Η σταθερότητα του μαθήματος του αυτοκινήτου και της ελεγχόμενης ικανότητας σχετίζεται επίσης άμεσα με το βάρος του. Η κορυφή της δημοτικότητας των μεγάλων, βαρέων αυτοκινήτων, στο εξωτερικό μειώθηκε κατά 50-60 χρόνια του περασμένου αιώνα. Στη συνέχεια, η αυτοκινητοβιομηχανία παρήγαγε πραγματικά γιγαντιαία αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, η τροποποίηση του Cadillac Eldorado 8.2, ζυγίζεται χωρίς μικρό 3 τόνο. Συμφωνείτε ότι αυτό το βάρος χρειάζεται κατάλληλο.
Αλλά μετά από το χρόνο, κατέστη σαφές ότι για την περαιτέρω ανάπτυξη και βελτίωση των σημαντικότερων χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να προσφύγουμε σε μείωση του συνολικού βάρους του. Και αν συγκρίνουμε τα μέσα του περασμένου αιώνα και σήμερα, τότε τα αυτοκίνητα έχασαν το μισό, ή ακόμα περισσότερο το βάρος τους. Πλαστικά, πυροβολημένα άνθρακα, ελαφρά μέταλλα - Όλες αυτές οι καινοτομίες επιτρέπεται να κάνουν το βάρος ενός επιβατικού αυτοκινήτου σημαντικά χαμηλότερες.
Φυσικά, τα αυτοκίνητα παρόμοια με τα steamboats που πίνουν κάδους βενζίνης παράγονται για λάτρεις όλων των μεγάλων και βαρύ, αλλά είναι μάλλον μια εξαίρεση από τους κανόνες.
Βάρος επιβατικών αυτοκινήτων σε μορφή πίνακα
Παρουσιάζουμε την προσοχή σας στον πίνακα στο οποίο αναφέρεται το βάρος του αυτοκινήτου με μάρκες.
| μοντέλο αυτοκινήτου | Απόβαρο |
| Βάρος αυτοκινήτου 1111, βάρος της πέρκας | 635 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου OKA 1113 | 645 kg |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2101, βάρος μιας δεκάρας | 955 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2102 | 1010 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2103 | 965 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2104, Βάρος Δεκάδες 2110 | 1020 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2105, βάρος πέντε | 1060 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2106, βάρος έξι | 1045 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2107, Βάρος επτά | 1049 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2108 | 945 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2109, Βάρος εννέα | 915 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2111 | 1055 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2112, Tweln βάρος | 1040 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2113 | 975 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2114, τέσσερα βάρους | 985 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2115, σημεία βάρους | 1000 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2116 | 1276 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου VAZ 2117 | 1080 kg |
| Niva βάρος αυτοκινήτου 2121 | 1150 κιλά |
| Πόσο chevrolet ζυγίζει κρουαζιέρα (βάρος Chevrolet Cruze) | 1285-1315 κιλά |
| Πόσα ζυγίζει το NIVA Chevrolet (Chevrolet Niva Weight) | 1410 κιλά |
| Πόσο φυσικό αέριο (Volga) ζυγίζει, Βάρος Βόλγα 24 | 1420 κιλά |
| Πόσο αέριο είναι διαθέσιμο 2402, GAS 2403, GAS 2404 | 1550 κιλά |
| Πόσο φυσικό αέριο ζυγίζει 2407 | 1560 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Moskvich 314 | 1045 κιλά |
| Βάρος Moskvich 2140. | 1080 kg |
| Βάρος Moskvich 2141. | 1055 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Moskvich 2335, 407, 408 | 990 κιλά |
| Πόσα UAZ 3962 ζυγίζει, UAZ 452, πόσο βαρέως UAZ ζυγίζει | 1825 κιλά |
| Πόσο uaz yaz 469 | 1650 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει ο Uaz Patriot | 2070 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει κυνηγός UAZ | 1815 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει η Nissan (Βάρος αυτοκινήτου Nissan X-Trail) | 1410-1690 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει οχήματα της Nissan Qashqai) | 1297-1568 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει η Nissan Juke (το βάρος του σκαθάρι της Nissan) | 1162 κιλά |
| Ford εστίαση βάρους αυτοκινήτου (πόσο ζυγίζει εστίαση Ford) | 965-1007 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου FORD FOCUS 2 (Πόση Focus Focus 2 ζυγίζει) | 1345 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Ford Focus 3 (Πόσο ζυγίζει Ford Focus 3) | 1461-1484 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Ford Cuga (Πόσο ζυγίζει ο Ford Kuga) | 1608-1655 κιλά |
| Ford συνοδεία βάρους αυτοκινήτου (πόσο θα ζυγίζει ο Ford Escort) | 890-965 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου RENAULT LOGAN (Πόσο ζυγίζει RENAULT LOGAN) | 957-1165 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Renault Duster (Πόσο ζυγίζει Renault Duster) | 1340-1450 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Renault Sandero (Πόσο ζυγίζει Renault Sandero) | 941 κιλά |
| Το βάρος του αυτοκινήτου Opel Mokka (πόσο το Opel Mokka ζυγίζει) | 1329-1484 κιλά |
| Βάρος οχήματος Opel Astra (Πόσο ζυγίζει ο Opel Astra) | 950-1105 κιλά |
| Mazda 3 βάρος αυτοκινήτου (πόσο ζυγίζει Mazda 3) | 1245-1306 κιλά |
| Mazda CX-5 βάρος αυτοκινήτου (Πόσο ζυγίζει Mazda CX-5) | 2035 κιλά |
| Mazda 6 βάρος αυτοκινήτου (πόσο ζυγίζει Mazda 6) | 1245-1565 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Volkswagen (Πόσο ζυγίζει η Volkswagen Tuareg) | 2165-2577 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Volkswagen Polo (Πόσο ζυγίζει η Volkswagen Polo) | 1173 κιλά |
| Βάρος αυτοκινήτου Volkswagen Passat (Πόσο ζυγίζει Passat Volkswagen) | 1260-1747 κιλά |
| Πόσα ζυγίζει το Toyota Camry (το βάρος της Toytta Camry) | 1312-1610 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει η Toyota Corolla (Βάρος Toyota Corolla) | 1215-1435 κιλά |
| Πόση η Toyota Selika ζυγίζει (το βάρος της Toyota Celica) | 1000-1468 kg |
| Πόσο ζυγίζει το Cruiser της Toyota Land (Land Cruiser Weight) | 1896-2715 κιλά |
| Πόσοι ζυγίζουν τη Skoda Octavia (βάρος Skoda Octavia) | 1210-1430 κιλά |
| Πόσοι ζυγίζουν Skoda Fabia (βάρος Skoda Fabia) | 1015-1220 κιλά |
| Πόση η Skoda Weti ζυγίζει (βάρος Skoda Yeti) | 1505-1520 κιλά |
| Πόσο μπορεί η Kia Sportage (Sight Kia Sportage) | 1418-1670 κιλά |
| Πόσο μπορεί να οδηγηθεί η KIA (βάρος kia cell) | 1163-1385 κιλά |
| Πόσο ζυγίζει το kia picnto (βάρος kia picanto) | 829-984 κιλά |
Έτσι, αποδεικνύεται ότι αν πάρετε, έτσι ώστε να μιλήσετε γενικά από το νοσοκομείο ", το μέσο βάρος του επιβατικού αυτοκινήτου είναι περίπου 1 έως 1,5 τόνους, και αν μιλάμε για SUV, τότε όλα έχουν ήδη μετατοπιστεί από 1,7 τόνους σε 2, 5 τόνους.
Body Vaz 2106 Πόσο ζυγίζει και ποιο είναι συχνά το μέγεθός του σε φόρουμ και πάρκα αυτοκινήτων. Πράγματι, το ενδιαφέρον για το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο του μετα-σοβιετικού χώρου ήταν και παραμένει απίστευτα υψηλό. Μάθετε περισσότερα με την εξοικείωση με τις χρήσιμες πληροφορίες για το σώμα αυτού του αυτοκινήτου. Από πόσο ζυγίζει το σώμα του VAZ 2106, εξαρτάται τόσο πολύ, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης των κύριων παραμέτρων του αυτοκινήτου.
Μάζα σώματος
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου! Δεν πιστεύω? Ο μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρονών επίσης δεν πίστευε, μέχρι που προσπάθησε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια ετησίως σε βενζίνη!
Ας πούμε μόνο ότι τα "έξι" ζυγίζουν ακριβώς 1045 κιλά. Η μάζα του διπλώνεται ως εξής:
- Το βάρος της μονάδας ισχύος μαζί με τον πρόσθετο εξοπλισμό είναι 140 kg.
- Η ΔΕΗ ζυγίζει περίπου 26 κιλά.
- Άξονας - 10 κιλά;
- Πίσω άξονας - 52 kg;
- Ψυγείο - 7 kg;
- Σώμα - 280 κιλά.
Αποδεικνύεται ότι το σώμα είναι το πιο δύσκολο κομμάτι του αυτοκινήτου. Είναι ακριβώς δύο φορές βαρύτερο από τον κινητήρα. Τα υπόλοιπα μέρη του μηχανήματος έχουν περίπου την ίδια μάζα.
Έξι μεγέθη "έξι" και ο έλεγχός τους
Υπάρχει η έννοια του μεγέθους του σώματος. Μαζί με αυτό, είναι συνηθισμένο να μιλάμε για γεωμετρικά μεγέθη που συνεπάγονται τα πρότυπα και τις αποστάσεις ελέγχου, τη γεωμετρία των ανοιγμάτων της πόρτας και των παραθύρων, την απόσταση μεταξύ των αξόνων και πολλά άλλα.
Δοκιμασμένο, κατά κανόνα, το αυτοκίνητο επισκέφθηκε το ατύχημα στην αντιστάθμιση των κύριων στοιχείων του σώματος. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στα ακόλουθα μέρη του σώματος:
- Διαγώνια. Το αυτοκίνητο είναι μεθυσμένο στην υπέρβαση και στη συνέχεια η ρουλέτα ελέγχεται την απόσταση από ένα ακραίο σημείο του δαπέδου σε άλλη διαγώνια. Εάν υπάρχει διαφορά μεταξύ της απόστασης από την ίδια πλευρά, υπάρχει κίνηση του σώματος.
- Ράφια. Υπόκεινται αναγκαστικά σε επαλήθευση. Πρώτα απ 'όλα, αν το αυτοκίνητο επισκέφθηκε το ατύχημα, το σύνολο, όχι μια σπασμένη πλευρά, και στη συνέχεια σπάσει.
Σημείωση. Όσον αφορά την επιλογή των bodyypoints, σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε. Για παράδειγμα, μπορείτε να επιλέξετε από το ράφι στο ακραίο σημείο της πίσω πόρτας.
- Στέγη. Για να βεβαιωθείτε ότι η οροφή δεν έχει οδηγήσει, πρέπει να μετρήσετε τις διαστάσεις των θυρών διαγώνια. Οι διαστάσεις, φυσικά, θα πρέπει να συμπίπτουν και στις δύο πλευρές.
- Ποτήρι. Ελέγξτε την αλληλογραφία του παρμπρίζ και τα πίσω παράθυρα. Και οι δύο μετρώνται διαγώνια.
Τυποποιημένα γραμμικά / γεωμετρικά μεγέθη σώματος VAZ 2106
| Οι διαστάσεις των μπροστινών / οπίσθιων θυρών διαγώνια, mm | 1273/983 (συν / μείον 2 mm) |
| Η απόσταση μεταξύ των ραφιών (από το κέντρο των συνδέσμων των άνω βρόχων στο μετρητή. Στοίβες ανοίγματος στο κέντρο των κλειδαριών των κλειδαριών των θυρίδων) μπροστά / πίσω, mm | 889/819 (συν / μείον 2 mm) |
| Απόσταση μεταξύ κεντρικών ραφιών χωρίς ταπετσαρία (μετρούμενη κατά 270 mm από το κάτω μέρος του ανοίγματος), mm | 1397 (συν / μείον 2 mm) |
| Διαστάσεις των παραθύρων των Windows (άνεμος / πίσω), mm | 1375/1322 (συν / μείον 4 mm) |
| Διαγώνια μεγέθη για το άνοιγμα της κουκούλας, mm | 1594 (συν / μείον 3 mm) |
| Διαγώνια μεγέθη για καπάκι κορμού, mm | 1446 (συν / μείον 4 mm) |
Μεγέθη σώματος σε μήκος / πλάτος / ύψος
Τα κύρια χαρακτηριστικά του "έξι"
Το VAZ 2106 θεωρείται ότι είναι ένα σοβιετικό και ρωσικό αυτοκίνητο, που παράγεται κατά την περίοδο 1975-2005. Έκαναν και απελευθέρωσαν το αυτοκίνητο στο VAZ, αλλά ήδη στο 98ο έτος, ορισμένες εγκαταστάσεις παραγωγής μεταφέρθηκαν στο Syzran και το Kherson. Το 2002, οι έξι συλλέχθηκαν στο Itzhavto, όπου άφησαν το τελευταίο μοντέλο του θρυλικού αυτοκινήτου στον μεταφορέα.
Θα είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε: όλα απελευθερώθηκαν σε ολόκληρη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας σε διάφορα εργοστάσια πάνω από 4300 εκατομμύρια VAZ 2106.
"Έξι" παρήχθη επίσης σε διάφορες τροποποιήσεις. Όσον αφορά το σώμα, μπορείτε να φέρετε τις ακόλουθες αξιοσημείωτες στιγμές:
- Σχετικά με την τροποποίηση του VAZ 21061, που παρέχεται προς πώληση στον Καναδά, τοποθετήστε ένα εντελώς διαφορετικό σώμα. Αυτό ήταν με ειδικούς προφυλακτήρες αλουμινίου και κυνόδοντες. Ο προφυλακτήρας τέθηκε επίσης πάνω από την επένδυση και φινίρισμα του μαύρου πλαστικού.
- Το σώμα του VAZ 21063 ήταν εξοπλισμένο με τους προφυλακτήρες "πέντε".
- Το σώμα 21065 ολοκληρώθηκε επίσης με προφυλακτήρες αλουμινίου και ορισμένες από τις μηχανές που εξάγονται γενικά τροποποιούνται.
- VAZ 2121 Εξοπλισμένο με ένα σώμα με τους ίδιους προφυλακτήρες, καθώς και στην εξαγωγή 21061, μόνο χωρίς χαλαρά.
Όσον αφορά τις εξειδικευμένες τροποποιήσεις:
- Το "έξι" παρήχθη σε ένα σώμα παραλαβής. Ήταν μια τροποποίηση "τουρίστας". Το pickup ήταν με μια σκηνή που χτίστηκε στο σώμα.
- Κατασκευασμένο με εντολή Leonid ilyich ένα μόνο αντίγραφο του "έξι" που ονομάζεται "μισό άσσο". Δημοσιεύθηκε με διαφορετική κουκούλα, βελτιώθηκε με αυτή την τροποποίηση.
Σημείωση. Ενδιαφέρουσες πληροφορίες: Σύμφωνα με τον κανόνα της οικονομίας της Σοβιετικής Βιομηχανίας, το "έξι" με το ξηρό βάρος του 1045 kg έπεσε σε μια μικρή ομάδα αυτοκινήτων, αλλά από την άποψη του όγκου της μονάδας ισχύος στην τρίτη ομάδα.
Το σώμα "έξι" και η μάζα του έπαιξε ένα σημαντικό νόημα και στην προετοιμασία των τεχνικών δεδομένων του αυτοκινήτου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου
| Βάρος μηχάνημα (πλήρως με τον εξοπλισμό), kg | 1045 |
| 400 | |
| Επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος, kg | 1445 |
| Εκκαθάριση (μπροστά / πίσω), mm | 175/170 |
| Επιτρεπόμενο βάρος φορτίου στο χώρο αποσκευών, kg | 50 |
| Απόφθεγμα. Ταχύτητα (με επιτρεπόμενο συνολικό βάρος φορτίου - 150 kg, με σαγόκι και έναν επιβάτη), km / h | 152 |
| Χρόνος overclocking έως 100 km / h (με επιτρεπόμενο συνολικό βάρος φορτίου - 150 kg, με έναν οδηγό και έναν επιβάτη), με | 17,2 |
| Χρόνος overclocking έως 100 km / h (με τον οδηγό και έναν επιβάτη), με | 16 |
| Κατανάλωση καυσίμου 100 χιλιόμετρα με ταχύτητες: 90-120 km / h. Track / City, L | 10,1/10,3 |
| Διακοπή διαδρομής με την υψηλότερη επιτρεπτή μάζα με ξαφνική πέδηση (80 km / h), m | 36 |
Εξάρτηση των παραμέτρων overclocking
Κλασικά "έξι" zhiguli
Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές γνωρίζουν ότι υπάρχουν μερικές κλασικές μέθοδοι που συμβάλλουν στη βελτίωση των δεδομένων του οχήματος. Και το βάρος, ή μάλλον, η αναλογία του σε αυτή την περίπτωση παίζει σχεδόν κρίσιμο ρόλο.
Καθαρά υποθετικά: Εάν μειώσουμε το βάρος των "έξι" κατά 10 τοις εκατό, ο χρόνος overclocking to weave (όπως θυμάμαι, ήταν 16 c) θα μειωθεί επίσης κατά 10 τοις εκατό. Και αυτό είναι ήδη 15 δευτερόλεπτα που συμφωνείτε, ένα καλό αποτέλεσμα.
Εάν συγκεκριμένα, ένας τέτοιος γραμμικός λόγος βάρους με επιτάχυνση ισχύει μόνο στον αέρα χωρίς αέρα, εννοείτε, στο διάστημα. Στην πραγματικότητα, το μηχάνημα δεν αυξάνει τις παραμέτρους της μετά από 130 km / h, δεδομένου ότι είναι αδύνατο να μην ληφθεί υπόψη η τέχνη (αεροδυναμική επίδραση). Και ανεξάρτητα από το πώς να μειώσετε το βάρος του αυτοκινήτου, η περίπτωση δεν θα βοηθήσει. Θα δώσει πολλή υπέρβαση αντίστασης. Για παράδειγμα, εάν η ισχύς είναι 80 hp, στη συνέχεια 40 hp Θα χρειαστεί να αντισταθεί και το άλλο μισό στο overclocking.
Αποδεικνύεται ότι στα αυτοκίνητα με μεγαλύτερη ισχύ, η μείωση της μάζας θα επηρεάσει θετική. Η μονάδα ισχύος θα έχει ακόμα μεγάλη ισχύ για να επιταχυνθεί.
Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο αφορά το επόμενο. Κατά τη μέγιστη επιτάχυνση, ο πίσω άξονας "έξι" φορτώνεται. Μοιραστείτε το βάρος με το μπροστινό μέρος στροφές στην πλάτη. Για το αυτοκίνητο του πίσω τροχού, είναι μόνο για το καλύτερο - γίνεται πιο αποτελεσματικό με έναν δρόμο με ένα ακριβό. Για τον ίδιο λόγο, εάν μιλάμε για τη μείωση του βάρους στα "έξι", συνιστάται να μην αγγίξετε το πίσω μέρος της πλάτης, αλλά να εντοπίσετε τις προσπάθειες για την εκφόρτωση της μέσης και της μπροστινής ζώνης.
Σημείωση. Ένα άλλο πλεονέκτημα σε αυτό το πλαίσιο μπορεί να θεωρηθεί η μεταφορά ορισμένων κόμβων από την κουκούλα στο χώρο αποσκευών. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι μια μπαταρία, μια δεξαμενή πλύσης και ένα άλλο.
Προκειμένου να γίνει λίγο ανακούφιση VAZ 2106, συνιστάται να κάνετε τα εξής:
- Λειτουργήστε ένα αυτοκίνητο με ελλιπή δεξαμενή καυσίμου. Όπως είναι γνωστό, η δεξαμενή γεμάτη στις άκρες είναι επιπλέον 80 kg βάρους, η οποία θα επηρεάσει οποιονδήποτε στην επιτάχυνση και στην κατανάλωση καυσίμου.
- Και η δεξαμενή πλύσης, μερικοί έμπειροι οδηγοί διατηρούνται άδειοι - επιπλέον 4-15 κιλά μάζας.
- Φέρτε έναν εφεδρικό τροχό μαζί σας, βέβαια, δεξιά. Αλλά χωρίς ένα ανταλλακτικό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο επαναφέρει περίπου 12-25 κιλά, και αυτό δεν είναι πλέον μικρό.
- Από την ποικιλία των δίσκων, εξαρτάται επίσης πολλά. Έτσι, συνιστάται η χρήση πλαστών δίσκων. Μειώνουν όχι μόνο τη συνολική, αλλά και την αδρανειακή μάζα κατά 10-20 κιλά.
- Η μπαταρία είναι επιθυμητή για να τοποθετήσετε το πιο εύκολο. Έτσι, η μπαταρία 70-αμπέρ ζυγίζει 5 kg περισσότερο από τους 55 amp. Κάνουμε τα κατάλληλα συμπεράσματα.
Περισσότερες συμβουλές για περισσότερο σώμα:
- Το κουδούνισμα του πλαισίου όχι μόνο θα αυξήσει τα σκληρά χαρακτηριστικά του σώματος, αλλά και να μειώσει το βάρος. Το γεγονός είναι ότι στην περίπτωση αυτή ένα περιττό, επιπλέον κομμάτι μετάλλου κόβεται από το σώμα (δεν χρειάζεται πλέον σε ακαμψία). Επιπλέον, θα είναι δυνατή η τοποθέτηση φωτεινών θυρών.
- Το πολυανθρακικό μπορεί να τεθεί σε αντικατάσταση για τακτικά βαριά γυαλιά. Αυτό θα μειώσει το βάρος του αυτοκινήτου κατά 30-50 κιλά.
- Μπορείτε να βάλετε έναν προφυλακτήρα από ελαφριά υλικά αντί για πρότυπο. Θα χρειαστεί επίσης να αφαιρεθούν τακτικές συνδέσεις και σφιγκτήρες, οι οποίες τελικά θα κόψουν βάρος κατά 20-70 κιλά.
- Η κουκούλα και ο κορμός μπορούν να αντικατασταθούν από παρόμοια, αλλά από σύνθετα υλικά.
- Τα ηχητικά συστήματα στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των ομιλητών και ενός τεράστιου υπογούφερ επηρεάζουν επίσης το βάρος.
- Μπορείτε να αντικαταστήσετε καθίσματα καθισμάτων.
- Ο συντονισμός σιγαστήρα, που δαπανάται με ικανοποίηση, δίνει βάρος ζύγισης σε 40 κιλά.
- Διευκολύνοντας τη μονάδα ισχύος αντικαθιστώντας τους συλλέκτες από χυτοσίδηρο.
- Η εγκατάσταση του φωτιστικού φυλλαδίου δίνει μείωση κατά 3-8 κιλά.
- Τα τυποποιημένα στοιχεία ανάρτησης μπορούν να αλλάξουν σε συντονισμό, τοποθετήστε τους μοχλούς αλουμινίου.
- Αντικαταστήστε το τιμόνι και το κουμπί γραναζιού.
Ελαφρύ προφυλακτήρα στο "έξι"
Θυμηθείτε ότι το βάρος του σώματος του VAZ 2106 επηρεάζει όχι μόνο την επιτάχυνση του αυτοκινήτου, αλλά και σε άλλες σημαντικές παραμέτρους. Η μάζα μείωση επηρεάζει τον καλό έλεγχο, το πέδηση και πολλά άλλα πράγματα.
Οδηγίες για τη διευκόλυνση της μάζας του αυτοκινήτου, που δίνεται παραπάνω, δεν είναι το μόνο του είδους του. Κάθε οδηγός με την πάροδο του χρόνου αποκτά πολύτιμη γνώση και τις χρησιμοποιεί. Γενικά, η ικανή συντονισμός στο αυτοκίνητο μπορεί να δαπανηθεί και με τα χέρια σας, αν γνωρίζετε τις αποχρώσεις και τα τεχνικά δεδομένα ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου. Το βίντεο και οι φωτογραφίες θα βοηθήσουν σημαντικά σε αυτό το θέμα.
Ο κινητήρας VAZ 2106 χρησιμοποιείται σε μικρά αυτοκίνητα μικρής τάξης. Κατασκευάζεται από το εργοστάσιο της Volga Automotive από το 1976.
Ο κινητήρας VAZ 2106 ψύχεται το σύστημα σε ένα κλειστό δοχείο χρησιμοποιώντας ένα ειδικά προοριζόμενο υγρό. Βρίσκεται στην κορυφή του εκκεντροφόρου.
Αυτός ο κινητήρας θεωρείται τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων, έχει σύστημα καρμπυρατέρ και κινητήρα σειράς. Το υγρό για γρήγορη ψύξη της δεξαμενής στο εσωτερικό του κινητήρα έχει μια εξαναγκασμένη κυκλοφορία.
Ο κινητήρας είναι εγγενής στο συνδυασμένο σύστημα λίπανσης. Δηλαδή, αυτή η διαδικασία συμβαίνει υπό ορισμένη πίεση και υπό τη μορφή εκτόξευσης.
Αυτοί οι κινητήρες υπόκεινται σε επισκευή και πρόσθετη συντονισμό. Όταν ο σχεδιασμός αποτύχει, είναι απαραίτητο να ρωτήσετε πόσες νέες μηχανές στο Vaz 2106 και την αντικαταστήστε.
Προδιαγραφές
Τα ακόλουθα κύρια χαρακτηριστικά των κινητήρων VAZ 2106 είναι διαθέσιμα:
| ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ | ΑΞΙΑ |
|---|---|
| Υλικό μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος |
| Σύστημα εφοδιασμού | Καρμπυρατέρ / εγχυτήρα |
| Ενα είδος | στη γραμμή |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαλβίδες στον κύλινδρο | 2 |
| Εμβόλιο | 80 mm |
| Διάμετρος του κυλίνδρου | 79 mm |
| Βαθμός συμπίεσης, ατμόσφαιρες | 8.5 |
| Όγκος, δείτε κυβικά. | 1569 |
| Ισχύς, l. από. στις 5400 σ.α.λ. | 75 |
| Ροπή, nm στις 3000 rpm | 116 |
| Καύσιμα | AI 92. |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ, L | |
| - πόλη | 10.3 |
| - Rouss | 7.4 |
| - Μικτή | 10 |
| Κατανάλωση πετρελαίου ανά 1000 χλμ, GR | 700 |
| Συνολικές διαστάσεις (DHSHV), MM | 565x541x665 |
| Βάρος, kg | 121 |
| Τύποι πετρελαίου | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Όγκος λαδιού, L | 3.75 |
| Κατά την αντικατάσταση του pour, l | 3.5 |
| Πόρος κινητήρα, km | |
| 1. Σύμφωνα με το εργοστάσιο | 125,000 |
| 2. Στην πραγματικότητα | 200,000 |
| Ρύθμιση (πιθανότητα / χωρίς απώλεια πόρων), L / S | 200/80 |
| Κεριά | A17DVR, A17DV-10, FE65CPR |
| Ποια αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένα | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
Ο κινητήρας εγκαθίσταται στα αυτοκίνητα: VAZ 2106, 2121, 21053 και 21074.
Από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορεί να φανεί ότι ο παρουσιαζόμενος σχεδιασμός κινητήρα βελτιώθηκε σημαντικά και βελτιώθηκε από τους μηχανικούς.
Χαρακτηριστικό κινητήρα VAZ 2106
Ο κινητήρας VAZ 2106 είναι μια αρκετά επιτυχημένη αναθεώρηση της προηγούμενης έκδοσης του κινητήρα, κατά την οποία χρησιμοποιήθηκαν σύγχρονες τεχνολογίες.
Οι κατασκευαστές έθεσαν την εργασία με οποιονδήποτε τρόπο βελτίωσης του έτοιμου αντικειμένου:
- Η ισχύς κατάφερε να αυξηθεί χρησιμοποιώντας ένα γενικό όγκο κινητήρα. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη βελτίωση του κυλίνδρου.
- Τέτοιες τροποποιήσεις επηρέασαν την εμφάνιση του κυλίνδρου 2106-1002011. Εκτός από τη διάμετρο, ο παρουσιαζόμενος σχεδιασμός του κινητήρα δεν έχει πλέον ξεχωριστά χαρακτηριστικά.
- Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής, οι εμπειρογνώμονες δίνουν μια ξεχωριστή τάξη του κυλίνδρου. Σήμερα υπάρχουν περίπου πέντε στοιχεία που διαφέρουν σε ένα χιλιοστό. Αναφέρονται οι ακόλουθοι χαρακτήρες - Α, Β, C, D και Ε. Προβολή της όρους κατηγορίας του κινητήρα μπορεί να βρίσκεται στο κάτω μέρος της βάσης.
- Ο αμετάβλητος άφησε τον κύριο κεφάλι του μπλοκ κινητήρα με την ονομασία 21011-1005011-10. Για να αλλάξει η συνολική διάμετρος των κατασκευαστών κυλίνδρων που έπρεπε να χρησιμοποιήσουν νέες παρεμβύσεις.
- Απολύτως όλα τα πρότυπα και γενικά αποδεκτά έμβολα έχουν πολλά παρόμοια χαρακτηριστικά μεταξύ τους. Ο παρουσιασμένος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με έμβολα από τον κινητήρα 21011, όπου η ονομαστική διάμετρος είναι 79 χιλιοστά.
- Στο νέο μοντέλο του κινητήρα υπάρχουν κυλινδρικά φρεάτια, καθώς και αρκετές φορές βελτιωμένοι όγκοι. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε κάθε επιμέρους περιοχή, απολύτως όλα τα έμβολα θα θερμαίνονται σταδιακά και ομοιόμορφα. Έτσι, ήταν δυνατό να αντισταθμιστεί πιθανές θερμικές παραμορφώσεις. Επίσης, οι κατασκευαστές έχουν τοποθετήσει θερμοστατικές πλάκες κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής ποιότητας σε αφεντικά εμβόλων.
Πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα VAZ 2106 και να μειώσετε όλα τα είδη δυναμικού φορτίου στο τμήμα εμβόλου του κινητήρα; Πρέπει να δώσετε προσοχή στην παρουσία μιας τρύπας που προορίζεται μόνο για τα δάχτυλα του εμβόλου.
Μοτοσικλετών VAZ 2106
Για να καθορίσετε όλα τα πιθανά προβλήματα στο αυτοκίνητο, πρέπει να εκτελέσετε λεπτομερή διάγνωση ολόκληρου του σχεδίου. Ο πλοίαρχος και ο ειδικός θα είναι σε θέση να δημιουργήσουν παραμέτρους εργασίας σε κάθε μεμονωμένο μηχανισμό ολόκληρου του συστήματος.
Η πολυπλοκότητα των εργασιών επισκευής καθορίζεται με βάση τη γενική κατάσταση του κινητήρα και των υφιστάμενων ελαττωμάτων. Για να κάνετε ακριβείς εκτιμήσεις, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε λεπτομερείς δυνατότητες του φορτίου ισχύος. Επίσης, η ιδιαίτερη προσοχή δίνεται σε όλα τα συστατικά του συστήματος.
Ο κινητήρας αποσυναρμολόγηση του VAZ 2106 απαιτεί μια εξαιρετικά επαγγελματική προσέγγιση. Περισσότεροι έμπειροι οδηγοί θα μπορούν να αγοράσουν ένα ειδικό βιβλίο με τη μορφή οδηγού, η οποία πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
Για να εκτελέσετε αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κινητήρα VAZ 2016, πρέπει να έχετε γνώση και εμπειρία, καθώς και να έχετε ένα πλήρες σύνολο εργαλείων.
Δημοφιλή κατανομή του κινητήρα
- Η αλλαγή καθυστερημένης πετρελαίου ή η χρήση της χαμηλότερης ποιότητας οδηγεί στο γεγονός ότι μετά από ένα τρέξιμο 6 χιλιάδων χιλιομέτρων, οι διαμέτρους των κυλίνδρων μπορεί να αυξηθούν κατά περίπου 0,15 mm.
- Ανυψωμένη φθορά εκκεντροφόρου
- VAZ 2106. Η πιο δημοφιλής λύση στο πρόβλημα ρυθμίζει τις βαλβίδες. Μια άλλη αιτία μπορεί να είναι η έκρηξη, συμβαίνει λόγω του χαμηλού καυσίμου, στο θάλαμο καύσης και την εσφαλμένη εγκατάσταση ανάφλεξης. Το πρόβλημα επιλύεται από την κατάλληλη εξάλειψη αυτών των ελαττωμάτων. Εάν η κατάσταση δεν βελτιώσει, τότε το χτύπημα μπορεί να εξαιρείται ακόμα σε ακατάλληλη εργασία δακτύλων εμβόλων ή ρουλεμάν σύνδεσης, σε αυτή την περίπτωση συνιστάται η επικοινωνία με τον σταθμό συντήρησης.
- Εάν το χτύπημα προέρχεται από το κάτω μέρος του κινητήρα και εμφανίστηκε η πτώση πίεσης λαδιού, αυτό σημαίνει το συστατικό των φυσικών ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πνιγείτε έξω τον κινητήρα και να χρησιμοποιήσετε ένα ρυμουλκό για να στείλετε ένα αυτοκίνητο σε εκατό.
- Εάν το χτύπημα είναι σαν ένα τσίχλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον καλούντα και τον εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού, αν διασχίσετε ένα χτύπημα - το ρουλεμάν της αντλίας.
- Εάν ξαφνικά τα κινούμενα εγκεφαλικά επεισόδια εν κινήσει, ελέγξτε πρώτα το σύστημα ισχύος ή την ανάφλεξη.
- Εάν σταματήσει σε αδράνεια και με όλη αυτή η ταχύτητα ρελαντί ρυθμίζεται κανονικά, δοκιμάστε να ρυθμίσετε τον αποσβεστήρα αέρα.
- Γιατί ο κινητήρας Troit; Μερικοί από τους λόγους: Οι λανθασμένες ρυθμισμένες βαλβίδες ή απλώς στρίβουν ρίζες, απέτυχαν την τοποθέτηση GBC (επιπλέον, θα υποδείξουν τις σταγόνες θερμοκρασίας ψυκτικού και καπνού από το σύστημα εξάτμισης). Επίσης, οι λόγοι περιλαμβάνουν χαμηλής περιεκτικότητας σε επίπεδο βενζίνης Inverno προσαρμοσμένο καρμπυρατέρ.
- Κονσέρβες κινητήρα. Ο πρώτος λόγος φορούν μαξιλάρια. Άλλοι είναι μια ανισορροπία του στροφαλοφόρου άξονα και ενός άξονα καρδούς, διαφορετικά έμβολα. Διεξάγουμε τη διάγνωση στον σταθμό εξυπηρέτησης και εξαλείφομαι επίσης το πρόβλημα.
Χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Μοτοσικλετών Vaz 2106
Πριν από την εκτέλεση της αναθεώρησης, είναι απαραίτητο να κάνετε αποσυναρμολόγηση εργασιών. Για να εκτελέσετε αυτό το στάδιο της επισκευής, χρησιμοποιούνται ειδικοί κλειδαράς και όργανα μέτρησης.
Το συγκρότημα κινητήρων VAZ 2106 πρέπει να εκτελείται από εξειδικευμένους ειδικούς. Η διαδικασία για την εκτέλεση προκαταρκτικών εργασιών:
- Ripping συνδετήρες που βρίσκονται στο πλαίσιο.
- Εξασθένηση του σφιγκτήρα σωλήνα της αντλίας βενζίνης, καθώς και αποσυναρμολόγηση του προϊόντος.
- Τραβώντας τις πλάκες τοποθέτησης κοντά στην αντλία βενζίνης.
- Αποσύνδεση καλωδίων από κάθε κερί.
- Να πάρει μια πιεστική πλάκα.
- Αποσυναρμολόγηση εργασίας στα ερείπια.
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες στη γεννήτρια.
Για να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα του κύβου και το σφόνδυλο, είναι απαραίτητο να έχετε εμπειρία στην εργασία επισκευής ή να ζητήσετε ειδικευμένη βοήθεια σε έναν ειδικό στο σταθμό συντήρησης.
Το συγκρότημα κινητήρα VAZ 2106 απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και μικρή εργασιακή εμπειρία. Μερικές φορές είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί ανεξάρτητα σε ποιο μέρος του κινητήρα υπάρχει ένα χτύπημα στον κινητήρα VAZ 2106. Η αποσυναρμολόγηση των δακτύλων απαιτεί μια ειδική προσέγγιση και διεξοδική διάγνωση.
Κούρδισμα
Εκτελέστε τη ρύθμιση του κινητήρα 2106 είναι δυνατή επειδή είναι ένας κλασικός κινητήρας.
Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, μπορείτε να αντλήσετε τα κανάλια, τις πολεμικές πολλαπλές εισαγωγές, να σηκώσετε το καρμπυρατέρ, τον άξονα διαμονής, να κόψετε ταχύτητες, να τροποποιήσετε την είσοδο, ρυθμίστε τα μπλοκ κυλίνδρων, επιλέξτε τις βέλτιστες επιλογές για το σύστημα εμβόλων, τον στροφαλοφόρο και τη σύνδεση ράβδος.
Είναι καλύτερο να αναθέσετε τέτοιου είδους εργασία με τον ρυθμισμό κινητήρων VAZ 2106 ειδικευμένους ειδικούς, επειδή είναι μια σοβαρή βελτίωση του κινητήρα.
Πολλοί αυτοκινητιστές θέλουν να κάνουν το δικό τους αυτοκίνητο πιο ισχυρό, ώστε να καταφεύγουν σε μια τέτοια διαδικασία. Για να εκτελέσετε τη ρύθμιση του κινητήρα VAZ 2106, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες της παραγωγής εργοστασιακής παραγωγής σε περισσότερα βελτιωμένα. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει βαλβίδα, τη σύνδεση ή τα έμβολα.
Στη διαδικασία εξευγενισμού ενός αυτοκινήτου, μπορείτε να αυξήσετε τον όγκο στον κινητήρα VAZ 2106. Κατά τη διάρκεια της αναγκής, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η συμπίεση και ο βαθμός συμπίεσης κινητήρα.
Οι ειδικοί πρέπει απαραίτητα να αξιολογήσουν την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα και τη μέτρηση της συμπίεσης. Μόνο μετά από μια θετική ετυμηγορία μπορεί να αυξήσει τον όγκο στους κινητήρες VAZ 2106.
Tuning το κάνετε μόνοι σας στο γκαράζ
Όταν ένα άτομο αποφάσισε να κάνει συντονισμό με τα χέρια της, τότε χρειάζεστε:
- Στο υποχρεωτικό, το πρώτο πράγμα που θα ελέγξει την καλωδίωση, η οποία είναι κατασκευασμένη από σιλικόνη. Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, απαιτεί επείγουσα αντικατάσταση. Οι ειδικοί προτείνουν ποτέ να μην αποθηκεύσετε την καλωδίωση και να χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας θωρακισμένα καλώδια.
- Πριν από την εγκατάσταση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία και η γεννήτρια έχουν επαρκή φόρτιση ενέργειας και ισχύος.
- Για να αυξήσετε τη δύναμη του κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια του εργοστασίου και να μετακινήσετε το σύστημα ανάφλεξης.
- Μπορείτε να εκτελέσετε ένα συντονισμό του κινητήρα VAZ 2106 στο σπίτι, αλλά πριν από αυτό είναι απαραίτητο να παρακολουθήσετε τα μαθήματα και να διαβάσετε τους κατάλληλους οδηγούς. Όχι κάθε άτομο θα είναι σε θέση να συγκεντρώσει σωστά τον κινητήρα και να λάβει υπόψη όλες τις λεπτές αποχρώσεις.
Ποιο λάδι για να επιλέξετε και πώς να το αντικαταστήσετε σωστά
Μεταξύ των μεγάλων και ποικίλων επιλογών που μπορείτε να βρείτε συνθετικό και ορυκτέλαιο. Διαφέρουν μεταξύ τους, ώστε ο τελευταίος να είναι σε θέση να πλύνει όλα τα περιττά και επιπλέον ιζήματα από τον κινητήρα.
Αλλά στα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας, τα ανταλλακτικά είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ νιτριλίου, η οποία είναι ικανή να διαλύσει σε υψηλής ποιότητας συνθετικό πετρέλαιο. Για να αποτρέψετε εντελώς αυτή τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα από καουτσούκ σε παρόμοια ανταλλακτικά από ακρυλικό. Θα συνεργαστούν με οποιοδήποτε συνθετικό πετρέλαιο.
Αφού όλα τα εξαρτήματα αντικαθίστανται από τα μέρη, μπορείτε να μεταβείτε στο συνθετικό ανάλογο του λαδιού.
Η αντικατάσταση του πετρελαίου στον κινητήρα VAZ 2106 πραγματοποιείται ανεξάρτητα ή στο σταθμό συντήρησης, όπου οι δάσκαλοι απλώς χαιρετούν το παλιό ορυκτέλαιο και θα γεμίσει το νέο. Ή ένα ειδικά προοριζόμενο απορρυπαντικό για πλύσιμο (στην περίπτωση σοβαρών μολυσμένων μερών).
Στην τελευταία περίπτωση, ο κινητήρας 2106 θα ξεκινήσει για δέκα λεπτά, έτσι ώστε το πλημμυρισμένο υγρό να μπορεί να ξεπλύνει όλες τις υπολειμματικές καταθέσεις από τη χρήση παρωχημένου ορυκτέλαιο.
Σπουδαίος:
- Μια τέτοια διαδικασία εργασίας είναι απαραίτητη για να αναμιχθεί ένα νέο συνθετικό έλαιο με σωματίδια χρησιμοποιημένου ορυκτέλαιο.
- Διαφορετικά, μπορείτε να αντιμετωπίσετε μπλοκάρισμα των καναλιών λαδιού. Είναι απαραίτητο να συμμετάσχετε στην αντικατάσταση του πετρελαίου σε κινητήρες VAZ 2106. Διαφορετικά, μια τέτοια παρέμβαση θα οδηγήσει σε μια κατανομή του κινητήρα.
- Εάν το όχημα έχει ήδη εκμεταλλευτεί εδώ και πολύ καιρό, τότε στα μανίκια και τα φλάντζες επιτέθηκαν από την καύση. Στους αδένες και τα φλάντζες του κεφαλιού του μπλοκ της τρύπας μπορεί να αποκλειστεί.
- Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη γενική κατάσταση όλων των εσωτερικών εξαρτημάτων, ειδικά ελέγχου των αδένων και των παρεμβύσκων.
- Όταν βρίσκονται μέσα στο σύστημα, παρατηρούνται υπερβολικές ενδείξεις πίεσης κατά τη φράση του σωλήνα τροφοδοσίας, τότε η διαρροή λαδιού μπορεί να αναμένεται.
- Επομένως, για να αντικαταστήσετε το λάδι, πρέπει να αγοράσετε το σήμα υψηλής ποιότητας, το οποίο δοκιμάστηκε όχι κατά ένα δέκατο χρόνο.
Σε ποια αυτοκίνητα μπορείτε να εγκαταστήσετε τον κινητήρα 2106
Πολλοί ιδιοκτήτες ενδιαφέρονται για μια τέτοια ερώτηση: "Ποιος ο κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί στο VAZ 2106;".
Σε σταθμούς συντήρησης, όλοι οι πελάτες θα λάβουν τις απαραίτητες συστάσεις και συμβουλές από εξειδικευμένους δασκάλους. Επίσης, οι εμπειρογνώμονες θα προωθήσουν ποιος κινητήρας μπορεί να τεθεί σε Vaz 2106.
VAZ-2106 ZHIGULI / LADA 1600 / LADA 1500L / LADA 1300SL - τέσσερα πόρτα πενταμεέρα με τροχούς τύπου "sedan" και τροχούς πίσω τροχών. Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.
Όταν το 1976, η παραγωγή του μοντέλου VAZ-2106 κατακτήθηκε στο εργοστάσιο στο Togliatti, το οποίο ανακυκλώθηκε για οικιακές συνθήκες λειτουργίας από το δείγμα ειδικού αρουραίου 124 του 1972, κανείς δεν μπορούσε να προτείνει ότι θα ήταν η πιο δημοφιλής και μάζα Παραγωγή του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.
Το "έξι" είναι διαφορετικό από το VAZ-2103 από έναν ισχυρότερο 80-ισχυρό κινητήρα VAZ-2106 με όγκο εργασίας 1,6 λίτρων, διαφορετικό ηλεκτρικό κύκλωμα και τροποποιημένο σχεδιασμό του σώματος και την καμπίνα. Έτσι, οι εμπρόσθιοι διπλοί προβολείς έλαβαν πλαστικά "γυαλιά", η επένδυση του ψυγείου άλλαξε, υπάρχουν και άλλοι προφυλακτήρες με πλαστικές "κυνόδοντες" και "γωνίες", τα πίσω φώτα συνδυάζονται με οπίσθιο φωτισμό την πλάκα άδειας, πλαστικά "φλάντζες" μεταξύ του ψυγείου μάσκα και προβολείς. Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα Moskvich, αυτά τα 5-θέματα sedans, που διακρίνονται από την καλύτερη δυναμική και πραγματικά άνετο εσωτερικό, οδήγησαν την άνεση και το κύρος για τα μεγάλα στρώματα αυτοκινητιστών της ΕΣΣΔ. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, το VAZ-2106 απέκτησε αμέσως τη φήμη του "πανέμορφου αυτοκινήτου" πανέμορφο και υψηλής ταχύτητας, αλλά ακριβό και λιγότερο "πρακτικό" από το άλλο "zhiguli". Διαστατικός αξιοπρεπής χρόνος (μέγιστο 150 km / h και 16 s έως 100 km / h), ανακουφιστικά καθίσματα με προσκέφαλα, πίνακα οργάνων με ταχύμετρο και εξαιρετική ηχομόνωση - ήταν κάτι που θα εκτιμηθεί.
Το 1979, το φυτό καθιέρωσε την απελευθέρωση λιγότερο ισχυρών τροποποιήσεων VAZ-21061 με κινητήρα 1,5 λίτρων 71-ισχυρού VAZ-2103 και VAZ-21063 με κινητήρα 64-ισχυρού VAZ-21011 1.3 λίτρων. Δεν ήταν δημοφιλείς με τη δημοτικότητα του "Shahi" στον λαό, αλλά η κλίμακα της παραγωγής τους αυξήθηκε (ειδικά το 21063) και στις συνθήκες του σοβιετικού ελλείμματος, ο καταναλωτής έπρεπε να βάλει ένα συνδυασμό ακριβών και σταθμισμένων Σώμα με έναν αδύναμο κινητήρα, επιδεινώνεται αισθητά τη δυναμική. Από το 1980 άρχισε να ξεκίνησε τα καρμπυρατέρ του όζοντος τύπου όζοντος. Η αλλαγή των ηλεκτρολόγων σε σχέση με την μεταβαλλόμενη τεχνολογία έχει συμβεί συνεχώς. Το 1977, τα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζουν νέους τερματικούς σταθμούς και συνδέσεις καλωδίωσης και από το 1986, δημιουργείται ένα νέο ρελέ.
Το 1982 πραγματοποιήθηκε ο πρώτος εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου. Στο VAZ-2106, ο εκσυγχρονισμένος 75-ισχυρός (σύμφωνα με τους νέους Gost) κινητήρες VAZ-2106 άρχισε να τοποθετείται. Στην οπίσθια πτέρυγα κατά μήκος της γραμμής χύτευσης έπαψε να εγκαθιστά τους ανακλαστήρες. Το 1988, ο εκσυγχρονισμός ήταν το σύστημα απελευθέρωσης: τοποθετήθηκε σε φλάντζα μίας χρήσης και ένα παξιμάδι.
Το 1990, το VAZ-21065 κατακτήθηκε σε ένα βάζο με έναν τυποποιημένο κινητήρα VAZ-2106 με ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, έναν τύπο καρμπυρατέρ "SOLEX" (21053-1107010-03), τους προβολείς αλογόνου, βελτιωμένη εστία της καμπίνας και άλλου κεφαλιού συγκράτησης των καθισμάτων. Αυτή η τροποποίηση παρήχθη με έναν κινητήρα 1500, "πενταπλάδια" προφυλακτήρων, ηλεκτρική θέρμανση πίσω παραθύρου, μια πιο ισχυρή γεννήτρια, μια πενταετή θέση KP. Οι τροποποιήσεις εξαγωγής του VAZ-21064 εμφανίστηκαν εξωτερικά διαφορετικές από τους προφυλακτήρες VAZ-21065 με ενσωματωμένα σήματα στροφής και ένα ελαφρώς διαφορετικό ηλεκτρικό κύκλωμα. Από το 1985, αρχικά για τις εξαγωγικές τροποποιήσεις, τότε μερικές φορές σε "εσωτερική" άρχισαν να ορίζουν ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων τύπου VAZ-2112 και αργότερα - τον τύπο VAZ-21074, το οποίο μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου στο κομμάτι και το θόρυβο από τον κινητήρα.
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1980, αυτό το μοντέλο με τροποποιήσεις παρέμεινε το πιο τεράστιο και δημοφιλές στο πρόγραμμα Vase. Φυσικά, δεν θεωρήθηκε πλέον διάσημο, αλλά η καλή μνήμη της πρώτης οικογένειας "Zhiguli" υποστήριξε τη σταθερή ζήτηση για το "έξι". Δεν το επηρέασε ούτε καν την κυριαρχία μιας τροποποίησης χαμηλής εξουσίας του VAZ-21063 και μια απότομη επιδείνωση της ποιότητας της συναρμολόγησης και των εξαρτημάτων στη δεκαετία του 1990. Το αυτοκίνητο με την πάροδο του χρόνου έχει γίνει τόσο διαθέσιμο για την τιμή που μετακόμισε στην κατηγορία των unassuming "άλογα εργασίας". Είχε έναν μόνιμο στρατό των οπαδών. Ωστόσο, τώρα το VAZ-2106 εξακολουθεί να δίνει σταδιακά τη θέση, κυρίως λόγω της ηθικής γήρανσης του σχεδιασμού και του εσωτερικού, καθώς και μάλλον χαμηλές ιδιότητες οδήγησης οργανικά εγγενείς στην κλασική διάταξη. Παρ 'όλα αυτά, οι "έξι" έχουν κάθε ευκαιρία να συναντηθούν στον μεταφορέα και την τριμηνιαία επέτειο τους.
Οι λεπτές πόρτες χωρίς σκαρφαλωμένες ράβδους δεν ανταποκρίνονται πλέον σε πλήρως σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας και ο υψηλός θόρυβος στην καμπίνα των τελευταίων μοντέλων απελευθέρωσης υποδεικνύει κακή μόνωση, αλλά για ελαττώματα και μετάδοση κινητήρα, η οποία δεν είναι ακόμη ασυνήθιστη, καθώς και το Καταστροφή της μπροστινής δέσμης γέφυρας. Αυτή ήταν η ποιότητα των εξαρτημάτων σε ένα βάζο ... Επιπλέον, με την απώλεια της διαδρομής του μοντέλου σε τροποποιήσεις με το φθηνότερο πακέτο, τα καλούπια σταμάτησαν να εγκατασταθούν και γενικά, το χρώμιο ήταν χρώμιο στο ελάχιστο, Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο ήταν πιο σύγχρονο (ειδικά από τη μόδα στο Chrome στη διακόσμηση των αυτοκινήτων επέστρεψε και πάλι). Η απουσία ηλεκτρικού πίσω παραθύρου θέρμανσης μπορεί να αποδοθεί στη σημαντική έλλειψη τέτοιων πλήρων σετ.
Η πιο ανεπιτυχή λεπτομέρεια του εσωτερικού σχεδιασμού μπορεί να ονομαστεί ένα λεπτό και ολισθηρό τιμόνι. Ωστόσο, τα μοντέλα 21065 συναντιούνται επίσης ένα άλλο, πιο σύγχρονο, μικρότερο μέγεθος. Το όνομα του ίδιου λείψου - τέσσερις προβολείς σε ορθογώνια διπλά "γυαλιά", έχουν ήδη βγει από τη μόδα που, μπορούμε να πούμε, τα μοντέλα που ορίζονται από την "γοητεία" εμφανίζονται ξανά. Σε γενικές γραμμές, παρά την ηθική ηλικία, το VAZ-2106 μπορεί να αναγνωριστεί ως το βέλτιστο "πρώτο αυτοκίνητο" στη ζωή.
Το VAZ-2106 είναι ένα πραγματικό κλασικό της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αυτοκίνητο παρήχθη και για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την κατάρρευση της Ένωσης, η οποία εξηγείται από την απίστευτη αξιοπιστία του. Επιπλέον, ξεχωρίζει στο πλαίσιο άλλων αυτοκινήτων της εγχώριας παραγωγής με εκπληκτική συντηρησιμότητα κυριολεκτικά κάθε κόμβο, τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, απεριόριστων δυνατοτήτων εκσυγχρονισμού.
Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του VAZ-2106 είναι ο κινητήρας που χρησιμοποιείται σε αυτό το αυτοκίνητο. Αυτή η μονάδα τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων, εξοπλισμένη μέχρι το 2002 καρμπυρατέρ, και στη συνέχεια - και το σύστημα ανάφλεξης καυσίμου, μπορεί να λειτουργήσει σε βενζίνη ακόμη και ακόμη και χαμηλή ποιότητα, σπάνια αρνείται να είναι δυνατή η δυνατότητα σε όλες τις προϋποθέσεις. Οποιαδήποτε από τις δυσλειτουργίες του εξαλείφεται ακόμη και χωρίς τη συμμετοχή ενός ειδικού - οποιουδήποτε μικρού, ένας έμπειρος οδηγός μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει τις τρέχουσες επισκευές.
Βάρος κινητήρα VAZ-2106
Με αυτοκίνητο VAZ-2106, το βάρος του κινητήρα χωρίς ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι 121 χιλιόγραμμα. Επομένως, αυτή η μονάδα δεν συνιστάται κατηγορηματικά να προσπαθήσει να πυροβολήσει ή να μετακινηθείτε μόνος - είναι μια άμεση διαδρομή για τη λήψη σοβαρού τραυματισμού. Είναι καλύτερο να προσελκύσετε έναν βοηθό που μπορεί να σας προχωρήσει στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης ή εγκατάστασης ενός κινητήρα.
Με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένης της κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων και του συστήματος ανάφλεξης, η μάζα του κινητήρα θα είναι ακόμη περισσότερα - 140 χιλιόγραμμα.
Τέλος, συναρμολογείται με το κιβώτιο ταχυτήτων και οι συσκευές που συνδέονται με αυτό θα αυξηθούν από άλλα 26 χιλιόγραμμα.
Όπως μπορείτε να δείτε, το βάρος μπορεί να ονομαστεί ένα σημαντικό μειονέκτημα του μηχανήματος πριν από τα εισαγόμενα ανάλογα. Για να το μειώσετε, να αυξήσετε την ισχύ, καθώς και να βελτιώσετε τα δυναμικά χαρακτηριστικά, πολλοί οδηγοί σήμερα έβαλαν τα μέρη κατασκευασμένα από κράματα ελαφρού μετάλλου.
Το 1984, η έκδοση Diesel των "έξι" απελευθερώθηκε στη βουλγαρική αυτοπεποίθηση. Η αντικατάσταση του κινητήρα βενζίνης στον κινητήρα, που εργάζεται στο καύσιμο ντίζελ, δεν επηρέασε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Πρώτον, οι Βούλγαροι δεν κατάφεραν να αυξήσουν τη δύναμη της συνολικής δύναμης. Δεύτερον, το βάρος της αυξήθηκε κατά περίπου 10 κιλά, τα οποία μπορούν επίσης να ονομάζονται αλλαγές μείον.
Άλλα χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ-2106
Το βάρος του κινητήρα είναι αν και είναι σημαντικό, αλλά μακριά από το κύριο χαρακτηριστικό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίσαμε να μας πείτε για άλλα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος που είναι εγκατεστημένη σε διαφορετικές τροποποιήσεις των "έξι". Για παράδειγμα, η ισχύς του κινητήρα σε μοντέλα καρμπυρατέρ ήταν 77 ίππων. Μετά τη μετάβαση στον εγχυτήρα, μειώθηκε σε 75 λίτρα. από. Ωστόσο, αυτή η παράμετρος μπορεί πάντα να αυξηθεί με τη διεξαγωγή πολλών αναβαθμίσεων.
Η διάμετρος του κύλινδρου μονάδας VAZ-2106 είναι 79 χιλιοστά, η ροπή μπορεί να φτάσει 3000 περιστροφές ανά λεπτό, έναν όγκο εργασίας 1568 κυβικών εκατοστών. Τέλος, ο λόγος συμπίεσης κινητήρα είναι 8,5 ατμόσφαιρα και η κίνηση του εμβόλου είναι 80 χιλιοστά.
Αδύναμος κινητήρας VAZ-2106
Ο κινητήρας αυτοκινήτου VAZ-2106 είναι μια τροποποίηση της μονάδας ισχύος από την τρόικα. Είναι πολύ πιθανό ότι, στο σχεδιασμό του, διατηρούνται ορισμένοι ασθενές πρόδρομοι. Οι εγχώριοι τεχνίτες έμαθαν να διαγνώσουν τις δυσλειτουργίες του κινητήρα σχεδόν χωρίς κανένα ήχο. Για παράδειγμα, δίνουμε διάφορα συμπτώματα κατανομής, καθώς και την ερώτηση ποια στοιχεία του κινητήρα θα μπορούσαν να αποτύχουν:
