Organizacija ima automobil koji se koristi u radu. Kako odrediti tržišnu vrijednost automobila, ako je ostatak nula - pročitajte članak.
Pitanje:Organizacija ima automobil na izvanbilančnom listu, koji se koristi u aktivnostima. Ostatak (ravnoteža) trošak nula. Kako izračunati koliko možete prodati ovaj automobil.
Odgovor:Kao opće pravilo, možete prodati imovinu po bilo kojoj cijeni dogovorenim od stranaka ugovora (ako stranke ugovora nisu međusobno ovisne).
Ako trebate odrediti tržišnu cijenu automobila, možete se prijaviti na neovisni procjenitelj.
Osim toga, koristeći podatke o tržišnim cijenama za sličnu imovinu, možete samostalno izračunati tržišnu vrijednost automobila.
Koristite metode navedene na link www.1gl.ru/#/document/11/16959/.
Opravdanje
Kako odrediti tržišnu cijenu robe (radovi, usluge)
Prema Građanskom zakoniku Ruske Federacije, svaka se transakcija smatra kompenziranom, osim ako ne inače slijedi iz zakona ili ugovora (klauzula 3. čl. 423 Građanskog zakona Ruske Federacije). Transakcija se plaća po cijeni koju je utvrdio sporazum stranaka (stavak 1. čl. 424 Građanskog zakonika Ruske Federacije). Sa stajališta građanskog prava, ova cijena se priznaje kao tržište. Ako ugovor ne definira troškove transakcije, ona se plaća po cijeni, koja se obično naplaćuje za slične proizvode (radovi, usluge) u usporedivim okolnostima (odredba 3. članka 424. Građanskog zakonika Ruske Federacije).
Što je tržišna cijena
U poreznom zakonodavstvu definicija tržišne cijene ovisi o tome je li transakcija kontrolirana ili ne. Ako je transakcija počinjena između nesuficiranih osoba, tada se postupak primjedi (klauzula 1, članak 105.3, te stavak 1. članka 105.14 Porezne komeruje Ruske Federacije) priznaje se u svrhu poreza na tržište. Korespondencija cijena primijenjenih u transakcijama, tržišnu razinu kontrolira predstavnici porezne službe tijekom posebnih provjera. Provođenje konvencionalnih provjera, inspektori također mogu provoditi takve kontrole ako, prilikom izračuna određenog poreza, potreban je indikator tržišnog cijena.
Ugovorna cijena koja se primjenjuje u kontroliranoj transakciji priznaje se kao tržište:
ako odgovara razini cijena reguliranih državom, ili dogovoreno iz FAS Rusije (uzimajući u obzir značajke navedene u poreznom zakoniku Ruske Federacije);
ako odgovara cijeni koju određuje neovisni procjenitelj (u transakcijama, pri obavljanju potrebnih vrednovanja);
ako se utvrdi u skladu s ugovorom o određivanju određivanja određivanja saveznog poreznog službe;
ako se utvrdi u skladu s posebnim pravilima za određivanje cijena za porezne svrhe propisane pojedinačnim poglavljima 2. dijela poreznog zakonika Ruske Federacije. Primjerice, priznaje se cijena određena u skladu s poreznim kodeksom Ruske Federacije (pismo Ministarstva financija Rusije 29. kolovoza 2012. br. 03-03-06 / 1/436) je priznati kako bi izračunao porez na dobit na tržišnoj cijeni vrijednosnih papira.
ako je transakcija zaključena u skladu s rezultatima trgovanja dionicama.
Takav nalog slijedi iz odredbi stavka, 8-12 članka 105.3 Poreznog zakonika Ruske Federacije.
Načelo usporedbe prihoda
Da bi se utvrdilo je li ugovorna cijena koja se primjenjuje na kontrolirana transakcija, tržišna razina mora koristiti informacije o usporedivim transakcijama čije stranke nisu međusobno ovisne. I zatim usporedite dobivene podatke.
Kao opće pravilo, uspoređujući kontrolirane i usporedive transakcije mogu se usporediti ako su počinjeni u istim komercijalnim ili financijskim uvjetima (stavak 2. čl. 105.5 Poreznog zakonika Ruske Federacije). Da biste odredili identitet ili blizinu takvih uvjeta, potrebno je analizirati (usporediti) brojne karakteristike, koje su prikazane u tablici. U isto vrijeme, samo se javni podaci mogu koristiti za analizu. Korištenje informacija koje čine porezne tajne ili informacije, pristup kojem je skupo, je neprihvatljivo. Takav nalog predviđen je i stavak 3. članka 105.6 poreznog zakonika Ruske Federacije.
Da biste dobili informacije koje su vam potrebne za analizu, možete koristiti:
informacije o cijenama i citatima ruske i inozemne razmjene;
publikacije carinske statistike vanjske trgovine u Rusiji. Konkretno, takvi podaci objavljuju na službenoj internetskoj stranici FCS Rusije;
informacije o cijenama (fluktuacije cijena) i cijene dionica, koje su sadržane u službenim izvorima informacija državnih tijela i lokalne samouprave (posebno, u području cijena i statistike, kao što je FAS Rusija, Rosstat iz Rusije, itd ,);
informacije o cijenama (cijene fluktuacija cijena) i razmjene citata, koje su sadržane u izvorima informacija stranih zemalja;
informacije o cijenama (cijene fluktuacija cijena) i razmjene citata, koje su sadržane u drugim objavljenim i / ili javnim publikacijama i informacijskim sustavima;
informacije i cjenovne agencije;
informacije o vlastitim dizajnerskim transakcijama s neovisnim osobama.
Ako organizacija ne pronađe među ovim izvorima (neće biti nedovoljno) potrebne informacije, onda možete koristiti podatke o računovodstvu i statističkom izvješćivanju drugih organizacija. Ti se podaci mogu dobiti iz sljedećih izvora:
javno dostupne ruske i inozemne tiskane publikacije;
javno dostupni informacijski sustavi;
službena internetska mjesta ruskih i stranih organizacija.
Takav nalog predviđen je odredbama stavaka i članka 105.6. Poreznog zakonika Ruske Federacije.
Nakon što je organizacija odabrala podatke potrebne za usporedbu transakcije (ili, naprotiv, napravljen je u njihovoj odsutnosti (insuficijencije)), identificira tržišnu cijenu prema jednom od sljedećih metoda:
Organizacija ima pravo primjene bilo koje od ovih metoda (i odvojeno i usklađivanje nekoliko metoda). Treba imati na umu da osim stjecanja robe biti probanje, najviše prioritet je metoda usporedivih tržišnih cijena. Međutim, uporaba ove metode je moguće kada organizacija ima sve potrebne informacije. Ako ne postoje takve informacije ili nisu dovoljno, preostale metode za određivanje tržišne cijene mogu se koristiti. U tu svrhu potrebno je odabrati točno metodu (te metode), što se objektivno karakterizira poštivanje ugovorne razine. Osim toga, preostale metode se također mogu koristiti kada se utvrdi tržišna cijena skupine homogenih transakcija između stavka 10. čl. 105.7 Poreznog zakonika Ruske Federacije).
Alexander Sorokin odgovara,
zamjenik voditelja Odjela za operativnu kontrolu nadležne porezne službe Rusije
"CCP se mora primijeniti samo u slučajevima kada prodavatelj pruža kupcu, uključujući svoje zaposlenike, odgodu ili rate o plaćanju njihovih dobara, radi, usluga. Ti su slučajevi, po mišljenju FTS-a, pripadaju odredbi i otplati zajma za plaćanje robe, radova, usluga. Ako organizacija izda novčani zajam, dobiva povrat takvog kredita ili također prima i vraća zajam, blagajnik se ne primjenjuje. Kada je potrebno udariti ček, pogledajte
Trošak osiguranja - Cijena automobila na tržištu u vrijeme osiguranja, prosječne vrijednosti. Postoje 3 načina da ga odredite.
Prvi način. Ako je automobil potpuno novi, i kupljen u auto-zastupništvu, tada je njegova vrijednost samo ona koja se pojavljuje u ugovoru o prodaji.
Drugi način. Moguće je odrediti prosječnu vrijednost svog automobila u sadašnjem trenutku, oduzimanjem iznosa amortizacije za svaku godinu rada. Standardi izračuna: 18% - za prvu godinu rada, 15% za drugu godinu, 10-12% za svaku naknadnu.
Primjer. Novi auto To je koštalo 1 milijun rubalja - to se odražava u ugovoru o prodaji. Počinjemo od tog iznosa za odbitak amortizacije za svaku godinu.
Odnosno:
- Već drugu godinu košta 1 milijun rubalja. - 18% \u003d 820 tisuća rubalja;
- Za treću godinu će koštati 820 tisuća rubalja. - 15% \u003d 697 tisuća rubalja;
- Četvrta godina koštat će 697 tisuća rubalja. - 12% \u003d 613.360 tisuća rubalja;
- U svakoj sljedećoj godini morate odbiti od iznosa od 10-12%.
Treća metoda je najpopularnija. Ako automobil nije novi, njegova vrijednost se određuje web-mjesto auto.ru. Da biste to učinili, prvo trebate instalirati svoju regiju i u filter za pretraživanje automobila uvesti marku, model, godinu izdanja, volumena snage i motora. Zatim, u izručenje navedenih parametara, morate pronaći 2 automobila - najjeftinije i najskuplje, presavijeni njihov trošak, a rezultirajuća količina je podijeljena u 2 - to će biti prosječna vrijednost vašeg automobila.
Ako je došlo do sudara, onda prije osiguravanja automobila na trupu, prvo treba popraviti, jer je dio ili dio automobila, izvorno je imao štetu, - ako postoji šteta, kao rezultat osiguranog događaja , neće se uzeti u obzir pri izračunavanju osiguranja. I automobil koji je već obnovljen procjenjuje se u gore opisanim metodama.
Ako je nesreća bila velika, a automobil je oštećen, na primjer, za 50% svoje troškove, a zatim popravio, onda je vrijedno prijavljivanja osiguravajuće društvo, budući da će se trošak automobila u ovom slučaju vjerojatno smanjiti Da biste smanjili, a prema tome, polica osiguranja za osiguranika će koštati jeftinije.
Uspješna i brza prodaja automobila s kilometraže ovisi o njegovoj ispravnoj procjeni, koja mora biti u skladu s tehničkim uvjetom i drugim karakteristikama. Danas je tržište za rabljene automobile prezasićeno, a prodavači automobila čine povoljne ponude proračunskih automobila bez pokretanja, koji već stvara poteškoće pri prodaji voziloA kada je cijena jasno precijenjena - ovaj zadatak postaje nemoguća misija. Da biste ispravno odredili pravu vrijednost automobila, morate koristiti jedan ili u isto vrijeme nekoliko postojećih načina, metode koje omogućuju ispravnom izračunu.
Osnovne metode za određivanje troškova rabljenog automobila
Sve postojeće metode evaluacije mogu se podijeliti na osnovnu i pomoćnu. Glavne metode uključuju najčešći usporedbu, kada se koristi od kojih se provodi. usporedna analiza Stvarni podaci o cijeni za slične automobile. Podaci se mogu sadržavati u regionalnim otiscima i online prostoru, gdje se oglasi akumuliraju, kupujete auto i komponente. Ovi izvori daju određivanju raspona cijena, njihov minimum i maksimum. Značajka ove metode je da zapravo ne određuje ne stvarne objektivne troškove automobila, već granice prijedloga na tržištu i to je zbog činjenice da:
- Prodavatelj je zainteresiran za pretjerivanje stvarne procjene njegovog prijevoza od ljubavi prema svojoj imovini i želju da se u slučaju pregovaranja;
- Trgovci, provodeći cilj kao profitabilan što je više moguće kako bi stekli automobile za naknadnu prodaju masovne najave nepostojećeg masovnog smanjenja cijena kroz različite resurse.
Procjena troškova temelji se na brojnim varijablama, među kojima je stanje automobila, vanjskog i unutarnjeg. Vanjski sugeriraju urednost i čistoću kabine, odsutnost ogrebotina, svitke lakiranja, naočala, ogledala itd. Unutarnji - to tehničko stanje potrošni materijal, itd. Oko juri, u pravilu, vanjsko stanje i unutarnje procjene bez dulje dijagnostike, često, vrlo je teško, a uobičajeni kupac se ne radi samostalno. Također značajno utječu na troškove marke i modela vozila, njegove godine proizvodnje i kilometraže. Prisutnost dokumentacije za održavanje automobila koja potvrđuje pravovremenost nedostatka ozbiljnih problema postat će težak argument u korist viših cijena. Osim toga, važno značenje također igraju uži karakteristike korištenog stroja:
- Površina tijela vani i iznutra (pocinčana itd.);
- Salon (koža, velur, itd.);
- Vrsta mjenjača;
- Motor (volumen, vrsta korištenog goriva);
- Suspenzija;
- Elektrosustav.
Metoda procjene njegovog vozila uključuje nekoliko uzastopnih koraka. Prvo morate odlučiti tehnički parametri i u ovom trenutku odrediti status prijevoza. To se može učiniti sami ili kontaktirajte stanicu za održavanje. Sljedeća će morati pratiti cijene na automobilskom tržištu, a za to će se prodavatelj trebati:
- Kupite svježe publikacije, kao što su "vožnja", "avtomir", "iz ruke do ruke" itd. I analizirati postojeće oglase na automobilima, s istim karakteristikama kao i prodanim i njihovim cijenama.
- Provesti sličnu analizu internet stranica, kao što su avito.ru, auto.ru, automobili.ru, itd drugi prodavači.
- Odaberite minimalnu i maksimalnu cijenu sličnih prijedloga o rezultatima analize.
- Izračunati prosječne troškove ovog automobila.
- Odlučiti s konačnom cijenom.
U izračunu najbolje od svega uzimajući u odnosu na 10%. Shema aplikacije je jednostavna - ako prodaja nije na specime, onda je 10% bačeno odozgo, ako je prodaja hitna, tada se potroši 10%. Maksimalna cijena će prisiliti jako dugo da čeka svoj kupac i mora biti siguran u stanje vašeg automobila za sve 100%. Kako ne bi pregovarali ili ne stavljali automobil preskupo, možete potražiti pomoć u jednoj od nadležnih organizacija ili koristiti online usluge.
Dodatne metode procjene
Dodatne metode su manje popularne i preuzimaju uporabu aritmetičkih formula. Ova metoda koristi službeni auto trgovci, osiguravajuća društva itd. Auto trgovci mogu ponuditi svoje usluge procjene ako će auto prodavatelj zanimati razmjenu starih na novom. U tom slučaju, dobivena procjena ne obvezuje ništa. Cijena koja je izrazila rezultati takvog postupka bit će manji od tržišnog prosjeka za 20%. Osiguravatelji procjenjuju automobil u slučaju žalbe na izvršenje politike, ali ne i Osago. Osiguratelj je ocijenjen, ali nije potrebno znati njegove rezultate. Procijenjeni trošak politike bit će 9-11% troškova automobila.
Potencijalni prodavatelj vozila također može zaposliti stručne karotehnike. To je najskuplje i istodobno točan način, na temelju rezultata koji će se izdati zaključak tržišne vrijednosti stroja. Na aukciji s potencijalnim kupcem možete se sigurno žaliti s ovim dokumentom. S takvom procjenom, mora se zaključiti sporazum s procjeniteljem koji je ili akreditiran entitetili privatni stručnjak s odgovarajućim statusom.
Online resursi za izračunavanje troškova
Korištenje resursa na internetu također pripada dodatne metode, Možete iskoristiti takve web-lokacije, plaćene i besplatno. Ove usluge su ništa osim online kalkulatora u kojima su parametri rabljenog automobila specificirani u sustavu, nakon čega sama sustav izračunava cijenu. Na broj mjesta na kojima je procjena vozila dostupan online pripada.
1. Zadatak za istraživanje
Istraživački objekt (evaluacija): CAR VAZ 21074 2007 izdanje vin Xta2107407xxxxxx, kao standard.
Datum određivanja troškova (evaluacija): 10/10/2010.
Datum ispita proizvodnje: 10.10.2012.
2. Za istraživanje je prikazano:
2.1. Izjava o 08.10.2012.
2.2. Potvrda o registraciji 78OW534678 na automobilu VAZ 21074 VIN XTA2107407XXXXXX (Kopiraj).
3. Studija se provodi na temelju regulatorne dokumentacije i izvora informacija:
3.1. Proučavanje automobila kako bi se odredio troškove popravak i evaluacije ( Smjernice Za pravosudne stručnjake). - m.: Rfcse, szrtse, 2013.
3.2. "Cijene za domaće motorna vozila, kamionske dizalice, auto-utovarivači, traktor i motori. "- m.: Pryes-n, listopad 2010
3.3. Specijalizirani časopisi za listopad 2010: "Oglašavanje i slučajnost", "iz ruke u ruke", "Pickup", "najbolji izbor".
4. Postupak i faze istraživanja
Određivanje tržišne vrijednosti vozila provedeno je na sljedećim koracima:
4.1. Proučavanje informacija koje pruža kupac kako bi dobili informacije koje utječu na troškove objekta studije.
U ovoj fazi identificirana je glavna obilježja cilja istraživanja, određuje se stupanj njegovog trošenja.
4.2. Prikupljanje općih podataka na tržištu i njihovu analizu.
U ovoj fazi, prikupljeni su i analizirani podaci o sličnim vozilima koji su predloženi na prodaju na osnovnom i sekundarnom tržištu Moskve.
Analiza istraživačkog objekta nije ispunjena u cijelosti, budući da je procjena retrospektivna i procjena stupnja utjecaja tržišne situacije predviđanje vrijednosti objekta za procjenu.
4.3. Pristupi za procjenu vozila. Da bi se odredila tržišna vrijednost vozila, razmatraju se tri klasična pristupa (trošak, komparativan i profitabilan).
Usporedni pristup je skup metoda procjene na temelju usporedbe objekta za procjenu sa sličnim objektima prikazanim na slobodnom konkurentnom tržištu.
Pristup dohotku je skup metoda procjene na temelju određivanja očekivanog dohotka od objekta za ocjenjivanje. Pouzdani podaci na temelju kojih bi bilo moguće predvidjeti tokove prihoda i rashoda koje generira objekt procjene, ne postoje procjenitelj na raspolaganju, stoga u ovom izvješću profitabilan pristup Odrediti tržišnu vrijednost vozila koja se ne primjenjuje.
Pristup troškova je skup metoda procjene na temelju određivanja troškova potrebnih za obnovu ili zamjenu objekta procjene. U isto vrijeme, pod potpunom redukcijskom vrijednošću, troškove stvaranja potpunog novog kopije procijenjenog objekta po trenutnim cijenama koristeći iste materijale, standarde, dizajn i s istom kvalitetom rada (sa svim nedostacima); Pod troškom supstitucije razumiju troškove stvaranja objekta objekta koji ima ekvivalentnu korisnost s predmetom procjene, ali stvoren od modernih materijala iu skladu s modernim standardima i dizajnom.
4.4. Ako je, u određivanju vrijednosti objekta za procjenu korišteno nekoliko pristupa, dobiveni rezultati za svaki od njih su koordinirani. Cilj koordinacije je odrediti najvjerojatniju vrijednost objekta procjene kroz vaganje prednosti i nedostataka primijenjenih pristupa. Koordinacija vam omogućuje da odredite konačnu vrijednost troškova.
5. U studiji dokumenata koje pružaju kupca i informacije, stručnjak je usvojila sljedeća kvalitativna i kvantitativna obilježja predmeta studija:
5.1. U potvrdu o registraciji 78RU355966 izdaje AVTOVAZ OJSC 03.04.2007, snimljen:
Mark, TC Model: VZ 21074; Datum izdavanja: 2007; Identifikacijski broj (VIN): XTA2107407XXXXXX; Tijelo n xta2107407xxxxxx; Model, N motor: 3945304; Boja boja: crvena. država registrirajte se C554S98. Vlasnik (vlasnik): Timofeev Peter Iyich.
5.2. Stanje vozila u vrijeme studije može se opisati kao zadovoljavajuće, automobilska kilometraža za listopad 2010. iznosila je 50 tisuća KM. Opremljen motor za ubrizgavanje, Instalirani alarm.
6. Određivanje tržišne vrijednosti
6.1. Kao dio troškovnog pristupa, tržišna vrijednost vozila određena je kao smanjenje troškova, uzimajući u obzir ukupno trošenje (fizičko / operativno / funkcionalno, ekonomsko):
6.1.1. Procijenjeno operativno trošenje:
0,35% x 50 + 1,2% x 3,5 \u003d 21,7%,
gdje je 0,35% indikator trošenja automobila na 1000 km.
14.3 - prosječna godišnja kilometraža automobila, tisuću KM;
3.5 - broj godina rada automobila do datuma ocjenjivanja;
1,2% - pokazatelj starenja automobila za godinu rada koja odgovara prosječni godišnji mongrel 14.3 tisuća KM.
6.1.2. Zbog činjenice da su u vrijeme određivanja troškova automobila ovog modela uklonjeni iz proizvodnje, potrebno je odrediti cijenu novog sličnog vozila na dan datuma ocjenjivanja:
0,96 x 208000,00. \u003d 199 680.00 utrljati.,
gdje je 0,96 koeficijent donošenja cijene automobila uklonjen iz proizvodnje na cijenu analoga automobila proizvedenog u vrijeme procjene;
208 000,00. - cijena novog autologa.
6.1.3. Trošak automobila nakon prodaje bit će:
0,90 x 199 680,00 utrljati. \u003d 179 712.00 utrljati.,
gdje je 0,90 koeficijent smanjenja cijene automobila do 5 godina nakon prodaje;
199 680.00 trlja. - Cijena novog automobila.
6.1.4. Trošak automobila, uzimajući u obzir operativno trošenje, bit će:
179 712.00 Utrljajte. - (179 712.00 utrljati. X 21,7% / 100%) \u003d 140 714.50 utrljati.
6.2. U okviru komparativnog pristupa, tržišna vrijednost automobila određena je metodom izravna usporedba S bliskim analozima:
6.2.1. Sljedeći elementi usporedbe procijenjenog automobila s bliskim kolegama i njihovim vrijednostima su odabrani od strane stručnjaka.
a) brand, model - VAZ 21074;
b) Datum objave - 2007.
6.2.2. Kao rezultat analize objavljivanja oglasa za prodaju prodaje u listopadu 2010. godine, uzorak od 5 prijedloga za prodaju automobila u gradu Moskvi, slično procijenjenom procijenjenom, formirana je na odabranim elementima usporedbe iz opća populacija.
Tablica p 12.1. Opis objekata analog
| Faktor | Objekt evaluacije | Analogni 1. | Analogni 2. | Analog 3. | Analog 4. | Analog 5. |
| brand, model | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. |
| Mjesto objekta | Moskva | Moskva | Moskva | Moskva | Moskva | Moskva |
| Transakcija ili ponuda | rečenica | rečenica | rečenica | rečenica | rečenica | |
| Vrsta prodavatelja | pojedinac | pojedinac | pojedinac | pojedinac | pojedinac | pojedinac |
| Datum ponude | listopad 2010. | listopad 2010. | listopad 2010. | listopad 2010. | listopad 2010. | listopad 2010. |
| Kilometraža, km | 50000 | 64000 | 65000 | 65000 | 60000 | 53000 |
| Godina izdavanja | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Stanje automobila | dobro | dobro | dobro | dobro | dobro | dobro |
| Izvršenje automobila: | ||||||
| Tip tijela | sedan | sedan | sedan | sedan | sedan | sedan |
| tip motora | benzin, usjev podijeljena injekcija |
benzin, usjev podijeljena injekcija |
benzin, usjev podijeljena injekcija |
benzin, usjev podijeljena injekcija |
benzin, usjev podijeljena injekcija |
benzin, usjev podijeljena injekcija |
| Volumen rada motora, kocka. cm | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 |
| Snaga motora, HP | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Prijenos | mehanički | mehanički | mehanički | mehanički | mehanički | mehanički |
| Pogonska jedinica | stražnji | stražnji | stražnji | stražnji | stražnji | stražnji |
| Vrsta emajla | nema učinka | nema učinka | nema učinka | nema učinka | nema učinka | nema učinka |
| 115000 | 120000 | 125000 | 125000 | 127000 | ||
| Mogućnost pregovaranja | pregovaranje cijena je moguće | pregovaranje cijena je moguće | pregovaranje cijena je moguće | pregovaranje cijena je moguće | pregovaranje cijena je moguće | |
| Informacije izvor stranice http://cars.auto. Ru / Automobili / Korišteni / Prodaja / ... | ... / 29063282-814f.html | ... / 28846382-bf4a4.html | ... / 28490756-ECEFC.HTML | ... / 12371213-e9b5a.html | ... / 12371213-D21AA.HTML |
6.2.3. Budući da se pokreće analoga razlikuju od kilometraže predmeta procjene, njihov je trošak prilagođen:
Tablica P 12.2. Podešavanje vrijednosti objekata analoga
| Faktor | Objekt evaluacije | Analogni 1. | Analogni 2. | Analog 3. | Analog 4. | Analog 5. |
| brand, model | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. |
| Mjesto objekta | Moskva | Moskva | Moskva | Moskva | Moskva | Moskva |
| Transakcija ili ponuda | rečenica | rečenica | rečenica | rečenica | rečenica | |
| Vrsta prodavatelja | pojedinac | pojedinac | pojedinac | pojedinac | pojedinac | pojedinac |
| Datum ponude | osvetnički 10 | osvetnički 10 | osvetnički 10 | osvetnički 10 | osvetnički 10 | osvetnički 10 |
| Kilometraža, km. | 50000 | 64000 | 65000 | 65000 | 60000 | 43000 |
| Troškovi zatražili prodavatelj, utrljajte. | 115 000.0 | 120 000.0 | 125 000.0 | 125 000.0 | 127 000.0 | |
| Godina izdavanja | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Noseći novac,% | 17.5% | 22.4% | 22.8% | 22.8% | 21.0% | 15.1% |
| Život, godine | 3.5 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| Prosječna godišnja kilometraža, tisuću KM | 14.3 | 16.8 | 17.1 | 17.1 | 15.8 | 11.3 |
| Nositi rok,% | 4.2% | 4.4% | 4.4% | 4.4% | 4.6% | 5.3% |
| Ukupno trošenje,% | 21.7% | 26.8% | 27.2% | 27.2% | 25.6% | 20.4% |
| Korekcija Coeff. | 1.05 | 1.06 | 1.06 | 1.04 | 0.99 | |
| Ispravljena vrijednost, utrljajte. | 120 750.0 | 127 200.0 | 132 500.0 | 130 000.0 | 125 730.0 |
6.2.4. Da biste odredili prosječnu cijenu ponude, odabrane su pet vrijednosti cijena: 120750.00 Rub; 127200.00 RUB.; 132500.00 RUB.; 130000.00 RUB.; 125730,00 utrljati.
6.2.5. Prosječna cijena Ponude će biti:
(120 750.00. + 127 200.00 Utrljajte + 132 500,00. + 130 000,00. + 125 730.00 Utrljati.) / 5 \u003d 127 236.00 utrljati.
Predviđena tržišna vrijednost automobila (kupovna cijena) može se prilagoditi s referencom i bit će oko 95% cijene ponude, naime: 120 874.20 rubalja.
7. Koordinacija rezultata
Svrha koordinacije rezultata je odrediti najvjerojatniju vrijednost imovinskih prava na procijenjene objekte, kroz vaganje prednosti i nedostataka primijenjenih pristupa.
7.1. Prednosti i nedostaci primijenjenih pristupa i metoda procijenjeni su na ljestvici od pet točaka prema sljedećim kriterijima:
7.1.1. Točnost informacija na temelju kojih je provedena studija (K1):
U određivanju vrijednosti komparativnog pristupa, stručnjak je koristio arhivske izvore informacija o analozima, sadrži kratki opis Glavne karakteristike i status analoga. Stoga, u vrijeme studija, provjerite jesu li objavljene informacije moguće. Informacije korištene u troškovnom pristupu, stručnjak ne uzrokuje nikakve sumnje.
V k1 zp \u003d 5; V K1 sp \u003d 3
7.1.2. Adekvatnost informacija na temelju kojih je provedena studija (k2):
Prilikom određivanja troškova komparativnog pristupa, stručnjak je koristio arhivske izvore informacija o analozima koji sadrže kratak opis glavnih karakteristika i status analoga. Stoga, dovoljno ocjenjuje tehničko stanje analoga i razina njihove opreme u vrijeme studije nije moguće.
Uzimajući u obzir gore navedeno, prema ovom kriteriju, stručnjak je dodijelio sljedeće težine za pristupanje:
V k2 zp \u003d 5; V k2 pp \u003d 3.
7.1.3. Sposobnost pristupa (metoda) uzeti u obzir tržišne uvjete (K3):
Prilikom određivanja troškova, usporedni pristup koristi informacije o analozima koji odražavaju trendove sekundarno tržište, Kao rezultat korištenja tih informacija, možete dobiti relativno točniju ideju tržišne vrijednosti objekta, a ne pri određivanju troškova pristupa troškova.
Uzimajući u obzir gore navedeno, prema ovom kriteriju, stručnjak je dodijelio sljedeće težine za pristupanje:
V k3 zp \u003d 2; V k3 pp \u003d 5.
7.1.4. Sposobnost pristupa (metoda) uzeti u obzir utjecaj čimbenika određivanja cijena svojstvenih predmeta i njegovih analoga (K4):
Prema stručnjaku, u ovaj slučaj Retrospektivni analozi procjene i objekt evaluacije imaju identična svojstva potrošača, uvjete provedbe i lokaciju. Stoga se u ovom slučaju primijenjeni pristupi jednako uzimaju u obzir utjecaj čimbenika određivanja cijena svojstvenih predmeta i njegovim analozima.
Uzimajući u obzir gore navedeno, prema ovom kriteriju, stručnjak je dodijelio sljedeće težine za pristupanje:
V k4 zp \u003d 4; V k4 sp \u003d 5.
Rezultati vaganja primijenjenih pristupa odražavaju se u tablici 12.3.
Tablica p 12.3. Određivanje težina pristupa
| Kriteriji evaluacije | Točka dodijeljene točke | |
| Trošak | Komparativan | |
| Točnost informacija na temelju kojih je provedena studija (k 1) | 5 | 3 |
| Dovoljnost informacija na temelju studije (k 2) | 5 | 3 |
| Sposobnost pristupa (metoda) uzeti u obzir tržišne uvjete (k 3) | 2 | 5 |
| Sposobnost pristupa (metoda) uzeti u obzir utjecaj čimbenika određivanja cijena svojstvenih predmeta i njegovih analoga (K 4) | 5 | 5 |
| Količina točaka za svaki pristup | 17 | 16 |
| Iznos bodova za sve pristupe | 33 | |
| Težinski pristup | 0.52 | 0.48 |
7.2. Koordinacija rezultata pristupa:
S harmonijama \u003d od ZP X u ZP + s joint venture u joint venture \u003d 149714.5 utrljati. x 0,52 + 120874,20 trlja. x 0,48 \u003d 131191,1 utrljati.
