 |
||
Ας υποθέσουμε ότι μιλάμε για τυποποιημένες διαφορές εργαλείων. Όταν στο διαφορικό είναι πολύ Ελαφρύ λάδιΤα φλιτζάνια Σαββατοκύριακου θα είναι πολύ εύκολο να περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις (διαφορική ιδιοκτησία). Όταν το λάδι είναι πολύ ιξώδες, τα κύπελλα εξόδου θα περιστρέφονται με μεγαλύτερη αντίσταση. Γίνεται σημαντική όταν η μία πλευρά της διαφοράς δεν εκφορτωθεί, δηλ. Όταν ένας τροχός χάνει τον συμπλέκτη με το δρόμο.
Αυτό είναι το πιο σημαντικό, αλλά δεν περιορίζεται σε περίπτωση στροφών. Κατά τη διάρκεια της στροφής, οι εξωτερικοί τροχοί πρέπει να περιστρέφονται ταχύτερα, καθώς περνούν μεγαλύτερη διαδρομή από τους εσωτερικούς τροχούς. Οι πίσω τροχοί στερεώνονται άμεσα, οπότε η ευκολότερη λειτουργία της διαφοράς είναι πιο σημαντική στους μπροστινούς τροχούς. Οι εμπρόσθιοι τροχοί περιστρέφονται υπό γωνία ακτίνας περιστροφής και ο εσωτερικός τροχός μετατρέπει το ψυγείο από το εξωτερικό, έτσι ώστε να χρειάζεστε μικρότερη αντοχή σε κρούση μπροστά.
Πίσω, το ελαφρύτερο έλαιο, η μικρότερη ισχύς τροφοδοτείται σε έναν τροχό, αν ο άλλος ανεβαίνει ή χάνει τον συμπλέκτη με το δρόμο. Το πιο ιξώδες έλαιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς που τροφοδοτείται σε έναν τροχό, εάν ο άλλος χάνει τον συμπλέκτη με το δρόμο. Αυτό είναι πιο σημαντικό κατά τη διάρκεια της στροφής, καθώς ο εσωτερικός πίσω τροχός συνήθως τείνει να εκφορτώνει. Εάν τροφοδοτηθεί υπερβολική ισχύ στον εξωτερικό πίσω τροχό όταν συμβαίνει, τότε ο πίσω άξονας εισέρχεται.
Είναι επιθυμητό μπροστά ότι και οι δύο μπροστινούς τροχούς τραβούν το buggy γύρω από τη στροφή. Κατά τη στροφή, το βάρος του πλαισίου προσπαθεί να μετακινηθείτε στο εξωτερικό μπροστινός τροχός. Είναι επιθυμητό ο μπροστινός άξονας να τραβάει καλά, ακόμη και αν ο εσωτερικός μπροστινός τροχός δεν εκφορτωθεί. Μπροστά, το πιο ιξώδες λάδι, τόσο καλύτερα τραβάει τον εξωτερικό μπροστινό τροχό, ακόμη και αν ο εσωτερικός μπροστινός τροχός εκφορτώνεται. Παρέχει ένα ταχύτερο πέρασμα στροφών με επιτάχυνση, αλλά σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Το πάρα πολύ παχύρρευστο μπορεί να προκαλέσει πιέζοντας buggy (ανεπαρκής στροφή) εάν ο συμπλέκτης με ένα ακριβό είναι ανεπαρκές.
Τι για την κεντρική διαφορά; Ως επί το πλείστον, την ίδια ιδέα. Το ελαφρύτερο λάδι, τόσο λιγότερη δύναμη σε οποιοδήποτε άκρο του buggy. Το πιο ιξώδες λάδι, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη και στα δύο άκρα του buggy. Είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η σταθερότητα του buggy. Εάν η κεντρική διαφορά περιέχει ελαφρύ λάδι και έναν τροχό σε ένα από τα άκρα του buggy χάνει τον συμπλέκτη, τότε η ισχύς χάνεται στο άλλο άκρο του buggy. Αυτό επιβραδύνει αμέσως το buggy και επιτρέπει στον τροχό που έχασε το συμπλέκτη, να το αποκαταστήσει. Το παχύρρευστο λάδι σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε ενέργεια στην αντίθετη πλευρά του εναιωρημένου τροχού.
Ως επί το πλείστον Πίσω τροχούς Χάστε το συμπλέκτη πιο συχνά από το μπροστινό μέρος. Είναι επιθυμητό η οπίσθια διαφορά να είναι πολύ εύκολη, όταν ένας τροχός γίνει ελεύθερος, ο άλλος σταμάτησε το τράβηγμα και το buggy δεν γύρισε γύρω. Αυτό επιτρέπει στον τροχό ανάρτησης να επαναφέρει τον συμπλέκτη. Είναι επιθυμητό ο τροχός που να έχει συμπλέκτη συνέχισε να τραβήξει όταν ο άλλος χάνει τον συμπλέκτη. Όλα αυτά μας οδηγούν στο βασικό σημείο εκκίνησης: το έλαιο 3000/5000/1000 wt στις διαφορές του p / c / s.
Εάν υπάρχει ένας καλός συμπλέκτης με το δρόμο, τότε μπορείτε να σφίξετε διαφορές, όπως 5000/5000/1000 ή ακόμα και 5000/7000/1000. Εάν η επιφάνεια είναι χαλαρή και δεν υπάρχει καλός συμπλέκτης, τότε είναι καλύτερο να μαλακώσετε τις διαφορές. Για παράδειγμα, 3000/3000/1000 περίπου. Πρόκειται για μια γενική ρύθμιση για τυποποιημένες διαφορές. Ο Torsen και οι διαφορές αράχνης δουλεύουν κάπως διαφορετικά. Αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία.
Και, και πάλι για την αντικατάσταση των ελαίων. Ένα τέτοιο πραγματικό θέμα.
Φυσικά χρειάζεστε! Αλλά με το μυαλό.
Απαιτείται να παρακολουθεί το επίπεδο και την κατάστασή του, αλλά να αλλάξει, μόνο στην περίπτωση ισχυρών τρυπανιών και, φυσικά, όταν η στάθμη λαδιού γίνεται κάτω από τον κανόνα. Πάρτε το λάδι (αν σίγουρα δεν γνωρίζετε όλες τις παραμέτρους πετρελαίου) σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να αλλάξει, διαφορετικά είναι δυνατό να μετατραπεί τα έλαια διαφορετικών βάσεων και προσθέτων.
Εάν το νερό μπήκε στο πετρέλαιο, επειδή η πλημμύρα δεν είναι ασυνήθιστη, στην περίπτωση αυτή είναι απαραίτητο να το αντικατασταθεί.
Πολύ συχνά αδικαιολόγητη αντικατάσταση πετρελαίου σε αυτά τα συσσωματώματα, παρέχει μέγιστα προβλήματα και δυσκολίες. Για παράδειγμα, στο Judza Bighorn στο κουτί χύνεται συνηθισμένο λάδι μηχανήςαλλά υπήρχαν περιπτώσεις που οι ιδιοκτήτες της συνήθειας πλημμύρισαν εκεί λαδιό μετάδοσης. Μετά από αυτή την ταχύτητα μεταβλήθηκε σφιχτά. Στο πίσω διαφορικό του ίδιου αυτοκινήτου, το ειδικό λάδι LSD χύνεται και αν αντικατασταθεί από ένα σφάλμα σε άλλο, ακόμη και το πιο ακριβό, τότε κεφαλαλγία από την εύρεση αιτιών Κακή δουλειά Ο πίσω άξονας παρέχεται. Ο οπίσθιος μηχανισμός κλειδώματος διαφορικού σε αυτή την περίπτωση δεν λειτουργεί κανονικά. Θα υπάρξει διάφορος θόρυβος και οθόνες, ειδικά στις στροφές. Επιπλέον, είναι δυνατό να αποτύχει ή, ως αποτέλεσμα, μπορεί να σπάσει το αυτόματο. Επομένως, εάν θέλετε ακόμα να αλλάξετε το πετρέλαιο, τότε είναι απαραίτητο να το αποστραγγίσετε σε καθαρά δοχεία, ξαφνικά είναι χρήσιμη (ταυτόχρονα ελέγξτε εάν δεν υπήρχε νερό ή μηχανικές ακαθαρσίες). Είναι επίσης επιθυμητό να προσδιοριστεί πριν από την αντικατάσταση του ελαίου τουλάχιστον από τη μυρωδιά, η οποία πλημμυρίστηκε σε μία ή άλλη μονάδα. Το συμβατικό πετρέλαιο μετάδοσης έχει μια αξέχαστη θειώδη μυρωδιά και το διακρίνει από τον κινητήρα ή το Dextro αρκετά δυνάμεις ακόμη και αρχάριοι. Έτσι, αν το λάδι που συγχωνεύσατε με τη μονάδα είναι διαφανής και δεν έχει στο κάτω μέρος του ιζήματος, τα τσιπ ή το νερό, ρίξτε το πίσω. Το μόνο πράγμα που μπορεί να συμβουλεύσει-προσθήκη στο πετρέλαιο μετάδοσης είναι ένα πρόσθετο προκειμένου να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά λίπανσης μεταξύ των διαστημάτων αντικατάστασης πετρελαίου και να επεκταθούν το χρόνο της βέλτιστης εργασίας του. Έτσι θα βρείτε την ηρεμία και την εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητό σας. Εκτός από την αποθήκευση ορισμένων κεφαλαίων που μπορείτε να περάσετε στον τετραπόδρομο σας φίλο.
Όσον αφορά τη μονάδα μπροστινού τροχού επιβατικά αυτοκίνηταΟι διαφορές τους λιπαίνονται ως επί το πλείστον από το δεξτράριο, το οποίο πέφτει από την άρθρωση με το μηχάνημα με το μηχάνημα ή εάν υπάρχουν ειδικές οπές για την πλήρωση (σε αυτοκίνητα παλιές τροποποιήσεις χύνεται μέσω αυτών των επιπλέον οπών). Μοηθούμενο πετρέλαιο από τέτοιες διαφορές ή μηχανικά κουτιά, εστιάζουν επίσης στη μυρωδιά και το χρώμα του συντηγμένου πετρελαίου. Concial Dextro, μετάδοση Λάδι του ΣΑΕ Το 80-90 και το συνηθισμένο λάδι κινητήρα είναι δύσκολη. Το κύριο πράγμα είναι να ελέγξετε την κατάσταση και το επίπεδο λαδιού στις μονάδες μετάδοσης. Μετά από όλα, η υποβάθμιση (απώλεια λειτουργικών ιδιοτήτων) λαδιού μετάδοσης οδηγεί σε ζημιά στα μέρη. Και αυτός είναι ο κύριος λόγος για την κατανομή της μετάδοσης.
Το BG Products, Inc. έχει αναπτύξει ειδικά πρόσθετα για το πετρέλαιο μετάδοσης, οι οποίες βελτιώνουν τις λειτουργικές του ιδιότητες και προστατεύουν τα συστατικά των διαφορών και της μετάδοσης:
- 1. Πρόσθετο λαδιού μετάδοσηςBg.Πολλαπλός.— Μηχανισμός.Συγκεντρώνομαι.№ 325
Θερμικά σταθερή, πρόσθετη υψηλής τεχνολογίας σε λάδι μετάδοσης, σχεδιασμένο ειδικά για όλους τους τύπους τυποποιημένων μηχανικών μεταδόσεων και είναι κατάλληλο για χρήση σε όλους τους τύπους κιβωτίων διανομής. Το BG MGC λιπαίνει τα συστατικά των χειρωνακτικών μεταδόσεων, αυξάνει την αντοχή στη φθορά των τμημάτων και αυξάνει τη θερμική αντοχή του ελαίου μετάδοσης. Χρησιμοποιήστε BG MGC με κάθε αλλαγή λαδιού ή σε διαστήματα διαστέλλων προκειμένου να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του ελαίου και να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της μετάδοσης. Χρησιμοποιώντας BG 325, παίρνετε πολλά πλεονεκτήματα:
- Περισσότερη ομαλή αλλαγή ταχυτήτων
- Φορέστε προστασία
- Μειωμένος Θερμοκρασία λειτουργίας Κλπ
- βελτίωση της θερμικής σταθερότητας, δηλαδή αύξηση του χάσματος μεταξύ των αντικαταστάσεων του πετρελαίου
- Αύξηση της ζωής του πετρελαίου μετάδοσης
- Μείωση του κόστους υπηρεσίας
| Τυπική μέθοδος δοκιμής ASTM | Αποτελέσματα δοκιμών | |
| Πυκνότητα API στις 15,5º A | D287. | 24.4 |
| D1298. | 0.9078 | |
| D1250. | 7.568 | |
| Σημείο φλεγμονής ºС (ºF) | D 92. | 204 (399) |
| Ιξώδες CST στο + 100º A | D445. | 10.46 |
| Το CST ιξώδες στους 40 ° C | D445. | 83,98 |
| Δείκτης ιξώδους | D 2270. | 107 |
| Σημείο ισχύος ºс | D97. | -33 |
2. Συμπλήρωμα για γέφυρες με διαφορές αποκλεισμούBg.ΠεριορισμένοςΓλιστράω.ΑξοναςΠρόσθετοςΣυγκεντρώνομαι.№ 328
Σχεδιασμένο για τη μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της φθοράς στις γέφυρες με διαφορές περιορισμένης ολίσθησης των τύπων πιάτων και εργαλείων. Συμβατό με όλα τα λάδια GL-5 που χρησιμοποιούνται στις γέφυρες. Ιδανικό για αυτοκίνητα με σύστημα πλήρους απασχόλησης 4 WD. Τα συστατικά BG LSII είναι λιπαντικά μέρη, μειώνουν τον θόρυβο στις γέφυρες και αυξάνουν επίσης τη δράση των προσθέτων στο λιπαντικό μετάδοσης.
Για να βελτιωθεί η ποιότητα του πετρελαίου μετάδοσης GL-5 για τη δυνατότητα διατήρησης μιας περιορισμένης διαφοράς ολίσθησης, χρησιμοποιήστε μία τράπεζα (177 ml) για διαφορές έως και 1,7 λίτρων. Για μεγάλους όγκους, αύξηση της κατανάλωσης κατά 10%. Εκτελέστε το αυτοκίνητο, προσπαθήστε να κάνετε μερικές απότομες στροφές αριστερά και δεξιά. Ο θόρυβος και ο κροτίδες θα πρέπει να εξαφανιστούν μετά τις πρώτες στροφές.
Χάρη στα ειδικά εξαρτήματα, BG 328:
- Εξαλείφει τον θόρυβο και τους κραδασμούς σε διαφοροποιήσεις και κουτιά διανομής Όλα τα αυτοκίνητα κίνησης
- Προωθεί περισσότερη ομαλή μετάδοση
- Μειώνει το θόρυβο του συστήματος στην εργασία
| Τυπική μέθοδος δοκιμής ASTM | Αποτελέσματα δοκιμών | |
| Πυκνότητα API στις 15,5º A | D287. | 26.4 |
| Ειδική πυκνότητα στις 15,5º A | D1298. | 0.8962 |
| Πυκνότητα u.s lbs./gal στις 15,5º A | D1250. | 7.472 |
| Σημείο φλεγμονής ºС (ºF) | D 92. | 159 (318) |
| Ιξώδες CST στο + 100º A | D445. | 13.58 |
| Το CST ιξώδες στους 40 ° C | D445. | 96.99 |
| Δείκτης ιξώδους | D 2270. | 141 |
| Σημείο βρασμού ° C | D 97. | –40 |
Θα ήθελα επίσης να αναφέρω τη γραμμή των ελαίων μετάδοσης που αναπτύχθηκαν από BG Products, Inc. Δεδομένου ότι πραγματικά αξίζουν την προσοχή. Και, αν όλα αυτά ήρθαν να αντικαταστήσουν το πετρέλαιο μετάδοσης, θα ήθελα να συμβουλεύσω τα αμερικανικά προϊόντα BG, τα οποία έλαβαν άξιζε θέση στην παγκόσμια αγορά, αλλά, στη λύπη μου, εξακολουθώ να έχω τόσο πολύ γνωστά μαζί μας (ειδικότερα - στο Βλαδιβοστόκ). Ετσι:
- 1. Λαδιό μετάδοσηςBg.ΥπερΦρουράΛιπαντική ουσία.ΣΑΕ 75 W.-90 Api.Γλοιός-5 № 750
Αυτό είναι το πρώτο, πραγματικά πολυλειτουργικό, το πετρέλαιο μετάδοσης, προσιτό στην αγορά αυτοκινήτων. Πρόκειται για ένα συνθετικό (πολυαλφαολικό) έλαιο μετάδοσης, έχει ιξώδες 75W-90 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που απαιτούν λίπανση GL-5. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε τυποποιημένο φορτίο και επιβάτη Μηχανική μετάδοση (συμπεριλαμβανομένου αυτοκίνητα μπροστινού τροχού) και τα κιβώτια διανομής χρησιμοποιώντας λιπαντικά GL-4, λάδι κινητήρα ή ATF, εάν παρατηρηθούν οι απαιτήσεις για το ιξώδες. Η BG Ultra Guard έχει θερμική σταθερότητα, μαλακώνει τη μετατόπιση των εργαλείων, βελτιστοποιεί την απόδοση του πλαισίου, μειώνει τον θόρυβο, τη φθορά, τη διάβρωση, μαλακώνει τα φλάντζες, βελτιώνει την οικονομία καυσίμου, λιγότερο συχνά απαιτεί αντικατάσταση.
| Τυπική μέθοδος δοκιμής ASTM | Αποτελέσματα δοκιμών | |
| Πυκνότητα API στις 15,6º A | D287. | 33.3 |
| Ειδική πυκνότητα στις 15,5º A | D1298. | 0.8588 |
| D1250. | 7.16 | |
| Σημείο φλεγμονής ºС (ºF) | D 92. | 197 (387) |
| Ιξώδες CST στο + 100º A | D445. | 14.66 |
| Το CST ιξώδες στους 40 ° C | D445. | 106.15 |
| Δείκτης ιξώδους | D 2270. | 143 |
| Σημείο βρασμού ° C | D 97. | –46 |
| D130 | 1β. |
Συνθετικό λάδι μετάδοσηςBg.Σύνθεση.Βάρδια.Ii.Συνθετικός.Μηχανισμός.Λιπαντική ουσία.ΣΑΕ 75 W.-80 Api.Γλοιός-4 № 792
Το συνθετικό λαδιού μετάδοσης BG Syncro Shift II είναι ειδικά σχεδιασμένο για σύγχρονες μηχανικές μεταδόσεις, γέφυρες και κουτιά διανομής. Μαζί με τα εξαιρετικά λιπαντικά, αυτό το πετρέλαιο έχει εξαιρετική σταθερότητα θερμοκρασίας σε ακραία φορτία και ρευστότητα όταν Χαμηλές θερμοκρασίες. Ειδικά πρόσθετα που περιέχονται σε λάδι Shift Shift BG Syncro II δεν μειώνουν την απόδοση των κόμβων, σε αντίθεση με το λάδι κινητήρα, το λάδι για Αυτόματα κουτιά Μετάδοση ή συμβατικό πετρέλαιο μετάδοσης. Το BG Syncro Shift II μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κόμβους εγχώριων και ξένων παραγωγικών χώρων στην οποία θα πρέπει να χρησιμοποιείται έλαιο κινητήρα, λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή λάδι μετάδοσης GL-4. Επίσης, μπορεί να αντικαταστήσει τα έλαια μετάδοσης GM PN 12345349 (προδιαγραφή 9985648), Ford D80Z19C547A, PN Esry19C547A και Mercedes Benz PN 900260315.
Πλήρως συνθετικό λάδι μετάδοσηςBg.Υπερ— Φρουρά® Ls.ΓΕΜΑΤΟΣΣυνθετικός.Μηχανισμός.Λιπαντική ουσία. № 751
Παρέχει μέγιστη απλότητα και ευκολία κατά τη συντήρηση των συστατικών μετάδοσης, ειδικά εκείνων που αντιμετωπίζουν αυξημένη τριβή. Ως εντελώς συνθετικό λάδι μετάδοσης με Ιξώδες ΣΑΕ 75W- 90 και Quality API GL-5, έχει σχεδιαστεί για να εργάζεται σε δύσκολες συνθήκες - με ισχυρή θερμότητα και στις αρκτικές - κρύες συνθήκες. Έχει αξεπέραστη δύναμη, αυξάνει τον πόρο των σφραγίδων, παρέχει ήσυχη λειτουργία και αξιόπιστη προστασία. Παρέχει αξεπέραστη προστασία και απόδοση και έχει τέτοια εξαιρετικά πλεονεκτήματα:
Υψηλή θερμική σταθερότητα
Ομαλός και πιο ήσυχος μηχανισμός
Μειωμένη θερμοκρασία λειτουργίας
Φορέστε προστασία και διάβρωση σημείων
Βελτιώνει την παραγωγικότητα των σφραγίδων
Μειώνει το κόστος συντήρησης
Εφαρμογή καθολικότητας
| Τυπική μέθοδος δοκιμής ASTM | Αποτελέσματα δοκιμών | |
| Πυκνότητα API στις 15,6º A | D287. | 33 |
| Ειδική πυκνότητα στις 15,5º A | D1298. | 0.86 |
| Πυκνότητα u.s lbs./gal στις 15,6º A | D1250. | 7.17 |
| Σημείο φλεγμονής ºС (ºF) | D 92. | 199 (390) |
| Ιξώδες CST στο + 100º A | D445. | 14.4 |
| Το CST ιξώδες στους 40 ° C | D445. | 105.1 |
| Δείκτης ιξώδους | D 2270. | 140 |
| Σημείο βρασμού ° C | D 97. | –40 |
| Δοκιμασία πλάκα χαλκού 150 ºС (302ºF) | D130 | 1α. |
Πλήρως συνθετικό λάδι μετάδοσης με ιξώδεςΣΑΕ 75W-140 BG Ultra-Guard® Heavy Duty Πλήρες Συνθετικό Gear Lawricant Number 752
Παρέχει τη μέγιστη προστασία των εξαρτημάτων μετάδοσης. Πρόκειται για ένα εντελώς συνθετικό (πολυαλφαολικό) λάδι μετάδοσης από quality API GL-5, που έχει ιξώδες του ΣΑΕ 75W- 140. Σχεδιασμένο ειδικά για οχήματα που εργάζονται σε δύσκολες συνθήκες και Εμπορικά οχήματα. Θα αντισταθεί στις σκληρές συνέπειες των εξαιρετικά ζεστού και κρύου συνθηκών. Έχει αυξημένη αντοχή στη θερμότητα, βελτιώνει την απόδοση των σφραγίδων, καθιστά το αυτοκίνητο πιο ήσυχο και ασφαλώς προστατεύει αμέσως από φθορά, σημεία διάβρωσης και διάβρωσης. Αυτό είναι ένα από τα λίγα αλυσοδεμένα έλαια μετάδοσης που πληρούν αυστηρές Τεχνικές απαιτήσεις Ford WSL-M2C-192-A. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις συμβατικές και αυτο-ασφάλιστες διαφοροποιήσεις των ειδικών ταχυτήτων των οπίσθιων αξόνων.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ:
Σταθερότητα
Μειώνει τη θερμοκρασία λειτουργίας
Πιο ήσυχη δουλειά
Καθαρίζει τα εξαρτήματα και επεκτείνει τη ζωή τους
Εξοπλισμένο με υπεριώδη ένδειξη για την ανίχνευση διαρροών
| Τυπική μέθοδος δοκιμής ASTM | Αποτελέσματα δοκιμών | |
| Πυκνότητα API στις 15,6º A | D287. | 30.5 |
| Ειδική πυκνότητα στις 15,5º A | D1298. | 0.8732 |
| Πυκνότητα u.s lbs./gal στις 15,6º A | D1250. | 7.28 |
| Σημείο φλεγμονής ºС (ºF) | D 92. | 193 (379) |
| Ιξώδες CST στο + 100º A | D445. | 25.48 |
| Το CST ιξώδες στους 40 ° C | D445. | 164.43 |
| Δείκτης ιξώδους | D 2270. | 190 |
| Σημείο βρασμού ° C | D 97. | –43 |
| Δοκιμή στην πλάκα χαλκού 150 ° C (302ºF) | D130 | 1α. |
ΠαγκόσμιοςΔιαβίβασηλιπαντική ουσίααπόΙξώδες SAE 75W-140 Ultra-guard ® LS Heavy Duty Πλήρες συνθετικό γρανάζι Λιπαντικό All-Park Gear Gear Number 753
Παρέχει μέγιστη προστασία για τα συστατικά της μετάδοσης. Αυτό είναι εντελώς συνθετικό Γράσο μετάδοσης Σύμφωνα με την ποιότητα API GL-5, η οποία έχει αυξημένο ιξώδες του ΣΑΕ 75W- 140. που αναπτύχθηκε ειδικά για εκμετάλλευση σε δύσκολες συνθήκες και επαγγελματικά οχήματα. Θα αντιμετωπίσει τις συνέπειες των εξαιρετικά ζεστών και ψυχρών συνθηκών. Έχει αυξημένη αντοχή στη θερμότητα, βελτιώνει την απόδοση των σφραγίδων, καθιστά το αυτοκίνητο πιο ήσυχο και ασφαλώς προστατεύει αμέσως από φθορά, σημεία διάβρωσης και διάβρωσης. Συνιστάται σε περιπτώσεις όπου απαιτείται έλαιο μετάδοσης που πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του FORD WSL-M2C-192-A. Μεγάλη για κανονική χρήση και με αυξημένη τριβή. Η προσθήκη ενός πρόσθετου τροποποιητή τριβής δεν απαιτείται.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ:
Σταθερότητα
Αυξάνει την αποτελεσματικότητα του καρδάνου
Πιο ήσυχη δουλειά
Προστατεύει από τη διάβρωση των φθοράς και σημείων
Βελτιώνει τη συμβατότητα και την παραγωγικότητα των σφραγίδων
Αυξημένη απόδοση καυσίμου
Μείωση του κόστους υπηρεσίας
Αυξάνει τη διάρκεια ζωής χωρίς διαρροές
Καθαρίζει τα εξαρτήματα και επεκτείνει τη ζωή τους
Πρέπει να αλλάξω το λάδι στο διαφορικό και το κουτί; Και, και πάλι για την αντικατάσταση των ελαίων. Ένα τέτοιο πραγματικό θέμα. Φυσικά χρειάζεστε! Αλλά με το μυαλό. Απαιτείται να παρακολουθεί το επίπεδο και την κατάστασή του, αλλά να αλλάξει, μόνο στην περίπτωση ισχυρών τρυπανιών και, φυσικά, όταν η στάθμη λαδιού γίνεται κάτω από τον κανόνα. Πάρτε το λάδι (αν σίγουρα δεν ...
Πρέπει να αλλάξω το λάδι στο διαφορικό και το κουτί;
Πρέπει να αλλάξω το λάδι στο διαφορικό και το κουτί;
Daniel Rudenchik
Αξιολόγηση του άρθρου
Χρησιμοποιείτε πρόσθετα στο πετρέλαιο
Τι είναι αυτή η υπηρεσία;
Το διαφορικό χρησιμοποιεί ένα ειδικό είδος πετρελαίου. Το αυτοκίνητο έχει ειδικό μηχανισμό μετάδοσης που συνδέει δύο ημι-άξονες. Αυτός ο μηχανισμός είναι υπεύθυνος για τη μετατροπή της ισχύος του κινητήρα και για τη μετάδοσή της στους τροχούς, επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής. Αυτός ο κόμβος ονομάζεται διαφορική και για τη σωστή λειτουργία του απαιτεί λίπανση. Το διαφορικό λάδι παρέχει λίπανση και ψύξη του διαφορικού αυτοκινήτου. Αποτρέπει την "ξηρή" τριβή των μεταλλικών επιφανειών του εργαλείου και αποτρέπει την υπερθέρμανση.
Για Σταθερή εργασία Όλοι οι μηχανισμοί αυτοκινήτων χρειάζονται συνεχή φροντίδα. - όχι πολύ συχνή, αλλά εξαιρετικά Σημαντική διαδικασία. Παρά το μάλλον περίπλοκο σχεδιασμό της διαφοράς, η αντικατάσταση υγρών σε αυτό είναι αρκετά απλή.
Πότε να κάνετε μια αντικατάσταση;
Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτή την ερώτηση, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας και Ειδικό μοντέλο αυτοκίνητα. Οι εμπειρογνώμονες αποκάλυψαν ρητά ότι, σε τακτική εργασία, αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη κατά μέσο όρο κάθε 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πολύ εντατικά, τότε με το χρόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων, εμφανίζεται η αργή οξείδωση και η αποσύνθεση του λαδιού. Αυτό οφείλεται σε σοβαρή θέρμανση και αέρα από την είσοδο στο σύστημα στεγανοποίησης. Οι διαφορικοί κόμβοι επηρεάζονται επίσης λόγω της μείωσης του ιξώδους του ελαίου, ο οποίος αναπόφευκτα εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
ΤΕΛΟΣ παντων Αντικαθιστώντας το πετρέλαιο σε διαφορική Διεξάγεται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια. Συνήθως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν αυτή τη λειτουργία στο συγκρότημα με άλλους κατά την προετοιμασία για τη χειμερινή / καλοκαιρινή περίοδο.
Πώς είναι η αλλαγή λαδιού στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων;
Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα λάκκο παρατήρησης ή ένα aleacade. Για να ξεκινήσετε με μια οπτική επιθεώρηση και καθαρισμό. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ βρώμικο, τότε είναι προ-πλυμένο. Αυτό γίνεται με τον κινητήρα. Μετά το πλύσιμο, το νέο λάδι γεμίζει με σύριγγα ή ειδική συσκευή.
Κάντε μια αντικατάσταση του πετρελαίου στο κιβώτιο ταχυτήτων πολύ απλό, γι 'αυτό χρειάζεστε ελάχιστες γνώσεις και λίγο χρόνο. Εάν το τελευταίο δεν είναι αρκετό, και η συσκευή του μηχανήματος για εσάς είναι "κωφός δάσος", τότε είναι καλύτερα να γυρίσετε σε έναν ειδικό που θα κάνει όλες τις λειτουργίες γρήγορα, αποτελεσματικά και από Προσιτη τιμη. Αξίζει να δοθεί προσοχή στα αναλωμένα αέρια, ίσως χρειαστεί να δαπανήσετε.
Θυμήσου
Σε τμήματα των διαφορικών αυτοκινήτων που είναι εγκατεστημένα μέσα μπροστινή γέφυρα, Σε άλλα αυτοκίνητα - στην πίσω γέφυρα. Ορισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνθετικό λάδι μετάδοσης.
- Προσπαθήστε να αποφύγετε τα υπερβολικά φορτία και τη λειτουργία του μηχανήματος σε ακραίες συνθήκες - αυξάνει σημαντικά τη συχνότητα Συντήρηση.
- Μην σώσετε το λάδι! Η αντικατάστασή του γίνεται αρκετά σπάνια και είναι φθηνή, ταυτόχρονα, το κακή ποιότητα υγρό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία και ακριβή επισκευή.
- Κατά τη συντήρηση ενός αυτοκινήτου Ακολουθήστε αυστηρά όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή που εκτίθενται στο "Εγχειρίδιο Λειτουργίας".
Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σχετικά με τα υγρά για το κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία είναι η πιο σημαντική λεπτομέρεια του αυτοκινήτου, επειδή δεν θα πάει χωρίς αυτό. Γιατί είναι σημαντικό να γνωρίζουμε, επειδή με λάθος επιλογή του υγρού, η διάβρωση θα τρώει απλά όλα τα στοιχεία του εργαλείου και σε αυτό όλα είναι να αντικατασταθούν το κουτί.
Όλοι γνωρίζουν ότι στον κινητήρα θα διαφωτίζουμε ότι τακτικά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά τι γίνεται με τη μετάθεση.
Πώς να επιλέξετε το δεξί λάδι στις μηχανικές - η διαφορά μεταξύ GL4 από το GL5
Σε αντίθεση με τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο χρησιμοποιείται για τη λίπανση των εργαλείων του κιβωτίου ταχυτήτων. Στον επιβάτη φορτηγάΣυχνά χρειάζεται να είναι ένα MCPP, με δύο διαφορές, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και το 4wd συναντώνται.
Το πιο συχνά συναντάμε το ακόλουθο ιξώδες μετάδοσης, 80W-90 και με αυξημένες απαιτήσεις και πρόσθετα, τα οποία θα αντέξουν οποιαδήποτε φορτία στις γέφυρες και το κουτί.
Συνήθως στο τέλος του βιβλίου υπάρχει αλφαβητικός δείκτης. Κοιτάξτε τις λέξεις "υγρά (υγρά)", "χωρητικότητα" ή "τεχνικές προδιαγραφές".
Σε αυτή την ενότητα, δώστε προσοχή στην κατηγορία του MCPP.
Για παράδειγμα, στον οδηγό 4WD Mazda CX-9, 2015, υπάρχουν δύο ποικιλίες που χρησιμοποιούνται σε αυτό το αυτοκίνητο.
Επομένως, η επιλογή ενός προϊόντος για τη Mazda, δώστε προσοχή στην ετικέτα των τραπεζών και όπως φαίνεται στο σχήμα κάτω από το λάδι αντιστοιχεί στο πρότυπο, το οποίο είναι πολύ σημαντικό και
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξω το πετρέλαιο - το διάστημα αλλαγής
Για κανονικές συνθήκες οδήγησης, ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν την αλλαγή λαδιού μετάδοσης κάθε 90000-100000 χλμ, ενώ άλλοι συμβουλεύουν απλά να ακολουθήσουν την κατάσταση του πετρελαίου και να την αλλάξουν ανάλογα με τις ανάγκες.
Το Ford πηγαίνει ακόμη περισσότερο για ορισμένα μοντέλα όταν Φυσιολογικές συνθήκες η λειτουργία δεν υποχρεώνει την αλλαγή του πετρελαίου μετάδοσης οπίσθιος άξονας Και στην επιλογή της ισχύος (είναι ένα κουτί διανομής), κίνητρο του γεγονότος ότι είναι θολή σχεδόν ζωή.
Παρ 'όλα αυτά, βρήκαμε πολλές διαφορές μεταξύ των τεχνικών εμπειρογνωμόνων.
Αντικατάσταση λαδιού σε διαφορικές - γέφυρες
Πολλοί προσφέρονται για τη συγχώνευση του πετρελαίου μετάδοσης τουλάχιστον κάθε 100.000 χιλιόμετρα. Γενικά, ορυκτέλαιο Είναι απαραίτητο να αλλάξετε πιο συχνά, ενώ συνθετικά πιο ζωντανή.
Το έλαιο μετάδοσης θα πρέπει πάντα να αντικαθίσταται εάν το νερό έχει στη σύνθεση. Για ακριβείς συστάσεις για το αυτοκίνητό σας, ελέγξτε το πρόγραμμα συντήρησης. Εάν ο μηχανικός σας βρήκε τη διαρροή λαδιού σε γρανάζια, ειδικά αν από τη διαφοροποιημένη ή κουτί διανομήςΤο στοιχείο πρέπει να αποκατασταθεί το συντομότερο δυνατό.
Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, νομίζω ότι δεν θα είναι περιττό να αλλάξει το λάδι ταυτόχρονα.
Εάν ξεχάσετε, την ημερομηνία ή σε ποια χιλιοστά ήταν οι γέφυρες για την τελευταία φορά που μπορείτε να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να ελέγξει το επίπεδο λαδιού.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, υπάρχει ένας δεύτερος ανιχνευτής, για να ελέγξει τη στάθμη λαδιού σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (για παράδειγμα, υπάρχει Subaru Forester.). Εάν ο καθετήρας δεν είναι, τότε η στάθμη λαδιού και η κατάσταση του μπορεί να ελεγχθεί μέσω της οπής κόλπου.
Συνήθως, Μηχανικό κουτί Οι μεταδόσεις ή η οπίσθια διαφορική έχει δύο βύσματα: ένα για να φέρει το λάδι μετάδοσης (μέσω του βύσματος πλήρωσης) και το άλλο για την αποστράγγιση (βύσμα αποστράγγισης).
Χαρακτηριστικά αντικατάστασης λαδιού στο εμπρόσθιο και πίσω διαφορικό
Σε πολλά αυτοκίνητα, ο μηχανικός μπορεί να αφαιρέσει το βύσμα πλήρωσης και να ελέγξει το επίπεδο και την κατάσταση του ελαίου μέσω της οπής κόλπου. Κατά κανόνα, το λάδι μετάδοσης πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την οπή πλήρωσης. Εάν παρακάτω, θα χρειαστεί να προσθέσετε.
Εάν, με οπτική επιθεώρηση, μοιάζει με κάτι ανάμεσα σε βρωμιά και πετρέλαιο καυσίμου είναι η παρουσία μεταλλικών σωματιδίων, τότε χρειάζεστε μια αντικατάσταση.
Σε ΠΟΛΛΟΥΣ οχήματαΤο βύσμα αποστράγγισης έχει ένα μαγνήτη που συνδέεται με αυτό.
Όποτε η κρέμα και η πλήρωση πάνε, ο μαγνήτης πρέπει να καθαρίζεται από μεταλλικές μάρκες πριν από την ίδια την εγκατάσταση.
Η αντικατάσταση του πετρελαίου μετάδοσης στην υπηρεσία αυτοκινήτων δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά, κάπου περίπου 4000-5000 ρούβλια, συν 7500 για διαφορές.
Όπως και με το κιβώτιο ταχυτήτων, οι γέφυρες απαιτούν το ίδιο Ιδιαίτερη προσοχή και σωστή επιλογή, για παράδειγμα, εάν το ρίξει το πετρέλαιο που προορίζεται για το μπροστινό διαφορά Honda cr-vΑυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια άλεση στις στροφές, οι οποίες θα αντανακλούν τη βόλτα.
Η Honda συνιστά τη χρήση ενός ειδικού Επώνυμα υγρόπου μπορούν να αγοραστούν μόνο στον αντιπρόσωπο της Honda. Εάν το αυτοκίνητο έχει διαφορικό Αυξημένη τριβή (LSD), τότε απαιτεί επίσης ένα ειδικό προϊόν. Εάν χρησιμοποιείται το συνηθισμένο λάδι μετάδοσης σε διαφορές υψηλής τριβής, τότε με την πάροδο του χρόνου μπορεί να οδηγήσει σε θόρυβο και στοίβες κατά τη στροφή.
Συνήθως ακριβώς Β. Πίσω άξονας Το LS 75W140 απαιτείται, για το οποίο αναφέρθηκε παραπάνω, είναι αντέχει πολύ σοβαρά φορτία και οι λεπτομέρειες θα είναι πάντα στο λιπαντικό που χρειάζονται, έτσι ώστε να μην υπάρχει θόρυβος, χωρίς χτύπημα.
