Takie podejście wymagało głównej rzeczy - aktywację personelu Spółki. Ponieważ personel produkcji rozszerza dziedzinę aktywności, do Toyoty bardzo zwrócenie uwagi na szkolenie i pracownicy treningu. Pracownicy przypisują również funkcje bardzo ważne dla procesu wbudowanej jakości i procesu ciągłego doskonalenia. Dlatego ważnym warunkiem do budowy zarządzania Jichuknem jest przygotowanie i rozwój pracowników.
Podczas tworzenia TPS i zarządzanie metodą Jichuken, Depozyty logistyczne i wysokiej jakości oraz pracownicy są przeszkoleni i wykonywanie funkcji kontrolerów i spedytorów: kompetentnie współpracują z parametrami odpowiednich produktów i sterowania kartami kartanowymi. Obecnie nie ma postów na TOYOTA, w ogóle nie ma kontroli na zakończeniu operacji, ponieważ Wbudowana jakość jest tworzona w produkcji, wykonanych i gwarantowanych przez produkcję. A Departament Jakości wykonuje funkcje trwałego monitorowania parametrów do oceny operacji, opracowuje, wdraża i śledzi środki mające na celu poprawę jakości produktu. Wszystkie te zmiany mogą mieć 5-6 jednostek małżeństwa z całkowitej liczby nomenklatury na 1 000 000 produktów. Przy poprzedniej kontroli było 3-4 jednostki małżeństwa na 1000 jednostek. Cel TOYOTA 0 jednostek małżeństwa i stale nad tym pracuje. Pracownicy Produkcja na Toyocie to najsilniejszy link.
Różnice dawnego systemu TPS (stare TPS) z T - TPS
|
Nacisk na motywację i Kaizen |
Modelowanie linii i strumieni |
Intrensyfikacja personelu, ciągła poprawa procesu (Kaizen) |
|
Interakcja zarządzania i pracowników |
Zarządzanie przez instrukcje głowy |
Kontrola przez niezależne myślenie |
|
Zbliża się do zarządzania propagandami poprzez motywację |
Kontrola i wskazanie z góry |
Wszyscy uczestniczą w Kaizen |
|
Gwarantowana jakość |
Autonomizacja |
Łączone procesy |
|
Znaczący efekt |
Wszelkie ulepszenia |
Pomyśl i zdobywaj |
|
Zmniejszony koszt |
Aktywne modelowanie strumieniowania |
Procesy inżynieryjne z projektu linii |
Moc Companii (moc lub moc firmy)
Eksperci Toyoty oceniają siłę spółki pracowników firmy. Do tego użycia formuły
n.
Sukces firmy \u003d ( P.esonality) * ( ZA.bilit) * ( M.)
i \u003d 1 I ja
n \u003d Prace + personel
gdzie
. P.- Osobiste cechy pracownika firmy (znak)
. ZA.- Umiejętności, profesjonalizm pracownika
. M.- Poziom motywacji pracownika
Określa sukces Toyoty Spółki, czyli zysk i jakość.
Rola głowy, menedżer każdego poziomu Spółki stale pracuje nad podniesieniem poziomu umiejętności i motywacji personelu, innymi słowy, zintensyfikują pracowników stron, działów i pracowników biurowych. Przywództwo Toyoty nie uważa się za zaległe, ale ta zasada, która wprowadza Spółkę daje wynik i odróżnia go zgodnie z główną siłą, Toyota ma bardzo umiejętnych i wysoce znanych ludzi.
Toyota stale ocenia siebie i globalny analiza porównawcza (GBM) z naciskiem na TPS w systemie pięciopunktowym. Pomaga określić miejsce firmy na poziomie świata. Specjaliści Toyota zostali zaproszeni do oceny tego systemu i innych firm w Stanach Zjednoczonych, Korei, Chinach, Japonii. Jeśli ocena osiąga 3 punkty, firma jest uważana za konkurencyjną na świecie. Obecnie tylko Toyota ma ocenę 5 punktów. Większość firm amerykańskich, Korea ma 2-3 punkty i nie ma 4-5 szacunków, w Chinach dopiero 1-2 punkty.
Ocena jest zbudowana na schemacie sześciokątnym, każdy z kątów oznacza parametr ratingowy oraz poziom środkowego - punkty (od jednego do pięciu).
Miejsca produkcyjne i personel
. Normalizacja
. Szkolenie personelu
. Poziom logistyczny
. ekwipunek
. jakość (jak gwarancja jakości)
Jak już wspomniano, Toyota z innych firm wyróżnia się przez ludzi z wielofunkcyjną. Jest to ważna zaleta, a to jest całkowicie dostarczone i wspierane. Konieczne jest na każdej stronie produkcyjnej, istnieje macierzy z listą zadań (operacji) i listy pracowników tej sekcji, w której główne wskaźniki pracownika (umiejętności) znajdują odzwierciedlenie w pomalowanych sektorach kręgów.
1 - minęło szkolenie
2 - Wiem, jak wykonać operację
3 - Mogę wykonywać jakościowo
4 - Mogę trenować innego
Ta metoda oceny sekcji roboczych i wizualizacji umiejętności jest ważna. Jeśli potrzebujesz zwiększenia czasu taktu, zakres pracy, a personel nie jest zbyt przygotowany, praca jest mało prawdopodobna, aby przyspieszyć, a zadanie zostanie spełnione. Im bardziej opracowano wielofunkcyjny, tym łatwiej jest zmienić czas taktu i objętości produkcji. TOYOTA raz w miesiącu koniecznie zmienia czas taktyk. Jeśli kwalifikacja pozwala, jest również przydatna do obracania pracowników.
Systematyzowano szkolenia Toyoty. Ludzie uczą się od momentu otrzymania. Jak nauczane są pracownicy, szeregi są przydzielonymi umiejętnościami. Najwyższa ranga, nie mają zbyt wielu. Główne ranguje A, B, C ... Wizualizowano również szeregi pracowników, opublikowane w warsztacie. Szkolenie odbywa się jednorazowy, teoria jest odczytywana, a następnie może być przeprowadzona do wdrożenia. W trakcie szkolenia pracownicy muszą chwycić w locie, ponieważ Teoria jest nauczana tylko raz. Ale podczas budowy TPS wiedza ta musi być stosowana w praktyce, więc jest szkolenie, są one przeprowadzane kilka razy. Podczas szkoleń pozyskane są umiejętności, ponieważ należy wykonać prawidłowo w praktyce. Słuchanie informacji nie wszystko jest możliwe do zapamiętania. Dlatego ważne jest krok szkolenia: zapamiętać ciało w określonej pracy bez błędów. Nie trać czasu na powtórzenie - to wizualizacja. Ta metoda pomaga zarówno pracownikowi, jak i przełożonemu. Ważne: przekazać informacje i skonsoliduj go.
Głównym narzędziem do poprawy pracy zakładów produkcyjnych jest "Kubki jakościowe". Formularz ten istnieje na bieżąco, jego uczestnicy - członkowie brygady witryny. Głównym celem "Kubek jakości" jest niezależną analizą zidentyfikowanych problemów operacji produkcyjnych w witrynie, wzrost jakości jakości produktu i poszukiwania obniżenia kosztów produkcji.
Między działkami przedsiębiorstwa ("jakość koła") istnieje konkurencja dla jakości pracy i decyzji problemy z produkcją. Wyniki Raz w miesiącu podsumowano na walnym zgromadzeniu "jakość kręgów". Nagroda najlepsze prace. To jest ważne. Poziom umiejętności rośnie na witrynach, poziom wiedzy i motywacji wzrasta.
Oprócz głównych wymagań technologicznych w zakresie operacji roboczych, głównym wymogiem TOYOTA jest wymóg, aby nie robić małżeństwa. W tym kierunku Toyota używa narzędzia Andon w procesie produkcyjnym. Każdy pracownik jest podany prawo do powstrzymania linii produkcyjnejJeśli po 60 sekundach po wykryciu odchyleń problemy nie są wyeliminowane jako producent. Z reguły, przystanek występuje bardzo rzadko.
Andon - System alarmowy
Na Toyota nigdy nie jest karany za małżeństwo. Wręcz przeciwnie, jeśli zdarza się, że z jakiegoś powodu złożone jest małżeństwo, zostało znalezione i prezentowane - jest zachęcony. Każda działająca działka służy jako kontroler jakości. Jeśli pracownik odkrył odchylenie w procesie produkcyjnym, a to może spowodować małżeństwo, natychmiast działa: daje sygnał za pomocą przycisku lub koronki, po czym świeci się lampa ostrzegawcza dla menedżera. Tablo Andon ma każdą działkę. Jest to elektroniczna tablica wyników, która odzwierciedla wszystkie operacje operacyjne witryny. Jednocześnie jest to system ostrzegawczy dla wszystkich pracowników. Na prezesa Natychmiast na żółtym sygnale Lampowy, głowa witryny jest odpowiednia. Ma 60 sekund na rozwiązanie i zazwyczaj rozwiązuje problem w 60 sekund. Jeśli nie rozwiązujesz, w ciągu 60 sekund czerwona lampa zapal się - jest to sygnał dla wszystkich o zatrzymaniu linii. To jest ważne.
Wizualizacja daje bardzo ważne na TOYOTA. Wizualizacja jest sposobem zapobiegania i kontroli nienormalnej sytuacji. Wizualizacja to przypomnienie ważna informacjaFormularz ten konsolidował zdobytą wiedzę na określoną pracę.
JIDOUKA (JES) - łączone procesy, jakość (używana do korzystania z definicji "autonomizacji")
Wbudowana jakość. Zasada: tylko produkcja odpowiednich. Nie wyjmuj, zapobiec pojawaniu się małżeństwa, nie przekazywać małżeństwa.
Zarządzanie jakością produktu to system przystanków i alertów w przypadku małżeństwa. Proces kontroli jakości jest obsługiwany przez nie kosztowe urządzenia i tanie metody sterowania. Sterowniki w procesie są pracownicy produkcji, którzy wykonywali operacje operacyjne. Cała odpowiedzialność za jakość prowadzi dział produkcyjny. W każdym miejscu dokonuje niedrogiego produktu i tylko odpowiedni produkt jest przesyłany z witryny. W związku z tym jest zwyczajowo mówić o połączonych procesach lub łączeniu procesów, a nie autonomizacji, jak wcześniej podjęto.
W celu dokładnej oceny kontroli istnieje macierz kontrolny. W tradycyjnych schematach kontroli trudno jest ocenić, gdzie pojawia się małżeństwo, w wyniku czego powstaje, rezerwy małżeńskie są tworzone! Większość przedsiębiorstw do małżeństwa są pobierane z komputera osobistego i są zbyt polegające na niewiarygodnych informacjach. PC Wyświetla tylko niewielką część rzeczywistości, więc w Toyoty jest zwyczajowa zidentyfikować małżeństwo na każdym granicy. Jeśli zostanie znaleziona przyczyna małżeństwa, wprowadzono zdarzenia (Kaizen). Przede wszystkim konieczne jest przeprowadzenie analizy problemu na miejscu. Lub jak mówią do Toyoty: przestępstwo jest zbadane na miejscu zbrodni, broni, która popełniła przestępstwo.
Wszystko pomocna informacja Małżeństwo znajduje się w "rogu jakości" w każdej witrynie. Wymagał próbki małżeństwa i dokumentów do tego małżeństwa. Obsługuje to dział produkcji, a nie wydział kontroli jakości. Wbudowana jakość jest tworzona przez tych, którzy produkują, gwarantuje i zapewnia jakość. Dział kontroli jakości określa funkcję wspierania działu produkcji. SW wykonuje różne pomiary czasowe i czasowe.
Zidentyfikować małżeństwo, są narzędzia:
. Kiedy się zatrzymaj!
. Małżeństwo nie akceptujenia i nie przechodzi!
. Mapa kontroli jakości z notatą 5-poziomów: słaba jakość (małżeństwo), trochę lepsze, tolerancyjne, dobrze, bardzo dobre.
Poziom produktów małżeństwa jest ozdobiony matrycą. Taka matryca jest wypełniona dla każdej witryny. Operacje istnieją na stronie. Wszystkie są rejestrowane w matrycy. Operacje są stosowane w 5-punktowej skali.
Tabela do przybliżonego przykładu
(a) - ocena, które szczegóły niezbędnych parametrów i wygody egzekucji
b) - ocena sprawdzania warunków technicznych
W opracowanej matrycy parametry i cechy wymaganej jakości są określone przez konkretnie. Po wszystkich niskich punktach matrycy odbywają się niezabudowane działania (Kaizen). Taka poprawa umożliwiła znacząco podniesienie poziomu jakości.
Teraz w Toyoty, taki raport jakości jest używany w branżach pomocniczych podczas poprawy procesów w każdym miejscu pracy. W uznaniu dla zidentyfikowanych małżeństwa zachęca się ludzie, problem pilnie zdemontuje i wyeliminuje przyczyny.
Kosztowa redukcja kosztów
W Toyoty każdego dnia wszyscy myśli o zmniejszeniu kosztów produktu. Nie jest ważne, aby coś zrobić! Nie twórz niepotrzebnych rezerw, nie robić pracy, której nikt nie zamówił. Są one zaangażowani w obniżenie kosztów przy zaangażowaniu wszystkich personelu, zaczynając od projektowania nowych produktów. Zmniejszenie kosztów aktywnie angażuje się w produkcję. Kontrola kosztów prowadzona jest przez wybrany brygadier. Kontroluje koszty surowców i materiałów, zużycie energii, koszty pracy.
Wcześniej informacje o kosztach Toyoty zostały zamknięte, ale obecnie informacje o kosztach są przekazywane do działów produkcyjnych, aby je zmniejszyć. Każdy specjalista oddziału produkcyjnego powinien pomyśleć o kosztach i szukać sposobów na ich zmniejszenie. Wraz z poprzednim podejściem w zarządzaniu było: szefowie działów i warsztatów kontrolowały procesy pracy i dali instrukcje. Teraz, plus był to wymóg zmniejszenia kosztów, kontakt z pracownikami, angażować się w aktywację pracowników, zaszczepić umiejętności wdrażania ulepszeń, personelu pociągu, poprawić wydajność i jakość.
Ważnym narzędziem do osiągnięcia redukcji kosztów jest ulepszenia (Kaizen)
. 5 s \u003d 4 s +1 s (poprawia)
. Wyobrażanie sobie
. Wydajność standardowych operacji
Efekt aktywacji pracowników i wysoki poziom motywacji.
Ocena od 5 s: świadomość i podświadomość
Toyota uważa, że \u200b\u200bkonieczne jest ustalenie szacunków w każdym miejscu pracy. Konieczne jest oszacowanie efektu 5 s jest zdecydowanie - jest to aktywacja pracowników i miejsc. Szacunki zwiększają poziom umiejętności i motywacji. Toyta stale pracuje nad poprawą poziomu umiejętności pracowników i motywacji. Z reguły grupa ludzi pracuje na każdej stronie. Cele, które grupa jest osiągalna. Jeśli grupa osiąga cel, uczestnicy są zadowoleni. Ważne jest utrzymanie atmosfery radości. Jest zawarty przez naukowców, że radość mózgu postrzegają jako związek i stara się powtarzać. Na te zależności w Toyoty koncepcja szacunków 5 s została zbudowana. Zawsze jest stale w grupie witryn, aby wpływać i przenieść grupę do prawdziwego celu. Nie ma potrzeby ustabilizowania szacunków 2 i 3. prowadzi to do spadku wyniku, poziom motywacji jest zmniejszony. Każda ocena może być dobra, ale może i poprawić. Głowa musi dobrze znać funkcje pracy z grupą i upiększać pracowników nawet o drobne ulepszenia. Promocja ulepszeń jest szczególnie potrzebna.
Myślenie współpracuje z teorią, ważne jest zbudowanie przejścia od planowania do działania. Z jakiego powodu nie kontynuuj działań, jeśli wszyscy wiemy dobrze? Wymaga wpływu na świadomość i podświadomość, a w szczególności motywacja. Często podświadomość nie jest gotowa, nawet jeśli świadomość określa potrzebę działania. Aby przenieść informacje z świadomości do podświadomości, konieczne jest podniesienie motywacji. Część mózgu jest odpowiedzialna za motywację. Menedżerowie powinni zrozumieć, jak wpływać na stan duchowy osoby i być w stanie wychowywać motywację.
Wszystkie działania dawnego systemu produkcyjnego Toyoty miały na celu zmniejszenie zapasów, redukcji kosztów, poprawę jakości, czyli, że przywództwo nie pomyślał o szczęściu pracowników i firmie. Łącznie - TPS stawia cel: aby osiągnąć poziom szczęścia każdego pracownika, a tym samym zwiększyć swój poziom z powodu 5 s, "jakość kołach", TPM i innych narzędzi.
Jeśli celem TPS był obniżenie pracowników, dziś w TPS nie jest istotny. Konieczne jest rozpoczęcie budowy systemu produkcyjnego z intensyfikacją personelu i poprawić motywację.
Statystyki wskazują również, że podczas codziennej pracy pracownicy wiedzą lepiej i rozumieją przyczyny awarii sprzętu. Same pracownicy dokonują propozycji poprawy utrzymania sprzętu i poprawiając proces z wykorzystaniem sprzętu. Główni pracownicy wykonują prace konserwacyjne wspierające sprzęt operacyjny: wiedzieć, jak wykonać usługę i sprawdzić, czyste, drobne naprawy. Odbywa się to wszędzie na Toyoty, więc ta praktyka została nazwana Uniwersalna konserwacja sprzętu TRM. Ale duże naprawy i planowana usługa Wykonaj jednostki serwisowe.
Brygady pracowników są stale zaangażowani w posiedzeniach oceny TRM. Takie spotkania nazywane są BU-AH. BU-AH oszacuje wszystkie brygady (na przykład na 2 zakładach 100 brygad 7 osób w brygadzie). Podczas oceny sporządzono listę 200 brygad (z najlepszych do mniej dobrego). Przy zbiorach Bu-A zostaje wykryte, które Brygady są bardziej aktywne, co mniej. Na spotkaniach są pracownicy i zarządzanie fabrykami. Ocena wpływa na wynagrodzenie brygady, począwszy w przyszłym miesiącu. Oznacza to, że może się zmienić co miesiąc, w zależności od oceny BU-A. Taki system tworzy zdrową konkurencję i ciągłe pragnienie pracy nad poprawą procesu. Spotkania są bardzo konieczne i jest to pozytywne narzędzie do TOYOTA.
Jit (jast w czasie) - na pewno
Ważnym elementem systemu produkcyjnego TOYOT jest zorganizowana jest wewnętrzna i zewnętrzna logistyka.
W produkcji Korpusy Toyoty jest zabronione Ładowarki dieslowe. Dozwolone jest tylko ruch Broadcar z ciągłymi wozami. W przypadku ruchu transportu elektrycznego, a ludzie są zaznaczone utworami: czerwony dla elektrowni i wózków, zieleni dla pracowników. Wzdłuż ruchu trasy zasilającej taśma jest przyklejona do notacji jako podpowiedzi. Pracuje system EIDZHIVI (wózki i ruchome struktury, takie struktury rozwijają same pracowników). Wszyscy pracownicy Toyoty myślą o spadku kosztów i nieskazitelnie wykonywać standardową pracę i działania w celu zmniejszenia kosztów, w tym w logistyce. Pracownicy nie robią niepotrzebnych ruchów i nie wykonują pracy, które nie przynoszą wartości. Półki na wysokości Toyoty nie więcej niż 1,5 metra, poziom stojaków jest wyciekany, pozwala wizualnie przeglądać produkty, strumienie, ruch transportu i nie oświetla kontaktu z menedżerami.
Ważnym osiągnięciem na Toyoty jest wykluczenie rezerwionych rezeracji. Aby nie tworzyć wdrożonych rezerw produkcyjnych, wiele uwagi jest wypłacana do logistyki i narzędzia Kanban z kartami Kanban (informacje o ilości do dostarczania komponentów do operacji). Sprzęt produkcyjny jest zaangażowany w sprzęt sprzętu. Optymalnie ustawiają zadania i makijaż drogi do dostarczania komponentów. Departament Logistyki jest również zawarty w produkcji. Pozwala to optymalizować schematy logistyczne.
Cały przebieg produkcji wizualizuje elektroniczną tablicę wyników. Jest to koniecznie widoczne sekcje i procesy, takt czasu, plan, fakt, odchylenie,% korzystania z wyposażenia.
Wzdłuż ruchu przenośnika znajduje się znacznik, który pozwala ocenić działania wykonywane w ciągu 12 sekund. W operacjach przygotowawczych użyj zestawu modyfikacji głównego procesu, obserwując niezbędną sekwencję. Składniki części są używane. Wcześniej zatłoczone elementy leżały na stojakach w pobliżu miejsc pracy, są teraz stale dostarczone. Zapasy z kół tylko wielu czasu pracy. W istocie nie ma zapasów. Pracuje ciągnięcie systemu. Aby zbudować pracę tak bardzo, musisz stale pracować z planem i dokonać terminowych regulacji. Jeśli zakłady produkcyjne nie są zgodne z rytmem wdrożenia planu, pojawiają się problemy, zamieszanie jest tworzone na konwerterach. System CANBAN działa z ostatniej witryny i nie tworzy rezerw, ponieważ poprzednia sekcja nie robi tego, co nie jest wymagane do późniejszego.
Kanban jest również ruchem informacji. Kartan karta jest rekordem. W Toyoty nic nie rób nic, jeśli nie ma potwierdzonych informacji. Plan musi być kontrolowany. Jako narzędzie, wizualne karty CANBAN na granicy działek. W produkcji Toyoty, 90% operacji organizowanych jest z wykorzystaniem kart Kanban, a karta CanBan jest uważana za najbardziej udanego narzędzia do regulacji planowania produkcji. Każda poprzednia strona służy następującym. Tara ma wielokrotność miejsc pakowania dla wymaganej ilości zamówienia. Karta odebrana z pakietem jest przesunięty w polu i jest wysyłany z informacjami o poprzedniej operacji: czas dostawy, ilość (min, max), jeśli to konieczne, inne wyjaśnienia. Używane czerwone i zielone karty. Czerwony do transportu, zielony - do zamówienia produkcyjnego (do produkcji). Jeśli wyprodukowane części czekają na dostawę zielonej karty, a przed transportem zielonej karty zostanie zastąpiona czerwonym. Jest I.
Kanban, jest używany do zarządzania stronami. Jeśli dostawca na odległym terytorium jest używany elektroniczny CanBan, dostawca wydrukuje go, wykonuje i przykleja się do pojemnika z dostarczaniem przesyłki Zamawiającej.
W celu wprowadzenia pracy z kartami CanBan wymaga poważnego przygotowania i pracowników i menedżerów. Jeśli przegapisz, CanBan nie działa.
W 2007 r. Zyski Toyoty wyniosły 20 miliardów dolarów
W 2008 r. Strata Toyoty wyniosła 5 mld USD
Toyota stwierdziła, że \u200b\u200bpowodem nie jest kryzysem finansowym, a firma przestała zapłacić szczególne miejsce do kontroli zapasów. Każda firma na bieżąco jest wymagana do pracy z wydarzeniami zarządzania zapasami.
Aby zmniejszyć ilość rezerw magazynowych, Toyota wykorzystuje wiele dostawy: tym częściej dostarczają, tym lepiej. Transport, dostarczanie towarów należy wypełnić z czasem taktu do produkcji, różnych niezbędnych wartości zapasów od różnych dostawców. Ważne jest, aby rezerwy nie tworzą nadmiaru magazynowania i magazynów pośrednich. Jeśli porównujesz koszty operacji transportu i magazynów i nadmiernych rezerw - jest bardziej opłacalne, aby pomieścić częściej. Przy zamawianiu dostawcy zamówienie jest dostarczane w sekwencji, w której jest to konieczne do produkcji.
Jeśli poziom zapasów komponentów i materiałów spadnie pod produkcją do minimum, system jest ważny przez analogię z Andon, po operacji automatycznego sygnału do usługi zasilającej jest operacyjny. W ten sposób działa system ciągnięcia. O małe szczegóły, Dla nich istnieje miejsce obok operacji (stojak na magazyny z metatami, podkładkami, nitami, korkami ...).
W rezultacie, podczas pracy z dostawami tworzona jest również macierz wsparcia dla komponentów, surowców i materiałów.
Poziom logistyczny na Toyocie jest najwyższy na świecie. A ten poziom jest zapewniony przez ludzi Toyota. System Jit.(Jast w czasie) "Dokładnie na czas" Działa na koszt wysokiego poziomu motywacji, umiejętne zarządzanie planami i dobrze wyszkolony personel.
Ulepszenia konstrukcyjne Kaizen
Kaizen w Toyoty jest konsekwencją jakiejkolwiek analizy i badania przyczyn problemów. Aktywacja personelu jest główną rzeczą. Dużo uwagi jest wypłacana procesom produkcyjnym, poprawa - proces niekończący się. Zasady TPS przynoszą TOYOTA na etapie rozwoju z naciskiem na poprawę (Kaizen) podczas projektowania nowych linii przed produkcją produktów. Nowe podejście do zarządzania Toyoty jest wszystkim Kaizen. Wcześniej Toyota również szacuje i składa i wdrażanie propozycji. Teraz tylko wdrożenie jest wypłacane.
Krajowy rynek samochodów nie nazywa rzadkości - proponowane modele samochodów są dość zróżnicowane, które nazywa się, dla każdego smaku i portfela. Ale w rzeczywistości kupujący stoi w obliczu poważnego problemu: siła zakupu większości ludzi, aby umieścić go łagodnie, średnia, środki do zakupu samochodu zbierane są ponad rok. Dlatego kupując, wybrany jest model, który nie będzie musiał zostać zmieniony w ciągu 2-3 lat.
A potem pojawia się pytanie - które samochody będą takie wiarygodne, które będą służyć swoim właścicielowi przez wiele lat? W tym względzie kierowcy domowych od dawna zwracali uwagę na samochody TOYOTA.
Kto określa, które samochody można nazwać niezawodne?
Przede wszystkim każda koncerna samochodowa prowadzi statystyki wiarygodności własnych modeli. Wewnętrzne oceny niezawodności są opracowywane co roku, na podstawie których działy marketingowe planowane są dalsze wydobywanie modeli lub wymianę nowych. Jednak wewnętrzny rating produktów spółki jest drugorzędny w porównaniu z miejscem, w którym model samochodu znajduje się w ogólnych ocen, które łączą samochody niezależnie od ich producenta.
Istnieją organizacje na świecie wiodących profesjonalnych badaniach tego głównego tematu. W swojej pracy polegają na dużych grach informacyjnych, które zapewniają im organizacje kontrolujące floty kraju, firmy ubezpieczeniowe, sieci konserwacja.
Najbardziej znane organizacje, które regularnie publikują swoje oceny auto, wśród których są najbardziej - i oceny niezawodne maszyny.:
. Niemiecki związek nadzoru samochodowego DEKRA (głównym naciskiem na przygotowanie oceny dokonuje się na wynikach kontroli technicznych);
. Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego TUV (analizuje również niezawodność auto na podstawie danych technicznych inspekcji, wraz z DEKRA obejmującym prawie 100% parking Niemcy);
. Universal ADAC Atomsive Club (największa europejska organizacja publiczna kierowców, między innymi kontrolowanie informacji o odmowach technicznych na drogach w Niemczech);
. Gwarancja brytyjskiej organizacji bezpośrednio (w przeciwieństwie do niemieckich organizacji, tworzy swoje oceny oparte na analizie badań samochodowych);
. Amerykańska organizacja raportów konsumenckich (cieszy się analizą metodą podobną do bezpośredniego gwarancji).
Wszystkie dostępne organizacje regularnie stanowią różne oceny modeli samochodów. Oceny te mogą się różnić nie tylko ze względu na stosowanie różnych tablic informacyjnych, ale także z powodu różnych podejść do samej analizy.
Są oceny tylko samochody, Samochody, niezależnie od swojej klasy lub podzielone na małe, średnie, duże modele, oceny, które analizują wiarygodność nowych samochodów, z żywotnością od 1 do 3 lat, od 3 do 10 lat, ponad 10 lat.
Ze względu na taką różnicę w podejściach często trudno jest dowiedzieć się, które modele spadają na szczyt piedestału.
Dlaczego dokładnie TOYOTA?
TOYOTA Japońska troska produkuje samochody odpowiadające najwyższym standardowi przyjętym w wschodzącym słońcu. Początkowo dość poważne wymagania są przedstawione do samochodów w Japonii. Wynika to z wielu czynników klimatycznych w Japonii:
. wysoka wilgotność;
. sole morza nasycenia powietrza;
. Spójne różnice temperaturowe - od ciepła do opadów śniegu.
Wszystkie te okoliczności doprowadziły do \u200b\u200bfaktu, że japońskie samochody są wykonane z wysokiej jakości stali, które doskonale przenosi wszystkie te kaprysy natury, a zatem jest całkowicie odpowiednie dla naszego ostrego klimatu, zarówno w zimie, jak i na sezonie.
Niezawodność samochodów tego producenta potwierdza fakt, że w wielu światowych rankingach niezawodności samochodów TOYOTA hosta samochodowa prowadzi pozycje wiodących. Analizowanie modeli samochodów Toyota, koncentrujemy się na wynikach prac analitycznych zarówno europejskich, jak i amerykańskich organizacji kontrolnych z powyższej listy.
Toyota tradycyjnie wydaje duże wysiłki, aby zapewnić, że jakość samochodów stworzonych przez firmę zawsze była na szczycie. Po sprzedaniu samochodu specjalny departament firmy stale ocenia, w jaki sposób samochód wykazuje się podczas pracy. Jeśli jest podejrzenie, że każdy specyfikacje Modele nie spełniają deklarowanych wskaźników, zarządzanie Spółki organizuje szereg zdarzeń serwisowych, prowadzi bezpłatną diagnostykę sprzedawanych samochodów i, jeśli to konieczne, ich naprawa.
Zobaczmy więc, jakie samochody Toyota można zwrócić uwagę na uwagę kupującego jako najbardziej niezawodne. Należy pamiętać, że na tej liście nie zobaczysz stosunkowo nowych modeli, a to jest naturalne. Nowe produkty motoryzacyjne nie mają historii, co pozwala ocenić, jak zachowują się po migracjom momitric. Ich czas walki o stanowiska na tym piedestale nadal przyjdzie.
1. TOYOTA CAMRY.
Model ten jest praktycznie legendą forów motoryzacyjnych, w których omówiono automatyczną tolerancję samochodu. Być może to najbardziej istniejące modele firmy są najbardziej niezawodne. Według wyników oceny DEKRA i TUV CAMRY - najbardziej niezawodnego sedana w swojej klasie.
Według statystyk, samochód z łatwością odprowadza eksploatację przez 10 lat lub więcej. 500 tysięcy kilometrów dla niej nie jest problemem, a nie limitem.
2. TOYOTA Prius.
Ten model jest interesujący, że w tej chwili wyniki badań publiczności właścicieli samochodów różnych krajów Europy, Azji i Stanów Zjednoczonych są najpopularniejszym modelem hybrydowym na świecie. Ponadto jego popularność jest przede wszystkim niezawodność.
Gdy model został wprowadzony po raz pierwszy na rynku samochodów, wiele krytycznych komentarzy słyszano od Auto Eksekpert. Ale najlepszym sprawdzeniem jakichkolwiek szacunków jest czas, aw tym przypadku doskonale pracował w Priusie.
Ogólnie rzecz biorąc, hybrydowe samochody są znane z możliwych problemów silnika. Warto jednak zauważyć, że w przypadku Toyoty Prius właściciel samochodu będzie raczej zmuszony do zmiany baterii do nowego, raczej zmierzyć się z wszelkimi problemami silnika hybrydowego.
3. TOYOTA COROLLA.
Aby ocenić niezawodność tego modelu Toyota, wystarczy zwrócić uwagę na drogi krajowe - jest tu wiele samochodów tej marki, nawet jeśli jest stare, ale wciąż w doskonałym stanie. Być może trochę można nazwać markami i modelach samochodów używanych w porządku masowym, tak długo.
Dla Corolli dziesięć lat pracy nie jest kluczową postacią. Po warunkach wysokiej jakości konserwacji i stosowania wysokiej jakości oleju silnikowego i pół miliona kilometrów paliwa - nie krytycznego przebiegu, potencjał samochodu jest znacznie większy.
Producenci Toyoty zwróciła uwagę na sukces tego modelu iz czysto japońskimi okolicznościami podjęła środki w celu zapewnienia, że \u200b\u200bkomponenty techniczne i komponenty są wykorzystywane w nowych pokoleniach modelu jak w modelach starych pokoleń. Jest to kolejny ważny powód, dla którego Corolla ma nową generację nadal stosuje się w kierowcach stałego popytu.
4. TOYOTA Highlander.
Highlander charakteryzuje się faktem, że podczas jego istnienia zmiana zewnętrzna zmieniła się więcej, a nawet styl. Jest interesujący i wskazujący, że z takimi zmianami projektowymi wpływającymi na wymiary i wiele innych czynników inżynierowie udało się utrzymać tę samą jakość i niezawodność modelu.
Jeśli chodzi o wcześniejsze wymienione modele TOYOTA.Dla "Highlander" dziesięć lat aktywnej eksploatacji - nie limit, jeśli oczywiście odnoszą się do techniki. Nowa generacja modelu nadal przyciąga uwagę tych, dla których niezawodność jest podstawowym czynnikiem przy wyborze samochodu.
5. TOYOTA LAND CRUISER 200
Ten SUV jest doskonałym połączeniem niezawodności, wysokiej jakości i jakości nawet na tle globalnego "facet". Interesujący fakt Jest to, że nawet na etapie projektowania modelu, deweloperzy dokonali głównego nacisku na trwałość wszystkich elementów technicznych i elementów samochodu, aby służył przez długi czas i niezawodnie przez co najmniej 10-12 lat warunki.
W naszym kraju często występują przypadki, gdy kierowcy nabywają używane Cruiser Land 200 z przebiegiem 350-400 tys. Km i z łatwością przechodzą na to samo odległość - samochód pozostaje niezawodny i bezproblemowy.
6. Toyota Land Cruiser Prado
Inne rama SUV. Z kraju rosnącego słońca, nie gorsza od dwieście. Prado samych producentów nazywają "młodszym bratem" dwustu modelu odziedziczył wszystkie zalety ich poprzednika. Jest to pełnoprawna wysokiej jakości SUV, która spełnia wszystkie wymagania dla tych samochodów klasy.
7. TOYOTA RAV 4
RAV 4 jest jednym z najpopularniejszych modeli crossover na świecie. W tej chwili powstaje już czwarta generacja samochodów tego modelu, a jeśli pojawienie się nowych modeli jest zasadniczo różni się od starych próbek, jakość i niezawodność pozostały niezmienione.
RAV 4 - Wizualny przykład, zbierając, że roszczenia ciało TOYOTA. Korozja podlega statystykom, uszkodzenie ciała RAV 4 przez lata jest minimalne, mokre powietrze morskie Japonii, a ostrych mrozów Rosji są doskonale wytrzymują.
Wniosek
Oczywiście, na krajowym rynku motoryzacyjnym, można spotkać wiele modeli, które udowodniły siebie jako niezawodne i trwałe, ale produkty Toyota zasługują na szczególną uwagę od tych, dla których samochód nie jest urządzeniem domowym, zakupionym przez kilka lat oraz technika, z której długa i uczciwa obsługa.
Należy również pamiętać, że ocena Toyoty samochodów Toyota weszła wyłącznie modele, które często występują na naszych drogach, ponieważ modele wdrażane wyłącznie w Japonii, nie ma sensu.
