Mis õli valab VAZ 21099 karburaatori. Täitke uus mootoriõli

Avtovazi tehases käivitati VAZ 21099 "satelliit" vabastamine 1990. aastal. Auto soodsalt eristati VAZ 2109 neljanda uksekeha "sedaan" eelkäijast, viie kiirusega käigukasti paigaldamist ja paigaldati IT-i uuendatud mootoritele VAZ-210993 (1,3 L) ja VAZ-210990 (1,5 1). Neile, kes on huvitatud Teenuse teemast selles fotoaruandes, näitame selgelt, kuidas õli muutus VAZ 21099 1,5 liitrit tekib.

Millal muuta ja kui palju õli valab VAZ mootori 21099

Õli vahetamine karburaatorile VAZ 21099 iga 10 000 km või üks kord aastas, samuti ise, samaaegselt õlimuutuste asendamisega ja Õlifilter. Kaasaegse mootoriõlide õlidel on piisavalt kõrged pesuvahendid ja täiendavad loputus ei ole alati vaja. Samara 1 perekonna mootorite jaoks, kui kasutate SG-klassi ja vanemate määrimist 50 000 km kaugusel, ei ole punetus vajalik. Jaoks suur läbisõit See on piisav, et pesta iga 30 000 km järel. Kui asendamist kasutati semi sünteetiline õli, siis punetus ei ole vajalik!

Vastavalt juhistele auto VAZ 21099, peate valada 3,5 liitrit mootoriõli.

Millist õli on vaja VAZ 21099 jaoks

Vahetatav õli mootori VAZ 21099 peab vastutama rahvusvahelise standardi kvaliteet API: SG, SH, SJ. Samuti tuleb valida sõltuvalt auto kliimaseadmetest tingimused, arvestades temperatuuri vahemikku:

• -30 kuni +20 ° C 5W-30;
• -25 kuni +30 ° C 10W-30;
• -20 kuni +35 ° C 10W-40;
• -20 kuni +35 ° C 15W-30;
• -20 kuni +45 ° C 15W-40;
• -15 kuni +35 ° C 20W-30;
• -15 kuni +45 ° C 20W-40;
• -5 kuni +45 ° C 30-ni.

Tootja on soovitatav asendamiseks nii kodumaiste naftatootjate kui ka välismaiste analoogide jaoks. Kõige tavalisemad neist on: "Esso ultraõli x" 10W40; Esso Superõli X 15W40; "Agrinool" 10W-30; "Spectrol" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; WGIP supermotorol 10W-40, 15W-40.

Mootoriõli kiireks ja edukaks vahetamiseks on vaja mootori soojendada, pane auto vaatlusse või lendu. Seadistage äravooluava all mahuga 4 1 või isegi 5 liitrit. Selleks, et mitte põletada läbi treeningu, kruvige hoolikalt pistik äravoolu, hoides seda ja seejärel eemaldage ühe terava liikumisega.

Avage õli koputades kaela kaas, suureneb äravoolu määr. Pärast peamist mahu järgimist on vaja oodata 15-20 minutit, et maksimeerida täielikku äravoolu. Aeg-ajalt raputage autot nii, et väljalaskeõli kiiresti kinnitati karteri põhjas.

Et mitte raisata aega, kui heitgaasiõli ühendatakse, täitke uus õlifilter värske määrdeainega. See vähendab oluliselt õli süsteemi täitmise aega esimest korda ja takistab selle toimimist "nälga" tingimustes.

Lisaks erilise võtme puudumisest filtri söömiseks ja filter ei saa kätega välja lülitada, peate filtri korpuse murdma kruvikeerajaga ja kasutage seda hoovana.

Õli asendamiseks vahendist:

• horn võti "24";
• seade õlifiltri eemaldamiseks;
• tara töövaliku all;
• kindad (valikuline, sest kõik teavad, et nad on kondoomi, on vaja, kuid kohutavalt ebamugav);
• rag;
• uus filter;
• uus mootoriõli.

Sobivad tarbekaubad:Semi-sünteetiline õli "Ultra 10W-40", (4L) artikkel - 152624. Sellise mahuti hind on umbes 967 rubla. Originaalõlifilter jaoks mootorilada. 21080101200508. Selle soovituslik väärtus 180 rubla. Analoogid: BM FO2108 - 140 rubla, JS Asakashi C0065 - 150 rubla.

Hinnad on olulised 2017. aasta suvel Moskva ja piirkonna jaoks.

Mootori soojenemine ja auto juhtimine vaatlusse. Me leiame liiklusummiku Äravooluava, Keerake selle võtmega lahti.

Lõpetatakse käsitsi käsitsi ja asendada paagi katse tühjendamiseks.

Leiame filtri, selle lahti keerata.

Me valmistame ette uue filtri - saada pakendist välja, valage õli, määrige tihenduskummi. Seejärel paigaldage paigas.

Õli on juba ühendanud, nii et saate kruvi äravoolu augu polt tagasi.

Hästi pingutage korgist võtmega nii, et õli ei jätkata.

1990. aastal esitas VAZ siseriikliku autotööstuse teine \u200b\u200buudsus - mudel VAZ 21099. Esipaneel olev auto on konstrueeritud üheksa põhjal ja see toodeti sedaani kehas kuni 2004. aastani, kuigi Ukrainas jätkus tootmine alles 2011 Kohaliku nõudluse rahuldamiseks. Sisse tehniline plaan Uudsusest ei olnud olulisi erinevusi 2109-st, kuid see ei saanud sellist populaarsust samara mudelipiirkonnas eelkäijatena. Põhjus oli ebaselge keha disain. Podcast'i ruum Üheksakümmend üheksanda hõivata identsed elektrijaamad, nagu Lada 2108 või 2109. Need on samad 1,3 ja 1,5-liitrised karburaatori mootorid, samuti 1,5-liitrine süst. Nad põgenesid sama nafta ja selle seisukohtade ja lahe koguste kohta räägitakse artiklis.

Nagu eelkäijad, karburaatori mootorid VAZ 21099 oli võimsusega 65-70 hj, süsti - 78 hj Seas olemasolevad muudatused Seal oli pöörleva kolvi versioon võimsusega 120 hobust (415. mootor) ja ekspordile orienteeritud mudel, koos toiteinstallatsioon 1,1 liitrine töömaht. Ekspordi autosid eksporditi Lada Forma, Lada SAGANA, Lada Sabitaalse (Austraalia versiooni) nimede all ja Lada Samara.

Samara sedaani vabastamine oli tingitud turu ülevoolu masinatega keksmises asuvates masinatega. Ja kui sel ajal olid inimesed juba harjunud esipaneel, uue keha vajadus hakkas tundma isegi teravamat. See on uudsuse täitmine, tal lubati veidi aegunud rivistus Uus elu. Tulemuseks on ilmne - Hatsebaasi praktilisus asendati 4-uksestandandi mugavuse ja täiustatud heliisolatsiooniga. Mudel oli täpselt nõudluses täpselt kuni hetkeni, mil Venemaal algas laiad saadetised. Ja kui 90ndatel VAZ 21099 oli päris prestiižne auto, siis täna ostetakse see järelturg Seda stimuleeritakse ainult taskukohase hinna tag.

Generation I (1990-2011)

Mootori VAZ 2108 1.3

VAZ Mootorid 21083/2111 (2114) 1.5

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 3,5 liitrit.
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 50 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Pink Dream 90s

VAZ-21099 auto on endiselt väga populaarne mitte ainult Venemaal, vaid ka peaaegu kõigi SRÜ riikide territooriumil. See on hämmastavalt hooldatud - võite toime tulla enamiku kahjustustega, mida saate iseseisvalt. Üks sagedasemaid toiminguid, mida peate tegema, asendab mootori määrimissüsteemi ja käigukasti õli ja diagnostika. VAZ mootori määrdeaine mängib väga olulist rolli, nii et enne iga lahkumist peaks auto ja parkimise koha hoolikalt uurima. Samuti vajate maksimaalselt tähelepanu, kui äkki on naftarõhu valgus langenud. See võib viidata nii lekkele kui ka tõsisemale jaotusele.

Mootoriõli vahetamine

Isegi kui auto on tühikäigul, kui see läheb, tuleb VAZ-i mootori õli muutus teha hooajal kaks korda. See on tingitud õli erinevate viskoossusest, mis on eriti oluline väga terava kliima piirkondade puhul. Näiteks õli 5W indeksiga või isegi 0w on palju parem edendada külma käivitamist kui 10W või 20W. Kuigi see, kui pihusti paigaldatakse VAZ 21099-le ja kliima on enam-vähem soe, muutub õli kaks korda aastas. Teine tööde korraldamise kriteerium on läbisõit. Õli muutus tuleb asendada 1 kord iga 10-15 tuhande kilomeetri järel.

Menetlus ise on äärmiselt lihtne. Enne vahetamist peate ostma 3,5 liitrit uut ja pesemisõli, või filter. Auto tõuseb lifti või pit. Mootor peab olema hästi soojendatud - vastasel juhul õli varred ei ole täielikult. Loomulikult on VAZ mootor summutatud. Võimsus on katsetamise korral asendatud, karteri tühjendusjuhend ja mootori ülemine osa täitmine on ette nähtud hoolikalt lahti. On vaja anda kõik õli äravoolu, jälgides ettevaatust.

Pärast õli klaasi, tühjenduspistiku kruvid valati õli loputamise õli. Mootor algab, see peab töötama paar minutit. Sõitma Õli pesemine See on võimatu, eriti kui auto on VAZ 21099 pihusti. Järgnevalt jälle mootori peatub, õli tühjendatakse uuesti, õlifilter on lahti keeratud. Enne uue õlifiltri paigaldamist on vaja muuta selle kummi tihendi põhjalikuks määrimiseks.Korrigeeritud korgid - töö!

Kuue-kiirusega käigukast

Kui pärast asendamist hakkas õli rõhu valgust vilkuma, siis on vaja õlifiltrit vähe usaldada ja kontrollida ka mootori lekete jaoks. Võib-olla hakkas ta mõningaid tihendeid venitama. Samuti võib see märkida, et õlisurve andur purustati või tekib tõsisem purunemine.

Tasub meeles pidada, et mootori pesemine tuleb teha ainult siis, kui õli valatakse erineva viskoossusega või brändi. Muudel juhtudel tehakse mootori loputamine tahtel. Soovitatav on selle protseduuri ühendada ja sellise olulise toiminguga antifriisi asendamine. Kui kõik mootori vedelikud on uued, võib juht olla tema auto seisundi rahulik.

Vedelike vahetamisel on võimatu nende maapinnale ühendada - see võib oluliselt kahjustada ökoloogiat.

Muuda rasva käigukasti

Iga 50-75 tuhande km on vaja õli vahetamiseks VAZ käigukasti. Te saate seda teha enne, näiteks kui edastamine hakkas Buzzile alustanud ja seda ei ole võimalik parandada. Kui sa valad rohkem tihe õliBuzz kaob mõnda aega. Mis puudutab palju või valatakse, on selle maht tavalise käigukasti maht 3 liitrit. Kui viie kiirusega kast, siis on vaja umbes 3,3 liitrit. Juhiste kohaselt peaks õli viskoossus olema 80W-85.

VAZ-21099 käigukasti on kahte tüüpi. Esimene on vana kastid ilma sondita. Õli asendamiseks vajavad nad spetsiaalset süstalt. Teine tüüp sisaldab kaasaegseid mudeleid, õlimõõtevarjuga. Nendega kogu protseduur ei ole raskem kui Tosoli asendamine.

See on see, kuidas määrdeaine muutus kontrollpunktis

Niisiis, enne töö, on vaja maksimeerida Metal Sapuni lähedal ja täiteaine kaela lähedal mustusest. Seejärel eemaldatakse tapooni kummist pistik ja auk ise puhastatakse puhta traadi või nägijaga. Pärast seda on konteiner asendatud, äravoolupolt muutub ära ja õli hakkab voolama. Kinnisvara enne protseduuri tuleb välja tõmmata ja hõõruda. Operatsioon on parem veeta pärast väikese reisi, see on parim sooja kasti, et õli muutub kõige vedelikuna võimalikult. Pärast klaasi, pistikupesa kruvid ja valatakse uue õli. Vanade kastide puhul kontrollitakse taset piki õli-koputusvatuse alumist serva uude - sondi abil.

Loomulikult võtab operatsioon rohkem kui antifriisi asendamine, kuid suur hulk voolikuid ja pihustid ei ole vaja kontrollida. Kui pärast õliõli vahetamist kontrollpunktis ei jäta, peate käigukasti täielikult välja selgitama. Soovitatav on kontrollida õli taset pärast proovireisi uuesti.

Käigukasti õli tuleb pärast pärast muuta pikad seisakuid. Seda tasub seda teha ja pärast auto ostmist, sest ei ole teada, et eelmine omanik valati ülekande ja kõndis üle määrimistase.

Nii et mootor töötas turvaliselt, tõhusalt ja pikk, on äärmiselt oluline jälgida oma õli kvaliteeti ja kogust.

VAZ 2109 jaoks on mootori õli muutuse soovitatav sagedus 10 tuhat läbisõit kilomeetrit. Kuid teie konkreetsele olukorrale on vaja navigeerida. Praktika näitab, et asendamine toimub mõnikord märgatavalt sagedamini.

Asendamise põhjused

On olemas tingimused, mis peavad järgima, et mootorisüsteemis esinev määrdeaine teostati selle kaitsefunktsioonide ja muutunud toiteseadme ebaõnnestumise põhjuseks.

On mitmeid põhilisi hetki, kui õli asendamine tuleks läbi viia.

Põhjustama	Selgitus
	Igal elemendil on oma tööaeg, mille jooksul varuosa töötab välja olemasoleva ressursi. Kasutage edasist õli, mis on pikka aega kondenseerunud, mitte seda väärt. Vastasel juhul võib selle tõttu olla tõsiseid probleeme mootoriga
Muuda aastaaega
Määrdeainete brändi muutmine	Kui soovite minna uus kaubamärk. Määrdeaine, vana õli on süsteemist tingimata täielikult eemaldatud. Segage erinev isegi õli brändile mitte mingil juhul
Keerulised tingimused	Kui autot kasutatakse regulaarselt suure koormuse režiimis, viiakse õli asendamine läbi sagedamini kui soovitatav sagedus

Sõltumata soovitatud asendamise ajal pöörake alati tähelepanu praegusele mootori määrimisriigile. Erinevad tegurid võivad olla enneaegse õli kogu, nii et see peab selle asendama enne. Lisaks kõrvaldada põhjused, mille tõttu määrdeaine ei töötanud perioodi lubatud.

Suve jaoks kasutatakse seda rohkem viskoosset määrdeainet kui talvel. Jaoks pikk töö Mootoril kaotab see oma omadused, lisandid, mootori hõõrdumisosade osakesed hakkavad selle seisundit negatiivselt mõjutama. Aja jooksul, kui te ei muuda määrdeainet, võib see kaasa tuua vajadust kapitaalremont Toiteseade.

Veidi õli umbes

Enne asendusmenetluse jätkamist peate teadma, mida ja millises koguses valatakse.

Autodes valatakse VAZ 2109 tavaliselt 3-3,5 liitrile mootorile. Samal ajal on soovitatav saada võimsuse 4 liitrit, nii et teil on võimalus lisada määrdeaine, nagu see on võimalik.

Kontrollige perioodiliselt õlimõõtevarki, millisel tasemel on määrdeaine. Optimaalselt - see on see, et õlirada jäi maksimaalse ja minimaalse kaubamärgi vahel. Kuldne keskmine. Täitke ülemmäära maksimaalne märk ei tohiks olla täpselt, nagu ratsutamine skaleeritud määrdeainega.

Otsustasime õli mahuga. Ja mis täpselt peaks see olema?

Kui arvestate kvaliteedi kvaliteedi, optimaalne otsus VAZ 2109 jaoks on sünteetiline määrdeaine. Aga ta on kõige kallim. Semi-sünteetiline on taskukohasem, kuid kõrge kvaliteediga omadused on madalamad. Kui rahandus ei võimalda rahastamist, saate seda teha mineraalõli. Aga see on parem mitte salvestada selle küsimuse.

Mitte mingil juhul ärge segage erinevaid õli marke ja asendamisel loputage esmalt süsteemi loputuskoosiga, seejärel valage uus vedelik.

Asendamine

Nüüd jätkake otse tööle. Siin pole midagi keerulist, sest isegi uustulnuk hakkab ülesande täitma.

1. Valmistage ette eelnevalt mahuti, kuhu veedetud määrdeaine tühjendate mootorist. Tavaline plastpudel 5 liitrit on üsna sobiv. Plus, lehtril ei pea lehter jätnud ja ei hävita õli põrandale.
2. Soojendage mootorit. Kuumas mootoril muutub õli vähem viskoosseks, mis võimaldab tal tõhusamalt ja kiiresti väljuda süsteemi äravoolu ajal.
3. Pane masin tasasele pinnale, lülitage manuaalne pidur sisse.
4. Alustage vana määrdeaine eemaldamist. Selleks eemaldatakse mootori kaitse, kui selline on olemas.
5. Esitage kaart karbonaadile äravoolu ja keerake klahvi 17 äravoolu pistik.
6. Ära unusta, õli on kuum, nii keerake ettevaatlikult lahti, et vältida põletusi.
7. Pärast äravoolu pistiku eemaldamist oodake umbes 10-15 minutit, kuni kõik õli on lahustatud valmis konteinerisse.
8. Paralleelselt mootori õli asendamisega on soovitatav naftafiltri muuta. Seda saab teha määrdeaine halastuse ajal. Filter keeratakse välja spetsiaalse võtme või kruvikeerajaga, purustades korpuse kaudu. Uus õlipuhastaja on paigaldatud selle kohale.
9. Kui määrdeaine on täiesti jälitamine, tagastage pistik kohale.
10. Täitke mõned õli uude filtrisse. Seda on vaja teha mõnes lähenemisviisis, nii et element õnnestub aine absorbeerida. Ligikaudu poole filtri taseme lahes on piisav.
11. Kindlasti ravida filtri tihendus kummi ja pühkida kuiv mähise saidi filtreerimisseadme. Pane filtri kohale, pingutage see kätega.
12. Järgmisena peate kas lihtsalt täitke värske õliVõi peske süsteem. Nüüd on iga autoosade poes leidma erinevaid loputusvõimalusi. Võtke üks neist ja järgige juhiseid. Pärast pesemise lõpetamist saate uue määrdeaine valada.
13. Täitmiseks avage mootori kaas ja alustage vedelikku läbi lehtri järk-järgult.
14. Täitke umbes 3 liitrit ja oodake, kuni määrimine on süsteemi üle jaotatud.
15. Järk-järgult on veel 500 milliliitrit vedelikku. Paralleelselt kontrollige osa õli karteris, kasutades sondi. Kui te ei pesta süsteemi, peate tõenäoliselt täitma veidi vähem kui 3,5 liitrit. See on tingitud tühjenemise süsteemi ebatäiuslikust.
16. Veenduge, et sond näitab maksimaalse ja minimaalse määrimistaseme vahelist märki.
17. Pingutage kaas, käivitage mootor ja lase tal töötada mõnda aega tühi-. See võimaldab vedelikke filtri täita kanaleid.
18. Mootori käivitamine süttib punase õli rõhu indikaatorlampi. Ikka veel 10, see läheb välja. Kui lamp ei lähe välja, kõige tõenäolisemalt keerake filtri halvasti. Kontrollige.
19. Liigutage mootorit, võtke sond uuesti ja kontrollige, milline on karteri tegelik määrdeaine tase. Vajadusel lisage optimaalsele tasemele mõned vedelikud.
20. Töö lõpuleviimisega kontrollige kindlasti süsteemi naftastulite jälgi puudumise süsteemi. Kui kaitse on demonteeritud, tagastage see kohale.

Mootorid, mis on täna paljudele paigaldatud mudelid Lada., märgatavalt erinevad varem kasutatud nendest. Peamine omadus on süstimissüsteem toitumise ja seadmete neutraliseerimissüsteemi heitgaaside mis vastavad euro nõuetele. Selle tõttu tekkisid põhimõtteliselt uued nõuded määrdeainete materjalide jaoks. Seetõttu tegi Avtovazi lõpus 90-ndate aastate lõpus oma heakskiitsüsteemi kohandusi määrdeained70ndatel kujundatud.

Arvestades "Vazovsky" eripära autoparklaTeadus- ja tehnilise keskuse AVTOVAZ JSC on välja töötanud kaheastmelise süsteemi mootoriõlide heakskiitmiseks. Nad olid jagatud kaheks klassiks - "Standard" ja "Super". "Standard" on soovitatav kasutada "klassika" mootorid, vabastatakse hiljemalt 1.10.2000 aPI klassifikatsioon Need on naftaklassi õlid, mis vastavad peamiselt mineraalsetele toodetele, eelkõige TNK mootorile (SAE 10WW-30, 15W-40, 20W-50).

Peredele VAZ-2108, -2110, -1111, samuti kõik VAZ-i mudelid vabastati pärast 1.10.2000 (sh "klassika" toodetud "Lutskis ja Zaporozhye taimedes), soovitatakse klassi" Super "õlid, mis vastavad operatiivse SG omaduste suhtes. Näiteks mitmetes kõige laialdasemalt esindatud Ukraina, TNC klassi "Super" on poolsünteetiline "TNK SUPER" (SAE 10W-40, 5W-40) ja mineraal "TNK SUPER" (SAE 15W -40). Neid soovitatakse kasutada sisseparandusmootoridVarustatud heitgaasi neutraliseerimissüsteemidega, kuigi neid saab kasutada ka "klassika" mootorites.

2003. aastal läbis TNK Superõli korduvaid katseid NTC Avtovazi JSC-s, mis põhineb nende tulemustel kasutamiseks uusimad autod Asendusintervalliga 15 tuhat km. Sellest järeldub, et "TNK Super" tooted "TNK Super" tooted on oluliselt suurenenud ja seetõttu tagavad nad usaldusväärse töö kauem kui tavaline 8 - 10 tuhat km jooksu. Kuid samal ajal tuleks arvesse võtta mitmeid tegureid - kasutatud kütuse kvaliteeti, töörežiimi, teede saastumist ja filtri elementide võimet töötada rohkem kui 10 tuhat km.

Nüüd on kõrgema kategooria SJ vastavate mootoriõlide uus spetsifikatsioon välja töötatud ja rakendatud. Need esitatakse täiendavaid nõudeid, mis on seotud kütusesäästuga (energiasäästlik), vähendades naftatarbimist ja võimet töötada kõrge temperatuuriga režiimides ilma Nagari ja hoiusteta. Assortli seeria TNC-s vastab see klass sünteetilise õli "TNK Ultra" (SAE 5W-40).

Valmis Yuri Datsyk, Sergei Ivanov
Foto Andrey Yatyacyak ja Volkswagen

Kui olete leidnud vea, valige palun teksti fragment ja klõpsake nuppu Ctrl + Enter..