چطور و کدام یک از لاستیک ها را برای دوچرخه انتخاب کنید. Slings - "جوانب مثبت" و "معکوس" محافظان متقارن و نامتقارن

من را در نظر نگیرید، اما بدون دانستن شرایط در دنیای مدرن مدرن فقط هیچ جا نیست.

روز دیگر در گفتگو با یک دوست، عبارت را شنید: "بله، او در حال چرخش بود" ... و عجله کرد. در حالی که او به من اعطا شد، من قبلا یک پست جدید را در سر من نقاشی کرده بودم، تصویر تقریبی ظاهر شد، و غیره

بیایید همان را درک کنیم slik چیست؟ ...

اسلور (ENG. SLICK) - یک تایر کاملا صاف که یک ترمز و دیگر عناصر ندارد که باعث کاهش رنگ تماس با مسیر می شود. اولین گلوتز تولید شده توسط تایرهای M & H در اوایل دهه 1950 توسعه یافت، این لاستیک برای مسابقه کشیدن بود. با توجه به عدم وجود شیارهای چرخشی، منطقه تماس چرخ در حال افزایش است، که اصطکاک را با مسیر افزایش می دهد، که به عنوان یک نتیجه به یک کلاچ خوب با مسیر کمک می کند.

اما در اینجا یک ناس وجود دارد، چنین نوعی از لاستیک ها (دامنه ها) یک کلاچ بزرگتر را با گران قیمت تنها در جاده های خشک فراهم می کند، اما در جاده های مرطوب بسیار بدتر از آن است در مسیر مرطوب، آنها به سادگی لغزنده هستند، زیرا هیچ چیز برای چسبیدن به آسفالت وجود ندارد (از دست دادن کلاچ تایر با یک مسیر مرطوب به نام Aquaplaning نامیده می شود).

Aquaplaning وقوع گوه هیدرودینامیک در جبهه تماس تایر است - یعنی از دست دادن کامل یا جزئی چسبندگی ناشی از حضور یک لایه آب جدا شده از تایر وسیله نقلیه متحرک از سطح جاده ای است. در این مورد، وسیله نقلیه تقریبا غیر قابل کنترل است. این زمانی اتفاق می افتد که سرعت به یک مقدار بحرانی برسد (به طور متوسط \u200b\u200b70 تا 100 کیلومتر در ساعت، اما می تواند به 40 کیلومتر در ساعت برسد)، که در آن چرخ زمان لازم برای حذف آب از نقطه تماس نیست. بزرگتر فیلم آب بر روی سطح جاده و عمق باقی مانده کوچکتر از تایر تایر، بالاتر از خطر آکوپلانینگ است. با سرعت بالا بر روی سطح مرطوب، چرخ به معنای واقعی کلمه ظاهر می شود.

بر اساس ویکی

به همین دلیل، Slicks برای استفاده در جاده های عمومی مناسب نیست. ماشین های مورد نظر برای استفاده روزمره باید برای تمام شرایط آب و هوایی آماده شوند. اما Slicks استفاده از آنها را در مسابقات خودرو پیدا می کنند، جایی که شرکت کنندگان ممکن است نوع لاستیک ها را برای ورود به با توجه به آب و هوا انتخاب کنند (و همچنین آنها را به طور مستقیم در طول رقابت تغییر دهید).

همچنین، به دلیل عدم وجود یک آرم، Slicks کمتر تحت بار تغییر شکل می یابد. تغییر شکل کوچکتر به شما اجازه می دهد تا از لاستیک نرمی تقلب در لاستیک استفاده کنید: به دلیل تغییر شکل کمتر، آن را کمتر و متورم می کند. لاستیک نرم نیز کلاچ را با جاده افزایش می دهد. اما صبر کنید، همان تایر مسابقه ای! هنگامی که در مسابقات تایر استفاده می شود، تایر سریعتر است و به عنوان یک نتیجه از نرم افزاری، ضروری است که خیلی بیشتر از لاستیک های معمولی تغییر کند. در مورد چند نژاد و تایر در حال نوشتن است. البته شرم آور است، اما این رقابت نباید اینجا را نجات دهد.

همچنین، هنگام استفاده از لاستیک های مسابقه ای از Slicks، مصرف سوخت به دلیل کپسک تماس بزرگتر با مسیر افزایش می یابد.

در حال حاضر تمام تولید کنندگان لاستیک ها در واقع ارائه مدل های تایر جدید برای استفاده روزمره هستند، تمرکز بر این، مولفه اقتصادی حدود 150-200 گرم سوخت در هر 100 کیلومتر، در مقایسه با مدل های قبلی، و همچنین محیط زیست: مصرف سوخت کمتر - انتشار کمتر مضر در جو.

با استفاده از لاستیک زمستانی در تابستان، "اثر Slicks" را امتحان کنید لاستیک برای زمستان در خواص آن نرمتر است، نقطه تماس بیشتر، و غیره و همچنین پوشیدن، مصرف و شرایط شاسی ... اگر دستگاه برای مسابقات آماده نیست، بهتر است آزمایش نکنید. imho

همانطور که در پست در مورد در اینجا وجود دارد، یک نکته وجود دارد، و چگونه تولید کنندگان روسیه متمایز بودند. با استفاده از یک کلمه با صدای بلند بر روی تیونرها، Slik ثبت شده و شروع به مهر زنی چرخ های آلیاژ.

بله، بله، آن را به روش های مختلف نوشته شده است، اما به همان اندازه تلفظ شده است.

من نمی توانم چیزی بدی در مورد دیسک ها بگویم، زیرا من هرگز آنها را ندیده ام، اما از سردرگمی مراقب باشید ...

ویرایش: 04/03/2019

امروز ما در مورد چنین قطعه ای از دوچرخه مهم به عنوان یک تایر صحبت خواهیم کرد. انتخاب صحیح آن در بسیاری جهات تعیین می کند که چگونه دوچرخه خود را به خوبی سوار می شود.

تا به امروز، صدها گزینه مختلف طراحی شده برای رانندگی مانند یک آسفالت صاف شهری، بنابراین در خاک، مسیرهای کوه، یخ و برف وجود دارد.

هر نوع لاستیک توسعه داده شد و باید به جاده های آن اعمال شود. بنابراین، انتخاب اصلی بستگی به نوع دوچرخه انتخاب شده و چه جاده ای می خواهید سوار شوید.

در شکل سمت راست با بخش عرضی چرخ، این خطوط است: 4 - حلقه برقی (کابل خسته کننده)، 6 - تایر و 7 محافظ

بنابراین به منظور.

ابتدا ساختار را در نظر بگیرید دوچرخه لاستیک ماشین.

این شامل چندین بخش اصلی است:

• اتصال با گران قیمت؛
• تایر سر و صدا هنگام رانندگی؛
• ردیف؛
• مقاومت در برابر سایش؛
• دست زدن به دوچرخه.

لاستیک ها معمولا از:

• لاستیک طبیعی بهترین گزینه است، اما بسیار گران است.
• لاستیک مصنوعی بسیار ارزان تر در تولید است، اما مقاومت به اندازه کافی کم هزینه دارد.
• ترکیب. این ترکیبی از مونو و پلیمرهای مختلف است. کاملا کافی است ارزان قیمت، از بسیاری جهات بیش از لاستیک مصنوعی، اگر چه طبیعی هنوز پایین تر است.

ترکیبات ممکن است سفتی مختلف داشته باشند و به عنوان یک نتیجه، چسبندگی با مقاومت گران قیمت و سایش. جزئیات بیشتر در مورد سختی ترکیبات را می توان در یک مقاله جداگانه خواند.

نحوه بررسی کیفیت مواد که از آن تایر ساخته شده است.

روش های ساده و قابل اعتماد وجود دارد.

لازم است که انگشت یا ناخن خود را در هیئت مدیره صرف کنید - اگر علامت قابل توجهی در بالای صفحه وجود دارد، به این معنی است که هنگام رانندگی در جاده ها به سرعت از آن استفاده می شود.

همیشه یک سبیل در لاستیک جدید وجود دارد. اگر آنها را برای آنها بکشند، و شما خواهید دید که آنها حداقل 2 بار (و حتی بهتر، اگر در 3-4) کشیده شوند و تنها پس از آن شکست خورده اند - به این معنی است که این یک تایر خوب است.

خوب، ما مفاهیم عمومی در مورد پوشش را دریافت کردیم. در حال حاضر آنچه را که آنها به نحوه انتخاب و آنچه که در هنگام سفر تاثیر می گذارد را در نظر بگیرید.

انواع لاستیک ها

شما باید یک حقیقت ساده را درک کنید - هر نوع طراحی شده برای رانندگی در امتداد سطح مورد نظر برای آن طراحی شده است. و آنها توسط نوع آستانه تقسیم می شوند.

slicks

این نام از Slick انگلیسی است که ترجمه شده صاف و لغزنده است. آنها الگوی تلخ را در همه یا حداقل ندارند. طراحی شده برای سفرهای به صاف شهری، بزرگراه و به خوبی نورد خشک جاده های هوشمند در چنین جاده ای به ارزش اصلی در مورد چسبندگی با سطح ارزش ندارد - همیشه وجود دارد. اما مزیت آن خواهد بود که slicks

• بی صدا؛
• خطر خوبی داشته باشید
• هنگام رانندگی هیچ ارتعاش وجود ندارد.

در هنگام نورد، هیچکدام از سنبله ها در هنگام نورد، کاهش می یابند، انرژی اضافی دوچرخه سواری برای غلبه بر مقاومت به اصطکاک خار ها بر روی سطح جاده، به عنوان سایر انواع لاستیک ها صرف نمی شود. نقاشی بر روی آنها طراحی شده است تا آب را حذف کند. گاهی اوقات سازنده یک رنگ را اضافه می کند و محصولات چند رنگی را دریافت می کند که به این دوچرخه ها افزوده می شود.

لطفا توجه داشته باشید که Slicks بسیار بد خواهد بود برای سوار شدن خاک نرم و خاک.

برای مثال، چنین لاستیک ها بر روی دوچرخه نصب شده اند.

poluslicks

همانطور که می توان از نام این لاستیک ها دیده می شود، تنها نصف یک نرم و صاف است. یک محافظ کم و "حتی" داشته باشید، و در دو طرف سنبله های کوچک. محافظ، به طور مساوی از بند ناف در طول کل سطح لاستیک ها در تماس با جاده، یک خطر خوب را فراهم می کند، و سنبله های جانبی را با یک خاک نرم جذب می کنند و اتوبوس را به آن نمی رسانند. طراحی شده برای هر دو رانندگی در آسفالت خشک و مرطوب، بزرگراه، پرایمر نورد و خاک سست، چسبناک. برای اکثر دوچرخه سواران، pillusters یک راه حل ایده آل است که به شما اجازه می دهد تقریبا در همه جا سوار شوید. یک نورد خوب و چسبندگی در خاک های خشک و مرطوب و آسفالت داشته باشید. این اتفاق می افتد به دلیل این واقعیت است که آب از منطقه تماس در حفره های عقب فشرده شده است، که باعث می شود منطقه تماس خود را با خشک و زنجیره ای.

هنگام رانندگی، ما باید توجه داشته باشیم که با چرخش های تیز، سطح سطح چرخ کاهش می یابد، در تماس با خاک (چرخ به عنوان آن را بر روی سنبله های جانبی برداشته می شود) و چسبندگی کاهش می یابد، افزایش خطر از سقوط به طور معمول، دوچرخه سواران تازه کار به سرعت شروع به "احساس نوبت" می کنند.

برای این لاستیک، فشار به درستی انتخاب شده است. با فشار کم، تمام مزایای از دست رفته است. نیمه رنگ به درستی پمپاژ باید یک قسمت صاف از آستانه بر روی یک سطح جامد سوار شود و تنها شیارهای جانبی شروع به کار بر روی خاک نرم می کنند. در فشار کم، تایر مسطح می شود و به سطح جامد آغازگر جانبی، ایجاد مقاومت اضافی و سایش سریع تر می شود. به طور کلی، در مورد فشار باید در لاستیک هایی باشد که می توانید آن را بخوانید.

گل و لای

لاستیک با محافظ بالا. این معمولا تمام لاستیک ها را با ارتفاع سنبله های لاستیکی بر روی سرعت تا 10 میلیمتر ترکیب می کند. coundotozharain جامد و محکم واقع شده است. آنها ریسک بدی دارند، به ویژه در آسفالت، اما دست گرفتن با خاک بسیار بهتر از نیمه آستین است.

طراحی شده برای سفر توسط:

• خاکستری بسیار بزرگ نیست
• خاک سست؛
• شن؛
• برف خواب

سفر در امتداد آسفالت در چنین چرخ ها امکان پذیر است، اما بسیار راحت نیست. آنها پر سر و صدا هستند، سرعت حدس نمی زند، دستکاری ضعیف است.

زمستان یا لاستیک ها با یک گلدان بزرگ

از می توان به آن تقسیم کرد

1. لاستیک با دندان های بالا، اما بدون سنبله های فلزی.

این لاستیک ها با ارتفاع سنبله بیش از 10 میلیمتر هستند.

در عین حال، خودکاره ها خودشان نه به عنوان اغلب به عنوان موارد قبلی، که اجازه نمی دهد خاک و برف قوی بین سنبله ها گیر کرده است. ایده آل برای سفر در خاک بزرگ، برف عمیق، باتلاق های قابل عبور. با توجه به آسفالت و جاده های معمولی، این سفر نیست، بلکه یک خیانت مداوم از ارگانیسم نیست. بدون خطر، سرعت و کلاچ. با توجه به سنبله های بالا، منطقه تماس کاهش می یابد به شدت کاهش می یابد، قابلیت مدیریت دوچرخه نیز بدتر می شود. به هر حال، لازم نیست بر روی آنها بر روی یخ سوار شویم، زیرا ما نیاز به لاستیک های خرد شده داریم. اغلب، فقط نیمه تنزل در یخ بهتر احساس می شود، زیرا سطح تماس بیشتری دارند. به طور کلی، اینها برای "Gourmets" لاستیک هستند.

2. محافظان با سنبله های فلزی.

چنین محافظتی بهترین گزینه برای سفر بر روی یخ است، تصویربرداری برفی بسیار متراکم بر روی جاده های جعلی و نوسانات دمای ثابت در منطقه صفر است. که "به علاوه"، سپس "منهای". با این درجه حرارت، باران یا سقوط برف به طور مداوم آسانسور و یخ زده، تشکیل پوسته یخ در جاده. در برخی از مناطق کشور ما، حتی در طول سال به اندازه کافی طولانی است.

خودکشی ها عمدتا از آلیاژهای برنده می شوند و آنها اشاره یا احمقانه هستند. SPIKES با بالا اشاره به یک کلاچ خوب با یخ، و با بالا تخت - به سوار شدن در خاک.

هنگام مسافرت بر روی آسفالت و مسطح و دندانه دار در طول زمان، نیمه دایره ای تبدیل می شود.

خودکشی خود را در لاستیک در 2، 3 و ردیف های بیشتر قرار داده اند.

به طور مطلوب از تمام مزایای استفاده از لاستیک های خرد شده استفاده کنید، لازم است فشار را در چرخ ها انتخاب کنید.

اندازه و عرض تایر

همانطور که برای اندازه تایر - پس از آن همه چیز روشن است. اندازه لبه را می گیرد. اما در عرض ما جزئیات بیشتری را متوقف خواهیم کرد.

این بستگی به آن دارد، اتصال با جاده و کنترل بر روی چرخش. بزرگتر عرض - بهتر کلاچ با جاده و کنترل در چرخش، اما بدتر از رول. معمولا پلیسترها با عرض 1.95 اینچ و به دندان ها تولید می شوند - عرض اغلب از 2.1 اینچ آغاز می شود. تولید کنندگان لاستیک های اندازه های مختلف را تولید می کنند، و شما خودمان باید تعیین شود، که مهم تر است - رول یا دست زدن.

همانند تایر گسترده تر را در نظر بگیرید، پایدار تر، اما همچنین به آرامی.

اگر شما قصد دارید به طور عمده جاده های بیشتر یا کمتر صاف را برای استفاده از عرض اتوبوس تا 2 اینچ سوار کنید. اگر قصد دارید خارج از جاده رانندگی کنید - بهتر است لاستیک های گسترده تر، بیش از 2 اینچ عرض داشته باشید.

در مدل های بزرگراه لاستیک های باریک را وارد کنید: 18-27 میلی متر یا 1 اینچ و در حال حاضر.

عرض تایر توسط سازنده در کنار سیم نشان داده شده است، معمولا قطر آن وجود دارد. به عنوان مثال: 26 "x2.1" - قطر 26 اینچ، و عرض 2.1 اینچ است.

علامت گذاری نیز می تواند در میلی متر نشان داده شود. به عنوان مثال: 700x23 - قطر 700 میلیمتر، و عرض 23 میلی متر.

اطلاعات بیشتر در مورد انواع مارک، اندازه و جدول تعویض تایر های اندازه های مختلف و تولید کنندگان در مقاله شرح داده شده است ". بر اساس اصول انتخاب عرض لاستیک، بسته به عرض لبه، شرح داده شده است)

من می خواهم چند امتیاز را متوقف کنم

آیا ممکن است لاستیک های مختلف را بر روی چرخ های مختلف قرار دهید؟

در حقیقت، چرخ جلو هنگام مدیریت دوچرخه نقش مهمی از عقب را بازی می کند. اگر درایو چرخ عقب را می توان جبران کرد، حداقل پشتیبانی سریع در پا، پس از رانندگی جلو - قطعا سقوط خواهد کرد. چرخ جلو بدتر از حد گران است - کمتر از فشار وزن دوچرخه سواری کمتر است.

بر اساس موارد فوق، ممکن است لاستیک بافت بیشتری را بر روی چرخ جلو قرار دهید. اما تنها زمانی که رانندگی بر روی زمین می شود، منطقی است.

اگر شما یک دوچرخه شهری دارید یا سفرهای شما به جاده های معمولی محدود می شود، هیچ معنایی ندارد.

این سوال در یک مقاله جداگانه جزئیات بیشتری را بررسی می کند:

محافظان متقارن و نامتقارن.

نقاشی ها بر روی آستانه اغلب متقارن هستند. اما گاهی اوقات ملاقات و به خصوص تحت یک جهت خاص جنبش طراحی شده است. در عین حال، جهت حرکت چرخ قطعا بر روی تایر نشان داده می شود. اگر چنین تایر نادرست نصب شود، پس به جای اثر قایقرانی - به نظر می رسد لغزش.

به عنوان مثال، در عکس زیر نشان می دهد چنین تایر با یک فلش از فلش چرخش چرخ پس از نصب بر روی دوچرخه.

در مورد چگونگی در تایر نشان دهنده جهت حرکت چرخ است، که هنوز در Cyclocks می نویسد، و همچنین نشان می دهد که دیگر اعداد بر روی آن در وب سایت ما وجود دارد.

لباس لاستیک

اگر نقاشی بر روی آستانه به 60٪ پوشیده شود، چنین تایر را می توان از چرخ جلو به عقب بازسازی کرد. توجه داشته باشید که می توان آن را انجام داد فقط برای جاده های آسفالت و خاک. و اگر 10-20٪ چپ وجود داشته باشد - پس شما یک فرد جدید را انجام خواهید داد.

برای رانندگی در خاک و جاده ها، لاستیک ها را نمی توان دوباره مرتب کرد. پوشیدنی برای پرتاب کردن و خرید لاستیک های جدید - بیشتر برای من.

چه دوربین را انتخاب کنید

آنها متفاوتند:

• ابعاد؛
• نوع نیپل؛
• ضخامت دیوار؛
• مواد ساخته شده از آن ساخته شده است.

محوطه به طور یکنواخت تحت اندازه تایر و قطر سوراخ در لبه برای نیپل است. در جزئیات بیشتر، سوالات مربوط به یک مقاله جداگانه در وب سایت ما پوشش داده شده است.

فشار در لاستیک

اگر آن بسیار کوتاه است - پس ما می توانیم زیر بگوییم:

هنگام رانندگی در دوچرخه کوهستانی در شهر و آغازگر نورد، 3-3.5 اتمسفر است، زمانی که رانندگی بر روی زمین - 2.5-3 اتمسفر.

در عین حال، اگر وزن شما بیش از 80-100 کیلوگرم باشد، جابجایی 0.5 اتمسفر دیگر را به چرخ ها اضافه کنید، تماشای خروج از حداکثر فشار نشان داده شده در تایر.

در جاده دوچرخه - به شدت پمپ دمای 3.5-4 اتمسفر، دوباره، به دنبال مقادیر محدود است.

به یاد داشته باشید، فشار بهینه برای خود را می توان انتخاب کرد، فقط دوچرخه سواری برای مدتی. هر دوچرخه سوار دارای وزن خود و سبک سواری است. در این مورد، همان فشار برای یک مطلوب مطلوب خواهد بود و برای کسی خیلی کم یا زیاد است.

نتیجه

بر اساس شرح فوق از انواع محافظ، مشخص می شود که نوع اصلی از لاستیک های مورد استفاده توسط اکثر دوچرخه سواران برای سوار شدن از طریق جاده های شهری و خاک، نیمه و سیگار کشیدن است. آنها در همه نوع دوچرخه ها فروخته شده در ما هستند

خوب، من به خوبی فکر کردم و تصمیم گرفتم پاسخ دهم، زیرا در این مورد "رانندگان مدرسه قدیمی" Nifiga قطع نمی شود، و چرا آنها باید در این مرغ ریز ریز کردن، زیرا بسیاری از آنها نیسان آفتابی هستند و نمی دیدند چشم از جایی که آنها می دانند چگونه و آنچه شما باید در اتومبیل های ورزشی واقعی محو شوید. و تمام "رانندگان مدرسه جدید" اطمینان حاصل می کنند که ماشین های ورزشی لاستیک های ورزشی است. خوب، من نقطه نظر "مدرسه جدید" را از بین می برم. البته، یک نرم و صاف را بردارید و از چیزی نترسید، اما نگران نباشید، من اسرار کوچکی از "مدرسه جدید" را باز خواهم کرد. به طوری که نرم و صاف از هر "یخ نور" ترس نیست. هیچ بسته یخ، شما نیاز به افکار خاص، و به دلیل این لاستیک های ورزشی هستند، سپس سنبله ها باید ورزش باشند، یعنی 5-7 میلیمتر بالا. کل تراشه در تراکم وسواس، باید حداقل یک سنبله در هر متر مربع باشد. مربع تایر را ببینید، و بهتر دو یا سه سنبله در متر مربع در عین حال، ما بلافاصله بر روی مقاومت در برابر سایش پیروز شدیم، چنین لاستیک ها به طور قابل توجهی بیش از حد طبیعی می شوند. بله، و در آسفالت، رفتار بهبود خواهد یافت، ورزش های ورزشی به آسفالت خریداری نمی شود نه بدتر از یخ، و هیچ لغزش در ابتدا وحشتناک نخواهد بود، زیرا شما به راحتی می توانید لایه نازک آسفالت را ادامه دهید و دریافت کنید به زمین جامد درست است، در آسفالت مرطوب، آن را در لاستیک ها در آکوپلانینگ سخت خواهد بود، و این بد است، زیرا پس از آن ماشین به سادگی در فیلم آب بدون دست زدن به آسفالت پرواز می کند، و شما می توانید سرعت بالاتر، در حالی که صرفه جویی در بنزین. بنابراین به دنبال لغزش های راست، و بدون آنها بهتر است به رفتن به جاده.
خوب، در مورد A539 انتخاب شده شما را انتخاب کردید، حتی اگر آنها به درستی تشویق شوند، آنها به اندازه کافی تشویق می شوند، به اندازه کافی تهاجمی، نگاهی به Bors از Interco، یا Simex Estraim ردیاب، پس از جاسوسی مناسب، برخی از بهترین آسمان برای کشیدن است و حلقه مسابقه سوالاتی وجود خواهد داشت - بپرسید، مربی "مدرسه جدید" همیشه به شورای "خوب" می دهد.

بهتر خواهد بود هنوز پاسخ داده نمی شود \u003d :)

شاید Offtop اما هنوز
به نظر می رسد تست آنهاست: (3 قسمت وجود دارد. من در مسیر رانندگی کردم یکی از آنها Tsuchia :))
(من مطمئن نیستم که این مدل است، اما در نقاشی از Tread بسیار مشابه است)

گریه امروز نتیجه گیری احتمالا در ژاپن وجود دارد؟ \u003d :)

Plikov مقاومت در برابر سایش بالا ... خوب، خوب ...
چشمک زدن یا pseudosliki محورهای خاص هستند و برای استفاده در شرایط داخلی مناسب نیستند. این گزینه است. هزینه این هزینه بسیار بالاتر از لاستیک های معمولی است.
از دست دادن در مورد نحوه امکان پذیر بودن در N. sanni (اگر مکالمه در مورد ماشین در امضا) برای فصل برای قرار دادن مجموعه ای از لاستیک های تابستانی
شما 539 Slicks را انتخاب کرده اید.

آنها دارای تکنولوژی تولید هستند. به عنوان مثال، A359 به سرعت به سرعت خاموش می شود، و لازم است آن را از Dinolop DZ1 انجام دهید. لازم است آن را برای هزاران 50 پاک کنید. علاوه بر این، یک نقطه بزرگتر از تماس اجازه نمی دهد که چرخ یک بار دیگر به چرخ اجازه ندهد به پرتوها یا یوز، آن را کمتر پاک می شود. خوب، تکنولوژی تولید نیز باید گفت که از تکنولوژی ساخت لاستیک های مدنی متفاوت است.
درباره لاستیک پاک شده ... بله در سورتمه. من فکر می کنم که نرمی لاستیک تحت تاثیر قرار گرفته است. در پایان تابستان، شیارها در مرکز ارتفاع حدود یک میلیمتر داشتند. شلوار لاستیکی، مدل را به یاد نمی آورم.