در مورد نصب صحیح لاستیک های غیر جهت دار نامتقارن. نحوه نصب صحیح تایرهای تابستانی بریجستون ویژگی های طراحی تایر

سوال «چرا هر چهار نفر را به سمت راست (یا چپ) آوردند و لاستیک های متقارنس؟" بیشتر صاحبان خودرو هنگام تحویل لاستیک می پرسند.

ما بلافاصله پاسخ خواهیم داد: "راست"، با این حال، تایرهای نامتقارن و همچنین "چپ" در حال حاضر در دسترس نیستند.

چند سال پیش، نوکیان تایرهای جهت نامتقارن نوکیا (مدل NRV) داشت که "چپ" و "راست" بودند. اما معلوم شد که چنین تصمیمی باعث ناراحتی زیادی شده است.

اول اینکه هزینه تولید را پیچیده و افزایش می دهد. ثانیاً، این ناراحتی ها به این دلیل بود که اغلب مشخص می شد که فقط لاستیک های چپ در یک انبار باقی می ماند و فقط لاستیک های سمت راست در انبار دیگر. ثالثاً معلوم نبود کدام را بخریم چرخ یدک، زیرا هیچ کس نمی داند کدام لاستیک پهن یا غیرقابل استفاده می شود.

موقعیتی را تصور کنید که 5 لاستیک، دو تای چپ و سه تایر خریده اید، منطقاً معتقدید که شانه در سمت راست است و سوراخ ها و زباله های بیشتری وجود دارد که می تواند به لاستیک آسیب برساند. به هر حال، طبق آمار، این چرخ های سمت راست هستند که بیشتر از سمت چپ آسیب می بینند. اما، بر حسب تصادف، این لاستیک سمت چپ بود که از بین رفت! و با داشتن 4 لاستیک از همین مدل (یکی چپ و سه تای راست) باز هم نمی توانید ماشین را با لاستیک جا دهید.

به همین دلایل است که اکنون تولیدکنندگان تایرهای نامتقارن چپ و راست خودرو تولید نمی کنند.

سپس یک سوال منطقی مطرح می شود، معلوم می شود که لاستیک های نامتقارن، که در سمت چپ هستند، متفاوت از سمت راست "کار می کنند"؟

بله دقیقا. وقتی همان لاستیک‌های نامتقارن در سمت راست قرار می‌گیرند، بخشی از آب، به عنوان مثال، به سمت عقب بیرون می‌آید و اگر در سمت چپ باشند، آب را به سمت داخل بیرون می‌اندازند.

همه اینها چگونه کار می کند و آیا در رانندگی در باران اختلال ایجاد می کند؟ آزمایشات و مطالعات متعدد بزرگترین تولید کنندگانتایرها نشان دادند که این طراحی تایر روی هندلینگ تاثیری ندارد.

الگوهای آج نامتقارن از موتورسواری آمده است. و همچنان در سرعت های بالا کارآمدترین آنها هستند، به خصوص از نظر ثبات جهت خوب در پیچ ها و رانندگی آموزنده. این تایرهای نامتقارن هستند که اکنون بازار را تسخیر کرده اند. لاستیک های خودرو. آنها مزایای زیادی نسبت به لاستیک های متقارن و جهت دار دارند.

1. هندلینگ عالی خودرو، به دلیل این واقعیت است که دیواره بیرونی لاستیک (که روی لاستیک مشخص شده - بیرون)، که در یک پیچ بارگذاری بسیار بیشتری دارد، متراکم تر و با بلوک های آج بزرگتر ساخته شده است. و داخلی، که بار روی آن بسیار کمتر است، برعکس، نرم تر است. به همین دلیل تماس خوب تایر با جاده و هندلینگ عالی خودرو حاصل می شود.
2. تطبیق پذیری چرخ یدکی بر خلاف لاستیک های جهت دار، لاستیک های نامتقارن نیازی به نصب مجدد روی رینگ در جهت دیگر، هنگام نصب چرخ از راست به چپ (یا برعکس) ندارند. از این گذشته، قسمت بیرونی یک تایر نامتقارن که روی دیسک قرار می گیرد همیشه بیرونی باقی می ماند، هم هنگام نصب چرخ در سمت چپ و هم در سمت راست.

به همین دلیل است که تایرهای نامتقارن با وجود اینکه کمی متفاوت آب را از قسمت تماس حذف می کنند بسیار محبوب و مورد تقاضا شده اند.

شرکت‌های بزرگ تایرهای نامتقارن (مانند میشلین، نوکیان، گودیر، کانتیننتال) تحقیقات زیادی انجام می‌دهند، طرح‌های مختلف تایر، الگوهای آج و ترکیب‌های لاستیکی را توسعه و آزمایش می‌کنند. بنابراین، هنگام خرید لاستیک از تولید کنندگان معروف، می توانید با خیال راحت از این جنبه به آنها اعتماد کنید.

تنها نکته این است که پس از نصب لاستیک های نامتقارن روی خودروی خود در یک مغازه لاستیک فروشی، توصیه می شود که نصب صحیح آنها را بررسی کنید.

قسمت داخلی لاستیک داخل و قسمت بیرونی بیرون مشخص شده است. بنابراین، اگر هنگام راه رفتن در اطراف ماشین روی همه لاستیک ها (روی دیواره ها) کتیبه OUTSIDE را مشاهده کنید، همه چیز به درستی نصب شده است (نباید کتیبه های INSIDE را در خارج از ماشین ببینید).

برخی از تولید کنندگان لاستیک های نامتقارن تعیین می کنند خارج ازتایرها (Outside) به صورت: این سمت رو به بیرون، سمت رو به بیرون یا خارجی است. و داخل لاستیک (Inside): این سمت رو به داخل یا Side رو به داخل.

فصل تعویض لاستیک خودرو از زمستان به تابستان زمانی آغاز می شود که جاده ها عاری از برف باشد. لاستیک های میخ دار دیگر برای رانندگی روی آسفالت مناسب نیستند، زیرا اصطکاک شدید رخ می دهد. هنگام خرید لاستیک، باید مطمئن شوید که آنها در همه چیز (اندازه، علامت گذاری، الگوی آج) یکسان هستند.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

تابستان لاستیک های خودروبریجستون برای ماشین های مختلف: از ماشین گرفته تا کامیون های سنگین. طیف وسیعی از مدل ها زیاد است و هر راننده ای می تواند چیزی به دلخواه خود پیدا کند. برخی از لاستیک ها ساخته شده اند آخرین فن آوریو اجازه دهید ماشین حتی پس از پنچری آنها حرکت کند.

لاستیک ها مانور بسیار خوبی در آب و هوای بد دارند، به شما کمک می کنند سوخت کمتری بسوزانید و ایمنی را افزایش دهید. لاستیک های بریجستون به گونه ای طراحی شده اند که قسمت شانه ای بیشتر با جاده در تماس است و آج ورودی خوبی به گوشه ها می دهد.

انواع لاستیک و مفاهیم اولیه

صرف نظر از هدف لاستیک، چه لاستیک برای ماشین هایا برای SUV ها به انواع اصلی زیر تقسیم می شوند:

• لاستیک های متقارن ماشین بریجستون. لاستیک ها دارند آج متقارن، ساخت بند ناف و دیواره های جانبی. تایرها نسبت به تایرهای نامتقارن یا جهت دار فنی کمتری دارند. در هزینه کمتر متفاوت است. ثبات در جاده لاستیک های متقارن خوب است. این یکی از مزایای اصلی است. نقطه ضعف این است که عملکرد لاستیک ها و رفتار در جاده های خیس نمی تواند بهینه شود. این نوع لاستیک برای خودروهای کوچک شهری در نظر گرفته شده است. آنها را می توان در هر موقعیتی روی ماشین نصب کرد.

• لاستیک ماشین نامتقارن بریجستون. با این نوع، الگوی داخل و خارج از تردمیل متفاوت است. هر طرف در ارزیابی کیفیت مهم است. قسمت داخلی لاستیک با فضای باز برای تخلیه آب. خطر هیدروپلنینگ را کاهش می دهد. در قسمت بیرونی، یک الگوی آج اعمال می‌شود که استحکامی ایجاد می‌کند که پایداری و مانورپذیری در پیچ را تضمین می‌کند. در سطح جانبی چرخ علائم وجود دارد: "درون"، "خارج" و دیگران. لاستیک های نامتقارن گران تر از لاستیک های متقارن هستند.

• لاستیک های جهت دار بریجستون. اینها لاستیک هایی هستند که الگوی آج آنها دارای جهت دقیق است. در دیواره جانبی، جهت چرخش این چرخ ها با الگوی پیکانی مشخص شده است. علامت گذاری معمولاً کتیبه "چرخش" و یک تصویر است. این نوع لاستیک در جاده های خیس موثر است. در صورت بارندگی شدید، آب به سرعت تخلیه می شود. الگوی آج مهارت های حرکتی را حتی در سطوح برفی بهبود می بخشد. این لاستیک ها در بین علاقه مندان به خودروهای اسپرت از ارزش بالایی برخوردار هستند.

نصب چرخ ها مستلزم رعایت دقیق قوانین و شرایط است. بنابراین تایرها به دو نوع تقسیم می شوند:

• "ترک کرد". فقط در سمت چپ نصب شده است. چرخ ها با کلمه "چپ" در دیواره کناری مشخص می شوند.
• "حقوق". آنها به ترتیب در سمت راست نصب می شوند. در قسمت کناری "راست" مشخص شده است.

اگر چنین کتیبه‌هایی روی چرخ‌ها وجود نداشته باشد، چنین لاستیک‌های خودرو به "راست" و "چپ" تقسیم نمی‌شوند. و حتی به الگوی آج هم بستگی ندارد. تایرهای جهت دار و در عین حال نامتقارن خودرو قابل تولید است.

یک نوع دیگر را مستثنی نمی کند. اما در حال حاضر این نادر است، زیرا تایرهای بریجستون "راست" و "چپ" هیچ مزیتی ندارند.

در مواردی که لاستیک ها بلافاصله به صورت جفت تعویض می شوند، لاستیک نوبا الگوی آج هنوز پاک نشده، توصیه می شود آن را بپوشید محور عقب، و قدیمی ها را جلوی خود بگذارید. این به راننده این امکان را می دهد که خودرو را در مسیر خیس بهتر کنترل کند.

نصب لاستیک نامتقارن خودرو

نوع نامتقارن را تنظیم کنید لاستیک های بریجستونبسیار آسان و شهودی هنگام نصب لاستیک از این نوع، کتیبه "خارج" یا مشابه باید در خارج باشد. به عنوان مثال: "رو به بیرون" یا "خارجی". در سطح داخلی باید کتیبه "داخل" وجود داشته باشد. نکته اصلی این است که درون را با بیرون اشتباه نگیرید.

اگرچه هندلینگ و کشش تأثیر زیادی نخواهد داشت، اما سازندگان نسبت به استفاده از این نوع تایرها هشدار می دهند، زیرا این امر می تواند منجر به سایش ناهموار آج و همچنین افزایش صدا و لرزش بیش از حد شود. کتیبه "درون" در هنگام نصب نامرئی می ماند، زیرا به سمت ماشین هدایت می شود. بنابراین، نشانه ای از نصب صحیح لاستیک های نامتقارن، مشاهده فقط کتیبه "خارج" است.

اگر لاستیک های نامتقارن به اشتباه نصب شوند، خودرو در هنگام رانندگی کمتر کنترل می شود. هنگام رانندگی با چرخ های نصب نادرست باید مراقب باشید و از سرعت مجاز تجاوز نکنید.

لاستیک های جهت دار بریجستون باید طوری نصب شوند که وقتی وسیله نقلیه به جلو حرکت می کند، چرخ در جهت فلش اشاره گر روی دیواره جانبی تایر در کنار علامت «چرخش» حرکت کند.

همانطور که قبلا ذکر شد، لاستیک های ماشین "راست" و "چپ" به شدت در کناره های خود مطابق با نوشته های روی آج نصب می شوند.

نصب شینه های متقارن

لاستیک ماشین بریجستون از نوع متقارن ندارد خارج از، جهت چرخش و جهت مشخصی برای نصب ندارند. به این دلایل، می توان آنها را در هر موقعیتی قرار داد و همچنین بدون ترس از اشتباه، آنها را تعویض کرد.

اگر لاستیک های متقارن بریجستون به درستی نصب نشده باشند، خودرو هنگام رانندگی کمتر کنترل می شود. هنگام رانندگی با چرخ های نصب نادرست باید مراقب باشید و از سرعت مجاز تجاوز نکنید.

شروع نصب

بهترین منبع اطلاعات در مورد نحوه صحیح برداشتن و نصب لاستیک ها، دفترچه راهنمای خودرو است. توصیه ها و نکات مفید زیادی دارد.

ترتیب نصب به شرح زیر است:

• برای جدا کردن لاستیک‌های قدیمی ماشین، مهره‌ها را باز کنید. برای این منظور بهتر است از ابزار دستی به جای برقی استفاده کنید. امن تر خواهد بود. پیچ گوشتی ها ابزار خوبی هستند، اما همه نمی دانند چگونه از آنها استفاده کنند. یک آچار معمولی بهترین گزینه است. مهره ها را نباید به طور کامل باز کنید، بلکه باید به سادگی شل شوند.
• ماشین باید با جک بالا بیاید و این کار فقط روی سطح صاف انجام شود. پس از آن، می توانید مهره ها را تا انتها باز کنید و چرخ ها را بردارید.
• لاستیک های جدید بریجستون باید در مقابل لاستیک های قدیمی قرار گیرند. لاستیک ها را نباید اشتباه گرفت، زیرا هر کدام باید موقعیت خاص خود را داشته باشند. برای این، نقشه ها و کتیبه های روی دیواره های جانبی چرخ ها مورد نیاز است. قطعا ارزش بررسی را دارد مهره چرخو وضعیت آنها باید آنها را شل و سفت کنید. در صورت وجود مقاومت قابل توجه یا هر گونه ناهمواری، آنگاه چنین عیوبی باید قبل از نصب چرخ ها اصلاح شوند. کیت های ترمیم نخ وجود دارد. کمک خواهند کرد.

• سطوح درام ها باید به دقت تمیز شوند و دیسک های ترمزاز خاک و زنگ زدگی
• تناسب چرخ باید بررسی شود. کوچکترین انحراف مرکز هاب از مرکز دیسک باعث لرزش چرخ می شود.
• برای بررسی اینکه پیچ و مهره ها با اندازه های رزوه مطابقت دارند، باید بدون چرخ عرضه شوند. آنها باید بدون استفاده از کلید بچرخند.
• صندلی ها و پیچ های دیسکی باید با یک ماده ضد خوردگی درمان شوند. می توانید از اسپری موم استفاده کنید.
• اگر تمام مراحل قبلی به خوبی پیش رفت، می توان چرخ ها را نصب کرد.
• این مرحله برای بررسی های بعد از نصب است. شما باید دست خود را در امتداد هر چرخ بکشید و مطمئن شوید که لبه های دیسک با آنها تماس پیدا نمی کند داخلرینگ ها

بنابراین، تمام انواع اصلی در نظر گرفته شده است لاستیک های تابستانیو نحوه صحیح قرار دادن لاستیک های نو بر روی خودرو. اگر ترس از انجام این روش به تنهایی وجود دارد، پس نصب صحیحلاستیک های بریجستون باید توسط استادکاران انجام شود.

اخیراً رانندگان به طور فزاینده ای نصب "صحیح" لاستیک های "چپ" و "راست" را زیر سوال می برند. نکته این است که در نصب صحیحلاستیک های روی ماشین، ممکن است به نظر برسد که لاستیک ها برعکس، نامتقارن نصب شده اند. نترسید - طبیعی است. این طوری باید باشد.

لاستیک های غیر جهت دار نامتقارن جهت چرخش ندارند، یعنی. قابل نصب بر روی هر چرخ ماشین

مهم ترین چیز…

مهمترین چیز این است که روی همه لاستیک ها (پس از نصب آنها) روی شما " تماشا کرد» کتیبه ها « خارج از«.

نامگذاری ممکن است متفاوت باشد:

طرف را می توان با کتیبه های زیر مشخص کرد:

1. درونی؛ داخلیسمت:

جوایز رو به پهلو

این طرف را در داخل قرار دهید

Cote Interieur و غیره

2. خارجیطرف نیز به نوبه خود به شرح زیر تعیین می شود:

طرف رو به بیرون

این طرف را در بیرون قرار دهید

Cote Exterieur و غیره

نمونه ای از علامت گذاری سمت بیرونی یک تایر نامتقارن غیر جهت دار:

چرا در واقع ...

وظیفه ای که طراحان چنین لاستیک هایی برای خود تعیین کردند این بود که دو چرخ روی محور را به عنوان ONE "کار کنند".

لاستیک های غیر جهت دار نامتقارن برای بهینه سازی الزامات بسیار متناقض روی لاستیک ها توسعه یافته اند. آنها باید روی یک جاده خشک صاف بخوابند و در عین حال آب را از منطقه تماس تخلیه کنند.

قسمت بیرونی به طور عمدی سفت می شود تا عملکرد لاستیک در پیچ ها با سرعت بالا بهینه شود، جایی که تماس با کیفیت به به حداقل رساندن سایش آج کمک می کند.

قسمت داخلی لاستیک پایداری تلاش را در شروع و ترمزگیری و همچنین حذف موثر آب از زیر چرخ تضمین می کند.

چرخش

در حین کار، همچنین توصیه می شود تایرهای نامتقارن را از جلو به محور عقب (و بالعکس) هر 5000-7000 کیلومتر مرتب کنید. چنین بازآرایی به منظور جلوگیری کامل از خطر ظاهر انجام می شود سایش ناهموارمحافظ در انجام این کار، باید به خاطر داشت که:
- اگر لاستیک جهت چرخش مشخصی داشته باشد (که با فلش های روی دیواره کناری و کلمه چرخش مشخص می شود)، باید لاستیک ها را از جلو به محور عقب در همان سمت ماشین (لاستیک جلو سمت راست) بازآرایی کرد. در سمت راست عقب، سمت چپ جلو - در سمت چپ عقب نصب شده است). سطوح قابل توجه بازدهی در قمار با برداشت پول به بازدیدکنندگان سایت های قمار اجازه می دهد تا به سرعت حساب های سپرده را پر کنند. هنگامی که شما نیاز به دریافت پول جایزه دارید، با برداشت پول به کارت، میهمان چنین اتاق اینترنتی فقط باید با در نظر گرفتن محدودیت های محدود برای انتقال وجه، درخواست مناسب برای انتقال وجه را پر کند. مقادیر موجود در کازینو
- اگر جهت حرکت برای لاستیک تنظیم نشده باشد، می توان آنها را به صورت متقاطع مرتب کرد، یعنی. لاستیک جلو سمت راست را در عقب سمت چپ، جلو سمت چپ را در عقب راست و غیره قرار دهید.

نمونه هایی از اسپلینت های غیر جهت دار نامتقارن

نام تجاری	تابستان	زمستان
بریجستون	Potenza RE 001 Adrenalin	بلیزک LM-30
	پوتنزا RE760 اسپرت	بلیزک LM-35
	Turanza Serenity
	تورانزا ER300
قاره	ContiEcoContact 3	ContiVikingContact 5
	ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact وایکینگ
	ContiSportContact 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4SportContact	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
کوپر	Zeon CS6	Discoverer M+S Sport
	Zeon XTC
	Zeon XSTa
دانلوپ	SP Sport 01	SP Winter Response
	SP Sport 3000
	SP Sport FastResponse
	SP Sport Maxx GT
	SP Sport Maxx TT
سال خوب	عقاب F1 نامتقارن	عملکرد Ultra Grip
	تعالی
	گرفتن کارآمد
هانکوک	Ventus Prime K 105	خرس یخی W 300
	Ventus S1 evo K 107	Ice Bear W 300A
کومهو	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	Ecsta KH11	I`ZEN XW KC15
	Ecsta ASX KU21
میشلن	صرفه جویی در انرژی	خلبان Alpin PA3
	Primacy HP
	خلبان Exalto PE2
	Pilot Sport PS2
	عرض جغرافیایی صلیب
	Latitude Diamaris
	Latitude Sport
نوکیا	هاکا i3	WR G2
	هاکا اچ	WR G2 SUV
	هاکا وی
	هاکا ز
	Z G2
	هاکا سی وان
	NRVi SUV
	هاکا Z SUV
	SUV هاکا
پیرلی	PZero Nero	زمستان 190 SottoZero
	PZero Rosso	زمستان 210 SottoZero
	پی صفر	Winter 240 SottoZero II
	Cinturato P7	Winter 270 SottoZero II
	P7
تویو	پروکس های CF1	Snowprox S942
	Proxes CF1 SUV	Snowprox S952
	پروکس های R33	Open Country W/T
یوکوهاما	AVID TRZ S316	W.Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	C.Drive AC01

جهت چرخش در تایرهای غیر متقارن بریجستون موجود نیست. این بدان معنی است که آنها را می توان در هر جایی از ماشین نصب کرد. بر این اساس برچسب گذاری می شوند.

جهت شینه و نصب صحیح

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

رانندگان به طور فزاینده ای می پرسند که چگونه لاستیک ها را به درستی سوار کنند و چگونه جهت صحیح چرخش را تعیین کنند. اگر نصب به درستی انجام شود، برعکس، به نظر می رسد که ساختار نامتقارن به نظر می رسد. اما اشکالی ندارد، اینطوری باید باشد.

چه چیزی را باید به خاطر آورد؟

نکته اصلی این است که هنگام نصب چرخ ها باید به خود راننده با کتیبه Outside نگاه کرد. این برای همه چرخ ها صدق می کند.

در این مورد، چندین نام برای سطح کار وجود دارد. هر کدام علامت های بریجستون مخصوص به خود را دارند.

1. در داخل: cote interieur، این طرف را در داخل، سمت رو به داخل، داخل و غیره سوار کنید.
2. برای بیرون: قسمت بیرونی، این سمت را در بیرون نصب کنید، طرف رو به بیرون، بیرون. همه نام‌گذاری‌ها در یک گروه معادل هستند.

چرا دقیقا؟

طراحان تمام تلاش خود را انجام می دهند تا اطمینان حاصل شود که چرخ ها در تمام محورها به عنوان یک واحد کار می کنند.

تایرهای نامتقارن BridgeStone، یک نوع غیر جهت دار، به طور ویژه برای بهینه سازی این الزامات بسیار متناقض توسعه یافته اند. چنین چرخ هایی باید روی سطح جاده صاف قرار بگیرند. در عین حال، مهم است که آب نیز از تماس با حداکثر کارایی حذف شود.

برای بهینه سازی خواص عملکرد، قسمت بیرونی به طور خاص سفت و سخت ساخته شده است. این امر به ویژه برای کسانی که اغلب وارد پیچ ​​های پر سرعت می شوند بسیار مهم است. به لطف تماس های با کیفیت بالا، سایش آج در چنین شرایطی به حداقل می رسد.

پایداری تلاش در شروع کار توسط قسمت داخلی تایرهای BridgeStone تضمین می شود. در مورد ترمز هم همینطور. یا چنین نشانگری مانند حذف موثر آب از زیر چرخ.

در مورد چرخش چه می توانید بگویید؟

هر 50-70 هزار کیلومتر توصیه می شود تایرهای نامتقارن را از یک محور به محور دیگر تنظیم کنید. این برای جلوگیری از سایش ناهموار روی آج تا حداکثر لازم است. اما چند قانون دیگر وجود دارد که باید در نظر داشت.

1. اگر جهت حرکت تنظیم نشده باشد، می توان تایرهای بریجستون را متقاطع کرد. به عنوان مثال، می توانید یک لاستیک جلو سمت راست را در عقب و چپ قرار دهید. و از پشت راست به جلو چپ و غیره.
2. اگر جهت حرکت تنظیم شده باشد، زمانی که محور جلو به عقب تغییر می کند، لاستیک ها در همان سمت قرار می گیرند.

در مورد برخی از ویژگی های نصب لاستیک

برای نصب تایرهای نامتقارن بریجستون نیازی به مهارت و توانایی خاصی نیست. فقط یک سری قوانین ساده را به خاطر بسپارید. درباره کتیبه های داخلی و طرف های بیرونیقبلا گفته شده است. سپس پس از نصب، این نوشته ها دیگر نباید قابل مشاهده باشند. فقط یک نشانه از بیرون باید توجه را جلب کند.

اما برای لاستیک های جهت دار، همه چیز تا حدودی پیچیده تر است. آنها باید طوری تنظیم شوند که هنگام حرکت خودرو به جلو، چرخش چرخ با علامت فلش روی دیواره کناری همزمان باشد. فقط در سمتی که روی لاستیک مشخص شده است، چرخ هایی با جهت چپ و راست قرار می گیرند. هنگام در نظر گرفتن سمت، باید به حرکت رو به جلو تکیه کرد.

لاستیک های متقارن نه جهت چرخش دارند و نه طرفین. آنها را می توان در هر یک از موقعیت های موجود نصب کرد.

در صورت نصب نادرست تایرهای جهت دار و نامتقارن، عملکرد خودرو در حین رانندگی به شدت بدتر می شود. خود چرخ ها به درستی کار نمی کنند. بنابراین، ویژگی ها به طور کامل افشا نمی شوند، حتی اگر درست باشند.

در مورد نصب لاستیک و چرخ

خود فرآیند نباید مشکلی ایجاد کند. بهتر است از قبل به دفترچه راهنمای خودرو نگاه کنید. این توصیه های خاص، توصیه هایی در مورد چگونگی ادامه می دهد.

1. همه چیز با حذف چرخ ها و لاستیک های قدیمی شروع می شود. چرا باید مهره ها را باز کنید؟ اما لازم نیست کاملاً از شر آنها خلاص شوید، فقط آنها را کمی شل کنید. استفاده از ابزار دستی برای این کار ایمن تر است. گزینه های دیگر فقط در صورت داشتن مهارت های خاص باید مورد استفاده قرار گیرند. اگر آنها نیستند، انجام آزمایش توصیه نمی شود.
2. یک جک برای بالا بردن ماشین لازم است. نکته اصلی این است که سطح کار صاف باشد. حالا مهره ها را می توان باز کرد، کاملاً از شر چرخ ها خلاص شوید.
3. برای اینکه بعداً گیج نشوید، توصیه می شود تایرها را از همان ابتدا به چند گروه تقسیم کنید. بهتر است آنها را در همان محل چرخ های قدیمی قرار دهید. مهم است که جهت چرخش را در نظر بگیرید و به این عامل توجه کنید. همین امر در مورد کناره های لاستیک ها، الگوی روی سطح آنها صدق می کند.

بررسی های اضافی نیاز به مهره برای لاستیک دارد. اگر حتی کوچکترین نقصی روی آنها وجود داشته باشد، حتی قبل از نصب نهایی چرخ ها اصلاح می شوند. این فروشگاه کیت های ویژه ای را برای بازیابی نخ ها روی چنین ابزارهایی به فروش می رساند. آنها به یاوران ضروری تبدیل خواهند شد.

1. درام های دارای دیسک ترمز باید عاری از زنگ زدگی و هرگونه آلودگی باشد.
2. همچنین بررسی نحوه اتصال چرخ ها به توپی ها نیز ضروری است. ریزش لاستیک نتیجه انحراف مرکز دیسک است، حتی اگر کوچک باشد. لرزش اضافی فرمان وجود خواهد داشت. در غیر این صورت بست لاستیک به خطر می افتد.
3. برای درمان پیچ و مهره از خوردگی، باید یک اسپری موم، سایر مواد مناسب برای چنین کاری مصرف کنید.
4. در صورت عدم وجود مشکل در مراحل قبل اقدام به نصب چرخ ها می کنند. ابتدا پیچ ها طعمه می شوند، سپس کمی کشیده می شوند. پس از آن، خودرو آزاد می شود. جک برداشته می شود و مهره ها تا انتها سفت می شوند.
5. اکنون زمان بررسی پس از نصب فرا رسیده است. نکته اصلی این است که قسمت هایی مانند قسمت داخلی رینگ و لبه بیرونی دیسک با هم تماس نداشته باشند. برای بررسی، فقط دست خود را در امتداد هر یک از چرخ ها بکشید. یک بررسی جداگانه به نشانگر فشار تایر نیاز دارد.

لاستیک های رادیال

این نوع محصول برای خودروهای سواری معمولی مناسب است. وسیله نقلیهو همچنین برای کامیون ها. این نام نشان دهنده ساختار قاب است. الیاف در چنین لاستیک هایی با زاویه 90 درجه نسبت به جهت حرکت قرار دارند. برچسب اطلاعات مورد نیاز را در اختیار شما قرار می دهد.

به صورت شعاعی، الیاف در دیواره های جانبی قرار دارند - آنها مانند پرتوهایی هستند که از مرکز به بیرون می روند. به همین دلیل، حتی در جهت عرضی، شکل تایر ثابت می ماند. طناب فولادی برای اطمینان از بهینه بودن انتقال نیرو از جمله در جهت طولی استفاده می شود.

در مورد لاستیک های بایاس

و در این تنوع، قاب از الیاف خاص ایجاد می شود. آنها همچنین در زاویه خاصی نسبت به جهت حرکت قرار دارند. الیاف یک شبکه را تشکیل می دهند که روی هم قرار می گیرند.

به لطف این طراحی، ایجاد لاستیک هایی با شکل گرد امکان پذیر شد. انواع مورب محصولات به بند ناف فولادی مجهز نیستند. بنابراین برای عملیات مشترک با کامیون ها. تشخیص آنها آسان است، علامت گذاری بر این اساس اعمال می شود.

این نوع لاستیک ها در جایی استفاده می شوند که تماس با روکش نه تنها در قسمت پایین، بلکه در کناره ها نیز باید تضمین شود. این نیاز برای ماشین آلات کشاورزی، موتورسیکلت مهم است.

درباره نشانگرهای سایش تایر

در شیارها، بین آج، برآمدگی های کوچکی وجود دارد که به نشانگر سایش تبدیل می شوند. در صورتی که ارتفاع برجستگی ها و ابعاد آج با هم برابر باشد، حتماً نیاز به تعویض دارد. این علامت گذاری تایر تعمیر و نگهداری را آسان تر می کند.

حروف مخفف TWI در سمتی که نشانگرهای سایش قرار دارند اعمال می شود. این کار پیدا کردن این مکان را آسان تر می کند.

روی یک خودرو، نصب لاستیک های خودرویی که اندازه یکسانی دارند، مطلوب است. در صورت امکان، سازنده و مدل نیز باید یکسان باشند. برخی از الگوهای آج ممکن است شبیه به یکدیگر باشند، اما هر مدل لاستیک ویژگی های منحصر به فرد خود را دارد که منحصر به فرد است.

حتی اگر لاستیک هایی با الگوی بسیار مشابه، اما همچنان متفاوت روی محورهای مختلف خودرو نصب شده باشند، ویژگی های چسبندگی متفاوت خواهد بود.