Kontynuując opracowanie tematu produkcji, sugeruję czytelnikom, aby zapoznać się z tym, jak wałki Cardana produkowane pod zamówieniem. Natychmiast powiem, że ta produkcja jest zaostrzona do pojedynczych okazów - mówimy o wielkości masowej.
Bohaterem obecnej narracji jest Tom Wood Driveshafs (http://www.4xshaft.com/) znajduje się w Ogden (Utah) i działa tylko przez 13 lat, ale jego założycielem jest Tom Wood - przed tym, że działało w polu Mechanicy samochodowej Dwóch kilkunastu lat. Biorąc pod uwagę fakt, że sam założyciel jest fanem off-round i osoby, która rozumie prośby tej kategorii właścicieli samochodów, produkty wychodzące z pióra jest dobrym stopem jakości, niezawodności i cen.
Co ciekawe, produkcja wałków kardanowych nie jest zbyt skomplikowana, ale wymaga umiejętności i sprzętu. Wszystkie etapy tej produkcji i opowiadają naszą dzisiejszą wycieczkę.
Wszystko zaczyna się od recepcji zamówienia, który można umieścić przez telefon lub e-mailem. Tehnar wymienia wymagania i oblicza długość przyszłego wału, choć zauważając typy zawiasów Cardana i tak dalej:
Większość komponentów do przyszłych wałów jest dostępna:
Wybór rury jest krok odpowiedzialny, ponieważ (rury) mają różne średnice i z różną grubością ścianki. Wymagany kawałek przedmiotu jest odcięty na tej stronie:
Paker jest przygotowany do pracy spawalniczej:
Po rozkładzie i mierzonej kęsów, czas prac spawalniczych przychodzi:
Aby uniknąć wibracji wału, równoważenie poszczególnych składników zaczyna się dosłownie od samego początku budowy:
Ponieważ poszczególne części obrabianego przedmiotu są spawane, są one sprawdzane pod kątem wzrostu spawania o wysokiej temperaturze. Jeśli się wydarzył Eto, pracownik ogrzewa przedmiot w pewnych miejscach, o ile nie działa:
Po spawaniu i wyprostowaniu rury wejdzie w sekcję instalacji zawiasów Cardana:
Oto kilka przykładów kołnierzy używanych przez firmę:
Po zainstalowaniu kołnierzy i krzyże, występuje czas równoważenia wału. Po pierwsze - polerowane z płytkim papierem ściernym:
Maszyna sugeruje, gdzie konieczne jest zainstalowanie ciężarów i które masy. Proces klejenia ciężarów trwa do momentu osiągnięcia pracy bez wibracji:
Po tym wagi są przyspawane do wału:
Aby chronić część z rdzy, jest pokryta lub bezbarwnym lakierem lub kolorem:
W przypadkach, w których wymagane wszystkie krzyże są nadziewane smarem:
Po tym gotowy wał zamienia się w polietylen i wysłany do klienta:
Przykłady rur używanych przez produkcję wału. Rury mogą wynosić do dziesięciu centymetrów średnicy:
Przykłady zawiasów Cardana:
Jak wspomniano na samym początku, założyciel firmy Tom Tom Drewno nie jest przestraszony, aby opublikować brud:
Proces diagnostyczny tych elementów jest następujący. Jeśli nie możesz zidentyfikować przyczyny usterki z inspekcją wizualną (w przypadku poważnych awarii, możliwe jest określenie awarii gołym okiem), element jest zdemontowany i całkowicie usunięty z samochodu. Obracające się składniki są umieszczane na stojaku równoważącego, statyczne są czyszczone z zanieczyszczenia i skrupulatnie zbadaj obecność uszkodzeń mechanicznych.
Im wyższa prędkość kątowa części, tym większe prawdopodobieństwo uzyskania nierównowagi, a wibracje można wyeliminować tylko i wyłącznie na kompleksowych maszynach równoważących. I niż element wymiarowy, tym trudniejsze powinno być sprzęt. Równoważenie wału kardana z własnymi rękami próby, których przedstawiliśmy poniżej, z reguły, daje wyniki tylko psychologiczne, ale nie prawdziwe.
Faktem jest, że zmiana bilansu transmisji kardanowej może być w stanie dokładnie podjąć miejsce i ciężar nierównowagi, a kardan powinien być zrównoważony wyłącznie montowany z krzyżem. W garażu i bez równoważącego sprzętu jest to możliwe tylko z samochodem zainstalowanym w samochodzie.
Wał napędowy jest mechanizmem łączącym skrzynią biegów z reduktorem tylnym osi i przeznaczony do transmisji momentu obrotowego. Transmisja tego typu stała się największą rozkładem tego typu pojazdów z napędem tylnym i kompletnym.
Urządzenie Cardana.
Wał Cardan Vaz 2107 składa się z następujących elementów:
- jedna lub więcej sekcji z cienkościelnej drążonej rury;
- splatane połączenie przesuwne;
- widelec;
- krzyż;
- łożysko zawieszone;
- elementy mocujące;
- tylny ruchomy kołnierz.
Przekładnia kardana jest monomiała lub bliźniacza. Druga opcja polega na zastosowaniu mechanizmu pośredniego, z tyłu, do którego trzon jest przymocowany do gniazda na zewnątrz, a tuleja przesuwna jest zamocowana na froncie przez zawias. W pojedynczych strukturach nie ma obszaru pośredniej.
Przód kardanu jest przymocowany do skrzyni biegów przez poruszające się sprzęgło na odcinkowych połączeniach. Aby to zrobić, na końcu wału znajduje się dziura z wewnętrznymi szczelinami. Urządzenie Kardana obejmuje ruch wzdłużny tych szczelin w czasie obrotu. Konstrukcja zapewnia również łożysko zawieszenia przyłączone za pomocą wspornika do ciała. Jest to dodatkowy punkt przyłączenia kardanu i ma na celu ograniczenie amplitudy jego ruchu.
Istnieje widelec między środkowym i przedni elementem wału kardanu. Wraz z krzyżem przekazuje moment obrotowy, gdy Gięcie Kardana. Tylna część wału jest przymocowana do reduktora tylnego osi przez kołnierz. SHANK przez zewnętrzne szczeliny jest w sprzęganiu z kołnierzem głównego transferu.
Cardan jest zjednoczony dla wszystkich klasycznych modeli VAZ.
CRESAN VAZ 2107 jest przeznaczony do łączenia osi kardanu i przeniesienie momentu, gdy zginanie jego elementów. Zawias zapewnia mieszankę widelców przymocowanych do końców mechanizmu. Głównym elementem krzyży jest łożyska igły, dzięki czemu kardan może się poruszać. Łożyska te są wkładane do otworów widelców i są ustalane przez pierścienie blokujące. Podczas noszenia zawiasu wał kardański zaczyna pukać podczas jazdy. Nosił przejście zawsze zmienia się w nowym.
Rodzaje wałów kartonowych
Wały Cardan to następujące typy:
- z zawiasem równych prędkości kątowych (SLS);
- z zawiasem nierównych prędkości kątowych (klasyczny design);
- z na wpół ubranymi zawiasami;
- ze sztywnymi pół ubranymi zawiasami.
Klasyczny Kartan składa się z widelec i poprzeczek z łożyskami igiełkami. Takie wały są wyposażone w większość samochodów napędowych na tylne koła. Kardanany z leżą są zazwyczaj instalowane na SUV. Pozwala to całkowicie wyeliminować wybór.
Mechanizm z elastycznymi przegubami składa się z gumowego sprzężenia zdolnego do przekazywania momentu obrotowego pod kątem nie więcej niż 8˚. Ponieważ guma jest raczej miękka, kardan zapewnia płynny początek ruchu i zapobiega nagłych ładunkach. Takie wały nie wymagają konserwacji. Hard half-zawias ma złożony wzór obejmujący transmisję momentu obrotowego dzięki lukom w związku szczelinowym. Takie wały mają wiele niedociągnięć związanych z szybkim zużyciem i złożoności produkcji, aw branży motoryzacyjnej nie są używane.
Shussa Kardan.
Niedoskonałość projektu klasycznego kardanu na miażdży manifestuje się w fakcie, że na dużych kątach znajdują się wibracje, a moment obrotowy zostaje utracony. Zawias kardanu może odbiegać maksymalnie 30-36˚. Na takich kątach mechanizm może się różnić lub całkowicie niepowodzenie. Te niedociągnięcia są pozbawione wałów napędowych na Shurtles, zwykle składający się z:
- kulki;
- dwa pierścienie (na zewnątrz i wewnętrzne) z rowkami na kule;
- separator, który ogranicza ruch piłek.
Maksymalny możliwy kąt nachylenia kardanu o takim konstrukcji wynosi 70˚, co jest zauważalnie wyższe niż drzewo na krucjatach. Istnieją inne projekty Stretch Cardanov.
Cardan Vaz 2107 jest dołączony w kilku miejscach:
- plecy jest przymocowane przez śruby do kołnierza skrzyni biegów tylnej osi;
- przednia część jest ruchomym połączeniem szczelinowym z elastycznym sprzęgiem;
- Środkowa część kardanu jest przymocowana do ciała przez poprzeczkę zawieszonego łożyska.
Aby zamontować Cardan na Vaz 2107, cztery śruby mierzy się m8x1.25x26 z stożkowym głowicą. Nakrętek do podejścia z pierścieniem nylonu jest likwidacyjny. Jeśli śruba jest obracana podczas skręcania lub odkręcenia, zatrzyma się, zbaczając.
Sprzęgło elastyczne.
Sprzęgło elastyczny jest elementem pośrednim do podłączenia skrzyżowania Kdanana i wału wtórnego pudełka. Aby zmniejszyć wibracje, wykonuje się z gumy o wysokiej wytrzymałości. Sprzęgło jest usuwane w przypadku uszkodzeń mechanicznych do wymiany lub podczas naprawy skrzyni biegów. Podczas instalowania starego sprzężenia zajmie to odpowiednie zwiększanie zacisku do zaostrzenia. Nowe sprzęgła elastyczne są zwykle sprzedawane wraz z zaciskiem usuniętym po instalacji.
Demontaż Cardan Vaz 2107 do naprawy lub wymiany może być bez windy lub podnoszenia. Będzie to wymagać:
- klawisze róg i końcowe o 13;
- płaski śrubokręt;
- głowa przy 13 z wąwozem lub zapadką;
- młotek;
- passatia.
Demontaż Kardana.
Do naprawy lub wymiany sprzęgła elastycznych, Cardan będzie musiał zostać usunięty z samochodu. Jego demontaż przeprowadza się w następującej kolejności:
- Koła tylne są ustalane przez hamulec postojowy.
- Śruby montażowe Cardana do tylnego reduktora są odkręcone.
- Dwie nakrętki mocowania zawieszonego łożyska do ciała są odwrócone.
- Wał wału jest znokautowany z slotów. Jeśli sprzęgło działa, nie jest konieczne usunięcie go.
- Zbiorniki są nakładane na kardan i kołnierz z tylnej osi (nacięcia z młotkiem, zbeształ lub dłuto), dzięki czemu na późniejszym montacie ich pozycja nie zmieniła się. W przeciwnym razie możliwe są hałas i wibracje.
Jeśli bandlash pojawił się w zawiasie, krzyż jest zwykle zmieniany na nowy. Faktem jest, że noszone łożyska igiełkowe nie podlegają naprawie. Demontaż krzyżówek po usunięciu kardanu jest następujący:
- Specjalne usuwanie lub dziewczyna usuwają pierścienie zatrzymujące, trzymając kubki zawiasów w rowkach.
- Stosowanie ostrych ciosów na skrzyżowanym młotku, okulary są usuwane. Okulary wykonane w wyniku wstrząsów z ich siedzeń są usuwane przez szczypce.
- Miejsca sadzenia pod zawiasem są oczyszczone z zanieczyszczeń i płytki papieru rdzy.
- Nowy krzyż jest zainstalowany w odwrotnej kolejności.
Gdy wystąpi wibracje, ze względu na brak równowagi wału kardanu, będzie wymagało jego równoważenia. Niezależnie rób to problematyczne, zwykle zwraca się do serwisu samochodowego. Równoważenie kardana w następujący sposób.
- Wał napędowy jest zainstalowany na specjalnej maszynie, na której mierzono szereg parametrów.
- Na jednej z boków Cardana ponownie przymocuj ładunek i test.
- Zmierz parametry kardanu z obciążeniem przymocowanym do przeciwnej strony.
- Wałek obraca wał do 180˚ i powtórz pomiary.
Uzyskane wyniki pozwalają usunąć Cardan, spawanie lokalizacji lokalizacji ustalonej przez wyniki pomiarów. Po tym po raz kolejny sprawdź saldo.
Kardan służy do podłączenia skrzyni biegów i tył (w napędzie na tylne koła) lub przednie (w napędzie na wszystkie koła). Jego zadanie - przeniesienie mostu lub mostów do rotacji z silnika. Węzeł połączeń dla tych elementów jest zawiasem, główną częścią, której jest krzyż. Ma kształt krzyża, na końcach, których są kubki z łożyskami igiełkami.
Przed przeprowadzeniem naprawy należy znaleźć przyczynę błędu. Aby to zrobić, musisz prowadzić samochód do dołu lub windy. Włożyliśmy pudełko na neutralny i wspinamy się pod samochodem. Sprawdzamy Cardana, musisz zwrócić szczególną uwagę na stan kręgosłupa. Następnie, trzymając krzyż, obróć sam Cardana.
Jeśli skrzyżowane wymaga wymiany, bandlash można zauważyć natychmiast. Jeśli bandlash nie będzie, ale podczas obracania będzie inny hałas i ekrany, możliwe jest zmianę skrzyżowania do zmiany. Musisz tylko wymienić smar. Krzyże w kardanie dwa i diagnozowanie potrzebują obu. Krzyże z tyłu Cardan nie są szybsze, ponieważ na niej są ciężkie obciążenia. Brud i wilgoć podczas jazdy również uzyskać więcej na tylnym krzyżu.
Główną cechą pojawienia się usunięcia wału Cardana samochodu jest pojawienie się wibracji całego korpusu maszyny. Jednocześnie zwiększa się, jak zwiększa się prędkość, a w zależności od stopnia równowagi, może przejawiać się zarówno z prędkością 60-70 km / h, jak i ponad 100 kilometrów na godzinę.
Jak zmienić krzyż w Cardan
Często zdarza się, że wibracje Kardana po wymianie Krzyża powtórzy się, wydaje się, że już odnowiono część. Wynika to z niewłaściwego montażu. Doświadczeni mistrzowie wiedzą, jak ważne jest, jest w trakcie wymiany krzyży i kolejnego montażu wału Cardana, aby obserwować początkową pozycję fabryczną szczegółów względem siebie.
Ciekawością obecnej sytuacji jest to, że jeśli etykiety na składnikach kardanu przed jego demontażem nie zostały umieszczone, określ, czy montaż został prawidłowo przeprowadzony prawidłowo. Jedyną rzeczą, którą można poradzić w tym przypadku, jest demontowywanie krzyża i ponownie zebrać wał. Oczywiście, nie zapominając o zaznaczeniu lokalizacji swoich komponentów względem siebie.
Często zdarza się, że gdy pojawiła się wibracje, skrzyżowane z tyłu Cardana była przyczyną usterki, jak było noszone. Ale po jego wymianie problem nie zniknął. W takich przypadkach ma sens, aby sprawdzić równoważenie każdego z elementów wału. Dzięki nowym szczegółach centrujący się zmienił, a najprawdopodobniej powód teraz leży w jej niewyumieniu.
Ważny! Przed dokonaniem dodatkowego balansowania wału można spróbować zmienić lokalizację elementów krzyży - w przeciwnym razie Master przejdzie na próżno z elementu warstwy metalowej.
W wielu przypadkach przyczyną wibracji kardanu staje się łożyskiem zawieszenia: albo bandlash utworzony w wyniku jego zużycia, albo oszołomiony łączniki, przy czym trudno jest naprawić na dole samochodu. Jeśli wibracje towarzyszy mu buzz, najprawdopodobniej jest w nim. Łożyska zawieszone mogą być składane lub nieistotne. Jeśli pierwsza może zostać naprawiona, wymiana elementów nie powiodła się, a następnie drugi musi być całkowicie zmieniony.
Ważny! Łożysko zawieszone, jak również sam wał Cardana, wymaga równoważenia. Jeśli ta procedura nie wyznacza, problem może wystąpić ponownie.
Jeśli po tym nie ma wibracji, krzyż może nie być w ogóle. Są przypadki, gdy taki problem w wale Cardan pojawia się nie w wyniku awarii dowolnego elementu, ale jest przesyłany do niej z silnika lub skrzyni biegów. Prawdopodobieństwo takich awarii jest małe, ale niemożliwe jest zmniejszenie go do zera.
Jeśli przyczyną wibracji karty Cardana był skrzynią biegów, to nieprawidłowe działanie będzie filcowe lub inne znaki - na przykład, wyrażenie lub przenikanie transmisji (jeśli wchodzi do skrzynki ręcznej) lub crossover i pukanie, które pojawiają się w punkt kontrolny podczas przełączania z jednej transmisji do drugiej.
Jak widać, powody wystąpienia wibracji podczas przenoszenia zestawu samochodu, a nie wszystkie z nich są bezpośrednio związane z wałem kardanowym. Tylko diagnoza jakości podwozia samochodu, wykonywana przez profesjonalistów usług samochodowych, jest w stanie dokładnie określić jego przyczynę.
- Wyszukiwanie
- Zużycie łożyska igły
- Zużycie krzyża
- Wyciek i brak
- Zniszczenie pierścienia uszczelniającego
- Ringowanie metalu podczas jazdy
- Hałas i pęknięcie w regionie Kardan
Teoretycznie, krzyże są bardzo niezawodną częścią, którego zasoby powinno wynosić około 500 000 kilometrów przebiegu. Ale w praktyce zastąpienie Celkfield Kardana występuje podczas prowadzenia 50-100 tysięcy kilometrów. Wpływa to na takie czynniki, jak warunki pracy, szczegóły producenta firmy, jakość materiałów stosowanych w produkcji części.
Jeśli twój samochód jest często wykorzystywany na obszarze wiejskim, brud i różne nierówności będą kilkakrotnie obniżą życie swoich krzyżówek. Wspólną przyczyną awarii przekazywania banalnego w trakcie planowanej inspekcji technicznej. Często żaden środek smaru nie zwraca uwagi na brak smarowania, dopóki Krzyż nie przypomina sobie wibracji, hałasu lub dzwonienia.
Aby naprawić krzyże, musisz usunąć kardan. Przed zdemontowanym, musisz znać niektóre niuanse:
- Wlać nakrętki lasowe, aby elementy złączne były łatwiejsze do odkręcenia.
- Umieść dłuto do etykiet na kołnierze kardany i blinów tylnej osi. Jeśli tak się nie skończy, pojawienie się wibracji w kardanie jest możliwe.
- Aby nie zepsuć nici nakrętek, pożądane jest użycie zakrzywionego klucza Cape.
- Jeśli śruby Cardan są przewijane, musisz naprawić je śrubokrętem.
Po pierwsze, cztery śruby na wale kardanowe są odkręcone, a następnie usuń łożysko montażowe. Po tych procedurach usuń kardan, należy go uzyskać z przekładni kota. Przed wyjmowaniem poprzecznego, szczelinowa część jest pożądana, aby wspiąć się na materiał, aby nie uderzył tam piasku. Przed wyjmowaniem krzyża musisz przygotować narzędzie: młotek, okrągłe rolki, grube kużuterki i okrągła rurka odpowiednia dla średnicy.
Mocowanie wału na imadle jest dla ciebie znacznie łatwiejsze. Są specjalne filmowanie do usuwania krzyża, ale często nie są używane nawet na sto. Jednak wielu rzemieślników garażowych jest w stanie wykonać takie urządzenie przez 10-15 minut. Następnie Uzyskaj pierścienie zatrzymujące. Często, aby je wyodrębnić, konieczne jest utrudnianie ich młotek z dystansem.
Naprawa odbędzie się słabo, jeśli nie czyśśśnik występów i wtyczki od brudu i rdzy. Odbywa się to z metalową szczotką lub ściemką. Wszystkie wewnętrzne powierzchnie muszą być również czyszczone i nasmarowane przed zainstalowaniem nowego krzyża. Nie zapomnij o rowkach pierścieni blokujących, należy je usunąć za pomocą szykowanego lub śrubokręta.
Następnie kubki z nowych krzyżówek są usuwane, a sama jest włożona między powiekami. Wyjmując kubki, musisz upewnić się, że łożyska igły nie rozpadają się. Jeśli pod nowymi kubkami nie ma smaru, część należy zmienić lub nasmarować. Puchary opatrują się na krzyżu, a następnie muszą być suszone młotkiem, aż otworzy się rowki zamka. Uzupełnia naprawę krzyżów zastępujących pierścienie blokujące.
Diagnostyka błędów
Wał Cardana Vaz 2107 w procesie działania pod wpływem stałych ładunków jest zużywa. Krzyż jest najbardziej narażony na większość. W rezultacie, Cardan traci swoje pierwotne cechy, pojawia się wibracje, rzeczy itp.
Wibracja
Czasami podczas ruchu na Vaz 2107 zaczyna wibrować ciało. Powód tego zwykle leży w transmisji kardanowej. Może to ustawić wał początkowo niskiej jakości lub niewłaściwy montaż węzła. Wibracja może pojawić się w mechanicznych skutkach na kardanie z okazji przeszkód lub wypadku. Taki problem może być również konsekwencją nieprawidłowego utwardzania metalu.
Przyczyny prowadzące do nierównowagi transmisji kardanowej, dużo. Wibracja może pojawić się w dużych ładunkach. Ponadto Cardan Vaz 2107 może zostać zdeformowany nawet z nieczystym działaniem samochodu. Doprowadzi to również do pojawienia się wibracji. W takich sytuacjach wymagana jest równoważenie lub wymiana węzła, a problem należy natychmiast wyeliminować. W przeciwnym razie wibracja Cardana może prowadzić do zniszczenia krzyżówek i skrzyni biegów tylnej osi, a koszt naprawy wzrośnie wielokrotnie.
Ponadto może wystąpić wibracje z powodu gumowego elementu zawieszonego łożyska. Guma z czasem staje się mniejsza niż elastyczna, a saldo można złamać. Wytwarzanie łożyska może również prowadzić do wibracji ciała podczas odbywania się od sceny. To z kolei może spowodować przedwczesną porażkę krzyża.
Usterki i zużycie poszczególnych elementów wału Cardana Vaz 2107 w wyniku tarcia prowadzą do tworzenia się bandlash w mechanizmie, a w wyniku tego, w wyniku wyglądu rzeczy. Najczęściej przyczyną pukania jest:
- Wadliwe krzyże. Puknięcie pojawia się w wyniku zużycia i zniszczenia łożysk. Szczegóły należy wymienić.
- Osłabienie dokręcania śrub mocujących kardan. Problem rozwiązuje się przez kontrolowanie i dokręcanie osłabionych związków.
- Silne zużycie szczelinowego połączenia. W takim przypadku zmiany transmisji kardanowej są zmieniane.
- Landlash łożyska zawieszenia. Łożysko zmiany w nowej.
Aby zwiększyć żywotność elementów transmisji kardanowej, ich okresowa konserwacja musi być smarowana specjalną strzykawką. Jeśli skrzyżowanie są bezobsługowe, gdy pojawi się bandlash, są one po prostu wymieniane. Łożysko i krzyże do zawieszenia są smarowane przez Litholu-24 co 60 tys. Km. Przebieg, a część szczelinowa jest "Phiol-1" co 30 tysięcy km.
Kliknięcia podczas dotykania
Często, gdy klasyczne modele Vaz można usłyszeć kliknięcia. Mają charakterystyczny dźwięk metalu, są konsekwencją bandlash w dowolnym elemencie Kardana i może być spowodowane z następujących powodów:
- krusy nie powiodło się;
- związek szczelinowy;
- osłabiły się śruby mocujące karta.
W pierwszym przypadku krzyże zmieniają się na nowy. Podczas opracowywania połączenia szczelinowego będziesz musiał wymienić przedni kołnierz kardany. Jeśli nie pomoże, będziesz musiał całkowicie zmienić wał Cardana. Wraz z osłabieniem śrub mocujących, należy jedynie być niezawodnie zaciskać.
Równoważenie wału kardana może być trzymane zarówno własne ręce, jak i sto. W pierwszym przypadku wymaga to wykorzystania specjalnych narzędzi i materiałów - ciężarów i zacisków. Lepiej jednak powierzyć równoważenie pracowników stacji utrzymania, ponieważ jest ono niemożliwe do obliczenia masy bilansu i miejsca jego instalacji. Istnieje kilka metod równoważenia "ludowa", o których porozmawiamy.
Znaki i powody niewyważenia
Główną cechą pojawienia się wału samochodu wygląd wibracji Całkowity kadłub maszyny. Jednocześnie zwiększa się, jak zwiększa się prędkość, a w zależności od stopnia równowagi, może przejawiać się zarówno z prędkością 60-70 km / h, jak i ponad 100 kilometrów na godzinę. Jest to konsekwencja faktu, że gdy wał obraca środek jego zmian grawitacyjnych, a pojawiająca się siła odśrodkowa "rzuca" samochód na drodze. Dodatkową cechą oprócz wibracji jest wygląd charakterystyczna gulaemanujący z pod dnem maszyny.
Finalizacja jest bardzo szkodliwa dla transmisji i podwozia samochodu. Dlatego, z występami jego najmniejszych znaków, musisz przeprowadzić "Cardan" równoważenie na samochodzie.
Takie konsekwencje mogą zaniedbać pęknięcie
Istnieje kilka powodów tego podziału. Pomiędzy nimi:
- naturalne zużycie Szczegóły dotyczące długoterminowej operacji;
- odkształcenia mechaniczne.wynikające z powodu ciosów lub nadmiernych obciążeń;
- wady produkcyjne;
- duże luze. między poszczególnymi elementami wału (w przypadku, gdy nie jest solidny).
Wibracje, odczuwane w kabinie może przejść do wału kardanu, ale z nie odbijanych kół.
Niezależnie od przyczyn, gdy opisane powyżej funkcje konieczne jest sprawdzenie dostępności niewyważenia. Prace naprawcze mogą być wykonywane we własnym garażu.
Jak bilansować Cardan w domu
Opisujemy proces równoważenia wału kardana własnymi rękami za pomocą znanego "dziadka" metody. Jest prosty, ale jego egzekucja może potrwać dużo czasu. Na pewno będziesz potrzebował dociera do przodu, do którego musisz przedebrać samochód. Potrzebne będzie również kilka ciężarów różnych mas stosowanych podczas równoważenia kół. Alternatywnie, zamiast ciężarów elektrody z spawania mogą być używane przez plastry.
Statek prymitywny do równoważenia Kardana w domu
Algorytm pracy będzie taki:
- Długość wału Cardana jest konwencjonalnie podzielona na 4 równe części w płaszczyźnie poprzecznej (części mogą być więcej, wszystko zależy od amplitudy wibracji i życzenia właściciela samochodu spędzają dużo czasu i czasu).
- Do powierzchni pierwszej części wału kardanu niezawodnie, ale z możliwością dalszego demontażu, wspomniany powyżej gruziński jest przymocowany. Aby to zrobić, możesz użyć zacisku metalowego, plastikowego krawata, taśmy scotch lub innego podobnego urządzenia. Zamiast statku można użyć elektrod, które można przesyłać kilka elementów jednocześnie. Ponieważ masa zmniejsza się, ich liczba jest zmniejszona (lub odwrotnie, ze wzrostem, dodaj).
- Następny jest testowany. Aby to zrobić, idź samochodem na płaskiej drodze i analizowanej, nie zmniejszył wibracji.
- Jeśli nic się nie zmieniło, musisz wrócić do garażu i obrócić ładunek do następnego cięcia wału kardanu. Po tym powtórz test.
Instalacja Georgics na Cardanie
Ustępy 2, 3 i 4 z listy należy wykonać, aż znajdziesz wykres na wale Cardan, na którym statek zmniejsza wibracje. Dalej, podobnie jak eksperymentalny sposób, konieczne jest określenie masy wagi. Idealnie, gdy jest odpowiednio wybrany wibracje powinno zniknąć w ogóle.
Ostateczne bilansowanie "Kardana" z własnymi rękami jest w ciasnej fiksacji wybranego statku. Aby to zrobić, pożądane jest użycie spawania elektrycznego. Jeśli go nie masz, w skrajnym przypadku można skorzystać z popularnego medium zwanego "zimnym spawaniem" lub dobrze dokręconym zaciskiem metalowym (na przykład hydraulika).
Równoważenie wału kardanu w domu
Jest inny, choć mniej skuteczna metoda diagnostyczna. Zgodnie z nim konieczne jest usuń wał Cardana Z samochodu. Po tym musisz znaleźć lub podnieść gładką powierzchnię (najlepiej idealny poziomy). Jest umieszczony na dwóch rogach lub kanałach stalowych (ich rozmiar jest godne uwagi) w odległości nieco mniejszej niż długość wału kardanu.
Po tym sam "Cardan" jest na nich ułożony. Jeśli jest wygięty lub zdeformowany, jego środek ciężkości zostaje zwolniony. W związku z tym w tym przypadku przewija się i stanie się w taki sposób, że jego cięższa część zostanie poniżej. Będzie to wyraźne wskazanie właściciela samochodu, w którym płaszczyzna konieczna jest szukać niewyważenia. Dalsze działania są podobne do poprzedniej metody. Oznacza to, że ładowarki i doświadczone miejsca ich mocowania i masy są przymocowane do wału Cardana. Oczywiście ciężary są naprawione po przeciwnej stronie Z tego, gdzie przesuwa się środek wału grawitacyjnego.
Inną skuteczną metodą jest użycie analizatora częstotliwości. Można to zrobić za pomocą własnych rąk. Jednak program jest konieczny, że komputer naśladuje elektroniczny oscyloskop pokazujący poziom częstotliwości wahań podczas obracania kardanu. Możesz powiedzieć z Internetu w bezpłatnym dostępie.
Tak więc do pomiarów oscylacji dźwięku potrzebujesz wrażliwego mikrofonu w ochronie mechanicznej (pianki). Jeśli nie, możesz umożliwić uczynienie urządzenia z dynamiki średniej średnicy i metalowego pręta, który prześle oscylacje dźwiękowe na nim (fale). Aby to zrobić, nakrętka jest spawana do środka dynamiki, w której wstawiany jest metalowy pręt. Na wyjściach głośnika sprzedawały drut za pomocą wtyczki, która jest podłączona do wejścia mikrofonu do komputera.
- Oś napędu samochodu jest opublikowana, dając koła swobodnie obracać.
- Kierowca samochodu "przyspiesza" do jego prędkości, na której występuje wibracje zwykle (zwykle 60 km / h i daje sygnał dla osoby, która wykonuje pomiary.
- Jeśli używasz wrażliwego mikrofonu, wystarczy doprowadzić go do miejsca zastosowania etykiet. Jeśli masz głośnik z metalową bagnet, musi być z góry określony w miejscu jak najbliżej zastosowanych znaków. Wynik jest naprawiony.
- Cztery znaki wokół okręgu są nakładane na wał Cardana, co 90 stopni i ich zdrętwiały.
- Jeden z etykiet przymocować masę testową (wagę 10 ... 30 gramów) z taśmą lub zaciskiem. Możesz również użyć związku przykręconego przykręconego zacisku jako ładowarki.
- Następnie pomiary są wykonywane z wagami na każdym z czterech miejsc w sekwencji numeracji. To jest cztery pomiary z ruchem ładunku. Wyniki amplitudy oscylacji są rejestrowane na papierze lub komputerze.
Lokalizacja nierównowagi
Rezultatem eksperymentów będzie wartości napięcia numerycznego na oscyloskopie, różniące się od siebie nawzajem. Następnie konieczne jest skonstruowanie schematu w skali warunkowej, co odpowiadałoby wartościom numerycznym. Obwód z czterema kierunkami odpowiadającymi lokalizacją obciążenia. Od środka tych osi cięcia na uzyskane dane są stosowane w skali warunkowej. Następnie powinien być graficznie podzielony przez połowę segmentów 1-3 i 2-4 prostopadle do segmentów IT. Od środka kręgu przez punkt przecięcia ostatnich segmentów wiązka jest narysowana do skrzyżowania z kółkiem. Będzie to punkt nierównowagi, który należy zrekompensować (patrz rysunek).
Pożądany punkt ładowarki kompensacji będzie w diametralnie przeciwnym końcu. Jeśli chodzi o masę wagi, oblicza się o wzorze:
- masa nierównowagi jest pożądaną wartością masy nierównowagi zaplanowanej;
- poziom wibracji bez ładunku testowego jest wartością napięcia oscyloskopowego, mierzone przed instalacją ładunku testowego na kardan;
- Średnia wartość poziomu wibracji jest średnia arytmetyczna między czterema pomiary naprężeń wzdłuż oscyloskopu podczas instalacji ładunku testowego w czterech określonych punkcie na kardanie;
- wartość masy ładunku testowego jest wartością masy zainstalowanego ładunku eksperymentalnego, w gramach;
- 1.1 - Współczynnik korekty.
Zazwyczaj masa zainstalowanej nierównowaga wynosi 10 ... 30 gramów. Jeśli z jakiegokolwiek powodu nie udało się dokładnie obliczyć masę nierównowagi, możliwe jest zainstalowanie eksperymentalnie. Najważniejsze jest poznanie miejsca instalacji, a wartość masy jest poprawiana podczas jazdy.
Jednakże jako programy praktyczne, niezależne wyważanie wału Cardana opisanego powyżej przez metodę tylko częściowo eliminuje problem. Samochodem nadal można jeździć przez długi czas bez znaczących wibracji. Ale całkowicie się nie pozbędę. Dlatego inne szczegóły transmisji i podwozia będą z tym współpracować. I negatywnie wpływa na ich wyniki i zasoby. Dlatego nawet po przeprowadzeniu równoważenia, musisz skontaktować się z tym problemem na stację serwisową.
Metoda naprawy technologicznej
Cardanan Balansing Machine.
Ale jeśli 5 tysięcy rubli nie przeprasza za tę sprawę, to tylko taka cena bilansowania wału w warsztacie, zalecamy pójście do specjalistów. Diagnostyka w warsztatach naprawczych oznacza użycie specjalnego stoiska do dynamicznego równoważenia. W tym celu wał Cardan jest zdemontowany z samochodu i zainstalowany na nim. Urządzenie zawiera kilka czujników i tak zwanych powierzchni kontrolnych. Jeśli wał jest niezrównany, w trakcie obrotu będzie dotyczyć jego powierzchni wymienionych elementów. W ten sposób analizuje się geometria i jej krzywizna. Wszystkie informacje są wyświetlane na monitorze.
Wydajność prac naprawczych może być wykonywana przez różne metody:
- Montaż płytek - równoważenie bezpośrednio na powierzchni wału kardanu. Jednocześnie ich masa i miejsce instalacji jest dokładnie obliczana przez program komputerowy. I są dołączone z pomocą fabrycznego spawania.
- Równoważenie wału kardanu na tokarce. Ta metoda jest stosowana w przypadku znacznych uszkodzeń geometrii elementu. W końcu często musi usunąć niektórych warstwę metalową, która nieuchronnie prowadzi do zmniejszenia twierdzy wału i zwiększenie obciążenia w trybach normalnej pracy.
Podobna maszyna do równoważenia wałów kardanowych nie działa z własnymi rękami, ponieważ jest bardzo złożony. Jednak bez użycia nie będzie możliwe wykonywanie wysokiej jakości i niezawodnego równoważenia.
Wyniki
Balans kardan w domu jest dość prawdziwy. Jednak konieczne jest zrozumienie, że jest niezależnie niemożliwe do odebrania doskonałej masy przeciwwagi i miejsca jego instalacji. Dlatego niezależna naprawa jest możliwa tylko w przypadku drobnych wibracji lub jako tymczasowej metody pozbycia się ich. Idealnie, musisz przejść do stacji serwisowej, gdzie jesteś zrównoważony przez kardan na specjalnej maszynie.
Domowy zawias kardański.
W poszukiwaniu odpowiednich szczegółów poszedł do lokalnych radia. A kiedy gwintowany baranek przyszedł do moich oczu, natychmiast kupiłem kilka różnych zestawów, jak uświadomiłem sobie, że mając najbardziej złożone szczegóły zawiasu - widelce, sprawiają, że wszystko inne byłoby znacznie łatwiejsze.
Wszystko inne jest krzyżem. W celu jego wytwarzania podniosłem odpowiednią tuleję, w której również okazało się, że zostanie posiekany gwint M3 i wywiercił w nim dwie prostopadłe otwory.
Ta operacja wymaga ograniczenia dokładności, ponieważ dokładność stwierdzonego równoważenia zależy od dokładności wytwarzania krzyży. Oczywiście dokładność salda zależy od dokładności wytwarzania dolnej wtyczki zawiasu kardanu, ale wtyczka może być regulowana, a później, nie można powiedzieć o krzyżu.
Oś i dwie osi wykonane z stali sprężynowej o średnicy 1,6 mm.
Nić M3 stosowany w rękawie zastosowano do przymocowania całej osi, a do montażu półży, wywiercił dwa kolejne otwory i pokroić w nich wątek M2.
Podczas montażu zawiasu zabezpieczył osi, blokując śruby. Śruby z kolei, farba udarowa.
Ponieważ wybrane gwintowane jagnięta były z gwintem M4 i potrzebowałem wątku M3 i M5, wówczas zniszczyłem w każdym w odpowiednim polu.
Aby zmniejszyć tarcie, krążki włożone Między krzyżem a widłami. Łożyska poślizgnęły się z wazeliną techniczną (CYATIM).
Jeśli, po montażu etapów aparat spontanicznie obraca się nawet z lekkim nachyleniem uchwytu, oznacza to, że zawias nie jest wystarczająco wykonany.
Na zdjęciu ilustracja działania zawiasu kardana, w którym dolna wtyczka znajduje się asymetrycznie w odniesieniu do wału.
W przypadku, gdy uchwyt znajduje się ściśle pionowo (poz.1), nic nie wydaje się nie wydarzyć. Jednak warto odchylić pokrętło z pionowej (poz.2), ponieważ ruchoma część stateczki zacznie obracać i próbować zrównoważyć, że system zmienia położenie komory (pos.3). Dotyczy to, ponieważ punkt konstytucji walcowej części Steadicam okazał się wyższy niż punkt, w którym system wprowadza saldo.
W celu zapewnienia, że \u200b\u200bsymetria IT w stosunku do osi obrotowej pożądane jest zmierzenie pozycji dolnej wtyczki w dwóch płaszczyznach i, w razie potrzeby, aby dostosować "zęby". Ten ostatni może być regulowany z dwiema parami przejścia.
Zdawałem sobie sprawę z pomocy wskaźnika, ale zacisk jest odpowiedni, jeśli wybierzesz pewną sztywną część stałą jako punkt odniesienia.
Również z maksymalną możliwą dokładnością, aby zawiasowy krzyż.
Konieczne jest, aby dodać, że jeśli zdecydowanie zorientujesz "niewłaściwy" zawias Cardana w stosunku do pozycji zainstalowanej na stedice, możesz użyć uchwytu jako joysticka, aby kontrolować położenie komory w płaszczyźnie poziomej.
Aby dać zawias "źle", wystarczy odrzucić osi krzyży w stosunku do siebie.
Ze względu na eksperyment, zrobiłem taki poprzeczek, ale ze względu na kamery "Rusk" opuszczony wniosek.
