Võttes suvila krundi või aia, on võimatu teha ilma hea mehaanilise seadme, mis aitab saavutada pinnase maandumiseks igasuguseid põllukultuuride. Sellise agregaadi omandamiseks on siiski vaja postitada väikese summa raha, kuid on alternatiiv, mis võimaldab teil saada vajalikku seadet ja säästa oma rahandust samal ajal. Omatehtud minitractor koos purunemisraamiga on üsna realistlik selle ise.
Omatehtud minitractori murdude 4x4 on sarnane tavalise traktoriga, mis on ehitatud Motobloki põhjal. Tingimuslikult saab traktorid jagada kolme sordi: omatehtud tehase, tehase osade kaupa.
Sõltumata minitractor
Minitraktor ei ole nii lihtne ehitada, aga see on üsna huvitav, mis nõuab tähelepanu ja innukust. Täna leiate palju erinevaid assamblee võimalusi, aga seal on kõige sobivam disain, mis sobib nii kogenud disainerid kui ka uustulnukad. Esiteks, sa tutvuda raami disainiga. Hoolimata välimusest väljastpoolt jagatakse kõik ühendavad nurgad ja šassii osad proportsionaalselt.
Minitractori joonised purustatud raamiga
Raami põhiandmed:
Sparsid;
Läbisõit.
Spordil on kolmeastmeline monteeritud struktuur. Esitustapid on valmistatud kümnenda suuruse kambritest ja viimane on ruudukujulise kuju ruut. Tagumine läbimõõt on valmistatud kuueteistkümnendast Chaserlerist ja esikülg on kaheteistkümnes. Absoluutselt selline mõiste on risti jaoks sobiv. Traktorit saab varustada mis tahes mootoriga, mis vastavad elektriüksusele. Kõige rohkem sobiv valik See on 4-silindri mootor koos vee jahutamisega diisel. Optimaalne võimsus omatehtud minitractorMõeldud töötada kodus sektoris - 40 hj
Sidurikorvi dokkimiseks toiteseadmega on vaja ehitada uuele mootori hoorattale ja teha renoveeritud korvikorpuse, et see sobiks soovitud suurusega. Hooratas töödeldakse tavaliselt treipingi abil. On vaja lõigata tagumine osa ja teravamaks teise ava keskel. Bridge ei vaja olulisi muudatusi, seega sobib see mis tahes suurusele. 4 käivitamist kasutatakse raami paigaldamiseks. Kardaani võlli sobivate osade loomiseks mis tahes masinatest. Selleks, et saavutada kõrge amortisatsiooni, on soovitatav paigaldada 18-tolline rehvid. Paigaldage rattad on piisavalt lihtne ja lihtne. Tasub pöörata tähelepanu sellele kettale on vaja vähendada väikese osa keskel asuva avaga paigaldamiseks. Pärast seda, selle asemel, keskne ketas ZIL-130 tuleb keevitada. Esiosa silla saab ehitada iseseisvalt, kuna selle jaoks ei ole vaja erilisi võimeid vaja. Siiski, kui soovite teha assamblee protseduuri lihtsamaks, saate lihtsalt kasutada silla teisest autost.
Video: VOMA seade omatehtud minitraktoril purustatud raam
Tractor Wlhebase disain
See on mini traktori komponent pöörama erilist tähelepanu. Muidugi saate ära kasutada tavalisi rattaid autost, kuid siin peate minema aeglaselt. Nõutavad ratta ketta suurused esiküld, moodustavad umbes 14 tolli. Kui seadistate rattad väiksema läbimõõduga, on suur tõenäosus, et tulevikus traktor ei tööta õigesti. Ja meie jaoks on peamine ülesanne, et minitraktor ei kuulu pinnasesse. Kuid ka veel üks aspekt, mida tuleks kaaluda. Juhul, kui esirattad on tarbetult suured, on juht selle seadme juhtimise juht üsna raske. Seda protsessi võib siiski hõlbustada, paigaldades roolivõimendi hüdraulilise võimsuse paigaldamisega.
Lisaks on oluline, et rataste rehvidel oleks kvaliteetne mulda. See muudab minitractori rohkem manööverdatavamaks, vähendab jooksva osa koormust, samuti lihtsustada seadme toimimist.
Rool
Traktori manööverdusvõime parandamiseks on soovitatav hüdrauliline kontroll panna. Hüdraulika on tõesti purustatud põllumajandusmasinad. See nõuab, et õlipump oleks mootori töötamiseks töötamiseks. Tänu sellele toetavad seda hüdrauliliste mootorite nõutavat survet taset. See on parim, kui peavõlli rataste juhtimine toimub käigukasti abil.
Rooliseadme
Peatamine
Käibe suund on pühendunud nelja töökoha lihtsa jaotuse tõttu. Kõigi rattaveoga minitractori peamine eelis 4x4 raamiga on see, et see on suurepärane manööverdusvõime. Kahtlemata muudab see assamblee keerulisemaks, kuna on vaja luua usaldusväärse ja korrektse võlli ühendused. Rajatise jaoks omatehtud traktor Soovitatav on kasutada tõstukite peamise ülekande kardaanide. Täna leiate palju videomaterjale üksikasjalikud juhised Sest minitraktorite valmistamiseks oma käega aga reeglina peamised valmistoodangu reeglid langevad kokku. Kõigis traktorides on käigukast fikseeritud raamile, roolivõrgus aitab kaasa juhtimisele. Reeglina kasutatakse kõikjal hüdromehaanilist trummelpidurit, mida juhitakse pedaaliga. Kiirendi ja paigaldatud seadmeid kasutatakse käsitsi juhtimisega.
Minitractori disain nõuab erinevaid varuosi, mis on suurepäraselt paigaldatud autotööstuse jaoks. Seega on trumli piduri jaoks kasulik esiratta jaoks. Ruumi rool ja pedaalide juhtimine võib võtta väikest vaasist.
Disaini tööriistad
Lisaks üksikasjadele tuleks rakendada laia valikut erinevaid vahendeid:
Keevitusseade;
SPANNERS;
Ketta ahi jne.
Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks pöörduda autotööstuse professionaalsete keevitajate või teenuste poole. Siiski on oluline objektiivselt hinnata meie enda võimeid ja oskusi selles valdkonnas. Juhiistme seadmete juhtimine ja paigaldamine reeglina viiakse läbi kontrollisüsteemi ja kinemaatilise ahela paigaldamine pärast šassii ehitamist. Üks kõige rohkem olulised tegurid Sellisel juhul on õige paigutada juhiistme. On soovitatav paigaldada asukoht sõiduauto, mis ei ole üldse raske leida autotööstuse teenuseid. Samuti on oluline juhtratta positsioon, see peab olema juhi kõige mugavamal tasemel kinnitatud. Rooliratas ei tohiks teha tema põlved seoses sellega, see on vaja paigaldada nii, et juht ei oleks ebamugavustunne kontrolli ajal agregaat.
Mootori ja seadmete keha minitractor
Niipea kui šassii Seadmed on projekteeritud, Kinemaatiline plaan on rakendatud ja iste on paigaldatud, on aeg alustada seadme põhielemendi paigaldamist - mootor. Raami kõrgekvaliteedilise fikseerimise jaoks tuleks rakendada spetsiaalset sooniga plaati. Lisaks võimaldab see traktori šassii nõutavat taset. Pärast seda on vaja paigaldada juhtimissüsteemi elektrilised ja mehaanilised ahelad. Keha korpus võib olla mis tahes sõltuvalt tootja soovist. Kuid mõned sõlmed ja komponendid keha on soovitatav peita, et vältida saastumise ja purunemise tõttu kokkupuude pinnase.
Assamblee meetodid
Enne oma käegade loomist on see Mahuine, on vaja esile tõsta peamisi eesmärke, mille jaoks see seade hävitatakse. Toote protseduuri ise saab värvida üsna lihtne: Motoblock on paigaldatud omatehtud raam. Pidurisüsteem peaks olema trumm ja rooliraud saab vene Zhiguli eemaldada.
Kui "Neva" motobloki kasutatakse alusena, on parem valida haakeseadmega, kuna see võimaldab teil transportida haagiseid. Muidugi, kui kasutate profiili mootori ploki, sellise auto kasutusiga, Ja selle tulemuslikkus suureneb oluliselt. Töötamise assistent riigis või maapiirkondades jumalates. Lisaks erineb selle hind minitraktrist märkimisväärselt, mida saab osta spetsiaalsetes müügikohtades.
Video koost video omatehtud minitractor (murdude)
Kuidas teha traktori klassikalist 4x4 oma kätega
Homemade traktorite saab valmistada varuosadest, mis asuvad garaažis. Võib-olla on omanik juba ammu midagi visata, kuid kõige enam aitab mini-traktori kujundus. Klassikal on omatehtud traktor, mis on varustatud luumurruga raamiga.
Täisrattavedu Mini-traktor, mis on kujundatud oma käedvõib olla hea tehnilised omadused. See annab traktorile peaaegu midagi, et saada spetsialiseerunud kauplustes esitatud analoogid, kuigi ise valmistatud traktori võimsus on väiksem. Praktikas on võimekuse erinevus praktiliselt märgatav.
Klassikaline mini traktorit kasutatakse põllumajanduses, sealhulgas:
- kodumajapidamiste pindade kündmine edasiseks tööks;
- pinnase kasvatamine, umbrohu eemaldamine;
- ahistav pinnas;
- eelnevalt valmistatud pinnase külvamine;
- landing ja kaevamine kartulid.
Enesekoodiga üksuse rakendamine võib olla laiem, kui selle kujundamisel on võimalik eelnevalt ette näha. Kui te ei jäta midagi, on võimalik kasutada kaupade transportimiseks, murude ja kopsude puhastamiseks lume ja allahindlusi. Seda saab kasutada kariloomade heina kangil.
Seega võib 4x4 klassikaline oluliselt parandada põllumajandustöötaja ja maamaja residendi elu, sest selliste seadmete abiga saate täita absoluutselt mis tahes tööd.
Kaaluge disaini juhiseid. Isese valmistatud seadme tootmise kõige olulisem osa on joonis. Õige koostatud skeem võimaldab seadme edukalt ehitada. Sellise assambleega on oluline mõista, et mõned üksikasjad tuleb kohandada mootori ja raamide omaduste all, sest reeglina võetakse komponendid erinevatest meetoditest, siit ja sisselõikest. Osade paigaldamine toimub treipingi juures.
Pärast joonise koostamist saate minna otse kokkupanekule, mis hõlmab mitmeid samme. Raam kogutakse kolmeastmelise struktuuriga sõitmisest ja sparsidest. 1 Step - Sweller number 10, viimane on teras square Trompet 80x80.
Traverse taga on valmistatud Schawler №16, Front Traverse - alates Schawler number 12.
Kui mini-traktor on ehitatud motobloki põhjal, teostab see rolli võimsus agregaat. Kui seade kogutakse muul viisil, tuleb mootor osta eraldi. Iga üksus töötab diislikütus, mille võimsus on rohkem kui 12 hj Optimaalne valik - mootor 40 hj võrra vee jahutuse funktsiooniga.
Käigukast, võimsuse stardivõll, sidur võib olla "laenatud" GAZ-53 või GAZ-52-s.
Detailid peavad olema lõpetatud - ehitage mootor hooratas, eemaldades tagakülje tagakülje ja tehke keskel auk.
Silla saab paigaldada, sest see on midagi tegemata. See on fikseeritud raamile nelja astmega abiga.
Rattad sobivad mis tahes sõiduautod, optimaalne läbimõõt 18 tolli.
Sellel on neljarattaveol ja luumurduri tüüpi raami raami. Autor tootis töö oma vaba aega, kasutades foorumi materjale ja oma oskusi. All-maastikukava põhines disainilahenduste usaldusväärsusel, kuid ei unustanud juhi ja reisijate mugavust. Kasutuste peamine eesmärk on tarnete jahipidamise, kalapüügi ja kogumise metsarajad, nii et maastikul on suurema võimsuse ja kandevõime.
Materjalid ja detailid, mis on vajalikud selle rattaveo loomiseks:
1) mootor sisepõlemine Autost
2) Safari variant
3) Edastamise käigukast silmast.
4) pumba jaotur
5) OI-25 rehvid kerged.
6) Profiilitoru
Kaaluge üksikasjalikumalt maastiku sõiduki ehitamise etappe, samuti selle peamiste ehitus sõlmede ehitamise etappe.
All-maastikulise sõiduki raami tugevdati profiilitoru struktuuridega.
All-maastikulise sõiduki tagaküljel loodi:
plaadid ja riietatud rehvid OI-256
Seejärel hakkas autor tegema kõik-maastikusõidukite silla:
Muu töö kõigi passide edastamise kohta:
Kabiini auto puhul võeti kabiini auto jaoks:
Paigaldusrattade mahalaadimise rattad ja põhiosad:
See on roolimine läbi:
Töötubade töö toimib:
Ja haagise ühendused:
All-maastikul sõiduk suudab välja töötada kiiruse umbes 35 kilomeetri tunnis ja see ei ole piir, on piisavalt jõudu, kuid kontroll sellise kiirusega muutub väga ebamugavaks. Aga nagu on tuntud kogu pass maksimaalne kiirus See ei ole nii oluline, kuna peamised marsruudid toimuvad esimesel ja teisel käigudel kiirusel kuni 15 kilomeetrit tunnis.
Auto pikkus osutus umbes nelja meetri kahekümne sentimeetri kaugusele. All-pass kõrgus on võrdne kahe ja poolmeetriga. Masina kogumass on umbes 700-800 kilogrammi, kuid kasvab endiselt, kuna autor on andnud selle maastiku sõidukile mõned kohustuslikud uuendused.
GPS-i abil mõõdeti umbes 35 km / h kiirust, seejärel hirmutav.
Käigukastile keevitati diferentsiaal enne maastikulise paigaldamist, kuna selle ülekandeseadme kava diferentsiaal ei nõua.
Veel mõned pildid töö allosade konstruktsioonide elementide kohta:
Nagu on näha maastiku fotodest, esisild ei ole lummatud, eriti massiivse kabiini ja Kungi puudumise tõttu, tulevikus, selle asemel, et haagise asemel kavatseb autor teha kung Ja täpsemalt lõpetada see otseselt profiilitorude ja metallehtede või vineeri raami abil.
Samuti on kavas paatide lõpetada nii, et maastikusõiduk võib sundida vee takistusi.
Esialgu autori planeeritud paigaldada Krazi rattad, sest need sobivad paremini kogu mass sellise mass. Kuid OI-25 ei ole sellise kaalu jaoks piisavad, lisaks on vaja rataste suurt laiust, kuna iga maastiku sõiduki raskusaste keskpunkt on üsna kõrge ja tühistamise tõenäosus. Seetõttu kavatseb autor tulevikus määrata Krazi rehvid ja teha ohutuse kaar. Kui see hakkab töötama KUNGA raamiga.
Aga rehvide asendamisega peab see muutma ja kettaid, kuna need tehti spetsiaalselt OI-25 alla ja laius 450 mm.
