Koji je komplet za proširenje kočione cijevi najbolji. Raširite kočionu cijev kod kuće. Raširene kočne cijevi pomoću seta i alata

Kočioni sustav automobila temelj je sigurnosti i potreban mu je profesionalac održavanje... Uostalom, sigurnost vožnje automobila ovisi o tome. Danas ćemo vam reći o najgorim kvarovima kočioni sustav, detaljno ćemo opisati što je spaljivanje kočione cijevi, čemu služi i kojim se alatima proizvodi.

Neispravnosti kočionog sustava

Gotovo svi vozači znaju da se kočioni sustav automobila sastoji od upravljačkog pogona, distribucijskih sustava i izvršnih (radnih tijela). Svi dijelovi kočionog sustava povezani su kočnim cijevima (vodovima). Kroz ove cijevi se kreće kočiona tekućina pod tlakom. U procesu pritiska na papučicu kočnice, pritisak na TJ raste i djeluje na radni element sustava koji blokira kotač i potpuno se zaustavlja vozilo.

Tijekom rada kočionog sustava mogu se pojaviti sljedeći kvarovi:

• Kršenje propuštanja kočione cijevi i klipova u kojima je tekućina pod pritiskom.
• Mehanički slom radnih tijela... To uključuje sve vrste zaglavljivanja kočionih cilindara itd.
• Kršenje slobodni hod pedale... Takav kvar predstavlja nelagodu za vozača pri upravljanju automobilom.

U ovom članku ćemo se usredotočiti na prvi kvar - kršenje nepropusnosti spoja kočionih cijevi s radnim mehanizmima.

Tekućina za kočnice automobila sadrži kiselinu, koja negativno utječe na proizvode od lima. Također, stalna izloženost okoliš može uzrokovati koroziju na metalnim dijelovima. S tim u vezi, spojevi kočionih cijevi s radnim dijelovima sustava mogu korodirati i početi se oslobađati iz kočionog sustava. posebna tekućina... Druga strana problema je pojava zraka u sustavu. Ova pojava smanjuje pritisak unutar kočnica i doprinosi pogoršanju svojstava kočenja vozila.

Kako bi uštedjeli na kupnji novih kočionih cijevi, vozači idu na obnovu stare cijevi, što je vrlo uspješno. Ovaj proces dobio naziv - flaring.

Raširene kočne cijevi pomoću seta i alata

Šišanje je svaka deformacija ili promjena oblika cijevi, koja se naknadno pričvršćuje na poseban proizvod koji povezuje cijev s radnim članom sustava.

Ovaj koncept vrijedi i za kočioni sustav automobila. Za izvođenje radova na bakljanju morate imati poseban komplet za bakljanje. Sadrži set pribora kao što je uređaj za rezanje, uređaj za deformiranje i set alata za narezivanje kočne cijevi.

Za izvođenje radova na baklje potrebno je ugraditi automobil ili nadvožnjak i imobilizirati ga. Kočiona tekućina se ispušta iz spremnika i glavnog cilindra kočnice. Nakon provođenja svih mjera, preporuča se zamijeniti ga novim, kako se ubuduće ne bi ponovno penjao ispod automobila. Odvijte spoj oštećene kočione cijevi od njezina sjedalo a zatim ga izvadite iz same slušalice.

Odrežite oštećeni dio linije, oko 5 centimetara. Da biste izrezali cijev, morate je ugraditi u poseban uređaj i hodati oštricom po cijelom opsegu. Nakon toga se obrađuje odrezani kraj cijevi kako bi se uklonile nepravilnosti koje mogu poremetiti oblik cijevi, a time i njezinu nepropusnost spoja.

Nakon toga pričvrstite kraj cijevi u poseban uređaj i u njega umetnite gljivicu za valjanje. Na vrhu gljivice postavlja se osovina s navojem, koja je pričvršćena na drugi uređaj za zaključavanje. Okretanjem poluge mijenja se oblik rezanog dijela cijevi. Zatim, ovisno o prisutnosti ili odsutnosti navoja, reže se na cijev. U većini slučajeva sve kočione cijevi se proizvode bez njega.

Stavite novi kraj cijevi u držač i zategnite pričvrsnu maticu. Prije ugradnje nove cijevi potrebno je očistiti zapečaćeni dio od masnoće. Da biste to učinili, dovoljno ga je tretirati acetonom ili benzinom. Nakon svih ovih mjera, armatura se postavlja na svoje mjesto, kočiona tekućina se ulijeva u sustav, prepumpava se i nakon toga se automobil može ponovno koristiti.

Video - Kako i kako raspaliti vrhove kočionih cijevi

Time je završeno širenje kočionih cijevi. Kao što vidite, ovo nije kompliciran postupak i gotovo svaki vozač koji će imati komplet za spaljivanje i drugi garažni inventar moći će se nositi s tim.

Paljenje bakrene cijevi, također nazvan valjanje, je tehnološka operacija, čija je bit deformirati njihove stijenke u željenom smjeru. Potreba za takvom operacijom javlja se u slučajevima kada je potrebno izvršiti čvrsto i pouzdano spajanje bakrenih cijevi s raznim uređajima i uređajima ili ih spojiti zajedno.

Cijevi izrađene od bakra danas su prilično česte, a u onim slučajevima kada njihov spoj mora biti odvojiv, nezamjenjivo je raširivanje. Za ekspandirajuće cijevi od bakra može se koristiti i posebna oprema proizvedena u seriji i skup jednostavnih alata, koji, ako se poštuju sve tehnološke preporuke, također vam omogućuje da izvršite takav proces s visokom kvalitetom.

Značajke izvedbe

Širenje bakrenih cijevi može biti potrebno ako:

• rezani kraj cijevi mora imati potrebnu konfiguraciju;
• kraj proizvoda mora se pripremiti za njegovo spajanje uz pomoć spojke (u ovom slučaju, pomoću šišanja, podešavaju se geometrijski parametri cijevi, kao što su unutarnji promjer, kut savijanja itd.);
• potrebno je lemljenjem pripremiti krajeve bakrenih cijevi za njihovo spajanje.

Da biste pravilno raspalili bakrenu cijev pomoću posebnih alata i uređaja, morate izvršiti sljedeće korake.

• Kraj cijevi koji se spaja pažljivo se čisti.
• Na ogoljeni kraj stavlja se poseban rukav.
• Pomoću posebnog alata ili uređaja, kraj cijevi se širi sve dok njezin kut ekspanzije ne bude 45 °.
• Nakon završetka postupka, kraj proizvoda se uklanja iz uređaja. Tada možete odmah početi uspostavljati vezu.

Ako nikada prije niste izvodili takvu tehnološku operaciju i po prvi put ćete raditi bakljanje vlastitim rukama, tada biste trebali odrezati cijev s određenom marginom duljine (2-2,5 cm), što će vam omogućiti , u slučaju kvara, ponovno ga raspaliti odsijecanjem neispravnog dijela.

Ako je bakar potreban kako bi se spojio lemljenjem, tada će slijed koraka za provođenje takvog postupka izgledati ovako.

• Površina kraja cijevi koja se naliježe temeljito se čisti (za to je najbolje koristiti posebnu četku).
• Uz pomoć posebnog uređaja kraj bakrene cijevi se širi do te mjere da se kraj druge cijevi može umetnuti u njega i istovremeno održavati razmak od 0,124 mm između elemenata koji se spajaju. Naravno, to zahtijeva korištenje mjernog alata.
• Na unutarnju površinu dijela cijevi, koja je već proširena, fluks se nanosi u jednolikom sloju, što je neophodno kako bi se osigurala pouzdana i čvrsta veza.
• Kraj drugog spojnog elementa umetnut je u prošireni dio do dubine jednake promjeru cijevi.
• Uz pomoć plinskog plamenika, električnog lemilice ili puhala, mjesto buduće veze zagrijava se do trenutka kada se lem počne topiti.
• Otopljeni lem ispunjava sve praznine između rubova bakrenih cijevi koje se spajaju, zbog čega se formira pouzdana i čvrsta veza.

Nakon što je spoj dvije bakrene cijevi formiran, moraju se položiti na vodoravnu površinu i ostaviti da se potpuno ohlade. Tek nakon što se spoj potpuno ohladi, dobivena struktura može se koristiti.

Alati i oprema

Kako bi se bakrene cijevi vlastitim rukama raspalile, koriste se posebni uređaji. Takvi uređaji mogu biti ručni ili električni. Koriste se za ugradnju sustava klimatizacije, vodoopskrbe i grijanja. Alati s električnim pogonom često kombiniraju nekoliko funkcija: uz njihovu pomoć ne samo da možete raširiti bakrenu cijev, već je i saviti pod potrebnim kutom.

Svaki uređaj koji se koristi za širenje bakrenih cijevi radi po principu plastične deformacije, stoga je vrlo važno da se s tim procesom nosi što je moguće pažljivije, ne narušavajući homogenost strukture materijala, zadržavajući ujednačenost zida. debljina proizvoda, kao i glatkoća njihove unutarnje površine.

Ispravan dijagram razbuktavanja i primjeri neispravnog rada

Za kvalitetno izvođenje bakrenih cijevi (čak i ako to radite sami po prvi put), možete koristiti jedan od sljedećih uređaja.

Uzorak

To je stožasti blijed izrađen od tvrđe metalne legure od bakra. Prednosti takvog uređaja su niska cijena i jednostavnost korištenja. U međuvremenu, njegova uporaba može biti popraćena rupturama zidova bakrenog proizvoda, što daje nisku kvalitetu spaljivanja.

Stroj za mehaničko širenje

Glavno radno tijelo ovog uređaja je valjak od tvrde legure, koji, kotrljajući se po rubu bakrene cijevi, daje potonjoj potrebnu konfiguraciju. Korištenje stroja za mehaničko širenje omogućuje jednoliku deformaciju obrađenog dijela cijevi, formiranje zidova iste debljine na njegovom kraju s visokom kvalitetom njihove unutarnje površine.

Električni alat za bakljanje

Takav uređaj s cijelim skupom izmjenjivih mlaznica, koji ima sve prednosti mehaničkog alata, omogućuje vam izvođenje bakrenih cijevi s većom produktivnošću i manjim troškovima rada. Možda je jedini nedostatak električnog alata za bakljanje njegova prilično visoka cijena.

Ekspander

Ovaj ručni uređaj s polugom omogućuje proširenje kraja cijevi jednim pokretom. Sa svojim jednostavnim dizajnom, takav uređaj također ima niz značajnih nedostataka, od kojih je najznačajniji nemogućnost kontrole debljine stijenke obratka. Dakle, upotreba ekspandera, koji najčešće odabiru oni koji izvode spaljivanje vlastitim rukama, ne jamči visokokvalitetan rezultat.

Uzimajući u obzir visoku duktilnost njegovog materijala, nije teško raspaliti bakrenu cijev. Međutim, kako bi se postigla visoka kvaliteta izvedbe takve tehnološke operacije, potrebno je koristiti samo specijalizirani alat. Provođenje spaljivanja pomoću najjednostavnijih uređaja, koji uključuju praznine i ekspandere, može biti popraćeno brojnim negativnim posljedicama.

• Stjenke cijevi, ako su tanke, će se naborati.
• Stijenke cijevi, na koje će takav alat utjecati, mogu se slomiti.
• U ovom slučaju praktički je nemoguće postići ujednačenost debljine stijenki cijevi, što će u konačnici utjecati na pouzdanost spoja koji se formira.

U međuvremenu, korištenje alata posebno dizajniranih za izvođenje baklje ima sljedeće prednosti.

• Zbog postupne (korak po korak koji se provodi za svaki prolaz valjaka alata) deformacije stijenki cijevi, praktički je isključena pojava puknuća u njoj.
• Postiže se ujednačenost debljine stijenke bakrene cijevi, čak i ako u početku ovaj parametar nije bio ujednačen.
• Unutarnja površina cijevi nakon širenja postaje savršeno glatka i ujednačena.

Korištenje posebnog uređaja, osim toga, omogućuje vam brzo i učinkovito rasplamsavanje kraja cijevi, čak i za one koji nikada nisu izveli takav postupak vlastitim rukama.

Svaki vozač trebao bi razumjeti malo o dizajnu svog automobila kako bi mogao vlastitim rukama popraviti kvar u slučaju popravaka, ako je moguće. To se posebno odnosi na kočioni sustav. Često, kada se pokvari, potrebno je proširenje kočionih cijevi kroz koje se prenosi tekućina, kada se pritisne papučica, od cilindra do jastučića.

Zamjenski znakovi

Neispravnost cijevi možete sami utvrditi sa sljedećim simptomima:

• Odljev tekućina za kočnice iz sustava;
• Pregrijavanje kočionih bubnjeva;
• Škripa kada pritisnete pedalu;
• Povećanje hoda papučice kočnice;
• Kočni put postaje duži;
• Habanje jastučića je neravnomjerno.

Razlozi zamjene

1. Pojava korozije;
2. Formiranje pukotina;
3. Kiselost niti;
4. Utjecaj vanjskog okruženja;
5. Slaba vezanost.

Stroj za spaljivanje

Naravno, ako cijevi ne rade, možete odvesti automobil u servis i povjeriti popravak stručnjacima. Ali zašto trošiti novac na nešto što možete učiniti sami? Da biste to učinili, morate kupiti alat za spaljivanje u specijaliziranim trgovinama ili naručiti putem interneta. Dostupan je za inčne ili metričke navoje. Set uključuje rezač cijevi, uređaj, kliješta, stezaljku, matrice za različite promjere cijevi za spaljivanje s gljivicama.

Kada kupujete alat, obratite pozornost na proizvođača i cijenu. Bolje je ne kupovati najjeftinije setove, jer njihova kvaliteta ne pridonosi dugotrajnom radu. Ova metoda popravka je jeftinija nego u automehaničarskoj radionici i relativno jednostavna.

Domaći uređaj za popravak kočionih cijevi

Još jeftinija metoda je proizvodnja domaći uređaj... Uz želju i minimalne vještine za rad sa svojim rukama, u tome nema ništa teško. Prvo morate napraviti bazu (okvir) za pričvršćivanje cijevi. Možete ga sastaviti iz dva čelična ugla. Izrežite kutove na potrebnu duljinu brusilicom, izbušite dvije rupe u njima za vijke. To se radi za 15 minuta.

Nakon što ste sastavili krevet, morate napraviti rupe za cijev i iskošiti ih na stroju za bušenje ili bušilici. Najteže je izrada probijača (trnova). Možete ih naručiti poznatom tokaru.

Proces spaljivanja kočnih cijevi vlastitim rukama

Prvo, potrebno je utvrditi stupanj loma cijevi i mogućnost popravka. Da biste to učinili, odvrnite ga s čeljusti ili kočionog cilindra. Ako je moguće ukloniti oštećeno područje uz zadržavanje željene duljine, izrežite ovaj komad rezačem cijevi. Nakon toga, preostali dio obrađujemo benzinom, stegnemo ga kliještima i s bušilicom uklanjamo unutarnji zarez. Ako je nemoguće izvršiti popravke, kupujemo cijev u trgovini.

Upute za popravak cijevi DIY:

• Ugrađujemo cijev u učvršćenje (bazu). Potrebno je da kraj strši 5 mm izvan ruba;
• Promijenite konus u žig potreban za promjer cijevi;
• Uvijamo pečat;
• Uvrnemo žig i malo poravnamo kraj bakrene cijevi;
• Stavili smo okove. Pazite da ne zaboravite, inače ćete morati sve ponoviti;
• Uklonite pečat i promijenite ga u alat u obliku konusa;
• Nježno, bez žurbe, uvijamo;
• Izvadimo cijev i po potrebi je očistimo.

Na izlazu imamo novu kočionu cijev ispod konusa. Također možete raspaliti cijev na drugi način, nazvan "gljivica". Obično, na automobilima europske proizvodnje, paljenje koriste "gljivice", i dalje Japanski modeli a drugi azijski koristi "konus". Za bljesak pod "gljivicom" samo ne trebate ukloniti potrebnu markicu.

Za i protiv samopaljenja

Prednosti rada na baklje "uradi sam" uključuju činjenicu da ćete posao shvatiti odgovorno i ozbiljno te da ćete biti sigurni u kvalitetu obavljenog posla. Ne treba nekome platiti posao, često nerazumnu cijenu.

Od minusa, vrijedno je napomenuti da kočione cijevi ne otkazuju vrlo često i vaš alat može biti potreban samo jednom. Iznimka ako kupujete rabljene automobile s velika kilometraža koji su držani u lošim, nepovoljnim uvjetima ili su bili u nezgodama i često ih mijenjaju.

Učinite to sami prema uputama ili povjerite stručnjacima, svaka osoba mora odlučiti pojedinačno, ali uvijek je potrebno pratiti stanje kočionog sustava i cijevi, uključujući!

Podešavanje promjera cijevi prilikom njihovog spajanja nije lak zadatak. Ili nema praznine potrebne veličine, tada je debljina stijenke u različitim dijelovima dijela različita. Ali potreba za radom s promjerima proizvoda javlja se ne samo u industriji, često je potrebno i širenje konstrukcija za hermetičko pričvršćivanje komunikacija u kućanstvu. Saznat ćemo što je to "uradi sam" proširenje bakrenih cijevi, zašto se provodi i kako postupiti da biste dobili dobar rezultat.

Bit procesa

Radijalna deformacija ili širenje bakrenih cijevi u rupi posebnog aparata potrebno je za stvaranje snažnog prianjanja strukturnih elemenata, na primjer, cijevi s cijevnim limom. Na taj način se dijelovi učvršćuju u kondenzatore, kotlove, hladnjake ulja, parogeneratore i druge izmjenjivače topline.

Ovako izgleda proširena cijev.

Faze spaljivanja cijevi

Manipulacije se provode u tri faze:

1. Odabire se potreban razmak između dijela i cijevnog lista.
2. Provodi se deformacija oba elementa.
3. Tlak (opterećenje) se uklanja s vanjske površine deformabilnog obratka.

U procesu ekspanzije bakrenih cijevi, metal se omekšava, rasteže (prelazi u stanje plastične deformacije), a materijal cijevi od lima - u stanje elastične deformacije. Da bi manipulacije bile uspješne, materijal rešetke mora biti tvrđi od bakra.

Na kraju procesa spaljivanja, rešetka "omata" dio cijevi. Dobivamo press spoj, čija je čvrstoća osigurana kontaktnim pritiskom površine dijela i otvorom rešetke.

Kvalitativno rastezanje omogućit će vam postizanje maksimalne nepropusnosti veze

Ponekad se za spajanje ovih elemenata koristi i zavarivanje - takav se pričvršćivač naziva kombiniranim. Prilikom ugradnje bakrene cijevi za vodu, jedan od dijelova se proširuje, zatim se u njega ubacuje druga cijev, nakon čega se praznina između njih popunjava lemom.

Za kombinirane spojeve koristite zavarivanje

Možda će biti potrebno promijeniti promjer dijelova u sljedećim slučajevima:

1. Ako se žigosani (liveni) proizvod traženog oblika ne može kupiti u gotovom obliku (nije proizveden ili nije dostupan).
2. Potrebno je filigransko podešavanje kuta savijanja, veličine cijevi ili promjera cijevi duž unutarnjeg presjeka.

Metode povećanja promjera cijevi

Alat s kojim se vrši manipulacija naziva se mlin za bakrene cijevi. U industriji se koriste osovine visoke čvrstoće koje se nekoliko puta valjaju, zbog čega se formira profil željene konfiguracije. Radovi se mogu izvoditi na specijalni strojevi i alatni strojevi, valjci za savijanje.

Stroj za valjanje omogućuje ravnomjerno izvođenje deformacije

Bakar je duktilan materijal, pa ako imate spretnost i veliku fizičku snagu, možete ručno pokušati navući bakrenu praznu na konusni predložak (prazno) kako biste dobili željenu vezu. U ekstremnim slučajevima pribjegavaju ovoj zanatskoj metodi, koja ne koristi valjanje za bakrene cijevi, jer je teško predvidjeti rezultat. Prekidi su mogući na mjestima gdje maksimalno opterećenje kada se rastegne, tanki dio se može jednostavno naborati i postati neupotrebljiv zbog neravnomjernog stanjivanja stijenki cijevi.

Druga je opcija posredna između punopravne obrade obratka i rastezanja dijelova silom - korištenje ekspandera. Uređaj ima nekoliko izmjenjivih mlaznica koje omogućuju korištenje poluge za istezanje cijevi do željenog promjera u jednom potezu.

Možete koristiti ekspander

Važno. Ekspander je dobar kada trebate raditi brzo, ali rezultati takvog spaljivanja također ne jamče 100% uspjeh. Ako stijenke cijevi u početku nisu bile idealne (imale su razlike u debljini na različitim dijelovima površine), tanje zone će se više rastegnuti, dok debela područja neće promijeniti svoj oblik. A ako pokušate "pritisnuti", kao u prethodnom slučaju, mogući su lomovi i lom dijela.

Ispravan alat za bakrene cijevi sastoji se od valjka ili nekoliko valjaka izrađenih od karbidnih materijala koji se više puta kotrljaju preko unutarnjih površina cijevi. U procesu razvrtanja pritisak se povećava sa svakim okretajem - radni komad se postupno i glatko deformira u željenom smjeru, što eliminira mogućnost loma. U svakom od pristupa, valjci mijenjaju unutarnji promjer obratka za minimalnu količinu, metal lako prenosi takvo postupno rastezanje.

U tom slučaju se debljina stijenke ravnomjerno mijenja, gušći dijelovi cijevi s različitim debljinama stijenke razvaljuju se na istu debljinu kao i tanji. I površina postaje savršeno glatka, bez hrapavosti. Kao što pod teretom tramvaja koji uvijek iznova prolazi preko tračnica, potonje postaju glatke i sjajne, površina dijela pod utjecajem osovina bit će homogena.

Odsječak možete zapaliti konusom. Princip rada je jednostavan - konus se utisne u cijev koja je prethodno učvršćena u škripcu do željene dubine, a zatim se ukloni. Rezultat je lošiji u kvaliteti rada s osovinama, ali se čunjevi također često koriste.

Paljenje kod kuće

Kako napraviti alat

Idealno rješenje je kupnja gotovog stroja. Ali ako ova opcija nije prikladna i nije bilo moguće dati željeni promjer izratku golim rukama, napravit ćemo alat za rad sami, jer je nemoguće učinkovito raspaliti bakrenu cijev bez uređaja kod kuće.

Crtanje domaći aparat za valjanje

Metal je mekan, ali moramo postići točno podudaranje kraja cijevi s konusom za slijetanje, inače nepropusnost veze neće funkcionirati.

Nakon što izradite stroj za valjanje bakrenih cijevi, možete ga koristiti godinama, a projekt je vrijedan truda. Dizajn uređaja je jednostavan - to je krevet napravljen od dva identična kuta.

Koji će vam alati trebati za rad:

• stroj za oštrenje;
• bušilica;
• bugarski.

materijali:

• dva ugla duljine 100 mm (polica - 32 mm, debljina - od 5 mm);
• dva vijka M8;
• trnovi (možete naručiti kod tokara ili sami brusiti).

Rolanje radimo:

1. Uglove pričvršćujemo vijcima.
2. Bušimo skošene i rupe u bazi.

Takav set za valjanje omogućit će vam da samostalno napravite idealno pričvršćivanje iz bilo kojeg dijela bakrene cijevi. Na njemu morate raditi na isti način kao na gotovom, kupljenom stroju za spaljivanje.

Kako raspaliti bakrenu cijev

1. Radni komad mora biti stegnut u držaču u položaju u kojem će stršiti 5-6 mm izvan svojih rubova.
2. Umjesto konusa ugrađujemo kalup odgovarajućeg promjera za radni komad.
3. Stavili smo okove. Obratite pozornost na smjer niti (treba biti okrenut u različitim smjerovima, prema krajevima obratka - udaljeni jedan od drugog).
4. Uz napor uvijamo žig, dok je rub kraja spljošten.
5. Uklonimo pečat, na njegovo mjesto stavimo konus.
6. Uvijamo konus. Morate raditi postupno, pažljivo gurajući konus prema unutra do potrebne oznake.
7. Izvadimo dio iz držača, pažljivo ga pregledamo. Po potrebi ćemo ga očistiti.

Naš rezultat je uredan prošireni dio, spreman za korištenje.

Koristeći savjete navedene u članku, možete to učiniti sami potreban set za ekspandirajuće cijevi različitih promjera. Ovaj pristup će uštedjeti novac na kupnji gotovih alatnih strojeva. I učinkovitost rada na domaća jedinica ništa gore, i za to nisu potrebni posebni talenti. Sretno u poslu!

Video: spaljivanje bakrenih cijevi

Koje su dostupne nastavke kočionih cijevi?

U arsenalu vlasnika automobila koji je navikao samostalno popravljati svoj automobil, osim standardnog seta alata, koji uključuje razne odvijače, ključeve, šipke, dizalicu itd. trebali bi postojati i neki posebni uređaji koji vam omogućuju izvođenje određenih radovi na obnovi... U ovom članku želio bih raspravljati o problemu spaljivanja cijevi, odnosno obratiti pažnju na uređaj s kojim se ovaj proces provodi, pogotovo jer ga mnogi vozači smatraju vrlo korisnim alatom.

1. Što je šišanje cijevi?

Raširivanje cijevi je tehnološki proces(operacija), čija je bit deformirati određeno područje dijela kako bi se povećao njegov promjer (ako se promjer smanjuje, tada se proces naziva "valjanje"). Ovaj postupak se provodi kako bi se dobio zapečaćeni i izdržljivi spoj dviju cijevi, odnosno cijevnog lista - kolektora. U automobilskom svijetu pojam "bakljanje" obično se povezuje s kočnim cijevima koje se moraju popraviti zbog prekomjernog trošenja ili propuštanja.

Cijeli proces širenja podijeljen je u tri glavne faze: prva uključuje izbor razmaka između cijevi i cijevnog lista; na drugom se provodi operacija za zajedničku deformaciju cijevi i cijevnog lista; a treći (konačni) odgovoran je za uklanjanje opterećenja s unutarnje površine cijevi.

Tijekom faze deformacije spoja, metal cijevi pretežno prelazi u zonu plastične deformacije, a cijevni lim - u zonu elastične deformacije. Da bi se to postiglo, potrebno je pridržavati se pravila da tvrdoća materijala rešetke mora biti veća od tvrdoće materijala od kojeg je cijev izrađena, tako da će se cijev nakon završetka procesa spaljivanja moći "zamotati" cijev.

Kao rezultat, dobiva se presa spoj, čija se nepropusnost i čvrstoća osigurava dodirnim tlakom koji nastaje između vanjske površine cijevi i površine otvora rešetke (ili druge cijevi) . U nekim slučajevima, kada se cijevi spajaju na cijevne ploče, zavarivanje se koristi zajedno s raširenjem, nazivajući takve spojeve kombiniranim.

V Svakidašnjica spaljivanje se koristi kada je potrebno učvrstiti cijevi u kotlovima, hladnjakima ulja, kondenzatorima, parogeneratorima i nekim drugim vrstama izmjenjivača topline. Za potpunu provedbu postupka spaljivanja, osim samog stroja, uz pomoć kojeg se izvodi rad, potrebno je imati i električni, pneumatski ili hidraulički pogon s mogućnošću kontrole zakretnog momenta. Prisutnost takvog pogona osigurat će odgovarajuću kvalitetu veza.

2. Načelo rada uređaja za šivanje cijevi

Danas industrija proizvodi veliki broj najrazličitijih cijevi i malih cijevi koje se koriste za rad razni uređaji i mehanizme. Dijelovi na bazi šupljeg kružnog profila stalnog presjeka izrađuju se od lijevanog željeza, željeza, nehrđajućeg čelika i obojenih metala, plastike, metal-plastike, gume i drugih materijala.

Osim toga, različiti proizvodi se koriste u različitim kućnim i industrijskim okruženjima. Na primjer, za grijanje ili vodovod, za kanalizaciju ili prolaz dimnih plinova, za bunare ili prolaz tehničke tekućine... Promjer proizvedenih cijevi može varirati od nekoliko milimetara do nekoliko metara, a za njihovu obradu koristi se veliki broj različite opreme i alata. od strojeva za šišanje do uređaja za savijanje i strojeva za obradu rubova dijelova.

Uređaj (alat) za šišanje cijevi (nije važno jesu li bakrene, kočne ili bilo koje druge), omogućuje brzo stvaranje potrebnog profila u obliku zvona. U pravilu se cijev na početku procesa razbuktavanja odsiječe rezačem cijevi, nakon čega se na nju stavi pričvrsna matica i uz pomoć alata za šišanje, zakretanjem vijka, konus stvara sličan profil na cijevi.

Drugim riječima, proširenje presjek povećanjem promjera cijevi omogućuje stvaranje malog zvona na njenom kraju. On je taj koji je primarni uvjet koji osigurava provedbu spojeva različitih elemenata bez uklapanja. Nakon dobivanja potrebnog proširenja, moguće je umetnuti cijev manjeg promjera u utičnicu i sigurno je pričvrstiti na spoju.

Vjerojatno je vrijedno spomenuti princip rada alata za valjanje, jer je često potrebno smanjiti promjer cijevi sužavanjem poprečnog presjeka tako da može lako ući u utičnicu. Profesionalni uređaj koji vam omogućuje kvalitetno valjanje cijevi su posebna kliješta... a kako bi obrada zahtijevala manji fizički napor potrebno je birati modele s dugom ručkom.

U osnovi, navedeni alat namijenjen je radu s bakrenim proizvodima. Iako je bakar skup materijal, u nekim slučajevima ima značajne prednosti u odnosu na druge.

3. Odabir alata za šišanje cijevi

Zbog velike raznolikosti različitih alata i materijala može biti vrlo teško odabrati pravi alat za proširenje cijevi. Prije svega, prilikom odabira treba imati dovoljno informacija o parametrima i karakteristikama sustava za koje će se koristiti.... a sam alat se može koristiti za izradu preciznih ovratnika na mjedenim, bakrenim, čeličnim i aluminijskim cijevima, kao i za njihovo proširenje ili izvlačenje.

Bakrene cijevi ne proizvode samo poznate tvrtke specijalizirane za razne vrste instrumenata, već i malo poznati proizvođači koji su na tržištu ne tako davno. Možete podići jednostavni modeli, koji se sastoji od para pocinčanih ploča i vijka opremljenog na kraju sa konusom, ili možete kupiti cijeli profesionalni set, koji uključuje nekoliko desetaka pojedinačnih elemenata izrađenih od legure krom vanadija.

Takvi kompleti, osim prikladnog pakiranja predstavljenog u obliku kućišta s postoljem za svaki pojedini element samog uređaja za širenje kočne cijevi, mogu se nadopuniti i rezačem cijevi za skošenje, parom steznih traka s različitim rupama ( često imaju izbačenu vrijednost veličine) i mlaznice za širenje ... Ovisno o odabranom modelu, razdjelnici cijevi mogu stvoriti i standardni konus (pod kutom od 450) i neke druge njegove vrste, na primjer, konus s dvostrukom brtvom.

Prije kupnje alata za šišanje, morate imati sljedeće informacije:

Vrijednost promjera cijevi (cijevi);

Podaci o dubini spaljivanja;

Prisutnost šavova za zavarivanje;

Karakteristike materijala od kojeg je dio izrađen.

Standardni alat za šišanje omogućuje izradu običnih prirubnica od 45°, u cijevima debljine stijenke od 1 milimetar. Mala težina i mala veličina omogućuju korištenje ovog uređaja u spojevima kočionog sustava vozila i rashladnih sustava.

Izvođenje postupka pomoću alata s začepnim mehanizmom zahtijeva minimalan fizički napor od majstora, a rezultat su glatke i ujednačene utičnice. Rašireni konus, izrađen od kaljenog čelika, ekscentrično je montiran u igličastim ležajevima i rotira dok se ne postigne jednolična plastična deformacija metala. Time se osigurava potpuno homogeno stanje zvonolikih zidova, bez ikakvog premaza.

Raširivanje i širenje cijevi pomoću kompaktnog alata za raširivanje (ovo je naziv odgovarajućeg uređaja) omogućuje dobivanje posebnog navoja bez oštećenja materijala, a stezne usne, zahvaljujući višestrukim hvataljkama, omogućuju brzo i pouzdano popravite alat, sprječavajući klizanje proizvoda. Ako na matricu dodatno nanesete metričke i inčne oznake, to će uvelike olakšati rad s cijevima različitih proizvođača. Poseban oblik mlaznice zasebnog alata omogućuje korištenje alata za bakljanje kako u radu s dugim cjevovodima tako i s cijevima debljine stijenke manje od jednog milimetra.

http://auto.today