نحوه نصب لاستیک متقارن. چگونه می توان لاستیک های جهت دار را تعیین کرد یا خیر. عدم تقارن تایرها همیشه قابل مشاهده نیست

س "ال "چرا آنها هر چهار لاستیک نامتقارن راست (یا چپ) را برای من آوردند؟" بیشتر صاحبان خودرو هنگام تحویل لاستیک می پرسند.

بیایید بلافاصله پاسخ دهیم: با این حال ، "راست" ، و لاستیک های نامتقارن "چپ" در حال حاضر تولید نمی شوند.

چند سال پیش ، نوکیان لاستیک های نامتقارن نوکیان (مدل NRV) داشت که "چپ" و "راست" بودند. اما معلوم شد که این تصمیم ناراحتی زیادی ایجاد کرده است.

اول ، تولید را پیچیده تر و گران تر کرد. ثانیاً ، این ناراحتی ها به این دلیل بود که اغلب مشخص می شد که فقط لاستیک های چپ در یک انبار و فقط لاستیک های راست در دیگر انبار باقی مانده است. ثالثاً ، مشخص نبود کدام را بخریم. چرخ یدک، زیرا هیچ کس نمی داند کدام لاستیک پهن یا غیر قابل استفاده می شود.

موقعیتی را تصور کنید که 5 لاستیک خریدید ، دو تای چپ و سه راست ، منطقی فرض کنید که در سمت راست محدوده ای وجود دارد و سوراخ ها و آوارهای بیشتری وجود دارد که می تواند به تایر آسیب برساند. به هر حال ، طبق آمار ، این چرخ های راست هستند که بیشتر از چرخ های چپ آسیب می بینند. اما ، به طور تصادفی ، این لاستیک چپ بود که خراب شد! و با 4 لاستیک از یک مدل (یکی چپ و سه راست) ، هنوز نمی توانید ماشین را با لاستیک جا دهید.

به همین دلایل است که تولید کنندگان در حال حاضر لاستیک اتومبیل نامتقارن چپ و راست تولید نمی کنند.

سپس یک س reasonableال منطقی ایجاد می شود ، معلوم می شود که لاستیک های نامتقارندر سمت چپ "کار" متفاوت از سمت راست است؟

بله دقیقا. وقتی لاستیک های نامتقارن یکسان در سمت راست قرار دارند ، بخشی از آب ، مانند گذشته ، به داخل و عقب پرتاب می شود و اگر در سمت چپ باشند ، آب را به داخل و جلو می اندازند.

همه اینها چگونه کار می کند و آیا در کنترل باران تداخل ایجاد می کند؟ آزمایشات و مطالعات متعدد از تولیدکنندگان اصلی تایر نشان داده است که این طراحی تایر بر هندلینگ تاثیری ندارد.

الگوهای آج نامتقارن از ورزش های اتومبیل رانی ناشی می شود. و هنوز هم در سرعتهای بالا کارآمدترین هستند ، به ویژه از نظر پایداری جهت خوب در پیچها و رانندگی آموزنده. این لاستیک های نامتقارن هستند که در حال حاضر بازار لاستیک خودرو را فتح کرده اند. مزایای زیادی نسبت به تایرهای متقارن و جهت دار دارند.

1. جابجایی عالی خودرو ، به دلیل این واقعیت است که دیوار بیرونی لاستیک (در لاستیک نشان داده شده است - در خارج) ، که بسیار بیشتر در گوشه ای بارگذاری شده است ، متراکم تر و با بلوک های آج بزرگتر ساخته شده است. و داخلی ، که بار روی آن بسیار کمتر است ، برعکس نرم تر است. این باعث می شود که یک وصله تماس بین تایر و جاده خوب و هندلینگ عالی انجام شود.
2. تنوع چرخ یدکی. بر خلاف لاستیک های جهت دار ، هنگام نصب چرخ از راست به چپ (یا برعکس) ، نیازی نیست که لاستیک های نامتقارن مجدداً در رینگ در جهت دیگر قرار گیرند. به هر حال ، قسمت بیرونی یک تایر نامتقارن که روی لبه قرار داده می شود ، همیشه در خارج از خانه باقی می ماند ، هم هنگام نصب چرخ در سمت چپ و هم راست.

به همین دلیل است که لاستیک های نامتقارن با وجود این که آب را از وصله تماسی به روشهای مختلف تخلیه می کنند ، بسیار محبوب و متقاضی شده اند.

شرکت های بزرگ تولید کننده لاستیک های نامتقارن (مانند میشلن ، نوکیان ، گودیر ، کانتیننتال) تحقیقات زیادی را انجام داده و گزینه های مختلفی را برای طراحی لاستیک ، الگوهای آج و ترکیب لاستیک توسعه داده و آزمایش می کنند. بنابراین ، هنگام خرید لاستیک از تولید کنندگان مشهور ، می توانید با خیال راحت به آنها در این زمینه اعتماد کنید.

تنها چیزی که وجود دارد این است که پس از نصب لاستیک های نامتقارن بر روی اتومبیل خود در یک مغازه تایر ، توصیه می شود بررسی کنید که آنها به درستی نصب شده اند.

قسمت داخلی در گذرگاه INSIDE و سمت بیرونی OUTSIDE مشخص شده است. بنابراین ، اگر در همه لاستیک ها (روی دیوارها) ، با دور زدن ماشین ، کتیبه OUTSIDE را مشاهده کردید ، پس همه چیز به درستی نصب شده است (نباید کتیبه های داخل خودرو را در خارج ببینید).

برخی از تولیدکنندگان لاستیک های نامتقارن ، قسمت بیرونی لاستیک (خارج) را این گونه تعیین می کنند: این طرف رو به بیرون ، طرف رو به بیرون یا خارجی. و قسمت داخلی لاستیک (داخل): این طرف رو به داخل یا یک طرف رو به داخل است.

هر راننده باید از اتومبیل خود مراقبت کند ، وضعیت آن را کنترل کند. لاستیک ها نقش مهمی در رانندگی راحت دارند. آنها مسئول کشش و سهولت چرخش در قسمتهای دشوار مسیر هستند. در حال حاضر بازار چندین نوع محافظ را به رانندگان ارائه می دهد که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.

انواع لاستیک

همه لاستیک ها را می توان به سه نوع الگوی آج طبقه بندی کرد:

• نامتقارن ؛
• متقارن ؛
• جهت دار.

اغلب از محافظ های متقارن استفاده می شود ، که اینطور است گزینه جهانی.

لاستیک های جهت دار دارای الگوی آج مخصوصی هستند که برای استفاده در هوای بارانی طراحی شده اند. بافت لاستیکی تخلیه مطلوب آب را تضمین می کند ، که باعث می شود چسبندگی خودرو در باران افزایش یابد.

گذرگاه نامتقارن: تفاوت با انواع دیگر

لاستیک نامتقارن آجی است که از دو قسمت با الگوی متفاوت تشکیل شده است. این ویژگی چرخ همچنین باعث ایجاد نام "لاستیک" می شود. این الگو به دلیل رفتار متفاوت لاستیک ها در شرایط مختلف اختراع شد. این نوع آج برای استفاده در جاده های خشک و مرطوب ، در تابستان و زمستان مناسب است.

قسمت بیرونی آج از لاستیک سخت ساخته شده و دارای الگوی بزرگی است. این قسمت از چرخ بار اصلی را در پیچ های تند یا طولانی تحمل می کند. آج نامتقارن لاستیک ها کشش عالی را ایجاد می کند و رفتار مانور را بهبود می بخشد. قسمت داخلی لاستیک بیشتر ساخته شده است لاستیک نرمو مجهز به "خندق" مخصوصی است که آب را تخلیه می کند. این ویژگی طراحیباعث افزایش نقطه کشش وسایل نقلیه همراه با جاده در هوای بارانی می شود.

طراحی نامتقارن لاستیک ها نه تنها در مورد بهبود رفتار خودروها بلکه در مورد الگوی آج مخصوص است. بر اساس شرایط مختلف در جاده ، برخی از تولیدکنندگان تصمیم گرفتند دو نوع "لاستیک" را ترکیب کنند. تا همین اواخر ، آنها تایرهای نامتقارن جهت دار تولید می کردند ، اما به زودی شرکت ها تصمیم گرفتند تولید را کنار بگذارند. این به این دلیل است که بین زهکشی آب بین آج جهت دار و نامتقارن تفاوتی وجود ندارد. لاستیک های سفارشی با الگوریتم کار بسیار خوبی در کاهش خطر سفر با هواپیما انجام می دهند.

آیا فایده ای دارد؟

بین لاستیک های متقارن و نامتقارن تفاوت وجود دارد و این در رفتار خودرو نهفته است. اگر از گزینه اول در سفرهای طولانی طولانی که مسیر آن تعداد زیادی تکرار را حذف می کند بهتر استفاده شود ، الگوی غیر استاندارد آج یک گزینه جهانی شده است. به دلیل توزیع بهینه بار ، این لاستیک ها رانندگی راحت و راحتی را برای راننده فراهم می کنند.

استفاده از لاستیک های نامتقارن خطر لغزش روی یخ را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. آنها به خودرو اجازه می دهند بدون هیچ مانعی وارد پیچ ​​های تنگ شود. در عین حال ، راننده عملاً خطر از دست دادن کنترل و تصادف را ندارد.

پیکربندی صحیح تایر عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش داده است. لاستیک های معمولی با الگوی متقارناغلب به دلیل سایش خراب می شود خارج از... در نسخه نامتقارن ، سفت تر و مقاوم تر در برابر سایش است ، که عمر لاستیک را حداقل یک سال افزایش می دهد.

نصب صحیح کلید حرکت سریع و راحت است

روزی روزگاری ، تولیدکنندگان تولید می کردند لاستیک های مختلف: راست و چپ. در حال حاضر هیچ تفاوتی وجود ندارد - همه لاستیک ها برای نصب در دو طرف ماشین مناسب هستند. لاستیک های نامتقارن ، که آج آن از لاستیک با درجه سختی مختلف ساخته شده است ، تنها به یک چیز نیاز دارد - نصب مطابق با علامت گذاری.

از آنجا که الگوی دو قسمت آج متفاوت است ، باید اطمینان حاصل شود که چرخ به درستی نصب شده است. این لاستیک ها در خارج با "خارج" و در داخل با "داخل" مشخص شده اند.

نصب لاستیک های نامتقارن باید در مرکز خدمات تخصصی انجام شود. لازم است نه تنها "لاستیک" را بر روی دیسک نصب کنید ، بلکه آن را باد کنید. و به طور کلی برای تعادل لاستیک ها تجهیزات خاصی مورد نیاز است. انجام کارها به تنهایی می تواند منجر به عواقب نامطلوبی از جمله بدتر شدن کنترل خودرو شود.

ویژگی های عملکرد

لاستیک های نامتقارن مانند لاستیک های دیگر کار می کنند. تنها توصیه این است که لاستیک ها را به موقع تعویض کنید. لازم است آنها را از محور جلو به محور عقب و بالعکس تغییر دهید. این امر بهینه و پوشیدن یکنواختلاستیک ، که باعث افزایش کشش و رفتار کلی خودرو شما می شود.

همچنین توصیه می شود دست کم هر دو فصل یکبار لاستیک جدید بخرید (اگر وسیله نقلیهمسافت پیموده شده سالانه بیش از 15000 کیلومتر است). هر تایری که بیش از یک سال مورد استفاده قرار گرفته است ، به تدریج ویژگی های عملکرد بالای خود را از دست می دهد.

الگوی لاستیک نامتقارن تنها یک علامت آج زیبا نیست. چنین لاستیک هایی قابلیت های شما را افزایش می دهد ، رانندگی شما را راحت تر می کند و از ثبات بیشتری برخوردار است. در شرایط آب و هوایی شدید ، کشش افزایش می یابد ، که تأثیر مفیدی بر رفتار کلی خودرو دارد.

جهت چرخش لاستیک

اگر هنگام رانندگی خودرو به پهلو می رود و لاستیک ها به سرعت فرسوده می شوند - چرا این می تواند باشد؟

آیا نزول مکرر کردید - سقوط کرد ، اما مشکل از بین نمی رود؟ این ممکن است به این معنی باشد که لاستیک ها به درستی نصب نشده اند.

قبل از نصب لاستیک ، لازم است جهت تایر را تعیین کنید ، زیرا تقریباً هر تایر دارای یک الگوی آج منحصر به فرد است که فقط هنگام نصب صحیح خود را کاملاً نشان می دهد.

طبقه بندی

همه چيز لاستیک های ماشینبا توجه به جهت الگوی تایر تقسیم بندی می شوند و چندین طبقه بندی را تشکیل می دهند:

مهم: هنگام نصب چرخ ها ، لازم است همه نوشته های "داخل" در جهت راننده نصب شود!

تعریف

به راحتی می توان جهت چرخش تایر را به درستی تعیین کرد - هنگامی که ماشین به جلو حرکت می کند ، "Herringbone (الگوی آج)" ابتدا باید لمس کند سطح جاده... هنگام توقف ، لازم است که الگوی آج در جهت مخالف به نظر برسد.

روش تعیین برای هر دو مناسب است لاستیک های تابستانی، و به زمستان

چرخش

برخی از لاستیک ها (به عنوان مثال بریجستون) می توانند دوباره مرتب شوند. این فقط به صورت متقاطع انجام می شود. این بدان معنی است که می توانید 45-60 هزار کیلومتر رانندگی کنید و سپس محل چرخ ها را تغییر دهید. به جای عقب راست ، می توانید جلو را در سمت چپ قرار دهید ، و در سمت چپ عقب - جلو راست. این را می توان با چرخ های جلو انجام داد ، اما به ترتیب دقیق مشخص شده است.

اگر جهت حرکت تایر مشخص شده باشد ، چرخ ها در یک طرف دوباره تنظیم می شوند ، یعنی لاستیک های جلو به لاستیک های عقب تغییر می کند و بالعکس.

هنگامی که لاستیک ها متقارن هستند ، امکان تغییر ترتیب به هر ترتیب وجود دارد.

نصب

اگر چند دستورالعمل را به خاطر داشته باشید ، نصب لاستیک های نامتقارن Bridgestone نیازی به مهارت بالا ندارد. کتیبه های "داخل" ، "خارج" باید طبق قوانین کاملاً تعیین شود.

لاستیک های جهت دار باید به گونه ای نصب شوند که هنگام رانندگی ، چرخ در جهت مشخص شده توسط پیکان حرکت کند. هنگام نصب ، لازم است بر حرکت رو به جلو تمرکز کنید.

لاستیک های متقارن (بدون جهت) اختیاری هستند. بنابراین ، آنها هیچ دستورالعملی برای نصب ندارند.

مهم: اگر حداقل یک چرخ به اشتباه نصب شود ، رانندگی به شدت خراب می شود و لاستیک ها به سرعت خراب می شوند!

نصب بهتر است به شرح زیر انجام شود:

نصب صحیح تابستان ، زمستان یا لاستیک تمام فصلاطمینان می دهد که لاستیک ها حداکثر خود را نشان می دهند عملکرد رانندگی، و صاحبان خودرو قادر خواهند بود در هر زمان از سال و در هر سطح جاده احساس راحتی و امنیت کنند.

هر یک از عناصر ساخت تایر در بازار مدرن ، هر یک از فناوری هایی که به لطف آنها لاستیک ها ویژگی های خاصی را به دست می آورند ، ثمره سالها کار مهندسان در آزمایشگاه های تولید کنندگان در سراسر جهان است.

عناصر مختلف قاب و مواد انتخاب شده برای ساخت این عناصر می تواند استحکام و قابلیت اطمینان لاستیک ها را افزایش دهد. راه حل های خلاقانه با هدف بهبود ترکیب ترکیب لاستیک ، لاستیک ها را در برابر سایش مقاوم تر می کند. الگوی آج حرکت خودرو را تعیین می کند ، تک تک عناصر الگو می توانند توانایی عبور از سطح زمین را افزایش داده یا به تماس بهتر لاستیک با سطح جاده دست یابند.

با وجود فراوانی راه حل های تکنولوژیکی موجود در زرادخانه بزرگترین تولید کنندگان ، ایجاد یک مدل جهانی که از همه نظر از لاستیک های دیگر پیشی بگیرد غیرممکن است. بنابراین ، در خط تایرهای هر سازنده ، طیف وسیعی از مدل ها ارائه می شود ، که هر کدام برای شرایط خاص کار مناسب هستند. این شرایط عبارتند از:

• پارامترهای خود ماشین (وزن ، ویژگی های سرعت ، قدرت موتور) ؛
• کیفیت و نوع سطح جاده (آسفالت صاف ، جاده های شکسته ، خارج از جاده) ؛
• فصلی بودن ، عوامل جوی (گرمای تابستان ، برف ، برف ، یخبندان)

آنچه بر الگوی آج تاثیر می گذارد

اگر قابلیت اطمینان تایر ، توانایی آن در تحمل بارهای عملیاتی بالا ، و سپس کیفیت چسبندگی بر روی انواع متفاوتپوشش ها ، جابجایی خودرو ، قابلیت های سرعت ، سطح سر و صدا و سطح راحتی همه به الگوی آج بستگی دارد.

الگوی آج ، مانند سایر عناصر تایر ، نمی تواند جهانی باشد ، یک مدل لاستیک نمی تواند به طور مساوی اتومبیل را به طور همزمان ارائه دهد ، به عنوان مثال ، عملکرد سریع در آسفالت ، و در عین حال خاموش شدن زیاد را برای خودرو فراهم می کند -قابلیت راه

انواع الگوی آج

بنابراین ، الگوی آج باید با مجموعه خاصی از شرایط کار و نیازهای راننده مطابقت داشته باشد. در مجموع ، چهار نوع الگوی آج وجود دارد که هر یک دارای مزایای خاص خود در شرایط عملیاتی است که تایر برای آن ایجاد شده است ، و همچنین تعدادی از معایب که هنگام استفاده از لاستیک در شرایط غیر معمول برای این مدل ظاهر می شود.

به این معنا که با افزایش برخی ویژگی ها ، قطعاً سایر ویژگی های تایر نیز کاهش می یابد. هرچه مدل متنوع تر باشد ، تایر فرصت های کمتری را می تواند در شرایط خاص در اختیار راننده قرار دهد. بنابراین ، اگر این تایر بر رانندگی با سرعت زیاد روی آسفالت متمرکز باشد ، در شرایط خارج از جاده کاربرد چندانی نخواهد داشت. و اگر این مدل به عنوان یک مدل جهانی قرار گیرد ، می تواند در هر شرایطی مورد استفاده قرار گیرد ، با این حال ، هم ویژگی های سرعت و هم سطح قابلیت حرکت در سطح کشور نسبت به لاستیک هایی که مخصوص رانندگی با سرعت بالا یا خارج از جاده طراحی شده اند ، نسبتاً کمرنگ تر خواهد بود. می تواند پیشنهاد دهد.

• متقارن نهمحافظ جهت
• نامتقارن نهمحافظ جهت

با این حال ، الگوی آج خود تضمینی نیست که تایر انتخاب شده برای شرایط خاصی ایده آل باشد. عملکرد یک تایر نیز به شدت تحت تأثیر ترکیب لاستیک (کشش یا سختی لاستیک) ، کیفیت محصول (سطح کار) و گزینه های اضافی- همه چیز به نام خوب تولید کننده (نام تجاری) و البته قیمت بستگی دارد.

محافظ متقارن غیر جهت دار

آج با الگوی متقارن غیر جهت دار کاملاً همه کاره است. چنین الگویی توانایی حرکت اتومبیل در جاده ها با هر سطحی را تعیین می کند ، هر دو به آن اعمال می شود لاستیک های تابستانیو به لاستیک های زمستانی... لاستیک هایی با آج جهت متقارن اغلب مجهز به اتومبیل های جدید هستند.

لاستیک های متقارن جهت دار برای رانندگان چرخه مختلط عالی هستند و با تأکید بیشتر بر راحتی و هندلینگ نسبت به سرعت طراحی شده اند. بر این اساس ، لاستیک ها برای رانندگانی که سبک رانندگی اندازه گیری شده را ترجیح می دهند مناسب است و برای شرایط شهری که محدودیت سرعت به خودرو اجازه نمی دهد از پتانسیل کامل خود استفاده کند ، ایده آل است.

این الگوی است که اغلب برای لاستیک های جهت "خاص" استفاده می شود-لاستیک های خارج از جاده ، لاستیک های خارج از جاده ، لاستیک برای چرخه مختلطجنبش.

نصب و راه اندازی

تنوع لاستیک همچنین امکان نصب آن را نه تنها در هر محور ، بلکه در هر جهت نسبت به حرکت تعیین می کند. این ویژگی به شما امکان می دهد درجه سایش کل مجموعه لاستیک ها را تنظیم کرده و بسته به میزان سایش آنها را عوض کنید.

معایب

اما در پیست ، لاستیک هایی با الگوی متقارن غیر جهت دار بسیار خوب نشان می دهند فرصتهای محدود(نسبت به لاستیک هایی با الگوی متفاوت). لاستیک ها جاده را آنقدر خوب در سرعت نگه نمی دارند ؛ هنگام حرکت در میان گودالها ، ممکن است اثر آبپاشی (به دلیل تخلیه سریع سریع آب از قسمت تماس) رخ دهد. لاستیک ها برای مانورهای پویا چندان مناسب نیستند ، زیرا بیشتر برای سواری راحت طراحی شده اند و دارای محتوای اطلاعاتی کنترل کم هستند.

خلاصه

با وجود این ، متقارن لاستیک های غیر جهت داربسیار کاربردی هستند ، زیرا به شما امکان می دهند در هر جاده ای با راحتی کافی و با حداقل سطح سر و صدا (که توسط محل بلوک ها تعیین می شود) رانندگی کنید. این نوع لاستیکی است که بیشتر به عنوان چرخ یدکی مناسب است. حتی اگر لاستیک هایی با نوع مختلف آج روی خودرو نصب شده باشد ، چرخ یدکی جهانی به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی به نزدیکترین ایستگاه خدمات برسید.

مزایای	معایب
قابل نصب بر روی هر چرخ (تنظیم سایش) ؛	کاهش خواص در حال اجرا با افزایش سرعت
همه کاره بودن - مناسب برای رانندگی بر روی هر سطحی.	زهکشی ناکافی آب با سرعت بالا (آکوپلانینگ)
طراحی مناسب برای چرخ یدکی ؛	محتوای اطلاعاتی پایین مدیریت
راحتی بالا و کاهش سطح سر و صدا ؛
قیمت نسبتا پایین

محافظ جهت متقارن

لاستیک هایی با این الگو اغلب به عنوان لاستیک های "بارانی" نامیده می شوند زیرا می توانند چسبندگی مرطوب و هندلینگ عالی را ایجاد کنند. این ویژگی ها لاستیک ها را برای هر شرایط آب و هوایی ، برای رانندگی در جاده هایی با گودال زیاد ، در باران شدید مناسب می کند. در آسفالت خشک ، و همچنین برف رول شده ، چنین آجری ثبات جهت بالا و عملکرد دقیق را فراهم می کند ، لاستیک هایی با آج جهت دار برای فرمان مناسب هستند.

مزیت اصلی چنین الگویی افزایش کیفیت زهکشی آب از قسمت تماس با جاده است ، که باعث جلوگیری از وقوع اثر آبریز می شود (هنگام برخورد با یک فیلم مداوم از آب ، هنگام رانندگی خودرو). چیدمان متقابل بلوک های چکر یک الگوی جهت دار سیستم زهکشی را تشکیل می دهد - شیارهای مورب بین بلوک ها ، جهت آنها تخلیه آب با کیفیت بالا (در محدوده سرعت توصیه شده توسط سازنده) را تضمین می کند.

برای لاستیک های زمستانیالگوی متقارن جهت دار ، حذف با کیفیت برف ، برف و گل مایع را از تکه تماس تعیین می کند. لاستیک هایی با این الگو روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا می کنند ، الگوی متقارن جهت دار ، تنوع کافی در تایر را از نظر شرایط آب و هوایی فراهم می کند. به طور خاص ، خط تایرهای زمستانی از هر سازنده مطمئناً شامل لاستیک هایی با جهت است آج متقارن... این الگو برای لاستیک های زمستانی شهری ایده آل است.

معایب

از جمله معایب لاستیک ها با الگوی متقارن جهت دار ، می توان هنگام رانندگی بر روی آسفالت خشک ، افزایش سر و صدا را مشاهده کرد که با چیدمان متوالی بلوک های شطرنج تعیین می شود. علاوه بر این ، الگوی جهت برای رانندگی در جاده های بی کیفیت کمتر مناسب است و چسبندگی و ثبات مختل می شود.

نصب و راه اندازی

الگوی جهت به شما این امکان را می دهد که تایر را تنها با در نظر گرفتن جهت حرکت نصب کنید ، زیرا در غیر این صورت تایر آب را تخلیه نمی کند یا از لکه تماسی آب نمی خورد ، بلکه برعکس ، توده های آب یا برف را جذب می کند. بر این اساس ، از نظر جایگزینی برای کنترل سایش ، چنین لاستیکی چند منظوره نیست. برای نصب صحیحدر طرف لاستیک ها ، علامت مربوطه اعمال می شود - کتیبه "ROTATION" و یک پیکان که جهت حرکت را نشان می دهد.

خلاصه

بنابراین ، لاستیک های دارای آج متقارن جهت دار نسبت به لاستیک های آج غیر جهت دار تنوع کمتری دارند. کنترل و ایمنی بیشتر در جاده های مرطوب یا گل آلود با کاهش چسبندگی ، پایداری جاده و افزایش سر و صدا در آسفالت متعادل می شود. از سوی دیگر ، این الگو برای حرکت شهری با رانندگی اندازه گیری شده و برای لاستیک های زمستانی ایده آل است.

محافظ نامتقارن غیر جهت دار

اگر الگوی آج متقارن (جهت دار یا غیر جهت دار) راحتی و سطح بالاایمنی در سبک رانندگی اندازه گیری شده ، لاستیک هایی با الگوی نامتقارن غیر جهت دار بر حداکثر عملکرد در سرعت های بالا و مانور پویا متمرکز شده اند. این الگو بیشتر هنگام ایجاد لاستیک UHP استفاده می شود ، لاستیک ورزشی، لاستیک نخبه برای خودروهای اسپرت و اتومبیل های درجه یک.

ایده یک آج نامتقارن این است که آج را به قسمت بیرونی و قسمت داخلی تقسیم کند ، هر طرف مسئول مجموعه خاصی از ویژگی های تایر است.

ناحیه آج واقع در قسمت بیرونی (قسمت بیرونی چرخ) از لاستیک سخت تری ساخته شده است ، بلوک های آج در این طرف معمولاً جرم بیشتری دارند. قسمت بیرونی آج بارهای تغییر شکل بزرگی را تجربه می کند که در حین مانور با سرعت زیاد بوجود می آیند و تایر از بیرون به بالاترین کیفیت تماس با جاده ، حداکثر چسبندگی نیاز دارد. لاستیک سخت به تایر اجازه می دهد تا شکل وصله تماسی پایداری را حفظ کند و پیکربندی بلوک های عظیم ، چسبندگی خوبی را تعیین می کند ، علاوه بر این ، سفتی تایر کنترل را آموزنده تر می کند ، لاستیک ها به سرعت به اقدامات راننده پاسخ می دهند و بازخورد را ارائه می دهند.

قسمت داخلی آج از لاستیک نرم تر و الاستیک تر ساخته شده است و شامل آبگیرهای بیشتری برای مقاومت در برابر آب انداختن می شود. تخلیه سریع آب از لکه تماسی کیفیت بسیار مهمی در سرعتهای بالا است ، زیرا خطر هیدروپلانینگ (از دست دادن کنترل در جاده خیس) متناسب با افزایش سرعت افزایش می یابد. خاصیت کشسانی لاستیک باعث می شود تا تایر سواری نرم داشته باشد و به شما این امکان را می دهد که با وجود سفتی نسبتاً بالا ، سواری راحت تری داشته باشید.

آج نامتقارن غیر جهت دار دارای ویژگی های هندلینگ عالی ، ثبات با سرعت بالا و ثبات جانبی- به خودرو اجازه دهید تا در هنگام مانور ثبات خود را حفظ کند. علاوه بر این ، لاستیک با آج غیر جهت دار متفاوت است سطح پایینسر و صدا (در رابطه با لاستیک با الگوی جهت).

معایب

الگوی نامتقارن آج غیر جهت دار ، لاستیک ها را برای شرایط خارج از جاده نامناسب می کند و مطلقاً مزایای سرعت را در جاده های با کیفیت سطح پایین ارائه نمی دهد. استحکام بالا ، که آموزنده بودن مانور روی آسفالت با کیفیت بالا را تعیین می کند ، در یک جاده بد به یک معایب تبدیل می شود - در هر چاله ، همه ناهمواری ها و دست اندازهای جاده در کابین احساس می شود. علاوه بر این ، الگوی آج کم رایج با لاستیک های نامتقارن غیر جهت دار باعث می شود که در جاده های ناهموار چسبندگی ضعیفی داشته باشد.

قیمت چنین لاستیک هایی در مقایسه با لاستیک های همان سازنده که دارای الگوی متقارن غیر جهت دار هستند ، بسیار بالا است (ارائه شده پیکربندی اولیهماشین جدید) ، لاستیک های نامتقارن غیر جهت دار می توانند حدود دو برابر قیمت داشته باشند.

نصب و راه اندازی

لاستیک هایی با آج نامتقارن غیر جهت دار می توانند بر روی هر محور نصب شوند و در هر موقعیتی نسبت به جهت حرکت ، تنها شرط این است که لاستیک در سمت "راست" باشد. برای تسهیل روند یافتن سمت راست ، از علامت گذاری مناسب "خارج" استفاده می شود - مخفف نمای بیرونی قابل مشاهده از کنار ماشین و "داخل" - در داخل ، علامت گذاری روی دیوارهای جانبی لاستیک اعمال می شود. با رعایت علامت گذاری ، می توانید لاستیک ها را در مکان هایی به هر ترتیب تغییر دهید ، که باعث می شود سایش تنظیم شود.

خلاصه

لاستیک هایی با آج نامتقارن غیر جهت دار مزایای قابل توجهی در جاده های با کیفیت ارائه می دهند و بنابراین برای آنها ایده آل است ماشینهای تندروبرای حرکت در چرخه شهری استفاده می شود. همچنین لاستیک ها به شما این امکان را می دهند که کنترل را پویاتر کنید ، برای کسانی که دوست دارند رانندگی سریع داشته باشند و طرفداران سبک رانندگی تهاجمی هستند. برای رانندگی در جاده هایی با سطح کیفی نامناسب ، بهتر است لاستیک هایی با آج متقارن غیر جهت دار انتخاب کنید.

محافظ جهت نامتقارن

این یک نوع الگوی آج نسبتاً نادر است ؛ مدلی با چنین الگویی توسط نگرانی نوکیان در اوایل دهه 2000 ایجاد شد. از جمله مزایای چنین آجری ، می توان به قابلیت ترکیب کیفیت های مختلف در یک لاستیک اشاره کرد ، به عنوان مثال ، قسمت بیرونی آج می تواند مسئول چسبندگی م onثر بر آسفالت خشک و قسمت داخلی آن - برای جابجایی خوب ، آب باشد. زهکشی و چسبندگی در جاده های مرطوب

با این حال ، مشکلات مربوط به فروش لاستیک با آج جهت نامتقارن ، و همچنین مشکلات مربوط به تعمیر و نگهداری خودرو ، نصب (مشکلات تجهیزات در انبارها ، در فروشگاه ها ، سوالی با چرخ یدکی) مجبور به ترک تولید شد چنین لاستیک هایی

چسباندن لاستیک ها با آج جهت نامتقارن نه تنها شامل توجه به داخل و خارج ، بلکه جهت حرکت است. برای این کار ، علامت های جانبی شامل نام های خارج ، داخل (بیرونی و سمت داخلی) ، جایگزین چپ و راست (لاستیک های چپ و راست) ، و همچنین یک فلش جهت چرخش را نشان می دهد ، و حروف ROTATION.

هر راننده ای به وضعیت چرخ های اتومبیل خود توجه می کند. هیچ چیز شگفت انگیز و عجیب در این مورد وجود ندارد ، این لاستیک ها هستند که تماس با سطح را ایجاد می کنند ، که رفتار ماشین را در جاده تعیین می کند. به منظور دستیابی به کشش خوب ، تولیدکنندگان تایر تلاش واقعاً قهرمانانه ای انجام می دهند ، لاستیک های نامتقارن را باید یکی از تلاش ها برای بهبود رفتار لاستیک در هنگام رانندگی دانست.

لاستیک های نامتقارن

به رانندگان حق انتخاب داده می شود انواع متفاوتلاستیک ، اما بیشتر آنها را می توان بر اساس نوع آج به انواع تقسیم کرد:

• متقارن ؛
• جهت دار؛
• نامتقارن

نمونه هایی از الگوهای آج ذکر شده در زیر نشان داده شده است:

در یک ماشین ، چرخ بارهای قابل توجهی را تجربه می کند و آنها در تغییر شرایط جاده - برف ، آب ، ترمز ، شتاب ، چرخش - تفاوت چشمگیری دارند - در هر یک از این موارد ، لاستیک متفاوت عمل می کند. لاستیک های نامتقارن طوری طراحی شده اند که برخی از این تفاوت ها را در حالت های رانندگی جداگانه برآورده کنند.

این نام به دلیل الگوی خاص آج آنها است. بزرگ شده در عکس نشان داده شده است:

همانطور که قبلاً ذکر شد ، تفاوت در الگوی آج ناشی از رفتار متفاوت لاستیک هنگام رانندگی است. بنابراین ، برای لاستیک های متقارن معمولی ، استاندارد است. لاستیک جهت دار تخلیه آب بهتری را در محل تماس با سطح ارائه می دهد و برای استفاده در جاده های مرطوب طراحی شده است. لاستیک هایی با الگوی مختلف آج پایداری و کنترل پذیری بهتری را برای خودرو فراهم می کنند.

V این موردرفتار خودرو در گوشه ای ، هنگامی که بار عمدتا روی قسمت بیرونی تایر می افتد ، در نظر گرفته می شود. بنابراین ، سفت و سخت تر می شود ، با یک الگوی بزرگ ، که ثبات و قابلیت مانور را در پیچ ها فراهم می کند. فضای داخلی از لاستیک نرم تری ساخته شده است که اجازه می دهد آب از زیر چرخ خارج شود ، که این امر باعث کاهش خطر سفر با هواپیما و افزایش لکه تماس با جاده می شود.

در زمان ، تولید کنندگان چنین لاستیک هایی را نیز جهت دار می کردند ، اما این اضافی بود ، در حال حاضر آنها تولید نمی شوند و هیچ تفاوتی برای چرخ های راست و چپ وجود ندارد.

نصب لاستیک های نامتقارن

راننده چه چیزهای دیگری باید در مورد چنین لاستیک هایی بداند؟ مهمترین چیز این است که آنها را به درستی روی ماشین نصب کنید. واقعیت این است که طراحی دو طرف را ارائه می دهد - خارجی و داخلی. نصب و نصب چنین لاستیکی باید به گونه ای انجام شود که دقیقاً محل مورد نظر را تحمل کند. برای اطمینان از این امر ، علامت گذاری خاصی در سطح جانبی چرخ وجود دارد - در خارج و داخل (خارج و داخل).

بنابراین ، هنگام نصب چنین چرخ هایی ، باید مطمئن شوید که کتیبه بیرونی در بیرون آنها قرار دارد.

لاستیک های نامتقارن بیش از پیش در بین رانندگان محبوب می شوند. این امر با بهترین رفتار خودرو با چنین لاستیکی در جاده هنگام رانندگی توضیح داده می شود. با این حال ، برای اطمینان از عملکرد کامل چنین لاستیک هایی ، آنها باید به درستی روی دیسک نصب شده و بر روی ماشین نصب شوند.