Great Wall Hover H5 نسخه جایگزین UAZ Patriot است. SUV Great Wall Hover H5 در مورد مشخصات فنی، بررسی مختصر، قیمت، و همچنین عکس ها و فیلم ها از تاریخچه مدل

سلام خوانندگان عزیز! تصمیم گرفتم دو سنت خود را در Great Wall Hover H5 کمک کنم و برداشت هایم از این ماشین را در اینجا ثبت کنم. وقایع شرح داده شده گزارش خود را در سال 2013 آغاز کردند، بنابراین بسیاری از اظهارات می توانند در حال حاضر تجدید نظر شوند.

بنابراین. در اوایل بهار، خوب، یا اواخر زمستان سال 2013، در نگاه اول، یک کار ساده به وجود آمد: جایگزینی دومین خودروی خانوادگی - شورولت نیوا برای سفر به سایت های ساخت و ساز (کار)، روستاها، طبیعت و مقاصدی که آسفالت در آنها وجود ندارد. همیشه پیشینی، به اصطلاح. در همان زمان، تمایل به دریافت نه تنها یک SUV کاندو، بلکه مقدار خاصی از راحتی نیز وجود داشت.

انتخاب. در ابتدا آنها به سمت هوور نگاه نکردند، بلکه به کراس اوورها / SUV های استفاده شده 08-09 نگاه کردند. تا 800000 روبل همه چیز غم انگیز بود: Outlanders، X-Trails، Tiguans و دیگران مانند آنها به دلیل عدم وجود پتانسیل خارج از جاده، خود به خود ناپدید شدند و همه آنها بسیار کوچک هستند.

به همین دلیل، داستر ناپدید شد و نیوا جدید در اصل مورد توجه قرار نگرفت. سورنتو و اسپورتاژ کره ای می توانستند سواری داشته باشند، اما در بازار ثانویه گزینه های معمولی وجود نداشت و تمایلی به پشم زدن بازار برای نیم سال وجود نداشت.

Pajero Sport I بیش از حد قدیمی است، اما پیکاپ فوق العاده L200 ناپدید شده است زیرا پیکاپ است. من متوجه شدم صحبت در مورد هاور با صحبت در مورد UAZ همراه است و من چیزی برای گفتن دارم، اکنون آن را خواهم گفت.

چرا UAZ نه. UAZ Patriot یک SUV عالی است، بدون شک. پدرم یک مورد به من داد: کارگردان از آنها یک Gelenvagen کوتاه برای شکار / ماهیگیری خرید و یک روز آن را در یک مزرعه اندازه گیری شده با برف آزمایش کرد. یک UAZ دیزلی آن را از آنجا بیرون کشید.

با این حال ، همان UAZ ، قبل از تبدیل شدن به یک ماشین باحال ، مالک به مدت شش ماه از خود خواستگاری کرد و آنچه که خودش نتوانست - در خدمت. بعد از شش ماه و سرمایه گذاری زیاد، او ماشینی گرفت که من بدم نمی آمد آن را در گاراژ خود ببینم.

برای شش ماه زجر کشیدن، ساختن یک ماشین معمولی از آن! آیا تو جدی هستی!؟ آیا تست های تصادف را دیده اید؟ بدنه قاب را می شکند و به جلو پرواز می کند و راننده را با ستون فرمان و سرنشین را فقط در مورد داشبورد می کشد و این با سرعت 54 کیلومتر در ساعت روی یک مانع تغییر شکل پذیر است.

البته آنها می گویند که هم کیفیت و هم سطح ایمنی در حال رشد است، اما مایل به بررسی خود و عزیزانتان نیستید. از جنگل بگذرید، مردم یوآز عزیز، مواظب باشید لغزش نکنید.

من ادامه خواهم داد. قربانی تبلیغات شدم. هاور اچ 3 رو تو مرکز خرید دیدم قیمتش رو پرسیدم ولی چی! (بله، با علامت تعجب) می توانید H5 را هم بگیرید. به سایت نگاه کرد، به سالن رفت، نشست و احساس کرد. در یک درایو آزمایشی، مدیر به من اجازه نداد رانندگی کنم، یک نوع عجیب و غریب، اما بعد از آن پشیمان نشدم) من خودم این کار را با ماشین انجام نمی دادم.

ماشین را برای تست رانندگی نبرید! سالن در منطقه صنعتی، خارج از جاده در دسترس است. و ما در یک مسیر آشنای دردناک رفتیم، که در طول آن، من، Astra خود، زمانی که به گاراژ رفتم، سریعتر از 5-10 کیلومتر در ساعت شتاب نکردم، و حتی پوتسیکس در Zhiguli خسته 20-30 کیلومتر در ساعت پرواز می کند.

تصمیمی که بگیرم وقتی به ذهنم رسید که بی سر و صدا و راحت سعی می کردیم از صندلی های خود پرواز نکنیم و در امتداد این "جاده" که توسط نسل های کمپرسی شکسته شده بود با سرعت 75-80 کیلومتر در ساعت پرواز می کردیم. من به سوابق تست تصادف در خانه نگاه کردم: فکر می کنم در آسترا شانس کمتری داشتم.

برداشت ها

چند هفته بعد آنها رابطه را رسمی کردند. دریافت: Great Wall Hover H5 مشکی، فریم، بنزینی، 2.4، 136 اسب بخار (این یک لحظه گل آلود است، چند "اسب" وجود دارد - یک سوال فلسفی، کسی می نویسد که 126 یا 124) گیربکس دستی-5، دیفرانسیل عقب، جلو سیمی سخت، پایین آوردن، ABS، EBD، کیسه هوای جلو، کنترل آب و هوا، سی دی / دی وی دی / بلوتوث، چیز دیگری، یک سیستم چند رسانه ای (صدای دلپذیر خوب) با صفحه نمایش لمسی خیره کننده در خورشید، که تصویری را از یک دوربین رنگی نمایش می دهد.

همچنین USB، AUX، سنسورهای باران و نور، سنسورهای پارک عقب، فرمان چند منظوره با کنترل صدا و تلفن، PTF خوب، و نه مانند برخی، برای نمایش، داخلی "چرمی"، آینه های گرم شونده، صندلی راننده برقی، popogreyki وجود دارد. .

علاوه بر این: سیگنالینگ، چرخ های مشکی، پله ها، میل لنگ و رازداتکی، آسترهای قوس چرخ و تشک کف و صندوق عقب.

برای تمام 780000 روبل و سفارش تکنسین ها پس از 1800 کیلومتر (احتمالاً زودتر، اما نه دیرتر) برای آمدن به MOT برای کشش سر. بعد خیلی منفی خواندم که می گویند واشر می شکند و ضدیخ را با روغن مخلوط می کند که سرسیلندر از کارخانه کافی نیست. شاید در زمان خرید به آنها اخطار داده نشده بود که باید کشیده شوند؟

Great Wall Hover H5 در داخل و خارج. من او را دوست دارم. یکی می گوید که اپتیک سر شبیه مزدا CX-7 است. به همین مناسبت، من یک توافق ممتنع - شاید مشابه - را بیان می کنم. به طور کلی، چینی ها یاد گرفته اند ماشین هایی بسازند که بدون لرزیدن به آنها نگاه کنید.

من می دانم که اکنون افراد زیادی مخالف خواهند بود، اما گاهی اوقات نمی توانم برای خودم تصمیم بگیرم که چه چیزی را بیشتر از H5 یا پرادو 150 دوست دارم. این پرادو بسیار ترسناک است). به خوبی مونتاژ شده است ، بدنه گالوانیزه است (من آماده هستم که بعداً در مورد این نکته صحبت کنم ، تجربه غم انگیزی وجود داشت) ، شکاف ها در مکان ها کوچکترین نیستند ، بلکه یکنواخت هستند. تنها نکته منفی بسته شدن درب پشتی است، شما باید آن را به خوبی کف بزنید و آثار یک چکش نسبتاً سخت روی حلقه قفل قابل مشاهده است.

در داخل، Hover H5 هیچ چیز خاصی ندارد، اما ساخته شده است تا مورد حسادت بسیاری قرار گیرد. شکاف ها مانند بهترین خانه ها هستند، جیرجیرک وجود ندارد، پوست به نظر می رسد چرم است، چرم محیطی نیست، اگرچه مطمئن هستم که اینطور است).

من پلاستیک را لمس کردم، سخت است، شما نمی توانید آن را برای آن دوست داشته باشید، اما من اهمیتی نمی دهم. بیش از اندازه کافی مکان در همه جهات، سوله ها، کشوها وجود دارد - همه چیز آنجاست. تنه نیز سالم باشد، اما ردیف عقب تا شده و یک پله کوچک را تشکیل می دهد.

فرمان برای دستیابی قابل تنظیم نیست اما با قد 182 سانتی متری من بلافاصله و راحت نشستم، البته این تنظیم را می خواهم و اینکه پدال ها هم قابل تنظیم هستند، اما مثل دوربین شب است.

ابزارها کاملاً خوانا هستند ، که نمی توان در مورد صفحه لمسی گفت ، خیره می شود ، اگرچه این مشکل برای بسیاری از اتومبیل ها معمول است. کنترل عملکردهای ثانویه در هاور نمونه ای از ارگونومی نیست، اما خب، من آب و هوا را در حالت خودکار روی 22 درجه تنظیم کردم و فراموش کردم، دیسک ها را در خانه فراموش کردم، بنابراین چیزی برای کنترل وجود ندارد، و رادیو نحوه تنظیم آن مشخص نیست. از درایو فلش، همه چیز به خوبی خوانده می شود و بازی می کند، هیچ سوالی وجود ندارد.

باید بگویم که همه این اقتصاد به نظر خوب می رسد، اما قابل توجه است که طراحان واقعاً حمام بخار نگرفته اند.

H5 را در شهر و بزرگراه شناور کنید. اول از همه، من از تعلیق قدردانی کردم. البته به عنوان یک تست درایو هرگز سوار آن نمی شوم، اما در جاده های تقسیم شده ما کاملاً می رود و همه چیز را می بلعد. جاده ها بلافاصله بهتر شدند.

موتور برای ماندن در ترافیک شهری کافی است، نسبت های دنده به خوبی انتخاب شده اند: 65-75 کیلومتر در ساعت در دنده سوم، اگر آن را فشار دهید، سپس در چهارم با سرعت 95-100 کیلومتر در ساعت سرعت سنج حدود 2500 دور در دقیقه را نشان می دهد. این موتور - همین

اما بهتر است آشنایی خود را با ویژگی های دینامیکی از پدال ترمز شروع کنید - این یک سدان کلاس C نیست. در گوشه ها نیز همین امر صادق است: رول ها وجود دارند، اما هیچ احساس "پشمی" وجود ندارد، الاستیک است، اما جرم ماشین خود را احساس می کند.

در بزرگراه برای من راحت ترین سرعت 110-130 کیلومتر در ساعت است. اگرچه متوجه شدم که این را در هر دستگاهی دارم. سکوت در کابین است، باد زوزه نمی کشد، لاستیک صدا نمی دهد، تو نمی توانی جزوه ها را بشنوی، گاهی اوقات حتی موسیقی را روشن نمی کنم (فقط فراموش می کنم دیسک ها را بیندازم، اما من رادیو را کشف نکرده ام، اگرچه هنوز رادیو را در هیچ ماشینی کشف نکرده ام).

برای سبقت گرفتن از کامیون ها ذخایر قدرتی وجود دارد، اگرچه در اینجا باید صادق باشید: H5 هاور با موتور 2.4 از ماشین دور است، سبقت را باید حساب کرد، همیشه نمی تواند در رتبه پنجم آنطور که می خواهید بیرون بیاید. باید به حالت چهارم سوئیچ کنم و در 4000 دور در دقیقه موتور معدن شنیده می شود و آرامش مرا ترک می کند.

یک موتور دیزل می تواند مشکل را حل کند، اما یکی از آشنایان پدرم به دلیل سولاریوم ما بیش از 200000 روبل تعمیر کرد، اگرچه او بیش از یک سال است که موتورهای دیزلی را سوار می کند، با تجربه.

اما برگشت به شهر. Hover H5 را در شهر، در حیاط‌های تنگ، در پارکینگ‌ها و غیره برانید. بسیار راحت است، فکر می کردم بدتر است. آینه‌ها بزرگ و راحت هستند، بدون فشار دادن یا تغییر تنظیمات، من می‌توانم ببینم که در آن پایین‌تر کجاست. دوربین البته کمک می کند تا جایی از عقب رانندگی نکنید و همراه با سنسورهای پارک اطلاعات به وفور به دست می آید.

تنها چیزی که می خواهید، خوب، از آنجایی که چنین چیزهایی از بین رفته اند، نمایش گرافیکی اطلاعات از سنسورهای پارک و یک دوربین با علامت گذاری و حالت شب است. چرا - من هیچ نظری ندارم، تمام عمرم فقط به آینه ها بسنده کردم و همه چیز خوب است، به جز آن حادثه در پارکینگ که سپر را خراش دادم، اما شما باید چیزی بخواهید که برای آن تلاش کنید).

Great Wall Hover H5 آفرود. یک بار باید چک می کردم، اما کاملا جدی. لازم بود یک نفر را از مزرعه برداریم و در حالت درازکش به شهر ببریم. بیش از یک هفته باران بارید، شب قبل از سفر نیز، و مسیر ساده بود: یکی دو کیلومتر بتون، سپس چهار کیلومتر پرایمر از میان مزارع، سپس به مزرعه و برگشت.

من در امتداد جاده بتنی قدم زدم، درایو آزمایشی را به یاد آوردم، اما آهسته تر - وزوز! قبل از اینکه پرایمر متوقف شود، چهار چرخ محرک و پوپر را روشن کنید. پرایمر به یک باتلاق طبیعی تبدیل شد، در برخی از نقاط در مناطق پست از مزارع نشت کرد و خاک سیاه بومی بلافاصله چرخ ها را با یک لایه ضخیم پوشاند.

با دنده یک به آرامی رانندگی می کردم، جایی به پهلو، یک بار همسفرانم گفتند: خوب، همین، رسیدیم و هاور H5 به آرامی اما مطمئناً به سمت هدف حرکت می کرد. بعضی جاها در امتداد تند آب در دوغاب فرو رفتم، نمی‌دانم چگونه در کف آن ننشستم.

من عملاً روی یک بالشتک گلی (شیب 30 درجه) داخل مزرعه لیز خوردم، به محض اینکه وارد یک شیار شدم، رفتم. در حین جمع‌آوری، در حین بارگیری، لاستیک را تا جایی که می‌توانستم تمیز کردم و با سرعت کم، چند بار با سرعت منفی (کاهش پایین) بیرون راندم، تا جایی که به چیزی جامد رسیدم.

راه برگشت بعد از آن دیگر وحشتناک نبود، مطمئن بودم: هاور H5 می گذرد! و او گذشت. با موسیقی دلنشین، بدون بالا بردن سرعت از 2800 دور در دقیقه، بدون زوزه، غرش، حفظ دمای راحت در کابین. وگرنه آدم می میرد، چطوری مشروب بدهند.

ایرادات

Great Wall Hover H5 یک خودروی نسبتاً چابک است، اما ادعایی در مورد فرمان وجود دارد: احساس می شود تقریباً چهار دور از قفل به قفل می چرخد ​​و بازخورد کافی وجود ندارد. و اگرچه واقعاً می توانید فرمان را با یک انگشت بچرخانید ، اما "الاستیسیته" بیشتری می خواهید. به طور کلی، احساسات مختلط. من گیربکس 5 سرعته دستی را با ضرایب دنده خوب دوست دارم، اما نحوه عملکرد آن را دوست ندارم. من واقعاً اهمیتی نمی‌دهم که اهرم در دور آرام تکان می‌خورد، اما واقعاً دنده‌ها به نوعی روشن می‌شوند، نمی‌دانم چگونه. وقتی به پاسات رفتم به این موضوع فکر نکردم که عملکرد جعبه می تواند نوعی احساس ایجاد کند (الان در گلف 7 من فقط بالا می روم). سپس، در مثال P12، متوجه شدم که روشن / خاموش کردن دنده با تلاش نسبتاً سخت همراه است - شما نمی توانید با حرکت جزئی دست این کار را انجام دهید، همه چیز در Hover بدتر است. دنده ها به نحوی نامشخص روشن می شوند، یعنی. شما نمی توانید وسایل مناسب را از دست بدهید، اما احساسات باقی می مانند. جابجایی از اولی به دومی معمولاً در دو مرحله انجام می‌شود، مگر شاید بدون گازرسانی مجدد. اگرچه، شاید، من ایراد بگیرم، بعد از نیوا همه چیز زرق و برق دار است) اما، اگر سعی کردید سوار یک ماشین خوب شوید ... خوب، شما مرا درک می کنید.

نتیجه

اینجاست - معجزه صنعت خودرو چینی. و در جایی که به همه داده نمی شود بخزی. در شهر و بزرگراه خوب است. Gret Wall Hover H5 به خوبی مجهز است و نسبت به قیمتش - بسیار عالی است. او یک موتور معمولی و به طور کلی یک ماشین عالی خواهد داشت.

"دلیل جدی برای فکر کردن"

1. ظاهر خودرو Great Wall Hover H5
   
2. سالن Great Wall Hover H5
   
3. مشخصات فنی
4. گزینه ها و قیمت ها
5. مزایا و معایب یک SUV
   
6. 3 نظر مالک
   
7. ویدیو Great Wall Hover H5
   

Great Wall Hover H5 SUV به طور گسترده در بازار داخلی توزیع شده است. تعداد قابل توجهی از صاحبان این خودرو به اتفاق آرا اعلام می کنند که Great Wall Hover H5 نه تنها می تواند با UAZ های داخلی رقابت کند، بلکه از نظر کارایی و عملی نیز از SUV های ژاپنی پایین تر نخواهد بود.

این سازنده چینی در سال 2011 عرضه این مدل را به روسیه آغاز کرد. در عرض چند ماه، فروش SUV نتایج خیره کننده ای به دست آورد. عملکرد عالی Great Wall Hover H5 و نمای بیرونی جذاب این SUV را به رویای بسیاری از روس ها تبدیل کرده است.

ویژگی های دقیق
با نگاهی به عکس Great Wall Hover H5، رانندگان باتجربه متوجه خطوط بدنه و اپتیک نسبتاً آشنا، مشابه مزدا CX-7 و ایسوزو آکسیوم شدند.

قیمت متوسط ​​Great Wall Hover H5 اکثر ایرادات جزئی را توجیه می کند. لازم به ذکر است که شرکت سازنده خواسته های خریداران روسی را در نظر گرفته است و بنابراین اکثر خودروهای شاسی بلند در سایه های مشکی و نقره ای رنگ آمیزی شده اند. اما با پرداخت هزینه اضافی کوچک، هر مشتری می تواند رنگ مورد علاقه خود را از پالت رنگ موجود انتخاب کند.

فضای سالن
هر پیکربندی از Great Wall Hover H5 نمی تواند با راه حل های جالب در فضای داخلی راضی باشد.
کیفیت مواد پلاستیکی و روکش استفاده شده متوسط ​​است. اما این شاید تعجب آور نباشد، فراموش نکنید، زیرا Great Wall Hover H5 SUV چندین برابر ارزان تر از همتایان ژاپنی و اروپایی است.

ارزان بودن متریال داخل کابین تاثیری بر کیفیت ساخت نداشته است. هر عنصر محکم به یکدیگر متصل شده و محکم در جای خود ثابت شده است. ارگونومی پنل جلویی در سطح نسبتاً بالایی است، برخی از کنترل ها خیلی راحت نیستند. طبق استانداردهای مدرن، طراحی پانل جلویی که به طور قابل توجهی از همتایان خود پایین تر است، قدیمی به نظر می رسد.

برای کسانی که به دنبال راه حل های جدید طراحی نیستند، فضای داخلی مطابق میل شما خواهد بود. از این گذشته ، بسیاری از SUVهای ژاپنی نمی توانند چنین فضای آزاد زیادی را برای سرنشینان جلو و عقب داشته باشند.
روشنایی ابزار، کنترل های فرمان و سیستم صوتی 2-Din هر راننده ای را به وجد می آورد. با وجود جهت گیری اسپرت صندلی های جلو، در سفرهای طولانی، راحتی را فراهم نخواهند کرد.
مزیت اصلی Great Wall Hover H5 داخلی و کل خودرو به عنوان یک کل عملکرد است. این بلافاصله در محفظه چمدان شاسی بلند Great Wall Hover H5 که بیش از 800 لیتر است، قابل توجه است. با برداشتن ردیف عقب صندلی ها حجم تقریبا 2100 لیتر می شود.

مشخصات فنی
از عکس Great Wall Hover H5 بلافاصله متوجه می شوید که ابعاد کلی خودرو از کلاس خود فراتر نمی رود. طول Hover H5 4649 میلی متر، عرض 1810 میلی متر و ارتفاع 1745 میلی متر است - هیچ چیز برجسته نیست. اما فاصله از زمین چند سانتی متر بیشتر از SUV های چینی سال های گذشته است و 240 میلی متر است.
حاشیه ایمنی که در این خودرو تعبیه شده است به شما امکان می دهد کالاهایی با وزن حداکثر 400 کیلوگرم را حمل کنید.
هر پیکربندی از Great Wall Hover H5 مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک است. با اتصال دائمی دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل جلو که از طریق کلاچ الکترونیکی متصل می شود، از هیچ گونه دست انداز در جاده نمی ترسید. یکی دیگر از مزیت های بدون شک این خودرو وجود یک دنده کم در جعبه انتقال است که می تواند تمام پتانسیل های خارج از جاده را که در SUV Great Wall Hover H5 وجود دارد نشان دهد. لازم به ذکر است که حتی همه SUV های ممتاز به این دستگاه مجهز نیستند.

در Great Wall Hover H5 SUV، دیسک‌های ترمز دیسکی تهویه‌شونده قبلاً به صورت استاندارد نصب شده‌اند. سیستم ترمز دارای یک مجموعه استاندارد است: ABS و EBD که ترمز کارآمد و ایمنی را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند.
وجود فرمان برقی و فرمان رک و پینیون فرآیند رانندگی یک SUV را بسیار آسان می کند.
مشخصات فنی گریت وال شناور H5 کاملا استاندارد برای فناوری چینی است.
می توانید Great Wall Hover H5 را با موتور دیزلی یا بنزینی خریداری کنید. درست است، بعید است که خط موتورها بتواند با تنوع راضی باشد. موتور بنزینی نصب شده در خودرو حتی زمانی که در نسل اول میتسوبیشی اوتلندر استفاده شد، عالی بود. از مهندسان چینی انتظار پیشرفت های عمده موتور را نداشته باشید. این موتور همچنان 126 اسب بخار تولید می کند. با حجم 2.4 لیتر. مزیت بدون شک امکان استفاده از سوخت AI-92 است.
موتور دیزل توسعه چینی خود. یک موتور دو لیتری دیزل 143 اسب بخار قدرت تولید می کند. با مصرف سوخت نسبتاً متوسط ​​8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر.

اما هنوز هم این موتور چندین ایراد جدی دارد.

موتور نسبتاً ناشیانه با شرایط سخت روسیه سازگار است.
. جاده ای برای نگهداری
. برای شرایط زمستانی آماده نیست.

اکثر شاسی‌بلندهای Great Wall Hover H5 مجهز به گیربکس ۶ سرعته دستی هستند. شایان ذکر است که مشتری که یک خودروی دیزلی درجه یک Great Wall hover H5 خریداری می کند، این فرصت را خواهد داشت که بین گیربکس دستی و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک از سازنده کره ای هیوندای یکی را انتخاب کند.
شاید پس از آخرین بازسازی، یک موتور دو لیتری توربوشارژ بنزینی با ظرفیت 190 اسب بخار بر روی خودرو نصب شود. اما تاکنون اطلاعات دقیقی در مورد تاریخ ظهور آن در روسیه وجود ندارد.

آزمایش های میدانی
یکی از ویژگی‌های متمایز همه شاسی‌بلندهای Great Wall Hover H5 رفتار ناامن در محیط‌های شهری است. تقریباً یک خودروی دو تنی هنگام سبقت گرفتن با تلاش قابل توجهی شتاب می گیرد و مانور مناسبی از خود نشان نمی دهد. اما به محض اینکه Hover H5 خارج از جاده شود، در اینجا خود را با تمام شکوه خود نشان می دهد و بلافاصله مشخص می کند که این عنصر اصلی او است. چهار چرخ متحرک، موتور با گشتاور بالا، دنده کم و فاصله زیاد از سطح زمین مطمئناً عوامل تعیین کننده برای هر SUV هستند.

هر دو پیکربندی Great Wall Hover H5 دارای طیف گسترده ای از تجهیزات اضافی هستند. قیمت Great Wall Hover H5 در پیکربندی استاندارد 700000 روبل است. تجهیزات استاندارد شامل: کیسه هوا اضافی، سیستم چند رسانه ای، کنترل آب و هوا، صندلی های گرم شونده، آینه های جانبی گرم شونده برقی است.
برای نسخه لوکس، باید 25000 روبل بپردازید. با این قیمت یک دوربین دید عقب و سنسور پارک، یک سیستم چندرسانه ای با پشتیبانی از DVD دریافت خواهید کرد. خرید Great Wall Hover H5 در تجهیزات پیشرفته با موتور دیزل به قیمت 749000 روبل امکان پذیر است. تمایل به داشتن یک SUV دیزلی با گیربکس اتوماتیک حداقل 835000 روبل هزینه خواهد داشت.
در پایان به مزایا و معایب اصلی این خودرو اشاره می کنیم.

مزایای بدون شک Great Wall Hover H5 SUV عبارتند از:

فاصله قابل توجه از زمین
. تجهیزات غنی
. هزینه متوسط
. موقعیت نشستن بالا برای دید عالی
. قطعات ارزان و تعمیرات مقرون به صرفه
. امکان نصب اضافی لوازم جانبی و تیونینگ

ایرادات:

دینامیک ناکافی در هنگام شتاب
. داخلی قدیمی
. بدون قفل دیفرانسیل
. واقعا باتری ضعیفیه
. صندلی های جلو ناخوشایند

بررسی های مختصر

1. من یک سال و نیم پیش Hover H5 خریدم. اکنون مسافت پیموده شده حدود 25000 کیلومتر است. در کل دستگاه راضی است. هدف خود را کاملاً انجام می دهد. یک وسیله ضروری برای شکار و ماهیگیری. از آنالوگ های جدید در این رده قیمتی، شاید نتوان رقیبی برای آن پیدا کرد. تجهیزات مطمئناً لوکس نیستند، اما این برای حملات خارج از جاده کافی است. قبل از هاور با نیوا و یکی دو تا SUV چینی سوار شدم، میتونم بگم H5 بهتر از ماشین های قبلی میشه. تنها چیزی که بهتر است فوراً همه لامپ ها را عوض کنید و لاستیک های جدی تری قرار دهید ، در این صورت لاستیک کارخانه ای کاملاً منزجر کننده است.
2. به نظر من، هاور بیشتر یک خودروی شهری است، اما آفرودهای جدی دارد. برای جاده های شکسته، چاله ها و خاکی ما، چنین ماشینی از همه بیشتر است. چهار چرخ متحرک بیش از یک بار به من کمک کرده است، من هنوز چنین تپه ای را ندیده ام که نتوانم از آن بالا بروم. اگرچه هنوز چیزهای زیادی به لاستیک بستگی دارد ، من بلافاصله لاستیک کارخانه را حذف کردم ، به نوعی بیهوده است ، قطعاً برای خارج از جاده نیست.
3. من با هاور H5 خود را به سمت جنوب رانندگی کردم، هیچ مشکلی وجود نداشت. دینامیک مناسب است، هنگام بالا رفتن از کوه ها و در امتداد مارپیچ قدرت کافی وجود دارد. کابین راحته، عایق صدا واقعا ضعیفه، فکر کنم فصل بعد در و کف رو بچسبونم. بله، و مصرف بالاتر از 10-11 لیتر اعلام شده هرگز افزایش پیدا نکرد.

ویدئو:

سال انتشار: 2014
مصرف سوخت: 13 لیتر در 100 کیلومتر

مزایای: ساخت قاب، دنده کاهش، توانایی عالی در میان کشور، فاصله بالا از سطح زمین، صندوق عقب جادار، تجهیزات خوب.
ایرادات: مونتاژ نادرست در مکان‌ها، مشخصات ضعیف صندلی، صدای جیر جیر در کابین، کنترل نامناسب.

مرور:

وقتی به دنبال یک ماشین جدید بودم، کشور مبدا کمترین نگرانی من بود. من به خودرویی با ویژگی‌های مصرف‌کننده خاص نیاز داشتم که در حد بودجه باشد. اما اکنون، زمانی که در حال نوشتن یک بررسی هستم، به وضوح می‌فهمم که تعداد زیادی شبه متخصص وجود دارند که می‌خواهند سنگی پرتاب کنند، فقط به این دلیل که قبلاً به اندازه کافی از کسانی که در مورد مخلوط مواد منفجره‌ای که کپی چینی آن است، شنیده‌اند. مدل ژاپنی باستانی مونتاژ شده با دست های کج در گزل. من سعی می کنم آن را روشن کنم. من از کوارتت VAZ به هاور نقل مکان کردم. خود یک ماهیگیر مشتاق، سال قبل شروع به اردک زدن کرد. توت قارچ یک سرگرمی خانوادگی است.

برای روشن شدن موضوع و هیچ سوالی مانند شیرین تر از هویج وجود ندارد ... در محل کار من به کمری 2011 نقل مکان کردم، بنابراین هیچ ایده ای در مورد هیچ نوع راحتی ندارم. من ماشینی می خواستم که هندسه خوبی داشته باشد و توانایی های کراس کانتری داشته باشد در حالی که در شهر احساس حقارت نمی کند. داداشم پاتریوت خیلی بزرگتره،ارزانتره،هوور رو از نظر کیفیت آفرود روی هر دو تیغه میزاره،ولی حرومزاده اولا میشکنه و ثانیا تو شهر فوق العاده ناخوشاینده و حتی نمیشه وارد گاراژ من شوید و بنابراین با خوشحالی از یک تولید کننده داخلی حمایت خواهم کرد. بنابراین من یک سرکش فریم چهار چرخ متحرک را انتخاب کردم، با ارتفاع پایین، فاصله از سطح زمین، هندسه خارج از جاده، با همه اینها، راحت و به نظر من زیبا، که در شهر راحت است و شرمنده نیست و ترسناک نیست. در آفرود متوسط و این واقعیت که چینی‌ها از ما جمع‌آوری می‌شوند، من را به دردسر انداخته است، تا کنون چیزی پیدا نکرده‌ام که باعث شکایت‌های باورنکردنی شود. همه چیز مثل هر ماشینی است، من از کمریوخا شکایت دارم.

مسافت پیموده شده در حال حاضر 11000 کیلومتر است. او برفک های تابستانی و پاییزی و کولاک های زمستانی را ثبت کرد. من روی برف بکر، روی ماسه، روی خندق ها و گودال ها سفر کردم. شاید تجربه من برای کسی مفید باشد. و با این حال، من از شما اصرار نمی کنم که از من الگو بگیرید، برعکس، من معتقدم که هاور یک ماشین خاص است و برای همه مناسب نیست.

خارجی. پس از خرید، کاوش در منابع تخصصی مختلف، متوجه شدم که هوور سیزده سال پیش توسط ایسوزو آکسیوم نه داده شده و نه گرفته شده است، مشبک رادیاتور و اپتیک جلو از CX7، چراغ‌های عقب از ولوو و غیره لیسیده شده است. برای من، Hov یک ماشین کاملاً خودکفا با طراحی بیرونی کاملاً فکر شده است. اگر مثلاً با رقیب اصلی که به دلایلی پاتریوت ما محسوب می شود مقایسه کنیم ، واضح است که Hover ظریف تر و مدرن تر است. در مقایسه با SUV های پر زرق و برقی که به معنای واقعی کلمه جاده های ما را زیر آب بردند، در برخی از آنها پایین تر است و در مورد کسی در سطح پایین تر است. به هر حال، اگر در مورد شباهت صحبت کنیم، به نظر من، فقط همه مدل های جدید و نه تنها SUV ها بسیار شبیه به یکدیگر هستند. نکاتی در مورد مونتاژ وجود دارد. شکاف ها هم در بدنه و هم در داخل کابین بزرگ و یکنواخت نیستند. در عقب سمت راست و پنجمی باید بعداً تنظیم می شد.

داخلی. در یک عبارت: ساده و کاربردی. پلاستیک عمدتاً سخت است، گران به نظر نمی رسد، صدادار است و درست از خروجی کابین می ترکد. خیلی آزاردهنده نیست، اما برای پول زیاد، مستقیماً می گویم - این درست نیست. صندلی راحتی، فرمان، ترمز دستی، اهرم دنده در پوسته. شیک و از نظر لمسی دلپذیر به نظر می رسد. در ضمن، من به جای چرم روی صندلی ها، از مخمل می خواهم، چنین خواسته ای از گذشته های راست فرمان اخیر، گرفتم. مخمل خوب برای من از چرم خوشایندتر است. مشخصات و روکش صندلی های جلو ضعیف است. در گوشه ها مانند چهار، پایین کمر پس از 100 کیلومتر کشیده می شود. درخواست پیاده روی می کند، اگر چه یک پسرو قابل تنظیم وجود دارد. به هر حال، تنظیمات صندلی راننده برقی، خنک است. اما فرمان فقط از نظر زاویه قابل تنظیم است. شما می توانید آن را برای خودتان سفارشی کنید، اما فرض کنید پرواز برای همسر من کافی نیست. به دلیل ساختار قاب، کف به ترتیب بلند است، فرود، اگرچه بلند، نیمه خوابیده است، زانوها بالاتر از کمر هستند. بر این اساس، سوار شدن به ماشین باید عادت می کرد. در مورد تجهیزات، همه چیز مرتب است، خوب، تقریبا. کنترل آب و هوا، کنترل رسانه روی فرمان، صفحه نمایش لمسی، دوربین دید عقب، DVD، گرمکن صندلی های جلو، چراغ خودکار، سنسور باران، سنسور پارک. اما مشکلاتی وجود دارد ، آب و هوا در دستگاه نگه نمی دارد ، باید آن را به صورت دستی تنظیم کنید ، الگوریتم سنسور باران هنوز برای من یک رمز و راز است ، اصولاً رایانه داخلی وجود ندارد. نمای دوربین معکوس بد نیست، اما هیچ خط پویایی وجود ندارد، مانند کامریوخا در حال کار، و این یک کالیکو کاملا متفاوت است. شومکا متوسط ​​است، من بهتر می خواهم. فضای کافی هم در جلو و هم در عقب وجود دارد. صندوق عقب بزرگ است و وقتی ردیف عقب را تا می‌کنی، اصلاً جایی برای جا نیست، فقط یک پله بزرگ به دست می‌آید. از راه پشت سر ما، حتی سه نفری، رفتن کاملاً ممکن است. تونل عملاً وجود ندارد، پروفیل صندلی دارای سه تکیه گاه است. یک زیر دستی با جا لیوانی، جیب در درها وجود دارد. یک نکته را می توانم بگویم، حضور در کابین هاور خوشایند و نسبتاً راحت است. البته برای کلاس و هزینه تنظیم شده است.
موتور و جعبه. انتشارات رسمی قدرت 136 اسب بخار را نشان می دهد، من 126 اسب بخار در پاسپورت خود دارم. در هر صورت قدرت بیشتر ضرری نداشت. دستگاه سنگین است، قدرت و گشتاور ذاتی آن احساس کفایت نمی دهد. برای دینامیک، به نظر می رسد چرخش لازم باشد، اما شوخی این است که حداکثر لحظه به ترتیب در مرتبه 3 هزار کم است، چرخاندن آن بالاتر منطقی نیست. جعبه طولانی است و شما می توانید 60 کیلومتر در ساعت با دنده دوم رانندگی کنید، اما با چنین ویژگی هایی چندان خوب نیست. کشش و قدرت کافی در شهر وجود دارد، آفرود نیز. ناراحتی فقط در مسیر و سپس مشروط، به شدت شتاب می گیرد، فرض کنید سبقت گرفتن دشوار است. در ابتدا نوشتم که Hov را در عناصر مختلف تست کردم. ماشین واقعا زیباست چند بار هنگام روشن كردن پايين‌آوري سوء تفاهم وجود داشت، فقط در صورت توقف كامل روشن مي‌شود. و بنابراین مشکلی نیست. و در گل و لای، و در برف که مانند یک تانک می شتابد. و اغلب به اندازه کافی و دیفرانسیل عقب. لاستیک ها مهم هستند. سهام بهترین گزینه نیست. از نظر مصرف با محاسباتم در شهر حدود 13 لیتری نمی توانم قطعی بگویم.

تعلیق و جابجایی سیستم تعلیق سفت است. این به ویژه در پشت احساس می شود. با وجود این، در امتداد امواج تاب می خورد و در نوبت به خوبی می چرخد. ظاهراً این ویژگی با طراحی مرتبط است، زمانی که یک اهرم دوتایی در جلو و یک پرتو پیوسته در عقب وجود دارد. ولی آفرود خوبه اگرچه یک نکته ظریف نیز وجود دارد، اما آویزان کردن مسیر تعلیق برای مدت طولانی دشوار است، اما هنگام رانندگی بر روی دست اندازهای بزرگ مکرر، با وجود فاصله مناسب و هندسه خارج از جاده، خطر تاب خوردن و برخورد به پایین وجود دارد. ضمناً من حفاظ داخل کابین نصب کردم، هزینه ده تا بالا را داشت، فکر می کنم بیهوده نیست. فرمان خیلی آموزنده نیست، بازخورد ضعیف است. در سرعت های بالا در بزرگراه باید فعالانه تاکسی کنید.

موتورها با استاندارد زیست محیطی Euro-4 مطابقت دارند که برای آن موتورهای 2.4 گشتاور 10 نیوتن متر اضافی دریافت کردند که به 205 نیوتن متر افزایش یافت. مصرف سوخت در نسخه های دیزلی Great Wall Hover H5 8.9 لیتر در شهر و 7.6 در بزرگراه است. نسخه‌های بنزینی این SUV در چرخه شهری 10.7 لیتر و در بزرگراه 8.2 لیتر مصرف می‌کنند. حجم باک بنزین خودرو 70 لیتر است.

گریت وال هاور H5 با سه گزینه گیربکس در دسترس است: گیربکس پنج سرعته یا شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک. یک گیربکس دستی پنج سرعته فقط با موتور 2.4 (126 اسب بخار) نصب می شود. در عین حال، SUV تغییر دنده را ارائه نمی دهد. حداکثر سرعت این خودرو 175 کیلومتر در ساعت با شتاب صدها در 14 ثانیه است.

تصمیم مهندسان چینی برای ایجاد یک razdatka نه از نوع پاره وقت، بلکه از BorgWarner با یک جعبه آلومینیومی غیر معمول بود. تمام تغییرات SUV با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس است. گشتاور از طریق کلاچ الکترومکانیکی به چرخ های عقب منتقل می شود. سیستم تعلیق خودرو - ترکیبی از جلو مستقل، چند پیوندی و عقب وابسته. ترمزهای SUV، بر خلاف Hover H3، دیسکی، تهویه شده، با ترمز دستی مکانیکی هستند.

ابعاد Great Wall Hover H5 با نسخه H3 متفاوت است: H5 بسیار پایین تر و کمی عریض تر از رقیب است. طول Great Wall Hover H5 4649 میلی متر، عرض 1810 میلی متر و ارتفاع 1735 میلی متر است. فاصله بین دو محور هر دو SUV یکسان است - 2700 میلی متر. فاصله خودرو 24 سانتی متر است. صندوق عقب جادار 810 لیتری برای حمل بار در نظر گرفته شده است. با خواباندن صندلی های عقب که در سه حالت جمع می شوند، به 2074 لیتر افزایش می یابد. همچنین می‌توانید موقعیت صندلی‌ها را تنظیم کنید، برای مثال، صندلی‌های جلو را فشار دهید و فضای پای بیشتری را برای سرنشینان ردیف عقب آزاد کنید.

در روسیه، Great Wall Hover H5 در سطوح استاندارد (فقط با موتورهای 2.4)، Velor و Luxe موجود است.

پکیج استاندارد شامل روکش پارچه ای، مه شکن جلو، کیسه هوای جلو، سیستم ترمز ضد قفل و سیستم توزیع نیروی ترمز است. این خودرو دارای سیستم تهویه مطبوع و سی دی پلیر است که با دکمه های روی فرمان کنترل می شود. موجود در خودروی ساخت چین و ست سنتی به شکل آینه های جانبی برقی، تقویت کننده هیدرولیک، شیشه های برقی، صندلی های جلو گرمکن و آینه ها، تنظیم عمودی ستون فرمان.

نسخه Velor دارای تودوزی مخملی، فرمان روکش چرمی، سنسورهای پارک عقب، سیستم صوتی مجهز به DVD، دستگاه‌های هندزفری و دوربین دید عقب است.

تجهیزات برتر Luxe Great Wall Hover H5 شامل تودوزی چرمی، رایانه داخلی، پایه های ISOFIX و سانروف قابل تنظیم است. از سیستم های مفید برای راننده، کروز کنترل و نظارت بر فشار باد لاستیک ها نصب شده است.

هر خودرو مشخصات فنی خاص خود را دارد که شامل هزینه سوخت در یک مسافت مشخص می شود. در این صورت مصرف سوخت یک هاور در هر 100 کیلومتر را در نظر خواهیم گرفت.

کمی از تاریخ خلقت

در حال حاضر، حتی تصور اینکه زمانی مردم بدون ماشین کار می کردند دشوار است. اکنون انتخاب آنها برای هر سلیقه ای بزرگ است. آنها بررسی های متفاوتی دارند. سخت است که در انتخاب گم نشویم. اما، قبل از خرید یک "اسب آهنی"، همیشه باید نه تنها به ظاهر آن توجه کنید، بلکه مشخصات فنی را نیز با دقت مطالعه کنید، به ویژه، متوجه شوید که خودرو چه مصرف سوختی دارد، چقدر طول می کشد تا شتاب بگیرد.

اروپا، آمریکا، آسیا - جایی که فقط خودروهای مدرن تولید نمی شوند. اما، اکنون می خواهم به دیوار بزرگ Hover توجه کنم - یک کراس اوور با منشاء چینی، پنج صندلی، اما جمع و جور، با 5 در. این خودرو در سال 2005 به دادگاه رانندگان ارائه شد و از آن زمان تاکنون دو بار تغییر شکل داده است. در سال های 2010 و 2014 دیوار بزرگ هاور تجهیزات فنی و نمای بیرونی خود را تغییر داد.

طراحی قاب شناور. می توان آن را به موتور 2 یا 2.4 لیتری بنزینی یا 2.8 لیتری دیزل مجهز کرد.گیربکس - مکانیکی. هر یک از موتورها مطابق با استانداردهای یورو 4 هستند.مخزن بنزین هاور 74 لیتر ظرفیت دارد.

نام تجاری ماشین

این SUV توسط Great Wall Motors تولید می شود و مونتاژ آن هم در خود چین و هم در روسیه انجام می شود. می توانید نام های خودروی زیر را بیابید:

• دیوار بزرگ هاوال H3
• Great Wall Hover CUV
• دیوار بزرگ H3
• دیوار بزرگ هافو
• دیوار بزرگ X240

ست کامل با موتور

خودروها را می توان به موتور مجهز کرد:

• 2.4 L 4G64 l4
• 2.0 لیتر l4
• 2.8 لیتر GW2.8TC l4

چقدر سوخت خودرو مصرف می کند

پاسخ دادن به این سوال بدون ابهام و فوری دشوار است. هنجارهایی در گذرنامه فنی خودرو مشخص شده است و خود رانندگان خاصی نیز وجود دارند. این مفهوم نسبی است و حتی همان مدل خودرو می تواند داده های متفاوتی را نشان دهد. اگر اختلاف کم باشد مشکلی نیست. این ممکن است به سبک رانندگی راننده، ازدحام ترافیک، به اینکه خودرو در شهر یا بزرگراه حرکت می کند، در ترافیک است یا فقط زمانی که رنگ چراغ راهنمایی می ایستد، بستگی دارد.

موتور هاور با داشتن یک تزریق چند نقطه ای عملکرد سرعت خوبی (170 کیلومتر در ساعت) و در عین حال مصرف سوخت تنها 8.9 لیتر در 100 کیلومتر است.با این سرعت، خودرو می تواند تنها در 11 ثانیه شتاب بگیرد. برای طرفداران خودرویی با موتور دیزلی، نسخه توربودیزلی از هاور SUV وجود دارد.

بسته به مدل خودرو و برند سوخت، با توجه به اطلاعات واقعی صاحبان SUV، مصرف بنزین برای هاور در شهر می تواند بین 8.1 تا 14 لیتر باشد.مصرف سوخت در هاور در بزرگراه از 7.2 لیتر تا 10.2 است. با چرخه مخلوط - 7.8 - 11.8 لیتر. یعنی مصرف سوخت واقعی گریت وال هاور خواهد بود.

شناور 2011 به بعد

مسافت پیموده شده گاز گریت وال هاور 2011 است:

در شهر - 13 لیتر در 100 کیلومتر؛

در بزرگراه - 7.5 لیتر در 100 کیلومتر؛

نوع رانندگی مختلط - 10 لیتر در 100 کیلومتر.

Hover 2008

میانگین مصرف سوخت گریت وال هاور 2008 ممکن است به دلیل شرایط کاری متفاوت باشد. بنابراین، در زمستان، می تواند 11 لیتر در 100 کیلومتر باشد.در مناطق پرجمعیت - 11.5 - 12 لیتر. برای اتومبیل های Hover با مسافت پیموده شده بالا - 11 لیتر. اگر ماشین با تریلر باشد، باید به ازای هر 100 کیلومتر کارکرد، 2 لیتر به موتور بنزینی اضافه شود، به موتور دیزل - 1.3 لیتر.

اگر مصرف سوخت به طور قابل توجهی با مصرف مشخص شده در مشخصات فنی متفاوت باشد، اوضاع بسیار بدتر می شود. در این صورت بهتر است اسب آهنی را برای بررسی و عیب یابی هاور به ایستگاه خدمات رسانی کنید.

برای کاهش مصرف سوخت چه باید کرد؟

اگر مصرف سوخت Great Wall Hover به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، باید:

• برای تمیز کردن کاتالیزور؛
• SUV را از نظر پیچش چرخ بررسی کنید.
• تعویض شمع ها

اگر هیچ نقصی شناسایی نشده باشد، ممکن است موضوع مسیر یا تکنیک رانندگی باشد. شما همچنین می توانید آنها را تجزیه و تحلیل کنید. اگرچه تا حدی هم قدرت موتور هاور و هم شدت خود ماشین در اینجا نقش دارند.

چرا مصرف سوخت افزایش می یابد؟

کارشناسان متوجه شده اند که مصرف سوخت در Wall Hover به دلایلی از جمله افزایش می یابد:

• اشتعال دیرهنگام این نکته ارزش تماشای دقیق را دارد.
• تنظیم نادرست شکاف شمع در خودروهای جدید و کوتاه شدن خودروهای قدیمی نیز بر میزان سوخت خریداری شده تأثیر می گذارد که می تواند تا 10 درصد افزایش یابد.
• دمای ضد یخ درست نیست. در واقع، افراد کمی از این موضوع می دانند، اما متخصصان چنین لحظه ای را در نظر می گیرند.
• همانطور که مشخص است، یک موتور سرد حدود 20٪ بیشتر از زمانی که برای کار آماده است، سوخت مصرف می کند.
• مکانیسم میل لنگ فرسوده Hover دوباره + 10% به مصرف می رسد. همین امر در مورد کلاچ نیز صدق می کند.

برای رفع مشکل سوخت چه کارهای دیگری می توان انجام داد

برای کاهش کمی هزینه ها، موارد زیر را انجام دهید::

• اگر اخیراً به یک ایستگاه خدمات رفته اید، توپی چرخ ها را بررسی کنید، شاید بلبرینگ ها در آنجا بیش از حد سفت شده باشند. و این 15 درصد اضافی است.
• تراز چرخ ها به طول سفر بستگی دارد. فواصل خیلی زیاد روی آن تأثیر منفی می گذارد، بنابراین، این پارامتر را تنظیم کنید و فراموش نکنید که این کار را به صورت دوره ای تکرار کنید.
• لاستیک ها را چک کنید شاید کمی مضحک به نظر برسد، اما فشار کم لاستیک ها نیز یکی از دلایل آن است.
• در سفرهای طولانی فقط آنچه را که نیاز دارید بردارید. از این گذشته، برای هر 100 کیلوگرم بار اضافی، باید 10 درصد سوخت اضافه کنید.
• به ماهیت سواری توجه کنید که شامل ترمز ناگهانی، لیز خوردن می شود.
• خوب، اگر پمپ بنزین یا کاربراتور معیوب باشد، هزینه بنزین در Great Wall Hover برای 100 کیلومتر می تواند بلافاصله تا 50٪ افزایش یابد.
• کیفیت بنزین و همچنین برند آن نیز در این امر نقش دارد. همینطور آب و هوای بد و مسیری با ضریب چسبندگی کم.
• اگر تمام مشکلات را کنار هم بگذارید، معلوم می شود که موتور یک SUV برای 100 کیلومتر می تواند تا 20 لیتر بسوزد.