چه چیزی روی شیر جاذب تأثیر می گذارد. جاذب سیستم بازیابی بخار سوخت - چگونه کار می کند و چه چیزی باعث شکستن قطعه می شود. شیر برقی قوطی - نحوه عملکرد آن

سیستم سوخت موتور طوری طراحی شده است که مخلوط هوا و سوخت بهینه را تامین کند. یکی از اجزای این سیستم یک جاذب است و در این مقاله به ساختار، هدف، نقص های اصلی و روش های بررسی عملکرد آن پرداخته شده است.

دستگاه

موتورهای با تزریق سوخت پراکنده اولین بار در لاداهای دیفرانسیل جلو ظاهر شدند که از 2111 شروع شد. آنها از نظر طراحی سیستم قدرت پیچیده تر با موتورهای کاربراتوری قبلی خود تفاوت زیادی دارند. از 2 زیر سیستم تشکیل شده است: تامین سوخت به ریل سوخت و بازیابی بخار بنزین. یکی از اجزای دومی جاذب در VAZ-2114 است.

در بالای سیلندر پلاستیکی یک سوپاپ برقی قرار دارد که توسط واحد کنترل موتور کنترل می شود. این قسمت قابل جدا شدن است و با گیره های پلاستیکی محکم می شود. بدنه شیر مستطیل شکل است و دارای 2 اتصالات (ورودی و خروجی) و یک رابط برای اتصال یک واحد کنترل الکترونیکی است.

شیلنگ ها با گیره به اتصالات متصل می شوند. ورودی به شیر جاذبه و بیشتر به جداکننده و مخزن بنزین متصل می شود. خروجی توسط یک گره متصل می شود دریچه گاز.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

بنابراین، روند پاکسازی یک جاذب در VAZ 2114 چگونه است؟ هنگامی که ماشین پارک می شود، بنزین از باک ابتدا به داخل جداکننده تبخیر می شود. در آنجا قسمتی از بخار به مایع تبدیل می شود و به عقب برمی گردد. سوخت گازی باقیمانده که در امتداد بزرگراه حرکت می کند، وارد جاذب مهر و موم شده می شود. کربن فعال بخارها را جذب کرده و تا لحظه روشن شدن موتور در خود نگه می دارد.

هنگامی که احتراق روشن می شود، کنترل کننده موتور ولتاژ را به سوپاپ می رساند و باز می شود. در حالی که موتور کار می کند، پرکننده گرم می شود و خشک می شود و بخارات بنزین را دوباره آزاد می کند. آنها تحت تأثیر خلاء همراه با بخش اصلی سوخت به داخل موتور مکیده می شوند.

جاذب VAZ-2114 برای چیست؟

هدف اصلی زیرسیستم بازیابی بخار سوخت و جاذب به عنوان جزئی از این سیستم این است که خودرو را کمتر مضر کند. محیطو مطابق با استانداردهای زیست محیطی بین المللی "Euro-2" و "Euro-3".

بر مشخصات فنیجاذب VAZ-2114 هیچ تاثیری ندارد. این طراحی شده است تا اطمینان حاصل شود که بخارات بنزین از مدارهای سیستم منبع تغذیه خارج نمی شوند. این اندازه گیری امکان استفاده کمی کارآمدتر از منبع سوخت را فراهم می کند. مانند هنگام استفاده از بیکار اجباری هیچ پس انداز وجود نخواهد داشت، اما می توانید در طول کارکرد طولانی مدت 1-2 کیلومتر رانندگی کنید.

حذف و نصب

برچیدن قطعه طبق الگوریتم زیر انجام می شود:

مرحله 1. گیره را از ترمینال منفی باتری جدا کرده و چرخ ها را با آن مسدود کنید ترمز دستی(«ترمز دستی را بگذار»).

مرحله 2. سیم را از دریچه جاذب (VAZ-2114) خارج کنید.

مرحله 3. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، گیره ها را شل کنید و شیلنگ ها را از اتصالات جدا کنید. دومی از پلاستیک ساخته شده و به راحتی شکسته می شود.

مرحله 4. از یک پیچ گوشتی تخت برای باز کردن قفل روی بدنه سوپاپ استفاده کنید و آن را بردارید.

مرحله 5. گیره محکم کننده بدنه جاذب را شل کرده و دومی را بیرون بکشید.

مرحله 6. پیچ را از پهلو باز کنید مخزن انبساط 3 مهره کمک فنر جلو را محکم کرده و صفحه ای را که جاذب روی آن وصل شده است بردارید. این مرحله تنها زمانی مورد نیاز است که قطعه به طور کامل از سیستم قدرت حذف شود.

اختلالات، علائم و راه حل ها

به دلیل سادگی بیش از حد طراحی، دو نقص در جاذب در VAZ-2114 وجود دارد: مسدود شده است یا شیر برقی کار نمی کند. اگر این قطعه خراب شود، ممکن است مشکلات زیر در خودرو ظاهر شود:

• موتور ناپایدار در دور آرام (دور در دقیقه شناور). برای بررسی، شیلنگ را بین مجموعه دریچه گاز و شیر تخلیه جدا کرده و آن را وصل کنید. مثلا یک شمع. اگر دور موتور نرمال نشده باشد، جاذب مسدود شده است.
• هنگام باز کردن پیچ درپوش باک بنزین، صدای خش خش شنیده می شود یا بخار بنزین آن را از گردن پرکننده خارج می کند.
• شتاب ضعیف به دلیل کاهش فشار در خط سوخت. اگر شیر تصفیه معیوب باشد، مخزن دریافت نمی کند هوای جوی... این منجر به این واقعیت می شود که هنگام کار موتور، خلاء در مخزن گاز ایجاد می شود که در عملکرد ریل سوخت اختلال ایجاد می کند. همچنین، یک خلاء قوی می تواند منجر به این واقعیت شود که مخزن در اثر نیروی فشار اتمسفر به شدت تغییر شکل می دهد.
• بدون کلیک های تکراری در هنگام شتاب.

به روش زیر می توانید عملکرد شیر تصفیه را بررسی کنید. کانکتور برق (محل اتصال سیم های کامپیوتر) باید با ولتاژ 12 ولت تغذیه شود. به عنوان مثال، استفاده از 2 سیم متصل به "plus" و "minus" باتری... اگر قطعه دست نخورده باشد، مکانیسم دوباره کلیک می کند. در غیر این صورت، عنصر باید جایگزین شود.

راه دوم برای بررسی عملکرد دریچه جاذب در VAZ-2114 این است که آن را منفجر کنید. برای انجام این کار، به اتصال شلنگ ورودی ضربه بزنید. اگر هوا آزادانه از خروجی سوپاپ خارج شود، باید تعویض شود.

حذف کامل جاذب از سیستم قدرت

برخی از دارندگان VAZ 2114 به دلایل اقتصادی و جلوگیری از خرابی های بعدی تصمیم می گیرند این قطعه را به طور کامل از خودرو خود حذف کنند. این میتواند با دو راه انجام شود.

روش 1. پس از جدا کردن کامل جاذب از VAZ-2114، شیلنگ منتهی به مجموعه دریچه گاز با یک دوشاخه بسته می شود. شیلنگی که از مخزن گاز به جاذب می رود وارد می شود فیلتر سوختاز هر موتور کاربراتوری VAZ.

روش 2. جاذب همراه با ساپورت حذف می شود. شیلنگ هایی که قبلاً به آن متصل شده اند با دوشاخه بسته می شوند. یک سوراخ کوچک (1-2 میلی متر) در پلاگین استاندارد مخزن گاز برای اتصال حفره به جو ایجاد می شود. همچنین، برای کاهش فشار باک سوخت، می توانید از درب کاربراتور "هشت" یا "نه" استفاده کنید.

پس از ارتقاء سیستم قدرت، ممکن است لازم باشد سیستم عامل واحد کنترل موتور را به روز کنید، زیرا عدم وجود جاذب را برای نقص در موتور درک می کند و به عملیات اضطراری تغییر می کند. این امر باعث کاهش قابل توجه کیفیت کشش وسیله نقلیه می شود.

جاذب در VAZ-2114 - عنصر مهمدر سیستم قدرت موتور، که به شما امکان می دهد کمی مصرف سوخت را کاهش دهید و از بوی بنزین در کابین خلاص شوید.

مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-3، بخارات هیدروکربنی مضر از دود بنزین نباید وارد جو شود. برای این کار سیستم سوخت خودرو باید مجهز به جاذب باشد. جاذب سیستم سوختو همین بخارات را می گیرد. بیایید ببینیم آن چیست، برای چه در ماشین است و چگونه کار می کند.

جاذب چیست

جذب عبارت است از جذب گازها توسط اجسام جامد یا مایع. چه زمانی سیستم خودرو، جاذب زغالی است که جاذب با آن پر شده است. در نظر بگیریم این دستگاهبه عنوان مثال یک ماشین VAZ 2110-12، با موتور تزریق.

اصل عملیات

بخارات بنزینی که در مخزن تشکیل می شوند بالا می آیند و از طریق دهانه گردن مخزن ابتدا وارد جداکننده می شوند. در آنجا متراکم می شوند و دوباره به مخزن تخلیه می شوند. بخشی از آنها که زمان تبدیل شدن به میعانات را ندارد شیر جاذبهاز طریق خط بخار، آنها مستقیماً وارد جاذب می شوند و در آنجا توسط کربن فعال جذب می شوند. این زمانی اتفاق می افتد که موتور کار نمی کند.


در غیر این صورت هنگام حرکت خودرو با گرم شدن موتور، سیستم کنترل شیر برقی را باز می کند و جاذب پاک می شود. بخارات بنزین همراه با هوای ورودی از یک سوپاپ دیگر به لوله ورودی موتور دمیده شده و در آنجا می سوزند.

نوعی اثر دوگانه وجود دارد.

• اولاً، جو توسط بخارات غیر ضروری و مضر آلوده نمی شود.
• ثانیا، ما صرفه جویی در مصرف سوخت، هرچند کوچک، داریم. از این گذشته ، اگر جاذب وجود نداشت ، سوخت به سادگی تبخیر می شد.

در یک کلام، همه چیز به عنوان یک اکولوژیست تجویز می شود، همه خوب هستند، همه خوشحال هستند.

خرابی جاذب

با گذشت زمان، جاذب مسدود می شود و ممکن است غیر قابل استفاده شود. علائم نقص این عنصر از سیستم سوخت را می توان با علائم غیر مستقیم تعیین کرد. یکی از آنها ایجاد فشار اضافی در مخزن سوخت... این به دلیل تشکیل بخارهایی است که جایی برای رفتن از مخزن گاز ندارند. در این حالت در لحظه باز کردن درب، صدای خش خش به گوش می رسد.

در VAZ 2112 من ارزش شروع به باز کردن درپوش مخزن را داشت و با چنان قدرتی از بین رفت که تصور آن ترسناک است. کاش می دانستم که این مشکل از جاذب است. و بنابراین مجبور شدم چند بار در روز زوج ها را رها کنم.
به دلیل دیگری کار بدجاذب سرعت وسیله نقلیه، در سرعت بیکار، ممکن است شروع به "شناور" کند.


در کشور ما مشکل قطعات معیوب بسیار ساده حل می شود، مخصوصا قطعاتی که بدون آنها خودرو می تواند حرکت کند. صنعتگران توصیه می کنند که پیاده شوید و با یک صدا جلوتر بروید. در اینجا، البته، تصمیم با شماست، اما چیزی به من می گوید که من و شما باید همین هوا را تنفس کنیم. و اگر همه بدون استثنا تمام اکو قطعات "اضافی" را بگیرند و حذف کنند ، زیرا آنها در ماشین چندان ضروری نیستند ، یک روز "خوب" چیزی برای نفس کشیدن وجود نخواهد داشت.

تعویض این قسمت بیش از 15 دقیقه طول نمی کشد، این کار را می توان انجام داد:

1. بدون کمک دیگری؛
2. با تماس با خدمات خودرو

پس از ظاهر شدن خودروهایی که استاندارد ایمنی محیطی یورو-3 را دارند، طراحان خودرو با ایجاد دستگاهی که قادر به به دام انداختن بخارات هیدروکربن به منظور از بین بردن انتشار گازهای گلخانه ای در جو بود، متحیر شدند. بنابراین، در سیستم سوخت اکثر خودروها، و خودروهای داخلی، از جمله VAZ، مستثنی نبودند، بخشی ظاهر شد - یک جاذب. چیست؟ من پیشنهاد می کنم با استفاده از یک مثال، این جزئیات را از تمام زوایای ممکن در نظر بگیریم ماشین داخلی VAZ 2114.

1 Adsorber - چیست؟

اگر ترجمه تحت اللفظی کلمه adsorber را با به انگلیسی، سپس در پایان دو معنی مشابه - "جذب"، "استهلاک" به دست می آوریم. چه نیازی به آن است؟ جذب فرآیندی است که در آن گازها توسط اجسام جامد و مایع جذب می شوند. V در این موردعنصر اصلی که بخارات سوخت مصرف شده را جذب می کند کربن فعال است. با آنهاست که بخشی از فضای آزاد جاذب را پر می کنند.

این بخش شامل چندین عنصر ساختاری است:

• جاذب
• شیر پاکسازی
• لوله های جاذب و شیر تصفیه
• شیر جاذبه
• لوله بخار جلو
• جداکننده بخار
• لوله تخلیه سوخت
• شلنگ های متعدد

2 اصل عملکرد جاذب در VAZ 2114

جاذب به صورت زیر عمل می کند. بخارات سوخت تولید شده در مخزن سوخت بالا می‌آیند و به تدریج در گردن باک جمع می‌شوند و از آنجا مسیر مستقیمی به جداکننده دارند که در آن تراکم این بخارات انجام می‌شود. بخارهایی که به مایع تبدیل شده اند دوباره به مخزن سوخت تخلیه می شوند. با این حال، همه بخارات زمان ندارند تا دوباره مایع شوند. بخشی از بخار که به شکل گاز باقی می ماند وارد جاذب می شود و در آنجا با کمک یک جاذب - کربن فعال جذب می شود.

شایان ذکر است که کل فرآیند توضیح داده شده در بالا منحصراً با خاموش شدن موتور انجام می شود. در غیر این صورت، سیستم باید باز شود. در این حالت بخارات بنزینی که در مخزن سوخت تشکیل شده و زمان تبدیل شدن به مایع را ندارند از طریق لوله ورودی موتور خارج می شوند. VAZ 2114و سوخت.

این اصل عملکرد مستلزم وجود چندین مزیت به طور همزمان است:

1. جلوگیری از آلودگی اتمسفر توسط بخارات مضر
2. خودرو هنگام رانندگی سوخت کمتری مصرف می کند (اگرچه سطح اقتصاد حتی به 1 درصد هم نمی رسد، اما واقعیت امری سرسخت است - بدون سوزاندن بخارات بنزین، موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد).

3 نشانه ای که با آنها می توانید تشخیص دهید که جاذب معیوب است

حتی قسمتی مانند جاذب ممکن است مسدود شده و غیرقابل استفاده شود. دلایل نقص ممکن است متفاوت باشد (آسیب مکانیکی، سایش طبیعی عنصر جذب کننده). علامت اصلی خرابی جاذب وجود فشار اضافی در مخزن سوخت است. دلیل این امر تجمع بیش از حد بخارات سوخت است که نه می تواند به حالت مایع تبدیل شود و نه از طریق جاذب تخلیه می شود. اطمینان از وجود فشار بیش از حد بخارات سوخت در باک سوخت بسیار آسان است - فقط باید درپوش باک سوخت را باز کنید و در صورت شنیدن صدای خش خش در هنگام باز کردن درب به آن گوش دهید. اگر صدای خش خش وجود دارد، وقت آن است که جاذب را عوض کنید، زیرا در مخزن سوخت جمع می شود. مقدار اضافیبخارات مضر

راه دیگری برای تشخیص نقص در خودروها وجود دارد. VAZ... پس از گرم شدن موتور بالاتر از دمای 60 درجه سانتیگراد، کاهش قابل توجهی در دور آرام موتور شروع می شود. علاوه بر این، ممکن است خودروی شما در حین رانندگی بدون دلیل خاصی ناگهان از کار بیفتد.

اگر اتفاقی مشابه برای ماشین شما افتاده است، به شما توصیه می کنیم که قابلیت سرویس دهی جاذب را بررسی کنید. این کار را می توان به صورت زیر انجام داد - شلنگی که به منیفولد می رود را از شیر جدا کنید و آن را به مدت دو تا سه روز وصل کنید. اگر علائمی که شما را آزار می دهد ناپدید نشدند و VAZ محبوب شما هنوز با سرعت دلخواه خود "بازی" می کند ، به احتمال زیاد فقط یک حکم وجود دارد - جاذب مسدود شده است.

بدون شک این خودرو همانطور که می‌راند حتی با یک جاذب معیوب بیش از یک کیلومتر را ادامه می‌دهد، اما در عین حال بیکارمانند یک سینوسی شناور خواهد شد. با این حال، ما توجه می کنیم که یک نقص گزارش نشده جاذب، یا حداقل، بخارات اضافی سوخت که به موقع از مخزن سوخت آزاد نمی شود، تهدید می کند که درپوش مخزن سوخت را از گردن شلیک کند، و شاید شما به سادگی نتوانید آن را باز کن بنابراین، جایگزین کردن یک قطعه معیوب آسان تر از ترس مداوم از یک "شلیک" غیرمجاز است، زیرا هیچ کس نمی تواند پیش بینی کند که درپوش مخزن سوخت در کجا سقوط می کند.

4 تعویض جاذب

تعویض این قطعه در VAZ 2114را می توان در نزدیکترین ایستگاه به شما انجام داد نگهداری، یا خودتان می توانید این کار را انجام دهید. از آنجایی که برای همه چیز بیشتر از 20 دقیقه وقت صرف نمی کنید، می توانید جاذب را با دستان خود جایگزین کنید.

پس بیایید شروع کنیم. ابتدا باید قطعه ای را که قرار است تعویض شود جدا کنید. ابتدا جاذب را از بست های موجود رها می کنیم، سپس شیلنگی که بخار سوخت را به دریچه گاز می رساند و تنها پس از آن سیم ها و بلوک را جدا می کنیم. مرحله بعدی این است که شیر تصفیه و شلنگ خروجی سوخت را از جداکننده جدا کنید. و در نهایت، براکت را باز کرده و بردارید (زمان زیادی طول نخواهد کشید، زیرا فقط با سه پیچ وصل می شود).

پس از جداسازی موفقیت آمیز جاذب مصرف شده، اقدام به نصب قطعه خریداری شده می کنیم. طولانی ترین شیلنگ لاستیکی موجود به لوله ای متصل می شود که بخار سوخت را به داخل مجرای تصفیه می برد. قسمت کوچکتری از شیلنگ را از جداکننده به لوله ورودی وصل می کنیم. حال با استفاده از براکت جاذب را در جای مناسب خود نصب می کنیم. سپس، شیلنگ تامین بخار به کانال تصفیه وصل می شود. کانال پاکسازی به نوبه خود روی درب موتور نصب می شود. همچنین لازم است یک بلوک را با سیم در اینجا وصل کنید. یک لوله لاستیکی بین جاذب و کانال تصفیه نصب شده است. مهم: لوله باید در برابر بنزین مقاوم باشد و روغن موتور... جاذب نصب شده است. همه چیز به سرعت، کارآمد و بدون دخالت متخصصان شخص ثالث انجام شد.

5 تشخیص شیر تصفیه جاذب به تنهایی

اگر فقط نیاز به تعویض شیر جاذب باشد، رفتن به نزدیکترین ایستگاه خدمات معنی ندارد. به شرط داشتن پیچ گوشتی فیلیپس، بیش از 5 دقیقه طول نمی کشد. تقریباً در هر فروشگاه قطعات خودرویی که قطعات یدکی VAZ در آن فروخته می شود ، می توانید چنین شیری را پیدا کنید. به هر حال، ارزان است - بیش از 700 روبل نیست. توصیه می شود سنسور جاذب را همراه با شیر تعویض کنید، زیرا مستقیماً شیر را کنترل می کند. با این حال، ارزش تغییر آن را دارد، مشروط بر اینکه سنسور صداهای خارجی شبیه ترقه را منتشر کند. و گاهی اوقات در لحظه ای که نیاز به خرید یک سنسور جاذب است ، مشکلاتی ایجاد می شود ، زیرا در همه جا فروخته نمی شود.

ابتدا باید شیر جاذب را در مورد قابلیت سرویس دهی تشخیص دهید. برای این ما به یک مولتی متر و چند سیم نیاز داریم. قبل از بررسی، نگهدارنده را رها کرده و کانکتور مهار را از شیر تصفیه خارج کنید. سپس "منهای" مولتی متر را به "جرم" وصل می کنیم. احتراق را روشن می کنیم، ولتاژ را در ترمینال "A" بلوک سیم اندازه گیری می کنیم. قرائت مولتی متر نباید کمتر از 12 ولت باشد. اگر صفحه نمایش مولتی متر کمتر از 12 ولت را نشان می دهد یا ولتاژ آن کاملاً وجود ندارد، به احتمال زیاد باتری تخلیه شده یا ECU معیوب دارید.

از یک پیچ گوشتی فیلیپس برای باز کردن گیره ای که لوله را به شیر متصل می کند، استفاده کنید. شیلنگ را از لوله جدا می کنیم. با استفاده از یک پیچ گوشتی، شیر را از جاذب جدا کنید. علاوه بر این، پایانه ها باید با ولتاژ 12 ولت از باتری ("+" - ترمینال "A"، "-" - ترمینال "B") تامین شوند. پس از اعمال ولتاژ، شیر باید با یک کلیک مشخص باز شود. اگر این اتفاق نیفتد، شیر باید تعویض شود.

6 تعویض شیر تصفیه جاذب در VAZ 2114

بنابراین، بیایید شروع به تعویض سوپاپ جاذب در VAZ 2114 کنیم. ابتدا با برداشتن ترمینال منفی از باتری، خودرو را خاموش می کنیم. سپس دوشاخه از KPA جدا می شود. برای نزدیک شدن به شیر، باید گیره لوله ورودی را کمی شل کنیم، سپس آن را از سنسور خارج کنیم. جریان انبوههوا بگیرید و به کناری ببرید. در مرحله بعد، پایه سوپاپ را کمی خم می کنیم تا بدون مانع برچیده شود. لازم است پایه را با فاصله بیش از 1 سانتیمتر به طرفین حرکت دهید.

پس از انجام تمام عملیات، شیر را در امتداد شیارها به سمت بالا بکشید. این پایان برچیدن شیر جاذب نیست. باقی مانده است که اتصالات ورودی را جدا کنید. کل مشکل این است که یکی از آنها به راحتی قطع می شود، اما با دومی، به طور معمول، مشکلاتی ایجاد می شود. گیره در این واقعیت نهفته است که اتصالات ورودی توسط یک قفل مخصوص ثابت می شود. برای از بین بردن آن، باید آنتن های پلاستیکی را جدا کنید، و برای این کار باید نگهدارنده را غرق کنید (در این حالت، اتصالات باید کمی به سمت بالا بلند شود). برچیدن کامل شده است، نصب به ترتیب معکوس انجام می شود.

7 نتیجه گیری

بنابراین، اجازه دهید کمی خلاصه کنیم. ما موفق شدیم دریابیم که چرا اصلاً به یک جاذب در VAZ 2114 نیاز است و چگونه می توان آن را بدون کمک متخصصان جایگزین کرد. این جزئیات برای خودروهایی که استانداردهای زیست محیطی یورو 3 را رعایت می کنند بسیار مهم است. اگر جاذب را از ماشین VAZ 2114 حذف کنید، سطح سازگاری با محیط زیست ماشین شما به "Euro 2" یا "Euro 1" کاهش می یابد.

در خودروی فوق، جاذب مدت ها پیش، پس از معرفی استاندارد زیست محیطی Euro-3 ظاهر شد. به لطف این مقررات، خودروها باید به دستگاه خاصی مجهز می شدند که می توانست سوخت تبخیر شونده را قبل از ورود به جو در خود نگه دارد.

در یک ماشین VAZ-2114، جاذب به شکل یک سیلندر سیاه رنگ است که در آن نصب شده است. محفظه موتوردر سمت راست، نه چندان دور از رادیاتور.

اصل عملکرد جاذب در VAZ-2114

برای شروع، باید درک کنید که جذب چیست. بنابراین، این نوعی فرآیند است که به واسطه آن جذب مواد گازی مایع و جامد انجام می شود. نمونه بارز آن می تواند اولین ماسک های گاز جهان باشد که کربن فعال به عنوان یک جاذب عمل می کند. در یک ماشین VAZ-2114 ، تقریباً همان دستگاه به عنوان جاذب عمل می کند ، فقط طراحی آن بسیار پیچیده تر شده است. جاذب خودرو امروزه یک جعبه پلاستیکی است که در داخل آن یک پرکننده مخصوص وجود دارد که قادر است بخارات بنزین را به دام بیندازد و از این طریق از جو در برابر آلودگی محافظت کند. اما این جزئیات در VAZ-2114 به این محدود نمی شود. واقعیت این است که جاذب همچنین شامل دریچه ها و نازل های مختلف است.

جاذب به هیچ وجه تأثیری بر مصرف سوخت ندارد زیرا هدف اصلی آن بهبود سازگاری با محیط زیست خودرو است. با خالی شدن مخزن گاز، بخارات سوخت از گردن بالا می‌آیند و سپس وارد جداکننده می‌شوند. در این مرحله آنها دوباره حالت مایع به دست می آورند و در نتیجه به مخزن باز می گردند. بخشی از بخارات که موفق به متراکم شدن نشد وارد جاذب فوق می شود. به هر حال، دومی با همان کربن فعال پر شده است که برای جذب گازهای مضر طراحی شده است. این کاملاً قابل توجه است که این فرآیند زمانی که موتور خاموش است انجام می شود.

واقعیت این است که در حین کار موتور، جاذب به دلیل یک سوپاپ مخصوص به طور مداوم دمیده می شود، به این معنی که در سیستم اگزوزکاملاً همه گازها می سوزند. نتیجه این است که هدف اصلی جاذب خنثی کردن بخارات بنزین است.

آسیب احتمالی به جاذب

تنها دو دلیل برای گرفتگی دریچه جاذب وجود دارد:

1. بنزین بی کیفیت
2. ذرات پرکننده جاذب دریچه را مسدود می کند.

به هر حال، گزینه دیگری برای تشخیص نقص کارکرد جاذب وجود دارد. اگر به طور قابل توجهی مسدود شده است، اما درپوش مخزن بنزین هنوز در جای خود قرار دارد، هر از گاهی می توانید بوی مداوم بنزین را در کابین بشنوید که خود به خود ظاهر می شود و ناپدید می شود.

ویژگی های حذف جاذب

اگر با این وجود تصمیم به حذف کامل جاذب دارید، به موارد زیر نیاز دارید:

• درپوش مخزن گاز را به یک نشتی تغییر دهید.
• سیستم عامل واحد کنترل الکتریکی را جایگزین کنید.
• لوله های خروجی و تامین را وصل کنید.

همانطور که قبلا ذکر شد، قبل از حذف جاذب، باید در مورد توصیه چنین عملی فکر کنید، زیرا هیچ قسمت اضافی در خودرو وجود ندارد. اما حتی اگر تصمیم به حذف آن گرفته اید، این روند باید بسیار جدی گرفته شود. اول از همه، شما باید مراقب تهویه مخزن گاز باشید، که در غیاب جاذب به سادگی ضروری است. آن دسته از صاحبان خودروهایی که موتور کاربراتوری را به موتور تزریقی تبدیل می کنند، دارای یک مزیت غیرقابل انکار هستند. اگر آنها نازل های مخزن را لمس نکردند، بشکنید سیستم کاربراتوریآنها قادر به تهویه آن نخواهند بود. در این شرایط نیازی به وجود جاذب در چنین خودروهایی نیست.

در مورد ماشین VAZ-2114 با موتور تزریق، همه چیز بسیار پیچیده تر است. با این حال، حذف جاذب نیز ضروری نیست. لازم به ذکر است که تنها نکته مثبت در وجود جاذب، کاهش مقدار آن است انتشارات مضربه جو سیاره ما "معایب" غیرقابل انکار این قسمت شامل هزینه نسبتاً بالا و همچنین فضای بیش از حد اشغال شده توسط جاذب زیر کاپوت است. این دو واقعیت آخر است که قاعدتاً دلیل تصمیم به حذف آن می شود.

اما اغلب، رانندگان پس از از بین رفتن جاذب، آن را حذف می کنند. هزینه آن به قدری زیاد است که صاحبان خودرو به این نتیجه می رسند که واقعاً به وضعیت جو زمین اهمیت نمی دهند. علاوه بر این، حذف این بخش بسیار آسان است. برای انجام این کار، باید یک فیلتر قرار دهید. تمیز کردن خوبروی شیلنگ جداکننده اکنون تمام بخارات بنزین مستقیماً به جو می رود. در این حالت، شیلنگ از شیر نیازی به مسدود شدن ندارد. اما اگر شما را آزار می دهد موتور را بررسی کنید، سپس باید برنامه کنترل ECU را اصلاح کرد تا این لامپ از درخشش روی داشبورد باز بماند.

طبق استانداردهای جدید زیست محیطی یورو 3، همه خودروها باید مجهز به تجهیزاتی باشند که از ورود بخارات مضر سوخت بازیافتی به جو جلوگیری کند. عملکرد اصلی جذب و پردازش بخارات سوخت در یک خودرو توسط یک جاذب انجام می شود که اصل عملکرد و طراحی آن باید توسط هر صاحب خودرو درک شود.

1

حفاظت از محیط زیست البته موضوع بسیار مهمی برای کشور ما است. این باید برای همه به خصوص صاحبان وسایل نقلیه نگران باشد. خودروها هر ساله مقادیر زیادی دود مضر را در جو منتشر می کنند که دنیای ما را بهتر نخواهد کرد. به همین دلیل است که هر مدرن وسیله نقلیهمجهز، که در آن جاذب نقش کلیدی ایفا می کند. بسته به ترکیب، انواع قطعات زیر متمایز می شوند:

• با جاذب ثابت دانه ای؛
• با جاذب متحرک دانه ای؛
• با یک جاذب ریز دانه که لایه زیرین آن همیشه در حالت جوش است.

موثرترین آنها قطعات نوع اول است که توسط اکثر خودروسازان در سراسر جهان استفاده می شود. قطعات نوع دوم و سوم نیز قادر به جلوگیری از نفوذ بخارات سوخت به جو هستند. با این حال، هر دو مواد در حال جوش و متحرک تمایل دارند همراه با بخارات فرآوری شده وارد جو شوند. بنابراین، برای حفظ سیستم بازیابی بخار خودرو، مقدار ماده فعال باید به طور مرتب بررسی شود. برای انجام این کار، لازم است هر بار جاذب را از بین ببرید.

2

طراحی یک جاذب با یک ماده ثابت شامل یک محفظه پر از یک جاذب است. کربن فعال به عنوان دومی عمل می کند. در دو طرف، جاذب به لوله های مخصوصی متصل است که دستگاه را به مخزن سوخت خودرو و شیر کنترل متصل می کند.

جاذب خودرو بر اساس اصل زیر کار می کند: بخارات حاصل از سوخت بازفرآوری شده به سمت بالا افزایش می یابد. علاوه بر این، از طریق سوراخ در گردن مخزن سوخت، تبخیر وارد جداکننده می شود. در آنجا متراکم می شوند و سپس دوباره به مخزن سوخت می افتند. آن قسمت از بخار که زمان عبور از مرحله تراکم را ندارد به خط بخار می رود و پس از آن به داخل جاذب کشیده می شود. همه اینها زمانی اتفاق می افتد که ماشین روشن نشود. هنگامی که موتور کار می کند، سیستم بازیابی بخار یک شیر برقی را باز می کند که از طریق آن هوا وارد جاذب می شود. به این ترتیب قطعه پاک می شود. در این حالت بخارات سوخت باقی مانده در داخل سلول همراه با هوا وارد موتور خودرو می شود. در آنجا بازیافت می شوند.

بنابراین، جاذب یک عملکرد دوگانه را انجام می دهد. ابتدا این دستگاه از انتشار مواد مضر در جو جلوگیری می کند. ثانیاً، رانندگان قادر به صرفه جویی در مقدار ناچیزی در سوخت هستند.

3

به دلیل عملکرد تقریباً مداوم، جاذب EVAP اغلب از کار می افتد. در این مورد، 2 دلیل برای وقوع شکستگی وجود دارد:

1. شیر برقیسفت نیست و لوله ای که بخار از طریق آن وارد موتور می شود مسدود شده است. در چنین شرایطی، بخارات وارد منیفولد ورودی می شوند و آن را مسدود می کنند. اگر اولین بار استارت خودرو متوقف شود یا با مخزن ناقص استارت نخورد، اینها نشانه های مستقیمی هستند که لازم است لوله ها را تمیز کرده و شیر را از نظر نشتی بررسی کنید.
2. لوله مسدود شده است، اما دریچه محکم می ماند. در عین حال، در هوای گرم، بخارات در مخزن سوخت جمع می شوند و فشار داخل آن را افزایش می دهند. نشانه مستقیم چنین خرابی صدای خش خش هنگام باز کردن مخزن است.

بسیاری از صاحبان پس از کشف یک نقص، بلافاصله یک جاذب جدید خریداری می کنند و به نزدیکترین ایستگاه خدمات می روند. با این حال، انجام این کار در هر بار گرفتگی دستگاه برای بسیاری از رانندگان بسیار گران خواهد بود. بنابراین، به منظور صرفه جویی در زمان و 6-7 هزار روبل، می توانیم خود جاذب را تعمیر کنیم.

برای تعمیر سیستم نیازی به خرید نیست تجهیزات اختیاری... تنها چیزی که نیاز داریم یک سری کلید، یک پیچ گوشتی و یک فایل است. قوطی سوخت در قوس چرخ نزدیک موتور خودرو قرار دارد. برای رسیدن به قطعه، نیازی به از بین بردن سایر عناصر خودرو نداریم..

ابتدا درب کاپوت را باز کنید. در مرحله بعد، ما به دنبال اتصال دهنده هایی هستیم که جاذب را محکم می کند. در برخی از مدل های خودرو حضور دارند و در خودروهای دیگر غایب هستند. ما جاذب را بیرون می آوریم، پوشش آن را باز می کنیم. بعد قسمت پایینی قسمت را دیدیم. این کار باید بسیار با احتیاط انجام شود، زیرا تمام زغال سنگ ممکن است بیرون بریزد. توصیه می شود در ابتدای کار برش های کوچکی در قسمت پهن بدنه ایجاد کنید و آنها را با چسب ببندید. بعد، ما جاذب را در امتداد لبه های باقی مانده دیدیم. عمق برش نباید بیش از 10 میلی متر باشد. ارزش برش عمیق تر ندارد، زیرا با داخلمحفظه شامل لوله هایی است که کربن فعال را فشرده می کند. بعد از اینکه ته آن را بریدیم، جاذب را برگردانید و نوار چسب را جدا کنید. ما قسمت پایینی ساختار قطعه را جدا می کنیم و تمام فنرها و فیلترها را بیرون می آوریم. زغال چوب را با احتیاط بیرون بریزید. بعد، فیلترهای میانی را می بینیم، آنها را بیرون می آوریم و آسیب دیدگی را بررسی می کنیم.

برخی از تولید کنندگان جاذب را با فیلترهای فوم مجهز می کنند. این ماده دارد ضرر بزرگ- با گذشت زمان به گرد و غبار تبدیل می شود و جاذب و لوله ها را مسدود می کند. بهتر است فیلترهای فوم را با پدهای نمدی جایگزین کنید. این ماده کندتر تجزیه می شود و بخارهای سوخت را بسیار بهتر از خود عبور می دهد.

پس از اینکه واشرهای اندازه مورد نیاز را برش دادیم، آنها را با دقت به دیواره های جاذب بمالید و ساختار را با یک درزگیر درمان کنید. با استفاده از این لحظه، ارزش تعویض کربن فعال در قطعه را نیز دارد. پس از آن جاذب را جمع آوری می کنیم. برای نگه داشتن 2 قسمت از دستگاه در کنار هم، لبه های نیمه بالایی را با اپوکسی آغشته می کنیم و نیمه پایینی را به آن می زنیم. برای تثبیت بهتر دستگاه، می توان آن را به علاوه با نوار بسته بندی کرد. در مرحله آخر، کل ساختار را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.

کل کار بیش از دو ساعت طول نخواهد کشید. با این حال، مقدار ذخیره شده برای یک جاذب جدید ارزش زمانی را دارد که ما صرف کرده ایم.