کتاب مرجع اندازه های استاندارد لاستیک ها و دیسک های اتومبیل. انتخاب لاستیک توسط رینگ - کجا را باید از نزدیک ببینید؟ نحوه استفاده از ماشین حساب لاستیک

هنگام انتخاب لاستیک خودرو، به یاد داشته باشید که تطبیق ابعاد لاستیک با ابعاد دیسک ها از اهمیت بالایی برخوردار است. با قطر، همه چیز واضح است - یک تایر 15 اینچی باید روی یک دیسک 15 اینچی پوشیده شود. سردرگمی معمولاً با عرض لاستیک و رینگ ایجاد می شود. عدم انطباق آنها می تواند منجر به تعدادی از عواقب کاملاً نامطلوب مرتبط با عملکرد لاستیک شود. وصله تماس ممکن است نامنظم شود، سایش لاستیک ممکن است افزایش یابد و عملکرد هندلینگ و رانندگی خودرو بدتر شود. برای اینکه با انتخاب اشتباه نشوید، از جدول مکاتبات استفاده کنید.

شما همچنین می توانید محاسبه را خودتان انجام دهید. برای این کار نمونه ای برای لاستیک با عرض 215 میلی متر و قطر 16 در نظر بگیرید.

1) عرض لاستیک را به سانتی متر ترجمه می کنیم: 215 میلی متر = 21.5 سانتی متر

2) مقدار حاصل را به اینچ ترجمه می کنیم: 1 سانتی متر = 2.54 اینچ، 21.5 را بر 2.54 تقسیم می کنیم، 8، 46 می گیریم - تا 8.5 گرد کنید.

3) از مقدار به دست آمده 25-30٪ را می گیریم، در مورد ما: 2.38

4) عدد بدست آمده را از عرض لاستیک کم کنید و به یک دهم 8.5 - 2.38 = 6.1 گرد کنید.

5) عرض رینگ دیسک باید 6.1 اینچ یا 155 میلی متر باشد.

برای دیسک‌های تا قطر 14 اینچ، خطای 0.5 تا 1 ممکن است.

برای دیسک های با قطر 15 "شامل" خطای مجاز 1.5 است.

به عنوان یک محاسبه، بهتر است محدوده مجاز مقادیر را محاسبه کنید، یعنی 25% و 30% را محاسبه کنید که 25% حداکثر و 30% حداقل عرض رینگ دیسک خواهد بود.

جدول مطابقت لاستیک و چرخ خودروهای سواری

Ø دیسک	اندازه لاستیک	عرض لبه دیسک (در اینچ)
		کمترین	توصیه کنید.		حداکثر
سری 80
سری 70
سری 65
سری 60
سری 55
سری 50
سری 45
سری 40
قسمت 35
سری 30

آیا می خواهید لاستیک برای ماشین خود انتخاب کنید، اما اطلاعات زیادی در مورد برچسب زدن لاستیک ندارید؟ مشکلی نیست! در این بخش به شما کمک می کنیم تا بفهمید: پارامترهای لاستیک چیست، معنی آنها چیست و چه نوع لاستیک برای ماشین شما مناسب است.

لاستیک / کاتالوگ تایر را پیدا کنید

رمزگشایی علامت گذاری تایر

195/65 R15 91 T XL

195 عرض لاستیک بر حسب میلی متر است.

65 - تناسب، یعنی. نسبت ارتفاع پروفیل به عرض. در مورد ما، برابر با 65٪ است. به زبان ساده، با همان عرض، هر چه این رقم بزرگتر باشد، لاستیک بالاتر خواهد بود و بالعکس. این مقدار معمولاً به سادگی "پروفایل" نامیده می شود.

از آنجایی که پروفیل لاستیک یک مقدار نسبی است، هنگام انتخاب لاستیک مهم است که در نظر داشته باشید که اگر به جای اندازه استاندارد 195/65 R15 می خواهید لاستیک هایی با سایز 205/65 R15 قرار دهید، نه تنها عرض لاستیک تایر افزایش می یابد، بلکه ارتفاع نیز افزایش می یابد! که در اکثر موارد غیر قابل قبول است! (به جز مواردی که هر دوی این اندازه های استاندارد در دفترچه راهنمای خودرو مشخص شده اند). شما می توانید داده های دقیق تغییر در ابعاد بیرونی چرخ را در یک ماشین حساب مخصوص تایر محاسبه کنید.

اگر این نسبت نشان داده نشده باشد (به عنوان مثال، 185 / R14C)، پس برابر است با 80-82٪ و تایر را تمام مشخصات می نامند. لاستیک‌های تقویت‌شده با چنین علامت‌هایی معمولاً در وانت‌ها و کامیون‌های سبک استفاده می‌شوند، جایی که حداکثر بار چرخ بسیار مهم است.

آر- یعنی لاستیک با طناب شعاعی (در واقع الان تقریباً همه لاستیک ها به این شکل ساخته می شوند).

بسیاری از مردم به اشتباه فکر می کنند که R- مخفف شعاع تایر است، اما این دقیقاً طراحی شعاعی لاستیک است. یک طراحی مورب نیز وجود دارد (که با حرف D مشخص می شود) ، اما اخیراً عملاً تولید نشده است ، زیرا ویژگی های عملکرد آن به طور قابل توجهی بدتر است.

15 - قطر چرخ (دیسک) در اینچ. (قطر است نه شعاع! این هم یک اشتباه رایج است). این قطر "فرود" لاستیک روی دیسک است، یعنی. اندازه داخلی لاستیک یا اندازه خارجی در رینگ است.

91 - فهرست را بارگزاری کنید. این حداکثر بار مجاز در هر چرخ است. برای اتومبیل ها، معمولاً با حاشیه انجام می شود و هنگام انتخاب لاستیک ها مقدار تعیین کننده ای نیست (در مورد ما IN - 91 - 670 کیلوگرم). برای وانت ها و کامیون های کوچک این پارامتر بسیار مهم است و باید رعایت شود.

جدول شاخص بار تایر:

تی- شاخص سرعت تایر هرچه بزرگتر باشد، سرعت بیشتری می توانید بر روی این لاستیک سوار شوید (در مورد ما IS - N - تا 210 کیلومتر در ساعت). در مورد شاخص سرعت لاستیک، می خواهم توجه داشته باشم که با این پارامتر سازنده لاستیک عملکرد طبیعی لاستیک را با حرکت ثابت خودرو در سرعت مشخص شده برای چندین ساعت تضمین می کند.

جدول شاخص سرعت:

علائم لاستیک آمریکایی:

دو علامت متفاوت برای تایرهای آمریکایی وجود دارد. اولین مورد بسیار شبیه به اروپایی است، فقط حروف "P" (مسافر - برای ماشین سواری) یا "LT" (کامیون سبک - کامیون سبک) در جلوی اندازه استاندارد قرار داده شده است. به عنوان مثال: P 195/60 R 14 یا LT 235/75 R15. و علامت دیگری از لاستیک که اساساً با مارک اروپایی متفاوت است.

برای مثال: 31x10.5 R15(مطابق با اندازه استاندارد اروپایی 265/75 R15)

31 قطر بیرونی تایر بر حسب اینچ است.
10.5 عرض لاستیک بر حسب اینچ است.
آر- لاستیک با طراحی شعاعی (مدل های قدیمی لاستیک ها با طراحی جانبی بودند).
15 قطر داخلی تایر بر حسب اینچ است.

به طور کلی، جدا از اینچ های غیر معمول، علامت گذاری تایر آمریکایی منطقی و قابل درک تر است، برخلاف اروپایی که ارتفاع پروفیل لاستیک متغیر است و به عرض لاستیک بستگی دارد. و در اینجا همه چیز با رمزگشایی ساده است: شماره اول اندازه استاندارد قطر بیرونی است، دومی عرض است، سومی قطر داخلی است.

اطلاعات اضافی که در علامت گذاری روی دیواره جانبی تایر ذکر شده است:

XL یا بار اضافی- یک تایر تقویت شده که شاخص بار آن 3 واحد بیشتر از تایرهای معمولی با همان اندازه استاندارد است. به عبارت دیگر، اگر شاخص بار 91 بر روی یک تایر مشخص شده باشد، با علامت XL یا Extra Load، به این معنی است که با این شاخص، لاستیک قادر است به جای 615 کیلوگرم، حداکثر بار 670 کیلوگرم را تحمل کند. جدول شاخص های بار لاستیک).

M + Sیا علامت گذاری تایر M&S (Mud + Snow) - گل به اضافه برف و به این معنی است که لاستیک ها تمام فصل یا زمستان هستند. بسیاری از تایرهای SUV تابستانی دارای برچسب M&S هستند. اما این لاستیک ها نباید در زمستان استفاده شوند زیرا لاستیک‌های زمستانی دارای ترکیب لاستیکی و الگوی آج کاملاً متفاوتی هستند و نشان M&S نشان‌دهنده عملکرد خوب لاستیک در سراسر کشور است.

تمام فصل یا ASلاستیک های تمام فصل Aw (هر آب و هوا) - هر آب و هوا.

پیکتوگرام * (دانه برف)- لاستیک برای استفاده در شرایط سخت زمستانی در نظر گرفته شده است. اگر دیواره جانبی لاستیک فاقد این علامت باشد، این لاستیک فقط برای استفاده در تابستان در نظر گرفته شده است.

Aquatred، Aquacontact، Rain، Water، Aqua یا پیکتوگرام (چتر)- لاستیک های مخصوص باران.

بیرون و داخل; تایرهای نامتقارن، یعنی. مهم است که اشتباه نگیریم که کدام طرف خارجی و کدام یک داخلی است. هنگام نصب، حروف Outside باید در قسمت بیرونی ماشین و Inside در داخل باشد.

RSC(جزء سیستم RunFlat) - لاستیک‌های RunFlat لاستیک‌هایی هستند که می‌توانید با افت فشار کامل در تایر (در صورت پنچری یا بریدگی) با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت به رانندگی خودرو ادامه دهید. بر روی این لاستیک ها، بسته به توصیه سازنده، می توانید از 50 تا 150 کیلومتر رانندگی کنید. تولید کنندگان مختلف تایر از نام های مختلفی برای فناوری RSC استفاده می کنند. به عنوان مثال: Bridgestone RFT، Continental SSR، Goodyear RunOnFlat، Nokian Run Flat، Michelin ZP و غیره.

چرخشیا یک فلش در دیواره جانبی لاستیک نشان دهنده یک تایر جهت دار است. هنگام نصب لاستیک، جهت چرخش چرخ که با فلش نشان داده شده است باید به شدت رعایت شود.

تیوبلس یک تایر بدون تیوب است. در صورت عدم وجود این کتیبه، لاستیک فقط با دوربین قابل استفاده است. نوع لوله - به این معنی است که این لاستیک باید فقط با تیوپ استفاده شود.

حداکثر فشار; حداکثر فشار مجاز لاستیک حداکثر بار - حداکثر بار مجاز روی هر چرخ وسیله نقلیه، بر حسب کیلوگرم.

تقویت شدهیا حروف RF در اندازه استاندارد (به عنوان مثال 195/70 R15RF) به این معنی است که این یک گذرگاه تقویت شده (6 لایه) است. حرف C در انتهای بعد (مثلا 195/70 R15C) یک تایر کامیون (8 لایه) را نشان می دهد.

Radial این علامت گذاری روی یک لاستیک در اندازه استاندارد به این معنی است که یک لاستیک با طرح شعاعی است. فولاد به این معنی است که یک سیم فلزی در ساختار لاستیک وجود دارد.

حرف E(در یک دایره) - تایر مطابق با الزامات ECE اروپا (کمیسیون اقتصادی اروپا) است. DOT (دپارتمان حمل و نقل - وزارت حمل و نقل ایالات متحده) - استاندارد کیفیت آمریکایی.

دمای A، B یا Cمقاومت حرارتی لاستیک ها در سرعت های بالا روی میز تست (A بهترین نشانگر است).

کشش A، B یا C- توانایی لاستیک برای ترمز در سطح جاده خیس.

آج پوش; کیلومترهای نسبی مورد انتظار طی شده در مقایسه با آزمایش استاندارد خاص ایالات متحده.

TWI (ساییدگی آج)- نشانگرهای نشانگر سایش آج تایر. چرخ TWI را نیز می توان با فلش مشخص کرد. گیج ها به طور مساوی در هشت یا شش مکان در اطراف دور تایر قرار گرفته اند و حداقل عمق آج مجاز را نشان می دهند. نشانگر سایش به صورت برآمدگی با ارتفاع 1.6 میلی متر (حداقل اندازه آج برای خودروهای سبک) ساخته شده و در شیار آج (معمولاً در شیارهای زهکشی) قرار دارد.

نقطه- آدرس سازنده کد شده، کد اندازه تایر، گواهی، تاریخ تولید (هفته / سال).

همه دارندگان خودرو نمی توانند بلافاصله تشخیص دهند که کدام یک. اندازه لاستیکباید روی مدل ماشین آنها نصب شود. علاوه بر این، همه دارندگان خودرو نمی دانند که انتخاب صحیح لاستیک ها برای عملکرد ایمن و بدون مشکل دوست چهار چرخ شما چقدر مهم است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به مواردی که می‌توان روی دیواره کناری لاستیک نوشت و اینکه اندازه لاستیک‌ها دقیقاً بر ایمنی حرکت شما در هنگام رانندگی تأثیر می‌گذارد، بیاندازیم.

برای تعیین نوع و سایز لاستیک خودرو خود می توانید از ماشین حساب تایر استفاده کنید.

ساده ترین راه برای تعیین اینکه کدام اندازه لاستیکباید روی ماشین شما نصب شود - این برای نگاه کردن به کتابچه راهنمای دستورالعمل است که همراه با ماشین به شما داده شده است. همچنین می توانید به برچسب روی ستون بین درهای سمت راننده نگاه کنید. چندین عدد و حروف شبیه به این نوشته خواهد شد - 185/70 R14. این "حرف چینی" به چه معناست؟ اولین عدد در این نام نشان دهنده عرض لاستیک است که بر حسب میلی متر بیان می شود. عدد دوم که بعد از کسری قرار دارد، ارتفاع پروفیل لاستیک را نشان می دهد، اما نه به میلی متر، بلکه به صورت درصدی از عرض. یعنی در مورد ما این بدان معناست که ارتفاع لاستیک 70٪ از 185 میلی متر است. هرچه این رقم بیشتر باشد، پروفیل لاستیک بالاتر است. حرف R به این معنی است که لاستیک دارای لایه شعاعی است (علامت D نیز وجود دارد که به معنای لایه بایاس است، اما این نوع تایر بسیار نادر است). و عدد بعد از این حرف نشان دهنده قطر دیسکی است که این تایر برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین، اگر کسی در مقابل شما "چرخ های شعاع 14" را درخواست کرد، این شخص کتیبه R14 را کاملاً اشتباه تعبیر کرده است. بلوک عنوان ممکن است با حروف و اعداد اضافی دنبال شود که حداکثر سرعت را برای یک تایر معین، حداکثر بار در هر چرخ، و همچنین فصل یا نوع سطحی را که این تایر برای آن توصیه می‌شود، تعیین می‌کند. علاوه بر این، همچنین می توان مشخص کرد که این تایر برای چه نوع خودرویی (مثلاً برای وسایل نقلیه خارج از جاده) در نظر گرفته شده است.

حالا میدانید که اندازه لاستیک توصیه می شودبا این حال، سازنده خودروی شما همیشه نمی‌خواهد از این توصیه‌ها پیروی کند. اغلب صاحب خودرو می خواهد ماشین خود را از جرم کل تشخیص دهد و می خواهد این کار را با نصب لاستیک های غیر استاندارد انجام دهد. با این حال، در اینجا می توانید انتظار مشکلات زیادی را داشته باشید و اکنون در مورد برخی از آنها صحبت خواهیم کرد.

در مرحله اول، اگر می خواهید لاستیک هایی با قطر بیشتر قرار دهید (به طور دقیق تر، چرخ هایی با قطر بزرگتر نصب کنید و لاستیک هایی با ارتفاع بیشتر روی آنها قرار دهید)، باید اطمینان حاصل کنید که چرخ های جدید به چرخ های جدید ساییده نمی شوند. سیستم تعلیق یا عناصر بدنه علاوه بر این، برای چرخ های جلو لازم است عدم تماس با بدنه یا تعلیق در تمام موقعیت های فرمان بررسی شود. و برای چرخ های عقب، باید مطمئن شوید که در هنگام بارگیری کامل خودرو، قوس ها را لمس نکنند. اگر این الزامات برآورده نشود، لاستیک های کاملاً جدید شما می توانند تنها در چند صد کیلومتر غیرقابل استفاده شوند و حتی در همان زمان به طور جدی شما را در جایی دور از خانه ناامید کنند.

ثانیاً ، اغلب راننده می خواهد تایرهای به اصطلاح کم مشخصات را نصب کند ، یعنی. لاستیک هایی با ارتفاع مقطع 55 یا حتی 45 درصد عرض. چنین اندازه لاستیکظاهری غیرعادی به خودرو می بخشد، اما شایان ذکر است که در این صورت فاصله خودرو از زمین را به طور جدی کاهش می دهید. البته اگر جاده‌هایی که در آن حرکت می‌کنید پوشش عالی داشته باشند و ماشین شما به لاین نرود، دیگر علاقه‌ای به ترخیص نخواهید داشت و می‌توانید لاستیک‌هایی با هر ارتفاعی قرار دهید. با این حال، اغلب هنگام خرید چنین لاستیک هایی، مالک چنین تفاوت های ظریفی را فراموش می کند و این را در اولین گودال یا دست انداز در طول سفر به کشور به یاد می آورد. بله، و تغییر شکل چنین لاستیک زمانی که در یک گودال می افتد بسیار آسان تر است، و همه نمی توانند پس از چند چاله ناموفق، لاستیک را تغییر دهند. به لاستیک با مشخصات پایین شخص دیگری توجه کنید - اغلب می توانید تورم را در طرفین (فتق جانبی) روی آن مشاهده کنید.

علاوه بر این، هنگام رانندگی در تابستان، می توانید اندازه لاستیک را انتخاب کنیدبا عرض بیشتر در این حالت چسبندگی روی سطح جاده بهبود می یابد. اما برای زمستان بهتر است لاستیک هایی با عرض کمتر استفاده کنید که باعث افزایش فشار در قسمت تماس و بهبود چسبندگی در جاده های برفی یا پوشیده از یخ می شود. هنگام انتخاب نوع لاستیک، حداکثر سرعت خودرو و حداکثر وزن خودروی خود را با بار کامل در نظر بگیرید. همچنین به آب و هوای منطقه خود و نحوه عملکرد خدمات جاده ای در زمستان توجه کنید. اگر در زمستان برف زیادی می‌بارید، بعید است تایرهای ارزان قیمت تمام فصل مناسب شما باشند. علاوه بر این، به وضعیت جاده های خود در تابستان توجه کنید، اگر به طور منظم در جاده هایی با تعداد سوراخ های زیاد حرکت می کنید، باید به فکر خرید لاستیک هایی با شاخص بار بالاتر باشید، زیرا چنین لاستیک دارای دیواره جانبی تقویت شده خواهد بود. این بدان معناست که پس از ملاقات با گود شانس زنده ماندن بسیار بیشتری دارد.

علامت گذاری لاستیک های ساخته شده در آمریکا با نام های اروپایی بسیار متفاوت است. بنابراین، رانندگان به طور مداوم باید اینچ را به میلی متر یا سانتی متر تبدیل کنند. فقط پس از انجام چنین محاسباتی، می توانید چرخ مناسب را برای ماشین خود انتخاب کنید.

29 اینچ

SUV روسی با چرخ هایی تولید می شود که قطر آنها کمی کوچکتر از یک SUV معمولی است. اندازه استاندارد ماشین های خارجی 29 اینچ یا 235 / 75R15 است.

خودروی آفرود داخلی (نیوا) در کارخانه با چرخ های 175 / 80R15 تکمیل می شود. روی چنین لاستیک هایی، ماشین به سرعت خود را در گل فرو می کند، به سختی در خارج از جاده ما حرکت می کند.

برای رفع این وضعیت، باید لاستیک های 29 اینچی را جا داد. فاصله از زمین را 25 میلی متر افزایش می دهد. نصب لاستیک های 31 اینچی باعث افزایش 50 میلی متری فاصله از زمین می شود. برای نصب چنین چرخ هایی فقط باید قوس چرخ ها را عوض کنید. شما باید ابعاد آنها را افزایش دهید.

سیستم اینچی

اکثر SUV ها از لاستیک هایی با برچسب 31x10.5R15 استفاده می کنند.

31 در اینجا مخفف قطر اینچ چرخ است. همانطور که می دانید یک اینچ معادل دو و نیم سانتی متر و به طور دقیق 2.54 سانتی متر است. به عبارت دیگر پس از ترجمه، D برابر با 78.7 سانتی متر خواهد بود.

چنین علامت گذاری کاملاً مورد تقاضا است ، زیرا راحت است ، زیرا اندازه چرخ را با پارامترهای دیسک که قبلاً در نظر گرفته شده است نشان می دهد.

ابعاد قطر چرخ 31x10.5R15 عملاً با لاستیک با نام 31x10.5R16 برابر است. تنها تفاوت آن کاهش 2.5 سانتی متری پروفیل تایر خواهد بود.

10.5 عرض لاستیک بر حسب اینچ است. اما این مقدار کاملاً دقیق نیست ، زیرا هنگام تبدیل از اینچ به سانتی متر سنتی ، 26.5 سانتی متر خواهد بود.

با این حال، هنگام اندازه گیری این مقدار با یک خط کش معمولی، مقدار در 23 سانتی متر در نوسان است. تنها در صورتی که شاخص عرض لاستیک 12.5 باشد، می توان در مورد عرض 26.5 سانتی متر صحبت کرد.

اگر تصمیم دارید حداکثر اندازه تایر را در قوس یک SUV نصب کنید، همیشه باید چنین تفاوت ظریفی را به خاطر بسپارید.

سیستم متریک

استفاده از این سیستم اندازه گیری بسیار دشوارتر است. لاستیک با برچسب 265-75-15 را بردارید.

265 میلی متر - عرض لاستیک. همانطور که در سیستم اینچ، عرض واقعی آن تقریبا 230-235 میلی متر خواهد بود.

75 - ارتفاع پروفیل بر حسب میلی متر. برای به دست آوردن مقدار واقعی، باید 75٪ از 265 میلی متر را بگیرید. 198.75 میلی متر خواهد بود. سپس این عدد در دو ضرب می شود. این به این دلیل است که قطر کل چرخ برابر با D دیسک به اضافه دو برابر ارتفاع پروفیل است.

در مورد ما، برابر با 15 اینچ است. در نتیجه، پس از محاسبات، دیسک D 381 میلی متری را دریافت می کنیم. مجموع D چرخ ها: 397.5 + 381 = 778 میلی متر یا 77.8 سانتی متر.

R15 - لاستیک شعاعی. قطر رینگ بر حسب اینچ است. همیشه تعجب آور چرا نام اینچ در سیستم متریک باقی مانده است؟

اگر به این دو سیستم دقت کنید متوجه تفاوت جزئی و تقریباً 1.1 سانتی متری خواهید شد. به هیچ وجه روی طراحی و نصب چرخ ها تاثیری ندارد.

امروزه در اینترنت برای محاسبه صحیح سایز تایر، تعداد زیادی ماشین حساب مختلف ارائه می شود. همه آنها کاملاً رایگان کار می کنند و یافتن سایز مناسب تایر را بسیار آسان تر می کنند.

شما می توانید رتبه بندی لاستیک های تابستانی 2019 را در وب سایت ما مشاهده کنید

ما جدولی از متداول ترین اندازه ها را گردآوری کرده ایم، شاید به شما کمک کند تا به سرعت سایز چرخ مناسب را پیدا کنید.

تعیین ها	اینچ
235 / 65R16	28,0
235 / 75 R15	28,9
225 / 75 R16	29,3
245 / 70 R16	29,5
285 / 60 R16	29,5
225 / 85 R15	30,1
245 / 75 R16	30,5
265 / 65 R17	30,6
265 / 70 R16	30,6
305 / 60 R17	31,4
265 / 70 R17	31,6
265 / 75 R16	31,6
235 / 85R16	31,7
285 / 70 R16	31,7
285 / 70 R17	32,7
285 / 75 R16	32,8
305 / 70 R16	32,8
255 / 85 R16	33,1
305 / 75R16	34,0

آشنا با

لاستیک های تولید آمریکا و اروپا در برچسب گذاری متفاوت هستند. اغلب زمانی که لازم است اینچ به سانتی متر تبدیل شود، وضعیتی پیش می آید. در این مقاله نحوه رمزگشایی اندازه لاستیک ها بر حسب سانتی متر را شرح خواهیم داد.

علامت گذاری لاستیک متریک

ابعاد اصلی لاستیک ها با علامت گذاری تعیین می شود، آنها عبارتند از:

1. عرض پروفیل تایر فاصله ای است که بر حسب میلی متر یا اینچ بیان می شود، بین اضلاع بیرونی دیواره های باد شده لاستیک، به استثنای ارتفاعات، تریم ها یا تسمه ها. مقدار مشخص شده نباید بیش از 30٪ از عرض لبه محصول تجاوز کند.
2. یه سری لاستیک نسبت عرض و ارتفاع پروفیل محصول را نشان می دهد. به شما امکان می دهد بین لاستیک از این طریق تمایز قائل شوید:

• کم مشخصات - سریال کمتر از 70٪؛
• مشخصات بالا - در محدوده 70-82٪؛
• مشخصات کامل - بیش از 85٪.

1. ساخت تایر. بین لاستیک های رادیال و بایاس تمایز قائل شوید. در حالت اول، الیاف لایه طناب عمود بر محیط چرخ قرار دارند. در نسخه دوم، طناب ها روی هم قرار گرفته اند. طراحی شعاعی لاستیک ها رایج تر است، چنین لاستیک هایی چسبندگی بهتر چرخ ها را با سطح جاده فراهم می کنند، آنها در عملکرد قابل اعتمادتر هستند.
2. شعاع چرخ.

چگونه بفهمیم علامت گذاری لاستیک ها به چه معناست؟ علامت گذاری روی لاستیک خودرو توسط سازندگان تایر اعمال می شود. علامت گذاری کارخانه در سیستم های متریک یا اینچی است. به عنوان مثال، اندازه استاندارد لاستیک‌هایی که با سیستم متریک 265/75 R15 مشخص شده‌اند، با تعیین سیستم اینچی 31 × 10.5 R15 مطابقت دارد. رمزگشایی عناوین مشخص شده در سانتی متر به این معنی است:

1. نام 265/75 R15 ابعاد لاستیک ها را نشان می دهد:

• 265 رقمی است که عرض لاستیک را تعیین می کند (یک سانتی متر برابر با ده میلی متر است، 265 میلی متر = 26.5 سانتی متر).
• 75 درصدی است (75%) که رابطه بین ارتفاع پروفیل تایر و عرض لاستیک را تعیین می کند (265 * 0.75 = 198.8 میلی متر یا 19.9 سانتی متر)، عدد یافت شده نشان دهنده ارتفاع پروفیل لاستیک است.
• R - نشان دهنده نوع لاستیک شعاعی است.
• 15 - قطر چرخ، اندازه به اینچ نشان داده شده است، می توانید پارامتر مشخص شده را با ضرب مقدار دیجیتال مورد نظر در 2.54 به سانتی متر ترجمه کنید، زیرا 1 اینچ 2.54 سانتی متر است، در نتیجه 15 * 2.54 = می گیریم. 38.1.

1. نام 31 × 10.5 R15 مخفف:

• 31 - ارتفاع چرخ (31 اینچ یا 31 * 2.54 = 78.7 سانتی متر)؛
• 10.5 - عرض لاستیک (10.5 اینچ یا 10.5 * 2.54 = 26.7 سانتی متر)؛
• R - نوع شعاعی لاستیک ها را نشان می دهد.
• 15 - قطر چرخ را تعیین می کند (15 اینچ یا 15 * 2.54 = 38.1 سانتی متر).

• شعاع آن را از ارتفاع کل تایر کم کنید (78.7-38.1 = 40.6 سانتی متر).
• مقدار حاصل را بر 2 (40.6 / 2 = 20.3 سانتی متر) تقسیم کنید.

تفاوت در علامت گذاری تایر

علامت گذاری سیستم اینچی لاستیک ها

هنگام رمزگشایی اندازه لاستیک، به حرف جلوی ابعاد تایر توجه کنید:

1. "P" - سیستم "P-metric" مورد استفاده برای مینی ون ها، وانت های سبک (با ظرفیت حمل تا 0.5 تن) را نشان می دهد. این سیستم بسیار راحت است، اغلب توسط تولید کنندگان تایر استفاده می شود.
2. "T" - حرف نشان داده شده نشانگر تایرهای "یدک" است: تا زمانی که لاستیک اصلی تعمیر یا تعویض شود، می توان از لاستیک استفاده کرد.
3. "LT" مخفف سیستم "Light Truck-metric" است که برای کامیون ها و وسایل نقلیه ای که قادر به حمل بارهای بزرگ هستند طراحی شده است. خودروهای با ظرفیت حمل تا 1 تن در این دسته قرار می گیرند.
4. "ST" - نشان دهنده "خدمات ویژه تریلر" است، محصولات برای تریلرها طراحی شده اند، آنها همچنین می توانند قایق یا اتومبیل را حمل کنند.

مقادیر حروف می تواند در انتهای علامت لاستیک باشد، در این صورت آنها به این معنی هستند:

1. "LT" - تایر به محصولاتی با علامت گذاری اولیه اشاره دارد:

• "عددی" - عددی، تایرها برای وسایل نقلیه حمل بارهای سنگین، تریلرها طراحی شده اند.
• "پایه گسترده" - لاستیک هایی با پایه گسترده ، تولید کنندگان چنین محصولاتی را با قطر رینگ 16.5 اینچ می سازند.
• "فلوتاسیون" - شناورسازی، لاستیک های سایز بزرگ که به ماشین اجازه می دهد روی سطح شنی یا گل حرکت کند.

1. "C" - لاستیک های تجاری برای وانت ها و وسایل نقلیه تحویلی که قادر به حمل بارهای بزرگ هستند.

اگر در ابتدای علامت گذاری هیچ علامت و یک عدد سه رقمی وجود نداشته باشد، به عنوان مثال، 45R15، پس این یک تایر با اندازه متریک سیستم یورو متریک است که برای لاستیک های سازندگان اروپایی قابل اجرا است. بعد مشخص شده مطابق با رمزگشایی مطابق با سیستم "P-metric" است، اما در بارهای کمتر متفاوت است.

• 235 - عرض محصول (235 میلی متر = 23.5 سانتی متر)؛
• 710 - رقمی که قطر بیرونی لاستیک ها را نشان می دهد (710 میلی متر = 71.0 سانتی متر).
• 460 - قطر رینگ لاستیک (460 میلی متر = 46 سانتی متر)؛
• الف - تعیین مهره های لاستیکی نامتقارن، به عنوان مثال، 460A به این معنی است که قطر مهره خارجی 45 سانتی متر و داخلی آن 47 سانتی متر است.

چنین علامت‌های غیر استاندارد برای وسایل نقلیه با چرخ‌هایی با اندازه خاص طراحی شده‌اند که در پروفایل‌های جانبی با محصولات استاندارد متریک یا امپراتوری متفاوت هستند. در مواجهه با علامت های غیر استاندارد، بهتر است رمزگشایی آنها را از سازنده لاستیک دریابید.

مقایسه داده های محاسبه شده

ابعاد درخواست شده توسط ماشین حساب تایر برای محاسبات

رمزگشایی اندازه تایرها به دقت خاصی در محاسبات نیاز دارد. با استفاده از ماشین حساب لاستیک می توانید بررسی کنید که آیا تبدیل مقادیر از سانتی متر به اینچ و بالعکس به درستی انجام شده است. با کمک آنها، شما همچنین می توانید دریابید که چند سایز استاندارد لاستیک برای یک مدل ماشین خاص مناسب است.

ماشین‌حساب‌های تایر به راحتی در اینترنت پیدا می‌شوند و تمایل دارند هر دو سیستم اندازه آمریکایی و اروپایی را به طور همزمان داشته باشند. بنابراین با درج سایز لاستیک های توصیه شده توسط سازنده خودرو در سیستم متریک می توان لیستی از لاستیک های آمریکایی و اروپایی را به دست آورد. بسیار راحت است، در صورت لزوم، یک مارک لاستیک مورد علاقه را انتخاب کنید، و همچنین امکان تغییر اندازه تایرهای توصیه شده توسط سازنده را مشاهده کنید. هنگام استفاده از ماشین حساب لاستیک، باید خطای ناشی از گرد کردن را در نظر گرفت، بنابراین بهتر است ابعاد مورد نظر را به صورت دستی ترجمه کنید، سپس آنها را با گزینه های محاسبه شده توسط منبع اینترنتی بررسی کنید.

نتیجه

علامت های لاستیکی آمریکایی، اگر اینچ های غیر معمول را برای ما در نظر نگیرید، استفاده از آن بسیار راحت است. اما در بیشتر شرایط، باید با سیستم تعیین متریک سر و کار داشته باشید. اگر رمزگشایی نام‌گذاری‌های اعمال شده توسط سازندگان بر روی سطح جانبی لاستیک‌ها را بفهمید، تبدیل اندازه‌های اینچ به سانتی‌متر دشوار نیست. در این مورد، باید خطای محاسبات را در نظر گرفت، که ممکن است به دلیل بی توجهی یا گرد کردن مقادیر به دست آمده ایجاد شود. برای محاسبه صحیح ابعاد بهتر است از روش دستی استفاده کنید سپس پارامترهای به دست آمده را با داده های ماشین حساب لاستیک مقایسه کنید. ما استفاده از تنها یک روش را توصیه نمی کنیم، زیرا برنامه های محاسبات الکترونیکی تعبیه شده نیز دارای خطای گرد کردن مشخصی هستند.