Millal ma peaksin muutma süütemooduli?
See võib igal ajal ebaõnnestuda ja märke, et see tarnitakse, kui järgmised vead on:
- Auto võib minna tõmblukkudele.
- Samuti võimaluse korral ujub mootori käive.
- Kõik see võib lisada ka mootori ebastabiilsele tööle tühi-See tähendab, et ta lihtsalt blah.
Kuidas asendada süütemooduli VAZ 2113-VAZ 2115?
2) Seejärel otsige mootoris süütemooduli asukohta ja pärast seda, kui see paikneb, eraldage sellest neli kõrgepingetraati, mis on sellega ühendatud.
4) Järgige kolmest pähklit, mida see moodul kinnitatakse klambrile.
Märge!
Mis oleks lihtsam teie jaoks visuaalselt otsustada, vaadake foto all olevat fotot, kus kohad on näidatud, kus kolm pähklit kinnitavad mooduli kinnitusele!
5) Pärast seda eemaldage moodul kolm pikka naastud, mis esinevad sulg.
Paigaldamine:
Süütemoodul on seatud eemaldamise vastupidises järjekorras, kuid paigaldamisel peate teadma kahte asja:
1. Pärast süütemooduli paigaldamist vaadake oma pinda, näete numbreid: 1, 2, 3, 4. Niisiis näitavad need arvud vastavate silindrite numbrid.
2. Ja te märkasite, et ka kõrgepinge juhtmete nõuanded on samad numbrid: 1, 2, 3, 4. Kõik see tehti selleks, et muuta teil lihtsamaks määrata, milline kõrgepinge juhtmed Kui mooduliga ühenduse loomine on vajalik.
Märge!
Kõik kõrgepinge juhtmed mooduli paigaldamisel ühendage rangelt numbritega näiteks numbritega: "esimene traat - esimese väljundi", "teine \u200b\u200btraat - teisele väljundile" i.t.d.
Süütemooduli kontrollimine toimivuse jaoks:
Mooduli kontrollimiseks vajate " kõrge pinge tühjendamine", Mida saab osta autokaupluses 900-1500 rubla piirkonnas hinna eest. Selle arhiiriga saate kontrollida spetsialiseeruvust: süütemoodul, süütepolli ja kõrgepinge juhtmed säravad.
Märge!
Video on selgelt näha, et süütemoodul on õige, sest kui see on ühendatud selle vahelduvad kõik juhtmed, ilmub säde pidevalt väljalaskele, kuid viimasel ajal on selge, et sädeme on natuke katki, kuid siiski moodul näitab ennast hästi ja selle asendamine ei ole vajalik!
Oluline!
Kui töötate süütemooduliga, olge ettevaatlik ja ka mingil juhul ei tee seda mingit tegevust, ilma akuta jätmata!
VAZ 2114 ja teiste VAZ-mudelite süütemoodul on loodud kõrge pinge kaudu PVN-i (kõrge pinge juhtmete) kaudu süüteküünal. Mõningaid autoomanikke nimetatakse süütemooduli - spiraali, mis ei ole täiesti õige.
Süütepoolid paigaldati karburaatori vaasid. Süütemoodulit kasutatakse VAZ 2110-15 juures.
Süütemooduli peamine funktsioon
Mooduli peamine ülesanne on voolu voolu süüteküünal. Ühe küünla töötamise ajal serveeritakse töötava säde ja sõbrale - "Host". Töö Spark esitatakse 1. ja 4. silindrile ja tühikäigule - 2. ja 3.3. Selle ühendi tõttu ilmub sädeme õigeaegselt soovitud silindris õigeaegselt vajalik takt. Ühendas selle K-ga pardavõrk.
Kasutamise põhimõte ja asukoht
Süütemoodulit juhitakse kontrolleri abil, mis omakorda saab teavet auto oleku kohta erinevad andurid (, ja teised). Samuti kontroller määrab süütepoolte või muude sõnade töö järjestuse järjestuse reguleerivad voolu voolu küünlale. Süütemoodul töötab temperatuuridel -40 ° kuni + 130 °.
Selle asukoha leidmine ei ole raske leida mooduli (kõrge pinge juhtmed), mis on moodulist küünlad.
Süütemooduli talitlushäire - esimesed ebaõnnestumise märgid
- Mootori laadimine - auto "ei tõmba"
- Ujuva hoogu
- Mootori "troit", mis on, ei pruugi töötada ühte või kahte silindrit
- Dips kiirendus
Kui märkate, et auto ei tõmba, see tähendab, et kiirendamisel ei saa hoogu, üks põhjusi võib olla mooduli ebaõnnestumine. Kõigepealt tasub kontrollida PNV-d, mis tulevad spiolist küünlad. Võib-olla lendas mingi traat otsast otsast või lõdvalt riietatud.
Süütusmooduli nõuetekohase traadi ühenduse skeem
Kui pärast juhtmete kontrollimist tegite veendunud, et nad kõik küünalde tihedalt riietuvad, kontrollige juhtmete ühenduste õigsust. Muidugi, kui keegi ei roninud mootorisse, siis ei ole kontrollimise tähendus. Kui tõukejõud oli ja kadunud, võib see olla nii rullis kui ka juhtmetel ise - neid saab augustada. Kuid igal juhul kontrollige ühenduse õigsust. Süttimismoodulil näidati silindrite numeratsioon, millele traadid sobivad.
- 1 silinder - keskne alumine väljapääs
- 2 silindri - vasak väljumise
- 3 silindri - ülemine väljumine
- 4 silindri - õige väljund
Diagramm on näidustatud autole paigaldatud spiraalile.
Kui pärast probleemide kontrollimist ei tuvastata, tasub mõelda, asendades rulli või juhtmete asendamist. Soovitatav on muuta mõlemaid.
PVN-i maksumus sõltuvalt tootjast on 300 kuni 600 rubla komplekti kohta. Kõige populaarsemad tootjad:
- Tesla
- Vilgas.
- Bautler.
- Egorshinsk
Süütepoolide kulud 1300 kuni 2500 rubla. Järgmiste ettevõtete moodulid on saadaval kauplustes:
- Soate (St.-Soskoli)
- Mzate
- Hofer.
- Fenox.
- Bosch.
Mooduli valimisel peaksite pöörama tähelepanu mitte ainult tootjale, vaid ka rullile ise, see juhtub vana ja uus proov. Seetõttu on parem omada oma ja poest lammutada.
Süütemooduli veakoodid
Auto diagnoosimisel on teil kasulik järgmistele veakoodidele
- Р0351 - coil 1-4 silindri valik
- Р0352 - crail 2-3 silindri lõikamine
- P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) - Mitme süttimise vahelejätmine.
Süütemooduli asendamine oma kätega
Niisiis, esimene asi, mida me otsime mooduli (neile, kes ei tea). See on PVN süüteküünalde.
- Eemaldage aku miinusterminal
- Ühendage mooduli juhtmete plokk lahti
- Ühendage pvn lahti
- Keerake mooduli ise ja eemaldage see
- Nüüd paigaldame uue mooduli ja tehke kokkupanemise järjekorras kokkupanek.
Paigaldamisel ärge segage PVN-i asukohta spiraalil.
Kasulik märkus! Kui installite uue rulli ja vanu juhtmeid, pöörake neile tähelepanu. Kui küünalde ja juhtmete vihjeid on kollased ribad, tuleb juhtmed asendada.
Pärast mooduli asendamist on vaja kontrollida selle toimimist. Käivitage mootor ja rõõmustage tehtud töös.
Millal ma peaksin muutma süütemooduli?
See võib igal ajal ebaõnnestuda ja märke, et see tarnitakse, kui järgmised vead on:
- Auto võib minna tõmblukkudele.
- Samuti võimaluse korral ujub mootori käive.
- Kõigile võib lisada ka mootori ebastabiilsele tööle tühikäigul, see tähendab, et see lihtsalt loll.
Kuidas asendada süütemooduli VAZ 2113-VAZ 2115?
2) Seejärel otsige mootoris süütemooduli asukohta ja pärast seda, kui see paikneb, eraldage sellest neli kõrgepingetraati, mis on sellega ühendatud.
4) Järgige kolmest pähklit, mida see moodul kinnitatakse klambrile.
Märge!
Mis oleks lihtsam teie jaoks visuaalselt otsustada, vaadake foto all olevat fotot, kus kohad on näidatud, kus kolm pähklit kinnitavad mooduli kinnitusele!
5) Pärast seda eemaldage moodul kolm pikka naastud, mis esinevad sulg.
Paigaldamine:
Süütemoodul on seatud eemaldamise vastupidises järjekorras, kuid paigaldamisel peate teadma kahte asja:
1. Pärast süütemooduli paigaldamist vaadake oma pinda, näete numbreid: 1, 2, 3, 4. Niisiis näitavad need arvud vastavate silindrite numbrid.
2. Ja te märkasite, et ka kõrgepinge juhtmete nõuanded on samad numbrid: 1, 2, 3, 4. Kõik see tehti selleks, et muuta teil lihtsamaks määrata, milline kõrgepinge juhtmed Kui mooduliga ühenduse loomine on vajalik.
Märge!
Kõik kõrgepinge juhtmed mooduli paigaldamisel ühendage rangelt numbritega näiteks numbritega: "esimene traat - esimese väljundi", "teine \u200b\u200btraat - teisele väljundile" i.t.d.
Süütemooduli kontrollimine toimivuse jaoks:
Mooduli kontrollimiseks vajate " kõrge pinge tühjendamine", Mida saab osta autokaupluses 900-1500 rubla piirkonnas hinna eest. Selle arhiiriga saate kontrollida spetsialiseeruvust: süütemoodul, süütepolli ja kõrgepinge juhtmed säravad.
Märge!
Video on selgelt näha, et süütemoodul on õige, sest kui see on ühendatud selle vahelduvad kõik juhtmed, ilmub säde pidevalt väljalaskele, kuid viimasel ajal on selge, et sädeme on natuke katki, kuid siiski moodul näitab ennast hästi ja selle asendamine ei ole vajalik!
Oluline!
Kui töötate süütemooduliga, olge ettevaatlik ja ka mingil juhul ei tee seda mingit tegevust, ilma akuta jätmata!
Et helistada kütuseõhu segule ja süstimise ja karburaatori mootorid sisepõlemine Vaja on kõrgepingega süütepolli. Uute mootori elektrisüsteemide tekkimine turul põhjustas VAZ süüte süsteemides muutusi. Süütese turustajad, millele viidatakse järk-järgult minevikku. Nende asendamiseks tulevad uued seadmed - VAZ 2114 süütemoodulid.
VAZ süütemoodul on arenenud mootori lähtesüsteem. Selle toimimispõhimõte ei erine tavapärastest süsteemidest. Kui suure pingepinge aegunud süsteemides genereeriti kontaktide lahtiühendamisega süütesüsteemi turustaja, siis mooduli impulsi generaator on juhtseadme poolt kaasasolevad signaalid.
Andurite andurite andurite signaalid kogutakse mootorile ja genereeritakse juhtimpulsi, mis saadetakse süütemoodulile. Alates pardal oleva võrgu pingest moodustab see kõrgpingepinge ja suunab õhkkütuse segu süttimiseks silindri küünlale.
Osa see seade Kaasatakse kaks rullid, mis toodavad kõrget pinget. Kaks-kanaliline elektrooniline lüliti aitab neil. Kõik elemendid koosnevad vastupidava plastiku korpuses. Korpus asub madalpinge pistik toitmise impulsside söötmiseks ja toitepinge ühendamiseks. Lisaks on olemas järeldusi, et ühendada küünlaga ühendatud kõrgepinge juhtmed.
VAZ2114 süütemoodul, rikkemärgid
VAZ 2114 mudeli sõiduki süütemooduli märke saab täita selliseid märke:
- Ühel küünaldel ei ole sädemeid.
- Tugevalt ujub tühikäigul.
- Mootori võimsus vähenes oluliselt.
- Kuivatamine kadunud, gaasipedaali terava pressimise ajal mootoris oli ebaõnnestumisi.
Süütemoodul saab mooduli remont on võimalik
Tegelikult viivad kõik selle seadme jaotused selle asendamiseni, kuid mõnel juhul on süütemooduli parandamine veel võimalik parandada. See on eriti võimalik mootori käitumise muutmisel koputamise või liikumise ajal. Mooduli saate ise parandada, kui saate käitleda multimeetri ja jooterauaga.
Peate eemaldama tagumise metallkaane, mis asuvad asuvad elektrilised elemendid süütemoodul. Õrnalt vabaneda silikoonist, leida kahjustatud või trimmi kontaktid ja lugeda neid. Ärge unustage, et plokk alumiiniumjuhtmetes, nii et nende jootmise jaoks vajalik spetsiaalne jootmine.
Pärast seda on tagakaane suletud ja kontrollige mooduli jõudlust. Kui tulemus on positiivne, avage kaas uuesti ja täitke sees silikooniga. Negatiivse tulemusega asenda mooduli. Kuigi saate ikka proovida elektrooniliste lülitite asendamist.
Süsteemi kontrollimise süsteem
Igal juhul tuleb kontroll alustada küünlatega, mille jaoks me kanname neid pesadest välja. See on väga lihtne seda teha. See tuleks eemaldada neist soomustatud juhtmete näpunäiteid ja taganeda istekoht Pööramiseks spetsiaalse võtmega.
Siis peate neid uurima, puhtaks ja kontrollige. Neil peaks olema pruun, ilma tahmata ja Nagar. Kui Nagar on, on üsna võimalik, et kolvid ja rõngad olid kulunud. Igal juhul tuleb küünlad puhastada, kontrollida ja vajaduse korral seadistada elektroodide vahe. Nüüd kontrollige nende jõudlust. Nende kontrollimiseks olemas spetsiaalsed sondid. Mõned autojuhid on võimelised tegema seda Piezoshigaliga. Kui pole midagi sellist, siis kontrollige mootorit. Küünlate tervisega peate otsingut jätkata.
Tööriistade assistendid
Vahetage süütemooduli iseseisvalt iga juht ei saa vaja erivarustust või erilisi oskusi. Kõik, mis on vaja autojuht:
- RAG.
- Võti 13.
- Uus süüteseade.
Süütemoodul 2114, mooduli asendamine oma kätega, samm-sammuliste juhiste abil
Selliseid töid saab läbi viia tasasel kohas või garaažis.
- Kõigepealt peate avama mootoriruumi kapuutsi ja katkestage terminalid laetav aku. See on piisav, et eemaldada ainult vähemusterminal.
- Järgmise paigaldamise kohtadest võtke välja kõrgepinge juhtmed. Oluline on meeles pidada nende asukohta. Kui teil on kahtlusi, saate teha silte. Te ei saa juhtmeid mõnes kohas muuta, kuna uus asendusosa Võib ebaõnnestuda.
- Seejärel peate pistiku pistikut hoolikalt lahti ühendama mooduliga. Me võtame võti 13-ni ja keerake kolm pähklit seadmele kinnitusseadme kinnitamiseni.
- Pärast mutrite eemaldamist eemaldatakse seade mootorist.
Nüüd me võtame rig ja pühkige paigalduskoht ja selle lähedal.
Uut seadet tuleb hoolikalt uurida, mille järel on vaja alustada paigaldamist, mis tuleb läbi vastupidises järjekorras.
Ärge unustage paigaldada kõrgepinge juhtmed õigesti. Kui te veel segaduses, pöörake tähelepanu plokile, millele on näidatud soomustatud juhtmete arv.
Kuigi elektroonilised seadmed Päris usaldusväärsed, jaotused on ikka veel. Mõnel juhul saab neid vältida, mille jaoks on vaja suurendada ja säilitada kõik süsteemi osad mõnikord:
- Vaadake, et kõrge pingekaablitega ei ole segadust - suurte sisemiste resistentsusega, ei saa rulli ebaõnnestuda.
- Küünlate elektroodide vahel on vaja vahetada lõhet, sest seadmel on liiga suured sädemepuuded negatiivselt kajastatud.
Küsimused / auto / Kuidas seadistada süüde VAZ 2114 pihustile (8 ventiili)?
Kuidas seadistada süüde VAZ 2114 pihustile (8 ventiili)?
küsimus: Kuidas süüde seada sisseparandusmootorid?
Küünlad on tõmmatud, teenus ütles, et süüde on hilja ja nad ei suuda seda probleemi lahendada, kuid see tundub teoreetiliselt võimalik.
Kuidas mõista must.
1. Keerake uus algus - 5 minutit, must.
2. 20 000 möödunud, väänatud - must.
Süütealase nurga all kuvatakse automaatselt iga sekundi järel ja see (eelnurk) sõltub paljudest parameetritest: võlli pöörlemiskiirus, mootori koormus ( massivoog Õhk või positsioon throttle ventiil), oh. Vedelikud, detonatsioon.
Seega tulemused:
1. Kirjeldage üksikasjalikult, millistel tingimustel küünlad joonistatakse?
2. Muuda tankimist (proovige)
3. Mitu läbisõit päeval.
4. Võite helistada teenuse ja näha sobitamine sildid paigaldamisel hammasrihm, võib-olla see võib olla valesti või ümberkorraldatud (harva, kuid juhtub).
Muidugi, see ei ole seal, kus nad ütlesid süüte kohta "kviitungiga", nad ise.
Süttimise hetk põlemiskambris kütuseõhu segu on küünla elektroodide vaheliste sädemete moodustamise hetk. Paigaldamine Momena Süüte on segu süttimise võimalus teatud kolvi asendis NTT suhtes võrreldes.
Automaatsete süttimismomentide reguleerivate asutuste omadused on esitatud joonisel fig.
Kuna on lihtsam keskenduda väntvõllile (rihmarattale, hoorattale), süüde VTT-le (ees), NTC-s ja NMT-s (viivitus), on tavapärase hinnata väntvõlli nurga kraadiga märk V 'või B- "(joonis 2).
Skaala võib olla sidurikava luuk või rihmarattaga (joonis 2). Esimesel juhul riski (NMT etikett vastava silindrite) - hooratas ja teises - PIN-kood kaane gaasi pühendumise mehhanismi (skaala rihmaratas). Seisus doseerimisläbimõõt rihmarattaga võrreldes hoorattaga skaala, kogu muutuste vahemikku hetkel süüte saab kaetud.
Mida iganes auto ei olnud installitud, alustage NAT-i.
Süütemodule VAZ 2114 - täiustatud lahendus kui klassikaline spiraal "Bobin", mis oli paigaldatud klassikalisele ". Siiski ei tohiks selle elemendi kontrollimine põhjustada isegi algajate autojuhtidest raskusi.
Klappide pihustus 8: süttimismooduli rikke märke
Kõige sagedamini patu mooduli töötamiseks on mõtet järgmistes olukordades:
on olemas tühikäigu kiiruse "ujumine"; Mootori "kaks", see tähendab, et see on ära kuulatud, et üks paari silindrite ei tööta: esimene neljandik või teine \u200b\u200bkolmandik; Kiirenduse ajal vildivad feld; Ekraanile ilmub viga "Kontrollimootor".
Süütemooduli VAZ 2114 kontrollimine võib isegi uustulnukaid teha
Mooduli diagnostika talitlushäirena
Olles peatunud saja või rakendades amatöör diagnostika seadmed (Viga skanner, erirakendus ja adapter arvuti diagnostika Bluetoothi \u200b\u200bpoolt) saate teada ka, et "kurja juur" on süütemoodulis.
Mis on süüte hetk ja mis see mõjutab
Süüteaeg on kõige olulisem parameetermis määrab süüte süsteemi toimimise. Selle mõiste all mõeldakse, et aeg, mille jooksul süütesüsteem süttib kokkusurutud töösegu sädemekoolu abil. See määratakse väntvõlli asendina automootor Ajal varustamise impulsi impulss seoses ülemise surnud keskus kraadi.
See on tingitud asjaolust, et selleks, et töösegu põletamiseks silindris on vaja mõnda aega vaja, sest leegijaotuse leviku määr on ligikaudu 20-30 m / s. Kui segu reguleeritakse kolvi asendis NTC-sse (s.o ülemisse surnud punktis), siis selle põletamine toimub laienemistaktiveerumisel ja ka osaliselt vabastamisel. Selle tulemusena ei ole tagatud tõhus surve kolvile. Seetõttu valitakse optimaalne süüteaeg, mis on optimaalne, põlenud gaaside rõhk.
Objekti muutmine VAZ 2108, 2109 või 21099С karburaatori modifitseerimismootor 21083. Peamine eesmärk tõmmata Karburaatori mootori uusversiooniks 16 klapi süstimise tõttu GBC-le VAZ-2112-st. VAZ-2109 testimine, mis on varustatud 16-klapipea all (isegi kvaliteetse programmi konfiguratsiooniga) demonstreerib auto käitumise suurt erinevust võrreldes standardvõimsusega.
Madalate revolutsioonide omaduste halvenemine (kuni 2000 p / min) hüvitatakse tõukejõu märkimisväärse paranemisega pärast mootori edendamist suurtele revolutsioonidele. Subjektiivsete tunnete kohaselt on neljanda käiguvahetuse kiirendamine 16 ventiilil sama, mis kolmandik karburaatori mootoriga. Otseselt roven tee Mootor kergesti jätab 5000 pööret minutist. See muudab enamikule juhtidele unustamatu mulje.
Mida peate peaploki valmistamiseks silindrid GBC. 16V, mis on varustatud vastuvõtja ja kollektsiooni, detonatsioonianduriga, MH-ga, anduriga drosselüüsiotsikuga.
VAZ-21130 ei arenda täisvõimsust, alustage 6-7 korda, kui perses võrsed väljalasketoru. Mis võiks olla? · Kontrollige oma aju ja kütusevarustuse! Küünlad, süüde vaadata! Kas VAZ 21121 DVIG 1. 6 8 8 klapid 2005 GW liidese OBD-Inein tuleks paigaldada OBD-II pihustile bluetoothi \u200b\u200badapter.. Ma ei tea, kas see on võimalik viitseda?
· Minge selle adapteri kohale / tõenäoliselt kontrollige engin /, seal on kirjeldus, mille autosid saab intervjuu. Vajab raamatut VAZ 21041-30TeF-i parandamise raamatut. Ma vajan raamatut VAZ 21041-30 parandamise raamatut. On soovitav värskendada ja skeemid, foto jne Internetis ma otsisin, mõned viirused kohtusid. Aitäh. Tänan teid väga tiiger. http: // Redvanov. Net / Vaz / - kohapeal, kes tegeleb raha kaotamisega! Ettevaatust! Ja sa tiiger peaks häbenema!
· Http: // auto-eksootiline.
Vale süütab sõiduki jaotus
Enamik autode omanikele VAZ 21099 oli tõenäoliselt probleeme mootori algusega, kui sisse lülitati klahvi süüteluku sisestatud, hakkab mootor töötama, kuid ei hoia üldse tühi-. Miks see juhtub? Üks selle ja mõne muu vigade tõenäosuse põhjusi võivad olla süüde valesti panna, kuid kui küünlad üleujutused või mootori käivitamisel ei ole sädemeid, siis probleem on parem otsida karburaatoris.
VAZ 21099 koos karburaatori mootoriga on piisavalt lihtne kõrvaldada vale süüte kohandamise probleemi oma kätega, kuid nõutav on eriline tööriist - stroboscope. Soovitav on osta see oma tarbeks, sest süüte ettemakse nurk ei ole üks kord auto pika eluea jooksul. Kuidas seada süüte õigesti ja ilma raskusteta?
Millised vead võivad eksponeeritud valesti põhjustada.
Kui ühel hommikul auto laetud akuga täielikult keeldub algusest peale, on võimalik, et see kõik on umbes süütepool. Fakt on see, et see on peaaegu võimatu ennustada selle keeldumise hetke ja see on juba asjaolu, et probleemi tuleb kontrollida.
Mida sõltub spiraalifunktsioon
Classic Süütepool või "Bobbin", nagu mujal nimetas seda inimestesse - sisuliselt, aku madalpinge pinge konverter ja generaator kõrgepingega, mis siseneb veelgi süüteküünlatesse. See tähendab, et see on miniatuurne elektriline ekspediitor.
Süütepool - mingi, mini-elektriline ekspedeerija
Karburaatori mudelite traditsiooniline rull koosneb kahest mähistest. Esmane mähis võtab madala pinge impulsside, näiteks 12 volti. Reeglina on see väike arv pöördeid (kuni 150) paksust isoleeritud vasktraati. "Esmane" on 2 väljundit rulli kaanele. Pöördub sekundaarse mähise sisse.
Vöö reguleerimine ja VAZ-2108 ventiilid ja VAZ-2109
Vastavalt hooldusraamatusele iga 15 000 läbisõidu kilomeetri järel on vaja kontrollida turvavöö olekut jaotus Vala Vajadusel kohandage selle pinget.
Me teostame seda järgmises järjekorras. Alates Õhufilter Me eemaldame külma õhu sisselaskeava (foto 1), pöörake esikaane kolme kruvi, kaitstes vöö (foto 2) ja eemaldage kaas (foto 3). Pärast vöö vaadates juhime tähelepanu sellele, kas tema hambad, kas puuduvad kummist eemaldamise kangast, muud ohtlikud defektid - kärped, pragusid jne. Samuti on vastuvõetamatu ka turvavöö kogunemise (tavaliselt nafta lekete tõttu Jaotusummistused või väntvõll), Kuna selle tugevus on järsult vähenenud.
Kui vöö ei ole selliseid defekte ja selle läbisõit ei ole jõudnud maksimaalse lubatud - 60 tuhande kilomeetri kaugusele, kontrollige pinget, keerates parema haru (foto 4) sõrmeotstega (1,5-2kg). Tavalise pingega on see ketramine.
