نام مستعار "Kopeika" از سری اول سخنرانی در سال 2004 (E87) واقعا صحبت کرد: این نسل ترین، ساده ترین و ارزان تر در خانواده باواریا است. و قابلیت اطمینان نیز جوانتر است؟
به uzov - هیچ نگرانی! به این معنا که آن را با همان لایه سخاوتمندانه رنگ به عنوان بزرگان رنگ شده است سری BMW. و قدرت و کیفیت پوشش رنگ و لاک الکل، حسادت همسالان آسیایی است.
در قلب "Kopeika" - همان پلتفرم به عنوان قدیمی تر BMW سری سوم E90
مهمانان و لوکس از مواد تکمیل شده سالن تأثیری نمی کند، اما با مقاومت و دوام سایش آنها
Fogging نوری - پدیده طبیعی، به ویژه برای چراغهای جلو با لامپ های زنون
0 / 0
مهر و موم درب ناموفق قبل از حفره های پاک کردن خاک، اما بقیه "پنی" به آرامی از دست می دهد، به طور موفقیت آمیز در طول شستشو با کربن مقاومت می کند. و تقلب اگر آنها به نظر می رسد، آن را برای مدت طولانی شکوفا نمی شود - این شایستگی بدن درست گالوانیزه است.
حتی با چنین تراشه ها، فلز ممکن است سالها شکوفا نشود
بنابراین حتی در دوازده ساله ماشین های خوراکی از خوردگی - نادر بودن. با این حال، برای پیدا کردن یک نمونه با گذشته بدون ابر ساده نیست، اگر چه متخصصان حراج اینترنت هنوز هم می توانند ما را BMW 118i 2011 با مسافت پیموده شده بدون مشکل از 107 هزار کیلومتر پیدا کنند. قبل از خرید، زاویه نصب چرخ ها را بررسی کنید! و اگر با تعلیق سرویس دهنده از آنها خارج نشود، بهتر است گزینه دیگری را جستجو کنید.
فراموش نکنید که بررسی کنید: تجزیه و تحلیل زنجیره اضطراری در ترمینال به علاوه باتری قابل شارژ باید حفظ شود
با این حال، گاهی اوقات برای شناسایی Peripetias چسبیده است که به اندازه کافی برای بالا بردن رشفیلد تنه و نگاهی به باتری واقع شده است. جایگزینی تماس اضطراری در سیم به علاوه سیم زنجیره تامین انرژی، Notesaye (130 یورو با نرخ 68 روبل در هر یورو)، و در طول تعمیر صنایع دستی اغلب به نصب به جای اشکال محدود می شود.
برهنه، هیچ پایانه امن و اتصال سیم های سیم که از باتری در زیر ماشین از خوردگی رنج می برند
اما برق، افسوس، به طور سنتی برای خوردگی BMW از بین نمی رود. و اغلب دیگران از همان زنجیره تامین اصلی رنج می برند! گاهی اوقات در دو یا چهار سال بدون درمان دوره ای با ضد خوردگی، قربانی شیمی شیمی، تماس با سیم مثبت می شود، به تمام ضربات از پایین ماشین باز می شود: به طور کامل از بین می رود، و به ویژه موارد راه اندازی شده، خوردگی و خوردگی خرج کردن موضوع پس از سه یا پنج سال، مشکل می تواند بر روی زنجیره حرکت کند: به دلیل اکسیداسیون اتصال، اتصال برق "سوختگی" در حال حاضر در نزدیکی واحد تعویض جعبه اتصال.
درب تنه ممکن است به دلیل گسل شکست قفل قفل و مکانیزم پاک کننده نیاز به جداسازی داشته باشد
همان سن سه تا پنج ساله برای پاک کننده عقب بسیار مهم است: خوردگی اغلب مکانیسم را در داخل درب تنه (120 یورو) فلج می کند و علاوه بر این، می تواند یک قلعه از درب خود را (50 یورو " )، تحت نشانه مارکدار پنهان، - فقط چنین مشکل رنج می برد و به ما نمونه رسید. و در سالن، گلدان ها از عمق پانل جلو می توانند در مورد اعتصاب و یکی دیگر از اجاق گاز موتور الکتریکی (170 یورو برای اصلی و 80-90 در هر آنالوگ) هشدار دهند.
خوب، بیشتر توهین آمیز - برای تشخیص پس از باران زیر پای خود را در فرش آب خیس کنید! من خودم این را می دانم: هنگامی که حمله به چنین بیماری نام تجاری Postig و. خوشبختانه، هر دو خویشاوندان بدون هزینه های خاصی تحت درمان قرار می گیرند: کافی است که پوسته های درب را از بین ببریم و از ضد آب خارج شود.
دیزل سری قبلی M47 قابل اعتماد، اما نادر است
به هر حال، دیزل دو لیتری قدیمی آهن در X3 من یک سوال واحد برای پنج سال نداشت. این نیز در Dorestayling "Kopecks" در سال 2007 یافت می شود - این تاسف است، بسیار به ندرت (تنها 2-3٪ از اتومبیل). پس از همه، 350-400 هزار کیلومتر محدود برای موتور نیست، اما 250 هزار کیلومتر با مراقبت مناسب و سوخت - برای واحد توربوشارژر (600 یورو)، پمپ سوخت فشار بالا (880 یورو) و نازل (440 یورو برای اصل و 260 در هر همتایان). تا 150 هزار کیلومتر. این دیزل نیاز به حداقل یک بار در - سه تا پنج سال برای به روز رسانی شمع ها quacitization (15 یورو)، به دنبال پاکیزگی سیستم تهویه کارتریج و به صورت دوره ای سیستم گردش خون اگزوز را شستشو دهید (170 یورو) : و فیلتر لبنی DPF (2200 یورو)، آن را به سرعت از Cork شهری زندگی می کند. پس از آن لازم است که به منیفولد ورودی نگاه کنید، در داخل آن فلاپ ها از بین می روند: اگر لحظه ای را از دست بدهید، بقایای آنها می توانند مشکلات را در موتور بچرخانند.
هر یک از موتورهای دیزلی می تواند توسط یک فیلتر SMBED و قرقره میل لنگ با دمپر لاستیکی نوسان های پیچ خورده آزمایش شود.
0 / 0
و اگر آن را بوی لاستیک Luzheny، به این معنی است که صاحب قبلی به پیشگیری از قرقره میل لنگ (300 یورو مارک و از 140 جایگزین) تغییر نیافته است و جذب ارتعاشات نابود شده است.
دیزل اصلی دیزل N47 - درایو زنجیره ای غیر قابل اعتماد از مکانیزم توزیع گاز
با این حال، در سال 2007، موتور دیزل "آلومینیوم" سری N47 جدید (حدود 6 درصد از اتومبیل ها) قطعا همان جانباز M47 است. و اگر فقط آنها!
این واحد نه تنها توسط این واقعیت معروف شد که عنوان "موتور سال" عنوان "(در سال های 2008، 2010 و 2011) سه بار اهدا شد، اما همچنین با قابلیت اطمینان از درایو مکانیسم توزیع گاز بسیار ناموفق بود. در سال های اول انتشار، زنجیره ای می تواند به طور انتقادی در 30-50 هزار کیلومتر پیچیده شده است! سناریوهای توسعه رویداد دو: یا کشش کننده تمام نیروی کار خود را انتخاب می کند، و زنجیره غیر سریع از طریق دندان های Sprocke پر می شود، یا لینک از بین می رود، و زنجیره ای قابل توجه است. در هر صورت، نتیجه فاجعه است: پیستون ها با سوپاپ ها یافت می شوند.
| میز موتور برای اتومبیل BMW سری 1 (E81، E82، E87، E88) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| شاخص خودرو و اصلاح | مدل موتور | حجم کار، cm³ | قدرت، HP / KW / RPM | نوع تزریق | سال انتشار | امکانات |
| بنزین | ||||||
| 116i (E81 / E87) | N45 B16، N45N B16 | 1596 | 115/85/6000 | mpfi | 2004—2011 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 116i (E81 / E87) | n43 b16a | 1596 | 122/90/6000 | دی | 2007—2009 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 116i (E81 / E87) | n43 b20a. | 1995 | 122/90/6000 | دی | 2009—2012 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 118i (E81 / E87) | n46 b20. | 1995 | 129/95/5750 | mpfi | 2004—2012 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 118i (E88) | n46 b20b | 1995 | 136/100/5750 | mpfi | 2008—2013 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 118i (E81 / E87 / E88) | n43 b20a. | 1995 | 143/105/6000 | دی | 2007—2012 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 120i (E81 / E87) | N46 B20، N42 B20A | 1995 | 150/110/6200 | mpfi | 2004—2007 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 120i (E81 / E82 / E87 / E88) | n46 b20. | 1995 | 156/115/6400 | mpfi | 2007—2013 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 120i (E81 / E82 / E87 / E88) | n43 b20a. | 1995 | 170/125/6200 | دی | 2007—2013 | R4، DOHC، 16 سوپاپ |
| 125i (E82 / E88) | n52 b30a | 2996 | 218/160/6100 | mpfi | 2008—2013 | R6، DOHC، 24 شیر |
| 128i (E88) | n51 b30a | 2996 | 218/160/6100 | mpfi | 2008—2013 | R6، DOHC، 24 شیر |
| 128i (E82 / E88) | n52 b30a | 2996 | 230/169/6200 | mpfi | 2008—2012 | R6، DOHC، 24 شیر |
| 130i (E81 / E87) | n53 b30bf | 2996 | 258/190/6600 | دی | 2009—2012 | R6، DOHC، 24 شیر |
| 130i (E81 / E87) | n52 b30. | 2996 | 265/195/6600 | mpfi | 2005—2012 | R6، DOHC، 24 شیر |
| 135i (E82 / E88) | n54 b30a | 2996 | 306/225/5800 | دی | 2007—2010 | |
| 135i (E82 / E88) | n55 b30a. | 2996 | 306/225/5800 | دی | 2010—2013 | R6، DOHC، 24 شیر، توربوشارژر، اینترکولر |
| M کوپه (E82) | n54 b30a | 2996 | 340/250/5900 | دی | 2011—2012 | R6، DOHC، 24 شیر، توربوشارژر، اینترکولر |
| دیزل | ||||||
| 116D (E81 / E87) | N47 D20A. | 1995 | 116/85/4000 | راه آهن مشترک. | 2009—2012 | |
| 118D (E81 / E87) | M47 D20 | 1995 | 122/90/4000 | راه آهن مشترک. | 2004—2007 | R4، DOHC، 16 سوپاپ، توربو شارژ، اینترکولر |
| 118D (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20A، N47 D20C | 1995 | 143/105/4000 | راه آهن مشترک. | 2007—2012 | R4، DOHC، 16 سوپاپ، توربو شارژ، اینترکولر |
| 118D (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20A. | 1995 | 136/100/4000 | راه آهن مشترک. | 2009—2012 | R4، DOHC، 16 سوپاپ، توربو شارژ، اینترکولر |
| 120D (E81 / E87) | M47 D20 | 1995 | 163/120/4000 | راه آهن مشترک. | 2004—2007 | R4، DOHC، 16 سوپاپ، توربو شارژ، اینترکولر |
| 120d (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20A. | 1995 | 177/130/4000 | راه آهن مشترک. | 2007—2012 | R4، DOHC، 16 سوپاپ، توربو شارژ، اینترکولر |
| 123D (E81 / E82 / E87 / E88) | n47 d20b. | 1995 | 204/150/4400 | راه آهن مشترک. | 2007—2011 | R4، DOHC، 16 سوپاپ، توربو شارژ، اینترکولر |
| MRFI - تزریق سوخت توزیع شده | ||||||
| دی - تزریق مستقیم سوخت | ||||||
| R4 - موتور چهار سیلندر ردیف | ||||||
| DOHC - دو کابینت در سر بلوک سیلندر | ||||||
| سیستم راه آهن مشترک - سیستم تزریق باتری | ||||||
تحقق بخشیدن به مقیاس اشتباه، مهندسان بلافاصله شروع به صرفه جویی در وضعیت با مدرنیزاسیون بی پایان. در یک گروه ویژه BMW با دیزل N47 بزرگتر از سال 2009، مشکل به ندرت شروع به ظهور خود را قبل از 100 هزار کیلومتر، بلکه در "Kopecks" آخرین احزاب 2012-2013 به موتور هنوز نیاز به موتور گوش کن: هیچ صدایی خاک رس وجود ندارد از چرخش یک زنجیره ضعیف کشش (مجموعه ای از زنجیره، اسپرک، کشش ها و واشر هزینه 450 یورو). پیکسی وضعیت این است که مهندسین BMW تصمیم گرفتند زنجیره زمانبندی را در مقابل، و پشت، در کنار گیربکس قرار دهند، و برای تعمیر شما باید موتور را حذف کنید!
سری اول تلاش سازنده باواریا است تا سهم خود را در یکی از محبوب ترین، در حال حاضر، بخش های بازار خودرو قرار دهد. شایان ذکر است که طراحان به طور کامل به این مسئله نزدیک شدند و سعی کردند تمام اسامی همکاران ارشد را حرکت دهند خط مدل مقیاس جمع و جور تر. هر ساله قوانین سختگیرانه ای که توسط بازار خودرو دیکته شده است، به طور فزاینده ای توسط این قطعی کاهش می یابد، زیرا حتی این غول های خودرو باید اصول خود را بازبینی کنند. در روزهای اخیر ماه مه سال 2019، کاملا اعلام شد bMW جدید 1 سری، کاملا از پیشینیان خود متفاوت است. این تغییرات بلافاصله عجله دارد نسل سوم شاخص F40 را به طور کامل نسبتا متفاوت دریافت کرده است. هود تبدیل شده است بالاتر و به طور قابل توجهی کوتاه تر، OT جلو، و چرخ های جلو به قفسه ها نزدیک تر حرکت می کند. به طور کلی، مدل بیشتر شبیه یک سری دوم با سقف پایین تر شده است.
ابعاد
BMW سری اول یک ماشین کلاس گلف جمع و جور است، از حالا به بعد، یک هاتک پنج درب در قالب تولید می شود. پس از تغییر نسل، ماشین 4319 میلیمتر طول، 1799 میلیمتر عرض، 1434 میلیمتر ارتفاع و 2670 میلی متر بین جفت های چرخ دار دارد. ترخیص کالا از گمرک زمینی به طور متوسط، با توجه به استانداردهای این کلاس، 153 میلی متر است. توسعه ماشین 5 سال طول کشید، به عنوان یک نتیجه از آن به پلت فرم FA FAAR جلو حرکت کرد، که میوه ارتقاء پایگاه داده UKL2 است. از حالا به بعد، تحت هود سری اول، موتور به طور متناوب ایستاده است. با تشکر از چنین طرح و عدم انتقال کاردان زیر پایین، در کابین، آن را به طور قابل توجهی راحت تر شد. گل رز و اندازه تنه. هنگامی که پشت صندلی عقب مطرح می شود، ماشین می تواند تا 380 لیتر و با folded-1200 قرار گیرد. تعلیق یک طرح کاملا مستقل دریافت کرد. McPherson Stands در جلو و عقب چند فاز قرار دارد. قابل توجه است که چنین طرح بندی برای تمام مجموعه های کامل رایج است، حتی ضعیف ترین نسخه ها ارزان تر و پیچیده پیچیده پیچشی نصب نخواهند شد.
مشخصات فنی
تحت هود سری BMW 1، در مجموع پنج نفر متفاوت است جمع آوری قدرت. خط بنزین از موتورهای 1،5 لیتری سه سیلندر در 140 سالگی متصل خواهد شد قدرت اسب و چهار لیتری چهار در 306 اسب بخار. با واحدهای 1.5 لیتری، یک مکانیک شش سرعت یا یک ربات هفت مرحله ای پیوسته و از یک اتوماتیک هیدرومکانیکی چهار مرحله هشت مرحله ای و یک سیستم نام تجاری کامل XDrive می شود. خط دیزل تا حدودی غنی تر است. این مبتنی بر موتور 1،5 لیتری 3 سیلندر است. در سوخت شدید، آنها 116 نیرو را توسعه می دهند. برای رانندگی پویا بیشتر، شما می توانید چهار لیتری را سفارش دهید. این در دو مورد در دسترس است - 150 و 190 لیتر. این یک موتور با مکانیک و تفنگ ماشین کار می کند، درایو چهار چرخ به طور انحصاری برای اصلاح قوی 190 ارائه می شود.
تجهیزات
مانند بسیاری از رقبا، سری BMW 1 با یک مجتمع امنیتی مدرن مجهز شده است. در زرادخانه خود یک دستیار پارکینگ پیشرفته وجود دارد که به مانور کمک می کند معکوس، کنترل مناطق کور، سیستم ترمز اتوماتیک قادر به تشخیص دوچرخه سواران و عابران پیاده، کنترل کروز رادار فعال، و همچنین یک سیستم کنترل حرکت قوی و قادر به نگه داشتن ماشین در نوار است. در میان چیزهای دیگر، قابل توجه است که به طور کامل منجر به چراغ های تطبیقی \u200b\u200bبه طور کامل از نورپردازی سر، سقف پانورامیک، روشنایی پس زمینه کابین، و همچنین طرح ریزی بر روی شیشه و داشبورد کاملا مجازی.
ویدیو
مشخصات سری BMW 1
hatchback 5-dar.
ماشین شهر
- عرض 1 799mm
- طول 4 319mm
- ارتفاع 1 434 میلیمتر
- ترخیص 103mm
- اماکن 5
| موتور | نام | قیمت | سوخت | واحد درایو | مصرف | تا صدها |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1،5D MT. (116 اسب بخار) | 116d | دب | جبهه | 3,5 / 4,5 | 10.3 C. | |
| AMT 1،5D (116 اسب بخار) | 116d | دب | جبهه | 3,5 / 4,5 | 10.1 C. | |
| 1.5 mt. (140 اسب بخار) | 118i | AI-95 | جبهه | 4,3 / 7 | 8.5 C. | |
| 1.5 AMT (140 اسب بخار) | 118i | AI-95 | جبهه | 4,3 / 7 | 8.5 C. | |
| 2،0D MT. (150 اسب بخار) | 118d | دب | جبهه | 3,8 / 4,8 | 8.5 C. | |
| 2،0d در (150 اسب بخار) | 118d | دب | جبهه | 3,8 / 4,8 | 8.4 C. | |
| 2،0d در AWD (190 اسب بخار) | 120d xDrive. | دب | پر شده | 4,1 / 5,1 | 7 S. | |
| 2.0 در AWD. (306 اسب بخار) | M135i XDrive. | AI-95 | پر شده | 6 / 8,2 | 4.8 C. |
نسل دوم Premium پنج درب Hatchback BMW 1 سری (شاخص کارخانه مدل F20) به پاییز سال 2011 در فرانکفورت عرضه شد. نسخه سه درب سری BMW 1 (F20) به طرفداران شرکت باواریا در پاییز - در پاییز سال 2012 در ایستگاه تولید کننده آلمان در نمایشگاه پاریس ارائه شد. در بررسی ما، به ما اطلاع دهید جزئیات دقیق در مورد جوانترین ماشین در BMW LINEUP - "PENNY"، تغییرات در طراحی بیرونی و داخلی را در نظر بگیرید، ما افزایش اندازه کلی بدن، تایرها و دیسک های مورد استفاده را مشخص می کنیم گزینه ها، کامل مشخصات فنی سری جدید BMW 1، تجهیزات پر کردن با سیستم هایی که راحتی، سرگرمی و ایمنی راننده و مسافرین را فراهم می کنند، و همچنین هزینه ای را که ماشین را می توان در روسیه خریداری کرد، ارائه می دهد. به طور سنتی، ما یک درایو تست را به منظور لذت بردن از دستکاری دستکاری و موتورهای کاریزماتیک "واحدهای"، پیدا خواهیم کرد جریان واقعی سوخت دستیاران ما در مورد روزنامه نگاران خودکار، ویدئو و مواد عکس، بررسی صاحبان نماینده روشن خانواده BMW نظرات خواهند شد.
طراحی بیرونی
نسل جدید BMW1 نشان دهنده شرکت آلمانی در کلاس اروپایی است، اما با رزرو - در بخش حق بیمه این کلاس، جایی که مهم ترین اندازه بدن و کابین نیست، بلکه پر کردن فنی مدرن، مواد داخلی با کیفیت بالا و لیست طولانی از گزینه ها نیست.
- بیایید با خارجی شروع کنیم ابعاد کلی بدن نسل دوم "Kopeika": 4324 میلیمتر طول، 1765 میلی متر (با آینه های 1984 میلیمتر) گسترده، 1421 میلی متر ارتفاع، 2690 میلیمتر چرخ، چرخ های جلو 1535 میلی متر، 1569 میلیمتر چرخ های عقب.
- پاکسازی جاده (ترخیص) 140 میلیمتر است که نصب لاستیک های اساسی 195/55 R16 یا لاستیک 205/55 R16 در فولاد یا دیسک های آلیاژی 16 شعاع به عنوان یک گزینه در دسترس و 17 دیسک های اینچ لاستیک 225/4 45 R17.
نسخه نهایی BMW M135i بر روی زمین با چرخ های جلو با لاستیک 225/40 R18 و عقب 245/35 R18 متکی است، که در دیسک های شیک از دو طرفه از آلیاژ نور استفاده می شود. در مقایسه با نسل اول "واحدها" از BMW، نسل فعلی مدل اضافه شده به طول 85 میلی متر، عرض افزایش 17 میلیمتر، افزایش 30 میلیمتر فاصله فاصله فضای عقب را افزایش داد مسافران
سری BMW 1 (F20) 2013 به رانندگان در چهار بسته اجرایی ارائه می شود - معمولی، M سبک، خط شهری و خط ورزشی. خط شهری BMW مستلزم نصب یک دکور سفید و کروم است ورزش BMW خط بر خلاف آن می تواند توسط پلاستیکی سیاه و سفید براق، به خوبی، حضور نامه M با نصب بمب های اصلی تایید شده است، تعهد آیرودینامیکی و دیگر عناصر دکور. بنابراین شما می توانید به سلیقه خود را انتخاب کنید، و شما هنوز هم باید فکر می کنم هنگام انتخاب رنگ اصلی بدن، گزینه های مینای دندان ارائه شده است سیزده: سفید، معدنی سفید، یخچال های نقره ای، معدن خاکستری، برنز خاکستری، آبی آبی، آبی استر، آبی نیمه شب ، آبی تیره، نارنجی، قرمز، یاقوت کبود سیاه و سفید و سیاه و سفید.
نسل دوم سری BMW 1 نمونه 2012-2013 به نظر می رسد مدرن، شیک و تهاجمی - به عنوان آن را به ماشین از مونیخ اعمال می شود. چشم های به طور گسترده ای باز می شود - چراغ جلو چراغ جلو، یک جفت نوشتار مارک - یک پنجره مشبک، خطوط نرم از چانه - یک سپر شیک با درج های روشن و مه مه ها. چهره "واحدهای" به سادگی فوق العاده است، برای رانندگی از نوار، حتی یک صاحب بزرگ SUV از چنین ماشین دشوار نخواهد بود.
پیدا کردن یک hatchback با چنین نمایه، مانند جوانترین BMW، فقط واقعی نیست. پنج و سه درب خودرو در طول بررسی با طرف تحت تاثیر قرار می گیرند با نسبت های فوق العاده شیک و اصلی و خطوط. هود طولانی به محور عقب سالن، خط سقوط سقف، خوراک جمع و جور، سطوح نفیس بال و درها، یک لبه قدرتمند، تجویز کردن جلسات جانبی بدن در سطح دستگیره های درب بسیار قرار داده شده، خم شدن از هوفیستر. به نظر می رسد که فلز قادر به مقاومت در برابر قاب بدن از جریان هوا به سرعت در حال انکوباسیون و تغییر به ستون است.
قسمت عقب هتچبای باواریا اغلب بخش عمده ای از علاقه مندان به ماشین را می بیند، با نگاه سریع از "واحدهای" ستون "می تواند با پشت بدن اشتباه گرفته شود. در حقیقت، اتومبیل ها تنها به طراحی نورپردازی کلی مشابه هستند و قابل درک است که سری BMW 1 (F20) به ما سفر می کند تا آرک های چرخدار را گسترش دهد، LED ها در چراغ های عقب، سپر قدرتمند و خم شدن اصلی خطوط درب تنه.
Hatchback جمع و جور آسان است برای گرفتن کوپه، به طوری سریع، جامع و ورزش به نظر می رسد مانند یک ماشین.
داخلی
سالن "Kopeika" دوم نسل BMW به طور قابل توجهی بیشتر، جامد و گران تر از نسل قبلی مدل ها، اما ... بیایید صادق باشیم، داخلی BMW 1 F20 دور از کابین است. با یک معماری دقیق مشابه پانل جلو، کنسول مرکزی و ارگونومی نمونه ای از محل کار راننده، مواد اتمام به اندازه کافی لمسی نیستند، مانند همکار قدیمی تر، بسیار دلپذیر و با کیفیت بالا هستند.
پرتاب تمام شکاف های کوچک ما به صندلی راننده می آیند. صندلی با کفپوش متراکم و گرمایش به طور قابل توجهی بدن را جذب می کند، یک فرمان راحت به طور کامل در دست است و قابل تنظیم در ارتفاع و عمق است، یک پانل ابزار دقیق با دو رادیویی با یک صفحه رنگی تکمیل می شود کامپیوتر بر روی کامپیوتر و مجموعه ای کامل از اطلاعات لازم را فراهم می کند، موتور دکمه را شروع می کند. Rigor و Pedanantism آلمان از قرار دادن بلوک های مدیریت موسیقی، سیستم تهویه مطبوع و گرمایش داخلی، دکمه های عملکرد کمکی، دستگیره های کنترل دنده راحت و صحیح هستند، اما تا حدودی خسته کننده است.
فهرست تجهیزات اضافی علاوه بر توده های گزینه های پیشنهادی برای پارچه و اثاثه یا لوازم داخلی چرمی، تزئینات تزئینی 6.5 اینچ یا 8.8 اینچ مانیتور رنگی با سیستم کنترل iDrive، ناوبر، دوربین عقب، دستیار پارکینگ، سنسورهای پارکینگ، سیستم های ردیابی سیستم ارائه می شود نشانه های راه، نشانه های نشانه گذاری و مناطق کور، کنترل آب و هوا دوگانه، آکوستیک با ظرفیت 205 وات با 7-Dinames و حتی سیستم صوتی پیشرفته Harman Kardon Surround Sound (12 بلندگو 360 W)، صندلی های الکتریکی درایو با تنظیمات صندلی راننده یا صندلی های ورزشی، چراغ های تطبیقی \u200b\u200bXenon، Hatch با درایو الکتریکی، کروز - کنترل و سایر ویژگی های یک ماشین مدرن.
در ردیف دوم، طراحی شده برای فرود سه مسافر، نشستن در مرکز بسیار آسان خواهد بود برای پیدا کردن یک مکان برای پاها، شراب همه چیز یک تونل بسیار بالا است. بنابراین به راحتی کار خواهد کرد تا در دو نفر باقی بماند. برای نشستن در نسخه پنج درب سری BMW 1 به لطف یک درگاه گسترده ای مناسب است، اما سه گروه را آسان نمی کند. اماکن در امتداد عرض و ارتفاع کابین در ردیف دوم کافی است، سهام فضای آزاد برای پا نشسته حداقل است، به ویژه اگر راننده و مسافر جلو با رو به رشد بالاتر از حد متوسط.
حجم تنه نسل دوم "پنی" BMW اجازه می دهد تا شما را به حساب 360 لیتر محموله با مسافران در صندلی های عقب، اگر شما نیاز به حمل بار بزرگ حمل و نقل، توانایی های حمل و نقل را می توان به 1200 لیتر افزایش، کاهش جدا جداگانه.
مشخصات فنی
هنگام تغییر نسل ها، مهندسان BMW بدون تغییر در تعلیق سری جدید BMW 1 (F20) - جلوی قفسه های MacPherson و Lievers آلومینیوم از سری BMW 5 (E60) را ترک کردند، اما پشتیبانی های جدید و زیر فریم پیشرفته اعمال می شود تعلیق عقب چند بعدی فولادی از سری BMW 3 (F30).
برای رفتار پایدار تر با سرعت بالا، چرخ های جلو را با 51 میلیمتر گسترش دادند و 72 میلیمتر عقب 72 میلیمتر در مقایسه با آخرین نسل مدل قرار گرفتند. تقویت کننده فرمان الکتریکی، سیستم کنترل پویا DSC با ABS، ASC و DBC و سیستم تعدیل پویای پویا (DTC) نصب شده است.
به عنوان یک گزینه، شما می توانید یک موتور الکتریکی موتور ورزشی متغیر ورزشی را با نسبت متغیر دنده، جذب شوک تطبیقی \u200b\u200bو تعلیق ورزشی 15 میلی متری کاهش دهید.
برای رانندگان روسی، نسل جدیدی از سری BMW 1 (F20) با دو موتور بنزینی و یکی از موتورهای چهار سیلندر دیزل، و همچنین نسخه های طوفان M135I با بنزین Six-Cylinder M Turbo توربو ارائه می شود.
همه موتورها با Turbo Twinpower BMW مجهز هستند عملکرد خودکار شروع به توقف و سیستم بازیابی انرژی، به طور پیش فرض به 6 انتقال تنظیم شده است، یک جعبه انتقال اتوماتیک اتوماتیک به عنوان یک گزینه در دسترس است.
- دیزل BMW 1-سری 120D با 2.0 لیتر (184 لیتر) با 6 MCPP (8 انتقال اتوماتیک) یک ماشین را با توده ای از 1420 (1440) کیلوگرم به 100 کیلومتری برای 7.2 (7.3) ثانیه پراکنده می کند، حداکثر سرعت 228 کیلومتر است. مصرف سوخت مصرف کننده سوخت در چرخه ترکیبی حدود 4.5 لیتر. Hatchback دیزل را می توان با انتقال درایو تمام چرخ XDrive مجهز کرد.
بنزین:
- BMW 1-Series 116i با 1،6 لیتری (136 اسب بخار) در یک جفت 6 انتقال (8 انتقال اتوماتیک) قادر به پراکنده شدن توده هاتبک از سال 1365 (1385) کیلوگرم صد سال اول برای 8.5 (8.7) ثانیه و حداکثر 210 کیلومتری را به دست آورید. جریان متوسط سوخت در راه خواهد بود حدود 5.5 لیتر.
- BMW 1-Series 118i با 1.6 لیتر (170 اسب بخار) در یک Tandem با 6 انتقال (8 انتقال اتوماتیک) یک ماشین و راننده را با وزن محدود از 1370 (1390) کیلوگرم به صدها ثانیه برای 7.4 (7.5) ثانیه ساقه می دهد این حداکثر سرعت 225 (222) KMCH است، مصرف سوخت در حالت ترکیبی حدود 5.8 لیتر است.
- BMW 1-Series M135i با 3.0 لیتری (320 اسب بخار) و 6 MCPP Catapults ورزشی Hatchback تا 100 کیلومتر برای 5.1 ثانیه، مصرف سوخت در 8 لیتر در چرخه ترکیبی اعلام شده است.
- BMW 1-Series M135i XDrive با 3.0 لیتری (320 اسب بخار) و 8 انتقال اتوماتیک، راننده و اتومبیل را به صد سال اول برای 4.7 ثانیه تحویل می دهد، مصرف بنزین در چرخه مخلوط 7.8 لیتر حداکثر سرعت، بیشینه سرعت هر دو نسخه محدود به 250 کیلومتر است.
در شرایط واقعی، مصرف سوخت موتور دیزل حدود 6-6.5 لیتر است، موتورهای 1.6 لیتر بنزین حداقل 7.5 تا 8 لیتر را صرف می کنند و موتور قدرتمند قدرتمند 320 می تواند نوشیدنی و بیش از 12-14 لیتر باشد.
درایو تست
کوچکترین BMW به نام "Kopeck"، مانند برادران بزرگترش نامگذاری شده است. با تعلیق سفت و سخت، فرمان تیز، دست زدن به پدیده ای متفاوت است. اما موتورها به حالت اقتصادی پیکربندی شده اند (M135i به حساب نمی آیند). این دستگاه طراحی شده است تا ارتش طرفداران سازنده بویان را گسترش دهد و به نظر ما یک رقیب موفق برای و
چقدر BMW 1-Series 2013 در روسیه است: یک بلیط به یک خانواده BMW دریافت کنید می تواند فقط 895 هزار روبل باشد. این دقیقا همان چیزی است که قیمت در روسیه اساسی است پیکربندی BMW 116i (136 اسب بخار 6 MCP) a سالن های رسمی نمایندگی مجاز و فروش با افزایش قدرت موتور و پر کردن گزینه های اضافی هزینه به راحتی بیش از یک میلیون روبل بیشتر منتقل می شود، اما رقبای در اعتدال اعداد در وسایل نقلیه ارائه شده برای فروش متفاوت نیستند.
پس از آنکه بایمان تقاضا را برای BMW E36 / 5 و E46 جمع آوری کرد، واضح بود که هتشبک های جمع و جور 3 درب جالب برای بخش خاصی از طرفداران نام تجاری جالب هستند. به عنوان یک نتیجه، به عنوان یک سری جداگانه، در سال 2004، تولید کننده به تولید عرضه می شود bMW جدید 1 سری - دامنه جمع و جور ترین و مقرون به صرفه ترین خودروساز باواریا.
زیر هود بنزین و موتورهای دیزلی با دو توربوشارژر دو، و علاوه بر مدل های قدرتمند، Efficiled Efficientdynamics موثر 116 ساله با 99 گرم انتشار CO2 با مصرف متوسط \u200b\u200b3.8 لیتر پیشنهاد شده است.
نسل جدید، زودتر از بسیاری از تولید کنندگان دیگر در بخش جمع و جور، به طور قابل توجهی پیشرفته با اینترنت هوشمند BMW متصل شده، BMW ConnectedDrive و سیستم های کمک های درایور متعدد پیشرفته است.
نسل سوم
در سال 2019، علیرغم سنت ها، شرکت اولین هچات از سری BMW 1 را با جلوی در بدن F40 آغاز می کند، به صورت اختیاری ماشین با آن در دسترس است. پیش از این، چنین راه حل در BMW فعال Tourer F45 مورد استفاده قرار گرفت، اما Minivan از سری درایو 2 چرخ هیچ محبوبیتی ندارد، به خصوص برای طرفداران مارک "مدرسه قدیمی"، که در همه موارد پیشرفته نیست ماشین برای "بور" در همه.
با این حال، BMW F40 یک هاتک نوآورانه منحصر به فرد است که مجهز به توابع و فن آوری های مدرن مدرن است.
مشخصات
| E81. | E82 | E87 | E88 | F20 | f21 | f40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ابعاد در میلیمتر / گرانش در لیتر / هزینه به طور متوسط \u200b\u200bL / 100 کیلومتر | |||||||
| طول | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| عرض | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| ارتفاع | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| دوشیزه | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| ترخیص کالا از گمرک | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| حجم تنه | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| مصرف سوخت | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
تجهیزات
بسته به نسل و اصلاح، سری BMW 1 به علت عدم وجود یا در دسترس بودن هر گونه توابع، سنسورها، سیستم های ایمنی اولیه یا حق بیمه برای راننده، دکوراسیون داخلی و خارجی متفاوت است.
به عنوان مثال، در نسل دوم، BMW 1 F20 دارای تجهیزات استاندارد بسیار خوبی است:
- چرخ های 16 اینچی (به صورت اختیاری تا 18 اینچ)؛
- servotronic؛
- کنترل کروز با عملکرد ترمز؛
- ارتباط با صدای بلند با رابط USB؛
ورزش ها نسخه های BMW سری 1 معمولا به طور سخاوتمندانه مجهز است و به طور استاندارد با توابع موجود برای نسخه های اساسی برای پرداخت اضافی در دسترس هستند. در اغلب موارد، چنین عناصری بر ماهیت ورزشی و امکانات پویا خودرو تأکید می شود:
- مشبک رادیاتور با قاب در براق سیاه و یا کروم و به طور خاص طراحی شده تخته طولی، به عنوان یک قاعده در براق سیاه؛
- لوله اگزوز در کروم سیاه؛
- درب درب با کتیبه؛
- صندلی های ورزشی از چرم به جای پارچه؛
شایان ذکر است که در هر نسل و با هر بروز رسانی ردیف مدل، که در مجموعه کامل استاندارد تجهیزات را می توان اضافه کرد، قبلا فقط به عنوان یک گزینه در دسترس است.
تازگی
Restyling (faislifting) - طراحی مجدد خارجی و داخلی، تغییر فنی و پالایش، تکمیل با ویژگی های جدید، گسترش محدوده مدل و اضافه کردن موتور های جدید.
در نسل اول، تغییر بلافاصله قابل توجه نیست. تغییرات اصلی در داخل، یعنی اضافه کردن ویژگی های جدید و گسترش محدوده مدل با اضافه کردن یک بدن جدید 
در نسل دوم تغییرات خارجی بیشتر قابل توجه است، به لطف که طراحی ماشین بهتر بر شخصیت ورزشی خودرو تأکید دارد. علاوه بر این، این شرکت ابتدا یک موتور 3 سیلندر را معرفی کرد، مجموعه کامل را گسترش داد و مجتمع های هوشمندانه و سرگرمی های سرگرمی را از BMW ConnectionDrive، که انقلاب را به عنوان یک رابط بین تحرک فردی و فعالیت های روزانه تبدیل کرد، گسترش داد.
رقبا
در یک کلاس جمع و جور، در رده قیمت با حق بیمه مارک های BMW 1 سری با Audi A3 رقابت می کند مرسدس A-Class، Lexus CT و Volvo V40. رقبای ارزان شامل گلف VW هستند فورد تمرکز, کیا، Mazda 3 و رنو Mégane.
هر یک از مارک ها، از جمله 1 سری، مزایا و معایب خود را از لحاظ فنی، ساختاری، مجموعه کامل، هزینه، راحتی و راحتی دارد.
